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北市A1交通事故死亡人數創歷年新低 蔣萬安：每一年都必須更進步
臺北市長蔣萬安今（21）日主持臺北市道路交通安全會報，指出臺北市114年A1交通事故死亡人數創下歷年最低紀錄，全年交通事故死亡人數總計58人；以六都比較，每10萬人A1交通事故死亡率亦優於其他五都。蔣萬安除對相關局處同仁的辛勞付出，以及府外委員的專業指導表達高度肯定外，也提醒市府團隊，臺北市要與國際各大都會比較，未來在國際行銷臺北時，須能夠以具體數據向世界說明，臺北是一座安全的城市。蔣萬安強調，市府同仁也不能因此自滿，臺北市距離「交通零死亡」願景仍有一段長路要走，雖不可一蹴可及，但正如多位府外委員在會中所提，「臺北市每一年都必須比前一年更進步」，並且持續加快改善的腳步。114年A1死亡事故創下歷史新低，期盼新的一年所有道安會報的夥伴都能持續堅守崗位，共同守護市民的交通安全。蔣萬安進一步指出，從整體數據分析來看，行人在去年（114年）全年死傷人數，較前三年平均減少173人，顯示市府推動禮讓行人、改善行人路權已有具體成效；機車死傷人數亦較前三年平均大幅減少2,082人，這些成果都是跨局處共同努力的結果。不過他也提醒，雖然去年機車死亡人數明顯下降，但行人與慢車的死傷人數相較前一年仍有增加，特別是去年12月A1死亡事故中，行人與慢車占比偏高，且多涉及高齡者及車輛搶越等情形，這將是市府接下來重點關注與加強執法的方向。蔣萬安指示交通局、教育局及各區公所於今年度持續加強行人與慢車交通安全宣導；警察局也須將行人安全、慢車管理，以及車輛搶越、不停讓行人等違規行為，列為今年度執法重點，全力落實。在聽取臺北市道路交通安全執行計畫第四季辦理情形後，蔣萬安表示，114年執行計畫不僅全數達成年度目標，且多項指標超越原定標準，值得高度肯定。他特別感謝新工處與交工處同仁在人行道工程上的努力，除新增實體人行道外，其餘工作項目的完成率亦全面超標。蔣萬安指出，當臺北市從「車本位」思維轉向「人本位」治理後，如何持續增加人行道空間與安全性，是進步城市不可逆的方向。未來可預期臺北市的人行道將持續朝向「更多、更寬、更安全、更舒適」發展，市府也將在新的一年持續朝此目標努力。蔣萬安也提醒，近期在交通工程上進行多項嘗試與改善，包括行人友善區、行人優先區、通學區，以及局部路段改善、增設庇護島、劃設標線型或實體人行道等，這些措施多涉及用路規範與使用習慣的改變。若用路人的行為未能同步調整，交通工程的成效將難以完全發揮。因此他指示各工程單位在施作相關設施或劃設新標線前，務必事前充分與地方溝通、加強宣導，事後也要配合警察局加強執法，協助市民理解並遵守新的交通規範，逐步養成正確的用路習慣。蔣萬安強調，唯有在「工程、宣導、執法」三個面向相輔相成下，才能真正發揮交通安全工程的效果，持續提升整體交通安全水準。針對先前在道安會報中提及的公車站區科技執法，他指出去年已新增5處公車站區違規停車科技執法設置點，並期盼114年能再增加設置數量，指示公運處積極規劃，市府也將優先支援相關經費，藉此養成駕駛人尊重公車進出站優先用路權的用路文化。此外，在聽取「高齡者機車安全教育經驗分享」專案報告後，蔣萬安表示，「高齡長者交通安全」是臺北市必須嚴肅面對的重要課題。臺北市65歲以上人口已占全市人口23%，且未來比例勢必持續攀升。面對高齡人口與交通環境快速變化，市府必須建立完整且系統性的長者交通安全教育宣導機制，才能確保長者在交通環境中的安全。他指出，關鍵在於如何讓長者願意主動參與相關課程，核心就在於完善的教案內容與專業講師配置。他指示交通大隊彙整完整的交通事故影片與案例素材，提供交通局、教育局、社會局及各區公所運用；並要求交通局積極規劃種子教師培訓機制，深入區公所、活動中心、樂齡學院等長者常活動場域，進行交通安全教育與宣導，以因應未來高齡人口持續增加的趨勢。針對府外委員建議加強涉及高齡者A1交通事故的分析，蔣萬安也指示相關單位，除掌握初步肇事原因外，更應進一步深入研究事故發生的結構性因素，從預防角度提出具體對策，避免類似A1事故再度發生。
新北大道成汪洋！重劃區水管爆裂淹馬路 警消封鎖現場交管
新北市泰山區21日下午發生自來水管爆裂事故、新北大道五段與民生路口處下午1時許路面突然湧出大量積水，導致現場交通一度中斷，受困車輛需涉水艱難前行，部分路邊停放車輛更因水勢受驚倒車，在自來水公司緊急派員關水處置後，目前積水已逐漸消退，現場由員警實施交通管制，呼籲用路人提前改道。路面自來水管線於下午1時許無預警破裂，大量水流瞬間噴發湧入車道，造成新北大道五段一帶嚴重積水，許多駕駛目擊水勢後紛紛減速或設法倒車避讓，場面一度混亂。林口分局與消防局接獲多通民眾報案，迅速派員進駐維持秩序。該起事故疑似為重劃區內水管破裂所致、為避免水勢持續擴大，自來水公司技術人員已於第一時間到場關閉水源閥門進行緊急處置。目前現場仍由4名警力於重點路口進行交通疏處，並引導往來車輛繞行。隨著供水閥門關閉，目前該路段積水狀況已在消退當中。警方提醒，雖然水勢趨緩，但路面可能殘留泥沙或濕滑，請行經該路段的用路人聽從現場員警指揮，或避開新北大道五段與民生路口，改走替代道路以確保行車安全。
美容店老闆讓「4歲童握方向盤」上路 遭公審竟反嗆：踢到你家祖墳？
桃園市一間繡紋美學業者近日捲入爭議。該店老闆日前在個人社群平台限時動態上，公然發布一段影片，畫面中可見其年僅4歲的女兒坐在車輛駕駛座上，雙手握著方向盤，車輛疑似正行駛於道路上，引發網友強烈不滿。然而，當事人被砲轟後多次回嗆網友稱「擋到你家的路還是踢到你家祖墳」，警方將主動調查釐清。某間位於八德的美容店老闆在社群平台上曝光一段影片，當中可見她讓4歲女童坐在車輛駕駛座上、雙手握著方向盤上路，而其父親疑似坐在女童的腿下。影片曝光後迅速在Threads上流傳，不少網友直指該名家長行為極度不負責任，「不只拿孩子安全開玩笑，也危及其他用路人」，更有人要求警方介入調查。隨著輿論延燒，當事人身分也立即遭網友肉搜起底。不過，面對外界質疑聲浪，該名女性老闆不僅未低調，反而在社群平台上頻頻回嗆網友，甚至語帶挑釁表示：「我放在我的限動，是擋到你家的路還是踢到你家祖墳」、「請問4歲腳有160公分長嗎」、「一堆怪人在留言什麼，腦袋沒帶」，相關言論再度引爆網友怒火，認為其態度囂張、毫無悔意，當事人隨即將社群平台關閉留言區。不少網友直言，社群平台並非法外之地，公開發布涉及交通安全的危險行為，本就應接受公評，「踩不到油門就可以跟家長一起坐在駕駛座嗎」、「怎麼都會有人主動把犯法影片放上去」、「小孩坐在那邊就是犯法，坐爸爸腿上也一樣」、「原本以為是AI，結果發現這後面街景是真的，在桃園好市多南崁店附近」、「她邏輯真的不好，違法行為發在限動是當免死金牌嗎」、「車子就是在行駛、就是握著方向盤，一個用力是不是就往旁邊撞了？就算她只是單純坐大人腿上也很危險」。對此，蘆竹警分局表示，民眾PO網的影片未註明時地， 然影片中的行為可能違反道交條例第31條「幼童未依規定安置安全座椅」及第43條「危險駕駛」，最高可處3萬6000元罰鍰並吊扣牌照，警方將主動調閱相關資料溯源釐清，若查證屬實，將針對行為人依法開罰。警方也呼籲，駕車人應注意用路人安全，對於各類危害交通秩序之行為，警方將嚴正執法，絕不寬貸。《CTWANT》提醒您：不良行為，請勿模仿！（圖／翻攝自Threads）
萬華翁欠繳房租297刀砍死失明二房東 庭上喊「活不到90歲」求法官輕判
台北萬華一名70歲男子陳進財，2024年6月間因欠繳2萬元房租，與失明的78歲顏姓二房東發生衝突，竟持刀狂砍顏男297刀致大量出血身亡，遭北檢依殺人罪嫌起訴。台北地院一審判他19年有期徒刑，檢方與陳男均提出上訴。昨天（20日）高院準備程序庭，陳進財在庭上表示自己活不到90歲且智能不足，且符合自首減刑條件，希望法官給他一個機會。回顧此案，顏男於萬華某處以每個月1.8萬元價格租下3房1廳1衛住宅，由於一名室友先退租，顏男便將其中一間雅房透過社會局轉介給陳進財，顏男也以二房東身分向陳進財收取租金，兩人也共處同一屋簷下約1年左右。然而，因陳進財經濟狀況不佳，欠繳近2萬元房租，兩人先前就多次為此爆發衝突，在2024年6月9日上午，顏男再次向陳進財索討租金，陳進財直接拿起菜刀砍殺顏男，讓顏男身上出現多數刀傷且深可見骨，臟器甚至外露，更導致其後腦杓的頭蓋骨碎裂、腦漿四溢。陳進財犯後換下血衣徒步離開，搭乘火車回到新竹老家繼續下賭，最後自認難以逃脫，向路人借手機報警，蹲坐在新竹都城隍廟前的便利商店，向警方承認「我殺了人」。陳進財坦承犯行，原先否認有殺人犯意，向檢方供稱因不信顏男失明，只是想拿刀嚇嚇他，北檢偵辦後依殺人罪將陳男起訴。台北地院一審，國民法庭依法判他19年，庭上陳進財曾問法官「我自首有減刑嗎？」得到回應後表示要繼續上訴。檢方認為陳進財自首是迫於無奈，不是真心悔悟，加上他手段殘忍，因此求處死刑或無期徒刑。本月（1月）20日高院準備程序庭，陳進財坐輪椅出庭，在庭上哀求法官，表示自己年事已高、活不到90歲，還有智能不足的狀況，加上自己符合自首減刑條件，希望法官輕判，給他一個機會。
斑馬線多了「3條縱向白線」要幹嘛？ 交通部解答：為了視障朋友
不少民眾在路口準備過馬路時，會注意到斑馬線中間多了3條「直直的白線」，卻不清楚用途為何。對此，交通部解答，這種縱向標線設計，其實是「視覺功能障礙引導標線」，讓視障朋友可透過白手杖滑過標線，引導他們更安全通過馬路。交通部曾在臉書粉專發文道，「視覺功能障礙引導標線」又稱為「導盲行穿線」，用以協助視障朋友通行馬路時，可清楚正確辨認行穿線位置與行走的路徑動線，盼能藉此提高用路人通行安全。交通部指出，「視覺功能障礙引導標線」寬度5公分、間隔5公分、厚度達0.4至0.6公分，視障者可透過白手杖滑過時標線突出的特定觸感，達到引導視障者行進方向的目的。至於哪些地方需要設置？交通部表示，地方政府及道路主管機關應於有視障者通行或引導需求之路口，設置此標線，而「視覺功能障礙引導標線」之繪設方式，應依《道路交通標誌標線號誌設置規則》第185條第3項之規定設置。 另外，交通部路政及道安司曾說明，由於部分路口因缺乏完善人行道設施，造成「導盲行穿線難」難以設置，也讓推廣受限，未來將優先考慮在公共運輸樞紐、醫療院所等需求較高地點設置，並持續協助地方政府進行整體規畫。交通部路政及道安司補充，針對「導盲行穿線」與定位磚未對齊等不當設計，也要求地方政府盡快修正，確保標線能真正發揮引導效果。目前已有不少大型路口完成設置，相關推動與檢討工作仍會持續進行。
女主角路邊隨機搭訕 為了作品豁出去
《恨女的逆襲》16日上映4天，好評不斷票房開紅盤逾280萬。監製何平、導演李宜珊，主演林怡婷、黃惟、游安順、田翔元等全台映後跑透透，回饋粉絲熱情。林怡婷為了替作品造勢，她豁出去克服社交恐懼，在街頭隨機搭訕路人推薦電影，甚至在搭乘摩托車等紅燈時，也不忘對身旁騎士喊話：「最近有一部《恨女的逆襲》很好看喔！」熱血行徑讓工作人員既佩服又好笑。在映後活動中，林怡婷更花招百出，現場還原劇情中的「拋塑膠袋」才藝與拳擊演出。林怡婷感性分享，最令她難忘的是一位剛歷經喪母之痛的觀眾，哽咽表示在電影中得到了巨大的安慰。導演李宜珊回憶：「當事人分享完心得忍不住淚崩之後，她隔壁兩個女生紛紛把頭別過去也開始哭，後來我轉頭看，連田翔元站在台上也都哭了。」黃惟在《恨女的逆襲》中的角色內心非常強大。（圖／華映娛樂）演員黃惟也為戲付出極大心血。原本體態纖細的她，為了符合拳擊手體格硬是增重8公斤，訓練期間傷痕累累。如今電影上映，母親看完後的一番話讓她紅了眼眶。黃惟表示：「我媽知道我試鏡那半年天天哭，她看完安慰我說，角色『小貞』的內心比我強大很多，希望我也能學會那種不內耗、不糾結的勇氣。」更笑稱媽媽已經在「敲碗」想看拳擊隊被剪掉的花絮。
伊朗總統警告美國勿動武！司法部揚言仍可能處決暴徒
伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）18日警告，若美國對伊朗發動任何攻擊，德黑蘭將作出「嚴厲回應」。該國司法部18日也透露，當局仍可能會處決在動亂期間遭逮捕的暴徒。據《路透社》報導，美國總統川普（Donald Trump）日前多次威脅，若抗議者持續在街頭被殺害或遭處決，美國將介入。他17日接受美媒《政客》專訪時表示：「現在是時候為伊朗尋找新的領導人了。」面對該國自1979年伊斯蘭革命（Islamic Revolution）以來最血腥的動亂，伊朗的神職統治階級正承受日益加劇的國際壓力，尤其川普還揚言軍事介入。據悉，美國已將軍事資產調動至該地區，但川普並未具體說明下一步行動。對此，伊朗總統裴澤斯基安（Masoud Pezeshkian）在社群平台X上警告，德黑蘭「對任何不公正侵略的回應都將是嚴厲且令人後悔的」，並補充，任何針對該國最高領袖的攻擊，「等同於對整個國家發動全面戰爭。」總部位於美國華盛頓的人權團體伊朗人權活動家（HRANA）宣稱，截至17日，死亡人數已達3,308人，另有4,382起案例仍在審查中，另有超過24,000人遭到逮捕。此前，1名伊朗官員則透露，至少有5,000人在全國性示威活動中喪生，其中約500人為安全部隊成員。16日，川普曾在社群媒體罕見發文感謝德黑蘭領導人，表示伊朗當局已取消原定對800名政治犯執行死刑的計畫。隔日，伊朗最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）稱川普為「罪犯」，並承認「已有數千人死亡」，但將責任歸咎於與美國與以色列扶植的「恐怖分子與暴徒。」與此同時，伊朗司法部門還聲稱，處決行動仍可能繼續進行。伊朗司法部發言人賈漢吉爾（Asghar Jahangir）18日在記者會上放話：「一系列行為已被認定為『對真主發動戰爭』（Mohareb），這是伊斯蘭法律中最嚴厲的懲罰之一，依該國法律可判處死刑。」另1名伊朗官員則向《路透社》表示，經核實的死亡人數不太可能「大幅增加」，並補充，「以色列以及海外的武裝組織」曾支援並武裝走上街頭的示威者。此外，儘管網路封鎖在17日曾短暫解除數小時，但監測網絡安全和網際網路監管的組織「NetBlocks」表示，封鎖隨後再度恢復。1名德黑蘭居民表示，上週他親眼目睹防暴警察直接向一群示威者開槍，示威者多為年輕男女。社群媒體上流傳的影片中，有部分已獲《路透社》查證，顯示安全部隊在全國各地強力鎮壓示威活動。然而，來自巴基斯坦城市拉合爾（Lahore）的40歲醫師阿里（Faizan Ali）則向《路透社》透露，他在前往伊朗伊斯法罕（Isfahan）探望伊朗籍妻子的途中，看到了「暴力人群焚燒建築、銀行和汽車，也目睹有人持刀刺傷路人。」不願具名、因議題敏感而要求匿名的伊朗官員也表示，部分最激烈的衝突與最多的死亡人數集中在伊朗西北部的庫德族地區。庫德族分離主義者長期在該地區活動，過去多次動亂中，該區衝突往往最為激烈。3名消息人士於1月14日告訴《路透社》，武裝的庫德族分離主義團體曾試圖自伊拉克越境進入伊朗，顯示外部勢力可能試圖利用伊朗的不穩定局勢獲取利益。
78歲老翁逆向國道3號狂飆 驚險7分鐘警車追捕終落網
國道3號南向新化系統路段18日上午，發生一起令人瞠目結舌的逆向行駛事件，1名78歲謝姓老翁騎機車逆向北上，嚇壞了沿路正開車南下的駕駛。事件發生在上午9時10分左右，國道公路警察局第八公路警察大隊接獲民眾通報，指出在345公里處有1輛機車違規逆向行駛，警方隨即派遣巡邏車前往攔截，以避免造成重大交通事故。9時15分，巡邏員警在343公里內側車道發現該機車，當時立即鳴笛示意停車，該名老翁毫無理會，甚至在內側車道與巡邏警車「擦身而過」，繼續高速逆向前行，沿途險象環生，後方車輛緊急閃避，場面相當驚險，為降低攔截過程可能引發的事故，警方決定改採CCTV監控包抄策略，透過監視系統追蹤其行蹤。據CCTV畫面顯示，老翁一路從內側車道橫跨車道至外側路肩，並企圖鑽入地磅站加速車道逃逸，9時17分警方在善化南磅加速車道成功鎖定目標，精準攔下逆向機車，結束這場長達7分鐘的國道驚魂事件，善化分隊依規定將人帶回，並通知家屬到場，避免可能的悲劇發生。國道警察第八大隊呼籲，機車行駛國道不僅違法，也嚴重威脅其他用路人安全，針對該名老翁的行為，警方將依《道路交通管理處罰條例》處以新台幣3000元以上、6000元以下罰鍰，以警示所有駕駛遵守交通規則。
土城旅館驚傳天降熱水壺 情緒失控男砸車又拆電視遭強制送醫
新北市土城區中央二路17日上午7時許，發生一起驚險又離譜的意外事件，1間位於路旁的旅館，突然傳出「天降熱水壺」，1只熱水壺從高處墜落，直接砸中下方行駛中的小客車，引擎蓋當場受損，所幸未造成人員傷亡，否則後果不堪設想，當時正值早晨車流量較大的時段，突如其來的墜落物，讓現場駕駛與路人都嚇出一身冷汗。根據路口監視器畫面顯示，事發瞬間中央二路車輛往來頻繁，1輛轎車正常行駛時，突然有物體從天而降，重重砸在引擎蓋上，駕駛立刻緊急停車查看狀況，現場一度造成短暫混亂，警方與消防人員獲報後迅速趕抵，並循線確認墜落物來源，發現熱水壺是從一旁旅館房間被人丟出。警方進一步了解，該房間入住者為36歲楊姓男子，疑似情緒嚴重失控。警消進入房內後，發現楊男正在房間內大肆破壞，不僅將壁掛電視拆毀，鏡子也被砸破，房內一片凌亂，據了解，楊男當時情緒激動，幾乎無法正常溝通，甚至還將熱水壺高舉後直接往窗外丟擲，才會釀成砸車事件。由於現場警消判斷楊男已有傷害他人之虞，且精神狀況明顯不穩定，為避免進一步危險發生，依法採取強制措施，將楊男送往醫院救護與評估，至於遭砸毀的車輛與旅館內部設施，後續將依相關法規進行毀損責任釐清與偵辦。警方也呼籲，民眾若情緒不穩或精神狀況異常，應及早尋求協助，避免一時失控釀成無法挽回的意外。
77歲翁疑吃感冒藥頭暈失控左轉撞超商花圃 驚動路人
新北市中和區景安街與南山路口，17日深夜10時許發生一起自撞車禍意外，1名77歲游姓老翁駕駛休旅車行經景安路，準備左轉進入南山路時，車輛卻突然失控，直接撞上路口超商騎樓前的柱子及花圃，巨大聲響讓附近民眾及剛走出超商的顧客當場嚇了一跳，所幸現場並未造成人員傷亡。警方初步調查指出，事發當時路口車流量不大，天候與照明狀況皆正常，並無其他車輛涉及，游姓老翁向警方表示，自己近日因感冒身體不適，有服用感冒藥物，可能因藥效導致精神不濟與頭暈，在左轉時一時反應不及，才會偏離車道撞上超商前方設施。猛烈撞擊造成休旅車車頭明顯毀損，花圃也被撞得四分五裂，所幸騎樓內並無行人，否則後果恐怕不堪設想。警方接獲通報後迅速到場處理，封鎖現場並協助交通疏導，同時替駕駛進行酒測，結果酒測值為0，排除酒後駕車情形。警方也提醒，高齡駕駛若身體不適或服用可能影響精神狀態的藥物，應避免開車上路，以免發生危險。全案後續將依交通事故相關規定辦理，並釐清是否涉及其他交通違規責任。
恍神一瞬釀大禍！水泥預拌車翻覆台61線 雙向車道全遭封堵
台61線快速道路17日下午發生一起驚險交通事故，1名64歲陳姓男子駕駛水泥預拌車，行經台61線北上29.7公里處時，疑似因一時恍神，車輛向右偏移，不慎撞上中央分隔島，隨後整輛車失控翻覆，造成大量水泥瞬間傾瀉而出，現場一片狼藉。事故發生後，溢出的水泥不僅覆蓋北上車道，也波及南下內側車道，並占用部分外側車道，導致雙向交通幾乎全面受阻，車流一度回堵，警方與相關單位獲報後迅速趕抵現場，第一時間拉起封鎖線，實施交通管制並引導車輛改道，同時協助傷者送醫與事故排除作業。陳姓駕駛在事故中受傷，但所幸意識清楚，經救護人員初步處置後送醫治療，並無生命危險，警方對其進行酒測，酒測值為0，已排除酒後駕車的可能性，至於是否因疲勞駕駛、操作不慎或其他機械因素導致事故，仍有待進一步調查釐清。由於水泥凝固速度快，清理作業相當耗時，相關單位緊急調派機具進行鏟除與路面清洗，務求盡快恢復道路通行，警方也呼籲用路人，行經事故路段務必配合現場指揮，減速慢行並提醒大型車駕駛長時間行車應適度休息，避免因精神不濟而釀成憾事。
19歲騎士山路驚魂！ 台24線自撞護欄墜9米深坡奇蹟生還
屏東縣三地門鄉台24線日前發生一起驚險交通事故，1名年僅19歲的李姓男子騎乘機車，從三地門鄉往霧台鄉方向上山途中，行經台24線約30公里處時，疑似因不明原因突然失控，自撞路側護欄，導致人車一同墜落約9公尺深的山坡，場面相當驚險，所幸經警消全力搶救後，李男奇蹟生僅受輕傷。里港警分局指出，事故發生於1月16日下午4時18分，警方接獲民眾通報，指稱三地門鄉台24線30K處發生交通事故，有機車騎士墜落山坡。警方與消防人員隨即趕赴現場，並同步進行交通管制與現場安全維護。警消到場後發現，李姓男子與機車已跌落山坡下方，地勢陡峭、救援困難，救難人員利用繩索等設備展開搶救行動，歷經1個多小時的努力，終於在下午5時30分左右成功將李男救起，經初步檢視，李男僅手腳有擦挫傷，意識清楚，生命徵象穩定，酒測結果也未發現有飲酒情形，隨後立即送往醫院治療。警方初步了解，李男當時為單獨騎乘機車上山，事故並未波及其他用路人，詳細肇事原因仍有待進一步調查釐清。里港警分局已依規定成案處理，後續將調閱相關資料，以確認事故發生的真正原因。警方也再次呼籲，山區道路彎多坡陡、視線不佳，用路人行經時務必放慢車速，隨時注意前方路況，切勿超速或分心駕駛，並遵守交通標誌與速限規定，以確保自身與他人的行車安全，避免類似驚險事故再次發生。
大學學測1／17登場！新北7考場「紅線開放家長接送臨停」
115學年度大學學科能力測驗將於1月17日至19日舉行三天，新北市共設有11處考場。為便利考生應試，新北市政府交通局已協調公車業者加密班次，並針對新莊高中等7所學校周邊部分紅線，考試期間將彈性開放考生家長臨時停車接送。交通局專門委員林昭賢表示，經與警察局共同評估各考場周邊交通狀況後，將於考試當日上午7時至下午3時30分（1月18日延長至下午5時30分），開放新店高中、新莊高中、丹鳳高中、新北高中、三民高中、永平高中及錦和高中等7所考場周邊部分紅線供家長臨停接送。同時，為增加停車彈性，部分人行道也將開放機車與慢車停放，規定為斜向停車一列為限，並需保留1.8公尺以上的人行空間。不過，交通局也提醒家長與用路人，在路口10公尺內、公車站牌、消防栓前，或其他影響車輛通行及公共安全的位置，仍禁止停車，違者警方將依法取締。此次紅線開放臨停及機慢車人行道停車範圍分別包括：新店區新店高中前中央路、新莊區新莊高中前中平路、丹鳳高中前龍安路、三重區新北高中前三信路、蘆洲區三民高中前復興路、永和區永平高中前仁愛路與永平路、中和區錦和高中前錦和路等路段。交通局也強調，以上各考場皆鄰近捷運站或公車站，建議考生及家長優先考慮搭乘大眾運輸工具，以避開壅塞情形。屆時警方亦將加強周邊交通指揮與違規取締，確保考場周圍秩序及安全，協助考生順利赴考。115開放試場周邊道路紅線臨停與人行道停車建議路段一覽表。（圖／新北市政府）115開放試場周邊道路紅線臨停與人行道停車建議路段一覽表。（圖／新北市政府）
竹北燈點亮台1線新豐接棒 鄭朝方同框徐煒傑合作城市共好
新竹縣竹北市長鄭朝方今（15）日表示，「竹北燈」名號已在各地打響，像昨天就接待了鄰近的新豐鄉鄉長徐煒傑同框欣賞竹北燈，希望城鄉之間不應用行政邊界框架，而能彼此支撐、一起前進共好生活圈。「竹北燈」是大新竹地區公部門持有的第一項專利。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）以「竹蜻蜓」為設計理念的「竹北燈」是大新竹地區首件造型燈由公部門取得專利的案子，這項由竹北市公所持有的專利燈具，2025年春天從竹北中華路頭前溪至鳳山溪段率先上路，近一年來逐步把竹北境內不合時宜的傳統鈉燈全面更換為LED「竹北燈」。「竹北燈」被視為點亮竹北的活招牌，如今有望跨出竹北，從新豐開始點亮台1線。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）市公所官員介紹，這類燈具採用「雙段式柔光技術」，可以有效遮擋刺眼燈珠使光照更均勻，讓用路人感受到充足亮度但不至於過度刺眼。此外，「竹青挺」造型的諧音更是象徵「力挺竹北地區青年」，可見「竹北燈」除了直接提升道路照明品質以維護安全外，更展現了城市美學巧思與助攻地方認同感。徐煒傑昨晚跑到竹北與鄭朝方同框大啖清蒸臭豆腐，同時商討「竹北燈」延伸到新豐的計畫，兩人言談間還聊到「城鄉共好計畫」，餐後一同預告，目前已選定在新豐與竹北接壤之處試辦「竹北燈」，把好的建設擴散出去，他倆重申城鄉之間不應用行政邊界框架，反倒該彼此支撐「一起前進的共好生活圈」。徐煒傑預告，不只竹北人「看到竹北燈就是回家了」，新豐人也有望在新年受惠於竹北燈點亮回家的路，目前新豐鄉台1線正辦理人行道改善工程，照明部分就考量現行的高壓鈉燈已經不合時宜，反觀「竹北燈」其實夠亮又好看，趕緊聯繫到竹北市了解「竹北燈」的設計、應用和維管情形，希望讓「竹北燈」能一路延伸到新豐，把台1線亮起來。由於鄭朝方被視為民進黨籍2026縣長選戰好牌，而無黨的徐煒傑在地方普遍被視為親近藍營，甚至與國民黨初選其中一名候選人、現任立委徐欣瑩是同鄉同宗，外界不免有政治聯想。徐煒傑與鄭朝方都強調，純粹就政策交流，未做他想。
持剪刀上捷運！女車廂問路人「要不要剪頭髮」 遭警帶下車
捷運忠孝新生站驚傳有民眾持剪刀！台北捷運行控中心15日獲報，有1名年約40歲女性持剪刀情形，後續該民眾已被捷運警察、站務人員約制，所幸無人受傷不須救護車協助。警方獲報，一名年約40歲的女子疑似狀況不佳，在搭乘捷運時於車廂內持加裝護套之剪刀，詢問鄰座2名女性旅客是否需要剪髮，讓2名旅客嚇得當場通知站內保全人員。保全人員與捷警到場後，確認現場無人受傷，並立即將該名持剪刀旅客帶下列車，交由轄區大安分局新生南路派出所偵處；而2名旅客表示暫不提出告訴。捷運警察隊呼籲，民眾搭乘捷運期間，如發現任何不法或可疑情事，可立即按下月台紅色緊急通話鈕，或就近通知站務人員、保全人員，亦可撥打110報案。捷警接獲通報後，將即刻派員趕赴現場處理，以維護捷運系統乘車安全。
張文案定調！北檢解密張文預謀殺人兩年全紀錄 無共犯、非逃逸失敗輕生
台北地檢署今（15）日下午2時召開記者會，公布2024年12月19日張文隨機殺人案偵辦結果，明確指出張文為單獨策畫並執行犯案，查無任何共犯，亦非逃逸失敗墜樓，而是犯案後自行跳樓輕生。檢方強調，從資金流向、通訊紀錄、行動軌跡、雲端攻擊計畫書與長期準備行為等跡證綜合判斷，本案屬於「孤狼型」長期預謀犯罪。檢警在張文雲端帳號中發現攻擊計畫書，共編輯61次，顯示縝密預謀行為。（圖／翁靖佑攝）本案發生於2024年12月19日傍晚5時24分，張文先在台北車站M7出口B1通道點燃煤油彈並投擲煙霧彈，過程中刺死欲阻止的余家昶，隨後前往捷運中山站外再度丟擲煙霧彈，並持刀砍傷8名路人，最後直奔誠品南西店頂樓墜樓身亡，全案共造成4死11傷。根據《三立新聞網》報導，北檢公布的調查顯示，張文早在2023年8月28日即一次提領帳戶內全部存款62萬6838元，同年12月17日建立「金錢規劃.txt」檔案，研判係為籌措犯案資金所設。其手機紀錄顯示，自2021年10月至2022年3月間，多次搜尋「隨機傷人事件」相關關鍵字，並於2024年1月建立投擲式燃燒瓶文件，4月起陸續購買長、短刀等器具。2024年6月至12月間，張文居住台中期間，密切關注台中捷運攻擊案及鄭捷相關新聞，其後轉往台北市公園路租屋，並曾在捷運中山站一帶入住旅館，檢方認為，其行動場域已逐步轉移至北市。自2024年4月起，張文開始系統性整備犯案物品。2025年1月12日、13日匯款4萬8200元購買軍用仿真煙霧彈；另透過露天拍賣、蝦皮購物購入刀具、電動磨刀機、玻璃瓶、白蠟、保麗龍、防毒面具、戰術手套、多功能戰術背心、防風打火機等物，金額共計3萬7563元。其餘資金流向包含房租、押金與長達844天的生活支出，平均每日約445.9元，顯示其資金來源明確，無須他人支應，亦未見組織挹注跡象。檢警並在其Google雲端發現名為「2025／12」的攻擊計畫書，於2024年10月5日建立，至12月16日間反覆編輯61次，內容包含搜尋「警察局」、「消防局」、「臺北火車站 板南線 平面圖」，下載「捷運台北車站立體導覽圖」，並標示投放煙霧彈與凝固汽油彈的位置，規劃攻擊點位、時序與工具清單；11月間更親自探勘現場路線與人流，最後一次瀏覽時間為12月16日晚間11時56分。警方調閱近3000筆監視器、行車紀錄器影像，並比對YouBike與悠遊卡紀錄，張文全程皆為獨自行動。其通聯紀錄及Line、Facebook、Discord、Reddit等社群帳號，亦未見與他人就犯案有所互動或聯繫。檢方據此認定，本案自始至終均為張文個人長期籌備、獨立策畫之犯行，並非受任何組織、宗教、境外勢力或共犯指示、教唆或動員。依據法務部法醫研究所鑑定，張文死因為墜樓造成多處骨折、挫傷與刺傷，引發多重器官損傷出血而亡，死亡方式歸類為輕生；其血液與尿液檢體，均未檢出鴉片、安非他命、安眠藥、大麻、LSD或其他常見毒藥物成分。CTWANT提醒您：勇敢求救並非弱者，生命一定可以找到出路。透過守門123步驟-1問2應3轉介，你我都可以成為自殺防治守門人。※ 安心專線：1925（依舊愛我）※ 張老師專線：1980※ 生命線專線：1995
張文隨機殺人釀4死11傷！全案今日偵結 北檢下午公布結果
張文於2025年12月19日犯下無差別攻擊事件，總共造成4死（含張文）11傷的慘劇。台北地檢署在經過近1個月的調查以後，於今日（1月15日）偵結此案，由於被告張文已經死亡，依法只能予以不起訴處分。北檢將於下午2時召開記者會進行說明。回顧本案，張文2025年12月19日先至台北市中山區縱火，隨後前往台北車站M7出口的地下通道投擲煙霧彈，當時余家昶見義勇為，上前制止成功避免更大的傷亡出現，卻因此傷重不治。後續，張文喬裝成路人離開現場，回到大同區旅館重新整裝待發，準備步行前往中山捷運站。張文抵達中山捷運站後，先是在馬路中央投擲煙霧彈，隨後便持刀進入誠品南西一路隨機砍傷數位民眾。最後為了逃避警方追捕，張文一路跑至百貨頂樓，並在自動丟棄刀具和裝備以後墜樓身亡，整起事件含張文共釀4死11傷。檢警查出張文的母親2023年初曾單筆匯給張文一筆45萬元的款項，張文失業後，2023年底至2025年間，張母除約每季匯款3萬元給張文外，也在2024年12月30日至2025年1月2日間，短短4天便匯出10萬元，共計匯出82萬餘元，以供張文生活。2024年3月間，張文靠著過去曾任職保全的存款與母親的不定時匯款，開始大量網購刀械以及煙霧彈和各式生存遊戲裝備，且張文也多次在網路上搜尋鄭捷隨機殺人案的相關細節，並逐步拆解其犯案過程，擬定自己的犯案計畫。
閉門造車2／車安中心董事多由公會成員兼任 行車法規全由圈內人掌握
台灣交通頻遭外媒形容為「行人地獄」，交通部雖「頭上三把火」，卻仍將法規研擬全權下交財團法人車輛安全中心負責。車安中心遭控召開審議會從不邀請專家學者，只頻頻召集幾位業界公會及協會「閉門造車」；而過往董事多由公會理事兼任，幾位「自家人」研擬全台車輛法規，外界看來更是急的直搖頭。車安中心定期舉行研討會議，邀集各車輛相關公會、協會代表，研擬《車輛型式安全審驗管理辦法》修正草案。然而，知情人士透露，車安中心歷來會議從未邀請車輛工程、安全或交通領域的專家學者參與，與會者多為業界及其對應的代表團體悶在圈子裡討論。該人士直言，相關討論成員多屬既得利益者，容易在法規研擬過程中排擠潛在競爭者及不同聲音，導致法規研擬僵化，淪為產業協調機制，而非針對用路人安全作考量。車安中心過去在召開混凝土攪拌車相關規範的審議會時，竟未通知實際主要使用者之一的「台灣預拌混凝土工業同業公會」與會。（示意圖／報系資料照）台灣預拌混凝土工業同業公會就曾於官網發布公告，交通部公路局與車安中心召開「混凝土攪拌車桶身尺寸及角度管理配套措施」會議時，竟未通知身為主要使用者的該公會出席，迫使公會事後發函呼籲，要求未來凡涉及相關車輛規範的會議，請通知該會出席。除此之外，檢視車安中心的基金來源亦可發現，部分捐助單位正是經常受邀參與相關會議的車輛公會，資金與決策圈層高度重疊。更值得注意的是，車安中心歷屆董事名單中，也有多屆由車輛公會成員兼任。以捐贈新台幣60萬元的台灣區車輛工業同業公會為例，該會常務監事曾擔任車安中心第一、第二屆董事；總幹事也曾出任第三、第四屆董事。台灣近年積極推動自駕車發展，相關制度設計幾乎全權交由車安中心主導。學者憂心，若沿用過往審議會模式，發展恐長期停留在「沙盒」階段。圖為台灣測試自駕公車。（圖／報系資料照）一位熟悉車安中心會議模式的人表示，車安中心是財團法人機構，官股組成卻沒有過半，在交通部的財團法人專區也找不到資訊，設計上就難受公部門監督。若想打破「特定團體治理」，就應強制規定董事會中民間專家學者、第三方專業團體及法律公正人士席次超過二分之一；另會議效仿「聽證會」模式，全程公開透明，才能讓台灣車輛回歸國際化競爭。一位曾在交通部任職的學者指出，近年在電動車與自駕車安全審驗上，車安中心幾乎成為交通部「唯一倚賴」的單位。表面看，審查會議是最後一道關卡，但真正關鍵的前置作業，包括資料蒐集、技術評估、供應鏈理解，完全由車安中心主導。「交通部將工作委辦給法人，既是委託者也是主要資源來源，等於是『衣食父母』，制度上很難真正監督。」他進一步指出，台灣缺乏足夠的本土汽車工業能量，在制度設計上又高度仰賴單一法人解釋、轉譯國際法規。以自駕車為例，日本兩年前已正式上路自駕公車，背後是清楚的專業分工與政府能力建構；反觀台灣，自駕車如何走出「沙盒試驗」，相關安全指引卻高度集中在車安中心，其專業量能是否足以承擔如此關鍵角色，值得檢討。因此，該學者強調，法規制定透明度「越高越好」。雖即便邀請學界代表，也未必每一位都具備足夠的實務能力或跨領域理解。但也可以透過公聽會、線上平台等機制，讓更多不同背景的意見被納入。制度設計的核心是「把窗戶打開」，廣納不同意見；若結構性問題無法改善，「閉門造車」將不只是形容詞，而是成為制度常態。對於外界質疑，車安中心指出，會議主要目的在於確認國內車輛廠商在研發與技術層面的因應能力、符合法規的時程規劃，以及確保國內檢測機構具備相應的檢測能量以執行相關作業。因此，會議邀集對象以車輛相關公協會、業者及檢測機構為主；若遇到具特殊性法規議題，車安中心也曾邀請相關學者專家參與討論。針對董事會組成爭議，車安中心認為，中心肩負政府與產業界之間的溝通橋樑角色，成立初期曾接受車輛相關公協會捐助，但基金來源仍以交通部為主。公協會所推薦之董事，須為不具安審廠商身分的專責會務幹部或學者專家；現行董事會成員中，近三分之二為交通部派任，相關決策不致受個別廠商或公協會影響。其捐助章程及誠信經營規範皆明訂利益衝突應自行迴避之規定，自成立以來，董事均遵守相關規範，未曾發生利益衝突情事。交通部路政司表示，車安中心的職責是研擬相關法規跟提出車輛安全管理的建議，過程中本就會針對議題 邀請適當的利害關係人，包含專家學者。另外，車安中心董監事都是由捐助人指派會務幹部來擔任，並沒有車廠的人擔任 ，因此在專業討論上不會有利益不中立的問題；交通部也會依照相關法律規定，對它進行定期監督查核 ，確保能夠公正執行相關業務。
撿到手機粗心搞丟！路人反遭失主提告 「法院判賠1.3萬」關鍵出爐
大陸廣西自治區南寧市一起「撿到手機反而挨告」的案件近日引發關注。一名陸姓男子外出時遺失手機，經調閱監視器發現手機被覃姓路人撿走。陸男隨後上門討回手機，卻被對方告知因其飲酒後疏忽，手機已再次遺失。陸男認為覃姓路人未盡妥善保管義務，要求依手機原價賠償，雙方因此發生爭議。《廣西法治日報》報導，由於協商未果，陸男以覃某故意不歸還遺失物為由，向法院提起訴訟。案件審理期間，被告未理會法院傳票，既未到庭應訴，也未提出書面答辯。廣西都安瑤族自治縣人民法院經審理後作出一審判決，認定覃某需賠償陸男手機價款人民幣2999元（約新台幣1.3萬元）。覃某未提出上訴，判決已正式生效。法院指出，依照法律規定，撿到他人遺失物品後，拾得人負有妥善保管並及時返還失主，或交由警方處理的法定義務。本案中，覃某撿到手機後，僅隨意放置於電動車前方的置物箱內，既未主動聯絡失主，也未報警處理，最終導致手機遺失，顯屬重大過失，應依法承擔賠償責任。至於其主張「非故意行為」及「飲酒影響判斷」，法院認為並不足以免除法律責任。判決結果在網路上引發熱烈討論，有網友擔憂此類判例可能讓民眾不敢撿拾他人遺失物，影響「拾金不昧」的風氣。不過，也有法律人士指出，本案重點並非「不能撿」，而是提醒拾得人應以正確方式處理遺失物，立即報警或妥善保管，才是真正的善意行為。
恍神失控翻車！國道1號五楊高架清晨驚魂 3車連環撞婦人送醫
國道1號五楊高架道路桃園路段，14日清晨驚傳一起3車連環碰撞事故，1輛休旅車疑似因駕駛恍神失控，接連撞上前方2輛自小客車後翻覆，現場一度影響交通，所幸事故僅造成1名駕駛輕傷，未釀成更大傷亡。國道公路警察局第一公路警察大隊勤務指揮中心於上午7時43分接獲通報，指出國道1號五楊高架道北向46.8公里處、位於桃園路段發生3車碰撞事故，並回報現場有人受傷，警方立即派遣巡邏車趕赴現場，同時通知交通控制中心、消防單位及救護車前往協助處理。警方調查指出，事故肇事車輛為1輛由57歲楊姓婦人所駕駛的休旅車，當時行駛於五楊高架北向車道，疑似因精神不濟短暫恍神，導致車輛失控，先後撞擊前方由47歲史姓男子及32歲姜姓男子所駕駛的2輛自小客車，最終造成3車連環碰撞，楊婦車輛更因撞擊力道翻覆在車道上。事故發生後，警消人員迅速將受困車內的楊姓婦人救出，所幸其意識清楚，僅受到輕傷，隨即由救護車送往林口長庚醫院進行進一步治療，其餘2名駕駛則未受傷。警方也同步對3名駕駛實施酒精濃度檢測，結果均為零，排除酒駕因素。現場由拖吊車將翻覆車輛扶正後拖離，並完成事故排除作業，交通逐步恢復順暢，至於實際肇事原因，仍有待警方後續進一步調查釐清。國道警方也藉此呼籲用路人，行車前務必確保精神狀態良好，避免疲勞駕駛，並隨時注意前方車況、保持安全距離，若遇車流回堵情形，應及早開啟危險警示燈提醒後方來車，無論駕駛或乘客皆應全程繫妥安全帶，以降低突發事故所造成的傷害風險。