設備型號
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住宅吵什麼2／專家教你細節中挑出裝潢蟑螂 合約必寫「完工日」報價留意「型號」
「業者沒說的裝潢陷阱，通通都在報價單和合約裡！」吳翃毅提醒，網路上是最多裝修蟑螂出沒攬客的平台，一個不專業或有意欺瞞的業者，往往省略細節呼嚨消費者，最後就出現工程進度無法追蹤、業者人間蒸發，這樣的故事情節幾乎每天都在上演。住保會自2011年設立至今，每年為上千件住宅糾紛案進行法律諮詢、申訴、調處和鑑定，12年來合計處理超過1.35萬件。根據住保會統計2023年調處案件，共1615件，又以裝修糾紛最多，共1098件占68%，其次為滲漏水相關和住宅買賣點交相關。吳翃毅提醒，報價單有分工程細項報價單和安裝設備報價單。工程細項報價單別被報價「一式」給呼嚨過去，這當中少了單價、數量、材料還有工法，根本算不出價格。正確報價單應詳列單價、數量、材料還有工法，設備的話也要明列型號，千萬不可以「一式」帶過。（圖／住保會提供）舉例來說，翻修浴廁，應從拆除給出一坪多少的估價，緊接著工序，打底（坪）、防水（坪）、貼磚（坪\含料錢和工錢）、天花板（坪）等等，如以屋主的一間浴室坪數是2坪估算，光翻修費用，可能就要近10~20萬元，一式統包不以坪數計價，根本無從看出費用的合理性，更別說要如何驗收。安裝設備報價單要注意的是型號，「經常碰到寫了一系列知名廠牌的廚衛設備，看似安心，但實際上以Ｔ牌智能型馬桶為例，從基本款到豪華款就有2萬到7萬元的價差，到底是哪一款？」吳翃毅再三提醒，裝修不是日常消費，報價單通通以總價承攬統包寫成一式，也未標注工法及施工天數，對屋主來說就是陷阱，對於業者來說，最好消費者看不懂，加上滿滿的話術，催化人心，報價統包成一式，蟑螂就藏在細節裡，就算是有經驗的設計師也經常被這樣的下包廠商蟑螂給騙了，更何況是裝修小白的屋主。選擇合法裝修業者的第一步，可上營建署「室內裝修業者登記查詢」頁面，輸入公司名就可得知是否為合法業者，雖不見得是品質保證，但至少風險已降一半。（圖／截取自營建署網站）另一種常見情形是有簽契約，但沒寫完工日期，做到天荒地老也都不會有違約問題。「不肖業者通常都會說，很忙沒辦法給確切日期，就不寫了，最後屋主發現沒有進度或完工遙遙無期才驚覺有誤。」他提醒，每個工程階段都要有完工日期，方便階段檢核。住保會官網提供裝潢合約及報價單範本，有需要的民眾可自行下載，或可直接尋找有住保履約的設計師。
iPhone續航力總是不夠？ 國外專家：建議刪除2類應用程式
耗電的手機除了影響使用體驗，也讓用戶相當無奈。國外就有民眾反映，iPhone即使充飽電量，續航力仍很不好，沒過多久就會沒電。對此，專家表示，出現這種狀況，除了電池因素，也與手機安裝的應用程式有關，同時點名2類型的APP，若有iPhone使用者下載，建議盡快刪除。根據《太陽報》報導，有些應用程式消耗電池壽命遠比其他的APP明顯，這種狀況不足為奇。談及位列耗電榜單前兩名的應用程式，專家羅梅羅（Drew Romero）指出，首先就是「防毒軟體」。他提到，其實iPhone已有內建的防毒軟體，其他類似的防毒程式相較之下顯得多餘，只會消耗設備的電力、拖慢手機運行速度，無法使得設備變得安全，因此將其從手機移除，可使設備保留更多電力。再者是「桌面小工具」，羅梅羅補充，像是天氣、新聞等應用程式，因其不斷更新，消耗系統資源才能顯示實時資訊，因此刪除或減少此類應用程式的數量，可以幫助提高iPhone性能，「值得注意的是，刪除應用程式對性能的影響可能會有所不同，具體取決於設備型號、iOS版本和個人使用模式。」最後，他也總結，定期評估和刪除不必要的APP，尤其上述的應用程式，有助獲得流暢、快速的iPhone使用體驗。
區間測速設備爆陸製 林佳龍急喊停
區間測速設置以來，不僅提升道路安全的效益引發質疑，近期更爆出採用陸製產品，衍生資安疑慮。交通部今日拍板，廠商若無法證明產地非大陸、並切結零組件非陸製者，須先下架；交通部所轄建置地點須在2個月內委託第三公正單位成立驗證小組，通過驗證前暫停使用。此外，即日起不再補助設置區間測速，並將會同地方政府檢討設置路段是否合適及優先順序。與會官員轉述，林佳龍連日來在內部群組及會議中，針對區間測速的道安及資安質疑，要求公路總局、道安會、路政司等單位說明，但經多日各單位仍未釐清疑慮，林佳龍親自召集政次王國材及相關單位會商。官員透露，林佳龍會中指示，取締違規涉及政府行使公權力、以及與人民權利義務的關係，資安上不容有疑慮，必須從嚴認定；道安方面，區間測速雖能遏止超速，但實務上能否確實降低事故，例如駕駛在行車時是否會分心看儀表板而沒在看路、或因緊張反而易肇事，仍待商榷；此外，部分路段的速限是否合理，亦有檢討空間。林佳龍在會中拍板，第一，為確保我國交通資料安全無虞，要求各建置廠商簽立切結書，證明區間測速設備軟硬體設備主要零組件無大陸廠牌及不當資訊收集或傳送功能；第二，要求設置廠商提供設備海關報關單、出廠證明及設備型號，如產地為大陸，設備即先下架。第三，針對設備之零組件產地及組裝地、或「洗產地」的資安疑慮、委託第三公正單位（如標檢局、工研院、中科院或台灣資通標準協會等）委託成立驗證小組，交通部所屬機關建置區間測速地點，在2個月內完成設備軟硬體查證工作，在驗證小組完成驗證作業前，設備暫停使用。地方政府如有驗證需求，可進一步洽談協助及合作。第四，交通部近年由道安經費受理縣市政府申請補助建置區間測速，考量區間測速執法仍屬警政單位權責，為回歸警政單位本於權責或協助各縣市自籌經費建置，未來地方設置區間測速之需求，交通部即刻起不再補助。第五，對於民眾質疑部分省道山區路段全線採分區段設置區間測速，恐影響民眾行車權益，考量區間測速設備之建置路段、測速區間等，屬地方警察單位職權，交通部將會同內政部洽商地方政府，建議路段選擇（肇事熱點或最危險區間）及實施之優先順序宜再檢討。