跳蛙公車
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見證林口通勤地獄！她擠2小時公車崩潰「你們到底怎麼上班」 在地人教解法
求職不易，公司在哪全憑運氣，每日通勤就成了絕大多數上班族要面對的難題。一名網友指出，日前她下午5點從朋友家離開，搭公車前往台北，沒想到在公車上滑了大約40分鐘的手機，抬頭驚恐發現自己竟然還沒離開林口。這名網友還透露，當天抵達台北東區已經是晚上七點多，短短20公里的路程，竟然花了2個多小時，讓她崩潰發問，「住林口的朋朋到底怎麼去台北上班的？」一名網友近日在社群平台「Threads」發文，開頭便崩潰表示「終於領教到林口的通勤地獄！」該名網友表示，自己當天下午17點左右從朋友家出門，搭上前往台北東區的公車，一路滑了40分鐘的手機，一抬頭發現竟然還在林口，且抵達東區時已經晚上7點多，讓她不解：「住林口的朋朋到底怎麼去台北上班的？」貼文曝光，引來大批網友留言，「沒事。林口交流道日常」、「林口日常，也是我死都不想再住林口的原因」、「沒有機捷前每天來回通勤抓4小時」、「下午如果四點多沒上交流道⋯就要等很久了」、「上交流道前旁邊有個橋下夜市，曾半小時車還開不到一半夜市的距離，超崩潰」。也有不少居住在林口的網友熱情分享通勤解法，「如果是住林口前段，上下班尖峰時刻搭機捷最快。林口中後段，搭跳蛙公車」、「現在有行政院通勤月票，30天1200元可以搭機捷」、「有了機捷每天通勤只需要1小時，但就是要搶捷運站的機車停車場」。
八斗子山崩坍方量達萬餘方！公路局移出11車 道路預計「這天」搶通
台2線70.06K昨（3日）下午發生坍方造成交通雙向阻斷，現場（潮境公園停車場）有10部車及2部機車遭土石掩蓋受困。經搶救後，2人輕傷後送基隆長庚醫院，目前已有1人出院；截至今（4日）中午，公路局已將其中受困9部車輛及2部機車移出，目前協助警方聯繫車主取車。公路局說明，坍方路段經空拍測量結果，坍方長度54公尺、高度41公尺、寬度14公尺，坍方量體約12,000立方公尺。因坍方量高達萬餘方，且甚多大型巨石需要破碎，公路局今日動員PC300型破碎機3台、PC200型破碎機6台、傾卸卡車4台、鏟裝車3台、水車1台及多位工程人員全力搶災，目前已將11輛受困車輛拖離災區暫置，今日預定進度為打設施工便道，以利明天完成第一階施工平台。由於台2線為基隆、新北、宜蘭間的觀光道路，對於貨運或民生運輸尚不至於有重大影響，公路局已規劃道路交通中斷期間汽、機車行駛替代路線。民眾可從台2線73K+380轉台2丁線轉（102市道）逢甲路、（北123）調和街接回台2線69K+500。公路局已規劃道路交通中斷期間汽、機車行駛替代路線。（圖／公路局提供）受影響客運路線包括首都客運1579路線公車（影響八斗子站後3站位）、新北市公車791、「瑞芳－南港」跳蛙公車路線及基隆市公車103、108、802、803、R66、T99路等共計9線公車，客運業者將配合改道行駛且部分站位不停靠，請乘客多加留意最新乘車資訊。交通部李孟諺部長亦於今日上午9點至現場勘查搶修進度，並表示將督請公路局同仁在維護安全的前提下盡力趕工，儘速讓台2線恢復雙向通行；也感謝民眾的體諒，並呼籲在6月11日搶通以前，請民眾改道行駛。此外，因近期北台灣雨勢不斷，公路局提醒用路人山區道路行車注意落石，注意氣象資訊及道路通阻訊息及小心駕駛。民眾查詢最新路況，可利用公路局省道即時交通資訊網（https://168.thb.gov.tw），或撥打02-86875114及公路局用路人服務中心免付費電話0800-231-035。
竹縣免費跳蛙公車年花148萬 啟用4天日均運量僅1人
新竹縣政府16日開學日試辨「5900」和「快捷7號」2條免費跳蛙公車，讓到新竹或苗栗通學的竹縣學生都能無縫接軌搭台鐵區間車，未料首日搭乘人數是零，至20日連續4天每天僅1人搭乘，成效不佳，縣長楊文科認為是宣傳不夠，指示教育局和新聞處透過圖卡和教育相關群加強推廣。楊文科20日在主管會報詢問跳蛙公車執行成效，交旅處長陳盈州指2條免費跳蛙公車平日上午6時在高鐵新竹站發車，使通學、上班民眾可以快速抵達竹北火車站，達到無縫轉乘台鐵的效用，16日開學日啟用，但當天無人搭乘，截至20日每天搭乘人數均只有1人，已發函給教育局及苗栗縣、新竹市教育處協助宣導，並上傳ibus智慧公車便民查詢網。2條免費跳蛙公車1年經費約148萬，「5900」在高鐵第3公車月台乘車，停靠站點時間為6時10分喜來登、6時17分家樂福及6時24分竹北火車站。「快捷7號」在高鐵第4公車月台發車，6時8分停靠嘉豐郵局、6時15分勝利二路、6時21分十興路、6時24分竹北火車站。教育局長楊郡慈表示，16日已將相關訊息轉知給新竹縣各高中職，會坐跳蛙公車的學生都就讀新竹市、苗栗縣的學校，並非新竹縣內學生，透過縣內高中職宣傳成效有限，應該盡可能透過社群讓竹北鄉親知道訊息。新聞處長魏文元則說，會製作詳盡圖卡，明確標示公車每站發車時間、地點，讓教育局可以把圖卡更明確、清楚的傳遞到學校，並透過教育局高中系統在校園群組、公布欄和多點放送。楊文科認為，議員在議會提案建議增加跳蛙公車，也帶著年輕父母來陳情，若沒有需求也不會提出來，可能是宣傳不夠問題，請交旅處持續觀察，之後做決策也要多注意，要集合各種資訊才會比較精準，這次經驗也是教訓。在議會提此案的縣議員邱靖雅表示，竹北東區許多家長陳情，孩子搭乘公車到台鐵竹北火車站，轉乘火車到新豐、湖口、新竹市和苗栗上學會遲到，開學後搭乘率不佳，是宣傳不足還是相關配套不夠？後續會和交旅處一起調查。
內科交通有解了？ 北捷研擬早鳥、晚鳥票4折方案
台北市內湖科技園區交通問題令人詬病，市長蔣萬安成立專案小組解決，副市長李四川上月首度邀相關單位討論初步方案，台北捷運將研擬早晚鳥票，估可提供民眾票價4折優惠，吸引員工改搭捷運通勤，並與企業溝通讓員工彈性上下班分流，紓緩內科塞車。以搭北捷忠孝敦化站到港墘站估算，每月約可省近800元。北捷港墘、西湖及劍南路站點靠近內科，李四川提出早鳥票、晚鳥票概念，盼民眾搭捷運早一點上班或晚一點下班分流，初步評估提供民眾4折票價，盼透過交通管理方式讓民眾彈性上下班，也減少使用私人運具。李四川表示，早鳥以出站時間計算，晚鳥以入站時間為準，由北捷系統設定，民眾持有悠遊卡等電子票證，通過閘門扣款時自動享有優惠，但一次性票證就不適用。至於詳細優惠時間、折扣及適用站點，將由北捷研擬評估，在下次開會時提出。以忠孝敦化站至港墘站試算，現行票價單趟為30元，以上班日22天、去回程估算，每月花費為1320元，若採用4折優惠則是528元，可省下792元。李四川說，有些民眾雖然已購買1280交通月票，但針對短程民眾也應提供更大優惠，且現行內科不少公司都附有免費停車場以招募員工，無形中鼓勵大家開車，住得比較近的員工也會選擇開車，因此盼以更優惠票價吸引員工改搭捷運上班。他指出，北市產發局將拜訪各企業推廣彈性上下班，也可採用「跳蛙公車」，由企業統計人數指定公車路線，上下班送員工到新北、桃園、基隆等地，若1輛公車載送20人，等於馬路上就少掉20輛車，另外，企業主先前建議的藍色公路目前評估較有困難。事實上，前市長柯文哲任內，2016年曾在文湖線西湖站、港墘站試辦3個月早鳥優惠措施，持電子票證「出站」的旅客，享有單程票價4折優惠，但卻沒有下文。李四川說，當時未與企業充分溝通，企業沒有實施彈性上下班，因此員工並不會提早搭捷運上班，因此他請產業局多溝通，除了使用捷運還可以派公車，一定要有配套措施。至於短期內可改善項目，李四川提到，先前他與蔣萬安一同視察，發現車輛自瑞光路轉到港墘路接著左轉上高速公路，此路段容易塞車，將率先推動智慧型號誌管制車流。李四川還要求北市交工處針對港墘路、民權東路6段智慧號誌在今年底前完成設置，其餘路段分階段完成，以動態號誌針對不同車流動態調整綠燈時間，讓紅綠燈效率達到最高。另外，時段性禁止左轉標誌改為LED燈箱照明的「內照式標誌」，加速於2月底完成，讓用路人看得清楚；北市停管處則針對瑞光路全時段取消路邊停車格或實施尖峰時段禁止停車，通盤檢討評估。李四川強調，相關單位都有就其主管業務提出解決方案，會再來看看哪個方式最好，也許同時實施多個方案。北捷指出，台北市政府為了解決內科交通問題，已成立專案小組，本公司隸屬交通組，有關是否推出早鳥票、晚鳥票及相關規畫，將於交通局討論後，於專案小組會議中討論。
受疫情影響！安樂、暖暖國道客運長期虧損 部分減班估年底前定案
受到疫情影響，基隆市安樂區及暖暖區的國道客運長期處於虧損狀態，在基隆市議員及基隆市交通處的努力下，部分減班問題有解。但市議員陳薇仲也痛批，市府不應讓議員自行與雙北協調，交通處應自行負起跨縣市協調溝通的責任。基隆市安樂區的國道客運9026「大武崙－南港」線長期虧損，接手的業者預計減班。暖暖區的1061、1062、1088等國道客運也受限於人力出現減班。23日基隆市議會進行交通處業務報告，包括市議員莊錦田、秦鉦、陳薇仲、王醒之等人，都關心攸關通勤族上下班的國道客運營運問題。安樂區的9026國道客運已經營運13年，由於從基隆到南港票價一直沒有調整，致使業者不符成本，無心經營。雖然經過協調將由福和客運及皇家客運接手經營，但傳出新團隊將自11月起，將班次由1天22班減成15班，甚至傳出將取消停靠南港站。對此，市議員陳薇仲表示，國道客運減班嚴重影響通勤族權益，市府不應該讓議員自行與雙北協調國道客運的營運，市府交通處應自行擔起跨縣市協調溝通的責任。目前，暖暖區的國道客運在基隆市議會副議長林沛祥、議員連恩典、林旻勳的溝通下，新增了四腳亭到松山的跳蛙公車。另一方面，也透過議員王醒之的協調，業者透過租用指南客運6部客車及司機方式，增加1061、1061A、1062以及1088等國道客運的營運班次。基隆市交通處長蘇先知23日也指出，目前公路總局已核准9026由福和及皇家客運接駛，但由於業者有意減班、修改路線，交通處已向公路總局發文反應，目前正在協調。蘇先知指出，目前相關路線還未最終定案，仍與業者持續溝通，預估年底前可望定案。