讓行
」 車禍 行人 科技執法 賴士葆 路口![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/85/362285/sm-812e12321591c88f4a43e5945ad515dd.jpg)
喊60席團進團出 洪孟楷籲藍白立院合作不能停
國民黨立委洪孟楷11日表示,立法院即將開議的會期三大重點,包含總預算、人事案與重要法案,國民黨團52席會與民眾黨團8席持續合作,發揮最強監督力量。第11屆第2會期立法院即將開議,而民眾黨主席柯文哲陷入司法風暴後,外界關注在野勢力是否如同本屆第1會期,在國會持續合作友好關係。洪孟楷指出,在經過第一會期民進黨對國會改革發動的九波不理性衝突,還有休會期前的最後抗爭後,大家不免擔心第二會期會不會重演亂象,但其實無論激烈對抗與否,重點在於在野陣營能不能有效發揮即戰力,而60席過半最強戰力合作,就是讓民進黨謙卑的唯一解方。洪孟楷說,不計算立法院長韓國瑜還有副院長江啟臣後,國民黨立院黨團還有52席、民眾黨團也有8席,全部齊心齊力綽綽有餘,面對預算、法案、人事審查都應該要「團進團出」,不讓民進黨有見縫插針的分化空間。他直言,黨團必須有效約束個別立委,將在野力量最大化,才能讓每一次的表決都是展現最強監督力道。洪孟楷進一步表示,第二會期人事案重點有三,包含國家通訊傳播委員會(NCC)委員、考試委員與大法官任命同意權,在野黨會直球對決並嚴格把關。他直言,還有不少過去延宕已久的重大民生法案,也該趕快處理,包含有效除弊的《吹哨者保護法》、市場勃發的《外送平台專法》、照顧學生權益的《學生輔導法》以及早已爭執多年的《財政收支劃分法》等,即使執政黨卓榮泰內閣不提行政院版,也該由委員會先審查,讓行政院重視。洪孟楷強調,新會期要審查創新高的2025年度總預算,還有人事與重要法案,在野勢力都要團結,才是讓執政者不再傲慢、謙卑面對民意的唯一方法。
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9月平交道新規!無異狀列車仍要停等惹議 台鐵:會再優化
近日,不少民眾抱怨台鐵平交道「停等時間變長」,有時看見2列車停下「面面相覷」的現象。台鐵表示,根據9月上路的新規,若出現告警,即便路況無異,仍要停車等行車命令。台鐵表示,為降低對交通影響,會再研議優化程序。2023年6月20日,嘉義市一輛校車行經平交道時,雖號誌已響鈴,但校車仍穿越平交道遭下降遮斷器打到車尾,觸發平交道告警系統警報,1列區間快車確認路況無異後鳴笛減速慢行通過,遭交通部和鐵道局質疑「區間車未停車」並要求改善。為此,台鐵今年9月1日起祭出新規,要求若平交道出現告警,列車就要在平交道前停車,通報行控中心聯絡調度總所的控制員,回報平交道狀況。即便路況確認已無異狀,仍要等到控制員開立行車命令後,再以25公里慢速通過平交道,待全列車通過平交道後,再恢復原來速度。該新制引發台鐵司機員不滿,認為若有汽機車搶快闖過平交道觸動紅外線偵測,或貓狗誤觸動系統告警,即便平交道路線已淨空,列車仍得停車等候命令。上路首日發出67份行車命令、9月2日更發出94份行車命令。日前也有桃園民眾抱怨,9月2日茄苳路平交道下班尖峰時間,等了台鐵5列車經過,共15分鐘,期間一度有2班列車「兩兩相望」卻不動彈,質疑「火車也在做禮讓行人運動?」據不願具名司機員透露,過往若有誤告警,司機員確認路線淨空無異後即可慢行開車,發現有異狀再通報,等候控制員發行車命令後續行車;如今連確認路線無異狀也要在平交道原地停車,等候行車命令,等到命令和司機員覆誦再開車,都已是3到4分鐘後的事,造成平交道公路車輛塞車,火車也跟著誤點。司機員還指出,若是長途列車由南到北甚至跨線到花東,「誤點10到20分鐘跑不掉」,台鐵卻配合鐵道局要求,影響行車效率,累死基層,民怨嚴重。台鐵公司表示,為維護行車安全,減少平交道事故,台鐵公司於2021年起陸續建置平交道障礙物告警裝置,並規定列車遇有告警作動時,須一度停車並確認平交道淨空內無障礙後,由司機員通知車長顯示出發號訊,始得通過平交道以確保行車安全,平交道告警裝置後成效良好。台鐵指出,為使行控中心即時掌控列車動態,將原規定優化為列車遇有平交道告警作動停車時,改為通知行控中心控制員,確認淨空內無礙後下達行車命令,其他運行條件並未更改,於9月1日起正式實施。台鐵表示,盤點自9月1日施行以來,每列因平交道告警燈作動停車再開的列車,平均增延2.07分,尚無長途列車誤點10到20分鐘之狀況,為再降低影響列車運行及公路交通的程度,台鐵刻正研議修正優化相關標準作業程序,以再減少增延時間。
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桃園開始科技執法 前7月舉發逾34萬件
桃園市警察局2021年起大幅導入交通科技執法,目前已建置327處,今年1至7月舉發34萬餘件,占桃園違規總舉發件數38.62%。警方統計,設置科技執法讓事故下降13.36%,節省人力也維護同仁執勤安全。警方表示,較傳統的科技執法是固定式測速照相桿,桃園有124處,但隨著科技進步、AI發展,科技執法日新月異,現在桃園已有區間測速14處、路口多功能科技執法53處、租賃式科技執法101處,另交通局也建置35處,可取締超速、闖紅燈、未依號誌標誌標線行駛、未禮讓行人。警方說明,未禮讓行人就是由AI判斷車輛有無停等行人,及車輛距離行人多遠。未依號誌標誌標線行駛則包含直行車占用左轉車道、跨越雙白線、中間車道直接左轉等態樣。除取締動態違規,桃園也設置5處違停科技執法,分別為高鐵桃園站、平鎮民族路麥當勞前、楊梅大成路、龜山林口長庚醫院及桃園復興路。雖科技執法節省警力,但所有科技執法還是會由人力檢視,做為最後確認防線。警方統計,桃園今年1至7月科技執法舉發34萬6879件,固定式測速照相桿8萬1154件、區間測速2萬1804件、路口多功能科技執法5萬3156件、租賃式科技執法19萬765件,以全桃園開單89萬8245件計算,交通科技執法約占總舉發件數38.62%,此外也有效降低事故發生,設置後平均可下降13.36%。警方說,將持續滾動檢討科技執法,如高鐵桃園站1號門、8號門臨時接送區已有「違規停車偵測科技執法設備」,今年7月增設2支「前置攝影鏡頭」,拍攝前車牌。警方解釋,有民眾發現接送區設置科技執法,會刻意移動車輛到監視器死角,2024年5、6月平均每日取締約27.5件,新增鏡頭後,7、8月平均每日取締約46.5件,違規情形上升69%。桃園市今年11月也預計再增加29處科技執法,呼籲民眾避免違規受罰。
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駕駛未禮讓行人釀禍!行人無傷仍遭法院駁回訴訟 罰款7200元難逃
台中市1名駕駛黑黑(化名)因未禮讓行人,在2023年12月初發生交通事故,導致行人受傷,事後被依法罰款7200元,並吊扣駕照12個月,需參加道路交通安全講習,然而黑黑對罰款不滿,提起行政訴訟,聲稱行人並未受傷,最終,台中高等行政法院依據事故證據,裁定駁回黑黑的訴訟,維持原判。根據判決書內容,黑黑在台中市區駕駛時,未禮讓正走在斑馬線上的行人,因而與行人發生擦撞,事故發生後,警方依照《道路交通管理處罰條例》第44條第4項,對黑黑開出7200元罰單,此外還吊扣其駕駛執照12個月,並要求參加道路交通安全講習。黑黑對處罰提出異議,訴訟中承認自己確實沒有禮讓行人,但堅持行人並未因此受傷,認為既然行人沒有受傷,就不應承擔罰款,然而,法官根據多項證據,包括消防局救護記錄、醫院急診病歷、警員職務報告和車禍監視器截圖等,認為行人確實因擦撞受傷,儘管傷勢較輕,但仍符合「致人受傷」的定義。法院還指出,事故發生後,消防局曾派遣救護車趕到現場,並對行人進行包扎處理,隨後送往醫院急診室進一步檢查,雖然事後行人在談話紀錄中稱自己沒有受傷,但由於該行人已與黑黑達成和解,其說詞的可信度受到質疑。法官進一步說明,根據《道路交通管理處罰條例》第44條第4項規定,只要事故導致行人受傷,無論傷勢輕重,均應依法處罰,黑黑被罰款7200元已是法律規定的最低處罰金額,並未違反比例原則;最終,法院駁回黑黑的訴訟請求,並維持原判,黑黑仍可選擇上訴。
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「紐」乳海嘯3/拿鐵手搖用乳花招多 酪農揭購物訣竅一次看
受「台紐經濟合作協定」影響,紐西蘭乳全面零關稅將於2025年底生效,屆時市面上來自外國乳品增加,但衛福部遲未明確修正鮮乳標示規定,貿易商頻頻以「鮮乳」翻譯「WHOLE MILK」大打「擦邊球」,讓行家酪農很是不滿,直言消費者一不小心「恐怕淪為冤大頭」。本刊調查,以市售純鮮乳來說,在酪農團體頻頻倡議下,農業部終於在7月有了新版鮮乳標章上路,除了新增「臺灣鮮乳」字樣增加辨識度,讓民眾在選購時不用擔心跟國外品牌搞混外,也依據代碼標示期別,其中注音符號代表夏期品,英文符號則代表冬期品,更能讓消費者對自己手中的鮮乳有進一步掌握。農業部7月更新新版鮮乳標章,新增「臺灣鮮乳」字樣增加辨識度,讓民眾選購時一目了然。(圖/劉耿豪 攝)對此,前中華民國酪農協會理事長顏志輝指出,難以捉摸的其實是手搖飲料店與超商「拿鐵」的乳源從何而來。他說,不少超商鮮乳儘管打上大品牌名子,但仔細看會加註「業務用奶」,便是使用「冰磚還原」乳,部分來自紐澳等國,或是台灣冬季收乳旺盛時加工而製,即使仍鎖住營養,「新鮮就輸了」,他坦言。顏志輝說,過去包含養樂多、優酪乳、優格等變形乳製品,標榜機能與促進消化功能名噪一時,單價不少還高於鮮乳,但其實大多屬於奶粉所泡,成本不高,套利空間極大,因此不少沒有牧場的大公司,爭先恐後地投入優酪乳市場,契約收乳量與產出也落差不小,與其細究背後高科技健康功效,還是「能喝純鮮乳最好」他說。前中華民國酪農協會理事長顏志輝指出,進口「牛乳」與台製「鮮乳」在色澤與口感上差異不小,如進口牛乳外觀偏黃(左),國產鮮乳則較偏白(右)。(圖/劉耿豪 攝)顏志輝介紹,台製純鮮乳以「美納反應」在攝氏130度經3秒超高溫滅菌(UHT),保留住蛋白質與脂肪的「濃」、「醇」、「香」。然而,外來乳源先不論標示「鮮乳」與否,往往為了長途保存,直接以攝氏138度2秒殺菌,破壞的口感不說,營養更是大傷,「烤焦的牛肉你吃嗎」,他抨擊。台大動物科學系榮譽教授徐濟泰則呼籲,只要民眾對「鮮乳」辨別意識提高,手搖飲料店與便利商店便不敢打「模糊仗」,有望真正乖乖地用「鮮乳」產製飲品,把國產乳製品市場做大,才是正面迎戰零關稅「紐」乳襲台良方。
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開學日新生少13%「2校掛零」 1年級生不想進教室…黏媽媽哭喊:不要不要
許多國中、國小今(30日)開學,受到少子化影響,澎湖今年新生僅528人,相較去年的607年整整少了79人,下降13%。36所國小中,有19間新生數只有個位數,甚至出現沒有新生報到的狀況。據了解,36所國小中,湖西沙港國小、西嶼大池2間沒有新生報到,另19間國小新生數僅個位數,其中合橫海洋實驗小學新生僅1人,成功、嵵裡、講美、花嶼3所國小只有2人。而新生人數最多的是馬公市石泉國小,有82名,擠下近年新生數都破百最多的文澳國小69名。此外,東港警分局和潮州警分局也在今天啟動「護童專案」勤務,由分局長高志正帶隊會同員警、義交、導護志工等民力共同執行維護學童安全,協助學校引導學童安全過馬路、宣導學童交通觀念及如何保護自身安全。警方呼籲家長要有安全駕駛觀念,不論騎車還是開車,行經路口要減速慢行,遇有行人穿越,請務必停讓行人;另向學生宣導行人過馬路,也要遵守號誌,務必走斑馬線,讓「停讓觀念」融入日常生活。值得注意的是,員警執勤過程中,遇到一名就讀小一的新生,因為無法適應陌生的校園和師生,進教室後看到媽媽離開,馬上就衝出來,一直黏著媽媽坐在人行道地上,哭著表示:「不要不要」,老師苦心勸說無效,而員警也上前關心,經過15分鐘終於進教室。
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嘉義縣路口悲劇!汽車與機車相撞 77歲老翁「未戴安全帽」重傷不治
嘉義縣台19線27日下午3點多,發生一起嚴重的交通事故,當時,77歲的陳姓機車騎士與27歲的轎車駕駛,在朴子往義竹方向的台19線88公里處路口相撞,這場撞擊導致機車騎士倒地不起,經過急救送醫後仍宣告不治,而轎車駕駛則未受到傷害。事故發生在一個繁忙的交會路口,根據目擊者和警方的初步調查,事故的發生可能與雙方車輛在路口未能適當減速和讓行有關,77歲的陳姓男機車騎士,當時正在東西向的防汛道路上行駛,而轎車駕駛則沿台19線南北向行駛,2車在路口相遇時,疑似因為雙方未能注意到彼此的車輛,導致猛烈撞擊,機車騎士連人帶車倒地,當場失去呼吸心跳嘉義縣消防局接到報案後,迅速派遣救援人員前往事故現場,抵達後,消防隊員發現機車與轎車的碰撞造成陳男呈現「心跳呼吸停止」(OHCA)狀態,消防隊員在現場進行急救處置,隨後將傷者送往長庚醫院進行進一步的救治,不幸的是,陳男在醫院經過全力搶救後,仍因傷勢過重而宣告不治。嘉義縣消防局再次提醒所有駕駛人應該謹慎駕駛,特別是在交會路口,應遵守交通規則,減速行駛,注意行車狀況,確保行車安全;此外,消防局也強調陳姓機車騎士因未佩戴安全帽而導致傷勢嚴重,對於機車騎士來說,安全帽能夠有效減少因碰撞而造成的致命傷害。
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2025總預算歲入歲出雙創新高 賴士葆批政院大手大腳花錢慣了
國民黨立委賴士葆23日表示,2025年總預算歲出與歲入雙雙創近年新高,行政部門花錢大手大腳,蔡政府8年卻未見成效,新的一年將持續把關。行政院會22日通過主計總處所編2025年度「中央政府總預算案暨附屬單位預算及綜計表與中央政府前瞻基礎建設計畫第5期特別預算案」,接著將函請立法院審議。初探總預算內容,歲入達新台幣3兆1534億元,歲出也到3兆1325億元,二者皆創歷史創新高,而歲入減歲出之賸餘約為209億元。對此,賴士葆指出,行政院送來的總預算中,除了歲出、歲入雙創高之外,國防預算達6,470億元也是單項新高。他說,自蔡政府到賴政府,與對岸緊張氛圍未減之下,國防預算年年增加,但我方砸了200億元向美國採購的19項軍購案遲未交付,看似2027年可以交貨,實質進度也不容樂觀,錢花了又難收立竿見影之效。賴士葆直言,除了採購外國軍事設備外,國產潛艦也有不小問題,國造「海鯤艦」在還沒有完成海上測試之時,便編列高達2,840億元的長期投產預算,何以如此有把握將量產成功?令人質疑。他舉例,就像COVID-19新冠疫情期間,高端疫苗都還沒有完成科學實驗,當時蔡政府就急忙向廠商簽約下單採購,當時揮著救急大旗用政府公權力強力背書,現在回頭看也是灰頭土臉,呼籲賴政府莫再重蹈覆轍。賴士葆重申,監督國家預算是立法委員天職,而納稅人的民脂民膏,政府常常沒有用在刀口上,而監察院與審計部追究功能也不彰,讓行政部門花錢花錢肆無忌憚,效果卻非常有限,「讓人看了心痛」,他說。
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台北駕駛因未禮讓家人被罰3600 法院判決撤銷家人默示放棄路權
台北市的駕駛恩恩(化名)2023年6月,在行經文林路與中正路口時,因未禮讓準備上車的家人,被警察當場舉發,處以3600元罰款,經過行政訴訟後,台北高等行政法院最終裁定撤銷原處分,恩恩免罰,法院認為,恩恩的家人已經默示放棄其優先路權,且當時的行駛距離並未對安全構成威脅。根據判決書,恩恩在2023年6月駕車行經台北市文林路與中正路口時,按照交通規則應該在行人穿越道上禮讓所有行人,然而,警察發現恩恩在行經路口時,沒有完全禮讓他準備上車的家人,因此對其進行舉發,並處以3600元罰款,儘管恩恩提出申訴,但相關機關仍維持罰款決定。恩恩不滿處罰,決定提出行政訴訟,並表示,在當時的情況下,已經禮讓路口的所有行人,唯一未禮讓的是其家人,為了保持交通順暢,在家人的示意下,以安全方式先行通過路口,恩恩認為這樣的行為不應受到處罰。台北市交通事件裁決所認為,行人穿越道上的行人擁有絕對的路權,不論其身份如何,車輛應該在3公尺以內禮讓行人,因此對恩恩的處罰是依據法律進行的,並無不妥之處。高等行政法院審理過程中,法官檢視警察的密錄器影像,影像顯示,恩恩在經過路口時,已經等待了多位行人通過,家人在路口停下後,恩恩的車輛才通過,當時人車距離約為2.4公尺至2.8公尺,等到車輛完全通過路口後,家人才繼續前行。法官認為,恩恩已經按照法律禮讓多數行人,且由於家人對其優先路權的默示放棄,當時的距離並未對家人安全構成威脅,最終,法官裁定撤銷原處分,恩恩免於罰款,全案仍可上訴。
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新北市十大易肇事地點 未追蹤改善進度
為維護行人交通安全,新北市交通局推動易肇事地點交通安全改善計畫。不過,審計處報告指出,2021至2023年交通局選出100處多事故地點辦理交通工程,並優先改善十大易肇事地點,但未追蹤改善進度及未列管改善措施。對此,交通局表示,加強列管及改善,並定期追蹤及分析執行成效。警方表示,加強取締轄內易肇事路口違規,降低交通事故發生。警察局統計,2021年新北市發生4萬3644件車禍事故,造成156死、5萬9003傷;2022年發生4萬5727件車禍事故,造成175死、6萬1539傷;2023年發生4萬6200件車禍事故,造成148死、6萬2912傷。新北市致力維護行人交通安全,以交通事故零死亡為目標,針對2021至2023年各交通事故發生地點肇事件數、死亡及受傷人數,分別選出100處多事故地點辦理交通工程、宣導或執法等改善措施,並優先改善十大易肇事地點。審計處報告指出,交通局未追蹤2021及2022年十大易肇事地點交通工程改善進度,亦未列管其餘多事故地點改善措施,難以確認改善措施是否落實完工。2021年2月起陸續執行新店區復興路及順安街口等14處行人易肇事路口改善計畫,但未分析改善工程完工後行人事故增減趨勢,無法適度調整改善措施,截至2023年11月,仍有10處路段再次列為行人事故熱點。對此,交通局說明,每年運用交通部運輸研究所嚴重度及曝光量指標,篩選10處優先改善肇事路口,並邀集警察局及各區公所現勘,針對事故肇因及碰撞類型研擬改善措施。交通局表示,針對易肇事地點及多事故路口改善皆會製作改善項目報表,定期追蹤改善進度,定時追蹤及分析路口於交通改善工程完工後的實際改善成效,並以滾動調整各項改善措施。每年交通部運輸研究所會到地方考核,還會找專家學者給予指導再改善。新店警分局補充,2024年迄今,新店區復興路與順安街、寶慶街口等處行人易肇事路口共發生行人交通事故6件,2023年同期發生19件,已減少13件,大幅降低6成8。每月持續規畫專案勤務,加強取締轄內易肇事路口「路口不停讓行人」及「行人違規」,以有效降低交通事故發生。
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主持任內首場道安會報 卓揆:年底前改善799危險路口
行政院長卓榮泰7日主持上任後首場「中央道路交通安全會報」時指出,行政院已陸續推出「道安總動員」平臺及「永續提升人行安全計畫」等政策,提供民眾反映路口改善建議的管道,並規劃於今年底前如期如質完成799處危險路口、200處學校周邊道路路廊及2,000處省道路口改善工程,保障每位用路人安全,並請衛福部持續強化相關道路交通事故醫療統計數據,以利整體醫療資源調度,並請交通部與各單位加強合作及宣導,提升用路人安全意識,同時滾動檢討國道重車持續發生事故原因,積極研提具體改善作為。卓榮泰指出,安全的道路交通環境,與國人日常基本「行」的安全與權利息息相關,賴清德總統就職滿月時,行政院即推出「道安總動員」平臺,強化民眾與政府雙向溝通及管考機制,定期每月、每週公布交通事故統計數據,提供民眾通報路口改善建議,並督促各道路主管機關積極回應民眾建議,讓「道安」成為全民運動。內閣團隊也在交通部安排下,視察多處施作道路安全設施工程及成果,而這些工程具體展現中央與地方政府合作改善道安的良好模式。卓榮泰表示,行政院也推動「永續提升人行安全計畫」,規劃今年底前完成799處危險路口、200處學校周邊道路路廊,以及2,000處省道路口改善,請權責單位如期如質完成相關工程,保障每位用路人的安全。卓榮泰指出,根據交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告,2024年1至5月全國整體道路交通事故件數、死亡及受傷人數較2023年同期降低,其中死亡人數減少116人、減幅8.9%,達降低5%的目標,且機車、高齡者、酒駕及兒少事故死亡人數均較2023年同期降低,可見在大家努力下,道安改善已略有成效,請各部會與地方政府持續強化道路安全措施的落實與推動。卓榮泰表示,2024年1至5月「行人」累計死亡人數為160人,較去年同期增加4人、增幅2.6%,經交通部分析主要肇因為行人未依標線或標誌穿越道路,以及車輛未依規定停讓行人,請交通部、教育部、衛生福利部等相關部會,檢討交通道路設施規劃是否合理,並加強教育宣導,也請內政部警政署督促縣市加強執法,並請縣市首長積極參與主持縣市道安會報、強化執法強度,同時加強教育宣導行人及駕駛人正確道安觀念。
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成大教授助理走斑馬線遭左轉保時捷撞亡! 家屬盼別再發生憾事
台南市東區7月20日發生一起死亡車禍,1名53歲謝姓婦人行走在行人穿越道時,不慎被蔡姓男子駕駛的保時捷休旅車撞上,導致她重傷送醫搶救,隔日仍不治身亡,2023年也發生類似情形,始余姓男子痛失愛女,5日謝女家屬及余姓男子共同呼籲,汽車駕駛人行經路口一定要停讓行人,防止憾事再度發生。據了解,謝女為國立成功大學教授助理,她7月20日晚間7點40分外出倒垃圾返家,行走在斑馬線時,卻被從富農街口左轉進入東門路蔡男駕駛的保時捷衝撞,導致她頭部、身體重創及腿部骨折,送醫搶救後隔日因傷重宣告不治,肇事的蔡男則未受傷也無酒駕情事,警方調閱道路監視器,畫面顯示保時捷在路口疑有停等其他車輛,隨後起步欲左轉時,疑未注意行人才釀禍。台南北區2023年也曾發生類似事故,余小妹妹和母親在忠義路與成功路口行經斑馬線時,不慎遭左轉車撞上,導致余小妹妹不治身亡,母親則重傷送醫,此事在當時引起社會震驚,政府也相當重視,要求駕駛人行經路口時一定要禮讓行人否則重罰,警方也將同步執法,未料悲劇又再度上演。謝女丈夫及余小妹妹父親5日共同呼籲,行人地獄的事件在台灣不斷發生,民眾及政府都有義務保障行人安全,車輛在路口行人穿越道停讓行人通過是帝王條款,提醒民眾應遵守準則,行經路口時應多加留意路況並減速,避免悲劇再度發生。
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桃園市科技執法奏效 行人事故降低17%
桃園市今年上半年行人交通事故死傷人數降到3位數、僅972人,減少率冠六都達17%,分析肇因以車不讓人和行人違規穿越道路為大宗,桃園積極取締車不讓人,員警取締較去年增18.4%,科技執法更是大增271.8%,年底前再啟用29處科技執法,全市將達356處,透過精準執法降低事故。交通警察大隊統計,桃園市今年1至6月行人交通事故死傷人數972人,同期比較減少201人、17.1%,減少率為六都第1,分析主要肇因,除了車不讓人外,行人違規穿越道路也是肇事原因之一,肇事因素都列為重點取締項目。桃警統計今年1至6月取締行人違規2600件,較去年同期增加463件、21.6%;取締路口不停讓行人9489件,較去年同期增加1475件、8.4%,其中科技執法設備取締車不讓人5328件,大增3895件、271.8%,目前科技執法已建置327處,其中未禮讓行人科技執法有36處,預計年底前再啟用29處科技執法,透過精準執法降低事故。桃警也持續分齡分眾宣導,交通警察大隊今年來配合相關路權機關辦理370場宣導場次,約2.5萬人參與,透過圖像、影片及網路社群等多媒體宣導,達到加乘效果,並拍攝微電影,以行人違規肇事影片,在各級學校、老人關懷據點及活動中心播放,以實際案例說明事故發生原因,提醒用路人應遵守交通規則。交通警察大隊長李維振說,駕駛人行近路口遇有行人穿越時,應禮讓行人優先通行,尤其是年長者及幼童等;行人勿違規穿越道路、不闖紅燈、不滑手機,呼籲駕駛人行近路口「慢看停」、行人「停看聽」,保障生命財產安全。
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斑馬線禮讓行人2次!駕駛「暫停27秒」遭檢舉 還挨罰2.4萬元
禮讓行人卻被罰錢!台中一名男子在去(2023)年10月開車行經路口轉彎時,因斑馬線上有行人通過,他在27秒內2次禮讓,結果卻被人檢舉「非遇突發狀況,在車道中暫停」,事後更收到2.4萬元罰單,讓他氣得告上法院。根據判決書指出,男子在去年10月11日駕車行經台中南區建國南路一段與西川一路路口時,被其他駕駛檢舉有「非遇突發狀況,在車道中暫停」的違規行為,經台中市政府警察局第三分局員警認定屬實,寄通知單舉發。而後,男子被依道交條例第43條第1項第4款、第24條第1項、第63條第1項、違反道路交通管理事件統一裁罰基準及處理細則第2條及其附件「違反道路交通管理事件統一裁罰基準表」的規定,裁處罰鍰2.4萬元,並記違規點數3點,還必須參加道路交通安全講習。收到罰單後,男子感到相當委屈,一怒之下決定告上法院。在經台中高等行政法院法官勘驗筆錄之後發現,事發當日傍晚6時1分0秒,男子開車行經該路口準備右轉時,因有路人要穿越斑馬線,於是他暫停以等待行人通過;傍晚6時1分27秒左右,車子在右轉過程中,又有行人、騎乘自行車的兒童穿越斑馬線,他只好再次停下,等待行人全部穿越後,才駕車通過路口。對此,法官認為,事發時間剛好是下班時段,該路段人、車眾多,男子是為了禮讓行人,才暫停行駛2次,難認符合道交條例第43條第1項第4款之「非遇突發狀況,在車道中暫停」,亦沒有造成往來人、車危險之故意或過失,最終認定原處分有違誤,裁定撤銷。
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新北男酒駕撞死斑馬線行人 國民法官重判6年3個月
男子洪伯軍去年8月23日與朋友到酒店徹夜狂歡後酒駕,卻在行經新北市五股區時未禮讓行人優先,撞死當時正過馬路的王姓男子。新北地方法院國民法官合議庭考量洪男已與王男家屬達成民事和解、支付一半以上的賠償金額,依公共危險罪處6年3月有期徒刑。檢方指摘,洪伯軍去年與朋友徹夜狂歡飲酒後,在翌日凌晨4點開著BMW載友人上路,卻在行經新北市五股區新城八路、右轉進入芳洲八路時,因酒應影響未依規定禮讓行人優先通過,將正在過馬路的王男撞飛,造成王男重傷、急救數日後仍不治,具體求處刑期5至6年。新北地院組成國民法官合議庭審理,認定洪伯軍所為符合自首、依法得減刑,但酒駕行為無從認定「情堪憫恕」,並且在他要酒駕時,還被友人勸阻「不要酒駕」,他仍置之不理、執意酒駕,導致憾事發生,更造成被害人家屬受有不可磨滅的心靈創痛。合議庭認為,政府已多次宣導不得酒駕、新聞媒體也常報導酒駕造成美滿家庭因此破碎的新聞,洪伯軍的動機、目的均應嚴予譴責,考量被害王男與妻子相處和睦,在過世後女兒還每天都問「爸爸怎麼還沒有回家」,顯現洪伯軍造成損害甚鉅,但以不包含強制險的180萬金額與對方和解,並支付139萬元,依公共危險罪處6年3月徒刑。