跳傘
」 跳傘 謝沛勳 空軍 幻象2000戰機 失事
《不夠善良的我們》太夯！網敲碗拍第二季 導演徐譽庭回應了
MyVideo公布2024年全年度影音排行榜，《不夠善良的我們》是戲劇類冠軍，導演徐譽庭表達感謝，不少網友好奇《不夠善良的我們》有沒有機會推出續作？徐譽庭透露目前沒有第二季的規劃，「我想把最後的答案留給每一個正在自己的生命旅程上努力的簡慶芬和何瑞之，去探索、去經營、去珍惜。」節目類則由實境節目《上船了各位！》奪冠，參與節目的藝人紛紛表示激動與感謝，蔡昌憲感性地說：「今年夏天的回憶都回來了，完成不可能的任務，又在年底奪冠，真的很替團隊開心。」郭泓志則感謝辛苦的工作人員成就成功的團隊，直呼：「我們做到了，幹大事！」雷艾美也不忘點出節目創舉：「這是台灣第一個完成海上獨木舟跨國挑戰的節目，真的很瘋耶！」《上船了各位！》奪下影音排行榜節目類冠軍。（圖／台灣大哥大MyVideo提供）回想節目每一瞬間都讓他們至今激動不已，鐘瑶分享自己划向日本途中熬過的第28個小時，「熱到中暑卻不放槳！」讓她對自己刮目相看。雷艾美提到最後一刻公牛鯊出沒的驚險片段讓她餘悸猶存，瑞瑪席丹則想起忍住暈船不適完成模擬訓練的毅力，「當時我肚子裡已經沒有東西了，但還是一直想吐，最後只能一直吐膽汁。」KID回憶龜山島划回本島時的暴風雨，團隊只能靠著平時的訓練與精密儀器冒險返航，成為他心中最深刻的畫面。被問到若有第二季的體能挑戰，不限主題想推薦誰來挑戰？KID立刻毛遂自薦並早就有盤算，「我要推薦我自己，主題就是減肥變成超壯男！」胡宇威還划不夠，竟想自我挑戰60小時不輪班或上戒護船休息，全程划獨木舟一路衝到終點，「這樣的挑戰性更大，光想就很刺激。」瑞瑪席丹也沒有在怕，許願下一季能有高空跳傘或賽車，「不管是拿到證照自己跳，或是跟專業人員一同跳傘，我都很想嘗試，而賽車不論是F1或其他車輛競速的類型，有速度感的駕車活動我也很想挑戰！」
9m88生日自封「膽小狗英雄」 曝心聲：亡了半條命
9m88時隔一年宣布啟動全新巡演「我只想唱歌給你聽」，上週她首次以表演嘉賓身分登上金馬舞台，重新演繹經典歌舞片《隨我婆娑》名曲〈They Can't Take That Away FromMe〉，博得滿堂彩。近日剛度過生日的她提及生日願望，表示：「希望讓大家可以好好的看到不管是戲劇或音樂上的表現，撒下的種子希望他可以發芽，這就是我最大的願望。」9m88在個人官方社群分享自己的生日禮物，在澳洲墨爾本體驗跳傘，搞笑自封「膽小狗英雄」，成功完成體驗，也讓她直呼：「我亡了半條命，但也是一種重生！」2024年工作目標都一一達成，直呼已心滿意足，也用「得」字為這一年努力做結論，並期許明年可以為自己拚一個「飛」字，「我的目標就是可以好好的把演唱會演完，然後好好的去放個假。今年都沒有停過，然後也沒有時間去好好跟身邊的朋友相處。」2024年花了將近一半時間在戲劇上的9m88，跨出舒適圈挑戰更多的可能性，但她樂在其中，因為從戲劇中能夠體驗另一個人的人生，暫時放下歌手身份和自己，享受音樂與戲劇的藝術流動，「總歸來說，我還是覺得表演就是一個藝術，它們需要互相的流通，所以我覺得演戲是非常好的一件事。」9m88也將戲劇中吸取的養分轉為創作能量， 在戲劇殺青後，創作靈感便會浮現，「我覺得好像是你活了另外一個角色的生命，所以你可以用他的視角再去看這個世界，我的創作的選項就變多了。」9m88生日到澳洲體驗跳傘。（圖／爵士寶貝&KKLIVE提供）
明年4月台北-關島直飛開航 17萬關島居民來台醫療觀光
疫後復航再傳好消息，關島觀光局攜手聯合航空宣布自2025年4月2日起開通台北-關島的直航服務，預計於每週三與週六，以每週2的航班提供直飛，約3個半小時就能抵達美國屬地關島，探索豐富多元的旅遊體驗。關島觀光局也特地來台宣傳，強調雙向旅遊的重要性，未來不只台灣旅客至關島度假，也會大力推動關島17萬居民來台從事醫療觀光與運動交流等更多活動，讓台北-關島航線能得以延續。關島是密克羅尼西亞最大的島嶼，面積550平方公里，約有17萬居民。關島的自然美景和白色沙灘使它成為台灣最受歡迎的旅遊目的之一，台灣旅客可享受免簽入境、免稅購物，以及無需國際駕照即可自駕的便利條件。有浮潛、潛水、摩托艇等刺激的水上活動，以及駕駛飛機或高空跳傘，遊客可從海洋到天空展開全天候冒險；夜幕黃昏後有華麗的晚餐秀和充滿美式風情的酒吧，讓旅客徹底沉浸於關島的夜生活！關島觀光局全球市場總監娜汀・里昂・葛雷表示，關島是距離台灣最近的美國領土，也是度假天堂，僅約4小時航程時間就能抵達。2019年赴關島觀光的旅客年約160萬人次，其中日本、韓國、台灣旅客是前3大市場，目前當地觀光恢復約6成，大部分的飯店都已經重新開張。對於過去長榮、華航、星宇等航空公司都沒能持續維持直飛航線，她也補充說，過去的台灣國籍航空都是紅眼班機，民眾接受度不高，沒有這麼順暢，這次不同在於，聯合航空起飛時間在早上11點，可以把中南部客群帶來關島；過去都是台灣客去關島，這次關島方也會大力推動關島17萬居民來台，未來會是雙方交流，載客率自然提升。關島副總督譚里諾也特地來台，他對於直航的重啟表達高度期待，「台北與關島直航重啟將有助於我們擴大當地旅遊業發展，同時也為關島當地居民提供更多經濟活動以及專業醫療服務的機會。」他也提到，現在關島居民多半到菲律賓就醫，未來可到台灣就醫，由台灣的美商保險公司提供保險服務。另外，近年台灣政府開始大力推廣雙語教育，譚里諾也看好直飛航線開航，有助於台灣學子前往當地學習美語。聯合航空作為關島在地的航空公司已經營當地超過55年，每週提供超過80架次航班往返台灣、日本、馬尼拉、帛琉、密克羅尼西亞聯邦和馬紹爾群島等14個旅遊目的地。台北-關島（TPE-GUM）早上11點出發，下午4:50抵達關島，回程關島-台北（GUM-TPE）從早上7點出發，上午9:25抵達。
20年資深跳傘教練「降落傘沒開摔死」 從83層樓高墜崖全程被錄下
體驗極限運動沒注意安全恐怕出人命！巴西聖康拉多日前發生一起驚悚事故，擁有20年跳傘經驗的49歲跳傘教練約瑟（Jose de Alencar Lima Junior）去嘗試類似滑翔傘的飛行運動「急速飛行」，卻因為降落傘未完全打開，直接在不少人面前從250公尺高、約83層樓高的懸崖摔死。綜合外媒報導，來自巴西的跳傘教練約瑟長期待在德國，今年11月他回到家鄉探親。約瑟過去是巴西陸軍空降步兵旅傘兵，又擁有至少20年跳傘經驗，3日上午他到聖康拉多的PedraBonita嘗試急速飛行，有人在一旁錄影他背著降落傘快速衝下斜坡，準備起飛的畫面。怎料，約瑟在懸崖邊時降落傘僅打開一點點，跳下懸崖後就不見他的身影，隔了好幾秒都沒看到他飛起來，現場眾人緊急通知相關單位前來救援；經過4小時左右搜索，救援人員才在懸崖下方尋獲約瑟的遺體，證實他已經從250公尺高空摔落下方岩石直接死亡，這個高度相當於83層樓。目前警方仍在調查約瑟死亡的具體原因，有目擊者指出，看到約瑟跳下時有被地面的一個窟窿絆倒，但警方目前懷疑是約瑟的跳傘裝備故障。此外，聖康拉多自由飛行俱樂部表示，約瑟沒有從官方坡道起跳，他是選擇不適合且被禁止的地點準備飛行；由周遭民眾錄下的影片可佐證俱樂部說法，但約瑟為何從此處起跳仍待警方進一步調查釐清。
90歲嬤生日當天跳傘狂歡！從1萬英尺高空跳下 笑稱「離天堂很近」
美國密蘇里州有位高齡90歲的阿嬤在生日當天，選擇用跳傘慶生，她從1萬英尺高空躍下，當時她的孩子、孫子和曾孫全程為她加油，直到她著陸。事實上，大約20年前，她已經嘗試過一次，當時她向自己保證，如果活到90歲，會再做一次，如今則已美夢成真。據美媒報導，曼（Eleanor Mann）於近日歡度90歲生日，她選擇用跳傘慶生，當天她做好了萬全的準備，從飛機上跳下來，曼說「我只是覺得這是一件有趣的事情，而且我喜歡它，從空中飄落，那真是太棒了」，且認為當人在上面時，似乎就有點接近天堂了。當時曼從1萬英尺高空躍下，她的孩子、孫子和曾孫全程為她加油，直到她著陸，曼說她非常感激，很高興能在家人的支持下享受今年的冒險之旅，「他們如此愛我，願意花時間開車這麼遠，這真是一件好事」。 對此，跳傘中心老闆沃爾福德（Bryan Wolford）說，很高興看到較年長的人站出來，這對他們來說是一件特別的事情，「當我們可以與90歲的人分享它時，那真是太棒了。」至今至店內跳傘的最年長紀錄者則是96歲。事實上，大約在20年前，曼已經嘗試過一次，當時她向自己保證，如果活到90歲會再做一次，而對她來說，90歲生日絕對是再次體驗這一驚險旅程的絕佳機會。
獲救1個月後重返飛行崗位！幻象飛官謝沛勳：一切都還是這麼熟悉
空軍一架幻象2000戰機，9月10日晚間訓練時，於苗栗以西外海失事，飛官謝沛勳上尉緊急彈射跳傘逃生，經海巡艦艇尋獲救起並送醫。歷經1個多月，空軍昨（18）日發布最新影片，謝沛勳經過積極訓練及相關鑑定，已順利返回飛行崗位，他也開心地表示，「很高興回到這個熟悉的崗位」，讓許多網友紛紛留言表達支持。9月10日晚間8時5分左右，謝沛勳上尉駕駛機號2047的幻象2000戰機，從新竹空軍基地起飛，執行夜航訓練，在8時35分準備返場時，發動機卻突然喪失動力，他也隨即彈射跳傘，戰機則在苗栗後龍西方約20公里處墜海。當天晚上，國防部啟動海空搜救機制，謝沛勳也被國軍、海巡署尋獲，順利救起意識清醒的謝沛勳，經送醫檢查無大礙。他曾在醫院誓言，雖然餘悸猶存，但不會因此放棄熱愛的飛行工作，希望能早日重返工作崗位，繼續為國效力。據悉，謝沛勳在上月底已開始參與模擬機復飛訓練。空軍昨晚在臉書發布「迎接挑戰，重返藍天」影片，指出在0910事件發生後，謝上尉積極的訓練及接受相關鑑定，在不到1個月時間內，順利返回飛行崗位，「如同空軍堅忍不拔的精神，積極面對挑戰，竭盡全力返回捍衛領空的第一線」。謝沛勳也在影片中回憶，從事情發生到跳傘的時間約只有1分鐘，能反應的時間非常短，彈射前腦筋一片空白，傘開到落海前，一種無助感才湧上心頭。他說，其實很幸運的是，從彈射到獲救，都沒有嚴重受傷，一樣符合空勤體位，接受相關心理衡鑑及輔導，以及心輔官的心輔約談、相關學科和模擬機的鑑定，一路1個多月來完成相關程序後，才能夠順利復飛。謝沛勳感性道，很感謝教官和學長對他的支持，家人也很尊重他的決定，繼續從事飛行工作，「一切都還是這麼熟悉」。影片最後，字幕也顯示「勇往直前、迎接挑戰，竭盡全力，只為返回捍衛領空的第一線」、「謝謝你讓國人看見中華民國飛行員的堅韌意志，歡迎回來，繼續守護民主藍天」。
遇新人「報到1天就離職」 郵差學長崩潰：只會讀書的拜託不要再來了
對於社會人來說，選擇新職場仿佛面對一次投胎，真的無法適應也只能選擇黯然離職。不過對於職場前輩來說，分發到自己手下帶領的新人接二連三消失，想必也是很崩潰。一名在郵局做外勤工作的郵務士網友就忍不住上網抱怨，最近遇到好幾個新人「做沒多久就離職」，最快紀錄甚至「只來1天」就辦離職，讓他崩潰直呼：「拜託只會讀書的書生不要再來了！」貼文曝光後引發網友熱議。一名在郵局從事外勤業務的網友在Dcard發文怒吼「拜託只會讀書的書生不要再來了」，表示最近一連遇到好幾個分發到單位的新人，每個撐沒多久就選擇離職，「而且最誇張的是，來1天就說要辦離職」，讓原PO帶人帶到心累，完全無法理解，「外勤的很累、很曬沒有錯，但至少也撐個1年吧，請問為什麼要浪費時間考試進來，刷經驗值嗎？」原PO最後忍不住呼籲，「拜託！只會讀書的書生，不要再來了，如果受不了又累又曬的工作，別來好嗎？考公務人員不是很棒嗎？」對此，不少網友認為：「問就是薪水不夠，薪水到位 不要說曬太陽，要游泳、要登山垂降、要從飛機上跳傘下來都碼可以」、「講那什麼話，老子憑實力考上來的，評估完職場環境、主管、同事後，要不要留下來是我決定，並不是你決定」、「平常都說不爽做就滾，人家真的滾了又來哭，這就是老人臭嗎？」、「不檢討自己機關的工作分配，只會檢討新人，只會越來越留不住人。」但也有人認為這是郵局公開招考的缺點，「讓人想到法警，越吹越好的結果就是快只剩書生才考得上了，更不要說現在還男女合招」、「真正做的住的考不上啊，光加考英文就刷一堆人了」、「招考就是看誰會考試，考上是個人本事」、「是你的招考科目沒有放術科進去吧…只有筆試當然招進來很會讀書的啊。」
時周揭密／空戰英雄柳哲生4 機翼長在臂膀上
編按：為迎接雙十國慶，CTWANT特地找出過去刊登於《時報周刊》的國軍英勇戰史報導，此篇刊登於民國74年11月24日第404期《時報周刊》，描述距今87年前的筧橋空戰。此系列全部以原始文章內容呈現，為方便讀者在網路上閱讀，此系列中有整段文字上下引號，即代表柳哲生將軍口述，其它均為當時撰稿者葉言都整理報導。在抗戰期間，柳哲生以精湛的飛行技術駕駛極難操縱的俄製飛機，並且在烽火中屢建奇功，機靈得彷彿運用他的手足，便將日本空軍打得零零落落！俄製飛機／頭大尾小的俄機，人們稱為「小蒼蠅」，蘇俄賣機給我國實則另有居心…「民國二十六年九月二十日我離開南京，經過漢口、西安，到蘭州，住在一座已經停工的「民生工廠」。十月中旬，俄國飛機抵達，有Ｉ15和Ｉ16兩型的戰鬥機。Ｉ15是雙翼機，小轉彎靈活，但速度很慢。Ｉ16是木製機身的單翼機，速度極快，超過霍克三和日本九六式，但油料有限，只夠飛行一小時四十分鐘，而且煞車極為靈敏，剛操縱時很不習慣。」「蘭州機場跑道上滿布圓形的小石頭，而Ｉ16沒有尾輪，尾部只有一根鐵扒，降落時靠它拖在地上摩擦，如果不小心碰到圓石，飛機往往在地上旋轉，使得輪柱折斷，是它的缺點。」「當時空軍裡管這種飛機叫「小蒼蠅」，因為它頭大尾小，飛起來像個蒼蠅的樣子。」自從抗戰全面爆發以來，中國空軍以劣勢作戰，飛機耗損很大，又難以補充，幾個月下來，轟炸機所剩無幾，戰鬥機也到了拆兩、三架拼成一架的地步。當時世界列強對中日之戰多持觀望態度，也不出售武器給中國，只有蘇俄，別有居心地賣了幾批飛機，就是中國空軍通稱Ｅ十五、十六的Ｉ十五、十六。蘇俄售予中國武器，並非特別偏愛中國，只因這是蘇俄世界戰略的一部分。原來蘇俄對東方的外交，樂於見到日本對中國用兵，如此一方面可以把日軍主力吸往南方，不致威脅到西伯利亞，一方面可以使中國共產黨在中日戰爭中坐大。但是蘇俄又怕中國抵抗不住日本，很快被打垮，或者中國內部的親日投降派如汪兆銘等抬頭，於是制定出有限度的售予中國重武器，使中國得以抵禦日本，拖延戰爭為長期的政策。何況，這批飛機並非贈送，都是蘇俄高價賣給中國，由中國以棉花等物資抵帳的，順便還可以做一筆賺錢的武器生意。俄機Ｉ16全貌，請注意它沒有尾輪。（圖／翻攝自時報周刊）蘇俄空軍／他們在夾克裡放著大硬餅還掛了水壺，以防在沙漠中迫降…「接收飛機的時候，俄國人也來了很多。他們有三種，一是駕運飛機來的人員，二是訓練及保養人員，三是志願隊的飛行員，有的飛轟炸機，有的飛戰鬥機。」「俄國飛行員給我的印象是反應不夠靈活，一切動作都按照操典教科書來，不知變通，可能是在共黨統治之下，各人個性難以發揮的原故。他們駕機東來時每人飛行夾克裡放著一大塊硬餅，旁邊掛個水壺，以防在中亞沙漠中迫降。據說Ｉ16即使由他們自己飛到中國來，在半路上也幾乎毀損了一半。」在那個時代，柳哲生能對蘇俄空軍觀察入微，實在極不容易。有與美軍相處經驗的人，不妨把俄軍和美軍比較一下，就可以感覺到這個經濟落後、軍力強大的共產政權，是怎樣的影響了它的人民。咬住日機／柳哲生駕著Ｉ16，在漢口西北方擊落了一架日本的九六式戰鬥機…「我們在蘭州做Ｉ15、Ｉ16的基本訓練，但是蘭州機場灰土大、圓石多，環境太差，那年年底就調往襄陽，繼續秘密接受俄國飛機的戰鬥訓練，到二十七年二月十七日完成，立即調漢口。」「二月十八日中午正在漢口機場吃午飯，忽然警報大作，我們立刻駕著Ｉ15、Ｉ16升空攔截，在漢口西北方碰上一批日本的九六式戰鬥機，爆發一場大戰。我咬住一架日機猛烈射擊，終於把它擊落，是飛Ｉ16以來的第一次戰果。」二一八空戰是中國空軍以俄國飛機對抗日本的首一戰役。此役擊落日機四架，包括當時日方領隊的十二航空隊隊長金子大尉在內，可是我方也被擊落及擊毀五架，第四大隊代理大隊長李桂丹也被擊落殉國。柳哲生在這天則大發神威，獨力擊落一架，又與三架友機合作擊落一架，登記戰果為一．二五架。抗戰後中國空軍計算戰時擊落的敵機數目以登錄戰果，做得非常嚴格。方法是先看每次出任務回來，各飛行員報告的戰況，凡有宣稱擊中敵機的，再與當時地面發現的墜毀敵機比對，符合的才計入戰果。如果同時有幾個人宣稱擊中，則戰果平均分攤計算，所以除非情況明顯，否則常常出現小數點，二一八這天就是如此。柳哲生的戰績紀錄中，甚至有０．０四架的，這是當天有二十五架飛機都曾開火，但地面只發現一架日機殘骸的計算結果。這種方法雖然呆板保守，但當時的飛機沒有與槍同動的空中照像機，證據缺乏之下，也只能這樣判斷；所以中國空戰英雄擊落敵機的數字，都可能有被低估的現象，因為有的日本飛機墜落在海上、河上、荒山裡，無法找到，因之戰績無法承認登記。雙翼的Ｉ15，飛行時所攝，此型飛機動作靈活，但速度太慢。（圖／翻攝自時報周刊）英雄風範／在空中，柳哲生放過一個搖手乞憐的日軍，他不打手無寸鐵的敵人…「四月二十一日，我奉命掩護蔣委員長座機自漢口飛往鄭州。當天出動戰鬥機六架，在座機上空掩護，安全抵達鄭州，沒有遇到日本飛機。」「五月三十一日，日本大編隊的戰鬥機出現，為他們的轟炸機炸漢口開路，我方中、俄飛行員都升空迎戰，出動了四十多架。」「激戰中我擊中一架日本飛機的油箱，它冒煙著火，飛行員跳傘。我飛近觀察，這個日本人見了我驚慌失措，在空中連連搖手，意思是求我不要對他射擊，我繞著他飛了一圈，掉頭而去，另找其他的日本飛機打去了。」抗戰時期上下一心，不畏艱險，尤其蔣委員長的沉著勇敢，領導了大家，這可以由他在只有六架戰鬥機掩護下飛往前線觀察看出。五三一空戰是日本戰鬥機的一次大敗。此役雙方純粹以大量的戰鬥機纏鬥，結果是九比二，我方大勝，跟在日本戰鬥機後面的轟炸機隊，也因為前面戰敗而沒有轟炸就退回，未能達成任務。柳哲生在這場戰役中表現了他英雄的風範，放過了那個在降落傘上飄盪，手無寸鐵的敵人。這個僥倖碰上他的日本人後來命運如何，柳哲生說，這個日本人還是沒有逃過，聽說他一落到地上就被我們的農民你一拳我一腳的打死了，這些農民一心抗戰，要打日本人，不要說日內瓦公約之類的東西聽都沒有聽過，口供情報都恨得不知去問。單機攔截／日機五十四架出現重慶上空，柳哲生單機迎上，擊落兩架日機…「二十八年到二十九年，常常從重慶單機出夜間任務，我也漸漸摸到了訣竅。」「日本轟炸機通常以五十四架編隊，開著航行燈飛到重慶外圍才關燈降低高度，預備投彈，我就不開燈在重慶以東巡邏。發現日機的燈光時，以我機的左側迎上去，從日機右側接近，因為Ｉ16的排氣管向右，這樣可以避免他們發現排氣管的火光，接近到射程時立即開槍。」「二十九年七月十六日晚上，我又單機在重慶東南碰上日機大編隊，這次是在近距離迎面遇到，我一看前面一片燈海，馬上衝過去，一面不停的射擊，到快撞上對方領隊機時才猛推機頭，從它們的下方閃過。這天由於日本飛機編了密集隊形，我盲目的快速射擊，竟擊落它們兩架。」這晚五十四架日本重轟炸機，竟被柳哲生單機衝散，沒有達成夜間轟炸任務，還損失兩架，柳哲生的勇敢善戰，表露無遺。柳哲生操縱Ｉ16飛機，就像揮動他的手臂一樣輕鬆。（圖／翻攝自時報周刊）降落傘炸彈／我軍以小降落傘帶著小炸彈，在日本飛機上投落爆炸…「後來日本飛機實在太多，就有人想出降落傘炸彈的辦法。用一具小降落傘帶一枚二十公斤的小炸彈，一架飛機帶八具傘，設法飛到大編隊敵機的上空，投下降落傘，炸彈裝幾秒鐘的定時裝置，在敵機上面爆炸，殺傷力很大。」「我先以我們派出的靶機當作目標，練習投降落傘炸彈一星期後，就出這項任務了。」「二十九年八月九日，第一次試驗。我從他們的右方飛到他們編隊頂上，降落傘炸彈投下之後果然成功，炸彈在他們頭頂上爆炸時，他們全都嚇了一大跳，立刻紛紛四散飛開，重慶又免掉一次被轟炸。」「八月十六日第二次出擊，這次運氣更好，降落傘炸彈爆炸後，日本飛機又四散分開，我咬住一架落單殿後的敵機，追了一陣後把它擊落。」日本對重慶不分均軍事、平民目標的濫行轟炸，顯示其政略、戰略已陷於狂戰，因為通常兩國作戰，面積小人口少的一方一定要縮小打擊面，製造對方內部分裂，所以通常不攻擊對方平民。日本不分青紅皂白的濫炸只造成中國大後方人民更加同仇敵愾，一致抗戰而已。戰爭也是對人類智慧絕好的刺激，許多新發明，甚至怪招奇計，都在戰時出現。中國在抗戰期間物資缺乏，不得不自力更生，創造發明，由降落傘炸彈可見其一斑。高空護航／柳哲生與李宿光飛進日本陣地，在炮火中成功地掩護了俄機…「六月中旬我調往南昌，擔任機場警戒。當時俄國志願隊以南昌為基地，轟炸隊經常攻擊結集在馬當一帶的日本軍艦。」「俄國轟炸飛行員對掩護他們的俄國戰鬥機不滿意，有一次找我們替他掩護，並且訴苦說日軍高射炮火很強。我知道以後就找了僚機李宿光，決定好好幹一下。」「六月二十七日我們先起飛，掩護俄機轟炸。我帶了李宿光直飛日本陣地上空，日軍立即開高射炮射擊，我們則一面繞圈子，一面慢慢提升高度，由三千公尺爬到五千公尺，日本炮火追著我們打，引信全都調到五千公尺，這時俄國轟炸機正好安然通過目標投彈，日本高射炮都在他們兩千公尺以上爆炸，他們毫髮未損。」依照空軍戰術法則，戰鬥機為轟炸機護航，是防備對方戰鬥機的攔截，只要轟炸機沒有受到對方戰鬥機的攻擊騷擾，就算達成任務。呆板的俄國戰鬥機即依此準則行事，也難怪頭腦靈活的柳哲生冒險引開日軍高炮，為俄機護航成功後，這些俄國人把他抬起來歡呼了。中國空軍的Ｉ16。（圖／翻攝自時報周刊）警戒任務／日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，每當月夜，日機突然出現…「七月到十一月，我第二次接收俄國飛機，這次到了新疆哈密才接到。哈密那已經非常冷，我們接受了無線電訓練後，回到重慶，擔任警戒。」「那時只有領隊機裝有無線電，每人賦予一個代號，我的是『九妹』，不知他們怎麼取的；飛行高度則以幾層樓為代號，而且每天換，例如「五樓」前一天指五十公尺，後一天可能指三千公尺。」民國二十七年十一月武漢淪陷，政府遷往重慶。日本對重慶採取猛烈的空中攻擊，他們把新銳的九七式重轟炸機大量調來，以大編隊方式轟炸，通常是白天派出偵察機偵察，晚上出動轟炸機，使中國缺乏夜戰設備及能力的空軍，不易捕捉到他們。只要是陰曆初八到二十二有月亮的晚上，必然出現。於是中國空軍裡少數長於夜間航行的飛行員，就必須常常在晚上以幾架，甚至單機攔截。壁山空戰／日本發展出零式高性能戰鬥機，壁山空戰中，我機被擊落十六架…「二十九年冬天我又到哈密接機，三十年五月才回四川。回程路經蘭州，正好碰上空襲警報，我又是落地後沒有停車就立刻起飛作戰，擊落敵機一架，也是我的最後一架戰果。回到四川後改駐成都，不久，日本的新型戰鬥機零式出現，我空軍第一次在壁山上空遭遇，發生空戰，我方損失頗重，以後如果判明有零式機攻來時，我們大多奉命起飛避戰，以免無謂損失。」日本研究了幾年的高性能戰鬥機，終於在民國二十九年（一九四０）完成，正逢日本皇紀二六００年，故名零式，次年首先應用於中國戰場。零式速度既快，動作又靈，是當時最精良的戰鬥機。珍珠港事變後美軍飛機曾吃過它很大的苦頭，跟它交過手的美軍飛行員形容它：「我全速前進時，零式還可以繞著我打圈子飛。」三十年九月十三日壁山空戰，我機在敵情不明下被擊落十六架，加上毀損的超過二十架，迫使中國積極尋求高性能戰鬥機。幸好不久美日開戰，美國終於開始援華，賣給中國一批P40和P43戰鬥機。日軍轟炸蘭州時，由機上所攝。地面上設施，包括省黨部、軍長宿舍、給水槽、中央市場等目標都被日人標出。（圖／翻攝自時報周刊）英雄受傷／美國以有問題的飛機售予我國，柳哲生試飛時，卻摔落重傷…「三十一年初我奉命到印度喀拉蚩接收P43（當時印度、巴基斯坦並未分治，都是英屬印度的一部分）。誰知這批P43是美國原來賣給英國的，英國人試飛後發現有問題，不動聲色的退貨，美國就把它轉賣給中國。」「我在四月十三日試飛，本想加滿油後飛一小時，測驗它的耗油量，不料飛了四十五分鐘左右發動機熄火，飄降時又難以控制，撞上喀拉蚩機場旁的樹叢，我前額骨撞裂昏迷，住院一個多月才好。」「後來失事的人愈來愈多，美軍自己也有，經詳細檢查，發現P43的橡膠輸油管品質脆弱，極易斷裂漏油，引發火災而失事。」「我出院後回國，經過半年的養傷，改入參謀學校，畢業後被英國教官留下來擔任教練，直到抗戰勝利。」以柳哲生的機警靈活，在抗戰最艱苦的時期鏖戰四年，僅在二十九年六月十二日被日機砲彈破片擊中左腿輕傷一次，想不到卻因為P43飛機的設計不良而摔落重傷。柳哲生出院後雖曾再三請纓，希望重任戰鬥機飛行員，卻未為上級批准，也失去了再擊落敵機的機會。否則以他的技術來駕駛抗戰後期性能不遜於零式的P40，和超過零式的P51，他必然會再添戰果的。以我國空軍較為保守的統計方法，柳哲生空戰四年多，擊落日機八．六架，如果依日本方面的承認和計算，與英、美航空史家的著作，則他的戰績為擊落日機十一．三三架，擊沈日本運輸船一艘；不論根據哪一種統計，他都是高居第一位的中國空戰英雄。這位中國第一的空戰英雄，歷年榮獲勝利勛章、乾元勛章、復興榮譽勛章、忠貞獎章、雄鹫獎章、彤弓獎章、一等宣威獎章、光華獎章、陸海空軍獎章、楷模甲二獎章、懋績甲二獎章各一座，另有一座九星星序獎章，則代表了中國空軍迄今為止無人能及的榮譽，因為這座獎章上的每一顆星，都代表被他擊落的一架敵機。這位現年七十二歲（編按：當時民國74年），仍然精神健旺，動作敏捷的老兵，當年煥發的英姿依稀浮躍，正如日本方面的描寫：柳哲生駕駛Ｉ16這些難以操縱的飛機，就像運用他手足一樣的靈活。
英攝影師高空跳傘「極限拍片」 降落傘突打不開…墜地死亡
英國一名46歲攝影師康威爾（Sam Cornwell）替跳傘運動員拍片時，因降落傘未能正常打開，當場墜地死亡；事發現場附近的監視器，正好拍到康威爾掉落撞擊工廠屋頂的畫面，而負責跳傘活動的「高空跳傘公司」（Sky-High Skydiving）也發聲致歉。綜合外媒報導，今年4月英國達勒姆郡彼得利（Peterlee）近郊的肖頓機場（Shotton Airfield）舉行一場高空跳傘活動，但其中一位負責拍攝的攝影師康威爾，一邊跳傘一邊捕捉另一名跳傘運動員時，他疑似降落傘故障，當場墜落身亡。最近此命案的預審聽證會上，調查小組表示，康威爾的降落傘主傘打開後扭曲變形，根本無法使用，備用傘也沒辦法打開，但尚未查明原因；相關單位還在分析康威爾的攝影器材和當天使用的設備，進一步釐清肇事原因，法院表示因為須有陪審團，完整開庭審理將延至明（2025）年1月。另外報導指出，康威爾墜落後重摔在一棟工廠屋頂，被周遭監視器拍下，但他隨後也被宣告當場不治。負責跳傘活動的「高空跳傘公司」則發聲致歉，失去一位同事、好友和跳傘家庭的一員，十分悲痛。
幻象飛官出院！ 空軍規劃航醫適飛評估
空軍新竹基地一架幻象2000戰機10日晚間失事墜海，飛官謝沛勳上尉跳傘逃生獲救，隨即送往醫院治療，今（13）日經檢查恢復健康並辦理出院。空軍表示，謝佩勳上午由單位幹部陪同辦理出院手續，刻正前往國軍桃園總醫院新竹分院，規劃進行航醫適飛評估。謝沛勳10日晚間駕駛幻象2000戰機夜間訓練，不料發動機突然喪失動力，所幸即時跳傘，在新竹外海落海獲救，並送往台中梧棲童綜合醫院治療。賴清德總統11日探視時表示，感謝沛勳上尉以及國軍保家衛國，請國人做國軍的後盾。今日院方表示，謝沛勳經過藥物治療之後，挫傷部位疼痛明顯改善，也可自由活動，落海時擔心有嗆入海水，安排X光檢查後，確認沒有吸入性肺炎，血液白血球指數也已經恢復為正常值，上午已辦理出院。國防部稍早證實，謝沛勳於童綜合醫院執行X光及抽血檢查，經主治醫師評估情況正常，已於上午10時10分由單位幹部陪同辦理出院手續，隨後前往國軍桃園總醫院新竹分院，規劃進行航醫適飛評估。
幻象機失事飛官謝沛勳出院了！住院治療3天恢復健康 返家與家人過中秋
空軍新竹基地一架幻象2000戰機，10日晚間執行夜間訓練時，8點多返回過程中發現動力消失，飛行員謝沛勳上尉彈射逃生，於11日凌晨1點多獲救送往台中童綜合醫院。謝沛勳送醫時頸部、背部、手部有挫傷，白血球發炎指數過高，經治療後指數恢復正常，今（13）日經檢查後完全恢復健康，上午家人已替他辦理出院返家，與家人團圓過中秋。童綜合醫院表示，謝沛勳彈射跳傘過程重力加速度，且落海時是背部朝下，所以才會有頸部、背部和手部等部位擦挫傷。謝沛勳經檢查白血球發炎指數過高，擔心他會有吸入性肺炎，住院經電腦斷層、核磁共診檢查，確認沒有顱內出血、頸椎受傷，注射抗生素治療兩天後，抽血檢驗白血球發炎指數已恢復正常，病情狀況平穩，今早已出院回家。回顧整起事件，謝沛勳10日晚間駕駛幻象2000戰機編號2047，晚間8時5分起飛，8時35分時幻象機在外海失去動力，他隨即跳傘逃生，晚間10時22分搜救機尋獲謝沛勳。不過，謝沛勳獲救後的過程，因為海象狀況一波三折，直升機將他吊掛過程中吊掛籃故障，改由海巡艦艇把人救上船，而原本要送回南寮漁港，卻又因為艦艇過小，改換100噸大艇接駁，之後送往台中港，凌晨1點多上岸後，送往童綜合醫院。
「彈射」過程險象環生！ 軍事記者：幻象飛官謝沛勳真的命大
空軍司令部所屬第二聯隊由謝沛勳上尉駕駛幻象2000型機乙架，10日晚間8時05分由新竹基地起飛實施夜間訓練，返場過程發現動力失效，飛官謝沛勳隨即彈射跳傘落海，最終搜救隊員僅花2個多小時就發現人員，謝沛勳奇蹟生還。對此，資深軍事記者盧德允也指出，彈射時，瞬間重力加速度多達15至17G，超過人體負荷極限，容易導致頸椎及脊椎受傷，甚至腦部缺氧昏迷，若彈射後是在昏迷的情況下落海，更會導致溺斃，冬天時則會有失溫風險。若再加上海象惡劣的環境，直升機根本不可能在2個多小時就找到人，直呼謝沛勳真的命大。資深軍事記者盧德允指出，戰機彈射的逃生過程充滿風險，彈射時座椅會如同火箭般彈出座艙，瞬間重力加速度多達15至17G，容易導致頸椎及脊椎因急遽加速的壓迫而受傷，腦部甚至還會因此瞬間缺氧陷入昏迷，過去就有發生過飛行員彈射後陷入昏迷，並在落海後不幸溺斃的案例。盧德允續稱，早期的彈射案例，更有發生飛行員彈射時雙腳甩飛當場被截斷的意外，現在隨著設計越來越進步，比較少發生類似情況。不過飛行員彈射落海後，還有許多狀況需要處理，包括降落傘可能因為氣候不佳等因素被纏住，或拖帶無法浮出水面，這時飛行員就必須用身上的小刀，把傘繩割開脫困。而彈射的情況若是發生在冬天，就會增加失溫的風險，彈射時遭遇海象惡劣的環境，直升機救援更無法如此及時和順利，恐錯過黃金救援時間。不過上尉飛官謝沛勳在此次的彈射過程中卻相當順利，只受到輕傷、沒有出現昏迷情況，就連頸椎、脊椎也沒有傷勢，降落傘及求生裝備更發揮作用。再加上10日晚間落海時，海面上天候穩定、風浪小，有助於直升機及時發現海面上的謝沛勳，因此具備了所有的生還條件，也讓盧德允驚嘆，謝沛勳真的是「鬼門關前走一回」，福大命大！
幻象飛官墜海獲救 李彥秀：賴清德總統應該硬起來
空軍新竹基地一架幻象2000戰機10日晚間失事墜海，飛行員幸運獲救生還。對此，國民黨立委李彥秀11日表示，不能將國防安全與戰士生命寄望在一次又一次「幸運之神」的眷顧之上，民進黨號稱美台關係「史上最好」，但採購先進戰機進度不如預期，甚至頻傳軍購交貨延宕的問題，呼籲賴清德總統應該硬起來。李彥秀提到，10日晚間一架幻象2000戰機疑似失去動力，中校飛官謝沛勳緊急跳傘，平安獲救，台灣人民除同感開心外，也由衷的敬佩用生命保疆衛土，守護台灣的國軍戰士。給予2300萬人民生命財產安全的保障，提供20萬國軍戰士精良的武器配備，不僅是政府的責任，更是政府的義務。李彥秀指出，幻象戰機自1997年交機以來，共計發生9起重大事故，造成5名飛官不幸殉職。兩岸情勢嚴峻，空軍又是第一線應變與接戰的軍種，「幻象2000-5」（Mirage 2000-5）戰機已服役27年，是我國3型「二代戰機」（另兩型為F-16及IDF經國號）中唯一沒有升級的機型，只能持續進行幻象「延壽」，加上日常訓練及海峽中線的應變，維修以及操練的壓力，恐怕早已超出可負擔的範圍。李彥秀認為，根本的解決之道，還是在賴清德與民進黨政府的決心，民進黨號稱美台關係「史上最好」，台海和平安全也符合美國利益，但是，國軍採購先進戰機、武器與裝備的進度卻遠不如預期，甚至頻頻傳出軍購交貨延宕的問題，「賴清德應該要硬起來！」請賴政府全力提供國軍精良的裝備、優良的訓練，降低演訓時意外，才能有效維持戰力。
幻象飛行員跳傘前1分鐘反映「發動機衝激」 空軍證實：機身有鳥類血漬
空軍司令部所屬第二聯隊由謝沛勳上尉駕駛幻象2000型機乙架（單座編號：2047、空軍官校105年班、飛行總時數710小時），昨（10日）晚間8時05分由新竹基地起飛實施夜間訓練，返場過程發現動力失效，人員隨即彈射跳傘。國防部立刻下令搜救，深夜10時20分許發現跳傘人員，隨後由海巡艇完成人員接駁、意識清楚，目前狀況穩定。空軍司令部表示，尋獲幻象戰機彈射飛行員後，由海巡艇（編號10031）接續執行後送，人員安全，意識清楚，俟船舶靠港後（預劃停泊臺中梧棲漁港4號碼頭），就近前往童綜合醫院進行醫療檢查。空軍司令部強調，本次救援任務順利完成，感謝各界協助支援，後續本部將成立專案小組，以釐清事件肇因。空軍司令部今（11日）召開記者會說明，飛行員在跳傘前約1分鐘，即反映發動機有衝激現象，動力無法維持，長機立刻提醒注意高度、跳傘時機，並提醒跳傘；至於發動機異常原因，空軍少將督察長虞德忠表示，已經成立專案小組調查，包含失事調查、打撈、定位等都同步進行中，相關問題還有待釐清。針對戰機失事原因，虞德忠指出，目前環境、機件、人為等因素都不排除，相關事證都還在蒐證中，後續還要經過非常專業的飛安失事調查，並由許多單位共同研判，才能得出結論，待調查進展到一定進度後，會再跟外界進行說明。外傳失事戰機在檢查時，就發現機身疑似有鳥類血漬，質疑該機曾遭遇鳥襲，軍方仍執意派飛。對此，空軍證實確實有發現鳥類血漬，但技術人員除了執行外部檢查外，也有進行內部檢查，包括發動機在內等部件都很正常，亦符合派飛標準，夜航前也有再做第2次的目視檢查，皆未發現異常，一切符合規定。
幻象墜海幸運獲救！謝沛勳躲劫吐心聲：不會放棄飛行 醫鬆口「重返天空」可能性
空軍一架幻象2000戰機昨（10日）晚間在新竹外海進行夜航訓練時，不慎發生失事墜海的意外，飛官謝沛勳隨即彈射跳傘逃生，最終幸運被海巡艦艇尋獲救起，所幸傷勢並無危及性命。對此，謝沛勳今（11日）首度談起這場空中驚魂，堅定表示「不會放棄飛行！」據了解，謝沛勳昨天晚間8時許駕駛幻象2000戰機執行夜航訓練時，怎料戰機卻突然失去動力，謝沛勳情急之下立刻跳傘逃生，國搜中心獲報後緊急全面展開海空搜索，最後被海巡船艦成功救援上岸，目前仍在台中童綜合醫院接受觀察。飛官謝沛勳幸運獲救後，目前仍在台中童綜合醫院接受觀察，桃園市民政局副局長藍品畯今（11日）也前往醫院探視。（圖／民政局提供）歷經一場恐怖浩劫，謝沛勳今天表示，回憶起意外發生當下他仍心有餘悸，不過不會因此放棄熱愛的飛行工作，希望能儘快養好傷早點返回工作岡位，繼續守護台灣天空、捍衛國家安全，並感謝外界的關心；妻子也透露，雖然心疼丈夫遭遇此劫難，但她身為飛行員的家眷，仍會尊重對方的選擇並支持他的決定。目前人在美國進行城市外交的桃園市長張善政，得知飛官謝沛勳獲救後，也隨即指示桃園市民政局副局長藍品畯代為慰問探視，並送上慰問金及水果禮盒，表達市府的關心和支持，祝福他能早日康復。至於謝沛勳的傷勢如何？童綜合醫院急診部主任魏智偉透露，由於謝沛勳是從飛機彈射出去，後續觀察將著重於頸椎、脊椎的狀況，加上他的白血球及發炎指數偏高，也會繼續觀察有沒有吸入性肺炎的情況，不過日後要重返崗位「沒問題」。
幻象失事軍方搜救成功 軍事專家看了卻膽顫心驚…揪出2大疏失
空軍第二聯隊由謝沛勳上尉駕駛的編號2047幻象2000-5型戰機，昨（10日）晚實施夜間訓練，戰機返場過程動力失效，人員彈射跳傘；所幸國防部下令搜救後，當晚成功救起謝沛勳。不過資深軍事專家施孝瑋坦言搜救過程讓他看了膽顫心驚，更點出2大疏失，包括第一手消息不精確，搜救時還發生直升機吊籃故障，皆需要檢討改善。軍事專家施孝瑋今（11）日在節目《世界一把抓》提及昨晚幻象失事，透露幻象2000性能很好，但養護成本也非常高，空軍內部又一直有相關消息流出，像是法方與我方在後勤維修上產生歧異，戰機引擎維修因此陷入低潮，並導致戰機妥善率不佳的狀況，還爆出軍方要將此機部分封存的消息。而施孝瑋先講述昨晚的夜間訓練狀況，接著說到幻象失事後，軍方的搜救過程讓他看了膽顫心驚，點出有2大缺失可以改善。首先施孝瑋說軍方掌握訊息太慢又不準確，他早在航空迷間知曉失事消息，熱烈討論也引起媒體轉發報導，之後軍方才出面說明；後來連飛官獲救消息，還是海委會主委管碧玲先公布。除此之外，軍方找到在海上的謝沛勳時，空軍搜救隊竟出現直升機吊籃故障的狀況，導致謝沛勳最後是坐海巡小艇上岸，不禁質疑「飛行員落海時失能怎麼辦？」施孝瑋表達自己看法，希望軍方不只要檢討戰機失事，更該針對搜救過程檢討改正，因為吊籃故障不是小問題，否則恐怕影響未來飛行員執行任務的心理狀態。國防部10日說明，空軍第二聯隊由謝沛勳上尉駕駛幻象2000型機乙架（單座編號：2047、空軍官校105年班、飛行總時數710小時），在當晚8時05分由新竹基地起飛實施夜間訓練，返場過程發現動力失效，人員隨即彈射跳傘。國防部立刻下令搜救，約深夜10時20分許發現跳傘人員，隨後由海巡艇完成人員接駁、意識清楚，並就近前往童綜合醫院進行醫療檢查。
有點掉漆！幻象飛官獲救過程一波三折 吊籃故障＋錯判退潮多3小時送醫
空軍新竹基地編號2047幻象2000戰機，10日晚間執行夜航訓練，約20時35分返場時突然失去動力，飛官謝沛勳上尉跳傘逃生。救援過程中，先是搜救直升機的吊掛機具故障，無法執行吊掛，被迫中途換海巡艇接駁，海巡又錯判退潮時間，轉往台中梧棲漁港，折騰近3小時才到醫院，所幸飛官並無大礙。上尉飛官謝沛勳為空軍官校105年班、飛行總時數710小時，10日晚間20時5分從新竹基地起飛實施夜間訓練，8點35分返場過程中發現動力失效，隨即彈射跳傘。失事後，嘉義基地海鷗直升機則立即起飛救援，屏東基地的C-130運輸機也起飛前往附近海域投擲照明彈，國搜中心、海巡單位也紛紛出動。晚間10點22分左右，救援直升機S-70C-6確定尋獲落海飛官，但準備執行吊掛作業時，吊掛纜繩發生機械故障，只好先由最近的海巡PP3580艇趕來，將飛官帶上艦艇。對此，軍方人員表示，S-70C-6救援直升機發現飛官後，機長迅速順利放下吊籃，當飛官吊起時，吊籃回收到一半「突然卡卡的」，當時夜間大海上漆黑一片，機長滯空飛行，為了飛官人身安全考量，當機立斷未將飛官吊掛上機，呼叫海巡艦趕來馳援PP3580艇順利將飛官救上甲板後，原本準備一路就近送往新竹南寮漁港，後來卻又發現當時正好適逢「大退潮」，漁港無法進出船隻，因此只好改由另一架直升機吊掛回基地。然而，因為結果因PP3580艇為35噸艇，後甲板太小，直升機無法順利法吊掛成功，只好再將飛官轉到另一艘100噸的海巡PP-10031艇上，準備請在一旁待命的另艘救援直升機K-492 EC225接手吊掛，不過此時現場指揮官判斷不需要急迫救援，於是決定由海巡艇載回上岸，最後送往台中梧棲港，再轉送台中童綜合醫院觀察治療。飛官謝沛勳從10日晚間10時40分獲救，一路到11日凌晨1點多，耗時近3小時才順利上岸，所幸謝沛勳沒有失溫、意識清楚，僅頸、背、手部受到挫傷，由於落海時嗆到海水，後續需觀察有無吸入性肺炎。資深軍事專家施孝瑋就直言，這次事件的搜救過程讓他「膽顫心驚」。第一，軍方掌握消息太慢。失事消息首先在航空迷間流傳，媒體發現後轉發，之後軍方才說明。然而國防部所提供的飛行員獲救訊息，進度卻比海委會主委管碧玲的還慢，顯示國防部對第一手情況的掌握度不是非常精準。其次，當空軍搜救隊到時，發生直升機吊籃故障的狀況，飛行員最後坐海巡小艇上岸，但萬一飛行員落海時失能怎麼辦？因此施孝瑋直言，搜救過程是這次戰機失事比較值得軍方檢討的地方。
救援幻象飛官幕後功臣是他！海巡隊長第一線緝毒骨折 躺病床坐鎮指揮
空軍第二聯隊由謝沛勳上尉駕駛的幻象2000戰機，昨（10日）晚間8時05分由新竹基地起飛實施夜間訓練，返場過程發現動力失效，人員隨即彈射跳傘。國防部立刻下令搜救，約深夜10時20分許發現跳傘人員，隨後由海巡艇完成人員接駁。據悉，昨天指揮救援行動的指揮官，就是台中海巡隊隊長、緝毒英雄陳慶昌。海委會主委管碧玲今（11日）透露，昨天指揮10031艇進行救援行動的指揮官，就是目前仍躺在病床上的緝毒英雄陳慶昌，他是第一線部隊的指揮官、台中海巡隊隊長，日前親力親為在第一線緝毒，於登上小艇時遭受湧浪襲擊，導致左腿脛骨碎裂、腓骨骨折，是不折不扣的緝毒英雄。管碧玲表示，陳慶昌也是昨晚救援部隊的指揮官，即便還在養傷中，他仍在病床上透過手機指揮調度到凌晨1時許，為國家盡心盡力的精神令人感動，總統賴清德今天特地到醫院探望，「今天一個飛官，在空難中生還、一個海巡在緝毒中受傷。國軍、海巡上天下海在保衛國土，他們是用生命在保護我們，真的謝謝國軍、謝謝海巡。」國防部說明，空軍第二聯隊由謝沛勳上尉駕駛幻象2000型機乙架（單座編號：2047、空軍官校105年班、飛行總時數710小時），昨晚8時05分由新竹基地起飛實施夜間訓練，返場過程發現動力失效，人員隨即彈射跳傘。國防部立刻下令搜救，約深夜10時20分許發現跳傘人員，隨後由海巡艇完成人員接駁、意識清楚。國防部指出，謝沛勳由海巡艇（編號10031）接續執行後送，人員安全，意識清楚，俟船舶靠港後（預劃停泊臺中梧棲漁港4號碼頭），就近前往童綜合醫院進行醫療檢查。空軍司令部強調，本次救援任務順利完成，感謝各界協助支援，後續本部將成立專案小組，以釐清事件肇因。
幻象戰機墜海！新竹基地全面停飛特檢 知情人士爆下午疑遭鳥擊
空軍新竹基地一架幻象2000戰機昨（10日）進行夜間訓練，結果返場時失去動力墜海，謝沛勳上尉即彈射跳傘逃生。目前新竹基地的幻象2000戰機全面停飛進行特檢，軍方也將成立調查小組打撈黑盒子。另外，知情人士向媒體指出，失事戰機下午檢查時，機身上有血漬、羽毛，研判有受到鳥擊。不過這是否與失事有關，仍有待空軍專案小組調查釐清。空軍司令部表示，謝沛勳上尉空軍官校105年班，飛行總時數710小時，昨（10日）晚間8時5分駕駛幻象2000型機從新竹基地起飛實施夜間訓練，35分返場過程發現動力失效，即彈射跳傘；本部即下令進行搜救，派遣S-70C及C-130型機各一架前往新竹外海執行搜救。空軍司令部指出，約晚間10時20分發現謝沛勳，由海巡艇接續執行後送，人員安全，意識清楚，船舶靠港後就近前往童綜合醫院進行醫療檢查。空軍司令部強調，本次救援任務順利完成，感謝各界協助支援，後續空軍將成立專案小組，以釐清事件肇因。根據《中時新聞網》報導，知情人士透露，失事戰機下午檢查時，機身上有血漬、羽毛，研判有受到鳥擊，但經檢查無虞後，晚間派飛夜航訓練。不過這是否與失事有關，仍有待空軍專案小組調查釐清。事故發生後，新竹基地的幻象2000戰機全面停飛進行特檢，後續軍方也將成立調查小組打撈黑盒子。至於幻象2000戰機何時可飛，軍方回應，評估完後才會開飛。
探視重傷飛官感謝保衛家國 賴清德曝謝沛勳急救情況
總統賴清德11日表示，感謝空軍上尉飛官謝沛勳與全體國軍保家衛國，在謝沛勳意外發生後，相關單位第一時間完成搜救，目前沒有生命危險。謝沛勳10日晚間駕駛編號2047幻象戰機進行夜航訓練時，不幸在返場過程中失事墜海，還好經過海空搜救後，已順利救起謝沛勳並送醫救治，而11日上午賴清德探視完謝沛勳後，除了公開感謝謝沛勳上尉及全體國軍保家衛國辛勞外，也帶來謝沛勳目前無生命危險的消息。據了解，2047幻象戰機於10日晚間8時05分由謝沛勳駕駛，當時自空軍新竹基地起飛，要實施夜間訓練，不料卻在晚間8時35分返場過程中，疑似因發動機喪失動力，謝沛勳只好在新竹南寮西南方16.7海哩處，緊急跳傘逃生重傷後獲救，遭送往台中梧棲童綜合醫院。對此，賴清德11日一早趕抵醫院探視謝沛勳，並於探視後受訪表示，自己代表國家感謝謝沛勳上尉及全體國軍保家衛國，也感謝國防部、海巡全力搜救謝沛勳上尉，我們非常高興能完成搶救使命，剛剛已經探望了沛勳，謝謝童綜合醫院給予最好醫療，目前沒有生命危險。賴清德強調，國人也知道國軍訓練不分晝夜，真的非常辛苦，敬請國人能夠全力支持國軍、做國軍後盾，這樣國軍會更有力量保家衛國、社會更安定。他說，針對這次失事，國防部會進行應有的程序，來進行各項檢驗措施，後續一定會跟社會大眾報告。