車載螢幕
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「卡車界特斯拉」跌落神壇 創辦人精心策畫大騙局！通用汽車也遭殃
2年前被譽為「卡車界特斯拉」的美國零排放汽車生產商尼古拉公司（Nikola Corporation），其股價估值一度超越美國第2大車廠福特，但近來其創辦人米爾頓（Trevor Milton）卻因2項電信詐欺和1項證券詐欺罪而被定罪，每項罪名的最高刑期為20至25年，相關消息一出，也導致其公司股價快速縮水數十倍。據汽車媒體Carscoops、《財聯社》的報導，米爾頓出生於1982年，是土生土長的美國人，不同於畢業於名校賓夕法尼亞大學，同時擁有物理學和經濟學雙學位的馬斯克，他只擁有高中學歷，因為他在猶他谷大學讀了一學期就輟學，轉而選擇創業。（圖／翻攝自Nikola Corporation官網）米爾頓早期的創業專案包括安防系統銷售、二手車分類廣告網等，可以說他在新能源技術領域幾乎毫無基礎。而且從他早期合作夥伴和員工的評價來看，他一貫的行銷手段就是以「詐欺」為主，例如他的第一家公司曾被指控虛構財務資料；第二家公司的合夥人又指控他靠欺騙手段，讓其他合夥人少分報酬等。2014年，趕搭電動汽車的趨勢，32歲的米爾頓創立尼古拉公司。在當時，馬斯克的特斯拉已經佔據了新能源汽車市場半壁江山，而光從Nikola這個公司的英文名字，就可以看出米爾頓「挑戰」特斯拉的野心，因為特斯拉的名稱來源於美國著名發明家、工程師尼古拉特斯拉（Nikola Tesla）的姓，而Nikola公司的名稱就是這位偉大發明家的名字。2016年，尼古拉公司舉行發表會，推出首輛氫能源卡車產品Nikola One。據米爾頓所吹噓的話說，這輛氫能源卡車單次充電只需15分鐘，充一次電能跑超過1000英里，而且還零排放、無污染。在發表會上，米爾頓還特意邀請記者一起上車，展示其酷炫的車載螢幕。這讓不少投資者相當激動，尼古拉公司也被不少人視為「卡車版特斯拉」，投資資金紛湧而至，連美國巨頭通用汽車都慕名而來。然而投資者沒想到的是，在發表會舞台上放著的Nikola One其實只是一個車殼，據公司員工之後爆料，當時演示的車身完全不具備電力系統，就連車身上的車燈，都是靠Nikola的工程師偷偷給車身接上外接電線來點亮的。甚至，就連這輛車的外殼本身，都是發表會前1周才加班趕出來的。更離譜的是，米爾頓當時演示的所謂炫酷車載螢幕，其實就只是個現成的平板電腦，並且完全沒有整合到車輛系統中，只是被嵌在車殼裡而已。Nikola One的上路影片實際上更是一場精心設計的騙局，因為米爾頓只是將車拉到山坡上，讓其隨著重力自行往下滑，並在拍攝過程中透過調整拍攝角度和剪輯加速，使得汽車模型看起來像是在飛馳。就在其股價抵達高峰的2天後，做空機構興登堡分析公司（Hindenburg Analysis）發布一份針對米爾頓的嚴厲報告，從私人電話、電子郵件到短信、幕後照片，該報告詳細列舉Nikola各種造假的證據，戳穿Nikola的謊言。這篇報告一出，眾人譁然，公司股價也隨之一路狂瀉，在眾多鐵證下，Nikola最終也不得不承認他們撒下的彌天大謊，米爾頓最終於2021年初從Nikola辭職，並隨之面臨法庭的指控。不過美國法院對於米爾頓的詐騙指控僅針對其個人，而尼古拉公司的高層則極力撇清和米爾頓的關係，強調他們也是在進入公司後才知道這一騙局。更諷刺的是，自從其擅長行銷和唬弄的創辦人離開後，Nikola居然真的造出車。不過該公司的股價如今卻已剩3.06美元，還不到高峰時93.99美元的零頭，展望未來，無論這家公司如何努力，恐怕都難以重現往日的輝煌了。
MWC台灣隊上菜2／電動車產業台廠不缺席 17吋車載螢幕來自鴻海
恢復實體展覽的MWC 2022，除了出現大量的5G相關網通技術、產品，電動車、車聯網、車載設備也是重點之一，美國新創電動車公司Fisker推出的OceanSUV以及越南電動車品牌VinFast，背後都有台廠的影子。CTWANT記者觀察，Ocean的車頂設有太陽能板，可小幅補充電量，並具備最長630公里的續航里程，除了外型設計前衛外，車室內最受矚目的就是可旋轉的17.1吋的中控螢幕，有別於特斯拉只能以直立畫面顯示，而該螢幕正是由鴻海（2317）所供應。Ocean全車系共分為3種車型Extreme、Ultra、Sport，入門款的Sport僅需37,999美元（約新台幣102萬元），不過僅支援前輪驅動，若要高速、四輪傳動只能選擇Ultra以上等級。而目前美國特斯拉最便宜車款為後驅版本的Model 3，價格為39,940美元（約新台幣108萬元），休旅車Model X最便宜則要價98,940美元（約新台幣267萬元），但Ocean的續航里程幾乎為特斯拉的2倍。在MWC大會中另個亮點就是來自於越南的電動車品牌VinFast，母公司為Vingroup集團，該集團被認為是越南版的三星集團，旗下事業囊括地產、飯店、電信、醫療、學校、通路，老闆潘日旺（PhạmNhật Vượng）從房地產起家，根據富比世財產資訊揭露， 他在2022年的淨資產為62億美元（ 約新台幣1,674億元）。越南首富潘日旺創立電動車品牌VinFast，主要是想讓越南也有世界認可的品牌。（圖／翻攝自VinData網站、VinFast臉書）潘日旺之所以創立VinFast，主要是想讓越南也有被世界認可的品牌，而目前電動車議題是最容易達成的；因此VinFast在MWC 2022推出了智慧服務系統（SmartServices）」以及「先進駕駛輔助系統（Advanced DriverAssistance Systems─ADAS）。其中「智慧服務系統」主要是互聯體驗，讓電動車與車主生活各層面緊密連結，包括住家管理、行動辦公室、車載購物等，透過人工智慧雲端助理進行人性化的協助。至於「先進駕駛輔助系統」有別於目前電動車的Level 1-2駕駛輔助，VinFast表示，該輔助系統可以被歸類到Level3-4，比特斯拉的Level 2還要先進，根據SAE（汽車工程學會）的駕駛輔助標準共分為5個等級，Level3是自駕車的分水嶺，由電腦負責駕駛，車主只需輔助。VinFast看似與台灣沒有關係，但實際上越南的汽車供應鏈不完整，因此機車零件大廠豐祥（5288-KY）旗下的越南第一精密、台塑（1301）以及電纜大廠大亞（1609）預計有機會打進供應鏈；VinFast也預計在2023年進入美國汽車市場。除了電動車外，宏達電（2498）與德國車載娛樂系統Holoride合作，將HTCVIVE Flow VR眼鏡結合Holoride的沈浸式平台，把當前的車速、位置與導航數據結合，把乘客的後座場景轉移到另個夢幻國度裡，未來全面電動車全面自駕化後就有新型態的娛樂方式。宏達電與德國車載娛樂系統Holoride合作，後座沈浸式娛樂在自駕車成熟後有望被大量採用。（圖／翻攝自Holoride官網）板卡大廠技嘉（2376）此次MWC也順勢推出自動駕駛控制主機PILOT，外型上就像ITX的小主機，採用被動式散熱，硬體平台支援INTELXeon、Core 9代以上CPU。自動駕駛控制主機PILOT，搭配上NVidiaGPU及Movidius VPU高效多核加速模組，可以大幅提升演算性能，使自動駕駛相關的感知應用有更強大的運算能力，在連接感測設備後也可以即時收集當前車況數據、外在環境的各種因素，計算出最佳決策來控制車輛。
繼鴻海攜手Fisker 夏普也簽定新一代車戴螢幕及介面開發案
繼鴻海與美國電動車業者Fisker簽署合作專案PEAR後，鴻海子公司夏普（Sharp）也宣布與Fisker合作下一代車用螢幕及介面，這項合作將為FiskerOcean SUV及其他3款車型來使用。Fisker表示，這次與夏普簽署的合作是為了開發下一代電動車內車用螢幕及介面，合作內容涵蓋共同開發技術、並由夏普生產製造螢幕及相關零組件來供應給Ocean SUV車款及之後的3款車型。雙方簽署的合作內容還包括未來Fisker跟夏普將就螢幕及相關零組件的全球產能規劃上共同努力，在雙方各自的環境、社會與治理（ESG）策略、Fisker全球成長所需的製造、採購策略等，在成本、總體環境衝擊及物流方面取得平衡。Fisker計畫在2022年第4季時，在歐洲開始生產首款車型 Ocean SUV，並預計在今年洛杉磯車展中展示該車型的原型設計圖。上週（5月13日）Fisker才與鴻海簽定「PEAR（Personal Electric AutomotiveRevolution）框架協議，此協議中，雙方基於MIH平台共同開發產品，並以Fisker品牌行銷全球，包括北美、歐洲、大陸及印度等地。