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聯結車「瘋」火輪1/車安中心聯結車審驗流程姑息 專家:路上9成不符法規
政府宣示提升道路安全,但近來大型聯結車事故發生率與死傷人數仍不斷攀升。專家透露,近年來國內法規不斷更新,本意是讓大型聯結車的剎車系統與時俱進,行車安全上與國際接軌,然而國內的車商卻以「代表車」送驗通過後,卻無人把關後續的量產車是否以相同規格打造,而財團法人安全審驗中心竟也姑息這項取巧作法,徒具形式的審驗流程,九成以上聯結車就像「瘋」火輪,過往人車都深陷傷亡風險中。 近來大型聯結車事故不斷,6月26日一輛貨櫃車行經國道10號燕巢路段時,疑似緊急剎車造成翻覆,最後仍追撞上大貨車及施工的挖土機,車輛還橫躺路面,導至全線封閉、回堵約3公里,所幸年約50歲的駕駛僅大腿擦傷;同一天中午,新北市一名貨櫃車女駕駛行經瑞芳區台2線時,也疑因剎車不及衝出圍欄,翻落6.7米高的海岸邊,駕駛送醫搶救後仍宣告不治。這二起車禍的前一天,一輛聯結車25日行駛在員林交流下方面的員鹿路時,也撞上分隔島的交通號誌,再撞上一部等待左轉的一輛休旅車,造成對方頸部扭傷。 更早些時候,4月6日台64線下台北港匝道,也曾發生聯結車失控剎不住,先撞擊停等紅燈的砂石車,接著把其他5車往前推擠約20公尺才停下,其中一輛大型重型機車後座的女乘客被捲入車底,雙腿斷肢粉碎性骨折,送醫院搶救仍不治。 聯結車接二連三事故不斷,立委蔡易餘指出,政府為加強道路安全祭出多項措施,但聯結車等大型車輛的事故連年攀升,2017年發生1474件事故,造成1801人死傷;2018年1618件、1910人死傷;2019年1729件2087人;2020年1845件、2228人;到了2021年發生了2056件、2447人。他認為,會不會發生事故,以及肇事會不會造成死傷,煞車系統是真正關鍵。 立委林俊憲4月18日質詢當任交通部長王國材時,就以台北港這起事故為例指出,大型車輛事故的死傷率很高,政府為了減低傷亡,著手檢討道路設計、要求大車裝設視野輔助系統消除死角,用過很多方法,但去年大型車輛造成的事故率仍上升30%、死傷人數成長超過四成。他認為,問題可能出在對剎車系統的管理,監理站在驗車時根本沒有審檢剎車系統,對於已經肇事的車輛也未查驗是否已安裝合規的剎車系統,應該追查是不是偷工減料,是否少裝了應有的零組件。立委林俊憲4月質詢時任交通部長王國材時,直白揭露監理站在檢驗大型車輛時根本沒有審檢剎車系統。(圖/翻攝自國會頻道)台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,大型聯結車的剎車比一般車輛複雜,不僅是前面的車頭要剎得住,後面的子車也必須能即時停下來,否則就算8噸重的車頭能及時剎車,也會被後方加上貨物動輒2、30噸的子車繼續推向前;因此,政府從2011年就規定,聯結車後方的子車也必須安裝剎車防鎖死系統,以免發生「剎不住」的憾事,2019年法規更要求防鎖死系統必須通過「動態剎車」的檢測,但這項要求一直沒有落實在每一輛量產車上,不符合安全法規的聯結車仍滿街跑,他估計,「目前市面上的聯結車,有9成以上實車狀態與測試代表車不一致。」聯結車後方的子車加上貨物重量龐大,增加剎車難度。一輛聯結車行經高速公路近高雄鼎金路段時緊急煞車,雖然車頭停下,但後方所載的鋼樑卻往前衝破擋風玻璃。(圖/報系資料照) 王冠翔說,聯結車的剎車系統考量的因素很多,除了防止鎖死之外,前面車頭與後方子車也必須同步剎停,否則除了可能發生「子車推車頭」外,後面的子車在急剎下可能左右搖擺,出現「折甘蔗」斷裂的現象,甚至很容易就發生翻覆。因此,隨著科技進步,國外早就發展出電腦控制系統,可以偵測車頭、子車的剎停狀態,以及拖車左、右側的受力以及平衡,用電腦即時微調各輪的剎車力道,讓車輛能在最短的距離內平穩地剎停。 王冠翔指出,因應這些救命的新科技,國內也逐年改進車輛規格的要求,新車出廠及例行檢驗依法都應通過法規要求才能上路,但詳盡的審驗對象僅限於廠商提供測式用的那一輛「代表車」,根本沒有對後續量產的車輛把關。
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淡江大橋2025通車 侯友宜請命卓榮泰速核定八里輕軌
新北市長侯友宜29日表示,2025年淡江大橋完工通車後,自己擔心車流不減,只是堵塞方向改向八里,請託行政院加速核定八里輕軌施作;閣揆卓榮泰則回應,不必請託,中央與地方本來就該合作。卓榮泰與侯友宜29日同框視察淡江大橋興建進度,淡江大橋由知名建築師札哈.哈蒂(Dame Zaha Mohammad Hadid)設計,是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋,過去命運多舛,流標7次才順利招標,並預計於2025年完工通車,有望紓解台二線及關渡大橋交通量,並縮短八里、淡水間車程近半小時,總經費達新台幣230億元。侯友宜致詞時分析,淡水地區人口集中在市區,主要連外道路台二線現在路寬約3.8公尺,若不拓寬,難解塞車之苦,新北市政府目標除了要改善塞車,還要進一步轉型做「人本道路」,也讓行人能走得安全舒服。侯友宜說,除了淡江大橋外,聯絡淡水河兩岸的八里輕軌也在等交通部核定,目前八里當地只能有台61與台64二處聯外快速道路,而往林口的105市道太過狹小、彎道太多,十分危險。他說,八里是台北港貨物集散重地,大貨車卻無法走105市道,未來八里建設陸續完成,車流將持續惡化塞在台64跟台北港,確實有急迫開發性,請託卓榮泰趕快核定興建。卓榮泰回應,不用請託,隨時都歡迎來行政院談,也不必等到總質詢,因為105道路規畫已經在行政院最後階段,自己近日會拿出來端詳。他說,其實自己上任閣揆後第一個想看的建設就是淡江大橋,因為自己在2018年擔任行政院秘書長時,淡江大橋原本幾乎要胎死腹中,當時費了一番功夫搶救,如今看起來是可以期待的,呼籲大家對公共建設要有信心,八里輕軌自己會回去研究,若可行當然會加速處理。 現場交通部官員則說,淡江大橋主橋塔已完成第28層、約100公尺高,預計年底完成至第40層,總目標需完成高200公尺的特色橋塔施工,中間也預留八里輕軌軌道,待核定與招標後,即可施工。
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攏是假!淡水菜市場賣「假LV、Nike」侵權市值破200萬 警逮扣400件商品
新北市1名25歲蔣姓男子在淡水區清水街市場販售大量盜版LV、Gucci及Nike等知名品牌的衣物、鞋子及帽子等,以低廉價格吸引不知情的消費者,最終仍遭到警方逮獲,並查扣近400件仿冒品,後續依法將他移送地檢署偵辦,警方同時向上溯源追查貨物來源,防止其流入市面。據了解,蔣男在淡水區清水街市場,以300元到1100元等低價販售LV、Gucci及Nike等品牌的仿冒品,吸引大量不知情的購物者前來購買,遭到民眾檢舉,警方獲報到場,查獲全數仿冒品,並將他依法移送偵辦,恐面臨高額的侵權賠償責任、徒刑及罰金。警方表示,淡水警分局20日獲報,民眾檢舉清水街市場有攤商以低價販賣盜版的國際品牌商品,警方到場後,查扣LV、香奈兒、Gucci、Nike及愛迪達等知名品牌共150餘件以上的服飾,29頂帽子及200餘雙鞋子。警方說明,經代理商初步判定,商品均為仿冒品,其中僅LV品牌的侵權市值就高達200多萬元,警方將蔣男依《商標法》移送地檢署偵辦,後續警方則會持續追查仿冒品來源,防止其流入市面侵權。警方呼籲,民眾購買知名品牌商品時,若價格比專賣店或精品百貨公司的價格低很多或產品粗糙,極大可能是仿冒品。尤其是在傳統市場或夜市,提醒民眾若攜帶仿冒品出國,恐將面臨高額裁罰,千萬不要以身試法, 得不償失。
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桃園駕駛未注意新限高貨車「卡」涵洞 拖吊車30分鐘排除障礙
桃園市33歲的侯姓駕駛,因載運貨物而向友人借用貨車,不料在25日行經富國路一段往莊敬路方向時,遭遇意外,侯男在行駛途中,貨車突然卡在富國路的涵洞內,無法自行移動,警方接獲報案後,立即趕往現場展開施救行動,並成功將貨車拖出,全程僅花費30分鐘。侯男事後解釋,當駕駛貨車經過富國路涵洞時,突然聽到一聲刺耳的摩擦聲,下車檢查後發現貨車後方貨斗已經因撞擊變形,卡在 涵洞內,嚇得其緊急報警,並表示之前多次借用同樣的貨車,行經該處從未出現過問題,未料這次因未注意到貨車後方貨斗已換新,直接開進涵洞,結果卡住無法動彈。桃園警察分局埔子所接獲報案後,迅速派員前往現場處理,為防止交通堵塞,警員立即封鎖涵洞兩邊的出入口,並安排另一側的涵洞管制車輛輪流通行,經過初步觀察,警方確認貨車已卡在涵洞內,無法自行後退脫離,同時聯絡拖吊業者前來協助。拖吊業者迅速趕到現場,利用專業的拖吊車將卡在涵洞內的貨車拖出,整個過程非常順利,僅花費約30分鐘就成功排除交通障礙,使得富國路恢復正常通行。桃園警方在事後呼籲,駕駛注意道路標示和車輛限高,特別是在通行不熟悉的路段時更應加倍小心,侯男則對警方和拖吊業者的迅速處置表示感謝,並承諾今後會更加注意行車安全,避免類似的事故再次發生。
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柯文哲指藍版《財劃法》不切實際 郭國文:民眾黨版也不理性
在藍白聯合通過「國會改革法案」後,民眾黨主席柯文哲日前表示,立法院下一個戰場將是《財政收支劃分法》修正案,但他也表明國民黨版的修法不合適。民進黨立委郭國文26日表示,柯文哲終於看清國民黨的搶錢法案,脫口承認藍營的《財劃法》修法不切實際,難得說了一句實話。柯文哲聲稱立院下一個戰場是《財政收支劃分法》(財劃法)修正案,民眾黨立委黃珊珊已經詳細說明民眾黨的版本,將近年平均每年超徵2千多億的預算撥給地方政府,不影響中央的支出,也改善地方政府的財務;他指出,藍營草案要劃分5千億以上的預算給地方政府,民眾黨認為不切實際,因為影響了中央政府的總預算太多。「但柯文哲又說,只有白營的版本最務實理性科學,這我就無法苟同了。」郭國文指出,民眾黨《財劃法》版在「國稅」的部分,刪掉了貨物稅法,也就是直接廢除貨物稅,不徵收了,換句話說,民眾黨版預計拿走中央2775億,但又要廢掉每年徵收超過1600億的貨物稅,所以中央減少的稅源大約是4417億元。郭國文說,國民黨拿走超過5000億叫做不切實際,民眾黨拿掉4417億就叫最務實、最理性,他不能認同這種說法。郭指出,財政收支劃分法的重點在「收入劃分」跟「支出劃分」,民眾黨的提案只看出要減少中央財源,但支出要怎麼劃分才能加強地方財政,根本沒有提出。郭國文表示,柯文哲或許看得出國民黨版是搶錢法案,但也請柯文哲看清,民眾黨版沒有科學、沒有理性、沒有務實,只是搶比較少而已,卻不失搶錢的本性。郭說,民眾黨在上周終於提修正動議把貨物稅補回去了,此舉凸顯白營知道自己的法案有瑕疵,也顯示《財劃法》更需要加以討論,而不是倉促修法。
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「入境免稅額」調高至3.5萬元 今起生效
台灣每年有2900萬人次旅客入境,而國人喜歡血拚,入境免稅額度為2萬,財政部26日調高到3.5萬元,關務署估一年稅損305萬元。關務署說明,現行入境旅客攜帶行李物品免稅額度新臺幣2萬元係於民國78年訂定,業逾30年未檢討,該署參據物價指數、國民所得、國際物價及國際趨勢等因素通盤考量,修正該辦法第11條,提高免稅額度至3萬5000元。另為配合洗錢防制物品出入境申報及通報辦法、關稅法、貨品主管機關相關法規及行政院組織改造,本次併同修正第9條、第10條、第13條、第17條與第4條附表說明及表列方式,包括:修正機關名稱、增訂入境旅客寄存行李物品如屬洗錢防制法規定應向海關申報者,得以電腦連線傳輸申報資料、修正核定進口貨物完稅價格法據、定明入境旅客攜帶進口行李物品超過限制範圍者,應自入境之翌日起2個月內繳驗輸入許可證或相關主管機關核發之許可或證明文件等規定。關務署表示,本次修法符合民眾期待,並有利行政機關公務推動,對人民及行政機關均有助益。為協助民眾迅速瞭解本辦法及促使落實法遵,該署已將旅客通關相關規定及各關聯絡資訊刊登於該署官網,歡迎上網查詢,多加利用。關務署提高免稅額度至3.5萬元。(圖/翻攝關務署網站)
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攏系白漆!貨車滿載油漆4桶掉落「馬路全染白」 4機車慘摔釀1傷
高雄市鳳山區24日上午9時許驚傳馬路被染成白色,1名62歲胡姓男子駕駛小貨車,行經事發路段時,疑未固定車上裝載的油漆桶,導致其中4桶掉落,白色油漆流滿地,期間有4輛機車誤闖,不慎打滑摔車,造成28歲孫姓女騎士受傷,已送醫治療,詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解,胡男駕駛裝載油漆的小貨車,沿鳳林路西向行駛,左轉至中山東路北向途中,疑未將油漆桶固定住,其中4桶油漆不慎掉落撒出,整個馬路被染成白色,空氣中還瀰漫油漆惡臭,後方汽機車見狀,趕緊繞道行駛,但有4輛機車仍誤闖,導致打滑摔車,造成孫女右腳擦挫傷,其中3輛行經時所幸放緩車速,並無大礙。警方表示,昨日上午9時許獲報,鳳林路與中山東路發生交通事故,1人受傷,到場後,立即將孫女送醫治療,警方則在現場管制交通,由於馬路被油漆染成白色,已請環保局趕至現場清潔路面,並通知養工處到場,檢視路面狀況及修復路面的求償事宜。警方說明,初步判斷,小貨車載運貨物不穩固,導致油漆掉落,依《道路交通處罰條例》第30條1項2款,所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭,判處胡男新臺幣3000元以上至1萬8000元以下罰鍰,詳細肇責仍待交通大隊進一步分析釐清。
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送貨遭捲揚機砸死!爸媽怒求償617萬 「1關鍵」僅獲賠2500
1名何姓男子2021年送貨時操作起重吊掛機具(捲揚機),因安裝、使用及操作不當,整組機具由樓上墜落,吊勾、鋼索等擊中何男,導致他傷重不治。事後,何男父母對派工的貿易公司、五金行、出借起重吊掛機具的洪姓男子提告,共求償約617萬元。高雄地院審理後,僅判處貿易公司須賠償當天工資2500元。根據判決書,原告主張,何男受僱於貿易公司運送貨物,於110年12月17日運送貨物至被告五金行,依負責人指示將石塑木等材料卸貨搬運至樓上存放,五金行向被告洪男借用起重吊掛機具1組及協助安裝起重吊掛機具,何男於小貨車上協助吊掛,過程中因該起重吊掛機具安裝、使用及操作不當墜落,吊勾、鋼索等擊中何男,送醫後不治身亡。何男父母提出民事訴訟,對貿易公司求償255餘萬元,並分別要求貿易公司、五金行、洪男連帶給付146萬2662元、216萬2511元。高雄地院認為,何男與貿易公司間係成立承攬契約關係,非勞動契約關係,原告依勞動基準法規定請求賠償喪葬費、及死亡補償並無理由,貿易公司僅需負擔當天工資2500元。洪姓男子部分,高雄地院查出被告僅係在其本身之施工完畢後,因業主商借,將起重吊掛機具即捲揚機留於處所,出借予對方使用;另五金行負責人並未參與商請何男協助吊掛事宜,且亦未參與吊掛之程序,則被告就本件意外事故之發生,並未有不法侵害之故意或過失,判處2被告均免賠。
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鄰居做網拍「借車位上下貨」 老公1週沒開車反被嗆:死了嗎?
「鄰居是可以互相,但不代表就活該要被吃夠夠!」有女網友發文抱怨,做網拍的鄰居問他們可不可以在原PO老公白天開車上班後,把車位借給他們上下貨,並保證她老公下班前就會清空,原PO也答應了,沒想到最近因為老公回婆家照顧公公,所以車子一個禮拜都沒有開走,鄰居卻開嗆原PO:「車都沒在開,你老公是死了嗎?」這名網友昨(21日)在臉書社團《匿名公社》上,以「給方便被當應該」為題發文透露,他們隔壁車位的鄰居是做網拍的,「剛搬來時,她們有拜託白天老公開車去上班後,車位可以借她們暫停上下貨嗎?保證會在我老公下班前清空」,夫妻倆也答應了。沒想到近日因公公身體生重病,所以老公就搭高鐵回婆家照顧,車子當然也停了一個禮拜沒動,鄰居竟跑來質問原PO「車子怎麼都沒在開?害我因為沒地方放貨物只能堆車道,結果被管委拍照罰款!」鄰居甚至還狠酸,「車都沒在開,你老公是死了嗎?」雖然當下鄰居馬上發現自己說錯話,立刻向原PO道歉,但她已無法接受,從此拒絕與對方往來,「鄰居是可以互相,但不代表就活該要被吃夠夠!」貼文曝光也引發網友熱議,「當他說出這句話的當下,換作是我的話以後都不借他了」、「給人方便變成隨便」、「應該是要主動關心版主老公這麼多天沒上班,是不是出差還是生病住院什麼的,怎麼會去詛咒人家呢?想知道是哪家網拍賣家」、「這年頭不要對人太好心,別人不會覺得感謝,而是你應該的」、「就是沒下次了,讓對方自己去想辦法」、「直接跟鄰居說,下回他的貨在放在你家車位,妳立馬報警,提告他侵佔!」「從此之後就算空位也免借了」、「還變應該的咧」、「這種不懂感恩的人實在太過分了」、「一開始就不該出借。」
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鳳山70歲非職業駕駛開曳引車翻覆釀禍 鋼捲掉落恐吞高額罰單
高雄市鳳山區過埤路,21日下午1時許發生一起驚險的曳引車翻覆事故,70歲的張姓男子駕駛曳引車載運鋼捲,因左轉時貨物重心不穩,導致車輛翻覆,鋼捲散落一地,幸而未波及其他人員或車輛。事發當時,張男正駕駛曳引車行經過埤路,當其嘗試左轉時,因載運的鋼捲重心失衡,導致曳引車的車頭及第一節車板突然翻覆,鋼捲隨著車輛的翻覆而掉落路面,現場一片混亂,警方接獲報案後迅速趕到現場,發現張男僅受輕微挫傷,無需送醫治療。經進一步調查後,警方驚訝地發現,張男並非持有職業駕駛執照的駕駛員,而是違法駕駛這輛營業用的曳引車。根據《道路交通處罰條例》,張男因貨物掉落將被處以新台幣3000元至1萬8000元的罰款;此外,因僅持普通駕駛執照卻駕駛營業用汽車,將被處以新台幣1800元至3600元的罰款,並被禁止再駕駛營業用車輛,綜合計算,張男最高可能面臨總額達2萬1600元的罰款。警方提醒,駕駛大型或營業用車輛必須持有相應的職業駕駛執照,以確保行車安全和合法性;同時,運輸公司也應對貨物進行妥善固定,避免因重心不穩而引發危險事故。
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智利火車「高速對撞」釀2死9傷 4傷者為華人
智利日前發生火車對撞的嚴重事故,一輛正在進行測試的火車與另一輛滿載乘客和貨物的火車發生碰撞,其中一輛火車的車廂直接堆疊在另一輛火車上,這起事故至少造成2人死亡,9人受傷。根據外媒《美聯社》的報導,這起事故發生在智利首都聖地牙哥,20日時兩輛火車高速行駛中對撞,而智利國家鐵路公司也發表聲明稱,發生事故的其中一輛火車是一列有八節車廂的貨運列車,車上載有1346噸銅礦,並且還載有多名乘客,另一輛火車當時正在進行速度測試,車上共有10名工作人員。從現場照片和影片可以看到,一節車廂在嚴重受損的貨運列車上方幾公尺處被折斷,滿地都是碎金屬,而直升機則盤旋在上方,數十輛救護車也趕到現場救援。當局也證實,事故中的2名死者為貨運列車上的車組人員,另有9人受傷,其中4名傷者為中國籍,雖然傷者傷勢嚴重,但目前沒有生命危險。警方表示,他們正在調查事故原因,調查人員初步認為,可能是鐵路信號裝置失靈,導致測試列車未接收到貨運列車接近的通知,他們也以過失殺人罪拘留了測試列車的司機和一名鐵路營運商進行審問。事故發生後,聖地牙哥的火車也暫停行駛。報導中也指出,雖然智利近年來交通安全意識提高,鐵路事故已較少造成人員死亡,但火車相撞事故仍時有發生,在過去的20年內,類似事故至少發生了四次,造成數十人受傷;最近一次涉及人員死亡的事故發生在2001年,當時一輛客運列車與一輛巴士相撞,造成20人死亡,多人受傷。
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價格大跳水!陸茅台跌至每瓶1.2萬元沒人收
大陸藍鯨新聞報導,端午假期中,大陸令人震驚的大跌,除了金價,還有茅台。今年端午節前後,茅台酒(53度500ml)批價持續下跌。據大陸「今日酒價」數據,今年以來,茅台酒批價已由年初2700元(人民幣,下同,約合新台幣1萬1880元)/瓶左右,跌至2445元/瓶左右。價格大跌後,最先慌亂的是「酒販黃牛」。一直以來茅台都因稀缺性在大陸市場中成為黃牛等投機者重點押注的品類,本輪價格下跌影響最先傳導至了黃牛。酒販黃牛與電商之間矛盾徹底揭開。由於茅台官方購買管道數量和商品數量非常有限,因此以官方正價買到茅台機率不高,多數在市場中流通的茅台酒,通常都有一定程度溢價。根據不二醬平台數據,6月11日2024年飛天茅台散瓶行情價位2430元,較年初價格跌去近300元。不少茅台酒販將本輪殺跌的原因,歸結為電商平台,據大陸每日經濟新聞報導,業內人士分析稱,因為消費者下單,電商平台並非三五天發貨,而是設置20天,因此不急於求貨。而檔口收貨沒錢周轉就得砸價出手,比如商家賣價2600元,但可以等到砸價到2300元收貨,同時還有平台的補貼,一來一回賺的差價至少300元。這樣一來,虧損的只有黃牛,比如回收價2400元,最後2300元出手。於是黃牛號召大家集體拒收,或收貨了要求開發票。藍鯨新聞報導,一位酒企電商管道負責人表示,飛天酒價格波動如此之大,對於電商平台來說也是巨大挑戰。由於電商平台普遍要求在20天左右發貨,如果買家在價格高峰時購入,而發貨時價格已經大幅下跌,那麼買家將面臨巨大的損失。因此,黃牛們可能會選擇拒收貨物,或者要求開具增值稅發票來增加賣家成本。一名茅台經銷商受訪分析,「和擁有茅台經銷權的經銷商相比,他們(黃牛)的拿貨價格通常較高,囤貨價值可能高達數億甚至數十億。一旦茅台價格出現大幅波動,他們的資金鏈很可能會斷裂。」多名元黃牛坦承,目前由於茅台價格大跌,不少黃牛已經暫停回收相關產品,「即便收價格也不高,2300元左右,幾乎天天跌,再跌下去都砸手裡了。」(飲酒過量‧有害健康)
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車門沒鎖緊!聯結車「沿路掉貨」四散中壢服務區 交通一度受阻
國道1號中壢服務區北向入口匝道19日上午7時許發生貨物掉落事件,1名26歲李姓男子駕駛全聯結車,因車門未鎖緊,車內貨物掉落,四散在馬路上,占用部分道路,所幸未造成事故發生,警方獲報到場處理,並通知交通控制中心派遣工務段協助清除。警方表示,國道警方今日早上7時5分獲報,國道1號北向55公里中壢服務區北向入口匝道,發生貨物散落滿地,警方立即出動巡邏車趕往現場處理,同時通報交通控制中心派遣工務段清除事發現場,警方呼籲駕駛人貨物未依規定綑紮牢固掉落,可處新台幣3000元至1萬8000元罰鍰。據了解,李男駕駛裝載貨物的全聯結車,行經中壢服務區入口匝道時,因車門未鎖緊關閉,導致車上的許多貨物,紛紛掉落,四散在匝道及邊坡,占用部分車道及外側路肩,交通一度受阻,所幸未波及其他車輛引發事故,無人員傷亡。
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印度進口紅椒色素內含蘇丹紅 200公斤全數銷毀
食藥署於18日公告,近期一批自印度進口的紅椒色素,當中被檢驗出蘇丹色素四號,目前進口的200公斤紅椒色素全數銷毀,不予退運。除此之外,另外有兩批自馬來西亞進口的黑胡椒原粒也被檢驗出農藥殘留超標,總重量有1.5萬公斤之多。食藥署於18日公布一批邊境檢驗不符合食品名單,當中共計有13個品項,其中包含馬來西亞黑胡椒援例、越南芹菜、日本蜜柑、印度紅椒色素、澳洲鹿胎盤粉末。當中,由億元食品進口的200公斤紅椒色素,被檢驗出內含蘇丹色素四號,整批貨物被要求依規定全數銷毀。另外由銘豪實業進口的125公噸的緬甸綠豆、慕果生鮮水菓行進口的80公斤日本蜜柑、新光洋菜企業進口的2批共15公噸的馬來西亞黑胡椒原粒與高淳國際自越南進口的2.28公噸的芹菜,均被檢驗出有農藥超標的情形。這些不符規定的食材則是依規定退運或銷毀。有鑑於先前國內曾爆發蘇丹紅辣椒粉風波,食藥署自3月22日起,就加強邊境管理措施,除了不分進口國家,對進口胡椒粒、辣椒粉採100%檢驗外,凡驗出蘇丹紅之食材,均強制銷毀。食藥署副署長林金富也表示,自提升管制措施以來,這次印度紅椒元素是第4批檢驗出蘇丹紅的品項,前3批均是自中國進口的辣椒粉。
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扯鈴教練共諜案擴大!華航簽派員承認洩「蔡英文班機行程、鳳翔專案停機坪」
詐欺通緝犯、扯鈴教練魯紀賢日前疑受大陸軍情人員指示,涉嫌透過退役士官兵接觸、拉攏、吸收北部6個陸軍營區、機敏單位逾10位士官兵,以刺探軍事機密。如今檢調又查出有華航簽派員,洩漏「蔡英文總統班機的出訪行程」,以及國軍對美國軍購66架全新F-16V(blk70)戰機的「鳳翔專案」等資料給中共。檢警發現,魯紀賢自去年4月起,透過退役士官兵接觸、拉攏、吸收6個相關軍事單位士官兵,意圖刺探軍事機密,涉犯修正前《國家安全法》第2條之1、第5條之1等罪嫌。相關單位後續也在魯紀賢的組織據點,查扣數十份軍事資料,研判我國陸、海、空3軍均有資料遭外洩,且檢調查扣的文件至少有1份屬國家軍事機密等級。豈料該起共諜案如今更擴大至航空公司,檢警指出,任職華航聯合管制處的簽派員葛倉豪,去年2月至4月,涉嫌將華航內部貴賓或來台重要人員的名單,以及蔡英文總統班機的出訪行程,甚至是華航內部群組就「鳳翔專案」等機敏貨物的停機坪等資訊,全數提交給魯紀賢,而葛男事後也坦承犯案。對此,華航則回應,此案已交由司法機關調查,且該員目前已非公司員工。據悉,本案源於北部某陸軍營區輔導長,發現有部分作息不正常的士官兵被營區附近地下錢莊與當鋪業者追債,甚至疑似有蒐集經手的公務機密或軍事祕密的舉動,輔導長因此循級向國防部通報。國防部政治作戰局調查後發現,至少有6個陸軍營區及機敏單位士官兵疑有蒐集人事等文書機密資料情況,懷疑幕後恐有共諜組織操控,遂移請調查局國安站偵辦,國安站之後又報請北檢檢察官黃冠中指揮偵辦。檢調事後發現魯紀賢2020年在中國被中共國安部人員王浩、孫建吸收,並在返台後成立組織,從去年4月起,透過退役士官兵接觸、拉攏、吸收6個相關軍事單位士官兵,意圖刺探軍事機密,涉犯修正前《國家安全法》第2條之1、第5條之1等罪嫌,目前已遭起訴。