貨物
」 中油 加油 車禍 油價 財劃法
路面濕滑水泥釀禍！婦人摔車只因路面變「滑滑梯」 警追查掉泥車主
苗栗縣21日上午發生水泥撒落導致車禍事件，58歲徐姓婦人騎乘機車，行駛在台1線北上132.4公里處時，突遇路面上滿是濕滑的水泥，結果一不小心失控摔倒，雖然婦人迅速被送往醫院接受治療，但這起事故也引發警方的關注，並且目前正在追查掉落水泥的肇事車輛與駕駛。據了解，事發當時徐婦正由南往北騎行，當經過路段時，濕滑的水泥使機車失去平衡，隨即摔倒在地，並造成身體多處擦傷，當地警方和救護人員接到報案後迅速趕赴現場，將徐婦送醫進行治療。此外，為防止類似事故再度發生，民間救難人員也隨即派遣洗水車，將路面上的水泥沖洗乾净，降低其他行駛中的用路人發生意外的風險。通霄警方表示，這起事件的肇事原因是路面上遺落的水泥，而根據《交通管理條例》 掉落物品會對行駛安全造成危險，駕駛人若未妥善固定貨物，將會依法處罰，警方目前正在追查肇事車輛的車主，並將依法進行處理，至於徐婦的摔傷部分，警方表示將尊重徐婦意願，是否提起訴訟自行決定。目前，警方強調，一旦證實掉落水泥的車輛駕駛未盡到應有責任，將依法嚴肅處罰，並提醒所有駕駛人務必加強注意，避免類似事件的發生。此外，警方也呼籲，行駛在濕滑路面時，駕駛人應格外小心，保持適當車速與安全距離，以免發生意外。
國際油價上漲加油要快！ 明起汽、柴油各調漲0.1元
台灣中油公司今（22）日宣布，自明（23）日凌晨零時起汽、柴油價格各調漲0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.6元、95無鉛汽油每公升30.1元、98無鉛汽油每公升32.1元、超級柴油每公升27.3元。本週因平穩雙機制啟動，汽、柴油各吸收1.2元。台灣中油表示，本週受美國聯準會宣布降息及美國商用原油庫存持續減少影響，導致國際油價上漲。浮動油價調整原則調價指標7D3B週均價上漲0.56美元，新臺幣兌美元匯率貶值0.085元，漲幅為0.82%。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比，汽、柴油應各調漲1.3元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)。汽、柴油各吸收1.2元，吸收後95無鉛汽油超出30元，啟動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅四捨五入，汽、柴油每公升各吸收0元。平穩雙機制啟動，汽、柴油各共吸收1.2元，國內汽、柴油價格實際每公升各調漲0.1元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價，汽、柴油各應調整1.2元均由台灣中油吸收。113年累計至11月底止，台灣中油共吸收約246.44億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
25年來首修！《財劃法》修正三讀 中央明年要多分配地方3293億元
立法院會20日處理「財政收支劃分法修正草案」，關鍵為第8條、第16條之1。8名民眾黨立委在上述兩條文投票時，均僅投白營版本，表決國民黨團再修正動議時，便全體離席，最後均通過國民黨團所提的再修正動議，在垂直分配上，中央明年需多分配給地方3293億元。約於晚間11時37分，全案順利三讀通過。立法院會20日處理「財政收支劃分法修正草案」，接近深夜順利三讀通過。（圖／中國時報李奇叡攝）第8條為垂直分配，按原條文，中央需分給地方百分之10的稅收，國民黨團版本改為百分之11，營業稅總收入減除依法提撥之統一發票給獎獎金後之全部收入及貨物稅的百分之10，由中央統籌分配直轄市、縣市及鄉鎮。按明年度總預算計算，中央多分給地方3293億元，中央地方財政劃分比例，將被調整為65比35。該輪表決中，民眾黨立委僅投給白營提出的再修正動議，表決藍營動議時，全員離席；最後第8條順利以95人出席、48人贊成通過。第16條之1為水平分配，國民黨團版本則明定，普通統籌分配款中，百分之90.5分配予各直轄市及縣市，並按各項指標、權數分配額度；百分之2則按各直轄市分配數，按比例分配；百分之2.5按權數計算分配給離島3縣市；百分之5則分配給鄉鎮市。先前備受爭議的台北市百分之3首都分配款，在最後的再修正動議中則被刪除。該輪表決中，民眾黨立委採取同樣策略，只投給白營提出的再修正動議，表決藍營動議時，再度全員離席；最後第16之1條順利以97人出席、51人贊成通過。國民黨立委陳玉珍指出，民進黨立委王義川常常上台發言，但根本搞不清楚狀況，財劃法修法時，無黨籍立委高金素梅要撤案，照以往慣例，撤案的關係文書都會提早送到個委員辦公室，結果王義川衝去主席台下方質問副院長江啟臣「怎麼沒印給我」。陳玉珍大酸，新生不懂就算了，關係文書早就會發，王義川不認真開會還有手把手教嗎？另外王義川再逐條討論時，拿出民眾黨的再修正動議，在台上擺弄「這麼多本我要看哪本」，陳玉珍再酸，連再修正動議是什麼都不知道，民進黨立委又一直在現場吵說要休息，「新生就乖乖學，不要上台丟臉。」
大貨車轉彎失誤！20包活性碳太空包掉落佔道 警方疏導交通開罰
屏東縣竹田鄉台一線麟洛公園南下車道，20日上午9時50分發生一起大貨車貨物掉落事故，駕駛林姓男子不慎將20包活性碳太空包丟落路面，造成2個車道完全佔據，影響交通暢通，當地警方迅速獲報並展開處理，派出警力疏導交通，並依法對駕駛人開單處罰。事發當時，林姓男子駕駛1輛大貨車行經竹田鄉台一線麟洛公園附近的南下車道時，由於轉彎過急或操作不當，後車斗中的20包活性碳太空包不慎滑落，散落於2個車道之上，造成嚴重擁堵，掉落的太空包占用內外兩條車道，阻礙了正常通行，現場交通一度停滯。接獲報案後，潮州警分局立即派員前往現場，對受阻的車道進行交通疏導，並協助清理掉落的貨物，警方表示，事故發生地點未影響交流道出入口的正常通行，但由於交通流量較大，仍對過路駕駛造成短時間的困擾。警方進一步表示，根據《道路交通管理處罰條例》第30條，對於貨物掉落導致交通事故或阻塞，駕駛人將依法開罰，事故原因及具體情況仍在進一步調查中，警方提醒所有駕駛人在運輸貨物時應加強注意，避免類似情況發生，保障道路交通安全。目前，潮州警方已完成現場處理，並持續監控交通狀況，雖然事故已經得以解決，但仍提醒駕駛人行經此路段時保持警覺，確保駕駛安全與交通順暢。
全聯倉儲大火釀9死5傷2命危！全聯釐清起火原因「廠商在裝空調」 嗆鼻濃煙隨風襲彰化
全聯超市位於台中大肚區沙田路上的倉儲中心今(19)下午1時24分許發生嚴重火警，最終傷亡數字為9死5傷 2命危，全聯稍早再發最新回應「有關台中大肚倉儲失火，由於此為尚未完工之新廠房，目前未正式啟用，因此並無全聯員工於廠內工作；進一步了解，目前負責施工之廠商正在進行空調搭設作業，至於起火原因，全聯將盡力協助營建廠商配合消防局調查釐清。全聯生鮮工廠傳出火警。（圖／報系資料照）全聯在近傍晚回應進一步消息，此為尚未完工之新廠房，並無全聯員工於廠內工作，根據全聯協理劉鴻徵19日出席集點活動記者會，對外說明「這個是新建的生鮮倉儲，還在營造中所以沒有太多貨物在裡面，消防隊已到現場，由於訊息來得非常突然，有多少人受困目前還在了解中」。目前已知狀況，一名外籍移工墜樓身亡、受困19人全數救出，最終傷亡數字為9死5傷2命危，火災發生當下，負責施工的廠商正在進行空調搭設作業，但起火原因仍不明。業者表示，將盡力協助營建廠商配合消防局調查釐清。台中全聯倉儲火警濃煙密布，環保局提醒彰化地區民眾外出戴口罩。（圖／報系資料照）回顧這起火警，全聯台中倉儲在下午1點多傳出火警，現場一度19人受困，消防人員緊急趕往搶救，順利救出19人。不過經核對、清點人數，發現廠房內仍有5到8人失聯，消防人員立即入內搜救，稍早於3樓樓梯處尋獲兩人均已無呼吸心跳，其中一人還疑似碳化，另外最新消息傳出，現場又在尋獲兩人，但也都沒有呼吸心跳，其中一名女性也疑似碳化，詳細情況尚待進一步確認。由於濃煙受到北風影響，飄向彰化市區至花壇鄉、大村鄉、溪湖鎮附近，天空變成灰濛濛一片，環保局提醒受影響區域民眾，緊閉門窗避免外出，並佩戴口罩維護個人健康。針對全聯倉儲中心部分，消防署表示，發生火災的建築物為新建施工中建築，興建中尚未完工使用；該倉儲中心為地上4層、地下1層建物，總樓地板面積為28757平方公尺；111年6月8日，該倉儲中心取得台中市消防局新建消防安全設備圖說審查核准函；本案為興建中建築物，消防安全設備尚未完工，建築物亦未完工使用，因此屬於勞安事件，已通知勞動部。消防署表示，先前美福和家福倉儲中心發生火災後，本署針對倉儲場所訂定火災預防強化措施；首先，高架儲存倉庫達一定規模時，應設置自動灑水設備：根據《各類場所消防安全設備設置標準》第17條第1項第6款規定，樓層高度超過10公尺，且樓地板面積在700平方公尺以上之高架儲存倉庫，應設置自動灑水設備。再來，因應倉庫減災需求，掌握國際趨勢執行相關規劃，本署參考美國NFPA及FM Global等國際規範，研擬倉庫自動撒水設備設計指引草案，並於今年5月21日邀集各消防機關、協會、基金會及專家學者研商完竣，已於隔月28日頒布，提供倉儲業者、消防設備人員遵循其規範。
華航砸近119億美元購24架客貨機 長榮航百億美元購33架空巴2027年起交機
華航（2610）於19 日宣布訂購 24 架客貨機嶄新機隊計畫，引進 10 架空中巴士 A350-1000 客機、10 架波音 777-9 客機及 4 架 777-8F 貨機，新機隊預計自 2029 年開始交付，未來將投入北美與歐洲長程客運及貨運航線服務。這是繼長榮航（2618）2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架後，國內航空最新的購機大訂單。每架777-9客機交易金額不超過美金5.30億元，10架則不超過53億美元；每架A350-1000客機交易金額不超過美金4.48億元，10架則不超過44.8億美元；每架777-8F貨機交易金額不超過美金5.19億元，4架則不超過20.19億美元。整體24架購機經費約不超過118.56億美元。華航今天收盤股價26.10元，下跌0.25元，跌幅達0.95％。華航表示，自 2023 年 11 月起，因應客貨機隊運能銜接與航網發展需求，即展開整體評估，並自 2024 年 2 月起，延攬卓具國際權威及航空專業之顧問團隊，針對各項航機安全、技術與效益進行深入研究，並與製造商完成多輪協商與議價，依據最終報價以及效益分析，完成新機引進計畫。華航今日召開董事會，通過 20 架旗艦廣體客機引進計畫，包括 10 架 A350-1000，搭配勞斯萊斯 Trent XWB-97 發動機，以及 10 架 777-9 客機，搭配奇異 GE9X 發動機。新機隊將延續豪華商務艙、豪華經濟艙及經濟艙三艙等配置，不僅帶來更佳寬敞、舒服及安靜的飛行環境，亦將提供更多的豪華商務艙座位。A350-1000 配備先進的電子窗簾設備，提供卓越的遮光效果；777-9 則擁有更高的天花穹頂設計，優化的機艙空氣系統及動態 LED 情境燈光，將帶給旅客前所未有的嶄新體驗，也能讓長途旅行更加放鬆舒適。貨機機隊方面，華航洞察貨運市場脈動，新購 4 架 777-8F 貨機將與現役777F 主力機隊共同營運。新一代777-8F 貨機擁有與 777F 機隊相同的貨艙規格，在營運及調度上具有更靈活的優勢，有利貨運人員作業效率，並有效降低貨物碰撞的風險。營運航程與貨品酬載的提升，發揮整合機隊的綜效優勢，助益華航貨運動能。新航機優異的節油效益表現，預估可較前一代機型減少約 25% 燃油消耗與碳排放量，實踐環境友善的飛行，共同邁向 2050 淨零碳排的永續發展目標。長榮航（2618）則是於2023年12月斥資百億美元，引進空巴33架最新一代可減少25％燃油消耗及二氧化碳排放量的飛機，陸續從2027年開始交機。總經理孫嘉明說該筆訂單是台灣航空史上最大一筆購機訂單。長榮航訂購的空巴33架新一代飛機包括18架A350-1000廣體客機，預計2027年第一季交機，將會安排北美長程航線；至於15架A321neo窄體客機在2029年交機，分配在區域航線。
行政院拍板！延長關鍵原物料稅負減徵措施至明年3月
行政院副院長鄭麗君昨召開穩定物價小組會議，考量國內物價受颱風致災遞延效應影響、國內外食費、食物類等漲幅仍高，決議延長關鍵原物料稅負減徵措施至明年3月底。這已是第14波減徵措施，若明年第1季國際農工原料價格趨緩、國內物價持續趨穩，且未來展望維持穩定，即可據以研議政策屆期退場。聖誕節慶及元旦跨年等活動將至，大型飲宴活動增加，推升國內餐飲消費需求。為穩定農產品價格，充裕供應冬令所需各類農產品，鄭麗君會中特別指示農業部持續監控批發市場行情變動，及落實各項調配供應措施，確保市場供貨無虞、價格平穩。鄭麗君表示，國際農工原物料已逐步回穩；惟部分原物料仍高於110年12月實施減徵措施時水準，同時考量國內物價受颱風致災遞延效應影響、國內外食費、食物類等漲幅仍高等因素，會中決議延長關鍵原物料稅負減徵措施至明(114)年3月底，持續從源頭減輕業者營運負擔，穩定民生物價。若明年第1季國際農工原料價格趨緩、國內物價持續趨穩，且未來展望維持穩定，即可據以研議政策屆期退場。行政院指出，秋季為台灣平地產區蔬菜重要種植季節，惟自9月起受豪雨及颱風影響，作物受損或延遲種植致11至12月份蔬菜供應減少，農糧署已輔導農民團體適時釋出倉儲甘藍供應至台北果菜市場；全台全聯福利中心、大潤發、愛買、家樂福等1572個通路據點推出甘藍優惠專區，每顆100元以下。行政院表示，12月為蔬菜盛產期，加上近期天氣回穩，適合蔬菜生產，蔬菜到貨量漸趨充裕，菜價預期可趨於平穩；當令水果如柑橘類等果品正值產期，供應穩定；聖誕節前土雞可由每週192萬隻增至228萬隻(＋19％)；白肉雞由每週520萬隻增至570萬隻(＋10％)；羊隻由每月2,400頭增至6,160頭(＋1.6倍)；水產品由平日310公噸提升至340公噸(＋10％)。行政院表示，今年以來，國際農工原物料已逐步回穩，多數國際農工原物料價格已回落至110年12月實施減徵措施時水準，僅部份品項價格仍然較高。鄭副院長表示，考量近期受豪雨及連續颱風等氣候條件不穩影響影響國內蔬果價格，國內外食費、食物類等漲幅仍高，致11月CPI年增率升至2.08％，加以春節節慶將至將帶動消費採買需求增加，綜合考量各面向因素，原實施第13波減徵關鍵原物料稅負措施至本年12月底，會議決議啟動第14波措施，延長至明年3月底，以減輕國內業者營運負擔，穩定民生物價。減徵措施包括免徵進口黃豆、小麥、玉米營業稅；免徵小麥進口關稅；奶油、烘焙用奶粉、冷凍牛肉關稅稅率減半；汽油貨物稅每公升調降2元、柴油貨物稅每公升調降1.5元；水泥(卜特蘭一型)貨物稅減半。鄭麗君亦責請經濟部、農業部持續與公協會及主要業者聯繫，促請業者酌情調整商品價格，確實將降稅利益回饋消費者，以落實稅負減徵措施的政策原意。另請經濟部、農業部、國發會、財政部、主計總處等相關部會，持續掌握國內外情勢，若明年第1季國際農工原料價格趨緩、國內物價持續趨穩，且未來展望維持穩定，即可據以研議政策於明年三月後屆期退場。
快遞員工疑高溫工作車廂內暈倒 ！他送醫診斷「被熱死」 家屬求償無門告上法庭
大陸河北今年7月發生一起40 歲快遞員工疑似因為高溫工作熱死慘劇，家屬指控，死者在高溫工作環境下被強制加班，加上快遞業者在不具備救助條件的情況下並未第一時間及時將死者送醫，才會害死人。悲劇發生5個多月後，快遞業者和死者家屬仍未就賠償金達成一致。雙方各執一詞。救護車駛離快遞公司畫面。（圖／翻攝自紅星新聞）根據《紅星新聞》報導，死者白潤明4年前在快遞公司圓通工作，平時的工作主要是在車廂內，把傳送帶上的貨物裝到車上。7月22日事故發生前一天，白潤明正常工作，他直到7月23日凌晨5點半左右下班。據圓通公司的說法，白潤明原本應在7月23日休息，但由於同事臨時請假因此與同事換休，當晚白潤明又按規定去工作。從監視器畫面可見，當天晚間10時25分左右，白潤明暈倒在貨車車廂內，大約4分鐘後，其他工友發現並隨即關停傳送帶，將白潤明抬出。白潤明暈倒後約50分鐘，大約在晚間 11時15分，救護車駛離圓通公司大門。按照永清縣人民醫院提供的資料顯示，白潤明入院時間為7月24日0時22分，入院情況為患者入院前兩小時因高溫環境工作突發意識喪失伴隨嘔吐，白潤明入院後，被診斷為熱射病，白潤明隨後在ICU觀察，7月25日淩晨4時34分因搶救無效去世。另據白潤明家屬和同事表示，死者身體健康同時不喝酒或其他不良嗜好。家屬認為，白潤明生前在悶熱車廂內工作，加上他被迫加班，長時間的勞動導致他身體難不堪負荷，加上圓通公司在不具備急救條件的情況下，並未第一時間將死者送往醫院，才會導致他喪命。不過對於家屬所說的「強迫加班」說法，業者表示，公司並未強迫其加班或進行高強度工作，但白潤明的家屬在整理遺物時，意外發現他手機內有之前的多次錄音，其中有白潤明透露身體不適並向組長打電話想要請假，但組長仍要求他加班的對話。除此之外，白潤明家屬還指控，圓通公司未按相關法規替白潤明繳納社會保險，嚴重侵犯員工權益，要求一次性賠償300萬人民幣，另外，白潤明的死亡給親屬帶來極大傷害，另外要求精神賠償60萬人民幣。針對死者家屬求償金額，圓通則表示，歡迎透過司法程序解決。截止目前，這起死亡賠償爭議，尚未進入司法程序。醫院提供死亡證明。（圖／翻攝自紅星新聞）
台61聯結車過彎猛撞護欄！側翻躺道慘況曝 駕駛命大僅擦挫傷
台61線台中段16日上午8時許發生翻車事故，1名謝姓男子駕駛聯結車行經事發路段時，因不明原因突失控自撞護欄，導致整車瞬間側翻倒在車道中，造成謝男胸部及左手擦挫傷，警方獲報到場立即將傷患送醫治療，所幸無生命危險，詳細肇因仍待調查釐清。據了解，謝男駕駛聯結車沿台61線支線往台中港方向行駛，未料行經使途中疑因操作不當，導致該車過彎時當場失控，進而衝撞護欄側翻在車道中，猛烈的撞擊力造成謝男胸部及左手擦挫傷，幸虧傷勢並無大礙。警方表示，上午8時許獲報，台61線往台中港路段發生交通事故，警方到場後發現是1輛聯結車衝撞護欄翻車，警方隨即將駕駛謝男送醫治療，幸虧傷勢並無大礙，警方同時調派警力到場管制交通，並通報拖吊車前來排除狀況，詳細事故原因仍待交通大隊進一步調查釐清。警方說明，大型車輛若載有貨物者應確實綑綁固定並均衡配重，且不得超載，避免轉向時因離心力造成翻覆情事發生，藉此維護自身及其他用路人的交通安全，防止類似事故再度發生。
中油再微調！ 明起汽、柴油價格各調降0.1元
台灣中油公司今（15）日宣布，自16日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.5元、95無鉛汽油每公升30.0元、98無鉛汽油每公升32.0元、超級柴油每公升27.2元。本週因平穩雙機制啟動，汽、柴油各吸收1.1元。台灣中油表示，本週受石油輸出國組織及夥伴國(OPEC+)延長額外減產措施至明年第1季影響，導致國際油價上漲。浮動油價調整原則調價指標7D3B週均價上漲0.28美元，新臺幣兌美元匯率升值0.003元，漲幅為0.30%。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應各調漲1.0元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收1.1元，吸收後95無鉛汽油每公升30元，達平穩措施第一階段門檻，計算後汽、柴油每公升各吸收0元。平穩雙機制啟動，汽、柴油各共吸收1.1元，國內汽、柴油價格實際每公升各調降0.1元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價，汽、柴油各應調整1.1元均由台灣中油吸收。113年累計至11月底止，台灣中油共吸收約246.44億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
進口車不課關稅？ 車輛公會：汽車產業恐「垮台」
立法院提案調降汽車關稅，引來車輛公會極度重視，公會14日表示，根據經濟部評估，小客車關稅稅率若由現行17.5％降至0％，國家稅損將高達600億元，台灣汽車產業也會失去競爭力，市場全由進口車取代，步上澳洲汽車產業垮臺的後塵。車輛公會表示，應以調降貨物稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口和國產車，可將降稅價差合理反應至售價，呼籲立即調降貨物稅以反映售價，讓民眾立即有感。而近幾年中國大陸品牌汽車快速崛起，也是車輛公會關注的重點之一，美國和歐盟已陸續宣布，對中國大陸汽車加徵關稅，美國稅率提高到100％；歐盟未來五年內，將加徵最高45％的關稅，這些措施是為了協助當地的汽車產業，對應中國電動汽車市場的競爭力。近年全球綠色產業帶動AI與晶片產業發展，公會表示，電動車興起成為重要應用產業場域，現在正是台灣產業轉型及升級的關鍵時刻，期待再創另一個兆元產業。車輛公會強調，關稅為國際貿易與產業發展的政策籌碼，考量台灣申請加入CPTPP，尚未談判前即自行調降關稅，會影響國際車廠在台生產意願。母廠如轉而選擇導入更多進口車款到台銷售，屆時不只汽車製造廠受衝擊，連帶也會影響汽車上下游產業鏈。
進口車「關稅降至0%」恐稅損600億 經濟部：2031年會沒有國產車
為了促進台灣成功加入「跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）」，藍綠立委等17人提案調降進口車關稅，建議由17.5%降至0%。不過經濟部完成評估報告後警告，如果關稅取消，不僅國家稅損高達523億元至600億元，國產車廠市占率恐降至2成，將影響國內847億元相關產值及超過8萬名員工就業。我國進口車關稅曾高達60%，2002年加入WTO後降至30%，直到2010年再下修至17.5%，同時也依照排氣量課徵25%到30%的貨物稅。對此，藍綠立委提案修正海關進口稅則，認為「進口車關稅較高，進口車價居高不下，導致民眾購車成本昂貴」，建議將汽車關稅降至0%。藍綠立委也進一步指出，現行美國汽車進口關稅為2.5%；日本、新加坡為 0%，而我國為17.5%，在加計貨物稅25%至30%，單就進口車稅率最少就要42.5%，且車主還要負擔牌照稅、燃料稅、車輛強制險等，對一般民眾負擔相當大。不過據監理所統計，累計前11月總市場汽車掛牌數416,528輛，其中進口車銷售逾20萬輛，占整體車市市占率48.2%，與國產車相當接近。經濟部也為此提出「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」，依據2種情境估算，在取消關稅後，即使國產車現行銷售不變的樂觀情境下，因汽車銷售總數逐年成長，到2031年國產市占率仍將下滑至2成；如果為悲觀情境，也就是國產車逐漸被進口取代，那到2031年國產車市占將歸零，國內零組件也將出現缺口。另車輛公會也評估，國產小客車關稅降至零後，不僅降低開發新車型，也減少相關零組件採用，不僅造成國產車廠關閉，零組件廠也會連帶受衝擊，估計會影響國內847億元產值及8.26萬相關人員就業。而在稅收方面影響更為劇烈，依照稅式報告評估計算後，在關稅歸零（貨物稅是依據車價加關稅後去計算），加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等，直接稅收淨損最少523億元，如果是情境二更高達600億元，且尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影響。經濟部強調，「這只是低估，實際損失恐更大。」因此經濟部建議不調降關稅，即使要降，也要與業者先溝通可接受降幅及模式（如分階段降稅），產業發展署也會積極協助產業升級轉型、補助開發關鍵零組件以打入母廠供應鏈。
智利發生規模6.4地震 官方暫時排除海嘯發生可能性
南美洲國家智利於13日晚間發生規模6.3地震。目前官方排除有海嘯發生的可能性，但有關當局還是提出警告，後續可能還會有餘震發生的可能。根據《CNN》報導指出，據了解，整起地震發生於13日晚間8點38分，震央位於庫里科（Curicó）市東南52公里處。整起地震持續約45秒，震感強烈，並伴隨著巨大的噪音，讓當地民眾一度陷入恐慌。而根據國家地震中心（Centro Sismológico Nacional，CSN）的資料顯示，最初測得這起地震的震級為5.7，隨後更新為6.3。此次地震波及範圍廣泛，從科金博（Coquimbo）至阿勞卡尼亞（La Araucanía）的地區皆有震感，尤其是Maule大區受到明顯影響。Maule大區全國災害預防和應對服務局（Senapred del Maule）的主任貝納萊斯（Carlos Bernales）表示，儘管地震造成強烈搖晃，但並未造成任何人員傷亡或關鍵基礎設施的損害。該地區的30個市鎮基本服務皆維持正常運作，沒有傳出道路或交通系統出現緊急狀況。目前智利海軍水文和海洋學服務處（SHOA）已確認，此次地震不會引發海嘯，沿岸地區的居民無須擔心海嘯侵襲。但貝納萊斯提醒民眾，基於地震的強度，夜間有可能會出現餘震。在這起地震發生後，社群網站上便出現當地災情畫面，超市內貨物掉落的畫面，部分商業場所的建築結構也受到輕微損壞。但實際上，有關當局並未接獲更嚴重的災情報告。
國道1號驚險翻車！大貨車追撞造成物品散落 小貨車閃避不及慘遭撞擊
國道1號北向206K埔鹽系統路段12日清晨，發生一起驚險的交通意外，2輛大貨車相撞，其中1輛翻覆在內側車道，散落的貨物更導致1輛小貨車無法閃避，衝撞掉落物品，整個事故現場一片混亂，令人驚心動魄。根據彰化縣消防局的最新報告，事故發生於凌晨3時22分，當局接獲報案後迅速派出急救車、消防車及9名消防人員前往現場，展開救援行動，到達現場時，消防人員發現2輛大貨車因追撞而擦撞，造成其中1輛翻覆，擋住內側車道，駕駛劉姓（45歲）受困於車內，儘管意識清楚，卻因胸口疼痛無法自行逃出。消防隊員立即使用雙節梯及掛梯，開啟副駕駛座的車門，協助駕駛脫困，經過一番努力後，劉姓駕駛終於得以成功救出，並在確認可自行行走後，立刻被送往彰化秀傳醫院進行詳細檢查，雖然劉姓駕駛身體無明顯外傷，但因胸部不適，醫生還是進行必要的救治。調查發現，事故中另1輛大貨車的駕駛則無受傷，並拒絕送醫，初步調查顯示，這起意外是由於兩昂2輛大貨車在行駛過程中發生碰撞，導致其中1輛翻轉，造成貨物掉落至南下內側車道，影響後方交通，並使小貨車無法避開掉落的物品，發生碰撞，事故中3名駕駛的酒測結果均為0，目前肇因仍待警方進一步釐清。
台中貨櫃車未收車斗直直撞陸橋 下秒砸落路面頭首分離
台中市沙鹿區10日一早發生一起驚險車禍。當時，陳姓司機駕駛著貨櫃車，因未將貨櫃車斗降下，在行經台灣大道七段與文昌街口時，貨抖直直撞上陸橋後與車身分離掉落地面，所幸後方白色轎車緊急煞車，沒造成意外。經警方初步調查，陳男並無酒駕行為，但違反道路交通管理處罰條例第30條第1項第7款（處3000元至18000元罰鍰），將依法舉發。這起事故發生在10日上午8時11分左右，56歲陳姓司機駕駛著貨櫃車，在行經台灣大道八段987號時，因未將貨櫃車斗降下，導致貨櫃前方翹起，高於陸橋通行高度，直直撞上陸橋後，與車身分離掉落地面，當時後方白色轎車緊急煞車，沒造成意外，但強大的撞擊力也造成陸橋受損、號誌故障、路面出現坑洞。警消獲報後，發現陳男腹部受傷，並無酒駕情事，但因違反道路交通管理處罰條例第30條第1項第7款（處3000元至18000元罰鍰），將依法舉發，同時呼籲駕駛人，務必注意車輛狀況及載運貨物應裝載穩妥，以維護用路人生命財產安全。
等等再加油！ 明起汽、柴油價格各調降0.1元
台灣中油公司今（8）日宣布，自9日凌晨零時起汽、柴油價格各調降0.1元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.6元、95無鉛汽油每公升30.1元、98無鉛汽油每公升32.1元、超級柴油每公升27.3元。本週因平穩雙機制啟動，汽、柴油各吸收1.0元及0.9元。台灣中油表示，本週國際油價下跌，浮動油價調整原則調價指標7D3B週均價下跌0.26美元，新臺幣兌美元匯率升值0.015元，跌幅為0.32%。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比，汽、柴油應各調漲0.9元及0.8元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家（日、韓、港、星）。台灣中油汽、柴油各吸收0.9元及0.8元，吸收後95無鉛汽油超出30元，啟動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅四捨五入，汽、柴油每公升各吸收0.1元。平穩雙機制啟動，汽、柴油各共吸收1.0元及0.9元，國內汽、柴油價格實際每公升各調降0.1元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價，汽、柴油各應調整1.0元及0.9元均由台灣中油吸收。113年累計至11月底止，台灣中油共吸收約246.44億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
國道驚魂！塑膠袋飄掛後照鏡 駕駛嚇稱「以為撞到人」
國道3號和美路段7日晚間，1名駕駛行經時，驚險遇到塑膠袋飄來撞上車輛，最後纏繞在左側後照鏡上，駕駛事後在Threads發文分享驚險過程，直呼「第一反應以為撞到人」，引發網友熱議。國道警方表示，事發時間約為晚間7時41分，經調查確認當時有用路人駕車行經外側車道，撞到掉落於車道上的塑膠袋，導致塑膠袋掛在車輛左側後照鏡上，截至目前警方尚未接獲相關報案。警方強調，行車途中遇到異物相當危險，尤其在高速公路上，駕駛人若未妥善固定車輛所載貨物，導致物品掉落而危害他人行車安全，將依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款規定，處以3000元至18000元不等罰鍰。警方呼籲用路人務必檢查並固定貨物，避免異物散落危害公路安全。同時，遇到高速公路上掉落物應立即向相關單位報案，以免發生更嚴重的交通事故。
史上第3大 地方超徵紅包上看400億
歷年普通統籌分配稅款超過預算數情形《財劃法》修正案本周再召集朝野協商，牽動地方財源，格外引發外界關注。惟根據財政部統計，今年前11月給地方政府的普通統籌分配稅款已達到3960.76億元，超過原預算數295.57億元。財政部預估，今年的超徵紅包上看400億元，為史上第3大紅包。對中央統籌分配款又超徵，國民黨主席朱立倫7日到彰化、南投參加國民黨黨慶活動時，控民進黨為把財政控制在中央，用暴力阻擋《財政收支劃分法》修法，呼籲大家一定要支持修《財劃法》，才能讓各地方政府拿回屬於自己的錢。財政部資料顯示，累計前10月稅收達3兆2951億元，超過全年預算數615億元，達成率為101.9％，財政部推估，全年稅收的超徵數可望達4000億元，而中央政府超徵數約2600億元。據《財政收支劃分法》規範，中央統籌分配稅款主要來源為所得稅、貨物稅10％，營業稅總收入減除依法提撥統一發票給獎後40％，及縣市徵起的土地增值稅20％。其中6％列特別統籌分配稅款運用於地方重大緊急事件、94％為普通統籌分配稅款。另依《中央統籌分配稅款分配辦法》規定普通統籌分配稅款按月撥付，並以平均撥付為原則。但財政部會視當年度普通統籌分配稅款實際收入情形，調整最末1月或2月的撥付金額，通常是落在農曆年前，於1月加發，所以又稱為「地方超徵紅包」。資料顯示，累計至前11月中央統籌分配稅款已達4211.72億元，超過預算數315.16億元，其中牽動地方超徵紅包的普通統籌分配稅款實收3960.76億元，超過預算額295.57億元，今年普通統籌分配稅款推估有望超過4000億元，創歷年最大規模，超徵數則估400億元，可望為歷史第3大超徵紅包。對於中央統籌分配稅款的超徵紅包，財政部有信心在年關前就加發給地方。
加油要趕快！ 明起汽、柴油分別調漲0.1、0.2元
台灣中油公司今（1）日宣布自2日凌晨零時起汽、柴油各調漲0.1元及0.2元，參考零售價格分別為92無鉛汽油每公升28.7元、95無鉛汽油每公升30.2元、98無鉛汽油每公升32.2元、超級柴油每公升27.4元。本週因平穩雙機制啟動，汽、柴油各吸收0.9元。台灣中油表示，本週國際油價下跌。浮動油價調整原則調價指標7D3B週均價下跌0.22美元，新臺幣兌美元匯率升值0.016元，跌幅為0.28%。按浮動油價機制調整原則，汽、柴油應調價格與本週參考零售價格相比，汽、柴油應各調漲1.0元及1.1元，惟為維持價格低於亞洲鄰近國家(日、韓、港、星)，汽、柴油各吸收0.8元。台灣中油吸收後95無鉛汽油超出30元，啟動油價平穩措施，第一階段吸收25%調幅四捨五入，汽、柴油每公升各吸收0.1元。平穩雙機制啟動，汽、柴油各共吸收0.9元，國內汽、柴油實際每公升價格調漲0.1元及0.2元。本週依油價公式及政府調降貨物稅(汽、柴油每公升各共2元及1.5元)調整國內油價，並持續以亞鄰國家最低價及平穩措施運作，協助穩定國內油價，汽、柴油各應調整0.9元均由台灣中油吸收。113年累計至10月底止，台灣中油共吸收約235.31億元。調價後各式油品參考零售價格調幅及調整金額如上，實際零售價格以各營業點公告為準。
微電車「未掛牌投保」今起最高罰3600元、扣車 新法懶人包看這邊
阿公阿嬤、外籍移工、菜籃族常在騎的「微型電動二輪車」（簡稱微電車），從今天（11月30日）起，必須懸掛車牌及投保強制險才可合法上路，違者將處1200元至3600元罰鍰，車輛也會移置保管。以下為CTWANT整理得微電車新法的懶人包，資料參考自「交通安全入口網」、「監理服務網」，提醒民眾上路前應再三注意。小心分辨這2種車：過去稱作「電動自行車」的車款，目前已改名叫「微型電動二輪車」，無腳踏板、須掛牌，是以電力為主要動力的二輪車輛，最大行駛速率在每小時25公里以下；而「電動輔助自行車」則是有腳踏板、不須掛牌，以人力為主要動力、電力為輔助的二輪車輛。（圖／翻攝自交通安全入口網）騎微電車上路前必須先做到：1. 投保：所有人應投保強制汽車責任保險，未投保者無法辦理登記換照或發照。2. 掛牌：審驗合格應向監理單位登記、領用、懸掛牌照，違規者處1200元至3600元罰鍰。其中，審驗合格車輛將移置保管，未審驗合格車輛則沒入。3. 滿14歲：未滿14歲駕駛者，將處駕駛人600元至1200元罰鍰，並禁止駕駛、車輛移置保管。（圖／翻攝自交通安全入口網）以下行為不能做：1. 行駛速率不得超過25km/h，違者罰900元至1800元2. 禁止載人，違者罰300元至600元3. 未讓視障者，罰600元至1200元；未讓行人優先通行，罰300元至1200元。若因不停讓導致視障者受傷或死亡，罰1200元至2400元4. 損毀、汙損或變造牌照導致無法辨認，罰所有人900元至1800元，並重領牌或改正5. 未戴安全帽，罰300元6. 酒（毒）駕罰1200元至2400元；拒檢罰4800元並當場禁止駕駛與移置保管該車輛7. 擅自變更電子控制裝置或原有規格，罰所有人1800元至5400元，並改回原規格（圖／翻攝自交通安全入口網）（圖／翻攝自交通安全入口網）如何領牌、規費多少錢？辦理「微型電動二輪車」掛牌作業時，車主應準備：1. 國民身分證正本（或軍人身分證或僑民居留證）及印章（個人名義）；公司、行號主管機關核准登記之公文（公司含登記表）或公司、行號主管機關核發之登記證明書及印章（公司行號名義）2. 新領牌照登記書2張3. 強制汽車責任保險保險證（辦理時有效期間30日以上）4. 來歷證明：出廠證明或海關進口與貨物稅完（免）稅證明書5. 統一發票（如有遺失得由原車主以切結方式辦理）準備好以上資料後，可到各監理所站或到點服務場所完成「實車查核（驗車）」，並可申領牌照，微電車牌照規費為450元（號牌1面300元、行照1枚150元）。（圖／翻攝自交通安全入口網）