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」 假車牌 機車 電動車 中華車 MG台南生命之樹附近賓士車主使用假車牌被抓包 遭依偽造文書罪起訴
台南市學甲區日前發生一起假車牌案件,當地警察在著名景點「生命之樹」附近巡邏時,意外揭發1輛賓士車的偽造車牌,這輛白色賓士車的車牌不僅缺少梅花圖案,而且螺絲孔座異常細長,明顯不同於正規車牌,警方隨即對該車進行檢查,發現該車牌為偽造品,車主王姓男子因此被依法起訴,面臨偽造文書罪指控。16日下午,將軍分駐所的員警在將軍區青鯤鯓「生命之樹」周邊進行例行巡邏時,發現1輛懸掛假車牌的賓士車,警方迅速攔下該車並進行查證,發現車主王姓男子承認其車牌系透過朋友購買的偽造品,王姓男子透露,由於之前因紅線違規停車及檢驗逾期被監理站註銷了車牌,只好尋求非法途徑重新上路。學甲警分局長廖水池表示,偽造或變造車牌涉嫌觸犯《偽造特種文書罪》,根據道交條例,使用偽造車牌的車主可能面臨最高1萬800元的罰鍰;此外,警方還將進一步追查偽造車牌的來源,嚴防此類不法行為的擴散。警方呼籲公眾,切勿在網路平台或向不明人士購買偽造車牌,以免觸法,該案的偵查仍在進行中,警方希望通過深入調查來阻斷偽造車牌的源頭,維護道路交通的安全與秩序。
台灣特斯拉開放非車主使用超充站 「這5站」先上路
電動車大廠特斯拉(Tesla)宣布在台開放5站非特斯拉車輛使用超級充電站,包含桃園楊梅、苗栗苑裡、嘉義竹崎、台南新營及台南善化。繼今年3月特斯拉全台超級充電站突破100座站點後,目前全台已累積開放高達106座站點、總計超過630支超級充電座。特斯拉表示,即日起開放部分第3代超級充電站CCS2規格充電座提供其他品牌 CCS2快充規格電動車使用。欲使用的車主僅需透過手機下載Tesla App並註冊本人 Tesla 帳戶,即可查看可使用的站點與即時費率。非特斯拉車輛使用超級充電站將採取差別訂價,且同樣適用超時占用費機制,車主於充電完成後5分鐘內將車輛駛離不予計費,超時占用費會在超級充電站充電座使用率達50%以上時計費,達100%時將加倍計費。
中秋喝太多!偵查小隊長酒醉「撞倒機車」 台中警:依規定嚴懲
台中市清水警分局偵查隊1名小隊長18日凌晨12時許疑不勝酒力失態,走路期間不慎撞倒路旁機車,事後被帶返派出所保護管束,清水分局對此回應,小隊長恰逢中秋節休假,因酒後做出脫序行為造成社會觀感不佳,後續將依規定究責懲處。據了解,18日恰逢中秋節,小隊長凌晨12時39分前往大甲區的友人家中烤肉過節,未料他飲酒後疑不勝酒力,搭乘計程車返家後,期間他在走路時左右搖晃,結果不小心將路邊的1輛機車撞倒,有路人行經發現隨即報警處理,事後他被大甲警分局帶返保護管束,後續其家屬已與車主和解並將小隊長帶回。警方表示,清水警分局針對此事指出,小隊長是在休假期間前往友人家中聚餐,對於酒後失態行為,本分局將依相關規定嚴懲偵辦,同時宣導同仁於休假期間應注意言行,避免造成社會觀感不佳,影響警察形象。
賓士男毒駕逆向釀1死5傷 母親殞命女兒重傷 家屬哽咽求重判
新竹市虎林國中前於16日傍晚發生死亡車禍。下午4時許34歲彭姓男子疑似毒駕,白色賓士逆向衝撞2輛機車,造成1死5傷。71歲的鍾姓婦人當場殞命,5歲孫女則是內臟多處撕裂傷,父親17日現身哽咽表示希望肇事車主能被重判。5歲林姓女童遭撞擊後重傷,除肝臟破裂,腎臟、膀胱及周遭臟器也連帶受損,歷經手術後脫離險境,轉進加護病房持續治療中,林姓父親談及女兒傷勢一度哽咽,面對母親、女兒1死1傷悲劇,直說「我希望可以重判」,希望肇事駕駛能得到應有的懲罰。林姓父親表示平常都是阿公去接,昨日剛好是阿嬤去,到了傍晚5時都還不見人影,接到電話才得知悲劇已發生,悲痛說:「怎麼會發生在我們身上,看了就很難過,這麼小的小孩」、「媽媽等個紅燈人就沒了」。林姓父親看見彭嫌肇事後疑似有想用意識不清逃避責任感到相當痛心,希望能對彭男重判,還給他們家一個公道。
情侶吵架男友手遭車窗夾住 女友踩油門加速「一路拖著跑」
有名網友近日在桃園市文學路目擊到疑似一對情侶吵架,女方想開車走人,當時男子的手卻被夾在車窗上,就這樣一路追著車子跑,且速度還不斷加快,讓網友都不禁驚呼「好痛」。原PO於14日在臉書社團「爆廢公社」發文指,事發於桃園龜山區文學路上,駕駛是位女生,當時她開著白色Honda CRV,旁邊男子的手則被夾在車窗上,就這樣一路從快走逐漸加速變成小跑步,畫面十分驚險。接著原PO補充,男生的手鬆開後,兩人發生10幾分鐘的爭吵,女生甚至有股衝動想要撞男友,還好沒有發生意外,後面女生駕車離開,讓人看了嚇出一身冷汗。對此,警方表示,「本所尚未接獲報案,目前調閱周邊監視器,通知車主到案說明釐清案情,如行為有涉及刑事案件依法究辦。」目前已介入調查。
保時捷男酒駕撞到騎士癱瘓!疑脫產分文未賠 受害母欠300萬醫療費求公道
2020年8月15日台中一名有犯罪前科、41歲林姓男子,飲酒後駕駛400多萬的保時捷Macan S豪車,撞上騎車的22歲蔡男,被撞飛的蔡男又撞擊對向柯姓女子的轎車,導致他終身癱瘓。法院一審雖判決林男應賠償1940萬餘元,由於他名下沒財產,蔡母至今一毛錢都沒拿到,兒子目前已積欠300萬醫療費,蔡母懇求林男發揮慈悲心,負起賠償之責,給兒子公道與生路。據 《自由時報》報導,林男當下酒測值0.16毫克,駕駛保時捷撞上22歲蔡男,卻懸掛已逾期「臨時牌」,沒有強制責任險,他又否認任何過失,「顯無接受裁判之意」,被依酒駕過失致重傷害罪起訴。檢方聲請通常程序判決,台中地方法院卻改為「簡易判決」,去年8月開庭後,9月就判決,「台中市車輛行車事故鑑定會」認定,蔡男與柯女沒有肇事責任,林男為全責,法官卻推翻鑑定,逕自認定蔡男有「未注意車前狀況」之責,林男一再狡辯且分文未賠,法官卻認為他「坦承犯行,態度尚可」,再用自首減刑輕判6月,可易科罰金18萬元,不用入獄坐牢,蔡母對此感到荒唐。檢方上訴後,台中地院才發現「簡易判決」違法,撤銷這起烏龍判決,改由合議庭用「通常程序」判決。合議庭上個月底宣判時,認定蔡男沒肇責,林男全責,三位法官認為林男推諉卸責,不過,合議庭仍判定林男符合自首條件,給林男減刑,改判10月,不能易科罰金,應入獄坐牢。雙方皆於本月上訴,蔡母的律師朱清奇在訴狀中聲明,林男犯後態度惡劣,住在1700萬元的豪宅、開名車,名下卻一毛錢都沒有,案發後連保時捷車主也變更他人,完全沒有賠償誠意,請高等法院台中分院改判最重之刑(2年3月至4年6月)。林男的律師盧永盛,13日被問到當事人是否脫產等細節,盧永盛答覆不方便,但他表示不知林的財產狀況,他曾勸林男應盡力談賠償和解,但因一審判決林男應賠償1940萬餘元金額太高而卡住,他說林男並非惡劣或不負責之人。
車用電池恐懼症3/電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁,電動車市占也逐年提高,2023全年總市場銷售突破2萬大關,寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車,不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮,因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台,新北市長侯友宜強調,「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出,新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備,並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台,24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統,當緊急情況發生時,系統就會立即啟動斷電保護機制,並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。(圖/報系資料照)此外,審計部表示,室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外,新增得選設自動撒水設備,能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出,「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施,三地能源(1438)旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者,「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出,特爾電力使用台達充電樁,經過嚴格安全測試,使用年限達16年。不僅如此,也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管,避免因外部物理損傷導致的電纜故障,還有轉角處使用金屬軟管,保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響,以及具優異耐熱性能,內部絕緣層可承受高達90度的溫度,降低火災風險。特爾電力強調,「系統還可以遠端即時監控,隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯,符合市面電動車種尺寸,設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁,經過嚴格安全測試,使用年限達16年。(圖/翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁)充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享,「在快充的領域裡,最重要的安全把關是系統,車端跟樁端雙方在充電的過程中,全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況,在槍口有精密的感知器進行監測,只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題,偵測到的這一方就會要求停止充電,才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時,針對站點的消防措施,都有配置滅火器,並依照場站大小、高壓電力設施等,每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到,「站點配置滅火器,樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護;同時,槍線過熱會自動斷電,且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計,電動車起火機率其實遠低於燃油車,不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒,會釋放出大量有害金屬物質和氫氣,並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應,且復燃機率比燃油車高,因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件,花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示,「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例,鋰電池組被安裝在車子底部,意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫,導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火,由於火勢不容易撲滅,電動車通常會整台燒光。對此,金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」,僅承保純電動車(不含油電混合車),主險比照一般車險,也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項,包含「車體險電池自燃附加條款」,指單純電池自燃或爆炸導致車損;「車體險充電期間附加條款」,指車主在充電時,充電樁爆炸造成車損;「汽車第三人責任險充電期間附加條款」,指充電時,充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中,車體險電池自燃的車損,若因撞擊意外,導致電池漏液自燃,則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後,也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。(圖/翻攝自記者爆料網)在電動車保險部分,保險從業人員也告訴CTWANT記者,「通常只要電動車起火就會燒光,所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示,目前新安東京、兆豐不提供,而國泰、富邦、泰安及南山都有提供,只是國泰在充電起火需附加條款;富邦要自選充電期間附加條款或自燃;中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調,「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
車用電池恐懼症1/首爾電動車自燃燒毀逾百輛車 台灣出現「地下室禁停令」
韓國近期頻頻發生電動車起火事件,其中最引起關注的,是8月1日首爾仁川市一輛停在社區地下室的賓士電動車EQE 350+,在「沒有充電」的情況下自燃爆炸,不僅引發嚴重火災,造成大樓140多輛汽車損毀、23人受傷,也點燃了南韓消費者對電動車的憂心。為了降低事件的延燒,南韓政府火速推出相關政策,首爾計劃9月底前實施「共同住宅管理規約準則」,建議電量超過90%的電動車不得進入地下停車場,降低電池過熱的風險,並加裝緊急噴水系統等消防設施;同時,9月起公家機關充電樁也推行「限制充電量80%」,未來將視情況再推廣至民營充電樁。除此之外,韓國政府也與Hyundai、Kia、Volkswagen、BMW、賓士等車商討論,要求公開電動車電池品牌,以提高消費者的信心。此一火燒車事件,也引起台灣民眾關注,有網友分享,嘉義大林慈濟醫院地下停車場入口貼出「禁止電動車停放」的公告,大林慈濟醫院解釋,「為了消防安全考量,已在戶外停車場裝設5個充電樁」。另外,據CTWANT記者調查發現,新北市新莊區四維路上一棟住商大樓管委會也公布,「因電動汽車危險性高,管委會決議禁止地下車庫停放電動車。」為了消防安全考量,嘉義大林實際醫院地下停車場入口公告「禁止電動車停放」。(圖/報系資料照、翻攝自網路)目前,台灣「禁停電動車」案例不多,今年五月新竹晴空匯社區因地下停車場充電樁引發火警後,是否「禁設充電樁」成了大多數社區及大樓住戶與管委會的議論焦點,除電費問題,更擔心失火發生。台灣物管學會理事長郭紀子表示,依內政部在2018年5月發布新規定,新建案的停車場設置須預留一定數量的電動車位及充電相關設備裝置空間,而新規定發布之前的大樓或舊社區,電動車車主若想在大樓內安裝充電樁,依「公寓大廈管理條例」需經過管委會及區分所有權人會議同意,至於禁止電動車停進停車場,目前尚未傳出相關案例,但有很多社區不同意住戶設置充電設備。鑫建築執行長許峻豪告訴CTWANT記者,「依照台電的規定,如果在地下室安裝充電樁,必須先向台電申請、確認配置沒問題後才能施作。」他接著說,「台北市開始規範電動車停地下室的相關配套措施,會要求安裝充電樁的車位旁邊要準備乾粉滅火器,不過不強制準備滅火毯。」另一位不具名建商也向CTWANT表示,「依政府規定,社區地下室都會設置泡沫式消防系統,如果不幸發生意外的話,比較可以快速滅火。」電動車車主在大樓內安裝充電樁,必須經過管委會同意。(圖/記者黃耀徵攝)不過泡沫消防系統無法撲滅電車或帶電設備,對電車失火的消防安全仍須有完整配套才能安心。
三重19歲男雙載撞飛行人 三人重傷送醫驚險畫面曝光
新北市三重區10日凌晨0時許發生機車追撞意外,19歲張男載著26歲鍾女行經大同南路往環河南路方向直行時,撞上行人69歲唐女,三人重傷送醫,詳細肇事原因仍待警方進一步釐清。張男騎車雙載行經上述地點時,撞上沿著路邊行走的唐女,強烈衝擊力道讓唐女當場被撞飛,張男和乘客鍾女也雙雙跌到柏油路上,還波及路旁兩輛機車,本起事件造成張男顱骨骨折、顱內出血、全身多處擦挫傷;鍾女腦出血,全身多處擦挫傷;唐女左小腿開放性骨折、內出血,三人生命跡象均穩定,救護人員到場後送往醫院進行後續治療。三重警分局獲報後立刻派員到場處理,進行管制疏導交通,並依規定測繪記錄,張男因無法酒測,已委託醫院抽血檢驗,並已通知兩輛遭波及機車車主製作筆錄,詳細肇事原因仍在釐清中。三重分局也呼籲,行車應小心慢行,並注意周遭路況,以維護用路人及自身安全。
Hyundai Tucson L N Line兼顧玩心和安心 「5大重點」釋放心中的激情熱血魂
隨著市場潮流與家庭結構的改變,休旅車強勢占據車款領導地位,不過在玲琅滿目的選擇之中,要怎麼在保有「家庭和樂」之餘,同時追求「不受約束」的自由態度?Hyundai Tucson L N Line就是你要的答案。作為Hyundai品牌史上最暢銷SUV,Tucson原本在台有5種車型,包含入門101.9萬元的GLT-A、109.9萬元的GLT-B、110.9萬元的Turbo Hybrid GLT-A、120.9萬元的Turbo Hybrid GLT-B,以及128.9萬元的Turbo Hybrid GLT-C;今年再追加充滿「熱血因子」的N Line版本,售價為111.9萬元,Hyundai徹底展現出讓賽道的狂野融入生活的態度中,一點也不難。而本刊也透過試駕最新潮、最有個性的Tucson L N Line,盤點這輛消費者絕對會愛上這輛「熱血跑旅」的5大關鍵。關鍵1:賽車運動的靈魂代表「N」 讓每一次的出行都熱血沸騰Hyundai性能品牌N Brand出生於韓國南陽,並在德國紐柏林(Nürburgring)賽道進行磨練和測試,富有強大的賽道基因,近年多次在WRC世界拉力錦標賽、TCR世界房車賽及紐柏林24小時耐久賽獲得優異表現,也造就品牌市售車款與生俱來的激情和熱血。值得注意的是,WRC 世界拉力錦標賽事包含世界各地的公路、林道,涵蓋泥濘、蜿蜒山路、沙漠、雪地等都是車輛激戰的舞台,比賽結果以抵達終點所花費的總時間長短決定勝負,而Hyundai「NBrand」在2024年拿下冠軍,不僅展現出品牌堅強實力,也讓車主終於找到一輛能兼顧樂趣和日常的休旅車。本刊此次試駕車型為111.9萬元的Tucson L N Line(圖/黃威彬攝)。每一台「N Brand」車款都具有相同DNA,就是「優異體質」、「極致操控」和「日常實用」。關鍵2:帥氣又辨識度極高的跑格外型 不只搶眼更要搶進性能車迷的心Tucson L N Line的外觀設計,絲毫不讓其他休旅車有喘息空間,以搶眼的「性能藍」作為N Line專屬主打色,實際行駛在路上,發現回頭率明顯提升。車頭的隱藏式飛翼日行燈透過幾何造型調整,搭配專屬N Line銘板,在宣告車型的特殊身份之餘,也散發強勁的氣場;加上矩形空氣力學前保桿和黑鉻幾何水箱護罩/下氣壩,並踩著19吋性能跑格鋁圈,更強化整車運動氛圍。車頭採用隱藏式飛翼日行燈,搭配專屬N Line銘板,看起來又霸氣又與眾不同(圖/黃威彬攝)。車尾採用空氣力學尾翼及空氣力學分流後保桿,還有雙出金屬尾管的設計,不僅提升排氣效能,也讓行駛更加穩定;車側前葉子鈑上的「N Line」徽飾,也再次強調車款的不凡。整體濃厚的跑格外型,就是要征服性能車迷。Tucson L踩著19吋性能跑格鋁圈,隨時做好準備載著全家大小「趴趴走」(圖/黃威彬攝)。關鍵3:內裝配置運動化套件 內心跑魂隨時爆發當走進車內,握緊N Line專屬跑格方向盤以及專屬性能排檔桿、踩著運動化金屬踏板,以及坐在專屬類麂皮運動座椅時,即使在一般道路也彷彿置身賽道,能感受到內心的跑魂正逐漸被喚醒。同時,Tucson L N Line此次採用繁體中文儀表板,ADAS行車介面、旅程電腦、車輛設定、警示設定和疲勞偵測都能夠隨車主喜好調整和查看。除了專屬性能排檔桿以外,N Line版本還有金屬踏板(圖/黃威彬攝)。Tucson L N Line採用繁體中文儀表板,讓駕駛及乘員在操作上更加便利(圖/黃威彬攝)。除了顧及車主的熱血,Tucson L N Line也不放過讓乘客愛上他的機會,不只擁有同級最舒適後座乘坐空間,採用的第3代N-Platform平台打造的平整化底盤、低重心車體結構,更讓車輛在行駛時,可以保有穩定乘坐感受。駕駛座椅包覆感也很足夠,後面還有「N」字樣,表現出車款的特別(圖/黃威彬攝)。關鍵4:大呼過癮的駕馭體驗 「彎道殺手」實至名歸Tucson L N Line的熱血當然不只在外觀和內裝上,實際上路時,由於搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,內建全球首創CVVD連續可變汽門持續系統技術,能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力,再加上7速DCT雙離合器自手排變速系統,不只靜止到高速毫不費力,能夠恣意穿梭、超車,感受到強勁動力的湧現,好像「整個城市,都是我的賽車場」。Tucson L N Line搭載集團最新Smartstream 1.6 Turbo渦輪增壓缸內直噴引擎,能帶來180ps最大馬力和27kgm最大扭力(圖/黃威彬攝)。當場景轉換至山路,身為長軸版休旅車的Tucson L N Line也能應對自如,不論是過彎處還是爬坡處,車輛的靈活性、車身的穩定性、行駛的操控性和加速的暢快性,都大大提升駕馭的樂趣。即使是一台長軸版休旅車,開起來依然靈活、穩定,還具有加速的暢快(圖/黃威彬攝)。關鍵5:玩心和安心一次兼顧 照顧車主也守護乘員在保有熱血、激情、活力的同時,Tucson L N Line也不忘安全、穩定、可靠,透過高比例AHSS先進高剛性鋼材,除了車輛抗扭曲更進化,還能大幅降低撞擊力道,守護車內所有乘員的安全。先進輔助駕駛系統上自然也不落人後,Tucson L N Line搭載高達18項的「Hyundai SmartSense」先進安全科技,包含LV.2等級的SCC智慧型主動車距維持(附Stop & Go)、LFA全速域車道維持輔助、LKA車道偏移輔助、FCA前方主動煞停輔助等功能,還有BCW盲區偵測警示、SEW安全下車警示及LVDA前車駛離提醒等安全提示功能以外,更進階配置FCW-JX對向來車路口安全偵測、FCA-JX對向來車路口煞停輔助、RCCA後方交通防撞輔助與BCA盲區碰撞避免輔助。簡單來說,Tucson L N Line就像一位成熟的大人,雖然不失玩心,但是仍緊守最重要的「安心」。駕駛前方儀表板上也會顯示附近車輛狀況,提升行駛時的安全性(圖/黃威彬攝)。在休旅車浪潮席捲全球以後,各大車廠紛紛推出各式亮眼、可以搶盡鋒頭的休旅車,但是在茫茫車海中,如果要找到實惠價格、動感外型、熱血內裝,同時又具有激情賽車因子,並且保有安全、智能的元素,「Hyundai Tucson L Nine」絕對是這片車海中唯一的浮木。Hyundai Tucson L N Line具有動感外型、熱血內裝,加上實惠價格,是消費者在休旅車海中各方都兼顧的好選擇(圖/黃威彬攝)。
EVOSIS國道7大充電站啟用 董座:目標年底上線1500支
EVOASIS (源點科技)今(10)日攜手交通部高公局宣布,國道服務區360kW超快充電服務正式啟用,此次覆蓋的服務站包括國道一號中壢服務區、國道三號西湖服務區(北上及南下)、南投服務區、關廟服務區(北上及南下)以及國道六號東草屯休息站,減少即將到來的中秋假期、雙十假期車主有可能面臨的「充電焦慮」。國道EVOASIS充電站提供4大核心服務,包含所有充電樁均為360kW超級快充設備;其次,隨插即充技術,車主只需在EVOASIS APP綁定車子與設定付款方式後,每次插槍即可自動開始充電,無需打開App或掃碼;第三,車主還可透過APP查看每槍即時的充電進度,預估需等待的時間。未來,會員漫遊功能讓使用EVOASIS APP的車主可無縫啟動所有國道服務區的充電樁,結合各項優惠儲值活動。EVOAISIS提供360kW超級快充設備。(圖/EVOASIS提供)EVOASIS董事長陶百群說:「EVOASIS源點科技是一個為了充電站而生的新創公司,讓全台電動車車主無里程焦慮是我們的首要目標。」目前,EVOASIS擁有全台最多DC快速充電站,除了國道上的快充站外,EVOASIS還在都會區市中心建置SUPER OASIS超級綠洲站,不僅配置360kw充電樁,還可一次滿足8至10部以上電動車同時充電。此外,EVOASIS在交通幹道上的加油站、百貨商場如家樂福、微風百貨等處設置60至180kw都會型充電樁,方便家中無法充電的車主在日常生活或旅行中免除充電困擾。陶百群也進一步表示,為歡慶此次國道全線充電站開幕,特別於9月10日至17日推出優惠電價每度電僅6.8元。EVOASIS副董事長鄭旭捷提到,「EVOASIS也有『星空電價方案』,每度電僅6.2元,並於全台超過30個站點同步上線,讓車主在台灣電力需求較低的時段,享受更優惠的充電服務。」不僅如此,台北市信義、大安、內湖、松山及南港等區的60處公有停車場充電樁建設已進入收尾階段,預計安裝至少300支AC慢充樁,全面滿足電動車主日常「停車即充電」的需求。EVOASIS目標年底之前總計上線營運超過500支快速充電槍及1000支AC慢充。
兩廳院女廁爆偷拍…嫌犯電腦藏「大量不雅片」 身分曝光:是軍人
台北市兩廳院驚傳偷拍,女網友指控在地下停車場上廁所時,遭到可疑男子持手機偷拍,事後立刻求救警衛,並報警處理。警方根據監視器,循線找到嫌犯,竟是隸屬空軍司令部勤務隊的一名士兵,更在其家中搜到大量的偷拍影片,驚覺是偷拍慣犯。本站曾報導《兩廳院女廁驚傳偷拍事件! 女子推測是慣犯:回想起來還會發抖》,內容提到受害人和女性友人在兩廳戲劇院B1地下停車場的廁所,遭陌生男子持手機偷拍,後來請警衛幫忙,也到派出所提告,坦言事發至今仍心有餘悸。據《東森新聞》報導,警方調閱監視器,發現嫌犯騎機車停進松山機場旁的空軍松指部,通知車主前來後,才知是車主的同僚所為。該名偷拍軍人自知難逃法網,同意警方搜索住家,沒想到警方在電腦發現大量偷拍影片,地點遍及各處,查扣相關證據後,已將該名志願役士兵,依妨害秘密、性隱私及不實性影像等罪移送北檢偵辦。空軍司令部證實此事,該名士兵去年9月入伍,受訓完畢後11月到松指部的勤務隊服務,平時負責崗哨,事件發生後就接獲警方通知,全程配合偵辦,至於士兵涉及偷拍的離譜行為,會先召開人評會,預計將其汰除。◎尊重身體自主權,請撥打113、110。
遊覽車深夜遭破窗!玻璃碎成蜘蛛網狀 犯嫌竟辯:不小心砸到
台中1名26歲黃姓男子4日凌晨跑到停車場,疑持螺絲起子猛砸遊覽車車窗,導致玻璃碎成蜘蛛網狀,隔日一早游姓司機準備上工時發現,立即向警方通報,員警調閱監視器畫面追查鎖定犯嫌身分,未料隔日在盤查違停車輛時,竟發現車主與破窗嫌犯是同個人,隨即將他帶回並依法函請台中地檢署偵辦。警方表示,大雅警分局巡佐賴志明、警員林子緣4日執行巡邏勤務時,接獲游姓司機通報,指稱遊覽車車窗遭人打破,原先正準備出車工作,無奈只能向公司先通報請假,當天的工資也不了了之,他提及平日未與他人結怨或起糾紛,猜不透是誰犯行。警方說明,受理此案後,員警立即調閱監視器畫面確認犯嫌身分,未料隔日在盤查1輛轎車違停時,竟發現駕駛與昨日破窗犯嫌是同人,隨後警方當場將他帶回偵訊,他向警方表示是因一時興起才犯案,事後又改稱路過不小心砸到,但監視器畫面顯示他是專程騎機車進入停車場逗留後犯行,後續依《毀棄損壞罪》函請台中地檢署偵辦。
eMOVING為您保駕護航!電動二輪車掛牌服務全面啟動
《道路交通管理處罰條例》自2022年起將微型電動二輪車正式納管,提供舊車主兩年過渡期完成投保及領牌作業,法令領牌寬限期即將於今年11月29日結束。根據金管會最新統計,微型二輪電動車投保件數,已從2022年底的2.1萬件,至今年5月底增加至15.6萬件,但仍有逾六成到七成微型電動二輪車車主,沒有投保也沒有掛牌。eMOVING貼心提供微型電動二輪車掛牌前檢測服務與掛牌作業服務,避免車主因未領牌投保,而面臨新台幣1,200元至3,600元的罰款。eMOVING提供微型電動二輪車掛牌前檢測服務與掛牌作業服務作為深耕電動二輪車市場十四年的領導品牌,eMOVING微型電動車領牌台數自2023年起累積至今達11,499 台,eMOVING不僅是首家通過新型式合格品牌之車廠,並同步取得交通部授權之合格證書,可針對新出廠微型電動二輪車進行實車查核審查資格,並與全台監理站合作,不定期於各地eMOVING專賣店實施一站式服務,協助民眾簡化掛牌流程,確保每一位消費者都能就近完成保養維修、保險、掛牌等需求。此外,凡來店檢測換牌,並試乘eMOVING各車款,還有驚喜禮物等著您!送您品牌三合一安全風扇,清涼又實用。若車輛過於老舊檢修成本高,本月微型電動二輪車款「Shine」推出至9/30限時優惠,最高享5,000元購車金與24期0利率,讓車主輕鬆換購。(https://www.e-moving.com.tw/ShineSpecialEdition)隨著11月換牌日期的到來,eMOVING呼籲所有車主儘早完成相關手續。特別推出限時促銷活動,讓車主能夠在換牌期間享受品牌提供的超值優惠,包括專業的檢測服務、原廠配件優惠折扣以及更多專屬福利,讓您的愛車安全服役。希望每位車主都能抓住這個難得的機會,讓愛車不僅合乎規範,更能達到更高的安全與環保標準。
免再跑監理所! 汽機車停駛、報廢「9月起可線上申辦」
每年辦理機車及自用小型車停駛數量約有16萬件,現行民眾辦理車輛停駛登記,須將號牌及行照攜帶至監理所(站)臨櫃辦理,為使民眾辦理車輛停駛更便利,公路局宣布,自9月起,將於「監理服務網」推出「汽機車停駛」線上服務,及開放繳註吊銷或吊扣牌照車輛線上申請報廢,可大幅節省民眾往返辦理的時間。公路局今(10)日在官網公告說明,「汽機車停駛線上服務」初期提供自然人車主申辦機車及自用小型車停駛,民眾登入監理服務網會員後,於線上提出停駛申請,同時繳清汽燃費及交通違規罰鍰,並於10日內將號牌及行照郵寄至監理所(站)即可完成登記,系統將會寄送停駛證明供車主留存,車輛後續如有使用道路之需求,應先至監理所(站)辦理復駛。至於法人車主部分,後續將持續規劃辦理。除此之外,公路局表示,民眾現行可至監理服務網線上申請,並將號牌及行照寄至監理所(站),即可完成報廢登記,如果同時有車體回收與車籍報廢需求,則可透過環境部資源循環署「廢車回收一站通」提出申請,一次完成車體回收與車籍報廢,施行至今已有約32萬輛車申辦。公路局強調,為擴大該2項服務適用對象範圍,提供更多民眾便利的服務,繳註(吊)銷或吊扣牌照車輛若已不再行使用,民眾也可透過前面2項服務進行申辦。公路局也提醒,民眾於線上申請停駛或報廢,均須在10日內,將號牌及行照寄至監理所(站),逾期未寄送者將以退件處理,民眾須再次於線上申請及寄送號牌與行照方可完成登記;如已完成停駛或報廢登記車輛,不得行駛道路或於道路停車,若是違規上路,將依《道路交通管理處罰條例》第12條規定,處汽車所有人3600元以上、1萬0800元以下罰鍰,並會當場移置保管車輛。
四輪路霸!台3線休旅車停路中等人 害重機急煞騎士慘摔倒地
臉書社團日前流傳一則貼文,指控苗栗縣獅潭鄉8日早上8時許發生一起驚險事故,1輛重機行經台3線冷水坑段時,前方竟出現1輛休旅車停在車道上阻礙通行,騎士為了閃避緊急煞車,不慎自摔倒地,造成重機受損,幸虧騎士未受傷,警方針對此事表示,若當事人用影片檢舉,警方才能依法進行開罰。據了解,有車友在臉書社團「重機車友❘各區路況天氣、資訊分享中心」中發布貼文,內容提及重機行駛於台3線121.5公里冷水坑段外側車道時,剛超越內側遊覽車後,竟看見前方有休旅車停在車道上,嚇得騎士緊急剎車,因車輛無ABS,導致後輪往左歪倒,造成騎士左腳抽筋。因與地面磨擦導致重機離合器手把部份斷裂及後照鏡刮損,所幸騎士本人未受傷,經車友述說,休旅車車主當時正在等朋友,重機車友對此無奈表示「差點因該名車主被帶走」。警方表示,大湖警分局9日針對此事說明,目前尚未接獲受害騎士報案,但將依車牌尋找肇事車主,並依《道路交通管理處罰條例》第43條第4項「非遇突發狀況,在行駛途中任意驟然減速、煞車或於車道中暫停」開罰新臺幣6000元以上3萬6000元以下罰鍰,並當場禁止其駕駛。
把巷弄當停車場!保時捷停路中被檢舉 警揪出假車牌駕駛遭法辦
國內假車牌事件頻傳,台中1名52歲張姓男子日前駕駛懸掛假車牌的保時捷718雙門跑車上路,結果他把車輛停放於巷弄路中遭居民檢舉,警方獲報到場,立即依規定進行舉發並通報相關單位前來拖吊,事後車主卻說並未停放此處,警方才拆穿懸掛假車牌車輛。據了解,張男從北屯區景賢路一處社區駕駛1輛要價327萬起跳的保時捷上路,隨後停在中清路2段巷弄路中,因阻礙通行被檢舉,由於他2022年因酒駕被扣牌,他擔心車輛太久未發動會故障,才動歪腦筋網購2塊假車牌懸掛上路,從2024年3月到至今僅上路過3次。警方表示,第五警分局日前獲報,有1輛保時捷停在巷弄路中,導致附近居民無法正常通行因而報警處理,後續員警依規舉發車主並拖吊,沒想到車主卻說並無將車輛停放在員警所述地點,經調查後發現這是一起懸掛偽造車牌事件。警方說明,受害車主的車輛恰巧也是1台黑色保時捷,但與停放巷弄路中的車型不同,事後檢警向地院聲請搜索票,前往張男所在的社區搜索,並查扣保時捷及2面車牌,全案詢後,將依《偽造特種文書罪》將他移送地檢署偵辦。警方呼籲,近期假車牌事件氾濫,警方為有效遏止歪風行為,將實施「淨牌專案」勤務,並表示會加強取締偽造車牌等違法行為,呼籲民眾切勿心存僥倖以身試法,恐得不償失。
車門沒關開上路!他驚見「後座硬塞1物」嚇歪:怎麼進去的
台灣道路亂象層出不窮,導致死傷意外頻頻發生,台南市歸仁區昨(7日)發生一起離譜事件,一輛行駛在路上的轎車被民眾目擊「後方車門沒關」,怎料並非是駕駛粗心大意忘了關,而是後座「塞了一台機車」無法關車門。誇張一幕發生在台南市歸仁區歸仁大道,有網友在社會事新聞影音臉書社群曬出影片,並發文直呼「太狂了!機車怎麼進去的?這種場景想不到在台灣也能看見。」從畫面中可見,一輛銀色轎車正開在大馬路上,但左後方的車門卻大開未緊閉,仔細一看才發現,原來後座被放置一台機車,車牌號碼全都外露罪證確鑿。對此,台南歸仁分局表示,檢視影片後已確認該車輛違反交通規定,將通知車主到案說明並依法開罰,呼籲民眾汽車行駛道路載運貨物必須穩妥,車門及車廂應能關閉良好,且物品應捆扎牢固,堆放平穩,不得突出車身兩側,違者將依《道路交管理處罰條例》第30條規定,處汽車駕駛人3000至1萬8000元以下罰款。
微型電動二輪車全台尚有逾47萬輛未領牌 騎乘亂象、事故死傷攀升
全台微型電動二輪車事故件數交通部公路局表示,自2022年11月30日實施微電車掛牌登記,統計至今年8月15日止,使用中車輛掛牌數為13萬7214輛,新車領牌數有3萬8158輛,總計有17萬2543輛完成掛牌登記。若以2年前估算的65萬輛計算,全台可能還有超過47萬輛微電車尚未納管。交通部祭出2年掛牌緩衝期,將於今年11月29日截止,屆時逾期未領用牌照行駛,可處1200元至3600元罰鍰。公路局提到,監理機關為便利車主辦理掛牌登記,開辦「到點服務」登記作業,已有6萬4105人受惠,將持續辦理至掛牌緩衝期結束。交通部統計,2020年全台發生6854件微電車事故,造成6041人死傷;2021年增加至8198件、7258人死傷;2022年再增至8499件、7567人死傷;2023年增至9025起,死傷人數也上升至8032人;今年截至5月也已發生3801起,死傷達3379人。現行規定騎乘微電車上路須戴安全帽,駕駛須年滿14歲,觀察交通事故年齡分布,2022年以25至64歲成年人占大宗,其次為65歲以上高齡者、13至17歲少年及18至24歲年輕人;2023年雖仍以成年人居多,但值得注意的是13至17歲少年事故件數增加,超越高齡人士;今年也是成年人最多,其次為少年,再來才是高齡者。數據顯示,13至17歲少年騎乘微電車發生事故率有上升趨勢。對於微電車騎乘亂象不減反增,公路局僅強調據《道路交通管理處罰條例》規定,微動車屬於慢車,涉及慢車動態違規案件處罰規定及執行程序,為警察機關權責;公路局與監理機關僅為車輛的靜態管理單位,負責登記、領用及掛牌等業務。
台中山道猴猖獗!警查獲噪音改裝車 BMW車主噪音高達98分貝
台中市五分局在3日晚間,對北屯大坑山區展開一次大規模的噪音車輛取締行動,行動旨在打擊夜間擾民的改裝車輛,特別是那些在山道上進行「跑山」的所謂「山道猴」,結果,警方共查獲6輛噪音超標的車輛,其中包括兩輛噪音達到驚人數值的豪車,此次行動共開出1萬7400元罰單,其中包含對噪音超標車輛的重罰及要求限期整改。警方和環保局在此次聯合稽查中,重點關注改裝過的汽車,尤其是那些在夜間經常造成居民困擾的車輛,被查獲的其中1輛車是1輛銀灰色BMW,該車主許姓男子年僅21歲,號稱自己是「危險人物」,並且該車的噪音高達98分貝,相當於火車從耳邊呼嘯而過的聲量,另1輛白色TOYOTA自小客車的噪音更是突破100分貝,兩名年輕車主均被處以罰款並被要求限期改善其車輛噪音。許多車主表示對改裝車的噪音並不在意,甚至聲稱改裝車輛只是出於興趣,享受那種強烈的「音浪」,其中,許姓車主的BMW上還掛有「危險人物」的吊牌,似乎意在炫耀其改裝成果。此外,1輛價值上千萬的深黑色GTR超跑也引起警方的注意,儘管該車排氣管未經改裝,聲音依然引起路過民眾的側目,但因為排氣管為原廠設備,環保局並未對該車開罰。中市警五分局呼籲所有駕駛人保持同理心,尊重他人權益,不要因為個人興趣而影響他人的生活質量。警方表示,未來將繼續與環保局和監理所合作,嚴厲打擊噪音車輛,保障市民的生活安寧。