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國道驚魂！塑膠袋飄掛後照鏡 駕駛嚇稱「以為撞到人」
國道3號和美路段7日晚間，1名駕駛行經時，驚險遇到塑膠袋飄來撞上車輛，最後纏繞在左側後照鏡上，駕駛事後在Threads發文分享驚險過程，直呼「第一反應以為撞到人」，引發網友熱議。國道警方表示，事發時間約為晚間7時41分，經調查確認當時有用路人駕車行經外側車道，撞到掉落於車道上的塑膠袋，導致塑膠袋掛在車輛左側後照鏡上，截至目前警方尚未接獲相關報案。警方強調，行車途中遇到異物相當危險，尤其在高速公路上，駕駛人若未妥善固定車輛所載貨物，導致物品掉落而危害他人行車安全，將依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款規定，處以3000元至18000元不等罰鍰。警方呼籲用路人務必檢查並固定貨物，避免異物散落危害公路安全。同時，遇到高速公路上掉落物應立即向相關單位報案，以免發生更嚴重的交通事故。
車頭全毀！國1瑞隆段轎車猛撞曳引車 駕駛「血流滿面」急送醫
國道1號高雄瑞隆路段2日凌晨3時許發生追撞事故，1輛轎車行駛途中因不明原因突衝撞前方1輛曳引車，導致肇事駕駛一度受困且血流滿面，所幸意識仍清晰，警方獲報到場立即將傷患送醫治療，同時在現場排除狀況，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，1輛黑色轎車行經國道1號南下368.8公里處，高雄瑞隆路段時，突追撞行駛於中線車道1輛載貨的曳引車，緊接著轎車再失控偏移至內側車道後自撞分隔島才停下，導致車頭幾乎全毀，造成肇事駕駛血流滿面且一度受困在車內，遭撞駕駛基於安全考量，因而趕緊將傷患先拉下車，再等待警方到場處理。警方表示，凌晨3時許獲報，國道1號南下368.8公里處瑞隆段發生2車事故，警方到場後，發現肇事駕駛受傷，但意識仍清楚能對談，隨即迅速送醫治療，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
桃園台15線驚見豬仔「降肉」！往屠宰場中摔落 嚇壞後車急閃避
桃園市大園區18日發生豬隻掉落事故，1名陶姓男子駕駛貨車載送豬隻過程中，疑未妥善固定，導致其中1隻大黑豬不慎摔落至車道上，造成後方往來車輛交通受阻，恰巧巡邏員警見狀，立馬上前指揮交通，同時循線通知駕駛陶男前來，經眾人協力才成功將牠搬運上車，所幸此次事故並未導致其他事故發生。據了解，竹圍派出所員警上午8時許執行巡邏勤務時，行經台15線國際路二段與中央路口處，竟目擊1隻200台斤的大黑豬坐在內側車道上，導致路過車輛皆紛紛繞道閃避，再加上當時恰逢上班尖峰時段，整起場面相當驚險，員警隨即將巡邏車駛至該處掩護，並啟動警示燈示意後方車輛注意。警方表示，員警一邊在現場疏導車流，一邊調閱監視器循線聯繫車主陶男，陶男得知後趕緊返回現場，並供稱自己是是養豬場業主，當時正要運送豬隻至屠宰場，牠清點數目時發現少了1隻，隨即沿原路返回尋找，幸虧被員警及時發現才未造成其他意外，最終成功將大黑豬送上貨車，結束該起驚魂記。警方說明，駕駛行駛途中應將裝載物品嚴密覆蓋並捆紮牢固，若發生類似情形，將違反《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款，「所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭」可處駕駛人新臺幣3000元以上1萬8000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行，若致人重傷或死亡將吊扣或吊銷駕照。
金門高粱貨車後斗掉落！10萬元高粱灑滿路 業主欲哭無淚恐遭重罰
金門地區2024年雨量豐沛，高粱作物迎來大豐收，然而在這個收割季節，卻發生一起令人遺憾的事故，7日下午金城分局接獲報案，稱金寧鄉后沙鎮的路段發生高粱掉落事件，原因是貨車的「後斗」鐵浪板脫落，導致整車的高粱灑落一地，造成重大經濟損失，事故不僅讓業主損失超過10萬元，還因為影響交通，面臨可能的1萬8000元罰款。警方指出，下午4時10分許，蔡姓男子駕駛的小貨車在金寧鄉瓊安路行駛時，由於路面上下坡的跳動，貨車後斗的鐵浪板未牢固，脫落導致已收割好的高粱撒落滿地，所幸並未造成交通事故或人員傷亡，事發後，金寧分駐所的員警迅速趕往現場協助指揮交通，並協同金寧鄉公所清潔隊清理高粱，駕駛也折返現場協助處理。根據金城分局的說法，依照《道路交通管理處罰條例》第30條，若車輛所載貨物滲漏、飛散、脫落或掉落，最重可處以1萬8000元罰款，而若掉落物造成他人受傷，則可能吊扣駕駛1年的駕照；若造成他人死亡，駕照將會被吊銷。警方呼籲車主，在運輸貨物時必須確保貨物牢固綁緊，切勿因便宜行事而忽視安全規定，避免發生不可挽回的事故。
車宿露營風盛行！他驚見「移動水泥房」露營貨車 超載恐成斷頭車
台灣近年來盛行露營，帶動露營配件市場商機，不過近日有網友在路上發現，一台貨車居然載著一個水泥屋，有鐵皮屋頂、屋簷、窗戶，還停放了一台機車，堪稱設備齊全，不過貨車僅以幾條麻繩固定，引發擔心會不會這台承載式露營貨車太危險。這名網友在爆料公社發文表示，在路上意外發現有人將小貨車改裝成「露營車」，不過仔細一瞧，後方載著疑似是用水泥做的矮房，不僅有門，甚至有窗戶，且只用了幾條繩子綁住，後車斗升降尾門甚至沒關放平，上面還擺一台機車，這台獨特的水泥屋貨車就這樣在路上趴趴走，讓原PO驚嚇表示，「為什麼還能在路上行駛」。這位網友的貼文壹曝光立刻引發熱議，「有夠大膽油壓後斗板不收敢上路」、「太扯了，已經嚴重超重了吧」、「復古的露營車，車後斗綁紅布不是很正常嗎？」、「經濟實惠的休旅車，連機車都有」，若是移動貨櫃屋，還在可接受範圍，但是水泥房在路上趴趴走，這麼重的水泥房擺在5噸小貨車上，加上僅用幾條麻繩固定，不免讓人擔憂會不會在路上突然變成「斷尾車」？對此，《三立新聞網》引述了貨車出租業者說法，「車頭跟車頭的銜接是用鐵去做焊燒、做結合，如果重物是這麼重的話，他不適合這樣」，包括貨櫃屋業者也認為，「我們（貨櫃屋）不會超寬或超高，也不會凸出來，會有個雨遮，高速公路它的限高是4米3左右，加上去你不能撞到隧道」。貨櫃車業者見到這水泥房車上路也相當意外，針對這樣的情況，交通警察大隊執法組分隊長謝哲瑋表示，「裝載貨物超過規定之長度、寬度、高度，處汽車所有人新臺幣3000元以上、1萬8000元以下罰鍰，超重處新臺幣1萬元以上罰鍰」，只能說這款水泥房貨車行駛在道路上，安全性已經成了很大的隱憂。
貨櫃三雄股價勁揚 SCFI連二紅帶動「這檔股票」大爆單
台北股市1日綠油油，然而「貨櫃三雄」長榮（2603）、陽明（2609）、萬海（2615）逆勢收紅，其中萬海收在94.2元，不僅尾盤攻上漲停之外，成交量暴單逾7.64萬張，榮登第一「量價雙增王」。根據兆豐證統計資料顯示，昨日個股股價上漲，且成交量較前1交易日增加逾3萬張者、股價收紅，共有5檔入榜，陽明股價收70.0元，漲5.42%，成交量增加7萬0329張。三芳（1307）股價收47.00元，漲4.10%，成交量增加4萬9969張；長榮股價收213.0元，漲3.65%，成交量增加3萬5992張；緯創（3231）股價收115.0元，漲3.60%，成交量增加4萬7377張。貨櫃海運11月強烈拉漲，帶動上海出口運價指數SCFI連二漲，1日報價上漲5.4％至2,303.44點，歐洲線、地中海線分別上漲9.7％、13.78％帶動，美西線、美東線分別小漲0.9％、3.12％。業界表示，目前淡季貨量平平，歐洲線主因航商控艙政策，包括空班、減速航行，航班疏散回到亞洲載貨，加上進入長約簽約旺季，希望以漲止跌，企圖催出貨量穩住運價，進而拉抬現貨線挺長約價。
國3香山段連環車禍 6車撞一團釀2死4傷1命危「回堵1公里」
國道3號南下114.6公里香山路段於28日傍晚6點25分發生重大連環車禍。一輛聯結車、一輛中油油罐車及四輛轎車撞成一團，如此意外導致該路段全線暫時封閉，回堵超過一公里。而也因為這起車禍，造成2死4傷1命危的慘劇。根據媒體報導指出，苗栗消防局表示，事故發生後立即調派竹南、頭份、新竹市朝山、明湖等單位的人力和車輛趕赴現場。救援人員到場後確認共有7名傷者，其中3人當場無生命跡象，2人送醫後不治，另有4人受到輕傷。國道警方初步調查顯示，事故發生時，當地匝道因車流大量湧入台61線和西濱快速公路而出現塞車情況。一輛由基隆南下的空車聯結車疑因駕駛未注意前方路況，先高速衝撞一輛廂型車，後續造成連鎖反應。被撞的廂型車又遭前方中油油罐車夾擊，油罐車則繼續向前衝撞其他轎車。在這起事故中，1名70多歲的女性被救出後送往苗栗為恭醫院，經搶救後恢復心跳，目前在加護病房觀察。另外2名在廂型車內的男性因車輛嚴重變形，直到晚間8點30分左右才被救出，但送醫後仍告不治。而肇事的黃姓聯結車駕駛向警方表示，他當時正準備從基隆空車南下載貨，行經事故地點時因一時恍神而造成事故。黃姓駕駛酒測結果顯示為0。目前詳細的肇事原因仍有待進一步調查釐清。
航空貨櫃股漲！星宇掛牌首日高飛50％成交量居冠 萬海漲近2％
台股25日加權指數點一開盤最高來到23,382.38點，上漲了189.86點，目前來到23,353.28點，漲幅達0.69％；其中，航空四雄三漲一跌，今天掛牌上市的星宇航空（2646）漲幅快50％最猛，股價逼近30元，交易爆量近19萬張居本日成交行情之冠；台灣虎航股價超過60元；貨櫃三雄皆漲，萬海漲幅達1.63％。星宇航空今日以每股20元掛牌上市，股價目前漲至29.95元，一早交易即爆大量目前來到184,972張，長榮航、華航也皆漲；而也將掛牌上市的台灣虎航目前股價為60.5元，下跌0.20元，跌幅約0.33％。星宇航空張國煒董事長、證交所林修銘董事長、第一金證劵陳致全董事長及安永會計師事務所傅文芳所長今天上午共同主持上市掛牌典禮，並在星宇航空員工的見證下，一同於09:00鳴鼓開盤。星宇航空董事長張國煒表示，星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務。這些年來獲得許多旅客的支持與肯定，並會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-9月總營收為259.27億元，較去年同期成長63％。其中2024年1-9月客運營收為226.08億元，年增率61％，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持八成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力。除此之外，2024年1-9月貨運營收為21.17億元，年增率91％，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。展望未來發展，星宇航空看好台灣作為轉機樞紐的地理優勢，將全力發展北美、東南亞轉機航網。此外，也將持續引進新世代機隊，預計至2029年達53架機隊規模。
星宇航空今掛牌上市「25.95元開出」！競拍申購創新紀錄 張國煒：秉持初衷、永續經營
星宇航空（2646）在今（25）日正式掛牌上市，每股參考價為20元，首日開盤以25.95元上漲5.95元開出，開盤10分鐘內最高漲到29元，成交量逾8.7萬張，市場反應相當熱烈。根據星宇航空財務長張芝菻日前的說法，公司最快將於2026年發放股利。星宇航空董事長張國煒今出席掛牌典禮，並表示星宇航空飛航至今，始終堅持飛安至上的承諾，並致力於提供精品的服務，也感謝多年來許多旅客的支持與肯定，承諾會將這些回饋視為持續進步的動力，帶領公司逐步成長。張國煒同時再次感謝全體員工的努力與奉獻，強調掛牌上市後，星宇航空將秉持初衷，持續創新及拓展國際市場，為全球旅客提供更加優質的服務，也會更注重公司治理的落實，打造永續經營的航空公司。據悉，星宇航空初次申請IPO上市，包含競拍張數、金額或申購、抽籤張數在內，均創下新紀錄，且此次星宇航空的競拍得標金額則為74.4億元，競拍申購張數達到31萬9600張，合格投標單高達68萬7938張，購比率為2.2倍，是為目前市場上最大規模。本次申購也吸引約172萬人競相搶購，粗估凍結市場資金達643億元，每股參考價為20元，實際抽籤申購張數達7萬9900張，若抽籤幸運中籤者，在撥券後預估可獲利約2萬元。星宇航空成立於2018年5月2日，由長榮航空前董事長張國煒創辦。星宇航空2023年合併營收為224.72億元，年增568%，其中客運營收為197.47億元，年增767%，疫後第1年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。今（2024）年上半年，星宇航空營收達163.33億元，年增65%，稅後淨利9億元，年增172%，每股盈餘達0.39元；而1至9月客運營收為226.08億元，年增率61%，主要於全球客運需求及票價維持高檔，載客率平均維持9成以上，同時新機持續交付，更有效提升整體運力；1至9月貨運營收為21.17億元，年增率91%，成長主因除公司持續引進廣體客機，增加北美航班機腹載貨容量外，電商及AI相關產品需求持續成長，導致艙位供不應求，載貨量屢創新高。
中東戰事起航運股24日飛高！萬海漲9.94％ 星宇航走揚4.22％
台股24日加權指數22,431.78點，上漲了146.25點，漲幅達0.66％；貨櫃三雄、航空四雄股價皆飛高、成交有量，萬海上漲9.94％，星宇航空明天（25日）舉行上市前業績發表會，連日股價走揚，今天收盤漲幅4.22％，而星宇於2022年9月登錄興櫃即將於第四季10月下旬掛牌上市；同樣預計創新板轉上市的台灣虎航也跟漲。以色列於當地時間23日空襲黎巴嫩、中東戰事再起，貨櫃股今天多走揚，萬海漲停板收在90.7元，上漲了8.20元，漲幅最多達9.94％，成交量達99,536張；陽明則以67.6作收，上漲了3.10元，漲幅達4.81％，成交量154,930張；長榮則是收在204.0元，上漲了9.00元，漲幅達4.62％，成交量60,061張。興櫃股星宇航空24日以30.15元作收，上漲了1.22元，漲幅達4.22％，成交爆量3.5萬張；長榮航空收在37.85元，上漲了0.50元，漲幅達1.34％，成交量78,158張；華航收在21.65元，上漲了0.15元，漲幅達0.70％，成交量26,996張；台灣虎航則是收在62.5元，上漲了0.60元，漲幅達0.97％。其中，星宇航空近日成為股市焦點股，股價站上30元。星宇航空董事長張國煒表示，待掛牌上市後，公司進入下一個階段，將秉持初衷，帶領公司持續創新及成長，落實公司治理，服務來自全球的旅客。星宇航空2023年總營收為224.72億元，年增568％。其中，客運營收為197.47億元，年增767％，疫後第一年即由虧轉盈，小幅獲利，稅後淨利1.49億元，每股盈餘0.08元。2024年上半年營收為163.33億，年增65％，稅後淨利9億，年增172％，每股盈餘0.39元，相較去年同期增加0.21元。2024年1-8月客運營收為202.88億元，年增率62％，主要於全球客運需求回升，票價維持高檔，載客率均維持八成以上，同時新機持續交付，提升整體運力。除此之外，2024年1-8月貨運營收為17.65億元，年增率83％，成長主因除公司持續引進廣體客機增加北美航班及載貨容量外，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現導致艙位供不應求，載貨量表現優異。星宇航空自2018年設立迄今六年，全力發展北美東南亞轉機航網，現有機隊規模共24架，包括13架A321neo、5架A330neo及6架A350-900，預計年底將會再交2架A350-900，機隊數達到26架，並將持續引進A330neo、A350-900及A350-1000機型，預計2029年整體機隊規模可達53架；並已訂購5架A350F貨機，預計將於2027年開始交機。航網部分，星宇航空截至2024年12月共飛航31條航線，除綿密的亞洲區域航網，亦擴及北美西岸三大城市：洛杉磯、舊金山及西雅圖三條航線，更與阿拉斯加航空的緊密合作，未來會持續尋求與不同航空業者簽訂客、貨運聯航協定，期望爭取更多策略性合作機會，共同創造雙贏局面，並預計於明年底展開申請加入航空聯盟計畫，希望透過聯盟之間的代碼共享、共用貴賓室、飛行常客等合作計劃。
砂石車急煞傾瀉大量碎石！險「擊落」後方外送員 網友：差點被埋
桃園市中壢區20日晚間10時許發生一起驚險意外，1輛砂石車行經事發路段時煞車，疑車輛後斗門未關緊，導致載運的大量砂石掉落車道，差點砸中後方1名外送男騎士，民眾將事發過程全程拍下並上傳到網上，結果引發不少網友熱異，後續警方將依法致單舉發開罰。據了解，有民眾在「爆料公二社」臉書發布一段影片，內容提及1輛砂石車行經中壢區新生路128號時，駕駛突急煞，疑後斗門未妥善關好，導致車上的大量砂石瞬間傾洩掉落至馬路，恰巧當時有1名外送男騎士緊跟其後，險些被波及，外送員見狀後趕緊煞車並轉向從旁邊騎過，此事引發網友熱議，寫道「差點被埋」、「卡車勞賽」及「車斗暈車吐了一地」等言論。警方表示，中壢分局23日針對此事回應，將根據民眾上傳的砂石車載運砂石掉落影片，依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款「所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭」，處肇事駕駛新台幣3000元以上到1萬8000元以下罰鍰，警方同時呼籲民眾裝載貨物時，應務必穩扎綑綁，避免貨物脫落或掉落，危害其他用路人安全。
星宇航10月掛牌上市 股價23日大漲2.79％
星宇航空（2646）將在本周三25日舉行上市前業績發表會，預計10月下旬掛牌上市，今天（23日）股價則提前先行反映，股價目前來到最高29.10元，上漲了0.79元，漲幅達2.79％，成交量8694張。星宇航空（2646）2024年8月總營收為33.09億元，年增率60%。其中，8月客運營收28.40億元，年增57%，由於暑期旺季即將進入尾聲，本月旅運市場受開學潮所驅動，載客率仍維持八成以上，業績穩健。貨運市場方面，8月營收為3.28億元，連續6個月突破歷史新高，月增9%，年增131%，因應電商及AI相關產品需求持續成長，市場急單陸續湧現艙位供不應求，反映今年貨運淡季不淡價量有撐，星宇航空美國航線貨運亦受惠於美國電商、半導體市場蓬勃，載貨量表現優異，並且第四季為全球消費旺季，市場樂觀預估這波熱潮可望延續到年底。航網規劃部分，星宇航空繼舊金山、洛杉磯之後，於今年8月開航美國第三條航線西雅圖，該航點為合作夥伴阿拉斯加航空基地，旅客可銜接阿拉斯加航班前往美國內陸多達一百個航點，大幅強化轉機彈性。星宇航空9月初再新增印尼雅加達航線，首度插旗印尼，飛往星宇航空第一個位於南半球的航點。持續佈局東南亞往返北美轉機航網。此外以台中機場作為第二基地，星宇航空拓展台中航線的腳步也未停歇，除現有的台中-澳門、台中-峴港、台中-高松包機外，已陸續開賣台中-富國島及台中-沖繩航線。隨著機隊運能擴大，星宇航空冬季班表持續瞄準高票價的日本旅遊市場，台北出發至福岡、熊本及仙台航線陸續放大機型以A330neo飛航，為迎接第四季聖誕及新年等旅遊潮預作準備。美西航點亦將陸續於年底開始增班，洛杉磯預計於12月底增加為每週10班，西雅圖則計劃於明年年初增班為每日飛航。展望未來航空客貨運市場，將持續運用台灣優越的地理位置，搭配高效能機隊，拓展精品航空及轉機市場。8月底甫交機第六架A350-900客機，今年底前預計將再引進2架A350-900，整體機隊規模今年底可達26架。此外，星宇航空訂購的5架A350F貨機計畫於2027年開始交機，預計2029年可交付完畢，屆時客貨齊衝刺，搭配日益完善的航網，可望再創營運高峰。
高雄前鎮驚見玻璃瀑布！貨車傾斜貨物洩漏玻璃碎滿地 幸無人受傷
高雄市前鎮區漁港路29日上午11時許，發生一起大貨車事故，造成大量玻璃瓶碎片散落一地，現場景象相當凌亂，警方接報後迅速趕到現場檢查，幸好此次事故未涉及其他車輛，沒有造成人員傷亡，事故的具體原因仍待進一步調查。據初步了解，涉事的大型貨車由衛姓駕駛操控，當時衛男駕駛的大車正從新生路中間快車道由北向南行駛，並於前鎮區新生路與漁港路交叉口左轉前往漁港路，衛男自述，右前方車輪意外輾壓到一處約60x30厘米的路面坑洞，造成後車廂向右傾斜，由於貨物在車廂內因傾斜而倒落至路面，散落一地的是大量玻璃瓶碎片，造成道路狀況混亂。警方到場後發現，事故現場並未涉及其他車輛，且衛姓駕駛在酒測中顯示酒精含量為0，排除酒駕的可能，所幸，事件中並無人員受傷，警方表示，將對事故進行深入調查，確定詳細肇事原因及責任。根據《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款，若大車在行駛過程中，所載貨物滲漏、飛散或脫落，駕駛人將面臨新臺幣3000元至18000元的罰款；此外，根據《道路交通安全規則》第77條的規定，要求駕駛人對車輛裝載進行改正，確保未來的行駛中貨物不再脫落，以維護良好的交通環境並保障所有用路人的安全。警方呼籲，駕駛在裝載貨物時必須確保貨物穩妥固定，車門和車廂應完全關閉，物品應牢固捆紮，並避免突出車身兩側，不僅能夠避免類似的事故發生，也能有效保護自身及其他道路使用者的安全。
聯結車司機僅訓練一個月 首趟就撞壞忠孝橋公司老闆認了：會全權負責
新北市三重區20日清晨6時許發生聯結車鋼筋翻覆意外，34歲洪男載著35噸鋼梁欲前往台北市雙子星工地時，超載鋼筋脫落造成忠孝橋面、護欄嚴重受損，並波及橋下兩輛自小客車，經追查後發現洪男入職訓練一個月後就上路，怎料首趟就釀禍，公司曾姓負責人也出面認錯，承諾會全權負責。洪男任職後由公司訓練一個月，期間有資深司機陪跑過路線一次，便讓他獨立作業，怎料首趟獨自從桃園龍潭的鋼鐵廠，用鋼鍊將重量約36噸送往台北雙子星工地，整車限重43頓，過磅時卻是53.27噸，超重逾10公噸仍執意上路。洪男違反《道路交通管理處罰條例》29之2條規定，將處以1萬元以上罰鍰。另裝載貨物不穩部分，將依同法處3000元以上、18000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行，昨日被依《刑法》公共危險罪移送後，檢方諭知限制住居。所屬通運公司曾姓負責人也配合調查，承認司機訓練不足，對於塞車及用到大量社會資源感到抱歉，對於橋梁修復及橋下毀損兩自小客車賠償，承諾會全權負責。
台一高架護欄被撞爛…超載鋼樑掉落釀禍 肇事駕駛遭限制住居
34歲洪姓男子昨（20）日駕駛聯結車於清晨6時許行徑台一高架接忠孝橋新北往台北方向時，乘載物疑因未綁緊墜落撞破台一高架護欄，橋樑一度全面封閉，目前僅單線通車。稍早洪男被依《刑法》公共危險罪移送後，檢方諭知限制住居。警方表示，肇事聯結車貨運單記載該車載重5.3噸餘，而該車法定載重4.3噸，已超載1.02餘噸，違反《道路交通管理處罰條例》29之2條規定，將處以1萬元以上罰鍰。另裝載貨物不穩部分，將依同法處3000元以上、18000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行。刑事部分，警方以《刑法》公共危險罪嫌將洪男移送新北地檢署，檢方複訊後，諭知洪男限制住居。鄭立輝說，台一線高架橋由交通部公路總局興建，橋齡約莫40年，在台北縣升格、約2011年把台一高架委託由當時尚未升格的台北縣政府維護管理，目前維管機制每兩年進行一次橋樑檢測，最近一次檢測是去年9月，檢測結果整體安全無虞。鄭立輝說，經過專業技師肉眼檢視，評估主體結構未受損害，只有牆面板跟附屬設施受到損害，目前正緊急整理環境、清理混泥土，後續會再進行縝密評估、辦理修復工程，初估約2月修復，會盡快搶通，減少交通衝擊。
忠孝橋損毀…肇事駕駛到職1個月「還在實習」 負責人道歉認疏失
連接新北市和台北市的忠孝橋今（20日）發生事故，一名34歲洪姓男子駕駛聯結車，結果鋼梁翻覆，直接把護欄撞毀，更造成橋下2輛轎車受損，但幸好無人傷亡。追查下發現，肇事的洪男還在「實習」階段，對路況不熟加上第1次載運才會釀禍，被依公共危險罪移送新北地檢署。警方調查指出，肇事聯結車貨運單記載該車載重（總重）53270公斤，而該車法定載重（總重）43000公斤，計已超載10270公斤，超越車輛可負載重量，違反《道路交通管理處罰條例》29之2條規定，將處以新台幣1萬元以上罰鍰。其次，肇事車輛裝載貨物不穩妥部分，違反《道路交通管理處罰條例》第30條1項2款規定，將處以新台幣3000元以上18000元以下罰鍰，並責令改正或禁止通行。聯結車業者負責人坦承疏失。（圖／翻攝自爆廢公社）最後，聯結車駕駛鋼梁脫落損壞橋梁，致生公共往來之危險，將依《刑法》公共危險罪，將肇事駕駛移送新北地檢署偵辦。除此之外，橋梁損毀未來修繕費用，市府也一併向業者及司機求償。據《三立新聞》報導，洪姓男子剛到新公司短短1個月，還在實習階段，不只對路況不熟，還是第1次載運大型鋼柱。聯結車業者曾姓負責人坦承疏失，「司機的部分的確是我們培訓的各方面還不到位」，並承諾會處理好，包括橋下受損的車輛，「造成大家社會的不便，尤其今天早上整個道路塞成這樣，這點我真的跟大家說聲對不起」。
學長累了嗎？貨車忘收吊桿 宮廟牌樓下場慘
台中市張姓男子17日晚間駕駛大貨車，行經沙鹿區時，因車上的吊桿未完全收起，竟勾到宮廟的牌樓，當場造成宮廟牌樓傾斜毀損，警方將依違反《道路交通處罰條例》將開罰。清水警方指出，張男昨晚駕駛大貨車沿南陽路往鎮南路方向直行至該地點其吊桿未完全收起，致吊桿勾到設置於南陽路上朝順宮牌樓致傾斜，該事故無人受傷，駕駛經酒測無酒駕之情事。清水警方，基於安全考量，事故當時於六路十七街-六路十八街之間南陽路實施道路封閉。警方表示，另張男駕駛大貨車裝載貨物超過高度，違反《道路交通處罰條例》第29條，裝載貨物超過規定之高度，可處3000元以上至18000元以下罰鍰，警方將依法告發。警方呼籲，汽車駕駛人，駕駛設有吊桿之大貨車，駕駛前應先檢查吊桿是否安全覆位再行上路，以維行車安全及他人生命財產安全。
蛋車「祥和賽道」甩百顆蛋騎士慘犁田 駕駛恐罰9千吊照1年
新店安坑祥和路路幅寬敞，許多汽機車駕駛經常超速行駛，被戲稱是「祥和賽道」，加上該路段至少有3處盲彎及設置隔音牆，造成視線不佳，頻傳車禍，12日上午，甚至發生一起滿載雞蛋的9.5噸貨車，行經祥和路與吉安街口，疑因捆蛋箱繩子斷裂，導致蛋箱甩飛，造成上百顆雞蛋砸爛，蛋液從分隔島縫隙流到對向車道，導致一名機車男騎士失控摔車犁田，警方將對這名駕駛開出9千元罰單並吊扣駕照1年。這名28林姓男駕駛，今天（12日）上午8時許，開著一輛滿載雞蛋的9.5噸貨車，在新北市新店區祥和路與吉安街口，發生散落物造成的車禍，疑似車上的捆蛋箱繩子斷裂，導致過彎時蛋箱甩飛落地，讓上百顆雞蛋砸爛，蛋液更從分隔島縫隙流到對向車道，甚至造成當時行經的40歲李姓機車騎士，人車失控犁田。所幸李男僅有輕傷，警方及救護人員獲報到場，發現李男手腳擦挫傷，所幸經送醫救治後並無大礙，而警方同時對兩人進行酒測，兩人均未酒駕。警方表示，針對林男依道路交通管理處罰條例第30條第1項第2款：所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落或氣味惡臭，將對林男開出9千元罰單，並吊扣駕駛執照1年，至於車禍確切原因仍待警方調查釐清。據了解，祥和路以五重溪加蓋舖設，道路彎延曲折，因路幅寬敞及路面設計緣故，許多駕駛誤以為是快速道路，加上整條路至少有3處盲彎，容易產生視線死角，後方車輛稍有不慎便會追撞釀禍。據統計，2022年1月至2024年4月底，祥和路共發生535起車禍，體傷事故329件、車損事故203件，累積已有3人死亡。
AI新勢力2／「不拿坦克車鑽巷子！」 劉峻誠力推高效省電NPU讓人工智慧更普及
「CPU （中央處理器）像坦克車，一開始設計功能主要是打仗用，GPU（圖形處理器）就像是卡車，主要拿來載貨物；NPU（神經處理器）則是小客車，能在小城市內跑來跑去，專為AI而生。」耐能（Kneron）創辦人暨執行長劉峻誠向CTWANT記者解釋，AI時代大家最常聽見的三種處理器差異何在。輝達（Nvidia）創辦人兼執行長黃仁勳在今年6月的台大演講時提及，從1964年IBM創造出第一片CPU到現在，電腦已誕生60年，但 CPU升級速度已減低，須處理的資料量卻大幅成長，而輝達在2006年推出CUDA技術，讓GPU可應用於圖像處理以外的計算，也成為AI計算的主要動力。「CPU+GPU的平行運算模式，才能提供等量的加速運算能力」黃仁勳表示，若以單顆CPU運算需要1秒時間的資料量，搭配GPU加速運算，則只需要0.01秒的時間，且僅需3倍能耗、1.5倍的裝置成本，等於省下了98%的裝置成本、97%的能源，「所以你買越多GPU，就省更多錢」。業內人士向CTWANT記者解釋，因手機與電腦的應用及計算變多，業界在標準積體電路（IC）外，另外訂製ASIC專用（特殊應用）電路，畢竟「專用的比通用的好」，例如Google研發出TPU(Tensor Processing Unit張量處理器)，用於大量低精度計算，但生產廠商少，價格昂貴，劉峻誠的NPU和TPU的概念很像，但「他抓住低價的利基市場，所以在終端使用量會比較多。」業內人士進一步說明，如果沒有NPU，傳統筆電使用AI助手，很容易遇到效能網路塞車的問題，而耐能的NPU主打在沒有網路狀態下也能運算，特別是物體與人臉辨識，如今AI應用更廣泛，使用GPU有成本貴及耗電問題，讓NPU業者更有底氣推廣，「讓CPU、GPU去做它本來要做的事，就是解方。」高通驍龍X系列處理器，有專為AI應用設計的NPU。（圖／黃鵬杰攝）而現在常聽見的NPU，就是劉峻誠2015年創業時打造的全新計算模型「神經網路處理器」（Neural Networks Processing Unit），這個「可重組式人工智慧神經網路」的專利，像一堆樂高積木，當要支持語音AI模型時，可透過指令集重組，要支持圖像AI時再次重新組合，由於可支援多種神經網絡模型，保持架構精簡，處理 AI 模型運算時，具有性能和功耗上的優勢。早在2018年，CTWANT記者曾訪問過劉峻誠，當時AI議題還不熱，他在解釋NPU概念時，主打是在離線狀態下，能讓手機或電腦繼續學習和執行複雜的深度學習演算，能讓AI更平民化。時隔六年，他跟CTWANT記者的解釋更具象，「CPU就像是坦克車，但有一天人類蓋了小型城市，大家發現GPU這卡車比較方便，「我們的NPU就是小客車，雖然市面上的駕駛都習慣開卡車，但若有一天油價漲了兩、三百倍，大家就會被逼迫去試著開小客車。」劉峻誠說「國際級的雲端大廠是目前GPU的主要買家，但因為實在太貴、太耗電，就像某個貨運公司的卡車隊伍，正在強迫司機要換小客車，這件事情正在發生，你就等著看吧！」除了雲端，NPU晶片架構在終端產品上的能見度的確越來越多，目前高通驍龍X系列處理器，就是主打專為AI應用設計的NPU，高效能、更省電；耐能去年3月也宣布自研的人工智慧系統晶片KL720打入高通的產品線，用在高通機器人RB1平台與RB2平台中。Arm在4月發表因應邊緣AI運算的第三代NPU產品「Arm Ethos-U85」，其效能相比上一代Ethos-U65提升4倍、功耗能源轉換效率提高20%，可用在工廠自動化和商用監視器或智慧家庭攝影機等應用。技嘉的筆電也有採用NPU。（圖／業者提供）今年6月的Computex電腦展上，CTWANT記者就在Intel展區中，看到多項跟NPU有關的實機展示。像是技嘉Aorus 15筆電的展示，過去可用手勢撥放或停止影音播放程式，當時是利用CPU與GPU來處理分析，透過鏡頭來識別手勢，現在則使用NPU獨立處理。劉峻誠曾引用大摩報告指出，到2027年，NPU的市占率將會超過GPU，不過Google DeepMind傑出科學家紀懷新向CTWANT記者說，「我認為五到十年內，GPU的地位還不會被取代」不過現在的確有很多人在思考用更多元的方式去解決，也是好事一件。
停路邊小便！貨櫃車駕駛遭撞夾車擠壓旋轉 「四肢骨折」斷魂台26
屏東縣車城鄉台26線尖山路段4日上午9時許發生死亡車禍，1名54歲尤姓男子駕駛裝載貨櫃的曳引車，隨後將車停在路旁並下車理貨，期間他繞到車側欲小便，未料卻遭39歲曾姓女子駕駛的轎車高速衝撞，導致尤男重傷送醫不治，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，尤男駕駛裝載貨櫃的曳引車沿台26線尖山路段行駛，行經11.6公里處時，將車輛停放在南向外側機車慢車道上，，接著下車整理貨櫃物品，隨後繞到外側路肩面對車身準備小便，未曾料想，卻遭沿台26線北向南行駛曾女駕駛的轎車衝撞，強大的衝擊力導致尤男反應不及夾在2車中擠壓旋轉，造成他頭部重創及四肢骨折，曾女則未受傷。警方表示，4日上午9時11分獲報，台26線11.6公里處發生車禍，初步了解有1人受傷，警方到場後，迅速將傷患送往恆春南門醫院搶救，但他因傷重不幸宣告不治，經酒測肇事駕駛酒測值為0，疑因恍神或疲勞駕駛釀禍，屏東地檢署檢察官5日相驗尤男，說明死因為頭部外傷及四肢骨折，目前遺體已由家屬帶回，警方呼籲民眾駕車應隨時注意路況，保障行車安全。