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」 貨輪 海巡署 紅海 葉門 擱淺
大陸貨輪擱淺野柳海域！17船員成功獲救 284噸殘油恐威脅生態
大陸籍貨輪「鈺洲啟航輪」於29日從基隆港出發，原本搭載3座橋式起重機前往目的地，卻因受到康芮颱風影響，船隻在狂風巨浪中失去動力，最終擱淺於野柳外海，所幸船上的17名陸籍船員全部獲救，但隨之而來的卻是284噸殘油的潛在危機，若不及時處理，將對周圍的野柳地質公園及核二廠附近海域造成嚴重的生態污染。交通部航港局於1日緊急調度專業的抽油平臺船，前往擱淺現場展開抽油作業，然而，受到海上濃霧的影響，作業進展緩慢，2日由於風浪過大，抽油作業不得不暫時停止。航港局表示，經過初步評估，目前尚未發現漏油現象，讓當地民眾稍感安慰。根據基隆航港局的說明，「鈺洲啟航輪」的右側擱淺在野柳岬，其中1台價值近3億元的橋式起重機不幸倒塌，卡在礁岩上，儘管殘油總量達284噸，但由於船隻設計的油櫃位於左舷，尚未出現漏油的跡象，這對於當地脆弱的海洋生態系統來說是個好消息。航港局的工作人員已前往現場進行勘查，確認船體狀況良好，外觀損傷輕微，並且無油污污染的情況，為了防止潛在的環境災難，航港局在1日就調派了「海歷15號」抽油平臺船和「富貴168號」漁船前往進行抽油工作，可惜的是，在2日早上，當抽油船準備進行作業時，由於海浪高達2米，無法安全靠近擱淺的貨輪，因此為了安全起見，暫停抽油作業。航港局強調，只要海象穩定，便可繼續進行抽油作業，預計在2到3天內即可完成對船上殘油的清理，以防止可能的環境污染。
野柳擱淺貨輪撐過康芮未漏油 航港局急調2抽油平台船下午開始作業
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」上月29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，17名船員順利獲救，但船上裝有重油、輕油與滑油等共290噸油料，一旦洩漏將在當地造成生態浩劫，所幸康芮颱風過境後確認沒有漏油，航港局調度抽油平臺船「海歷15號」、與富貴168號漁船，1日上午前往擱淺處，預計下午開始作業。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，上月29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，所幸被順利救出。擱淺隔日，該貨輪被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，而船上裝有重油、輕油與滑油等共290噸油料一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。航港局勘查後確認「鈺」輪不適合拖帶離開現場，改調度具有海事處理能力的海歷企業公司的「海歷15號」抽油平臺船及「詠順1號」油駁船在基隆港待命，新北市政府也於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，所幸最壞情況沒有發生。航港局上午確認「鈺」輪撐過康芮颱風未造成漏油，連忙調度海歷公司「海歷15號」抽油平臺船與富貴168號漁船前往擱淺處，2船分別從基隆港東21號碼頭與野柳漁港出發，預計下午開始抽油作業。
陸籍貨輪「鈺洲啟航」棄船卡野柳 起重機掉落憂漏油...海保署緊急處置
受康芮颱風影響，陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日因流錨宣布棄船，擱淺於野柳地質公園，船上承載的橋式起重機有1台掉落，外界擔憂漏油汙染海洋，海保署表示，海保署於航港局29日成立應變中心第一時間同步成立汙染處置組，協助汙染清除執行。海保署表示，關於鈺輪案海汙應變，海保署成立汙染處置組，參加航港局每日的應變中心會議，31日航港局成立前進指揮所，人員進駐負責協助衛星監控影像、汙染擴散模擬預測、汙染清理建議、調度資材、協助審查抽油計畫、殘貨及船體移除計畫、監督船東及保險公司汙染防治措施及汙染清除執行情形。海保署指出，預防油汙外洩措施，目前已執行相關防汙措施包括關閉油閥、派員監控船體，及規畫殘油抽除計畫，於海象許可條件下盡速抽油。對於油汙洩漏可能影響，目前海保署隨時依風浪跟潮汐做油汙的擴散模擬，風浪潮汐的條件不同，模擬結果即有不同，如以10月31日12：45時間模擬，船上油品全部短時間外洩，最嚴重狀況為海面上油汙分布在新北市三芝區至基隆市中正區近岸海域；抵達海岸油汙分布在新北市金山區至基隆市中正區海岸，油汙分布在海岸範圍約有30.5公里，亦有部分油汙會抵達基隆嶼、野柳地質公園、核二廠、協和電廠海岸，海保署依據模擬結果規畫資材配置地點。至於相關保護措施，海保署已偕同新北市環保局完成野柳漁港、東澳漁港、龜吼漁港及核二廠、協和電廠入水口以佈放攔油索佈圍的保護措施。另海保署已調度中油深澳服務中心近海型攔油索30條（600米）、中油基隆服務中心港灣型攔油索15條（300米）。啟動北區區域聯防計畫，由新北市環保局提供港灣型攔油索12條（240米）、吸油棉片21箱（2100片）、吸油棉卷8卷（800米）、吸油棉索38條（528米）、吸油球10箱（1000顆），上述資材放置野柳地質公園停車場。海保署表示，依海汙法第33條第1項規定發生海難致汙染海洋或有汙染海洋之虞時，船長及船舶所有人未採取防止、排除或減輕汙染措施，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。另經主管機關依海汙法第33條第2項規定得要求船長及船舶所有人採取必要之應變措施仍未依要求執行，違反此項規定依同法50條規定處罰新台幣30萬～3000萬元。
大陸貨輪擱淺北海岸恐漏油 侯友宜說重話：釀汙染最重罰3000萬
康芮強颱來勢洶洶，大陸籍貨輪「鈺洲啟航」29日受颱風外圍環流影響擱淺野柳外海，貨輪上2台巨型起重機30日中午還掉落海中，貨輪斷裂則恐造成漏油危機，新北市長侯友宜則說出重話，強調若漏油造成汙染，最重可罰3000萬元。據了解，「鈺洲」因康芮颱風強烈影響及動力不足，29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，船上17人急忙求救，海巡署則於29日晚間9時許將船上人員救出。而該貨輪30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，一旦斷裂造成漏油，將在北海岸造成生態浩劫。新北市長侯友宜則於31日上午前往視察，表示該貨輪中載重油將近240公噸，目前便可發現該貨輪與野柳漁港已經完全貼近、擱淺，讓他擔心可能會造成重油的漏油事件。侯友宜表示，近日已與中央組成應變中心，在萬里設置指揮所，並於東澳、野柳、龜吼漁港和核二廠的入水口處已經佈了攔油索，若漏油真的發生，希望能將海洋污染的範圍控制到最小。侯友宜強調，若船主處理不當造成海洋汙染，最重將開罰3000萬元，目前所有應變機具都已經全部到位，新北市環保局有20多位同仁就已進駐監控，將盡力避免破壞生態。
大陸貨輪擱淺野柳！2台起重機落海 恐爆斷裂有「漏油」危機
大陸籍貨輪鈺洲因康芮颱風強烈影響及動力不足，於29日離開基隆港後即在野柳外海宣布棄船，由於風浪驚人，錨鏈不堪負荷斷裂，貨輪失控漂移，30日中午便被浪打至野柳礁石邊，貨輪上2台巨型起重機隨著風浪掉落海中，船體幾乎整體沒入水面，現場情況危急，專家憂心貨輪斷裂並漏油，恐引發生態及景觀災難。29日晚間，貨輪在野柳外海下錨等待救援，不料因風浪劇烈，船長不得不決定棄船。隨後，貨輪發生「流錨」情況，受到風力影響迅速向岸邊漂移，經與船代公司與陸方溝通後，原計畫派大型救援船「浩克輪」前來拖救，不過因風浪過大，「浩克輪」在半途中也險些擱淺，最終無法完成救援，緊急返航基隆港。目前，貨輪鈺洲仍卡在野柳礁石上，船體大多已經進水，加上颱風帶來的強風強雨，進一步提高斷裂和漏油的風險，若漏油事故發生，將對野柳當地的海洋生態和景觀造成嚴重威脅，相關單位正密切關注並研擬後續處理措施，以期將損害降至最低。
大陸貨輪遇「康芮」準備棄船 直擊海巡第一線救援現場
大陸籍貨輪「鈺洲啟航」，29日上午11時受康芮颱風外圍環流影響，在野柳海外滯留，17人準備棄船求援，我方海巡署獲報後，艦隊分署第一海巡隊立即派遣PP-10050艇，緊急出港救援，至晚間9時41分，已將17人全數安全帶至巡防艇。 陸貨輪17人棄船求生，海巡署緊急前往救援。（圖／海巡署提供）海巡署第二巡防區指揮部，29日上午監控發現，大陸籍貨輪在野柳岬北北西2.4浬附近滞留，態樣異常，經聯繫基隆港務分公司航管中心，得知該貨輪因負載3座橋式起重機，加上康芮颱風外圍環流的強勁風力及海流影響(海象7至8陣風10級，浪高5米)，才會逐漸往野柳岬岸際接近。「鈺」輪船員在野柳岬外0.6浬下雙錨，等候船務代理公司安排拖船前往救助，晚間入夜後風雨逐漸增強，「鈺」輪船長評估後決定棄船求生，第一海巡隊立即派遣PP-10050艇緊急出港救援船上17名人員，並在晚間9時41分，將所有船員全數救援至巡防艇。海巡署表示，我方堅守人道立場，善意對待大陸人民，在惡劣海象中完成救援，也呼籲漁船及貨輪出海前，應注意氣象資訊，若發生緊急狀況，請儘速撥打「118」服務專線，海巡署將於第一時間馳赴現場救援，確保民眾生命財產安全。
澎湖海域驚見油桶漂流！巴拿馬貨輪違法棄油 海巡重罰30萬元
海洋委員會海巡署近日偵破一起海上污染案件，於9月12日發現漂浮油桶，經調查確認為巴拿馬籍貨輪「JM-ARIES」所為，該船在澎湖七美海域違法棄置油桶，海洋保育署17日依據《海洋污染防治法》對該船裁處新台幣30萬元罰鍰，以警戒日後類似行為。事件發生在9月12日晚間，海巡署艦隊分署第八海巡隊於海上例行巡邏時，發現油桶隨波逐流，經追蹤調查，海巡人員登檢「JM-ARIES」貨輪，並且獲得船員承認，證實這些油桶是該船於澎湖七美海域非法棄置。海保署指出，該行為明顯違反《海洋污染防治法》第30條第1項的規定，船上廢棄物應按規定排洩於合法設施，違者依法將受到嚴懲。海保署強調，此次裁罰的目的不僅是懲戒違規行為，更是要向社會傳達保護海洋的重要性，透過嚴格執法和重罰，期望能有效遏止未來類似的違法行為，喚醒各界對海洋環境保護的重視，呼籲大家齊心協力守護珍貴的海洋資源，杜絕污染行為。
基隆港驚傳「3億元」橋式起重機倒塌 驚悚畫面曝光
在14日下午基隆港西岸20號碼頭發生一起意外倒塌事件！一艘「鈺洲啟航輪」在卸載三部新購的橋式起重機時，不慎撞倒了岸上的舊式橋式起重機，所幸未造成人員傷亡，但損失高達新台幣3億元。中櫃執行副總表示，事故的詳細原因仍需進一步調查釐清。稍早基隆市長謝國樑也到場確認是否有安全疑慮。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司說明，當時貨輪正運載中國貨櫃公司新購的橋式起重機，欲進行更替作業。靠泊20號碼頭時，不慎撞到了岸上的206號舊式橋式起重機，導致整座機器傾倒。事後，北部航務中心、港警及港消都到場協助處理，所幸無人傷亡。另外，現場初步評估有4個空櫃、1個重櫃及吊架受到損壞。港務公司基隆分公司表示，該橋式起重機造價約為3億元，屬於中國貨櫃公司所有，並非本分公司的財產。目前受影響的貨櫃船席為基隆港的西20和21號碼頭。本分公司原已依中櫃公司的申請，排定從10月14日至18日進行該輪的橋式起重機卸載作業，為了因應此次事故，中櫃公司的靠泊作業船將改排至西19號碼頭或本分公司的空檔碼頭，採取碼頭支援協定方式進行作業。中國貨櫃運輸公司表示，事故的詳細原因仍需有關單位進一步鑑定釐清。206號橋式起重機在民國104年購入時已投保。此外，運送207號至基隆港時也有相關的投保，這些保險應能支付此次損失。
陸籍貨輪進基隆港撞倒起重機！ 整座翻倒引巨大聲響
基隆港西岸碼頭14日下午2時驚傳一起意外事故。當時準備搭載新起重機的1艘中國籍運載船正進港，卻不慎撞到西20號碼頭岸舊的橋式起重機，當時現場響起巨大聲響，造成1個貨櫃、起重機嚴重毀損，尚未傳出傷亡，詳細事發原因仍有待調查釐清。事發於下午2時基隆港西岸中櫃20號碼頭，1艘「遠華航運」的貨輪進港，在運載3支新橋式機進港時，尾端撞擊到上一部橋式機，導致整座起重機往港內傾倒。
圍台軍演「中國海警闖我限制水域」 海巡署巡防艇緊盯畫面曝
總統賴清德雙十國慶重提「新兩國論」後，中共今（14日）宣布，展開「聯合利劍—2024B」圍台軍演。與此同時，大陸4支海警編隊也首度開展執法巡查及「環台島巡航管控」，且世界上最大、排水量高達萬噸的海上執法船隻「海警2901」也加入巡航。對此，海巡署回應，已第一時間成立應變中心，並調度線上巡防艦艇協同國防部對應監控。另上午8時，馬祖南竿西方及東引北方各偵獲2艘中國海警船集結，隨即同時航入我限制水域。中國大陸海警局官網指出，大陸海警局新聞發言人劉德軍表示，10月14日，海警2901編隊、1305編隊、1303編隊、2102編隊位台島周邊海域開展執法巡查，環台島巡航管控，「這是按一個中國原則依法管控台島的實際行動。」另根據大陸海警公布的「海警艦隊編隊環台島巡航管控示意圖」顯示，大陸海警船今次離開以往在台灣海峽執法範圍，「首度」繞行宜花東、以及基隆外海等海域，完整繞行台灣一圈。對此，海巡署金馬澎分署說明，今早8時中國海警舷號「14607」、「14517」，以及「14602」、「14509」等4船，以兩兩編隊方式，分別自南竿西方3.2浬、東引西北3.2浬分2處由外向內航入我國水域。對此，海巡署金馬澎分署同步派遣4艘巡防艇對應驅離。此外，中國海警局海警2901、1305、1303及2102等4個編隊於我國周邊海域巡航，目前未進入我國禁限制水域內，海巡署第一時間成立應變中心，並調度線上巡防艦艇對應監控。針對中國人民解放軍東部戰區發布「聯合利劍-2024B聯合演習」 ，海巡署也說明，中共東部戰區於昨（13日）上午11時公布「枕戈待旦」的戰訓短影片，以發動軍事演練為主軸對我方施壓，影片發布後，海巡署陸續偵獲中共海警船異常動態，除多艘越過海峽中線外，並以船團方式於我北部、西南及東部海域滯留；海巡署除第一時間成立應變中心，並調度線上巡防艦艇協同國防部對應監控。海巡署續稱，中共東部戰區於本（14日）清晨宣布在臺灣周邊海、空域執行「聯合利劍-2024B」，解放軍與海警船採取的恫嚇、威懾行為，已嚴重衝擊臺海和平與區域穩定，意圖改變臺海現狀，海巡署已做好充分準備，會堅定捍衛國家海疆及主權，並提醒近期航經附近海域的商貨輪與漁船提高警覺。
中共「聯合利劍—2024B」圍台軍演！ 海巡署、國防部回應了
總統賴清德雙十國慶重提「新兩國論」後，中共今（14日）宣布，展開「聯合利劍—2024B」圍台軍演。與此同時，大陸4支海警編隊也首度開展執法巡查及「環台島巡航管控」。對此，海巡署今早陸續偵獲大陸海警船異常動態，除多艘越過海峽中線外，並以船團方式於我北部、西南及東部海域滯留；海巡署除第一時間成立應變中心，並調度線上巡防艦艇協同國防部對應監控。海巡署表示，大陸東部戰區於今日宣布在台灣周邊海、空域執行「聯合利劍-2024B」，解放軍與海警船採取的恫嚇、威懾行為，已嚴重衝擊臺海和平與區域穩定，意圖改變台海現狀，海巡署已做好充分準備，會堅定捍衛國家海疆及主權，並提醒近期航經附近海域的商貨輪與漁船提高警覺。國防部稍早也回應「聯合利劍—2024B」圍台軍演，表示對於此種不理性的挑釁行為，國防部表達強烈讉責，已依「國軍經常戰備時期突發狀況處置規定」派遣適切兵力應對，用實際行動守護自由民主，捍衛中華民國主權。國防部續稱，總統國慶演說凸顯兩岸關係現狀，以及維護台海和平穩定與人民福祉的堅定意志；更倡議未來兩岸在應對氣候變遷與防疫等面向合作，共同追求和平共榮，均為正面與積極的主張。中共所謂「挑釁滋事」完全背離事實。國防部強調，加劇兩岸緊張破壞台海和平穩定者，實為中共各項不理性挑釁行動；更不斷以恫嚇、威懾等手段，壓縮我國際生存空間。面對敵情威脅，全體國軍官兵嚴陣以待，秉持「備戰不求戰、應戰不避戰」堅強意志，持續增強嚇阻戰力、深化官兵愛國信念，以建構可恃軍事力量及防衛韌性，有能力、有決心、有信心確保國防安全。
山陀兒挾超驚人風浪！台版鐵達尼船頭「一夜轉90度」朝陸地 安全更堪憂
山陀兒颱風帶來的風浪威力驚人，擱淺在黃金海岸沙灘上2個多月的蘇菲亞號貨輪，經一夜侵襲，船身竟90度轉朝向陸地，明顯傾斜。民眾擔心船體隨時可能傾倒造成安全疑慮，航港局正將拆除作業加速上網發包。蘇菲亞貨輪在7月凱米颱風時擱淺在黃金海岸沙灘，是當時全台9艘擱淺船中，民眾最易接近的船隻，2個月來意外成為「台版鐵達尼號」爆紅拍照打卡景點，甚至有攀爬、塗鴉船身的誇張舉動。因船東遲遲不願處理，貨輪持續擱淺至今無法順利拆解，航港局打算先自行雇工拆除再求償，一度加設圍籬阻止民眾靠近，並在山陀兒颱風入境前試圖加固船體。擱淺在黃金海岸沙灘上的蘇菲亞號，3日經過山陀兒颱風帶來的風浪侵襲，船身從與海岸線平行，一夜轉向變面朝陸地。（圖／中國時報記者程炳璋攝）航港局的加固效果有限，船身經過一夜巨大風浪拍擊，加上大潮影響，3日逆時針轉90度，船頭從朝南變朝東，面向陸地，船體傾斜更加明顯。民眾開始擔心船隻隨漲潮海浪恣意飄動，撞擊陸地造成危險，航港局正加速網路發包作業，盼盡早找人拆解船體。台南市災變中心持續一級開設，3日只有11件路樹倒塌與零星的路燈不亮、電線垂落案件。根據中央氣象署3日上午預報，台南市3日自12時至18時平均風力9至10級轉7至8級，陣頭12至13級轉10至11級，3日晚上8時以後風雨都漸小，4日凌晨2時後台南幾乎無雨。台南市災變中心表示，山陀兒颱風入境後，3日下午影響台南市最大，風力最強，實際天候仍視颱風動向隨時調整。台南市至3日上午為止，山陀兒颱風僅造成零星路樹倒塌。（圖／中國時報記者程炳璋攝）
巴貝多籍貨輪「BLUE LAGOON」蘭嶼附近遇險境 19名船員成功救援
巴貝多籍的「BLUE LAGOON」貨輪，1日在台灣蘭嶼西南方約18海里海域，遭遇嚴重進水事故，船方無奈宣布棄船，19名船員被緊急救援，台東災害應變中心接獲海巡署的通報後，立即展開救援行動，並指派空勤直升機將船員逐一吊掛至蘭嶼安置。根據台東災害應變中心的報告，該艘貨輪於清晨4時許接獲基隆海岸電台的緊急通報，表示船艙內出現進水情況，貨輪當時嘗試自行排除進水，但隨著情況惡化，船方請求拖船協助將其帶至安全水域，海巡署迅速派遣高雄艦前往現場戒護，然而在凌晨5時38分，船方最終決定棄船，無法再持續作業。據了解，「BLUE LAGOON」貨輪總噸位達43,498噸，船員共19人，其中包括7名烏克蘭人、9名埃及人和3名俄羅斯人。該船正從中國大陸運送67500噸的礦砂前往新加坡，隨船有柴油39噸和227噸低硫燃油。隨著進水情況的加劇，這艘貨輪的安全成為了當務之急。在山陀兒颱風影響下，現場的海象極為惡劣，最大陣風達到11級，波浪高度則在6至7公尺之間，海巡署第一時間派遣南機隊的高雄艦前往救援，同時通知航港局海事中心協調拖船前來支援。空勤總隊報告，直升機於6時6分從台東機場起飛，但由於現場風雨過大，無法進行吊掛作業，直升機被迫返回機場，救援行動並未因此停止，直到上午12時，空勤直升機才成功將6名船員吊掛至蘭嶼機場，並轉送至當地衛生所進行安置。隨著海巡署的高雄艦持續趕往現場救援，台東災害應變中心已經做好一切準備，確保所有船員的安全並對貨輪的後續處理進行妥善安排，當前，所有被救的船員均已安全上岸，並接受必要的醫療檢查與安置。
山陀兒颱風來襲！台南擱淺貨輪油污隱患需嚴防 環保局全力以赴
隨著颱風山陀兒襲擊台灣，台南海域的擱淺貨輪問題引發各界關注，台南市環保局近日表示，受颱風影響，擱淺在台南海域的3艘貨輪凱達輪、多芬輪與蘇菲亞輪（現名阿諾輪）均已被緊急處理，相關單位正全力以赴，確保不會對海域環境造成油污污染。根據環保局的說明，這3艘貨輪因為凱米颱風的來襲而擱淺，當地政府與中央機構迅速展開聯合作業，航港局主導召開應變會議，並已對這些擱淺船舶進行油料抽除，防止任何殘存油料造成污染，為了確保船舶安全，相關單位加強了對這些貨輪的繫固工作，並派專人巡視、監控，確保油污不會外洩。目前，凱達輪已開始拆解作業，而多芬輪的拆除計畫正在航港局的審理當中，至於蘇菲亞號，已於9月20日由航港局發布拆除公告，並由相關單位負責監控，在拆除作業中，承包廠商被要求嚴格執行防污措施，尤其是在船體周圍放置吸油棉，以防止油污滲入海域；此外，環保局還將進行清艙作業，以進一步確保油污不外洩，避免對海域環境造成傷害。為了加強對海域的監控，海巡署透過空拍技術，對海域及岸際環境進行巡檢，並配合台江國家公園管理處監控曾文溪口附近的船體周圍情況，市府環保局也積極參與巡查與水質採樣工作，並在港務局的應變會議中全程參與，掌握空拍資訊及污染預警，如果發現任何污染異常情況，環保局將即時通知農業局，提醒漁民注意，保障漁業的安全與環境的保護。面對即將來臨的山陀兒颱風，環保局強調將與航港局、海保署及海巡署保持密切聯繫，隨時進行情報交換，確保擱淺船舶的監控工作不會受到颱風影響，並持續關注海污情事，防範任何可能的環境危機，隨著颱風的逼近，台南市政府呼籲民眾密切注意天氣變化，並保持警覺，以共同保護我們的海洋環境。
長知識了！超商「超冷門傳真」1張500元 內行人曝：這些人都在用
在台灣，大街小巷隨處可見的便利商店是民眾生活的好夥伴，不過有網友發現，便利商店的影印、傳真功能中，有一項冷門服務「衛星傳真」竟收費高達1張500元，讓她好奇「好想知道真的有人用過衛星傳真嗎？」發文引起網友熱議，因為真的有許多網友不知道是什麼人，在什麼情況下會用到這項服務。有熱心網友出面解釋，衛星傳真在特定情況下仍然扮演著重要角色，如郵輪、遠洋漁船、貨輪、海軍艦艇以及偏遠山區，衛星通訊設備仍是不可或缺的通訊方式。一名網友在Threads分享，便利商店的影印、傳真功能中，有一項服務「衛星傳真」竟收費高達1張500元，讓她好奇「好想知道真的有人用過衛星傳真嗎？」該則貼文引起網友熱議，因為許多網友真的從來沒有注意過便利商店有提供這項服務。網友指出便利商店的影印、傳真功能中，有一項服務「衛星傳真」竟收費高達1張500元。（圖／翻攝Threads）不過有網友指出，衛星傳真在特定情況下仍然扮演著重要角色，「在沒有光纖，沒有基地台的情況下，郵輪旅遊、遠洋漁船貨輪、海軍艦艇以及高山地區，衛星收發設備仍是重要的通訊方式。」也有網友解釋，「大概10幾年前遠洋船上的衛星網路還沒很便宜，所以流量很貴，於是有些文件會使用傳真方式。現在基本沒有了，現在船上的衛星網路影片也能跑的動，就用通訊軟體及e-mail了。」還有網友開心分享自己的使用經驗：「小時候用過一次，在過年期間不知道哪根筋拐到，兄弟姐妹把自己的紅包錢湊一湊，用這個傳一張過年賀卡給在跑遠洋漁業的長輩，開心的長輩立刻打遠洋電話回來唸我們這群小鬼！」還有網友指出，「靠海的地區7-11應該比較可能遇到，好像都是傳給在跑船的比較多。」
疑似貨櫃落海？大量中國製香菸沖上日本海岸 地方政府清理叫苦連天
從2024年7月下旬開始，日本長崎、熊本、鹿兒島等縣市的海岸線，不斷有中國製造、未拆封的全新香菸盒被潮水沖上岸。目前懷疑是有貨櫃在貨輪航行途中落海，才會造成這種狀況。由於有造成海洋汙染的風險，日本各地方政府和警察、海上保安部正持續展開海岸線清理工作。據日本《讀賣新聞》報導，從今年7月起，就有大量紅、藍、綠、白等各色的中國製香菸盒被衝上海岸，最新在鹿兒島縣薩摩川內市甑島、枕崎市、南大隅町等地海岸被發現，隨後在熊本縣天草地區、長崎縣島原半島以及靠近南韓的對馬市都有發現，南北橫跨距離達350公里。雖然這些香菸沒有拆封，但是因為收到海水浸泡，不但外觀已經已經變形，也散發出難聞的刺鼻異味，對沿岸居民造成影響，為此地方政府已經開始組織人手，著手清理。「不管怎麼撿，新的香菸盒還是會不斷冒出來。」參加長崎市海岸清潔活動的65歲志工熊川泰秀滿臉困擾的表示，「還有許多海灘沒有清乾淨，我們根本不知道有多少個。」據了解，從今年8月開始，熊川所屬的公民志工團體已經在當地回收了超過1600盒的香菸。熊本縣天草室牛深警察署則透露，至今已回收超過5000盒中國香菸；鹿兒島縣指宿市也表示，已回收差不多能裝滿2個輕型卡車的分量；長崎縣離島五島市則收集到大約1500盒。長崎縣海關監管科科長岩崎健表示，「如此大量的香菸在我們管轄範圍內被沖上岸還是第一次。」鹿兒島大學特聘教授、海洋漂流物專家藤枝繁指出，如此大量的單一性物品被沖上岸，懷疑是貨輪運送途中有，貨櫃落海導致。不過日本當局目前尚未收到這類通報。類似的案例過去也曾發生過。2022年，大量產自俄羅斯的注射器被沖上日本海沿岸。據稱就是貨輪運輸的貨物墜落。另外據《日本漂浮物協會雜誌》的一篇文章指出，2006年同樣有一艘從中國天津出發的貨輪在韓國釜山附近航行時，有貨櫃從船上墜落，導致大量的墨水匣落入海中，之後被沖上韓國海岸的約有18萬盒，日本發現的也有451盒。
高雄港非法垂釣！男子海中漂2小時後被逮 3人因妨害公務罪遭重判
高雄港S19碼頭一場非法垂釣引發的激烈衝突，讓曾姓男子和其2名夥伴在與警方對峙中陷入麻煩，3人於4月3日下午非法垂釣時，遭港警巡邏隊取締，隨後展開激烈的對抗，曾姓男子甚至跳入海中逃亡。經過2個多小時的漂浮，最終在體力耗盡後被逮捕，高雄地院近日對此案件作出判決，三人均依妨害公務罪被判刑，曾男判徒刑6月，林、劉兩人分別判拘役50日和55日，均可易科罰金。事件發生在4月3日下午3點多，當時曾姓男子（34歲）和林姓（30歲）、劉姓（49歲）3人在高雄港S19碼頭非法垂釣，港警在接獲報案後前往現場進行取締。曾男對警方的要求盤查態度惡劣，不僅拒絕透露身分，還對警方進行言語挑釁，林、劉2人見狀，試圖阻擋警方的盤查，甚至與員警發生扭打。隨著情勢惡化，警方對3人噴灑了辣椒水以控制局面，林、劉在被辣椒水噴灑後，仍繼續抵抗，並與警方發生激烈衝突，面對這一情況，警方不得不對空鳴槍示警，曾男見狀，慌忙跳入海中試圖逃避抓捕，港務總隊迅速派遣警艇進行救援，但曾男卻躲在貨輪後方，拒絕接受救援，警方隨即拋出救生圈，曾男在水中漂浮2個多小時後，體力不支才被捕上岸。警方在後續調查中發現，曾男不僅涉嫌販毒，且還是毒品通緝犯，在其機車上查獲，104.44公克安非他命、1顆搖頭丸、7.24公克愷他命和4包毒品咖啡包，林、劉２人明知曾男被通緝，仍出手協助阻擋警方盤查。高雄地院在審理案件時，曾男3人均承認自己的罪行，法官認為，曾男因試圖逃避逮捕，與2名友人一起對抗警方，造成事態嚴重，因此依《妨害公務罪》判處他徒刑6個月，林、劉2人則分別被判拘役50日和55日，3人均可易科罰金。
陽明海運「動明輪」突爆炸…可能原因曝 工作人員證實意外
陽明海運所屬6600 TEU貨櫃輪「動明輪」，自上海開往中東途中，今（9日）傳出爆炸意外，疑是貨櫃中裝有危險物品導致爆炸，但事情真相為何還有待釐清。據《央視報導》報導，動明輪在寧波北侖港中轉，今天下午1點46分左右，船上貨櫃發生爆炸，目前還不清楚是否有人原傷亡，需等陽明海運確認後回應，由於事發突然，此事還登上微博熱搜。遠處可看到大火和濃煙。（圖／翻攝自澎湃新聞）初步判斷為船上的集裝箱發生爆炸，工作人員表示爆炸屬實，碼頭屬於下屬公司，但由於事發突然，暫時沒有人員傷亡，具體情況也不了解，目前還在調查中。消息一出，引發網友討論，「問題大了」、「貨輪裝的是什麼貨物如此大的爆炸！」、「但願人平安」、「危險品貨物出運，需得謹慎，合規操作」。由於寧波北侖港發生爆炸，彎靠的三期碼頭暫時關閉。而根據業界取得訊息，是因為韓新遠洋裝載的5.2類過氧化劑，沒插插頭造成過熱，才會引發爆炸。
找到了！高雄貨輪工人疑撿工具跳海 「失蹤2日」碼頭尋獲溺斃
高雄市前鎮區30日上午7時許驚見浮屍，民眾在漁港主航道碼頭邊發現有人在水面載浮載沉，警消獲報到場，將屍體打撈上岸後，經初步了解，發現落海者為46歲呂姓男子，正是28日某貨櫃公司下海疑撿拾工具未上岸的工人，詳細落水原因仍待調查釐清。據了解，呂男為輪裝卸工作人員，28日下午3時許在68號碼頭疑跳海撿拾裝卸用鋁鈎後遲遲未上岸，隨後消失蹤影，貨櫃公司發現後趕緊撥打電話通報求助，經連日搜索仍未尋獲他，事隔2日呂男在前鎮區漁港主航道碼頭邊尋獲，明顯已身亡。警消表示，28日下午3時許接獲呂男溺水，港務消防隊及救難協會潛水夫第一時間下水找尋，但仍未尋獲，直到30日上午7時許獲報前鎮漁港航道有浮屍，經打撈上岸後，因落水者身上無身分證明文件，警方立即通知該船主管及家屬到場辨認，隨後證實是呂男，詳細落水原因仍待警方進一步調查釐清。
8貨輪遭遇凱米颱風擱淺「1艘沉沒」 海巡署暗夜搶救8船員
凱米颱風重創南台灣之際，除造成當地多起意外災難外，根據海巡署的報告，颱風期間有9艘貨輪受到影響，其中8艘擱淺，1艘沉沒。目前海巡署已於27日晚間8點對擱淺於東港西南方0.5浬處的「BASIA 巴西亞」貨輪進行救援，並順利救出8名船員。根據媒體報導指出，海巡署於27日晚間8時對擱淺的「BASIA 巴西亞」貨輪展開救援，救援人員採用岸際接駁的方式，利用捲線式浮水繩和繩梯，成功於27日晚間21時28分將船上8名船員全數救出。8名船員中有2名為緬甸籍人士，6名為印尼籍人士。移民署在完成人別確認後，已由船務公司協助將其安置在旅館。另擱淺在擱淺在興達港側堤防處的「HONG SHENG88 鴻盛88」貨輪，原本載有38隻冷凍貨櫃，但目前確認貨櫃已全數落水。而海巡署為了監控可能的油污外洩或漂流貨櫃對航行安全的威脅，目前海巡署南部分署第3無人機區隊持續在周邊海域進行巡邏。截至28日上午8點，海巡署已成功救援6艘擱淺貨輪上的59人，目前尚有2艘貨輪上29人等待救援中。而9艘遇難的貨輪中，僅「福順輪」發生沉沒，目前福順輪上已有4人獲救，另有4人仍然失聯。而目前確定有1人罹難，海巡署第5岸巡隊在高雄中芸漁港南側防波堤外海域發現1具遺體，但由於周圍漂流木過多，救援人員和船隻無法靠近，因此暫無法確認死者身分。