超跑險
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拒保特斯拉？1／不接特定2款車型保險 國泰產搶先公告「有原因」新光產跟進富邦產有條件承接
日前一輛Tesla新車因停車格塌陷而爆出「新竹天坑」事件以及快速道路死亡車禍，雖然兩起案件分別為代位求償與肇因於酒駕，未必增加電動車損失率，但仍引起汽車險業者高度關注。今年中，Tesla將引進兩款性能車型Model S/X Plaid，國泰產險日前宣布，將不承接這兩款高性能車型的保險業務；而新光產險12日也跟進暫停報價，富邦產險則是有條件承接。對此，國泰產12日表示，此一公告，不是針對特定廠牌或車款，而是根據「馬力」，「今年六月將上市的Tesla Model S Plaid及Model X Plaid，馬力均超過一千匹，屬『超跑』等級，超跑目前有專門的超跑險」新竹縣竹北莊敬六街一處建築基地旁，在上（4）月27日發生路面下陷坍塌意外，雖無人員傷亡，但卻有一輛才落地1個月的Tesla Model Y當場跌落坑洞，導致整台車報銷。此次事件不僅引起新竹地檢、新竹縣府工程處等單位到場了解，不只牽涉路段施工狀況、建商改善計畫，也讓電動車保險問題浮上檯面。據了解，這輛Tesla Model Y是賴姓車主向租賃公司簽4年約、每個月4萬元租金的方式承租，但才1個月便發生意外只好提前解約，因此須向租賃公司清償車價加上違約金230萬元（車價約210萬元）。金管會保險局副局長林志憲針對此案表示，「第三人責任險確定不賠，車體險依目前狀況得投保最貴的甲式一定有賠。」讓外界解讀為「乙式車體險不賠」。不過根據記者私下調查，車主原本向國泰產物投保乙式車險，目前已申請理賠，由北區國泰承辦中。至於日前盛傳的「保險不理賠」消息，記者也掌握消息得知「唯一不能理賠的部分是車體包膜，不過保險業者會協助車主跟責任當事方，也就是建商豐邑建設追償。」什麼是車體險？據規定，車體險用來「賠償自身車輛損失，還可透過保險公司代位求償，索賠車輛維修費用」，可細分為甲、乙、丙、丁4式，其中甲式車體險保費最貴，但保障範圍最完整，包含車對車碰撞發生碰撞、火災或爆炸物引起，自己或停路邊時刮傷車等第三人非善意行為、其他不明原因導致的車損，只要在警察局備案後均能申請出險進行修復。乙式車體險的保障範圍比甲式少、保費也略低。除了第三人非善意行為、不行原因導致的車損外，只要是與車輛碰撞，或是火災、爆炸物引起，在警局備案後也能申請出險理賠。丙式車體險的保費又比乙式更便宜，不過保障範圍僅發生車輛碰撞才會理賠，且對方車輛必須掛牌，若撞到腳踏車、三輪車甚至農用牛車等，丙式車體險則無法理賠；而丁式為限額車碰車險，購買者多是不想付太多保費或車輛年事已高的車主，保額依據保險公司不同會落在10至20萬之間不等，也就是說車輛維修的最高理賠費用不得超過這個數字。一眼看懂車體險甲、乙、丙式3種差異（圖／擷取自新光產物保險網站）一位不具名的保險從業人員跟CTWANT記者說，「保費金額依照品牌與車型得出基本保費，通常車價越貴保費越高，另外還要再考慮被險人的性別、年齡與過往紀錄。」他補充，「得出基本保費以後，還需要看由保發中心訂定的車體係數，會用保費跟損失率算出，每3年依照車款損失紀錄檢討是否調整。若新車款沒有參考依據，就會參考同級其他車款，但因沒有過去數據，容易造成誤差大的情形。」至於電動車和燃油車在保險內容上有什麼差異？「內容沒有不同，但保險公司針對Tesla車款通常會綁其他險種來提高保費。」不具名的保險從業人員告訴CTWANT記者，燃油車保險多以丙式為主，至於電動車只能選乙式以上的方案，「丙式保費太便宜（約5千至2萬元），要承擔撞一次就全損的風險，不太划算。」根據試算，若35歲男性將愛車212萬的Model Y Long Range 5人座投保，並且3年以上未肇事，那投保強制險、第三人責任險及乙式車體險約需要3萬至4萬元；若是投保甲式車體險，年保費大約6至8萬元。
等你違規他就撞！碰瓷雙人組鎖定「超跑險」車輛狠詐理賠金
開車上路不守交通規則，小心成為歹徒訛詐理賠犯案目標！台中市警察局利用大數據分析107年迄今交通事故致傷案件時，訝然發現一名41歲的宋先生和同齡林姓男子在2年間發生超過20件車禍，還因此得手約400萬元的理賠金，倆人平日習慣外出找尋違規車輛，或可能保有「超跑險」的名車以碰瓷手法製造車禍事故，事後向當事人或其保險公司強索理賠。台中市警局刑事警察大隊科技犯罪偵查隊、偵七隊與本局資訊室共組大數據情資分析小組，在分析近年交通事故致傷案件時，發現宋嫌短期間內連續密集發生車禍，雖無顯著傷勢但仍要求員警依車禍事件流程受理報案及記錄，遇員警詳細詢問，還會投訴其服務態度不佳；其中108年7月宋嫌與林嫌共犯的車禍事故，明顯報案及事故過程有顯著異常，遂報請台中地檢署民股檢察官謝怡如指揮，並協請財團法人金融法制暨犯罪防制中心共辦，近期對涉案人實施搜索，查獲二嫌相關犯案事證。經分析發現二嫌平日習慣在馬路上「任意」找尋違規中車輛(例如在分隔線上違規等候左右轉、路邊之違規停車或併排停車、或是違規迴轉車輛)，若是發現目標車輛，宋嫌就會加速以碰瓷手法將其身體或機車、汽車直接撞擊違規車輛製造車禍事故，事後再以其車輛受損或身體致傷情形向當事人或保險公司強索理賠。且倆人也會針對「較為名貴」、可能加保俗稱「超跑險」的車輛進行鎖定埋伏或行駛跟蹤以伺機製造車禍事件。其中一件更是倆人自導自演，林男汽車故障臨停路邊，隨意開啟駕駛側車門，宋男騎機車假裝閃避不及撞上倒地受傷，兩人還約定以手機通訊軟體在車子接近前同步喊數「1、2、3撞!」，光是這單一案件宋嫌即透過調解委員會程序向保險公司詐取50萬元理賠金得逞。