賴比瑞亞
」 賴比瑞亞 陽明海運 爆炸 非洲
黑猩猩殺死嬰兒「屍體還被肢解」 幾內亞居民洗劫保護區洩憤
西非國家幾內亞（Guinea）寧巴山自然保護區（Nimba Mountains Nature Reserve）日前發生一起黑猩猩屠殺幼嬰的意外，結果憤怒的民眾於20日攻擊當地的黑猩猩保育研究中心。該中心管理人員表示，群眾先是洗劫中心的建築物，破壞並縱火焚燒無人機、電腦和超過200份文件等設備。根據《CNN》報導指出，整起事情的起因，是當地一名婦人佐格巴（Seny Zogba），日前他在木薯田工作時，一隻黑猩猩從背後襲擊他，除了咬傷他之外，還將他的嬰兒拖入森林。隨後，該名被黑猩猩走的嬰兒被發現陳屍在距離寧巴山自然保護區3公里（約1.9英里）處，而且嬰兒的屍體已被肢解。如此事件引爆了當地民眾的憤怒，多數民眾認為，嬰兒之所以慘遭不幸，黑猩猩研究中心應要對此負責。後續就演變成憤怒民眾對中心進行破壞的行為。幾內亞生態學家阿利吉烏·西拉（Alidjiou Sylla）表示，由於保護區內食物供應的減少，黑猩猩更頻繁地離開保護區，增加了與人類接觸和攻擊的可能性。黑猩猩研究中心表示，自2024年年初以來，已經記錄了黑猩猩在保護區內對人類的6次攻擊事件。報導中提到，西非的幾內亞、賴比瑞亞（Liberia）和獅子山共和國（Sierra Leone）的森林，是極度瀕危的西部黑猩猩的棲息地。根據國際自然保護聯盟（International Union for Conservation of Nature）的資料顯示，從1990年至2014年間，這些黑猩猩的數量減少了80%。在幾內亞寧巴山自然保護區的博索森林（Bossou forest）中，僅剩下7隻黑猩猩。與此同時，報導中也提到，當地過去有著特殊的傳統，黑猩猩在幾內亞是會受到尊敬的動物，當地人習慣以食物作為禮物贈與黑猩猩。但也是因為這種習慣，會促使一些黑猩猩離開保護區，進入人類聚居地索討食物，有時候甚至會對人類發動攻擊。
陽明「動明輪」船上貨櫃爆炸 陽明發重訊：損失初估3.08億元
陽明海運（2609）所屬6600 TEU貨櫃輪「動明輪」（YM MOBILITY）9日下午在中國寧波港發生爆炸，陽明今（12）日重訊公告，損失金額取決於後續事故處理作業，初估介於約新台幣4870萬至新台幣3.08億元之間。陽明海運「動明輪」發生爆炸，初步判斷是船上搭載危險品貨櫃釀禍。（圖／翻攝自微博）據悉，「動明輪」船籍為賴比瑞亞籍，屬於過境船隻，從上海開往印尼雅加達，船上共有20名船員，不料9日下午13時40分發生爆炸，相關部門初判，爆燃物包括鋰電池、對羥苯甲酸丁酯。對此，陽明在12日公告，動明輪於寧波港作業時，船上發生失火事故，因相關單位正調查事發原因與責任，損失金額取決於後續事故處理作業，初估介於150萬美元（約新台幣4870萬）至950萬美元（約新台幣3.08億元）之間。爆炸的損失不小。（圖／翻攝自微博）陽明指出，目前現場即時採取滅火措施，火勢已受控制，全船人員均已安全撤離，並由本公司之環明（上海）國際船務代理有限公司與主管機關積極應變處理，事故確切發生原因仍需待專業判斷釐清，為維護船舶安全與加速事故處理，現場已派遣6條拖輪協助戒護，國際船東互保協會P&I、船級社及公證人等專家均陸續抵達現場與主管機關協調，陽明的技術人員也全天候現場支援，以確認失火事故與後續救災對船舶的安全性、適航性影響程度。據初步調查，事故發生原因疑似為船上搭載危險品的貨櫃發生爆炸，依貨主申報係屬冷櫃代替乾櫃使用，並無插電需要。另據《澎湃新聞》引述船長說法，保險公司通常會理賠相關直接損失，但對於船東的船期與貨主的間接造成的損失卻是更龐大的，雖然船隻不太可能完全報廢，但維修預估要花至少3個月，再加上停泊港口的損失，整體損失恐怕超過船隻本身的價值。
陽明「動明輪」貨櫃爆炸…疑是鋰電池釀禍 知情人士揭驚人損失
陽明海運「動明輪」（YM MOBILITY）昨（9日）下午在中國寧波舟山港發生爆炸，全船人員和現場作業人員均安全，沒有傷亡發生。當局初步調查，是船上搭載危險品貨櫃釀禍，但事故原因有待釐清。而爆炸造成的損失，包括3個月修船期、港口的損失等，恐是一筆龐大數字。據悉，「動明輪」船籍為賴比瑞亞籍，屬於過境船隻，從上海開往印尼雅加達，船上共有20名船員，不料昨天13時40分發生爆炸，現場濃煙竄升。相關部門初判，爆燃物包括鋰電池、對羥苯甲酸丁酯。爆炸的損失不小。（圖／翻攝自微博）對此，陽明海運指出，事故確切發生原因仍需待專業判斷釐清，為維護船舶安全與加速事故處理，現場已派遣6條拖輪協助戒護，國際船東互保協會P&I、船級社及公證人等專家均陸續抵達現場與主管機關協調，陽明的技術人員也全天候現場支援，以確認失火事故與後續救災對船舶的安全性、適航性影響程度。初步調查為船上搭載危險品的貨櫃發生爆炸，依貨主申報係屬冷櫃代替乾櫃使用，並無插電需要。至於相關損失，據《澎湃新聞》報導，一名船長指出，保險公司通常會理賠相關直接損失，但對於船東的船期與貨主的間接造成的損失卻是更龐大的，雖然船隻不太可能完全報廢，但維修預估要花至少3個月，再加上停泊港口的損失，整體損失恐怕超過船隻本身的價值。
陽明海運「動明輪」寧波舟山港爆炸 公司回應：危險品貨櫃引起
陽明海運的「動明輪」9日下午，在大陸寧波舟山港北侖港區貨櫃碼頭爆炸，據悉，現場已撤離所有人員，暫無人員傷亡。對此，陽明回應，初步調查是船上搭載乙只危險品貨櫃發生爆炸，目前事故發生原因待釐清，現場並無人員傷亡。陽明表示，本公司於2024年8月9日獲知所屬動明輪（YM Mobility），於寧波港作業時，船上發生失火事故，事故發生原因待釐清，初步調查為船上搭載乙只危險品貨櫃發生爆炸，依貨主申報係屬冷櫃代替乾櫃使用，並無插電需要。另外，目前現場即時採取滅火措施，火勢已受控制，全船人員均已安全撤離，並由本公司之環明（上海）國際船務代理有限公司與主管機關積極應變處理。陽明也表示，此艘船舶配置於本公司遠東往返中東CGX航線，有關該班船舶動態、貨儎轉運、船期調整等相應之安排，本公司將在有進一步訊息後更新公告。稍早，據陸媒報導，當天下午13時46分30秒，一艘停靠在碼頭的裝滿貨櫃的貨船突然發生爆炸，現場火光衝天，該艘事故船舶名叫「YM MOBILITY（動明）」號，隸屬於台灣的陽明海運。該輪2011年建造，載箱量約6600標準貨櫃，船籍為賴比瑞亞。據了解，動明輪從上海開往中東途中，在寧波港中轉，當時船上的貨櫃突然發生爆炸；當班人員通知大副及碼頭，初步勘查為5.2危險櫃發生自燃爆炸，消防隊要求所有人員撤離至碼頭安全處，經清查全船人數，均安全撤離，而舟山港位於浙江寧波，是年貨物吞吐量連續15年位居全球第一的大港。今年上半年，完成貨物吞吐量7.08億噸。
油罐車翻覆民眾聚集搶「接油」！ 下秒大爆炸釀至少40死
非洲國家賴比瑞亞近日一輛油罐車意外翻覆，而附近民眾見狀後，竟不顧危險上前，拿著容器搶接汽油。沒想到下秒油罐車突然爆炸起火，釀成至少40位民眾死亡的悲劇。根據《路透社》等外媒綜合報導，非洲國家賴比瑞亞下朋恩郡（Lower BongCounty）的托托塔（Totota）27日下午一輛油罐車在路上意外翻覆。而附近民眾得知此消息後，竟不顧危險，紛紛拿著容器到現場搶接汽油。沒想到過程中油罐車突然爆炸起火，但由於現場民眾實在太多，許多人都不及逃跑，深陷火海當中。民眾搶油過程中，油罐車突然爆炸起火，釀至少40人死亡。（圖／Twitter／@Mayorma13875958）而當地一名目擊者亞倫（Aaron Massaquoi）指出，當時有許多人包圍油罐車，油罐車司機表示可以把外洩的油帶走，但也告知民眾不要爬上油罐車、不要破壞油罐車。但仍有許多民眾爬到油罐車上，甚至部份的人還持器具鑽洞，就為了把油搶走。事後醫療官弗朗西斯（Francis Kateh）透露，這起意外目前已經造成至少40人死亡，但仍還有數十人因為嚴重燒傷在醫院接受治療，死亡人數很有可能還會上升。
曾有隊員死於土耳其強震 甘比亞國足又遇摩洛哥死亡地震…總教練：我以為飛機撞到旅館
摩洛哥於8日晚間11點發生芮氏規模7.2、深度僅18.5公里的淺層強震，目前已知這起強震導致1037人死亡，超過1200人受傷。而先前才因為土耳其強震遭遇隊員過世的甘比亞國足，這次又不幸遭遇摩洛哥地震，總教練聖菲特（Tom Saintfiet）表示，強震發生時，他一度以為自己入住的酒店被飛機撞擊。根據《BBC》報導指出，甘比亞國足為了出席非洲國家盃資格賽，早早就來到摩洛哥馬拉喀什（Marrakech），而在8日晚間，突如其來的強震嚇壞了甘比亞國足代表成員。甘比亞國足總教練聖菲特表示，一開始讓他注意到的，並不是地震，而是龐大的噪音，吵雜的聲音讓他以為是有人在敲他的房門。之後噪音之劇烈，讓他一度以為入住的酒店被飛機撞擊，因為他們的旅館就在機場旁邊。而在經過數秒鐘的時間後，聖菲特意識到不是噪音，而是很強烈的地震。聖菲特描述「整個過程雖然看起來只有30秒，但感覺沒完沒了。真的很可怕。牆壁真的在搖晃，東西從天花板和牆壁上掉下來。我一生中從未見過建築物像這樣移動」。而在短暫的強震後，聖菲特隨即跑出房門四處奔走，查看自家隊員的情況，最後就跟著飯店工作人員的指示，與其他旅客一同在泳池區附近過夜。聖菲特表示，在泳池區過夜的時候，整晚都可以聽到附近馬路傳出救護車的聲音。報導中也提到，其實甘比亞國足之前才因為地震因素，而損失了一名球員。先前土耳其發生強震的時候，在土耳其效力的邊鋒阿特蘇（Christian Atsu）就不幸在強震中逝世。也由於強震的關係，原定9日由甘比亞對上賴比瑞亞的賽事已經取消，但10日由甘比亞對上剛果的賽事則是照常舉辦。只是，在經歷強震之後，不僅是甘比亞的球員，就連剛果也有部分球員沒有任何心思參賽。
缺氧窒息！ 外籍貨輪密閉船艙釀3死
1艘載運煤炭的賴比瑞亞籍貨輪「MSXT ECHO（回音號）」6日晚間航經花蓮外海發出救援訊號，3名大陸籍船員在密閉船艙內昏迷，由直升機吊掛緊急送醫後仍不治，因貨輪提前時間到港、體積龐大，暫無船席，9日才可靠泊現場勘驗，檢方先相驗遺體，初步確認死因為缺氧窒息，下周一解剖。這艘賴比瑞亞籍貨輪6日晚間8時行經花蓮港東北約12浬處，向花蓮港通報有3名大陸籍船員於密閉船艙內昏迷，請求緊急後送。因貨輪船長230米、吃水13.5米，超過花蓮港靠泊限制，無法就近停靠，海巡署第六海巡隊前往救援，但因貨輪船舷過高不易吊掛人員。國搜中心改派遣空勤直升機前往，當晚10時許陸續吊掛接送3名船員至花蓮港23號碼頭，分送3家醫院急救，但到院時已呈現心肺功能停止狀態，3名死亡船員分別是27歲劉姓、54歲姚姓及33歲李姓男子。花蓮地檢署昨偕法醫到醫院相驗遺體，初步確認缺氧窒息，檢方訂於下周一解剖。花蓮地檢署主任檢察官蔡勝浩說，因貨輪比預定時間提前進港，加上船體龐大，暫時沒有可容納的船席，目前還在和平港外約10浬處等待，和平港要到10日才有靠泊的位置，花蓮港也只有一個碼頭可容納，但目前有其他貨輪使用中，最快9日中午貨輪才有辦法進港。檢方目前要求回音號回到花蓮港附近一處海象穩定區域，由海巡隊派員先登船，封鎖案發現場，並訪談船東、掌握船上人數及職務，等待船舶進港後，將與勞檢、鑑識單位登船勘驗，釐清原因。
黑鷹海巡都出動！賴國貨輪深夜靠港求援 3中國籍船員密閉艙內昏迷身亡
賴比瑞亞籍貨輪「MSXT ECHO」，昨日晚間行經花蓮港時，透過國際VHF海事頻道向我國求救，指其船上有3名大陸籍船員在密閉艙內昏迷，海巡與黑鷹直升機先後出動救人，但3名船員被救出時已無生命跡象，送醫後宣告不治，確切竊事故原因則仍須釐清。據了解，該艘貨輪上載運煤炭，7月從泰國Sriracha 港出發，原定前往花蓮和平港，但該船昨日晚間行經花蓮港附近時，突然向我國發出求救訊號，表示有3名船員昏迷請求幫助。海巡獲報後出動船艇前往救援，但該船身過高，海巡艇無法接觸船員，立刻轉報國搜中心，改派遣蓮駐地黑鷹直升機編號NA-711執行該項任務，透過吊掛將船員送醫。黑鷹直升機將昏迷的27歲劉姓、54歲姚姓及33歲李姓男子，分別送往門諾、慈濟及國軍花蓮總醫院救治，但他們被救出時已無生命跡象，經救治後仍宣告不治。根據初步調查，由於該貨輪載運煤炭，初步懷疑是密閉艙間內充滿煤炭毒性氣體，這才導致窒息意外，確切事故原因則仍須釐清，而該貨輪則依據目的地前往和平港。
2023全球平均智商「台灣排第2」！只輸亞洲這一國 菲律賓低於平均值引當地熱議
2023年全球平均智商排名世界人口綜述組織（WPR）近日發布「2023年最聰明國家」（Smartest Countries 2023）有關各國民眾平均智商的研究數據。今年在前10名平均智商排行榜中，1至6名都是亞洲國家，日本排名第1，台灣排名第2，新加坡則為第3。菲律賓排名全球第111位，平均智商為81.64，低於全球均值，在菲國引發熱議，菲國官方特別解釋指出，這是營養及教育品質不良所致。WPR調查顯示，全球平均智商第4名至第9名為香港、中國、韓國、白俄羅斯、芬蘭、列支敦士登，德國和荷蘭並列第10。至於倒數3名為獅子山、賴比瑞亞和尼泊爾。WPR指出，平均智商分數反映了當地地理區域的人們可獲得的教育和資源的質量，這意味著教育資源較差或欠發達的國家自動處於劣勢。調查報告的數據指標包含各國的學術考試成績、引入新數據技術的可能性，甚至包含每個國家獲得諾貝爾獎的數量。但報告也強調，全球平均智商分數差異雖然很大，但智商不是衡量智力的唯一方法。CNN菲律賓台（CNN Philippines）與ABS-CBN新聞網近日報導，依據調查數據，菲律賓人平均智商為81.64，在全球199個國家和地區中排名第111位，低於全球均值。且與東南亞其他國家相較，菲律賓排名第8位。菲國教育部發言人布瓦（Michael Poa）為此表示，教育單位將通盤檢討，確保學生的學習和營養到位。然而，教育心理學家歐雷加里歐（L.Campoamar-Olegario）將平均智商偏低歸因於教育品質偏低。菲律賓每日詢問報（Philippine Daily Inquirer）發表社論表示，產前護理和營養不良是導致低智商的2大因素。若政府未提供足夠干預措施，這些發展遲緩的兒童最終將失學、失業，他們未來的孩子也將陷入惡性循。聯合國人口基金（UNFPA）的報告指出，14％菲律賓孕婦懷孕期間未進行定期檢查與必要的醫療護理；這些母親生下的嬰兒很可能營養不良，且未來可能發育遲緩。
世足／出生難民營 戴維斯為加拿大寫紀錄
儘管尚未能在世界盃足球賽收下隊史首勝，但加拿大在2022卡達世界盃還是有收獲，效力知名德國職業足球隊拜仁慕尼黑的戴維斯（Alphonso Davies），在與克羅埃西亞的小組賽，開賽68秒進球建功，不但是「楓葉軍團」在世足隊史首顆進球，也是本屆世足最快進球。在世界盃足球賽留下紀錄的戴維斯，今年11月2日才滿22歲，父母來自賴比瑞亞，第二次賴國內戰時流離失所，因此他是在非洲迦納難民營出生，幸好5歲那年戴維斯一家有機會移居加拿大展開新生活，後來更得以展現他的足球天賦及才華，外媒稱讚他毫無疑問是加拿大國家隊的球星，不只是世界級好手，也是美國、加拿大與墨西哥之前申請合辦2026世足最好的行銷人氣、社群魅力球星。戴維斯一家剛到加拿大時是在安大略省溫莎市落腳，一年後就搬到亞伯達省首府愛德蒙頓，戴維斯11歲那年參加中學校足球隊新人徵選，令教練波西歐（Marco Bossio）眼睛一亮，而且很快就在隊員中脫穎而出，14歲就進入美國大聯盟足球MLS溫哥華白浪隊青訓系統，2018年被德甲拜仁慕尼黑以1350萬轉會費網羅，這個金額也創下MLS新猷。當戴維斯被選進加拿大世界盃代表隊時，他透過推特表示：「一個在難民營出生的孩子，或許沒辦法有這樣的機會，但現在我們要前進世界盃足球賽了，別讓任何人說你的夢想不切實際。」戴維斯為加拿大踢進參加兩屆世界盃以來第一顆進球，可惜「楓葉軍團」本屆世足在小組賽前兩場先後不敵比利時、克羅埃西亞，已經確定無緣晉級16強淘汰賽，只剩最後一場小組賽對摩洛哥，希望至少可以實現隊史世界盃首勝美夢。
世足／替老爸踢進世界盃！賴比瑞亞總統之子、美國隊球員 破門踢平威爾斯
美國本屆世足首戰雖遭威爾斯1比1逼和，但替他們先馳得點的邊鋒提姆韋阿，就是現任賴比瑞亞總統喬治韋阿之子。其實喬治韋阿是1990年代的足球巨星，但球員時代正值賴比瑞亞內戰，始終未能站上世足舞台，昨天現場目睹愛子替他圓夢，還取得進球。「我想這對父親來說非常重要，如果我有兒子或女兒，能看著他們踢世界盃，我也會很高興。」22歲的小韋阿說：「能在最高殿堂代表我的家庭與自己的國家，讓每個人都因為美夢成真而開心，是一種恩賜。」美國邊鋒提姆韋阿在上半場攻破威爾斯大門，他的父親喬治韋阿（見圖）是足壇傳奇名將，也是現任賴比瑞亞總統。（圖／美聯社）喬治韋阿被認為是最偉大的非洲足球員之一，在1995年效力義甲豪門AC米蘭時，成為首位及至今唯一榮膺世界足球先生與金球獎的非洲球員。來自內戰頻頻的賴比瑞亞，韋阿更以致力人道工作著稱，曾任聯合國兒童基金會國際親善大使，2017年以國家英雄之姿當選賴國總統迄今。韋阿在紐約認識了後來的太太克萊兒，2000年於布魯克林出生的小提姆是夫妻倆的么子，也繼承父親的足球天賦，從小加入紐約紅牛的青訓系統，17歲就與老韋阿效力過的法甲PSG簽下職業合約。2017年，小韋阿在U17世界盃16強為美國上演帽子戲法，隔年成為美國隊首位生於千禧年的國腳。小韋阿在足球國籍選擇了自己成長的美國，也強調賴比瑞亞是家族的根，每年12月都會回去看看，並繼承父親對人道工作的熱情，希望在非洲成立自己的基金會與足球學校。在世足破門讓老爸驕傲後，小韋阿也將繼續往自己的目標邁進。
逃離海上監獄2／船員遭丟包4年有6件 無良船東靠這招滯台無法管
貝里斯籍雜貨輪「德運號」從2019年10月開始滯留台北港27個月，船員們如今皆已平安返家，此事終於畫下句號，而航港局統計，從2018年開始共發生6起船員滯留案，這些船隻多是「權宜船」，船籍登記在管理鬆散的小國，設籍國也無力規範，加上船員多數為外籍，導致台灣法規無法可管，只要繳交停泊費便能長久滯台難以約束。航港局表示，從2018年至今，我國海域因船舶問題或船上勞資糾紛，導致船上船員滯留的外籍船舶共有6艘，包括2018年1艘、2019年3艘及2020年2艘，今年無新增船舶，航港局都已會同國際運輸勞工聯盟ITF、法扶律師積極提供船上滯留船員飲食用水等人道救援，建立聯繫管道與法律援助，現6艘船都已離台。而這些被丟包的船隻多半是「權宜船」，也就是船公司或船東為了降低成本、躲避法規，將其所擁有的船舶登記於其他國籍，巴拿馬、賴比瑞亞、巴哈馬、馬紹爾群島、貝里斯及馬爾他為世界上主要的權宜船旗國，這些國家多半管理鬆散，導致漂流的船隻成為「三不管地帶」。權宜船問題已成為是船運和遠洋漁業的一大隱憂，倘若國際法規沒有修改，船員也只能自求多福，期望自己別成為下一個受害者。（圖／報系資料照）以滯台27個月的德運輪為例，德運輪幕後由大陸船東實際操控，船員在台生活則是一位自稱船東友人的賴姓男子負責，而船東聲稱破產發不出薪水，航港局、移民署和新北勞工局曾試圖協調，結論卻都是「愛莫能助」。據悉，航港局曾找來船東在台代表協商，但該代表態度強硬，表示只願出3成薪資，船員們不甘努力付諸流水，雙方談判破裂，船東選擇「擺爛」至今，但德運輪在台北港的千萬停泊費用都有繳納，且船上有人就能靠港，而此案屬於外籍民事合約糾紛，雙方皆非國人，台灣各單位鞭長莫及，船員處境便有如海上孤兒。如今船員們為了家人，選擇拿3成薪資返鄉，分別於去年底和今年初回國，但國籍船問題仍是船運和遠洋漁業的一大隱憂，倘若國際法規沒有修改，船員也只能燒香拜佛、自求多福，期望自己別成為「海上監獄」的下一個受害者。
全球猴痘突破千例 無特定療法讓WHO緊急開會討論
近期在歐洲、美國、加拿大與澳洲等地區爆發猴痘疫情，世界衛生組織（WHO）也於20日急忙開會討論。據了解，這是一種在患者手上和身上長許多像水痘一樣的膿瘡病毒，雖然說患者大多可以自我康復，但由於目前沒有固定的療法，也是引發公衛專家一陣緊張。根據《路透社》報導指出，猴痘（monkeypox）一開始是在猴子身上被發現，過往很少傳播到非洲以外的地區，但近期不僅是在美、加、澳等地爆發病例，就連法國、比利時、德國、義大利、葡萄牙、西班牙等歐洲國家都傳出有相關案例。根據WHO資料顯示，目前全球感染猴痘人數突破千例。為了抑制猴痘的擴散，目前德國衛生機構羅伯特科赫研究所（Robert Koch Institute）呼籲自西非返國的民眾，如果皮膚出現異狀，應盡速就醫。而瑞典衛生部長哈倫格倫（Lena Hallengren）則表示，決定將猴痘列為一般危險疾病，並且允許採取預防傳播的措施與追蹤疑似病例。據了解，猴痘是人畜共通疾病，最早是在中非和西非的猴子身上發現，1958年，科學家首次在實驗室猴子身上發現了猴痘病毒，1970年代剛果民主共和國出現首例人類感染案例，症狀包括燒、肌肉疼痛、淋巴結腫大，以及在手部和臉部出現像水痘一般的皮疹等症狀。根據WHO資料顯示，自1970年以來，有11個非洲國家都曾通報過人類感染猴痘的案例，其中包含了貝南、喀麥隆、中非共和國、民主剛果、加彭、象牙海岸、賴比瑞亞、奈及利亞、剛果共和國、獅子山及南蘇丹共和國。在於傳染途徑部分，猴痘的傳染途徑包含飛沫、體液、密切身體接觸，共用床單、衣物等都可能染病。醫學專家不排除，猴子只是猴痘的「假性宿主」，其實病原體是透過大鼠傳播出去。目前猴痘有2種病毒株，分別是比較溫和的西非病毒株（致死率1%）與剛果病毒株（致死率10%）。人類遭感染後，大多在2至4周內就會自行痊癒，但在兒童身上比較容易演變成重症情形。目前為止，對於猴痘仍然沒有特定的治療方式，但流行病學家暨衛生經濟學家丁亮（Eric Feigl-Ding）曾表示，天花疫苗對於猴痘的保護力高達85%，不過由於天花早已滅絕的關係，「全球45歲以下人口，大多數沒有接種過天花疫苗」。
搜奇／經典疫情災難電影「危機總動員」 揭密恐怖「叢林殺手」伊波拉病毒！
台灣面臨本土疫情爆發，進入三級警戒，新冠疫情從2019年持續至今，雖然在人類的努力下已經產出疫苗、得以控制不再惡化，但眾多恐怖場景仍然宛如電影所呈現的一樣寫實，而病毒災難片也重新成為影迷關注的焦點，像是1995年的《危機總動員》（Outbreak），15日甚至還在電影台重播。電影《危機總動員》。（圖／翻攝自IMDB）《危機總動員》劇本是由普雷斯頓（Richard Preston）的暢銷名著《伊波拉浩劫》（The Hot Zone: A Terrifying True Story，侯萍譯，輕舟出版社，1996）改編而成。電影由沃夫岡彼得森（Wolfgang Petersen）執導，片中卡司則包括了達斯汀霍夫曼、蕾妮羅素、摩根費里曼、凱文史貝西和小古巴古汀。電影《危機總動員》。（圖／翻攝自IMDB）電影講述一種來自非洲薩伊（現今的剛果民主共和國）的一種致命性的病毒「莫他巴」，在美國的一個小鎮上爆發引起了大量平民死亡的故事，劇情中一隻名叫貝琪的白面僧帽猴為病毒宿主被非法引進美國，自此病毒開始在美國境內迅速傳播，造成多位民眾染病身亡。當年為了執筆《危機總動員》，編劇勞倫斯德瑞特（Laurence Dworet）勞勃羅伊普爾（Robert Roy Pool）曾作了大量研究，沒想到電影上映不到幾個月，剛果民主共和國就爆發了伊波拉疫情。伊波拉病毒1976年在南蘇丹的恩扎拉與揚布谷爆發。（圖／達志／美聯社）電影中的「莫他巴」其實就是「伊波拉」，伊波拉病毒1976年在南蘇丹的恩扎拉（Nzara）與揚布谷〈Yambuku〉爆發，面對這一無所知的傳染病，剛果民主共和國的做法是找來軍隊，架起路障實施隔離，要求楊布谷的居民待在原地。儘管如此，附近的城鎮還是不斷有居民染病，直到疫情慢慢退去，318名感染者裡有280位死亡，死亡率近乎九成，而伊波拉是揚布谷附近的一條河，所以病毒就以此命名。伊波拉原本只局限在非洲中部國家，後續擴散到西非的幾內亞、賴比瑞亞、獅子山共和國與奈及利亞，過去爆發伊波拉疫情的地方，大多是中西非叢林裡的偏遠鄉鎮，衛生條件較差，居民很容易接觸到患者的嘔吐物及排泄物，或是習慣共用針頭。隨著熱帶叢林被大量破壞，人類接觸到野生動物的機會增加，伊波拉病毒的疫情也愈來愈常見。從1994年起，伊波拉病毒的疫情頻傳，幾乎是每年都有。目前總感染人數約在2000人左右，而且每次有疫情爆發，致死率都超過五成。除了在剛果和蘇丹肆虐的兩種伊波拉病毒外，之後在象牙海岸及烏干達又出現另外兩種型態的伊波拉病毒。致死率如此強大的伊波拉病毒早就被列為「生物安全第四級病毒」，幾個研究單位都認為伊波拉病毒是生化恐怖攻擊的「不二病毒選項」。
賴比瑞亞運煤船員掉落煤倉身亡 警察登船調查
高雄港54號碼頭21日發生一起意外，一艘賴比瑞亞的運煤船船上的中國大陸籍船員，因不明原因摔落到煤倉中，後來緊急送醫後仍然因為傷勢過重不幸逝世。根據《ETtoday》報導指出，這艘運煤船日前是停靠在外海錨地，稍早時間已經靠岸，目前所有船員都被請下船接受調查，而高雄警方也登船進行相關勘驗，追查船員的死亡原因。
網友求不要倒5／蘋菓西打差點離開大飲 全是一場撤銷暴利訴訟惹禍
蘋菓西打原為美國謝斯尼斯CosCo公司所研發飲料，1964年起，由其提供製造的濃縮液與大西洋飲料（大飲），再由大飲依指定配方，加入糖、檸檬酸及碳酸水後製成，並獲授權在台申請「Apple∕Sidra」商標註冊。蘋菓西打老闆孫幼英憶起，她還未管理大飲之前的歷史。蘋菓西打配方權利後轉讓給美商果是高公司，於1980年與大飲簽訂專屬特許權與授權合約，1989年該權利又轉讓給賴比瑞亞商果是高國際公司。後來大飲就以果是高國際出售瑕疵品，進一步提出求償，雙方簽署「和解及棄權、顧問服務、裝瓶契約」後，大飲認為條約顯失公平，對美商提起撤銷暴利行為官司卻敗訴，1990年果是高國際則要求終止與大飲的授權約及收回商標。陪伴國人逾半個世紀的蘋菓西打，甜滋滋的奇妙口味，令人印象深刻。（圖／王永泰攝）1995年，時任管理鴻源債務的孫幼英，考量大飲營收高達95℅為販售蘋果西打，為了化解與國外原廠多年訴訟爭議，並解決蘋菓西打的商標、濃縮液配方及銷售專屬均為原廠所掌握的商業限制。孫幼英遂自行出資80萬美元（約新台幣2300多萬元）向果是高國際購得以上權利，她也進而成為蘋菓西打的擁有者，不再是美商公司的，之後還邀請兒子孫嘉隆協助改良蘋菓西打，強調使用天然蘋果汁等材料。根據合約內容，每年最低濃縮液承購量為600個卅加侖裝單位，每單位美金1280元，其相關權利金約達2079萬8208元。
時隔5年！伊波拉病毒在西非幾內亞死灰復燃 至今有8人確診4人死亡
世界衛生組織（WHO）14日接獲西非國家幾內亞的通報，表示在幾內亞東部的恩澤雷柯雷省出現伊波拉病毒，目前確定有8人確診，其中有4人已經身亡，而這也是自2016年好轉後，幾內亞相隔5年首度出現病例。伊波拉病毒是1976年首度在伊波拉河域附近發現的，其症狀包含了嘔吐、腹瀉，特定情況下會出現內出血或外出血的症狀，因此又稱為出血熱。非洲國家曾於2013年至2016年期間爆發大規模的伊波拉疫情，奪去1.1萬人性命，當時首個爆發疫情的國家就是幾內亞。而中非的剛果共和國也在7日通報一起案例，但該病人已經因病身亡。綜合外媒報導指出，幾內亞國家衛生安全局長凱塔（Sakoba Keita）表示，這些確診患者都是因為參加一名確診病患的喪禮後染疫，去世的病患是名護士，於1月底發病身亡，2月1日就下葬，而有8人出席喪禮後就出現腹瀉、嘔吐、出血等症狀。之後就有3人死亡、4人因病住院。而原先傳出有1名確診患者逃亡，但之後也被找到送往醫院治療。根據《華盛頓時報》報導指出，鑑於非洲國家還在努力與新冠病毒做抗爭，這次伊波拉病毒的爆發，可以說是個重大的打擊，畢竟幾內亞尚未從先前的伊波拉疫情中恢復過來。當時幾內亞在上一波疫情中，造成2500人死亡。而當時除了幾內亞外，另外有獅子山共和國、賴比瑞亞兩國遭到伊波拉病毒的嚴重肆虐。近幾年則是仰賴在非洲推廣伊波拉病毒的疫苗，讓4萬非洲的民眾接種疫苗後，才有效的壓制伊波拉病毒的肆虐。
重創習近平領導力？大陸陸海空4000醫護 全軍支援武漢
大陸新冠肺炎疫情攀升，重創習近平領導的政權，習近平已批准下令，陸海空等全軍共4000多名醫護，分三批支援武漢。包括大陸國產大型軍用運輸飛機運-20，也首次加入非戰爭軍事行動。大陸國務院新聞辦公室「軍隊支援地方抗擊新冠肺炎疫情」的發布會，2日召開，大陸中央軍委後勤保障部衛生局局長陳景元、國防部新聞局局長吳謙等軍方代表首次穿上迷彩服，出席與疫情有關的發布會。根據大陸中央軍委後勤保障部運輸投送局副局長張天翔指出，這次軍隊支援湖北的醫療力量進駐，採取了航空、鐵路、公路投送三種方式實施。包括除夕夜、2月2日，分兩批運送450名、800名軍隊醫療人員和物資到武漢。運-20運輸機也加入抗新冠肺炎疫情陣容。（圖／央視軍事）張天翔表示，在第三批2600多名醫護人員中，空軍分為2月13日、17日兩批，出動運-20、伊爾-76、運-93型12架運輸機，飛行19架次，將1600多人以空運方式投送至武漢。其中，運-20運輸機出動10架次，這也是這款國產大型軍用運輸機，自2013年首飛，首次參與非戰爭軍事行動。他進一步說明，這些醫療隊員的背景，來自感染科、呼吸科、重症醫學等領域，而且很多隊員曾參與過小湯山醫院對抗「SARS」，援助過獅子山、賴比瑞亞打擊伊波拉疫情等任務，具有豐富的傳染病救治經驗。大陸軍方代表首次穿上迷彩服，出席與疫情有關的發布會，展現抗疫情決心。（圖／新華網）另外，中中央軍委綜合計畫局副局長趙海飛表示，2月13日，陸軍、海軍、空軍、火箭軍戰略支援部隊、聯勤保障部隊和武警部隊所屬醫療機構，再次陸續增援2600多名醫務人員，參照火神山醫院模式，負責武漢兩所醫院的病患救治工作。至於外界質疑新冠肺炎是否重創大陸國防軍力，大陸國防部發言人吳謙強調，疫情防控期間，全軍部隊堅持抗疫不誤戰鬥力，防控不鬆戰備弦，始終保持了正規訓練生活秩序和良好戰備狀態，真正做到疫情防控和練兵備戰「兩手抓、兩不誤」。