賣祖產
」 王國材 償債基金 鐵路法
黑猴發威2／台灣曾是全球第三大遊戲王國 當年的大老們如今賣祖產、坐牢、開串燒店…
「為什麼台灣的遊戲做不贏中國？」中國首款3A遊戲《黑神話：悟空》熱賣，遊戲社群又出現這個「月經文」，對資深玩家而言，不是為了滅自己威風，而是台灣曾是華語遊戲世界的龍頭，但在政府不重視、政策不支持、廠商追逐代理賺快錢，以及人才斷層等狀態下，逐步式微。 CTWANT記者整理曾採訪過的遊戲大老，現在有的賣祖產、有的在坐牢，更有人跨足餐飲市場。莫怪，每每中國、韓國推出新款強大遊戲時，遊戲界或玩家都會發出恨鐵不成剛的感慨。 在1996到1998 年，隨著台灣製造電腦與零件廠商的強勢，電腦遊戲順勢而起，台灣遊戲產值僅次於美國和日本，為世界第三大遊戲生產國，包括《吞食天地》、《鹿鼎記》、《仙劍奇俠傳》、《大富翁》系列，都紅遍亞洲。但2000年後，網路遊戲玩法大大不同，韓國與中國廠急起直追，遊戲橘子（6180）引進韓國的《天堂online》獲得巨大成功，一年會員數衝破百萬，也讓台灣遊戲產業產生劇變，當時有近7成電腦遊戲產值來自代理，逐年喪失自製能量。 依國際調研機構GlobalData的《行動遊戲》報告，2023年全球行動遊戲市場營收達1240億美元，2030年將達1950億美元，玩家貢獻第一是中國，約佔31％，接著是美國、日本、韓國與德國。 《王者榮耀》是第18屆亞運會電子競技的表演項目。（圖／新華社） 中國不但花最多錢，也最會賺，據行動應用分析平台Appmagic數據顯示，去年全球最賺錢手機遊戲前十名，中國包辦四大家，第一名是霸榜五年的騰訊《王者榮耀》，賺進14.8億美元，台灣業者完全沾不上邊，大多選在博弈類與18禁遊戲上著墨。 曾打造武俠遊戲顛峰之作《金庸群俠傳》的智冠科技，董事長王俊博6月在股東會上坦言，「挑戰很大，大陸、韓國等海外遊戲公司節節進逼。」 智冠於1983年成立，早在1989年就推出台灣第一個自製電腦遊戲「水果盤」，除了代理、自製，也建構遊戲行銷通路與數位內容點數服務平台，並出版遊戲相關叢書、雜誌等，有相對完整的產業鏈，但去年經歷一場經營權爭奪大戰，而目前營收比例，遊戲通路經銷佔51%、遊戲研發營運僅剩5%。 近來震驚眾多玩家的大宇資訊（6111），5月14日宣布將持有的《仙劍奇俠傳》（除中國）及《軒轅劍》智慧財產權進行開放規劃、洽談，意思就是要販售IP授權。這兩款遊戲是1995年、1990年上市的電腦遊戲，可說是遊戲玩家的童年與啟蒙。 大宇董事長凃俊光對這「賣祖產」決定不諱言地說，「賣給誰，都沒有關係」，若新接手的人能再次創新，才是最好的結果，「台灣市場規模太小，遊戲研發人才有斷層，再開發遊戲不敷成本，不如趁IP還有價值時出售，讓其他文創產業來運用。」15日與媒體茶敘談起決定要處分這兩大經典時所受到的責難，凃俊光感嘆地說。 而成立於1999年、2009年改名為茂為歐買尬（3687），曾代理魔獸帝國等知名遊戲，也擁有過自製夢。「我自己就是玩Game長大的！」創辦人林一泓曾跟CTWANT記者自豪地說，跟當年許多根本不玩遊戲的同行比起來，可說是最懂玩家心理的老闆，甚至三不五時就上線與玩家一起玩；2012年推出首款自製遊戲《貝拉傳說》，2015年7月就結束營運，自製研發花了三年，但對收入來說，看不出明顯效益。 林一泓曾提到，代理遊戲失敗主因是原廠對台灣市場不熟悉卻愛主導、對台灣技術支援不給力又不及時，伺服器發生問題時處理太慢，因此玩家花錢受氣，代理商花大錢代理遊戲與打廣告後，反而成過街老鼠，「唯有自製遊戲，才能真正實踐三贏的局面。」 歐買尬後續的確自製不少遊戲，但有名的不多，反而是2011年9月成立「歐付寶」，提供第三方支付履約保證及信用卡收單等金流服務後，成了主業，2023年的財報顯示，線上遊戲軟體收入佔1%，電子支付金流等勞務收入佔97%。 曾為上櫃股后的茂為歐買尬科技，林一泓一度身價40億元，卻因涉嫌於利空消息前出脫持股，避損6355萬元遭起訴，兩年前被判6年徒刑，如今上網搜尋「歐買尬」，可搜到位在市民大道上的「歐買尬日式海鮮串燒」，就是林一泓轉戰餐飲業的作品。 歐買尬的林一泓從電玩界跨界經營餐飲。（圖／翻攝自歐買尬日式海鮮串燒臉書）其實台灣遊戲業者與3A級的距離，並非遙不可及。「能將遊戲美術畫面品質做上 Xbox 360的，就是我們！」參與超過200款3A級電視遊樂器遊戲美術製作專案，提供世界各國遊戲商美術製作服務，就是2000年成立的樂陞科技，當時的董事長許金龍曾帶著CTWANT記者參觀公司，對每個案子如數家珍。 除了為國際頂級遊戲、電影做美術代工，樂陞也認真研發自家遊戲，記者參訪時，每位員工都朝氣蓬勃，2007年過年期間，員工們耗時三個月拼命加班做出《史瑞克 3》遊戲，在國際上聲名大噪，接下後續大量訂單。 為維持高品質國際水準，員工都是樂陞一手栽培，有專門的2D、3D繪畫人才，分工細膩，但相對的，就是極耗成本，特別是設計電玩遊戲，要有科技、電腦邏輯的專業人才，還要洞悉玩家思路，兼顧遊戲樂趣及人性弱點的劇本，在創意與設計美學的工作又深又廣。 許金龍的朋友向CTWANT記者透露，後期團隊規模越來越大，還要併購外國公司，財務槓桿開太大，許金龍花很多時間在「找錢」，甚至還跟記者朋友周轉，最後因涉操縱股價、美化財報等罪被判刑10年，併科罰金6000萬元，去年9月已入監服刑。自製遊戲稱霸國際的夢也跟著破碎，樂陞優異的美術團隊也因被挖角而散夥。 CTWANT記者曾在遊戲發表會上，詢問當時一家頗有規模的台灣遊戲業者，近期是否有自製遊戲規畫，反而被嘲笑「代理遊戲很好賺，何必自己研發呢？投入成本大、還不一定會成功。」花了六年、砸下12億元打造的3A大作《黑神話：悟空》，台灣望塵莫及。
婆婆賣祖產幫出「買房頭期款」 2年後兒遭淨身出戶…網聽原因狠酸：怪誰
問題出在誰？一名婆婆控訴前媳婦因為兒子外遇，要求兒子淨身出戶離婚，自己當時買房還贊助了300多萬，讓她難以接受，沒想到討拍不成，反遭到大批網友打臉。原PO在《匿名公社》APP抱怨，兒子才結婚2年，最近突然搬回來，一問才知道已經離婚，而且是被淨身出戶，原因是外遇。她覺得縱使有不對，但當初房子的200萬頭期款是她出的，另外還花錢裝潢，以及添購家具，費用總共超過300萬。原PO認為不合理，於是和前媳婦理論，怎料對方趾高氣揚，態度十分囂張，嗆聲：「我們已經簽字離婚了，妳兒子答應給我當補償，所以我一毛都不會還」，讓她氣不過，當初為了幫他們買房子，還賣掉祖產湊錢，卻什麼都拿不回來。原PO痛批，前媳婦一直強調「安全感」，婚前才會要求房子登記在名下，現在因為老公外遇就翻臉不認人，這樣的行為在她看來，根本就是騙財騙色。然而貼文曝光後，網友一面倒不挺，紛紛留言砲轟：「不外遇就不會有這些事了！怪誰？」、「當初要的安全感果然有保障！」、「錯在自己兒子，還怪別人」、「一開始就登記妳前媳婦的名字，只要外遇離婚可能會讓自己被淨身出戶，這是他早就知的事情，但他還是外遇了…妳是要怪誰？」、「外遇是真的！？沒什麼好說」。
弟突喊想婚…寵兒爸賣祖產送透天厝 失聯1個月「房被賤賣」真相超傻眼
「誰比我家扯？」一名女網友抱怨，爸媽從小就疼弟弟，然而他不學無術，經常打架鬧事，還把父親的退休金賠光，最近弟弟突然說想結婚，爸爸擔心提親沒面子，於是賣掉祖產買了1棟透天厝給他，誰知弟弟突然失聯，一問之下才發現他把房子賤賣，還買了1輛保時捷，帶著女友四處出國玩，讓家人超傻眼。原PO在臉書社團「匿名公社」發文，「我跟我弟相差17歲，我爸媽老來得子，疼得不得了，國中打架鬧事轉了好幾間，高中到處混結果沒畢業，還拿我爸的退休金跟朋友搞海鮮直播，沒一年就慘賠收掉了。去年突然說找到穩定的工作想結婚了，女友我看過，就是個沒禮貌、滿嘴髒話的89妹。」女網友提到，「我爸怕提親時兒子名下什麼會被看不起，所以把祖產全賣了，在他工作的地方附近買了棟透天給他，全額繳清。但之後就沒聽到要結婚的消息，直到上個月我弟一直失聯，媽擔心得想過去看兒子時才發現，家俱全不見了 ，房子也被賤賣，我弟拿了錢買了台凱燕，還帶他女友出國玩。」原PO無奈表示，「我建議打官司告我弟，我爸媽狠不下心。他們都這樣了，我做女兒的也無話可說，反正賣祖產沒我的份，我爸有錢也不會想到我，而且不管我怎麼勸，他們還是認為他兒子以後會學乖，然後孝順他們，現在又怕他兒子沒保障、怕我以後會爭產，想把現在他們住的房子過給我弟。」貼文曝光後，網友紛紛留言「是你想太多，過好自己生活、把自己顧好就不會有這麼多問題，有人說什麼斷絕關係，那是連續劇看太多，前年我才去告我爸，台灣民法有血緣關係是不允許斷的，只要父母兄弟姐妹有無法生存情況，你們都有照顧義務」、「還是很多老人家重男輕女的觀念，尤其南部是有田地的老人家」。（圖／翻攝自匿名公社）
台鐵公「私」化1／擬售逾千億精華地金雞母 立委憂坐吃山空
台鐵近期事故頻傳、長年債台高築，交通部為此強力推動台鐵公司化，目標2024年元月掛牌。交通部研擬以台北市信義區、大同區和高雄市鼓山區三筆市值約1160億土地作為償債基金，立委還察覺台鐵更已「列管」全台逾20筆車站周邊精華土地，憂心殺雞取卵大賣祖產，終有一天坐吃山空，而這些土地一旦落入財團之手，將衝擊未來整體交通規劃與運用。台鐵公司化的倡議由來已久，然而受制於種種環境壓力一直未能有所進展，鑒於2018年10月21日普悠瑪和2021年4月2日太魯閣號列車事故，三年內連續發生兩起重大交通意外，催促了台鐵公司化的腳步。行政院提出《鐵路法》部份條文修正草案及《國營事業台灣鐵路股份有限公司設置條例》草案，目標2024年1月台鐵公司化掛牌上路。立法院交通委員會於3月23日初審通過「鐵路法部分條文修正草案」，修法後台鐵報經主管機關核准，得辦理其經管之國有不動產開發、處分或收益，不受國有財產法第28條規定的限制，若屬出售或設定一定年期地上權者，應先報經行政院核定，形同為台鐵處分國有地開了後門。緊接著，立法院4月7日首次審查「國營事業台灣鐵路股份有限公司設置條例草案」，行政院版本與台灣鐵路工會版本出現僵持，最大爭議在資產處理與債務償還方式，因此當天會議僅有詢答，並未針對法條進入逐條審查。台鐵公司化預計2024年1月掛牌，不過資產處分與債務償還方式仍有爭議，目前公司化草案仍未進行實質審查。（圖／周志龍攝）目前台鐵總負債達4208億元，當務之急是其中1484億元的短期債務，交通部研議以台鐵台北車站特區、台北機廠及高雄港臨港站的三筆土地，移至交通部名下設定為償債基金。立委魯明哲指出，《鐵路法》修法通過，這三筆土地預估市價1160億，正好可以補足目前台鐵的短期債務。事實上，2019年成立的台鐵局資產開發中心曾初步盤點出全台二等以上的車站，周邊500公尺內、300平方公尺以上台鐵土地，共計22筆，將優先辦理活化、對外招租，第二階段將擴及所有車站；而台鐵局長杜微也評估，《鐵路法》修訂後，可建立台鐵處分資產和收益機制，加快台鐵改革。本刊調查，除了台北機廠、台北車站特定區和高雄港站的三筆土地之外，台鐵局已盤點優先活化或對外招租之土地清冊資料顯示，全台二等以上車站（依各站業務量核定等級，分數越高等級越高，例如台北車站為特等站，基隆、南港為一等，汐止、八堵為二等）周邊500公尺內、300平方公尺以上，共有超過20筆土地，公告現值逾18億元。最高的其中三筆土地，分布於宜蘭市、新北市汐止區以及高雄市三民區，三塊土地公告現值逾11億元，占台鐵已盤點優先活化或對外招租之土地的六成，這三塊土地目前都是已出租或活化，也可能成為台鐵未來資產處分的選項。不滿台鐵公司化草案未經協商就送進立法院，台鐵工會發起51勞動節不加班，上萬名員工更醞釀走上街頭抗議。（圖／方萬民攝）台鐵企業工會不滿資產被以處分作為償債方式，質疑政府想藉這次公司化名義收回台鐵土地。工會以民國80至90年代被「公司化」的台灣汽車客運公司（台汽）為例，當時被財團接收的台汽土地之一、台北車站北站土地，如今已改建成商辦或豪宅大樓，由財團接收的精華地段助長了周邊房價。魯明哲則批評，交通部對於償債基金的管理單位支吾其詞，擔憂若標售精華土地，不僅有變賣國有資產的疑慮，更怕落入財團或私人口袋後，將影響整體交通規劃與運用，以及文資保存。他認為，交通部應以不標售國家資產為原則來推動相關活化措施，例如與銀行協商；若真的非處分不可也要設定上限，逐步償還債務才是長遠之道。
台鐵公「私」化2／台鐵虧損近半世紀 八大主因釀賣祖產償債
台鐵局自1978年開始出現虧損近三億元，中央先後成立5個委員會進行財務改善，非但不見成效，洞還越補越大，至今累計虧損達4208億元。根據立法院法制局針對「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案」最新評估報告指出，台鐵營運主要虧損有八大主因，包括票價、退撫金、優待票補貼，以及不敷成本的支線和小站等營運，上述諸多因素壓垮台鐵財務，導致如今必須透過修法來賣祖產償債。台鐵路是國內交通運輸的大動脈，不過隨著運輸產業結構的改變，加上受限於配合政府政策，無法合理調整票價以反映運輸成本，導致台鐵營運艱困。事實上，台鐵局於1978年開始就已出現2.57億元虧損，當年行政院經濟建設委員會曾聘請德國鐵路顧問公司協助改善台鐵的經營和財務狀況，先後也成立「臺灣鐵路整理委員會」、「臺灣鐵路監理委員會」、「臺鐵局業務改進督導考核小組」、「臺鐵總體檢小組」以及「臺鐵提升效能專案小組」協助改善，不過卻這個洞卻越補越大，目前台鐵短期債務達1484億元，未來應給付退休員工之長期舊制退撫金約654億元、遞延負債約1909億元，應付貨款約159億元，總負債高達4208億元。根據立法院法制局四月針對「國營臺灣鐵路股份有限公司設置條例草案」最新評估報告指出，台鐵營運主要虧損有八大原因，包括票價、退撫金、優待票補貼以及不敷成本的支線和小站等，然而受限於因大眾運輸政策，無法適時作出彈性調整。本刊調查，為配合政府政策導致入不敷出的小站或是路線，105年至110年小站站點，這六年來總虧損共10億7343萬，其中白沙屯、龍井、大肚、追分、成功、西勢、南平、富源、東里、東竹、瑞源、山佳、四腳亭、三貂嶺和萬榮等15個小站連六年虧損；而內灣線、六家線、平溪線、沙崙線、深澳線、集集線及南迴線也是連年虧損的路線，共55億6647萬元。前交通部長賀陳旦建議廢除部分小站，不能廢除的則由政府補貼，以減輕台鐵財政負擔。（圖／黃威彬攝）前交通部長賀陳旦指出，隨著高鐵發達，台鐵許多城際列車需要性開始降低，建議台鐵票證電子化，利用大數據來理解乘客行為，並納入地方民代等人共同討論，廢除部分小站，不能廢除的則由政府補貼，以減輕台鐵負擔。立委張其祿也認為，全球對此類路軌運輸產業的改革方向皆相當類似，如導入「車路分離」模式，經營管理交付專業化團隊運作，並對資產、場站進行活化利用、發展主題或觀光路線，乃至結合都市規劃進行大眾運輸導向之發展（Transit-Oriented Development，簡稱TOD)等。張其祿直言，台鐵難以僅藉「交叉補貼」，就是以黃金路線的經營盈餘來彌補偏遠路線，來平衡其財務與虧損；尤其是在交通市場呈現高度競爭的狀況下，高鐵、公路運輸和私人運具的替代下，台鐵票價始終無法過高，甚至根本不可能僅藉票匭收入來維持高品質及安全的行車和營運。因此，張其祿認為，台鐵的改革還是側重於「公司化」的有效落實，使其能真正活化、活用其場站和資產，並透過有效的經營管理，包含引入專業經理人才、績效管理制度以及主題路線的開發等，以發揮「路軌經濟」及TOD之效果，才能「交叉補貼」其在票匭收入及政策目標，也才能讓台鐵既兼顧民眾「行」的權益，又能在交通競爭市場中永續經營。立委張其祿（右一）也認為，台鐵難以僅憑黃金路線的經營盈餘來彌補偏遠路線虧損，改革應著重在活化場站及相關資產，並透過有效的專業經營人管理。（圖／報系資料照）
台南囡仔孫可芳「薑汁番茄」勾回憶 《洞裡的月亮》再合作國民阿嬤王滿嬌
演員孫可芳在中視、中天電視電影《洞裡的月亮》飾演女主角李心悅，她提到一接到劇本時就非常感興趣，除了這是一部與食物有關的戲，還有一個原因是故事背景就在台南，讓身為｢台南囡仔｣的她覺得角色和自己有些共同點，｢像是劇中有出現的薑汁番茄，因為以前我外公開冰果室的時候也有番茄拼盤，所以我從小到大都是吃那個薑汁的沾醬，我在劇本看到那段時覺得很有共鳴！｣她表示從小就覺得番茄就是要沾薑汁，但長大後才發現不是每個人都這樣，｢我上台北才發現原來自己的飲食習慣跟別人不太一樣，包括吃甜的，大家都說台南人吃很甜。｣。蘇炳憲（左起）、鄭志偉、何豪傑在《洞裡的月亮》因討論分家而起爭執。（圖／中天娛樂台提供）《洞裡的月亮》除了出現南部特有的｢薑汁番茄｣之外，還有一道菜也讓孫可芳印象深刻，劇中孫可芳因勾起兒時與父親一起做｢五柳枝｣的回憶，進而回到台南老家找回｢家的味道｣，為此更到各個餐廳去試吃｢五柳枝｣，平常很喜歡吃東西的孫可芳，也因為一次拍太多場戲，讓她現在回想起來竟有點害怕，｢有一天我記得是吃了超過5場戲的魚，每場戲都要吃很多遍，我真的第一次拍戲吃東西吃到不想再吃，我其實很喜歡吃東西，那是我第一次發現自己吃不下了，真的是拍到非常害怕，只要看到五柳枝我就想要暫時休息一下！｣她也解釋因為要拍出細細品嚐的模樣，所以每個鏡頭都不能作假，都需要真實的吃進去才行。孫可芳過去曾在《植劇場：五味八珍的歲月》和有著「國民阿嬤」之稱的王滿嬌各自飾演｢大小版｣的林春一角，這次兩人在《洞裡的月亮》飾演祖孫，讓孫可芳非常開心，｢在拍的時候完全不用去設想或是設計情感，只要看到滿嬌姨，她完全就是阿嬤的感覺，她的戲或者講話的狀態都會讓人一下很投入。｣孫可芳更表示嚮往成為像王滿嬌一樣的演員，｢滿嬌姨她心態很活潑，所以我蠻希望以後可以變成她這樣子的演員，因為她平常會跟我分享『要多旅行！要趁年輕的時候去一些老了之後不能去的地方旅遊，像是去非洲！去一些很酷的地方！』她還有辦攝影展，我覺得她一直有一個在學習跟很奔放的心。｣這讓孫可芳非常敬佩。《洞裡的月亮》是一部溫馨親情劇，透過家的味道傳達親人之間所可能存在內心羈絆與衝突，該劇由鄭志偉、蘇炳憲、何豪傑飾演女主角李心悅的叔伯，劇中三兄弟因討論分家及要把媽媽送到養老院的事而起爭執，最後甚至打架跌出門外，賣祖產的事也因此被攤開，目睹長輩爭執的這場戲讓孫可芳深刻難忘，｢跟三位前輩工作都非常開心，那一場戲他們教我很多，看到他們為了拍攝，一直不斷跌出去，其實我很心疼，更覺得他們很敬業，因為他們已經拍戲拍了好幾十年，但他們還是一直很有熱忱！｣該劇將於4月15日晚間10點在中視頻道首播，4月17日晚間10點中天娛樂台重播。
台鐵工會版改革案出爐 反政院賣祖產還債 並增訂行車安全條款
為了早日完成台鐵公司化，政院上週火速通過台鐵公司化條例草案，會立即送立院、爭取本會期就審查，但由於政院送草案前並未與台鐵員工協商，也引發台鐵工會強烈不滿。台鐵企業工會今天就提出「工會版」的台鐵公司化草案，台鐵工會將拜託立委領銜提案，與「政院版」併案在立院審查。台鐵企業工會說明，「工會版」的台鐵公司化草案的特色，簡單的說就是「安全優先」「台鐵體質財務要健全」「國家建設安全才有保障」。至於與政院版差異包括，反對政院變賣台鐵祖產並將所得設置償債基金，處理台鐵短期債務。工會認為，台鐵目前的債務，源起於政府長期交辦的政策任務以及過去對於員工退休權益的承諾，應該由政府編列預算承接處理。台鐵「工會版」草案因此明訂，台鐵的歷史債務由政府概括承接，或設置償債基金，清償所有債務，但該基金財務來源亦應由交通部自籌。台鐵的歷史債務包括：台鐵長期負擔新舊制退撫金、新舊制退撫金衍生債務利息，及其他配合政府政策而生虧損所累積。至於「政院版」公司化草案，則是研議移撥台鐵土地，包括台北機廠、台北車站特定區等土地，作為設立償債基金財源，外界認為，一旦該條文通過，這些土地可能出租或出售，收入作為償債基金，類似目前的「郵政基金」，也可能比照投入股市投資以求更多獲利還債。另外，台鐵工會也特別在「工會版」條文中，針對民眾最關心的鐵路運輸安全問題，增設「行車安全條款」，明訂台鐵公司與行車安全有直接關聯的核心業務，必須以最高標準及自辦為原則，確實優先遵守與執行。據了解，因多位在野黨立委已經表態，認為政院版台鐵公司化草案「勾錯重點」，認為民眾真正在意的是鐵路行車安全，經營效率，而非台鐵資產處理方式，因此，預料「行車安全條款」內容，也將是朝野立委未來討論的重點。台鐵工會版草案，同時主張鐵道及列車相關建設、重置與大修，客貨運輸營業及維修車輛的購置及相關檢修，都由交通部編列全額預算支應，這點與政院版內容稍有不同，政院版雖明訂相關支出也是由交通部編列預算支應，但若相關建設具自償性經費，且可歸屬台鐵公司部分，由台鐵公司自行負擔，換言之，台鐵新公司仍要自行設法籌錢。此外，政院版草案對於台鐵新公司定位，是政府獨資經營、不對外開放持股的「國營企業」，但「工會版」主張刪除「國營」字眼，增訂台鐵公司實收資本額不得低於登記資本額80%，登記資本額不得低於實際資產80%，確保台鐵新公司的財務穩定。台鐵局長杜微日前指出，台鐵到去年底，總負債是新台幣4208.1億元，其中包括短期債務為1484.47億元，未來由交通部設立基金承接，舉債產生的相關利息，由交通部編列預算補助。至於台鐵應付的長期舊制退撫金負債，尚未支付的金額654.08億元，由公司承接，但交通部將逐年編預算支應。另外，台鐵仍有1909.74億遞延負債，因非屬實質負債，工程完工後將撥入台鐵的使用財產，暫訂由政府或公司承接，若確定由未來的台鐵公司承接，會每年認列政府補助收入。外界認為，政院版台鐵公司化草案幾乎完全承接「交通部版」的草案內容，而交通部不僅與台鐵工會對於公司化的主張歧見甚深，台鐵企業工會也質疑交通部送出草案前，未與工會充分協商，違背行政院先前承諾，因此強烈反對，交通部設定台鐵公司在2024年1月掛牌的時間表，工會版草案甚至明文規定，公司化相關子法，都要勞資協商達成共識，才能由行政院核定條例施行日期，外界也預期，未來雙方草案都送入立院後，還有得吵。
公司化搶祖產2／土開利益龐大 傳「交通幫」幕後策動台鐵公司化
日前外流一張台鐵公司化組織架構草案，標明台鐵轉型新公司後將增設9位副總經理，讓台鐵企業工會憤而怒批官員，公司化是踩在台鐵員工身上，設肥貓職位為自己找後路，再吹皺台鐵改革議題一池春水。交通部長王國材澄清，該草案是「1個月前版本」，他已駁回。問題是，交通部、台鐵高層擘畫台鐵公司化已多年，台鐵確實需要精實改革，主管官員怎麼還會提出疊床架屋、養肥貓的組織架構？台鐵內部人員質疑，綠營在野時指證歷歷的交通幫，目前仍寄居交通部搞自肥。台鐵名下目前擁有龐大土地房舍資產，市值預估上看八千億，其中還有不少是都會精華區土地，台鐵公司化後流向為何，引發關切。圖為已經廢棄的台鐵高雄港站空地（圖／報系資料照）綠營在野時曾痛批，藍營政府內有「交通幫」官員與學者、廠商沆瀣一氣，主導開發、分食建設大餅。去年四月台鐵太魯閣號重大意外，前交長林佳龍是否該負責請辭引發議論，親綠網軍當時也言之鑿鑿，指交通部內的「交通幫」想逼退林佳龍。民進黨已二度輪替執政，「交通幫」卻被繪聲繪影指勢力依舊，如今台鐵公司化草案又遭疑「官員自肥」「有人覬覦台鐵資產」，令人好奇，難道交長王國材也是交通幫復辟勢力？還是「交通幫」只是官員卸責藉口？台鐵名下大筆龐大資產，過去受限法規「保護」，不得動輒開發，但政院去年底剛通過《鐵路法》修正草案，同意台鐵自行辦理名下場站及不動產開發並簡化申請程序。台鐵局長杜微曾在受訪時表示，該案若過關，台鐵將可有效利用300公頃精華地開發，帶動鐵路事業轉型再生。但因交通部另力推台鐵公司化，台鐵新公司能保留的原資產恐將剩不到一成，「300公頃精華地開發利益」最後的歸屬，也引發外界好奇。台鐵企業工會指出，台鐵現有資產約9100億、負債約4500億，根據交通部規劃，台鐵資產公司化後，將切割成「轉交政府」、「償債基金持有再出租給台鐵新公司」及「由台鐵新公司持有」等三塊。其中將轉交政府的台鐵土地房屋，預估有350公頃、市值高達228億；「轉移償債基金」名下的台鐵土地、車站、辦公房屋、鐵道、橋樑則超過3418公頃，市值破3623億；所剩資產才交給台鐵新公司，比起現有資產縮水將超過一半以上。台鐵兩起東部幹線的重大意外事故，導致台鐵形象大傷，交通部也以此為由加速推動台鐵公司化，圖為去年四月花蓮太魯閣列車重大意外傷亡現場。（圖／黃耀徵攝）若該案通過，包括北市信義區「台北機廠」（原規劃建立國家鐵道博物館），台鐵高雄港站（已廢棄、現提供高市文化局經營舊打狗驛故事館）、北市E1E2土地（正進行台北車站特定專用區都更、預計引入民間超過250億元投資）及全台鐵路軌道、機電設施下的土地，現有台鐵各地車站、辦公房屋，都全數改由「台鐵償債基金」持有。工會質疑，此舉不僅形同逼台鐵賣祖產償債，新公司未來還得租車站、鐵軌營運，台鐵將從目前的大地主淪為房客，對原已無力償債的台鐵新公司營運，恐是雪上加霜。
泰豐輪胎賣祖產再惹戰！南港輪胎籲買家「勿買到官司」、泰豐回嗆「未顧員工權益」
泰豐輪胎（2102）董事會決議啟動公開招標中壢廠等土地作業一案，引起大股東南港輪胎強烈反對，今天（2日）南港輪胎副董事長趙國帥代表逾50℅股權的聯署股東親赴北檢控告泰豐董事長馬述健，呼籲泰豐董事勿為馬述健背書，並提醒任何買家不要把官司買回家，以免皆面臨相關刑民事等訴訟。泰豐公司則說，由於南港輪胎退出美國反傾銷稅率調查，南港輪胎遭課稅率高達101.84%，連帶使泰豐遭課84.75%稅率，影響泰豐主要市場美國接單全面性衰退，衝擊營運。董事會決議關閉中壢廠、資遣員工及處分中壢廠土地，以改善財務結構、籌措資金增加研發預算、支應員工資遣費、退休金等。南港輪胎副董事長趙國帥（左）與股東代表林朝鑫。（圖／南港輪胎提供）以下為南港輪胎副董事長趙國帥聲明摘要：泰豐過半股東聯名控告董事長，創下國內司法史首例。趙國帥表示，過半股東將在10月中旬召開股東臨時會全面改選董事，馬述健很可能交出經營權，他突然在疫情嚴峻、房地產急凍的不恰當時機，於董事會決議處分重大資產，程序有違法之虞，檢調應查明是否涉及利益輸送？股東代表林朝鑫也特別提醒泰豐公司3位獨董，在遴選招標公司有無犯意之聯絡，應心知肚明，千萬不要一再誤觸法網，否則必遭民刑事追究。以下為泰豐輪胎聲明摘要：董事會成員多元專業及獨立性，非董事長能左右意見。南港輪胎指派董事趙國帥於本公司董事會討論時，屢對不同意見董事動輒提出刑事背信告訴威嚇，又以公司法、證券交易法制無之「看守內閣」說法（亦不知何國經濟法制有此等見解？），要求董事們不得作出決議；出發點僅基於南港輪胎利益，違背擔任泰豐董事所應負忠實義務，絲毫未顧及泰豐營運資金需求、發展規劃，更未顧及長久以來為泰豐奉獻之員工權益。泰豐輪胎董事長馬述健。（圖／王永泰攝）
泰豐擋南港3／賣祖產變現救泰豐！元大馬佩君有意見 跟進馬述壯、母親蕭祥玲轉讓股權
泰豐輪胎（2102）面臨大股東南港輪胎（2101）將在10月底前召開股東臨時會，取得經營權來勢洶洶，市場盛傳馬家第三代鞏固董事會立場鬆動，先是堂弟馬述壯辭去董事，上週另一席董事馬佩君也申報出售代表的大天投資近50℅股權，且昨天董事會中決議出售中壢廠土地前，據悉馬佩君曾提出許多意見，並要求公司提供完整財務報告，恐非支持該出售案。根據公開資訊觀測站資料，泰豐董事馬佩君代表大天投資，選任董事時持有泰豐174萬2861股權，已在6月11日提出股權轉讓85萬股，將採取一般交易，轉讓時間為6月14日起至7月13日。由於轉讓股權未逾選任時股權的一半，不會影響馬佩君該董事席次。泰豐先是在5月20日董事馬述壯辭職後，連續兩天盤後交易出現共逾7億元的鉅額股票出售，釋出約6℅股權，市場陸續傳出泰豐創辦馬氏家族第三代馬述壯（馬述健的堂弟，其父親馬紹祥為馬述健的叔叔，母親張仙平為台泥董事長張安平的姐妹）、元大馬家（泰豐董事馬佩君，其父馬德玲為元大馬志玲胞弟、母親為蕭祥玲）等大股東的股權，似有出現鬆動之勢，而6月9、10日及15日，泰豐盤後仍出現多達數億元的鉅額交易等，南港輪胎則已買進泰豐股權逾30%，研判馬述健可掌控股權約逾1成多。2004年泰豐50週年慶，前排左起二叔馬紹祥、奶奶馬于心素、父親馬紹進，後排左起堂弟馬述壯、馬述健以及堂弟馬述康一同出席。（圖／報系資料照）泰豐昨天上午召開董事會，基於防疫措施，出席董事分別於三個會議室採取線上會議，討論的議題包括處分中壢廠土地或子公司泰誠公司全部股權及子公司泰鑫公司全部股權案；遴選專業不動產公司辦理公開招標處分上開資產；及委任專業顧問公司擬訂中壢廠土地重劃作業書面計畫案。南港輪胎副董事長趙國帥便發表聲明，以南港持有泰豐逾3成股權的大股東身分，認為包括他自己與董事長馬述健等各位董事、獨董，應該是「看守內閣」身分，此時泰豐並未出現資金缺口，不宜在疫情嚴峻、商業活動低迷的此刻，出售土地，也反對其他提案。會後，趙國帥回答記者提問，南港輪胎是否會參加中壢廠土地公開招標案，他說「不排除」。而根據世邦魏理仕、仲量聯行的土地鑑價約為60億元、上百億元，與外傳200億元的開發價值尚有距離。本刊調查，泰豐中壢廠占地4.4萬坪，分為兩塊，靠近忠信路的2.7萬坪為都市計畫區住宅用地，原設有生產線現已停工，其中東南隅約4000坪倉庫，2017年曾發生大火；桃園市地重劃作業預計2022年9月核定，一旦開發，生產線將移至桃園觀音廠。至於靠近中華路的1.7萬坪空地，1999年轉型為工商綜合區，與桃園市政府簽署共同開發協定，作為大型購物中心、倉儲量販與停車場空間使用。原本馬述健認為這2塊地，應無法以公開招標處分土地，如今接受大股東南港輪胎今年2月的提案，據知情人士說，通過此案的董事希望能在9月底前完成。南港輪胎副董事長趙國帥。（圖／趙世勳攝）根據《蘋果新聞網》報導，泰豐中壢廠於1960年以每坪成本約230元取得，年產約300萬條輪胎，由於位於中壢市中心，2001年以每坪22.5萬元坪出售給家樂福，其餘土地以市地重劃方式，自工業區變更為第二種住宅區用地，開發面積約4.4萬坪，約有1.7萬坪已變更為工商綜合區，由泰鑫建設負責，另2.6萬坪工業用地廠房，則由泰誠開發持有。知情人士透露，「這應該是馬述健所做的焦土策略，泰豐輪胎喊賣地很多年，要賣也不是件壞事，只是一旦違法賤賣，恐會涉及掏空公司，南港勢必會追究馬述健及買家的法律責任。」馬述健此刻突然提出泰誠、泰鑫這兩家的土地（或是泰誠、泰鑫這兩家的股權），都要採公開標售的方式出售。站在泰豐股東的立場，雖樂見馬述健終於同意以公開標售方式處理這兩筆佔泰豐資產近六成的重大資產，但除了時機不對，108年7月24日桃園市都市計畫委員會第35次會議決議，泰豐中壢廠（目前在泰誠名下）應「同時」與「另一區塊」之土地，一起以市地重劃方式開發，如無法合併開發時，中壢廠就不能取得應有之條件完成都市更新，屆時必須回復為工業區，而將來如有再變更為其他使用分區時，需另再負擔10％之回饋。股東質疑，當時泰豐公司為什麼會接受這種顯然對公司不利的條件，又「小塊土地牽制大塊土地」是否有被綁標之嫌？是否有圖利他人之嫌？應請馬述健詳細說明。再者，中壢捷運將於117年通車，屆時整體環境與目前不可同日而語。不過，董事會中仍通過出售中壢廠土地等案，依據泰豐重訊指出，受到美國商務（DOC）於110年5月24日通過對台及多國乘用及輕卡車胎案之反傾銷案終判稅率，已影響公司主要市場美國之接單全面性衰退，使得本公司營運產生衝擊。為面對現況變通求存及追求公司永續經營並顧及公司及股東最大利益考量下，董事會決議通過先行全面停止中壢廠生產，並申請員工大量解僱，非美國市場之訂單由觀音廠承接及出貨，以維繫客戶及本公司營運。並會將美國訂單轉與海外代工合作生產，以逐步恢復對美供貨。去年7月，馬述健邀請林學圃到教父牛排用餐，林學圃提議「土地我開發，輪胎給你做」被拒，雙方最後未達成共識。（圖／本刊繪圖組）泰豐輪胎現任董事長馬述健從去年疫情爆發以來，接到南港輪胎名譽董事長林學圃親自來電說買進泰豐股權，且表達欲取得董事席次意願後，馬述健遂邀請林學圃於教父牛排聚餐並深談五個多小時。「林學圃說由他來管理土地，我來負責輪胎本業，高端輪胎交由南港輪胎生產、低端輪胎由泰豐製作等建議後，我覺得不符合泰豐善長研發製作高端輪胎的經營理念，沒有答應他。」馬述健向本刊記者提起會面內容。而去年取得一席次董事的南港輪胎於今年2月起，先是建議中壢土地採公開招標未獲董事會通過，接著提案解任3席獨董，泰豐公司派也提案解任南港輪胎董事，並見報紙開始刊登給泰豐股東公開信，質疑馬述健為何反對公開招標土地等諸多事項，公司派也回擊「泰豐的美國反傾銷高稅率是遭南港輪胎池魚之殃」，點燃經營權戰火，延燒至今雙方砲火愈加猛烈。泰豐董事長馬述健面對南港輪胎名譽董座林學圃的來勢洶洶，一肩扛起，全力反擊。（圖／王永泰攝）泰豐輪胎簡介位於桃園中壢市的泰豐已有67年歷史，1954年由來自山東的馬岐山與胞弟馬積善合資300萬元創辦，主攻民生及軍用輪胎，是台灣首間輪胎廠。目前有中壢廠、觀音廠，年產量各300萬條輪胎，又以出口北美市場為最大宗占總營收的8成。馬家第三代馬述健於24歲時，回台加入泰豐並開創FEDERAL品牌等，現為泰豐董事長。泰豐創辦人馬氏兄弟與神通苗家、大成長城韓家、廣豐賀膺才、六和宗家、元大馬家等家族，被通稱為「山東幫」。第一代馬岐山有五個小孩，女兒馬紹文嫁給了廣豐賀膺才次子賀鳴琴；馬岐山年邁後，第二代長子馬紹進接手泰豐，創造每年營收逾10億元的佳績，泰豐輪胎的市占率維持2成5。馬紹進當家時期，一度因健康之故，和弟弟馬紹祥、馬紹泰等共治泰豐，當時元大集團馬志玲胞弟馬德玲也曾擔任泰豐副董事長，總經理馬紹祥則為馬述壯的父親、現任董事長馬述健的叔叔。
巨輪有愛2／笑臉叔叔變兇惡債主逼哭全家人 長大想光宗耀祖結果竟是「撈偏門」
出生時正常，但2歲時卻罹患小兒麻痺的陳安宗（宗哥），國中時父親過世留巨債，不少原本笑臉迎人、得叫叔叔或伯伯的人士，一夕間全「變臉」成了兇惡無比的債主登門，把全家大小嚇哭，這件事讓他自小就立志要「光宗耀祖」，但他卻走錯路成了「撈偏門」，從地下放款到六合彩組頭全幹過，最後皆失敗。近40歲時坐著輪椅賣小商品時，才體會幫忙身障弱勢的重要，並成立庇護機構「新巨輪協會」「新巨輪」協會想出無障礙餐車的點子，讓身障朋友多一種謀生選擇，也能夠義賣助人。（圖／翻攝新巨輪臉書）他回憶：「我是嘉義小孩，2歲一場大病過後，被醫生判定罹患小兒麻痺。」很自然從小就在同學一聲聲的「跛腳仔」取笑中度過，也習慣了，但國三那年發生的事，才讓自己永生難忘：父親過世，大批本來笑臉迎人的「叔叔」，全成了兇惡「債主」擠來家裡，全家哭成一團，那一刻，讓他下決心長大一定要「光宗耀祖」。對當時的陳安宗而言，「光宗耀祖」等於賺大錢，因此高中開始就批貨賣同學、賺差價，畢業後與人合夥開工廠，才20歲就掛名當總經理，月入近20萬元，頗有生意頭腦，但他仍嫌「賺太慢」。「當時有個轟動社會的『鴻源吸金案』，讓我得到了啟發。」宗哥苦笑說，這樁案件不是給他警惕，反倒讓他異想天開投入「放款界」，四處借錢「投資」地下錢莊，全盛時期10天就有5分利收入。嚐到甜頭後，他愈陷愈深，整天拿著當時最時髦的「黑金剛」手機調度金錢，然而，花無百日紅，這個違法又危險的的財務槓桿遊戲，因為被倒帳而欠下千萬債務，各個幫派的黑道輪番上門，就像童年惡夢再度重演，當年他僅25歲。宗哥在外債台高築，只能回家跪求老母賣祖產償還，但卻還沒從「發財夢」清醒。他先是學著兒時玩伴搞高仿珠寶，也就是現在俗稱的A貨，又跟著友人當六合彩組頭，「撈偏門」的方法沒讓他賺得金山銀山，反又欠下數百萬元債務，他最終洗心革面，回家開工廠、做手工，竟還遇到零訂單的「歹年冬」，灰溜溜的宣告倒閉。即便身障也該有尊嚴，因此宗哥替街賣朋友佈置的「家」，從廁所到房間、曬衣間等，每個小細節都設計得很貼心。（圖／黃威彬攝）
豪門買凶殺親1／中和望族爭20億土地 叔公遭控買凶殺姪孫
擁有數百億祖產的中和望族「游家」上個月召開「派下員大會」時，爆發嚴重內鬨衝突，2派各持不同意見的宗族成員，為了一筆20億元的2千坪土地該不該被賤賣起爭執，擔任宗族「話事人」的叔公游男遭姪孫游辰億（阿億）控訴，指自己遭叔公發「狙殺令」，要3名殺手對他「滅口」。目前包括2名殺手及1名傳達指令者雖皆已落網送辦，但這場家族爭產的廝殺仍在血淋淋上演。位在中和鬧區的游家祖祠外，大門牌樓左右就寫著2個斗大的「出將」、「入相」，當地望族游家歷代成員在中和選上立委、議員者不知凡幾，包括現任立法院長游錫堃的先祖也發跡於此，幾年前他還特地領著總統蔡英文回中和祖祠參拜，現任駐日代表謝長廷也曾隨妻子游芳枝上香，游家在全國開枝散葉，分支出去的成員達上萬人。但祖產龐大，子孫間就難免紛爭。游家3大分支裡，稱為「祭祀公業法人臺北縣游光彩」這一支系，近日就為了一筆市值20億元的2千坪土地該不該賣，爆發嚴重宗族內鬨，甚至傳出主賣派大老買凶欲狙殺反對派核心人物的「暗黑事件」。反對販賣祖產者中，聲望最高的地方「頭人」、中和廣濟宮董座游炎川說，「話事人」即「祭祀公業法人臺北縣游光彩」的主任管理人游男，他不經「管委會」開會同意，就擅自召開派下員大會，已違反該祭祀公業規章，之後又逕自找「台灣金服」拍賣祖產，更是違反中央法令。據查，「台灣金服」全名為「台灣金融資產服務公司」，是由財政部主導、多家銀行共同投資成立，專提供債權標售等服務的第三方機構。游家在中和精華區擁有2000坪土地，市值達20億元，卻也引發家族內鬨。（圖／本刊攝影組）「我不知道台灣金服怎能受託賣地？根據內政部頒布的《祭祀公業條例》，祭祀公業是法人，要賣土地，除得通過管理人會議決議、一定數量派下員同意外，代標售者依法也應為縣市政府主管機關才對，依此，本案必須向新北市府民政局核備。」游炎川強調，就他所知，這塊爭議土地根本未完成上述程序，因此他也以「管理人」之一身分，與數名監察人聯名對游男、台灣金服提出《背信》告訴，讓司法來釐清爭議。中和警方表示，7月下旬接到阿億報案後，第一時間就調閱監視器，根據歹徒機車車牌，循線找到其中2名未成年黑衣人，他們都來自北市景美一帶，非中和當地人，已先依《殺人未遂》送辦；之後，再根據阿億提供的歹徒與中間人的通聯，也將中間人約談到案並送辦。8月初，警方將游男的保鑣加洛亞佑約談到案，但他矢口否認是受游男所託，也否認交付50萬給所謂的中間人，幹員在暫時無法突破這個「斷點」下，只能先將加洛亞佑依《教唆殺人》罪嫌移送地檢署，由檢方指揮偵辦，看能否「突破案情」。派下員大會當天，游家宗親成員因是否賣地爆發激烈衝突，阿億還衝上台質問叔公。（圖／讀者提供）新北市民政局則表示，「如果沒有獲得民政局核備（同意），這筆土地不管怎麼拍賣，都無法過戶。」民政局也是8月24日才收到游家的派下員大會會議紀錄，目前還在審查，也會請游家的祭祀公業來說明。本刊致電游男手機均無人接聽，留下提問簡訊後，至截稿未獲回應，祭祀公業辦公室工作人員表示會轉告游男再回覆，但同樣沒有回應。游男的徐姓特助則表示，一切都是不實指控，是游男遭到汙衊及惡勢力騷擾，但細節目前不方便說明。
【加盟陷阱2】聽信加盟美夢 青年創業慘賣祖產
專營清洗洗衣機、冷氣機的愛麗潔公司，吸引許多想要創業的青年加盟創業，但許多民眾加盟後，卻發現不但每個月案件數量跟當初約定的不同，每個月還要繳納權利金以及廣告費，最後還被逼簽下本票，有加盟主為此把結婚基金賠進去，還有人得賣祖產還債。加盟主之一的A先生語帶哽咽說：「我就是因為相信他（陳男），現在才變那麼慘，我把之前的合約都燒掉了，看一次就痛一次。」A先生因為相信陳男所言，用畢生積蓄投入清洗洗衣機行業，但卻沒有賺到錢，為了繳每個月的廣告費、權利金，還四處借錢，最後因為要繳納違約金，A先生還賣掉了位於竹北的透天祖厝。為了從谷底爬起，A先生解約之後只能無止盡的打工，以彌補過去因為相信陳男所造成的錯誤，「我那時候還累到昏倒，還常跟老婆吵架。」而另外一名加盟主K先生則說「絕對不要相信陳品宏，他嘴巴很會講，但都做不到。」K先生向本刊表示，2014年初他與老婆打算要結婚，當初看到了陳男在臉書上分享經營清理洗衣機的心得，並得知他有意找人加盟，K先生便滿懷希望地與他聯繫。陳品宏當初答應每年至少會有500件的訂單，但卻始終沒有實現，許多年輕人無力支付營虧，只能認賠殺出。（圖／讀者提供）多次談天過程中，K先生被陳男包著糖衣的話術吸引，便與他簽下加盟合約，還拿了當時的結婚基金當作加盟金。豈料，卻是步入陳男的陷阱而血本無歸，K先生最後對陳男提起「確認本票債權不存在」告訴，但仍付了高昂的解約金才終於解套。對於種種指控，陳男表示，清洗洗衣機、冷氣機本來就有淡旺季之分，當初所計算出來的件數原本就會與實際上有落差，但整體而言，愛麗潔依然有秉持合約的精神，他強調就連加盟主要解約時，他也沒有向他索取解約金。而針對「逼簽本票」一事，他說到「後來解約的加盟主，本票都已經退還給他們了，只有一個加盟主，我有強制執行。」