跨海大橋
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川普、馬斯克反對眾院開支法案 美國政府21日恐停擺
美國共和黨籍的眾院議長強生（Mike Johnson）17日晚間為了避免政府發生關門危機，制定了相關開支案，但遭正副總統當選人川普（Donald Trump）與范斯（JD Vance）、特斯拉創辦人馬斯克（Elon Musk）抨擊並否決。目前，強生正在研究備案，若國會未能採取行動，部分聯邦機構恐在美國時間21日午夜12時停擺。根據《美聯社》、《CNN》報導，美國國會在9月通過的臨時撥款案將在本月20日到期，為避免政府停擺，強生17日晚間提出了政府開支法案，將聯邦經費延長至3月14日，其中包括向自然災害倖存者提供1104億美元補助、重建倒塌的巴爾的摩跨海大橋、對中國投資的限制、2009年以來首次為國會議員加薪等等，並會對農民額外增加100億美元援助。然而，川普和馬斯克對該方案表示強烈反對，指出這將導致成本飆升。而川普與候任副總統范斯更在聲明中表示，「其他任何事情都是對我們國家的背叛」，並喊話「共和黨人必須變得聰明且強硬」。據悉，川普已要求保留強生提出的某些措施，向是對自然災害倖存者、農民的相關援助，但同時要眾院放棄和民主黨談好的計畫內容，並提高舉債上限。他與馬斯克也表示，該方案包含過多民主黨的政策優先事項，不能讓參議院多數民主黨黨領袖舒默（Chuck Schumer）和民主黨議員可以予取予求。報導指出，讓美國政府停擺一事，雖在某種程度上是「正確的」，但在聖誕節期間停工，會造成數十億美元的經濟損失，有數百萬聯邦雇員被迫休無薪假，無法領取工資，並影響從航空交通到執法等各個領域。依照過去經驗，以2018年12月持續至2019年政府停擺為例，2週內受影響雇員損失的收入估計在18億至36億美元之間。如果國會無法及時通過新法案，部分聯邦機構將於美國當地時間21日凌晨12:01開始停擺。而民主黨眾議員賈亞帕爾（Pramila Jayapal）則狠酸，「很明顯能看出誰在掌權，並不是總統當選人川普，而是影子總統馬斯克，他成功否決了該法案，然後川普決定效仿他」。
FEniX新單曲MV斥資300萬前往沖繩 堪稱是成團後「最緊繃拍攝」
男團FEniX加盟華納音樂的首張全新專輯《赫茲》，將於12/13正式發行，首波主打單曲〈有多愛〉於今（8）日在各大數位音樂平台上架，MV同步於FEniX YouTube官方頻道首播。新歌結合Funk及Disco元素，是FEniX出道以來錄製最久的一首歌，此次MV更斥資300萬前往日本沖繩大陣仗取景拍攝，FEniX更破紀錄的連續工作35個小時，2天平均只睡了5個鐘頭，堪稱是成團後「最緊繃」的拍攝。單曲〈有多愛〉MV斥資300萬前往沖繩拍攝。（圖／華納音樂提供）2022年從《原子少年》節目選秀出道的FEniX，由夏浦洋、陳峻廷、曹家齊、MAX、李承隆5位少男組成，2024年正式加盟華納音樂，旋即在推出全新單曲宣告回歸。華納音樂相中了FEniX成員身上的更多可能性，不只有偶像外表、FEniX具備了音樂創作與製作的才華、再加上團員的歌唱實力、以及紮實的舞蹈基礎，未來發展可期。回歸首支單曲〈有多愛〉，融合Funk及Disco元素，將復古與現代感完美結合，是FEniX過去沒有嘗試過的曲風，更是他們出道以來錄製最久的一首歌。歌詞則是來自團長MAX的作品，MAX表示：「這首歌表現了一個人在戀愛中的焦慮與掙扎，透過無法掌控的情感與反覆的內心獨白，傳達出對愛的期待和不確定。」副歌中一直重複的提問「Can you feel my love?」表現出不確定對方是否能感受自己心意的疑問，整體氛圍充滿了對愛的渴望和不確定的無助感。為符合歌曲氛圍，此次MV更有請曾得過六項國際MV大獎的導演薩禾豐執導，更斥資300萬大陣仗前往沖繩拍攝，MV共計花費連續35小時拍攝，可說是FEniX出道來「最緊繃的一次拍攝」。在MV的劇情中，生活在鏡頭高壓下的男孩，終於得到一個假期，以為可以好好放鬆度假，沒想到鏡頭無處不在。想要逃離之餘，最後還是選擇和緊迫盯人的鏡頭和平相處。其中導演設計男孩逃到無人島，這座Ukabi Island是沖繩外海的一個迷你無人島，然而隨著海水漲潮，越拍島面積越小，直到拍攝尾聲整個島嶼已經只剩下5個男孩可以跳舞的範圍，讓導演不得不一直喊卡。此次拍攝最讓FEniX印象深刻的無非是沖繩的美景，陳峻廷率先感動說：「永遠不會忘記一大早到了跨海大橋，一邊拍攝MV一邊看著日出，天空的景色真的好漂亮。」MAX更直呼想移居日本，曹家齊也說：「所有的瞬間都值得被收藏，難忘的事情又多了些。」李承隆對沖繩的風景跟苦瓜美食難忘，笑說是自己今年夏末找到的寶藏，夏浦洋也感謝道：「謝謝這趟旅程的所有的人事時地物，這段回憶令我永生難忘！」FEniX的新專輯《赫茲》將於11/11全面開始預購、12/13正式發行，將發行「AM擢日版」及「PM闇夜版」兩版本，兩版封面更擬真後期合成了一隻鯨魚，呼應專輯名稱赫茲，作為世界最有名的「52赫茲鯨魚」終生就是在尋找可以聽見自己的夥伴，再加上沖繩又是世界知名的賞鯨地點，因次在封面上出現鯨魚不僅達到了奇幻的畫面效果，更巧妙呼應了專輯名稱和精神。FEniX的新專輯《赫茲》封面後期合成了一隻鯨魚，呼應專輯名稱。（圖／華納音樂提供）
金門大橋新改革「1時段禁行機車」 惹怒在地通勤族：怎麼回家
金門跨海大橋於2022年通車即將滿2周年，金門縣政府宣布自明（2025）年元旦起實施汽機車分流，原人行道改為機車道，另規範每日晚間19時至22時禁行機車、供行人通行。消息曝光後，惹怒一眾在地機車通勤族，質疑晚下班的人要怎麼回家。自金門大橋通車後，發生2起死亡車禍，引起各界關注金門大橋該如何改善得更安全，避免悲劇事件再發生，去（2023）年就傳出金門縣政府打算透過汽機車分流，把行人專用道改為機車道，卻因意見不一未施行；昨日金門縣政府召開主管會報暨縣政會議決議後，確定進行新變革，採用汽機車分流的方案。金門縣長陳福海表示，在召開會議聽取工務處、觀光處及警察局交通隊意見後，加上觀光處統計金門大橋通車後的人車流量及彙整民眾意見，研商出將現在的混合車流規範改為汽機車分流，把原本的人行道改為機車道。不過考量到民眾需求，另外規定每日晚間7時至10時，機車道禁行機車，開放行人通行。在金門大橋明年新變革消息傳出後，引起在地人議論紛紛，有不少機車通勤族不滿，認為禁行機車的時段會影響到晚下班又要往返大、小金門兩地的人，「要我們向老闆請假提早下班回家？」、「機車騎士以後要在橋邊等到22時才能過」、「這規定不合理吧！很擾民」。但也有不少民眾認為這項規範限制行人權益，因為本來是人行道，卻因為汽機車分流要犧牲他們，「行人白天就不能走金門大橋？」、「金門大橋是屬於所有用路人，不應該忽視行人和其他弱勢用路人的權益」、「汽車不看路撞機車，被限制的是機車和行人，邏輯100分」。部分在地人則支持政府的決定，認為平時會走金門大橋的行人不多，到處都可以運動不一定要走金門大橋，並贊同汽機車分流更安全，希望不要再有騎士命喪金門大橋的事情傳出。
澎湖跨海大橋高速燒胎濃煙瀰漫！警方緊盯飆車族 街拍IG爆料成關鍵
澎湖跨海大橋，本應是連接澎湖本島與白沙島的重要交通樞紐，卻因為飆車族的不檢舉而著名，最近一段時間，有民眾發現，在澎湖跨海大橋上經常可以看到一些飆車族，他們在橋上進行危險的燒胎炫技表演，不僅擾亂夜間的寧靜，還給當地居民帶來安全隱患。事情的起因是1名市民在社群媒體上分享一段影片，影片中可以看到1輛紅色跑車，在澎湖跨海大橋上高速行駛，並進行燒胎操作，當車輛加速時，後輪發出刺耳的摩擦聲，同時伴隨著濃濃的白煙，這一幕不僅吸引周圍的注意，甚至還有家長帶著孩子在夜間觀看。澎湖跨海大橋馬路上留下明顯的煞車痕跡。（ 圖／翻攝畫面）這段影片迅速在社交平台上引起轟動，許多網友紛紛留言表達對飆車行為的不滿和關注，有市民將影片進行了檢舉，希望警方能夠介入處理這一違法行為，不過，有檢舉者反映，致電警方後卻遭到一定程度的拒絕，要求他們上網填寫相關表格進行正式舉報。對此，澎湖縣警局白沙分局對外澄清說明，警方並非完全不予受理，而是基於管理和效率考量，建議民眾通過網上平台提交影片檢舉，檢舉者需要提供影片拍攝的具體時間和地點，同時必須留下真實姓名，以便將來在行政救濟時提供必要證據。「飆車」行為並非僅限於一時興起的衝動，而是一種嚴重影響社會秩序和公共安全的違法行為，根據警方介紹，飆車族常常在道路上進行高速行駛和特技表演，不僅容易引發交通事故，還可能對周圍居民的生活造成持續的困擾和危害。
提案開放中資參與離島建設被退 陳玉珍這樣說
「金門女戰神」、藍委陳玉珍今天指出，她提案修法、要求引進大陸地區廠商參與離島建設，是鑑於先前金門大橋興建工程，整個工期長達１２年，但同時間，中國大陸在廈門也施做工程難度差不多的跨海大橋，只用了３年就完工，施工效率與速度比台灣快非常多，才會呼應離島鄉親的期盼，希望引進大陸新機具、操作人員加速金、馬建設。陳玉珍說，大陸近年船、機設備進步的很快，類似跨海大橋等大型公共建設的建案非常多，不論工程技術、施工經驗都快速累積中，反觀台灣，類似的大型公共工程建案相對卻少得多，讓台灣廠商也叫苦，畢竟沒那麼多大型公共工程案、卻要花大錢買新機具就不划算，她才提案，修法開放大陸機械與操作人員參與離島建設。陳玉珍與國民黨馬祖選區立委陳雪生近日提案《離島建設條例》修法，提案內容包含，引進大陸地區廠商參與採購（當地公共工程標案），以鼓勵離島產業發展，促進離島公共建設。不過，立法院今天召開院會，民進黨立委主張退回該修法到程序委員會，現場藍、白立委都沒有出手阻擋，無異議退回，也讓該草案無法進入委員會實質審查。藍委私下指出，立院朝野才正為了選罷法修正案、國會改革案互相指責、衝突，此刻應非討論離島建設條例修正案的好時機，尤其綠營目前狂打「認知作戰」，凡與民進黨立場主張不同的「就是中共同路人」，此時討論開放中資參與離島建設，很有可能落入綠營的「口袋戰術」。藍委說，陳玉珍是金門地區立委，考量家鄉建設，再加上金門離大陸又近，對岸機具、操作人員往返方便，又能降低工程成本，多數金門鄉親也認同，因此她可以勇敢提出「開放中資參與離島建設」的修法提案，但該修正案也可能讓台灣工程廠商標案變更少，其他各選區的藍委就會有壓力，再加上綠營狂扣「紅帽」，就算引進中資參與公共工程可以降低工程費用與時間，但立院目前完全無法理性討論，只能先緩一緩再說。陳玉珍今天也說，對公共工程而言，「時間就是成本」，如果工程能早日完工，對金馬地區的發展進步也就更有正面效應，他希望政院能夠睜開眼鏡，看看台灣之外的世界進步有多快。陳玉珍表示，他看到側翼狂酸「大陸現在經濟很差」，但其世界上經濟不好的國家、地區很多，卻並不表示這些地區的工程技術與品質就不夠進步，這是兩件事。他還是建議大家多敞開心胸，勇於面對世界，他說，自己其實也清楚，政府「逢中必反」，但過去金馬地區的公共建設，也曾有專案核准大陸機具、操作人員協助完工的個案，不需要扯什麼「木馬屠城記」，否則就太小看科技進步，畢竟現在真要監視什麼事情，使用科技監控就能達到目標，不必再派工程人員到工地監控，若還用古早的「木馬藏人」，那就太低估科技監控的厲害了。
美跨港大橋遭郵輪撞斷…港口經濟被迫停擺 專家：重建恐需超過1年
美國馬里蘭州巴爾的摩跨港橋梁「法蘭西斯史考特基大橋」（Francis Scott Key Bridge），在當地時間26日凌晨遭貨輪達利號（Dali）撞擊，橋面當場斷裂墜入水中，並將嚴重影響交通，讓通勤者需多花3至4倍的時間駕駛，也使渡輪、海濱行業受到經濟衝擊。對此，專家就研判，可能需要數個月來清理通道以重新啟動港口貿易，而橋樑重建則須花費超過1年時間。根據《華盛頓郵報》（The Washington Post）的報導，專家指出，在去（2023）年6月，美國費城的95號州際公路高架路段發生坍塌，卻於2周內迅速通過一座臨時橋樑重新開放，但想要重建一座跨海大橋，需要考量的規模、技術都更加複雜。首先，必須清理掉水中遺落的殘骸，其次由於這座大橋涉及了「跨域深水區」，工程師必須思考是否要使用原先的設計，抑或是重新研發新款，去適應新的航道變化，這將耗費至少數億美元，工期也得超過1年以上。華府智庫兩黨政策中心基礎建設研究員溫克勒（Andy Winkler）也無奈表示，「技術上來說，這次的重建難度肯定更大」。報導指出，這次事故郵輪度假黃金期，使得須靠港口經濟維生的民眾受到嚴重影響，陶森大學（Towson University）經濟學家伊拉尼（Daraius Irani）就估計，該港口每天可創造約1500萬美金（約新台幣4.8億元）的收入，並達到馬里蘭州整體通行費收入的7%。另外，因為橋樑坍塌，不僅交通會出現延誤，通勤者須多花費3至4倍的時間駕駛，運輸危險氣體、廢棄物的卡車也得暫時改道，從其他大橋、環城公路穿過，而這將大範圍影響到周邊地區。
鄭亦真婚後幸福肥7公斤 赴日遇大地震自嘲「災難系主播」
主播鄭亦真近日上中天《小明星大跟班》分享新聞採訪內幕，自曝有陣子被封為「災難系主播」，因為她曾到日本旅遊，碰巧遇上大阪大地震：「那時候我在東京度假，公司突然叫我去大阪，因為機場關了，台灣記者都過不去，我只好拿著手機自拍做連線。」但採訪過程一波三折：「報紙上說有天坑，結果趕到之後大傻眼，他們在一個晚上就把天坑鋪好，新聞就沒了。」婚後幸福肥胖7公斤，鄭亦真為中天寫真大瘦身。（圖／中天提供）鄭亦真轉往受難中心採訪，竟訪出大獨家：「有戶人家很奇怪，整個行李箱都是零食跟娃娃，這個媽媽就說『女兒同學被學校圍牆壓死，她很難過，所以帶著娃娃來安撫她』，但學校圍牆應該要很安全，我去追查才發現它用空心磚，大家才知道學校圍牆這麼可怕。」而這個新聞事件也引發全日本的討論與關注：「一開始是大阪全中小學的圍牆重新檢驗，因為大篇幅的報導，政府會關注，後來就變成全日本都來檢討這件事，所以也幫助了日本所有中小學的圍牆變得很安全。」在新聞圈多年，鄭亦真還曾挖掘出南方澳大橋斷裂事故的真相：「當地人說是卡車載太重負荷不了，港務公司說橋才剛維修，報告都過關，土木技師怕被『查水表』也不敢講，我就去問土木系的同學，才知道原來土木專家有一個社群，裡面都在聊很專業、很私密的事情。」但這個社群並不是誰都能加入，鄭亦真為此出奇招：「我就用同學的帳號登進去，看到很多專家說這座橋蓋了20年，設計應該沒問題，但畢竟是跨海大橋，可能鹽分腐蝕鋼索，然後維修沒做好，不然就是施工時就有問題，因為案子很大，檢調也開始追，結果追了3年報告出爐，土木技師講的都中，原來20年前施工的廠商未按圖施工，維修報告還作假。」此外，鄭亦真也帶來最新「2024中天主播桌曆」，每一張主播照片都是特別進棚拍攝：「主播很習慣凡事都要倒數，拍照當下我還在練習擺姿勢，攝影師就說『拍完了』，我想說『天啊！會不會很醜』，結果挑片的時候看到超多美照，反而出現選擇障礙。」事前鄭亦真還為了拍攝執行減重計畫：「第3次拍攝桌曆，我變人妻，幸福肥胖了7公斤，老公約我吃宵夜都被我打槍，再加上飲食控制，每天喝2000cc的水，拍照前有成功瘦了3公斤。」
防落海憾事再發生！他自掏腰包設3鏡頭 即時放送蘇澳美景
在宜蘭縣蘇澳鎮土生土長的顏伯霖致力地方創生，一直想用即時影像讓全世界看到蘇澳的美，5月內埤沙灘情人灣女學生落海事件，促使他自掏腰包花費逾12萬元，在鎮內3處景點裝設4K畫質鏡頭，可24小時在網路欣賞，並注意遊客安全。43歲顏伯霖在外地念完大學、服兵役後就回家鄉，開設果汁店迄今已19年，為家喻戶曉的名店，他積極參與地方創生，一直思考如何讓全世界看到蘇澳的美，1年半前便想透過網路直播行銷家鄉，得知中央和有些縣市政府也有類似計畫，他開始著手與公部門洽談合作。一名女國中生5月28日與男網友到情人灣，大浪將2人捲入海中，男網友奮力游回岸邊，女學生數天後被發現已無生命跡象，讓顏伯霖意識到直播不僅可讓大家看到美景，也能即時注意岸邊狀況、安全，成為海岸守護者。顏伯霖於是加緊腳步向民間團體、六里聯合守望相助隊合作，取得架設場地負責人同意，在蘇澳鎮民代表方智彥等人支持下，在7月19日於南安國中體育館架設第1支攝像頭，陸續在一家咖啡店、南建里長服務處頂樓架設第2、3個鏡頭，可在YouTube頻道欣賞第二漁港、跨海大橋及烏岩角的美。顏伯霖表示，規畫直播原意是想行銷蘇澳，發現還兼具海岸守護角色，盼影響更多人加入他的行列。此外，預計在南方澳各景點架設鏡頭，就能直接看到第一漁港及跨港大橋，讓全世界更多人看見蘇澳。
男子與情敵相約大鵬灣談判 情敵遭刺死判14年定讞
黃男與鄭女交往時，鄭女與李男相處後關係親密，並且鄭女向黃男提出分手，造成黃男不滿，在去年相約李男在屏東縣東港鎮大鵬灣跨海大橋下停車場談判，談判過程發生毆打，黃男更是拿出刀械攻擊李男，導致李男身亡，事後自首，被判殺人罪14年徒刑。判決指出，黃男與蘇姓友人一同前往屏東縣東港鎮，與鄭女、李男談判，雙方在去年4月12日凌晨1點多時，抵達跨海大橋停車場，黃男、蘇友下車後更同徒手毆打、以腳踹踢李男，導致李男身體佈滿擦挫傷、瘀傷、挫傷。黃男還從隨身包取出彈簧刀，朝李男肩膀和背部猛刺，使李男左背左肩刺穿傷，其中左背穿刺傷刺破胸主動脈及左下肺葉至血胸。行凶後黃男還持三角錐砸李男小客車，蘇友拿雨傘將李男車輛毀損。警方調查，黃男家住台中，與鄭女交往多年，常南下與鄭女約會，後雙方感情生變，鄭女坦言對李男有好感，而提出分手。黃男在偵查犯罪職權之公務員尚不知其上開犯行前，撥打電話至110向警方報案稱其與另1人互相毆打受傷，對於未發覺之罪自首而接受裁判。警方據報趕至現場處理，將李送醫救治，但因主動脈及肺葉刺傷導致血胸而死亡。屏東地方法院認為黃無悔意，未與家屬和解，昨天依殺人罪判李14年徒刑，蘇姓友人3年6月，可上訴。一審認定黃男非基於直接故意而殺人，法官認為，黃男雖自首，但手段凶狠，報警只是欲卸責，雖尚未達量處死刑、無期徒刑之程度，但罪責不可謂不重，雖選擇處有期徒刑之刑種，仍應科處較重之刑度。二審考量黃男犯行危害社會治安甚鉅，造成被害人家屬莫大哀慟，且未與被害人家屬和解、賠償或取得諒解，仍判處14年徒刑。黃男上訴三審，最高法院認為，原審調查理由完備，就殺人罪量刑未逾越法定刑度，也無濫用裁量權，黃男上訴無理由，日前駁回上訴，全案定讞。
peter wu 2023春夏系列以「舒適感」為最高宗旨！慵懶愜意的穿衣態度好適合放鬆的夏日時光！
誰說時尚就得要用力打扮才叫好看？peter wu 2023春夏系列更想描繪出一種「舒適感」、一種起床後可以隨性披上衣服就輕鬆出門去的悠閒生活態度。 View this post on Instagram A post shared by peter wu (@peterwuparis)peter wu 2023春夏系列啟發於日本著名攝影師及建築師，杉本博司–Hiroshi Sugimoto起始於1980年代的Seascapes系列，那海景照片中的地平線時而柔和模糊、時而鮮明精確，peter進而以此描繪出全新穿衣哲學，致力於服裝的基本元素，退去多餘細節並提升基本穿著功能；本季在剪裁輪廓上延續了peter wu標誌性的手法，以簡潔的線條顯現面料的細心精緻，建構獨特的質地及實用機能，像是夏季新品的西裝外套採用由科技棉及羊毛混紡製成的summer wool，並搭配上隱藏式鈕扣開合及胸前口袋的設計；抑或是新款3rd street parka和summer shirt hoodie，是以輕量材質結合側邊深袋，藉由鈕扣、拉鍊和縫線的精確位置建構流線型設計，呈現輕盈透氣、寬鬆且俐落的版型。peter wu SS23夏日西裝外套／36,000元（圖／品牌提供）peter wu SS23 3rd street parka／46,000元（圖／品牌提供）值得一提的是，今年在春夏使用的面料和生產上，peter wu更是與日本兒島和東京擴展了新合作版圖，催生出全新的水洗亞麻織料，並將其運用於製作新款連身衣以及經典two-way工作襯衫和成套工作褲上；其中新款設計的two-way工作襯衫還加入了雙面翻穿機能，一側以幾乎不可視的接縫細節向水洗亞麻布面料致敬，另一面則以純棉包邊細節凸顯製作工藝及服裝與身體的關係。peter wu SS23連身褲／28,500元（圖／品牌提供）peter wu SS23 two-way工作襯衫／30,500元（圖／品牌提供）遠在另一端的意大利工坊則延續著peter wu對針織工法的高質感挑剔，帶著幾何織紋的crochet top無袖粗針上衣，很適合隨性套上就像漫步於沙灘上的輕鬆愜意；還有全年都很實穿的65% Lyocell棉料混紡surfer t以及純棉羅紋平織boardwalk t，不論單穿或層次穿搭，都非常適合溫暖的夏日時光。peter wu SS23 crochet top／19,000元（圖／品牌提供）peter wu SS23 boardwalk t／12,500元（圖／品牌提供）為了呼應peter wu 2023春夏系列的自在感氛圍，本季形象影片是由peter和林君昵與黃邦銓合作共赴拍攝，雙方不刻意設定取景範圍，僅是追尋感覺前進，尋找一個瞬間、追求一個喜歡的模樣；你可以看到安詳而舒適的湛藍海水，緩緩打在沙灘的細碎波浪與跨海大橋遠方流動的車燈，從指間流瀉而下的潔白細沙與腳底溫暖粗糙的岩礁…那些身著 2023 春夏系列的模特兒在小島上四處遊走，演繹出屬於品牌慵懶恣意的舒適感。IG連結>https://www.instagram.com/reel/CrP-1EfhtuT/?igshid=YmMyMTA2M2Y%3D
搶普發現金「機+酒」比划算 航空業力推金門大橋、首開經武儲酒坑道
迎接4月中可望全面普發現金六千元，觀光旅遊業積極搶客，立榮航空（2621）與長汎假期鎖定通車數月的金門大橋發表春季新產品，以「第二人同行現折3千元」、「機+酒可省500元比來回機票還划算」關鍵字吸睛。立榮航空大股東、星宇航空創辦人張國煒於去年9月，辭去立榮航董事長後，由林志忠接任董座兼總經理；11月雲杉公司轉讓持股超過選任時持股之二分之一解任董事席次，已於今年1月股臨會補選三席董事周寶裕、林文鵬、張耀婷皆為星宇投資法人代表，新任監察人則為星宇航空財務處協理張芝菻。立榮航空副總經理劉同義表示，金門跨海大橋通車，讓大金門與小金門（烈嶼）的交通時間大幅縮短，來回只要5到10分鐘；長汎旅行社副經理王寶明則強調，今年適逢金門酒廠70周年首度開放「經武儲酒坑道」，限期開放至5月31日，旅客們千萬別錯過這項難得的體驗。金門大橋長達5.4公里的S形曲線橋，擁有世界獨有的高粱穗心形橋塔，及每晚的景觀燈光秀，都是金門新增的最美地標。此次春季新產品《嗨翻金門金彩光旅玩美烈嶼3日》團費每人12988元起，於指定日期出發第2人同行現折3,000元，僅限量2團；另即日起到3月31日止金門2天1夜的機+酒行程，輸入折扣碼還可省500元，3,883元起的優惠價比只買來回機票5,111元省。
以無人艇自殺式炸橋？ 俄媒承認襲擊但美媒存疑
近日，外媒報導指稱俄軍疑似以自殺式小艇炸毀烏國敖德薩一座跨海大橋，從網上瘋傳的影片中只見一艘無人艇經過橋下隨後就發生大爆炸，有俄媒宣稱該自殺式小艇已炸毀大橋，但美媒對此一說法持保留態度，美媒認為若俄媒所言為真，就意味著俄羅斯有新的手段能攻擊烏克蘭，如此一來烏克蘭多地將陷入危險，包含第聶伯河周圍的陣地等。
搜奇／航海王海上列車真實版 最古老跨海大橋壯觀開橋超吸睛
火車是最古老的交通工具，時至今日，儘管汽車和飛機已經普及，但是仍有大部分人靠火車通行，然而這個運行近兩個世紀的交通工具，還是充滿危險！最初，班本橋只供火車行駛的懸臂橋，自1914年開放使用至今，另外一條供汽車行駛的橋建在附近，而兩者統稱為「班本橋」。（圖／達志／美聯社）在印度，由於擁有地球上最發達的鐵路系統，同時也是世界上最危險的鐵路，這裡人口衆多，不少要通勤的民眾搶不到座位或是進入車廂，就必須掛在火車車廂外，而這種奇特現象也成了印度日常，但意外也因此頻頻發生，有統計顯示，在印度，每天平均有9人死於火車事故！當兩方鐵道橋面可以同時開啟，壯觀的景象，可是吸引不少遊客前來觀賞。（圖／翻攝自推特）不過在印度，也有讓人可以欣賞宗教和歷史遺蹟卻又讓人感到危險十足的鐵道，相信不少動畫《航海王》迷們應該對海上列車印象深刻，在現實生活中還真的有一條和動畫中相似的鐵路線，那就是印度的班本橋（Pamban Bridge）鐵道！班本橋長約2.3公里，是印度最長的海上橋鐵道，橋上連接著印度大陸和班本島，也是印度教聖城，拉梅斯沃勒姆鎮的鐵路幹線。若是想一睹這條鐵道真面目，必須搭乘從金奈到拉美斯瓦拉姆的線路，班本橋位處保克海峽，連接印度大陸與東南小島班本島，島上最大鎮就是拉梅斯沃勒姆，過程中可以欣賞到氣勢恢宏的宗教和歷史遺蹟。不過班本橋其實是兩條橋，最初，班本橋只供火車行駛的懸臂橋，自1914年開放使用至今，另外一條供汽車行駛的橋建在附近，而兩者統稱為「班本橋」，當兩方鐵道橋面可以同時開啟，壯觀的景象，可是吸引不少遊客前來觀賞。這條鐵路建成後幾乎無人維護飽受風吹雨打，其中一條1.4公里長的路段更是緊貼海面，若鐵道迷幸運的在「暴風雨中」乘搭火車，那搖晃的鐵路會讓你體會到什麼叫做真實版的海上列車。班本橋長約2.3公里，是印度最長的海上橋鐵道，橋上連接著印度大陸和班本島，也是印度教聖城，拉梅斯沃勒姆鎮的鐵路幹線。（圖／翻攝自推特）
影后帶路漫遊台灣2／乘坐生態遊船一覽大鵬灣 朝聖超夯海上教堂咖啡
這次找來影后陳淑芳宣傳的凰金樂齡旅遊考察團，除了充滿文青氣息的藍皮解憂號之外，行程還有一大亮點便是屏東大鵬灣，這裡曾是2019台灣燈會主燈區，吸引許多遊客湧進屏東朝聖，當時以黑鮪魚造型發想的元宵主燈「巨鮪來富」，及以30多萬蚵殼打造、高達15米的新住民藝術主燈「海之女神」皆有保留下來，而這次我們也在大鵬灣濱灣碼頭搭乘生態遊船，從水上一覽大鵬灣全景。搭乘遊船來一趟愜意生態之旅。（圖／魏妤靜攝）藝術家王文志以蚵殼打造的「海之女神」（左），象徵新住民飄洋過海、落地生根。（圖／魏妤靜攝）生態遊船上的導覽解說員相當風趣，除了娓娓道來關於大鵬灣的潟湖地形、候鳥習性、燈會主燈特色、濱灣碼頭觀景平台「東津巨蛋」命名由來等，在途經鵬灣跨海大橋時，還從橋面上的Q版王爺彩繪，提到當初因為開、關橋時常發生狀況，當地居民建議將王爺請來，後來畫上彩繪後便鮮少有故障，這一路聽下來讓陳淑芳嘖嘖稱奇，直呼：「很充實，彷彿上了一堂課！」她亦認為，像這樣透過另一種角度慢慢遊覽大鵬灣的方式，也很適合樂齡族群出遊，在貼近自然同時還能了解許多原本不熟悉的知識。鵝黃色的海上教堂咖啡，在搭乘大鵬灣遊船時也是一道鮮明風景。（圖／魏妤靜攝）不少人會特地到玻璃窗前拍照，可以賞景的窗邊座位總是最快滿座，在這裡還能品嘗「伯爵千層蛋糕」（右上，150元）等甜點。（圖／魏妤靜攝）而近期在大鵬灣最紅的新地標可以說就是充滿南歐風情的「海上教堂咖啡」了，鮮明的鵝黃色系建築依著長堤而立，加上座落於大鵬灣水域中央，可以360度欣賞海景，也吸引許多遊客特地前來。這座教堂建築原本僅供參觀，從今年8月起開始結合咖啡飲品、輕食、冰淇淋等餐點營運，瞬間就在IG上爆紅，在咖啡館內圓拱形的玻璃窗前總有人排隊等著拍照打卡，而室內空間特別挑高，加上清水模灰調裝潢也頗有文青氣息，而且該場域也提供場地租借，早已吸引一些感興趣的新人前往拍攝美美婚紗照。但記者也提醒想造訪的旅客，因空間容納有限，目前採領取號碼牌、分批入場方式，遊客最好先查詢粉絲頁相關規定再前往。這裡販售咖啡、氣泡飲與多款甜點，價位多落在100元～180元之間。（圖／魏妤靜攝）海上教堂咖啡內部採清水模設計，因有挑高，所以遊客雖多卻不致擠迫。（圖／魏妤靜攝）DATA仁鵬遊湖電話：0936-411-483網址：https://www.facebook.com/renpengno.1/海上教堂咖啡電話：0966-883-827地址：屏東縣東港鎮鵬灣大道2段9號營業時間：12：00～19：30，週二休網址：https://reurl.cc/rZxADE大鵬灣遊客中心電話：（08）833-8100地址：屏東縣東港鎮大潭路169號
金門翻轉新風貌！金門大橋落成打造「低碳島」起手式
工程逾10年、眾所矚目的國內第一座大型跨海大橋「金門大橋」，預計於10月下旬通車，這座需克服惡劣天候條件的海上橋梁，在金門縣政府擘劃的願景下，不僅能大幅縮短大、小金門的交通距離，更是均衡城鄉發展、打造「低碳島」的重要起手式，未來更是凝聚翻轉金門的巨大能量，意義深遠。金門大橋10月通車 拉近城鄉差距今年最讓金門縣民翹首以盼的重大建設，莫過於千呼萬喚的「金門大橋」，終於要迎來通車的重要里程碑。「金門大橋」全長約5.41公里，其中橋梁段約4.77公里，因受強勁海流、東北季風、海上濃霧和花崗岩堅硬等多重環境因素影響，被視為極為艱鉅的任務，但在縣府為拉近城鄉差距及發展地方的堅持下，終究克服層層險阻完成，未來通車後，過往從金門需搭乘至烈嶼約15至20分鐘的船程，如今僅需5分鐘車程即可，不僅拉近了距離，更重要的，是金門大橋完成後對產業發展的潛力。▲「金門大橋」為國內首座海上特殊橋梁，施作難度極高，通車後可將大、小金門距離縮短至5分鐘車程。作為耗資近百億的重大工程，「金門大橋」的落成象徵許多意義，金門縣政府表示，「金門大橋」為國內首座海上特殊橋梁，具高度技術性，除了深槽區基樁施工外，亦完成了國內首座樁帽鋼箱圍堰基礎，而且使用達100年的耐久設計，以及對海域鹽害惡劣環境的防蝕處理都堪稱國內工程界技術力展現的極致。而「金門大橋」正式通車後，直接受惠的莫過於縣民於交通上的便捷性，但更為深遠之影響，則是金門縣府極力打造「低碳島」的重要關鍵。打造低碳島 縣府爭取國際級活動低碳旅遊可說是近年國際旅遊的趨勢，尤其金門縣長楊鎮浯在全力拓展旅遊資源時，更以「低碳島」作為施政主軸。然而離島交通本就是觀光是否蓬勃的重要推手，透過「金門大橋」完工的創舉，讓離島間更減少了觀光產業發展阻礙，也讓縣府在打造烈嶼鄉低碳島的力度上，進程加快許多。▲金門縣政府希望透過「金門大橋」打造國際級的展演，縣長楊鎮浯於9月還特別赴交通部爭取預算。金門大橋以「三分交通、七分觀光」為計畫主軸，因此縣府這三年來投入很多心力在輔導烈嶼各產業，也召開各項公民咖啡等座談會，做足完善的規劃與準備，像是金門縣長楊鎮浯便於今年9月，特別領軍縣府團隊赴交通部拜會，爭取經費支持在國內首座長距跨海大橋金門大橋通車的歷史時刻，舉辦全國性、國際級的點燈活動，讓世界看見金門。縣長楊鎮浯就表示，為「金門大橋」通車這歷史性一刻，縣府提案舉辦全國性、國際級的點燈活動，還可行銷至世界，希望透過大型展演，像是台灣史上最寬面積燈光秀、亞洲最長煙火施放面、世界最大面寬煙火劇場來凸顯金門的美好。▲入夜後的「金門大橋」十分美麗，也將成為指標性的景點。打造多元遊程 電動車通行免費事實上，金門縣政府早已著手打造低碳島的進程，首先就從「金門大橋」的收費標準開始。第一年將採取一般車免收費，但大型車輛須進行總量管控，且開入大橋前須事先申請；而從第二年開始，則由金寧鄉湖下端往烈嶼鄉后頭「單向」全天24小時收費，普通機車10元、小型車（包括大型重型機車）40元，大客車則為平日60元、假日180元。至於「電動汽車」、「電動機車」等低碳車輛，則無需徵收通行費，透過有效形塑低碳環境的方式，將汙染降至最低，從「行」開始逐漸向各層面擴散。▲金門縣政府極力打造「低碳島」，透過金門大橋的落成，將成最重要的一塊拼圖。縣府指出，「金門大橋」通車後第一階段主要讓地區產業與交通調整適應，大型車輛透過申請方式，能夠有效進行「總量管制」，同時也會獎勵推動藍色公路等多元遊程，讓遊客透過不同載具來認識金門大橋；第二階段則將建置烈嶼鄉轉運空間，結合低碳運具與環境，提供烈嶼端低碳轉乘服務，打造特色低碳遊程，落實低碳島政策。配合「金門大橋」的完工，縣府已經蓄勢待發，提出以烈嶼為主軸串聯大小金的「遊程推廣計畫」補助案，以期進一步打造在地品牌差異化及獨特性的金門觀光，堅實深度旅遊的在地實力。
2019南方澳跨海大橋斷裂 宜蘭地檢署起訴8人
宜蘭南方澳跨海大橋2019年10月1日突然斷裂，釀成6死、12傷慘劇。宜蘭地檢署昨偵結，依過失致死等罪嫌起訴6人。另承包縣內橋梁檢測的顧問公司因虛偽造假案，檢察官依詐欺取財等罪嫌起訴2人，並依刑法沒收新制，向法院聲請沒收該公司犯罪所得823萬餘元。檢方說明，南方澳大橋坍塌案經分析調查，主要包括橋梁承攬廠商沒有按圖施工吊索端錨系統、監造單位未確實監造、管理維護單位蘇澳港營運處疏於橋梁檢測及定期維護，都是造成橋梁崩塌致人死傷的原因。遭檢方起訴的6人，包含營造公司林姓負責人、吳姓工地主任、負責鋼索工程廠商的邊姓副總兼現場負責人、監造廠商陳姓負責人及蘇澳港營運處前後任工務科方姓經理、黃姓經理，應共同為該案死傷結果負責，均涉犯過失致死及過失傷害罪嫌。起訴書指出，廠商所施作監造的吊索端錨系統未按圖施工，僅以樹脂類填縫膠充填，並沒有在上、下端錨的錨頭處，另外再裝套筒防水罩，也未施作墊片措施防水，長年受海風及雨水侵蝕，造成鋼絞線、錨頭鏽蝕嚴重，故吊索所能承受的總拉力大幅減少，車子在橋面上行駛產生震動，導致大橋斷裂坍塌。在偵查過中，另發現一起案外案，承包縣內橋梁檢測的顧問公司虛偽造假案，該公司將不實虛偽造假檢測資料上傳，向縣府詐取查核報告委託款項，檢方偵查終結，起訴陳姓負責人、張姓助理2人，均涉犯行使業務上登載不實文書及詐欺取財等罪嫌，並依刑法沒收新制，向法院聲請沒收犯罪所得823萬8473元。
南方澳大橋坍塌案釀6死 宜檢偵查近3年...涉案人員下場出爐
南方澳跨海大橋2019年10月1日突然斷裂，釀6死、12傷。宜蘭地檢署今（29日）偵結召開記者會說明，依過失致死等罪嫌起訴6人；衍伸案外案，承包縣內橋梁檢測的顧問公司虛偽造假案，檢察官依詐欺取財等罪嫌起訴2人，並依刑法沒收新制，向法院聲請沒收該公司犯罪所得823萬餘元。檢方說明，南方澳大橋坍塌案，經分析調查主要為3個部分，橋梁承攬廠商沒有按圖施工吊索端錨系統、監造單位沒有確實進行監造、管理維護單位蘇澳港營運處疏於橋梁檢測及定期維護，均為造成橋梁崩塌致人死傷的累積原因。宜蘭地檢署今（29日）偵結召開記者會說明，依過失致死等罪嫌起訴6人。（圖／報系資料照）南方澳跨海大橋2019年10月1日突然斷裂，釀6死、12傷。（圖／報系資料照）遭檢方起訴6位，包含吊索公司林姓負責人、吳姓工地主任、協力廠商邊姓副總兼現場負責人、監造廠商陳姓現場監造負責人及蘇澳港營運處前任工務科方姓經理、蘇澳港營運處後任工處科黃姓經理，應共同為該案死傷結果負責，均涉犯刑法第276條之過失致死及同法第284調前段之過失傷害罪嫌。在偵查過中，宜蘭縣政府清查「107年橋梁檢測巡查委託服務案」，向宜檢告發，承包縣內橋梁檢測的顧問公司虛偽造假案，將不實虛偽造假檢測資料上傳，向縣府詐取查核報告委託款項；檢方偵查終結，起訴陳姓、張姓2人，均涉犯行使業務上登載不實文書及詐欺取財等罪嫌，並依刑法沒收新制，向法院聲請沒收犯罪所得823萬8473元。
澎湖18歲少女騎車自撞「小跨海大橋」不治
澎湖縣道203線10.1公里處的永安橋上，15日清晨5時40分許發生一起令人遺憾的死亡車禍，由方姓女子（93年次、住西嶼鄉、有重機駕照）所駕駛的普通重型機車，從白沙往馬公方向行駛的時候，因不明原因擦撞路邊護欄，造成車頭毀損嚴重，方姓女駕駛顱骨骨折、身體多處挫傷，現場由消防局救護人員到場救護，送至三總澎湖分院急救後宣布死亡。據了解，現場擦撞的邊坡護牆痕跡明顯，該名女駕駛剛滿18歲，本身有普通重機的駕照，極有可能一早從西嶼要到馬公上班工作，卻不幸在永安橋上遇到死劫，有關駕駛酒測部分，警方已委由醫院抽血檢測，另發生原因由警方測繪及調查中。澎湖的永安、中正橋俗稱小跨海大橋，由於道路寬敞，許多用路人常會不知不覺超速行駛，每年都發生許多交通意外事故，因此白沙分局呼籲，駕駛車輛請務必遵守交通規則，隨時注意路況並減速慢行，以確保行車安全。
「大鵬灣Cruising 300自行車系列活動」 大人、小孩單車騎聚大鵬灣歡樂趣
由交通部觀光局大鵬灣國家風景區管理處（以下簡稱鵬管處）舉辦『大鵬灣Cruising 300自行車系列活動』，活動將於今(111)年10月8、9日 (星期六、日)於大鵬灣國際休閒特區拉開序幕，即日起開始受理報名至2022年9月30日止，廣邀所有車友及喜歡自行車旅遊及喜歡美食的好朋友一趟Cruising大鵬灣。鵬管處表示今年(111年)以「多元自行車路線」等主題延續交通部觀光局去年「自行車旅遊年」辦理，採以自行車趣味活動結合旅遊為主軸，展現大鵬灣國家風景區運動及美食觀光場域之氛圍，推廣大鵬灣環灣車道之優美景點及藝術風光，特舉辦『大鵬灣Cruising 300自行車系列活動』，Cruising代表著巡航、圍繞著大鵬灣處處美好景致的驚艷，首先登場的是10月8日「小騎士Slip Bike滑步車活動」，廣邀300組2-10歲小朋友滑行於大鵬灣國際休閒特區國際級賽道，享受乘風騎乘的樂趣，藉以培養學齡前兒童的平衡感發展、強健體能，從體育競賽活動中學習運動家的精神，10月9日則由「鵬灣橋趣味活動」接棒，300名車友開心樂活在鵬灣跨海大橋上運用單車技巧於賽道上上坡300秒內比快計時、下坡300秒內比慢樂活賽，享受自行車操控無與倫比的技巧速度感；當天同時舉辦「大鵬灣Cruising30eat美食馬拉松」，活動串聯轄區景點、藝術美景及在地特色美食小吃，車友們需於300分鐘內完成美食馬拉松10-30點的品嚐、拍照打卡搓章，完成即可兌領完成紀念品，參與當天活動的好朋友更有機會可以抽到I phone和I pad等豐富大獎。鵬管處亦表示今年適逢管理處邁入25週年及同時歡喜迎接大鵬灣國際休閒特區再開啟，於系列活動中規劃了報名參加「雙雙對對Cruising」活動，只要曾在大鵬灣定情、求婚、拍婚紗照、結婚25天、25個月、25周年等等夫妻檔一起參加自行車活動，報名成功並經主辦單位徵選通過之25對夫妻檔，於活動當天穿著情侶裝出席，騎乘自行車至大鵬灣國際休閒特區海上教堂拍照，及參與雙雙對對Cruising粉紅幸福的泡泡氛圍，參加的25對戀人夫妻將可獲得2022年大鵬灣特色餐券及超值好禮！「大鵬灣Cruising 300自行車系列活動」正要開始，來一趟樂活自行車之旅，各組報名費300元，選手可獲得活動紀念T恤、美食兌換卷、保險、摸彩卷及紀念好禮 等，此外大會也在10/8辦理選手之夜等精采表演，活動期間結合屏東觀光圈商家於大鵬灣國際休閒特區市集活動設攤，歡迎各路好手、喜愛騎乘單車及美食的朋友參與，一起用自行車運動騎聚、甩掉疫情。info.「大鵬灣Cruising 300活動」報名網(伊貝特報名網)https://www.bao-ming.com/eb/www/index.php
風強水急工程難度超高 金門大橋預計最快10月可通車
交通部今天於行政院會報告金門大橋工程施工進度，交通部簡報指出，金門大橋橋梁結構預計7月22日合龍，以10月中旬通車為目標趕辦。金門大橋為國內第一座大規模跨海大橋，地處金門本島及烈嶼之間，全長約5.4公里，其中約4.77公里位於海上，以百年大橋年限設計。為落實政府照顧離島居民政策，順利執行金門大橋建設計畫，由交通部指派專業工程機關高速公路局協助金門縣政府辦理本計畫。交通部表示，金門大橋完成後將經由穩定陸運運輸，串聯大、小金門主要公路系統，將大、小金門聯結成一完整區域，並可帶動地方整體繁榮與進步及促進觀光產業，為我國近年重要的大型公共建設。交通部說明，金門大橋工址位於水深 23 公尺的金門水道，每日潮差最大6公尺及強勁海流每秒1.4公尺，東北季風盛行時平均風速高達8級、瞬間陣風10級，夏季則盛行西南湧浪，低溫、強風大浪，增添大橋施工之艱辛及對施工人員體力嚴酷考驗，而海底堅硬花崗岩地質及傾斜岩盤，使海中基樁鑽掘過程容易造成坍孔、鑽頭磨損嚴重及鑽桿損壞，沈潛於海中的鋼箱圍堰，則日夜受最大5000噸浮力及海浪反覆衝擊。此外，主橋高粱穗心橋墩造型多變及上構預鑄節塊於40公尺高空精密接合等也是金門大橋工程的挑戰，面對金門大橋種種技術挑戰及艱難，施工團隊逐步解決各項問題，整個大橋工程進入最後階段，氣勢宏偉壯觀，可望如期在10月中旬通車。