責任歸屬
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勞動部霸凌案延燒！何佩珊請辭 總統閣揆道歉
公務員之死，人民怒火燒向執政黨！勞動部勞動力發展署北分署員工疑遭長官霸凌而輕生，但官方報告竟說分署長謝宜容「目的良善」，遭指官官相護。勞動部長何佩珊20日被朝野立委罵翻後表態請辭負責；閣揆卓榮泰下午親上火線道歉，但強調先究責，暫未核准何佩珊的請辭；賴清德總統昨晚在臉書發文致歉，強調政府有責任，也有決心帶頭杜絕職場霸凌。勞動部公務員輕生案懲處。勞動部昨晚緊急召開考績會，對謝宜容祭出記兩大過免職的處分，勞動力發展署長蔡孟良記一大過，負責督導的北分署副分署長李燕玲申誡2次、祕書室主任劉麗利小過1次。謝宜容昨日下午在考績會召開前，透過群組對媒體表示，「我沒有要辭職」。謝發表聲明稱與管理風格無關昨晚懲處結果出爐後，謝宜容與律師各發聲明，她表示「深切反省、沉靜檢討」。她承認說話音量咆哮、情緒控管不佳，未能即時發現同仁異狀並提供支援，避免悲劇發生，她是責無旁貸，對身故同仁與其家屬誠摯道歉，但是同仁身故與其管理風格、行為作法無關。北分署吳姓公務員於4日在辦公室輕生，全案指向謝宜容霸凌下屬，但勞動部19日調查報告不僅否認吳男死因與霸凌有關，更以「目的良善」為謝開脫，令輿論怒火愈燒愈旺。何佩珊昨早受訪時，態度仍強硬，承認「目的良善」撰稿用語有誤，但不代表認同霸凌行為。昨日立院衛環委員會不論朝野立委皆對何佩珊嚴厲質詢，何的態度逐漸軟化、認錯，她表示會依委員會決議重啟調查，淚灑答詢台說出「我也不適任，我會向行政院請辭」。何佩珊表示，謝宜容對其他一級主管們有霸凌的事實，但無法證實謝宜容有「直接霸凌」該名輕生同仁，因為謝宜容並不是輕生同仁的直接主管，但可能經層層傳達讓其感受到壓力。國民黨立委陳菁徽質詢，何佩珊是否會帶著謝宜容出來道歉？何答「是」。民眾黨立委陳昭姿質疑，是否因謝宜容靠山太硬，不敢辦她？何佩珊強調，「我當然敢辦她」，這周內就會完成懲處、移送監察院及檢調。何佩珊強調，謝宜容已降為10職等專委。政院下令清查各機關類似案件眼見輿論升溫，何佩珊昨午改口對謝宜容記2大過予以免職。卓榮泰昨下午4時30分緊急出面、鞠躬表示，要向不幸過世的勞動部同仁道歉，全案移送檢調追究責任，給家屬公道，他未能及時接住這位同仁，身為院長要表達最高歉意，以最嚴肅態度，要求勞動部盡速做嚴厲處置，向社會交代。卓榮泰要求各部會清查各機關內部，不許再有類似霸凌行為，現在已被媒體揭露或討論的若干類似案件，在1周內完成調查、追究責任，所有機關並全盤啟動職場霸凌防制作業辦法。至於何佩珊，卓榮泰僅回應，會先讓何佩珊盡速完成責任追究，至於詳細責任歸屬，會再跟何佩珊討論。賴清德晚間發文說，政府要努力改變許多過去被認為理所當然的職場文化，更要杜絕職場上各種形式的霸凌，促進更健康、進步的公務與勞動環境。衛環委員會促移送地檢署偵辦衛環委員會昨日通過臨時提案包括勞動部須重啟調查，並且依《公務員懲戒法》等規定，將謝宜容送請監察院調查、移送公務人員懲戒委員會，並主動移送地檢署偵辦；也有立委提出臨時提案要求，勞動部應立即啟動對北分署勞檢。對於此事，民進黨內有人認為，勞動部的危機處理太差，讓整個民進黨深陷火海，謝宜容無法負政治責任，「但何佩珊很難逃得掉」。但也有人認為，謝宜容霸凌下屬多年，何佩珊上任不久，若要上綱到部長，要求何請辭，就有點過頭了。CTWANT提醒您，請給自己機會：自殺防治諮詢安心專線：1925；生命線協談專線：1995
新北環狀線板橋中和段停駛逾7月 侯友宜喊年底全線復駛
新北市長侯友宜19日表示，0403大震停駛至今的環狀線「板新」至「中和」段，目前修復已進入最後階段，只要安全無虞，有望「年底全線復駛」。0403地震讓環狀線軌道鋼箱梁移位受創而修繕至今，侯友宜19日到最接近「斷軌」地點的中原站視察修復狀況時指出，目前已完成6支「簡支梁」復位，還有3支「連續梁」預計20日一次到位完工，接下來大約需20幾天完成機電工程與軌道工程收尾，並會旋即交由新北捷運公司測試。侯友宜進一步指出，停駛路段至今也已更換1,020片「軌道基鈑」，藉以逐步將900公尺長的軌道復原，水環及機電系統纜線也已完成80%更新，目標在年底全線復駛營運。侯友宜直言，接下來3支跨位移連續梁施工位於員山路及中正路交通要道，施工困難度非常高，這3支連續梁加起來長達110公尺、重達1,200公噸，需同時頂升風險非常高，修復過程除用精密設備同時監控頂升狀況外，也使用具預警功能的同步位移控制器，將以連動方式施作一次復位，預計20日一鼓作氣就能完成。新北市政府捷運局長李政安表示，鋼箱梁於全數復位完成後，全面更換為新優化的盤式支承設施，也會增設永久防落橋及抗拉拔裝置作為第二道防線，希望在雙重保護機制下確保六級強震來襲不再有位移。他說，目前正同步進行軌道、伸縮縫、隔音牆與電力通訊線路恢復工作，最後再做全路段機電系統整合測試，並進行電聯車試運轉，都沒問題便可恢復運營。李政安指出，環狀線軌道受損復原工程，經費目前包含土建、軌道、機電、設計監造、設計審查、第三方公正單位、保險費用等，合計約新台幣11.93億。他強調，此次環狀線復原工程歷經夏季酷熱及鋼梁狹窄空間、午後雷雨、秋季連綿陰雨天氣，還有2024年多次颱風影響動輒5天以上，施工仍全力投入，將在確認運轉安全無虞下力拚年底復駛。而針對各界關心責任歸屬，國民黨立委張智倫則提醒，目前環狀線力拚年底復駛，9月專家鑑定完成的「災害調查分析與原因探討初步報告」已分別送至新北捷運局、台北捷運局審查，最終責任歸屬尚未公佈，目前新北市修繕仍在墊付階段，自己也會持續關心修復進度、向中央爭取協助。
行政立法衝突不斷 四成七民眾歸咎民進黨
財團法人台灣民意基金會今（19日）發表十一月民調報告，關於朝野政黨持續衝突對立的責任歸屬，民調結果顯示，二十歲以上台灣人中，46.8%認為民進黨應負較大的責任，27.9%認為國民黨與民眾黨應負較大的責任；基金會董事長游盈隆表示，這項發現表示，經過近半年朝野對立衝突不斷，執政的民進黨確定在民意的戰場上輸了。民調詢問：「賴政府上台迄今已五個多月，行政權與立法權衝突不斷，朝野政黨持續對立，誰應負較大的責任？執政黨或在野黨？」結果發現：46.8%認為民進黨（執政黨）應負較大的責任，27.9%認為國民黨與民眾黨（在野黨）應負較大的責任，9.1%認為朝野責任相當，9.5%沒意見，6.8%不知道、拒答。換句話說，最新民意顯示，二十歲以上台灣人中，幾乎一面倒認為執政的民進黨對過去五個月台灣政局衝突不斷應負較大責任。游盈隆分析說，這項發現傳達一個清楚且重要的訊息，那就是，經過近半年朝野對立衝突不斷，政局擾攘不安，執政的民進黨確定在民意的戰場上輸了。如果明天在野黨發動倒閣，賴總統順勢解散立法院，重新改選，形勢將明顯不利民進黨。台灣民意基金會進一步分析發現，將過去半年行政權與立法權衝突不斷，朝野政黨持續對立，原因歸咎於執政的民進黨，這種現象已遍及全社會。不分性別、年齡、教育程度、省籍族群、職業背景和地理行政區域，都呈現多數人將台灣政局的紛擾歸咎於執政黨。其中，從6 都16 縣市的角度來看，只有台南市民多數歸咎在野黨，其他五都16 縣市都呈現多數歸咎民進黨。報告指出，從年齡層看，不分老少，每一個年齡群組都顯示，多數人都將朝野持續對立衝突歸咎於民進黨。具體地講：20-24 歲，五成歸咎民進黨，二成二歸咎在野黨，二成朝野各打五十大板；25-34 歲，五成六歸咎民進黨，二成歸咎在野黨，一成朝野各打五十大板；35-44 歲，四成五歸咎民進黨，二成八歸咎在野黨，9.1%朝野各打五十大板；45-54 歲，五成歸咎民進黨，二成九歸咎在野黨，9.6%朝野各打五十大板；55-64 歲，五成四歸咎民進黨，三成一歸咎在野黨，4.9%朝野各打五十大板；65 歲及以上，三成三歸咎民進黨，三成一歸咎在野黨，8.5%朝野各打五十大板。此民調訪問期間是2024 年11 月11-13 日，共三天；對象以全國為範圍的二十歲以上成年人；抽樣方法採市話與手機並用的雙底冊抽樣（dual-frame random sampling），市話70%，手機30%。有效樣本1017 人，市話712 人，手機305 人；抽樣誤差在95%信水準下約正負3.07 個百分點。並依內政部最新人口統計資料進行地區、性別、年齡及教育程度加權，以符合母體結構。經費來源是財團法人台灣民意教育基金會，簡稱台灣民意基金會(TPOF)。
北市公車追撞釀1死15傷 蔣萬安下令徹查「確保後續賠償」
今（17日）上午台北市中正區喜來登飯店前發生一起重大車禍，2輛公車與1輛計程車相撞，導致1名女性行人不幸被捲入公車底盤，送醫後宣告不治，另有1名駕駛與14名乘客受傷。台北市長蔣萬安在第一時間掌握事故情況，立即指示相關局處全力處理善後根據第一輛遭撞公車的行車紀錄器畫面，事發時公車在轉彎前停下，等待一對夫妻過馬路。然而不到4秒後，公車突然遭後方追撞，失控向前衝，並推撞對向停等紅燈的計程車至另一車道。雖然丈夫閃避成功，但妻子不幸被捲入車底。警方表示，上午9時8分獲報，忠孝東路一段、喜來登飯店前發生3車事故，且有1人捲入車底受困，警方會同消防員到場後，立即將卡在車底的傷患救出，但她已失去生命跡象，現場共有16人受傷，分別為大都會公車司機、14名公車乘客及1名女行人，其中有7人為泰國籍，隨後警方將傷患分別送往台大醫院、馬偕醫院、中興醫院、國泰醫院與仁愛醫院治療。肇事的駕駛謝女事後對此供稱，「不清楚當下情況，事發後失憶了，沒有印象，當時車上有幾名乘客，人不多」，甚至表示自己也受了輕傷，心臟及手部不適，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。台北市政府表示，市長蔣萬安在第一時間掌握事故情況，立即指示相關局處全力處理善後。衛生局被要求全面追蹤傷者治療進度，消防局則回報傷患分佈及狀況，警察局需加速釐清肇事原因，交通局則責令客運業者在調查結束後提出賠償方案，確保受害者權益，目前這起事故的肇事原因仍在調查中。市府強調將徹查責任歸屬，並確保後續賠償及輔助措施到位。
阿里山吊橋棧道斷1死5傷 團員憶：準備拍團體照突然垮
嘉義縣阿里山鄉山福美吊橋棧道13日發生斷裂意外，5人重摔，其中一名廖姓婦人頭部重創亡，據悉，苗栗縣通霄鎮退休協會42人到阿里山參加2天1夜遊，14日照樣跑行程，團員們想到意外發生時，依舊心有餘悸。13日下午4點多，苗栗縣通霄鎮退休協會成員要去阿里山鄉達娜伊谷生態園區，行經福美吊橋旁景觀平台，因為木板脫落有5人跌落，送醫後，75歲廖婦不治。團員說，「大家說照時團體照，就踏過橋地方，站好準備要照，突然就垮下去」，當時有人尖叫，還看到很多人掉下去，有人趕緊叫救護車。另外4名傷者意識清楚，送醫無大礙。據悉，出事的福美吊橋景觀平台，由中華民國紅十字總會在2009年的八八風災後拿善款興建，2011年5月捐給阿里山鄉公所，後續由公所維護，完工13年，事故詳情及責任歸屬待釐清。嘉義縣長翁章梁知情後，指示文觀局全力協助家屬處理後續。阿里山鄉長高瑞芳表示，他對此消息很難過，釐清事實再說明，也討論如何善後，「碰到這件事我是非常的難過、遺憾」，該設施目前已封閉。
阿里山棧道突斷裂「5遊客墜落」 76歲婦頭部重創不治
嘉義縣阿里山鄉今（13日）下午傳出墜落意外，5名遊客行經山美村福美吊橋附近一處木棧道，沒想到棧道突然斷裂，一行人墜落受傷，其中76歲廖姓婦人傷勢嚴重，當場失去意識，送醫搶救仍宣告不治。嘉義縣消防局下午4點35分接獲報案，5名遊客行經福美吊橋附近一處木棧道，準備前往涼亭，怎料棧道木板突然斷裂，造成5人墜落受傷。消防局到場後，發現廖婦頭部鈍傷、頸部外傷、耳漏，失去生命跡象，立刻實施CPR，並將人送往嘉市聖馬爾定醫院急救，但最後仍搶救無效。至於其他4名遊客，也都有肢體擦挫傷、骨折，不過意識清楚，分別被送往嘉義基督教醫院、聖馬爾定醫院救治，詳細事發過程及責任歸屬，還有待進一步釐清。阿里山景觀平台木棧道出現斷裂（圖／嘉義縣府提供）阿里山景觀平台木棧道出現斷裂（圖／嘉義縣府提供）
酒駕闖禍！高雄醉男當街追撞警車 車輛翻覆遭逮捕
高雄市小港區8日清晨將近8點，發生一起驚險車禍，26歲楊姓男子疑因酒後駕車，竟在小港區營口路上撞上路邊停放的警車，並導致自己的車輛左側翻覆，警方當場對楊男進行酒測，結果顯示每公升0.26毫克，超過法定標準，警方隨即將其逮捕，並依《公共危險罪》嫌進行偵辦。據警方說明，當時小港交通分隊潘姓員警正於營口路慢車道公車招呼站處理一起交通事故，並將警車停於路旁，確保現場安全，不料，楊男駕駛的車輛卻高速駛來，直接撞上靜止的警車，劇烈撞擊後，楊男的座車失控翻覆，所幸他僅受輕微擦傷，無大礙，但車頭嚴重損毀，警車左後側輪軸則被撞壞。潘姓員警並未受傷，但因車輛損壞，現場處理人員迅速進行後續檢測與疏導，減少交通影響，針對肇事原因，警方指出，楊男酒測結果顯示酒精濃度超標，確認其是酒後駕駛的狀態下追撞靜止警車；目前，全案已由警方依《公共危險罪》嫌送辦，責任歸屬及詳細肇事原因仍在進一步調查分析中。
上坡剎車突故障！淡水小貨車「倒退嚕直衝」撞破真理大學圍牆
新北市淡水區今（6日）上午發生意外事故，一名駕駛小貨車的32歲張姓男子行經新民街時，整輛車突失控倒退嚕，導致真理大學的圍牆直接被撞破，所幸並未波及到其他用路人，確切肇事原因仍待警方進一步調查釐清。新北市淡水區今（6日）上午發生意外事故，一名駕駛小貨車的32歲張姓男子行經新民街時，整輛車突失控倒退嚕，導致真理大學的圍牆直接被撞破，所幸並未波及到其他用路人。（圖／警方提供）據了解，該案發生於今（6日）上午8時許，當時張男開著小貨車載運小型挖土機，途經新民街的上坡路段時，疑因剎車突然故障，失去控制的小貨車下秒沿著坡面向後直衝，猛力撞上真理大學的圍牆，當場撞出一個大破洞，地點就位在男生宿舍旁的花圃樹叢，幸好沒有釀成人員傷亡。淡水警分局接獲報案後，立即派員前往現場處理，經對張男實施酒測，酒測值為0，並無酒精反應，全案依交通事故流程處置，至於詳細事發原因及責任歸屬，則尚待進一步調查釐清。
台中7歲童騎腳踏車路口遭撞！接連被轎車輾過送醫不治 爸爸收噩耗心碎
台中市北屯區昨（3）日下午發生一起死亡車禍，一名就讀國小五年級的黃姓男童，騎腳踏車沿敦化路側起步往仁平路方向行駛行駛，疑似自路邊橫越，遭後方一台機車剎車不及撞上，再被後方駕駛轎車的33歲傅姓男子輾過，送醫後宣告不治。昨日下午3點多，黃童騎腳踏車從敦化路二段的人行道斑馬線騎出，準備到對面的公園，遭騎乘機車的湯男撞上，黃童被拋飛到內線車道，又遭後方駕駛轎車的傅姓男子輾過，導致手腳受傷意識模糊，送往中國附醫急救，但他到院時已失去生命跡象，最終宣告不治。警方初步調查，湯男、傅男酒測值皆為0，湯姓男騎士表示，自己當時是直行，男童突然從人行道衝出來，「他一定是沒有在看，所以我們兩個人才都來不及」；傅姓駕駛也說，當時男童騎腳踏車過馬路，跟機車碰撞然後飛出來，他看到時已來不及反應。據了解，黃姓男童出身於單親家庭，父親在北屯區經營汽車修配廠。黃童父親晚間前往警局做筆錄，指稱兒子和往常一樣，假日騎腳踏車和朋友相約出遊，結果卻收到噩耗，天人永隔，盼警方查明真相。確切肇事原因及責任歸屬，有待警方調查釐清。
20歲女大生猛撞對向直行車 車頭「近乎全毀」慘況曝光
新北市五股區10月29日晚間7 時許發生汽、機車碰撞意外，26歲謝女駕駛自小客車沿著成泰路三段直行時，被對向欲左轉的20歲陳姓女大生撞上，陳女全身多處擦挫傷送醫，詳細肇事原因仍待進一步釐清。據了解，陳女當時準備從成泰路三段左轉進入成洲六路，卻因不明原因撞上對向直行車，強大衝擊力讓前車殼整片碎裂，車體零件外露；謝女駕駛之休旅車則是左前車頭毀損。蘆洲警分局獲報後立即派成州所警力到場處理，進行道路管制疏導交通，排除事故車輛，並依規定測繪記錄，雙方酒測值為0。謝女則由救護人員協助送往淡水馬偕醫院治療，詳細肇事原因及後續責任歸屬尚待釐清。
母租屋處發生火災！鄰居要求何妤玟出面 她吐被逼迫心聲：我不負責
女星何妤玟的媽媽住在台北市天母的租屋處，8月24日突發生火警，消防局初步研判疑似是菸蒂導致。有鄰居向週刊爆料，要何妤玟給交代，對此，何妤玟透過律師發出聲明回擊，不滿表示「我到底一個都不在現場的人，現在要出來負什麼責任？」近日她上節目談及此事，表示自己沒有責任，也不會負責。何妤玟的媽媽及妹妹住在天母的租屋處日前發生火災，鄰居怒指何妤玟該出面道歉。近日何妤玟上節目《11點熱吵店》還原此事，火災發生後在法律上鑑定需要時間，判定責任歸屬，卻在這期間遭到鄰居指控與她家人有關，讓她硬起來發聲「我不負責」，她也強調地點並非自己的住所，若鄰居真的要究責，應該找當事人負責。被鄰居爆料後，何妤玟當下打給律師，律師告訴她「不要管」，表示就算她扶養家人、替家人付房租，這件事都與她無關，說明她在法律上並無責任。鄰居痛批「何妤玟或何母並未向周遭鄰里致意」，何妤玟表示自己願意慰問，但鄰居卻在鑑定結果尚未出爐前，直接向週刊爆料，讓她忍無可忍，硬起來發出律師聲明。何妤玟在聲明中指出，自己並無居住於該租屋處，事發當日亦未在場，然於事發後，即主動與屋主聯繫，並指派律師與屋主、鄰居成立善後群組，惟目前火場鑑定仍未完成、責任尚待釐清，必須靜待調查結果，才能續行動作。豈料竟出現有心人士惡意誣指未為處理，並影射此事件與其有關，此情均與事實重大不符，仍請發言者自重，如言論逾越對事實之評價，而屬貶損名譽、編造事實之行為，將涉刑法誹謗罪。
新莊妙齡女遭臨停車鬼切擊落 機車180度翻轉「臀部傷勢」曝光
新北市新莊區10月24日發生汽、機車碰撞車禍，22歲潘女騎機車左轉進入新北大道七段時，遭到路邊臨停，37歲林男駕駛之自小客車鬼切擊落，連人帶車重摔受傷，警消獲報後趕抵現場，潘女後續自行就醫。林男原本在新北大道七段路邊臨停，打左轉燈要併入車道時，疑似未注意到後方車流狀況，直接鬼切兩條車道，擊落左轉過來的22歲潘女，潘女被撞後機車180度翻轉，重摔落地導致右側屁股擦挫傷。新莊警分局獲報後立刻派員到場進行勘查、採證照相，並進行交通疏導及測繪紀錄將狀況排除，雙方駕駛經酒測後數值皆為0，詳細肇事原因及後續責任歸屬仍待進一步釐清。
碰！酒駕台中男清晨狂撞安全島 車頭嚴重變形車門掉落下場慘
台中市北屯區25日清晨4時許，發生一起酒後駕車的驚險事件，46歲的楊姓男子在酒精的驅使下，駕駛小客車沿北屯路行駛時，突然失控，猛撞上路旁的安全島，發出震耳欲聾的巨響，隨後又衝撞到人行道，直到車輛才停止前進，現場一片狼藉，車頭毀損嚴重，左側車門更是掉落，滿地零件讓人瞠目結舌，雖然楊男全身多處擦挫傷，被緊急送往醫院檢查，但所幸傷勢並不嚴重。據警方調查，楊男在事發當時的酒測值高達0.75毫克/升，明顯超標，事發地點位於北屯路423號，警方表示，楊男在酒後駕駛的情況下，由南向北行駛，忽然失去控制，先是撞擊安全島，再衝向人行道，整個過程如同一場驚險的電影場景。事後，車輛一度佔據內外側2條車道，所幸事發在清晨的離峰時段，未對周圍的車流造成太大影響，避免更嚴重的交通事故發生，目前，警方已依《公共危險罪》將楊男移送至台中地檢署偵辦，並將針對該事件進一步調查事發原因及責任歸屬。警方呼籲，駕駛人應提高警覺，酒後駕駛的危險性不言而喻，除了危害自身的安全外，更對其他行駛中的車輛和路人構成威脅。
環狀線修繕經費暴增 新北市府挨批問責牛步
新北市議員張維倩23日表示，新北捷運環狀線停擺至今，修復經費屢屢創新高，尤其是工程修繕費用部分，由新台幣4億多元暴增到14億元左右，承包廠商有責，卻還能在地震後大賺修復財，「實在很壞心。」新北市議會23日進行市政總質詢，身兼總召的張維倩等人聯合質詢提到，曾代表國民黨參選2024總統大選失利的新北市長侯友宜，選後曾宣示市政工作要「加倍奉還」，但媒體評比，侯友宜從之前的五星市長掉到四星市長，4月舉行的市長滿意度調查，更從已不光彩的17名掉到19名，市政拉警報。張維倩舉例，環狀線問題路段施作商中華工程近年爭議不斷，本次環狀線承包興建工程，蓋好沒多久就被震壞了，修繕又賺一筆，等於二次賺、大發國難財，呼籲市府勿當冤大頭。她呼籲，市府一定要查清楚責任歸屬，還給市民一個交代，若修繕費用真的必須增加，希望每一筆錢都要用到刀口上，否則再被無限「摃潘仔」（當傻子耍），只會賠了夫人又折兵。侯友宜回應，鑑定報告還沒出爐，若出爐後確定是施工單位責任，一定求償，而修復工程大概12月23日會完工，後續會進行安全測試，這也是台灣捷運第一次遇到災害復原的狀況，涉及工法等問題，團隊都還在摸索，已經全速處理中。侯友宜重申，其實通車之前的防震裝置和設施，都要經過交通部審查後才會通過，本次0403地震責任的歸屬，必須由第三方公正的土木結構技師公會專家和學者討論，調查還需一些時間，只是復原工作先行，市府也只是先墊付，不代表市府一定得認栽，如果釐清是施工單位的責任，當然一定求償。侯友宜最後表示，市政滿意度民調起起伏伏，會檢討哪些不足的地方，但新北鞭長莫及人口眾多，人均經費不足勉力持家，在不公平的起跑點上，市府團隊仍努力經營市政，望外界多支持。
UberEATS吞熊貓生變？ 勞動部部長何佩珊表態了
UberEATS宣布將合併台灣的foodpanda，目前已送至公平會審查，勞動部部長何佩珊16日備詢時指出，已向公平會正式發函表達反對合併之意。林淑芬表示，職安署曾認定部分外送員為僱傭關係，平台除了訴訟外也修正契約，呼籲勞動部應用專法協助外送員，並推定外送員具有僱傭關係；王鴻薇說，有部分地方政府用自治條例要求外送平台投保第三人責任險，未料近日法院以保險非地方自治事項為由撤銷，呼籲應用專法統一要求。立委羅廷瑋則說，勞動部2018年11月委外研究就建議應訂定兼顧雙方的勞動法規，但等了5年11個月至今還沒有立法，不止衍生車禍、責任歸屬，還有停權問題，應在任內完成外送員專法；立委楊瓊瓔提醒，外送員目前僅有六都有自治條例管理，目前有超過15萬名外送員，勞動部何時可以提出專法？何佩珊說，外送員專法需要審慎討論，還在討論主管機關要由哪個部會管理，如果由勞動部那只能管到外送員，因此先透過交通部運價規則讓運費透明化並透過雙方對話平台持續討論相關議題。
被重案改變的台灣／不該僅是「禮遇」而是基本對待 王婉諭談「犯罪被害人權益保護法」
2016年3月，台灣曾發生震驚社會的「小燈泡事件」，3歲女童「小燈泡」隨母親前往西湖捷運站迎接家人，卻在途中遭思覺失調症患者王景玉持刀攻擊。在小燈泡遇害後，小燈泡母親王婉諭深感政府對「被害人」權益保障不足，部分機制甚至可能造成被害者的2度傷害，因此投身政壇，一手推動保障犯罪被害人的權益。2023年1月7號，立法院三讀通過《犯罪被害人保護法》修法，不僅讓政府的介入協助成為受害者們的基本權益保障，也大幅簡化了各種補助補償金的申請、審議方式。王婉諭近日接受CTWANT的訪談時談起這段經歷，她指出其實過去當刑事案件發生時，在法庭上面只有審、檢、辯三方角色。審理就是法官，檢察官則是代表國家起訴被告，辯方則針對行為人來進行辯護。不可思議的是，她與丈夫在小燈泡案件中才理解到，即便是被害人或被害人家屬，其實在這個結構裡是沒有位置的。被害人家屬只能透過請求與檢察官溝通，由他代表國家來處理這些事情。因此，她在接受媒體訪問時曾指出，她與丈夫身為這起刑事案件最直接的當事人，然而在案件的偵查、訊問、鑑定乃至於最終上訴過程中，他們全都一無所知，猶如整起事件中的「邊緣人」，一切關於案件的進展消息都是透過媒體才得知，讓她倍感難過。王婉諭步出法庭後接受媒體採訪。（圖／報系資料照）「我覺得非常荒謬，明明受害者家屬應該是事件中受影響最深刻的人，但我們卻沒有任何的角色可以表達我們的意見。」王婉諭表示，雖然他們夫妻可以上法庭聆聽審判，還被告知「有話可以舉手發言」，然而她後來有機會接觸了更多被害人，才發現這是因為小燈泡案件全國矚目，「原來這些全是禮遇！」王婉諭事後更發現，在眾多的案件中，受害者與受害者的家屬們要面對重重壓力，比如要在激動的情緒下快速決定是否要解剖遺體、經濟狀況不佳卻要操辦後事、在孤立無援的狀況下面對陌生的法庭，或面對大批媒體追逐的壓力，事後還可能要面對長達數年的訴訟過程、長期的傷害復健或者心理創傷治療等。然而，王婉諭認為，對於被害人與家屬的保護，應該是政府的「責任」，而非一種「恩賜」，被害者或其家屬在法庭上表達意見的機會不該只是「禮遇」，而是每一個被害人基本應該要得到的對待。舉例來說，被害人在法庭活動中應該要有角色，監察機關應該在犯罪人被羈押、起訴、保釋、假釋的時候，第一時間通知被害人和被害人家屬，而不是只能過媒體瞭解進展。王婉諭直言，犯罪事件的發生不僅是被告本身的問題，往往也代表著制度有問題，國家應該在犯罪事件中須負擔一定責任，保障被害人得到的協助「基本權益」。在過去，國家雖設有「犯罪被害人保護協會」，但因沒有明確的責任歸屬，以至有逾半數的被害者與家屬直到事件結束多年，都不知道有這個單位存在，更遑論得到協助；且過去每個犯保協會分會僅有2、3名正職人員，協助能量相當有限。另外，政府認為「救濟被害人」並非國家的責任，因此是「代位求償」原則，代替受害者向被告討取補償金，倘若事後國家無法從被告處取得補償金，甚至會收回原先先行發給被害者的補償。修法後，制度進行了大幅度調整，首先是員警、檢方到法官，在案件進行的過程中就會去檢視被害者符不符合「被協助」條件，如果符合樣態時就應主動告知犯保協會，讓協會能盡早介入，提供被害者法律、心理、經濟上的援助。此外，過去犯保協會組成由監察機關兼任，在處理事件時往往帶著司法人員的冷靜與審視，可能帶給被害者二度傷害，「其實協助被害人的角色，與檢察官的訓練是完全不同的。協助被害人需要同理心，你需要瞭接這些人心理上需要的是什麼、生活上需要什麼。」因此，在王婉諭提出的修法條文中，調整了犯保協會體系的理事長、顧問群們，不再只有檢察系統的人，而是有更多不同領域的人，可以給予被害者需要生活上、心理上、乃至於法律上的協助。另外，過去審議補償金會議時，雖然會提供被害人未付金或是補償金，但是因為犯保協會的人員多是檢察官體系訓練出來，所以他會逐條詢問「你今天難過嗎？吃不吃得了飯？」，「你今天有多傷心？」、「你喪禮費用要這麼多嗎？」等冰冷又令被害人備感難堪的問題。王婉諭表示，她始終記得審議補償金會議上，她被問到「葬禮費用需要這麼高嗎？」的錯愕。圖為2016年小燈泡告別式的布置一角。（圖／報系資料照）修法後，費用審議制度將改成「定級定額」制，由執法單位依照相關規範處理，如死亡、重傷等皆明訂不同分級的給付金額，採簡易審查避免原本因詢問不同細項導致被害人受到二次傷害的問題，而簡化的審議程序，也會讓補償金的發放變得更快。不過，王婉諭同時指出，這次修法仍有未盡人意之處，接下來要關注的，是犯保協會的營運問題。目前全台大概有11個犯罪被害人保護協會，但是每個犯保協會大概只有2名左右的專職人員，資源相當吃緊。她在提出法案時，曾經希望政府能讓犯保協會的費用基金化，或是費用由國家協助，但是最終沒有爭取到，因此很擔心未來能不能順利營運下去。●衛生福利部致力於推動全國心理健康促進，提供心理衛生教育、宣導、心理諮詢、心理諮商及個案關懷訪視、社區支持資源連結等服務。➤全國社區心理衛生中心查詢▸http://pse.is/58urj8➤更多心理健康促進資源▸https://pse.is/6k6lav
吃無敵星星？ 淡水女騎車逆向狂衝釀禍 撞上轎車全身傷送醫
新北市淡水區14日下午4時39分發生汽、機車相撞意外，24歲莊姓女子騎乘普通重型機車行經中山北路一段時，竟跨越分向線騎到對向車道，與37歲黎姓男子駕駛自小客車相撞，全身擦挫傷送醫。事發於中山北路一段247巷口，黎男駕駛自小客車直行，怎料下秒莊女竟違規跨越分線，從對向車道騎來，造成他反應不及與其相撞，警消獲報後趕抵現場，依規定交通疏導及測繪紀錄。莊女肇事後四肢擦挫傷，由救護人員協助救醫，經酒測後雙方數值為0，無酒駕情事，針對莊女逆向行駛行為依違反道路交通管理處罰第45條依法製單，詳細肇事原因及後續責任歸屬仍待進一步釐清。
淡水男疑搶快左轉對撞賓士 車頭「正面對決」驚險畫面曝光
新北市淡水區13日晚間9時55分發生碰撞車禍，55歲鍾姓男子駕駛自小客車於濱海路一段時，疑似搶快左轉義山路口，撞上對向也欲左轉的賓士駕駛37歲邱男，警方到場後依規定處理，所幸無人受傷。55歲鍾姓男子駕駛白色自小客車沿著濱海路一段時，跨越到右邊車道欲超越最內道車輛進行左轉，怎料疑似視線死角加上閃避不及，直面撞上對向也欲左轉的邱男，造成雙方車頭毀損。淡水警分局獲報趕抵後雙方已將車輛移置路邊，雙方駕駛經酒測後數值均為0，詳細肇事原因及責任歸屬將進一步調查釐清。
高雄92婦闖紅燈遭高速轎車撞擊身亡 駕駛棄車逃逸警方全力追緝
高雄市三民區11日清晨發生一起嚴重車禍，1名高齡92歲的吳姓婦人在闖越紅燈時，遭到1輛高速行駛的小客車撞擊，婦人當場被撞飛倒地，因傷勢過重當場死亡，最令人震驚的是，肇事駕駛竟在事故發生後棄車逃逸，完全沒有施以救助，警方迅速調閱監視器，目前已掌握肇事車輛的車主身份，正全力追緝駕駛到案。這起死亡車禍發生在清晨5時16分，地點位於三民區中華三路與三民街的交叉路口，據初步了解，當時吳婦正自東向西步行，準備通過行人穿越道穿越中華三路，當其剛踏上斑馬線時，號誌燈已經轉為紅燈，儘管如此，婦人仍繼續走向馬路，沒想到此時1輛沿中華三路由北向南高速行駛的小客車，未能及時煞車，直接撞上婦人，導致其重傷倒地，不幸當場死亡。事發後，肇事駕駛在短暫停車觀察後，竟選擇棄車逃逸，警方接獲報案後，立刻派出三民所及交通分隊趕赴現場進行處置，並依車號開始追蹤肇事駕駛，經調閱路口監視器，警方已掌握到車主身分，預計在不久後將通知其到案，並進一步確認駕駛者的身分以及事故的詳細經過。警方初步分析這起事故，懷疑雙方都有責任，行人吳姓婦人並未遵守號誌燈指示，未等到綠燈亮起便擅自過馬路，違反交通規則；而小客車駕駛似乎也未能注意到前方路況，無法及時反應避免悲劇發生，詳細的肇事原因及責任歸屬，仍須等交通大隊進行事故鑑定。三民第一分局強調，駕駛人在發生交通事故後，應該立即停車並採取救助措施，並依照相關規定通知警方處理，根據我國《刑法》規定，肇事後若造成他人受傷或死亡而選擇逃逸，將面臨《肇事逃逸罪》刑事責任，該罪名屬於公共危險罪的一環，最高可處7年以上有期徒刑，警方同時呼籲，行人應謹守交通規則，遵守號誌燈指示，避免發生不必要的意外；同時，駕駛人也應時刻保持高度警覺，特別是在行經人行道或路口時，應隨時注意有無行人穿越，以確保行車安全。
環狀線斷軌半年迄無鑑定報告...遭疑跟「這1案」有關 新北捷運局回應了
受0403花蓮大地震影響，新北捷運環狀線受損，其中板新站至橋和站仍停駛，市府力拚年底復駛，民進黨市議員張嘉玲不滿指出，災損發生迄今已半年，但第三方鑑定結果報告仍未出爐，進度緩慢，質疑是否與威京集團的京華城弊案有關。捷運局回應，至8日已召開15次委員會議，探討環狀線災害調查分析及原因，待鑑定報告出爐，將依約究責。張嘉玲指出，環狀線是台北市捷運工程局主責工程與發包，而在台北市捷運工程局與中華工程簽訂的工程契約中也提及，「地下結構工程、高架結構工程、地面結構工程或與構造體安全有關之修繕工作存有保固期5年」，但0403花蓮大地震，新北震度只有5級，並未超出環狀線6級設計的耐震強度，修復費加上到年底的接駁公車等費用，粗估要14億元，目前也還在保固期之內。她質疑，第三方鑑定結果報告遲未出爐，是否與威京集團的京華城弊案有關，因檢方日前聲請扣押京華城土地獲准，其中威京集團下的中華工程持京華城23％股權，加上威京集團本身財務狀況不佳，憂心就算最後責任歸屬確定是北市，中工恐無力賠償，要求捷運局一定要硬起來，「不能讓新北市民埋單」。捷運局表示，專家學者從災害發生至8日召開15次委員會議，已完成復原工程設計、並優化盤式支承，盡快讓鋼箱梁復位外，同步做各種分析與鑑定，目前正探討環狀線災害調查分析及原因，待第三方公正單位完整鑑定報告出爐後，依契約及相關規定究責。捷運局說，若後續經第三方公正單位認定震損屬原工程契約應改善或保固範圍，將請北捷依原契約向廠商求償。捷運局指出，環狀線受地震影響共造成9跨鋼箱梁位移，共有139項設施受損，目前復原工程已完成簡支梁段第一至四跨箱型梁復位工作，第五跨頂昇設備預計本周完成復位，第六跨頂昇準備中，而連續梁段安裝重型支撐架及加勁鈑焊接作業中。鋼箱梁逐一復位的同時，也接續其他復原工項，包含伸縮縫、軌道、隔音牆、機電設施復原、子系統測試及線性淨空檢核等，最後再完成機電系統整合測試及電聯車試運轉等，確認一切安全無虞下力拚年底全線復駛。