豎井
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北市大安區傳墜樓案！7旬清潔婦人代班打掃 墜落豎井身亡
台北大安區和平東路三段一棟大樓昨（22）日晚間發生墜樓案。一名年約70歲徐姓老婦人，從事清潔工作，疑似打掃不慎，從1樓豎井墜落地下室1樓，送醫急救，宣告不治。北市警消昨晚近7時獲報，指大安區和平東路三段一棟大樓，有7旬老婦人墜落至地下室1樓，警方到場發現，豎井空間狹窄且深度頗深，必須使用繩索進行救援。他們合力將婦人拉上地面，但婦人已失去生命徵象，送醫搶救，仍宣告不治。據了解，徐婦平日以打掃清潔工作維生，當天是被要求代班打掃大樓，上午8點開始工作，期間曾向大樓管理員借用木梯協助清潔作業。徐婦原定下午5點下班，但管理員發現她未按時離開，經尋找晚間6點多發現她墜落豎井底部。警方指出，徐婦墜落的豎井是大樓1樓通往地下室的管道，用於管線維護，並非日常進出空間。警方已調閱大樓監視器，試圖還原墜落過程，以釐清是否涉及操作不當或其他意外因素。確切肇因待調查釐清，並報請檢察官司法相驗。
車站開挖地下33公尺！北捷認「風險挑戰極高」 環狀線最近進度出爐
繼環狀線第一階段通車及北環段、南環段陸續招標動工後，民眾殷殷期盼能看到首都環狀線成環的願景早日實現。臺北市捷運工程局第一區工程處土六所主任黃啟信今（15日）親自說明進度，透露其中2個土建標已於近期辦理公告招標，有望達成市長蔣萬安期許的目標，於中央核定後2年內動工；其餘5個區段標刻正循序辦理，預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處表示，環狀線南北環段共計8個區段標，截至今年2月共有5個區段標決標，目前還剩下北環段CF690A、CF690B，南環段CF670等計3個區段標正循程序辦理公告招標。至於身為環狀線最後一塊拼圖的東環段，共分2個土建標及5個區段標，黃啟信談及其中2個土建標已於近期辦理公告招標，有望達成蔣市長期許的目標，於中央核定後2年內動工；其餘5個區段標刻正循序辦理，預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處進一步表示，CF690C區段標串聯新北市與臺北市路網，是北環段北市區段第一個發包的工程，已於3月開工，由該處土六所監造。黃啟信說，CF690C潛盾機作業將通過淡水河與基隆河兩河段，深達地下45公尺；設置在臺北市堤內環河北路快速道路旁的逃生豎井，更深達52公尺；位在社正公園之Y24站為地下4層疊式車站，開挖深度亦達地下33公尺，使該區段標工程風險挑戰極高，施工時將會特別小心。首都環狀線路線示意圖。（圖／台北市政府捷運工程局提供）捷運局一工處指出，CF690C區段標已於4月26日在陽明高中活動中心召開施工前說明會，除介紹工程外，現場議員、里長及民眾對鄰近建物影響、交維計畫、地下連通道及出入口等表達關切。針對上述問題，捷運局一工處除在現場妥善回應外，亦表達會後將持續進行說明及意見交流，希望能盡力降低施工影響。北市捷運局說明，環狀線全長49.3公里，共計42座車站，成環後將橫跨雙北14個行政區，並可與其他捷運路線、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，除使民眾大幅縮短旅程時間外，亦能發揮都會區的綜合效益。
5歲妹墜百米豎井 「懸空卡6m深處」驚嚇爆哭！警消上演高難度救援
大陸陜西省榆林神木市府谷縣大昌汗鎮1名5歲女童，3日獨自在外玩耍時，不慎掉入郭家灣電廠附近的1口深井，嚇得嚎啕大哭。當地消防人員獲報，立即派遣人力及機具趕往救援，到場後發現該口深井直徑約30公分、深度達130公尺，女童卡在6公尺深處，腿部位置發生扭曲，救援難度大，情況相當危急。綜合陸媒報導，女童當天獨自在郭家灣電廠附近玩耍，過程中不慎掉進深達130公尺的豎井，嚇得她嚎啕大哭。消防人員上午11時18分獲報，立即派遣大批人力及相關機具趕往救援，到場後發現該口深井直徑約30公分，女童卡在6公尺深處，腿部位置發生扭曲，情況相當危急。評估現場情況後，消防員先向井內供氣，防止女孩因缺氧窒息，隨後開始制定救援計畫。考慮井口狹窄、成年人無法進入，且井口旁有高壓電線桿，救援空間極小，為盡快將女孩救出，消防員立即聯繫電力公司進行斷電，並調動50噸大型吊車，將豎井旁的高壓電線桿綑綁吊升，防止其發生坍塌。女童掉入百米深豎井，警消上演高難度救援。（圖／翻攝自微博）緊接著，消防人員利用挖掘機挖開豎井旁的空地，一路挖至女孩被困深度，再通過人工橫向挖掘靠近豎井後，由消防員進行破拆救援。在消防員切割作業過程中，不時有土方坍塌砸落，受困女童情緒也一度失控，哭喊聲牽動著現場每位救援人員的心，一旁的指揮員與家屬則不斷安撫女孩情緒。經過40分鐘的緊張救援，消防人員在同日下午3時45分成功救出受困女童，所幸其生命跡象良好，除了輕微擦挫傷及受到驚嚇外並無大礙。見女孩順利脫困，現場爆發出雷鳴般的掌聲，圍觀群眾紛紛對消防員豎起大拇指。女童掉入百米深豎井，警消上演高難度救援。（圖／翻攝自微博）
開箱空軍三重一村1／新北防砲眷村變身文化園區 吃、住、玩一站式體驗
在許多長輩的記憶中，眷村生活曾經是難以忘懷的成長記憶，而經過活化的雙北老眷村除了在台北101附近、大家熟悉的四四南村之外，身為北部地區僅存防砲眷村的新北「空軍三重一村」，2023年下半年也正式對外開放，搖身一變為新北市眷村文化園區。民眾來此，除了可從日治時期構築的防砲陣地及地下甬道遺跡，遙想昔日動盪歲月，負責營運園區、擅長國際策展的時藝多媒體目前也引進17個品牌，包括多家餐廳、民宿、青旅、展覽、書店、沉浸式劇場等，呈現新舊世代交融的眷村風貌，接下來就讓記者帶大家實地來瞧一瞧。入口的紅燈籠海為園區增添了懷舊氛圍。（圖／焦正德攝）地下甬道目前唯一開放的入口藏在大樹底下，需參加導覽才能一探究竟。（圖／焦正德攝）導覽人員指著甬道內的波浪狀設計解釋其消音作用。（圖／焦正德攝）當遊客走進園區入口，可透過牆上不停輪播的影片大致了解空軍三重一村的前世今生。此地於二戰期間，最初是日軍設置的高砲陣地，後來國民政府遷台，自民國43年起陸續興建眷舍，又經歷颱風、水患等天災，逐漸改建與演變成今日樣貌。空軍三重一村更於民國95年登錄為歷史建築，成為新北市眷村類文化資產首例。由於都市發展、國防部推動國軍老舊眷村改建政策，居住此地的居民於民國96年陸續搬遷至板橋健華新城，而在市民、社團與眷村組織者奔走之下，也獲得公部門支持，將空軍三重一村進行全區保存。若民眾參加園區定時導覽，還可在導覽人員帶領下實際走進地下甬道，這裡曾是日治時期用於存放彈藥與油料的空間，內部上方可見到用來消除回音的波浪狀設計，以及為了通風建造的豎井，甚至其中一段路特別搭配聲光效果，模擬早期空襲警報響起的氛圍。然而當時代更迭，從日軍砲陣地改建為眷村後，擁有多個出入口的甬道便成為眷村孩子們玩捉迷藏與躲避父母打罵的秘密基地。彷彿迷宮一般的地下甬道，出入口設計狹窄、僅容一人通過。（圖／焦正德攝）眷舍建築之間的棟距相當接近，又被稱為「一線天」。（圖／焦正德攝）在村長的家外牆上，繪製了早期村長一家團聚用餐的情境。（圖／焦正德攝）在空軍三重一村中，有兩幅壁畫很有意思，其中一幅位於15號眷舍外牆，這裡曾是空軍防砲司令部上校王鴻鈞與夫人林國英的房舍，經歷多次改建後，從黑瓦竹泥牆平房逐漸變為磚造建築。王鴻鈞夫婦次子王繼新還是空軍三重一村最後一任村長，因此這裡又被稱為「村長的家」，為了讓大家感受過去眷村生活，村長的家客廳也保存原貌、敞開大門，歡迎遊客進入；另一幅壁畫則位於園區後門，是由不到20歲的年輕藝術家戴宇廷（Jacob Tai）所創作，他透過眷舍不同樓層呈現眷村記憶，例如畫中一樓可見小男孩在鴨母船上玩耍，帶出早期三重淹水情景；加上二樓的木樓梯、三樓的紅把手樓梯等，呈現眷村一路變化的建築樣貌。畫中可見老舊電視機、搖椅、空軍軍裝等物件，藝術家戴宇廷更透過紅色大門左側竹籬笆、右側水泥牆，帶出不同年代眷村樣貌。（圖／焦正德攝）DATA空軍三重一村電話：（02）2979-1815地址：新北市三重區正義南路86巷開放時間：服務中心10：00～22：00，其餘各商家開放時間以該店為準網址：https://mediasphere.com.tw/spaces/9備註：園區導覽、甬道體驗平日場次11：00、15：00，假日、連續假日11、00、15：00、16：00各一場，活動採免費體驗、參觀時間約30分鐘，請於每場次開始前10分鐘至服務中心現場報名，10～20人團體請於一週前電話登記報名交通資訊：可搭捷運至「台北橋站」下車，出站後沿文化南路→福德南路→正義南路86巷；或搭公車211、221、261、306、704至「正義南路底」下車，皆可抵空軍三重一村
電梯工人進電梯井維修保養 因老師傅1句話竟害他遭重壓慘死
美國紐約出現一起電梯命案，一名25歲的電梯維修技工羅薩（Joseph Rosa），在電梯井內維修時出現狀況，電梯從6樓急速下降壓死了在下面的羅薩，而發生這樣狀況的原因，竟是和羅薩一起工作的老師傅米拉茲所導致。老電梯技師沒有按照正常程序作業，也害了年輕技師慘死。（示意圖／翻攝自pexels）綜合外媒報導，67歲的電梯技師米拉茲和一名25歲羅薩在紐約一處大樓，進行常態性的電梯維修保養，在米拉茲的指示下，羅薩下到電梯井中，並固定了電梯配重，但卻在沒有開起調速器的狀況下，他按照老師傅米拉茲的要求，使用鋸子切斷鋼絲繩後，電梯直接墜落壓死了羅薩。這也讓米拉茲背上了過失殺人的指控，紐約市調查局認為，兩人沒有在安全部驟下做好防護措施，原本應該要求他在電梯豎井中，懸掛鍊條並在切斷鋼絲繩之前接合電梯制動器，這一個程序被稱為「懸吊電梯」，另外保護電梯無法自由落體的調速器，也被米拉茲事先拆除，釀成這起悲劇。調查員史托博（Jocelyn Stauber）表示，「工人被自由落體的電梯壓死，因他的主管也是一名經驗豐富的技師，未能遵守最基本的安全規章。這起悲劇是完全可以避免的。」一項調查也指出，美國每年約有30人死於電梯與手扶梯中，另外有1萬7千多人則是因電梯、手扶梯輕重傷，當中大多數死者都是電梯維修相關的工人。
台泥攻綠能1／張安平布局能源事業 創能輸能儲能三頭並進
興達火力發電廠機緊急停機引發303全台大停電，這天恰巧台泥儲能NHΩA.TCC首家充電服務在花蓮DAKA啟動營運。頂著諾大艷陽下，台泥（1101）董事長張安平說：「這絕對不是預先彩排好。當天一早台泥與台電串聯的彰濱儲能廠，只放了20多分鐘（電）就沒電了。」「現在電力的來源跟用電狀況和過去並不相同，所以綠能一定要搭配儲能才行。」他話鋒一轉又說：「現在建充電站根本賺不了什麼錢，至少3年內不可能。」「為什麼要做充電站？除了提供24K Green純綠能充電樁服務外，更重要的是向民眾宣傳節能、儲能的新生活型態。」張安平表示，「台泥是新能源、新生活的探索者；花蓮台泥DAKA的充電站則是台泥第一個用於思考新能源以及執行新能源的場域。」DAKA結合了台泥旗下創能（台泥綠能）、輸能（能元科技電池）與儲能（台泥儲能）的三大綠能發展核心技術，還跨界串聯了其他合作夥伴，是全新型態的充電服務。設於彰濱工業區的台泥綠能大型儲能系統。（圖／翻攝自台泥臉書、燁輝企業提供）張安平對CTwant記者說道，「當（2017）年接下台泥企業團董事長時就曾宣示，台泥未來將轉型為一家真正的「綠色企業」，不再只是水泥廠而已，而是一家「處理人類文明與大自然複雜關係的綠色環境工程公司」。據本刊調查，早在十幾年前，台泥在生產水泥時就已經積極使用替代燃料，來達到減碳的效果。而2000年底正式啟用的和平廠，採用「豎井運輸系統」，自啟用後每年可省1,100萬公升柴油，大量降低水泥製程中的碳排放量，同時還可減少運輸過程中的揚塵及開採噪音，是目前最環保的採掘方式。自2020年起，台泥便積極開展新能源事業，旗下子公司「台泥綠能」近年投入太陽能、風電、地熱以及海洋溫差等各種再生能源建置。而在儲能、創能領域，台泥在2021年7月，以新台幣近45億併購義大利儲能公司ENGIE EPS，並將其更名NHΩA.TCC，同年12月投資15.1億元取得國內電源供應器飛宏科技近10%股權。同時還在高雄小港投資近200億元，新建國內最大、可提供給超跑使用的電池生產工廠。台泥和平廠採用「豎井運輸系統」設計，自啟用後每年可省1,100萬公升柴油。（圖／CTWANT資料室、台泥臉輸）台泥老臣對CTWant記者說：「從張董當董事長後，可以發現整體工作環境不太一樣，雖然以前辦公室內也有很多藝術品，但現在不知怎麼說比較好，藝術品也還是很多，但卻多了一些空靈的感覺，有點像是國畫上的留白，簡單素雅，但意境卻深了許多。另一方面就是公司多了許多新事業，也帶來許多的生力軍跟新的想法，公司也更有活力了許多。」台泥為打造創能、輸能、儲能的綠能產業一條龍產線，除已動工的高雄三元能源科技，預計在2023年營運之外，公司透露，未來1、2年，集團大幅投資全球各地的綠能產業，預估資本支出超過300億元。而為了支付將來的資本支出以及籌措營運資金，據了解，台泥甫委任兆豐銀行出面籌組400~500億元的聯貸案，目標第1季底、第2季初完成。張安平認為：「能源，絕對是整個世界、未來發展的關鍵，可是我們看能源的眼光需要改變。」「自從工業革命以來，很多能源浪費在快速與效率，想要快速完成卻產生了不必要的能源消耗，有時候需要效率，有時候不見得需要效率，當你不需要效率的時候，效率其實是浪費的。」他進一步解釋說，「以汽車充電樁來說，現在愈來愈講求高充電效率，但其實充電速度愈快，你會發現電池的溫度愈燙，那其實就代表有能量不必要浪費的情況發生，但仔細想想，我們真的每次都需要這樣快的充電速度嗎？這樣進一步反思後，所以合理的能源使用應該是『該快則快、該慢則慢』，這樣才能不去耗費更多的能源，這也就是『節能』。」「未來便宜的能源將不存在。」張安平指出，「取得能源的來源相當有限，特別是在綠能的部分。由於人類仍無法有足夠乾淨的能源來滿足需求，所以若要平衡現在能源的缺口，節能是最好、最快的方法。」張安平認為：「文明的開始，是始於人類知道如何儲存食物的時候。而綠色能源的未來，則是始於開始儲能。」目前綠能不夠的問題就是因為沒有儲能，儲能將是能源的未來。
飛簷走壁撒網防崩塌 「蜘蛛人」每天工作與死神過招
梅雨季即將來臨，全台各地出現不少「蜘蛛人」在山坡道路上飛簷走壁。所謂的「蜘蛛人」，並非是漫威電影裡的超級英雄，廣義來說可稱為水土保持人員，負責在邊坡打設岩栓、施作防護網，這份工作必須要有過人膽識，還經常得面對惡劣天氣增加施作困難度，一名「蜘蛛人」回憶起第一次出任務，「心臟真的要夠大顆，不然上去腳都會發抖!」 曾經參與蘇花公路大車禍救災的蜘蛛人張合寶。（圖／新北市工務局提供） 去年底受到連日大雨影響，雙溪102線21.5k道路上邊坡土石崩落，新北市政府養工處在第一時間連忙派員搶通處理，經過評估仍有崩塌可能，由於山壁陡峭，必須出動蜘蛛人協助，蜘蛛人團隊成員張合寶、林金福與林清郎等人，全副武裝穿著腰帶、防護帶、反光背心及安全帽，靠安全繩索、母索、副索，攀爬在50多公尺的山壁上，以人工徒手打設自鑽式岩栓，在山壁上奮力展開一天的工作。 父子檔蜘蛛人林金福（左）與其子林清郎（右），兩人在工作中互相扶持。（圖／新北市工務局提供） 從事蜘蛛人行業25年以上的張合寶，19歲當兵退伍後就跟著父母腳步當起蜘蛛人，「剛開始因為不會使用滑勾，上兩步退三步」，回憶起這段苦學的日子，猶看到張合寶泛著涙訴說「只有靠自己不斷練習、從父母工作中模仿，才逐漸抓到攀岩訣竅」。「每天都在高空中作業，至少有5次和死神擦身而過！」張合寶指著打上鋼釘的雙腿強調，在這份工作中，小心謹慎最重要，因為只要滑勾一沒勾緊，一個閃神就會不小心從高空墜落。來自花蓮的蜘蛛人父子檔林金福與林清郎，原本在雪山隧道工程施作深達508公尺的豎井工程長達20年，再轉行當起在高空作業的蜘蛛人，資歷約20年。問起當蜘蛛人需要具備的技能，兩人異口同聲的回答「體力要好、不能有懼高症」。兒子林清郎回憶起第一次爬上邊波，他笑說「心臟真的要夠大顆，不然上去腳都會發抖!」直到後來越來越熟練，才終於克服障礙。「有遇過下雪、大霧什麼都看不到的情形，有時候又很熱」，極端的天氣考驗蜘蛛人們的意志力，林金福說，天氣冷是最痛苦的時候，手腳會因為冰冷變得僵硬、不靈活，但為了生計還是只能咬牙苦撐。蜘蛛人工作到處為家，除了日常性的邊坡復建工作外，只要那裡需要幫忙，絕對二話不說情義相挺，談起工作中印象最深刻的經驗，張合寶與林金福說的不是爬上幾百米高的峭壁，而是11年前一場發生在蘇花公路的坍方事故。強烈颱風梅姬造成台9線蘇花公路土石崩塌，當年大陸旅行團搭乘的遊覽車路過遭落石擊中翻覆衝下山谷，造成20多人死傷。張合寶和蜘蛛人團隊正在現場進行邊坡復建工程，他說「老闆通知要我們把繩索收起來，一起到山谷下幫忙救災，替亡者撿屍大體」，大家也毫不猶豫下去幫忙，雖然是做功德，但那些震撼的畫面到現在仍讓他無法忘懷。「我們就只是小小的螺絲釘而已啦!」張合寶謙虛的說，全台蜘蛛人目前僅剩約不到千人，是日漸稀有的行業，大多數蜘蛛人都到了快退休的年紀。面對人力吃緊、斷層問題該怎麼辦?張合寶無奈笑說：「現在年輕人應該沒辦法吃苦啦!」雖然蜘蛛人相對比一般做工的人薪水來得高，就連自己的兒子也告訴他不願做這行。蜘蛛人的工作必須承擔高風險，靠著過人的體力完成每次任務，這群超級英雄，持續在台灣各個高山縱谷中飛崖走壁，默默為用路人付出，守護大家安全，或許下次抬頭眺望山頭，就可以發現他們的英姿！
哈吉貝雨量驚人！ 日本埼玉「地下神殿」第2次全面啟動
日本受到「哈吉貝」帶來的豪雨侵襲，位於埼玉縣春日部市，號稱有日本防洪「地下神殿」的「首都圈外郭放水路」（首都圈外圍排水道），在颱風影響期間啟動所有設施排洪，在3天內一共排出1000萬噸水量，這也是在2006年完工後的第2次啟動。據《朝日新聞》報導，這座「地下神殿」在2006年完工，第1次全面啟動內部設施，是在2015年為防止茨城縣鬼怒川氾濫的關東及東北豪雨時，「地下神殿」主要內部調壓水槽可貯存河川超標水量，發揮排洪、調節水位作用。「首都圈外郭放水路」為世界上最大的排水建設，位於地下50公尺、全長共6.3公里，當附近中川、倉松川、大落古利根川、18號水道和幸松川等5條河川的水位上升時，利用豎井把水引入水槽中進行調節。「地下神殿」總儲水量可達67萬立方公尺，《朝日新聞》指出，在哈吉貝侵襲的12日至14日期間，「地下神殿」一共排出1000萬噸水量，相當於15棟太陽城60大樓。