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日本名店來台1／福岡米其林一星餐廳插旗台灣 「Ajimi割烹味美」展現高規格款待之心
風格多元、滋味百變的日式美食備受台灣饕客喜愛，無論是講究旬味與近距離觀察職人技藝的割烹、天婦羅，或是湯頭、配料各顯創意的拉麵店，都有為數不少的擁護者。當夜幕低垂，循燈光走進福岡米其林一星餐廳「Ajimi割烹味美」在台北的首間海外店，眼前展開以京都花見小路為靈感設計的石板路，身著和服的外場人員前來招呼時，你是否會恍惚以為自己正置身日本？深耕日本福岡至少25年的「Ajimi割烹味美」，主打已成高級日料代名詞的正統「割烹」，強調透過師傅的烹煮及調味技術，細膩呈現當令食材之美。客人除了可於設置13席的板前座位，近距離觀察生魚片的刀工處理、現煮壽喜燒等菜餚，亦可透過師傅或外場人員「說菜」，了解做法甚至背後創作的理念，也是總料理長河原畑豪二想在料理風味之外傳遞的「人情味」。「日日春捲揚」堆疊了3張薄可透光的腐皮，其中包覆的食材通常選擇油脂較多、肉質細緻的魚類，例如鰆魚、午仔魚等。（圖／楊澍攝）富含膠原蛋白的「楊貴妃鍋」以總料理長親自挑選的日本陶土砂鍋呈上，保溫效果極佳，據說其名源自楊貴妃特別喜愛這道料理而來。（圖／楊澍攝）從博多豚骨拉麵擷取靈感的「味美原創魚骨湯麵」，雖濃郁卻能將湯喝完的魚介湯頭讓許多客人記憶深刻，也是味美一直保留在套餐中的代表性菜色。（圖／楊澍攝）目前海外店板前由台灣料理長Eden負責，他曾與行政主廚張逸翔等人前往福岡本店進行3個月左右的研修，Eden提到，割烹重要的便是細緻地依時旬調整食材，就連擺盤都盡可能充滿季節感。例如拍攝當日端上的「季節生魚片」，便有呼應日本紅葉季的裝飾細節，並依據肥美與鮮度隨時調整當令漁獲食材；炸物部分為了增添質感與特殊性，也將原本的「什錦揚」改為「日日春捲揚」，並考量口感以被稱為「千張」的腐皮包裹富有油脂的鰆魚與蘋果絲酥炸，其中還以馬告調味帶出在地連結，醬汁則使用高湯煮柿子加上柿餅製成，在淡淡果香中凝聚季節風味。除了時令，也少不了原本福岡店具備的和風元素，例如在日本高級宴席會端出甲魚料理以示高規格的款待，在Ajimi割烹味美也可見加入甲魚、豬腳和魚翅的「楊貴妃鍋」，從前置處理到熬湯至少耗時8小時，還嚴選屏東養殖、風味相對乾淨的甲魚做為食材，入口口感與雞肉相仿，在福岡也是客人首次造訪時必會端上的鍋物；而於2014年榮獲米其林一星時，在米其林官方介紹特別帶到的摘星名物則是主食「味美原創魚骨湯麵」，福岡為人熟知的是味道濃郁的豚骨拉麵，然而總料理長河原畑豪二改以鯛魚等白身魚的魚頭、魚骨加上味噌與辛香料熬煮魚介湯頭，並搭配口感有彈性的素麵麵體，一口下去「魚」味十足、充滿驚喜。在客人面前現煮「和牛壽喜燒」之前，台灣料理長Eden會先展示熊本A5黑樺牛、海膽與頂級Royal Caviar Club魚子醬等食材。（圖／楊澍攝）「和牛壽喜燒」除了奢華堆疊和牛、海膽、魚子醬，考量台灣客人喜歡拍照與視覺效果，還特別於頂端點綴金箔。（圖／楊澍攝）味美福岡本店為保障熟客可以隨時訂位，自2014年獲得米其林一星後就宣告不參與米其林評鑑，但台灣饕客現在免出國即可品嘗。（圖／楊澍攝）壽喜燒亦是日本美食中備受喜愛的菜色，有別於很多壽喜燒醬汁偏重甜味，Ajimi割烹味美將甜味稍微降低、突出醬香，並在其中添入蒜頭，用以搭配具有極佳甜香與油花分布的熊本A5黑樺牛。有趣的是埋在肉片底部、透過低溫冷凍做成如同溫泉蛋口感的南投童子雞的蛋黃，用來呼應一般壽喜燒會將肉片蘸取蛋液的吃法，但讓顧客可以更優雅入口。台灣料理長Eden提到，除了總料理長每季會來台把關風味，期間若有菜色調整也會密切聯繫，「在傳統割烹料理框架下，我們不會為了吸睛或噱頭設計太過跳脫的菜色，但會希望適度使用優質的台灣食材。」他亦透露，目前考慮放進菜單中的除了原民常用的刺蔥，還有肉質細嫩、香氣淡雅但有油脂的陽明山鱒魚，希望透過日式技法傳遞本土食材之美。由於台灣店主理人Vivi是熱愛茶道與花藝的日本人，特別在中央設置日式茶室，規劃未來做為茶道與花藝課程、舞台展演空間，平時亦可做為4～6人包廂使用。（圖／楊澍攝）空間設計由日本知名建築師白崎裕親自操刀，並以圓形設計象徵「月圓人團圓」。（圖／楊澍攝）DATA電話：（02）2703-1881地址：台北市大安區四維路52巷19弄5號營業時間：週一至週六18：00～21：30，週日休網址：https://reurl.cc/268EGv備註：採全預約制的無菜單料理，每人低消一份套餐，套餐含甜點、手刷抹茶共12道，每套套餐5,800元＋10％，目前至12月底板前座位已訂滿
2025年節送禮首選昇恆昌獨家「蛇融舞春」瓷罐禮盒 創新設計融入台灣文化 送上滿滿新春祝福
每年新春昇恆昌推出的生肖瓷罐都造成搶購風潮，今年隆重推出「蛇融舞春」瓷罐年節禮盒，迎接2025農曆蛇年，也展現昇恆昌的創新精神與對台灣文化的重視。這款瓷罐禮盒由昇恆昌獨家設計，融合台灣年節特色與吉祥寓意，以「蛇融舞春」的台語諧音傳遞「什麼都有剩」的祝福，寓意來年富足圓滿。今年除了推出生肖瓷罐及禮盒外，也推出眾多符合年輕人喜好的獨家創意禮盒。年節禮盒預購於全台昇恆昌門市與昇恆昌宅配網可搶先預購，12月24日起實體門市限量開賣！EBX阿笨哇好運禮盒以日式風呂敷設計帶來儀式感十足的開箱體驗，由昇恆昌獨家IP EBX阿笨親自傳遞「哇好運」，源自諧音台語「我好運」的滿滿祝福（圖／昇恆昌提供）。昇恆昌生肖瓷罐傳承十載匠心 創新工藝傳遞台灣文化自2014年起，昇恆昌每年推出生肖瓷罐系列，至今已邁入第十年，憑藉極致的釉燒工藝與珍稀的限量特性，深受消費者喜愛，成為年節期間的搶手好物。昇恆昌巧妙融合台灣在地文化特色與創新。豐富絢麗的釉彩需經過多次上千度高溫燒製，製作過程繁複且費工，展現出職人工藝的極致追求。每款生肖瓷罐皆為限量生產，以最高品質完美呈現，彰顯品牌對傳統與創新的堅持與敬意。「蛇融舞春」瓷罐造型如聚寶袋，象徵財富匯聚、生生不息。其花紙圖騰蘊含新春祝福，蝴蝶飛舞寓意幸福來臨，花叢設計象徵花開富貴與來年繁榮。設計巧妙融合美好祝願，增添節日喜氣。除了瓷罐，還推出精緻禮盒，既可單獨選購，也可成套搭配。禮盒內容精選自台灣北、中、南三大知名品牌的經典美味，包括奇美厚燒蛋捲、糖村白桃烏龍牛軋糖，以及舊振南焦糖栗子厚酥餅。每一口美味都承載著台灣地方特色與飲食文化的故事。「蛇融舞春」瓷罐及禮盒套組不僅是贈送親友的最佳選擇，更適合作為珍藏自用。享念台灣精品濾掛咖啡年節禮盒靈感源自旅行箱設計，內含來自台灣不同產區的G1等級咖啡豆，將台灣情懷濃縮成一杯咖啡，陪伴遊子與旅人回味台灣家鄉味道（圖／昇恆昌提供）。台味創意引領搶購熱潮 新世代必備的春節人氣禮盒昇恆昌推出獨家2025年節限定禮盒系列，完美結合創意與文化，深受新世代族群喜愛。無論是禮盒外觀還是糕餅造型，都極具吸引力，是年輕族群春節送禮的首選佳品。昇恆昌獨家原創IP EBX阿笨大玩諧音梗，親自傳遞「哇好運」，源自諧音台語「我好運」的滿滿祝福。以日式風呂敷設計帶來儀式感十足的開箱體驗，環保包裝可重複使用。昇恆昌以創新設計，重塑年節禮盒的定義，不僅傳遞心意，更結合實用性、環保理念與文化價值。昇恆昌致力於向國際旅客推廣台灣文創精品，獨家推出「享念台灣精品濾掛咖啡年節禮盒」靈感源自旅行箱設計，經由精品咖啡評鑑師專業認證，採用稀少的高海拔生豆產區，內含來自台灣不同產區的G1等級咖啡豆，「享念」台灣時就能「享用」台灣好咖啡。為展現在地文化魅力，也特別精選多樣化年節商品，包含郭元益2025年限定平安長生組春節禮盒攜手台灣新銳設計師田修銓，以拜拜文化為靈感，將「平安」、「財運」、「長生」的祝福融入糕點造型中，結合百年餅店的經典風味與新意，帶來既有意涵又有創意的美味享受。年節禮盒預購於全台昇恆昌門市與昇恆昌宅配網可搶先預購，12月24日起實體門市限量開賣！欲了解更多詳情，請見昇恆昌官網：https://www.everrich-group.com/events/brands/34322。
領航氣候行動 國泰金勇冠金融業獲TCSA十大永續典範企業獎
國泰金控淨零轉型成績斐然，「2024 第十七屆TCSA台灣企業永續獎」今（11）日舉行頒獎典禮，國泰金控勇冠台灣金融業，榮獲「十大永續典範企業獎（服務業組）」、「永續報告獎白金級」最高等級榮耀，旗下國泰人壽、國泰產險、國泰投信皆獲「永續報告獎白金級」、國泰證券獲「永續報告獎金級」、國泰建設亦獲「永續報告獎白金級」。國泰發揮永續金融先行者職能，將永續策略與治理融入營運、投融資與各項服務，更前瞻永續國際脈動，邁向2050淨零願景。國泰金控接軌國際前瞻氣候變遷脈動，連四年前進COP（聯合國氣候變遷大會）、二度受邀倫敦證交所於國際舞台倡議台灣、亞洲到世界的永續金融觀點，成就亞太地區金融業氣候典範。做為台灣第一家RE100金融業會員，承諾2050年金融資產淨零排放，積極議合與利害關係人協力共好，密切關注投融資企業的氣候轉型路徑與發展，傾集團之力推動再生能源投融資，響應國家重要能源政策，鼓勵壽險資金投入國內公共建設，今（2024）年10月由國泰人壽投資沃旭大彰化西北離岸風電，與國泰電業共同取得50%股權，實踐永續承諾。國泰金控更首度榮登「2024富比世全球最佳雇主排行榜」台灣唯一百大企業，透過「多元包容」、「彈性配速」措施，打造公平與共融友善職場環境。國泰人壽連4年獲得「永續報告白金獎」，為亞洲第一家自行遵循聯合國發布之「PSI永續保險原則 (Principles for Sustainable Insurance)」的壽險公司，將環境、社會和公司治理議題納入日常營運，透過永續報告書揭露永續專案與作為，訂定短中長期目標及行動方案，資訊揭露完善透明。今（2024）年國泰人壽以800萬保戶資料為基礎，成為首家發布「保戶健康年報」的保險公司，點出擁有保險保障者擁有3大優勢，包含：國壽保戶之平均壽命較國人延長3歲、可避免死因死亡率低於全國、及罹癌後5年存活率高於全國，盼望引領與陪伴國人邁向更健康的生活。「2024 第十七屆TCSA台灣企業永續獎」由國泰金控榮獲「十大永續典範企業獎（服務業組）」、「永續報告獎白金級」最高等級榮耀，旗下國泰人壽、國泰產險、國泰投信皆獲「永續報告獎白金級」、國泰證券獲「永續報告獎金級」、國泰建設亦獲「永續報告獎白金級」。領獎主管從左至右分別為:國泰建設總經理李虹明、國泰人壽資深副總王麗秋、國泰金控總經理李長庚、國泰產險資深副總許嘉元、國泰證券副總林聖達、國泰投信協理李旼易（圖／國泰金提供）。國泰產險持續導入最新準則（GRI、SASB、IFRS S1）、永續金融評鑑題目、先行者聯盟承諾等，完成高達16項會計師有限確信，提供值得信賴與完整的永續資訊。國泰產險於官網打造全新中英文企業永續專區，針對利害關係人關心議題，定期檢視公司發展結合集團永續願景與策略藍圖目標進程，透明揭露於企業永續專區，宣示永續決心。國泰證券以「支持、賦能、創新」為核心，攜手利害關係人共創更大永續價值。在客戶服務上，推出具永續效益的創新金融商品，承銷輔導七家11案具環境效益或社會效益公司、累積承銷14檔綠色債券及社會責任債券；面對員工發展，著重多元職場與學習資源，營造健康工作環境。國泰證券也積極回應重大環境議題，近三年（2021-2023年）累積減碳相比2020年超過五成，去（2023）年低碳投資金額達5.01億元，再生能源使用率超過58%。國泰投信今（2024）年度首次發布《2023年永續報告書》，全面整合了全球重要的永續框架，為台灣首家獲得會計師有限確信報告且唯一榮獲永續報告獎之投信業者，報告書中充分透明揭露永續作為，內容超越現行投信法規要求，將國際視野與本土實踐相結合。國泰投信自主研發「永續資訊整合系統」，結合AI科技，整合巨量ESG資訊以利投資決策，包括氣候風險評估和生物多樣性監測。創新推出取得專利的Cathay QE議合量化指標，可具體衡量金融業的永續影響力，更加與時俱進。2024第十七屆TCSA台灣企業永續獎_國泰金控暨子公司獲獎一覽表（圖表／國泰金控提供。）
內政部強韌計畫評鑑 北市政府榮獲多項獎
內政部為表彰112年「強韌臺灣大規模風災震災整備與協作計畫」績優執行單位及人員，於今年11月假內政部消防署南投訓練中心，辦理頒獎典禮，其中北市政府獲得「績優直轄市、縣（市）政府」"特優"獎項，並由內政部長劉世芳親臨頒獎，另文山區忠順里及內湖區大湖里分別獲得「績優韌性社區」"特優"及"優等"獎項，成績斐然。北市消防局表示，除了上述獲獎單位以外，台北市之區公所、防災協力企業及防災士亦獲得內政部肯定，「大安區公所」積極辦理防災公園跨夜收容觀摩活動、用心輔導轄內韌性社區，及「中山區公所」因應大直基泰房屋塌陷事故，成立前進指揮所聯合服務中心貼心服務災民，獲得「績優公所」獎項；「康舒科技股份有限公司」熱心提供防災相關裝備，及「宏立機車有限公司」積極參與各類防災演練，獲得「績優企業」獎項；臺北市文山區忠順里「曾寧旖里長」及北投區泉源里「陳志成里長」積極參與社區防救災工作，獲得「績優防災士」獎項，皆為實至名歸。另外台北市在0403地震應變迅速，「中正區公所」轄內一房屋受損，即刻成立前進指揮所並召集三大公會對危險建築物進行評估，判斷有立即危險後展開居民疏散撤離行動，獲得「0403地震應變得宜之區公所」獎項；另外「台北天成大飯店」在地震發生後接獲區公所請求協助，即刻安排災民收容入住，並提供必要生活所需物資，獲得「0403地震協助救災之企業團體」獎項，堪稱防災應變之表率。消防局表示，要恭喜並感謝以上的獲獎單位及人員，由於他們積極推動及參與，提升北市防救災能量，讓每一位市民面對災害時能更加安心，同時也感謝內政部給予認證肯定，相信臺北市的防災韌性能持續升級。
爆評委霸凌長照機構 台中市衛生局：不服查核結果可申復
台中市衛生局也傳霸凌？感染科權威、中華民國防疫學會理事長王任賢具名檢舉衛生局縱容評委霸凌長照機構，某精神護理之家因申請「衛福部住宿機構強化感染管制獎勵計畫」，11月初接受衛生局演練評核，唯當日評委用錯指引，堅持自己沒有錯，態度惡劣，同行衛生局督導也亳無作為；衛生局表示，全依法辦理，不服查核結果可提出申復。為鼓勵長照機構能提高傳染病患轉送質量，衛福部訂定「住宿機構強化感染管制獎勵計畫」，是首度以補助方式輔導長照機構防疫演練，給予參與的機構連續4年、每年15萬元補助。王任賢指出，11月初某精神護理之家進行第4年「感控獎勵計畫查核及演練補助款驗收演練」，由衛生局督導會同1名評委現場考核，當日考核重點在於機構爆發群聚要將病患轉送醫療機構治療。該機構反映，該名評委誤將CDC（疾管署）醫療機構防疫指引硬套用在長照機構防疫指引上，造成該長照單位依往年（前3年）的方式進行演練都遭該委員打槍，且該評委遇到該機構負責人反問該怎麼做時都直接回覆「那是機構的問題，我只負責查核」。王任賢解釋，長照機構和醫療機構爆發法定傳染病群聚時處置是有不同位階的，醫院可有醫療行為的篩檢、給藥治療，但長照機構只要出現疑似症狀就要送醫；當日理應由衛生局主導，評委只是給輔導意見，但同行的衛生局人員面對機構無所適從，評委一直用錯誤指引糾正，毫無作為，最終還依評委在意見書勾選「不符合」否定機構辛苦的演練。他具名投書市長信箱，請求重新更正評議結果，並痛批衛生局縱容評委霸凌被評鑑機構，最後還依評委意見論斷，是集體瀆職。衛生局表示，尊重委員專業指導。如不服查核結果，可於書面通知送達次日起30日內敘明理由及檢具相關證明文件，向市府衛生局提出申復。
老牌客運公司服務超過66年「連年虧損」 花蓮客運12／1走入歷史
花蓮的老牌客運公司「花蓮客運」，服務當地民眾超過一甲子，全盛時期營運範圍涵蓋花蓮全縣跟台東、台中梨山部分路段，不過近年評鑑屢次不佳、司機缺員，加上其他客運公司進駐等因素，造成花蓮客運營運出現危機，如今業者證實，12月1日將結束所有客運班車營運，僅剩的兩條路線也未移交給統聯客運營運。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子，業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。（圖／報系資料照）根據《中時》報導，花蓮客運這幾天頻傳僅剩的兩條路線在12月1日起改由統聯客運營運，對此花蓮客運僅回應「不清楚」，不過交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實，花蓮客運確定12月1日結束所有客運班車的營運，剩下兩條路線都轉由統聯客運接手，班次、時間都跟現在一樣。花蓮客運服務花蓮民眾超過一甲子，業者預計12月1日結束所有客運班車的營運。（圖／報系資料照）李明正表示，花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有落差，考績幾乎都只有乙等，去年更在豐濱鄉發生重大車禍造成1死4傷，業者由於資金、人力長年不足，因此陸續減班、停駛，如金確定結束所有客運班車營運，未來是否以租賃車等其他方式提供服務，則要視業者規畫。他也強調，監理站會輔導客運業者業務轉移，未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運車輛、服務等是否符合規定，為花蓮鄉親把關。成立於1958年的花蓮客運，營運路線曾跨足花蓮縱谷、東海岸、北台東和每日限定的台中梨山追霧巴士，是花蓮老字號且獨占市場的公路客運，隨著太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後，花蓮縣政府隔年起對市區公車進行評鑑，併對客運公司評分。由於花蓮客運屢因服務態度不佳、時間管理差、車內設施有待改善等問題，分數多為乙等或未達乙等，加上2020年蘇花改通車後，更多北部客運業者進駐，導致花蓮客運出現駕駛出走潮，另外，業者還多次違反《勞動基準法》被開罰，陸續將手上路線轉交其他業者接手，近年更因營運虧損，僅剩兩條公路客運路線，分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復。
蘇花改後競爭壓力大 花蓮客運12月1日正式走入歷史
在花蓮服務超過一甲子的花蓮客運，近年因評鑑不佳、缺司機、各路線營運虧損，以及2020年蘇花改開通後5家業者進駐等原因，陷入營運危機，業者預計自12月1日起，將僅剩的2條路線移交統聯客運，正式結束所有路線的營運，走入歷史。成立於1958年的花蓮客運，公司總部設在花蓮市中山路，曾經營多條公路客運路線，包括花蓮縱谷、東海岸、北台東及每日限定的台中梨山追霧巴士。然而花蓮客運自太魯閣客運2016年開始在花蓮經營市區公車路線後，失去獨占市場的地位，且花蓮縣政府隔年起展開市區公車評鑑，對客運公司評分。自2017年起的評鑑，花蓮客運多次為乙等或未達乙等，且司機不足問題及血汗企業問題已持續多年，再加上2020年蘇花改開通後又有5家業者進駐花蓮，競爭壓力更大，花蓮客運野開始出現司機出走潮，以及各路線陷入營運虧損，因此後來僅剩2條公路客運路線，分別為1122花蓮−瑞穗與1142玉里−光復，如今更是正式結束所有路線的營運，走入歷史。對此，交通部公路局台北區監理所花蓮監理站長李明正證實，由於花蓮客運服務與準點率跟大眾期待有所落差，再加上長年資金人力不足，去年4月又在豐濱鄉發生重大車禍，造成1死4傷。因此花蓮客運確定在12月1日結束所有客運班車的營運，剩下的2條路線將轉由統聯客運接手，不過班次和時間都不會改變。他也強調，監理站會輔導客運業者業務轉移，未來也會持續稽核接手花蓮客運路線的統聯客運，針對其車輛、服務等是否符合規定，為花蓮鄉親把關。
投資「減碳」術1／明年進入碳有價時代！ ESG主題ETF這樣選碳排大戶
台灣2025年進入碳有價時代，迎接2026年碳費正式徵收，衝擊上市櫃企業營運，「成本增加即是獲利減項」，數百萬ETF投資族如何布局？目前市場共有17檔有ESG主題的股債ETF，其中8檔為去年及今年上架。CTWANT採訪投信投資長、基金經理，投資人高度關注兼具高股息、低碳因子，為ESG ETF商品成份股的主要選擇邏輯。全台碳排量超過2.5萬噸被列管的302家公司、553家廠區，包括141家為上市櫃公司，已完成2023年溫室氣體盤查登錄及查驗。依環境部公布，前十大排碳企業包括台積電、中鋼、台塑、日月光、大立光等為台股前五十大權值股，碳排大戶將在2026年5月開始繳納首筆碳費，一般費率每噸碳300元，若採優惠費率B的100元計算，預估2026年總計可徵收到60億元。「加徵碳費即是增加成本，為企業獲利的減項。」群益基金經理人邱郁茹接受CTWANT記者採訪時指出，「ESG已非是口號，發展是長遠的。」一語解釋了這兩年來ESG（環境、社會、公司治理），成了ETF市場新顯學的關鍵。ESG主題ETF於台股發行上市已有7年歷史。右二為富邦基金經理人溫芳儀在富邦悍將主題日開球。（圖／富邦投信提供）CTWANT調查，以台灣2003年發行的第一檔ETF元大台灣50（0050）及2012年成立的富邦台50（006208）來看，皆追蹤台灣50指數，即被動鎖定前50大權值股為成分股；觀察0050成分股占比權重最高的為台積電56.7％，日月光投控1.21％、中鋼0.58％、大立光0.55％、台塑0.39％等。直到2017年5月富邦公司治理ETF（00692）掛牌上市，為台灣市場上最早發行的首檔ESG主題ETF，瞄準「永續、公司治理」等企業，追蹤臺灣證券交易所公司治理100指數，成分股也是以台積電占比49.09％最高，日月光投控1.31％、台塑化0.99％、台塑0.67％等。隨去年台灣碳有價政策拍板，ESG ETF再進階版「低排碳企業」，例如群益台ESG低碳50（00923）追蹤臺灣ESG低碳50指數，成分股占比最高的也是台積電31.35％，日月光投控則為6.24％。CTWANT記者整理迄今台股ETF基金名稱含有公司治理、永續、ESG等字樣總共有17檔，包括債券5檔；其中，又以2020年7月發行的國泰永續高股息ETF（00878）的規模超過3470.93億元、受益人數超過146萬人增長最大，為全台最大ESG、高股息基金。全球「淨零排碳」企業趨勢不變，我國明年進入到碳有價時代，年排放量2.5頓以上企業將在明年5月完成前一年度碳盤查登錄，作為2026年開徵依據。第一批徵收對象包含鋼鐵、水泥、電力、半導體業等製造業，推估徵收對象約為500家工廠，也包括台股五十大權值股中的企業，且部分也在這些ETF成分股中的話，接下來會受到甚麼影響？國泰投信董事長張錫表示，ESG主題ETF為市值型會投資前五十大權值股，像是台泥、台塑等碳排大戶也是積極轉型做減碳改善，且像是台積電、鴻海等因應蘋果等客戶要求的淨零努力有「以大帶小」串起供應鏈一起做淨零的示範與社會責任，要走到淨零是一個過程有時間性，因此在成分股篩選中並非排除獲利佳的碳排大戶，反而更加看重其在ESG上的努力。富邦基金經理人温芳儀表示， 重點就是在於指數篩選邏輯原本就沒有包含碳排相關，但台積電、日月光投控等都是上市公司最近一年公司治理評鑑結果前20％在ESG表現相對優秀的前段班學生。2026年起選股邏輯將從「公司治理評鑑」轉型為「ESG評鑑」，前者為10年前由金管會、證交所開始辦理第一屆公司治理評鑑迄今十屆，共評鑑四大構面「維護股東權益及平等對待股東」、「強化董事會結構與運作」、「提升資訊透明度」及「落實企業社會責任」，公布所有上市櫃公司排名；現隨著國際趨勢關注「環境、社會、公司治理」而轉型為ESG評鑑。以今年表現跑贏同類型ETF的富邦公司治理（00692）成分股為例，兩年後除採用公司治理評鑑前20％優等生外，會再加上ESG選股條件，挑選出永續且具發展潛力的優良企業，其報酬亦顯現在基金的績效表現上。至於國泰永續高股息ETF（00878）為國內第一檔結合ESG+高股息的ETF，國泰投信基金經理人游日傑表示，當時團隊觀察到原本國內永續主題投資商品的數量及規模並不大，難免有所謂曲高和寡的現象，思考如何讓永續概念較易被投資人看到、了解並接受，便結合環境永續概念，並加上國人相對偏好高股息內涵，因此讓更多投資人可以開始接觸並關注永續投資理念。00878追蹤「MSCI臺灣ESG永續高股息精選30指數」，會依據企業股利分數、ESG評級等綜合考量，而各產業有其碳排放量的固有水準，無法簡單以碳排放量高低去衡量好壞。故ESG的衡量是依不同產業中各公司是否有相對同業更合宜的減碳、環保舉措，以及管理供應鏈碳排放及製造流程的碳管理優劣，來評分其ESG評級高低。進一步觀察00878的30檔成分股，有六成電子、二成金融和傳產等，個股占比權重3～4％分散，最高的聯發科4.99％，日月光投控占比3.64％，還有七家金控股、一家銀行股等；未納入台積電並非因其為碳排大戶而排除，而是考量該檔ETF的特色需兼具高配息率所致。
投資「減碳」術2／存股族定期定額二大極端！ ESG債券ETF闖三關
台股ETF的ESG主題隨著2026年正式徵收碳費，今年成了股民投資熱門選項，多位投信業者向CTWANT記者指出，除了配息外，投資人可跟著大盤布局偏重市值型ETF賺價差；分散風險時可選債券型ESG ETF或是全球型綠能ETF。永豐投信投資長林永祥表示，隨著徵收碳費政策上路，指數碳排有碳絕對指標與相對指標，採國際認定標準，持續碳排改善也應鼓勵，不能只用絕對指標決定。國內企業將更重視碳排放，投資人也愈加關注既能領息的高股息、低碳因子（根據低碳密度或低碳排量、ESG評級高、非高耗能高汙染產業等條件篩選）的ETF，掌握低碳商機（是綠能、碳權交易等）。多位受訪的ESG ETF基金經理人向CTWANT記者表示，在投信公司發行ESG主題投資成分股中雖有碳排大戶企業，他們也有碳排平衡，例如買碳權或做一些減碳事項等，符合ESG評分系統就可納入，以「臺灣淨零轉型ESG 50指數」來看，台積電、日月光投控等也是「淨零轉型」成分股前十大。ESG評分篩選成分股時，也會加入太陽能、風能、氫能等和電池儲能科技等綠電相關產業。（圖／劉耿豪攝）群益基金經理人邱郁茹則進一步分析，以定期定額的存股族選擇熱門標的來看，分為兩大領域，一為在配息高不高的「高息型ETF」，一為看好台股大盤走向，能夠過ETF參與台股有資本利得賺價差機會，則偏重市值型ETF。林永祥說，以永豐投信來說即發行此類三檔ETF，像是永豐ESG低碳高息ETF（00930），是唯一同時聚焦「高股息、ESG、低碳」三大特色ETF；指數選股邏輯係根據低碳密度或低碳排量、ESG評級高、非高耗能、高汙染產業等條件，並從中篩選出近三年均有配發現金股利之企業，最後精選出40檔成分股。還有永豐台灣ESG永續優質ETF（00888）其追蹤指數成分股為中大型且為台灣上市櫃的股票，以「ESG分數」及「股息殖利率」為重要加權因子，並採用富時ESG評鑑系統，包含環境保護、社會責任、公司治理三大評選面向，從中挑選出ESG優質公司作為成分股，以實現永續投資目標。邱郁茹則以2023年3月掛牌上市的群益台ESG低碳50（00923）為例，是首檔考量ESG、低碳選股邏輯的ETF，因此在碳排量的傳產業納入成分股的比例偏低，且也考慮到金融業非製造業、其碳排量低，篩選上即與其他產業分開選股，而台股成長獲利動能多來自科技股，確實在半導體、電子業等持股占比高。據CMoney統計，近九個月的績效的前十檔的表現，富邦公司治理（00692）以36％報酬率居冠，元大臺灣ESG永續ETF基金（00850）也有33％；其他依序也有雙位數的還有群益台ESG低碳50（00923）、永豐台灣ESG（00888）各為29％、22％；中信關鍵半導體（00891）則為16％；永豐ESG低碳高息（00930）、國泰永續高股息（00878）、中信上櫃ESG30（00928）也有15％～10％之間；兆豐永續高息等權（00932）、台新永續高息中小（00936）緊跟在後。在債券型ETF與ESG相關部分，永豐15年期以上ESG投資等級美元銀行債ETF（00958B）的追蹤指數成分債券為美元計價投資等級債券，由銀行所發行，剩餘年期達15年以上，在成分債篩選過程中，排除Sustainalytics ESG風險分數為30分以上，被認為因ESG因素導致重大財務影響的風險較高及風險嚴重之公司，並排除無ESG風險分數的公司，，確保投資組合的可持續性。此外，標榜綠能ETF也為投資人當作投資ESG一選項，像是中信綠能及電動車（00896）、富邦ESG綠色電力（00920）、FT潔淨能源（00899）、中信電池及儲能（00902）等。因應全球淨零轉型，富邦基金經理人温芳儀表示2022年發行富邦ESG綠色電力（00920）主要投資綠電相關龍頭企業，包括台達電、日本TDK、美國FIRST SOLAR INC、西班牙IBERDROLA SA、丹麥VENTAS WIND SYSTEM等，涵蓋全球的太陽能、風能、氫能、水力、地熱、生質能和電池儲能科技等綠電相關產業，並加入ESG評分做為篩選成分股的因子共涵蓋25個國家，有別其他檔，於非美國家佔比較高。温芳儀指出，俄烏戰爭後，歐洲額外投入2100億歐元提升綠能占比已達到能源自主，並於2023年開始試行課徵碳關稅，強迫各國能源轉型；美國也於今年8月通過通膨削減法案，將投入3690億美元推動綠能產業發展，其他國家也陸續推出法案實行綠電及訂定減碳目標，規劃繼續推出ESG相關ETF，有助提高台股國際曝光度。
北市公車追撞1死15傷！23歲駕駛8月有肇事紀錄 大有巴士回應了
北市17日上午發生死亡車禍，一輛大都會客運遭到後方大有巴士追撞，導致50歲林姓婦人捲入車底身亡，還有15人因此受傷。有市議員指出，大有巴士曾有超時駕駛劣跡，要求有關單位嚴查。台北市公共運輸處指出，肇事的23歲謝姓司機15日才休完假，且近3日並無超時工作紀錄，不過8月曾有一件肇事紀錄。而大有巴士晚間也做出回應，表示公司第一時間已指派協理前往醫院探視、慰問傷者，也至派出所向罹難者家屬表達歉意，雖然沒有見到面，但一定會協助處理善後事宜，並且負起賠償責任。台北市消防局17日上午9時8分接獲通報，中正區忠孝路一段、喜來登飯店前發生車禍，抵達現場後，發現是一輛大有客運212路公車追撞另外一輛大都會客運49路公車車尾，並有一名年約50歲的女性行人受困車底。消防員將女子救出後，發現已經失去呼吸心跳，火速將她送往台大醫院急救，但仍於上午11時左右宣告不治；此次事故一共造成15人傷、1人死亡。事後據警方調查，兩輛追撞公車司機謝女（23歲）、陳男（54歲）並無酒駕反應。不過有市議員指出，肇事司機謝女所屬公司大有客運在2024年6月公布的年度公車評鑑報告中，在超時駕駛項目的得分為「0分」，意即4次抽檢都有發現駕駛超時工作，要求嚴查相關事項。對此，台北市公共運輸處指出，23歲的謝姓駕駛在今年1月取得大客車駕駛執照，2月到職，經現場警方調查酒測值為0，另已要求業者採檢毒品反應，她前一次休假是11月15日，近3日也無超時工作，此前並無違規紀錄，不過113年8月曾有一件肇事紀錄。而大有巴士晚間也公開回應，稱事發後公司已第一時間指派協理王榮光前往醫院探視、慰問傷者，也趕至派出所想向罹難者家屬致歉，雖然沒能見到罹難者家屬，但一定會全力協助處理善後事宜。此外，大有巴士還表示，公司一定會對罹難者、傷者負起賠償責任，同時對司機進行再強化教育訓練工作。
北市公車追撞釀1死15傷 議員揭露肇事客運年度評鑑有項目「0分」！
台北市17日上午發生嚴重死亡車禍，一輛大有客運巴士未注意前方公車正在禮讓行人通過斑馬線，逕直從後方追撞前車，導致1名女性行人遭捲入公車車底，送醫後宣告不治。台北市議員曾獻瑩指出，大有客運在今年公車評鑑報告中，曾數次在「超時駕駛」項目上被扣到「0分」，本次交通事故應特別調查有無類似情形。台北市消防局17日上午9時8分接獲通報，中正區忠孝路一段、喜來登飯店前發生車禍，立刻派出消防車6輛、指揮車2輛、救護車13輛及消防救護人員46人前往救援，抵達現場後，發現是一輛公車追撞另外一輛公車車尾，並有一名年約50歲的女性行人受困車底。消防員將女子救出後，發現已經失去呼吸心跳，火速將她送往台大醫院急救，但仍於上午11時左右宣告不治；此次事故一共造成15人傷、1人死亡。國民黨籍台北市議員曾獻瑩17日透過新聞稿表示，這起公車追撞的重大交通事件，除了酒測，應該還要特別調查公車駕駛的班表。曾獻瑩指出，北市公車駕駛缺額問題存在已久，現階段缺額約3成，造成許多駕駛超時工作，可能因此導致疲勞駕駛狀況，危險性不輸酒駕。曾獻瑩還指出，本次肇事的大有客運，在2024年6月公布的年度公車評鑑報告中，在超時駕駛項目的得分為「0分」，意即4次抽檢全都有發現駕駛超時工作，甚至在上一期的工作評鑑中，大有客運在超時項目也同樣是0分。不僅如此，曾獻瑩表示，大有客運在上一期的評鑑績效墊底，得到的成績是「乙」，公運處對廠商應加強監督，要求具體的改善作為及成效，否則不應允許如此管理鬆散的公司繼續上路。
沒注意要搭車！68歲翁肉身擋公車5分鐘 司機遭開罰扣款
高雄市七賢一路16日傍晚發生一起交通爭議事件，一名68歲拄拐杖的呂姓老翁因未能搭上205路公車，憤而站在路中攔截公車理論。後續經相關單位調查後，發現是司機誤判呂姓老翁要搭計程車，所以直接開車離去。最終，該名司機也被開罰扣款。根據媒體報導指出，整起事件發生於16日晚間6點45分左右，當時呂男在七賢路上的中山一路站欲搭乘港都客運205路公車。但由於站牌附近有計程車行駛，導致公車司機誤判呂男是要搭乘計程車，所以未依規定停靠讓乘客上車，直接轉向內側車道離開。呂男隨後在公車停等紅燈時，站到車前要求理論，時間長達5分鐘之久。後續高雄市交通局調查後表示，雖然該名公車司機在靠站時有將車速降至每小時30公里以下，但未按規定慢速依序進站，就提前轉向內車道，違反了相關規定。交通局表示將依補貼作業規定對業者開罰扣款，並將此事納入公車服務品質評鑑扣分項目，同時要求港都客運加強駕駛員的行車教育訓練。而新興分局則表示，根據港都客運提供的行車紀錄畫面，確認呂男有站立於公車前阻擋行駛的行為，已違反道路交通管理處罰條例第78條第1項第4款規定，可處以新台幣500元罰鍰。此外，由於公車司機可能對呂男提出刑法強制罪告訴，警方將通知呂男到案說明，除開立違規罰單外，也會將案件函送高雄地檢署偵辦。
五月天與Energy嗨跳〈星期五晚上〉 阿信曝「被牛奶關三天三夜」
五月天《回到那一天》25週年巡迴演唱會上海站，在昨（15）日時光機再次啟動，再度回到20年前的那一天，與20年前的「頭號勁敵」Energy在上海體育場〈二次西遊〉。剛好是「星期五的晚上」，他們準備了專屬星期五晚上的驚喜，再度與Energy合體演繹〈星期五晚上〉，將現場氣氛推到最高點，和台下的4.5萬名粉絲一起狂歡。阿信爆料牛奶是自己的舞蹈啟蒙老師。（圖／相信音樂提供）五月天再度邀請Energy一起嗨跳〈星期五晚上〉，Energy也改編五月天〈孫悟空〉的新曲〈二次西遊〉，〈二次西遊〉對於Energy具有重大意義，因為如果不是當年五月天邀約合唱〈孫悟空〉，就不會有今天重返光榮的Energy，終於如願和五月天一起合唱。Energy也特別學了上海話自我介紹，阿信要台下歌迷評鑑Energy的上海話是否標準，當阿信說：「覺得要多留在上海改進的舉手。」台下觀眾熱烈配合揮舞者螢光棒，Energy也表示他們將在12月27日在上海瓦肆舉辦《Here I Am 我在》演唱會，這也將是他們第一次在上海開唱。五月天在上海舉行《回到那一天》25週年巡迴演唱會。（圖／相信音樂提供）五月天和Energy也憶起往事，阿信爆料：「牛奶是我舞蹈啟蒙老師。當年他說免費教我們，結果就被牛奶關在舞蹈教室三天三夜。」牛奶回想當年並說：「以前我比較較真和執著。當教室關門鐵門拉下來、保全系統也會打開，你們出去保全就會呼叫我，所以後來你們就沒聯絡了。」引來全場哄堂大笑，阿信透露每次看到Energy演出後，都有無限感慨：「四個字年輕真好！」演唱會上，五月天從一開場的〈OAOA〉、〈傷心的人別聽慢歌〉的熱鬧嗨跳，到〈我不願讓你一個人〉、〈突然好想你〉等大合唱，石頭說：「今天後台冷氣很冷，穿了長袖外套還一直在發抖，原來我需要大家溫暖，一上台就感受上海滿滿溫暖。」怪獸也開心回應：「明天不用上班上課，今天就是狂歡夜！」休假時，瑪莎和冠佑都有到上海街頭趴趴走，瑪莎說：「昨天外出吃飯後，原想散個步，無奈下雨，工作人員說他們是女生不能隨便淋雨。」團員紛紛笑虧：「他們說的是你！」而冠佑則再回到場館外跟五月天公仔拍照，他表示原本打算站上公仔底座要比YA，馬上被保安出面制止。五月天的音樂陪伴無數人的成長，在演唱會上有一位8歲小女孩舉了「8歲聽了9年的五月天」，拿著吉他的小女孩說：「在媽媽肚子裡聽了一年，我是阿信和怪獸的結合體」全場歌迷瞬間爆笑，但其實小女孩指的是「是一個歌手也是一個吉他手」，阿信接著說：「大人的世界就是有很多種……怪怪的想法，但在小孩的心中就是，又是一個歌手又是一個吉他手。」小女孩彈奏著〈笑忘歌〉和阿信合唱，在萬人面前彈奏都不却場，最後五月天為小女孩演唱〈最重要的小事〉獻給所有愛音樂的人，並把歌詞改「事」改成「4」，也同時獻給第四場的全場觀眾。更多相關訊息，請關注五月天，相信音樂官網、官方臉書粉絲團及官方微博。
潘慧如被說「難搞」 開寵物旅館獲超猛評鑑...竟還有陪睡服務
潘慧如開設「3天2夜寵物旅館」已經接近兩周年，這次首次參加台北市動保處的特定寵物業評鑑，便在141家參加業者中脫穎而出，榮獲了最高等級「特優」，成為僅15%能獲此殊榮的業者之一。她笑說：「我們真的很認真在照顧毛孩，甚至被寵物公會人員稱為『有點難搞』。」為了讓飼主安心，潘慧如的寵物旅館夜間有褓母陪睡。（圖／球狀星團娛樂公司）潘慧如到底是多難搞呢，也身為寵物飼主的她，曾修習許多寵物照護的課程，經過5年的學習與準備，她希望創建一個不關籠、24小時有人照護、夜間有人陪伴入睡的地方，並提供低比例的陪伴服務（1位褓母最多照顧5隻毛孩），讓每隻入住的寵物都能得到貼心的呵護。她更要求旅館的衛生要像自己家一樣清潔，讓飼主可以安心放心。寵物旅館還有慶生派對活動。（圖／球狀星團娛樂公司）開業兩年來，潘慧如已投入近千萬元，一直堅持以高標準照護毛孩。近期她也調整了員工薪資，盼能留住更優秀的人才。隨著時間推移，旅館不僅生意穩定、客源也穩定成長，吸引了許多善良、好溝通的飼主們。11月起潘慧如將重回戲劇拍攝，一邊拍戲一邊經營旅館雖然辛苦，但非常熱愛表演的她也充滿期待。她笑著說：「期望未來台灣的寵物業可以更好，讓毛孩福利真正提升！」隨著「特優」的肯定，她會繼續秉持初衷，讓每位毛孩在旅館中享有安心又舒適的環境潘慧如準備要開始拍戲。（圖／球狀星團娛樂公司）
越南女「收錢」介紹40同鄉來台結婚？移民署發聲了：已違法
內政部移民署資料顯示，自民國76年1月至今（113）年2月底，越南國籍配偶已達到11萬7034人。日前就有一名人夫透露，妻子是越南人，2人共育有2男2女，雙方結婚15年間，老婆還介紹40個越南女子來台「湊對」，並收取介紹費等，引發網路熱議。對此，移民署表示，跨國婚媒營利為違法行為，將加強查察。有關近期媒體報導匿名民眾於社群媒體社團發布貼文，表示越南籍配偶介紹該國女子來臺與國人結婚，且收取介紹費用一事。移民署嚴正聲明，依據入出國及移民法第58條規定，跨國婚姻媒合不得為營業項目，亦不得要求或期約報酬，違者可處新臺幣20萬元以上100萬元以下罰鍰，並得按次處罰，呼籲民眾切勿以身試法。移民署指出，現行法令規定是為健全跨國婚姻媒合環境，以保障結婚當事人權益，以及避免物化女性與商品化婚姻，雖無禁止個人從事跨國婚姻媒合行為，但仍不能要求期約報酬或登載廣告，並已針對此類違法行為加強查察強度，近三年依法裁罰298件。呼籲民眾不要輕易聽信社群媒體社團的私人介紹行為，以免日後發生糾紛而投訴無門。移民署表示，目前合法的婚姻媒合團體有38家，該署並定期辦理教育訓練、服務品質評鑑及業務檢查，以提升服務品質，有需求的民眾可至移民署官網（https://www.immigration.gov.tw/5382/5385/7445/7621/7624）查詢。另為建立民眾對於跨國婚姻媒合的正確觀念，避免不慎觸法遭到重罰，已製作宣導短片等文宣，透過多元管道加強宣導，以保障民眾權益。跨國婚媒營利為違法行為，移民署：加強查察並依法裁罰。（圖／移民署提供）
校園戰場2／驚人！特教師1人對71位學生 教育部估再增2550師
據教育部統計，112學年身心障礙特殊生總計12.1萬人，而正式編制的特教老師人數近5年皆維持在1.2萬人左右，特教師生比居高不下，甚至有高中職學校出現1名特教老師照顧71位特殊生的情況，對此，教育部5月修法調降師生比，預估5年內將增加 2550位特教老師。一位小五男生因為不滿意考試成績，所以在課堂上情緒失控，不但無差別攻擊周圍同學、推倒一旁的桌子與垃圾桶，甚至摔起椅子，導師緊急將班上同學撤離到走廊，再打電話給特教老師求救。「這位男童是高功能自閉症、嚴重情障，當時我和其他兩位特教老師一起先帶他到走廊的安全角落，讓他的情緒先平靜下來，再慢慢引導他說出暴怒的原因，並找出解決方法。」擁有10年特教老師資歷的嘉嘉（化名）說，後來她才發現自己身上滿是抓痕。特教老師不只要面對繁雜的教學工作，還要負責心理評量、特教評鑑。所謂的心理評量，是安置特教生前的鑑定工作，一般會在小學入學或升國中等跨階段時進行，負責心評工作的人員，需在約一個月內，判定學生是否需要特殊教育。根據台灣特教工作專業人員協會統計，一個心理評量平均需耗費33小時，而每位特教老師平均一年會有10個心理評量，許多特教老師因此苦不堪言。 不只如此，愈來愈多的特殊生，更讓特教老師鬧人力荒。《特教法》於2023年修法，立法院通過的附帶決議中，特教師生比國小應為1比10、國中1比8、高中職1比15，但不願具名的特教老師透露，台北市某國小的特教師生比為1：20、桃園某國小是1：17、雲林某高中職是1：57、台中某高中職甚至是1：71，相當驚人。嘉嘉老師表示，國小、國中、高中職的特教師生比差異，是根據學科多寡來區分。「例如台中某高中職的師生比高達1：71，是因為特教老師不需要負責這些學生的學科，所以角色比較像個管員，但國中小就不同了，目前我的班上是一名老師對8位學生，就已經覺得快無法負荷了。」教育部今年5月修正「高級中等以下學校及幼兒園特殊教育班班級與專責單位設置及人員進用辦法」，評估至少還須增加2550名特教老師，計畫將逐年增聘，國小至高中階段預計於117年8月達標。為了讓特殊生更融入校園，特教老師會入班進行宣導，讓導師、同學更清楚相處之道，減少衝突機會。（圖／嘉嘉老師提供）「教育部只在乎後備人力是否充足！」嘉嘉老師說，雖然特教老師急需人力，但正式缺額卻非常少，以她自身為例，她取得特教教師資格檢定之後，一開始在台北市、新北市的國中小學擔任代理老師。因為正式老師的缺額很少，所以甚至比一般普通教師錄取率更低。嘉嘉老師以國小老師為例，每年應考的普通教師大約2000人左右，各縣市的正式缺額大多是100或200名，再從中挑選；而特教老師每年應考人數約800~1000人，但各縣市的正式缺額卻非常少，有些甚至是個位數，然後考生要到各縣市應考，錄取後才能取得正式特教師資格。檢視113年的正式特教師資缺額，以新北市110名最多，最少的是台東縣的4名。「各縣市對於正式缺額有諸多考量，因此人力不足時就先考慮代理老師，但代理老師是一年一聘，相當沒有保障。」經過3年努力，嘉嘉才終於考上正式特教師資格，她覺得自己相當幸運，因為許多人考了10多年都失敗，近兩年缺額增多，讓許多特教代理老師直呼「終於可以上岸」。
新北市致力提昇道路品質 守護用路人安全
新北市政府工務局自108年起，針對部分使用量較大之老舊路段以標稱最大粒徑1英吋改質瀝青料配比瀝青混凝土鋪設，邀請專家進行輔導，從材料源頭的控管到現場施工品質的督導，至今已陸續完成57段主要幹道之鋪設，此外，為進一步提升道路公共工程瀝青混凝土材料品質，新北市、臺北市、基隆市及桃園市政府於112年8月28日共同簽署「基北北桃道路共好計畫-瀝青混凝土廠跨市協同管理合作備忘錄」，114年起將要求瀝青混凝土廠商必須透過第三方評鑑專家輔導並認證完成驗廠機制，進而全面提升瀝青混凝土道路品質，守護用路人安全。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）工務局長馮兆麟強調，藉由系統化數據及現地道路破損程度，作為後續銑鋪決策之參考依據，並秉持著永續利用的精神，將堆積如山的瀝青刨除料改良應用於「冷拌再生瀝青混凝土」及「再生再利用粒料(R60C3)」等路基置換工法，除有效去化及再利用瀝青刨除料，也提高路基之承載能力。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）此外，近年來夏季連日高溫且經常有短時間強降雨等情況發生，為避免道路發生破損或車轍等問題，除了路面鋪設材料採用標稱最大粒徑1英吋粒材外，膠結材採用黏度較高之改質瀝青料以提升骨材間包裹性及穩定性，使路面在天氣驟變高溫多雨的環境下，不易產生粒料剝脫及變形凹陷或破壞等情形。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）新北市113年度擇定之專案道路為板橋區民族路(273巷~實踐路(單向))、新店區北新路一段(中華路~中正路)、新莊區新北大道二、三段(中港南路~新知八路)、中和區中山路二、三段(錦和路~民富街)、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段(龍米路一段87巷~孝義路(單向))、永和區永和路一段(永貞路口~中山路一段路口)、樹林區保安街一、二段(大安路~三多路)、三重區重新橋(重新路五段~集成路)及鶯歌區中正一路(阿四巷~建德二巷)等共計9條路段進行全面性道路銑鋪工程，截至目前板橋區民族路、新店區北新路一段、八里區龍米路一段接五股區成泰路四段、三重區重新橋、鶯歌區中正一路等5條路段已鋪設完成，並於鋪設完成後禁挖2年避免完工後路面重複開挖，且考量用路人行車之安全性及舒適度，實施人手孔減量政策，除必要性人手孔外，相關單位皆需配合辦理人手孔降埋作業，使道路平整度大幅提升。（圖片／新北市政府工務局）（圖片／新北市政府工務局）養工處長鄭立輝指出，市府堅持品質及環保並進的精神，結合科技創新應用持續推動路面改善，以客觀分析道路鋪面狀況、因應環境的變化選擇適合性的材料，朝節能減碳及提高路面使用年限方向邁進，迄今接獲很多用路人的肯定與支持，新北市將持續努力共創多贏局面。新北市政府工務局 廣告
卓榮泰提8項創新對策 提高薪資揭露門檻提升至5萬
行政院長卓榮泰30日主持經發會，他針對「政府作為加薪引擎」、「薪資透明化」及「中小企業賦能」等三大項目提出8項創新對策，包括明年起中央政府約聘僱人員月薪需高於最低工資1.1倍（約31,449元），以及請勞動部修法將薪資揭露門檻提升至5萬元，並請金管會研議將最低工資1.3倍（約37,167元）的薪資門檻，納入上市（櫃）公司申請許可審核，以利提升非主管員工薪資，確保合理薪資條件。卓榮泰在會中提出8項創新對策，共分為三大項目，第一大項為「政府作為加薪引擎」，當中包含3項創新對策。第一，政府部門應負擔起帶頭的責任，114年起中央政府的約聘／約僱／約用人員，以及勞務承攬進駐政府單位工作服務的基層員工，月薪應高於最低工資1.1倍（約31,449元）；第二，政府部門應定期檢討及提高勞務採購薪資標準，應高於最低工資1.1倍（約31,449元）；第三，金融監督管理委員會修正《證券交易法》，要求上市（櫃）公司要在章程中明定，從年度盈餘提撥一定比率，為基層員工調薪或分配酬勞。第二大項為「薪資透明化」，當中包含3項創新對策：第一，請勞動部研議修正《就業服務法》薪資揭露門檻，提升至5萬元。第二，請金管會研議將一定之薪資門檻，即最低工資之1.3倍（約37,167元），納入上市（櫃）公司申請許可審核，以利提升非主管員工薪資，確保合理薪資條件。第三個對策，則是請勞動部與金管會等部會共同研議將相關勞權指標，例如基層員工「薪資平均數」及「薪資中位數」變動比等，於114年納入永續報告書揭露範圍及公司治理評鑑項目；另上市（櫃）公司實收資本額100億元以上者，自117年度起申報性別薪資差距，讓加薪狀況、性別平權落實程度更公開透明。第三大項為「中小企業賦能」，包含2項創新對策：第一，請經濟部擴大輔導，創造中小微企業獲利及加薪能力，受益對象主要為批發零售業、住宿、餐飲業及製造業，而企業成功提升獲利後，應將為員工加薪或分潤，納入後續政府輔導方案申請的要件之一，其中也包含已修正的《中小企業發展條例》，提高企業幫員工加薪的租稅優惠。第二個對策，為鼓勵有獲利之中小企業善盡社會責任，對員工加薪，以帶動國內薪資水準成長，經濟部將研議新增「鼓勵中小企業為員工加薪信用保證措施」，對員工加薪經金融機構或信保基金核認屬實之中小企業，額外提供3,500萬元保證融資額度，保證成數最高9.5成，保證手續費從低以0.1%計收。卓院長強調，他今日率先提出8項創新對策，未來仍可因應各種情勢變化持續增加提出「10+N」對策。
醫學中心8家變10家遭監察院糾正 林靜儀：尊重委員
監察院27日指出，衛福部未依公告《112年度醫院評鑑及教學醫院評鑑作業程序》辦理112年醫院評鑑，將臺北區醫學中心由8家增加為10家，有違醫學中心評定原則，傷害建立不易的醫院評鑑公信力。衛福部次長林靜儀表示，尊重委員，但不影響已經完成的評鑑結果。監察院指出，《112年度醫院評鑑及教學醫院評鑑作業程序》已明定一級醫療區域醫學中心上限家數，其中「臺北區」上限家數為「8家」。但衛福部卻無視作業程序規定，逕行增額評定臺北區醫學中心至10家，已傷害醫院評鑑的公信力。監察院社會福利及衛生環境委員會於113年10月16日通過監察委員林郁容、葉宜津、蕭自佑對衛生福利部所提的糾正案。監察委員表示，衛福部自辦理醫院評鑑以來，對於醫學中心評定家數超過規定上限家數時，是在評定會議中，按評鑑委員評分結果排序，將序位在上限家數以內之醫院評定為醫學中心。此評定機制運作多年，縱然未能符合所有醫院期待，但方法客觀、公正與公開，尚為各級醫院信服。此次，衛福部以分數接近為由，增額評定醫學中心，實不符合行政作業一致性原則。此外，監察委員指出，衛福部增額評定臺北區2家醫學中心，可能衍生諸多問題，包括：使國內醫學中心更集中於雙北地區、新增醫學中心地區醫療院所競爭護理人力、醫學中心家數增加使健保點值再遭稀釋、影響至該醫院就醫民眾的部分負擔等。衛福部次長林靜儀表示，這是監察委員就112年醫中的評鑑結果，今年6月，監委已約詢衛福部，衛福部也僅能就當時原有的會議記錄說明，並提供相關資料審查，其他狀況並不清楚，已無從確認。衛福部對監察院的糾正予以尊重，也會虛心檢討，並將監察院意見提供給醫策會。林靜儀強調，由於評鑑已經完成，因此對於已經完成的評鑑結果不會有任何更動，臺北區醫學中心維持10家。至於，目前正在針對中區、南區及高屏區醫學中心進行評鑑，是否也會增設醫學中心的家數？林靜儀說，目前尚未收到醫策會評鑑結果，沒有聽說會增設，若醫策會認為需要增設，仍會予以尊重。一名醫界代表表示，監察院算是寫出醫界心聲，切中要害，衛福部任意修改評鑑辦法，是破壞公信力外，醫學中心過度加速膨脹，導致民眾就醫負擔增加，根本不是民眾之福。另外一名醫界代表則認為，對於今年正評鑑的中區、南區就「很衰」，因去年衛福部部長薛瑞元表示，如果今年評鑑分數很近時，仍會採同樣標準「增額錄取」，但衛福部這次被糾正，中南部評鑑再出現分數接近的情況時，包括爭取準醫學中心的義大醫院，恐怕就要皮皮挫，沒這麼幸運可以被增額晉身醫學中心了。
衛福部有違程序辦理醫院評鑑 監察院提出糾正
衛福部112年醫學中心評鑑結果，將臺北區醫學中心家數從8家增為10家，違反既定的《112年度醫院評鑑及教學醫院評鑑作業程序》規定的家數上限。監察院27日表示，經調查後已針對衛福部的提出糾正，指出該部無視作業程序進行增額評定，傷害評鑑公信力。監察院表示，衛福部112年醫學中心評鑑結果，將臺北區醫學中心家數由8家增加為10家。經監察院調查後發現，該部公告之《112年度醫院評鑑及教學醫院評鑑作業程序》中，已明定醫學中心評定原則，且該作業程序之附件六亦列明各一級醫療區域醫學中心上限家數，其中含括宜蘭縣、基隆市、新北市、臺北市、連江縣及金門縣之「臺北區」之上限家數為「8家」。不料，衛福部無視作業程序規定，逕行增額評定臺北區醫學中心。 監委表示，過往衛福部對於醫學中心評定家數超過規定上限家數時，係於評定會議中，按評鑑委員之評分結果排序，將序位在上限家數以內之醫院評定為醫學中心，此評定機制運作多年，縱然未能符合所有受評醫院之期待，但此方法客觀、公正與公開，尚為各級醫院信服。監委說明，衛福部辦理112年醫院評鑑，由評鑑委員依據公告基準進行實地查證及評分，最終以總成績擇優評定醫學中心。然而，經調查揭露，部分醫院雖分數差距甚微，但依規定仍應依總成績擇優評定。衛福部以分數接近為由增額評定醫學中心，違反行政作業之一致性原則，且未尊重評鑑委員的專業，損害醫院對評鑑結果的確信，並違反已公告的評鑑程序。監委指出，衛福部增額評定臺北區2家醫學中心，可能衍生諸多問題，包括使國內醫學中心更集中於雙北地區、新增醫學中心地區之醫療院所競爭護理人力、醫學中心家數增加使健保點值再遭稀釋、影響至該醫院就醫民眾之部分負擔等。衛福部增額評定醫學中心，卻未進行完整之評估或提出配套措施，決策品質粗率，均應檢討改進。