豐樂公園
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興富發吊臂脫落砸中捷釀1死15傷！涉案工人當庭認罪 質疑塔吊老舊恐故障
20235月10日，興富發建設位於台中的「文心愛悅」建案工地吊臂墜落，正巧卡在中捷綠線軌道上，進而造成行駛中捷運煞車不及釀1死15傷慘劇。台中市地檢署2024年8月依過失致死罪嫌起訴許、李2名吊塔作業工人，台中地院今（9）日開準備程序庭審理，2名工人當庭認罪，但提出事故塔吊已使用20年，質疑是否因此「機械故障」無法承受「微調」釀禍，2人律師也要求給予緩刑。去年5月10日中午，位於中捷豐樂公園站附近的興富發建設建案「文心愛悅」工地所使用的塔吊吊臂疑似因固定方式不當，自31樓高處墜落，卡在台中捷運綠線軌道上。適逢中捷列車駛近，列車反應不及、迎面撞上吊臂，造成靜宜大學助理教授林淑雅被拋出車廂身亡，另有15名乘客受傷。據檢警調查，案發工地由齊裕營造承攬興富發「文心愛悅」建案，塔吊工程由宇球公司承攬後委由嘉謜工程負責指揮。現場由50歲許姓工人擔任塔吊拆除工程指揮手，而51歲呂姓工人則擔任機械操作員，過程中起重機伸臂被鐵製扳手卡住，2人未依標準作業規範造成吊臂墜落。中檢歷時1年3個多月偵查，最後依過失致死罪嫌起訴許、呂2名工人，其餘興富發建設、齊裕營造等公司及涉案人均獲不起訴。台中地院9日開庭審理本案，除許、呂2人在律師陪同下出庭，林淑雅胞弟，及在該事件受傷的外籍乘客柯林也有出庭。在法庭上，許、呂2名工人當庭認罪。許姓工人還稱，涉案塔吊已使用20年，不排除可能有結構或機械故障問題，導致無法承受「微調」拉力掉落。呂姓工人則表示，當天因太陽刺眼，自己患有閃光，無法目視吊掛物，全程聽從指揮手許男的指示操作。2人的律師則表示，2人都沒有前科，除了與外籍乘客柯林因賠償金無法取得共識，其餘被害人均達成和解，請求法官給予緩刑。死者林淑雅胞弟認為，本起工安事故造成嚴重傷亡，不宜給予被告緩刑；外籍乘客柯林則表示，自己因為意外造成永久性的視力減損，因此請求法官依法量刑。
女網紅搭公車不熟路線「提前刷卡」 司機怒譙「恁爸不爽開了，X！」
IG粉絲人數達8.4萬人的女網紅An，昨天（24日）從高鐵台中站搭台中「綠1」線公車，原本要在捷運豐樂公園站下車，但因對路線不熟提早刷卡，突然遭到司機怒罵「你耍我！」還脫口而出「恁爸不爽開了，X！」甚至大聲咆嘯，要An滾下車，揚言不下車他就要報警，僵持一下後，由於不忍心讓媽媽在下一站等太久，女網紅便自行下車。事後An也透露，「希望不會再有其他無辜的人遇到！」An表示，昨天下午2點多從高鐵台中站搭乘「綠1」線公車，原本要在「捷運豐樂公園站」下車，但因為不熟悉路線，聽到廣播前一站「豐樂公園」即刷卡，導致司機開始暴怒，還將公車停靠路邊，大喊「叫警察來，耍人家！坐車不懂規矩是不是？」「下一站下車跟人家刷什麼卡？」事實上，不管是「豐樂公園」，還是「捷運豐樂公園站」，其實這2站都仍在「台中市民前8公里免費的範圍」，而且司機怒罵期間，An也表示可以補刷，但司機仍就繼續發飆。當時公車上只有她和1名男學生，司機持續破口大罵，「你耍我！」，還脫口而出「恁爸不爽開了，X！」女乘客聽到質問：「你剛罵我X嗎？」司機卻回說：「我哪有罵你？我又不是要X妳，我不能說X？妳要幹嘛！」，此時An向對方喊話「請你控制你的情緒，好好做你的工作！」司機竟怒回：「我的工作？我不做了！」於是司機又大聲咆嘯，要An滾下車，還揚言若不下車他就要報警，An也不甘示弱回應：「沒關係那請你報警，等警察來處理」，可是由於母親在下一站等她，天氣很熱媽媽又沒手機，不忍心讓老人家在站牌那邊等太久，於是An與司機對峙一陣子後，她便摸摸鼻子自行下車，步行至「捷運豐樂公園站」。An事後也坦言，其實駕駛好好說話即可，「回想那期間，好幾次司機都跟我只有一個手掌的距離，瘋狂咆哮我，真的是太欺負人了！」至於被怒譙「幹」，她也表示，在律界執業的家人告訴她，「幹」會被判定為語助詞，所以告贏的機率不大，「而且我不想因為這件事頻繁跑法院，浪費生命！」對此，客運公司目前已向An及社會致歉、並承諾將調閱行車紀錄器及訪談駕駛，以調查釐清。公司透露，這名司機現年50多歲，到該家客運公司服務1年多，過去表現還算正常，並未遭乘客投訴，公司對於出現此情況甚感意外。台中市政府交通局則回應，目前正調閱完整的行車紀錄影像釐清中，倘發現駕駛有服務不當狀況，將納入今年度公車評鑑項目扣減虧損補貼款項，並要求業者加強所屬駕駛員服務品質教育訓練。
吊臂砸中捷釀1死15傷！調查報告出爐 「5救命機制失效」差3秒撞上
臺中捷運股份有限公司（下稱臺中捷運）一列由北屯總站往南開往高鐵臺中站之列車，由編號03及04兩節車廂組成，載有隨車站務員1名及乘客47名，於去年5月10日中午12時27分在豐樂公園站與大慶站間之下行軌道運轉中，撞及侵入軌道之塔式起重機桁架，造成列車車頭毀損及運行方向右側車門脫落，釀成 1死15傷事故。依運輸事故調查法，國家運輸安全調查委員會（下稱運安會）成立專案調查小組進行事故調查，並邀請交通部、交通部鐵道局、勞動部職業安全衛生署、臺中市政府交通局、臺中市政府都市發展局、臺北市政府捷運工程局、臺中捷運股份有限公司、興富發建設股份有限公司、齊裕營造股份有限公司、宇球國際興業有限公司及嘉謜工程行等11個單位共同參與。調查結果今（20日）出爐，運安會表示，事故當天，該捷運路線旁興富發建設所興建之建築物樓頂，正由宇球公司及嘉謜工程人員在現場以拆除用塔式起重機進行建築用塔式起重機之拆除作業。在進行塔式起重機桁架與旋轉盤之分離作業時，嘉謜工程人員於移除桁架根部與旋轉盤耳板間之插銷後，以棘輪扳手置於插銷孔暫時固定，因棘輪扳手之手柄尺寸比插銷孔徑小，桁架根部即略為上浮，未能與耳板保持平行而無法順利鬆脫，嘉謜工程人員遂指揮宇球公司人員，以旋轉拆除機方式調整塔式起重機桁架之角度，過程中作業人員可能以斜拉方式吊升塔式起重機桁架，且拆除機捲揚鋼索與塔式起重機桁架吊點產生之斜拉角度超過極限斜拉角，導致拆除機桁架多處桿件承受到足以彎折或挫曲之壓力而發生挫曲斷裂。塔式起重機桁架在失去拆除機拉力支撐後墜落至文心南路上，部分桁架於 12時27分03秒時侵入臺中捷運軌道區。當時，事故列車停靠第2月台（下行軌道），此時塔式起重機桁架侵入軌道，12時27分10秒時全車車門開啟，隨車站務員由04車廂10號車門處走出至月台，面向北端（列車後部）確認乘客上、下車情形。車站保全人員聽到撞擊聲響，於12時27分06時轉身往南察看並向月台之南端移動，發現軌道上之煙霧灰塵後，於12時27分13秒時以對講機向值班站長通報，並繼續向月台之南端移動。值班站長聽到撞擊聲音，亦聽到車站保全人員以對講機呼叫，於是移動至第1月台之南端瞭解情況。12時27分04時，行控中心電力監控及資料擷取系統（Power Supervisory Control And Data Acquisition, PWR SCADA）開始出現10筆電力告警，之後陸續收到豐樂公園站至大慶站間上行軌道（往北屯總站方向），包括直流斷路器饋線跳脫（第三軌 750 伏特電壓）及車站設備變電站線路接地等告警。12時27分10秒時，電力系統自動重新投入豐樂公園站至大慶站間上行軌道之第三軌電力，並於12時27分11秒恢復供電。事故列車所在下行軌道之第三軌則未曾有受散落物影響而產生斷電的情形。12時27分19秒，隨車站務員聽到離站警音返回列車內。12時27分21秒車站保全人員抵達第2月台之南端端牆門確認狀況，雖然發現軌道上之桁架，惟車站月台未設置有可供人員啟動緊急停車之設備，無法立即阻止列車離站。12時27分29秒，事故列車自豐樂公園站發車。12時27分31秒，車站保全人員位於南端牆處，欲通知隨車站務員停車，但因其使用之對講機無法與隨車站務員之手持無線電通訊，遂以舉手方式向隨車站務員示意停車。因臺中捷運並未有緊急停車手勢之規範，隨車站務員無法瞭解其意，隨即站至車頭處並發現前方軌道區之桁架，於12時27分34秒呼叫行控中心立即停車，同時拿出鑰匙準備開啟手動駕駛台蓋板，欲按壓手動駕駛台內之緊急煞車按鈕，但未完成通報及開啟手動駕駛台蓋板。12時27分46秒，事故列車即以43.7公里／時的速度撞及軌道上的桁架。12時27分47秒，桁架從04車廂運行方向右側之09號車門侵入車廂，擊中乘坐於運行方向左側座位之乘客後再貫穿左側窗戶，將該名乘客推出車廂並掉落至下方軌道區。12時27分52秒，事故列車速度降至0公里／時。運安會指出，值班站長發現軌道上有煙霧時立即呼叫行控中心，惟該通訊頻道可能為隨車站務員與行控中心通話使用中，且值班站長可能未使用緊急呼叫功能，故未能取得最高通話權無法成功發話通知行控中心。行控中心雖於電力監控及資料擷取系統出現多筆電力系統告警，但多為上行軌道之第三軌過電流及車站設備異常，上行軌道之第三軌電力系統在自動執行線路量測且未偵測到異常後自動復電成功。在上行及下行軌道之第三軌供電皆正常，且相關電力告警多為車站設備異常之情形下，行控中心無法僅藉由電力告警內容，得知軌道有外物入侵。運安會發現，手動駕駛台並非設計在列車由系統自動駕駛時使用，故平時為上鎖狀態，事故當時雖然列車為系統自動駕駛中，但隨車站務員於發現軌道上異狀時，仍試圖拿取鑰匙欲開啟手動駕駛台蓋板按下緊急煞車按鈕。經專案調查小組實際測試，一般完成隨車站務員訓練之同仁約需15至16秒時間，才能完成開啟蓋板並按壓緊急煞車按鈕，事故當天自隨車站務員發現軌道上之桁架至列車撞及桁架僅12秒，不足以讓隨車站務員完成開啟駕駛台蓋板並按壓緊急煞車按鈕。運安會進一步說明，塔式起重機桁架侵入臺中捷運軌道時，因列車障礙物偵測裝置尚未撞及桁架，故行控中心自動列車監視監控及資料擷取系統未有障礙物偵測作動告警，機廠控制工程師在未接獲系統告警，亦未獲現場人員回報有桁架侵入之情形下，無法判斷軌道上有外物需立即執行緊急停車動作。另外，臺中捷運雖設有可以停止列車運轉之相關設備，但依事故當時情況，除利用月台門未關妥列車即無法運轉之安全設計特性，或有機會阻止列車離站，其餘方式皆無法達到立即停車之目的，惟利用月台門系統之安全設計特性阻止列車運轉，並非人員於日常運作時使用之方式，且事故前臺中捷運並未施予車站保全人員該項系統知識訓練，亦未有相關標準作業程序，故難以要求人員於事故當天利用該方式阻止列車離站。運安會建議，中捷公司應重新檢視緊急停車相關設備與規範及行車事故應變規定，包括評估設置車站緊急停車按鈕、建立簡短之緊急停車通訊用語、明確規範緊急停車決策之授權，以利人員於緊急狀況時立即執行緊急停車動作、明訂事故後列車巡檢程序，以利確認是否有人員受困或外物掉落於車底。
持假槍中捷趴趴走 黃守達批中市府放任乘客曝險
台中捷運2月29日晚間發生一起乘客亮槍恐嚇事件，儘管當時下車後旋遭捷運警察制伏，仍引起民眾對捷運安全憂慮。對此，台中市議會今日進行第4屆第3次臨時會時，多位議員關心台中捷運車廂亮槍事件安全精進作為。而台中市議員黃守達質詢時攤開資料質疑，當時在行進車廂內，嫌犯突然亮出玩具槍枝揮舞，已引發乘客恐慌。好不容易嫌犯在豐樂公園下車，中捷卻放任嫌犯於6分鐘後再度登上列車前往烏日站，期間毫無有效制止「如入無人之境」。黃守達表示，根據中捷的「犯罪事件處理程序」，發生重大爭議現場，視狀況需隔離，避免乘客進入。而從監視影像可以發現，當天中捷既無阻止外面的旅客進入月台，也沒有阻止嫌犯進入車廂。讓乘客再度置於與嫌犯同處密閉空間的風險之中，顯然中捷在執行標準程序上非常有問題。黃守達感嘆，2023年歷經吊臂事件後，中捷已於同年10月完成全線設置月台緊急停車按鈕，該按鈕在列車進站前或出站列車未完全離開月台區狀況下，可阻止列車進出站「這次根本沒用上」。幸好這次只是虛驚一場，但中捷必須引以為鑑。對此，市長盧秀燕備詢時強調，雖然是假槍，但仍要用最嚴格的標準檢討改進，該次因警察介入而沒有造成事故，然寧願從嚴也不要從寬，讓民眾安心。未來若發現人員在車站持有危險器械，列車將過站不停，防止該名旅客再次搭車，直到警方排除狀況，才會恢復列車正常運轉。中捷公司則說明，此事件也已納入2024年度第1季演練計畫，內部每年也會定期交流基本防身及旅客行為異常情境的處置方式，以提升旅客安全防護措施。
台中捷運驚悚一幕！男創業失敗壓力大持玩具槍驚擾乘客 現場面曝光
台中捷運昨（29日）晚間7時許，發生一起驚悚事件，35歲葉姓男子搭乘捷運前往高鐵台中站途中，突然在車廂內掏出1把玩具槍，引起乘客的驚慌和大呼，當列車到站時，隨車人員立即展開緊急疏散，葉男則將玩具槍丟棄在車廂內，然後搭乘下一班列車到烏日站，警方迅速將其逮捕到案。男創業失敗持玩具槍引恐慌，當場遭警方逮捕，並搜獲1把美工刀。（圖／翻攝畫面）台中市警察局第四分局南屯派出所，昨（29日）晚間接獲台中捷運的轉報，指葉男在豐樂公園站30號車廂內，手持黑色槍狀物體，造成車廂內的乘客們驚慌失措大聲呼救，車廂內的氣氛一度緊張，當列車到站時，乘客紛紛驚嚇竄逃，中捷隨車人員協助乘客疏散。隨後，葉男並轉搭下一班列車，於烏日站下車時遭到捷運警察隊逮捕，警方於其身上搜出美工刀和剪刀各1把，遺留在車廂內的玩具槍也已被查扣。經過調查，警方發現葉嫌先在捷運市政府站旁用餐後，才搭乘捷運前往烏日高鐵站，葉男辯稱最近因創業失敗而承受著巨大的精神壓力，希望通過這種刺激的方式引起他人的關注。警方表示，葉男此行徑已造成公眾對於自身人身安全的恐慌，已違反《恐嚇危害公眾安全罪》，警詢後將移送至台中地檢署偵辦。
中捷事故1死10傷至今原因不明 民團指控台中市府調查報告答非所問
今年5月10日中捷發生事故，發生至今將滿3個月，但事故原因仍不明，台灣人權促進會等民間團體今（8）日於立法院召開記者會，質疑台中市府510中捷事故調查報告答非所問、避重就輕。先前5月10日台中捷運豐樂公園站外興富發建案吊臂墜落，造成1死10傷，上個月30多個民間團體前往台中市政府舉辦記者會，不料7月15日又再度發生工安事故，台中市老人復健綜合醫院的新建工程，為了方便運送施工材料，違規使用水泥壓送車來吊掛管材，加上材料沒綁緊，突然斷線掉落，當場砸死一名29歲的蘇姓工人，令死者母親悲慟控訴「媽媽市長」盧秀燕在哪裡？民團指出，7月25日，台中市府因應台中市議會之要求，對議會提交一份「台中捷運1120510重大運輸事故行政調查與事件後相關處置報告」，但台中市府並未將這份涉及所有人民公共運輸安全與工程監督管理風險的報告公佈上網供各界檢驗，民團致電台中市府交通局運輸管理科承辦人請問不上網的理由，承辦人只回覆若要紙本報告必須公文索取，至於電子檔為何不上網，承辦人表示這非其層級可以決策之事事務。隨後公民團體透過台中市議員黃守達取得這份號稱「負責態度全力配合調查」的報告，從報告中發現，台中市府不僅完全沒有回覆7月10日民團所要求的應依法公開之政府資訊，甚至針對議員的所有提問全部實問虛答、迴避問題，甚至試圖透過指責台中捷運和興富發，來掩飾市府應負之監督管理責任。人權公約施行監督聯盟召集人徐偉群再次重申，中捷事件是系統性風險造成災害的事件；興富發，中捷公司，以及台中市政府三者都應該承擔起最終責任。尤其是台中市政府，一方面，對中捷公司的風險管理負有監督責任，二方面，對於捷運周圍限建區的興富發建案施工，負有監督責任。立法委員洪申翰痛批，難道台中市政府只是總機，幫忙接線而已嗎？這是一個負責任的地方父母官的應該有的心態嗎？尤其這次事故的興富發建案就是在「台中都會區大眾捷運系統烏日文心北屯線」的限建範圍內，在報告中，台中市政府說「捷運周邊禁限建規定的分工，由建商提供給交通局，交通局轉送給中捷公司，所以中捷公司要去負責。」但為何廠商送來的計畫，台中市政府明明知道會在捷運限建範圍內施作，一旦出了事，就會造成民眾生命財產的巨大傷害，但卻沒有任何的事前督導和檢查？就是因為台中市政府不認真履行職責、瀆職，到現在悲劇發生，台中市政府還是認為不關我的事，反正出了事，讓廠商和中捷去扛就好了。而立委邱顯智也表示，這份報告基本上就是避重就輕、荒腔走板，吊臂掉落就是捷運軌道有異物入侵，這些都是軌道運輸該預先設想到的，吊臂掉落後還撞上，讓人不禁質疑SOP到底是什麼？另外，軌道運輸的捷運應是最安全的交通工具，唯一罹難者林淑雅是如何掉落到車廂底部？為何過了51分鐘才發現，報告理通通沒有回應，邱顯智也直言，吊臂墜落是非常不應該發生的事情。
吊臂插車廂釀傷亡！記者會董事長竟邀大家「拍手加油」引網撻伐 中捷道歉了
興富發建案塔吊吊臂砸進中捷豐樂公園站旁軌道，捷運隨後撞上，造成1死10傷，中捷公司今天公布事發當時的影像，代理董事長林良泰當下表示，請大家為中捷團隊「鼓鼓掌、拍拍手」為自己加油，引發網友撻伐。中捷下午發聲明道歉，並表示是對連夜搶通的工程同仁表達感謝。中捷昨天事發後漏夜搶修，今天上午恢復全線通車。公司代理董事長林良泰在記者會上說，請各位媒體朋友、電視機前的觀眾為中捷團隊鼓鼓掌、拍拍手為自己加油。引發網友撻伐，認為死了一個人還要大家拍手。中捷今天下午指出，對本次事件表達萬分遺憾，默哀後，拍手是對連夜搶通道路的工程同仁表示感謝和敬意。深知這是一項困難的任務，所以想表達謝意，造成外界的誤解，中捷表達歉意並虛心檢討改進。台中捷運公司發言人許泰銘今天下午向大家道歉，並解釋董事長是要對搶修同仁表達感謝。（市府提供／張亦惠台中傳真）
捷運局列管建案高架路段45案 保障北捷和乘客安全
台中捷運10日中午發生重大意外，豐樂公園站旁附近工地施工，大型吊車吊掛鋼樑建材時掉砸落，貫穿捷運車廂，造成多名乘客傷亡，並影響捷運通車。台北市政府捷運局指出，為確保北捷系統營運路段的安全，採取包含禁限建規定、施工申請評估及定期派員監工巡查等。而截至4月底，捷運局沿線列管建案共197案，高架段共45案。捷運局表示，依據「大眾捷運系統兩側禁建限建辦法」第12條的規定，當公共工程或建案位於北捷營運路段的毗鄰區域時，起造人申請開工前，應先會同北捷及捷運局，辦理捷運設施之現況調查及現況測量，並提出與原設計保護捷運設施相符之施工計畫，由當地主管建築機關會商捷運主管機關審核同意後始得開工。捷運局說明，在毗鄰捷運之工程或建案開工前，均要求公共工程或建案施工廠商提出施工計畫、監測計畫等文件審查，於施工階段並要求其定期提送監測報告，以防止其施工影響捷運系統安全。捷運局解釋，為有效控管申請建案情形，捷運局自行建置「捷運鄰近建物巡查系統」，依建管處提送之建案進行會審，並將相關建案納入管制。且工程處每月巡查毗鄰捷運沿線50公尺範圍內是否有未通報之工程等狀況，將結果登錄於巡查系統，並彙整上傳至「技術資料知識庫系統（TM）」。捷運局說明，截至今年4月底止，目前捷運局轄管捷運沿線範圍列管高架、地下及平面路段建案共197案；其中高架段共45案，包括文湖線35案及淡水線10案；建案目前仍有鷹架未拆除案件計有文湖線11案及淡水線4案共15案。捷運局補充，為嚴格確保捷運系統安全，將持續與相關單位密切合作，包括建管單位及施工廠商，加強溝通與協調，確保毗鄰捷運建案在對捷運系統營運路段造成最小影響的情況下進行，並將持續強化審查機制、監測措施和巡查工作，以保障乘客的安全和捷運系統的順利運行。
悲傷母親節！靜宜助理教授搭上死亡捷運 老母心碎哭喊「一命換一命」
台中捷運綠線豐樂公園站昨（10）日中午，因一旁建築工地吊臂掉落、砸穿行經的捷運車廂，釀成1死10傷慘劇，其中，52歲靜宜大學法律系助理教授林淑雅當場被砸死。這周末就是母親節卻突然接到愛女遭遇意外，住在嘉義的林母難以接受，哭喊「要一命換一命，換女兒回來」。回顧中捷事故，台中捷運昨日中午12時24分行經豐樂站時，一旁建案工地的吊臂從30層樓高掉落，列車行經撞上吊臂，導致52歲乘客、靜宜大學法律系助理教授林淑雅噴飛出車外、掉落車底、當場死亡。事後，林淑雅的父母、弟弟、弟媳及姪女都趕到台中認屍，但難以接受，原本林淑雅這周將回嘉義過母親節，未料卻遭逢死劫，林母與愛女天人永隔，心碎哭喊「要一命換一命，換女兒回來」，讓人鼻酸。據了解，林淑雅任職靜宜大學法律系助理教授，授課範圍包刮行政法、憲法、人權法、原住民族法制，她在社運界相當活躍，擁有包括總統府轉型正義委員會委員、國際特赦組織臺灣分會理事長等頭銜。而消息傳開後，林淑雅的學生和過去指導過她的教授相當不捨、唏噓。
中捷關鍵1分鐘畫面曝 奪命13秒！粉塵散開才知不妙「列車剎不住」
台中捷運綠線豐樂公園站昨（10）日中午，因一旁建築工地吊臂掉落、砸穿行經的捷運車廂，釀成1死10傷慘劇，死者為52歲靜宜大學法律系助理教授林淑雅。中捷今上午公布當時「奪命1分鐘」監視器畫面，並還原事發時間序，吊臂墜落砸穿隔音牆後掀起粉塵，但捷運已關上車門緩緩離站，隨車員發現後，但距離撞上僅13秒，接著發生吊臂貫穿捷運車廂的重大事故。回顧中捷事故，台中捷運昨日中午12時24分行經豐樂站時，一旁建案工地的吊臂從30層樓高掉落，列車行經撞上吊臂，導致52歲乘客、靜宜大學法律系助理教授林女噴飛出車廂掉落車底、當場死亡，另外10名乘客分別受到輕重傷，送醫救治後無大礙，但眾人均受到極大驚嚇。中捷今日上午公布監視器還原事發的第一時刻，畫面顯示昨日中午12時26分50秒，捷運列車駛進豐樂公園站第二月台，接著27分04秒、吊臂就已從高空墜落，砸穿隔音牆，保全當下聽到巨響後回頭，看見前方軌道一片粉塵，立即上前查看，27分14秒、保全以對講機通知站長；而隨車員於27分20秒進入捷運車廂，當時保全舉手警示，但隨車員無法意會，直到前方粉塵散去、清晰看到吊臂時，距離撞上只剩下13秒，隨車員一手拿無線電、一手拿鑰匙打算緊急剎車，但仍來不及反應。對此，中捷指出，昨日第一時間訪談該名隨車員，但她情緒相當激動，初步調查隨車員都依SOP處置，並無違失。
吊臂墜落！中捷保全舉手警告「隨車員看嘸」 反應時間僅13秒…來不及煞停釀悲劇
台中捷運綠線豐樂公園站，昨天（10日）因附近建築工地塔吊鐵臂從高空墜落，剛好砸中台中捷運軌道，但行駛中的捷運雖然在吊臂墜落前有暫時停車，但因未能及時察覺前方異物，繼續行駛釀成了1死10傷慘劇。中捷今（11日）上午公布事發當下的監視器畫面，可看到當時列車剛駛入月台停車後不久，前方約150公尺處，即發生吊臂墜落砸穿隔音牆的狀況，當下保全有立刻以無線電通報，並舉手示警要列車停下，但當下車門已關、列車緩緩啟動，隨車人員沒能在第一時間意會到保全警告的手勢，錯過停車時機。而運務處長許泰銘指出，人員反應時間僅13秒，時間太急促，才發生了後續碰撞。透過中捷監視器還原事發的第一時刻，畫面拍下在昨天中午12時26分50秒，當時捷運列車駛進豐樂公園站第二月台，27分04秒，吊臂就已從高空墜落，砸穿隔音牆。保全當下聽到巨響後回頭，看見前方軌道一片粉塵，立即小跑步上前查看情況。而當保全確認前方軌道有狀況後，在27分14秒時，有以對講機通知站長，當下旅客似乎沒察覺到軌道上有吊臂這個龐然大物，仍照常上下車；隨車人員也於27分20秒，進入捷運車廂。保全發現捷運關門後又開始啟動，馬上舉手示意要列車停下，但隨車人員第一時間沒能意會到保全的手勢是在警告，錯過停車時機，最後撞上吊臂，釀成1死10傷的慘劇。事後有乘客提出質疑，認為捷運明明已經察覺有吊臂等異物掉落軌道，為何列車還持續行駛？中捷公司發言人許泰銘對此解釋，中捷列車採無人駕駛，雖然車廂配有隨車員，但吊臂落在距離不到200公尺處，且懸空卡在軌道上，導致車頭的軌道障礙物偵測系統，無法及時偵測，而當時車內人員雖有通報，但因吊臂距離捷運車廂過近，偵測系統反應不及，才會來不及剎車整個撞上去。
中捷還原完整奪命時間序 車廂內部撞擊畫面曝光 乘客奔逃嚇到趴地
興富發建設文心愛悅建案10日在拆除塔吊時，吊臂掉落插進中捷車廂，造成1死10傷。中捷10日召開記者會，除了全體員工為罹難者默哀，也公布車站月台和車廂內監視器畫面，公布完整的事發時間序。吊臂砸中捷車廂，釀1死10傷。（圖／翻攝自記者爆料網）中捷表示，當天12點26分50秒，列車進入豐樂公園站2月台，27分04秒吊車吊臂砸到隔音牆，27分05秒月台保全聽到聲響後回頭確認狀況，27分14秒保全用對講機通知站長，27分20秒車務人員進入車廂，27分22秒列車關閉。中捷11日召開記者會，全體默哀。（圖／報系資料照）中捷說明，27分26秒保全跟旅客發現前方有大量粉塵，27分30秒列車離站，27分32秒，隨車人員手動緊急停車，27分42秒，乘客開始做出防護動作，27分45秒，列車撞上吊臂，畫面險象環生。中捷說，隨車員到最後一刻才蹲下來躲避，從發現吊臂到撞上，時間只有短短13秒，時間太急促，才會發生碰撞。中捷指出，相關調查內容會給運安會處理，而中捷的無人駕駛系統，是比照世界各國標準。中捷也在官網上表示，11日上午5點許完成全線巡軌作業，確認軌道及各項系統正常，6點各首班車準點發車，全線已正常營運。
靜宜助理教授林淑雅命喪中捷！台大教授憶優秀過往 生前「這句話」竟一語成讖
台中捷運綠線豐樂公園站，昨天（10日）中午時分，因遭到鄰近建築工地的吊臂倒塌砸中捷運車廂，造成1死10傷慘劇；其中死者身分確認，是52歲靜宜大學法律系助理教授林淑雅，震驚國內學術圈。過去曾教導過她的台灣大學法律學院特聘教授李茂生，昨晚在臉書發文哀悼林淑雅，並回憶過去林淑雅的優秀事蹟；靜宜大學曾被林淑雅教導過的學生更是悲慟萬分，一名法律系的女學生表示，林淑雅之前上課時曾說「意外不知道什麼時候發生，可能有一天我在上課途中發生意外死亡」，沒想到竟一語成讖，令人唏噓。捷運豐樂公園站昨天中午，突遭鄰近建築工地的吊臂砸中，造成捷運隔音牆破裂，綠線03/04列車當場遭貫穿。靜宜大學法律系助理教授林淑雅，在事故發生當下被甩出車外，整個人卡在列車的車底，當場死亡。消息傳開後，曾經教導過林淑雅的台灣大學法律學院特聘教授李茂生，昨天晚間在臉書發文表示，他是看了新聞才知道，中捷吊臂事件中死亡的，就是上過他的課的林淑雅。李茂生回憶起林淑亞，提到她曾是司法院院長許宗力的學生，以前也上過他研究所的課。李茂生還透露，林淑雅在課堂上喜歡發言，「非常特殊、優秀」。李茂生並提到，曾經去靜宜大學演講過兩次，其中一次還是林淑雅邀請他來的。記得當時演講完，兩人還一起到一家很有特色的餐廳吃飯，林淑雅最後還送他到高鐵站。面對憾事發生，讓李茂生不由得哀嘆：「沒想到這樣就走了。不勝唏噓。」而林淑雅的死訊傳出後，靜宜大學師生都感到很難過、不捨，還有一名法律系的女學生表示，林淑雅之前曾在課堂上對學生們說過，「意外不知道什麼時候發生，可能有一天我在上課途中發生意外死亡」，沒想到一語成讖，讓同學們看到消息時，內心非常的難過。
吊臂插中捷漏夜搶修 列車實施分段局部營運
台中市南屯區文心愛悅建案緊鄰台中捷運豐樂公園站，10日發生重大工安意外釀1死10傷，事發後市府封閉該路段車輛通行，交通局則緊急出動公車接駁。台中捷運公司強調，第一時間已投入全力搶修，中捷列車則採部分停駛、分段局部營運。這起事故發生後，中捷路線市政府站到九張犁站無法營運，北屯總站至市政府站、九張犁至高鐵臺中站正常營運，中斷區間市府調度公車免費接駁，沿線各站均可上下車。有關停駛路段，市長盧秀燕說，交通局和中捷公司立刻啟動代營運計畫，由大客車來替代接駁的動作；有些民眾會利用捷運做通勤、通學，尤其下午4、5點進入高峰，所以市府站到九張犁中間無法營運路段，會透過公車或是客運接駁解決交通問題。昨天傍晚5點下班車潮湧現，台中市政府警察局第四警分局表示，文心南五路到文心南七路道路自事發後封閉，晚間9點解除交通管制。警方也在文心南三路口進行交通疏導，提醒車輛提前改道。中捷公司發言人、運務處長許泰銘指出，10日道安會人員已經初步到場查看並釐清狀況，中捷隨即開始搶修作業，包括軌道、車廂、電力系統都受到損害，投入所有可投入人力漏夜搶修，力拚11日能通車，但若受損狀況太嚴重，通車期程可能延後。都發局指出，為確保民眾與建築工地安全，全台中市興富發的9個建案即刻起全面勒令停工，將全部進行安檢，必須待第三方確認安全無虞且報都發局同意後，才能繼續施工。
興富發子公司5年爆7件重大工安事故 勞動部將全面檢查
台中捷運10日午間發生一起重大意外，行進間的列車經過豐樂公園站時，突被遭鄰近工地興富發建案「文心愛悅」的工程吊車吊臂砸中，當場貫穿捷運車廂，造成1人死亡、10人受傷。對此，勞動局職安署第一時間勒令停工，並針對承包商承包商依法開罰30萬元，勞動部職安署指出，肇災的齊裕營造公司是國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示工安管理不善。台中市南屯區文心南路上建築工地10日拆除固定式起重機塔吊時，不慎造成吊臂掉落砸中捷運車軌，導致車廂內乘客1人死亡、9人受傷。事故發生後，勞動部職業安全署中區職業安全衛生中心主任李文進到場了解。他表示，經派員檢查認定違反《職安法》，已對承包商開罰30萬元，將再追究業務過失。李文進表示，這處建築工地進行拆除高樓的塔吊作業，下方卻無管制、防護等措施，雖在施工藩籬內作業，卻未考慮到樓高30多樓恐危及相關周邊。職安署表示，經查肇災的齊裕營造公司，為國內十大建商興富發公司旗下子公司，近5年共發生7件重大工安事故，顯示該公司工安管理不善，勞動部將責成各勞動檢查機構對其承攬工地全面檢查。為防止類似災害發生，職安署要求設有塔式起重機工地，應確實依照安全作業標準程序施作，並管制人員進出，各勞動檢查機構即日起亦將針對設有塔式起重機之工地全面檢查。
中捷意外再添1傷者「1死10傷」 自行赴中國附醫就醫
台中捷運10日上午發生重大意外，在中捷豐樂公園站外的建案施工，不過吊車進行大型高空吊臂吊掛作業時，疑似吊索掉落，導致整個大型吊臂直接墜落砸進捷運車站中，鋼條插入捷運車廂並砸壞車頭，目前已知9人受傷，1人無生命跡象。根據最新消息，其中有名傷者自行到中國附醫自行就醫，傷者再添一人。罹難靜宜助理教授卡中捷車廂底 搶救畫面曝光。（圖／台中市消防局提供）位在豐樂公園站旁的新建案，因施工不慎，發生大型吊車吊臂從31樓高掉落且砸在台中捷運軌道上，接著穿破列車導致1死9傷重大意外，死者為52歲靜宜大學法律系林淑雅助理教授頸部與腹部為開放性創傷，遭壓在車底，現場明顯死亡。不過其中一名加拿大籍傷者還原事發現場，表示當時列車還停在月台上，站務人員大喊不要開車，但列車卻還是照常發動，接著就撞上了吊臂造成意外發生。這名外師，直呼「不知道為什麼車子還是啟動了」？這起事故也引發社會震驚，興富發發出聲明指出，絕不會推卸相關法律責任，對於受傷傷患也會盡最大慰問與關懷，而晚間又傳出有一名傷者自行到中國附醫自行就醫，傷者再添一人，至於詳細事故原因為何，仍待進一步釐清。目前現場清理工作仍在進行，殘骸拆除作業已接近尾聲，現場拉起封鎖線封閉道路，至於詳細案情為何仍待進一步釐清。
建案吊臂砸穿中捷車廂釀1死8傷 興富發現場90度鞠躬道歉
台中捷運綠線豐樂公園站旁，隸屬興富發建案「文心愛悅」的施工吊車，吊臂因不明原因掉落，砸中行進間的捷運列車，鋼架插穿車廂，除車體嚴重受損，乘客傷亡慘重，釀1死8傷，興富發也緊急發布181字聲明，表示就相關法律責任絕不推卸。下午5點興富發發言人廖昭雄在事發現場發表3點聲明，將全力賠償家屬，並協助全線恢復及配合檢調調查。興富發公司發言人廖昭雄與承攬塔吊工程的宇球公司鄧特助跟齊裕營造副總一起90度鞠躬道歉。（圖／報系資料照）廖昭雄和宇球公司特助鄧兆廷（塔掛承包商）和興富發副總一同出面，致上90度鞠躬道歉，表示將全力配合檢調調查，也會全力賠償協助家屬辦理後續事宜，另外則是全力配合中捷通車。廖昭雄強調，建築施作發包給專業的宇球工程承攬，鄧兆廷也指出，初步調查，是吊臂公司使用拆除機鋼索斷裂 、詳細原因仍有待調查釐清。消防局指出，10日中午，台中市南屯區文心南路興富發建案吊車吊臂倒塌，砸向捷運車廂，鋼架插穿車廂，除車體嚴重受損，乘客傷亡慘重，警消到場後，現場共計8人輕傷、1名年約70歲女性OHCA(後宣告死亡)，傷亡合計9名，傷者分別送中山及林新醫院，而興富發也緊急發布181字聲明。興富發聲明原文如下：本公司座落於台中市南屯區「文心愛悦」建案，係委託專業廠商宇球國際興業有限公司承攬執行塔吊拆除工程。今天(10日)中午12時29分，不慎發生吊車吊臂倒塌意外，波及台中捷運車廂，造成人員傷害，本公司深表遺憾。本次造成之損害，本公司就相關法律責任絕不推卸，對受傷之傷患，必盡最大的慰問及關懷。有關捷運的修復改善，本公司將會同市政府專業單位修繕，讓捷運儘速通車，保障人民的權益。事故現場為興富發建案「文心愛悅」，當時正在施工拆除頂樓塔吊作業，未料塔吊掉落倒向捷運車軌，並砸中行進間的捷運車廂，工地無人受傷，不過捷運車廂內有8人受傷送醫，後來還證實另有一名乘客被壓在車廂底部，明顯死亡。
外師驚睹吊臂掉落「月台列車關車門照起步」 他問：不懂為什麼
台中捷運列車10日發生一輛往南行駛的列車行經豐樂站時，路邊施工建案的吊臂倒塌直接貫穿車廂，造成1人死亡、8人受傷。其中一名加拿大籍傷者驚恐還原事發現場，事發當時列車還停在月台上，門本來也還是打開的，接著聽見一聲巨響之後，就看見吊臂掉落，所有人都發出驚呼，但此時列車的門卻開始關上，不過列車卻照常發動，接著就撞上了吊臂釀成憾事。加拿大籍外師當時目睹吊臂墜落，但他說當時列車還停在月台上，吊臂墜落後竟車門關起起步後就撞上。（圖／三立提供） 根據《三立新聞網》報導，這名加拿大外師描述，聽見巨響之後，就看見吊臂掉落，且還揚起粉塵，當下所有人都發出驚呼，但此時列車的門卻開始關上，一旁站務人員見狀立刻大喊不要開車，另外一名女子也對著手中對講機大喊，但列車卻還是照常發動，接著就撞上了吊臂。這名外師語帶憤怒表示，不管是什麼原因，事發前列車還是停止的，不知道為什麼吊臂掉落後，列車卻還是啟動，「我不知道這是為什麼」，事故發生在南屯區捷運豐樂公園站，當時這輛往南行駛的捷運遭一旁的大型吊臂砸中貫穿，造成9名乘客受傷，其中1名女性送醫不治。對此，台中市都發局表示，經過調查，這棟34樓住商大樓工地，疑似拆除高空吊塔過程中吊桿墜落，插入行駛的捷運車廂。市府依照違反公安，勒令業者停工，現場也拉起警戒線，維護用路人安全；而中區職安署則開罰30萬元。
台中捷運意外…吊臂貫穿車廂「女子遭重壓身亡」 中市勒令停工罰27萬
台中捷運今（10日）發生嚴重工安意外，列車行經豐樂公園站時，附近的34樓住商大樓工地，在拆除過程中，鋼樑建材掉落砸中捷運並貫穿車廂，造成9名乘客受傷，其中1名女性當場死亡。市府已勒令業者停工，初步開罰27萬，而市長盧秀燕也趕到現場了解狀況。據悉，當時工地正在施工拆除頂樓吊塔作業，沒想到吊臂掉落剛好砸中捷運，導致車廂破裂損毀，列車來不及煞車撞上，一名女乘客被壓在車廂底部，血肉模糊、頭部和腹部有開放性傷口，送醫後宣告不治。事故當下，工地正在施工拆除頂樓吊塔作業。（圖／翻攝自記者爆料網）台中市場盧秀燕第一時間趕到現場指出，這起意外初步認定是「外力造成」，並非捷運本身的問題，屬於嚴重工安，將重罰業者。盧秀燕強調，市民的安全沒有妥協的空間，要求工地即刻停工，也要求捷運啟動轉運計畫，行人經過豐樂公園捷運站附近小心通行，政府會用最快的速度讓交通恢復順暢。工地已勒令停工並開罰。（圖／翻攝自記者爆料網）台中都發局也指出，工地疑似在施工安全上處理不當，吊臂掉落先撞到屋頂，再插入中捷車廂內，目前已勒令停工，並依建築法第63條開罰6千到最高9萬元，初步先罰監工等3人各9萬，共27萬，須等檢察官作後續調查，再針對調查結果作後開罰。
吊臂掉落「插進捷運車廂」釀1死8傷 盧秀燕要求即刻停工怒：要重罰
台中捷運今日（10日）中午時分，驚傳工安意外，台中捷運車輛行經豐樂站時，路邊的施工鐵架剛好倒塌，鐵架直接插入還在行駛中車廂內，導致車廂內8人受傷、1人當場死亡。台中市長盧秀燕趕抵現場，要求市府相關單位清查肇事原因，並針對工地未做好工安表示「要重罰」。盧秀燕於下午1時許趕往意外現場，表示興富發工地吊車因不明原因掉下來，砸中了行進間捷運車廂，導致乘客受傷；這起事故會造成營運受影響，事發地點市府站到九張犁站今無法恢復通車，將報請運安會勘查，確認沒有安全疑慮，才會恢復行駛，期間將派接駁車輛接運。盧秀燕也表示，已要求市府相關單位盡速釐清事發原因，另表示若是工安沒做好，除了重罰之外，還要重重賠償，因為不僅打壞捷運，還影響營運，最重要是造成生命財產損失。盧秀燕稍早也在臉書發文，表示「豐樂公園捷運站外的一處民間工地，發生工程車吊臂倒塌，砸中行進中的捷運列車，嚴重的工安事件，秀燕第一時間緊急前往現場掌握狀況，救人為先。」她強調「市民的安全沒有妥協的空間」，她要求工地即刻停工，也要求捷運啟動轉運計畫，「請大家經過豐樂公園捷運站附近小心通行，我們會用最快的速度讓交通恢復順暢。」