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高雄千萬超跑遭混凝土車「咬一口」 網嘆「車價掉慘」賠不回來
高雄三民區昨（20）日下午發生一起車禍，25歲陳姓司機駕駛混凝土車變換車道時，不慎擦撞上一輛千萬超跑「奧斯頓馬丁」（Aston Martin），致超跑左前車身鈑金遭拉扯掀起，損壞狀況形同被「咬了一口」。網友一方面感嘆混凝土車駕駛恐怕要面對高額維修費，另一方面也感嘆千萬超跑經過這一撞，車價恐怕狂掉，「車主可能比大車司機還難過」。根據警方調查，20日15時12分，三民區民族一路與孝順街口發生一起交通事故，25歲陳姓駕駛混凝土預拌車，直行行駛於民族一路內側快車道，在欲切入外側快車道時，與右方行駛於同向之49歲廖姓駕駛的千萬超跑奧斯頓馬丁發生碰撞。碰撞力道之大，使得超跑左前車身嚴重變形、鈑金掀起，左側後視鏡更是直接脫落，所幸2名駕駛均無受傷。警方到場後對事故現場進行勘查，並對雙方駕駛進行酒測，雙方酒測值均為0，無人受傷。初步研判陳姓男駕駛變換車道行駛未保持安全間隔致生事故，違反道路交通安全規則第102條第1項第3款規定，詳細肇因將由交通大隊進一步分析研判。這起事故經民眾拍照PO網，迅速在網路流傳，網友看了紛紛留言：「大車無所畏懼！」、「哇！大車學長又惹事了！」還有不少網友想到混凝土車駕駛將面對的高額維修費直吸涼氣：「記得馬丁大燈基本一組20w起跳？」、「朋友之前右邊撞一下板金與零件弄一弄，200萬就不見了。」還有人為超跑車主心疼表示，「這下車主真的要哭死了」、「車價肯定要掉一大截」、「哭的不是司機，哭的是馬丁車主」。
進口車「關稅降至0%」恐稅損600億 經濟部：2031年會沒有國產車
為了促進台灣成功加入「跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）」，藍綠立委等17人提案調降進口車關稅，建議由17.5%降至0%。不過經濟部完成評估報告後警告，如果關稅取消，不僅國家稅損高達523億元至600億元，國產車廠市占率恐降至2成，將影響國內847億元相關產值及超過8萬名員工就業。我國進口車關稅曾高達60%，2002年加入WTO後降至30%，直到2010年再下修至17.5%，同時也依照排氣量課徵25%到30%的貨物稅。對此，藍綠立委提案修正海關進口稅則，認為「進口車關稅較高，進口車價居高不下，導致民眾購車成本昂貴」，建議將汽車關稅降至0%。藍綠立委也進一步指出，現行美國汽車進口關稅為2.5%；日本、新加坡為 0%，而我國為17.5%，在加計貨物稅25%至30%，單就進口車稅率最少就要42.5%，且車主還要負擔牌照稅、燃料稅、車輛強制險等，對一般民眾負擔相當大。不過據監理所統計，累計前11月總市場汽車掛牌數416,528輛，其中進口車銷售逾20萬輛，占整體車市市占率48.2%，與國產車相當接近。經濟部也為此提出「小客車進口關稅稅率調降稅式支出評估報告」，依據2種情境估算，在取消關稅後，即使國產車現行銷售不變的樂觀情境下，因汽車銷售總數逐年成長，到2031年國產市占率仍將下滑至2成；如果為悲觀情境，也就是國產車逐漸被進口取代，那到2031年國產車市占將歸零，國內零組件也將出現缺口。另車輛公會也評估，國產小客車關稅降至零後，不僅降低開發新車型，也減少相關零組件採用，不僅造成國產車廠關閉，零組件廠也會連帶受衝擊，估計會影響國內847億元產值及8.26萬相關人員就業。而在稅收方面影響更為劇烈，依照稅式報告評估計算後，在關稅歸零（貨物稅是依據車價加關稅後去計算），加上車廠萎縮裁人的綜所稅減少等，直接稅收淨損最少523億元，如果是情境二更高達600億元，且尚未納入國產車減少生產對上游產業的連帶影響。經濟部強調，「這只是低估，實際損失恐更大。」因此經濟部建議不調降關稅，即使要降，也要與業者先溝通可接受降幅及模式（如分階段降稅），產業發展署也會積極協助產業升級轉型、補助開發關鍵零組件以打入母廠供應鏈。
百萬內SUV搶市1／三大車廠旗下夯車全降價 專家：抓緊對手沒車賣的空窗期
中華車導入並代工生產的「價格破壞者」MG以豐富配備、實惠價格，2年內創下全國5%品牌市占，不過受到國產化自製率新制衝擊，MG目前陷入泥沼。台灣本田、和泰車及福特六和也陸續針對旗下熱門車款推出改款及降價，有專家指出，「受到政經環境不穩影響整體車市，以促銷價格提升買氣以外，也想抓緊競爭對手沒車賣的空窗期。」相繼搶食MG在百萬內休旅車市場上的空缺。MG休旅雙雄HS、ZS在台上市後，豐富配備及百萬內的價格帶，不僅引起許多關注、討論，同時也席捲大量買氣，不斷搶占同業市占率。看準MG在自製率問題所帶來的市場空缺，各車廠也陸續推出平價車款搶市。台灣本田率先在9月公布CR-V全新優惠方案，針對入門VTi-S車型推出期間限定的「360全境特仕版」，不僅帶來更大10.1吋多媒體系統與360環景影像輔助，還提供99.9萬元的入手價格，降價幅度達6萬元。台灣本田旗下夯車CR-V也降至百萬元內，以99.9萬元的入手價吸引更多消費者的關注。（圖／台灣本田提供）和泰車旗下「神車」Corolla Cross在2023年度銷售逾3.7萬輛，3度蟬聯全台銷售冠軍，更在10月初推出Corolla Cross小改款，除了配備升級以外，汽油車價79.9萬元起、油電車價83.9萬元起，降價幅度達6%到9%，入門車款搭配舊換新只要74.9萬元。不過為什麼每月有超過3,000台銷量的Corolla Cross要降價銷售？有專家告訴CTWANT記者，「受到政經環境不穩影響整體車市，以促銷價格提升買氣以外，也想抓緊競爭對手沒車賣的空窗期。」和泰車總經理蘇純興預估「年販可達4萬輛」。「和泰神車」Corolla Cross持續蟬聯全台銷售冠軍，不過今年推出的小改款仍降價販售。（圖／和泰車提供）不僅如此，福特六和在24小時後也發表Ford Kuga小改款，並帶來1.5T Vignale、1.5T Active 以及2.0T AWD ST-Line共3車型選擇，採客貨車認證的車型售價為93.9萬元、101.9萬元及113.9萬元，與現行款相比降價6萬至8萬元，且1.5T Vignale、 1.5T Active至年底前購車皆提供2萬元限時優惠折扣。換句話說，Vignale車款售價最低91.9萬元，與改款前101.9萬元相比一口氣降10萬元，1.5 Acitvie則降價8萬元；依不同車型升級配備分別為15萬元和25萬元，可以看出福特六和搶市的決心。值得注意的是，從10月掛牌狀況來看，Corolla Cross銷量為3,476輛、月增78.3%；Ford Kuga則賣出638輛、月增137.2%，顯見在配備升級及價格下殺的攻勢下，有效為車款帶來銷量的提升。至於和Kuga同級、價格帶和Corolla Cross相同的MG HS，在眾多準車主期待下，有沒有機會在年底重回市場？中華汽車僅簡單回應，「期望可以，不過還是要等主管機關審核通過才行。」MG一度交出非常亮麗的成績單，傲視同級車。（圖／翻攝自DWF-精緻隔熱紙工作室）
北市公車電動化一台車回本要21年 業者提3困境
為達成淨零碳排目標，行政院規範2030年市區公車全面電動化，促使地方政府必須規畫汰換期程。而台北市電動公車汰換率約為19％、660輛，明年度北市公運處預計將再汰換644輛，不過有議員認為公運處預期過於樂觀，原因在於扣除中央與地方補助後，業者購入電動公車仍需花費480萬元，經細算後無法回本導致汰換意願低。對此公運處回應，未來將同意業者延長車輛使用年限1.5年，紓解汰換壓力。國民黨議員詹為元指出，公車業者要將柴油公車汰換為電動公車，目前符合中央交通部與環境部補助之國產國造車廠僅4家，在選擇少的情況下，進而出現車價高居不下之狀況，現況一台電動公車售價約為950萬到1200萬元之間，而中央部會補助上限約370萬，若加裝ADAS系統可再補助150萬，因此若以均價一台車1000萬做計算，扣除補助業者若要購置電動車仍需花費480萬元。詹為元也以台北市路線最長、收入最高的262路線公車為例，目前電動公車數量為20台，換算後平均一台公車約可獲得台北市人次補助1.89萬元，換言之，業者將燃油車汰換為電動公車，一台車480萬除上每月的人次補貼18,926元再除上12個月，得知若一輛車要回本需攤提21年左右，屆時早已超過公車汰換12年的年限。換句話說業者汰換電動公車根本就不會回本，因而導致業者無換車意願。詹為元提到，現況12年期滿之公車汰換，規定僅能汰換為電動公車，導致許多業者因公車年限期滿，又因評估車價高昂且駕駛缺額的情況下，選擇將牌照註銷而非汰換，恐讓台北市除了面臨公車駕駛員缺額問題外，也會陷入公車減班甚至停駛的狀況。他也建請市府應及早提出相關規畫或配套，唯有提早因對才可保障市民並營造出友善的交通環境。對此公運處表示，補貼用意是在減少公車業者購買電動公車及柴油公車間的成本差距，以提升公車業者意願，並非全額資助業者購車。且電動公車補助管道多元，公車業者可以同時申請交通部購車補貼每車370萬元（具備自駕第三級以上者可再加碼）、環境部營運補貼每車上限160萬元，以及台北市人次補貼每人次上限2.12元。公運處強調，柴油公車屆滿使用年限後以汰換為電動公車為原則，公車業者在舊車屆滿使用年限前1年提報電動公車汰換，基於辦理車輛採購及打造所費時間，同意在確保行安前提下延長使用期限1.5年，紓解汰換進度壓力。
汪小菲欠530萬沒還大S 千萬跑車遭法拍…1原因地院臨時喊停
女星大S（徐熙媛）與前夫汪小菲離婚後，雙方因為各種大小事鬧上法院，其中的民事官司衍生強制處分案件，汪小菲欠大S約530萬未還清，故名下的跑車遭台北地方法院拍賣。而初次因差價甚至流標，原定14日二拍，但汪小菲以提供擔保金，地院即公告停止拍賣程序。台北地方法院依大S指控汪小菲未依協議支付積欠的1200萬餘元款項，強制執行將汪小菲名下ASTON MARTIN VANQUISH跑車進行拍賣，新車價逾千萬元，估計市值仍有500萬元以上。在10月17日下午於台北地方法院前拍賣，有一名林姓男子在10月14日先到法院投保室現場投標，喊價125萬元和150萬元，但都與鑑定的行情差價甚至，即宣布流標。汪小菲的千萬超跑原定11月14日下午3時進行二次拍賣，傳出汪小菲在二拍時間前已提供擔保金，因此台北地方法院已公告停止拍賣程序。依台北地方法院先前公告，汪小菲名下的黑色ASTON MARTIN，型式為VANQUISH，2014年3月出廠，汽缸數12、馬力5935C.C.，車身式樣為轎式、HID頭燈，保存地點為室內，車輛內、外車況保存良好，無擦損情形，但因車輛停置已久，車體有明顯積塵，電瓶已無電力，需接電方能啟動。據悉，大S聲請強制費用750萬元及700萬元，執行事件之執行程序仍在進行中，法院已陸續發給大S部分金額，剩餘未受清償金額為530萬5252元，所以才對汪小菲繼續執行強制處分。
桃園分署「五打七安拍賣會」盛大舉行！競標民眾塞爆會場 保時捷跑車200萬帶走
法務部行政執行署桃園分署11日辦理「五打七安案件聯合拍賣會─打詐錶決心、洗錢金母湯」活動，拍賣犯罪集團份子所有物，拍賣物品除了保時捷、賓士等高檔車外，還有勞力士、AP名錶及價值百萬黃金飾品。檢察及行政機關等多個單位也有高層親臨現場，見證民眾踴躍參與競標的盛況。拍賣會表定於11時開始，早在9時許會場就已人山人海，於活動開始前由行政執行署署長繆卓然、執行署桃園分署長丁俊成、法務部政務次長徐錫祥、桃園地檢署檢察長俞秀端以及高等檢察署檢察長張斗輝舉起立牌，傳達政府全面打擊「黑、金、槍、毒、詐」的崇高理念。徐錫祥表示檢警日以繼夜查辦重大案件成果豐碩，破獲不法集團惡行外，同時將其財物查扣，感性說：「希望用這些錢來填補被害人的損失，這是我們的目標」，除了打擊五大犯罪手法外，也同時關注「治安、食安、道安、工安、校安、居安、資安」，落實真正的「五打七安」。執行署桃園分署長丁俊成（右起）、執行署署長繆卓然、法務部政務次長徐錫祥、高等檢察署檢察長張斗輝、地檢署檢察長俞秀端舉起立牌傳達打擊「黑、金、槍、毒、詐」理念。（圖／劉耿豪攝）汽車拍賣於9時30分在桃園分署車輛保管處所準時進行，新車價700萬起的Porsche Cayman GT4最終以新台幣210萬拍定，於桃園分署拍賣室的一般動產拍賣，一開始以Rolex勞力士半金藍水鬼揭開序幕，起標價25萬 最終以55萬得標；俗稱「AP錶」的Audemars Piguet 愛彼Royal Oak Offshore最終以141萬5000元得標。值得注意的是，會場還有拍賣BMW標誌及米奇形狀的兩塊約13 兩 8 錢 6 分（520克）黃金飾品，分別以140萬2000元及140餘萬得標，現場民眾參與競標的氣氛相當熱絡，整場拍賣會順利進行，於11時30分許圓滿落幕。「AP錶」Audemars Piguet 愛彼Royal Oak Offshore以85萬元起標，最終以141萬得標。（圖／劉耿豪攝）
北市社宅淪豪車車庫 陳宥丞點三怪象都發局諾改進
台北市議員陳宥丞10日表示，北市不少開放承租的社會住宅中，大約每2個承租戶才能租到1個汽車位，與社宅鼓勵青年家庭生育的理念背道而馳，呼籲北市府重新擬定承租條件，讓有生育家庭優先承租車位。為了在高房價下提供基本居住需求並落實居住正義，北市近年廣設社宅，不過不少承租戶陳情，很多社宅的實住居民租不到車位，反而停滿了高檔名車，停車管理有問題，淪為「豪車保管場」，必須調整管理模式。陳宥丞指出，目前已開放承租的社會住宅約7,550戶，不過搭配的停車位才4,000多位，也就是不到6成的租戶租得到汽車位，原因是過去設計社宅時，時任市長柯文哲團隊調查，不少承租戶沒有購買汽車，所以才如此設計。然而，現今鼓勵社宅承租戶生育，汽車是不少育子家庭必須，政府得照顧到停車需求，優先提供車位承租。陳宥丞也質疑，台北市「東明」、「行善」等社會住宅地下停車場，竟有不少新車價新台幣300萬以上的豪車進駐，根本變成有錢人的豪車調度場與保管場，亂象橫生。他點出具體怪象有三：第一，外來車輛過多，反而住戶抽不到；第二，住戶家中老弱婦孺者，居然無法每天在家裡停車場「免淋雨」上下車回家，反而停車場都是名車豪車占用：第三，社宅停車場登記方式不合理，捨棄以戶籍為單位抽籤，而是車牌登記，才會有些擁車者以「海量」車牌登記。北市停管處對此回應，社宅停車場開放外車租用並沒有去調查什麼車子要停，之前由辦協調會時，才赫然發現停車場停滿名車。官員說，當初社宅設計停車位，也希望解決周邊社區停車的問題，因此開放給社區鄰里，也是當初向地方爭取興建社宅時的承諾與誘因，後續會再與都發局通盤討論，承諾研議做好相關停車位配套。
富二代組詐團3個月撈4億！軍師自恃庭長之子「招待所雜交吸毒狂歡」 21人被起訴
高雄檢警去（2023）年8月偵辦詐騙集團洗錢機房，發現高雄律師公會副祕書長陳逸軒當詐團「軍師」，警方陸續逮詐團「富二代」金主，和破獲藏身台中的水房，高雄地檢署7日偵結起訴並指出，主嫌洪碩甫、陳祤愷、陳冠羽、馬佳毓等人都是富二代，共組虛擬貨幣詐騙集團，還找律師同學陳逸軒當軍師，3個月內騙得4億多元，全案依組織犯罪、加重詐欺等罪共起訴21人。檢警查扣富二代詐騙集團獲取的大筆現金。（圖／報系資料照）檢方指出，陳逸軒常以「刑事庭長之子」的高姿態待人，當車手被檢警逮捕時，便以陪偵名義辯護，暗地裡卻是在監控同時洩露偵訊筆錄給詐團高層，甚至協助詐騙集團隱匿不法所得。陳逸軒被逮時還一度否認犯行，不過在檢察官把手握資料攤開來，他自知難逃法網才俯首認罪。對於陳逸軒的墮落囂張行徑，檢察官痛批其價值觀偏差，難以想像若放任這樣的律師繼續在司法界服務，恐對社會和法界風氣帶來影響，甚至對國家帶來嚴重負面發展。另外，陳逸軒雖未取得詐團分潤，但光陪偵的律師費就賺了1百萬元，因此將1百萬元認定為犯罪所得，除此之外，檢察官也痛斥這群富二代坐擁優渥環境，竟貪得無厭、不思進取，從事新型態詐欺犯罪，犯罪過程濫用律師、代書專業，藐視司法，均起訴求刑5年2月以上。張嫌等人遭逮。（圖／報系資料照）據了解，陳逸軒的父親曾任法官，退休後轉任律師，哥哥也是法官，陳男大學畢業考上律師後，直接進入父親的律師事務所上班，他不到30歲就坐擁賓士車代步及配載勞力士黑水鬼名錶，還在個人社群帳號炫富，結果卻是捲入詐團洗錢案被收押。回顧案情經過，高雄市刑大去年8月查獲該詐團的車手隊，後續查出曾發生車手黑吃黑，富二代教唆手下脅迫車手簽立本票、交付護照，再送法院強制執行等情事，詐團還和45歲假代書溫和聯手，在車手被逮時由陳逸軒透過陪偵取得車手筆錄、遭扣押犯罪所得內容等，藉此製造斷點防止被檢警追查。地檢署委託執行署拍賣麥拉倫。（圖／報系資料照）檢警深入調查發現，包括32歲金主洪碩甫和30歲陳冠羽、陳翊愷等詐團成員都是富二代，另外31歲的馬佳毓父親是屏東某鎮代會主席，30歲的陳逸軒父親則是退休法官，一群人從高中就玩在一起。這些人花錢闊綽，出入名車代步，陳冠羽還曾帶陳逸軒到私人招待所開性愛群交派對，一起吸毒助興。至於集團主要操盤手、36歲的張耀元則是馬佳毓同母異父的哥哥，去年3月他們到寮國金三角經濟特區設置機房，再結合寮國經營機房的呂耀任（另案偵辦）擴大規模，直到今年7月被查獲。檢警抽絲剝繭破獲詐團後，查扣市價約7千萬元的兩間豪宅，以及包含新車價破千萬的麥拉倫、保時捷和BMW等多輛名車，都將在11日拍賣。
蔡尚樺險遇車禍！陽金公路「高速擦肩」衝撞後車 驚悚畫面曝光
女星蔡尚樺23日下午開車行經陽金公路一處彎道時，遇上對向一輛轎車疑似過彎失控，雙方高速擦肩而過後，撞上她後方另一輛轎車，驚險的場面讓她跟經紀人都看傻眼。警方表示，事故造成其中一名66歲女駕駛受傷送醫，另一名37歲男駕駛未受傷，雙方駕駛酒測值為0，詳細車禍原因待釐清。蔡尚樺今（23）天在社群上報平安，並貼出車禍當時的行車紀錄，表示下午跟經紀人淳淳去金山拜拜，回程時走陽金公路回台北。根據影片，當時山路上的霧氣極重，視線惡劣，突然對向車道衝出一輛轎車「離我們超近！下一秒碰一聲就撞上我們後面那台車，我跟淳淳都傻眼了！」蔡尚樺忍不住感謝上天保佑，還感嘆「天雨路滑一定要減速慢行」。行車紀錄器畫面曝光，引起許多網友驚嘆，「這種視線開這麼快！自己不要命還拖別人下水」、「差1公尺就撞到妳們的車，真的是上天保祐」、「這是習慣性壓線的陋習吧，不要扯什麼天雨路滑」、「有那麼多台可以撞，他就要挑AMG」、「側撞要換到門了，這個撞擊力道感覺側梁也凹了，稀有車折價估計比修車價還多。」據《ETtoday新聞雲》報導，警方表示這起事故發生在金山區台二甲線8K處，69歲女駕駛沿台二甲線台北往金山方向行駛時，跟37歲男子駕駛的轎車發生碰撞。救護人員趕到後發現事故造成女駕駛受傷，立刻協助送往基隆長庚醫院，後續出動吊車移除車禍車輛。現場經檢測雙方酒測值為0，詳細車禍原因則有待釐清。
和泰神車全車系百萬有找 Corolla Cross拼年賣4萬輛
Toyota總代理和泰車（2207）今（1）日發表全新改款Corolla Cross，汽油車價79.9萬元起、油電車價83.9萬元起，降價幅度6%到9%。和泰車總經理蘇純興表示，「年販量預期將達到4萬台。」Corolla Cross尊爵等級以上車型導入全新12.3吋數位儀表板。（圖／和泰車提供）Corolla Cross自2020年上市以來，不僅連續3年稱霸市場銷售第一，且是史上第一台年度銷售突破4萬台的SUV車款，目前累積銷量已突破15萬台。全新Corolla Cross以「Urban Premium」為設計理念，融合成熟洗鍊的都會時尚與SUV的強悍特質。Hybrid旗艦車型搭載全新LED頭／尾燈組，頭燈組升級成序列式方向燈搭配LED Bi-Beam頭燈，尾燈則增加3道鍍鉻裝飾，提升立體感與辨識度。此外，在安全防護、智慧配備也全面進化。此次提供汽油豪華、汽油尊爵、汽油GR Sport油電豪華、油電尊爵、油電旗艦、油電GR Sport共7種車型，售價為79.9萬元、87.9萬元、91.9萬元、83.9萬元、90.9萬元、98.9萬元、98.9萬元。據了解，Corolla Cross預接單逾1,000張，其中有超過6成為油電混合車，和泰車也預期，油電混合車將占改款Corolla Cross整體銷售7成，不過後續要看零件供應狀況。觀察這次旗艦版油電混合車售價為98.9萬元，比起現行價格下降4.1萬，而配備價值則增加約11萬元，等於回饋消費者15萬元。在價格有感調降及配備大幅升級上，和泰車訂下改款Corolla Cross年販4萬台的目標。蘇純興也提到，今年台灣新車掛牌數可超過45萬輛，第4季銷售「感覺還OK、順順的」，和泰車高階和各級車款「持續照計畫走」。
美將禁止中製軟硬體汽車上路 外媒：車價恐上漲影響買氣
中美貿易戰與科技戰持續延燒，美國商務部估計，華府禁止車輛內安裝中國軟硬體的新規定，將導致美國車輛銷量每年減少約2.58萬輛，更糟的是這將導致汽車價格上漲，恐影響車市買氣。綜合外媒28日報導，美國拜登政府稍早基於國家安全考量，提出禁止安裝中國軟硬體的車輛在美國路面行駛。美國商務部28日發表分析報告指出，有關禁令將導致美國車價上升，影響每年1,680輛至2,5841輛汽車的銷售，也損害美國製造汽車在全球市場的競爭力。根據報告，禁令將影響價值15億至23億美元的中俄兩國進口汽車。 另一方面，美國對中國電動車進口關稅提高四倍至100％的行政命令，已在9月27日生效。Wards Intelligence數據顯示，2023年美國新車銷量總計達到約1,550萬輛，其中包括混合動力車在內的電動車占了近17％。同年，中國新能源乘用車對美國出口僅逾1萬輛。 分析指出，從數字上來看，中國車輛銷往美國很少，每年減少2.5萬輛汽車銷量對美國車市影響也極小，但在中國已取得全球電動車供應鏈優勢的情況下，美國仍以禁令、關稅作為嚇阻防止手段，著眼的是長期策略，而非短期思考。但日後國內汽車漲價的代價，恐將難以避免拜登在2月下令調查中國車輛進口是否對國家安全構成風險，尤其是連網車技術，以及這些軟體和硬體是否應該在所有美國道路上的車輛中禁止使用。拜登表示：「中國的政策可能會讓他們的車輛充斥我們的市場，這對我們的國家安全構成風險。我不會讓這種事在我的任內發生。」
寶寶剛滿月！一看嬰兒車價錢傻了 家長：窮人不配生小孩？
孩子是父母的心頭肉，不少父母都肯為孩子砸錢。大陸一名家長直言，窮人不配生小孩的觀點，讓大家無形之中變得越來越焦慮，相比物質條件，一個有愛的家庭才更適合養孩子。原PO在微博表示，不知道從什麽時候開始大家都在宣導窮人不配生小孩的觀點，這些極端的觀點讓大家無形之中變得越來越焦慮，陷入自我懷疑中，「難道窮人真的就不配生小孩嗎？在我看來好的物質基礎固然重要，但是快樂的媽媽，負責任的爸爸，有愛的家庭環境對孩子來說才是最重要的。」原PO提到，最近家裡的寶寶剛滿月，開始給她挑選合適的嬰兒車，後來看到價格落在3000至5000人民幣（約新台幣13544元至22574元），當然還有更貴，讓他瞬間陷入「難道別人家的小孩從小就用的這麽好嗎？我的小孩為什麽要比別人用的差」的念頭，虛榮心差點讓他下單。原PO透露，冷靜下來發現差點上當，因為如果咬牙買了，有一就有二，對於寶寶來說，2歲之前對品牌沒有任何概念，需要考慮的是安全性和舒適度，結合這兩點，然後去挑選適合自己的價位才對，千萬千萬不要被網上的一些博主給帶偏了。最後他強調，每一個父母都會盡自己所能給孩子最優渥的生活條件，除此之外，相比物質條件，一個有愛的家庭才更適合養孩子。
21歲男左轉疑恍神釀禍 撞上千萬「總裁坐駕」車損曝光
新北市淡水區10日晚間18時許發生擦撞車禍意外，21歲張男駕駛自小客車左轉時疑未注意車況，擦撞到對向77歲吳男駕駛黑色自小客車，造成對方左前、後側車門毀損，仔細一看發現吳男駕駛的駕駛車款竟是有「總裁坐駕」之稱的邁巴赫S 580。張男行經北新路96巷欲上坡左轉時，疑未注意對向車道，保持適當安全車距，擦撞到吳男黑色豪車，警方獲報後依規定進行測繪，經酒測後雙方數值皆為0，無酒駕情事，全案依規定處理。值得注意的是，吳男駕駛的車輛為車價高達1147萬的邁巴赫S 580（Mercedes-Maybach S 580 4MATIC），為賓士集團的子公司，是賓士旗下登記最高的豪華房車品牌，也因其昂貴的車價及高端配備讓其登上豪華轎車的天花板，而此次遭到擦撞，維修費恐是一筆不小費用，詳細肇事原因及責任歸屬將進一步調查釐清。
重生之路1／壓漲幅挽旅客 勞資有共識台鐵北高票價「漲不破千」
「凍漲」近30年的車票可望調整了！知情人士透露，經過交通部前、現三任部長與台鐵勞資密集協商，雙方達成以公司化後台鐵年報酬率3%為計價基礎，回推台鐵票價合理漲幅平均約在30%左右，並採「遞遠遞減」原則調整，漲價方案將在本月台鐵董事會報請交通部核定。台鐵公司化後首度票價調整，引發不少通勤族關注，而所謂票價調整「遞遠遞減」原則，意即行駛距離越長、票價漲幅越小，換言之短程區間車票價調較大、長程車漲價會較小。進一步估算運輸距離在百公里內維持30%左右漲幅，100公里到200公里間，30%漲幅打85折，200公里到300公里間，漲幅打7折，301公里以上「對半砍」。具體來說，通勤族常搭的台鐵北桃區間車，現行票價42元，未來將調高到近60元，相較於高鐵票160元、機捷150元、國道客運62元，台鐵北桃區間車票價仍相對低廉，而且在速度上不比機捷慢，仍有競爭力；立院上會期曾決議，震災區復原前凍漲東部列車票價，東部列車票價是否需「解凍」，有賴交通部與立院協商。至於使用TPass票價是否受到衝擊，台鐵曾說明TPass及月票優惠仍會維持，票價調整對一般搭區間車的通勤族應沒影響。據瞭解，北北基桃四縣市已有默契，TPass將會設法吸收漲幅，鼓勵民眾多使用鐵路運輸通勤。台鐵已經29年未調票價，在前交長李孟諺任內，已經開始討論漲價方案，新任交長陳世凱同意票價調整方案，既能讓民眾能接受、又有助台鐵永續經營。（圖／報系資料照）根據交部與台鐵初步規劃方案，若以從台北車站搭火車到高雄車站為例，現行台鐵自強號票價843元，漲價案獲核定後，票價可望維持在千元內，與高鐵目前票價（台北到新左營）1490元仍有段差距，再加上台鐵停靠站點比高鐵多，近期陸續引進新列車及機車頭，提升車廂品質，台鐵盼調漲後票價仍能爭取更多乘客搭台鐵，支持「重生後」的鐵道運輸。前交長王國材在總統大選前力推台鐵公司化，曾宣布台鐵公司化後已29年未調漲的台鐵票價，在今年下半年將合理調整，盼讓弭平「千億元虧損」的台鐵營運上軌道，避免再度累積龐大負債；繼任的交長李孟諺也說，台鐵公司化後，人事成本仍佔票價總收入八成，新進員工尚未招滿，基於運輸安全、人事成本短期內難大幅降低，交部傾向先讓台鐵合理漲價，未來再編列預算補助台鐵，彌補「配合大眾運輸」政策的成本支出，讓收支平衡。但就在李與台鐵幾乎對「票價調整」有共識之際，卻突請辭下台，由行政院發言人陳世凱臨危授命接任交長，台鐵擔心已有共識「歸零」。知情人士透露，陳世凱雖倉促上陣「救火」，但他與李孟諺都是「賴系人馬」溝通無障礙，雙方已有共識部份會「李規陳隨」，就等台鐵董事會9月份正式提出方案轉行政院核定，雙方的默契就是「調幅不破三成」、「遞遠遞減」兩項原則。針對台鐵可能調整票價，台鐵企業工會理事長陳世杰表示，台鐵員工其實期盼有合理調幅，並不希望票價漲太高，以免嚇跑旅客，影響營收。（圖／記者黃鵬杰攝）今年初曾傳出台鐵將以3%至5%合理報酬率推估票價，漲幅恐落在35.62%至44.52%間，換算後北高自強號可能漲到1144元至1219元間，雖然旅客反彈不如預期般強烈，但也引發質疑，調整票價若直逼高鐵北高直達車價格，時間卻比高鐵多兩小時，競爭力恐怕更差。「三席勞工董事，都曾在董事會中反應外界擔憂。」台鐵企業工會理事長陳世杰指出，台鐵員工其實與消費者同陣線，也擔心漲幅過大嚇跑乘客，未必有利公司盈收。儘管台鐵改制後，員工薪資、福利，仍是國營事業末端班，但多數員工願共體時艱，等公司未來有盈餘，再爭取調薪，讓台鐵調漲票價有更多空間與彈性。至於外界擔心台鐵員工可能會有不快情緒?陳世杰說，國慶連假到明年春節連假旅運高峰，台鐵工會暫時不會行使罷工權，民眾可放心搭乘火車返鄉或出遊。
基本工資調漲超無感…正職不如「打工月薪」 內行曝殘酷真相
明（2025）年起基本工資確定要調漲，最低月薪從27470元調整至28590元，時薪則由183元調整為190元。基本工資調整引起全網熱議，尤其有不少人說正職月薪不如「打工月薪」，更有內行網友更指出，薪水漲但物價漲更兇，感嘆「淹死我算了」。4日網路論壇Dcard有網友分享基本工資調漲的消息，並提到前總統蔡英文8年任期內基本工資月薪有8次調整，時薪則做出9次調整，都有大幅度調漲；近日勞動部召開最低工資審議會後，將調漲最低工資，月薪自27470元調升至28590元、時薪由183元調升至190元，預計明年元旦生效。但原PO有聽聞「基本時薪上漲，月薪多少不如打工」，她也親自計算比較，若以時薪一天上8小時、每個月排20天班，就有30400元收入，的確比基本月薪還高；不過原PO認為正職也有不少好處，像是年終、特休、國定假日補休，換算後差不多等於勞基法的時薪薪資。最後她希望調薪後，物價不要跟著漲才好。對於基本工資調整大多數網友都很不滿意，因為在最低工資調漲後，物價也會漲，「別傻了，物價在確定漲薪時漲一波，薪資調整完再漲一波，薪水漲來不及物價漲的速度」、「漲完薪水勞健保再漲，物價、房價、車價，漲漲漲萬物齊漲，淹死我算了」、「超不爽的啊，漲那沒幾塊錢，結果物價整個漲」、「就是因為調薪物價才漲，明年再漲一波，最後苦的還是薪資水平中到低的勞工」。有不少人更點出調薪有感的根本不是大部分民眾，「除了領基本薪資的人有感，其他非基本薪資的人根本無感」、「一堆不努力的躺平就可以調薪4%，我努力獲得高於基本薪資的薪水然後調薪才3%，最痛恨調漲基本工資」、「我只有覺得現在底層的人工資都快追上我了，我以前在努力什麼？跟大家一起玩就好了」。 勞動部4日召開最低工資審議會，最後拍板，每月最低工資為28,590元，較原27,470元調升4.08%，每小時最低工資等比例調整後，取整數為190元，並自明年1月1日實施，這也是自2016年以來，工資連9年調升。
幫兇租車公司1／北市電纜偷盜用車多來自這裡 警：他們只租給做壞事的人
台北市近期發生多起工地電纜竊盜案，警方追查卻發現，偷電纜的人馬儘管各有不同，但卻使用「同一間租車公司」車輛犯案，造成同一輛車就卡了至少3、4件不同的竊案，但租車公司不是拒絕配合，就是疑似提供假資料，讓警方疲於奔命白做工，成為潛在犯罪者的幫兇。北市內湖分局潭美派出所今年8月初晚間，於轄內成功橋上實施酒測路檢勤務時，遠遠便看見一輛白色小客車駛來，且疑似有拒檢衝撞的意圖，警方見狀也當即強勢攔查要求小客車停車受檢，果然在小客車的後座與後車箱內發現大量電纜線，市值約20萬元，明顯就是剛從工地偷來。警方除在轎車後座發現市價約20萬元的電纜線外，也確認該輛車是向「租車公司」租來的。（圖／翻攝畫面）這起看似單純的電纜線竊盜案，警方在進行車牌查詢時，卻意外發現該輛車為「某租車公司所有」，而那台車身上至少卡了3件以上的竊案。有資深刑警指出，半個北台灣所發生的類似竊案，嫌犯所使用的車輛幾乎全來自「同一間租車公司」，該公司所提供的車輛型號多半不起眼，甚至車輛型號老舊，卻提供日租、月租、短租、長租等不同方式，一日租車價格約2000至3000元不等，幾乎與正常租車價格無異。而該間租車公司在業內出名的卻不是所提供的車輛多新、多優惠，而是其與警方辦案的「不配合」。若是其旗下車輛因案件遭警方攔獲，警方向該間公司索取租車人員資料時，租車公司不是藉口一堆推脫提供資料，要不就是提供不正確的資訊，好不容易等警方查到租車人身分時，卻發現租車人竟然「在監」，明顯是被當作人頭來使用，即使如此，警方卻拿租車公司一點辦法都沒有，因為對方確實仍有消極「配合」提供相關資料。警方發現北市近期多個行政區發生電纜竊案，儘管犯嫌均屬不同人馬，卻都是向同一間租車公司租車使用。（圖／林冠吟攝）資深刑警透露，儘管多數人都知道該間租車公司有問題，該公司甚至還曾囂張宣傳「歡迎犯罪者租車使用」，但根據現有法規，警方苦於沒有直接證據證明租車公司在犯罪一開始便知情，仍將車輛租給犯罪者使用，因此難以將租車公司送辦，無法將整個犯罪產業鏈擊破。本刊調查，該租車公司曾囂張歡迎犯罪者租車，但在營運上卻相當小心謹慎，「拒接陌生新客」，若有陌生新客要租車還得先「自報家門」，確認是由何人介紹而來，才能順利租車；而該間租車公司也沒有固定位置，租車的方式為雙方約定地點碰面後，由工作人員將車輛開往指定地點，與租車人碰面會合。本刊記者循線找到該間租車公司的電話，該間租車公司有別於一般租車公司提供公司電話，其所有電話均是手機門號，實際撥通後電話有通，卻無人接聽；實際前往該租車公司所登記的3處地址，其中一處掛著汽車美容招牌，但早已沒在營業，另一處則被堆放廢棄物；其所登記的一個地址還藏身在商辦大樓中，但實際前往卻找不到該間公司，明顯僅是掛名，有如幽靈公司。
日本沖繩好市多「20顆蛋僅台幣43元」 網嘆：台灣加蛋就要15元
美國知名連鎖倉儲式量販店「好市多」（Costco）24日沖繩南城市首家分店開幕，就有眼尖民眾發現，才剛開幕的日本沖繩好市多內，現場新鮮雞蛋20顆只要日幣198元，換算新台幣每顆不到2.5元，反觀台灣部分早餐店加蛋仍要15元。消息引發鄉民熱議。好市多24日沖繩南城市首家分店開幕，人氣爆棚，凌晨便湧現排隊人潮，預估入場需耗5小時，業者只好提早開門，未料有網友在批踢踢上分享，日本好市多的雞蛋售價，他寫出「以前說日本物價比台灣低，我都以為在誇大或打打嘴砲，直到剛剛看到這張圖，我整個人都emo起來了」。原PO貼上一張日本好市多一盤雞蛋的價格，竟然40顆只要日幣198元，折合台幣不到44元，這位網友表示，反觀台灣早餐店在蛋價下降後，加蛋仍要加15元，詢問台灣物價出了什麼問題。貼文一出，網友紛紛留言，「一顆2元也太便宜了吧」、「重點是他們的雞蛋全部都是生食等級喔」、「東京市區也差不多這價錢，牛奶也很便宜」、「日本車價房價物價都比台灣便宜，重點人家薪資中位數還比我們高」、「荷包蛋15元不算瓦斯，蛋價至少要壓在6塊以下」、「沖繩好市多這個蛋還不是當地產的，是海運從日本本州運過來了，結果比台灣本土產的還便宜」。不過也有網友幫台灣說話，「還沒發生蛋荒前也是一盒40元左右，後來物價通膨各方面人力成本後就回不去惹」、「便宜到誇張，剛開幕的行銷手法啦，日本超市賣場很常用的行銷手法」、「其實颱風前菜市場也可以買到一顆3元」。根據農業部最新統計，每日雞蛋生產量已跌破12萬箱。不過，台北市蛋商公會理事長林天來表示，目前超商通路平價洗選蛋仍供應充足，因此蛋價維持產地價每斤31.5元、批發價41元。沖繩好市多近期新開幕。（圖／翻攝自PTT）好事多
強颱防泡水2／全台1%車主「這樣保」才有理賠 達人傳授愛車淹水處理方法
凱米颱風帶來的強風暴雨橫掃全台，許多汽、機車難逃泡水命運，更慘的是，有產險業者指出，當愛車遇上颱風成泡水車，如果民眾僅投保「車體險」將無法獲得理賠，最後只能淪為低價出售或是直接報廢的窘境。根據保發中心資料顯示，2023年整體產險簽單保費達2,437億元，年成長10.6%，其中，以車險保費占最大宗，突破千億元大關，不過承保颱風洪水險的汽車數只有5.7萬輛，簽單保費僅3.31億元，投保率只有1%，加上近年少有颱風侵台，2023年只有賠款300萬元，賠款率相當低。不具名的保險從業員向CTWANT記者解釋，如果加保「颱風洪水險」或單獨投保「天災事故車體限額損失保險」就可獲理賠，其餘情況則無法理賠。而截至目前是否有任何人投保相關保險，並在這次颱風索賠？她直言，「以我的客戶來說，是完全沒有，其他同事也沒有聽說。」她解釋，颱風洪水險每家產險保費不一，約落在2,000元至5,000元之間，會依投保人年齡、車種、車齡而有所不同，保險金額為50萬至100萬元。除了可以投保颱風洪水險以外，福特六和也提醒，防災時全台車主應隨時注意各縣市政府防災訊息和愛車停放位置，並同時行車時謹記防颱4字口訣「高、慢、定、熄」。「高」：提前將車輛停放高處或駛離河川堤外停車場。「慢」：大雨中行駛放慢速度，防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入，切勿高速衝過積水地區。「定」：行經積水路段須保持固定速度前進，請勿放開油門。當積水高度超過輪胎1/2，請繞道而行。「熄」：車輛行經積水深處致泡水時需立即熄火，切勿試圖發動引擎造成二次損害，並請離開車輛至安全區域後，同時要撥打車廠免費客服專線尋求專業協助。萬一愛車還是不幸淹水，那該如何處理？資深業內人士向CTWANT記者表示，「可以從淹水高度判斷。」他表示，當淹水達輪胎1/4高度，未淹到車底板時，應該關閉冷氣，慢速開離積水區；淹水半個輪胎高，已達車底板時，建議將車輛熄火，拖吊至維修廠檢查；淹水3/4個輪胎高，並淹到座椅，「切忌再發動引擎，以免引擎倒灌進水。應拖至維修廠檢查。」最後，若淹水過引擎蓋，應該連絡拖吊車拖至維修廠檢查，大部分零件均需更換，車主也可以考慮是否直接報廢。從「車輛淹水高度」可以判斷愛車淹水處理方式，重要的是下大雨行駛時要放慢速度，防止噴濺過高的水花被引擎進氣系統吸入。（圖／報系資料照）此次強颱凱米，有不少車主的車輛不幸遇到泡水狀況，或是遇到淹水情形。在社群軟體上有人轉發特斯拉行駛在淹水地段，透過乘客在車內錄影影片中可以發現，水已經上升到車頭蓋，不過車主仍勇往直前。對此，外媒引用此次事件，提醒車輛可能遇到巨大坑洞而陷進去，或是車輛防水密封失效，並不建議這樣做。而強颱凱米泡水車車主日前也接受其他媒體獨家採訪表示，在颱風前賣掉開6年的Mercedes-Benz GLC43，結果因為颱風晚2天交車，沒想到25號大雨淹進地下室，慘變泡水車，「車價從原本150萬剩下30萬，等於打了2折。」針對這次泡水車事件，高雄市政府為減輕民眾車輛維修費、拖吊費的負擔，宣布「屬於高雄市牌照車輛可申請牌照退稅」，同時，只要車輛在高雄市受凱米颱風淹水影響，泡水車依據實際受損金額慰助，汽車及大型重型機車最高慰助2萬元、普通機車最高慰助2千元；且慰助泡水車拖吊費用一半，停放於地下室每輛最高慰助 5,000元，若停放路邊、平面每輛最高慰助1,000元。台南市政府也針對泡水車輛後續維修費用提供慰助金，即日起提供書面及線上雙軌申請方式，每輛泡水汽車將慰助2萬元、泡水機車慰助2千元。針對這次泡水車事件，高雄市政府提供申請牌照退稅、泡水車慰助金。（圖／翻攝自高雄市監理所臉書）
泡水車一台台「出土」 業者：大部分民眾未加保洪水險
中南台灣大淹水後，近日泡水車一台台「出土」，正因過去幾年少見車被水淹，且車險再加保颱風洪水險保費不便宜，車主為省保費大都選擇「不加保」，整體颱風洪水險投保率相當低，產險業者表示，即使有上千台泡水車，產險理賠件數也不會多。經初步調查，各產險業者目前接到申請理賠件數並不多。產險業者表示，主要可能有二原因，原因一：原本投保颱風洪水險的車子就不多，這次泡水車中有投保該險種更少；原因二：即使有投保颱風洪水險的泡水車，因還沒等到拖吊車或是到修車廠，車主還沒空通報。國泰產險表示，天災在甲、乙、丙式車體險中都是屬於「除外不保事項」，也就是說因暴雨淹水或颱風導致車輛毀損，產險公司都是不會理賠的，若想獲得保障便要加保「颱風洪水險」。汽車車體損失險如有附加颱風洪水險，在賠償修車相關費用時，依實際估修費用並經理賠人員勘估為準，但如修復費用達保險金額扣除折舊後數額四分之三以上時，則以全損賠付。以保發中心資料顯示，全體產險公司在2023年承保颱風洪水險的汽車數只有5.7萬輛，尤其近幾年少有颱風侵台，颱風洪水險賠款率相當低，近3年產險因颱風洪水理賠金額分別為900萬元、120萬元及300萬元。全世界天災頻傳，台灣也遇到相同的困境，尤其每年7至9月為颱風季節，甚至非颱風季節也可能會有瞬間的大雨造成災情，造成愛車損傷。國泰產險表示，根據統計資料，台灣汽車保險市場投保颱風洪水險的比率不到2％，顯示民眾對風災的投保意識偏低，一旦遇到颱風、洪水等天災，將會是一筆可觀的維修費用。因車險費率已自由化，各家產險公司颱風洪水險費率每家不一，車險細險種也都不同。旺旺友聯產險表示，該公司颱風洪水險費率是固定的，也就是車體險保額的0.7077％，以100萬元的車價，颱風洪水險的保費是7,077元；200萬元就是1.4萬元左右。富邦產險說，該公司颱風洪水險保費依廠牌、車齡會有所不同，以國產新車重置價值80~100萬為例，保費約增加3,000~5,000元。華南產險表示，若以車價百萬元車子計算，該公司一年保費約3,000左右。國泰產險的附加「颱風洪水險」保險金額100萬元的保費約為7千元。旺旺友聯產險說，目前要加保颱風洪水險者，不管何時期滿，都是需交一年期保費，並颱風洪水險沒有短天期保費。華南產險也說，該附加條款應與主保險契約同時投保或退保，如在中途加保者，應按主保險契約所載期限計收保費；如在中途單獨退保者，不予退費。因為現在正值颱風季，即使民眾想加保颱風洪水險，據了解，產險業者不見得都願意承保。
北投路樹砸中BMW後車窗「破大洞」 車價曝光網喊：心好痛！
強颱「凱米」撲台，漸大的風雨開始對各地造成災情。北投就有網友發現，關渡路上一處停車格內的BMW被倒塌的路樹砸中，不僅後車箱嚴重變形，後擋風玻璃也從正中央開了個大洞，讓網友看了直呼：「心好痛！」一名網友在臉書社團「北投-關渡里 樂生活-關渡大小事」上發文，表示「關渡路68號前停車格，路樹壓到車輛，有需要通報處理打119」，並PO出多張照片。根據照片，只見一台停在停車格上的BMW後車窗遭到倒塌路樹砸中，不僅後車箱嚴重變形，後擋風玻璃也從正中央開了個大洞，情況慘不忍睹。經民眾通報公園處處理中。據了解，該車型為2022年款BMW 2系列Gran Coupe四門轎跑，要價高達264萬。還有眼尖網友發現，這輛車疑似還是新車，有人傷感留言說：「心痛了」，也有民眾說「颱風天沒得賠」，因為一般車險中理賠項目中，並不包含颱風天造成的損害，除非車主有另外加保「天災險」。