誤判
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賽前被日媒看扁！中華隊「用實力打臉」前進東京 網讚：每一場都是穩紮穩打
中華隊在本屆世界12強棒球賽表現優異，17日以11：3打敗澳洲後，確定以分組第2的身分晉級，順利挺進東京巨蛋。對於這則喜訊，YouTube頻道「KC的體育視界 Sports Vision」就指出，日媒《SportsNavi》曾在賽前進行戰力預測，台灣僅35分，排名倒數第2，先發5分、後援5分，12隊並列最差，結果4場只失10分，為B組最少，加上4場打出20分，共6發全壘打、14打點，「能夠把SportsNavi打臉打回東京，見證台灣在一級棒球賽進前4，實乃人生一大幸事」。「KC的體育視界 Sports Vision」在18日凌晨12許發文表示，回顧日媒SportsNavi的賽前戰力預測，台灣僅35分，排名倒數第2，先發5分、後援5分，12隊並列最差，「結果呢？4場只失10分，B組最少，對戰日本跟韓國都只失3分，是日韓各自得分最少的場次」。「KC的體育視界 Sports Vision」接著說到，SportsNavi將台灣的打擊評為6分，也是並列最差，「結果呢？4場打了20分回來，6發全壘打、14打點」。日媒SportsNavi的賽前戰力預測。（圖／翻攝自Threads／kchktw）「KC的體育視界 Sports Vision」坦言，老實說SportsNavi的評析不是沒有道理，不說其他人，他自己在開賽前對中華隊的帳面投手實力感到擔憂，「至少我認為要贏韓、多必須靠打擊戰，但中華隊這次的投手群，尤其是牛棚實在太令人驚艷，捕手林家正的引導與教練團適時地暫停／換投，都是投手群能穩住的關鍵」。他提到，「這裡也想特別稱讚曾豪駒總教練，第1次做國家隊總教練，即使對日本輸球，調度依舊合乎常理與數據，能夠不被棒球迷噴爛的總教練在現今時代實在少見，尤其是去年WBC第一戰對巴拿馬的謎之調度還歷歷在目，更顯曾豪駒與教練團這次的代領有多麼令人刮目相看」。「KC的體育視界 Sports Vision」也在文末感嘆，「能夠把SportsNavi打臉打回東京，見證台灣在一級棒球賽進前4，實乃人生一大幸事。下一站，東京巨蛋，新目標，打進一級賽事的決賽，追平1992巴塞隆納奧運銀牌的佳績！」貼文一經曝光後，網友們紛紛留言道，「這次中華隊能晉級複賽真的不簡單」、「本想說是運氣，但每一場都是穩扎穩打，尤其投手群表現亮眼」、「感謝日本小看台灣，說不定其它隊就是看了這分析做出錯誤判斷」、「他們證明了自己，用實力打臉我們」、「這次的捕手，如同護國神山一樣，穩住全場，尤其是投手，讓失分壓到很低」。也有人認為，「他們依據真實資料分析的，很合理，我們就是穩紮穩打」、「看評比項目…對於台灣選手情蒐有差距，尤其是守備和救援投手等，難怪總分這麼低分…這也是低估台灣的後果，給選手自己警惕和放開去比賽」、「大膽一點，把『追平』拿掉，台灣隊目標是金牌」、「已經很久沒有看到台灣在一級的三大賽，揚眉吐氣過了，這次實在感動」。
拜習會上談核武 中美一致認為「須交由人類掌控而非AI」
美國總統拜登與大陸國家主席習近平16日於亞太經合會（APEC）峰會期間進行場邊對談，就核武使用與人工智慧（AI）技術的軍事應用，罕見地達成共識。白宮聲明，中美領導人一致認為，核武使用的決策權應由人類掌握，而非交由人工智慧系統決定。在拜習會後，白宮發布聲明表示，「2位領導人確認需維持人類對核武使用決策的控制」，同時，雙方也認同在軍事領域須謹慎發展AI技術的應用，重視其潛在風險，並以負責態度推動相關技術發展。中方的官方紀錄亦支持上述立場，但未透露是否已展開談判等進一步行動。中方重申與美國增加對話與合作的願望，以及避免「新冷戰」必要性，同時警告「遏制中國是不明智且注定會失敗的行為」。習近平表示，兩國應為動盪的世界注入更多穩定性和正能量。拜登則說，面對面談話有助防止誤判，並確保兩國間的競爭不會演變成衝突。拜登政府數月來多次試圖促使北京重啟核武談判。儘管去年11月雙方曾短暫恢復相關對話，但隨後停滯。美媒對今年利馬會談成果多為好評，政治新聞網《Politico》指出，美方在會前企圖降低外界期待，但會談成果卻「出乎意料地有成效」。路透評論稱，中美在核武與AI領域邁出史無前例的一步。美國國防部2023年估計，中國正快速擴充核武儲備，核彈頭數量可能於2030年前倍增至1000枚以上，並進一步提升武器的戰備狀態。然而，北京仍維持「不率先使用核武」政策，並呼籲國際社會採取相同立場。在人工智慧領域，美中自去年起先後進行多輪對話，包括5月於日內瓦舉行首次政府間AI會談。雙方針對AI風險與安全問題交換意見，然而該次談話並未觸及AI在核武決策中的應用，兩國立場亦存有顯著分歧。美方對中方AI技術的濫用表達憂慮，中方則對美方在AI領域針對中國的出口管制政策，表明嚴正立場。中國外交部當時強調，支持加強AI的全球管制，且樂意與包含美國在內的國際各方協調制定國際性框架。美國則主張建立可信賴的人工智慧系統，防止技術濫用，並於10月底發布國安備忘錄推動全球治理，並保障美國AI技術的領先地位。
沒注意要搭車！68歲翁肉身擋公車5分鐘 司機遭開罰扣款
高雄市七賢一路16日傍晚發生一起交通爭議事件，一名68歲拄拐杖的呂姓老翁因未能搭上205路公車，憤而站在路中攔截公車理論。後續經相關單位調查後，發現是司機誤判呂姓老翁要搭計程車，所以直接開車離去。最終，該名司機也被開罰扣款。根據媒體報導指出，整起事件發生於16日晚間6點45分左右，當時呂男在七賢路上的中山一路站欲搭乘港都客運205路公車。但由於站牌附近有計程車行駛，導致公車司機誤判呂男是要搭乘計程車，所以未依規定停靠讓乘客上車，直接轉向內側車道離開。呂男隨後在公車停等紅燈時，站到車前要求理論，時間長達5分鐘之久。後續高雄市交通局調查後表示，雖然該名公車司機在靠站時有將車速降至每小時30公里以下，但未按規定慢速依序進站，就提前轉向內車道，違反了相關規定。交通局表示將依補貼作業規定對業者開罰扣款，並將此事納入公車服務品質評鑑扣分項目，同時要求港都客運加強駕駛員的行車教育訓練。而新興分局則表示，根據港都客運提供的行車紀錄畫面，確認呂男有站立於公車前阻擋行駛的行為，已違反道路交通管理處罰條例第78條第1項第4款規定，可處以新台幣500元罰鍰。此外，由於公車司機可能對呂男提出刑法強制罪告訴，警方將通知呂男到案說明，除開立違規罰單外，也會將案件函送高雄地檢署偵辦。
接見前美印太司令訪團 周榆修：民眾黨實踐民進黨在野時的進步價值
美軍前印太司令阿奎利諾（Admiral John Aquilino）將軍率新美國安全中心（CNAS）「下一世代國安領袖計畫」（Next Gen）訪問團昨（13日）下午拜會台灣民眾黨，由該黨秘書長周榆修帶領國際部、青年部及政策會同仁及立法委員黃珊珊共同參與。周榆修回答訪團成員的問題時表示，雖然民眾黨常被「抹紅」，或是刻意貼上「小藍」標籤，但台灣民眾黨其實是在努力實踐民進黨在野時的進步價值。周榆修在致詞時表示，美國和平且順利的完成了總統選舉，讓全世界再次看到民主國家的典範。而美國作為世界強國，政策牽一髮動全身，台灣在第一島鏈的關鍵位置，亦關係著美國整體戰略發展及國家利益，台灣民眾黨主張，唯有加強國際連結、深化台美關係，才能將雙邊利益最大化。周榆修強調，在對外關係上，台灣民眾黨會以中華民國台灣為主體，努力結交世界各國的朋友，秉持該競爭時競爭、該合作時合作，爭取國際支持。他也提及，聽聞有心人士在海外造謠，說民眾黨企圖阻擋國防預算癱瘓運作，周榆修也藉此機會鄭重澄清，台灣民眾黨不會將和平建立在他人的善意之上，更不會自廢武功。交流過程中，訪團成員也詢問台灣民眾黨對兩岸立場及態度，黃珊珊表示，台灣民眾黨一直以來態度是「台灣自主、兩岸和平」，強調要有自主國防能力，維護主權同時，也希望能有溝通管道。她說，台灣民眾黨會以柯文哲主席提出「五個互相」增加合作、降低誤判，兩岸之間有許多經貿往來，但面對軍事緊張威脅，除了加強自我防衛能力外，也要建立溝通管道，兩岸不能完全斷絕往來，但也不能過度軟弱。黃珊珊表示，在國會運作的原則上，民眾黨會以國家及人民的利益為優先考量，她引用美國國務卿布林肯所說的「該競爭時競爭、該合作合作、該對抗對抗」，會發揮關鍵少數的力量。訪團成員也好奇，台灣民眾黨如何吸引年輕人的支持？周榆修強調，重點在政策，該黨主席柯文哲是蓋最多社會住宅的台北市長，重視居住正義及生養育政策，這些都是年輕人關心的議題。面對台灣內部朝野對立，台灣民眾黨被「抹紅」成中共同路人，抑或是刻意貼上「小藍」標籤，周榆修強調，台灣民眾黨其實是在努力實踐民進黨在野時的進步價值。
抓戰犯？高永表連挨2轟！韓媒秒喊「沒電子好球帶系統」 疑暗示遭誤判
世界12強棒球賽B組預賽今（13日）晚間上演台韓大戰，中華隊在2局下靠著陳晨威的滿貫砲及陳傑憲的2分彈，一口氣灌進6分，最終以6：3拿下勝利。不過，南韓媒體隨即點出12強賽事未引進「ABS電子好球帶系統」，對韓國隊造成巨大影響，似乎在暗示遭到人為誤判，替先發投手高永表打抱不平。《ETtoday新聞雲》報導，南韓職棒今年開始全面啟用ABS電子好球帶系統，讓電腦協助判讀球路。見高永表接連挨轟，韓媒認為12強賽事未引進ABS系統，對韓國隊造成巨大影響，並稱「人眼果然無法像自動好壞球判定系統般精準」，似乎在暗指自家選手遭「人為誤判」，同時也為高永表抱屈。另外，韓媒也直言，這場比賽對南韓隊來說至關重要，因為A、B兩組中只有前2名能到日本東京參加超級循環賽；而韓國所在的B組，除了台灣還有多明尼加、澳洲、日本等優秀隊伍，若韓國無法戰勝台灣，之後面對公認最強的日本隊，取勝難度更高，如果2場都輸球，要晉級複賽的機會恐怕相當渺茫。世界12強棒球賽B組預賽今（13日）晚間上演台韓大戰，中華隊以6：3拿下勝利。（圖／李宗明攝）回顧比賽，備受矚目的台韓大戰今晚在台北大巨蛋開打，中華隊派出旅美好手林昱珉先發，韓國隊則由效力於韓職KT巫師隊的高永表主投，雙方第1局皆未讓對手得分；2局下，中華隊潘傑楷、李凱威先後擊出安打攻佔一、二壘，接著江坤宇獲得保送，形成2出局滿壘，隨後陳晨威轟出驚天滿貫砲，一口氣灌進4分。第2棒林立不讓高永表喘息，馬上敲出長打站上二壘，接著「台灣隊長」陳傑憲炸裂2分彈，將比分一口氣拉開至6：0。另一方面，南韓隊在4局上靠著連續安打取得2分，之後遭到中華隊牛棚合力壓制，即便第7局靠著代打羅承燁1支爭議陽春彈再追1分、投手群也未再掉分，打線仍無法及時發揮，最終以3：6輸球。
台中新設庇護島成駕駛「陷阱」 賓士「切西瓜」自撞標誌設計成疑
台中市北區進化北路與大德街口，近日新設的行人庇護島，本來是為了保護行人安全而設置的設施，但沒想到在完工不久後，卻成為了駕駛們的「隱形危機」，1名駕駛賓士車的張姓女子，在行經該路口時，因為左轉過快，結果整輛車直接將庇護島的標誌桿撞歪，警方指出，這樣的事故並非孤例，該路口自設立庇護島以來，已經發生過數起類似的自撞事故，並且有許多駕駛選擇自行離開現場，目前已經立案兩宗，警方呼籲駕駛人應減速並提高警覺。根據第二警分局的說明，這個行人庇護島的初衷是為了保障行人安全，讓行人在過馬路時能有1個暫時停留的空間，避免因為車輛的視角盲點或駕駛疏忽而發生意外，這樣的設計容易被駕駛忽視，尤其是在夜間或沒有加裝醒目的交通標示時，可能造成駕駛人誤判路況，導致直接撞上庇護島，這次的賓士車事故也顯示，該路口的庇護島標誌設置仍有待改善。有民眾表示，應該加強路口的標誌明確度，並改善庇護島周圍的交通警示設施，以防止類似事故再次發生，不僅如此，有人指出，庇護島的警示標誌設置為單向顯示，導致另一方向的車輛未能獲得及時警示，造成誤判，這樣的設計讓不少駕駛產生錯覺，認為庇護島並不會成為危險點，反而加大駕駛自撞的風險。另外，也有駕駛認為，許多車輛在轉彎時，由於內輪差（俗稱「切西瓜」）或A柱的阻擋，往往無法及時看到庇護島或行人穿越道，這樣的情況在夜間或視線不清的情況下更為危險，增加了事故的風險。警方再次呼籲，駕駛人行經設有庇護島的路口時，應該減速並時刻留意交通標誌，特別是在新設設施的路段，避免誤判路況，保障自己及行人的安全。
Nissan全球裁員9千人！大砍全球產能2成 還調降銷售預估
日本第三大車商日產7日在日股盤後，公布第二季度財報令人失望，為因應中美銷售下滑窘境，本年度要大砍成本，包括全球裁員和縮減全球產能2成，還調降全年度銷售預估。股價上漲2％收410日圓，尚未反映相關利空。日產7月到9月第二季度營收年跌5％至2.99兆日圓。淨虧損逾93億日圓，市場原估獲利逾490億日圓。營業利益年跌85％至319億日圓，遠低預估652億日圓。4月到9月上半年度淨利，較去年度同期大減93％至僅192億日圓。全球銷售量年跌3.8％至159萬輛，主要受中國和美國各下跌14％和3％拖累。中美占其全球銷售量比率將近一半。日產跟許多外國車商一樣，難以在中國市場跟比亞迪等本土電動車商競爭。另外，執行長內田誠坦承公司誤判油電車在美國受歡迎的程度，因此錯過油電車銷售快速成長的商機。面對困境，日產正採取緊急措施去扭轉業績，著手整頓業務來因應市場變化。其將削減全球產能20％，把汽車研發時間縮減至30個月，深化跟雷諾與三菱汽車等夥伴的合作關係。全球將裁員9,000人，占全球員工總數逾13.3萬人的6.7％。但內田誠未透露何時裁員和裁員地區。他與多位高層從11月開始自願把月薪減半。由於日產進行重整，讓本年度削減4,000億日圓成本，因此未對全年度淨利做預測。但全年度淨銷售額預測，從原先預估14兆日圓調降至12.7兆日圓。為籌措資金，其將賣出三菱汽車持股，把股權從34％降低至24％。
川普重返執政 專家示警：台灣會被扒一層皮
美國總統大選結果揭曉，共和黨川普重返執政，成功大學社科院政治系教授、財團法人國策研究院基金會執行長王宏仁表示，川普上任後，首要解決經濟問題，必須拿出立即性政績，台灣勢必要付出相對應成本，包括經濟、軍事成本等，關鍵是政府如何縮短陣痛期。王宏仁指出，川普上台後會與過去擔任總統不一樣，主要在於幕僚已大幅變動，要關注包括國防部長、國務卿、國家安全顧問的人事安排，是否為台灣過去熟悉的人？這些人過去對台言論發表什麼主張？這是我們必須去假想、推演的。他說，川普重返總統大位對台灣而言，以兩件事最重要，一是他可能施壓台灣軍事預算，二是針對台灣關稅問題施壓，其中就包括台積電，政府與民間都該寫好因應劇本。王宏仁提到，過去民主黨建立的民主聯盟模式，我們較能適應，且台灣在其中扮演正面、積極角色；川普上台後，雖不至於全面推翻此一模式，但台灣等其他國家勢必會被「扒一層皮」。他說，川普上任後首要解決經濟問題，其一就是跟台灣索取相對應的軍事、經濟成本，但我們有沒有可能這麼快付出？除非用特別預算追加，但也不可能一蹴可幾，達到川普提到的5％、10％GDP，相信台灣跟韓國應該都已經準備好「要付出」，只是要付多少？有無討價還價空間？至於未來美中關係走向，王宏仁認為，川普當選對中國的挑戰更大，因中國將面臨更多關稅及高科技產業遭制裁的議題；不過，川普相較於民主黨，也會比較願意跟習近平溝通，但未來美中互動不會比較好。眾所矚目的美中台關係，據他觀察，未來將面臨川普立場與幕僚評估的矛盾。他說，川普雖仍秉持一中政策，但執行上希望「戰略模糊」，可是共和黨傳統幕僚希望「戰略清晰、避免誤判」，在處理美中台關係上就會產生矛盾，川普必須跟幕僚達成共識，這部分仍要等幕僚人選定案後，才會知道到底是聽川普的，還是川普會妥協。
沒舉手就不准上車！台中公車司機拒載嗆「敢上車就踹下去」 客運回應了
有位網友在臉書「靠北中女中」發文爆料稱，她24日準備搭乘中鹿客運525路公車被拒載，係因司機前一天曾在車上說，「只有有舉手攔車的人才可以上車，沒舉手的不准上車」，還嗆聲「沒舉手的人上車被門夾到就自己負責」、「沒舉手的敢上車，我就把你踹下去」。這位網友在24日傍晚控訴，她與許多學生在當天下午5點20分被公車司機放生，稱司機在前一天曾說「只有有舉手攔車的人才能上車」，對方更揚言「舉手的人上車之後我就會直接開走」、「要投訴的就去投訴，我沒在怕」、「市政府沒教你們的，我來教」。這也讓原PO忍不住質疑，「這些要求不是每一個同學都知道，萬一哪個同學急著上車，因此被夾到了，或是有更嚴重的意外，司機也負責不起」。對此，一名台中女中學生也說，當時只有一名居仁國中的學生舉手，戴這名學生上車之後，後面還有一票學生要等上車，司機卻直接把門關上就開走了；也有學生說，她前一天被拒載後，才意識到這名司機曾在車上廣播過，沒想到真的落實，她之後等這路公車，就會舉起手，以免惹麻煩。其他公車司機則認為，有的公車站可能有不同路線的候車乘客，如果搭車人多，要搭車的乘客有舉手上車，可以讓司機心裡有個底，避免誤判，以為沒有人要上車，不小心讓車門夾到。針對這起事件，中鹿客運回應，經檢視行車影像，司機有說，「上車要舉手，沒舉手不會載客」，但對於學生投訴，指稱司機廣播要把沒舉手上車的踹下去，並未查到類似言論，至於學生說司機不讓同站沒舉手的乘客上車，此舉並不妥當，已經召回司機溝通，記過懲處。
12生肖周運勢排行榜 屬羊甩開陰霾、屬牛事業忙碌「報酬可觀」
命理生肖專家曼樺老師分析，10月20日至10月26日十二生肖運勢，本周屬羊、屬牛的人，在事業、財運、愛情、健康等方面運勢都相當不錯，要好好把握機會。本周事業運前三名1.羊工作：本周運勢多姿多采，甩開陰霾，為第一名。凡事得心應手，心情開朗不少，事業運大開，好好把握。1.狗工作：本周運勢衝破困阻，博得掌聲，同為第一名。業務簽單尚未完成，可別高興過早，天下沒有白吃的午餐，考驗在後頭。2.牛工作：本周氣勢暢旺，事業運極好，火力全開，為第二名。要展現你既有的專業能力，該表現剛強時就別客氣。2.馬工作：本周運勢強大，工作進度良好，事半功倍，同為第二名。努力當下，人在做天在看，你在做老闆在看。3.蛇工作：本周運勢本周運勢進步，持續向上，為第三名。對於失而復得的案子，要格外珍惜用心，以免再做錯誤判斷。本周財運前三名1.羊財運：本周財運屬於厚積薄發的正財，經年累月出來的好口碑與專業的技術，讓你突然接到大單，接下來有的忙了。2.牛財運：本周事業忙碌，相對帶來的報酬也可觀。一步一腳印，穩扎穩打的步伐，收穫該有的報酬，感覺比較真實。3.蛇財運：本周財運旺盛，失而復得的案子再度拿下，證明了你的實力，也一捕前幾個月挖東牆補西牆的窘境。本周愛情運前三名1.馬愛情：單身者愛情運急速上升，在與朋友打情罵俏中，曖昧關係的感情因此產生，你對她感覺不錯，希望能正式談戀愛。2.羊愛情：愛情運甜蜜，貼心的情人會默默地記住你不經意說的話，卻經常在出奇不意的時候給你驚喜，讓你滿心感動。3.牛愛情：愛情運上升，遇到她，讓你感受到你們有多麼心靈相通，儘管工作忙碌，但是她已完全佔據了你的心。本周健康運前三名1.牛健康：健康運不錯，大豆是最便宜又最養生的食物，早餐豆漿，晚餐燉雞湯，都能補充維生素B群的營養，對女人尤其好。2.羊健康：健康運不俗，旅行是你不可或缺的活力維他命，一段時間的緊張工作，一定要換得相對報酬的放鬆。3.馬健康：健康運不錯，一週二次的瑜珈運動，讓你身心靈放鬆，筋骨得以舒展，雖然每次都汗流浹背，卻非常值得。
才有226公斤二戰未爆彈炸出大坑 日宮崎機場又出現「金屬反應」
日本宮崎機場才於2日上午發生跑到爆炸事件，經查明後確定為二戰時期美軍遺留下來的未爆彈所致，日本自衛隊也在現場發現226公斤的炸彈。而在20日當天，有關當局在宮崎機場進行金屬探測時，又發現金屬反應。但後續也證實是局部堆積的鐵砂所導致誤判。據了解，2日當天上午8點左右，位於日本九州宮崎縣的宮崎機場突然傳出爆炸聲響，機場內的跑道遭炸裂，甚至竄出大量濃煙。面對如此情況，宮崎機場緊急關閉跑道並停止營運，這也導致當天41個航班受到影響，但好在整起爆炸事件並未造成任何人員傷亡。後續日本國土交通省官員表示，根據現場報告，滑行道上發現的金屬碎片可能來自二戰時期美軍投下的未爆彈。隨後，專門負責未爆彈處理的陸上自衛隊前往協助調查，並在現場確認了一枚重達500磅（約226公斤）的美製炸彈。而根據媒體報導指出，為了確保安全，國土交通省在20日凌晨對宮崎機場的跑道進行緊急磁性探測，結果在S6跑道一處深約1.6公尺的地方再度發現金屬反應。但後續派員前往詳細挖掘調查後，並未發現未爆彈的的蹤跡，工作人員推測，探測到的異常磁性反應，可能是地底下局部堆積的鐵砂所引起的。目前在確認安全後，S6跑道已經重新填埋，宮崎機場也在20日早晨恢復正常運營。
護國神山救眾生！盤中衝上1100元新高 彭博讚「緩解AI榮景焦慮」
荷蘭半導體設備大廠艾司摩爾（ASML）15日發布財測欠佳，台積電（2330）卻在17日的法說會上交出耀眼成績，法人詢問只花1小時就結束，但會後《彭博社》以「成功緩解AI榮景焦慮」形容這場法說會。今（18）日，台積電早盤上漲65元至1100元，市值也增加1.68兆元至28.52兆元，隨後漲幅收斂，收盤以1085元作收，上漲50元或4.83%。芯片行業經歷了堪稱「冰火兩重天」的動盪一周，先是ASML業績暴雷拖累半導體股重挫，當天ASML美股狂跌17%，創下1998年以來的最大單日跌幅，並且拖累芯片股集體下挫，導致美國上市芯片制造商和亞洲大市值芯片股的市值總損失超過4200億美元。市場開始質疑AI需求到底還行不行？好在僅隔一天就公布的台積電財報沒讓投資者失望。17日公布的台積電三季報全線超預期，第三季營收增加了39％創歷史新高，凈利年增54%，毛利率也創歷史新高，台積電還上調了業績指引。隔夜美股盤中，台積電一度漲超12%，總市值一度突破1兆美元，收盤漲幅回落至9.79%。台積電的強勁業績讓投資者重拾信心，包括輝達在內的多隻半導體股上漲。台股18日在台積電的帶領下也表現驚艷，18日收盤加權指數收在23487.27點，上漲433.43點，漲幅1.88％。盤中最高來到23713.70點，最低觸及23378.36點。成交量為4849億元。市場呈現漲多跌少態勢，上漲股票354家，下跌642家。半導體類股領漲大盤，漲幅達3.77％。《彭博社》報導稱，台積電執行長魏哲家試圖消除設備商艾司摩爾（ASML）震驚市場的財報疑慮，而台積電的前景應該有助於緩解投資者誤判人工智慧和半導體需求的擔憂。外媒指出，當魏哲家表達「AI需求是Real的」，對市場帶來振奮效果，Lasertec等日本晶片設備製造商的股價在東京跌幅收斂，而德商英飛凌（Infineon）在歐洲的股價與業內同行一起上漲。
出代誌了！華航738客機遭加油車「撞破機翼」 苦主華航回應了
16日早上7點20分，華航一架波音737-800（B738）型航機原定由台北飛往柬埔寨首都金邊，沒想到在桃園機場進行地面加油作業時，加油車駕駛疑似因誤判機型導致錯認機翼高度，不慎駕駛加油車「撞破」客機機翼。華航回應，在得知消息以後，已立即安排其他航機替代受損班機執行勤務，以確保旅客的行程不受影響，並表示將在釐清原因後向中油求償。據了解，今早預定由台北飛往金邊的華航CI861航班，機型為波音737-800型客機，16日上午在桃園機場進行地面作業時，負責加油的加油車駕駛疑似將機型誤認為空中巴士A321機型，因此錯判機翼高度，以至於加油車在行進過程中，車體上沿「撞破」客機機翼。華航稍早發表回應表示，該公司波音737-800型航機16日在桃園機場進行地面作業時，遭到油車碰撞，修護人員立即依照標準作業程序處理、檢修。原訂CI861「桃園－金邊」的航班，也立刻派遣其他航機執行任務。華航強調，會持續確保所有航班的安全與正常運行，後續釐清原因後，也將向中油公司求償。桃機公司也說明，機場航務處接獲中油通報後，前往現場了解，現場是華航加油服務商台灣中油的加油員，駕駛油栓車在D3停機位誤判機翼高度，不慎撞上客機，後續將通報民航局調查，但這起事件並未影響營運或空側設施。
拒128猶太乘客登機 漢莎航空遭美國重罰1.28億
德國漢莎航空（Lufthansa）因在2022年5月拒絕讓128名猶太乘客登機，日前被美國交通部（US Department of Transportation）祭出破紀錄的400萬美元（折合新台幣約1.28億元）罰款。根據外媒報導指出，美國交通部的調查報告顯示，這次罰款是美國交通部針對民權侵害發布的最高罰款。美國交通部長布蒂吉格（Pete Buttigieg）表示「今天的行動向航空業傳遞了一個明確的訊息，任何人在旅行時都不應面臨歧視」但漢莎航空還是否認存在歧視，並將事件歸咎於「一系列不幸的錯誤溝通、誤解和錯誤判斷」。根據報告，事件的起因，是一些乘客在飛行途中未遵守機組人員的指示，包括佩戴口罩以及禁止在過道等地方聚集。機長向漢莎航空的安全部門報告後，因這些乘客穿著「正統派猶太男性穿著的特殊服裝」，結果讓其他穿著相同服飾的猶太乘客都被視為一個群體，超過百名猶太乘客的機票被扣留，所有人被阻止登上轉機航班。漢莎航空在調查期間表示，機組人員無法單獨識別違規的乘客，因為「違規行為眾多，同時違規行為也持續飛行的大部分時間，同時還是在不同時間段發生，乘客甚至在飛行過程中還更換了座位」。漢莎航空解釋，面對如此情況，這使得針對具體個人的處理變得「不切實際」。但美國交通部在調查中表示，許多接受訪問的乘客表示，他們並未目睹任何不當行為，而漢莎航空也未能具體指出違規的乘客。後續漢莎航空表示，未來將會與包括美國猶太委員會（American Jewish Committee）在內等猶太團體合作，為員工設立應對反猶主義和歧視的培訓計劃。漢莎航空在聲明中表示「我們致力於成為善意、寬容、多樣性和接納的代表。」此外，漢莎航空還表示已全程配合美國交通部的審查過程，並希望透過這些措施避免未來再度發生類似的問題。目前美國交通部決定，漢莎航空需支付400萬美元的罰款，其中200萬美元將作為法律和解的一部分抵扣。
陸海警加入軍演降低國際譴責 民眾黨：無法獲台灣人民認同
針對中國大陸在東部戰區舉行「聯合利劍B」演習，台灣民眾黨14日強烈譴責中國政府用任何形式的恫嚇與騷擾，更譴責運用演習之名，行武力恐嚇台灣人民之實，同時也要求政府審慎因應，別再只用嘴巴宣示主權。民眾黨立委、立院國防外交委員會召委林憶君指出，中國海警首度加入軍演，可能是為未來實施封鎖做準備，但這種作法對兩岸人民相互理解毫無幫助。台灣民眾黨呼籲中國，停止這種破壞台海穩定的行為，此舉不僅破壞東亞區域穩定，更無法獲得台灣人民的認同；另一方面，也呼籲國防部及相關單位應審慎應對，賴清德總統不應僅是耍耍嘴皮用祖國說來宣示主權，民進黨政府也應該向人民清楚說明面對中共文攻武嚇與日前其所謂貿易壁壘進一步措施，台灣政府未來將如何因應。台灣民眾黨呼籲，台海雙方應加強溝通，以本黨倡議的「五個互相」原則，用交流減少敵意、用溝通減少誤判和擦槍走火的可能，讓台海之間降低衝突，維持區域穩定，創造和平、互利的環境。林憶君對此表示，對於北京當局以演習之名，行武力恐嚇台灣人民之實予以強烈譴責，中共等著國慶大典過後，各國訪團陸續離台才開始軍演，無非是自知師出無名，作賊心虛，此種做法不僅破壞區域和平穩定，也對兩岸人民相互理解毫無幫助。林憶君進一步分析，本次軍演與之前不同的是，中國海警有4支編隊同步展開環台島巡航管控與執法巡查，是海警首次實施環台行動，推測是在為了對台灣實施封鎖做演練，未來若中共要對台灣實施封鎖，可能是由海警實施攔檢，而解放軍海軍則做為其背後的支撐力量，企圖在法律戰中站穩腳步，降低來自國際社會的譴責。
強烈磁暴影響全球！北緯45度地區可見極光
10日晚間23時，地球受到太陽風暴的影響，造成強烈磁暴的現象。使得低緯度地區的居民有機會觀賞到極光，預計將影響54小時。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」11日在臉書上分享，北美極光大爆發的消息。對此，許多網友也紛紛上傳，自己拍攝的極光照片。氣象署於10日發布了太空天氣特報，由於太陽表面活耀區（AR3848）在9日發生X1.8級閃焰，並伴隨顯著的日冕物質拋射（CME），預計將在10日晚間至11日影響地球。次事件將引發強烈的磁暴，影響時間約為54小時。極光景色相當的壯觀。（圖／取自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）「台灣颱風論壇｜天氣特急」的小編，分享了在美國賓州留學期間拍攝的極光照片，驚喜地表示：「這裡才北緯40度，太讚了吧！」照片中，大片粉紫色的極光覆蓋整片天空，與綠色光系交織，景象相當的罕見壯觀。而不少網友在留言區分享了自己目睹極光的照片，留言道：「我在多倫多也看到了」、「太陽風暴好可怕」、「紐約州北部也是看得很清楚」、「德州看到一點點」。北緯45度地區可看見極光。（圖／取自台灣颱風論壇｜天氣特急臉書）氣象署指出，管線電流會對預防設計產生了影響，可能造成高頻無線電通訊的干擾，而衛星定位準確率會下降數小時，並造成低頻的無線電通訊中斷。極光活動最低影響的範圍，在磁緯45度。至於電力系統方面，高緯度地區可能面臨大規模的電壓控制和保護系統的問題，也可能造成電力輸送網的誤判。在太空飛行器操作系統方面，強烈磁暴可能造成表面導電和追蹤問題，而飛行器的軌道需要進行調整。不過氣象署表示，強烈磁暴的發生率約為每個太陽週期（約11年）發生100次，平均每60天會出現一次。
鄭明典示警「強烈磁暴發生中」 無線通訊、電力系統恐受影響
中央氣象署發布磁暴特報，預期10月10日晚間至10月11日將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約54小時。鄭明典今（11日）一早發文示警，G5-強烈磁暴發生中。鄭明典在臉書表示，預估影響，管線電流將對預防設計起作用，高頻無線電通訊干擾，衛星定位準確率下降達數小時，低頻無線電通訊中斷，極光活動最低可發生在磁緯45度的地區。鄭明典指出，電力系統於高緯度地區有機會導致大規模的電壓控制系統與保護系統的問題，造成電力輸送網的系統誤判，另外，太空飛行器操作系統可能導致表面導電及追蹤問題，飛行器姿態需要進行修正。根據氣象署資料顯示，因太陽表面活耀區（AR3848）於10月9日發生X1.8級太陽閃焰並伴隨產生顯著的日冕物質拋射事件（CME），預期10月10日晚間至10月11日將通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約54小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級（Kp=8+, G4）。氣象署提到，在台灣多數的群眾生活中會接觸到的電波通訊以行動電話訊號、無線網路或藍牙等頻段為主，這些訊號所用的頻率並不會受到太空天氣的影響。
中央氣象署特報示警「強烈磁暴來襲」 預計影響54小時
中央氣象署於10日中午12點30分發布太空天氣特報，指稱由於太陽表面活耀區(AR3848)於9日發生X1.8級閃焰，伴隨產生顯著的日冕物質拋射事件(CME)，從10日晚間到11日通過近地太空環境，預估地磁擾動將有明顯增強，影響估計約54小時。根據中央氣象署資料顯示，因太陽表面活耀區(AR3848)於10月9日發生X1.8級閃焰，伴隨產生顯著的日冕物質拋射事件(CME)，預期於10/10晚間至10/11通過近地太空環境，造成行星際空間中的太陽風風速及密度明顯增加，依據NOAA WSA-Enlil模式資料分析，預估地磁擾動將有明顯增強並持續影響約54小時，最大規模可能短暫達到強烈磁暴等級(Kp=8+, G4)。而特報中也提到，預計發生時間是10日晚間23點左右，並從此之後影響54個小時，這也代表著影響會持續至13日凌晨5點左右。屆時管線電流將對預防設計起作用，高頻無線電通訊干擾，衛星定位準確率下降達數小時，低頻無線電通訊中斷，極光活動最低可發生在磁緯45度的地區。除此之外，位於於高緯度地區有機會導致大規模的電壓控制系統與保護系統的問題，造成電力輸送網的系統誤判。在太空飛行器操作系統方面，也可能因為磁暴的關係，導致表面導電及追蹤問題，飛行器姿態需要進行修正。
朝鮮：將完全切斷連接兩韓的公路和鐵路 進行防禦設施要塞化
北韓官媒《朝中社》9日引述朝鮮人民軍總參謀部（GSD）的消息報導稱，即日起將完全切斷與南韓連接的公路和鐵路，並進行防禦設施要塞化的加固工程。據《韓聯社》的報導，GSD表示，有鑑於當前的各種局勢，北韓軍方將永久切斷並封鎖，與第一敵對國家、不變主要敵人——大韓民國交界的南部邊境，更聲稱此舉是遏制戰爭、維護朝鮮民主主義人民共和國安全的自衛措施。由於北韓在南部邊境敏感地區進行要塞化加固工程，南韓軍方為避免誤判、防止擦槍走火，於當天9時45分向美軍方發去了電話通知。GSD還聲稱，與北韓南部邊境接壤的南韓地區正在無時無刻、同時多地的進行侵略戰爭演習，其力度已完全升級。與此同時，一批批美國核武戰略武器出沒，「好戰狂人」喧嚷著要讓朝鮮政權滅亡的呼聲已成常態，這些都印證了事態的嚴重性已不可忽視。
「風測專家」休假導致預報不準？氣象女神當場囧臉歪頭：說什麼
山陀兒從強颱因移動速度緩慢，轉弱為中颱，影響台灣時間延長，全台2、3日停班停課。中央氣象署簡任技正伍婉華2日上午開記者會，說明颱風動向，卻有媒體質疑「因專家放假導致預報不準確」，讓伍婉華當場「直接臉歪掉」，網友也傻眼「記者到底想問什麼？」關注時事的臉書粉絲專頁「一百五」，在粉專表示，昨日上午氣象署召開記者會，由伍婉華說明山陀兒颱風動向，會後開放記者提問，由於北部風雨相較於南部較弱，有媒體質疑，氣象署前一天提供給北部的風雨預報，疑似在宣布停班、課後下修，導致北部縣市政府用來評估放假的標準不準確，甚至質疑會有這樣的情況，是因為「風測專家」休假才出現的，伍婉華聽到「風測專家」4字滿臉問號，還耐心反問「什麼叫作風測專家？」伍婉華聽到「風測專家」，臉當場歪掉。（圖／氣象署YouTube ）對於記者的疑問，伍婉華回應，1日19時確實有下修風力預測，但19時氣象署與各縣市首長的「山陀兒颱風第二次縣市政府視訊連線會議」中，就已提到北部沿海可能有9至10級強陣風，達停班課標準。對此，網友也表示，「你要不要聽聽看你在說什麼」、「記者是準備提問的時候才發現自己跑錯場了嗎」、「婉華扭頭，已經是對這個問題最大的尊重了」、「心裡OS：這記者哪來的」、「都做到簡任，還要應付這種奇怪問題。」記者與伍婉華完整對話：記者：那就是因為好像還有傳說就是說，風測專家因為休假的關係，所以才導致是沿用前一天的資料嗎？因為外面好像有在說這個，質疑這個部分。伍婉華：什麼叫做風測（專家）？記者：因為好像是我們的主播有打電話，然後好像是說，就是風測的那個的那個級數好像有落差，是因為沒有專家去評估，所以才會有這個問題存在。伍婉華：我們所有的判斷都是跟所有的同仁一起討論，視新的實際運動、颱風運動大氣狀況以及颱風參考指引，那當然我們瞭解實際大氣狀況的話，就會有很多所有的觀測資料，包括對颱風的儘可能的觀測資料，所以我們都會用最新資料去判斷，因此我不太瞭解那個傳聞，是有點難以回答。記者：所以等於是說，其實這個風測的這個問題，風力的這個問題，是你們一起討論的嗎，是你們自己討論出來的這樣子嗎？伍婉華：我們都有，除了我們自己儀器，全世界儀器都同時觀測最新大氣的狀況，所以都是最新的資料。記者：所以也沒有說各地宣佈停班停課之後，你們有立刻修正風力跟雨量的預估？伍婉華：我們不會這樣，我們所有的修正都是依照我們最新的預測去做修正，不管是上修或是下調，因為我們一定要反映最可能的路徑造成的影響，怕大家誤判。記者：就是說你們的官網上面的資料，都是滾動式調整的嗎？伍婉華：沒錯，是記者：好，所以沒有什麼讓可能各縣市的資料是錯誤的，是不會有這個問題？伍婉華：這應該不容易，因為我們一旦資料出來，各種官網或各種方式都傳播出去，而且現在都還有縣市首長的座談、視訊會議，所以說那個資料的交流是蠻直接的，而且也蠻迅速的。