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福斯商旅Amarok大改款184.9萬登台 採單一車型國內唯一V6貨卡
台灣福斯商旅今（18）日宣布，全新世代德智皮卡Amarok上市，引進高階越野旗艦車系「Pan Americana」，售價184.9萬元，並享5年不限里程保固。Amarok外觀造型強調越野運動視覺設計，顛覆傳統越野皮卡粗獷有餘卻精緻度不足的刻板印象。車頭採用專屬X設計的消光灰前保桿，運用全新「X」字樣的設計語彙，將水箱護罩、前氣壩及IQ. Light矩陣式LED頭燈包覆於「X」整體線條之中，並透過消光灰防刮材質，營造出全新世代Amarok對比強烈的視覺感受。同時，Amarok配置高強度車頂行李架為銀色鋁質設計，具備高強度承載能，最大負載重量在車輛移動時為 85kg，處於靜止駐車時則高達350kg。動力方面搭載同級唯一的3.0升V6柴油渦輪引擎，在Bosch共軌式噴射系統和VTG 可變幾何渦輪增壓器等先進引擎科技的輔助下，具備極為出色的241 PS / 61 kgm最大動能表現，搭配電子線傳 10 速手自排變速箱及4MOTION 智慧四驅系統、電子式後差速器鎖定裝置等。駕駛座前方內建大尺寸數位顯示螢幕12.3吋Digital Cockpit。（圖／讀者提供）Amarok座艙內部採用黑／褐雙色內裝搭配黑色頂篷，並透過大量縫線皮革、鍍鉻飾板、蜂巢紋飾板等材質加以混搭運用；車艙內部更配備皮卡車款中少見、採包覆式設計的雙前座人體工學舒適型座椅，駕駛座及副駕座為10向電動調整（含電動腰靠調整功能），同時均具備加熱功能。設置於駕駛座前方、內建大尺寸數位顯示螢幕12.3吋Digital Cockpit全邏輯數位化儀表，提供駕駛包括里程電腦、電話、音響、駕駛輔助系統、越野狀態、動態行車模式等豐富多元的行車即時資訊；中控台上的 12 吋直立式多媒體觸控螢幕音響系統同步內建導航系統，並支援中文語音聲控與無線Apple CarPlay、Android Auto功能，另標配頂級車用音響品牌Harman/Kardon音響主機和全車 8 支揚聲器。
戴姆勒達成5萬輛FUSO里程碑 推純電卡車、巴士擴大商用版圖
FUSO總代理台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）舉辦成立後第50,000輛幸運車主的慶祝活動，並由「新竹物流」獲此殊榮，DTAT執行長朴正祐與新竹物流流通事業群總經理張聰海隆重出席，除了現場交付旗下車款Canter以外，也頒發紀念獎座、拍攝紀錄影片、50萬元購車金。新竹物流於1938年成立，從傳統運輸公司轉型為現代化物流服務業，提供物流、商流、金流、資訊流整合的綜合型物流服務。新竹物流旗下擁有逾3,000台FUSO車輛，運輸服務涵蓋常溫、低溫、醫藥、整車運輸等服務，每日平均配送達65萬件，滿足店配、宅配、代收貨款等需求。在交車儀式上，張聰海表示，「恭喜DTAT與FUSO達成50,000輛規模的成就，新竹物流不僅感謝DTAT與FUSO的長期支持，也期待未來能更加深化合作，繼續使用FUSO與時俱進和安全可靠的最新車輛，開創運輸產業的全新局面。」新竹物流零擔事業群總經理李鈺祥也提到，「新竹物流與FUSO合作超過 20 年，每年平均採購200台新車汰舊換新。FUSO Canter問世超過半世紀，據統計，在台灣約每2台商用車中，就有1台為FUSO。DTAT目前已有多達10款純電卡車、巴士以及原型車等，持續擴大純電商用車版圖，並規劃氫燃料電池商用車量產時間表。今年6月，DTAT也引進「全新首輛電動輕型貨卡FUSO eCanter」，導入全新5噸和8.55噸車款，以零碳排、低震動、低噪音共3大特色，不只協助產業能源轉型，也開啟台灣綠色運輸時代。
「黃仁勳概念股」慧友9連漲創17年新高 推AI產品轉虧為盈
美國股市13日漲多跌少，不過台北股市14日早盤因短期漲多休整，權值股熄火，在平盤震盪，不過先前被列為「黃仁勳概念股」的慧友（5484），14日再度是開盤亮燈漲停鎖死，已經高達60.5元，創下2007年以來新高。黃仁勳在6月2日演講時，秀出逾40家台廠合作夥伴AI地圖背板，多檔概念股已稍作停歇，但慧友仍持續跳空漲停，從原先5月31日收盤價25.8元，如今已9根停板，14日鎖在60.5元。慧友已被列為注意股，且自6月12日至6月25日共10個營業日列為「處置股」，處置包括以人工管制撮合終端機執行撮合作業，約每5分鐘撮合一次，但「關禁閉」也擋不住漲勢，被視為是所羅門（2359）後的下一個妖股，所羅門被輝達執行長黃仁勳在3月輝達GTC大會上點名後，儘管今年第一季EPS僅有0.21元，但股價從2月低點35.2元一路開漲，6月14日盤中在168元左右。慧友1995年成立，是自有品牌監控系統廠商，產品主要定位在中階市場，不過近期出現營運從虧損逐步轉盈的跡象；今年第一季營收為8200萬元，稅前淨損1100萬元，不過4月營收近5000萬元，年增60%，淨利約1800萬元，年增240%，單月獲利已可彌補第一季虧損，而5月營收5月營收為5764萬元，年增率105%，月增率15.78%。慧友總經理高誌鴻在去年底曾表示，2024年要從谷底成長，推動力來自智慧製造、智慧交通、貨卡的智慧座艙解決方案，慧友要在既有的視覺產品及影像基礎上，發展軟硬體整合的解決方案，未來新產品線都會導入AI人工智慧技術。
台泥大航海時代3／「我們可以打山豬來吃！」花蓮災區員工惹哭老臣 他們挺老董拚ESG
「各位股東先生女士們，麻煩不要再跟我講『最大的利益』是什麼，因為最大的利益，我個人做不到，但是我會全力讓未來更好。」5月21日台泥股東會上，兩名小股東接連提問，「如何做出最大利益？」董事長張安平回應，「我已經講了7年，我真的不會做，明年再問，我還是不會做。」禮貌中飄出火藥味。「研發過程是不會賺錢的，做完也不會擔保成功，如果要追求最大利益，只要把現在的研發經費全部刪掉，財報就會很好看，但是沒有研發、沒有新產品，公司是沒有未來。」張安平辯才無礙地說，「我覺得我們這條路走得辛苦，但應該不孤單。」張安平動怒時，同樣在台上一字排開的老臣們卻神態自若，因為七年來，台泥人已熟悉這位身形健壯、文采洋溢的董事長，他的環保決心堅定不移。台灣通運引進電動曳引車，力拼運輸減碳。（圖／台泥提供）就連月前台泥旗下台灣通運引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，被問及何時能賺錢時，董事長辜公怡也清楚地回答，「雖然電動商用車的成本跟油車還是有很大的差距，但這是目前我們所能看到的，在運輸上減排效果最好的解決方案，成本的部分就靠大家一起努力，希望能讓世界變得更美麗。」「在集團董事長張安平先生的領導及支持下，台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，可讓水泥運送的碳排減少32%。」辜公怡說，台灣通運是目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三、也就是企業在上下游價值鏈所產生的各種相關排碳量，特別是最難減的運輸交通。「其實看到全球近來極端天氣頻發，真的很擔心下一代要面對的環境。」40歲出頭的辜公怡為辜啟允的兒子、辜家第四代，要喊張安平一聲姑丈，他私下幽默風趣，但一講到減碳與環保，馬上就嚴肅起來，和他的姑丈口徑一致。台泥投資人愛提問的另個問題是，「和平電力什麼時候可以減碳？」畢竟水泥業本身就是排碳大戶，台泥的花蓮和平電廠目前還是用煤炭發電。花蓮的和平電廠是北台灣的重要供電來源。（圖／報系資料照）以台電的基隆協和電廠為例，要從原本的重油換成汽電共生，如果政策一路綠燈、沒有任何抗爭，至少也要花五年，所以和平電廠要改，至少停機五年。台泥總經理程耀輝跟CTWANT記者解釋，「雖然我們是民間企業，但新北市25%、宜蘭90%的家庭用電靠我們。」「在商言商，如果投資人真的不喜歡，這就是『錢的決定』，有很多方法可以改，但我們老闆說，『這不是錢的問題呀』，ESG裡面，和平電廠就是那個S（社會責任），」程耀輝說，｢以目前台灣電力狀況，我們沒辦法缺席。」事實上，4月3日花蓮大地震時，台泥包括水泥廠、礦區、港區以及電廠都在災區核心，和平電廠受創嚴重，儘管餘震不斷，但為了缺電的北台灣，仍全力修復。台泥總經理程耀輝到花蓮和平廠慰問受困礦區同仁。（圖／台泥提供）一位台泥老臣向CTWANT記者回憶起地震當下，當時他馬上就到現場，看著崩壞的大型設備，當時甚至還有員工被困礦區，「這個廠是20年前蓋的，很多設備零件可能已經找不到人了，但是當時只要一通電話、所有的供應商、外國原廠代表都來了，馬上做好計畫A、計畫B」，現場各司其職、井然有序。「受困的礦區員工還用開玩笑口吻安慰公司，『沒關係，我們可以在山上打山豬來吃』。」最後全員合力、在交通完全中斷的情況下脫困，「我看到他們平安下山時，真的很想哭。」老臣表示。和平電廠搶在4月16日「歸隊」併聯發電，程耀輝感動地說，「我們的壓力真的非常地大，但經過這次事件，我覺得我的工作真是太有意義了。」
不怕商車市場衰退！戴姆勒6月進純電貨卡 估今年銷量雙位數成長
受到大環境因素影響，台灣商用車市場從2022年起逐年縮小，不過台灣戴姆勒亞洲商車（DTAT）在2023年不僅FUSO在台市占率穩定，Mercedes-Benz Trucks歐系中重型市占率也增加2%。台灣戴姆勒亞洲商車執行長朴正祐表示，6月將在台導入純電輕型商用車FUSO eCanter。2023年，戴姆勒集團有10款純電車型進入量產，因此全球銷量達52.6萬台、增長近3倍，全球營收年增10%至559億歐元，稅前淨利率成長37%達到55億歐元，創集團紀錄新高。預估2024年全球銷量與往年持平，營收落在550至570億歐元的規模。至於國內部分，台灣戴姆勒亞洲商車旗下商車品牌FUSO於2024年3月掛牌數達到34%市占率，奪下台灣商用車市場單月冠軍。在2024至2026年將持續引進新車款，包含FUSO輕型商用車款FUSO eCanter、FUSO Canter新年式產品；FUSO中重型商用車款FUSO Fighter新年式產品、FUSO Super Great全新車型，以及Mercedes-Benz Trucks重型商用車款Mercedes-Benz Actros F旗艦車款，未來也計畫導入純電重型商用車款Mercedes-Benz eActros。台灣戴姆勒也指出，全新FUSO eCanter將於6月6日登台，未來也計畫導入適合長程運輸的純電重型商用車款－Mercedes-Benz eActros和Mercedes-Benz eEconic。展望2024年度，大環境經濟復甦放緩及市場升息、能源價格上漲，台灣戴姆勒預估台灣商用車市場將微幅縮小，不過台灣戴姆勒預估2024年在台銷售量達到雙位數成長，且FUSO、Mercedes-Benz Trucks市占率都成長5%。
台灣通運引進VOLVO電動曳引車 運送水泥減碳32%
為減少碳排放，除了水泥要低碳，連載運的車都要電動化，台泥(1101)企業團所屬台灣通運，18日宣布與VOLVO共同推出「低碳EV綠色運輸」，台灣通運董事長辜公怡表示，會陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，也降低台灣公路運輸碳排，台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，可讓水泥運送的碳排減少32%。台泥綠能布局逐漸發酵，位於宜蘭蘇澳的35MW E-dReg儲能系統15日啟用、參與台電電力交易，預計今年底還有東部的50MW儲能案場將分二期陸續併網，進一步鞏固台泥在國內儲能領域的地位；儘管花蓮地震蒙受損失，但今年第1季完成擴大土耳其、葡萄牙2家水泥公司持股至60%、100%後，3月起對台泥營運發揮貢獻，挹注營收46億元，推升台泥3月營收136億元、創單月新高，月增184%，年增16%；近期股價相對抗跌，18日收在32.7元、漲0.15%。辜公怡表示，根據統計，台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放12.8%，僅次於工業和能源部門，運輸中又以公路運輸排放為最大宗，其中大貨車與曳引車碳排位居第二，比例達18.31%；台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車，開啟台灣的綠色物流，下一階段將組成小型電動商用車車隊，「從最大的車、到小的車，都正在積極找綠色出行的合作夥伴」，將鎖定民生消費業，以及有區域型終端配送需求之企業。過去因極端氣候關係，很多地方開始對電動車有疑慮，「但台灣其實非常適合使用電動車」，辜公怡說，因為台灣氣候溫暖，點到點的距離也不會太長，台泥集團結合綠電、儲能、及電動商用車的低碳方案，有整套的方案，希望能吸引正在努力淨零轉型的企業攜手合作。台灣通運表示，這款43噸電動曳引車，續航里程最高300公里，電池容量依搭載電池數最大可達540kWh，動力部分最多可配置3個電動馬達，最高可輸出666匹馬力。台泥儲能也會為電動曳引車建置180到240kw的快充樁台泥總經理程耀輝表示，公司在減碳方面不遺餘力，台泥在中國大陸的韶關與英德廠礦山上已使用電動礦卡車，江蘇句容廠的電動礦卡車甚至還能無人駕駛，司機只要在中控室監督即可。Volvo Trucks International銷售與市場副總裁Johan Selven表示，公司從2019年開始籌畫，2022年開始生產電動重型卡車，而台灣通運是台灣第一家將重型電動車投入運營的顧客，也希望台灣能有更多政策配套，推動產官學一起來合作，為低碳出行做出貢獻。
拍戲惹議1／九把刀《功夫》開拍王淨再穿學生制服 封街拍攝撞車戲惹怒攤商
身為九把刀御用的「破億吉祥物」蔡昌憲現身拍攝現場。（圖／本刊攝影組）九把刀執導電影一部接一部，先前他在社群公布將會把22年前的小說《功夫》搬上大銀幕，並賣關子說演員群將會是「有新有舊」，引發網友熱烈討論。時報周刊CTWANT日前就目擊劇組在台北市信義區開拍，果然演員群裡又有他愛用的老班底！包括王淨、蔡昌憲都現身，柯震東也在演員名單內，場面可說是相當熱鬧，只不過大動作封街拍攝也引來附近攤商不滿，直呼：「太過分了！」抱怨劇組妨礙生意。車牌8888的粉紅色賓士在現場相當醒目。（圖／本刊攝影組）《功夫》描述國中生因緣際會拜武林高手的老人為師，展開一連串奇幻武俠冒險，11月27日上午11點多，本刊就目擊王淨又再次穿上學生制服，現身劇組拍攝，制服上還寫著「潘乙」，疑似就是原型小說中的「乙晶」一角；總會在九把刀電影裡出現的「破億吉祥物」蔡昌憲這次也沒被漏掉，一樣出現在《功夫》劇組裡，只不過這次他扮演的是被立委座車撞到的衰尾角色，雖然有替身在場，但他滿臉都是紅通通的血跡傷妝，看來也是有不少動作戲份。此外，附近居民也透露稍晚看到老班底柯震東也出現，而且依舊超齡扮高中生，看來九把刀的電影，除了他的御用演員名單之外，制服似乎也不可少。一名替身演員緊抓著車子後座車窗，險象環生。（圖／本刊攝影組）九把刀過去就曾將《功夫》版權賣給香港，但因小說劇情動作場面多、特效也多，最後作罷，如今九把刀將版權收回自行拍攝，大動作場面也少不了。11月27日上午11點多，九把刀頭部及身體穿戴防護裝備，和幾名工作人員坐在貨卡上，臉上神情有些緊繃，原來當天他們在台北市信義區的吳興商圈市場中拍攝橫衝直撞的驚險鏡頭，車牌8888的粉紅色賓士在現場相當醒目，駕車的人員則穿著民意代表朱碧春的背心，後座還坐著飾演朱碧春的女演員。王淨與九把刀在菜攤前討論劇情及演出細節。（圖／本刊攝影組）現場準備就緒後，粉紅色賓士猛踩油門，輪胎摩擦聲令人聽了也跟著緊張，工作人員更是緊繃著神經，注意維持現場拍攝環境的安全。幾個鏡頭分段拍攝完畢後，緊接著拍攝一名替身演員緊抓著車子後座車窗，隨後擦撞騎單車的騎士後，替身滾落到路邊，而一名在菜攤選購的高中女生見狀趕緊跑過去關心。穿著高中制服的王淨看到意外發生趕緊跑過去關心，滾落路邊的則是蔡昌憲的替身。（圖／本刊攝影組）沒有太多意外的是，飾演高中女生的正是王淨，而滾落路邊的則是蔡昌憲的替身。除了緊張的氣氛，現場也出現有趣的輕鬆時刻，當九把刀在菜攤與王淨討論拍攝細節時，王淨拿著一小短斷裂的小黃瓜給九把刀，隨後幾個人莞爾一笑，看得出現場拍攝氣氛相當輕鬆愉快。工作人員在忙著拍替身發生意外的畫面，本尊蔡昌憲則在一旁溜搭。（圖／本刊攝影組）王淨過去演出九把刀執導《月老》衝出2.5億票房，如今她再度披上學生制服演出《功夫》，制服上寫著潘乙，沒意外應該就是飾演小說中的女主角「乙晶」原型。令人好奇向來愛用老班底的九把刀，除了找來王淨、蔡昌憲、柯震東之外，不知像是宋芸樺，以及合作《請問還有哪裡需要加強》的春風，是否也會再次同台演出。王淨牽著片中的小女生演員，十分可愛。（圖／本刊攝影組）不過，《功夫》現場拍攝雖然歡樂，但劇組大動作封街拍攝其實也引來商圈攤販不滿，特別是拍攝當天正值農曆15日，是攤商正忙碌賺錢的日子，就有網友在社群爆料，有攤商阿婆見到工作人員就開罵：「拍電影的怎麼可以這樣封街，太過分了！」不滿劇組拍戲妨礙做生意。對此劇組回覆本刊表示，「當天吳興街的拍攝計劃，事前我們的製片組盡力花了兩個月的時間，走訪拍攝區域的各店家，一一溝通，共協調了102家攤商，也有補貼。」同時感謝店家的熱情協助，包含出借廁所、場地等善意，並強調如果有什麼疏漏，日後會再多做了解及改進。蔡昌憲臉上畫著傷痕血跡。（圖／本刊攝影組）
副手的女力對決！ 蕭美琴首次評價吳欣盈：印象不壞
2024年總統大選，副總統候選人成為焦點，特別是民進黨蕭美琴和民眾黨吳欣盈，兩人都是總統候選人賴清德、柯文哲欽點的最佳副手，希望藉此為選舉達到加分的效果。蕭美琴（4日）陪同台中市第二選區立委候選人林靜儀遊車掃街前，接受媒體聯訪，她提及對吳欣盈的印象很好，大方稱讚她受過很好教育，對國際事務很熱衷，只是從政時間較短，未來可能會很辛苦。陪同立委候選人遊車掃街是蕭美琴參選以來的首次掃街活動，出發掃街前，蕭美琴接受媒體聯訪，被問及對吳欣盈的看法時，她表示，「對她印象不壞」，在美國任職期間，曾有兩次與吳欣盈見面的機會，兩人也有過簡短的交流，對她的印象不壞，並讚美她接受良好的教育，對外交事務和國際事務有極大的熱情，只是可以預見她對政治相對陌生，畢竟從政時間較短，未來日子會很辛苦，並笑著補一句，「我也很辛苦，但我是千錘百鍊，已經身經百戰走過來」。此外，對於第一次的掃街行程，蕭美琴也表示，與林靜儀是多年的老同事、好朋友，早在正式宣布參選之前，林靜儀就預約了這次的行程。而對於林靜儀的專業和醫生身份給予高度讚揚，認為她有溫暖且充滿照顧心的特質。兩人曾在國外相遇，一起拚台灣外交，這次來到台中，她希望能夠在選戰中也替林靜儀帶來溫暖。值得注意的是，國安局今年為保障正副總統候選人安全，在大選維安中引進6輛福特Ranger改裝的「雙廂貨卡防彈掃街警備車」，被稱為「皮卡」。這些掃街宣傳車搭配符合美國司法協會（NIJ）測試標準的防彈玻璃帷幕，能夠迅速升降，並由特勤中心管控，而這些車輛裝有6個鏡頭，分別在車體前、後以及防彈帷幕的左右兩側，可提供全方位360度無死角的側錄，以便特殊狀況發生時，能協助還原現場。
台灣品牌邁向國際！秋季加盟展開幕 百位國際買主來台拓商
2023台北國際連鎖加盟大展秋季展，9月14日在台北世貿一館盛大開幕，展期至9月17日下午6點為止。作為今年度規模最大的加盟盛會，本次秋季展達到史無前例的130個品牌、400格攤位進駐展場，4天展期預計拓展1300家店面、創造6500個工作機會，並帶來19億5千萬元周邊商機。本次展覽特色包含運用小貨卡、餐車打造的「移動經濟」，透過移動式載具賣冰、賣咖啡，小資族不用高額成本店面也能做生意；依靠AI科技解決人力荒，包含洗衣、洗鞋、洗安全帽等不同業態，能夠24小時自動化營業；以及導入數位系統自動點餐、結帳，讓餐飲從業人員事半功倍。台灣連鎖加盟促進協會理事長吳永強表示，台灣連鎖商業蓬勃發展，已經吸引到國際注目，不少海外買主對台灣品牌都展現出高度興趣；本次秋季展一共接待來自馬來西亞、越南、新加坡等6個國家、將近100位買主的國際拓商團，協會安排他們參訪台灣的連鎖企業，並在秋季展與台灣連鎖加盟促進協會簽署MOU，為台灣品牌開拓國際市場提供穩定的管道。（圖／業者提供）經濟部商業司司長蘇文玲親臨現場力挺本次秋季展，並且協助促成國際商務媒合會，蘇文玲表示，過去台灣產業著重製造業出口，但現在服務業輸出是下一階段的目標，台灣的連鎖品牌有非常好的潛力，可以將台灣優秀的服務業發揚國際，而未來商業司升格商業署，連鎖商業服務業發展，將會是商業署業務的重中之重。台灣連鎖加盟促進協會理事長吳永強（圖／業者提供）除了國際事務的發展，台灣連鎖加盟促進協會致力於健全產業體質，打造安全的創業平台，今年在商業研究院的協助下，推出「總部認證」計畫，嚴格把關篩選優質品牌總部，讓有志加盟創業的民眾更有保障，未來更將和商研院聯手推出「連鎖學院」，讓新興品牌能快速成長、成熟的品牌能永續發展，創造足以進軍國際的世界連鎖總部；讓台灣成為能夠打造千個品牌、萬家店舖的連鎖搖籃。
全能逃犯！美國小偷「開船飆卡車」躲追緝 狂換9種交通工具逃2週
另類十項全能。美國佛蒙特州52歲男子艾德森（Eric Edson）8月24日因行竊及武裝搶劫商店遭通緝，未料他30日被警方發現時先是開車落跑，再連換腳踏車、卡車、游泳、衝浪槳板、帆船、橡皮艇、拖拉機，以及最原始的徒步等9種方式逃避追緝長達2週。不過還是遭逮捕就醫。據《紐約時報》報導，伯靈頓警方30日發現一輛被通報遭偷竊的貨卡，並看見艾德森疑似昏倒在車內，怎知員警們一叫醒他，艾德森就猛踩油門、撞傷2名員警後逃逸。他當晚再被警員發現時，已改坐偷來的自行車狂竄，並在尚普蘭湖偷走帆船航行。雖然海岸防衛隊開船逼迫艾德森往湖邊航行，導致帆船擱淺，但還是讓他逃逸。警方之後見他不斷更換卡車、拖拉機以及橡皮艇等罕見「逃逸工具」，還在發現員警於河岸埋伏時「先跑後跳河」，但最終仍在喬治亞山路附近南岸被員警和警衛逮捕。伯靈頓警長表示，雖然艾德森在逃跑期間受傷，還用各種多元方式脫逃，但他實際上是個危險人物，他也因違反保釋令，離開醫院後將直送監獄、不得保釋，與面臨超過10項罪名指控。
遊泰國叫車被當豬仔載！司機「通報人數」喊：好興奮 5人急跳車逃命
到東南亞旅遊要小心！馬來西亞日前有5人一起到泰國曼谷旅遊，卻在回程時叫到疑似「賣豬仔」車輛，所幸其中一人聽得懂泰文，發覺司機打電話通報他們一行人數量及性別，且車上導航顯示的車程與他們現場搜尋時間相差甚遠，果斷跳車逃跑。據馬來西亞《中國報》報導，由2男3女組成的馬國遊客，當時叫車搭乘前往曼谷機場車輛，但其中一名警覺性較高男子，上車就發現車窗全黑，司機詢問他們從哪裡來以及鬼鬼祟祟打電話，並用泰語告訴電話另一端，自己載了3女2男、說明乘客們一舉一動，還說「自己非常興奮和緊張」。眾人隨後打開導航App，發現他們離機場只有30分鐘車程，但車上導航卻顯示50分鐘，立刻以想上廁所為由要求停車，然而，司機聽了卻拉下臉表示，現在停車會被警察抓，並表示再開5分鐘就會有加油站，但他們檢查發現「前面沒有加油站」，司機還向電話端通報「我們準備要逃跑」，嚇得他們直接開門跳車。其中一名女子透露，雖然當時遇到塞車成功逃走，但也疑惑司機為何沒追問、沒阻止他們從後車廂拿行李，甚至沒收他們錢。女子也指，查詢司機資料，發現對方曾接過600多名乘客，直呼若不是天時地利人和，恐怕就沒機會跟大家分享這件叫車驚魂。對此，被譽為「泰國過江龍」、曾協助不少豬仔回國的大馬商人黃先生表示，曼谷的叫車及計程車其實很安全，過去也沒有因為坐曼谷計程車或叫車而被拐賣紀錄，認為司機可能載錯人或有其他原因，才造成雙方誤會。但在曼谷居住十幾年的他，也指沒幾個叫車司機會用貨卡載客，認為其中應有隱情，需密切觀察類似事件。
半導體新戰場2／化合物半導體競逐2027年63億美元商機 分析師：「這些台廠」將後發先至
「台灣在晶圓代工領域獨佔鰲頭，第一類矽晶圓的代工大廠是台積電（2330），第二類砷化鎵晶圓的代工大廠是穩懋（3105），第三類氮化鎵與碳化矽是美、日廠」，資深半導體顧問陳子昂表示，第二、三類化合物半導體市場仍小，因主要應用在5G、電動車、充電樁、衛星等未來產品，在這些產品未或廣泛採用前，台廠在整個化合物半導體的市佔率不到20％。目前第3類半導體碳化矽（SiC）競賽中的前段班為美國科銳（Wolfspeed）、安森美（ONSemi），歐洲英飛凌（Infineon）、意法半導體（STM），日本羅姆（Rohm）、三菱（Mitsubishi ）、電裝（DENSO），中國三安光電等。研調機構Yole指出，化合物半導體發展方向為「供應鏈整合」，電源供應、電力基礎建設、光伏、UPS（不斷電設備）、電機驅動、風能和鐵路電氣化需求推動，在2021年市場規模僅10億美元的碳化矽模組、2027年將達63億美元。國內電機大廠高層指出，指揮電動車馬達的「動力系統」，需要用到化合物半導體「碳化矽」，碳化矽模組占整個動力系統成本約10％， 目前用歐美品牌比較多，但因市場策略，若是銷售中國能考慮中國品牌，也有採用國內朋程的碳化矽模組搭配送樣，終端應用為大巴士、貨卡車、電動腳踏車、電動船等，「在目前電動運具的萌發期，系統穩定、安全是最重要的，價格反而是最後考量，且台廠上下游密切、願意客製化服務，在這種情況下台廠有發展利基」。中碳高純度碳粉及自建鹵素純化爐燒製石墨坩堝，是碳化矽所需材料。（圖／中碳提供）國內指標碳材料供應商中碳（1723），開發高純度碳粉及自建鹵素純化爐燒製石墨坩堝，碳粉已經量產，坩鍋正在對國內各大廠送樣中，石墨坩堝用於長成晶柱，自製技術是台灣唯一，「目前國內多向歐洲、日本進口，下訂後到貨至少要等六個月，先不用比價格，在地製造光是交期就有優勢」。中碳第2季毛利率寫下29.57％，每股稅後盈餘2.08元。全球第三大矽晶圓製造商環球晶（6488），董事長徐秀蘭8月法說會中透露，汽車、工業電子和生成式AI等應用推動半導體含量上升，8吋與12吋SiC矽晶圓產能利用率超過9成，今年上半年也持續簽訂新的長約（LTA）。該公司2023年上半年合併營收365.1億元創下同期新高，稅後每股盈餘EPS 22.49元寫下歷史第二佳表現。而第二類半導體的標竿穩懋（3105），是全球首座以6吋晶圓生產砷化鎵微波積體電路（GaAs MMIC）的晶圓代工公司，今年6月董事會通過再斥資15億元於桃園市龜山區科技園區購置土地及建物。受阻於通膨以及5G未出現創新應用，手機換機潮未出現導致功率放大器（PA）需求疲弱，該公司毛利最高的5G基地台漸成獲利主力。穩懋上半年每股稅後虧損1.18元，期待出現轉機。穩懋（3105）是全球首座以6吋晶圓生產砷化鎵晶圓代工公司，圖為穩懋董事長陳進財。（圖／報系資料照、翻攝臉書）
東元大南華德合作 國內首批48輛DMIT電巴車隊28日北市開上路
由輔導會主投資經營的大南汽車，向華德動能（2237）採購48輛電動巴士，28日舉行通車典禮暨北投智慧型充電站啟用典禮，由於這批電動公車是由東元電機（1504）提供目前唯一獲得DMIT（在台灣設計與製造）認證的動力系統，同時配置車王電子（1533）自主研發關鍵零組件，大南、華德、東元的攜手合作，已正式串起國產電動巴士生態鏈的初步規模。華德動能表示，本次路線為交通部示範計畫核定單一路線車輛數最多，且路線縱貫台北市南區到北區，是巿內路線最長的幹道公車，此幹線採用示範三型電動巴士不僅能提升服務品質，車上配置智能駕駛儀表（HMI）、車道偏離主動性輔助系統、盲區偵測、環視、酒精偵測及防追撞警示等智慧化車輛行駛安全系統，大南汽車將藉由此48輛電動巴士每年減少約2,890公噸的碳排放。華德動能於今年2月成為首家完成交通部示範計畫要求10項國產化認證的電巴廠商，本批電動巴士搭載國產化動力馬達與驅控器、車道偏移輔助系統（LKA）等多項智能ADAS，以及CCS1智能充電機；同時，本車型配置車王電子（1533）自主研發關鍵零組件，包含主動式電池平衡系統、取得ECE-R100-2液冷電池 PACK安全認證，車輛控制器（VCU）、高低壓分電器（PDU）、車身控制器、多功能車規閘道器、高壓線束、TPMS等主要零組件。華德動能車體生產採用全球首創車身骨架自動化電弧焊接系統，以機械手臂輔以視覺焊道追蹤系統進行車身骨架焊接。此外，這批電動公車也是由東元電機（1504）提供目前唯一獲得DMIT（在台灣設計與製造）認證的動力系統，馬達功率以模組化設計自150kW到250kW （正朝向350kW更高功率發展），具備降低噪音、降低漏磁、降低轉矩漣波等發明專利技術；且擁有高效率（單體效率98%、M+I系統效率96%)、輕量化、模組化、高強度等特性，能滿足長時間於高速行駛的需求。這套動力系統除了可應用電動大客車與大型貨卡車，也可延伸至電動渡輪、電動農用機、港口電動無人搬運車等其他場域應用。台北市公共運輸處表示，承德幹線電動公車自今年4月首次亮相並陸續上線，即日起全車隊48車輛將全數投入營運。大南汽車也指出，這批電巴配屬於北投站，是北投、士林地區首座示範型電動公車充電場域，除興建全新行控大樓外，並也配有太能板、儲能櫃及導入電能管理系統。同時也補充，承德幹線班次密集，尖峰每4至6分就有一班車，年運量約800萬人次，將輔導業者選擇合適的電動車型，預計年底可達650輛電動公車上路，後續仍以幹線公車及高運量路線為優先。
東元股東會通過配息1.5元 邱純枝：衝三大事業拚80%股利分配率
東元電機（1504）今（24）日舉辦股東會，會中通過111年度盈餘分派案，每股配發現金股利1.5元，連續第五年股利分配率成長，近兩年更提高15% 、來到75%，目標達到80%。董事長邱純枝主持股東會，表示本屆董事會和經營團隊明確聚焦在機電系統、智慧能源、和空調與智慧生活三大事業，掌握節能減碳與產業電氣化新趨勢、發展南向新潛力市場、並以能源轉型新事業為目標，致力於延續營收成長，獲利攀高，為股東謀取最大利益。邱純枝指出，依據既定的「三年兩百億成長計劃」，去（2022）年營收與2020年比較已成長逾131億，展望今年，可望仍有兩位數成長，達成三年營收成長兩百億的目標，穩健可期。去年營收成長主要來自機電產品成長14.7%，及工程收入大幅成長43.1%。營業利益方面，年增長34.9%。今年度東元盈餘分派為每股配發1.50元，不但是連續五年成長，扣除金融商品評價損益差異後，與2020年股利配發率比較，已提高15%達到約75%。本屆董事會將繼續朝向股利配發率提高到80%目標努力，為股東創造更高的收益。在各國碳中和政策和2050年淨零轉型的目標下，東元去年度研發成果豐碩。在綠色運輸產品方面，111年再推出T Power+車用動力系統也獲精品獎肯定，同時是目前唯一取得政府DMIT（智慧電動巴士計畫，在台灣設計與製造）資格，已獲4-5家車廠採用並設計成車，也將透過合作車廠，開拓海外市場。今年，東元車用動力研發團隊再推出業界首款「SiC(碳化矽)高功率直驅電動車用驅動器」，適用於12米電動公車、大型電動貨卡、工程車等不同用途的載具，充分展現東元在車用動力系統的實力。在應對電價上漲和節能的剛性需求下，去年已開發完成前瞻產品包括主動式管理的「智慧空調節能控制系統」，最高可以節電42%，其中搭配的IE5冷卻水塔智慧節能驅動系統，是由永磁直驅馬達與專屬變頻控制驅動器組成，展現了東元的核心技術力。而在北美地區，東元推出的E-Skid(移動式預裝電器間)，以一站式解決方案滿足客戶對產業電氣化的需求，此項對應淨零碳排的新興解決方案，已在北美地區收獲相當數量訂單。在智慧能源產品方面，今年已擴展太陽能與儲能系統業務，同時積極投入相關重要元件研發，包括功率調節系統（PCS）產品等，將為東元在儲能市場和電力電網韌性商機，贏得更多競爭優勢。
王子2年參與6檔節目 喊話觀眾：希望大家不要看膩
王子邱勝翊近年活躍於真人實境節目，熱情投入各種類型的角色變換，2年內一連參與了6檔節目《全明星運動會3》﹑《全明星觀察中2》﹑《原子少年》﹑以及今年大受好評正在熱播的節目的《來吧！營業中2》﹑《願望合夥人》以及《社長之路》，讓網友直呼「簡直是霸頻資優生！」其中以2021年底開播的《全明星運動會3》打頭陣，擔任隊長的他，雖未拿下總冠軍，但長達半年的訓練及比賽，也讓共患難的紅隊隊員們累積了深厚的感情，王子個人也於賽季中拿下兩座MVP的殊榮。接著是與郭泓志、弟弟邱宇辰等人參與的《全明星觀察中2》，在節目中展現有別於以往的偶像形象，下田、抓田螺、民宿小幫手等樣樣來，更是從一開始連煎蛋都不會的廚房小白，進步到能獨立完成一道料理。隨著《原子少年》男孩們橫空出世，王子也在節目上與昔日JPM隊友廖允杰、邱宇辰合體，與節目中的「地球」弟弟們重新詮釋經典歌曲〈那不是雪中紅〉，掀起一波回憶殺，更在今年4月舉辦的Ozone《One And Only》演唱會中驚喜現身，擔任唯一嘉賓，讓演唱會現場尖叫連連。王子也在昨（21日）感性寫下：「今年參加了許多實境節目，努力做好自己本份的工作，盡力的將歡樂帶給觀眾，就是我最大的使命，因爲有這些節目也認識了許多優秀的夥伴，謝謝大家的厚愛。」王子也開心表示：「不管是節目或是戲劇演出，我都會全力以赴，也很期待接下來的新挑戰，希望很快有新作品跟大家分享！」王子與陳零九（左起）、陶晶瑩、任容萱參加《願望合夥人》。（圖／喜鵲娛樂提供）正在熱播的節目《來吧！營業中2》集結了謝金燕、修杰楷、楊銘威、謝依霖等豪華陣容，在台北東區開立一家前所未見的「星之沙龍」。在店內擔任「實習設計師」的王子，更是與修杰楷在去年10月就開始向髮神吳依霖請益，學習各種美髮的專業知識，完美主義的他在節目錄製過程中更都是每分每秒戰戰兢兢，深怕有一絲差錯。王子笑說，「因為我是一個很重視頭髮的人，對我來說髮型、頭型、角度等都非常重要，我也把每一位客人的頭髮都當成是自己的頭髮來照顧。這跟《全明星運動會3》比起來又是另一種心理層面上的壓力。」《願望合夥人》由16位擁有不同MBTI人格的KOL們於7天6夜中進行一場大型的闖關遊戲，最終優勝者可獲得價值300萬元的NFT，堪稱「元宇宙版魷魚遊戲」。王子也同陶晶瑩、陳零九、任容萱在明星觀察室中齊聚一堂，樂當吃瓜群眾。熱愛玩各種遊戲的王子也頻頻向節目組喊話「希望能舉辦第二季，我一定馬上請公司幫我報名！」除了上述以常駐嘉賓參與的節目外，王子更以「最強打工仔」身份加入《社長之路》，協助李李仁、鄭元暢、劉品言在新竹開著貨卡、一路挑戰經營流動商店。從運動員到髮型師再到工讀生，王子除了演員及歌手的本職外，更是勇於嘗試新事物，不但是對自我的挑戰也是希望能給觀眾們帶來更多面向。王子也說「最近身邊的人都說不管在什麼時段打開電視都能看到我，希望大家不要看膩，而不管身處哪個位置、擔任什麼角色，我也都會盡全力做到最好。」
IKEA斥資21億打造全新物流中心 加速線上出貨、創造200個工作機會
瑞典居家用品零售企業「宜家家居」（IKEA）今（19）日宣布，在桃園觀音的全新物流中心正式營運，未來這座物流中心可以加速線上購物出貨，也負責全台電商的貨品配送。IKEA攜手台泥企業團旗下的台灣通運，引進全台首輛26噸電動大貨卡。（圖／台灣通運提供）桃園經發局長張誠表示，IKEA於2020年在桃園高鐵青埔商圈投資60億元，打造全台最大旗艦店的IKEA青埔店；現在斥資約新台幣21億元，興建地上3層樓、可容納9萬個儲存位、高21公尺、總樓地板面積近1.8萬坪的物流中心，啟用後將支援IKEA全台8家分店以及線上購物的倉儲需求，預計創造200個就業機會。同時，IKEA也攜手台泥（1101）企業團旗下的台灣通運，引進全台首輛26 噸電動大貨卡，相較傳統10.5 噸柴油車，將減少約 18% 的碳排放量、相當於 5.38 噸 CO2e，每日為台北內湖、桃園和台中店等3家店提供補貨服務。此外，台泥儲能在 IKEA 物流中心以及台中店皆設置充電設施，並根據 IKEA 綠色物流路線圖，為其試算規劃最佳充電方案，讓電動大貨卡可於裝卸貨物同時完成充電。
離譜小貨車撞飛輪椅老人再輾女看護 驚悚畫面全曝光
這起驚悚的車禍發生在雲林，一輛小貨卡3日時行經古坑道路上，疑似沒注意到小貨車右前方的輪椅老人以及推輪椅的看護，將兩人當場撞飛，小貨車當下還來不及煞車，直接輾過看護，慶幸的是看護沒有失去意識，當下還能起身。網友看完影片後，怒斥小貨車「這絕對有殺人意圖」，甚至嘲諷小貨車駕駛「以前是開坦克的嗎？」事故畫面曝光在YouTube頻道上，小貨車疑似未注意車頭右前方有人，沒有煞車直接撞上正在過馬路的輪椅老人以及推輪椅的女看護，被撞後2人當場噴飛，只見小貨車依然未煞車，朝著剛噴飛的女看護輾過，慶幸的是女看護沒有當場失去意識，還能爬起身來。從影片中可以看到，看護遭到小貨車輾過後，小貨車的車身上下搖晃了幾下，駕駛才察覺有異，停下車來查看。根據原PO者所描述，這起事故發生在本月3日，發生地點在雲林縣古坑鄉，原PO者並表示「還好自己沒有跟的太近，一切都來的太突然了」。影片下方網友罵聲一片，「這絕對有殺人意圖」、「這位司機以前是不是開坦克的」、「看不清楚怎撞的，但直接壓過去是怎樣」。原始車禍影片請點這（畫面驚悚，慎入）
台泥拚年減碳585公噸新設2500座EV快充站 總座：泥娃娃轉綠巨人
台泥（1101）今（22）日宣布啟動減碳永續行動，揭示5大EV低碳發展，包含綠色物流、智能無人礦山車、首座光充儲一體充電站、零碳空中通勤及電動車創新科技等，台泥總經理程耀輝表示，「台泥從泥娃娃轉型成綠巨人了」，規劃2025年在南歐會有1萬個充電樁，且旗下能元科技位於高雄小港的超級電池廠，有望於今年6月試產。台泥舉辦「全方位低碳EV發布會」並攜手雲朗觀光集團、馳諾瓦科技、台灣捷安特等8家指標企業與團體，串連Audi、Volvo等30個實體電動車充電站點，打造全台最大減碳網絡，力拼2023年減碳585公噸的目標。這是台泥第一場碳中和發布會，所產生的碳排已向環保署申請碳抵換1公噸，不僅雲朗觀光總經理暨雲品國際董事長盛治仁共同出席，Audi身為永續倡議企業夥伴，也在台泥大樓前展示RS e-tron GT，這款電動車從最源頭生產階段即融入永續概念，在生產過程中達到碳中和。台泥5大面向佈局低碳EV，推廣環境永續、綠色生活。（圖／台泥提供）在充電網絡上，台泥子公司NHOA旗下專責發展電動車快充設施的Atlante Co.，已在歐洲交通樞紐建置215座100%綠電結合儲能充電站，總計今年可望新增2500站電動車快充站，2025年達到1萬個充電樁。而在國內，程耀輝提及，「台泥充電系統無須另外安裝App，只要透過Line即可啟用充電、預約站點，也可以查看總減碳量」，因此推出至今一年已累積7800位好友；同時，台泥儲能充電服務持續多樣化設置，預計2023年上半年將新增3個電動貨卡充電站、電動小客車充電站則增至9個。且為響應台電，推離峰充電愛地球的行動，至今創下離峰充電率56%、離峰充電度數上升6倍，達成4.16噸的減碳量。至於本業水泥的部分，程耀輝指出，正研發重建、都更拆下來的磚塊水泥，如何進行回收再利用的相關技術；提到土耳其地震災情，程耀輝則說，台泥與土耳其集團OYAK合資設立的3座水泥廠距震央200公里遠，因此廠房和員工均安全無礙，不過持續關心當地災後重建，希望協助打造綠色城市、綠色生活。
Audi概念貨卡activesphere亮相 AR虛擬座艙、越野載貨備受矚目
Audi sphere全系列概念車揭示未來四環品牌的發展方向，旗下包含雙門敞篷跑車Audi skysphere、四門轎跑grandsphere 、都會型urbansphere concept 等，三台概念車分別呈現Audi 的未來設計思維。最新成員Audi activesphere concept具備越野能力與皮卡載物功能，更將四環版圖從都市、海岸擴及至山林或雪地，在非鋪裝路面也能享受優雅的豪華移動生活。隨著現今各式戶外運動蓬勃發展，Audi activesphere concept最大特色在於優異的越野能力以及皮卡載貨功能，是四環品牌前所未有的車格調性。其車身於標準模式下離地高度為208mm，而在一般道路或非鋪裝路面能輕鬆切換on-road/off-road模式，當車身抬高40mm便擁有接近角18.9 度和離去角28.1度，即可駕馭越野地形；車身降低40mm則更接近一般轎車離地高度，在一般公路上行駛時更穩定也降低風阻。Audi activesphere concept概念車車長4.98米、寬2.07米、高1.60米，軸距 2.97米，創造出車內寬敞舒適的腿部空間，再搭配醒目的22 吋大輪轂創造出十足跨界感。此外，當原本Sportback斜背開啟變成「active back」、車尾延伸成有載物能力的皮卡貨斗，可因應各種戶外運動的用品裝載需求，例如e-bike、水上運動設備、高爾夫球具等，車頂也能裝載滑雪用具，集皮卡的多功能越野能力與轎跑的優雅風格於一身。Audi activesphere concept內部空間簡約，搭載AR虛擬座艙，車內配置4副AR眼鏡，多項功能皆數位化操控。（圖／Audi提供）一如過去已發表的三台sphere系列概念車，Audi activesphere concept內部空間採簡約風格，矩形方向盤搭配4張獨立座椅配置，搭載AR虛擬座艙，車內配置4副AR眼鏡，多項功能皆數位化操控，其跨界優勢同樣延伸至車內，將虛擬與現實結合，串聯車輛、使用者及外在環境。車內乘員戴上AR 穿戴式設備並透過新系統Audi dimensions，可依手勢及虛擬視覺做功能控制，系統會自動偵測眼球所注視的訊息，以發出相關或更詳細的資訊，即可完成查看導航地圖、開啟音樂娛樂等功能。此外，在開啟自動駕駛模式後，方向盤、踏板和中控臺將會收起，再加上全車大量使用玻璃材質，車頭的部分保留原先品牌的六邊形格柵設計，內部以玻璃面板取代傳統的水箱護罩，使前方的路況一覽無遺。動力部分，Audi activesphere concept概念車在PPE（Premium Platform Electric）平台基礎下，採用雙電動馬達規格，動力表現為325kW / 720Nm，而800V的電池組容量為100kWh，提供超過600公里的續航里程，從5%充電到80% 預計25分鐘內完成；充電10分鐘即可提供超過300公里的續航力。