調度人力
」 公務員服務法 輪班輪休人員要點
花蓮市清潔隊傳霸凌消息...班長遭控不批准喪假 還強迫隊員「開故障車」上路
公部門職場霸凌連環爆！近日繼勞動部、衛福部、海科館、北市府等部門傳出職場霸凌事件後，花蓮市也傳出職場霸凌。有清潔隊員控訴，一名晚班蔣姓班長及林姓分隊長，在隊員家人過世時不批准喪假，還有私下收受回收麵包廚餘、要求隊員開煞車失靈的垃圾車出勤等事蹟。對此，花蓮市長魏嘉彥表示已將該班長調離現職，詳細情形仍需持續調查了解。據《TVBS》報導，花蓮市清潔隊傳出有清潔隊員指控，隊上隊員家中母親過世，班長竟以「人力不足」為由拒絕隊員請喪假，直到家裡打給隊長請託，才點頭准假；還有隊員控訴自己因脊椎開刀，需要請病假休息，明明已附上醫院開立的診斷證明，沒想到班長不肯，強迫隊員請特休，還指出只要是因身體不適想請「病假」就都被拒絕。除此之外，隊員還指控該名班長會要求隊員，將收回來的麵包廚餘私自交給他，班長則將廚餘麵包帶回家繁殖麵包蟲上網販售牟利，行徑相當誇張。還有清潔隊員指出，曾發生有垃圾車煞車系統故障，卻被班長硬性要求「繼續出勤」，最後果然發生煞車失靈，導致垃圾車掉到水溝。當時請拖吊車的費用，還要開車的臨時工自行負擔，並叫其它隊員將煞車失靈的垃圾車再冒著生命危險開回清潔隊。投訴隊員指出，當時有隊員質問「車子有問題，可否換別輛車？」，該班長竟然回：「有那麼恐怖嗎？」隊員再追問出事誰負責，班長竟全部推給出勤的隊員要求自行負責。還有一名林姓分隊長也遭人控訴，會利用職權要求隊員去監視其他同仁，只要隊員不願配合，分隊長就會嗆「那你就是我的敵人」；隊員去超商買水，就會被林姓分隊長恐嚇，只要偏離路線就被怒罵是「挑戰公權力」。對此，受到投訴的蔣姓班長表示，「我們做該做的事情，就讓事件去釐清」，並強調所為「絕對符合規定」。他也透露，心情難免會受影響，但既然是管理幹部，還是必須去做該做的事情，只要一切符合規定，應該不要受這個事件的影響。但他也坦承，在拒絕喪假時應該立即要跟長官反映，趕快調度人力來支援，而不是自行跟隊員協調，請他來幫忙上班。對此，花蓮市長魏嘉彥則表示，事件已經在調查當中，針對「不准請喪假」的部分，絕對會嚴懲，絕對不會寬容。同時再次向當事人致歉，也希望未來不能再發生這樣的事情。不過針對隊員提到「去超商買水」，魏嘉彥則表示，還是希望隊員事前能把水買好，千萬不能開著垃圾車去買水，因為如果回轉不小心撞到人，或者偏離路線去收業者的垃圾，可能會造成法律上的責任。目前，受到投訴的蔣姓班長已先被調離現職，魏嘉彥表示其他的事件也將會逐一調查，請各界靜候調查結果。
YouBike調度不足 民眾陳情常無車無柱
在台北市租借YouBike自今年2月起前30分鐘免費，但無車可借、無柱可還情形屢遭詬病。民進黨台北市議員簡舒培表示，市府雖然持續投車，但民眾陳情件數仍居高不下，在車輛調度人力不足情況下，業者以綁車因應，但衍生綁車擋住車柱亂象。微笑單車公司回應，後續綁車、解車時，將會留意站點鄰近500公尺內的空站，由綁車數量較多的站點運補。簡舒培指出，去年北市有1萬6547輛YouBike，民眾陳情無車可借489件、無柱可還215件，今年截至9月底車輛數增加至2萬1047輛，不過，陳情無車可借仍有370件、無柱可還306件，顯示租借情形未因投入更多車輛而減緩。她表示，無車可借、無柱可還主因為微笑單車公司調度人力，2020年最大人力224人，管理503個站點、1萬8613個車柱，目前則為305人負責1463站點、3萬7888個車柱，調度人力沒有隨站點和車柱增加而大幅提升。簡舒培說，在調度人力不足的情況下，微笑單車公司以綁車因應，並於尖峰時間解車，等於非尖峰時間有部分YouBike沒在使用，導致借還車不易，且夜間竟有約將近3成、6000輛YouBike處於綁車狀態，還有租借站出現10個車柱有8柱被綁車擋住的亂象。北市交通局統計，去年整體和今年至今周轉率都約為8.7，交通局長謝銘鴻說，在各行各業人力缺工的大環境因素下，微笑單車公司也已努力於各個管道持續招募車輛調度人員。微笑單車公司說明，為因應尖峰民眾使用需求，透過各站綁車、派人解車是最有效率的運補方式，綁車數量依據各站早晚尖峰歷史數據，參考站點車柱數及臨停綁車空間決定，未來會留意站點鄰近500公尺內的空站，由綁車數量較多的站點運補車輛。
減碳有成！台北市年減2萬噸碳 今年有望提前達標
為了推廣節能減碳，台北市長蔣萬安上任後恢復YouBike前30分鐘免費，也推出「減碳存摺」活動。交通局指出，前30分鐘免費讓22％民眾從私人運具改騎YouBike，租借次數也成長42％。減碳存摺則有超過27萬人參加，今年總減碳量已達1.7萬公噸。蔣萬安要求交通局加強宣傳「減碳」重要性，也應研議多元公共運輸月票。交通局於13日市政會議中報告，基北北桃1200月票上路後，民眾從駕駛私人運具轉移至搭乘大眾交通工具的比例為7.33%，運量也比去年同期增長近10％。而恢復YouBike前30分鐘免費後，也有22％的民眾轉移至騎乘YouBike，租借次數較實施前成長42％。交通局指出，推廣節能減碳的「減碳存摺」活動，2024年原目標達30萬人參加、總減碳量2萬公噸，截至8月已經超過27萬人、總減碳量1.7萬公噸，有望在9月前就達標。至於因應內湖科技園區交通並結合ESG的推廣計畫，目標今年內邀集100家企業，目前已提前達標有103家參與。蔣萬安會中裁示，除了肯定交通局施政成效，也要求未來應向民眾宣導，使用汽機車所耗費的公共成本、造成的空氣汙染或排碳量。此外，1200月票部分雖然替節能減碳帶來很大成效，但多數是「跨縣市通勤族」受惠，因此也請交通局研議公車月票或公車捷運聯票，促使市區內或短程私人運具使用者轉而使用綠運輸。國民黨台北市議員詹為元認為，蔣萬安在擔任立委時期就相當重視減碳，擔任市長之後更是不遺餘力。交通局努力落實減碳值得肯定，包含YouBike前30分鐘免費的政策，希望改變市民運具使用習慣，達成低碳城市的目標。不過他也提到，YouBike數量增加的速度以及調度人力與時間，都還有精進空間。民進黨議員許家蓓說，樂見北市府積極推廣綠運輸，不過恢復YouBike前30分鐘免費後，車輛周轉率仍高達8至9，高於國際組織建議的4至8，市府仍要加強車輛調度，避免民眾借不到車，降低使用意願。
女同事請生理假「連休3天」…限動狂發出遊照 打工弟忍不住問了！她竟喊：不請白不請
職場女性若是突然經痛不適，可向雇主請「生理假」在家休息，不過就有一名網友發文抱怨，遇到女同事「請生理假出去玩」，害人手不足工作忙翻，讓他無奈直呼，生理假「合法但不合理！」一名網友在Dcard以「生理假合法但真的合理嗎」為題發文，表示打工時曾遇到一名女同事明明請了生理假，但卻在IG限動分享出遊照片，由於對方已連休2天，接著隔天又請生理假，等於她可以連放3天假。原PO透露，該名女同事後來每個月都會突然請生理假，導致大家工作量暴增，事後他終於忍不住攤牌問清楚，怎料對方竟毫不遮掩，直呼「不請白不請，還能領半薪」，得知保障女性勞工的福利被濫用，讓他不禁傻眼嘆，「是合法啊，但是不合理到讓人反感！」貼文曝光後，引起網友留言熱議，「生理假應該存在，但這種濫用的人只能祝他生理期痛死」、「很多女生都是真實不舒服才會請假，是那些老鼠屎拖累大家」、「撇開什麼責任感的不說，她畢竟沒有違法」、「生理痛真的是可以痛到當場暈倒那種，看到有人濫用都覺得很生氣」、「很多立意良善的政策都被有心人玩壞了，最後都變成對立的問題。」不過也有人認為，有問題的是老闆，「哪來的爛公司連臨時調度的能力都沒有，可以公開一下嗎？」、「缺人手要責問的是老闆不是同事好嗎？正常主管本來就要有意識可能會有這種狀況發生來調度人力」、「這是個人權益，不要把公司人力分配問題怪到個人權益，撇開濫用生理假的人，事實上就是很多女性需要這樣的假。」
抗議公司拖欠薪資！日本廉航「捷星」發動罷工17天 航班恐被迫停飛
日本廉價航空公司「捷星日本」（Jetstar Japan）宣布，從即日起展開為期17天的罷工行動，抗議公司拖欠包括加班費等薪資，共有60名機師及空服員集體罷工，恐多達10架次的航班被迫停飛。綜合日媒報導，「捷星日本」工會今（22日）宣布，由於與資方就「支付拖欠工資」的談判破裂，因此自即日起發動罷工抗議，預估將持續至明年（2024年）1月7日，且工會每天都會統整罷工人數，並於前一天通知航空公司，目前已有60名機師及空服員有意加入行動。工會強調，不遵守法律規範的公司，當然也無法建立安全的企業文化，「如果這種情況繼續下去，擔憂恐導致『安全事故』發生」，為了避免悲劇上演，希望能獲得乘客諒解。對此，捷星日本表示，已經調度人力遞補罷工缺口，22日的航班不會被取消，「我們將盡一切努力確保航班運營不受到影響」，並對此事造成乘客的諸多不便，致上最深的歉意。
台鐵升資考試現人力不足問題 估明年1300人退離
台鐵2024年元旦將改制為國營台鐵公司，預估明年上半年總申請優退離人數有1300人。離職潮還未來襲，6、7兩日297名司機員參加升資考試，直接造成近99班車停駛，人力缺口問題立刻浮現，台鐵產業工會質疑，考試就能造成機關停擺，員工與民眾都受害，交通部長王國材及台鐵局長杜微應道歉。因應台鐵公司化，台鐵局指出，目前台鐵員工為1萬6326人，公司成立6個月內，員工依法可申請優惠退離，統計截至今年10月31日，申請2024年1月至6月退離978人。同時寬估明年1至6月，申請優退離人數約1300人，正全力慰留提出退休的員工，留任台鐵公司。台鐵產業工會批評，僅是舉辦考試就造成機關停擺、影響交通，凸顯交通部、台鐵局在調度人力有問題，台鐵長期疏於預備人力規畫，「王國材還有臉說影響最小」，明年公司化預期將有員工離退潮，交通部與台鐵局應嚴肅提出人力補充計畫。台鐵局表示，因應改制公司後人力調整，已研擬六項人力遴補及調整措施，包括加速今年鐵路特考933名錄取人員報到及訓練、明年1月招募180名部分工時人力，投入明年春節疏運。但台鐵產工祕書長朱智宇表示，今年台鐵編制員額缺口就有2775人，2020年至2022年離職多達994人，公司化之後預料人力變少，參加完訓練課程的員工取得證照後，工作量不僅增加，還必須承擔多一份責任，台鐵局卻沒給額外加給，誰想留下來？消基會交通委員會召集人李克聰說，台鐵目前人力不足且青黃不接，司機員考試就停駛也反映出應變不足，且公司化的發展不確定性，讓員工心存猶疑，建議台鐵說清楚公司化願景和發展。
小犬颱風吹起大量「鹽塵」 嘉義逾4萬戶大規模停電
中颱小犬在嘉義東石、義竹、布袋、朴子等沿海地區造成4萬多戶大規模停電，台電初查是「鹽塵」大量卡在礙子上，產生不正常洩漏電的火花現象而停電，民怨迭起，5日搶修後陸續復電，台電表示，至今天上午8時尚有4652戶停電中，全面搶修中，力拚今天全面復電。嘉義縣議員黃嫈珺指出，朴子、東石、六腳地區多處沒有電，村里長、鄉代表們不斷反映民情，台電是否應回覆修復期程？一村又一村沒電囧境，許多養殖業也將面臨損失，許多獨居老人的生活物資該怎麼解決？超過24小時沒電的狀況大家生活一團亂，該如何上班上課？縣府緊急應變小組有應變措施嗎？小犬颱風造成嘉義沿海大規模停電，民眾通報斷電災況求援。（圖／翻攝畫面）台電嘉義區管理處表示，小犬暴風圈雖已遠離，但西南氣流「有風無雨」的狀態導致「鹽塵」飛揚更加惡化，引起電力設備開關故障，多處電桿上礙子及被覆罩產生火花，5日深夜陸續傳出停電事故，嘉義區處自5日起已透過嘉義縣政府徵調4輛消防水車清掃礙子，今日將持續徵調。嘉義區處除動員自有人力工作班及包商人力共253人外，因部分巷道狹窄小，消防水車無法進入，也動員高雄、新營清洗礙子承攬商2班共10人清洗礙子，並跨區處協調台中及台南區處共5班支援。截至今（6）日早上8時尚有4652戶停電中，主要停電區域集中在東石、朴子、六腳、布袋、義竹等地區，曾經停電戶數累計至4萬415戶。台電嘉義區處表示，將持續跨縣市動員調度人力進行礙子清洗及試送復電，力拼今日復電，籲請民眾多加包涵及耐心等待。
屏東科技園區現場又傳出爆炸聲 封鎖線緊急擴大
屏東科技園區22日爆炸釀82人死傷、多人失聯，包括消防員和員工，現場火勢持續擴大，救災人員只能向外撤離，而科技廠稍早又發生爆炸，陷入全面燃燒，由於火勢過於猛烈，救難人員只能將封鎖線再次外移，造成搜救難度增加。這起科技園區廠房氣事故，屏東醫院晚間6點多接獲通報，並啟動大量傷患機制，同時召回235位醫護人員，由院長、急診室主任共同指揮，統一調度人力。截至晚間10點左右，一共收治了18名傷患，其中3人重症轉高醫、加護病房2人、住院5人，輕症治療後離院則有8人。回顧整起火警時間軸，警消接獲通報，派出了34車、66人趕往現場，晚間6點20分開始進行搶救，不過因為廠區裡面有化學物品，產生的爆炸有粉塵，目前救援正在持續中，在7點40分，一名OCHA的消防員經急救無效，傷重不治，截至19:20為止，後送病患74人。屏東消防局局長許美雪表示，一位同仁救出來時已呈現OCHA，目前其他還有4位在裡面，因為消防隊員進去時火場內有烷與天然氣，同仁射水的時環境產生爆炸，導致火場內物品坍塌，部分的人被壓住，需要搶時間救援。大約在7點50分左右，消防1死1傷，3名消防人員與3名民眾受困，火場內還有6人。來到8點32分時，消防人員1死3傷，6人受困，另外7至9位員工受困，還有超過80人受傷，持續救援中，而屏東縣屏東市前進國民小學，因為鄰近發生火警的工廠，為確保學童就學安全，屏東縣政府在8點37分宣布前進國小（含幼兒園）112年9月23日（星期六）停止上課1日，另外，好消息是晚間9點時，救出一名受困女員工，有意識，送往屏東基督教醫院。根據屏東縣消防局表示，到晚間9點為止，有一位消防弟兄救出後OHCA，3位弟兄及7位員工失聯，後送病患計82人，分別送往屏基14位、屏榮31位、寶健16位、部立屏東13位、國軍屏東3位、國仁1位、高雄長庚3位及小港醫院1位，在9點54分，現場繼續傳來好消息，又找到兩名受困的消防員，並且順利將人救出，緊急送醫，部過在10點17分時，現場再度傳出爆炸聲響，封鎖線再往外拉。
AI結合「精準醫療」 成為醫學新變革
近年來，人工智慧的發展引起了全球範圍的廣泛關注。尤其在醫療領域，利用AI技術輔助醫師進行精準診斷和治療已經成為發展趨勢。大型AI語言模型技術在社群當中投下震撼彈，CHATGPT、Midjourney等應用AI不斷創新，與科技最密不可分的「醫療領域」也正在迎來一場前所未有的變革。COVID-19 疫情加速數位科技應用發展，AI已列為各國競爭力重點發展項目。根據2022年國家發展委員會表示，政府積極推動AI發展，有大數據運算平臺、創新研究中心的機構來完善基礎研發環境；硬體面則是規劃晶片設計與半導體科技，強化AI發展的心臟。作為民主國家的一員，臺灣主張「以人為本的 AI」價值理念，尊重自由與基本人權，AI將做為增進人類福祉的角色登台，後續臺灣的AI政策將依循這個理念持續培育AI領域人才、發展相關技術；特別重視資料治理及落實AI倫理法制，避免AI之便反成混亂之源，因此科技倫理的初衷必須「以終為始」，發展技術前必須基於真實議題出發，才能從長計議建構AI的發展環境，讓更多民眾受益於AI。要達到精準醫療的共同遠景，大型AI技術必不可少，一起關注AI新興技術如何影響臨床醫療、以及在醫療領域實際的應用案例吧！何謂「大型AI語言模型」？大型AI語言模型是指基於「深度學習演算法」(deep learning)，利用大規模的資料庫做為訓練AI自然語言的處理模型，根據學習資源本身的準確性、真實性、實用性，大幅度影響AI學習的結果，這種新興技術可以有效地理解和生成人類語言，並在實現問答、對話等任務時更具有優勢，也更具參考價值。其中最具代表性的就是CHATGPT（Conversational Heterogeneous Aggregation Transformer），它結合了多種不同領域的知識，同時能夠進行多輪對話和情感分析，許多人都表示，在對話的過程中備受啟發，雖然常常獲得的回答準確性堪憂，但作為搜索、邏輯統整、程式語言的輔助工具，效果驚艷許多民眾。此外，還有BERT（Bidirectional Encoder Representations from Transformers）等其他類型的大型AI語言模型也被廣泛應用於自然語音處理中。雖然目前該技術仍存在一些挑戰，例如計算量巨大、訓練時間長等問題，但隨著硬體設備及軟體工具不斷升級，在醫療領域的應用前景十分廣闊。AI技術在醫療有哪些應用？1、診療的應用：最為常見的應用包括問診、輔助診斷、預後評估，AI技術可以通過對大量數據的深度分析來提供個性化的健康建議，從而幫助人們快速掌握自己身體的狀況，並提供即時的醫療建議。其中一個最具代表性的案例就是「智慧問診系統」，這種系統可以利用大型語言模型來幫助基層醫護人員快速判斷患者的情況，甚至給予初步的即時診斷，對於改善基層診所床位使用率、減輕門診壓力等方面都有極大助益。2、協助診斷：在臨床上AI能夠協助醫生進行各種不同類型的資料比對、蒐集、方案建議，例如癌症、心臟病、心血管疾病等等方面AI都已經有實際的診斷應用。「智慧化」使醫生們可以更容易地掌握診斷進度，鎖定特定類型的腫瘤，並根據每位患者個體差異，與使用者互動蒐集回饋，分析使用者喜好，根據使用者調整模型，量身打造治療方案，利用AI工具更好的追蹤病人狀態。這將從「以治癒為導向」到「預防至上」達到醫療照護普及的型態轉變，智慧化管理的應用有望降低醫療人力成本。 3、藥物設計和製造：製藥由於過程複雜，受高昂成本和人力所限制，過去藥品的研發是相當漫長的過程，需要設想多種用藥情境、排除干擾因素、測試安全性與功效，審核過關後才能進入人體，但仍無法捕捉大部分可能出現的副作用或安全風險，但是 AI 可以藉由處理海量數據，快速模擬用藥情境，大大加速藥品開發流程。實際上AI已經在許多藥物設計上做出貢獻，美國波士頓生技公司經過海量的數據分析後，成功成為全球第一個由AI設計研發，並成功進入臨床階段的抗癌抗體，仰賴的是AI能夠「模擬人體」內的免疫系統運作，這項技術在生物工程學界掀起革命，更立下AI製藥重要的里程碑。AI趨勢對於精準醫療有何助益？1、醫療能量重新分配：醫療專業人員稀缺，醫療人員需要多年的專業培養，況且醫療單位一人分飾多角已是常態，在前線的醫療人員常背負龐大壓力，急診室常見醫護人員與焦急的病患家屬發生衝突，醫療能量不足造成的不僅是病患就醫效率慢、更造成醫護人員身心疲憊。許多病症其實早期治療都能康復，但有些民眾諱疾忌醫，直到病症變得危及才願意走進醫院，就很難達成早期發現、早期治療的效果，甚至可能產生併發症，最後只能採取消極的治療。若有AI智能輔助初期症狀就快速引導民眾就醫，就可以更快速的進入就診環節，幫助醫院制定優化治療策略，調度人力、物資、設備等資源，使醫院運行效率得到大幅度提升，醫護人員更能專注於對於病患身心的安撫與診斷。2、應對流程系統化在醫院內部東奔西跑的庶務能夠簡化，甚至AI技術有望可以針對個人治療方案個性化，突破口是AI準確性達到可考醫療標準，能即時給予民眾準確醫療建議，甚至對民眾緊急情況的感知、處理、應對，以期實現更完善的智能化管理。3、政商民合作推動：隨著科學技術的發展，政府對精準醫療的推動力度增強，相信未來AI技術在醫療領域中仍會有很多值得探索和挖掘的空間，精準醫療將成為一個更加普及和完善的領域。值得注意的是，要利用AI技術實現精準醫療，法律規定以及落實質量管理，網路無國界，慎防虛擬犯罪。綜上所述，AI技術在醫療領域的應用越來越受到關注，醫療用AI模型也有MONAI、BioNeMo等AI技術在製藥研發、資訊整合和醫療影像應用方面。AI趨勢時代來臨，健康你我有關吸取新冠肺炎的經驗，後疫情時代國內醫療需要未雨綢繆，面對短時間內的醫療需求暴增，科技的進步勢必要補位基礎能量的消耗，協助專家學者能夠通過統整AI的方式不斷與時俱進。然而，民眾需要注意甚麼呢？輔助參考用首先我們需要瞭解，這些AI工具背後所使用的演算法方式和其可信度目前都還在「參考」階段，但隨著AI模型深度學習、調整，未來可期成為合用的輔助工具。共同監督使用這些AI技術時可以透過國家相關法令共同監督，但使用資訊前必須查考資料真實性，並且確定使用資訊是否符合相關法律規定，免得方便不成還落入法網。隱私權問題AI在各個領域不斷推陳出新，大部分民眾最為擔心的部分是隱私資料的外流，建議個人重要資訊、信用卡等等都不要存放、展示於設備上，也不要下載來路不明的程式、APP，使用AI工具時建議先了解相關背景，前日就有民眾下載到山寨版ChatGPT APP(目前並無APP版本)，信用卡遭盜刷1200 $，因此建議透過查考再使用，註冊帳號時需要特別注意外流，以免遭有心人士盜取。
星宇遭爆突取消連假飛大阪航班 業者回應了
下個月的清明連假有5天假期，上班族多請2天自假可連休9天，是繼春節連假後最重要的旅遊高峰，有旅客提前買好星宇航空飛往日本大阪的機票，今突然收到取消通知，讓旅客相當錯愕。星宇航空回應，因關西機場地勤代理人力短缺，因此取消部分周日的航班。有網友在PTT八卦版發文，表示自己早早買好4月2日JX820台北－大阪關西以及4月9日JX821大阪－台北的機票，今日上午卻收到星宇的簡訊通知指航班取消，他透過詢問客服後，得到的回應是星宇被關西機場調整班次，想詢問其他網友是否也遇到相同狀況。星宇航空回應，因關西機場地勤代理人力短缺，經多次協調，地勤代理仍無法調度人力提供服務，故遺憾取消部分星期日的JX820台北－大阪、JX821大阪－台北航班。星宇說，受取消航班的旅客，將陸續協助轉至其他航班或安排退票免手續費。大阪航線於取消區間，仍將維持每周13班的運能服務。台灣虎航上周也通知旅客，因關西機場人力短缺，夏季班表有可能異動，就有旅客抱怨自己的班機從「晚去晚回」變成「早去早回」，被迫改變行程，最後改搭其他航空。台灣虎航表示，與日方協調後，航班沒有取消而是調整時間，希望讓旅客的不便降到最低。
血汗警察1／限制超勤被迫吞加班黑數 員警控警署訴諸忠誠搞情勒
年初上路的《公務員服務法》修正案規範警消人員等需輪值公務人員上班時數，本意是希望減少警消人員的加班時數，行政院與內政部也配套制訂《輪班輪休人員要點》將值勤人員原本的每月超勤時數上限100小時下修為80小時，其餘內勤人員在沒特殊必要下每月最高60小時，且每日上班時數扣除8小時正常時間外，不得加班超過4小時，雖立意良善，但實行起來對基層員警而言就是扣薪水、白加班，引發強烈反彈此外，為落實大法官釋字第785號中的「加班合理補償」，行政院也建議各地方政府，將警消原本加班費上限由1.7萬元調高至1.9萬元，看似增進員警福利，實際上卻看的到領不到，因此新制施行後瞬間引爆基層員警怒火。因為儘管上限天花板調高，但卻不是人人都能領到超勤費1.9萬元，除得看地方政府是否有預算可以撥付，主因在於員警的「本俸過低」，只有年資超過20年的資深員警才可能領的到1.9萬元，而這些資深員警又多已成為管理階層，不須進行輪班、夜勤。行政院建議各地方政府，將警消原本加班費上限1.7萬元調高至1.9萬元，看似增進員警福利，實際上卻看的到領不到。（圖／報系資料照）至於必須輪班、夜勤的基層員警，以目前剛畢業投身警職的菜鳥警員來說，加班俸點一小時僅有150餘元，在輪值深夜勤沒有多餘加給的情況下，若依舊制最高可報100小時的超勤時數，雖然離上限1.7萬仍有一段距離，仍不無小補，且以前若加班超時還可轉為補休或請領行政獎勵，雖然實務上大多無法真的補休，「但至少是個心理安慰，如今連這個都要剝奪，誰能服氣？」反觀看似人性化的新制，人力支援沒有變多，基層員警除日常站崗、交整業務外，在有績效壓力的情況下，新制上路後加班時數活生生被剋扣20小時，等於一個月加給就少了至少3000元，卻還被迫超時加班做白工，要基層員警如何不跳腳。一位資深員警坦言，公服法修正的目的就是希望能夠減少公務員的上班時數，而超勤時數上限80小時的規定，也相對寬鬆，「法律規定沒有問題，有問題的是執行單位」。公服法原為降低員警爆肝，但在現有勤務量不變、人力也未增補的情況下，為符合超勤80小時之法規，超過的時數等於直接被抹煞。（圖／報系資料照）他強調，基層不滿的是在勤務量沒有減少的情況下，上層又要求績效，在擔服日常勤務的同時還要搞專案，而人力又無法補足，加班勢必會超過上限80小時，而這些時數一旦超過80小時都將成為加班黑數，「上個班還得偷偷摸摸，若被發現你就是違法，這是什麼道理？」他也忍不住怒批，警政署在公服法修法初期明明有3年時間可以商討研議，但卻怠惰完全沒有動作，等到修法期限將至，無法拖延之時才倉促上路，完全不管基層死活，更以警察工作的特殊性與忠誠度對員警情緒勒索，強迫員警打落牙齒和血吞，被迫成為義警，難怪這股怒火會迅速延燒。針對基層員警的反彈，警政署表示，警察人力至1月底尚有900餘缺額，已自保總人力調派支援，並不至於出現人力無法支援勤務的狀況，對於深夜超勤加班費的部分，警政署已兩度建議加成調高，但行政院需考量所有公務員狀況，故並未同意，警政署仍會繼續爭取。有關目前服勤時數，主要以10小時為度，必要時可延長至12小時，主要目的就是為了處理突發狀況所保留的彈性；至於偵辦案件與重大刑案，雖然可依規定放寬，但大原則仍以3個月不超過240小時為度，希望各單位可以適度調度人力，同時兼顧治安與員警健康。
血汗警察2／春安勤務爆量難收尾 警政署放寬1月加班時數補破網
《公務員服務法》修正案縮減了員警的加班時數，表面上看似合理，但警界執勤狀況本就畸形扭曲，一班輪值就是12小時，只要有突發狀況發生，上班時數瞬間就會爆表無法合乎規定，但警政署在沒有合理配套措施的情況下，竟強硬要求員警吞下多餘的加班時數，引發基層反彈。依據公服法規定，公務人員的正常服勤時數為每日8小時，加班時數上限4小時，總計12小時，同樣身為公務人員之一的警職人員當然同樣適用，而《警察機關輪班輪休人員勤修實施要點》也明定服勤時數每日以8小時為限，每周40小時為限，相關主管或是執行特勤、重大或特殊刑案等人員不在此限，但仍受每月總工時不得超過240小時之規定。一位不具名的員警表示，以台北市為例，警界在排班時為了完成上層所規定之勤務與專案，幾乎所有人都必須上滿12小時才能完成任務，長年下來讓制度內的所有人，幾乎默認每一班都必須上好上滿12小時。公服法正式上路後，瞬間引爆基層怒火，原有工時不減、勤務量一樣多，但工資每月至少少了3000元。（圖／報系資料照）以今年1月份的加強重要節日安全維護工作專案為例，儘管警政署強調不是「春安復辟」、「不評比不懲處」，但現實是仍需要做績效統計。上層一紙命令下來，北市員警除日常勤務處理之外，還得想盡辦法擠出時間，完成「分局間的績效評比」，超勤時數當然爆炸，但警政署卻在第一時間卡死超勤時數限制，強硬規定超勤時數上限只有80小時，無疑是抹煞所有員警的付出。或許是扛不住基層的反彈聲量，警政署政策急轉彎，緊急在2月14日宣布，1月超勤時數可提升至100小時，但仍須符合3個月超勤時數上限240小時的規定，此作法等於限縮2、3月的可用超勤時數。一位資深員警忍不住怒批，警政署不僅反應慢半拍，寅吃卯糧的做法只是飲鴆止渴，同樣的問題下月仍會再次上演。資深員警無奈指出，「1月調高上限，那2、3月呢？2月還有228連假，誰敢保證這2個月完全不會有狀況發生？」他表示，「依現有規定來看，只要一有突發狀況就超時違法，難道我可以說我這個月上滿80小時後面就不上了嗎？」資深員警怒批，公服法修正條文上路前明明有3年時間，警政署卻怠惰未商討研議，完全不管基層死活。（圖／劉耿豪攝）警界出身的立委游毓蘭表示，現有公服法規的修正主要突顯出警界人力長期不足的事實，隨著時代的變遷，警察的業務量也比過往增加不少，和過去以人口數來配置警力的方式已明顯不適。她指出，儘管地方政府如有警力不足的問題可以向中央申請補足，但現實狀況是各縣市警力都不足，雖然行政院拍板調高警察人員超勤支領天花板至1.9萬元，但各縣市的警力薪資均是由地方政府預算提撥，而各地方政府的財政狀況也有所不同，不是所有人都拿的出這筆錢，預算天花板就算調高也只是看的到吃不到，既然警力是一條鞭制，未來希望警察的薪資能改由中央政府統一提撥，才不會有類似狀況出現。針對基層員警的反彈，警政署表示，警察人力至1月底尚有900餘缺額，已自保總人力調派支援，並不至於出現人力無法支援勤務的狀況，對於深夜超勤加班費的部分，警政署已兩度建議加成調高，但行政院需考量所有公務員狀況，故並未同意，警政署仍會繼續爭取。有關目前服勤時數，主要以10小時為度，必要時可延長至12小時，主要目的就是為了處理突發狀況所保留的彈性；至於偵辦案件與重大刑案，雖然可依規定放寬，但大原則仍以3個月不超過240小時為度，希望各單位可以適度調度人力，同時兼顧治安與員警健康。
血汗警察3／基層籲人力不足就精簡勤務 深夜勤務加給僅150比超商還低
《公務員服務法》修正案上路後，警政署在沒有完整配套措施的狀況下，變相站在法律的制高點剋扣員警薪水，讓基層員警群情激憤，但一位不具名的資深員警建議，要改變現況，就得從警界的結構面下手，警界管理高層得改變警力無上限的舊有觀念，「有多少人做多少事，增加基層深夜勤加給，縮短基層的被剝奪感」，才能徹底解決這些問題。資深員警表示，公服法所引起的爭議無非是警政署在不補足人力、勤務量沒有減少，甚至暴增的情況下強行剋扣加班時數，當然會引起公憤，且警界長官多半沒有人力成本的觀念，如果遇到憂心影響仕途的長官，對於勤務編排往往喜歡將所有警力一次「All In」，但把警力全數撒出去時，當然沒有人可以執行日常勤務。他解釋，依現有派出所勤務來看，一般派出所除須執行日常安全維護等勤務外，還被「行政協助」四字壓死，所需協助業務包山包海，各個行政機關只要超過下班時間多會以警察有「公權力」為由，要求民眾找「警察協助」，讓民眾長久下來深植「警察萬能」的觀念。專案小組因偵辦案件等特殊性，往往無法配合規定，一天上班時數不得超過12小時之限制，「總不可能辦案辦到一半就下班」。（圖／報系資料照）他以汽機車改排氣管為例，一般人只要眼睛不瞎、耳朵不聾都知道有沒有改管，但依現有警方職權無法直接開罰，必須由監理站人員進行開罰，但民眾往往無法理解，也聽不進解釋，因此一轉身就檢舉、投訴警察瀆職。若以偵查隊的運作現況來看，以1月來說，警政署實施「加強重要節日維護安全工作」專案，加強取締賭博、毒品等相關業務，但這些業務「平常就已經在做，不是只有過年才抓」，2月肅槍、掃毒、打黑等專案接踵而來，在種種績效壓力下，又得被迫符合公服法的畸形輪班機制，「早上一定會有一大段時間被迫勤休」。資深員警透露，專案小組因偵辦案件等特殊性，往往無法配合公服法規定，一天上班時數不得超過12小時之限制，如今不僅人沒有變多、上層狂催績效，還得為了符合公服法需勤休8小時機制，等於強迫他們上兩段班，無法跑地檢署押送人犯或送公文，讓他忍不住問，「公服法的本意不是要維護大家的健康權，為什麼卻讓大家作息越來越亂？」此外，警界知情人士也提出解方表示，新制上路引起最大的爭議莫過於，年資淺的基層員警就算加班超時，因為原有俸點過低，不論是舊制還是新制都領不到超勤天花板，當天花板上限又從1.7萬提高1.9萬元，能領到天花板的又多是資深員警，而這群人也因為年資關係多半擔任管理職務，無疑造成基層的剝奪感被加強，進而造成警員與警官的對立加深。資深員警指出，提高基層輪值的深夜勤加給才能縮小員警和高官的加班費差距（圖／黃耀徵攝）他指出，要想減緩對立情緒，最重要的是提高基層輪值的深夜勤加給，以此縮短基層和高官的超勤請領差距，「超商大夜時薪都250了，年輕基層員警輪值夜班除有一定風險之外，加班時薪僅有150，這樣還有誰願意來當警察？」他最後也向警方高層呼籲，希望高層能真正重視基層的聲音，「不要有媳婦熬成婆的觀念，我們被一路虐待過來不代表現在的年輕一輩也要被虐待，錯的事情做久了不會變成對的，只希望長官能真的為了基層著想做出全盤考量。」針對基層員警的反彈，警政署表示，警察人力至1月底尚有900餘缺額，已自保總人力調派支援，並不至於出現人力無法支援勤務的狀況，對於深夜超勤加班費的部分，警政署已兩度建議加成調高，但行政院需考量所有公務員狀況，故並未同意，警政署仍會繼續爭取。有關目前服勤時數，主要以10小時為度，必要時可延長至12小時，主要目的就是為了處理突發狀況所保留的彈性；至於偵辦案件與重大刑案，雖然可依規定放寬，但大原則仍以3個月不超過240小時為度，希望各單位可以適度調度人力，同時兼顧治安與員警健康。
深山裡的甜蜜2／偏鄉黑糖全國知名 人口外移找嘸工人藏隱憂
張家兩代在台南南化山區製作手工柴燒黑糖20年，從原本一口灶、一支鍋開始，一直發展到今天的景況，相當不容易。目前全台手工炒製黑糖較為人所知的除台南南化外，還有嘉義阿里山與台東長濱，而從產量與規模來看，南化的張家「黑糖農莊」是箇中翹楚，但這深山中的好滋味能否持續傳承下去，看來還有很長遠的路得走。36歲的張玥騰10年前從北部「漂鳥返鄉」，回家接棒父親張錫斌的手工柴燒黑糖手藝，手工黑糖製作過程繁複，先要把收成的甘蔗削皮、榨汁，再加入熟石灰煮沸並過濾，靜置一段時間讓雜質沉澱再熬煮，之後將滾燙的糖漿倒出，攪動冷卻後還要不停翻炒直到黑糖顆粒成型，整個過程長達數個小時，對體力及耐力都是一大考驗，人力是這項產業存續的重要課題，當初也是因為人力空缺嚴重，張玥騰才會返鄉幫忙。曾拿下世界麵包冠軍的吳寶春是手工柴燒黑糖的愛用者，他還親自到農莊考察製作環境，可說是最有力的代言人。（圖／莊曜聰攝）以南化為例，境內主要農作物是芒果，栽種面積超過1300公頃，外銷收購價格穩定，張家人在製糖期間外，也以種植芒果為重要經濟來源，不過與製糖相同，每到農忙時期僱工問題就讓人傷透腦筋，現在張家黑糖農莊除了張錫斌、張玥騰及媳婦汪芸莉外，其他10多位製糖工人幾乎都是外籍配偶及移工，本地人少得可憐，就連張玥騰的老婆都是被他「拐」來幫忙的。汪芸莉和張玥騰原本是玩網路遊戲「魔獸爭霸」的拍檔，進而成為情侶、夫妻，結婚後汪芸莉被從屏東拐到南化山區，成了黑糖農莊的女主人，但她卻沒有適應不良的問題，還全力協助夫家事業，讓公公張錫斌刮目相看。南化瑞峰國小全校加上幼兒園不到20個學生，餐廳主廚以柴燒黑糖發想，帶著小朋友動手做出黑糖系列的小點心，用在地產物說家鄉事。（圖／張家黑糖農莊提供）張玥騰說，南化的人口問題以農莊附近的瑞峰國小為例，目前學生人數12人，其中2個是他的小孩，家長也僅寥寥6人，他笑說「家長會長每年輪流當，都不用搶」，當年和他同年級的6個同學除了他，其他人都在外地發展，可見山區偏鄉及農村「缺人」的窘境。近年政府開放農業移工申請，去年名額從2400人增加到6000人，但適用產業有限，目前僅蘭花、食用菇蕈、畜牧飼育、養殖漁業類可申請。台南市政府農業局局長李建裕表示，全台已有超過70家農會申請外展農務移工解決人力缺口，以黑糖農莊為例，若受限於產業類別，也可考慮與當地產銷班合作，利用農閒時期調度人力，另外還有農業師傅、農事服務團可供媒合，此外，在保存古法製糖的同時，將部分製程機械化或許不失為一個方法。黑糖是畫龍點睛的提味好食材，有深度的甜味會在味蕾裡扎根。（圖／張家黑糖農莊提供）
鄭文燦把機要缺全卡滿？張善政允在可調度範圍內功能最大化
外傳前桃園市長鄭文燦在卸任前把機要缺「卡好卡滿」，甚至該退場的前朝任用機要卻沒退場，繼續執行鄭文燦前市長的「旨意」。對此，甫就任的桃園市長張善政表示，「機要缺」的確是市府團隊在調度時的重要考慮，會盡量在可調度的缺額範圍內，盡量發揮極大化的功能。至於基層關切，鄭文燦任命的現任區長是否也應該在政黨輪替後換人？張善政表示，市府會陸續觀察其表現，再考慮調動與否。而鄭文燦辦公室對此也發表聲明，指出所有機要人員都辭職，沒有占缺之情事。鄭文燦的核心幕僚、前桃園資科局長余宛如日前批評張善政小內閣任用女性關閣員的比例過低，「讓人很失望，也讓桃園人覺得丟臉」，引發國民黨資深桃市議員舒翠玲反擊，在臉書上反擊余宛如是「最不該講這個話的人」。舒佩玲說，因為鄭文燦在人事凍結前將機要缺用事務官全部佔滿，張善政根本無法調動，倍感無力。而即使身為從政女性，舒翠玲也認為，若只為了符合男女比例而濫竽充數，那也大可不必！她也開酸余宛如，「想必就是靠著女性比例當上市府一級主管的」，但張市長和鄭市長不一樣，不會因刻意要湊女閣員比例，就隨意任用尸位素餐、濫竽充數、每天都不在辦公室、出差勤後補造假、不了解局處業務的女性主管、那才真是讓人失望，讓桃園女性市民覺得丟臉的人。前朝閣員因為女性閣員任用比例批評張善政，卻意外引發兩個女人隔空互槓，張善政今天被媒體問及此事，老神在在的說，「機要缺」確是市府團隊在調度人力時的重要考慮，但他會盡量在可調度的缺額範圍內，盡量發揮極大化的功能。張善政今天首度主持市政會議，他在開會前也先與小內閣成員在市府前合影。張會後接受採訪，談及首度主持市政會議，強調未來會以「熱誠、效率、操守、能力、領導風格」五大要點為目標，讓桃園市邁向下個境界。張善政還說，過去他擔任行政院長時，就反對威權或壓力式的領導方式，傾向互相理解、合作幫忙的風格，也提醒所有局處首長，必須讓下屬理解不論何種決策都有其原因、是經相當考慮，而非強迫式的逼人就範。鄭文燦辦公室聲明全文如下桃園前新聞處長詹賀舜表示，張善政市長剛上任，我們都給予祝福，不過，女性政務官比例偏低是事實。詹賀舜表示，鄭文燦市長於卸任時，所有政務官在最後一次市政會議總辭，機要人員全部辭職，並無所謂佔缺的情事。
岳母告別式請喪假…主管怒跳針：你了不起！我不是人 他傻了：誰願意
家中有親人離世須向公司請喪假，是件令人哀傷的事情，大部分同事往往都能體諒。不過一名男網友抱怨，岳母告別式已提前11天以上請喪假，結果仍被主管斥責態度有問題，讓他非常無奈，畢竟請喪假也不是自己願意的。原PO在《爆廢公社公開版》表示，因為岳母過世，提前至少10天請喪假，怎料到主管竟覺得他的態度有問題，又說人手不夠，要他自己找人換班、調班，但因為同事無人想多拉長時間上班或多上時數，所以自己最後又回去找主管協調。檢視對話紀錄，主管在群組回，「你這樣是叫我自己想辦法的意思？我也沒有辦法幫你值班怎麼辦？你不行就是我自己處理？你的處理態度是這樣。」而原PO則是解釋，自己並沒有這個意思，畢竟家裡有喪事也不是自己願意的。對此主管不斷跳針回，「你了不起，我不是人，是吧，你自己想想你面對這件事，在工作上處理的方式，你也不是剛出社會，剩下我也不想多說了。」原PO無奈嘆，「喪假是家中有人往生，誰願意，況且11月11日告別式，已提前告知，不知道哪錯了，請大家教教我，該如何處理。」貼文一出，網友紛紛留言「主管原本就要處理人員調度，這主管很可笑」、「去投訴勞工局」、「還有一個禮拜多，這樣都不能調度人力的話就是主管公司的問題，建議直接申訴」、「6天給他請好請滿，笑他沒種資遣您」、「不想處理就別領主管薪水」。
台南麻豆郵局多名郵差確診「幾乎淪陷」 投遞量能崩潰急調度人力
國內疫情嚴峻，本土確診數已累積破百萬，中華郵政傳出台南郵局麻豆投遞股有多名郵差確診，幾乎已經快淪陷，也因此人力不足，投遞量能崩潰。對此，中華郵政也做出回應了。根據《ETtoday》獨家報導，有消息傳出中華郵政南郵局麻豆投遞股幾乎已經快淪陷，日前先是有1到2人確診後，其餘員工陸續傳出身體不適的狀況，或者有接觸史，員工自行快篩後出現陽性，總共19名郵差中，已經有12名郵差快篩陽性，其中8人為PCR確認確診，其他4人待PCR結果出爐；僅剩下7名郵差，要送15個區段，讓該單位投遞量快要崩潰。對此，中華郵政台南郵局表示，在傳出有1到2名員工確診後，已立刻對工作場域全面清消，之後再傳出多人快篩陽性，今天上午也再度全面清消；目前已緊急調度鄰近單位人力來支援，會盡量維持營運正常，也會以包裹和快捷等郵件優先投遞，平信因投遞時效為5日內，所以會耽擱截留一部份。
「台鐵大腦」爆疫情 調度總所14人染疫…因應方案出爐
本土疫情持續延燒，台鐵確診人數也增加，包括司機員、列車長等，超過200多人，這波疫情也燒進有「台鐵大腦」之稱的調度總所，已有14人確診，車輛控制和調度人力將受到影響，台鐵也曝光後續因應措施。根據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵運行最關鍵的「調度總所」，負責監控和安排線上所有列車按照時刻表行駛，以及突發狀況下的列車調度、聯繫，讓列車準時、安全運行抵達，不料近來也爆發疫情，約有13～14人確診。台鐵說明，調度總所確實有多人確診，但運作一切正常，針對竹南-新烏日、台南-高雄等區間，部分時段若人力不足，將改採就地控制調度車輛因應，未來也會依照疫情和人員確診情況，不分區段改為就地控制，維持列車運行。台鐵透露目前運作正常。（示意圖／張文玠攝）據了解，台鐵目前已有近30名司機員和列車長確診，另有19人居家隔離，自5月16日開始，96列區間車停駛。不過，指揮中心宣布自5月17日起，確診者同住家人打滿3劑「可0+7免隔離」，該政策可讓人力吃緊情況減緩。台鐵指出，本周三將針對減班情況再次開會檢討，居隔人數變少後，情況可望回穩，而且單日旅客量僅20到30萬人次，比去年同期減少約6.5％，數量大幅下降，因此除非確診人數大幅增加，否則預估5月底前不會再有第2波減班計畫。
民怨1922被打爆 國防部明調派250候補幹部支援專線接聽
本土疫情延燒，隨著確診及居家隔離人數上升，近期1922專線被打爆經常滿線，引發民怨。國防部次長李宗孝今天表示，國防部已經同意台北市、新北市、基隆市和桃園市提出的人力支援需求，明天將調派250人支援1922防疫專線接聽工作，優先動員候補幹部，人力支援並不會影響戰備工作。李宗孝指出，支援人力標準，以符合「大專以上、口齒清晰、EQ良好」等條件，國防部也會兼顧戰備與防疫原則下檢討人力，先動員候補幹部，有不足的地方，將扣除教勤召的後備部隊，及後勤支援單位，如果還有不足，才會動員戰備部隊的戰鬥支援單位，這次的人力支援對戰備工作沒有影響。行政院發言人羅秉成轉述，行政院長蘇貞昌在院會感謝國防部緊急調度人力，在不影響備戰人例情況下，國防部會適當規畫人力，尤其是台灣面臨天災地變及疫情嚴峻下，國防部都義無反顧投入資源協助。另外，「確診個案自主回報疫調系統」於5月1日啟動，隔離通知書的開立「數位化」，希望有助大量減輕地方政府開立確診或隔離通知作業上的行政負擔。不過，地方政府反映系統功能上的問題，蘇貞昌已指示政務委員唐鳳督導，會在最短期間讓平臺運作順利，也請指揮中心多加宣導，讓民眾瞭解並會使用。
本土確診連日激增！篩檢大塞車 指揮中心：即起快篩陽才可做PCR
中央流行疫情指揮中心今(2)日表示，為避免大量民眾前往醫院急診篩檢造成急診壅塞，影響重症醫療量能，中央流行疫情指揮中心已規劃相關因應措施，請各地方政府及醫療機構配合辦理。說明如下：一、請各地方政府依轄區疫情狀況增加開設社區篩檢站，擴大服務量能。二、請急救責任醫院開設防疫(發燒)門診分流病人，提供輕症或無症狀但家用抗原快篩陽性之民眾相關評估採檢與診療服務。三、無症狀者，需快篩陽性，始可採檢核酸PCR檢測。居隔/居檢者另依相關篩檢規定辦理。四、鼓勵基層診所投入提供採檢服務，擴大篩檢服務量能。五、請醫院啟動應變機制，服務降載並調度人力支援採檢、通報、控床等工作。指揮中心指出，目前全國各縣市共開設344處社區篩檢站，另有104家專責醫院開設防疫或疫病門診，請快篩陽性或有症狀之民眾至各地方政府或醫院相關網頁查詢，就近前往利用。指揮中心強調，請地方政府於設置社區篩檢站時，規劃結合基層醫師進駐，以協助判斷是否有重症的風險或徵候，必要時由護理師給予衛教，遇有快篩陽性且症狀輕微者，可直接開予症狀治療藥物，同時進行PCR檢驗。