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航海王貨櫃三雄續發威！陽明萬海爆大量 長榮創天價241元
貨櫃三雄「航海王」受到川普2.0可能加徵關稅政策、歐洲航運線喊漲影響，持續發威，陽明20日股價上漲3.21％且成交爆大量近19萬張，僅次於奪冠的神達24萬張；萬海漲幅1.61％，長榮飛高創新價241元，皆漲逾半根。陽明（2609）今天以77.10元作收，上漲了2.40元，漲幅達3.21%，成交量189,990張；萬海（2615）收盤股價94.80元，上漲了1.50元，漲幅達1.61%，成交量94,192張；長榮（2603）則以233.50元作收，下跌2.50元，跌幅達1.06%，成交量達42,506張。法人指出，接近農曆年元月貨櫃需求升高，加上亞洲、歐洲航線艙位吃緊、歐線12月起喊漲三成等利多因素，貨櫃股股價上揚；陽明海運股價持續飆高到77.10元，約已回到二年前2022年8月的股價水準，而其最高點182.5元則是在2021年6月30日。陽明海運董事會通過明年員工比照公務人員加薪3%，傳年終獎金領13個月；陽明第三季稅後淨利283.67億元，每股稅後純益EPS為8.12元，創今年單季新高，前三季與萬海皆已賺到一個股本之外，法人估陽明今年每股稅後純益EPS約18～20元。萬海股價來到94.80元，也是回到二年前的2022年7月的行情，而其最高點也是與陽明同一天的2021年6月30日的321元；萬海航運第三季單季稅前淨利234億元，歸屬母公司單季稅後淨利184.31億元，每股盈餘EPS為6.57元，累計今年前三季賺逾一股本，合併營收1,202.73億元，年增60.2%；歸屬母公司稅後淨利346.23億元，EPS 12.34元。長榮海運則是經過減資六成，目前股價一度創新高來到241.5元，同樣的，在2021年6月30日當時未減資前的長榮股價197元；長榮第三季單季合併營收為1,527.89億元，稅後淨利為619.13億元，年增182.60％，EPS為28.75元，累計前3季已賺到5個股本，法人估今明兩年EPS可望上看60元。
航空貨櫃股漲！星宇掛牌首日高飛50％成交量居冠 萬海漲近2％
台股25日加權指數點一開盤最高來到23,382.38點，上漲了189.86點，目前來到23,353.28點，漲幅達0.69％；其中，航空四雄三漲一跌，今天掛牌上市的星宇航空（2646）漲幅快50％最猛，股價逼近30元，交易爆量近19萬張居本日成交行情之冠；台灣虎航股價超過60元；貨櫃三雄皆漲，萬海漲幅達1.63％。星宇航空今日以每股20元掛牌上市，股價目前漲至29.95元，一早交易即爆大量目前來到184,972張，長榮航、華航也皆漲；而也將掛牌上市的台灣虎航目前股價為60.5元，下跌0.20元，跌幅約0.33％。星宇航空張國煒董事長、證交所林修銘董事長、第一金證劵陳致全董事長及安永會計師事務所傅文芳所長今天上午共同主持上市掛牌典禮，並在星宇航空員工的見證下，一同於09:00鳴鼓開盤。星宇航空董事長張國煒表示，星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務。這些年來獲得許多旅客的支持與肯定，並會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-9月總營收為259.27億元，較去年同期成長63％。其中2024年1-9月客運營收為226.08億元，年增率61％，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持八成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力。除此之外，2024年1-9月貨運營收為21.17億元，年增率91％，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。展望未來發展，星宇航空看好台灣作為轉機樞紐的地理優勢，將全力發展北美、東南亞轉機航網。此外，也將持續引進新世代機隊，預計至2029年達53架機隊規模。
台股再漲200點！陽明成交奪冠「它」卻大跌14％ 二檔ETF漲幅逾3％
台股26日一開盤上漲了200點，加權指數最高來到22,961.77點，逼近2,3000點，漲幅達0.88％；現來到22,887.39點，上漲了125.79點，漲幅達0.55％；台積電漲到1010元，貨櫃股陽明、萬海續飛高也出量，但00960 ETF跌幅高達14.35％；受到中國大陸放水政策激勵，多檔槓桿型、高息型ETF也躋進今日成交量前50名榜內。根據Yahoo！股市的單日成交量行情統計排行榜資料來看，陽明成交量159,574張奪冠，股價來到71.90元，上漲了1.50元，漲幅達2.13％；萬海緊跟在後，還有一檔的00960野村全球航運龍頭ETF的成交爆量，不過股價是下跌到16.35元，跌了2.74元，跌幅達14.35％，成交量達85,996張，昨日則是收在19.09元，大漲19.84％，成交量5.08萬張。00665L富邦恒生國企正2、00753L中信中國50正2這二檔槓桿型ETF股價漲幅皆超過3％；00637L元大滬深300正2、00882中信中國高股息等ETF的漲幅也超過1％。關注中國大陸市場投資人熱議，港股將會在10月2日、3日、4日、7日正常開市，觀察2014年～2023年中國大陸十一國慶後港股的升跌表現，恒生指數上升機會高達70％。另一方面，從恒生科技指數表現來看，2015年～2023年上升機會近80％。
中東戰事起航運股24日飛高！萬海漲9.94％ 星宇航走揚4.22％
台股24日加權指數22,431.78點，上漲了146.25點，漲幅達0.66％；貨櫃三雄、航空四雄股價皆飛高、成交有量，萬海上漲9.94％，星宇航空明天（25日）舉行上市前業績發表會，連日股價走揚，今天收盤漲幅4.22％，而星宇於2022年9月登錄興櫃即將於第四季10月下旬掛牌上市；同樣預計創新板轉上市的台灣虎航也跟漲。以色列於當地時間23日空襲黎巴嫩、中東戰事再起，貨櫃股今天多走揚，萬海漲停板收在90.7元，上漲了8.20元，漲幅最多達9.94％，成交量達99,536張；陽明則以67.6作收，上漲了3.10元，漲幅達4.81％，成交量154,930張；長榮則是收在204.0元，上漲了9.00元，漲幅達4.62％，成交量60,061張。興櫃股星宇航空24日以30.15元作收，上漲了1.22元，漲幅達4.22％，成交爆量3.5萬張；長榮航空收在37.85元，上漲了0.50元，漲幅達1.34％，成交量78,158張；華航收在21.65元，上漲了0.15元，漲幅達0.70％，成交量26,996張；台灣虎航則是收在62.5元，上漲了0.60元，漲幅達0.97％。其中，星宇航空近日成為股市焦點股，股價站上30元。星宇航空董事長張國煒表示，待掛牌上市後，公司進入下一個階段，將秉持初衷，帶領公司持續創新及成長，落實公司治理，服務來自全球的旅客。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-8月客運營收為202.88億元，年增率62％，主要於全球客運需求回升，票價維持高檔，載客率均維持八成以上，同時新機持續交付，提升整體運力。除此之外，2024年1-8月貨運營收為17.65億元，年增率83％，成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量外，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現導致艙位供不應求，載貨量表現優異。星宇航空自2018年設立迄今六年，全力發展北美東南亞轉機航網，現有機隊規模共24架，包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900，預計年底將會再交2架A350-900，機隊數達到26架，並將持續引進A330neo、A350-900及A350-1000機型，預計2029年整體機隊規模可達53架；並已訂購5架A350F貨機，預計將於2027年開始交機。航網部分，星宇航空截至2024年12月共飛航31條航線，除綿密的亞洲區域航網，亦擴及北美西岸三大城市：洛杉磯、舊金山及西雅圖三條航線，更與阿拉斯加航空的緊密合作，未來會持續尋求與不同航空業者簽訂客、貨運聯航協定，期望爭取更多策略性合作機會，共同創造雙贏局面，並預計於明年底展開申請加入航空聯盟計畫，希望透過聯盟之間的代碼共享、共用貴賓室、飛行常客等合作計劃。
長榮納入00940、00944成分股 股價帶量飆5％衝上222元
航運股先前在運價上漲的題材加持之下，股價已先狂漲一波，市場原先預期長榮（2603）隨著元大台灣價值高息ETF（00940）換股後股價將拉回休息。但上週00940公布換股結果，長榮並未被刪除，再加上野村趨勢動能高息（00944）也敲進長榮，激勵長榮今（20日）開盤最高漲逾5%、衝至222元，一度漲近半根停板，連帶也讓貨櫃股同步上漲。00940上週公布最新換股結果，全新50檔成分股中，投資人最關注的長榮未被剔除，另新增長榮航（2618）、漢翔（2634）等兩檔航運股；再加上另一檔月月配ETF 00944也同樣調整成分股，新增長榮、裕民（2606）及慧洋-KY（2637）等3檔航運股。00940共納入有21檔個股，分別為三陽工業、華碩、玉山金、永豐金、第一金、華立、國產、冠德、華固、長榮航、漢翔、京城銀、健鼎、新日興、玉晶光、京鼎、欣陸、南寶、天鈺、長虹、台表科；21檔個股遭剔出，分別為統一、中碳、光洋科、光寶科、智易、合勤控、神達、中磊、瀚宇博、上海商銀、亞翔、耕興、矽創、佳世達、漢唐、可成、神基、聯陽、南茂、寶成、巨大。00944共納入24檔個股，分別為環泥、遠東新、聯強、億光、長榮、裕民、慧洋-KY、遠百、潤泰全、華立、台灣大、遠傳、華南金、國泰金、和碩、世界先進、群益證、精誠、台郡、台表科、長華、可寧衛、中保科、中鼎。剔出24檔個股，為聚陽、興農、欣銓、鈊象、新日興、台勝科、瀚宇博、中碳、光洋科、正新、瑞昱、群光、漢唐、聯發科、榮運、兆豐金、神基、中美晶、新普、亞翔、合晶、精成科、力成、宏全。00940與00944成分股變動皆自今日開始生效，也因此為成為長榮上攻的動力，今日早盤帶量上漲，開盤1小時最高漲逾5%至222元，成交量近3萬張，雖台股午盤跳水翻黑，長榮也力守紅盤；同為貨櫃三雄的陽明、萬海雖都被關禁閉，但股價也都漲逾1%；至於裕民及慧洋則漲逾2%。
全球爆拉貨搶艙潮！資金大舉湧進貨櫃三雄 陽明萬海13日衝上漲停
貨櫃股首季財報接續出爐，陽明（2609）、萬海（2615）上週五（10日）分別繳出每股稅後盈餘（EPS）2.69元、1.65元的亮眼成績。另貨櫃海運訂單已延續到第三季，帶動今（13日）貨櫃三雄股價大漲，陽明盤中即攻漲停66.6元、成交量破27萬張，萬海同登漲停70.1元，上漲6.3元；長榮未公布財報也沾光吸買氣，盤中上漲16.5元至210元高點。萬海、陽明首季財報日前已陸續揭曉，與去年第四季相比皆轉虧為盈。萬海今年首季歸屬母公司業主淨利新台幣46.23億元，每股稅後淨利1.65元；陽明稅後淨利93.79億元，年增約176%，每股稅後淨利達2.69元。上述亮眼財報吸引今日買盤再度湧進航運股，陽明盤中亮燈漲停，股價來到66.6元，寫下近10個月來新高，成交量逾27.3萬張，還有逾2萬單張排隊等買；萬海盤中也攻上漲停70.1元，成交量逾12萬張；長榮重回200元，盤中漲逾8%至210元，成交量逾12.7萬張。貨攬業者表示，歐美經濟復甦速度快，貨櫃市場出現搶艙潮，補庫存需求突然暴衝，且中國大陸五一長假後，歐美客戶補庫存需求突然大幅增加，歐美線漲幅均在20%上下。亞洲到北美、歐洲5月已全部滿艙，將再度加收GRI（綜合附加費）。目前處於全球拉貨潮，貨攬業者指出，在缺船、塞港的情況下，報價上漲且受到因市場變動快的影響，從每週一次縮短至48小時一次。若此情景不變，很快就會看到「一天一價」行情。
減資行情失靈？ 長榮19日復牌重挫9元陷180元保衛戰
貨櫃股今日齊挫，長榮（2603）今年股東會通過減資6成，每股退回現金6元，9月6日最後交易日股價收盤上漲0.8元或1%，收在80.8元，到9月16日停止交易。今（19）日新股重新掛牌交易，早盤以185.5元開出，下跌1.5元，盤中跌幅逾3%。復牌首日，減資行情失靈，不僅沒有噴還一度重挫9元，跌至最低178元，失守180元整數大關。同時亦拖累同類股陽明（2609）、萬海（2615）連袂重挫逾4%，成為今早盤面走勢最弱的類股。台股早盤開高走低，各類股中僅鋼鐵股、水泥股、電器電纜股表現抗跌，唯航運股最弱勢，陽明（2609）以72元開低後一度下滑至69.5元，盤中跌幅4.21%，萬海（2615）以79.5元開低，一度下滑至76.6元，盤中跌幅3.84%；盤面上以嘉里大榮（2608）、漢翔（2634）、華航（2610）表現較抗跌。根據本土法人最新報告，預估長榮減資後今明年EPS各164.16元、52.04元，按照每股淨值約266元、253元，目標價177元，每股均價127元。長榮上半年每股純益38.49元，法人估在減資後今年每股純益將大幅成長，甚至挑戰百元大關。不過，隨著旺季進入尾聲，市場對未來半年海運景氣普遍看淡，例如中國大陸放十一長假，出貨量還會減少；10月下半月貨量是否開始回升，亦即耶誕節、春節前的小出貨潮，都將是長榮減資後重新掛牌的最大挑戰。儘管市場認為長榮減資股價淨值比來到歷史低點，但在長榮停牌期間，同為貨櫃三雄之一的陽明、萬海卻逆勢上漲4～5%，有利今早的減資行情表現。有「航海王」之稱的台驊董座顏益財也表示，2年長期投資獲利看3成，但跑短線的今年很難賺錢，且海運貨運旺季確實沒有出現報復性需求。
資金轉向傳產、原物料股 台股靜待國際利空出盡後走強
周一（21日）為華盛頓誕辰紀念日，美股休市一天。早盤開低向上震盪。甫開盤即跌逾百點，最低來到18129.65點，隨後電子股回穩，且鋼鐵、航運、觀光等傳產類股扮演撐盤要角，跌幅開始收斂，午盤時甚至一度翻紅，最後指數以18221.49點作收，小跌10.86點、0.06%。櫃買指數則以220.91點作收，下跌0.26點、0.12%，成交金額續降至585.57億元。集中市場21日成交金額續降至2928.47億元；三大法人合計賣超90.55億元，外資中止3連買，賣超112.17億元，外資自營商賣超0.03億元；投信連15買，買超20.10億元；自營商買超19.99億元、自營商避險賣超18.47億元。資券變化方面，融資金額增加28.21億元，融資餘額為2698.55億元，融券減少2.30萬張，融券餘額為47.22萬張。當沖交易金額降至2423.12億元，占市場比例為40.71%。雖然美國上周所公佈的1月領先指標MOM由0.7%降至-0.3%，不如預期的0.2%，但本周即將公佈的經濟數據傾向偏多，經濟展望仍正向。22日將公佈2月經濟諮詢委員會消費信心指數，預期由113.8小幅降至110.0；24日將公佈4Q21 GDP季比年化修正值，預期由6.9%上修至7.0%，正向。25日將公佈元月耐久財訂單初值預期由-0.7%升至0.8%、元月個人支出MOM預期由-0.6%升至1.5%、及元月成屋待完成銷售MOM預期由-3.8%升至1.5%等，均為正向偏多。台股集中市場與上櫃股票2月21日大盤走勢圖。（圖／翻攝自基本市況報導網站）台灣元月份外銷訂單連23紅。經濟部統計處於昨（21）日公布元月外銷訂單表現。其中元月外銷訂單金額為588億美元，年增11.7%，創下「最強1月」，連23紅。對於台灣外銷表現佳，主要係新興科技運用力道強勁，電子業供應鏈缺料問題改善速度優於預期，大幅度推升手機、筆電及網通產品訂單成長。統一證券表示，雖然近期國際股市因升息及俄烏危機走弱，其中美股四大指數均在季線之下、呈現弱勢震盪。但台股目前仍處季線之上，且躍上月線強勢整理，並未隨國際股市走弱。目前大盤下檔月線及季線支撐性強勁，有利在國際利空干擾後走強。統一證券指出，可發現資金轉向傳產，原物料股進補。在板鋼調高報價下，昨日中鋼、中鴻、大成鋼、彰源、海光、威致、聚亨、新鋼等走勢積極多檔拉上漲停；同屬原物料股，造紙股如華紙、永豐餘等亦呈強勢。航運股雖然航空股長榮航、華航稍有拉回，但長榮、陽明、萬海等貨櫃股依舊強勢。
恐慌過後美股強彈 台股價跌量縮 中多格局不變
雖然變種病毒Omicron持續擴散，但重症率似未有提升，恐慌過後周一（6日）美股展開反彈，三大指數全數上漲。科技股中，特拉斯因吹哨者爆料太陽能板缺陷，遭美國證券交易委員會（SEC）調查，盤中一度跌至950.95美元，最後跌幅收斂，收在1,009.01美元。NVIDIA因收購ARM案受阻，NVIDIA股價持續重挫，拖累費城半導體指數。台積電ADR跌0.16%；日月光ADR跌1.54%；聯電ADR跌0.33%；中華電信ADR漲0.29%。6日美股四大指數表現：道瓊工業指數上漲646.95點、1.87%，收35,227.03點；那斯達克指數上漲139.68點、0.93%，收15,225.15點；標準普爾500指數上漲53.24點、1.17%，收4,591.67點；費城半導體指數下跌4.5點、0.12%，收3,800.1點。美國科技股中，蘋果漲2.15%；Meta（原臉書）漲3.59%；Alphabet（谷歌母公司）漲0.81%；亞馬遜漲1.11%；微軟漲0.98%；特斯拉跌0.59%；英特爾漲3.53%；AMD跌3.44%；NVIDIA跌2.14%；高通跌0.60%；應用材料漲1.06%；美光漲1.02%。台股6日開低走高。受美股影響，電子權值股表現不佳，早盤一度跌破17600點，最低來到17585.95點，月線失守。之後在航運股的帶領下，傳產股表現強勢，指數開始走高翻紅，午盤最高來到17763.42點，但隨後逢高獲利了結賣壓出籠，漲幅開始收斂，尾盤原在平盤附近震盪，但最後一檔遭摜壓，終場加權指數以17688.21點作收，下跌8.93點、0.05%，月線失而復得。櫃買指數則以228.07點作收，上漲0.19點、0.08%，成交金額續降至850.52億元。集中市場6日成交金額降至2953.32億元；三大法人同站賣方，合計賣超76.37億元，外資中止3連買、賣超62.43億元，外資自營商買超0.03億元；投信由買轉賣賣買超5.20億元；自營商賣超6.37億元、自營商避險賣超2.35億元。資券變化方面，融資金額增加12.65億元，融資餘額為2797.27億元，融券增加0.4萬張，融券餘額為54.47萬張。當沖交易金額為2400.06億元，占市場比例為39.93%。統一證券表示，台股上周在國際股市弱勢下，由晶圓代工及貨櫃股強勁表態，指數順利站上月線。目前台股僅短期10日線下彎，中期月線及季線均呈上揚，而且下檔半年線17291點已成中期底部可靠支撐。在中多格局不變下，仍應順勢偏多操作。而台股昨日持續震盪，傳產股仍以貨櫃長榮、陽明、萬海及航空股華航、長榮航領軍；其餘中小型股強勢者眾，如怡利電、英濟、上詮、建達及生技股藥華藥、天良等。台股集中市場與上櫃股票12月6日大盤走勢圖。（圖／翻攝自基本市況報導網站）
美股三大指數同創新高 永豐投顧：多空轉折貨櫃股 風險大增
周五（9日）美國商務部新增34家貿易黑名單，美中關係轉趨緊張。而美股展開強勁揚升，道瓊、標準普爾500、那斯達克三大指數同創歷史新高。9日美股四大指數表現：道瓊指數上漲448.23點、1.30%，收34,870.16點；標準普爾500指數上漲48.73點、1.13%，收4,369.55點；那斯達克指數上漲142.13點、0.98%，收14,701.92點；費城半導體指數上漲55.6點、1.72%，收3,278.4點。台股7月9日走勢。（圖／翻攝自證交所網站）美國科技股中，蘋果漲1.31%；臉書漲1.38%；谷歌母公司漲0.38%；亞馬遜跌0.32%；微軟漲0.19%；英特爾漲1.08%；AMD漲1.29%；NVIDIA漲0.74%；高通漲2.27%；應用材料漲1.79%；美光漲2.11%；博通上漲2.06%。台股ADR中，台積電ADR漲2.28%；日月光ADR漲2.77%；聯電ADR漲2.25%；中華電信ADR漲1.03%。Delta變種病毒肆虐，亞股哀鴻遍野，台股9日一開盤就重挫逾百點，電子、金融、傳產類股都是下跌，加上外資大賣、摜壓權值股，終場加權指數以17661.48點作收，下跌20461點、1.15%。本周台股下挫48.67點，跌幅0.27%，周線收黑、結束連7紅。至於量能部分，交金額略縮至5428.11億元；其中三大法人同站賣方，合計賣超463.70億元，其中外資連3賣、大賣411.43億元、外資自營商買超0.01億元；投信連續8賣、賣超5.14億元；自營商賣26.81億元、自營商避險賣超22.31億元。永豐投顧表示，台股近期融資餘額已近3,000億元，來到新高水位，本土資金在運輸、鋼鐵及塑化類股輪流點火，但持續性不強，貨櫃運價持續飆高，然歐洲及美國政府已出面關切運價情況下，貨櫃面臨多空轉折當下，風險性大增。永豐投顧認為，本周加權指數雖攻上18,000點、再創新高，惟類股表現極度失衡，且美股、台股指數位置已高，加上後續將面臨Fed宣布縮減QE議題，風險逐漸接近，建議保守因應。其中，低基期的蘋概股可以等待發動，漲多族群建議見好就收。由於台積電6月成績佳，預期指數月線17,500有守，高點則為5日線17,800點。
台股遭血洗卻沒一檔跌停！五大理由 下周低接會是好買點
美國公債殖利率飆升、MSCI調整台股權重的雙重打擊，引發外資26日血洗台股，賣超944億元創紀錄，收盤重挫498點，失守萬六，但沒有一檔跌停。三大名師認為，美債係遭有心人惡意屠殺，短期內干擾因素可望平息，並基於五大理由，台股下周是買點。台股元宵節當日變盤，前一日大幅買超231億的外資，隔天就無情提款台股944億元，刷新2007年7月29日賣超623.98億元的前高紀錄。26日外資賣超台積電389.53億元最多，其次依序為鴻海63.80億元、聯電38.93億元、聯發科34.88億元，以大型權值股為主，權王台積電下跌29元，光一檔拖累台股237點，是台股暴跌最大元凶。不過，傳產的航空股、貨櫃股、原物料及電動車、水資源概念股，以及高殖利率股，包括華航、長榮航、長榮、陽明及IC設計立積、天鈺等具基本面支撐，股價相對抗跌、甚至多數逆勢收紅。台股26日終場重挫498點，跌幅3.03％，收在15,953點，成交值4,529億元，剛好收在月線，回補17日牛年開紅盤缺口，但守住跳空缺口下緣。永豐投顧總經理李學詩、第一金投顧董事長陳奕光、康和證券投資總監廖繼弘等三大台股名師基於五大理由，認為下周是買點，台股在15,500～15,600點具有強勁支撐。五大理由分別是：第一、26日台股雖重挫498點，但並未嗅到恐慌氣氛，盤面上有23檔漲停，一檔跌停都沒有，合計457檔上漲。第二、新台幣仍強勁升值，資金流入。第三、長期處於多頭的美國債券市場突然飆升，是遭到有心人屠殺，預料美國聯準會（Fed）不樂見，短期達到滿足點後，美債干擾股市將平息。第四，美國3月中將通過1.9兆紓困方案，可望激勵股市回升。第五、外資賣超944億元，台股僅跌498點，以外資賣1億元影響台股1點估算，應該下挫逼近千點，凸顯內資壽險、投信、私募買盤相當積極。至於外資賣出驚人的944億元，累計今年外資轉為賣超1,931億元，外資後續動向受關注。統一投顧董事長黎方國認為，2020年外資賣超台股5,395億元，但台股上漲2,735點，外資動向對台股影響性逐年降低，反而政府等內資扛起台股多頭氣勢，內資擁護台積電趨勢下，台股多頭不變。