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女遊客無法帶狗登機當場棄養 冷血走人超慘下場曝
美國拉斯維加斯哈里瑞德國際機場（Harry Reid International Airport）日前發生一起令人心碎的棄寵案，一名女性旅客因無法提供必要文件證明，遭航空公司拒絕讓寵物登機，未料她竟當眾將年僅2歲的黃金貴賓犬（Goldendoodle）遺棄在報到櫃檯，隨即獨自前往登機口，最終遭到警方逮捕。根據外媒《紐約郵報》報導，拉斯維加斯大都會警局指出，這起事件發生於當地時間今年2月2日午夜。一名女子帶著愛犬衝進機場準備辦理行李託運，但由於她無法出示服務犬的相關文件，捷藍航空（JetBlue）人員告知，她的寵物狗無法登機。但令人震驚的是，女子被拒絕核發登機證的情況下，竟直接將牽繩繫在報到櫃檯旁，頭也不回地轉身離去，當眾丟棄她的狗狗。從警方釋出的監視器畫面顯示，這隻無辜的黃金貴賓犬當時滿臉困惑地看著飼主背影消失，而地勤人員隨後趕抵現場安撫受到驚嚇的犬隻，狗狗甚至親暱地舔舐工作人員的手臂，畫面令人鼻酸。當警方在登機區攔截該名女子時，她辯稱自己是為了重新訂票才離開寵物，並試圖將責任推卸給地勤人員，聲稱是工作人員指示她將狗留在原地。執勤員警對此說法感到不可置信，當場反問「所以妳就這樣走掉，把狗丟在那裡？」該女子甚至狂妄地主張棄犬行為是「可以被接受的」，因為狗身上配有追蹤器，遲早會回到她身邊。在警方將女子帶離安檢區的過程中，她一度情緒失控並拒絕配合，最終因涉嫌遺棄動物及妨害公務遭到逮捕羈押。後續被丟棄的貴賓犬在動物收容所度過了10天的觀察期，期間原飼主完全沒有嘗試領回。拉斯維加斯大都會警察局隨後將牠移交給當地的相關救援組織，並取名為「捷藍」（Jet Blue），以紀念這段波折。警方同時對外保證，這隻貼心、親人的狗狗很快就會被安置到一個真正愛牠、永遠不會拋棄牠的新家。
春節連假首日瘋出國！ 桃機預估「日運量16.7萬人次」創新高
春節9天連假開始，不少人選擇出國旅遊度過新年。桃園國際機場公司表示，今（14）日旅客運量預估會達16.9萬人次，有望創下歷史新高。桃機公司指出，以單日運量來看，疫情前2019年春節期間曾創下16.6萬人次高峰，今天全日旅客運量共約16.9萬人次，有望刷新歷史紀錄，顯示出國熱潮回溫。桃機也預估，今天是出境尖峰，單日出境旅客約8.8萬人次；入境高峰則會落在21日，約8.6萬人次；而明日的旅客運量約16.2萬人次、20日約16萬人次、21日約16.3萬人次、22日約16.4萬人次。桃機提醒，旅客可於航班起飛前3小時抵達機場，善用網路報到、預辦登機與自助行李託運，並儘早完成安檢與證照查驗，讓旅程更順暢。
春節出國注意！機場地勤列10大提醒 「1細節沒注意」恐出不了國
春節連假一到，不少民眾選擇出國迎新年，因此春節期間的機場總會湧入大批人潮。對此，地勤人員兼部落客「克米&莉雅 x Fun飛之旅」整理出10項出國前注意事項，呼籲要出國的民眾提早準備，以免影響整趟旅遊行程。日前「克米&莉雅 x Fun飛之旅」在臉書發文表示，過年期間機場總是人潮滿滿，從報到櫃台到安檢都會大排長龍，「只要一個小細節沒注意，就有可能影響整趟行程的好心情」，因此她特別整理了10個搭機重點提醒，讓大家都能順利出國過好年。一、不要壓線到機場：過年期間櫃檯、安檢、證照查驗都可能大排長龍，準時抵達機場也不一定能準時完成所有流程，一旦錯過班機通常無法補救，建議可以請提早3至4小時抵達機場。二、善用線上／自助報到：提前完成報到與選位，可以大幅減少現場排隊時間，也能在櫃檯人潮爆滿的狀況時保留彈性時間。三、穿著輕便、舒適為主：厚重外套、複雜的鞋款或是金屬飾品，常會在安檢時被反覆檢查，導致耽誤過長時間。四、出發前確認證件效期：護照過期、簽證沒辦好，就算人到了機場也可能無法登機，且通常無法通融，請務必注意所有需要用到的證件。五、排隊前先拿掉護照套：護照套容易影響掃描與查驗，可以事先拿掉，讓整個流程更順利，也能避免來回抽取造成手忙腳亂。六、出發前先移除舊行李條：行李箱殘留的舊條碼可能導致系統誤判，會增加行李被送錯航班或無法判別目的地，導致行李有延誤的風險。七、不確定的物品先查規定：電池、液體、噴霧、藥品等物品，若沒事先確認能否攜帶，很容易在安檢時被丟棄。八、重要物品請隨身攜帶：證件、藥品、貴重物品一旦放進託運行李，若行李延誤或未到，旅客會立刻陷入不便，且多半無法申請賠償，因此貴重物品請隨身攜帶，並且謹慎保管好。九、領行李時務必確認是不是自己的：行李箱外觀相似的情況很常見，領行李時請核對行李牌號碼與姓名，避免誤拿別人的行李。十、現場檢查行李是否有損壞：行李若有破損，請當下在機場向所搭乘航空公司行李組反映，離開機場後再處理，能申訴的空間會小很多。
春節出國潮大爆發！桃機運量衝上歷史巔峰 單日上看16.7萬
春節9天連假14日展開，出國旅遊熱潮持續升溫。桃園國際機場預估連假首日將迎來單日約16.7萬人次出入境，挑戰歷史新高紀錄。根據統計，12日已達16.1萬人次，創下疫後新高。桃機公司董事長楊偉甫表示，近年觀察到兩項趨勢，一是國人生活型態改變，出國頻率提高，年輕族群因薪資與發展機會增加，赴海外旅遊或工作意願提升；二是桃機地理位置優勢發揮，北美、加拿大、東北亞及東南亞航線運量持續成長，高運量逐漸成為常態，對機場營運穩定度形成考驗。楊偉甫指出，過去單日最高運量為2019年的16.6萬人次，今年春節高峰預估將突破該紀錄。出發尖峰落在2月14日，約8萬8233人次；抵達尖峰則為2月21日，約8萬6904人次。另有6天單日運量可望超越去年同期表現。交通部長陳世凱也表示，國人出遊意願高漲，連假期間桃機運量有望同時超越疫情前與疫情後高峰水準，顯示航空市場回溫力道強勁。為因應龐大人潮，桃機強化各項通關措施。第一航廈設有150座人工報到櫃台與30台自助託運設備，第二航廈則有200座人工櫃台與26台自助託運設備。安檢方面預排295名人員支援，清晨5點起全線開放，並透過AI人流監控進行分流。入境作業部分，彈性調度255名人力，檢疫線16線全開，並採航機南北分流。行李提領區由資深地勤優先調度尖峰班機，另增設暫存區避免壅塞，地勤加派100人支援，海關檢測線18線於尖峰時段全開，力求維持通關順暢。
川普關稅陰影消退！美媒：貿易戰1年後「中國工廠港口仍燈火通明」
1年前，美國總統川普（Donald Trump）甫上任後揮舞關稅大棒，讓出口商與海外買家一度人心惶惶；然而時隔1年，在農曆新年前夕，中國各地的工廠與港口依然燈火通明、機器轟鳴，出貨熱潮甚至把運價推向高點。據美國財經媒體《CNBC》報導，每逢農曆新年前，中國製造業通常會迎來一波季節性高峰。企業為了趕在長假停工前完成訂單、將貨物裝船出港，往往全線加班。今年的節前趕工潮，看起來絲毫未受川普關稅陰影的削弱。位於廣東的電子製造商「Agilian Technology」創辦人兼執行長安佐蘭（Renaud Anjoran）表示，在經歷1年反覆出現、時而緊縮時而鬆綁的關稅威脅後，工廠目前幾乎滿載運轉，「我們非常忙碌。」他形容，眼下的情況彷彿關稅不存在一般，美國客戶並未積極尋找替代產地，「又回到那種好像沒有關稅的狀態，美國客戶並沒有考慮改向其他地方採購。」他也透露，部分客戶為了趕在假期前完成生產與出貨，不得不承擔額外成本。安佐蘭表示，在東莞的工廠有超過一半產品銷往美國，出口規模維持在去年川普加徵關稅前的水準。專門追蹤中國經濟動態的研究機構「中國褐皮書國際公司」（China Beige Book International）指出，工廠在農曆年前的訂單、產量與獲利均出現明顯跳升。該機構估計，今年1月工業產出較去年同期顯著成長，無論內需或出口訂單，皆呈現年增與月增雙雙加速的態勢。1至2月的官方產出數據預計將於3月公布。港口數據亦印證了這股熱度。匯豐銀行（HSBC Bank）的運輸與物流分析團隊指出，截至2月1日當週，中國主要港口處理的貨櫃量較去年同期暴增40%，創下逾12個月來最快的年增速，也遠高於2025年平均約10%的週增幅。以中國重要海運樞紐寧波為例，「寧波中國供應鏈創新學院」院長郭杰群表示，碼頭幾乎超負荷運轉，個別船舶超訂艙位超過20%，部分時段甚至暫停貨櫃進場。運輸壓力也迅速反映在成本上。郭杰群指出，嚴重的交通壅塞已將卡車運價推高80%。隨著多數工廠與貨代業者自13日起陸續停工，19日才恢復營運，節前最後一波出貨潮更顯急迫。全球供應鏈與物流專家萊馬赫（Wolfgang Lehmacher）亦表示，歐洲、北美與亞洲的託運人近期接獲明確建議，要求提前從中國拉貨，形成明顯的節前「搶艙」現象。不過，今年的強勁年增幅也受到低基期效應影響。今年農曆新年落在2月中旬，相較2025年落在1月下旬，時間差使得統計數字更顯亮眼。儘管如此，節前提前出貨的趨勢，仍實質推升了運價。根據匯豐9日發布的貨運監測報告，衡量上海出口至全球主要航線運價的「上海出口集裝箱運價指數」（Shanghai Containerized Freight Index），今年1月初介於1,400至1,656點之間，高於過去15年平均的1,337至1,568區間。分析師指出，運價高點比歷史季節性規律提早3週出現，顯示今年節前拉貨時程明顯前移。對美國的大型貨櫃出貨量，在1月大部分時間及2月初，也普遍高於2024與2025年同期水準。空運方面，飛往美國與歐洲的航線價格亦較去年同期上升。波羅的海交易所（Baltic Exchange）發布的「上海浦東出口指數」（Shanghai Pudong outbound index），在截至2月2日當週較前1週上漲5.3%。隨著關稅緊張情勢降溫，企業也重啟新產品開發。去年10月川習會後，北京與華盛頓達成為期1年的貿易休戰協議，使中國出口至美國的關稅維持在較低水準。2025年大部分時間，中國一度減少對美直接出貨，同時加大對東南亞與歐洲市場的出口力度，以分散風險。但供應鏈重組並未演變為全面「脫鉤」。萊馬赫指出，許多跨國企業正加速推動「中國加一」（China-plus-one）策略，在東南亞尋找替代產能，並在墨西哥與部分歐洲市場推動近岸外包（near-shoring），但仍在中國保留相當規模的生產與採購布局。換言之，企業追求的是「去風險化」（de-risking），而非徹底切割。上海商業顧問公司「Tidalwave Solutions」資深合夥人強森（Cameron Johnson）在走訪華南多家工廠後向《CNBC》表示，近期來自全球各地的客戶頻繁造訪產線，為下一輪生產週期下單。南中國的汽車、消費品與運動用品製造商「相當忙碌」，一方面消化積壓訂單，一方面回應包括美國買家在內的詢價需求。回顧過去1年，川普大規模加徵關稅曾引發一波恐慌性搶購與突如其來的訂單凍結，企業在不確定性中反覆調整出貨節奏，彷彿踩著油門與煞車交替前行。強森形容，企業主「盡可能等待不確定性消退，但現在他們必須思考如何繼續向前。」Agilian Technology」的安佐蘭也觀察到，美國客戶對開發新產品的興趣已明顯回溫，「很多人原本有新產品構想，但因為不確定性而凍結項目，」他說，「現在看起來情勢相對穩定。」
機票最低55折起！16大航空公司春節優惠懶人包 越南免7千、澳洲最低1.6萬
春節9天連假即將展開，不少民眾開始盤點年終獎金並同步規畫出國旅遊，各大航空公司也趁勢啟動春節促銷戰，票價最低下殺55折起。其中，酷航新加坡機票，單程未稅最低只要2,138元起，民眾可利用春節休假空檔，提前佈局年度旅遊計畫、搶先卡位理想航班。過年搶便宜機票，16大航空公司春節優惠懶人包。（圖／易遊網提供）易遊網整理16家航空公司春節機票優惠懶人包，涵蓋國籍航空、外籍航空與低成本航空，航線遍及東北亞、東南亞、港澳大陸、歐洲、紐澳、南北美等多航點，票價最低下殺55折起。易遊網此次攜手日本航空推出獨家優惠，主打日本全航線下殺85折起，熱門航點如東京來回含稅最低11,390元起、名古屋來回含稅11,359元起，無論是都會購物、美食巡禮，或結合近郊自然景點的小旅行，都相當適合提早規畫。因美食、購物與K-POP文化魅力旅遊樂度攀升的韓國，成為近年年輕族群與自由行旅客的熱門選項。春節檔期除有大韓航空獨家現折168元折扣碼，飛釜山來回含稅折後最低免8,500元之外，想直攻首爾血拚的旅客，也可選擇韓亞航空，飛首爾來回未稅6,300元起，4月30日前出發再加贈一件23公斤託運行李。東南亞旅遊推薦可鎖定中華航空與星宇航空。中華航空飛曼谷來回含稅票價最低只要7,386元起、飛清邁則為11,428元起；星宇航空飛胡志明市來回含稅最低6,928元起；若偏好高CP值的海島假期，星宇航空飛峴港來回含稅10,632元起。針對今年有意規劃長程旅行，歐美航線也有值得入手的優惠票價。易遊網獨家攜手加拿大航空推出限定優惠，飛美國與加拿大航線，雙人出發再折888元，適合規畫北美城市探索或自然景觀之旅；同時，阿聯酋航空也於春節期間針對歐洲、中東、非洲與南美洲航線祭出8折起優惠，部分航線票價最低不到3萬元即可入手，例如飛伊斯坦堡來回含稅24,620元起，可一次感受橫跨歐亞的文化交會；飛羅馬來回含稅27,745元起，適合安排經典歷史古城與美食之旅。想前往南半球體驗截然不同季節風景的旅客，香港航空飛雪梨、墨爾本來回含稅票價最低1.6萬多元起，適合規畫城市觀光、海岸風景與自然生態行程，是近年眾多親子旅客的熱門選擇。此波春節檔期促銷票價，出發區間最晚可至11月30日，由於機票價格波動大，把握促銷機會搶先購票，對整體旅遊預算控管更具優勢。此外，想要進一步精省旅費，易遊網每週三「機票狂歡日」再加碼最高現折800元折扣碼，助旅客旅費再省一筆！即日起凡於春節期間全站下單滿6,000元，再贈「2026台日棒球國際交流賽」2月25日軟銀鷹隊VS中信兄弟隊雙人門票，活動採先登記先得，數量有限贈完為止。
藥品別拆裝！醫曝「出國帶藥10建議」：出發前最好回診諮詢
日前有1名台灣旅客前往韓國旅遊，在領取行李時發現行李箱被掛上黃色大鎖，隨後遭帶往海關小房間接受長達1小時的搜查。結果原因並非違禁品，而是行李中放有醫師開立的備用止咳藥，但其中所含成分在韓國屬於嚴格管制藥品，導致當事人險些被當成毒品販運者對待。對此，小兒科醫師柳雱邁也分享「出國帶藥10項建議」，強調這起事件足以提醒國人，各國對藥品入境的規範差異極大，稍有不慎，就可能讓期待已久的旅程演變為機場驚魂。柳雱邁醫師近日在臉書粉專發文指出，每逢年節或旅遊旺季前夕，前來門診要求開立出國備用藥的家長與慢性病患者明顯增加。身為臨床醫師，他理解家長對孩子在國外突發病況的焦慮，也明白慢性病患者對於藥物不中斷的依賴。然而，他強調，醫療需求必須與各國法規並行考量，否則即便持有醫師處方，仍可能因成分問題在他國觸法。柳雱邁也藉此分享「出國帶藥10項建議」。首先，攜帶藥品務必保留原廠完整包裝，不應自行拆散裝入夾鏈袋。原廠鋁箔排裝、藥盒或藥袋上清楚標示藥名、成分與劑量，是海關查驗時最直接的辨識依據，能有效縮短說明時間並降低誤解風險。第二，對於長期服用或醫師處方藥品，應事先向醫師申請英文診斷證明或處方箋。這類文件在法律上可證明藥物屬於醫療必需且為合法持有，是面對海關質疑時最具效力的佐證。第三，針對特定國家的成分限制，他以韓國為例指出，新聞案例中的止咳藥含有「Dextromethorphan」，此成分在台灣相當常見，但在韓國入境規範中卻屬高度敏感藥物。此外，含有「可待因」（Codeine）的咳嗽藥水亦需特別留意，因其在多國均列入管制範疇。這類差異顯示，即便在台灣屬於常規用藥，也不代表在他國能夠自由攜帶。第四，他也特別說明精神科與中樞神經相關藥物的嚴格限制。例如治療注意力不足過動症的「利他能」（Methylphenidate）、安眠藥與抗焦慮藥物，在日本與韓國等國家多屬嚴格管制品項。若攜帶數量較多，通常須事先向當地衛生主管機關提出申請，否則可能面臨扣押甚至法律責任。第五，至於日本輸入確認書的規範，柳雱邁說明，日本對藥品攜帶數量有明確上限規定，處方藥以1個月份量為限，非處方藥則為2個月份量。若慢性病患者因治療需求必須攜帶超過限額，或需攜帶針劑藥物如胰島素，必須在出發前向日本厚生勞動省申請「輸入確認書」，否則可能在入境時遭到攔查。第六，在航空安檢層面，他提醒家長特別留意液體藥劑的規範。兒童感冒藥水若單瓶超過100毫升且需隨身攜帶，應於安檢時主動出示醫師證明，其餘情況則建議託運，並確保包裝完整以防滲漏。第七，至於注射器與針頭等醫療器材，應保留原包裝並備妥英文診斷證明，同時在報到時主動向航空公司確認相關規定，以免因安檢誤判而延誤行程。第八，柳雱邁也嚴正提醒，藥品入境僅限自用，切勿替他人攜帶藥品或來源不明的包裹。即使出於善意，也可能因違反藥事相關法規而觸法，後果遠超一般旅客想像。第九，若對藥品成分是否符合目的地規範存有疑慮，應採取主動申報策略，在填寫海關申報單時誠實勾選藥品項目，並經紅線通道主動詢問海關人員。主動揭露通常有助於降低刑事責任或罰鍰風險。最後，他也呼籲民眾在出國前1至2週安排回診，與家庭醫師討論健康狀況與目的地國家規範，必要時調整藥物內容，並預留開立英文證明文件的時間。由於各國管制政策可能隨時調整，事前專業諮詢是最穩妥的做法。柳雱邁在文末也提醒，規劃旅程時除了機票與住宿，更應將隨身藥品的合法性納入考量。只要事前準備周全，遵守各國規範，便能在保障健康的同時，也確保通關安全無虞。
桃機明起春節疏運！出國人數達16萬高峰 機場籲：提前3小時到
今（115）年春節及228和平紀念日疏運期間為2月13日至3月2日，共計18天，疏運期間增加客運包機38架次、加班機179架次，總運量預估高達274萬人次。桃園機場公司提醒旅客，航班起飛前3小時抵達機場辦理報到手續，善用網路辦理報到，並留意託運、手提行李物品攜帶規定，加速安檢通關效率，多搭乘大眾運輸工具往來機場，確保行程順暢。根據航班運量預報資料推估，出境尖峰日為2月13日（週五）、14日（週六）、15日（小年夜），入境尖峰日為20日（初四）、21日（初五）、22日（初六），日運量皆超過16萬人次。機場公司指出，整體今年返鄉過節與出國旅遊人數皆較前一年更高。疏運期間日均運量約15.7萬人次，相較前一年春節假期日均運量14.7萬人次，成長約6.8%。機場公司提醒，連假開始階段出境人潮較多，收假開工前則以入境旅客為主。為因應連假大量疏運需求，機場公司偕同CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）及服務大聯盟等單位持續嚴加整備，加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。機場公司建議旅客提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。至安檢線前，請先將水瓶倒空，電腦、平板及行動電源自隨身行李中取出，同時脫掉外套、帽子、皮帶，加快安檢流程；此外，防風打火機、防狼噴霧劑等危安物品禁止攜帶，前往降雪地區的旅客，請將「防滑冰爪」置於託運行李內，切勿隨身攜帶。也要確認隨身行動電源或鋰電池無破損、膨脹等異常情形，並依航空公司規定妥善收納，確保旅途順遂。（圖／機場公司提供）在聯外交通方面，機場捷運首班車自上午5時30分由A1台北車站站出發、5時33分由A22老街溪站出發往機場，末班車則自晚間11時50分由A22站出發；春節連假期間國光客運往台北、統聯客運往台中將視人潮狀況機動加班；機場排班計程車則備有千餘輛車24小時投入疏運；自行駕車旅客及接機親友，可先下載桃園機場官方APP，或透過桃園機場官方網站，即時掌握交通及停車場剩餘車位動態。（圖／機場公司提供）
春節飛日本注意！虎航報到提前3小時 行李超重登機門收費2千元
隨著農曆春節9天連假即將展開，預期將迎來大量出國人潮，台灣虎航今（5）日宣布，自2月14日至2月22日春節期間，所有自桃園國際機場出發的航班，將統一於起飛前3小時開放辦理報到手續。相較於平日航班多於起飛前2.5小時開放報到，台中與高雄上午7點前起飛航班更僅有2小時的報到時間，春節期間此一措施顯著提前，旨在疏解報到與通關壅塞狀況。台灣虎航提醒，旅客應至少於起飛前1小時完成報到，避免因人潮過多延誤登機流程。同時建議民眾於出發前先至官網完成自助報到程序，並於抵達桃園機場後善用自助行李託運（SBD）系統，加速整體通關速度，提升搭機便利性。在行前準備方面，台灣虎航也呼籲旅客確認護照效期須為6個月以上，並可事先申請自動通關，以節省證照查驗等待時間。此外，提醒所有旅客，行動電源、打火機及其他危險物品禁止放入託運行李，以確保航班安全。針對手提行李規定，虎航表示，每名旅客限攜帶1件手提行李與1件個人隨身物品，兩者合計總重不得超過10公斤，尺寸須在54公分×38公分×23公分以內（含輪子與手把）。若超過規定且未於報到櫃台託運，須於登機門現場辦理託運並支付每件2,000元的費用。另針對前往日本的旅客，台灣虎航指出，自即日起至2月25日止，桃園機場與日本出入國在留管理廳合作實施「日本入境事先確認作業」。該項措施適用於函館、旭川、秋田、仙台、新潟、岡山、大分等7座日本機場，旅客可透過Visit Japan Web事先登錄個人資料，以加快入境審查流程。春節期間客服營運時間也將進行調整。台灣虎航表示，自2月15日至2月21日，客服專線（+8862-7753-1088）每日服務時間為上午9時至下午5時，並將自2月22日起恢復正常營運時段。
每次出國行李都最慢出現？交通部示警「1習慣」快改 最慘恐送錯飛機
民眾搭飛機出國旅行後，行李箱上總會貼滿託運標籤貼紙，有些人習慣撕掉，但也有部分的人懶得清理或想留作紀念。對此，交通部提醒，機場的行李輸送是靠「自動行李分撿系統」自動掃描，如果行李箱留著之前旅行的舊條碼，可能造成系統出錯，導致行李被踢出輸送帶，甚至被送去錯誤的航班。交通部表示，對許多旅客而言，行李箱上的託運貼紙象徵每次旅行的回憶，實際上將其撕掉才是明智之舉，因為機場的行李輸送是靠「自動行李分撿系統」的360度掃描技術來辨識行李條碼，如果箱子上留著上次、上上次飛行的舊條碼，機器在掃描時可能會判斷錯誤。交通部提醒，萬一掃描錯誤，可能導致行李無法準時跟旅客一起抵達目的地，或因無法辨識而被踢出輸送帶，需透過人工處理，導致等待時間延長，最嚴重還可能被送往錯誤的航班。交通部強調，為了確保民眾的愛箱能準時出現在轉盤上，請忍痛跟舊貼紙說再見。事實上，桃園國際機場過去就曾呼籲，若民眾取得行李後能儘早清理舊貼紙，保持外觀整潔，不僅能減少行李出錯風險，也能提升整體行李輸送效率，確保行李準確、安全地到達目的地。（圖／交通部）
她自南韓機場出境「託運暖暖包」遭開行李箱檢查 網驚：之前帶都沒問題
近期天氣明顯轉冷，許多民眾已拿出暖暖包取暖，就有一名網友日前自南韓釜山金海機場出境，因託運行李內裝有暖暖包，被要求開箱檢查，導致現場行李輸送帶大排長龍。文章一出，不少民眾也驚呼「現在才知道！」這名網友在Threads發文表示，近日她從南韓釜山金海機場準備搭機回台，檢查流程相當嚴謹，行李輸送帶塞爆，而她因為行李箱裡放了幾個暖暖包，在託運行李時被叫去開箱檢查，現場不少旅客也被點名。對此，原PO呼籲，如要從韓國出境，無論暖暖包有沒有開封，都不能放進行李箱託運，必須改為手提上機。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「現在才知道暖暖包要放隨身行李，完全不知道欸，之前還帶了幾個回台灣」、「我昨天也因為暖暖包去開行李箱」、「今天廉航也檢查很仔細，前面一坨旅行團的基本都被點名到門外」、「我昨天也是，但同行的家人也有暖暖包卻沒有進去」、「排隊+1，不過開箱後，他看到是暖暖包說okok，就關行李出去了」。也有人指出，「上個月去韓國買了一堆軍人暖暖包，托運也有、隨身也有，都沒事，沒想到現在居然不行了」、「因為暖暖包是潛在的熱源的緣故」、「昨天回來，除了暖暖包，遇到連保養品罐子也會被廣播叫回來開箱檢查喔 」、「之前去歐洲身上放一片暖暖包被盤問好久，還叫我丟掉，並且做手上是否有毒品的檢查」。另外，也有民眾曾發文提醒，目前南韓3大機場有規定不能託運暖暖包，包括仁川國際機場（ICN）、釜山金海國際機場（PUS）及濟州國際機場（CJU），就有其他網友留言分享，18日從釜山出境時，看見釜山航空櫃檯有放相關公告，表明暖暖包不能放在行李箱，要跟行動電源一樣手提帶上飛機，Check-in之後會請旅客在旁邊等約5分鐘，確認託運行李沒有問題才能離開。
桃機一航行動電源起火！旅客急滅火手灼傷 電池類攜帶規定一次看
桃園國際機場於昨（30）日晚間22時35分，於第一航廈報到大廳發現旅客隨行包冒出火花，旅客即時踩滅火勢。機場公司相關單位迅速啟動應變機制，隔離現場、維持動線順暢並加強排風。所幸該名旅客僅手部輕微灼傷，簡易包紮後已無大礙。桃機公司指出，第一航廈報到大廳30日深夜有旅客的隨行包冒出火花，經調查，起火原因為行動電源鋰電池因碰撞導致異常。當事人即自行踩滅火勢，手部有輕微灼傷，已由航空警察陪同送醫治療。消防單位到埸後，將行動電源取出置於水桶後未繼續燃燒，確認現場安全後完成地面清潔，整體機場營運未受影響。適逢元旦疏運期間，桃機公司提醒旅客搭乘航班前應檢查隨身鋰電池是否有破損、膨脹或異常情形，並妥善收納。針對電池類攜帶規定，桃機公司說明，行動電源須隨身攜帶，禁止託運（鋰電池容量及相關規範可詳閱民航局官網；搭載鋰電池之充電式風扇同樣須隨身攜帶，禁止託運。另外，鉛酸電池未符合航空運輸IATA A67條款者，全面禁止隨身攜帶或託運上機；在機上一定要依照航空公司規定，航程中全程禁止使用行動電源與備用鋰電池，也不能為其充電；所有行動電源和備用電池必須隨身攜帶。
中華郵政明年起「取消1服務」 祭3個月過渡期優惠：郵資限時減10元
中華郵政宣布，配合萬國郵政聯盟（UPU）政策調整，自民國115年1月1日起，國際掛號小包（不含寄往中國大陸地區）將不再提供收件人簽收與書面查詢服務。不過，如遇郵件遺失、被竊或毀損，仍可依現行規定申請補償。此外，為協助民眾適應調整，自明年1月至3月將提供每件10元的郵資減免優惠。目前國際掛號小包每年郵寄量約為數十萬件，現行收費方式為「國際小包郵資＋掛號費」合計（掛號費為新台幣65元），服務內容包含郵件追蹤、書面查詢與補償機制。根據中華郵政公告，此次配合UPU標準進行調整後，寄件人將無法再取得收件人簽名，亦無書面查詢機制，但仍可透過官網查詢郵件投遞狀態，掌握配送進度。補償制度則不受影響，相關申請程序將依現行規定辦理。為配合寄達國郵政系統需求，中華郵政亦將同步調整郵件條碼格式，國際掛號小包原本以「R」開頭的編碼，自115年起改為「L」開頭。中華郵政提醒，用戶如於114年12月31日前已透過EZPost系統完成「R開頭」託運單製作，必須在年底前完成交寄；逾期者須重新製作「L開頭」託運單，方可受理寄件。此外，為降低用戶適應新制的衝擊，中華郵政自115年1月1日至3月31日止，針對每件國際掛號小包提供10元郵資減免優惠，作為過渡期配套措施。中華郵政強調，此優惠為限期措施，非永久性調降，未來是否進一步調整費率，仍將視實際營運量與國際情勢審慎評估。中華郵政同時提醒，目前不含掛號的國際平常小包，並不提供郵件追蹤、查詢或補償服務。而另一項針對跨境電商所設計的「國際e小包（ePacket）」則提供完整追蹤功能，郵資具競爭力，但不含書面查詢與補償。
杭州大躍進2／京杭大運河的美麗終點 站在拱宸橋上看歷史興衰
踏入杭州，腳步便踩在了層疊的歷史脈絡上。從秦朝設錢唐縣，到隋代開鑿大運河，再到吳越國定都、南宋建臨安府，這座城市在中國歷史長河中始終閃耀著獨特光芒。當北宋詞人柳永吟詠出「東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華」的千古名句時，杭州的繁盛圖景已然鋪陳開來；而馬可波羅筆下「世上最美麗華貴之天城」的讚嘆，更讓這座城市在十三世紀就聞名於西方世界。此次造訪，本刊記者特意避開人聲鼎沸的西湖斷橋，將腳步轉向那些承載著千年運河記憶的脈絡之地。行程的起點，從「南宋御街」開始。這條南北向的古道，曾是南宋臨安城的中軸線，是皇帝於春秋兩季前往景靈宮祭祀的專屬通道，故稱「御街」。八百多年前，這裡車馬輻輳，冠蓋雲集，是帝國的心臟地帶，鋪設著一萬多塊「香糕磚」，規格極高。青石板路取代了昔日的香糕磚，如今的南宋御街已成為一條兼具歷史風貌與商業活力的步行街。（圖╱王若攝）歲月流轉，昔日的皇家威儀早已湮沒於尋常巷陌之中，但御街的骨骼依然清晰可辨。如今的南宋御街，在經過大規模的保護與改造工程後，成了一條兼具歷史風貌與商業活力的步行街。青石板路取代了昔日的香糕磚，兩側是修舊如舊的仿古建築，灰瓦白牆，木格窗櫺，保留了江南傳統的民居特色。街上商鋪林立，既有胡慶餘堂、方回春堂等百年老字號，透著中藥的沉香，也有新潮的文創小店、咖啡館，為古街注入了年輕的脈動。行走其間，彷彿能聽見歷史的層疊回響：南宋的市聲、明清的吆喝與當代的輕音樂，交織成一首跨越時空的交響詩。御街的改造，並非簡單的復古，而是一種有機的更新，它讓歷史遺存不再是博物館裡冰冷的展品，而是重新融入城市，成為可觸摸、可體驗的生活空間。拱宸橋是京杭大運河抵達杭州的標誌，始建於明末，如今所見是清光緒年間重建的風貌。（圖╱王若攝）沿著御街的歷史脈絡向北，便逐漸靠近了京杭大運河杭州段的核心區域。大運河，這條開鑿於隋煬帝時期，全長近1,800公里的人工奇蹟，是古代中國南北交通的大動脈，而「拱宸橋」，便是這條動脈抵達杭州終點的標誌。「拱宸」二字，意為「拱衛北辰」，象徵著對帝王的擁戴與敬畏。這座始建於明末的三孔石橋，幾經毀壞與重建，如今所見，主要是清光緒年間重建的風貌。它橫跨於運河之上，形制宏偉，橋身用條石砌築，穩重而古樸。站在橋上，視野豁然開朗，運河之水在腳下緩緩流淌，承載著無數漕船、商旅與故事的過往。在古代，官員們便是在此迎接由運河南下的皇帝，而離鄉的遊子，也多在這裡回望最後一眼杭州城，因此，拱宸橋不僅是地理上的座標，更是無數情感與記憶的匯聚點。橋的這一頭，是歷史；橋的那一頭，則是生活。越過拱宸橋，便來到「橋西直街」。此處曾是依託運河碼頭而興盛的繁華商業區，店鋪、貨棧、作坊林立，是運河市井文化最直接的呈現。橋西直街曾是繁華的商業區，如今則被打造為一個以「運河文化」為主題的歷史街區。（圖╱王若攝）隨著漕運的衰落，橋西直街也曾一度沉寂，變得破敗。所幸，近年的綜合保護與更新工程，讓這條老街重獲新生。如今的橋西直街，被巧妙地打造為一個以「運河文化」為主題的歷史街區。漫步其中，腳下是狹長的石板路，兩旁是低矮的木結構老房子，屋簷下掛著紅燈籠，充滿了濃郁的江南水鄉韻味。昔日的老廠房、倉庫被改造為中國傘博物館、中國扇博物館、中國刀剪劍博物館等，形成了一個獨特的「博物館群」，生動講述著運河畔的工藝傳承與生活美學。街區內還引入了許多手工藝工作室、書店、茶室與特色餐飲，既保留了原住民的煙火氣，也吸引了眾多文藝愛好者前來駐足。橋溪直街還引入了許多手工藝工作室、書店、茶室，吸引不少文藝愛好者前來駐足。（圖╱王若攝）當白日喧囂漸次褪去，也正是運河最迷人的時刻。不妨登上夜遊的畫舫，來一趟VR虛擬實境的運河之旅。船隻緩緩離岸，兩岸的燈火次第亮起，將白牆黛瓦的建築勾勒出溫柔的輪廓，倒映在墨色的水面上，流光溢彩，如夢似幻。在沉醉於這現實的美景時，戴上VR眼鏡的瞬間，時空彷彿被摺疊、重組了。眼前的運河，不再是靜謐的現代夜景，透過VR技術，能看到隋朝百萬民夫開鑿河道的艱辛場景，感受那種「水殿龍舟事」的歷史重量。轉瞬間，畫面切換至唐宋的繁盛，漕船如織，帆影蔽空，碼頭上搬運貨物的號子聲、商賈議價的喧嘩聲，彷彿就縈繞在耳畔。也能「目睹」南宋時期，北方的移民如何沿著運河將中原文化帶到江南；也「親歷」了明清兩代，杭州絲綢、茶葉、瓷器如何通過這條黃金水道運往北方，乃至全世界。搭乘畫舫夜遊大運河，很難不被兩岸的燈光美景所震撼。（圖╱王若攝）京杭大運河，這條流淌了兩千多年的生命之河，早已超越了單純的交通運輸功能。它與杭州這座城市的命運緊密相連，見證了王朝的興衰、商業的起落與市井的悲歡。今日，當人們漫步在御街的青石板上，佇立在拱宸橋的望柱旁，流連於橋西直街的燈火中，我們觸摸到的，不僅是磚石、流水與光影，更是一條文明長河不息的生命脈動。這脈動，連接著過去，也正流向充滿無限可能的未來。