載貨
」 貨車 車禍 大貨車 高雄 聯結車高雄前鎮驚見玻璃瀑布!貨車傾斜貨物洩漏玻璃碎滿地 幸無人受傷
高雄市前鎮區漁港路29日上午11時許,發生一起大貨車事故,造成大量玻璃瓶碎片散落一地,現場景象相當凌亂,警方接報後迅速趕到現場檢查,幸好此次事故未涉及其他車輛,沒有造成人員傷亡,事故的具體原因仍待進一步調查。據初步了解,涉事的大型貨車由衛姓駕駛操控,當時衛男駕駛的大車正從新生路中間快車道由北向南行駛,並於前鎮區新生路與漁港路交叉口左轉前往漁港路,衛男自述,右前方車輪意外輾壓到一處約60x30厘米的路面坑洞,造成後車廂向右傾斜,由於貨物在車廂內因傾斜而倒落至路面,散落一地的是大量玻璃瓶碎片,造成道路狀況混亂。警方到場後發現,事故現場並未涉及其他車輛,且衛姓駕駛在酒測中顯示酒精含量為0,排除酒駕的可能,所幸,事件中並無人員受傷,警方表示,將對事故進行深入調查,確定詳細肇事原因及責任。根據《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款,若大車在行駛過程中,所載貨物滲漏、飛散或脫落,駕駛人將面臨新臺幣3000元至18000元的罰款;此外,根據《道路交通安全規則》第77條的規定,要求駕駛人對車輛裝載進行改正,確保未來的行駛中貨物不再脫落,以維護良好的交通環境並保障所有用路人的安全。警方呼籲,駕駛在裝載貨物時必須確保貨物穩妥固定,車門和車廂應完全關閉,物品應牢固捆紮,並避免突出車身兩側,不僅能夠避免類似的事故發生,也能有效保護自身及其他道路使用者的安全。
聯結車司機僅訓練一個月 首趟就撞壞忠孝橋公司老闆認了:會全權負責
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外,34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時,超載鋼筋脫落造成忠孝橋面、護欄嚴重受損,並波及橋下兩輛自小客車,經追查後發現洪男入職訓練一個月後就上路,怎料首趟就釀禍,公司曾姓負責人也出面認錯,承諾會全權負責。洪男任職後由公司訓練一個月,期間有資深司機陪跑過路線一次,便讓他獨立作業,怎料首趟獨自從桃園龍潭的鋼鐵廠,用鋼鍊將重量約36噸送往台北雙子星工地,整車限重43頓,過磅時卻是53.27噸,超重逾10公噸仍執意上路。洪男違反《道路交通管理處罰條例》29之2條規定,將處以1萬元以上罰鍰。另裝載貨物不穩部分,將依同法處3000元以上、18000元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行,昨日被依《刑法》公共危險罪移送後,檢方諭知限制住居。所屬通運公司曾姓負責人也配合調查,承認司機訓練不足,對於塞車及用到大量社會資源感到抱歉,對於橋梁修復及橋下毀損兩自小客車賠償,承諾會全權負責。
台一高架護欄被撞爛…超載鋼樑掉落釀禍 肇事駕駛遭限制住居
34歲洪姓男子昨(20)日駕駛聯結車於清晨6時許行徑台一高架接忠孝橋新北往台北方向時,乘載物疑因未綁緊墜落撞破台一高架護欄,橋樑一度全面封閉,目前僅單線通車。稍早洪男被依《刑法》公共危險罪移送後,檢方諭知限制住居。警方表示,肇事聯結車貨運單記載該車載重5.3噸餘,而該車法定載重4.3噸,已超載1.02餘噸,違反《道路交通管理處罰條例》29之2條規定,將處以1萬元以上罰鍰。另裝載貨物不穩部分,將依同法處3000元以上、18000元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行。刑事部分,警方以《刑法》公共危險罪嫌將洪男移送新北地檢署,檢方複訊後,諭知洪男限制住居。鄭立輝說,台一線高架橋由交通部公路總局興建,橋齡約莫40年,在台北縣升格、約2011年把台一高架委託由當時尚未升格的台北縣政府維護管理,目前維管機制每兩年進行一次橋樑檢測,最近一次檢測是去年9月,檢測結果整體安全無虞。鄭立輝說,經過專業技師肉眼檢視,評估主體結構未受損害,只有牆面板跟附屬設施受到損害,目前正緊急整理環境、清理混泥土,後續會再進行縝密評估、辦理修復工程,初估約2月修復,會盡快搶通,減少交通衝擊。
忠孝橋損毀…肇事駕駛到職1個月「還在實習」 負責人道歉認疏失
連接新北市和台北市的忠孝橋今(20日)發生事故,一名34歲洪姓男子駕駛聯結車,結果鋼梁翻覆,直接把護欄撞毀,更造成橋下2輛轎車受損,但幸好無人傷亡。追查下發現,肇事的洪男還在「實習」階段,對路況不熟加上第1次載運才會釀禍,被依公共危險罪移送新北地檢署。警方調查指出,肇事聯結車貨運單記載該車載重(總重)53270公斤,而該車法定載重(總重)43000公斤,計已超載10270公斤,超越車輛可負載重量,違反《道路交通管理處罰條例》29之2條規定,將處以新台幣1萬元以上罰鍰。其次,肇事車輛裝載貨物不穩妥部分,違反《道路交通管理處罰條例》第30條1項2款規定,將處以新台幣3000元以上18000元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行。聯結車業者負責人坦承疏失。(圖/翻攝自爆廢公社)最後,聯結車駕駛鋼梁脫落損壞橋梁,致生公共往來之危險,將依《刑法》公共危險罪,將肇事駕駛移送新北地檢署偵辦。除此之外,橋梁損毀未來修繕費用,市府也一併向業者及司機求償。據《三立新聞》報導,洪姓男子剛到新公司短短1個月,還在實習階段,不只對路況不熟,還是第1次載運大型鋼柱。聯結車業者曾姓負責人坦承疏失,「司機的部分的確是我們培訓的各方面還不到位」,並承諾會處理好,包括橋下受損的車輛,「造成大家社會的不便,尤其今天早上整個道路塞成這樣,這點我真的跟大家說聲對不起」。
學長累了嗎?貨車忘收吊桿 宮廟牌樓下場慘
台中市張姓男子17日晚間駕駛大貨車,行經沙鹿區時,因車上的吊桿未完全收起,竟勾到宮廟的牌樓,當場造成宮廟牌樓傾斜毀損,警方將依違反《道路交通處罰條例》將開罰。清水警方指出,張男昨晚駕駛大貨車沿南陽路往鎮南路方向直行至該地點其吊桿未完全收起,致吊桿勾到設置於南陽路上朝順宮牌樓致傾斜,該事故無人受傷,駕駛經酒測無酒駕之情事。清水警方,基於安全考量,事故當時於六路十七街-六路十八街之間南陽路實施道路封閉。警方表示,另張男駕駛大貨車裝載貨物超過高度,違反《道路交通處罰條例》第29條,裝載貨物超過規定之高度,可處3000元以上至18000元以下罰鍰,警方將依法告發。警方呼籲,汽車駕駛人,駕駛設有吊桿之大貨車,駕駛前應先檢查吊桿是否安全覆位再行上路,以維行車安全及他人生命財產安全。
蛋車「祥和賽道」甩百顆蛋騎士慘犁田 駕駛恐罰9千吊照1年
新店安坑祥和路路幅寬敞,許多汽機車駕駛經常超速行駛,被戲稱是「祥和賽道」,加上該路段至少有3處盲彎及設置隔音牆,造成視線不佳,頻傳車禍,12日上午,甚至發生一起滿載雞蛋的9.5噸貨車,行經祥和路與吉安街口,疑因捆蛋箱繩子斷裂,導致蛋箱甩飛,造成上百顆雞蛋砸爛,蛋液從分隔島縫隙流到對向車道,導致一名機車男騎士失控摔車犁田,警方將對這名駕駛開出9千元罰單並吊扣駕照1年。這名28林姓男駕駛,今天(12日)上午8時許,開著一輛滿載雞蛋的9.5噸貨車,在新北市新店區祥和路與吉安街口,發生散落物造成的車禍,疑似車上的捆蛋箱繩子斷裂,導致過彎時蛋箱甩飛落地,讓上百顆雞蛋砸爛,蛋液更從分隔島縫隙流到對向車道,甚至造成當時行經的40歲李姓機車騎士,人車失控犁田。所幸李男僅有輕傷,警方及救護人員獲報到場,發現李男手腳擦挫傷,所幸經送醫救治後並無大礙,而警方同時對兩人進行酒測,兩人均未酒駕。警方表示,針對林男依道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款:所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭,將對林男開出9千元罰單,並吊扣駕駛執照1年,至於車禍確切原因仍待警方調查釐清。據了解,祥和路以五重溪加蓋舖設,道路彎延曲折,因路幅寬敞及路面設計緣故,許多駕駛誤以為是快速道路,加上整條路至少有3處盲彎,容易產生視線死角,後方車輛稍有不慎便會追撞釀禍。據統計,2022年1月至2024年4月底,祥和路共發生535起車禍,體傷事故329件、車損事故203件,累積已有3人死亡。
AI新勢力2/「不拿坦克車鑽巷子!」 劉峻誠力推高效省電NPU讓人工智慧更普及
「CPU (中央處理器)像坦克車,一開始設計功能主要是打仗用,GPU(圖形處理器)就像是卡車,主要拿來載貨物;NPU(神經處理器)則是小客車,能在小城市內跑來跑去,專為AI而生。」耐能(Kneron)創辦人暨執行長劉峻誠向CTWANT記者解釋,AI時代大家最常聽見的三種處理器差異何在。輝達(Nvidia)創辦人兼執行長黃仁勳在今年6月的台大演講時提及,從1964年IBM創造出第一片CPU到現在,電腦已誕生60年,但 CPU升級速度已減低,須處理的資料量卻大幅成長,而輝達在2006年推出CUDA技術,讓GPU可應用於圖像處理以外的計算,也成為AI計算的主要動力。「CPU+GPU的平行運算模式,才能提供等量的加速運算能力」黃仁勳表示,若以單顆CPU運算需要1秒時間的資料量,搭配GPU加速運算,則只需要0.01秒的時間,且僅需3倍能耗、1.5倍的裝置成本,等於省下了98%的裝置成本、97%的能源,「所以你買越多GPU,就省更多錢」。業內人士向CTWANT記者解釋,因手機與電腦的應用及計算變多,業界在標準積體電路(IC)外,另外訂製ASIC專用(特殊應用)電路,畢竟「專用的比通用的好」,例如Google研發出TPU(Tensor Processing Unit張量處理器),用於大量低精度計算,但生產廠商少,價格昂貴,劉峻誠的NPU和TPU的概念很像,但「他抓住低價的利基市場,所以在終端使用量會比較多。」業內人士進一步說明,如果沒有NPU,傳統筆電使用AI助手,很容易遇到效能網路塞車的問題,而耐能的NPU主打在沒有網路狀態下也能運算,特別是物體與人臉辨識,如今AI應用更廣泛,使用GPU有成本貴及耗電問題,讓NPU業者更有底氣推廣,「讓CPU、GPU去做它本來要做的事,就是解方。」高通驍龍X系列處理器,有專為AI應用設計的NPU。(圖/黃鵬杰攝)而現在常聽見的NPU,就是劉峻誠2015年創業時打造的全新計算模型「神經網路處理器」(Neural Networks Processing Unit),這個「可重組式人工智慧神經網路」的專利,像一堆樂高積木,當要支持語音AI模型時,可透過指令集重組,要支持圖像AI時再次重新組合,由於可支援多種神經網絡模型,保持架構精簡,處理 AI 模型運算時,具有性能和功耗上的優勢。早在2018年,CTWANT記者曾訪問過劉峻誠,當時AI議題還不熱,他在解釋NPU概念時,主打是在離線狀態下,能讓手機或電腦繼續學習和執行複雜的深度學習演算,能讓AI更平民化。時隔六年,他跟CTWANT記者的解釋更具象,「CPU就像是坦克車,但有一天人類蓋了小型城市,大家發現GPU這卡車比較方便,「我們的NPU就是小客車,雖然市面上的駕駛都習慣開卡車,但若有一天油價漲了兩、三百倍,大家就會被逼迫去試著開小客車。」劉峻誠說「國際級的雲端大廠是目前GPU的主要買家,但因為實在太貴、太耗電,就像某個貨運公司的卡車隊伍,正在強迫司機要換小客車,這件事情正在發生,你就等著看吧!」除了雲端,NPU晶片架構在終端產品上的能見度的確越來越多,目前高通驍龍X系列處理器,就是主打專為AI應用設計的NPU,高效能、更省電;耐能去年3月也宣布自研的人工智慧系統晶片KL720打入高通的產品線,用在高通機器人RB1平台與RB2平台中。Arm在4月發表因應邊緣AI運算的第三代NPU產品「Arm Ethos-U85」,其效能相比上一代Ethos-U65提升4倍、功耗能源轉換效率提高20%,可用在工廠自動化和商用監視器或智慧家庭攝影機等應用。技嘉的筆電也有採用NPU。(圖/業者提供)今年6月的Computex電腦展上,CTWANT記者就在Intel展區中,看到多項跟NPU有關的實機展示。像是技嘉Aorus 15筆電的展示,過去可用手勢撥放或停止影音播放程式,當時是利用CPU與GPU來處理分析,透過鏡頭來識別手勢,現在則使用NPU獨立處理。劉峻誠曾引用大摩報告指出,到2027年,NPU的市占率將會超過GPU,不過Google DeepMind傑出科學家紀懷新向CTWANT記者說,「我認為五到十年內,GPU的地位還不會被取代」不過現在的確有很多人在思考用更多元的方式去解決,也是好事一件。
停路邊小便!貨櫃車駕駛遭撞夾車擠壓旋轉 「四肢骨折」斷魂台26
屏東縣車城鄉台26線尖山路段4日上午9時許發生死亡車禍,1名54歲尤姓男子駕駛裝載貨櫃的曳引車,隨後將車停在路旁並下車理貨,期間他繞到車側欲小便,未料卻遭39歲曾姓女子駕駛的轎車高速衝撞,導致尤男重傷送醫不治,詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解,尤男駕駛裝載貨櫃的曳引車沿台26線尖山路段行駛,行經11.6公里處時,將車輛停放在南向外側機車慢車道上,,接著下車整理貨櫃物品,隨後繞到外側路肩面對車身準備小便,未曾料想,卻遭沿台26線北向南行駛曾女駕駛的轎車衝撞,強大的衝擊力導致尤男反應不及夾在2車中擠壓旋轉,造成他頭部重創及四肢骨折,曾女則未受傷。警方表示,4日上午9時11分獲報,台26線11.6公里處發生車禍,初步了解有1人受傷,警方到場後,迅速將傷患送往恆春南門醫院搶救,但他因傷重不幸宣告不治,經酒測肇事駕駛酒測值為0,疑因恍神或疲勞駕駛釀禍,屏東地檢署檢察官5日相驗尤男,說明死因為頭部外傷及四肢骨折,目前遺體已由家屬帶回,警方呼籲民眾駕車應隨時注意路況,保障行車安全。
降肉!豬隻台61「跳車越獄」疑驚嚇過度殞命 警正追查車主要開罰
台61線通霄鎮路段29日上午9時許,驚傳有1隻黑毛豬從貨車摔落路面,警方獲報到場,豬隻已被逮獲並未釀成事故,但牠疑驚嚇過度,不幸死亡,後續已交由苗栗縣動物保護防疫處置,警方則持續追查肇事車輛,並將對車主依法開罰。警方表示,通霄分局通霄派出上午9時17分獲報,台61線通霄鎮路段南下128.8公里處發生1起黑毛豬摔落事故,員警到場後,豬隻已被1名熱心的大貨車司機及救難協會人員用繩索綁牢逮住,但牠疑驚嚇過度死亡。警方說明,事後公路局已通報苗栗縣動物保護防疫所,協助處置黑毛豬,後續員警將調閱道路監視器,追查肇事車輛,同時呼籲駕駛行車前應先檢查車況,並注意裝載的物品是否捆紮牢固,若遇裝載貨物掉落情形,則將依《道路交通管理處罰條例》罰處3000元至1萬8000元罰鍰。
誰掉的!駕駛深夜上國道撞大紙箱 查看竟是「10kg定頻洗衣機」
國道1號高雄科學園區段20日晚間11時許,驚見1台洗衣機掉在路中,1名男子駕車行經時見狀,因來不及反應當場撞上,嚇得他趕緊將車臨停路肩,初步了解,洗衣機疑是民眾從網路平台訂購,但物流運送途中未固定牢固,才導致掉落國道,所幸未造成人員傷亡。據了解,高雄1名男子前天晚間11時39分駕車沿國道1號行駛,行經高雄科學園區段342K處時,在中線道上發現1個大紙箱,但他來不及反應直接撞上,嚇得他立即切往路肩臨停,下車查看後,發現紙箱內是1台「10kg定頻洗衣機」。男子說明,根據紙箱標籤推斷,洗衣機疑是民眾透過網路平台購買,但物流疑似未固定好,才導致在運送途中掉落,被他駕車衝撞,事後他將行車紀錄器畫面發布至社群平台,希望電商及物流能盡早與他取得聯繫,處理後續事宜。警方表示,經調閱道路監視器影像進行比對,已查出掉落車輛並通知車主到案說明,後續警方將依規定舉發開罰,同時呼籲民眾車輛載運物品應嚴密覆蓋,若發生類似情形,恐違反《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款「所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭」處新台幣3000元以上1萬8000元以下罰鍰,並責令改正或禁止通行。
惡夢迴轉!曳引車鋼筋意外插入自小客車 駕駛嚇破膽驚悚畫面曝光
新北市土城區11日上午發生一起驚險車禍,1名38歲的王姓男子,駕駛曳引車在金城路一段與千歲路口迴轉時,因裝載超長鋼筋,意外插入一旁等紅燈的自小客車,所幸此次事故未造成人員傷亡,但驚悚畫面讓自小客車駕駛心有餘悸,警方到場後進行酒測,確認雙方駕駛均無酒精反應,並依交通事故相關規定處置。土城分局表示,事發時,王男駕駛的曳引車裝載的鋼筋超出車身許多,因轉彎半徑增加,鋼筋不慎插入停在路旁等紅燈的自小客車,當時,小客車駕駛正安然等待綠燈,未料巨大鋼筋突然插入車身,驚險程度堪比電影場景。現場調查顯示,自小客車的左側車身受到損壞,但幸運的是,沒有造成人員受傷,雙方駕駛接受酒測,結果顯示均無酒精反應,排除了酒駕的可能性。警方表示,針對王姓曳引車駕駛,將依《道路交通管理處罰條例》第29條第1項第1款裝載貨物超過規定長度舉發,並可能面臨新臺幣3000至18000元罰鍰,警方強調,貨車駕駛應嚴格遵守裝載規定,以免類似危險情況再度發生。警方呼籲,所有貨車駕駛應嚴格遵守交通法規,確保裝載貨物在規定範圍內,以保障自身及他人的安全;此外,駕駛應保持警覺,特別是在轉彎和變道時,要注意車輛周圍的情況,避免意外發生。
桃園驚見垃圾蜈蚣!7旬老婦逆向拖拉6箱回收物 驚險上路引熱議
桃園市1名7旬林姓婦人,平日以資源回收為生,卻經常使用電動代步車拖拉回收物,近日更被發現在桃園區大興西路上,逆向拖拉6箱回收物,嚴重影響交通秩序,危險一幕被網友拍下並上傳至臉書,引發熱烈討論和廣泛關注。6月30日,臉書社團《爆廢公社》上傳了一段影片,顯示在桃園區大興西路和寶慶路口,1名白髮婦人騎著電動代步車,後方拖著6大箱資源回收物,並逆向行駛,危險行為立刻引來網友的熱議和批評,許多網友質疑「這樣危險行駛居然能在大街上行駛」,呼籲有關部門介入處理。桃園警分局表示,76歲的林姓婦人平日以資源回收為業,常使用電動代步車運送回收物品到回收場變賣,但林婦為圖方便,經常違反交通規定超載貨物,甚至逆向行駛,對其他用路人構成安全威脅,2024年起警方已2度對其違規行為進行舉發,每次罰款300元,但林婦並未改正,仍屢次違規。 7月4日晚間,桃園警分局埔子派出所的員警再度登門勸導,對林婦進行詳細的交通安全規則宣導,警方強調,這種違規行為不僅妨礙交通,還對自身和其他用路人帶來嚴重的安全隱患,一旦因這類行為引發交通事故,將可能演變為刑事案件,涉及刑責部分,並非僅靠罰款就能解決。在勸導過程中,員警嚴正告誡林婦,未來警方將嚴格取締其違規行為,一旦發現違規,將依法嚴懲。林婦最終表示理解,並承諾今後一定會遵守交通規定,不再違規,積極配合警方的執法行動。
海上50艘船陸為何只拖「大進滿」?船東這樣說 5人身分曝
澎湖籍漁船「大進滿88號」2日晚間在金門外海作業被2搜大陸海警船靠近,而海巡獲報也前往救援,船隻還是被帶回大陸。而當時海上有50艘船,為何只抓他們。船東回應,「我也不知道,也沒甚麼異常,就直接拖走。」據《三立新聞網》報導,船東表示,:「現在船已經押進大陸圍頭港,還沒通知,看他們自己(船員)有沒有聯絡,看是要放人還是怎樣。」而當時海上有4到50艘漁船,他也不知道船為何被抓,船被直接拖走,以前靠太近會趕人。至於是否是上面的貨物有問題?船東回,不清楚載貨狀況,都是漁船在連絡,他們也在等消息。海巡署表示,2014時,本署接獲澎湖籍「大進滿88」漁船船主報案,其於金門料羅港東北東方23.7浬,遭中國海警14057、14603等2艘登檢扣押,本署立即調派線上10081艇、3505艇急速馳援,採攔截航線深入船隊中,試圖救援我國漁船,並增派10039艇緊急出勤前往協處。海巡署指出,2114時,本署10081艇遭3艘中國海警船攔阻,我方立即向海警船廣播,要求立即釋放本國籍漁船,對方亦向我方廣播喊話,要求勿干擾,另本署偵獲周邊尚有4艘中國海警船往現場集結,本署10081艇及3505艇持續廣播要求釋放「大」船未果,由於本署船艇已深入對方領海基線內,為避免升高衝突,停止緊追。海巡署說,2200時,「大」船已遭中國海警船帶往圍頭港。並經查本案「大」船被登檢位置距中國晉江11.2浬,且目前為中國伏季休漁期間,後續將由陸委會、漁業署透過兩岸管道協洽中方,期儘速釋放「大」船人船。據悉,海巡署對大陸海警廣播,要求釋放我漁船,但陸方海警也廣播要我勿干擾,而周邊還有4艘大陸漁船集結,最後該洪姓船長、一名台籍船員以及3名印尼移工和漁船被帶回。而海巡署3日的例行記者會取消,上午10點會對「大進滿88」漁船救援案開記者會。
攏系白漆!貨車滿載油漆4桶掉落「馬路全染白」 4機車慘摔釀1傷
高雄市鳳山區24日上午9時許驚傳馬路被染成白色,1名62歲胡姓男子駕駛小貨車,行經事發路段時,疑未固定車上裝載的油漆桶,導致其中4桶掉落,白色油漆流滿地,期間有4輛機車誤闖,不慎打滑摔車,造成28歲孫姓女騎士受傷,已送醫治療,詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解,胡男駕駛裝載油漆的小貨車,沿鳳林路西向行駛,左轉至中山東路北向途中,疑未將油漆桶固定住,其中4桶油漆不慎掉落撒出,整個馬路被染成白色,空氣中還瀰漫油漆惡臭,後方汽機車見狀,趕緊繞道行駛,但有4輛機車仍誤闖,導致打滑摔車,造成孫女右腳擦挫傷,其中3輛行經時所幸放緩車速,並無大礙。警方表示,昨日上午9時許獲報,鳳林路與中山東路發生交通事故,1人受傷,到場後,立即將孫女送醫治療,警方則在現場管制交通,由於馬路被油漆染成白色,已請環保局趕至現場清潔路面,並通知養工處到場,檢視路面狀況及修復路面的求償事宜。警方說明,初步判斷,小貨車載運貨物不穩固,導致油漆掉落,依《道路交通處罰條例》第30條1項2款,所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭,判處胡男新臺幣3000元以上至1萬8000元以下罰鍰,詳細肇責仍待交通大隊進一步分析釐清。
車門沒鎖緊!聯結車「沿路掉貨」四散中壢服務區 交通一度受阻
國道1號中壢服務區北向入口匝道19日上午7時許發生貨物掉落事件,1名26歲李姓男子駕駛全聯結車,因車門未鎖緊,車內貨物掉落,四散在馬路上,占用部分道路,所幸未造成事故發生,警方獲報到場處理,並通知交通控制中心派遣工務段協助清除。警方表示,國道警方今日早上7時5分獲報,國道1號北向55公里中壢服務區北向入口匝道,發生貨物散落滿地,警方立即出動巡邏車趕往現場處理,同時通報交通控制中心派遣工務段清除事發現場,警方呼籲駕駛人貨物未依規定綑紮牢固掉落,可處新台幣3000元至1萬8000元罰鍰。據了解,李男駕駛裝載貨物的全聯結車,行經中壢服務區入口匝道時,因車門未鎖緊關閉,導致車上的許多貨物,紛紛掉落,四散在匝道及邊坡,占用部分車道及外側路肩,交通一度受阻,所幸未波及其他車輛引發事故,無人員傷亡。
貨櫃三雄「集體沉船」!紅海危機有望緩解 歐洲線貨櫃運價震盪近4%
受以巴停火協議影響,自2023年底造成全球運力吃緊的紅海危機有望緩解,市場憂心一旦危機緩解,將面臨艙位過剩、運價急跌的挑戰,航運族群11日在亞、歐股市與期貨市場都遭遇沉重賣壓。以巴衝突引發紅海危機連鎖反應,胡塞運動自2023年10月起多次攻擊穿越紅海的商船,大量船舶因此繞道航行消化運力,戲劇性扭轉海運船噸過剩,推動運價上漲。4月底歐美開始補庫存,貨主提前出貨,加劇船舶吃緊、缺櫃、塞港壓力,近期幾乎全航線瘋漲。然而據《中時新聞網》報導,如果紅海危機緩和,貨櫃航運業將面臨艙位過剩的挑戰。陽明海運前董座謝志堅等業界人士推演兩個情境:一、若有望解除,船公司將花3個月調整航班,復航蘇伊士運河,運力過剩問題將凸顯,運費可能打回原形。二、若紅海危機持續,到7、8月新增運力可能補足目前運力缺口,運價趨向平衡,但可能在年末最後4個月淡季造成運力供過於求,運價明顯回落。受此影響,台股「貨櫃三雄」12日集體翻船,其中以萬海(2615)跌勢最重,盤中一度觸及80.5元,面臨80元保衛戰,終場收83元,跌5.9%,成交量7.91萬張。陽明(2609)盤中股價也跌破70元關卡,觸及68.6元,終場收70.9元,跌5.09%,成交量24.28萬張;長榮(2603)盤中則觸及186元,終場收191.5元,跌3.04%,成交量8.33萬張。此外,丹麥馬士基、德國赫伯羅特、韓國HMM等貨櫃航運商,以及港股海運股同樣集體下挫,大陸中遠海控跌逾12%,上海歐線集運指數主力合約11日一度暴跌逾9%,終場跌幅收斂至5.17%。貨攬業者台驊投控研判,近期航運股漲多回檔整理,11日恰有利空消息趁勢修正;貨代業者則表示,目前歐洲線訂艙滿到6月底,加上部分歐洲線船延遲回亞洲載貨,部分航商決定6月中每40呎櫃喊漲1000美元;美國線艙位也滿到6月中,但要不要喊漲,目前仍在觀望。
端午連假第2天出遊注意!「17地雷路段」出爐 疏導措施一次看
今天(8日)為端午節連續假期第1日,目前下午西部國道主要壅塞路段包括國1南向仁德至路竹,國3南向中和至樹林,國5南向石碇至坪林路段,其餘路段行車大致正常。截至下午5時,國道交通量為86.4百萬車公里,預估今日交通量為118百萬車公里,仍在預期範圍。高公局表示,明天(9日)為端午節連續假期第2日,預估國道交通量為112百萬車公里,為平日年平均(92百萬車公里)的1.2倍,其中北向交通量可達58百萬車公里,為平日年平均的1.3倍。高公局預判明日重點壅塞路段為國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統,北向西螺-埔鹽系統、苗栗-湖口、圓山-大華系統;國3南向土城-關西、快官-霧峰、草屯-名間,北向竹山-中興、草屯-霧峰、大山-香山、關西-大溪;國5南向南港系統-頭城、北向宜蘭-坪林;國4西向潭子系統-豐勢;國6西向舊正-霧峰系統;國10東向鼎金系統-燕巢、西向仁武-左營端等路段,建議西部國道南向用路人儘量6時前或12時後出發;國5南向用路人建議5時前或17時後出發;另西部國道北向用路人,建議南部地區於9時前出發,中部地區於12時前出發,國5北向用路人建議於9時前出發,節省寶貴時間。明日國道相關疏導措施包括:5-12時封閉國1埔鹽系統、西螺、國5石碇及坪林南向入口、12-21時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口、13-18時國5 蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制、單一費率、0-5時暫停收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等 。高公局呼籲民眾出門務必檢查好車況、養足精神,繫妥安全帶、注意車前狀況並保持安全距離,切勿超速、疲勞、分心駕駛,車輛裝載貨物務必嚴密覆蓋及綑紮牢固。高公局祝假期行車平安。
蛋蛋的哀傷!貨車1個MOVE大量雞蛋砸地 蛋洗三重路段耗2小時清完
新北市1名37歲陳姓司機8日上午10時許,駕駛裝載雞蛋的小貨車,行經事發路段迴轉時,疑車速過快,導致大量雞蛋砸落地面,駕駛已通知清潔公司清理,花費2小時才全數清除完畢,後續警方將依法對司機進行舉發。據了解,陳姓司機駕駛1輛裝載雞蛋的貨車,沿三重區新北大道一段176號迴轉時,疑未加以固定雞蛋及車速過快才釀禍,導致車上大批雞蛋掉落,砸向地面,馬路上流滿大量蛋液 ,占用外線一車道,畫面十分嚇人,後續陳姓司機通知清潔公司用水車清理路面,花費約2小時才全數清除。警方表示,上午10時44分獲報,新北大道往中山橋上橋處方向,驚傳大量蛋液遍佈滿地,警方到場後,立即協助交通疏導,清潔公司也調派水車趕抵現場清理路面,於中午12時12分清理完畢,事後交通也順利恢復,後續警方針對司機裝載貨物不穩妥,且行車時掉落路面,違反《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款規定,對陳姓司機予以舉發。
捷克火車相撞脫軌釀4死!事故傷亡「未擴大1原因」曝光
捷克5日深夜驚傳重大鐵路意外!位於中部城市帕爾杜比采(Pardubice)火車總站附近的一列載客火車,突與貨運列車高速衝撞,導致至少4人死亡、數十人受傷。事實上,帕爾杜比采於1960年也曾發生火車相撞事故,當時造成118人死亡、百人受傷,為何這次傷亡並未擴大,原因曝光。綜合《CNN》、英國《衛報》等外媒報導,該起事故發生於當地時間5日深夜11時許,一列特快車不明原因與一輛貨運列車迎面相撞,導致特快車其中一節車廂脫軌翻覆,釀成至少4死26傷的憾事,據悉該輛特快車當時載運300多名乘客,其中多數是外國旅客。當局獲報後,立刻出動60多名救難人員及9輛救護車、2架直升機趕抵現場救災,並疏散車廂旅客轉乘巴士,這起火車對撞意外也造成列車班次大亂,至於事故發生原因仍待進一步調查釐清。對此,當地消防隊發言人溫杜拉(Vendula Horakova)受訪時透露,當時該輛貨運列車正在運送工業化學品「電石」,主要成分為碳化鈣,遇水容易自燃爆炸,所幸前兩節車廂是空的並未載貨,因此沒有發生洩漏風險,否則傷亡恐更加慘重。
驚魂台一線!轎車自撞路肩拖板車 車頭凹陷變形駕駛受困不幸身亡
苗栗縣後龍鎮台一線,24日下午發生一起令人震驚的致命車禍,1輛藍色轎車在行駛中突然偏向路肩,猛烈撞上停在路肩的拖板車。這起事故發生時,轎車駕駛呂姓男子當場傷重不治,警方於26日表示,雙方 駕駛沒有酒駕問題,詳細的肇事原因仍在調查中。據悉,24日下午約4點左右,警方接獲報案,稱在後龍鎮台一線(中華路)與厝勝路口的北上車道,1輛藍色轎車衝撞停靠在路肩的拖板車,根據路口監視器畫面顯示,轎車在外線車道上突然往右偏移約100公尺,並未減速,直接撞上拖板車,車頭嚴重變形,造成呂駕駛受困車內。事故發生後,消防局立即派出破壞器材車進行救援,由於轎車的車頭嚴重變形凹陷,並與拖板車緊緊相連,救援隊動用大吊車才將轎車脫離,並使用破壞剪將呂男從車內救出,不幸的是,呂男當場已無生命跡象,隨後交由警方和葬儀社處理。拖板車的謝姓駕駛向警方表示,當時其正停靠在路肩,等待到台一線對向的鋼鐵公司載貨,突然聽到一聲巨響,下車查看後發現轎車竟直直卡入車尾,立刻報案求助,呂男的妻子接獲消息後趕到現場,並表示,呂男因肩膀有沾黏的痼疾,需要定期到醫院做復健,當時車內還有藥袋,推測是剛做完復健要回家途中發生意外。警方提醒,快慢車道分隔線與路面邊線之間的路面為機慢車道,停車時如果有部分車身在機慢車道上,可能妨礙機慢車道行駛,造成其他用路人的危險。駕駛停車時應多加注意,確保自身及他人的安全。