豬隻掉落
」 國道
國道豬途悲歌1／每年上萬黑數慘死陽關道 「沒人查緝」豬成公路最大隱患
台74快速道路台中市霧峰段北上車道8月29日發生2豬闖入案件，牠們從運豬車中跳下亂竄，警方緊急封鎖台74線北上車道逮豬，一度導致交通阻塞、險象環生，而這已是2024年第10次運豬事故登上媒體版面，台灣動物社會研究會預估每年恐有上萬黑數死在運輸路上不為人知，農業部對經濟動物的疏於監督更導致此現象不斷惡化，也讓豬隻成為全台用路人的最大隱患。據農業部統計，2023年共有748萬4199頭豬遭屠宰，相當於每天有2萬512隻豬要從畜牧場送往肉品拍賣市場或屠宰場，這些豬隻原該成為餐桌佳餚，如今卻變成國道上的不定時炸彈。台灣動物社會研究會議題研究主任林岱瑾表示，《動物運送管理辦法》中明訂「動物運送人員應經運送職前講習結業，取得證書，始得執行運送業務」，且「每2年應接受一次在職講習」，運送容器應依動物特性具備堅固之結構、裝置、隔欄及清潔之墊料，但畜牧場和運送人員是否符合規定卻無人查緝。許多運豬車未設有頂棚和足夠保護機制，導致豬隻路途中意外掉落非死即傷。（圖／台灣動物社會研究會提供）「我們問過農業部，農業部說各縣市政府會查。」林岱瑾苦笑表示，中央主管機關甩鍋地方，而地方政府的動保單位因案件繁雜而疲於奔命，在相互推託之下導致動物運送過程，沒有任何內部或外部的稽查監督機制，這也導致事故一再發生。2024年至今，共有10起豬隻掉落國道案件登上媒體版面，部分因車禍導致豬隻被甩出，多數則是護欄和車上保護不夠，不僅用路人看到「豬從天降」嚇得提心吊膽，掉落的豬隻更是非死即傷。8月21日清晨6時許，34歲黃姓男子駕駛運豬車，行經國道1號北上楊梅路段，卻在北上72.9公里撞上聯結車導致車禍，運輸車車門變形，車上的3隻豬被當場壓死，還有4隻豬跳車逃竄，國道警方獲報後趕來抓豬造成大回堵，這當中可能還有黑數不為人知。「媒體報導只是少數，更多動物們是痛苦死在路上沒被看見。」林岱瑾說，台灣2022年宰殺了661萬頭豬，當年有保農險基金運輸死亡保險的僅81萬隻，死亡理賠則為1434隻，2023年宰殺數量升高至748萬頭，運輸死亡保險的隻數卻下降到79萬多隻，死亡理賠則為1209隻，在高達9成豬隻未加入運輸險保障下，於運輸過程遭逢意外或死亡的豬隻數量恐依比例提升達上萬頭。台灣動物社會研究會議題研究主任林岱瑾呼籲停止活體拍賣制度，從源頭減少不必要的運輸。（圖／記者黃耀徵攝）而交通和動保主管機關缺乏橫向通報機制，也使第一線事故處理人員曝於危險之中。林岱瑾提到，實際在路上「亡羊補牢」抓豬的往往是員警，但他們沒有經過動保訓練，不了解動物行為和天性，也沒有適當捕捉和驅趕工具，不僅造成動物無謂的緊迫和痛苦，更讓第一線人員在風馳電掣的公路中九死一生。「不要有『溫體豬』迷思，這個問題其實就能從源頭解決了。」林岱瑾說，即使目前冷凍冷藏技術發達，坊間業者仍多半相信現宰豬肉較為新鮮，堅持要將活豬運到屠宰場，但養豬場多半在南部，「南豬北送」讓意外事故與疫病傳播風險不斷增高。林岱瑾也呼籲農業部重視經濟動物福利，全面檢討《動物運送管理辦法》，增加經濟動物福利稽查機制外，也應加強業者、運送人員等相關培訓，建立正確動物福利知識與緊急應變能力，並建立交通、動保主管機橫向通報機制，維護動物福利與交通安全，也該停止活體拍賣制度，從源頭減少不必要的運輸，保障食安、預防疫病。農業部動保司回應指出，目前豬隻運送已相對專業，都有防逃脫機制和人道運送設施，而豬隻掉落車禍多半非因車輛問題，而是車禍或遭撞導致，目前運送經濟動物人員規定要經過訓練和取得證照，每2年還要再次講習，全台領證人數超過1000人。動保司強調，各地動保警察會不定時到肉品市場或屠宰場稽查，查驗運輸人員是否有合格證和符合運輸辦法，2021年開始至2024年8月底已查緝1600件，並處罰13件，除確認運豬車硬體設施外，也要求業者考慮動物福利，讓豬隻不過度擁擠並有遮蔭等相關設備。
國道豬途悲歌2／殘忍走秀台、死前遭釘刑 人道屠宰前的最後一哩血腥路
國道豬隻掉落問題頻登媒體版面引發重視，凸顯「南豬北送」亂象，台灣動物社會研究會表示，坊間至今仍有溫體豬迷思，堅持將豬隻從畜牧場運動肉品市場「活體拍賣」，豬隻得先在緊張壓迫下走過血腥走秀台，遭選定後還得被「釘刑」刺印，稍不配合就會被電擊對待，在遭人道屠宰前得先走過殘忍的「最後一哩路」。根據農險基金資料，2023年共有79萬隻豬加入運輸死亡保險，死亡理賠數則為1209隻，但去年共有748萬頭豬被宰殺，在高達9成豬隻未加入運輸險保障下，動社推估運輸過程遭逢意外或死亡的豬隻恐達上萬頭，而每次車禍都導致用路人險象環生，活體拍賣制度則是造成此現象的源頭。動社議題研究主任林岱瑾表示，全台有22個肉品市場，坊間至今仍相信現宰的溫體豬肉較新鮮和衛生，堅持要將活豬運到市場拍賣後再屠宰，但養豬場多在中南部，市場卻在北部，導致豬隻在死前還得經歷殘忍的最後一哩路。因拍賣市場環境惡劣，部分豬隻遭屠宰前就痛苦身亡，還曾出現母豬與幼崽一起暴斃的悲劇。（圖／台灣社會研究會提供）「牠們要先被裝上車，然後開很遠很遠到一個陌生的地方。」林岱瑾提到，在現行活體拍賣制度下，6成以上豬隻會被送到外地拍賣，豬隻在運輸前會先被禁食，而運豬車多半設備簡陋，部分豬隻在運輸途中就因緊張壓迫和車禍而死亡。即使「平安」被運到肉品市場，豬隻的折磨還沒結束，林岱瑾說，即使「人道運輸和驅趕」已是世界動物運生組織要求各國必須制定的標準，各地肉品市場仍會使用電擊棒與有尖刺的棍棒驅趕豬隻，豬隻進入「繫留欄」後，身邊又不是從同一個畜牧場出來的夥伴，有些豬會因陌生恐懼而打鬥，更因不當的繫留欄設計，豬無法獲得乾淨飲水，只能舔地上的髒水解渴。「要進去拍賣市場才會知道，豬的叫聲此起彼伏，每個角落都是他們的聲音，所以我們很多人之後就改吃素了。」林岱瑾說，拍賣的「重頭戲」就是走秀，豬隻會被依序趕入拍賣走道，承銷人看上後便會按座位旁的按鈕標下，但走道濕滑，豬又時常撞上突然關閉的閘門，有些豬不願再往前走，便會被工作人員以電擊或戳刺加強驅趕，往往導致牠們遍體鱗傷甚至死亡。坊間仍有溫體豬較新鮮衛生的迷思，導致「南豬北送」，豬隻往往得跨過大半個台灣才能進入屠宰場，恐造成食安與疫病漏洞。（示意圖／本刊資料照）豬隻被「看上後」，工作人員為了標記購買者，會使用數十根尖刺組成的尖刺組成的「刺印」，在毫無麻醉之下直接打入豬背釘在豬的身上，此時的豬隻往往已奄奄一息，最終才幸運的能接受人道屠宰。經歷這些折磨所得到的「現宰豬肉」真的比較新鮮嗎？林岱瑾說，拍賣時間多在中午到下午3、4點間完成，在連夜屠宰後於凌晨時分送到早市攤商，但多數攤位沒有保鮮設備，一大扇豬肉就直接扔到滿是蟑螂和老鼠亂竄的攤位，直到攤主清晨來處理，直到中午收市，豬肉在室溫待長達10小時，早已成為各種細菌孳生的天堂。林岱瑾也呼籲廢除活體拍賣制度，從源頭減少不必要的運輸以保障食安、預防疫病，並喊話農業部全面檢討《動物運送管理辦法》，增加經濟動物福利稽查機制，並加強業者、運送人員等相關培訓，建立正確動物福利知識與緊急應變能力，更該建立交通、動保主管機橫向通報機制，維護動物福利與交通安全，多管齊下才能更提升畜禽運送福利。農業部動保司回應指出，目前豬隻運送已相對專業，都有防逃脫機制和人道運送設施，而豬隻掉落車禍多半非因車輛問題，而是車禍或遭撞導致，目前運送經濟動物人員規定要經過訓練和取得證照，每2年還要再次講習，全台領證人數超過1000人。動保司強調，各地動保警察會不定時到肉品市場或屠宰場稽查，查驗運輸人員是否有合格證和符合運輸辦法，2021年開始至2024年8月底已查緝1600件，並處罰13件，除確認運豬車硬體設施外，也要求業者考慮動物福利，讓豬隻不過度擁擠並有遮蔭等相關設備。
豬豬國道「降肉」摔斷腿 她轟民眾、媒體欠缺動保意識
24日有民眾開車行駛國道發現前方載往屠宰場的豬隻車輛，因門沒有關好，竟然有一隻豬隻掉下車，民眾搭上近日最夯的九天玄女梗，形容是真實的「降肉（降落）」，但也讓女星歐陽靖不捨痛批，「有點過分了」並痛批部分民眾與媒體的動保意識低下。歐陽靖認為應該對經濟動物抱持感謝，牠們值得被更好的對待。（圖／翻攝自歐陽靖臉書）有位民眾在臉書社團「爆廢公社」中，PO出在國道拍攝下的豬隻掉落行駛車輛的畫面，也引用網紅阿翰的九天玄女梗寫出，「800英尺～500英尺 ～100英尺，醬肉醬肉，九天玄女在招喚」，影片中更拍下豬隻掉落後，在路面上翻滾數圈甚至可能已摔斷腿，不少車輛也都禮讓這隻在原地的豬隻，紛紛往旁邊開過牠，網友也拍下豬隻背影。但這讓女星歐陽靖看到後相當無奈，她表示「我不是素食者，但還是覺得這事件被當笑話有點過分了。謝謝那隻豬付出生命變成好吃的炸排骨或控肉，但在被屠宰前受到驚嚇與痛苦、還被當成笑話實在不必。民眾與媒體有正確的態度，經濟動物才會受到更好的對待。」。豬隻掉落車輛摔斷腿，坐在國道中等待救援。（圖／翻攝自爆廢公社）也痛批「在抱怨買不到便宜雞蛋時，有想過台灣籠飼蛋雞的生活環境有多惡劣嗎？在菜市場搶購溫體豬前，有想過豬隻生前是否被虐？撇開動保不談，在擁擠、骯髒、精神緊繃的環境下成長的牲畜，牠的肉會好吃嗎？」，更指出日本人在吃飯錢都會說開動了，原意是感謝農人辛勞，萬物貢獻生命，也讓她覺得台灣人是否也要對經濟動物的付出，抱持感謝的態度。
等等阿！還沒上車 豬隻運送車走了卻留下一隻豬馬路找草吃
新竹縣竹北市鳳岡地區5日下午發生一起特殊案件，一台豬隻運送車前往長青路1處路口，未料車子走後，路面卻遺落了1隻豬，畫面被網友分享於臉書社團爆廢公社公開版，也引發熱議，警方也呼籲，民眾載運物品應確實捆牢，以免造成危險。警方指出，此案發生於5日下午6點許，鳳岡派出所員警接獲民眾報案，指稱約有1隻重約200公斤的豬，在馬路上閒晃。為了避免豬隻亂跑，造成交通混亂、用路人的危險，警方與現場熱心民眾，將該豬圈圍在路旁，因豬背上有印記，警方因此通報鄰近的新竹肉品市場到場處理。被留下的豬很淡定的看似在馬路上找草吃。（圖／翻攝照片）據悉，豬隻在路上閒晃，可能是因承購商購買豬隻後，在運送過程中，圍欄裝置不妥或過低，導致豬隻從車上摔落或跳出。警方也呼籲，民眾載運物品或其他貨物，應確實捆牢，如有違反相關規定，造成貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭，可依照道路交通管理處罰條例第30條1項2款處罰。豬隻掉落影片曝光，可見豬隻載運車經過路口後，未見明顯停頓或動靜，就有一隻默默出現在馬路上，十分特別。
迷路豬車道亂竄 警協助找到回家的路
台中警察局第五分局北屯所日前午後獲報發現有豬隻在旱溪西路道路上散步，員警獲報場發現有兩隻豬被人用繩索將豬隻綁在路旁，經調閱監視器發現是運載豬隻的貨車未將柵欄拴緊，造成豬隻摔落路面，經連繫到貨車司機，才把這幾隻豬送回到該去的地方。北屯派出所18日14時許接獲民眾報案指稱有有一隻豬擋在車道上恐釀成車禍，員警抵達天祥街與旱溪西路時便發現有兩隻豬在車道旁，已由現場熱心民眾利用繩索將豬隻綁在路旁看著。經調閱監視器察看發現有載送豬隻的貨車經過該路段，但車主電話無人接聽，員警再依豬隻身上編號聯繫出售豬隻的市場，市場負責人確認編號係為他們所售出後，協助警方聯繫貨車司機。貨車司機返回現場時，向警方表示他開到旱溪東路聚興橋時，有路人告訴他豬隻掉落，他立刻回頭找，可能是離開市場時未將貨車後方柵欄拴緊，造成豬隻摔落路面，沿途總共掉落了四隻豬，一隻在松竹路與旱溪東路，一隻在旱溪東路聚興橋旁，最後兩隻在這，已將豬隻全部找回。第五分局分局長郭士傑呼籲，針對裝載貨物散落，立法院會22日三讀通過道路交通管理處罰條例部分條文修正案，未來汽車所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭，最高可罰新台幣1萬8000元。警方將對裝載貨物不穩妥及脫落等項加強取締，該案員警已依道路交通管理處罰條例開罰。