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幻象失事軍方搜救成功 軍事專家看了卻膽顫心驚…揪出2大疏失
空軍第二聯隊由謝沛勳上尉駕駛的編號2047幻象2000-5型戰機，昨（10日）晚實施夜間訓練，戰機返場過程動力失效，人員彈射跳傘；所幸國防部下令搜救後，當晚成功救起謝沛勳。不過資深軍事專家施孝瑋坦言搜救過程讓他看了膽顫心驚，更點出2大疏失，包括第一手消息不精確，搜救時還發生直升機吊籃故障，皆需要檢討改善。軍事專家施孝瑋今（11）日在節目《世界一把抓》提及昨晚幻象失事，透露幻象2000性能很好，但養護成本也非常高，空軍內部又一直有相關消息流出，像是法方與我方在後勤維修上產生歧異，戰機引擎維修因此陷入低潮，並導致戰機妥善率不佳的狀況，還爆出軍方要將此機部分封存的消息。而施孝瑋先講述昨晚的夜間訓練狀況，接著說到幻象失事後，軍方的搜救過程讓他看了膽顫心驚，點出有2大缺失可以改善。首先施孝瑋說軍方掌握訊息太慢又不準確，他早在航空迷間知曉失事消息，熱烈討論也引起媒體轉發報導，之後軍方才出面說明；後來連飛官獲救消息，還是海委會主委管碧玲先公布。除此之外，軍方找到在海上的謝沛勳時，空軍搜救隊竟出現直升機吊籃故障的狀況，導致謝沛勳最後是坐海巡小艇上岸，不禁質疑「飛行員落海時失能怎麼辦？」施孝瑋表達自己看法，希望軍方不只要檢討戰機失事，更該針對搜救過程檢討改正，因為吊籃故障不是小問題，否則恐怕影響未來飛行員執行任務的心理狀態。國防部10日說明，空軍第二聯隊由謝沛勳上尉駕駛幻象2000型機乙架（單座編號：2047、空軍官校105年班、飛行總時數710小時），在當晚8時05分由新竹基地起飛實施夜間訓練，返場過程發現動力失效，人員隨即彈射跳傘。國防部立刻下令搜救，約深夜10時20分許發現跳傘人員，隨後由海巡艇完成人員接駁、意識清楚，並就近前往童綜合醫院進行醫療檢查。
有點掉漆！幻象飛官獲救過程一波三折 吊籃故障＋錯判退潮多3小時送醫
空軍新竹基地編號2047幻象2000戰機，10日晚間執行夜航訓練，約20時35分返場時突然失去動力，飛官謝沛勳上尉跳傘逃生。救援過程中，先是搜救直升機的吊掛機具故障，無法執行吊掛，被迫中途換海巡艇接駁，海巡又錯判退潮時間，轉往台中梧棲漁港，折騰近3小時才到醫院，所幸飛官並無大礙。上尉飛官謝沛勳為空軍官校105年班、飛行總時數710小時，10日晚間20時5分從新竹基地起飛實施夜間訓練，8點35分返場過程中發現動力失效，隨即彈射跳傘。失事後，嘉義基地海鷗直升機則立即起飛救援，屏東基地的C-130運輸機也起飛前往附近海域投擲照明彈，國搜中心、海巡單位也紛紛出動。晚間10點22分左右，救援直升機S-70C-6確定尋獲落海飛官，但準備執行吊掛作業時，吊掛纜繩發生機械故障，只好先由最近的海巡PP3580艇趕來，將飛官帶上艦艇。對此，軍方人員表示，S-70C-6救援直升機發現飛官後，機長迅速順利放下吊籃，當飛官吊起時，吊籃回收到一半「突然卡卡的」，當時夜間大海上漆黑一片，機長滯空飛行，為了飛官人身安全考量，當機立斷未將飛官吊掛上機，呼叫海巡艦趕來馳援PP3580艇順利將飛官救上甲板後，原本準備一路就近送往新竹南寮漁港，後來卻又發現當時正好適逢「大退潮」，漁港無法進出船隻，因此只好改由另一架直升機吊掛回基地。然而，因為結果因PP3580艇為35噸艇，後甲板太小，直升機無法順利法吊掛成功，只好再將飛官轉到另一艘100噸的海巡PP-10031艇上，準備請在一旁待命的另艘救援直升機K-492 EC225接手吊掛，不過此時現場指揮官判斷不需要急迫救援，於是決定由海巡艇載回上岸，最後送往台中梧棲港，再轉送台中童綜合醫院觀察治療。飛官謝沛勳從10日晚間10時40分獲救，一路到11日凌晨1點多，耗時近3小時才順利上岸，所幸謝沛勳沒有失溫、意識清楚，僅頸、背、手部受到挫傷，由於落海時嗆到海水，後續需觀察有無吸入性肺炎。資深軍事專家施孝瑋就直言，這次事件的搜救過程讓他「膽顫心驚」。第一，軍方掌握消息太慢。失事消息首先在航空迷間流傳，媒體發現後轉發，之後軍方才說明。然而國防部所提供的飛行員獲救訊息，進度卻比海委會主委管碧玲的還慢，顯示國防部對第一手情況的掌握度不是非常精準。其次，當空軍搜救隊到時，發生直升機吊籃故障的狀況，飛行員最後坐海巡小艇上岸，但萬一飛行員落海時失能怎麼辦？因此施孝瑋直言，搜救過程是這次戰機失事比較值得軍方檢討的地方。
空軍少校自拍「F16飛行片」上傳網路 外流恐釀情資危機
近日，台海局勢緊張，中共軍方在海、空域動作頻頻。沒想到此時國軍傳出有空軍飛官涉嫌在駕駛F16戰機時，自行偷拍「飛行紀錄片」上傳雲端供人瀏覽。爆料民眾指出，若該影片遭有心人士外流，擔心國軍戰機性能與飛行策略恐因此曝光。對此，國防部出面回應，目前已針對相關情資實施擴大調查，釐清確切案情，絕不護短。據《三立新聞》報導，近日接獲民眾爆料，有我國軍飛官在駕駛F16戰鬥機時，利用職務之便，將自己駕駛戰鬥機的英姿與空中美景，運動攝像機GoPro記錄下來，並將相關影片上傳至雲端供人瀏覽。根據流傳的畫面，可看到鏡頭一不注意，就會拍到駕駛艙位的儀表面板，座艙的玻璃還隱隱約約反射整個艙內空間，讓知情人士忍不住搖頭，擔心影片若遭有心人士外流，恐讓飛行策略嚴重曝光。軍事專家游昇勳認為，影片中洩漏機密的部分，在於抬頭顯示器以及左下方的多頻顯示器。如果上面的光點可以用程式還原成原始數字的話，就有可能洩漏該飛官所在空域、空速以及相關的參數據資料。國防部對此表示，獲報後即指示單位實施調查，因影片無法確認拍攝人員，已由單位擴大調查中，將秉持「毋枉毋縱」原則，決不護短，並宣導所屬知悉，以防範類似案件再度發生。
苗栗宮廟接函文才知「被規劃為彈藥預屯點」在地人怕爆 國防部回應了
苗栗縣多家宮廟近日接到國防部後備指揮部函文，要求簽署「彈藥預屯點支援協定書」，內容指後備旅的彈藥預屯點1日起將由新社彈藥分庫運至宮廟內部空地，導致當地人心惶惶，擔心是否要發生戰爭。對此，國防部表示，因考量戰時需求，規劃結合民間資源，提升後勤支援韌性的演練運用，並無實質放置彈藥。根據苗栗縣後備指揮部17日發給縣內多家宮廟的公文，主旨為「函請宮廟協助簽訂彈藥預屯點支援協定書」，內容提到「依本部需求辦理，苗栗縣後備旅彈藥預屯點今年6月1日起，預期戰爭衝突前，將由新社分庫前運至宮廟內部空地，以利後備旅部隊彈藥補充使用，持續部隊戰力發揮。」對此，國防部今（30日）發聲明澄清，有關媒體報導「苗栗縣後備指揮部發函地方宮廟簽訂彈藥預屯點協議」乙情，後備指揮部說明，本案係考量戰時需求，規劃結合民間資源，提升後勤支援韌性的「演練」運用，並無實質放置彈藥；後續將強化與民間團體的溝通協調與合作。後備指揮部強調，國家安全有賴我全體國人共同捍衛，國軍將持恆各項戰備訓練工作，戮力提升部隊戰力，籲請國人持續支持，做國軍最強大的後盾。針對國防部說法，軍事專家張競在臉書直言，國軍做法顯然有違普世遵循之戰爭法規，依據1977年關於保護國際性武裝衝突受難者的附加議定書《1949年8月12日日內瓦四公約第一附加議定書》第五十三條對文物和禮拜場所的保護，國防部的行為讓宮廟等宗教禮拜場所喪失法理保護，成為合法軍事目標。張競質疑，國防部長是專業法律人，怎可容忍明顯違反《日內瓦公約》條文的情事發生？陸委會一面抹紅媽祖、保生大帝、關帝爺或神農大帝，將神明污衊成統戰工具，然而國防部不顧國際公約將彈藥放到宮廟，難道陸委會沒看到教廷跟北京共同認命主教？為何就是不敢提耶穌基督也可能變成統戰工具？他痛批，後備司令部也跟著欺負傳統宮廟，「要是有本事，就試試協調牧師、神父與長老，看看能不能把彈藥運到基督長老教會或是其他教會去放置屯儲。難道臺灣鄉親在傳統宮廟拜神明好瞞騙嗎？就算要搞好地方關係擺放彈藥，總是要跟廟祝喝兩杯先搏感情吧？並且總還是要先上個香，擲筊問問神明是否同意吧？」
華府智庫分析！中國政府「用這招」 可輕鬆隔離台灣
面對中國的文攻武嚇，近期華府智庫分析表示，中國其實可能採取灰色的「隔離」手法，一方面孤立台灣、打壞台灣的經濟體制，同時也能讓美國等盟友更加難以反應。華府智庫認為這樣的手法就是利用「中國海警」執法，而首要目標可能就是台灣進出口的要地高雄港。根據《CNN》報導指出，提到中國針對台灣的軍事攻擊方式，大多軍事專家都會認為只有兩種選項，分別是「全面入侵」或「軍事封鎖」。但華盛頓智庫戰略與國際研究中心（CSIS）認為，其實還有一種介於戰爭與和平行為之間的灰色地帶手法「海警執法」，透過這樣的方式反而會讓台灣的盟友，像是美國等志同道合的民主國家更加難以應對。所謂的「海警執法」便是以海上執法為名目，派出海警船隻騷擾進出台灣的船隻，在海上對台灣進行全面或部分的隔離，甚至有可能以此切斷進出台灣港口的進出機會，這對於仰賴進出口維生的台灣非常危險。該份報告中也提到「中國近年來大幅增加對台灣的壓力，除了讓台海關係緊張外，也讓外界擔憂可能爆發全面衝突。雖然外界普遍對較關注在入侵威脅上，但中國政府還有其他選項來威逼、懲罰或吞併台灣」。報導中也引述，近期中國海警船與菲律賓軍船在南海發生衝突，雙方在菲律賓設有前哨基地的第二托馬斯礁爆發衝突，這就證實了中國正在不斷升級海警騷擾的灰色戰術的機像。報告中也提到，其中的關鍵點就是，中國海警在外界普遍被認為是「執法機構」，這意味著他可以透過隔離的方式來管制、中斷台灣周邊的航運，這屬於一種「執法」，主要目的是控制特定區域內的海上、空中交通，而這與帶有濃厚軍事性質的「封鎖」有很大的落差。也同時是因為使用海警進行隔離的關係，報告認為這並非是中國政府對台的宣戰，如此介於灰色地帶的手法。也讓美國等盟友找不到有力的反擊點，反而因此陷入被動的困難局勢。如果美國因此派出軍艦、飛機介入中國海警的執法行為，美國有可能因此被外界認為是發動軍事行動的一方。報告中也提到，雖然中國海警可以透過巡邏的方式隔離台灣，實際上能做出的實際行動非常有線，但是還是會對仰賴進出口的台灣造成巨大的影響，因為在這樣的時空背景下，會有很多廠商不願面對資產遭中國當局扣押的可能，直接「自動放棄」台灣市場，造成對台灣的經濟衝擊。第三方軍事專家分析華府智庫這份報告後，認為報告中所提出的計畫有高度可行性，但也對整起事情的後續會如何發展有重大疑惑，因為這樣的方式會耗費巨大人力、物力，對於中國政府而言也是個負擔。美國太平洋司令部聯合情報中心前運營主管舒斯特就表示，報告中所提到的海警隔離方式，日常的維持就會耗費巨大的費用與時間，如果台灣能撐住60天，中國政府能繼續維持高規格的隔離方式，同時成功應對國際回應，這讓他畫上一個很大的問號。
海峽中線驚見共軍潛艦 顧立雄證實稱已掌握
國防部長顧立雄18日表示，網路傳說當日清晨澎湖外海近海峽中線處，有一艘疑為解放軍潛艇上浮湧出海面，並往大陸方向前進，儘管國防部不會對外透露詳情，但已經藉由監偵手段即時掌握。澎湖小管即將進入產季，而18日清晨有澎湖漁船出海捕撈，靠近台灣海峽中線時，驚見一艘潛艦上浮湧出海面，其後還由另一艘軍艦護送，並往對岸方向前進。照片外流後，有軍事迷比對研判，這艘潛艦極可能是陸方最新的096（09VI）型「唐級」核潛艦，各界關注。在場漁民說，這艘潛艦上浮位置在北緯24度00分、東經118度22分，大約落在海峽中線，由於當時天才濛濛亮，根本看不清楚型號，加上其後沒多久就有另一艘軍艦趕來支援，並護送那艘潛艦往大陸方向飆速駛離，其間潛艦都未再下潛。軍事專家則分析，若漁民所拍到潛艦，真的是大陸最新型的「晉級」09VI型核潛艦，那麼至少可攜帶14枚彈道飛彈，此型潛艇相較前型潛艦，加入俄羅斯基洛級潛艦技術，已大幅改善匿蹤能力，甚至可能具備水下發射運載火箭搭載人造衛星進入近地軌道的能力，是目前陸方聲稱性能最強的核潛艦，甚至具發射核彈頭的能力，威力不容小覷。對此，顧立雄強調，國防部已經藉由情治監偵手段有所掌握，詳情情況不便對外透露，外界關注是否具體掌握軍艦型號、裝載設備甚至出航原因？顧立雄則重申，詳情請容國防部暫時保留。
陸男駕艇抵台海巡挨批 專家籲優化偵蒐巡弋設備
陸籍男子9日駕駛快艇，如入無人之境直衝淡水渡船碼頭，引發外界對海巡疏失的國安抨擊。海軍參謀長邱俊榮13日更直言，現有海軍雷達設備，並沒有辦法發現這麼小的船，實在令外界憂心。知情人士向本刊表示，海巡雷達遠距偵蒐效能不佳，根本無法判斷來船是一般漁船或是具威脅性的武裝快艇，加上臺灣海峽天天都有大量的小型不明目標物，對國安威脅不可忽視。他說，海巡署現有的紅外線熱像儀，鏡頭畫素低，偵蒐影像效能不佳。即使雷達能夠偵獲異常目標，也無法透過紅外線熱像儀進一步辨識，海巡根本莫可奈何。更糟糕的是，目前影像傳輸效能不足，不只影音不能傳送，照片傳遞也費時，根本無法靠現有設備掌握當下狀況。軍事專家則感嘆，現有海巡設備偵蒐距離短、影像畫面不佳、情資回傳輸速度緩慢、高效空中機隊難產，加上各種結構性因素，進一步削弱海巡人員的作業效率及品質。若不進一步採用國際現代化偵蒐巡弋設備，加速實現海空聯手的高效能立體化能量，那麼海巡人員工作成效無法提升，類似的人為疏失根本難以防範。他呼籲，國安團隊致力在偵蒐設備、空中及並強化海上巡防，國安單位務必盡速設置現代新式整合型的能夠提供即時影像的偵蒐系統，該優化的資源不能省，才能落實海上安全，重建國人的安全感及信心。前立委蔡正元則說，海巡署所用的無人機，扛風能力不佳，因此使用率極低；加上空勤總隊自身已應接不暇，無法再扛海巡署的巡邏需求。蔡正元批評，海巡署高層將預算全部用於建造船艦，加上重「海巡」、輕「岸巡」陋習不改，也造成雷達操作手離退率偏高，簡陋機器再加操作訓練不足，岸巡現況令人搖頭。邱俊榮則回應強調，海上的所有事務都是由海巡與海軍共同綿密聯繫與應處，因為海上目標的掌握有其困難度，牽扯到的問題有二：首先是目標大小，其次是天候及海象。邱俊榮也說，這類的小型快艇的確掌握有限，未來會持續針對強化海上目標掌握及整合，這是海軍與海巡責無旁貸的責任。
「香格里拉對話」美誇印太盟友 陸質疑批：亞太版北約
美國國防部長奧斯汀1日上午在新加坡「香格里拉對話」（簡稱香會）發表演說，他讚揚美中關係有所改善，但在演講中則大談印太地區「新的聚合」（new convergence）趨勢，細數過去3年來拜登政府建構的夥伴關係網絡，稱「我們支持台海的現狀。我們維護南海的法治」。奧斯汀提及前一天與中國大陸防長董軍面對面會談，稱雙方「進行了坦誠的討論」，而為了避免誤判與誤解，開放的溝通管道無可替代，對話是必須的。奧斯汀在問答環節提到，美中會在幾個月內恢復兩軍溝通。他說：「我告訴董部長，如因緊急情況來電，我一定會接電話，我定然希望對方也會這麼做。」奧斯汀在演講中表示，儘管歐洲和中東發生歷史性衝突，亞太仍是「我們的優先作戰區（priority theatre of operations）」，稱「唯有亞洲安全，美國才能安全，這就是為何美國長期在這個區域維持存在感。」他影射大陸在台海和南海問題上咄咄逼人，指亞洲地區的一些行動「破壞了現狀，威脅到和平與穩定」。奧斯汀說，亞洲各國圍繞「尊重主權和國際法、商業和思想自由流動、海洋和天空自由」的共同理念聚在一起，透過「對話而不是脅迫或衝突，更不是所謂的懲戒」來解決爭端。奧斯汀形容，印太地區國家如今在安全上有了「新的聚合」，這會形成更強大、有韌性、有能力的夥伴關係網。他說，美國的聯盟和夥伴關係是「最大全球戰略優勢」，並細數過去3年來在印太領導建構的夥伴關係網絡，例如美日韓三邊合作、美日印澳「四方安全對話」（Quad）等，奧斯汀稱「我們加強了朝鮮半島的穩定。我們支持著台灣海峽的現狀。我們也一直維護南海的法治。」大陸軍方官員在問答環節詢問，美國是否尋求在亞洲建立類似北約（NATO）的聯盟，並暗示北約東擴是導致俄羅斯總統普丁侵烏的關鍵原因。奧斯汀答道，他不同意這個問題的前提，表示烏克蘭戰爭爆發的原因是，普丁想要快速翻身並吞併軍力不如俄的鄰國，但到目前為止，普丁未實現任何戰略目標。中國代表團成員、中央軍委聯合參謀部副參謀長景建鋒中將在「香會」吹風會上，抨擊美國「印太戰略」打著促進地區合作的旗號，實際上卻抱守冷戰思維和零和博弈，搞封閉排他的「俱樂部」。他稱，美方真正目的是把一個個小圈子融合成「亞太版北約」這個大圈子，從而維持以美國為主導的霸權地位。景建鋒說，亞太地區是和平發展的大舞台，不是地緣博弈的競技場。大陸軍事專家張弛受訪時也表示，美國一方面宣稱堅持地區安定繁榮發展，另一方面又繼續大力推動所謂的「小多邊機制」，這本身就自相矛盾。
網傳國道6東法案讓中共直通國軍基地 事實查核中心回應了
近來國會改革法案與花東交通建設有關的特別條例議案，引發朝野肢體衝突、引發社會關注。有關社群媒體傳出國民黨立委所提案的國道6東延案若通過，將影響軍事重地佳山基地，台灣事實查核中心表示此為錯誤訊息。「環島高速鐵路建設特別條例」、「花東快速公路建設特別條例」近來引發社會關注，部分對於相關議案持反對意見人士公開在社群媒體表示，倘若院會順利通過國民黨立委傅崐萁提出的所謂「兩兆法案」三項交通建設，打通中央山脈，將會影響台灣後山的佳山軍事基地，讓中國從台灣本土直接突破太平洋第一島鏈。事實查核中心引述高公局說法，指出國道6東延並非新案，相關討論已有很長的一段時間，礙於工程技術與經費等問題，目前尚未定案。國道6東延當時討論預定在花蓮的出口為吉安，而佳山基地是位於新城，兩者位置不同，網傳說法不正確。事實查核中心補充，「國道六號東延花蓮建設特別條例草案（國道6東延）」目前交付朝野協商，該草案曾是5月10、14日院會討論事項，但沒有處理；17日院會則無此案。何時會再討論，目前立院議程尚未決定。事實查核中心強調，經軍事專家指出，佳山基地早在1992年就已完工啟用，國道6東延當時還在評估階段。若未來確定要東延，一定會經過可行性評估，避開軍事基地。檢視過往高公局所做的可行性評估報告，並沒有看到會影響佳山基地的內容。另外，專家也表示，中共有沒有能力突破第一島鏈，與台灣的交通建設無關。
伊朗總統墜機！美國證實曾求援 國務院：因後勤問題無法協助
伊朗總統萊希（Ebrahim Raisi）日前和官員搭乘直升機發生意外，不幸罹難身亡，享壽63歲。而美國國務院也於20日表示由於後勤問題，無法接受伊朗的援助請求。據了解，伊朗總統萊希於19日前往伊朗與亞塞拜然邊境出席一場水壩的啟用儀式，但是在搭乘直升機的回程路上，因為遭遇惡劣天氣、濃霧的關係，結果發生機體硬著陸的情形，而目前已知機上除了有總統萊希外，另外還有伊朗外交部長艾密拉多拉安（Hossein Amirabdollahian）等官員。根據外媒《法新社》報導，美國國務院發言人馬修米勒（Matthew Miller）5月20日在記者會上表示，伊朗向美國提出援助請求，美方起初也願意提供援助，但最終由於後勤原因，無法提供援助，不過國務院未詳細說明具體原因，並拒絕描述兩國如何溝通。國務院也聲明，「在伊朗選出新總統之際，我們重申支持伊朗人民及其爭取人權和基本自由的鬥爭」。報導中指出，美國國家安全委員會發言人約翰柯比也對記者說，伊朗總統萊希「是一個雙手沾滿鮮血的人」，認為萊西應對「殘暴」的虐待行為負責，但柯比也表示，「我們當然對生命損失感到遺憾，並酌情表示正式哀悼」。美國國防部長勞埃德·奧斯汀（Lloyd Austin）也聲明，這起事件只是一個意外，「美國在這場事故中沒有扮演任何角色，也無法推測可能原因。」至於中東局勢是否會因伊朗總統萊希驟逝而發生變化，奧斯汀則表示，「我不一定會看到任何更廣泛的區域安全影響」。據悉，萊希是伊朗第8任總統，過去曾是強硬派的司法部長，他於2021年當選伊朗總統，後續就對異議份子展開嚴厲的鎮壓。而《CNN》報導也指出，軍事專家萊頓(Cedric Leighton) 表示，伊朗總統萊希所搭乘的直升機可能是1960年代美國製造的Bell 212直升機，由於飛機本身歷史悠久，如今是否還有足夠的備料進行維修也是個問題，而且伊朗因為政治因素面臨到各國的制裁，在取得原料上應該是困難重重，而且近期伊朗西北部當地的天象十分的惡劣，這幾個條件加起來，極有可能就是這次墜機的主要原因。
伊朗總統座機疑為「60年代美製老飛機」 軍事專家：無料可修恐為墜機主因
因為搭乘直升機發生空難的伊朗總統萊希（Ebrahim Raisi），目前已經確認不幸身亡，享壽63歲。雖然官方截至目前為止尚未解釋直升機失事的原因，但有軍事專家分析，伊朗總統萊希所搭乘的直升機，疑似為1960年代美國製的直升機，而隨著飛行技術的進步與遭到制裁的關係，伊朗的飛機應該均面臨到無料可修的情況，推測這就是這次墜機的主因。根據《CNN》報導指出，軍事專家萊頓(Cedric Leighton) 表示，伊朗總統萊希所搭乘的直升機可能是1960年代美國製造的Bell 212直升機。據了解，這是一款有著兩翼的中型直升機，於1968年進行首飛，內部可搭乘14名乘客與1名駕駛。萊頓也提到，這款飛機最早是在美國、加拿大等地製造，一直到1976年時，這款飛機才改以民航機的形式進入到伊朗。萊頓解釋，由於飛機本身歷史悠久，如今是否還有足夠的備料進行維修也是個問題，而且伊朗因為政治因素面臨到各國的制裁，在取得原料上應該是困難重重。而且近期伊朗西北部當地的天象十分的惡劣，這幾個條件加起來，極有可能就是這次墜機的主要原因。
台男3對3痛扁美籍壯漢 超猛菁英身分曝！專家驚吐：動真格恐被秒殺
澎湖馬公市去年12月底發生一起聚眾鬥毆事件，劉姓、莊姓及呂姓3名台籍男子，與另外3名美籍壯漢爆發口角衝突，雙方因語言溝通不良演變成肢體衝突，警方獲報後趕抵現場，不過美方3人均不願對呂男等人提告，但警方仍依法送辦，經澎湖地方法院審理，依違反《妨害秩序罪》判處呂姓、劉姓及莊姓3人，各6個月徒刑，得易科罰金。不過，其實這3名被打的美籍壯漢身分大有來頭，若是一動真格，3名台人下場恐怕非死即傷。據了解，該起事件發生於2023年12月26日凌晨1時許，當時劉姓、莊姓及呂姓男子等3人在一處聲色場所飲酒消費後，在電梯口碰到3名美籍壯漢，雙方因發生碰撞加上語言不通，劉男、莊男一時情緒失控，便出手毆打其中一名美籍男子，另外2名美籍壯漢見狀，立刻上前制止將雙方隔開。不想惹事的3名外國人欲離開現場，怎料呂男卻不肯罷手，竟手持滅火器、木椅攻擊，導致其中一人頭部遭受鈍挫傷，警方獲報後趕抵現場，將涉案人員通通帶回警局偵辦，不過3名美籍壯漢疑似身分敏感，不願對呂男等人提出傷害告訴，但警方仍依涉犯《妨害秩序罪》將3人送辦，事後經澎湖地方法院審理，認定呂男等3人在公眾得出入的場所實施強暴，依《妨害秩序罪》各判處6個月徒刑，得易科罰金，全案可上訴。有消息傳出，遭到毆打的3名美籍人士，其實是美方派駐澎湖協助國軍訓練的美軍特戰教官，不過3人並未證實其軍職身分，僅坦承是美國在台協會雇員。對此，軍事專家表示，美軍特種部隊可不是等閒之輩，尤其是被挑中派駐海外指導他國的軍官更是菁英中的菁英，礙於身分特殊想息事寧人，3名美軍才摸摸鼻子走人，若一旦動起手來，3名台籍男子恐被瞬間秒殺。
歷史首見！美5航空母艦將齊聚西太平洋 擬為520台灣新總統就職做準備
中美關係近期看似有和緩跡象，但外媒披露，美國今年計畫將近半航空母艦艦隊派往西太平洋地區。目前，已有3艘美國航母在西太平洋活動，還有2艘可能很快加入。學者分析，即使美中雙邊關係和緩，但威懾中國仍是美國的首要之務，並為5月20日台灣新總統就職前的台海局勢做準備。據海事新聞網站Marine Insight近日報導，截至5日，美國太平洋艦隊旗下航母「林肯號」被發現駛離加州聖地牙哥母港，航向西太平洋；2008年至2015年部署在日本的首艘美國核動力航母「喬治華盛頓號」也預計部署在西太平洋，取代返回美國維修保養的「雷根號」。報導指，上述部署顯示出在現代歷史上，美國11艘的航母編隊中，首次有5艘特遣隊同時在西太平洋執行任務。美國航母近期參加在西太平洋的軍事演習，凸顯該地區的戰略重要性。譬如，「羅斯福號」和「卡爾文森號」航母戰鬥群日前在菲律賓海與日本聯合演習。據了解，各國航母部署，通常有所謂「三三制」原則，即「1／3航母海上部署」、「1／3在廠維修」，與「1／3執行訓練」。這次美軍同時派遣5艘航母出海，情況罕見。但有專家認為，這種高出動率不會長時間持續。分析指，美軍這一不尋常的舉動，是對北韓和中國的強烈威懾。香港《南華早報》引述英國諾丁罕大學馬來西亞分校副教授巴頓（Benjamin Barton）表示，這項部署旨在表明美國已將重心放在印太地區，即使歐洲及中東目前都有衝突，「即使美中雙邊關係升溫，在該地區威懾中國仍是美國的首要之務」。新加坡拉惹勒南國際關係學院高級研究員許瑞麟（Collin Koh）指出，朝鮮半島、台灣海峽和南海等戰略地區的緊張局勢持續，顯示美國需要展示其強大的存在，來安撫盟友並抵禦可能威脅和敵人。報導稱，此次部署也引發外界對北京對台灣意圖的擔憂，即在5月20日台灣總統就職典禮之前，大陸可能計畫舉行更多非比尋常的軍事演習。美國智庫蘭德公司資深國際軍事專家希思（Timothy Heath）認為，美國的部署可能是為了應對中國大陸在該地區可能採取的入侵行動。
逼近海峽中線！陸M503航線「取消向西偏」飛行 國台辦稱：符合兩岸利益
中國民航局昨（30日）宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南的「向西偏置」飛行措施，並啟用M503航線由西向東運行的W122、W123銜接航線，此舉意味著陸方航線將更靠近海峽中線。對此，國台辦表示，啟用上述航線是為了緩解航班壓力，有利兩岸航班營運，並稱其「符合兩岸同胞共同利益」。不過軍事專家也示警，中國恐試圖「模糊」台海界線。回顧M503航線爭議，當時台灣政府考量M503航線離海峽中線最近距離僅7.8公里，且東西向連接航路W121、W122及W123可能會影響台灣往返金馬地區的飛航，最終雙方達成共識，決議M503實際航線飛行往大陸方向「向西移6海里」，且採由北向南單向航行，同時停止啟用W121、W122及W123等3條航路。然而，2018年陸方打破雙方約定，不僅開放M503航線「由南向北」飛行，甚至啟用3條西向東的銜接航線，引起台灣政府強烈反彈，當時大陸國台辦也回應，設立和啟用該航線屬於大陸民航空域管理工作「本無須與台方溝通」，且已獲得國際民航組織批准。時隔6年後，中國大陸民航局再度片面宣布，自2月1日起取消M503航線自北向南的「向西偏置」飛行措施，同時啟用M503航線由西向東運行的W122、W123銜接航線。對此，國台辦發言人陳斌華指出，為了緩解航班壓力、減少航班延誤、保障旅客權益及滿足亞太地區航空運輸發展需要，啟用M503航線是大陸民航空域管理的一項常規工作，並稱此舉「有利於改善兩岸航班運營，進一步便利兩岸人員往來，符合兩岸同胞共同利益。」針對陸方此舉，陸委會發布聲明，表達嚴正抗議及強烈不滿，要求陸方立即停止不負責任的飛航行動。
以色列狂丟「2千磅」炸彈 加薩走廊遭3萬顆炸彈襲擊
在以色列攻擊哈瑪斯掌管的加薩走廊戰事中，以色列絕大部分是採用美國所提供爆炸當量為900公斤、MK-84 2千磅炸彈，截至目前為止至少投放超過200顆。而也有單位統計，以色列總和至少投放了超過3萬顆炸彈在加薩走廊。就有聯合國專家表示，自從越戰之後，從未見過如此規模的轟炸。根據《NDTV》報導指出，他們透過分析衛星照片上出現的彈坑後發現，在雙方交戰的前幾周，以色列在聲稱對加薩走廊民眾的「安全疏散路線」上投放大量的炸彈，而所採用的炸彈是美國提供的MK-84 2千磅炸彈。《紐約時報》甚至表示，這些炸彈至少被投放超過2百次。有軍事專家也強調，這種攻擊威力強大的炸彈，很少會投放在人口密集的地方，尤其像是加薩走廊這種堪稱是世界上最擁擠的區域，在362平方公里的土地上聚集了超過230萬人。軍事專家也表示，國際人道法禁止隨意投放這種高爆性炸彈。加薩走廊。（圖／達志／路透社）根據《CNN》報導指出，聯合國前戰爭罪調查員加拉斯科（Marc Garlasco）也表示，單是在戰爭第一個月內，以色列對加薩走廊的轟炸堪稱是「越戰後前所未見」，即便是美國對戰ISIS，過程中也僅投放過一次2千磅炸藥。除了MK-84這種2千磅炸彈外，美國的單位也統計過，以色列在加薩走廊至少投放超過3萬枚空對地炸彈，其中超過40%跟MK-84一樣，均屬於「無導引炸彈」（Dumb Bomb），這種炸彈的目標就是實現最大的爆炸與破壞。而以色列方面將一切責任推卸給哈瑪斯，以色列軍方表示，在加薩走廊這種建築物密集、複雜的環境中，哈瑪斯使用平民、建築物、地道來進行掩護，這也讓以色列軍方產生「優先摧毀哈瑪斯，其他事情暫時不管」的想法。加薩走廊。（圖／達志／路透社）
新軍事衛星性能遭質疑 北韓宣稱「拍到白宮與五角大廈」…金正恩表示滿意
目前有消息指出，北韓於上週發射的軍事偵察衛星「萬里鏡-1號」，目前已經成功拍攝到美國白宮、五角大廈，北韓領導人金正恩也看過衛星拍攝的照片，表示非常滿意。但外界依舊質疑北韓這顆軍事衛星的性能，更認為不可能剛走進軌道就能不經微調後成功拍照。根據《nknews》引述《朝中社》報導指出，北韓領導人金正恩於27日審閱軍事偵察衛星「萬里鏡-1號」的拍攝成果，其中拍攝到白宮、五角大樓、諾福克海軍基地、紐波特新聞造船廠和一個未具名的維吉尼亞州機場的衛星影像。照片中甚至還拍到了四艘美國海軍核動力航空母艦和一艘英國航空母艦。除此之外，金正恩也審查了25日在義大利首都羅馬和美國安德森空軍基地在關島的照片，以及許多未公開地點的測試照片。報導中也提到，在此之前，金正恩曾於22日審查關島的影像、24日審查南韓與北韓的部分地區照片、25日也看到了南韓釜山港美國航空母艦卡爾文森號的影像，金正恩也表示對對這些照片的成果非常滿意。北韓方面也表示，衛星即將於12月1日正式執行偵察任務，但有可能提前。其實在北韓發射軍事偵察衛星「萬里鏡-1號」後，外界普遍質疑這顆衛星的性能，甚至懷疑北韓又是在玩情報戰。但截至目前為止，已經有軍事專家證實「萬里鏡-1號」是真的進入地球軌道中。但對於「萬里鏡-1號」發射不到10天後就能完成試拍，還是引發質疑。根據《韓聯社》報導指出，當衛星發射接近地球軌道時，其實是要一直微調衛星，不僅要讓衛星準確地進入軌道，也要調整衛星的角度，讓照相機等觀測儀器面向地球，最後還得測試「影像傳送」的功能。報導中指出，這些工作往往需要耗費數個月的時間，北韓竟然能在10天內完成，實屬罕見。
《軍事營區安全維護條例》初審過關！未經許可在軍營外拍攝要罰
軍營安維條例遭質疑限制自由，防長解釋，不至於拍張照就把人抓起來，但若用鏡頭聚焦某種機型，這種行為就是偵察。圖為軍事迷觀賞戰備道起降操演。（圖／報系資料照）軍事迷若刻意拍攝軍事營區畫面，日後將觸法。立法院國防委員會20日火速初審通過《軍事營區安全維護條例》草案，該草案第22條規定「未經許可，於軍事營區外對其從事測量、錄影、攝影、描繪、記述或其他偵察行為，足生損害於軍事營區安全，處新台幣3萬元以上15萬元以下罰鍰」。去年8月發生大陸民用無人機闖入金門大膽島，對著軍事崗哨拍攝後，行政院有感於關鍵基礎與機敏設施過於脆弱，近年來一直修法補強，立法院在5月三讀通過22項強化關鍵基礎設施法律後，行政院9月通過國防部所提《軍事營區安全維護條例》草案，昨日於立法院完成初審。雖然現行已有《要塞保壘法》，但軍方官員表示，該法僅適用於戰術要點、軍港及軍用機場，及其周圍必要區域。多數軍事營區的安全顯得規範密度不足，影響軍事演習、訓練推動及營區安全維護，因此草擬《軍事營區安全維護條例》草案。朝野立委昨日紛紛質詢，戰機起降、國軍營區外演習能否拍照？民眾開車經過營區，行車記錄器拍到的畫面算不算違法？唯軍方沒把話說死。國防部長邱國正表示，不至於民眾拍一張照，就把人抓起來，部隊不會做這種事。一般航空迷拍攝，不會干預，但若針對某種機型，一直用鏡頭聚焦，這種行為就是偵察。雖然偵察很難界定，邱國正強調，「只要進到不應進去的地方拍照，就視為偵察」，如果不是對軍中有危害動作，軍方不會涉及民眾應該享有的自由，但若有危害，會透過正常、合理管道，依據法律規範或請警察處理，不會動不動暴衝。國防部作戰計畫次長陳文星也說，草案規定不會對營外民眾拍攝時造成相關影響，但他們若對營區重要機敏處所有偵察行為，甚至損及營區安全，才是處罰的對象。該草案第10條第1項第3款訂定，遙控無人機或其他無人飛行物體飛越軍事營區，有危害國防或軍事之設施或機密資訊之虞，必要時，得使用武器，即時排除危害。對於未經許可在軍事營區內攝影等行為，草案第19條規定，「處3年以下有期徒刑」；草案第21條規定，未經許可進入軍事營區者，予以警告或處4萬元以上20萬元以下罰鍰，令立即離開軍事營區。草案共計25條，第7、10、16、24條因涉及民眾權益及執法問題，保留送黨團協商，第25條依照民進黨立委何志偉修正動議通過，條例施行日期由行政院訂定。不具名軍事專家不滿地指出，該草案有限制自由之嫌，軍事迷究竟能否拍戰機，也無明確規範。
習近平見拜登 專家稱台灣正處「劣勢」：迴旋餘地變少
拜習會15日登場，中國國家主席習近平在舊金山見美國總統拜登，學者表示，台灣正經歷第4次台海危機，迴旋餘地變少，對台灣來說，會議最好的結果，就是美中同意延後任何協議，「讓台灣能多活一天。」美國資深記者兼中國問題專家（Lucy Hornby）在《外交政策》說，美中的分歧讓緊張局勢加劇，而兩國最高領導人會晤，重置了三邊關係。霍恩比說，現在正進行的第四次台海危機，後果可能是讓台灣的迴旋餘地變少，第四次危機開始於去年8月，美國前眾議院議長佩洛西訪台，之後中國發動大規模軍演。這幾十年來，台灣加強了空軍和海軍的戰力，希望能長時間抵禦中國入侵，讓美國能救援，而現在台灣可能要尋求新的防禦手段，不然就會任美中擺布。軍事專家稱，如果台海真正開戰，那中方的飛彈有壓倒性的數量優勢，台灣也無法保護機場，會讓跑道變成廢墟，那台灣昂貴的美製飛機也不能起飛，艦艇數量也不及中國艦隊，海軍不能抵擋入侵。霍恩比談到，她今年夏季有來台灣，當時台灣進行軍演，模擬遭受入侵的狀況，儘管中國飛機入侵次數增，但民眾的生活卻出奇地正常，大家都很平靜，不過私底下卻感到擔憂。霍恩比指出，台灣最好的防禦，就是說服中國不要進攻，而要威懾中國有很多種方法，但台灣似乎沒有共識，對台灣現任政府來說，會加強和美國的聯繫。霍恩比強調，對台灣來說，美中在舊金山會晤，最好的結果就是延後任何協議，讓台灣能多活一天，直到第5次台海危機來臨，再重新設定遊戲規則。
成本低、數量多且訊號範圍廣！歐洲低軌衛星可望年底覆蓋全台
人造衛星種類數位部積極布建低軌衛星作為備援網路，歐洲通訊（Eutelsat）衛星訊號12月即將落地，可望覆蓋全台。軍事專家指出，低軌衛星成本低、數量多，戰時對部隊指管幫助大，且訊號範圍廣，在應對中共軍事威脅上有極大助益。成本低數量多 最利戰時應變俄烏戰爭之後，低軌衛星的重要性遽增，今年2月馬祖因海底電纜斷裂，與台灣本島斷訊，更令政府體會建立備援通訊的迫切性。數位部推動2年期「應變或戰時強化數位韌性驗證計畫」，預計明年底前布建並驗證包括700個低軌道衛星終端設備站點、70個基地台衛星後傳鏈路站點、國外3個低軌衛星終端設備站點，優先在離島、偏鄉等地布建，確保在緊急狀況下仍能維持政府指揮調度體系。中華電信董事長郭水義證實，將與Eutelsat進行策略合作，雙方在台成立合資企業，最快11月簽訂代理合約，力拚2024年低軌衛星正式商轉，中華電負責建置接收Eutelsat低軌衛星訊號的移動式地面站，首波以服務政府及企業為主，不對民眾開放。中華電曾找星鏈 多項因素未成Eutelsat是老牌法國歐洲通訊衛星公司，今年9月完成收購英國低軌衛星通訊業者OneWeb，合組為歐洲通訊衛星集團（Eutelsat Group），頗有與SpaceX的星鏈（Starlink）抗衡姿態。OneWeb已發射逾600顆低軌衛星，已涵蓋台灣，落地不成問題。據了解，中華電也曾找過SpaceX，期盼與星鏈發展合作業務，但因《電信管理法》規定外商直接持股最高49％，而SpaceX堅持以100％持股在台經營，不願讓步，況且SpaceX創辦人馬斯克在大陸設廠投資特斯拉，言論偏向大陸，不為政府所喜。對於外界關切Eutelsat含有陸資中投公司及其子公司福布羅投資，2者合計持股8.3％，數位部6月發新聞稿表示，依Eutelsat說明，其與OneWeb合併後，該持股稀釋至約4％，影響力更為下降。英國政府仍保有OneWeb特別股，可以國家戰略角度檢視OneWeb所有商業決定，握有最終否決權，確保供應鏈安全。對於低軌衛星落地案，數位部次長李懷仁說，數位部將依《電信管理法》，相關法令會就涉及國安及兩岸事務部分，包括相關持股與公司負責人背景進行審查。國防安全研究院副研究員舒孝煌表示，台灣面積小，基礎設施密集，若戰時基礎設施被破壞，低軌衛星可做為備援使用，在非戰時，低軌衛星在災害防治、外離島海上救援也有很大幫助。太空基地台 有助軍事指揮管制國防院國防戰略與資源研究所長蘇紫雲說明，低軌衛星對軍事上的幫助主要在「C2」，也就是指揮與管制，可以將其想成是太空中的基地台，只要在訊號涵蓋的範圍內，不管是無人機，或者是陸軍指揮車、海軍船艦，只要可以連上訊號，就能遠距控制無人機，獲得即時影像，不受地形影響。舒孝煌分析，因衛星分布較散，很難中止其訊號，連中共也曾表明，低軌衛星通訊難以對抗。蘇紫雲則強調，低軌衛星數量多，要全部擊落很難，即使部分被擊落，也可隨時再發射、補充，低軌衛星成本較低，補充速度相對較快。Eutelsat何時可提供服務？業界高層認為，初期導入與試營運後，可能明年下半年才會推出。
「因暗中運送哈馬斯」以色列認空襲加薩醫院救護車隊 難民營遭10次轟炸成平地…幼童滿身是血爬出瓦礫堆
在以色列與哈馬斯發生衝突後，加薩走廊當地的西法醫院（Al-Shifa Hospital）的救護車對於5日發生轟炸襲擊，結果導致13名巴勒斯坦人身亡、26人受傷。而以色列方面也坦承發動這起攻擊事件，更表示攻擊原因是救護車被用來運送哈馬斯成員。除此之外，加薩走廊北部的賈巴利亞難民營（Jabaliya）近日接連遭到10次轟炸，整個難民營幾乎成為平地。甚至有人目擊滿身是血的兒童從瓦礫堆中爬出。據了解，在以色列與哈馬斯發生衝突後，10月17日，加薩走廊阿里阿拉伯醫院（Al-Ahli al-Arabi Hospital）遭到轟炸，以色列與哈馬斯兩邊均不承認有對阿里阿拉伯醫院。但根據軍事專家與外媒分析，這起轟炸事件高度與以色列無關，極有可能是哈馬斯所發射的火箭彈發生故障，因此墜毀在醫院前釀禍。但根據外媒報導指出，加薩走廊當地的西法醫院（Al-Shifa Hospital）於3日遭到空襲轟炸，該院的救護車隊在轟炸中完全毀損。巴勒斯坦衛生部表示，這起轟炸行動造成13名巴勒斯坦人民死亡，另外還有26人受傷。目前這些傷者已經透過紅十字會的協助，被送到埃及進行治療。加薩走廊西法醫院救護車隊遭轟炸。（圖／達志／路透社）而以色列國防軍於3日晚間表示，坦承西法醫院的救護車隊轟炸是由其所發動。國防軍表示，哈馬斯成員是採用救護車的方式來運送恐怖分子與武器，甚至在西法醫院下方建造指揮控制中心，因此最終才決定轟炸。巴勒斯坦衛生部發言人齊德拉（Ashraf Al-Qidra）表示，當時救護車隊是要從西法醫院出發，將傷患送到埃及的拉法關口，出發之前有將運送傷患的行動告知紅十字國際委員會（ICRC），未料遭到以色列軍方當成攻擊目標。紅十字國際委員會也表示，有收到來自巴勒斯坦所提供的相關訊息，但紅十字會本身並未參與這次的運送行動。但紅十字國際委員會表示，即便他們不在現場，這支車隊還是屬於「醫療車隊」，任何隊醫療救護人員發動的攻擊都是不可接受的。而根據《美聯社》報導指出，在以色列與哈馬斯發生衝突、開始封鎖加薩走廊後，以色列對加薩走廊的轟炸行動規模越來越高，不僅加薩走廊北部的賈巴利亞難民營被炸成平地，甚至還將轟炸範圍延伸到中部的瓦迪濕地（Wadi）。賈巴利亞難民營現況。（圖／達志／美聯社）報導中也指出，賈巴利亞難民營前後約發生了多次轟炸，整個難民營幾乎成為平地，不僅當地建築物成為廢墟，也曾有人目擊到有滿身是血的幼童，試圖從廢墟中爬出求生。當地獨立記者阿納斯（Anas al-Sharif）就表示，針對賈巴利亞難民營的空襲並非只有一兩次，而是整整有9、10次，次數多到連他都數不清。報導中也提到，自從以色列與哈馬斯發生衝突後，雙方已經造成超過1萬人的死亡，其中包含9240名巴勒斯坦人與1538名以色列人。賈巴利亞難民營現況。（圖／達志／美聯社）