貨物列車
」 台鐵 鐵路
普悠瑪撞鐵軌落石出軌 清晨6點搶通恢復雙線行車
花蓮3日大地震，至今仍有超過800起餘震，10 日晚間普悠瑪撞上滾落鐵軌的落石，讓路線中斷，200多名旅客也受驚。對此，台鐵說，該區間因非屬落石高風險路段，該路段已在11日6點搶通，恢復雙線正常行車，（和平=和仁）列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵表示，445次普悠瑪自強號於晚間9點10分和平站南端進站時，因擦撞落石致第1車2軸出軌，台鐵公司立即於21：20成立公司本部一級應變小組，並調派搶修車前往現場搶修，而車上146名旅客均安。台鐵指出，查落石地點位於40k+800~40k+900，該區間因非屬落石高風險路段，目前已設置之26處落石告警系統並未包含此處。台鐵人員說，2線道的台9線，路幅12公尺，右側還有4公尺匯入車道，公路跟鐵軌間還有緩衝區，距離4到5公尺，落石可以滾到軌道，不可思議。台鐵也補充，搶修車於4月10日23：50抵達事故地點進行搶修，00：30開通東正線，第246、448、252、288、256、554次6列旅客列車及7556次貨物列車依續通過，已無旅客滯留。台鐵說，出軌列車於4月11日03：32復軌，04：50拖至和平站內，現場進行軌道路線、電車線、號誌等設備檢查，於06：00搶通，恢復雙線正常行車。台鐵表示，由於尚有餘震，該區間（和平=和仁）列車一律以60公里慢行確保安全。台鐵說，該區間鐵路與山側邊坡間隔有台9線，於台9線與鐵路路線旁均設有鋼軌柵欄阻隔，此次因落石量大，有4塊落石擊壞阻隔侵入路線。針對此次落石侵入軌道之處所，將盡速辦理鋼軌柵欄加固，並加強路線巡查，以維行車安全。
司機員為休假「打地鋪」搶隔日頭香 台鐵道歉：年底前改線上申請
台鐵機員人力不足，為了請假還須本人至現場登記，因此就有不少司機自備睡袋打地鋪排隊；有司機表示，如果隔日要上班就無法好好休息，還會增加行車風險。對此，台鐵也致歉，並表示將在年底前全面改為線上申請。某位台鐵員工向《東森新媒體ETtoday》投訴，抱怨司機人力不足，所以台北機務段的司機員，都需前一晚到現場打地鋪排隊請假，只為了隔天搶到頭香，但是也會因為控管休假人數，導致白排隊。據了解，只能請3個月後的休假，因此如要出國7天，也必須在3個月前的每一天到現場填假單。他補充，「不要說特休假了，連補休都休不完，因人力吃緊沒辦法讓大家休完，補休假就一直欠，公司化後聽說補休沒有名目，還可能發不了錢」，司機員為了搶頭香請假打地鋪的方式，除了行車風險增加外，連內部都有危險因子存在。台灣鐵路工會秘書、司機員吳長智表示，依目前各個機務段約能讓1成的人力請假，不過以台北機務段情況可以發現，許多人傾向休假大於領加班費。另外，許多周末間的貨物列車皆會停駛，並將人力調往客運列車，因此周休假日的人數也低於1成。對此，台鐵也已向同仁說明並道歉，表示為改善公平、公開原則，預計於年底前原面改為線上請假申請模式，目前正在編寫程式中；台鐵強調，除了台北機務段外，其餘各段也規劃要比照辦理。
台鐵公司化釀離職潮！升資考試導致86列次停駛 王國材：沒這麼多人要離開
台鐵旅客請注意！台鐵今明2天因辦理「112年交通事業鐵路人員升資考試」，導致乘務人力不足約60人，86列次也因此停駛。針對台鐵公司化釀離職潮的問題，交通部長王國材也強調，經台鐵局長杜微了解，很多人一開始不了解狀況，判斷是沒有這麼多人離開。台鐵表示，今明2天因應297名報考鐵路人員升資考試，調整司機員預備人力、調整未報考的司機員例假、跨單位人力支援、以駕駛督導人力支援列車駕駛工作，及優先停駛考試當日貨物列車、試運轉及專開列車等措施後，乘務人力仍不足約60人。為降低對客運服務衝擊，台鐵今（6日）停駛非尖峰時段的西部幹線、東部幹線區間車、區間快車及集集線區間車等共63列次及截短行駛區間車共13列次；明（7日）則停駛集集線區間車共23列次。此外，為因應集集線今明全線停駛，台鐵局於二水站至車埕站間將啟動公路客運接駁轉乘服務，「當日欲前往集集線旅客，請至二水站搭乘公路接駁客運，敬請旅客預先保留轉乘時間。」至於有媒體質疑，台鐵每次考試都要停駛，是否肇因於人力不足？王國材則回應，升資牽涉司機員未來升遷，過去都允許請假去考試，這次主要對支線、區間車做減班，而且是離峰，影響最小，可以兼顧相關台鐵同仁生資的需求。針對台鐵公司化釀離職潮的問題，王國材則補充，台鐵局長、台鐵公司未來的董事長杜微也在全國員工座談中了解到，很多人一開始不了解狀況，判斷是沒有這麼多人離職，會持續跟員工溝通，也希望大家對台鐵公司有信心。
台鐵297名司機考試 明後天「99列車」停駛、截短行駛
台鐵明年元旦將公司化，而「112年交通事業鐵路人員升資考試」4日到6於開跑，台鐵局司機報考人數共計為297人，調度後還是少了60名司機，6至7日有86區間車班次停駛，13班區間車截短行駛，民眾要注意。台鐵表示，「112年交通事業鐵路人員升資考試」將於112年11月4日至11月6日辦理，台鐵局司機員報考人數共計為297人，影響期間內乘務人力。經調整司機員預備人力、調整未報考之司機員例假、跨單位人力支援、以駕駛督導人力支援列車駕駛工作，及優先停駛考試當日貨物列車、試運轉及專開列車等措施後，乘務人力仍不足約60人。台鐵說，為降低對客運服務之衝擊，台鐵局邀集相關部門多次會商及檢討後，將於11月6日停駛非尖峰時段之西部幹線、東部幹線區間車、區間快車及集集線區間車等共63列次及截短行駛區間車共13列次；11月7日停駛集集線區間車共23列次。台鐵補充，另因應集集線於112年11月6日及7日全線停駛，本局於二水站至車埕站間將啟動公路客運接駁轉乘服務，當日欲前往集集線旅客，請至二水站搭乘公路接駁客運，敬請旅客預先保留轉乘時間。列車行駛車次、時刻，請參閱台鐵網站（http://www.railway.gov.tw），及各車站公告 。
全程55小時！陸「中寮泰」全程鐵路首發 今晚抵曼谷
新華社9日報導，一列搭載19個冷鏈貨櫃、約280噸新鮮蔬菜的中寮鐵路國際貨物列車，7日下午從雲南省中鐵聯集昆明中心站駛出，標誌著「中寮泰」全程鐵路運輸往返班列成功首發，全程55小時，預計今晚將抵達泰國曼谷。中國鐵路昆明局集團有限公司指出，首趟「中寮泰」全程鐵路運輸班列預計55小時到達泰國曼谷，該班列由中寮鐵路「瀾湄快線」國際貨物列車從昆明運到寮國永珍南站進行換裝，再經泰國米軌鐵路運抵曼谷，較以往的鐵路加公路分段運輸模式縮短約1天時間，運輸成本降低20％以上。班列返程時將裝運泰國龍眼、榴槤等應季水果，實現班列重去重回。「鐵路部門加強冷鏈貨物組織，強化與海關部門的溝通協調，積極推行快速通關和轉關模式，最大程度壓縮貨物通關時間。」中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超說，「中寮泰」全程鐵路運輸班列搭建起更加高效穩定的冷鏈物流新通道，為中國與東協國家間的經貿合作注入新動能。據了解，中寮鐵路跨境運輸的貨物由開通初期的10多種擴展至1200多種，貨運總量超過250萬噸。
蘇花公路坍塌搶修 派「蜘蛛人」吊掛刷坡…預計通車時間曝
台9線蘇花公路大清水隧道11日發生坍塌，目前蘇花公路中斷須改走替代道路，交通部公路總局預估明日下午完成搶通，工程人員連日來已裂解2顆巨石，今派出「蜘蛛人」吊掛刷坡，清除未崩完的土方，並開始施作簡易防護，預計明能順利通車。公路總局連日搶修蘇花公路，總計已清除土方約900立方公尺。（圖／公路總局提供）公路總局表示，經3天日夜搶修，坍塌處2側機具已挺進中間巨石區域，並完成2顆巨石裂解，明隧道上方堆積的土石約180立方公尺已清理，總計已清除土方約900立方公尺，今日持續清理其餘土石方，並開始進行不穩定岩盤區刷坡。後續將清除殘留土石，並進行簡易防護及最後清除。因應本次災害，大貨車及甲類大客車改由台9線南迴公路；台8線中橫公路施工路段已全面暫停施工，納入替代道路疏運，乙類大客車及小客車可由台8線經梨山接台7甲線往國道5號北上，或經大禹嶺接台14甲線往國道6號。昨日台8線車流至下午管制時間結束止，往台中方向745輛，車流量較平時約增加4倍；往花蓮方向476輛，車流量較平時增加2倍以上。台鐵局12日下午起在花蓮站－宜蘭站間啟動區間快疏運旅客，同時啟動貨物列車蔬果北運機制。海運疏運由交通部航港局負責花蓮港－蘇澳港開航疏運對開，昨日由花蓮往蘇澳共疏運331人、165輛車；蘇澳往花蓮，計疏運86人。
南韓鐵道員工遭「火車壓死」！指導駕駛忙著滑手機 未監督菜鳥司機釀禍
南韓京畿道義王市五峯站的33歲鐵道工程師於11月5日在進行列車分離、連結作業時慘遭貨物列車壓死！先前有不少分析認為，事故主因可能是轉轍器故障釀禍，不過隨著監視器畫面的曝光，新的事證又浮上檯面。據韓媒《朝鮮日報》的報導，國土交通省鐵道特別司法警察隊目前正在調查當時首次駕駛貨物列車運行五峯站路線的工程師A，以及身為職場前輩的指導駕駛工程師B，他們自11月後就因業務過失致死罪嫌遭到偵辦至今。據了解，從事故發生時的監視器畫面可以發現，工程師A在執行貨物列車的運行作業時，B未善盡職守，還在一旁滑手機。一位政府官員對此表示，「列車的分離和連接是一項事故風險很高的工作，因此司機在作業當下應要特別小心。」雖然《鐵路安全法》禁止列車司機在運行時使用手機等電子設備，但據悉，韓國鐵道公社（KORAIL）過往就有不少司機違反規定，2014年甚至有列車司機在駕駛時因為使用通訊軟體KakaoTalk，從而導致追撞事故發生。目前國土交通部、雇用勞動部還在釐清具體事發原因，先前曾有分析認為，可能是鐵道轉轍器發生異常，才會因此釀禍。不過隨著監視器影像曝光，事故主因出現新的轉折。KORAIL目前並未回應媒體的置評請求。
宜蘭車站晚間驚傳事故 司機員「接班跨越軌道」被貨物列車撞上送醫死亡
台鐵宜蘭車站27日晚傳出死傷事故，一名貨運列車男司機晚間8點30分左右跨越鐵軌，要上月台時遭列車撞上，導致重傷命危。據了解，這名貨運列車司機疑似是要進行交班，才會跨越鐵軌到第二月台時被一列進站貨運列車撞上，至於詳細情形為何，仍待進一步釐清。根據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵晚間8點30分左右，一列7556次貨物列車行駛進入宜蘭站時，撞上另一名在軌道上準備接班7557次貨物列車的司機員，宜蘭=四城間一度西線單線行車。據悉，這名接班司機員人在第一月台，理應要從地下道繞到其他月台接駛停在第四股道7557次貨物列車，因不明原因，這名司機員竟選擇跨越軌道從第一股道橫越往第四股道，未料卻被疾駛而來的7556次貨物列車撞上。由於當時7556次貨物列車是依照號誌行駛，加上夜色昏暗導致當發現軌道有人時已來不及剎車，台鐵透露，該名司機員送醫不治死亡。
大陸鐵路暑運從7月開始共計62天 預計發送人次達5.2億
中國國家鐵路集團指出，從7月1日開始，大陸2022年鐵路暑運工作正式拉開帷幕，至8月31日結束，共計62天。而全國鐵路客流呈逐漸回暖趨勢，預計發送旅客5.2億人次、高峰日發送旅客1000萬人次。而今年暑運客流將以學生往返、探親、旅遊流為主，流時流量集中，客流高峰主要集中在7月上旬及8月下旬。據澎湃新聞記者引述中國國家鐵路集團表示，將利用好京廣高鐵京武段時速350公里高標營運，以及鄭渝高鐵襄萬段、濟鄭高鐵濮鄭段、和若鐵路、北京豐台站等新線新站開通營運增加的運力資源，優化客運產品供給，滿足沿線旅客出行需求。在經濟面運輸上，預計暑運期間日均電煤裝車在6萬車左右，較上年提高1萬車以上，並全力保障防疫、涉農等國計民生重點物資和企業原材料、產成品運輸需求，確保安全高效送達，為企業復工復產和人民群眾生產生活提供運輸保障。同時加強中歐班列、西部陸海新通道班列、中老鐵路跨境貨物列車運輸組織，提升鐵路口岸站組織效率，保障國際產業鏈供應鏈穩定。
眼見中國疫情四處爆發 金正恩急忙關閉中朝跨境鐵路
近期中國當地疫情持續延燒，除了上海地區外，目前也傳出北京、遼寧有疫情出現。遼寧省丹東市更於4月25日宣布全面封城。而距離遼寧相當近的北韓，也因為疫情的關係，於4月29日緊急中斷從丹東到北韓新義州的跨境鐵路貨運。根據《韓聯社》報導指出，中國外交部發言人趙立堅在29日的記者會上表示，考慮到遼寧丹東的疫情，在經過協商之後，決定暫時中斷往返於丹東、新義州口岸的貨運鐵路。而有消息指出，這次的中止運行是由北韓方面提出，這自2022年重啟之後的停運，中間行駛時間僅103天，而初次停運則是在2020年8月，當時因為疫情關係，北韓宣布全面中朝鐵路全面停運，是一直到2022年1月16日才又重新恢復運行。也有消息人士表示，這次的停運，北韓並非是要求全面中斷貨物列車的運作，推測根據疫情作後續修正。但如果丹東的疫情無法穩定的話，中朝鐵路屆時也很難重新運作。
洛杉磯爆發大規模貨櫃列車搶劫 鐵軌沿線佈滿廢棄物資紙箱
由於嚴峻的疫情嚴重衝擊到社會經濟，美國近期搶案數量可說是直線上升。洛杉磯地區的貨運火車日前就爆發出多起列車搶劫事件，民眾跳上貨運列車上強奪車廂內的貨運包裹，在附近拆封後就直接拋棄外包裝的紙箱，這也讓鐵路沿線都出現滿滿的包裝廢棄物。根據《富比世》報導指出，由於洛杉磯的貨運列車負責運送南加州兩大港口的貨物，平日有大量貨物列車進出，但由於鐵軌沿線並非全部有圍籬封閉，結果現在卻成為不肖份子的目標。從現場的照片與影片來看，可以看到像是聯邦快遞、UPS、亞馬遜等公司的包裹，都成為民眾搶劫的目標。洛杉磯貨運鐵路沿線充滿了各種被搶劫者拋棄的紙箱外包裝。（圖／達志／美聯社）報導中指出，搶案發生最多的地點是在洛杉磯的林肯高地，因為當地是兩家貨運公司的鐵路轉運站，不肖民眾只需要趁著列車經過此處減緩速度時，跳上車廂用重物敲開貨櫃門鎖，就可以輕易進入貨艙中。而搶劫民眾也是現場拆封，只要認為內容物不夠值錢就直接拋棄，其中也有不少難以轉手卻又十分寶貴的醫療物資遭到破壞，比如新冠肺炎的快篩試劑，或是腎上腺素注射器。洛杉磯貨運鐵路沿線充滿了各種被搶劫者拋棄的紙箱外包裝。（圖／達志／美聯社）聯合太平洋鐵路公司表示，在2021年第4季開始，平均每天都有超過90個貨櫃遭人破壞行搶，目前已經加強鐵路沿線的巡邏，並且使用無人機來防範搶劫，但整體案件數量只升不減，與去年同期相比，搶案的數量增加1.6倍。過去幾個月他們與警方合作，也成功逮捕將近百名搶劫民眾，但他們僅拘留24小時後就獲得釋放。聯合太平洋鐵路公司也抱怨司法當局對於此類案件的定罪率太低，才導致鐵路搶案持續增加。
台鐵藏鏡人2／沒得標就受邀台鐵內部會議 綠營御用「春露」公司爭議多
曾經被國民黨立委稱為「網軍始祖」的春露公司被爆，從農委會轉戰到台鐵，再度拿到台鐵文宣標案，春露拿到台鐵標案後，除了接手台鐵臉書粉絲團「fun台鐵」，還開拍「鐵人誌」影片，而負責人就是美學小組成員、導演李彥旻；李彥旻和吳漢中從當時到現在，都是「光合基金會」的董事。光合基金會是林佳龍在二○一八年台中市長敗選後，利用選舉補助款所籌設，今年四月十九日，林佳龍因為太魯閣號事件辭去交通部長後，旋即回任基金會董事。事實上，二○一七年，李彥旻就曾替林佳龍拍攝競選影片「台中一二三」，頗受林佳龍器重，兩人惺惺相惜默契十足。媒體人李艷秋爆料指出，春露在標到台鐵政策宣導標案前，早就以美學小組成員身分參與會議。（圖／翻攝自李艷秋的新聞夜總會臉書）該員工進一步指出，春露經營fun台鐵後，宣稱要提振台鐵形象，但總在重要時刻製造違和感，例如今年五月五日，一輛台鐵貨物列車在台中成功站出軌，fun台鐵卻主打「疫情期間搭火車請戴好口罩」，隻字未提事件始末；今年四月二十九日，台鐵區間車行經保安站到台南站間，撞死入侵軌道的男子，fun台鐵竟發問「是否知道追分是車站界的菜市場名？」；今年二月二十三日，台鐵電力維修車撞擊道班人員，造成二死一傷，也不見fun台鐵有什麼回應。此外，由於春露靠著這兩個標案賺進上千萬元，立委吳怡玎一度痛批，民意期盼台鐵專注提升公安，但台鐵高層卻急著開大內宣標案，對照台鐵財務困窘、百廢待舉，「錢顯然未花在刀口上。」
台鐵單日二度出包！ 區間車突冒白煙停靠松山站
台鐵成功站今（4日）早上才傳出出軌事件，不料稍早1167次基隆開往北湖的區間車，11點27分時行經松山站時突冒白煙，讓乘客嚇傻趕緊下車。綜合媒體報導，基隆開往北湖的南下區間車，原訂要在11點27分從松山站出發，不過到站後火車卻突然冒起白煙，讓不少剛上車的民眾紛紛驚恐逃下車，不太清空發生什麼事情；事後，台鐵也證實，這起事故發生原因為「鬆軔不良」，目前正在處理中。事實上，台鐵今天早上也發生出軌事件，台鐵局表示，受成功站出軌事故影響，自上午9時35分起，新烏日站至彰化站間南下/北上列車有延誤情形，7142次（貨物列車）上午9點35分於成功站東主正線19號電鎖轉轍器附近，調車時機車(R115)一軸出軌，計畫由彰化機務段開出搶修車。台鐵表示，本案無人傷亡，經初步確認非出軌事故，為擠壞19號轉轍器，調整即可，事故原因，本局運安處已啟動調查。
台鐵成功站驚傳出軌事件！ 新烏日至彰化段搶修
台鐵成功站驚傳出軌事件，合鐵事故通報平台表示，因7142次貨物列車於成功車站發生出軌事件，中部路段部分列車可能延遲，預計影響到的車站包括新烏日、成功、彰化，目前正搶修中。台鐵局表示，受成功站出軌事故影響，自上午9時35分起，新烏日站至彰化站間南下/北上列車有延誤情形，目前正在搶修中，預計今（4日）晚間11時59分恢復。（圖／翻攝自臉書／交通部臺灣鐵路管理局 TRA）台鐵局說明，7142次（貨物列車）上午9時35分於成功站東主正線19號電鎖轉轍器附近，調車時機車(R115)一軸出軌，計畫由彰化機務段開出搶修車，成功站上、下行列車以3、4、5股行車，自上午9時35分起成立二級緊急應變中心，加強播音以服務旅客。【11:05更新】台鐵局表示，本案無人傷亡，經初步確認非出軌事故，為擠壞19號轉轍器，調整即可，事故原因，本局運安處已啟動調查。
確診官兵上健身房！同足跡台鐵車長發燒 同事「每個人都很怕」
敦睦艦隊磐石艦確診新冠肺炎官兵已達30人，且因全台趴趴走，導致連日來全民人心惶惶。一名確診官兵下船後曾到健身房，與他足跡重疊的台鐵高雄車班車長，昨（24日）出現發燒、肺部浸潤，讓車長的同事人人自危。據《聯合新聞網》報導，該名出現症狀的車長年紀30多歲，4月16日曾在屏東縣潮州鎮的一間健身房運動，與確診的官兵同時且同地，足跡完全相符。車長在4月22日接受第一次採檢，結果雖為陰性，但卻在昨日發燒住院，且出現肺部浸潤症狀。外傳這段期間該車長接觸過4人，他在19日搭莒光號抵達台東，並入住台東宿舍，隔天負責貨物列車。報導指出，車長接觸的人不止外傳的4人而已；與車長接觸過的同事每個人都緊張、害怕，但也有同事認為不用大驚小怪，先等二檢結果出爐再說。台鐵局證實此事，並透露該車長不是客車的車長，所以並未接觸到太多人，請乘客不用過度擔心。至於該車長接觸過的相關環境，台鐵局都已完成消毒作業，一切等二採結果出爐，並按照指揮中心指示處理。