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台中新光三越氣爆封館一天 盧秀燕掌握災情：全力救災
台中市長盧秀燕13日中午表示，台中新光三越百貨氣爆意外，已要求全力救災，新光三越也已緊急宣布13日當日台中館封館。位在台中市西屯區台灣大道三段的新光三越百貨13上午開店不久便發生嚴重意外，10樓至12樓美食小吃區發生氣爆。據掌握，12樓當場有4名民眾被炸出，不幸已有1人確定死亡，其餘死傷人數仍在確認中。台中市消防局官員指出，現場目前仍有多名傷者，而消防局已啟動重大傷亡通報並派遣多輛救護車到場，然而正值中午車流量不小，台灣大道三段也因氣爆案交通癱瘓，仍有救護車塞在路途中，會全速抵達。附近住戶驚魂未定表示，由於爆炸威力相當大，2公里外也能聽見清晰爆炸聲響，建築物、玻璃更是碎裂而噴濺滿地，也看到疑似傷亡者倒臥在台灣大道分隔島上，目測一、二樓大門以及玻璃窗都被震碎，現場宛如人間煉獄。轄區的台中市警局第六分局則說，上午11時許獲報新光三越10樓發生氣爆案，旋即啟動交通快打警力50員到場疏散人群，也於現場指揮交通，詳細發生原因則有待消防局調查。新光三越百貨稍早則緊急宣布，台中館13日封館一天，全力支援救災。中市府官員強調，盧秀燕已掌握現場狀況，指示全力救災。
桃園測速照相王 年取締7485件蟬聯冠軍
桃園市2024年測速照相第1名仍由龜山區東萬壽路622號前蟬連，一共取締7485件，但警方統計，前年同期該桿取締多達9107件，下降17.8％，若加總照相桿前10名件數，前年是5萬6914件，去年則有4萬39件，下降約3成，原因與用路人都已知悉有關。桃園市警察局交通警察大隊統計，去年固定測速照相王為龜山東萬壽路622號前，總計7485件，其餘依序為中壢區普忠路581巷前5226件、龜山區忠義路一段1196之15號前5089件、中壢新生路三段192號前（往大園方向）4014件、大園區中正東路一段373號（往大園方向）3550件。若前10名取締件數相加，前年5萬6914件，去年則是4萬39件，下降多達29.65％。警方說明，民眾願意降速就達到執法目標，且現行GPS、導航設備越來越進步，手機也有提醒測速的App，更新速度快，只要民眾減速，就達到設置測速照相桿的目的。龜山東萬壽路622號持續蟬聯第1名，若以一般超速罰單1200元計算，去年全年罰單金額898萬2000元，平均每天開出20.5張罰單，主要是該路段位於桃園、新北交界，車流量大，民眾難免搶快。警方說，民眾經過務必降低速度，因設置照相桿處都經過專業評估，多半是事故較多的地點。警方也強調，測速照相絕不是要跟民眾搶錢，也沒有績效問題，而是希望降低行駛速度，進而減少事故發生，保障民眾行車安全。
30年承德敦煌天橋拆除！改善通行動線 減少人車爭道
北市大同區承德敦煌人行天橋，位於承德路3段與敦煌路路口，興建於1991年，迄今超過30年，當時設計以車行優先，對高齡長者、身障人士、採買或推嬰兒車的民眾不友善，隨北市人本交通政策推動，已於2025年1月上旬拆除完成，還給市民人本友善的通行空間及開闊天際視野。北市新工處規設科長郭玉仙指出，承德敦煌人行天橋所處路口畫設行人穿越線及行人專用號誌後，民眾使用天橋通行次數大幅降低，經新工處徵詢地方意見及試封閉後，絕大多數地方民眾表示支持拆除。承德敦煌人行天橋位於往來大同區、士林區交通要道上，為國道客運進入圓山轉運站必經之處，天橋拆除後，行人可直接穿越馬路，不再受樓梯與墩柱阻擋，改善通行動線，減少人車爭道問題。（圖／北市新工處提供）新工處工務科長蕭志龍表示，為降低拆除工程施工對交通的衝擊，拆除時間安排於夜間、假日等人車流量較少時段進行，橋梁主體及墩柱樓梯拆除分別在2024年12月底與2025年1月初作業，後續人行道及路面等復舊工程也於1月中旬完工。蕭志龍強調，天橋拆除前對市容天際線景觀造成視線阻礙，樓梯墩柱占據大部分人行道空間，行人及輪椅族通行動線不良，需行走於馬路上，常造成人車爭道，危害用路人安全，天橋拆除後，行人可直接穿越馬路，不再受樓梯與墩柱阻擋，改善通行動線，減少人車爭道問題，天際線也更加開闊。新工處工務科西區工務所主任劉人豪說明，天橋位於往來大同區、士林區交通要道上，為國道客運進入圓山轉運站必經之處，拆除前即邀集相關單位如交通局、警察局、交工處、公運處、大同區公所及重慶里辦公處等單位協商、跨局處合作，及鄰近住家、客運業者和用路人配合。大同區重慶里長張艷鴻說，工程完工有效改善周遭人行道使用空間，也提升市容景觀，讓里民有更舒適的居住環境。
補班日後車流量高！ 國5週日北上仍有高乘載管制
114年春節連假補班日（2月8日）鄰近開學日（2月11日）。高公局參考往年經驗，預判補班日隔日（2月9日）國道5號將出現大量北向車潮，為維持交通順暢，當日15時至20時將照常實施國5北向高乘載管制。高公局表示，以往彈性放假利用週六補上班的隔日，國5北上交通量較低（雪隧通過量約3.2至3.3萬輛次），交通狀況大致正常。今（114）年春節連假補班日後3日即為開學日。高公局參考往年經驗，鄰近開學之補班日隔日（2月9日），國5北向交通量較一般補班日隔日增加。高公局預估，2月9日國5雪隧北向通過量將達3.5萬輛次，與一般週日相近。如不實施高乘載管制，預測國5北向於上午10時至22時將有長時段壅塞，故當日15至20時國5蘇澳至頭城之北向入口匝道高乘載管制照常實施。高公局提醒，2月9日除高乘載管制外，仍會視國5北向實際交通狀況機動實施匝道儀控管制、大客車通行路肩與主線儀控等措施，請用路人多多配合。
嘉義男騎單車迷途失聯2日未進食體力透支 彰化警巧遇協助回家
大年初四2月1日清晨，1名53歲的嘉義男子騎單車離家後失聯，家人急得不知所措，男子在外迷路，2天沒有進食體力透支，處於極度疲憊的狀態，所幸2日深夜，彰化縣芬園鄉的員警在巡邏時，發現這名迷失的男子，並將其平安帶回家。根據警方的描述，當晚9時許，芬園分駐所員警曾育勛與朱國銘在芬草路二段與碧興路口執行例行巡邏，發現1名衣衫凌亂、面容憔悴的男子騎著1輛生鏽的老舊自行車，騎行緩慢且不穩，極可能會發生危險，考慮到當時天色昏暗，且周圍車流量大，員警立刻上前關心，並將他攙扶至安全的地方休息。經過查詢後，警方確認這名男子正是嘉義市家屬報案的失蹤人士，並且已經迷失方向，2天未進食，體力極度透支，員警隨後將其帶回派出所，並提供溫水與食物幫助他充飢，男子在休息後恢復一些體力，警方便立即聯絡其家人，讓女兒趕到派出所將父親接回家。男子的女兒見到父親平安回家，激動地向警方表達感謝，並說道：「真的太感謝警察了！如果不是你們的幫助，我真的不知道爸爸會不會發生任何意外。」特別感謝員警的細心與及時救援，讓家人能夠重聚。警方在此也提醒民眾，若家中有年長者或容易迷路的親人，應該讓他們攜帶聯絡資訊或佩戴愛心手鍊等標識，以便於失聯後能夠及時找到，減少走失風險。
蘆洲三民路「庇護島」12天7駕駛自撞 網戲稱：三寶殺手
為提升行人安全，新北市政府在蘆洲區三民路等車流量大的路口設置行人庇護島，然而從1月22日至2月2日，短短12天內竟發生至少7起汽車自撞事故，讓當地居民議論紛紛，甚至將其戲稱為「三寶殺手」。究竟是駕駛習慣問題，還是設計未臻完善，引發熱烈討論。新北市養工處包商3日到三民路、復興路口維修。（圖／張鎧乙攝）蘆洲地方社團「我是蘆洲人 LoveLuzhou」在社群媒體上分享多起事故案例，並指出庇護島自設立以來，已有多輛汽車因「切西瓜」轉彎習慣未改，直接撞上庇護島。網友紛紛留言表示：「這是左轉矯正器」、「庇護島成功篩選不適任駕駛」，部分人則認為設計應再優化，增加警示標誌，避免事故發生。對此，新北市交通局專門委員林昭賢表示，庇護島的設立是為提升行人過馬路的安全性，並迫使駕駛減速轉彎。目前已加設警示設施，未來也將增設轉彎導引線，引導駕駛正確行駛。在地的新北市議員顏蔚慈則呼籲，應透過道路標線退縮等方式，進一步改善路口設計，以確保所有用路人的安全。
228連假3天車流量暴增！國道高乘載、替代道路 交通疏導一次看
今年和平紀念日連假為2月28日（週五）至3月2日，共計3天，高速公路局預估假期交通量為113~117百萬車公里；其中首日南向可達64百萬車公里，為平日的1.4倍。因此高公局透過大數據分析國道易壅塞時段路段，研擬相關應變計畫及規劃以下交通疏導措施，包含國道1號、3號、5號部分路段匝道封閉、收費措施等等。高公局以歷年228假期來看，研判本次假期首日及第2日以南向車流為主，第2、3日以北向車流為主。首日主要為旅遊旅次，第2日主要為旅遊及收假旅次，第3日則主要為收假旅次。以下為228交通疏導相關措施：匝道封閉2月28日，5至12時，封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南向入口；0至12時，封閉國5石碇、坪林南向入口（石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口）。3月1日，5至12時，封閉國1埔鹽系統及國5石碇、坪林南向入口（石碇南向入口封閉期間，改為大客車專用入口）。3月1日及2日，每日12至21時，封閉國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱北向入口。高乘載管制3月1日至2日，每日13至18時，國5北向蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之入口匝道（結束時間視交通狀況機動調整）。收費措施單一費率：2月28日至3月2日。路段差別費率：2月28日至3月2日，國3「新竹系統至燕巢系統」採單一費率再8折收費。暫停收費：114年2月28日至3月2日，每日0至5時國道全線暫停收費。開放路肩現有開放路肩措施照常實施外，連假期間每日增加開放路肩路段與時段供小型車行駛。替代道路國5頭城往坪林地區，建議改走台9。國1、國3新竹往返台南地區，建議改走台61。國6台中往返南投地區，建議改走台63。國3霧峰往返國1台中系統、國3中港系統，建議改走台74接國4。228連續假期交通疏導措施。（圖／高公局）
憂連假後上班首日車流量暴增 新北調撥車道3日恢復運作
今（2日）是春節連假最後1天了，新北市交通局表示，調撥車道將於明（3日）起恢復運作，請用路人多加注意。交通局專門委員林昭賢表示，春節連假期間市區車流較平日來得順暢，預估明天上班首日車流量將較為增加，行車時間預計增加10至30分鐘，提醒用路人盡量提早出門。另外，汐止大同路（大同路1段286巷至民權街）、永和中正橋、永福橋、永和路（中正路至光復街2巷）、永元路（得和路至永利路）、中和四維路（景新街至四維路23巷）與新店安康路（安康路2段158巷至安坑交流道）等路段調撥車道，也將於明天配合上班日恢復運作，請用路人行經調撥車道路口時多加注意，並遵循現場燈號指示通行。
蘇花湧北返車潮！公路局估「塞至晚間」 崇德管制站視狀況分流
農曆春節9天連假即將邁入尾聲，蘇花路廊昨天已湧現北返車潮，車多壅塞狀況直至深夜才趨緩，今天上午北上運行狀況堪稱順暢，公路局預估還有1萬3500輛北上車流，且依過往疏運狀況研判，午後將陸續湧現車潮，車多狀況將持續至晚間才會緩解，警方則將視車流狀況，在崇德管制站實施分流管制措施。公路局東區養護工程分局表示，昨天是春節連續假期第8日，不少民眾提前北返，蘇花路廊上午9時湧現北返車潮，每小時交通量約在900至1000輛左右，車多壅塞狀況直至晚間11時才逐漸趨緩，蘇花路廊日交通量為南下5908輛、北上1萬8750輛。今天是春節連續假期最後1日，東工分局截至上午10時統計，蘇花路廊南下宜蘭往花蓮方向車流量為1102輛，北上花蓮往宜蘭方向為4799輛；旅行時間部分，上午10時崇德至蘇澳經台9線蘇花改旅行時間約75分，建議花蓮往宜蘭經蘇花路廊北上的用路人行駛蘇花改路段，節省旅行時間。東工分局指出，目前蘇花路廊整體運行順暢，預估今日北上方向車流量仍有約1萬3500輛，車多壅塞時段預估從中午持續至晚間，且依過往疏運狀況研判，在南澳至東澳、南澳市區、蘇花改觀音谷風隧道、中仁隧道、和平及崇德等北上路段，可能產生車多情形，呼籲用路人提前規畫行程，避開車多時段。東工分局提醒民眾，適時彈性調整行程以避開壅塞，或多搭乘大眾運輸服務，行前請做好車輛安全檢查，養足精神再上路，勿疲勞駕駛以確保行車安全；行駛途中請留意資訊可變標誌顯示內容、進入隧道前記得打開大燈、收聽警廣，以及多利用「幸福公路」App掌握即時路況訊息。
深圳文錦渡口岸附近「貨車起火爆炸」 目擊者稱：窗戶震到顫抖！
今（1）日晚間，中國廣州深圳市文錦渡口岸附近發生一起貨車起火爆炸事件，現場火光熊熊並發出巨響。由於事發在車來車往的大馬路上，四周全是住滿人的大樓，事發後多組影片、照片在網路上流傳，不過目前深圳官方並未對此事通報傷亡情況。據《香港01》報導，這起事件發生在今日晚間約7點40分左右，羅湖區沿河南路靠近文錦渡口岸一處疑似停車場，有一架貨車突然燃起大火。根據網路流傳影片顯示，事發現場不僅火光熊熊、濃煙沖天，並且一度發生爆炸，爆炸威力震到拍攝者身邊的玻璃全在乒乓作響。據了解，文錦渡口岸是連接深圳到香港的重要陸路口岸之一，承擔着大量的跨境貨運任務，也因此往來車流量十分頻繁。由於起火貨車發生爆炸，現在有目擊者稱車上可能載有煙火，不過該說法並未獲得官方證實，且截至1日晚間22時為止，深圳市官方並未對此事件做出說明、或通報傷亡狀況。
年假即將結束蘇花路廊北上車潮湧現 今明進入高峰壅塞時段預估到深夜
年假即將結束，北上車潮即將湧現，據公路局統計，31日蘇花路廊宜蘭往花蓮南向8,762輛，花蓮往宜蘭北向則有15,671輛，尖峰時段交通量約在1,000至1,100輛/小時左右，1日截至上午10時，蘇花路廊南下宜蘭往花蓮方向車流量為1,593輛，北上花蓮往宜蘭方向為5,077輛，車多壅塞時段預估持續至翌日凌晨1時。公路局東區養護工程分局表示，31日為春節連續假期第七天，統計蘇花路廊宜蘭往花蓮南向8,762輛，花蓮往宜蘭北向則有15,671輛，尖峰時段交通量約在1,000至1,100輛/小時左右，蘇花路廊下午湧現北返車流，整體車流順暢。而1日為春節連續假期第八天初四，截至上午10時，蘇花路廊南下宜蘭往花蓮方向車流量為1,593輛，北上花蓮往宜蘭方向為5,077輛；另在旅行時間方面，上午10時蘇澳至崇德經台9線蘇花改北上旅行時間約77分，經台9丁線旅行時間約118分，建議花蓮往宜蘭經蘇花路廊北上之用路人行駛蘇花改路段，以節省旅行時間，公路局東區養護工程分局預估今日蘇花路廊北上方向車流量仍有約16,000輛。公路局表示，今日7點開始北上車流逐漸增多，以收假北返旅次為主，車多壅塞時段預估持續至翌日凌晨1時。對此， 公路局東區養護工程分局交控中心主任張芯瑋指出，預計今明2天進入高峰， 1日中午後進入高峰，車多狀況將維持至深夜。依據過往疏運狀況研判，在南澳至東澳、南澳市區、蘇花改觀音谷風隧道、中仁隧道、和平及崇德等北上路段可能產生車多情形，呼籲用路人提前規劃以避開車多時段。
初三國道多起追撞事故「多處回堵」 午後「這些路段」恐壅塞
今（31）日適逢春節連續假期初三，高公局表示，截至上午11時，國道全線交通量為40.9百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。預估今日交通量為139百萬車公里。高公局說明，上午國道壅塞路段主要為國1南向楊梅至新竹、彰化系統至員林；國1北向鼎金系統至高科、大灣至台南系統、南屯至大雅系統；國3南向樹林至高原、烏日至霧峰、草屯至中興；國3北向彰化系統至中港系統；國5北向宜蘭至坪林；國10東向仁武至燕巢系統，其餘路段行車大致正常。今（31）日09時03分國1北向176.7公里發生2小客車追撞事故占內側車道，導致回堵3公里。（圖／高公局提供）高公局指出，今日09時03分國1北向176.7公里發生2小客車追撞事故占內側車道，導致回堵3公里；10時02分國3北向197.5公里發生2小客車追撞事故占用內側車道，導致回堵2公里；10時06分國1南向370.3公里發生2小客車追撞事故占用外側車道，導致回堵2公里，以上事故均已排除，但導致車輛回堵，影響整體車流甚鉅。高公局預估，今日下午重點壅塞路段為國1南向楊梅－新竹、彰化系統－埔鹽系統，北向西螺－埔鹽系統、南屯－后里、苗栗－湖口、圓山－大華系統；國3南向土城－關西，北向竹山－中興、草屯－霧峰、大山－香山、關西－大溪；國5南向南港系統－頭城、北向宜蘭－坪林；國4西向潭子系統－豐勢；國6西向舊正－霧峰系統；國10東向鼎金系統－燕巢系統，西向仁武－左營端等路段。高公局呼籲，春節假期出遊車流量大，開車途中請務必保持專注，切勿分心駕駛並握好方向盤，不要滑手機、撿東西或放開雙手。（圖／高公局提供）高公局建議用路人，透過高速公路1968網站、App及警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段。高公局呼籲，春節假期出遊車流量大，開車途中請務必保持專注，切勿分心駕駛並握好方向盤，不要滑手機、撿東西或放開雙手。
初一走春車潮湧現！國道下午10地雷路段出爐 國5南向17時後再出發
今日（29日）為春節連續假期初一，昨天（28日）全日交通量為86.3百萬車公里，為年平均平日（92百萬車公里）之0.9倍，國5交通量為2.5百萬車公里，與年平均平日（2.5百萬車公里）相當，昨日路況大致順暢。至於今日0時至5時交通量為8.7百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）之2.2倍；預估今日交通量為123百萬車公里。高公局表示，目前全國道路況皆大致正常，截至上午7時，交通量為14.2百萬車公里，今日相關疏導措施包括：5-12時封閉國1平鎮系統及埔鹽系統、國5石碇及坪林南向入口、單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。高公局預判，今日下午重點壅塞路段為國1南向楊梅-新竹、彰化系統-埔鹽系統，國3南向土城-關西、快官-霧峰、北向草屯-霧峰；國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林，國6西向舊正-霧峰系統，國10東向鼎金系統-燕巢系統、西向仁武-左營端等路段，建議西部國道南向用路人儘量12時後出發；國5南向用路人建議17時後出發，節省寶貴時間。（圖／高公局提供）另一方面，公路局東區養護工程分局表示，今天蘇花路廊於清晨5時起南下車潮逐漸增加，交通量約維持800~900輛；截至上午10時，蘇花路廊南下宜蘭往花蓮方向車流量為6,213輛，北上花蓮往宜蘭方向為970輛，目前蘇花路廊整體運行全線順暢。另在旅行時間方面，上午10時蘇澳至崇德經台9線蘇花改南下旅行時間約76分，崇德至蘇澳經台9線蘇花改北上旅行時間約75分，建議往花蓮方向之用路人可使用蘇花改路段，以節省旅行時間；公路局東區養護工程分局預估，今日蘇花路廊南下方向車流量仍有約10,000輛。公路局預計，今日部分觀光旅遊景點與廟宇周邊道路將有出遊車潮，台3線古坑到梅山、台21線日月潭周邊、台3丙線竹山紫南宮、台17線南鯤鯓代天府、台19線北港朝天宮為省道易壅塞路段，建議用路人出發前利用幸福公路App、CMS及警廣獲得壅塞路況與旅行時間資訊，並請配合相關導引標誌、標線或現場警察人員疏導行駛。
春節連假在即！蘇花路廊估逾20萬車次 「這天」北上高峰破2萬
1月25日至2月2日共9日的春節連續假期即將到來，交通部公路局將執行春節連續假期交通疏運計畫。公路局預估蘇花路廊將湧現大量車潮，29日（初一）將出現南下最大車潮；2月2日（初五）為北上車流高峰，北上當日交通量約22000輛次。公路局東區養護工程分局指出，本次交通預測方面，預估春節連續假期前段（1月25日至29）南下返鄉車流將陸續湧現，蘇花路廊預估29日（初一）將出現南下最大車潮，南下全日交通量約18000輛次，當日首波車潮將自凌晨5時起湧現，尖峰時段最高車流量達1100輛/小時以上，壅塞情形預計將持續至下午5時以後緩解。假期中段（1月30日至31日）預估出現前往各大風景區出遊人潮，假期後段（2月1日至2日）則將以北上返回工作地旅次為主，預估第9日（2月2日初五）將出現北上車流高峰，北上當日交通量約22000輛次，車潮將自上午7時起陸續湧現，車多壅塞情況將持續至夜間11時後緩解。蘇花路廊（蘇澳至崇德）以台9線為主要車輛疏導路線，請往返花蓮~蘇澳之長途旅次用路人行駛蘇花改台9線南下，避免行駛台9丁線，以節省旅行時間。另外，公路局東區養護工程分局為增加蘇花路廊大眾運輸服務競爭力，規劃於蘇澳地區及崇德地區尖峰時段設置大客車優先通行措施，同時於蘇澳~東澳、南澳~和平路段實施時段性開放一般遊覽車及公路（市區）客運行駛蘇花改路肩；另因應本次連假蘇花路廊湧入之大量車潮，公路局東區養護工程分局將藉由時段性車種管制，以紓解尖峰時段之車流，114年春節連續假期台9線及台9丁線蘇花路廊（蘇澳至崇德）路段，開放大客車行駛蘇花改路肩（緊急空間）及禁止21公噸以上大貨車通行時段如下： 一、114年1月25日：6時至8時（南向）。二、114年1月26、27、28日：5時至13時（南向）。三、114年1月29、30、31日：4時至17時（雙向）。四、114年2月1、2日：11時至20時（北向）。公路局表示，各地方重點路段亦實施相關管制措施，如台61線西濱快速公路針對鳳鼻～香山及竹南地區等，已規劃封閉相關路口，並配合高速公路局於1月31日～2月2日（初三～初五）封閉西濱交流道北上入口匝道，導引用路人依指標繼續北上行駛至香山交流道銜接國道3號；前往宜蘭、花東地區的台9線蘇花路廊，今年將持續實施時段性管制21噸（含）以上大貨車通行及大客車優先措施；南部地區如台9線南迴公路於尖峰時段實施車道漸變管制措施，以紓解車流。針對前往東部區域之民眾，公路局推出東部優惠專案，提供往來東部之民眾更多元運具選擇。持東部國道客運票證至東部地區購買台灣好行體驗套票或於當地合法旅宿住宿，可享來回票4人同行1人免費，回程可再折抵200元之優惠及花東地區「在地有腳」租賃優惠（租車優惠及回程最高折抵客運票價200元）等優惠措施，以上兩項優惠無法重複抵退，民眾可擇優適用。（圖／公路局提供）
新北市春節分階段交通管制！ 疏導時間、重點一次看
年節將至車流量將攀升，新北警交通大隊為維持春節連續假期交通順暢，參照往年交通狀況並依據民眾連續假期「返鄉、採買年貨、出遊及收假返回工作崗位」等活動階段，妥適規劃交通疏導勤務。假期前1日(1月24日)至除夕當日(1月28日)及初二(1月30日)為返鄉車流尖峰時段，新北警將針對國道高速公路、快速道路及重要聯外道路周邊加強疏導。連假期間114年1月29日至2月2日高速公路0至5時暫停收費，新北交大提醒用路人養足精神後多加利用。其他管制措施請參考交通部高速公路局「春節連續假期國道交通疏導措施」。春節前1週至除夕當天，將陸續出現年貨採買車潮，新北警呼籲民眾於賣場停車場滿場無法進入時，勿占據道路等候。新北警已與各大型賣場業者協調實施停車場滿場機制、加強管制，並將針對妨害通行或違規停放之車輛加強驅離及取締。大年初一(1月29日)至初五(2月2日)通往新北市知名觀光地區、宗教廟宇、休閒遊憩據點等主要道路將出現大量人潮，預估交通車流量相當大，因受限於地形及聯外道路狹窄，極易造成行車速率減緩或交通壅塞。另國道5號石碇及坪林交流道將於初一(1月29日)至初三(1月31日)每日5至12時封閉南向路口，欲前往宜花東地區旅客，建議行駛台9線、台2線或106乙線做為替代道路。初四、五(2月1、2日)將湧現收假車潮，新北警呼籲用路人善加利用高速公路1968 App查詢路況，並收聽警察廣播電臺掌握路況資訊，以行駛替代道路避開壅塞路段及時段。
蘆洲「死亡十字路口」再奪命！ 小貨車闖紅燈撞擊機車騎士致死
新北市蘆洲區環堤大道的蘆洲抽水站附近，再度發生一起致命交通事故，18日上午7時許，1輛32歲蘇姓男子駕駛的小貨車，為了趕時間送年菜，闖紅燈行駛，撞上正準備起步的機車騎士，47歲的林姓機車騎士原本正從對向綠燈處起步，未料小貨車以高速撞擊，將其猛地撞飛約5公尺，頭部重摔安全帽飛脫，救護人員趕到現場後，立即將林男送往淡水馬偕醫院搶救，但最終因傷重不治。根據警方的初步調查，事故發生時，雙方酒測結果均為零，肇事原因目前仍待進一步調查。小貨車駕駛蘇男留在現場配合調查，並依過失致死罪送辦。事故發生地點位於蘆洲抽水站旁的「Y字岔路」，該路口常常因為路況複雜而讓駕駛人感到困惑，據了解，這個路口常有駕駛因不熟悉路況而搞不清楚是該右轉還是左轉，造成交通事故的風險大幅增加，早在2022年3月，該路口便曾發生過2死2重傷的重大車禍，當時新北市的2名市議員還曾與市府相關人員一同前來會勘，並尋求改善路口設計。新北市警方呼籲民眾，在行經此類繁忙且複雜的路段時，務必減速並提高警覺，尤其是年關將近，車流量逐漸增多，事故發生的風險也隨之攀升。
國3小貨車驚魂記！繩索突鬆脫「連鞭2公里」 救援拖車鳴笛急追
國道3號草屯及中興路段18日傍晚5時許發生驚險事故，1輛小貨車行駛途中，車斗上的繩索不慎鬆脫並甩動於車道上，但駕駛絲毫未察覺，所幸後方有熱心民眾追車長達2公里後，經提醒駕駛這才急停路邊處理，幸虧未波及無辜人車，及時化解驚魂記，事後過程也被上傳至網路平台引起警方注意。據了解，有民眾在社會事新聞影音社群平台發布1則行車紀錄器影，內容顯示小貨車於18日下午5時40分，行經國道3號222公里處草屯與中興路段時，他一路向南疾馳未料車斗上的白色長繩竟鬆脫垂落，隨著高速行駛的車身，繩索猶如皮鞭般不斷在路面甩動抽打，但駕駛卻並未發現此事。由於事發時車流量不小，再加上繩索屢次險些擊落後方車輛或輾過，場面險象環生，幸虧後方1輛道路救援拖車目擊此情形後，立即加速跟追且沿路鳴笛，甚至持續呼喊「前方車輛你的繩子掉了」，但小貨車仍未聽見還加速從中線往內線超車道切入，直到雙方追趕約2公里後，才在在中興交流道出口附近攔截，駕駛經告知危險後，立刻打右轉燈往外車道駛去並準備收妥綑綁繩索。警方表示，國道警局第7大隊根據網傳影片展開調查，但針對小貨車捆綁貨物的繩索鬆脫拖部分，目前仍未接獲相關通報，後續警方同時呼籲民眾，根據《道路交通管理處罰條例》第30條，「所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭」，可處駕駛人新台幣3000元以上1萬8000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行，提醒民眾務必遵守法規，避免阻礙交通又挨罰，得不償失。
春節9天連假在即！高工局塞車預測出爐 建議避開這些時段
2025年春節連假長達9天，由小年夜前2天放假至大年初五，交通部高速公路局透過AI及大數據分析，春節前因還有4天假期，預估南向中長途返鄉車潮較為分散，但收假前北向車流集中，可能有長時段壅塞。高公局建議，西部國道1月29日（初一）至31日（初三），上午時段南向車流量大，桃園、新竹及彰化瓶頸路段易有壅塞情形，建議用路人早上6時前或中午12時後出發；1月31日（初三）至2月2日（初五），下午時段北向車流量大，南投、彰化、苗栗、新竹及桃園瓶頸路段易有壅塞情形；其中，初三、初四北向新竹、苗栗路段甚至有可能壅塞至隔日凌晨，建議中部地區北向用路人中午12時前出發、南部地區北向用路人提早至早上9時前出發。2025年春節國道收費措施一覽。（圖／高公局提供）國5部分，1月29日（初一）至31日（初三），預估上午5時起南向車流即逐漸湧現，並持續至下午，建議用路人早上5時前或下午5時後出發；1月30日（初二）至2月2日（初五），預估上午9時起北向車流即逐漸湧現，並持續至深夜，甚至隔日凌晨，建議用路人上午9時前出發。高公局表示，本次春節因與往年不同，初一之前有4天假期可分流南向車流，交通量約為平日至例假日水準，故僅實施單一費率。而初一至初五除了單一費率外，並實施國3差別費率及0至5時暫停收費。小年夜前2天至除夕尚有鄰近地區短途旅遊、採買年貨及送禮等單日往返需求，預估國道局部路段仍有短暫性壅塞。
微星參展CES秀車用充電樁 快充＋旅充＋能源管理系統一次看
PC大廠MSI微星科技（2377）搶進電動車充電市場！今（3）日宣布將在1月7日至10日的美國消費電子展（CES 2025）中推出最新的充電樁軟硬體解決方案，包括全新80kW直流快速充電樁、旅行充電樁MSI EZgo、MSI eConnect能源管理系統（EMS）等，展示在綠能技術與充電體驗上的最新突破。微星表示，展示的升級版80kW直流快速充電樁，每小時可為車輛補充50%以上電量，專為停留時間約1至2小時的場域設計，如百貨商場、餐飲、戲院等娛樂場所，助力公共與商業充電場域建設；系統可與車端溝通、識別車輛、車主並自動授權，實現隨插即充功能。雙槍設計還可依據車輛需求，動態分配功率，減少多車充電的整體時間，此外，頂端具備擺臂收納設計，在延伸使用範圍之餘，也避免線纜落地造成磨損。另外，微星首次於CES亮相Portable可攜式充電樁，專為經常旅行或出差的車主設計，具備輕便、智慧與高相容性。MSI EZgo充電速度最快達每小時11kW，配備1.8吋螢幕，並以快速接頭支援更換8種常用電源線，適配各國多種插座；具備IP66防水抗塵等級，並可透過實體按鍵或手機APP進行時間排程，通電即充，無需任何安裝。除了硬體產品，微星也將展示全自主開發的MSI eConnect智慧能源管理系統，以「動態負載平衡」技術為核心，能根據用電需求自動調節充電樁輸出功率，在過載情況下依據客製化設定啟動平均降載或排隊模式，實現高效、安全的多車同時充電。在確保電網穩定運行的同時，系統透過即時監控，保障多車充電的供電穩定性，並結合異常警示與遠端控制功能，提供全面的用電安全保護。此外，MSI eConnect具備靈活的計費功能，支援時間費率、車位佔用費及VIP優惠折扣設定，幫助業者提升車位利用率。針對商業場域需求，系統還提供差異化電價策略，業者可依不同時段、車流量及季節需求靈活調整收費方案，從而最大化充電站的運營效益，實現精準的分眾化服務管理。
都市不需要買車？他不解：搭Uber這麼方便 一票人指「這關鍵」
如果在台北，可能不開車也能生活。近日一位網友表示，大家會把汽車當作必需品，但Uber這麼方便，買車真的有比較方便嗎，「開出去要找位子停，路途要自己開，偶爾要保養，車壞掉要去修，這麼多事，不累嗎？」有人直呼，「講白一點就是看需求。」原PO在論壇《Dcard》以「為什麼要買車？住在都市，大部分人根本不需要！」為題發文，「常看到大家會把汽車當作必需品，作為生活必要開銷之一。但現在有Uber這麼方便的叫車方式，我真的不懂，搞一台車真的有方便到自己嗎？開出去要找位子停，路途要自己開，偶爾要保養，車壞掉要去修。」原PO說，Uber有司機開車，路途中還可以處理事情，如果有行李，司機也會幫你拿，「如果買一台車，車價的折舊，再加養車的錢，一年算個10萬不誇張吧！大家何不在買車前先試用Uber一年看看，就是凡是你想要開車的場景，你就叫Uber，看看一年會不會花到10萬。如果Uber一年都花不到10萬，那你買車真的有什麼優勢嗎？」此文一出，不少人紛紛留言「工作有常需要跑遠程你就知道了，不可能都坐計程車的」、「我覺買的是自由不論時間還是空間的自由」、「看起來你似乎沒有老婆或女朋友」、「車子開銷含折舊一年20萬在燒，你的問題是窮，不是要不要擁有車」、「沒車就算了還在那邊算成本，斤斤計較那幾萬塊的差異」。更有人認為，「講白一點就是看需求，有些買車只是想耍帥愛面子，業務或是某些要接送小孩等等，天天（一個禮拜不少於5天）可以買。」原PO補充，「其實擁有車與使用叫車服務並不衝突。在討論兩者各有擅長的使用場景之後，實際應用上，應該選擇最有利、最有效率的交通方式。在擁有車的前提下，一樣可以選擇使用Uber或計程車服務。這樣的好處是降低道路的車流量，讓真正有需要使用私人汽車場景的人，在道路上的體驗也可以更好。」