車載鏡頭
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AI能源概念股夯！ Q3十大爆紅台股榜「這檔」奪冠
受到8月日圓套利交易引發的資金退潮影響，台股在第3季進入「價跌」和「量縮」的整理階段。Yahoo奇摩股市App今（30）日公布第3季「十大爆紅台股榜」和「五大爆紅ETF榜」，觀察發現在本季十大爆紅台股中，由AI及能源概念股主導趨勢；而五大爆紅ETF則聚焦科技類成分股和高配息ETF。十大爆紅台股榜中，AI及能源概念股為本季核心。特斯拉供應鏈之一的光學元件廠亞光（3019），搭上AI自駕車熱潮，帶動旗下車載鏡頭需求強勁，受投資人關注，奪下本季冠軍；積極轉型的光碟廠商錸德（2349）、穩居國內售電龍頭的雲豹能源（6869），均受惠AI綠能風潮吸引投資人目光，分別排名第二、第三。觸控面板設備廠TPK-KY（3673）近年積極布局綠電產業，及跨足太陽能儲能櫃領域，排行第八；傳動零組件廠業者羅昇（8374）則因半導體、自動化及綠能商機創下單月營收新高成焦點，排行第九。台灣第三大ABF載板廠景碩（3189）積極拓展AI伺服器市場應用，且得益於高階運算需求增加的話題，排行第四；汽車機電設備廠和大（1536）積極布局AI機器人領域，排行第五。半導體設備商均豪（5443）和晶彩科（3535）皆受益於AI，上半年繳出漂亮業績受矚目，分別名列第六、第七。軟性銅箔基板廠台虹（8039）受惠於iPhone新款手機備貨需求，在法說會揭示樂觀的獲利預期獲關注，排行第十。此外，近期備受矚目的金融界大事「新新併」主角之一的新光金（2888）雖在第三季網頁總瀏覽量中居冠，但季成長幅度未能擠入前十成遺珠。2024年第3季十大爆紅台股榜：1.亞光（3019）2.錸德（2349）3.雲豹能源（6869）4.景碩（3189）5.和大（1536）6.均豪（5443）7.晶彩科（3535）8.TPK-KY（3673）9.羅昇（8374）10.台虹（8039）在五大ETF爆紅榜部分則幾乎都是新面孔，不過可看出高配息持續受投資人歡迎。位居榜首的是曾有「暴力配息ETF」之稱的中信成長高股息（00934），年化配息率達8.9%，吸引股民關注。隨著美國聯準會降息2碼，債券相關ETF再度成為投資人焦點，元大美債20正2（00680L）和國泰20年美債（00687B）皆入榜，分別排行第二、第五。以科技類股為主要持股的ETF是本季ETF爆紅榜的另一大趨勢。FT 臺灣 Smart（00905）是少數給予高配息的市值型ETF，其持股分布在AI、電動車和5G供應商，以特選多因子指數建立投資組合受到關注，排行第三；國泰台灣5G+（00881）精選台積電、鴻海、聯發科等台灣科技龍頭，同時搭配流動性、獲利能力等指標，並依據市值排序，排行第四。2024年第三季五大爆紅ETF榜：1.中信成長高股息（00934）2.元大美債20正2（00680L）3.FT 臺灣 Smart（00905）4.國泰台灣5G+（00881）5.國泰20年美債（00687B）
手機供應鏈需求增＋車載鏡頭業務向上 亞光股價週漲近19％
光學元件廠亞光（3019）受惠光學產業進入傳統旺季，手機供應鏈需求增溫、車載鏡頭業務向上，日前公佈第二季財報，單季稅後純益4.46億元，為7季以來新高。此外身為特斯拉概念股成員，亞光股價同步勁揚，上週週漲近19%。但由於特斯拉11日股價重挫、加上大盤有壓，亞光上週五（12日）終場以90.1元作收，但仍創近2年半高點。亞光6月營收21.1億元，月增11%、年增40%，稅後淨利2.34億元、單月每股稅後盈餘（EPS）0.84元，年增105%。今年第二季營收及獲利也都同步走高，自結單季營收營收56.13億元，季增30.92%、年增26.12%，單季稅後純益4.46億元，季增3.05倍、年增50%；上半年稅後純益5.56億元，年增75.39%，每股純益達1.99元。亞光股價上週收在90.1元，週漲幅達 18.55%。亞光表示，仍持續推進玻璃稜鏡、高階手機鏡頭等領域，車載鏡頭發展也順暢，董事長賴以仁日前指出，車載訂單能見度已到第四季，今年營收比重上看10%。市場也看好亞光車載鏡頭持續出貨，下半年有望持續成長。稜鏡方面，亞光出貨也有望持續提升；此外，該公司積極研發Metalens（超透鏡），可應用在人臉辨識與AR（擴增實境）領域，目前切入廠商幾希、未來成長性也值得期待。
富豪新列傳／敏實秦榮華 全力佈局電動車、自駕車
台灣除了在製鞋業造就許多隱形富豪外，在傳統的汽機車零件生產代工產業，也有幾位重量級的企業家，其中在香港上市、名列全球百大汽車零組件供應商的敏實集團，創辦人秦榮華便名列美國《富比世》（Forbes）台灣第22富豪，資產超過20億美金。敏實在汽車零組件業中的地位有多重要呢？根據汽車零件同業的估計，「在2021年全球生產的7,500萬輛汽車中，就有將近4,000萬輛用到敏實集團生產的零件。」此外，在全球一片電動車、自駕車的風潮中，敏實也早就在2016年就已開始佈局。敏實集團最早的主要產品包括汽車內外飾件、保險桿、水箱罩、擾流板等，專攻OEM市場，近幾年則大動作切入電動車及智慧駕駛領域，掌舵者是今年64歲的董事會主席秦榮華。提到秦榮華，多數人的印象是「白手起家」、「伐木工的兒子」、「開過計程車」、「西進成功典範」等媒體報導。但在這些掌聲後面，秦榮華敏銳的市場觀察力與宏觀的企業佈局，才更是敏實集團能在短短30年間一飛衝天的關鍵。80年代，他因為岳父從事車輛零件生意，介紹到台日合資的汽車零件製造公司擔任業務；1992年他看好大陸汽車市場將快速成長，大膽借了50萬美元前往寧波創立敏孚機械，生產汽車零件。日後秦榮華回憶說：「選擇那時台商很少的寧波落腳，才會受到當地政府重視。」秦榮華先打入大陸國產車廠，幫江西五十鈴、上海大眾等車廠生產零件；接著再進軍日系車商，1998年日本本田（HONDA）汽車西進中國市場時，秦榮華甚至與本田在日本的多家零件供應商合作，在大陸合資成立零件製造廠。敏實集團的生產線已全面使用智慧機器人協作整合。（圖／敏實集團提供）時至今日，敏實集團的客戶已遍及30多個國家的60多家汽車品牌，在全球汽車產業堪稱重量級供應商。也因為客群穩定，敏實集團從2005年在香港上市以來，便一直保持平均20％的複合增長率（CAGR）。眼看著電動車的興起，與自駕車未來的發展，秦榮華也沒在這一領域缺席，他早在2013年便成立江蘇敏安電動汽車公司，並在2016年11月獲批大陸新能源電動汽車生產牌照，是大陸第五家獲准獨立生產新能源汽車的企業，目前具備年產5-8萬輛電動汽車的產能。據了解，敏安電動車的品牌定名為「瀾圖」，首輛市售車原型在2018年底就已發表，若非遇到疫情，早已量產上市。秦榮華斥資25億元在江蘇淮安成立敏安新能源汽車科研文化街區暨無人駕駛試驗場。（圖／翻攝自敏安汽車官網）2017年6月，秦榮華斥資25億元在江蘇淮安成立新能源汽車科研文化街區暨無人駕駛試驗場；同年底，他也入主台灣鋁合金及電池盒大廠精確集團（3162）；同時又以私募借殼淳安電子，佈局車用電子領域。而更早之前，秦榮華就先收購台灣車電專業廠中升興業51%的股權，加強車載鏡頭；並與日本富士通成立合資公司，專門生產汽車攝像頭模塊。在安全駕駛方面，敏實也與德國海拉集團合資研發雷達系統，已能自力生產ACC自動跟車、FCW前部碰撞警告等安全駕駛系統。秦榮華表示，全球前十大汽車零件供應商如德國Bosch、日本愛信等，都已佈局車用電子，電子化、輕量化是汽車產業的趨勢，他必然不能缺席。所以在2020年8月，秦榮華返台買下大華科技大學，改名「敏實科技大學」，同時增設智慧製造工程系、智慧車輛與能源系，成為敏實集團的人才培訓中心。秦榮華買下敏實科大（原大華科大），並增設智慧車輛與能源系，做為敏實集團的人才培訓中心。（圖／敏實集團提供）從2016年拿到大陸電動車生產牌照開始，可以很明顯看出，秦榮華這幾年的佈局，似乎都在為了成就一個「造車大夢」。而隨著這個夢的逐漸成形，以及未來汽車產業「無人化」、「電動化」的趨勢，秦榮華這幾年的佈局卡位，勢必將為他創造更多財富，是後市相當看好的台灣富豪。
佳能與日廠Tier IV簽約 車載鏡頭進軍自駕系統
相機ODM廠佳能（2374）今（6）日宣布與自動駕駛日廠Tier IV簽署戰略合作夥伴的備忘錄（MOU），宣布將開始生產和銷售主要用於自動駕駛的車載相機。而除了自動駕駛和先進駕駛輔助系統（ADAS）外，預期也將導入機器人和安控等各種應用，並計劃從2022年開始對外銷售。佳能表示，從2018年就開始計畫進軍汽車市場，而自2020年開始，Tier IV 和佳能企業即在sensing相機領域展開合作，並一直在共同開發與自動駕駛和先進駕駛輔助系統（ADAS）等相關的車載相機產品。通過此次（MOU）的簽訂，我們將進一步加強相互合作，加速進一步開發汽車業界所需的高品質車載相機。佳能指出，在此次合作的基礎上，雙方將根據未來的產品規格和方向持續的開發，最終將朝車廠（OEM）的量產規格車載相機產品的市場導入為目標。目前兩家公司共同開發的相機產品，已裝載在Tier IV的自動駕駛車輛上測試，被證實在物體檢測和識別功能方面表現出特別優異的性能，並已作為自動駕駛車輛的標準相機被採用。此外，該產品除可用於自動駕駛和先進駕駛輔助系統（ADAS）的領域，還將被活用於機器人和安控等各種應用，並計劃從2022年開始對外進行銷售。
【智慧情報】統一智慧電動車ETN 聚焦台股智慧車30精兵
電動車成為全球顯學後改變了汽車產業的面貌，但人們對未來移動的嚮往不僅止於耗能型態的改變，由數位智能驅動的智慧化移動，才是加速駛向新世代的關鍵。看好智慧移動大趨勢，統一綜合證券(2855)與臺灣指數公司合作編製「臺灣指數公司特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數」(簡稱臺灣智慧移動與電動車報酬指數)，並發行「統一特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數ETN」(簡稱統一智慧電動車N，股票代號020030)，精選30檔台股智慧車關鍵成分股，11/26掛牌上市，發行價5元，結合台灣超強的數位科技實力與純熟的汽車零件技術，一鍵投資智慧移動的超前快車。智慧移動金三角 打造駛向未來的智慧特快車統一證說明，指數以智慧電動車為設計主軸，其中約90%的權重集中在「智慧移動金三角」-智慧車IC設計、晶圓代工、智慧車關鍵零組件。IC設計是智慧晶片的靈魂，包括龍頭聯發科(2454)、電源管理晶片股王矽力-KY(6415)以及驅動IC領導廠商聯詠(3034)；晶圓代工有護國神山群台積電(2330)、聯電(2303)、世界先進(5347)；關鍵零組件則包含高速運算智慧聯網必備的PCB族群，如銅箔廠南亞(1303)與ABF載板三雄欣興(3037)、南電(8046)、景碩(3189)，以及智能車先進駕駛輔助系統(ADAS)的Lidar概念股穩懋(3105)與智慧感測車載鏡頭廠大立光(3008)；也網羅電源管理系統中具獨特利基的台達電(2308)。另外，建立MIH開放汽車平台的鴻海(2317)與裕隆(2201)也納入指數，在MIH助攻下，企業可透過平台的開放策略，更有效率的參與智慧移動與電動車的產業新局，指數成分股篩選規則如下：由臺灣上市、上櫃公司普通股股票中，選取企業營收40%以上來自FactSet的RBICS Level 6中智慧移動與電動車相關的46個行業別，再以「電動車技術與服務」及「汽車製造與零件」兩個類別選出30檔。每半年換股，單一成分股上限8%，能讓漲多的成份股獲利了結，同時抓住未來主流。智慧移動需求升級 臺灣企業大展競爭力依據市場研究，全球電動車到了2030年的年複合成長率可達29%，車用電子零組件預估佔比達50%，汽車電子化使得半導體、晶片、電子元件的重要性大幅提升；統一證券認為未來移動不只是驅動方式改變，對於車內聯網、自動駕駛、輔助駕駛等功能需求也更升級，因此統一智慧電動車ETN帶給投資人的不僅只是電動車，更是智能化帶來的生動未來。
大立光8月營收破40億登近期新高 林恩平喊「缺料問題嚴重」
光學元件大廠大立光（3008）營收傳佳績，8月營收較上一個月成長5.49%，回升到40.11億元，創下7個月來新高記錄，累計前8個月營收297.45億元；大立光執行長林恩平表示，缺料問題相當嚴重。雖然8月營收已經是7個月來的新高，相較去年同期或是累計年度前個8月營收，分別是年減20.29%及16.28%雙減。今年營收表現一直無法拉高，主要原因是受到手機部分零組件缺料影響，加上客戶對鏡頭及價格有比較多迎合市場的想法，進而影響大立光營收表現。目前大立光主力產品是1000萬畫素以上的產品，占整體出貨比重40%～50%，2000萬畫素以上產品占10%～20%，800萬畫素產品占不到10%。林恩平表示，今年下半出貨的多是較低規格的6P及7P鏡頭，原本預訂年底前有2家要出貨8P鏡頭的訂單，也因缺料因素，會遞延到明年出貨。關於9月營收，林恩平表示，在拉貨動能較高下，預計營收將高於8月。至於要如何提高營運績效，林思平進一步說明，一來希望透過良率及稼動率拉升毛利率，二來從新事業領域著手，即近期申請設立以生產車用光學鏡頭為主的子公司「大根光學工業」，專攻車用市場，擴大事業布局，在車載市場轉為積極。大根光學工業，資本額新台幣10億元，目前在車載產品已經有2家主要客戶，會成立的主因是車用鏡頭既有大客戶成長需求超乎預期，客戶希望大立光能持續供貨，考量為了讓資源更專注，才決定成立新的子公司。
大立光稱霸台股10年 林恩平股東會釋出重返車載市場重訊
光學鏡頭廠一哥大立光(3008)縱橫台股10年，隨著競爭對手近幾年加入，5月將股王寶座讓給矽力-KY，大立光今年營運受阻，市場關心光學股王的轉型計畫，其中VCM（音圈馬達）+Lens的設計何時落實在營收上，更是關注焦點，而向來只專注在技術的大立光執行長林恩平更在股東會上釋出重返車載市場的重訊。由於新冠疫情造成智慧型手機市況不佳，加上美國的禁令重創華為手機銷售，大立光去年合併營收559.44億元，年減8%；營業毛利374.72億元，年減11%，合併毛利率66.98%；稅後盈餘245.28億元，年減13%，每股盈餘182.86元。大立光股東會後記者會，執行長林恩平。（圖／張文玠攝）雖然受到美國大舉封殺華為手機產品，但蘋果新iPhone拉貨啟動，大立光7月合併營收升至38.03億元，月增12.85%，年減17.84%，前7月合併營收257.36億元，年減15.6%，由於部分客戶陸續下單，8月看起來比7月好一點。林恩平也不諱言，疫情影響下半年高階鏡頭導入速度，原訂年底出貨8P的2家客戶，因元件缺料遞延到明年，下半年多為低規格6P及7P鏡頭，價格不好毛利率就較差，希望透過良率及稼動率去拉升毛利率。大立光股東會後記者會，執行長林恩平。（圖／張文玠攝）智慧型手機成長面臨瓶頸，市場關注大立光進行轉型，特別是VCM的進展，對此，林恩平指出，VCM持續在出貨，且已在今年7月認列營收，至於VCM+Lens綁在一起的款式則還在設計中，不過已著手申請專利。同時，大立光7月已透過持股5成的子公司大陽出貨，開始認列VCM營收，惟近期引進不少新機台以致虧損。林恩平坦言，目前手機鏡頭和車載鏡頭的營收還是差很大，手機鏡頭仍是公司的重心，未來雖會採手機鏡頭和車載鏡頭雙軌發展，但配比則會再做動態調整。至於車載市場，大立光態度明顯轉趨積極，林恩平表示，目前除主要客戶外，還新增另一家客戶，其中原有客戶成長有些超乎預期，另大立光也在著手開發其他新客戶，不過，會聚焦在量大一點的客戶上。大立光股東會後記者會，執行長林恩平。（圖／張文玠攝）看好車載鏡頭訂單成長快速、為了減少內部資源競爭，大立光也宣布成立子公司大根光學工業，資本額暫定10億元，並規劃「非球面模造玻璃」產能，目前車用產品主要製程在台灣，也有部分在大陸東莞廠，大立光不排除未來若有更好的據點也會考慮設廠。對於大立光態度如此積極，市場分析，除了大客戶成長超乎預期，競爭力強勁也是原因之一，從林恩平分析市況所提及的，「當初認為規格也沒有太難，但不知為何只有我們在出，不知道競爭對手問題出在哪裡」可窺見一般。大立光在8月10日已除息，目前尚未填息完成，股東會通過配發每股配息91.5元，同時也修改公司章程，股利由1年1次改為每半年配發，今年上半年的股息，最快第4季入帳，預估能激勵投資人持股信心。
ETF挖寶戰略4／台積電是好公司 麥克風投資達人：不偏愛獨押一家
本刊盤點，小資族、退休族及股市菜雞們買爆的ETF，正是證交所月前公布投資人最愛的市值型、高股息型、科技主題型和ESG型，其中又以具有電動車、5G和半導體等成分股的ETF最夯。面對宛如大軍壓境的各式ETF，投資達人陳彥文提醒，「ETF若重押一家企業，就會違反風險分散原則！」每年新車市場銷量約8千多萬輛，業界預估2022年起虛擬實境VR、擴增實境AR及車載鏡頭等出貨量將有所增加。（圖／馬景平攝）30多歲的零售業者文森，今年剛入手國泰台灣ESG永續高股息ETF（00878），「我看中該檔ETF幾乎都是高配息成分股，計劃定期定額存股。」任職金融業的凱特，過去從未買過股票，今年也買進每半年就配息的國泰台灣5G+ETF（00881）和國泰智能電動車ETF（00893），「5G和電動車的浪潮已至，我想跟著趨勢做波段差價，這兩檔的成分股都是一時之選的產業龍頭。」投資達人陳彥文提醒，選購ETF同樣要多了解成分股的持股比率，務必分散風險。（圖／翻攝自麥克風的市場求生手冊臉書）面對國內五花八門的ETF，綽號「麥克風」的投資達人陳彥文建議，「投資是一輩子的事情，要分散投資，不要把雞蛋通通擺在同一個籃子裡面。」他舉例，「台積電是一家好公司，但如果自己買的ETF都有台積電，或像元大台灣50（0050）的台積電占比近5成，就要思考是否過度集中同一家、同一類，我個人就不偏好獨押一家或同一類。」「ETF成分股中，某一個股比重過高，感覺重押一家企業，就不是我的分散風險原則。」不過，陳彥文強調，台股電子業占比重，新手可以從這類主題ETF的成分股，深入認識產業供應鏈，進而挑選自己覺得看得到未來的ETF。