調降售價
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Toyota大改款Camry年販目標6千台 油電版最多降價10萬元
Toyota總代理和泰汽車（2207）今（4）日舉辦全新改款Camry新車上市發表會，改款Camry標配Toyota Safety Sense 3.0及8SRS氣囊等多項主被動安全配備，推出汽油、油電2種動力，共4種車型，售價98.5萬元起。全新Camry內裝設計注重舒適感和實用性，以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受。（圖／劉芯衣攝）大改款Toyota Camry展現「Sedan to the Core」之美，全新外觀設計注入動感、時尚元素，車頭採雙髻鯊造型，並搭配結合橫條與菱格紋網狀的全新水箱護罩設計；頭燈設計採用C字型LED頭燈組，極具辨識度。Camry內部以大量水平線條設計打造寬闊視覺感受，其中油電旗艦版更搭載多項高級配備，包括E-Mirror、12.3吋全彩數位儀錶板、後座電動調整座椅等，其中後座電動調整座椅更配有智慧中控面板，可獨立調整後座空調溫度、座椅傾斜角度等功能。不僅如此，Camry標配8SRS氣囊及Toyota Safety Sense 3.0主動安全系統，包含ACC全速域主動式車距維持定速系統、RSA限速辨識輔助系統等主動安全配備。和泰車表示，Camry原本一年銷量約3,600輛，在新增配備、調降售價以後，年販目標調整為6,000台，自6月中旬開放預訂後，已累積超過1,000台的訂單。值得注意的是，油電尊爵車型售價112.9萬元，較前一代123萬元降價10.1萬元，降幅達8.2%。和泰車總經理蘇純興也在會後受訪時提到，今年車市仍維持45萬台的預期不變，不過因為各家車廠搶奪有限的市場，議價空間大。
蛋價跌不停！各通路14日起最多降8元 「這間」今天就降價
蛋價直直落，雞蛋產地價雞蛋產地價和批發價再跌3元，分別為每台斤27.5和37元，創下近3年來新低。而各大通路對此也紛紛發出公告調整價格，包含全聯、大潤發、美廉社、家樂福及好市多等，希望可以增加買氣。全聯福利中心發出短訊宣布，盒裝平價蛋10入裝自明（14）日起從50元調降為47元，茶葉蛋目前單顆9元；大潤發平價蛋也跟進台北市蛋商公會雞蛋調幅，每盒10入從50元調降為47元。家樂福也表示，明（14）日起平價洗選蛋10入裝售價為47元至55元，等於調降5元至8元，而冷藏籠飼蛋與非籠飼折扣85折至9折。愛買量販也自明（14）日起常溫洗選蛋10入裝原本每盒售價51元，明天起特價47元至49元。而美廉社則「今天」就調降，公告盒裝蛋每盒調降3元，同時維持2顆茶葉蛋18元。好市多則強調，因為市場調降售價雞蛋屬籠飼蛋，好市多販售為放牧蛋，所以目前維持原價販售。
Gogoro今年股價漲逾五成「提前反應它」？ 陸學森親曝「調降售價」原因
Gogoro（GGR）創辦人暨執行長陸學森21日表示，「Gogoro永遠跟著市場走！」對於今年進行品牌車系的售價調降，他進一步說，「因為成本下來了有幾款車的價格也下來一點點，配合消費者的需求，Gogoro成本永遠都是跟著最後的銷售價格。」Gogoro（GGR）2022年4月5日於美國 Nasdaq交易所掛牌，上市首日價格達到每股14.02美元，最低點為同年11月9日的每股2.85美元後就未再破底，股價並緩升到今年2月15日的每股5.05美元；市場解讀股價反彈逾五成，可能是反應Gogoro進軍海外擴大市場版圖，21日收盤價則為每股4.38美元。陸學森出席工商協進會第265次「公亮紀念講座」，擔綱專題演講「從企業到產業的永續轉型-- Gogoro推動能源革命的三支箭」時，就Gogoro今年初看好電動車市場成長動能率先降價一案做了以上說明。工商協進會理事長吳東亮與會員們也表態「歡迎新創業」，當場邀請Gogoro陸學森加入協進會，分享在美國Nasdaq掛牌上市經驗。工商協進會理事長吳東亮（右），邀請新創科技業Gogoro創辦人暨執行長陸學森加入協進會，分享在美國Nasdaq掛牌上市經驗。（圖／趙世勳攝）Gogoro日前就2022年白牌電動機車銷量冠軍Gogoro VIVA MIX全車系降價，限時購車最高現省6,500元，全新 Gogoro Premium車款售價部分則相較Gogoro 2 Premium直降2,180元為86,800元；光陽、宏佳騰、PGO等也先後宣布價格調降或提出抗漲方案。陸學森表示，以Gogoro推動能源革命三支箭來說，Gogoro在台灣已從第一階段的「科技可行性」，研發電池馬達逐漸符合市場需要，到完成第二階段的建置高密度逾2,500站的電池交換站，並進入到軟硬體服務併行且可從台灣擴充到海外市場等更多地方的第三階段，且可將這三階段複製到各國電動機車市場。根據Gogoro統計，GoStation電池交換站截至2022年底，已於全台累計建置達2,504站、相當於12,231個機櫃，正式超越全台加油站總數，達到Gogoro於 2022年所設下的目標；PBGN（Powered by Gogoro Network）聯盟平台成員也擴充到前六大機車品牌加入。Gogoro台灣總經理姜家煒則進一步說，Gogoro換一次電池相當於電鍋煮一次飯，屬於低耗電量，如同執行長陸學森所說的Gogoro電量僅佔1％不會受「電價調漲」影響。姜家煒並說，由於Gogoro係以台灣做為領航中心已發展到第三階段，是走較快的，車款從高階到民眾較好負擔的都有；海外市場部分正以東南亞為最主要複製三階段的市場，包括印度、印尼，菲律賓已進入第一階段，並正研發車款做到在地化。
Gogoro祭出全新Gogoro Premium 升級且降價 想要電動機車不必再等了
隨著電動機車越來越普及，你是否也曾經想購買電動機車但卻步了呢？於今2023年汽機車都漲價的大趨勢下，身為台灣電動機車龍頭的Gogoro，除了先前將品牌車系調降售價外，更於2月15日推出全新Gogoro Premium車款同樣降低售價，而此次所發表的新車是以Gogoro 2 Premium為基礎來升級的車輛，並且搭載了Gogoro獨家開發的SSmartcore智駕電控核心平台。建議售價為86,800元，3/19 前入手全新 Gogoro Premium 即贈送備受好評的定速巡航及 TCS 循跡防滑系統，以頂級規格打造安穩可靠的理想坐騎。即日起至 3/19 購買全新 Gogoro Premium，立即加贈 TCS 循跡防滑系統標準版、定速巡航模式，頂級安全保障即刻到位。全新 Gogoro Premium 除了優異的外型之外，更搭載了由 Gogoro 獨家開發的 SS 智駕電控核心，將Electronic Control Unit(電子控制器)與Motor Controller Unit(馬達控制器)的演算效能提升，將以往於四輪的科技應用於電動機車上，同時也可搭載 LTE 遠端連網服務。如此一來車輛將會於操控上更加的精準且迅速。由 Gogoro 獨家開發的 SS 智駕電控核心，可將ECU及MCU的演算效能提升。Gogoro於全新Gogoro Premium提供了「晶鑽灰、晶礦銀」兩款類消光的車色，來突顯車體的簡約流線，並且擁有多項功能搭載於其中，消費者也可透過線上商店購買和雲端升級擴增 TCS 循跡防滑系統與定速巡航模式兩大配備。TCS循跡防滑系統可即時偵測前、後輪速差，系統隨時調配動力分配，將後輪循穩定，調整循跡動態保障騎乘者的安全。而定速巡航模式將於時速10-80 km/h時，按下倒車鍵即可作動，可有效的減少長途電力消耗，降低駕駛疲勞。並可透過選配搭載LTE遠端連網服務：透過Gogoro App，車主無論身處何地都可隨時與愛車連線，提供24小時主動訊息通知、遠距指令與控制、和即時連線的車況檢查：包含車輛傾倒示警、車輛上鎖 / 解鎖、開啟車廂、車輛位置查詢與提示等車主日常生活會遇到的使用情境。03/19前購買全新 Gogoro Premium 即贈 TCS 循跡防滑系統，能夠即時偵測前、後輪速差，隨時作動調配動力，保障騎乘安全。而Gogoro也在今年進行品牌車系的售價調降，繼日前宣布的 Gogoro VIVA MIX 降價之外，此次「全新 Gogoro Premium」新車款又再度調降價格，不僅配備大幅升級，售價更調降為86,800元，相較Gogoro 2 Premium 更是降低了2,180元，即日起至 3/19 購買全新 Gogoro Premium，將額外加贈 TCS 循跡防滑系統標準版、定速巡航模式(價值4,600元），同時搭配政府汰舊換新補助方案，現在入手最高可享29,300元的電動機車補助。若是你符合桃園市民設籍一年以上，(18歲以上30歲以下)，或育有同設籍桃園市之 6 歲（含）以下幼兒條件者，加碼再享原車價 95 折優惠；兩項條件都符合者，補助最高可達37,980元。2/28 前至全台 Gogoro 門市試乘或購車，還有機會抽中東京雙人來回機票。全新 Gogoro Premium 可選配搭載 LTE 遠端連網服務，透過 Gogoro App，車主可隨時與愛車連線，包括 24 小時主動訊息通知、遠距指令與控制，和即時連線的車況檢查。
全球Tesla降價搶市最高達24.1% 只有台灣等3國沒降
特斯拉（Tesla）近期在中國、日本、南韓、澳洲等市場均調降價格，引起不少討論，美國市場隨後也一口氣調降13,000美元（約新台幣39萬元）。台灣消費者也期待國內售價是否跟進調降，不過台灣特斯拉表示，目前沒有價格調整的規劃。為了刺激買氣，Tesla改變銷售策略，在全球許多國家紛紛調整車價，有網友整理出截至1月各國Model Y Long Range長里程車型的降價幅度，共有40個國家，其中墨西哥降幅最多打24.1%、其次為克羅埃西亞的23.6%，而表格中有3個國家並沒有調降，分別是台灣、香港和泰國。針對全球降價，Tesla品牌執行長Elon Musk在Twitter發文表示，「Tesla調降售價時，已經購買的人想要更低的價格；但是如果調漲售價，那些撿到便宜的車主們也不會補差價給我們，所以就這樣吧。」而目前台灣市場Model Y Long Range長里程車款，在官網上顯示售價為新台幣2,299,900元。台灣特斯拉表示，目前並沒有價格調整的計畫。有網友在臉書貼文分享40個國家售價調降幅度。（圖／翻攝自臉書《Tesla知識家》）
特斯拉股價年崩逾6成 霸榮：本益比200倍驟降至21倍「買進時機已到」
特斯拉（Tesla）面臨需求趨緩、成本上揚、公司調降售價以及執行長Elon Musk注意力挪至推特的困境，股價2022年年崩逾6成。但明星基金經理人伍德（Cathie Wood）先前卻表示看好特斯拉，方舟投資（ARK Investment Management）的買進行動毫不手軟，外媒也分析，基於毛利率等諸多因素，買進時機已近。美國知名財經網站霸榮（Barron’s）6日分析，特斯拉的電動車生產成本遠低於競爭對手，更有降價刺激需求的餘裕。特斯拉股價已從歷史最高峰慘崩72%，以未來一年每股盈餘預估值計算的本益比也從兩年前的逾200倍驟降至21倍，如此良機實在不容忽視。華爾街日報4日報導，雖然特斯拉過去一個月崩跌45%，方舟旗下兩大基金依舊逢低大買約17.6萬股。FactSet統計顯示，過去一個月投資人對方舟旗艦基金「ARK新興主動型ETF」（ARKK）的贖回淨額來到4.02億美元。ARKK分別在2021年、2022年崩跌24.02%、66.97%。據報導，伍德新年前夕受訪時表示，特斯拉有望在接下來5年飆漲至1500美元。她認為Elon Musk對於推特的管理方式充滿爭議、可能澆熄部分買家熱情，但這些跟特斯拉的製造、科技及原料優勢相比，根本微不足道。伍德表示，特斯拉生產的車用電池比其他車商便宜許多，是非常大的競爭優勢，並預測特斯拉將在2024年於全美推出一款全自駕計程車，搶在動作慢半拍的競爭對手前奪下多數市佔率。計程車比特斯拉當前的核心業務更加有利可圖，毛利率可望超過80%。伍德指出，若計入電動車業務的25～30%利潤，特斯拉的總體毛利率將拉升至60%以上。特斯拉上周五（6日）宣布希望2023年產量可拉升至200萬台，引發市場擔憂供給過剩、導致公司降價促銷，也確實在中國應驗，當地的Model 3、Y售價調降14%、10%。不過在產能爬坡階段，特斯拉不斷降價的同時，單車毛利率卻在不斷刷新著汽車行業的認知。2022第一季特斯拉的單車毛利率一度高達32.9%，2022第三季財報中是27.9%。對於現在的特斯拉而言，毛利離警戒線還有很遠，產能此時閒置反而得不償失。2023年市場預測特斯拉的營益率將來到18%，業界對手僅有近8%，代表即使特斯拉犧牲約10個百分點的營益率，獲利能力依舊媲美BMW。不只如此，特斯拉還會是2023年自由現金流量最多的汽車業者，估計可望由2022年的90億美元上升至122億美元左右。這能解釋何以特斯拉股價2022年崩跌65%、卻依舊是最具價值的汽車公司。相較之下，市值第二大車商豐田2023年的自由現金流量約為100億美元。
電動車供過於求？ 特斯拉上海廠傳12月員工延後入職、縮短輪班
據彭博社周五（9日）報導，有消息人士透露，由於生產線升級以及消費者需求放緩，特斯拉上海工廠Model Y和Model 3裝配線上的工人，在12月最後一週大多不再需要，且特斯拉從本月底開始分階段暫停其上海電動汽車工廠產出，最長到明年1月初。彭博社報導還提及，一些原定於11月入職的生產人員，包括特斯拉電池車間和汽車裝配線上的人員，被公司告知入職日期推遲。其中一人說特斯拉招聘人員告訴他們準備在中國新年假期後入職，因為現在並不急需更多工人。另外，上海廠最快將在下週一縮短生產輪班工時，實施兩班制。每個班次工時由目前的11個半小時調整為9個半小時，同時推遲新招募員工到職時間，反映特斯拉電動車在中國需求不如預期。近期特斯拉陸續在美國、中國調降售價，甚至祭出折扣優惠，分析師認為，這可能代表特斯拉存在需求問題，降價情況恐怕延續到明年，進而使特斯拉利潤縮減。中共實施極端COVID清零封控措施，汽車市場消費需求受到影響。乘用車協會周四（8日）公布的數據顯示，11月份全國所有乘用車零售量均有所下滑，較10月份下降近11%。特斯拉在中國的代表沒有立即回應彭博社的評論請求。路透社周五早些時候援引不具名消息人士報導說，Model Y車組裝將在12月25日至1月1日期間暫停。據報導，特斯拉曾計劃Q4在全球範圍大幅提高Model Y和Model 3電動車產量。其位於德克薩斯州奧斯汀和柏林的新工廠正在加緊生產。今年8月，特斯拉在上海工廠進行了升級，將產能提高到每年100萬輛左右。加之封控導致汽車需求低迷以及當地供應鏈中斷，上海工廠庫存水平高漲。10月份電動車庫存以有史以來最快速度增加。然而，現在交貨時間正在急劇縮短，這表明該公司手上仍有庫存。特斯拉網站顯示，今天在中國訂購的任何Model 3或Model Y車均於月內交付。相比之下，10月份的交貨時間為4週，今年早些時候則為22週。路透社報導，兩名了解特斯拉生產計劃的人士周一（5日）表示，該電動汽車製造商計劃將其上海工廠12月份的Model Y車產量環比減少20%以上。特斯拉對此消息予以否認。
幣價大跌挖礦退潮 NVIDIA傳自砍顯示卡售價銷庫存
受到加密幣價起伏影響，顯示卡在疫情期間價格不斷飆高，從通路購入放到二級市場賣，還可以賺到1倍的價差，但如今幣價大跌，大批礦卡流入二手市場，影響顯卡銷量，還傳出NVIDIA將自砍最高500美元（約新台幣14,966元），也要把庫存賣出。近日傳出美國NVIDIA通知通路商調整M.S.R.P（建議參考售價），調降幅度從100至500美元不等，調整型號如下：GeForce RTX 3090 Ti從1,999美元（約新台幣59,834元）調降至$ 1,499（約新台幣44,868元）；GeForce RTX 3090從1,499美元（約新台幣44,868元）調降至1,299美元（約新台幣38,881元）；GeForce RTX 3080 Ti從1,199美元調降1,099美元（約新台幣32,895美元）。外界認為，主要原因是加密幣價格大跌，導致礦工只要開機挖礦就會虧錢，因此以賤價拋售二手顯卡，壓縮新顯卡的銷量，而在Q3至Q4 Nvidia與AMD都會推出下一代新顯卡，為了降低庫存才調降售價。也有玩家表示，旗艦顯卡的需求瓦數較高，但多數遊戲都用不到太高的性能，如果想換顯卡，可能要把零件全都換過一遍才能發揮顯示卡的效能，以CP值來說不太划算。
超有感的頂級保養品紛紛推出永續包裝，愛護地球，默默幫地球一個大忙！
近年來頂級保養品紛紛引領業界，改變以往的包材，除了要奢華精緻，還要做到輕，其實這個技術更加費工，品牌更深入研究如何用環保原物料和瓶身內容物分開的包裝，讓你之後每次購買只要買內瓶就好，這樣一來不但不會造成浪費，而且更環保！La Prairie萊珀妮全球肌膚實驗室，以大自然中「夜間賦活」與「能量滋養」的現象為靈感，研發全新「極緻金燦賦活晚霜」，讓貴婦們能在夜間睡眠吸收高峰期，加強滋養肌膚，補充美肌能量！（圖／品牌提供）Top1：LA PRAIRIE萊珀妮 極緻金燦賦活晚霜萊珀妮極緻金燦賦活晚霜依然保有超級奢華的外包裝，以六段式奢華工藝打造，金黃色瓶蓋打開裡面的「極致賦活超導石」平放於第一層，然後將金黃色瓶蓋完全擰開，即可看到絲滑豐盈的精質乳霜。瓶內機關重重，將外側的金黃色環向右轉動，即可將瓶內可更換蕊芯的瓶身抽出，層層細緻設計猶如藝術品般值得收藏。整個萊珀妮極緻金燦系列，都以永續為概念研發推出永續版，每個單品都有更換蕊芯的補充瓶身，由環保可回收玻璃製成，讓選擇奢華的同時，也能以永續之美達到永恆之美。 此外，為擴大響應世界地球日與永續概念， 萊珀妮 更史無前例的首度調降售價。即 日起極緻金燦系列永續版產品，售價皆調降 ，引領你一起加入永續行列！LA PRAIRIE萊珀妮 極緻金燦賦活晚霜 60ml / NT$31,850（5/6官方旗艦店首賣 ）；LA PRAIRIE萊珀妮 極緻金燦賦活晚霜 （永續版） 60ml / NT$28,650（ 5/6官方旗艦店首賣）（圖／品牌提供）La Prairie萊珀妮「極緻金燦賦活晚霜」內含黃金能量 「極緻賦活超導石」，更研究一套『極緻金燦夜間奢華護理手法』，這是以古老的按摩儀式為靈感，在清潔調理肌膚之後，取適量「極緻金燦精華」或少量「極緻金燦賦活晚霜」塗抹於肌膚，適度按摩！極致賦活超導石碰到肌膚上會有冰涼觸感，能釋放日常累積的緊張，舒緩臉部肌肉。Top2：GUERLAIN花草水語淡香水GUERLAIN的香水一直以來都不僅僅是香氛，而是一種藝術美感的體現！奢華之外更貼近大自然，旗下最熱賣的花草水與淡香水將奢華與永續共同實現，外包裝和瓶身採用環保方式製成，內容也更貼近環保一大步，首創香水能夠直接買補充瓶，並設計防漏頭，成分全部以高度自然來源成分和植物萃取酒精調製成，更用心貼近環保！2022全新 嬌蘭 花草水語淡香水系列。（圖／品牌提供）200ML補充瓶開賣，外瓶身可回收卻依然奢華尊貴全新花草水語淡香水瓶身，全瓶均由法國獨家製造。瓶身15%為回收玻璃製成，卻絲毫不失透明光亮感。瓶身經過重新設計，可長久使用、續裝補充，不過依然保有170年前蜂印瓶之美，而該蜂印瓶是由嬌蘭世代合作夥伴琉璃製造商Pochet du Courval所創。玻璃瓶的各方面都經過全面重新設計，選用的材質也重新審視，確保瓶身可無限次使用，讓嬌蘭愛好者可以不斷重新補充填裝喜愛的香氛。瓶身的金黃裝飾為能經得起時間的考驗，經過改良處理，而噴頭可手動旋轉卸下，以填裝200ml補充瓶香水，此外補充瓶還附加防漏設計，既簡單又順手。全新香水瓶身推出75ml和125ml兩種容量。補充瓶外包裝簡約環保，透明玻璃上貼著紙標籤，上方附簡單白瓶蓋，易於回收對環境更加友善。嬌蘭引領環保潮流，首度推出香水補充瓶，貼心防漏設計，不擔心香水揮發掉。（圖／品牌提供）今年新款香氛「花草水語 琢白岩蘭橙花淡香水」Nerolia Vetiver帶著活潑明亮的水果木質花香調。添加了十分沁翠、帶花香調、甜美可人的卡拉布里亞橙花，讓你感受地中海的氛圍氣息，也襯托橙花的極粹香氣。搭配佛手柑香調活潑柑橘香的苦橙葉配著濃烈茴香氣味的羅勒香調，味道猶如樹葉在手中捏碎一般清新沁翠。GUERLAIN 花草水語 琢白岩蘭橙花淡香水75ml／3,950元；125ml／5,400元；200ml補充瓶／6,500元。（圖／品牌提供）Top3：Sisley 極致防禦未來精華Sisley從去年開始就默默專注於永續環保的發展！今年重量級保養品極致防禦未來精華就直接實踐高品質並達成減少環境影響，全新升級的玻璃包裝，內在使用可鞏固產品品質且可環保回收的真空包裝，使用完畢後，你可以完全拆解壓頭、環保內袋、和玻璃瓶，並真正有效達成全瓶確實回收，而不是只有局部回收，實際達成永續環保理念。sisley極致防禦未來精華 50ml /12,300元。（圖／品牌提供）極致防禦未來精華超新進未來配方運用超先進未來新配方的「極致防禦未來精華」，幫肌膚做好外在防禦，配上神盾般的屏障，層層把關不間斷，從外阻隔環境因子，為肌膚提升絕佳肌膚保護，這款不管是男女老少都可以使用，擁有奢寵的親膚質地，伴隨著植物精油的療癒香味，擦上後有如絲緞的細緻質地，讓你使用完感覺很舒適又放鬆！
涉「乾洗手漲價遭搜索」 寶齡富錦：絕無哄抬防疫物資價格
寶齡富錦涉哄抬乾洗手價格，公司於12月30日遭檢調搜索以及約談；寶齡富錦以新聞稿澄清，經營企業以誠信為原則，公司所生產的「克菌寧酒精性乾洗手75％」生產成本已經增加，但公司自行吸收成本，絕無哄抬防疫物資價格一事。寶齡富錦解釋，原物料、國際運費高漲，公司仍不惜成本、加班生產「克菌寧酒精性乾洗手75％」，提供予無私奉獻的醫護人員使用，雖然衛福部會同關務署將藥用酒精之進口稅金調降10％，但公司非進口商，且進口商對本公司也未調降售價，因此，寶齡富錦沒有因為降稅政策而受惠。反之，為因應國內疫情需要及全力配合政府防疫政策，寶齡富錦協調國內供應商向國外另一製造廠以較高價緊急購入藥用酒精原物料，以供應國內迫切需求，在總經理特別指示不斷貨、不缺貨的大原則下協調加班生產；因此，疫情期間寶齡富錦藥用酒精取得及生產成本增加，在考量企業社會責任及關懷社會的前提下，該品項對外售價於疫情前後皆未曾調漲，所增加之成本，由公司吸收．強調絕無哄抬防疫物資價格一事。另外，在酒精性乾洗手75％的產品上，於市場上存有眾多競品，消費者及購買單位有其自由選擇性，本司並非獨家銷售．且本司所生產之「克菌寧酒精性乾洗手75％」主要銷售對象皆為配合政府防疫政策及醫療院所抗菌消毒所使用。
難抵原物料價格飆 清心福全也忍痛喊漲10%
國際原物料價格與物流成本不斷攀升，各大產業與食品業者相繼調整價格，今（26）日台灣手搖飲名店清心福全也忍痛宣布，自12月1日起將有部分飲品調漲，平均漲幅約為10%左右。「近期物料短缺，連帶影響包材價格也不斷飆漲。」清心福全執行長趙啟宏無奈表示，像是椰果減產問題、蘆薈、珍珠等物料受到國際供應鏈瓶頸問題推高海運成本，連帶影響罐裝、紙價等包材成本飆升，「原本期盼熬過這波疫情，情況應該會緩解，同時安撫店家再咬牙忍耐一下，但一波波原物料調漲衝擊，環環相扣，大家都早已承受不住這波成本壓力。」趙啟宏表示，目前全台分店針對部分品項，平均漲幅約為10%左右，其中消費者最愛點的單品，如：梅子綠茶、蜂蜜綠茶、珍珠奶茶、優多綠茶，平均漲幅約5%至8%不等。清心福全於1987年台南起家，至今全台家數約950家，店數穩坐國內手搖飲第一。趙啟宏說，在不願調降品質，寧可缺貨也要提供好的產品情況下，只得忍痛宣布漲價事宜。在微幅調漲同時，有別於其他業者作法，清心福全同時針對今年原料成本稍降的數項商品進行調降售價，如：太妃鴛鴦奶茶降幅達7%左右，讓民眾在一陣喊漲的刺耳寒風中，能獲得溫暖的小確幸。
CPTPP兩面刃4／多了免稅優勢 業者：日本車將在台稱霸
無論是汽車銷售市場還是汽車零組件產業，台灣若成功加入CPTPP，業者幾乎異口同聲地說，「不難預見的是，未來台灣車市將變成日本車的天下！」一位車業人士說，去年進口車銷售約21.6萬輛，以每輛估計售價180萬元計算，銷售總額約3,888億元，其中自日本進口約9.1萬輛，換算約1,638億元，占比超過40％。儘管CPTPP與歐盟地區目前並無關係，但國內許多歐洲車商已戰戰兢兢。記者詢問在台灣販售的多家日系汽車品牌，幾乎都表示，「如果少了關稅（17.5%），必然會有限度地調降售價。」尤其LEXUS、INFINITI、ACURA這幾家日本豪華車品牌，就算有限度降價，都將直接擠壓到歐系車廠。台灣汽車零組件產業更是受日系車廠壓倒性牽制。台灣區車輛工業同業公會的統計，去年（2020年）台灣汽車零組件出口總額為1,927.2億元，進口總額為995.4億元，與11個CPTPP會員國間的往來，出口約264億元，進口約274億元，進口比重明顯高於出口。光從數據來看，加入CPTPP後，進口零組件關稅調降為零，似乎對台灣整體汽車產業有利。但數字沒說的真相是，這274億元的進口額，九成以上來自日本，一旦日系車廠整車進口也免關稅，國產車廠恐將因日本母廠的策略調整，面臨減產的窮途末路。較具規模的零配件廠，會選擇在汽車品牌、車型眾多的市場設廠，以接觸更多的新技術。圖為全球最大汽車維修零件製造商東陽集團。（圖／報系資料庫）而少了國產車廠導入生產新車型，零組件廠更沒機會引進新技術，最終就是加速產業外移，這也是目前許多零組件大廠，如敏實、東陽、信昌、帝寶等，選擇在車種繁多的大陸設廠的主因。至於本來就以外銷為主的零組件大廠，則是部分受惠，部分無差別影響。在CPTPP會員國中，日本原來就是台灣汽車零配件出口的大宗國家；墨西哥近幾年也逐漸成為汽車生產新秀，零組件需求年年增加，這也是CPTPP會員國中，汽車零組件產業最期待的新興市場。台灣汽車零組件的外銷，以車燈、車身鈑件、輪胎、後視鏡、輪圈、塑膠飾板為主，整體來看是以美國、日本為主要出口國，但各個細項間仍有小幅差異。在大陸設廠、專門生產汽車座椅外銷的業者則告訴記者，「真正受惠的程度極有限，因為過去外銷的主要對象歐洲及美國，都不在CPTPP裡。」張其祿等多名立委聯名要求各相關部會，在3個月內盤點汽車及相關產業的稅損模擬評估。（圖／報系資料庫）受到衝擊最大的，則是規模不夠大到能出口，又無法移動的汽車零組件中小企業，包括汽車外殼的沖壓廠、單一零配件的副廠生產工廠，少說也有上千家。「這些才是最需要政府伸出援手的弱勢企業。」立法委員張其祿表示，目前有多位立委連署要求經濟部等相關部會，要在三個月內盤點汽車及相關產業各細項的稅損模擬評估，再從輔導、緩衝、救濟三個層面協助車商。負責CPTPP談判的行政院經貿談判辦公室，則提醒汽車零組件外銷業者必須更謹慎，由於CPTPP除了經貿關稅問題外，同時也涵蓋會員國之間的專利、智慧財產、勞工、婦女等各項權益。台灣過去的零組件業者，時有侵犯原廠智慧財產權的國際法律糾紛，若在談判期間再發生類似事件，極可能影響台灣加入CPTPP，或延後進入時程。