試飛
」SpaceX星艦第4次試射!依原計畫濺落印度洋 馬斯克:史詩般成就
就在波音公司Starliner太空艙首次載人飛行終於離開地面一天後,SpaceX成功完成了其大型Starship星艦的第4次試飛,而在這之前的3次試飛均以慘敗告終。根據外媒《Deseret News》報導,無人星艦於6日上午6時50分從SpaceX德州博卡奇卡升空,發射後不久,助推火箭與太空船分離,執行了一次必要的機動,而「超重型」助推器掉落墨西哥灣;星艦飛行了大約一個小時,重新進入地球大氣層,並按照計畫「濺落」在印度洋。星艦上安裝的攝影機的即時視訊顯示,太空船在重返大氣層時碎片脫落,轉向翼在極端高溫和大氣摩擦力的作用下正在惡化,但是即使受損,星艦仍能夠在距離水面僅幾公里的地方進行「翻轉」機動。對此,SpaceX員工集體歡呼。SpaceX創辦人馬斯克(Elon Musk)將先前的星艦事故,描述為微調太空船和火箭系統的必要迭代過程的一部分。他表示,SpaceX團隊取得史詩般的成就,「儘管損失了許多瓦片並且襟翼受損,星艦仍然成功降落在大海上。美國宇航局負責人尼爾森(Bill Nelson)大讚,祝賀SpaceX星艦試飛成功,「我們距離人類重返月球又近了一步,然後展望火星。」報導指出,SpaceX將Starship描述為一個完全可重複使用的運輸系統,旨在將船員和貨物運送到地球軌道,幫助人類返回月球,並前往火星及更遠的地方,正如SpaceX對其主力獵鷹9號運載火箭所做的那樣,Starship系統的設計具有助推器返回和重複使用的能力。
美國首位黑人太空候選人 他90歲上太空嗨喊:終於能吹牛
美國第一位黑人太空人候選人德威特(Ed Dwight),如今60年過去,今年90歲的他搭乘富豪貝佐斯的「藍色起源」火箭到太空,成為最年長的太空人。 據美聯社報導,德威特是NASA早期的太空候選人,當時他是一名空軍飛官,最後沒被選到1963年的太空人班。如今,90歲的他和其他5人,在藍色起源太空艙經歷數分鐘的失重狀態,德威特說,這一次經歷改變他的生活。91歲的德威特如今踏上太空之旅。(圖/翻攝X)德威特表示,他以為這一生沒機會踏上太空,現在他欣喜若狂。據悉,這是藍色起源近2年第一次載人,2022年助推器墜毀後就停飛,去年12月復飛,但太空艙沒人。這次和德威特同行的還有5人,他們未透露票價,只說德威特的位由非營利組織贊助。據了解,1966年德威特退伍後加入了IBM,又創立了一家建築公司,1970年獲雕塑碩士學位,他開始全力投入藝術,他的雕塑作品專注於黑人歷史,而他的幾件作品已先上了太空。據npr報導,德威特說,他現在終於有吹牛的權利,多年來他被稱為太空人,現在他終於有太空人別針,而在他的空軍生涯中,從進行過8萬英尺試飛,上太空的高度是4倍。德威特強調,他已經準備好再次出發,他想繞地球一圈,看看整個地球。這就是他現在想做的。德威特的雕塑作品「自由之門」。(圖/達志/美聯社)
離奇飛行事故!機師空中「摔出機艙」 機體垂直撞地乘客身亡
2022年10月,美國賓夕法尼亞州發生一起實驗性自製小型飛機墜毀事件,造成76歲機師史奈德(Ronald Snyder)和59歲的乘客鮑文(Michael Bowen)共2人死亡。美國國家運輸安全委員會(NTSB)近日發布最終調查結果,表示機師竟然是先「摔出機外」撞上機尾,隨即造成飛機墜毀。根據NTSB調查報告,這架實驗性質的熊鷹巡邏機(Bearhawk Patrol)自賓州的威爾克斯-巴里懷俄明州谷機場(Wilkes-Barre Wyoming Valley Airport)起飛,墜毀在漢諾威郡(Hanover County)一座農場。報告指出,飛機起飛前,機師曾和另一名友人提及「飛機的控制鋼纜有問題,在轉彎時會造成偏移」,友人測試飛行10分鐘後,確實注意到飛機有「奇怪的偏航」問題。於是史奈德載著同樣有機師資格的鮑文起飛進行測試,隨即發生意外。據目擊者描述,當天小飛機起飛後,起初飛行還算平穩,但只在空中停留了幾分鐘便開始翻滾,機頭一度向下,後續又突然快速朝上傾斜。此時多名目擊者目擊機師掉出機外,還有一名目擊者聲稱看到機師撞上機尾,接著機師及小飛機便墜落地面。根據調查報告,目擊者稱飛機起飛前有看到史奈德繫好安全帶,但調查時確認安全帶並未繫上,顯然機師在飛行途中已解開安全帶。報告推測,有可能是飛行員在試圖觀察尾翼時,不慎從飛機上掉了下來,或者飛行員在試圖觀察尾翼時不慎觸碰到控制裝置,然後導致了突然的俯仰力矩將他從飛機上彈出,最終釀成這起不幸的事故。根據調查報告,飛機墜落在離起飛機場西南方約5英里(約8公里)處,殘骸顯示這架飛機很可能是機頭朝下垂直撞擊地面的。飛機墜落後留下了一條1900英尺(約580公尺)長的殘骸痕跡,而尾翼和飛行員距離主殘骸地點500英尺(約150公尺)以上。此外,根據據NTSB調查,史奈德正在服用藥物來控制高膽固醇和高血壓,但據信他的心血管健康狀況並不是導致墜機的原因。
火星直升機「創新號」執行第72次飛行 與NASA失去聯繫
美國國家航空暨太空總署(NASA)於19日晚間表示,火星直升機「創新號」(Ingenuity)在第72次飛行任務中與NASA失去聯繫,所幸在20日傳來好消息,NASA指出,火星車目前已與「創新號」重新建立了聯繫。據全國公共廣播電台報導,NASA於19日晚間表示,由於「創新號」在上一次的飛行中意外提前著陸,18日則決定讓它以快速彈出方式作垂直飛行,以測試其系統,而在任務中「創新號」也成功達到12公尺的高度。豈料,NASA表示「創新號」在試飛進行下降時,突然中斷通訊「在計畫中的下降過程,創新號於著陸之前提前終止了和毅力號的通訊」。好消息則在晚些時候傳來,NASA於20日在社群平台X表示,在指示火星車「對創新號的信號進行長時間監聽」後,已與直升機重新建立了聯繫。而「創新號」團隊也正在審查新數據,以了解直升機第72次飛行期間發生的意外通訊中斷情況。重量僅1.8公斤的「創新號」類似1架大型無人機,它於2021年初隨火星探測車「毅力號」(Perseverance)登陸火星,其飛行數據是透過毅力號傳回地球。而這架直升機並不是首次遇到通信中斷,在今年4月搜查一處古老河流三角洲時曾失聯約6天。
電玩迷看過來!17LIVE跨界攜手DARTSLIVE前進2023夏日電玩展
電玩迷看過來!17直播跨界攜手電子飛鏢機先驅大廠DARTSLIVE大舉前進睽違三年回歸的2023夏日電玩展(Summer Game Show,下稱SGS),7月14日至16日在圓山花博爭艷館S012攤位,現場將有嶄新旗艦版機型的DARTSLIVE3免費體驗試玩拿好禮,6月在華山17直播盛會引爆粉絲騷動的女神拍貼亭也將移陣SGS,眾多17直播女神、啦啦隊女神輪番現身,還有「力量人」晨晨和媽媽003開辦見面會一對一會粉絲,讓大家瘋電玩之外也可追星,拍下珍貴人生四格照。 17LIVE招牌節目《17瘋開箱》將由主持人林莎、DJ圓圓率領12美聲主播一連三天現身夏日電玩展,邀大家線上線下一起聽音樂、玩任務、拿獎金!7_14女神拍貼亭浪漫陣容。(圖/17LIVE提供)6月在華山17LIVER EXPO人氣製造祭讓不少粉絲玩到意猶未盡的「女神拍貼亭」,即將出現在SGS會場S012攤位,揪大家來拍自己專屬的人生四格照,完成指定任務將有機會和眾女神及遊戲界粉絲眾多的「力量人」晨晨及媽媽003母子紀錄今夏珍貴回憶,7/14-7/16三天12:30、16:15、17:15三個時段拍貼機將陸續降臨的女神陣容包括17人氣主播心玥、楊絲絨,多位啦啦隊女神廷廷、陳波波、畇二、貴貴、高曼容、于小文。身為統神流量密碼的大兒子「力量人」晨晨及003統神家母子檔將在7/15(六)12:30來到圓山花博爭艷館S012攤位開辦難得見面會,近距離和現場粉絲互動,還能一起玩拍貼機留下美好回憶。《17瘋開箱》開播以來首次前進開箱夏日電玩展,將把17人氣美聲主播帶到電玩展現場,並透過節目直播即時為大家開箱今夏最熱門有趣的SGS,主播們除了現場開嗓飆唱演出,還將分組進行飛鏢挑戰任務,一試飛鏢實力PK找出17主播中的神射手,粉絲們可到現場應援或直播線上見證心愛主播們飛鏢挑戰的比拚過程及結果,線上觀眾還可透過投票為支持的主播增加鏢數,參與左右主播們的戰鬥力,7/14-7/16下午兩點鎖定收看《17瘋開箱》將有機會贏得限量好禮,節目連結:https://bit.ly/17unboxing17美聲主播曼曼mmstyle化身自己喜歡的初音未來前進夏日電玩展。(圖/17LIVE提供)《17瘋開箱》難得前進SGS,三天將由DJ圓圓、林莎接力上陣主持,率曼曼mmstyle、米麻米署Cherry、王亦彤Angela、咪雅Angel、黃子宇Amanda、Carol凱蘿、鼓手木蘭、奶瓶、若㚥、Artemis心玥、悠希YUKI等11位17直播各擁大批粉絲美聲主播將首次現身SGS攤位一展歌喉,及進行刺激遊戲任務為大家開箱聲光效果百分百的DARTSLIVE3。主播們對即將以電玩展會場作為表演舞台都心情興奮,多位主播特別準備了動漫歌曲演出並精心搭配適合歌曲的服裝造型,主播曼曼對首次隨節目到電玩展冒險很期待,透露特別準備了自己很愛的虛擬女歌手初音未來造型,為了飛鏢挑戰還接受粉絲特訓。17人氣主播心玥Artemis天姬物語人魚公主造型唯美。(圖/17LIVE提供)11位主播中愛電玩和動漫的不少,粉絲眾多的心玥Artemis自認跟電玩遊戲特別有緣份 ,她參與過很多遊戲宣傳代言跟Cosplay活動,曾以cos蘇妲己獲得神魔之塔ACG2016最受歡迎女將第一名,心玥之前很迷像古風武俠遊戲、卡牌遊戲 、掛機遊戲 ,曾經每天都要打不然會睡不著 、沒通關就會睡不好。這次唯一男主播代表木蘭也曾為電玩瘋狂,喜歡冒險類、戰爭射擊類遊戲,笑說以前學生時期幾乎都泡在網咖跟朋友打電動,三餐都吃網咖的食物,現在自己想想也覺得真的很瘋狂!
夏天就是要衝「台灣國際熱氣球嘉年華」 5/24、5/31開放繫留體驗線上搶票
每年最受旅客期待的夏季盛事之一「台灣國際熱氣球嘉年華」,將於6/30至8/28在台東的鹿野高台盛大展開!疫情解封後,這次的熱氣球嘉年華擴大舉行,不僅活動長達60天、為近年最長,更將創下全球最大熱氣球與無人機群飛的展演規模,還有全球唯一的「媽祖造型熱氣球」首發亮相。並首次與LINE貼圖明星合作,活動期間將有超過50顆國內外熱氣球登場,開幕及閉幕更邀請到黃明志及炎亞綸做為該場壓軸演出。除了觀賞各式造型氣球外,搭乘熱氣球享受升空快感的繫留體驗更是大家的必玩重點,台東縣政府也宣布將於5/24與5/31中午12點,在「2023台東慢遊趣」線上預約平台分兩階段開放購票,有興趣的民眾務必要準時上線搶訂!光雕音樂會這次將舉辦9場。台東縣長饒慶鈴表示,今年除了將熱氣球活動擴大規模舉辦至60天,還舉行歷年最多的9場次光雕音樂會;同時無人機展演增加至3場次,7/1開幕、7/20鹿野高台及8/28的閉幕場次都將結合無人機展演,演出規模更從去年每場300架次加碼到700架次,創下全球最大熱氣球與無人機群飛的展演規模。另外,今年活動首度與LINE人氣貼圖明星「好想兔」、「啾啾妹」及「晴天P莉」合作,將結合台東特色,在無人機展演、LINE貼圖與活動周邊商品中亮相,而剛製作完成的Q版媽祖造型熱氣球也在今年正式加入台東熱氣球團隊,相信會吸引不少民眾前往台東朝聖。這次嘉年華將有令大家眼睛為之一亮的Q版「媽祖造型熱氣球」,日前在西班牙試飛曝光已讓全台民眾直呼期待。熱氣球繫留體驗很受親子客群歡迎。而每年搶手的「熱氣球繫留體驗」,今年將於6/30起至8/28止,每日規劃05:30~07:00上午場與17:00~18:30下午場共兩個場次(6/30配合萬球齊飛活動,僅提供下午場次),每場線上購票開放80位名額,並以搭乘月份分為兩階段進行預約。第一階段於5/24中午12點開放預約6、7月場次,第二階段則於5/31中午12點開放預約8月場次,總計119場,共9,520位名額,每張體驗票為單人單場使用,每筆訂單最多限購2張。票價部分,平日票(週一至週四)每張550元,假日票(週五至週日以及國定假日)每張為650元。除了「繫留體驗票」的預約,今年熱氣球嘉年華也與易遊網合作推出結合交通與自由行的熱氣球主題旅遊可供選擇,並提供當地活動體驗優惠,一次搞定台東行、住、遊、樂的需求。「2023臺灣國際熱氣球嘉年華」活動官網:https://balloontaiwan.taitung.gov.tw/繫留體驗線上預約:https://www.eztravel.com.tw/activity/taitungballoon/
特斯拉及推特問題 馬斯克1天內蒸發130億美元
美國太空探索科技公司「SpaceX」打造的火箭「星艦」於20日首度發射升空約4分鐘後爆炸。儘管國際普遍認為此次發射失敗,但SpaceX、特斯拉執行長馬斯克及美國太空總署仍在推特發文祝賀,認為這次發射將為幾個月後的下次試射學到更多經驗。但投資人對此並不埋單,星艦發射失敗後,伴隨特斯拉(Tesla)財報及推特經營決策等問題,特斯拉股票當天應聲重挫9.75%,馬斯克的財富在一天內蒸發約130億美元。SpaceX的巨型新型火箭「星艦」20日於德州首度試射,但發射約四分多鐘之後,就在空中爆炸,飛行高度不超過39公里,但SpaceX的現場工作人員還是因讓「星艦」成功離開地表而歡呼。星艦太空艙原定在火箭發射後三分鐘和第一節火箭推進器分離,但發射1分鐘後33個發動機有6個出現問題,且艦體與推進器未能成功分離,加上偏移航道,因此觸發「飛行終止系統」(FTS),太空船在飛到將近39公里高度後起火解體。星艦的原定目標是讓太空艙進入太空,繞地球一圈後重返地球大氣層,在夏威夷附近海域回收太空艙。儘管星艦在半空中爆炸,馬斯克隨後仍在推特(Twitter)發文稱:「恭喜SpaceX團隊令人興奮的星艦試射。為了幾個月後的下一次試射學到許多經驗。」SpaceX也表示:「像這樣的試驗,成功來自於我們學到哪些經驗。在SpaceX尋求讓生命多行星化的同時,今天的測試將有助於我們改善星艦的可靠性。」美國太空總署署長尼爾森也在推特發文恭喜SpaceX首度整合試飛。他說:「歷史上每個偉大成就都需要冒某種程度的風險,風險大、回報也大。期待SpaceX學到的經驗,以及下次試飛。」但投資人並不埋單,在星艦發射前,特斯拉20日公布今年第一季度營收,獲利與去年同期相比大減24%。而在這短短的24小時之內,馬斯克的社交媒體推特(Twitter)也因數百萬用戶選擇不支付每月8美元的會費,推特因此將這些用戶原本擁有的「藍勾勾」(Blue Checkmarks)給全部收回。這一連串事件伴隨「星艦」的爆炸,特斯拉股價當天重挫9.75%至162.99美元,馬斯克的財富也於當天蒸發約130億美元。
花蓮上空驚傳「4次不明音爆」!空軍司令部否認演訓導致
花蓮縣今(10日)上午驚傳「4次爆炸巨響」,當地民眾嚇壞紛紛上網詢問巨響來源,有居民以為發生氣爆,甚至有人猜測兩岸可能打起來。對此,空軍司令部稍早發出聲明表示,花蓮上空出現的不明音爆「非本部造成」,將持續保持警戒確保安全。花蓮10日上午8時許,連續傳出4次不明音爆,引起在地人紛紛在臉書上詢問怎麼了,「好恐怖!是怎麼了嗎?」、「超大聲的,連窗戶都會震動」、「是不是有國軍在演練?」、「以為開戰了。」至於有民眾懷疑巨響來源是國軍在演習,海巡署則否認此事,說明今天原訂要在花蓮外海進行實彈射擊,但恰逢中共環台軍演,目前均已取消所有實彈射擊訓練。對此,空軍司令部發出聲明指出,本屬花蓮基地F-16型戰機今日執行例行戰訓任務,並未實施超音速試飛及低空飛行等課目,經比對音爆與飛行時段,該聲響並非本部造成;另該空域周邊亦無其他可能造成音爆的空中活動目標,後續將配合相關單位調查成因,並持續保持嚴密警戒,以確保空防安全。
NASA睽違50年重啟「載人登月」任務! 首批4人繞月名單出爐
美國國家航空暨太空總署(NASA)睽違50年將重啟阿波羅17號(Apollo17)後的首場載人探月任務,首批太空人名單也於美東時間3日正式公布,預計將有4人為歷史性的阿提米斯2號(ArtemisII)近月飛行任務展開訓練,預計2024年11月起飛。據CNN的報導,先前的阿提米斯1號是1次無人繞月測試任務,於去年12月完成。NASA表示任務相當成功,並正在檢視蒐集到的所有數據。而這次的阿提米斯2號載人繞月計劃若能成功,將會為阿提米斯3號(Artemis III)的載人登月任務鋪路,以此達成NASA長期駐留月球、通往火星的目標。報導指出,參與阿提米斯2號繞月任務的4名太空人分別為懷斯曼(Reid Wiseman)、葛洛佛(Victor Glover)、科赫(Christina Koch),以及來自加拿大太空局的漢森(Jeremy Hansen)。在此次任務中擔任指揮官的懷斯曼是一位傑出的47歲美國海軍飛行員與試飛員,他在2009年首度被NASA選為太空人,而且已在2014年完成過一次太空飛行,也就是搭乘俄羅斯載人飛船「聯盟號」(Soyuz)登上國際太空站,為期165天。葛洛佛則是1名46歲的海軍飛行員,在40多架次的飛行任務中飛行了3000小時,完成了400多次航母攔阻著陸(carrier arrested landings)和24次戰鬥任務(combat missions)。他於2021年完成人生首次太空飛行,還擔任太空探索公司(SpaceX)「飛龍號」(Crew Dragon)第2批載人飛行的駕駛員之一,在國際太空站待上6個月後返回地球。科奇今年44歲,她是6次太空飛行的老手,包括2019年參與人類史上首次全女性太空行走,並保持女性單次太空飛行的最長紀錄,共在太空待上328天。她同時也是一名電機工程師,曾多次幫助NASA開發過不同任務所需的科學儀器。此外她還在南極生活過1年,這段寶貴的經驗為她執行高強度的繞月任務提供基礎。漢森同樣是47歲,此前他是一名戰機飛行員,2009年被加拿大太空局選為培訓太空人,他也是加拿大唯4位現役太空人之一,最近還成為首位負責訓練NASA新一批太空人的加拿大人。他將是首位到深度太空旅行的加拿大人。
最後的空中女王!機師畫出「747后冠」與傳奇告別
有「空中女王」美譽的波音747在首飛54年後,最後一架747-8型貨機正式於31日交付,象徵4發大型寬體民航機時代結束。而機師從佩恩機場(Paine Field)飛至北肯塔基國際機場(CVG)時,還特地在空中畫出747后冠,以紀念747對民航界的貢獻。綜合外媒報導,第1574架、也是最後一架波音747在31日於華盛頓州艾弗雷(Everett)工廠舉行交機和歡送儀式,747開啟了可負擔的跨洲旅遊時代,也成為美國空軍一號和末日飛機的代名詞,還在點對點飛行與雙發寬體客機,取代到站後轉飛和4發寬體客機的現代,轉型成貨機繼續翱翔天空,對比無法轉為貨機並提早退場的空中巴士A-380,747無疑有更好的結局。747形塑了近2個世代的民航界樣貌。(圖/翻攝自維基百科)當最後一架747交付給亞特拉斯航空(Atlas Air)後,正式結束超過半世紀的747生產歷史,讓747和767專案副總裁兼總經理史密斯悲喜交加說道:「這是一個非常超現實時刻,我們的工廠50多年來第一次沒有了747。」儘管波音747已有777X作為「後繼者」,但777X最快要到2025年才能投入市場,且近期波音不論是在民航還是軍用界的聲譽都遭遇不小打擊,或許需要下一代的747來提振士氣。最遠可追溯至1963年美國空軍運輸機計畫「CX-X」的波音747,誕生於一場企業豪賭,波音在泛美航空要求下,製造出前所未見的雙走道、雙層大型客機,但由於當時從未有如此巨大民航機,不只安全性是未知數,許多媒體甚至懷疑747根本飛不起來。但隨著試飛員在1969年2月9日首飛時「差點把老闆嚇出心臟病發」的準特技飛行,以及後來蜂擁而至的全球訂單,不只證實波音寧可破產也要做出747的豪賭正確,也讓波音在很長一段時間與大型客機畫上等號。
近半數無法解釋!美國公布「幽浮調查報告」…目擊數量創新高
外星人是否曾跟人類接觸,一直是各界爭論焦點。美國國家情報總監辦公室(ODNI)在最新公布的報告中指出,該局近17年已接獲510件「不明空中現象」(Unidentified Aerial Phenomena,UAP)目擊報告,其中有高達366起事件為近2年通報,且有近半數被認定為「無法解釋現象」,引發外界遐想。綜合外媒報導,美國國防部去年成立「全域異常現象解決辦公室」(All-domain Anomaly Resolution Office,AARO),分析各軍種單位通報的UAP事件,並依法與ODNI發布年度報告、提報國會,且要在非公開版本中說明包含機敏場域在內的詳細資訊。美國海軍F/A-18戰機曾與不明飛行物遭遇。(圖/翻攝自推特)在最新公布的2022年年度報告中,總計366起UAP事件有163件被認定為無人機、鳥類、氣球、氣候現象甚至是漂浮的塑膠袋,但仍有171件確認為無法解釋現象,且有部分飛行物出現超常的外型或運動能力。值得注意的是,2021年至2022年的目擊報告,就佔了近17年共510起的一半以上,且目擊者多為美國空軍或海軍飛行員。儘管美國海、空軍飛行員值勤時發現UAP的情況多年來一直存在,但過去礙於非明文規定,導致目擊事件僅限本人或少數人知悉,直到國會擔憂美國可能出現「技術差距」,立法要求調查與公布UAP事件,以釐清UAP是否可能為中國或俄羅斯等競爭對手的新武器。不過,有專家認為,美國空軍正在試飛的第6代戰機,可能是近2年UAP數量爆增的部分原因。
1970投入生產至今 最後一架波音747準備出廠
由美國波音民航機集團生產的波音747,自1970年投入生產後,一直到現在仍在不斷的生產中。但現在有消息指出,最後一架波音747即將6日晚間離開生產工廠,在進行相關測試與塗裝後,預計在明年初交付給亞特拉斯航空當作貨機使用。據了解,波音公司的波音747,是全球首款廣體民航飛機,自1970年生產以來,波音747曾維持37年「全球載客量飛機」的紀錄,該紀錄一直到2007年空中巴士的A380出現後才被中斷。但在整個80、90年代的民航空域中,波音747的影響可以說是相當的大。波音747也是一直到2010年才退出客機市場,轉而目標貨運與特殊型號。但由於新冠疫情的關係,造成全球航運需求量大幅度銳減,連帶的影響航空公司對於新飛機的採購意願。波音公司就曾在2020年7月宣布,鑰在2022年停產所有波音747系列的飛機。根據《CNBC》報導指出,目前波音公司位於西雅圖的生產工廠中,預計在美國時間6日晚間完成最後一架波音747的生產安裝,接下來會由試飛員進行飛行測試,然後外觀進行塗裝,進行最後測試後,預計在2023年年初將這架第1574架的波音747交給亞特拉斯航空當作貨機使用。畢竟整個波音747的歷史長達50多年,波音747項目的副總裁史密斯(Kim Smith)在離開工廠時,對媒體表示「50多年來,這間工廠第一次找不到任何一台波音747」。報導也指出,波音公司停止生產波音747,並不代表之後在天空上就看不到它們了,因為一架飛機保養得當的話,其實可以飛上數十年沒問題。但目前來講,其實早在疫情爆發之前,美聯航、達美航空等部分航空公司就宣布讓旗下的波音747進行停飛;疫情爆發之後,澳洲航空、英國航空等公司也宣布讓老舊的波音747進行停飛。
俄Su-30戰機墜毀西伯利亞住宅區起火爆炸 軍方:2飛行員喪命
17日才傳出有戰機撞上俄羅斯葉伊斯克(Yeysk)一棟公寓的俄軍軍方,現在又傳出有戰機失事。一架俄軍Su-30戰機於23日晚間墜毀在西伯利亞伊爾庫次克州住宅區中,強烈的撞擊導致飛機起火燃燒,波及到周遭民房。而俄羅斯軍方表示,機上2名飛行員喪命,但沒有造成居民傷亡。根據《First Post》報導指出,伊爾庫次克州州長科布澤夫(Igor Kobzev)在社群媒體上證實了這起空難意外,更表示這架Su-30戰機是執行試飛任務,未料撞上一棟2層樓的民宅,機上2名飛行員喪命,同時飛機爆炸起火的意外造成周遭150戶住家停電。其實近期俄羅斯軍機空難連連,17日才傳出一架俄軍SU-34戰機墜毀在葉伊斯克(Yeysk),戰機撞向一棟5層樓高的公寓,在現場造成大火與濃烈黑煙。俄羅斯國防部事後解釋,這架SU-34從南部軍用機場起飛展開訓練,結果起飛後一個發動機突然著火,這才導致失控。這起事故造成至少9人死亡、19人受傷以及6人下落不明,而戰機上的2名飛行員,於墜毀前已彈射逃生。
烏軍無人機疑搭載機槍 試飛畫面曝光!
俄烏戰爭爆發已超過230天,烏軍無人機在前線有效打擊俄軍,日前網路上傳出一段影片,烏克蘭無人機疑似加裝機槍。畫面中一群烏兵,對一架無人機進行改裝,他們似乎在無人機下方裝載機槍,並進行試飛,只見無人機低空飛行,而下方的武器隨著控制變換型態,畫面曝光引來不少網友大讚「又有個對付侵略者的利器了」
英國發「威脅警報」!中國高薪挖報酬退役飛行員 已30人赴陸當培訓教官
中共近年積極武力擴張,引發各國憂慮,如今竟傳出中共人民解放軍開出超優渥待遇「獵人頭」,英媒引用消息人士表示,解放軍透過中介機構與多名現任或退役英國皇家空軍噴射機飛行員接洽,以每年近24萬英鎊(約新台幣866萬)待遇赴陸擔任飛行教官,據悉近期已經有多達30名英國飛行員移居中國,其中包括退休的澳洲飛行員。對此,英國正與盟國商討如何應對,澳洲聯邦國防部長馬勒斯(Richard Marles)表示將對此事展開調查。根據《每日郵報》報導,英國國防部18日發佈罕見「威脅警報」,指稱中共解放軍正對現役、退役戰鬥機飛行員公開獵頭,透過第三方,如一間位於南非的飛行學校,交付非常優渥的報酬,吸引飛行員前往中國擔任教官,訓練人民解放軍飛行員。英國防部官員表示「這些人員幾乎可以肯定地增強了解放軍的知識和能力,如果我們不採取行動,這件事絕對會損害英國和我們盟國的防禦優勢」,他補充說明「我們正在向有被獵頭風險的人員發佈威脅指南,同時提醒員工他們有義務,保護在工作期間獲得的敏感訊息」。據悉目前已經有約30名前英國飛行員,接受每年約25萬英鎊的報酬移居中國,其中包括一名澳洲退役飛官,以每年近100萬美元(約新台幣3200萬)報酬替解放軍工作。然而英國防部官員坦言「我們沒有法律手段可以迫使人們從中國返回,但我們需要採取預防措施」,英國武裝部隊長哈佩(James Heappey)指出,英國必須修法,確保飛行員不會將情報洩漏給中國,國防部則表示「我們正在採取果斷措施,制止中國招募計畫,並試圖阻止、處罰這樣的行為,包括審查保密協議的使用」。對此,澳洲國防部亦緊急啟動調查程序,國防部長馬勒斯指出,他的部門已經對這件令人震驚的說法展開調查,他坦言「我們的軍人加入國防軍,是為了替國家服務,我們對此深表感謝,如果聽到有人被外國新水誘惑而不是替國家服務,我會深感震驚和不安」。報導指出,根據西方官員表示,人民解放軍的獵人頭手段始於2019年,一度因為新冠肺炎大流行而放緩,不過在中國逐漸取消限制後再度加強招募力度,據悉解放軍是透過南非一間位於西開普省的南非測試飛行學院(Test Flying Academy of South Africa;TFASA)與擁有駕駛英國、北約戰機經驗的飛行員接觸,如歐洲颱風戰機(Typhoons)、旋風式戰鬥機(Tornados)和獵鷹式攻擊機(Harriers)等。