財政激勵
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央行下修今年GDP至1.4％ 明年上修至3.12％
中央銀行14日召開年終理監事會，對明年經濟成長率（GDP）及物價（CPI）年增率預測出爐，2023年GDP預估下修至1.4％，比主計總處預估值少0.02百分點，明年GDP上修至3.12％，比主計總處預估少0.23百分點。今年CPI收復「2％警戒線」，明年CPI與核心CPI為1.89％及1.83％，低於日韓。為何今降明升？央行總裁楊金龍解釋，其實調整幅度不大，跟9月時僅差了一點，像是原本預估今年GDP可保二，但後來慢慢調降，變成這次的1.4％，主要是廠商存貨調整不如預期、去庫存得比較慢，且全球貨幣政策緊縮效果自去年第3季開始發酵，也影響復甦速度。楊金龍表示，疫情後，國內經濟基本不錯的，一是防疫做得好；二是生產未受到影響，相較於美國塞港嚴重、物流出問題，國內並沒有這種情況，儘管蛋價上漲，但這也是全球大規模禽流感導致；三是物價控制得宜，實施供給面措施等跟其他國家不同。楊金龍表示，明年全球出口量增加，並推升國內投資，加上維持消費動能，還有今年的低基期因素，帶動經濟成長率上揚，「經濟有復甦的跡象」，他也對明年經濟有信心，「總覺得台灣很穩健」，期許「大家共好」。物價方面，楊金龍坦言，這幾年造成通膨的因素複雜，有其特殊性，也增加預測難度，「大部分央行預測失準」；加上疫情間主要經濟體為刺激經濟，史無前例採取寬鬆貨幣政策與財政激勵措施，疫後卻快速大幅度緊縮貨幣，藉此因應持續高通膨壓力。楊金龍表示，今年CPI多次上修，主要是因為疫情過後，娛樂服務價格高漲，且僵固性超乎預期，觀察全球各國的CPI預測值，明年只有台灣CPI低於2％，其他國家都超過2％，鄰近的日韓甚至來到2.5％，儘管日本情況有所改變，但其CPI和核心CPI仍高於其他國家。
獲印度「超級計畫」獎勵補貼！Gogoro：8年投入466億元建電動機車電池廠＋佈建換電站
電動機車大廠Gogoro持續拓展海外布局！繼5月深入韓國8大城市，日前世界人口第二大邦—印度馬哈拉施特拉邦首席部長 Eknath Shinde ，已正式向 Gogoro 提出簽訂「超級計畫」協議的合作邀約，包括製造Gogoro智慧電動機車與智慧電池、佈建電池交換站點，以及2023年底開始於馬哈拉施特拉邦建設開放且便利的能源基礎設施。Gogoro表示，預計8年內在當地投入共15億美元（約新台幣466.43億元），將會是印度史上最大的電動車投資案。馬哈拉施特拉邦擁有逾 1.2 億人口，是印度最大的經濟體與工業重鎮，每年 GDP 超過 4,500 億美元，佔印度工業總產值 16%。而馬哈拉施特拉邦政府將超過 5 億美元的重要策略性投資歸類為「超級計畫」，通常會提供相應的財政激勵措施。據了解，對Gogoro的「超級計畫」邀約，包含馬哈拉施特拉邦提供的財務獎勵及補貼，總投資金額預計超過 15 億美元，也是雙方繼 2023 年 1 月於達沃斯世界經濟論壇簽署合作備忘錄後，最新的實質進展。Gogoro 計劃投入超過 5 億美元製造智慧電池、10 億美元建設電池交換基礎設施。馬哈拉施特拉邦首席部長 Eknath Shinde 表示，「Gogoro 將在馬哈拉施特拉邦製造智慧車輛、智慧電池與電池交換站點，並部署全球領先的能源基礎設施，預計創造約 1 萬個就業機會。」此外，Gogoro也預期可帶動更多外資投入馬哈拉施特拉邦的供應鏈與智慧能源基礎設施。Gogoro有望於今年和印度馬哈拉施特拉邦合作，並在當地投入15億美元，設置電動機車、電池交換站。（圖／Gogoro提供）馬哈拉施特拉邦的電池交換基礎設施預計2023年底開始部署，充分運用 Gogoro 智慧能源生態系，包括電池交換站點、電池交換技術與能源管理解決方案；同時帶來多元科技創新，應用於智慧城市規劃、儲能站點與系統、移動共享服務、智慧電動機車、電網需量反應服務、分散式儲能等領域。至於國內部分，除了攜手MUJI 無印良品，將發表配置全新動力輸出、並融入永續設計思維的聯名車款以外，看準暑期購車潮，Gogoro 也祭出全方位購車方案。即日起至 7月30日，購買Gogoro智慧電動機車全車系（Gogoro S1 除外）享最高一年免月租費，搭配0頭款、0利率，再領最高 $29,300 的政府補助。此外，7月10日 起，台新 Gogoro Rewards 聯名卡卡友限時預付 $300 或 $500 購車定金，購車直接折抵 $3,000 或 $5,000。同時，即日起，消費者可將由 5 號PP材質製成的保養瓶罐、生活用品，清洗乾淨及乾燥後，攜帶至全台指定 Gogoro活動門市、指定MUJI無印良品門市回收。活動期間回收的 PP 物件將重獲新生、成為可再利用的素材，未來有望投入到新產品製造中。
遠離地緣風險 輝能投資法國1800億建電池廠
繼股神巴菲特稱因地緣政治考量，影響到其投資台積電的意願後，路透報導，台灣固態電池大廠輝能科技創辦人兼執行長楊思枏12日宣布，將在2030年前於法國北部港口城市敦克爾克（Dunkirk）投資52億歐元（約新台幣1800億元）建超級工廠，且報導中稱，楊宣布這項投資時說：「由於政治議題，董事會不想在那裡（台灣）擴張太多產能；（輝能）不再是一間台灣公司。」法國大力支持 馬克宏親訪敦克爾克廠房但輝能為此緊急澄清並向經濟部長王美花解釋，強調是為了就近服務全球車廠與客戶，才會赴法國布局。路透報導，輝能（ProLogium）高階主管表示，在法國總統馬克宏具有競爭力的電價遊說下，法國擊敗德國、荷蘭等12國競爭對手，贏得輝能在海外建立的首家汽車電池廠。這是輝能在海外第一家、也是最大的工廠，預計為法國創造3000個就業機會，並為敦克爾克地區提供12000個間接工作職位。據報導，楊思枏表示：「我們希望根據市場情況進行首次公開募股（IPO），同時為敦克爾克廠籌集資金。」輝能正在申請貸款和公開募股來為法國工廠提供資金，並準備從法國政府、敦克爾克地區城市，及可能的歐盟基金中，獲得財政激勵補助；馬克宏昨天親訪輝能於敦克爾克的超級工廠廠址，並正式宣布這項高達52億歐元的投資。輝能科技國際發展執行副總諾曼德（Gilles Normand）不排除未來赴美投資。他表示，德國汽車製造商賓士和越南集團Vinfast已經入股，投資法國不僅是為了建立一座海外生產中心，輝能也在台灣以外的地方建立設施，採購原料和從事研發活動。一度稱不再是台灣公司 改口「不僅僅」是台灣公司輝能是第四家進駐敦克爾克的廠商。諾曼德說，法國正在發展北部的電池生態系統，該地區之前已宣布了3個投資項目，包括中國「遠景科技集團」（Envision Group）在雷諾（Renault）電動車的一個項目，和法國電池初創公司維科（Verkor）的一個工廠等；其他3家工廠加起來提供約5500個就業機會。對於路透的報導，輝能科技昨嚴正澄清稱，有關執行長曾提及輝能將「不再是台灣公司」為媒體誤植，非執行長所言。執行長的訪談原文為：「輝能未來將不僅僅是一家台灣公司，更必須是國際企業。」執行長的言論要表達的是，將台灣生產經驗複製到海外，就近提供全球車廠與客戶。此一堪比「護國神山」等級的巨額投資計畫，也引起經濟部高度關注，王美花特就此事和楊思枏聯繫。王美花說，楊解釋輝能要到歐洲布局，「不僅僅是台灣公司」，而且要布局國際。與「不是台灣公司」差了「僅僅」二字，但意思完全相反。楊思枏並向王美花掛保證，輝能肯定在台灣研發、生產電池是很好的生態系，只是因為有接近客戶的需求，才會赴國際布局。蕭美琴反駁巴菲特 曾銘宗酸你會相信誰另外，駐美大使蕭美琴9日接受《華盛頓時報》專訪時反駁巴菲特，稱「在台經商很安全」；對此，國民黨立院總召曾銘宗表示，區域政治上有危險，巴菲特外號是「投資之神」、「經營之神」，「你們相信巴菲特？還是相信蕭美琴？」蕭美琴出來反駁，只是把議題鬧得更凶，誰會相信蕭美琴？她懂投資嗎？股票投資人最現實、靈敏，蕭美琴是基於政治動機做反駁，相信一般投資人會相信巴菲特。中華民國是2300萬民眾生存的地方，我們寧願相信巴菲特講的不是真的，希望中華民國能和平安全穩定。
緩解疫情擴大支出 美國債突破30兆美元
美國財政部2月1日公布最新報告指出，美國國債總額首次突破30兆美元（約新台幣834.15兆元），創下歷史新高紀錄。此外，截至1月31日為止，美國未償還公共債務總額為30.01兆美元，年增7億美元；834.15兆元數字有多大，可以與我國一年總稅收2.8兆元相比，相差將近300倍。新冠肺炎疫情大流行期間，美國政府採取了規模龐大的財政激勵政策，大量增加發行美元和國債，用以緩解疫情未來的危機與對美國經濟的衝擊，因此造成美國國債總額大幅增加。統計自2019年年底至今，美國國債已增加7兆美元。美聯儲目前正轉向對抗通脹模式，將啟動自2015年以來的首次加息準備。在美國通脹高漲和美聯儲準備開始加息的雙重因素背景下，美國政府債務不可持續的風險大幅增加。彼得森基金會（Peter G. Peterson Foundation）首席執行官彼得森（Michael A. Peterson）認為，美國目前的財政狀況是多年來，政府對財政不負責任的結果，華盛頓在解決國債方面幾乎沒有任何進展，而且兩黨在許多問題上存在嚴重分歧。摩根大通（JP Morgan）首席全球策略師大衛凱利（David Kelly）指出，借貸成本上升將限制華盛頓在氣候變化等其他優先政策項目上的支出。美國媒體《CNN》一項以美國財政為題的民意調查結果顯示，有約三分之二（67%）的美國民眾認為，政府支出是美國經濟的重要問題。