載送
」 花蓮 車禍 救護車 自撞 娃娃車
哄騙女兒販運354公斤冰毒！女大生遭逮「父斷聯逃了」當場淚崩：為何這樣對我
俗話說虎毒不食子，但在泰國竟有一名狠父害得親生女兒被捕！泰國烏隆府警方近日破獲一起跨國運毒案，逮捕一名涉案的21歲女大生，怎料她落網時竟哭訴，是受到父親委託才幫忙運送物品，根本不知道裡面裝的是毒品，聲淚俱下悲喊「為什麼要這樣對我！」根據馬來西亞《中國報》報導，泰國烏隆府警方近日收到線報，指當地一所酒店內有毒品交易，警方到場埋伏守候，果然成功捕獲一名就讀大四的女學生，並當場起獲價值約3.54億泰銖（約新台幣3.3億元）、共354公斤的冰毒。女大生落網後向警方供稱，自己根本不知道袋子裡裝的是毒品，她只是開車幫忙父親送東西，父親還交代會有人前來取貨，但她萬萬沒想到自己竟成了運毒幫兇。女大生淚流滿面說道，父母親在她小時候便已離婚，自己是靠外公外婆一手扶養長大的，而父親每隔幾個月才會與她聯繫，先前也曾受到父親請託要她幫忙載送物品，但那時也不知道送的是什麼，直到這次被捕才恍然大悟，女大生悲痛透露，再過不久她就要畢業了，但在父親的拐騙下她卻面臨牢獄之災，事發後對方更是聯絡不上、宛如人間蒸發，不解為何自己會被親生父親如此對待。
星巴克規定員工「每周進辦公室3天」不然恐遭解僱 卻雙標讓執行長在家工作引爭議
連鎖咖啡店龍頭星巴克於近日傳出，將於明年1月制定新政策，內容為若員工沒遵守每周到辦公室上班3天的原則，將追究其責任，面臨失業的風險。據《紐約郵報》報導，這家總部位於西雅圖的連鎖咖啡店實施混和辦公政策已有2年，然而將於1月份制定新政策，根據一份分發給公司的備忘錄，若員工未能遵守公司的重返辦公室政策，也就是員工若未達到每周到辦公室工作3天的門檻，將承擔失業的風險。事實上，在今年年初星巴克早已開始要求約3,500名公司員工每周至少到辦公室報到3天。而在尼科爾（Brian Niccol）就任公司執行長幾周後，加強了執法力度。這位墨西哥連鎖速食品牌Chipotle的前執行長告訴員工，公司希望員工在任何需要他們的地方工作，以便充分完成工作，不過他補充說，最好的地方就是辦公室。然而就在幾周前，星巴克因允許尼科爾在南加州的家中工作而引發強烈反對。據報導，當尼科爾剛加入時，星巴克將允許他在其位於加州紐波特海灘住所的一間小辦公室中遠端管理公司，該辦公室距離西雅圖的公司總部約1,200英里。不僅如此，該公司向他提供了額外的福利，以誘使他從Chipotle跳槽。如星巴克投入了一架私人飛機，將尼科爾從他位於南加州的家載送到西雅圖的公司總部。該公司後來則澄清，尼科爾的大部分時間在公司總部度過，也表示尼科爾將利用這架私人飛機和他分配的里程數來參觀該公司在全球的一些門市。尼科爾在同意為星巴克工作後獲得了1000萬美元（約新台幣3億元）的簽約獎金，他將獲得160萬美元（約新台幣5100萬元)的基本工資。根據星巴克的文件，他還將根據該公司的年度業績賺取數百萬美元的額外獎金。
萬聖節將至 北捷提醒「裝扮太恐怖」可視情況拒載
萬聖節將至，有許多活動邀請民眾盛裝打扮參加，台北捷運公司提醒，旅客若欲穿著創意裝扮搭乘捷運，應避免過於暴露、血腥或過度恐怖的鬼怪裝扮，以免引起其他乘客不適或恐懼，違者將得視情況拒絕載送，若經勸導不聽且不配合拒絕載送，依法最高將開罰7500元。藍綠議員認為，不適或恐懼是主觀感受，北捷定義也不明，太過強硬制止恐引發爭議、煞風景。10月31日是萬聖節，民眾會以搞怪和變裝比拚創意，許多人打扮後會搭捷運前往活動地點，北捷表示，為維護每位乘車者的權益及秩序，規範搭乘旅客不得有違反法令、公共秩序、善良風俗或旅客須知等行為，若萬聖節裝扮足以影響他人觀感時，得依「台北捷運系統旅客須知」第7點第2款拒絕繼續搭乘，站、車人員將視情況，會同警察人員強制或護送離開車站、車廂或大眾捷運系統區域。北捷指出，若旅客勸導不聽且不配合拒絕載送，將依《大眾捷運法》第50條第1項第5款「拒絕大眾捷運系統站、車人員查票或妨害其執行職務」，裁罰1500元以上、7500元以下罰鍰。北捷提醒民眾，享受萬聖節的同時，仍應共同維護捷運環境的和諧及秩序，並尊重其他旅客感受，讓大家都能有愉快的搭乘經驗。國民黨議員詹為元表示，許多民眾對於萬聖節裝扮已經習以為常，北捷應向民眾宣導裝扮要自制，若有過於寫實、過分暴露的服裝應避免搭乘捷運，給予乘客間彼此尊重的搭乘環境，但仍要以軟性宣導為主，若是硬性制止恐怕只會衍生主觀認定問題、徒增爭議。民進黨議員顏若芳也認為，北市各地最近都會舉辦許多萬聖節活動，若有過度裸露或涉及公共危險裝扮，原本就有《社會秩序維護法》等相關法規可規範、因應，北捷不應自創裝扮審查機制，民眾開心裝扮變相要受到北捷事先審查，有損萬聖節歡樂氣氛、太煞風景，況且民眾根本無從知道「過度」創意裝扮由誰定義、如何定義。鄭姓民眾說，萬聖節變裝是民眾發揮創意的機會，有許多令人會心一笑的裝扮，只要不破壞環境衛生或造成公共危險，北捷不應多做限制。
連2次車禍！混凝土泵浦車側翻釀2傷 救護車送醫又遭攔腰擊落
苗栗縣通霄鎮苗128線21日中午12時許發生一起翻車事故，44歲鄭姓男子載著28歲郭姓男子駕駛混凝土泵浦車行經該處時，車輛突失控翻覆再碰撞山壁，導致2人受傷，不料經救護車送醫途中又遭61歲林姓女子駕駛的轎車攔腰衝撞，造成救護員及林女輕傷，詳細肇因及肇責仍待調查釐清。據了解，鄭男搭載郭男駕駛混凝土泵浦車沿128線東往西行駛時，行經下坡轉彎路段，車輛因不明原因突失控側翻，接著再碰撞右側山壁，造成車上2人多處擦挫傷但意識仍清晰。警方表示，21日中午12時許獲報，128線烏眉里下坡路段11公里處發生交通事故，有2人受傷，抵達現場後發現是1輛混凝土泵浦車翻覆，救護員隨即向傷患初步包紮傷口，接著再一同載送到苑裡李綜合醫院治療，沒想到救護車在中午12時44分行經台一線通霄隧道南端與苗121線的十字路口時，再遭到右側林女駕駛的轎車攔腰撞上，導致救護車險些再撞上路口號誌桿。警方說明，強大的撞擊力造成救護車上的2名消防員及1名家屬和林女輕微擦傷，幸虧2名患者未受2次傷害，事後2名消防員覺得無大礙未送醫，消防局也立即調派2輛救護車趕抵並協助換車送醫，經酒測駕駛皆無酒駕情事，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
國1聯結車火燒驚魂！載送木棧板途中突起火 駕駛跳車逃生無傷亡
國道1號彰化路段15日清晨，發生一起火燒車驚險事件，1輛載滿木棧板的聯結車行駛至南下193公里處時，車輛突然冒出濃煙，駕駛王姓男子迅速察覺異狀，立即將車輛駛向外側路肩，並在火勢擴大前果斷跳車逃生；隨後，聯結車右後方輪胎內側迅速起火燃燒，火勢在短短時間內蔓延至整輛車體。彰化縣消防局接獲報案後，立即於凌晨3時45分派遣消防隊前往現場進行救援，由彰化東區分隊的小隊長顏孝丞指揮，消防人員到場後立即佈署水線展開滅火行動，由於火勢集中在車輛右後方及載運木棧板的貨櫃內，木材屬易燃物品，因此消防隊員不敢大意，迅速撲滅火勢以避免進一步擴散，所幸無人員傷亡。國道第三公路警察大隊員林分隊也迅速趕往現場，並調派緩撞車到場維持警戒，確保後方來車的安全，經過1個多小時的處理，事故現場終於於清晨5時46分排除，交通恢復順暢，至於火警的具體發生原因，尚需消防鑑識人員進一步調查釐清。警方提醒駕駛人，行車過程中務必隨時注意車輛狀況，特別是當車輛載有易燃物時，更應加強檢查與維護，以防類似意外再次發生。
路肩突停車！阿北躺國道慘遭3車撞斃 女代駕：他威脅不停就跳車
國道3號嘉義水上系統路段6日晚上10時許發生一起死亡車禍，1名75歲林姓老翁請56歲王姓女代駕從嘉義載送至高雄，期間2人疑因遲到引發口角，林男負氣揚言要跳車，王女只好暫時停在路肩，未料他下車後卻躺在車道，遭到至少3輛行經車輛衝撞送醫不治，詳細肇因及肇責仍待警方調查釐清。據了解，王女駕車載林翁從嘉義往返高雄，過程中雙方疑因遲到爆發爭執，林翁氣憤執意要在國道3號下車，甚至還威脅稱「如果不停我就要跳車」，王女無奈只好配合暫停路肩，他下車後隨即走下邊坡，不料他又返回高速公路甚至躺在外側車道，結果遭到行經的車輛輾壓撞擊，至少有3台車，造成林翁當下失去生命跡象，緊急送醫搶救後仍宣告不治。警方表示，6日晚上10時30分接獲王女通報，她指稱國道3號南向304.3公里處嘉義水上系統路段有1男遭車輾過衝撞，還稱天色昏暗人已不知去向，員警到場後立即找到傷患所在地，並送醫急救但仍不治，經酒測王女無酒駕情事。警方說明，經調查，林男疑先被1輛車撞擊後，在被行經的2輛車輾壓，其中1名駕駛向警方供稱事發時車輛疑壓到某物但不知是何物，另名駕駛則尚未出面協助說明，後續警方將不排除對撞死林翁的駕駛依《過失致死罪》送辦，詳細肇因及肇責仍待交通大隊進一步調查釐清。
求職淪車手！馬籍男誆來旅遊卻滑手機不看景 遭運將起疑報警落網
馬來西亞籍的1名男子透過網路求職，不料卻遭詐騙集團利用吸收為車手，結果他在搭乘計程車前往超商要與被害者收取30萬元時，被運將識破身分趁隙報警，因男子自稱來台旅遊但卻在車上不斷滑手機，對於窗外美景毫不在意，再加上抵達地點為超商，運將綜合以上線索不得不懷疑他是車手，事後警方先在場埋伏，最終成功將男子逮獲法辦。警方表示，嘉義市第一分局偵查隊日前接獲計程車司機通報，指稱載送至超商的1名外籍男乘客疑為詐團車手， 警方立即派遣3名便衣刑警事先到該處埋伏，等他抵達後員警立即上前盤查，結果查獲他與詐團聯繫的1支手機、工作證及空白存款單等證物，沒想到不久後有1名神色慌張的婦人抵達超商。警方說明，經交叉比對後發現婦人正是詐團目標，她向警方訴說正要與自稱業務員的車手面交30萬元，幸虧警方趕在付款前及時逮獲車手攔阻，才成功保住血汗錢，事後婦人也在警方協助下完成報案，後續警方對於運將的熱心善舉，依《警察機關獎勵民眾提供犯罪線索協助破案實施要點》頒發檢舉獎金，此外第一分局警友辦事處也另外加碼禮券贈予致謝。
波音3.2萬人罷工Q3恐大虧10億美元 新任CEO開鍘解任國防部門負責人
波音週五（20日）表示，國防部門負責人Ted Colbert將被罷免離開公司，這是新任執行長Kelly Ortberg上任的首次管理變動。Ortberg表示，該部門營運長Steve Parker將接替Colbert的職責，直到之後任命其他人繼任。Ortberg致信給員工寫道：「在這個關鍵時刻，我們的首要任務是恢復客戶的信任，並滿足他們對我們的高標準期望，以幫助他們在世界各地完成關鍵任務。過共同努力，我們將能提高績效，並確保兌現承諾。」波音公司的太空業務近日也遭受重大挫折，尤其是美國太空總署 (NASA) 決定讓波音的Starliner太空船在不載送太空人的情況下返回地球，導致兩名太空人在太空滯留到明年年初，大大拖累原本計畫。波音財務長Brian West在投資者會議上表示，國防部門將再次拖累第三季度業績，預計接近前一季度10億美元的經營虧損。波音20日收跌0.84%至每股153.29美元，今年迄今約跌約41%。一波未平，一波又起，波音公司屢屢受挫、禍不單行。Colbert的去職適逢波音公司3.2萬人名員工以上大罷工之際，波音宣布暫停招聘且高層薪水凍漲，並強制數千名白領員工休假，以節省現金；今年1月阿拉斯加航空的一架波音737 MAX 9新飛機因 4 個關鍵螺栓不見，導致艙門在空中脫落飛走；今年7月承認一項刑事詐欺共謀指控，並在違反2021年延期起訴協議後，支付至少2.436億美元。
天災影響轉運垃圾堆10萬噸 花蓮居民憂心生活品質變糟
花蓮縣堆置垃圾量高達10萬噸，台泥水泥窯氣化爐去年底開始協助去化，不料，今年因天災重創蘇花公路，垃圾無法順利轉運，堆置量不減反增，民眾憂心垃圾愈積愈多，會影響日常生活，花蓮縣議會建議縣府環保局向公路局申請載運車輛管制期間通行許可，並協請宜蘭或台東處理，同時也希望台泥增開氣化爐，加速去化速度。環保局允諾會聯繫中央，讓載運垃圾車輛可在管制期間通行。台泥水泥窯氣化爐位在秀林鄉和平村，平均1天可去化220噸垃圾，環保局在0403花蓮大地震發生前，每天會載運約250噸垃圾前往台泥，剩餘30噸暫放窯旁儲坑，不過蘇花公路今年接連因地震、風災多次中斷影響載運，現在1天只能載送125噸，不及縣內每日產出約176噸的一般垃圾量。環保局統計，全縣目前累積裸露垃圾暫置量高達10萬9729噸，保守估計最快要6年才能全數去化完畢，由於花蓮市總量為全縣最多，達4萬529噸，市民擔心垃圾再無法處理，接下來進入冬天，東北季風會把惡臭難聞的垃圾氣味吹進市區，影響生活品質，議會專案小組昨前往堆置場現勘，與環保局研商垃圾去化問題。專案小組召集人胡仁順指出，垃圾場堆置的垃圾雖有壓縮打包，但因長期風吹日曬雨淋破損，在蘇花公路時常中斷情況下，垃圾量持續增加，專案小組提出3項建議，包括與公路局協調開放載運車在管制時段通行、協請宜蘭和台東幫忙處理縣內垃圾，以及向台泥研議再增設1爐的可能性。環保局副局長饒慶龍允諾會與公路局聯繫，協助垃圾載運車輛在管制期間內通行，宜蘭利澤焚化廠明年不會再收垃圾，台東也正在幫忙處理高雄垃圾，需評估有無餘力幫助花蓮，至於台泥增設氣化爐涉及成本要再討論。
被重案改變的台灣／特警進駐北捷載客率仍暴減 鄭捷求死譏「矯正署功能失靈」定讞18天伏法
台北捷運2014年5月21日發生隨機殺人事件，造成4死24傷，轟動社會。受到這起事件影響，民眾開始害怕搭乘大眾運輸工具，同期雙北計程車載客率暴增2成，而台北捷運載客量則大幅減少，營運損失約新台幣2000萬元。另一方面，凶手鄭捷2016年4月22日遭判處4個死刑定讞，並於18天後火速伏法。鄭捷犯行令人髮指，然而案發後不久，有崇拜者隨即在臉書上創立鄭捷粉絲團，並稱「鄭捷先生、東海大學環工系高材生、容貌俊秀、體格健壯，為社會做出了重大貢獻」。為了阻止破窗效應，警方於台鐵、高鐵等大眾運輸提高警戒，其中高雄警方派出「黑衣特勤隊」，巡邏高雄捷運各車站。警政署在鄭捷殺人案後，派遣大量保安警察進駐北捷。（圖／報系資料照）台北都會區警備更為嚴謹，警政署當時派遣80名保安警察進駐北捷，支援巡邏勤務。北市警察局與新北市警察局每天派遣共近1000名警員，於北捷各車站內外攜槍站哨，並在每班列車內配有至少1名制服警察，北市甚至派出霹靂小組持德國製MP5衝鋒槍在車廂內巡邏。然而，台北捷運仍因鄭捷案導致載客量大幅減少，營運損失約2000萬元，同期大台北計程車載客率暴增2成。全案進入法律程序，新北地院於2014年8月開庭，判決鄭捷4個死刑，並就傷勢輕重依殺人未遂罪分別判處有期徒刑5年2個月到8年不等刑。同年10月30日，臺灣高等法院二審宣判，判決鄭捷4個死刑，褫奪公權終身。2016年4月7日，最高法院創司法首例，首度提訊在押被告到庭親自陳述。2016年4月7日，最高法院創司法首例，首度提訊在押被告到庭親自陳述。（圖／報系資料照）鄭捷到庭後，除向被害人家屬道歉，也說自己只想趕快槍決，還評論矯正署可以改名成「懲罰署」，並稱監所裡都是低智商的勞力工作，監所不斷製造仇恨對立，讓受刑人未受教化便出獄，出獄後遭歧視、失業，走投無路只好繼續犯案；然後一錯再錯，變成人形廢棄物，監所也是這條仇恨連鎖鎖鏈的加工廠，才會發生高雄監獄挾持事件，諷刺臺灣監所教化與矯正的功能失靈。2016年4月22日，最高法院三審宣判，認為鄭捷犯案情節嚴重，非判死刑不足以彰顯正義，且我國仍是有死刑的國家，鄭捷所犯符合《兩公約》所定最嚴重犯罪，維持死刑判決定讞。2016年5月10日，即死刑定讞後18天，時任法務部長羅瑩雪批准死刑執行令。當日晚間8時47分至8時51分，鄭捷在臺北看守所刑場遭開3槍槍決，晚間9時11分相驗後確認死亡。犯下台北捷運4死22傷隨機殺人案的殺人犯鄭捷，10日遭槍決伏法。執行死刑前，一群法務人員進入刑場，中間穿白袍者為法醫鄭翠芬。（圖／報系資料照）鄭捷遺體從中壢殯葬服務中心冰櫃被推出，經車輛載送進入中壢羽昇館火化，他的家人並沒有出面，皆委託殯葬業者處理。（圖／報系資料照）
雲林飼料廠嚴重工安意外害3死1重傷 業者承認：限乘2人吊籃坐了4人
雲林縣虎尾鎮4日下午發生嚴重工安意外，某飼料工廠進行高空作業時，吊車吊臂突然斷裂，導致吊籃內4名工人從高處墜落，造成3死1重傷悲劇，起重行業者也承認，案發時正值2組工人交接，籃內有4人乘坐，但該吊籃限坐2人，是否超重導致事故則仍須釐清。4日下午1時許，該飼料工廠為修繕屋頂而請來廠商，但吊車進行高空作業時，吊臂突然斷裂，吊籃內的4名工人從6公尺高度墜落，57歲柯姓男子、61歲陳姓男子和50歲郭姓男子當場失去生命跡象，55歲劉姓男子則失去意識。警消獲報後連忙趕抵，分別將患者送往雲林基督教醫院、國立成功大學醫學院附設醫院斗六分院、天主教若瑟醫院救治，但柯、陳和郭姓患者傷勢過重，急救後宣告不治，劉男則重傷仍在醫治中。起重行業者坦言，該吊籃限坐2人，但案發時工人正值2組人馬交接，吊籃載送接手共人上屋頂，屋頂上的工人要乘坐吊籃下來，因而同時有4人在吊籃內，隨即吊臂就出現斷裂。警方目前已封鎖現場進行調查，對於業者說法持保留態度，是否是超載釀禍則仍待進一步釐清，相關案情則還需調查。
開學了！新北警護童勤務啟動 全力守護兒童交通安全
暑假結束，國中小於30日開學，新北市警察局也於開學日啟動護童勤務，，由轄區員警、義交、學校老師及導護志工共同執行，在國小校門口及周邊道路確實做好人車分流、指揮車輛保持距行穿道3公尺以上的安全距離，全力守護兒童交通安全。警方表示，兒童交通安全是每位家長在開學日最關心的議題，依據交通部道安資訊網統計，兒童在道路發生交通事故人數有逐年增加之趨勢，其中多數兒童是「被載」或為「行人」時發生。由於兒童為弱勢用路人，因身材嬌小、步伐小、視覺及聽覺等感官的敏銳度都尚未發展成熟，以致於在過馬路時更容易遭遇危險，所以在日常生活中教導每位兒童學習在過馬路前應確認左右來車、不要在馬路上玩耍等保護自己的方式相當重要。新北警在開學日即啟動護童勤務，由轄區員警、義交、學校老師及導護志工共同執行，在國小校門口及周邊道路確實做好人車分流、指揮車輛保持距行穿道3公尺以上的安全距離，勸導勿併排臨時停車等疏導工作，有效維護兒童上下學交通安全，正所謂馬路如虎口，雖然交通法規的修正及道路設計的改善近年來益受重視，但一個安全友善的兒童上下學用路環境需要多管齊下，員警的執法、義交及志工的導護協助、學校老師的宣導教育缺一不可。新北警察局強調，兒童交通安全亦是婦幼安全指標工作之一環，在開學日除執行護童勤務外，各分局結合轄內國小共同宣導交通安全觀念，尤其特別提醒家長載送兒童時，駕駛汽車務必使用安全座椅或繫好安全帶、騎乘機車務必戴好安全帽，並遵守交通規則，然而在孩子成長過程中，家長以身作則也很重要，唯有完善的家庭及學校的教育，才能從小建立正確的交通安全觀念。
乘客「洗劫新自強號衛生紙」遭清潔阿姨抓包 台鐵擬這樣處理
台鐵新自強號最近爆出有旅客「洗劫廁所衛生紙」，據網傳影片有一名男乘客遭清潔阿姨發現，包包裡有約8捲衛生紙，令網友看傻眼，痛批男乘客沒公德心也算是犯法偷竊。消息曝光後，台鐵對此回應，男乘客的行為涉嫌偷竊，他們可以拒載和報警抓人。臉書粉絲團「台灣便當管理局-附屬鐵路部」今（29）日分享一段影片，有民眾搭乘台鐵新自強號拍下的誇張場面，影片中一名男乘客坐在位置上，被負責列車清潔的斯巴克員工要求打開包包，男乘客一邊問「幹嘛」邊打開包包；清潔阿姨發現裡面有4捲至8捲衛生紙，當下怒吼「（衛生紙）全部在這裡，你有沒有事啊」。原來清潔阿姨發現新自強號列車廁所的衛生紙幾乎被用光，一查才發現是被男乘客洗劫一空。據《ETtoday新聞雲》報導，台鐵公司針對男乘客行為回應，他已超過合理使用範圍並取走據為己有，涉及刑法偷竊等罪嫌，並呼籲其他乘客，列車內提供的備品如衛生紙和洗手乳是給公眾使用，勿私自竊取。依據台鐵公司旅客載送契約第六點第一款：旅客違反台鐵之運送規定、其他法令規定、公共秩序或善良風俗。台鐵公司得拒絕運送、解除契約或終止契約，並通報鐵路警察依法處理。
國3大溪段砂石撒滿地！害12車碰撞釀4傷 肇事駕駛遭法辦
國道3號大溪路段25日晚間11時許發生交通事故，1名35歲林姓男子駕駛砂石車行經途中，因車輛故障導致砂石沿路狂掉，導致後方的12輛車行經時發生碰撞，造成4人受傷，警方獲報到場，立即將傷患送醫治療，所幸無生命危險，現場狀況於26日凌晨2時許排除，後續林男依法被函送地檢署偵辦。據了解，林男駕駛砂石車沿國道3號大溪路段行駛，行經南向56.2公里處時，車斗匝門因不明原因無法關閉，導致載送的砂石沿途散落路面，後方12台車輛行經該路段時輾壓砂石發生碰撞，造成其中4人受傷送醫，林男並未發現砂石掉落，也不知因此引發事故。警方表示，25日晚間11時39分獲報，國道3號南向56.2公里大溪路段發生車禍，到場後發現車道上散落砂石，共12輛車輾壓砂石後碰撞，員警先將4名傷患交由救護車送往國軍桃園總醫院治療，幸虧無生命危險，現場狼藉慘況直到隔日凌晨2時許才全數清除完畢，恢復正常交通。警方說明，經酒測，駕駛皆無酒駕情事，後續林男因違反《公共危險罪》被函送桃園地檢署偵辦，警方呼籲國道散落物阻礙交通容易造成事故發生，可處9000元到1萬8000元罰鍰，還須負擔處理作業費每30分鐘3000元，若致人傷亡還須吊扣或吊銷駕照，倘若遇到嚴重情形時將以《公共危險罪》進行偵辦。
遶境貨車撞牆釀13人輕重傷！ 19歲駕駛涉2罪遭限制住居、出境和出海
新北市蘆洲祐玄宮3日晚間參與北市士林區浮線南安社遶境活動，活動後19歲林姓男子駕駛手排貨車載著友人，行經海科大士林校區時，疑不熟車輛操作自撞，導致車上13人受輕重傷。為釐清案發情況，檢警7日通知林男到案協助調查，士林地檢署複訊後，依公共危險、過失致重傷罪諭知限制住居、出境和出海。據《ETtoday新聞雲》報導，當天活動結束後，林男駕駛其受雇公司小貨車，載著10多名友人要返回新北蘆洲祐玄宮，在行經社子島島頭公園附近時，不慎撞上台北海洋科技大學士林校區的圍牆，貨車貨斗上13人被拋飛，其中多數為未成年，目前有2人仍在昏迷中。警方對林男進行酒測，結果顯示其酒精濃度為0且未有毒品駕駛的徵兆，車內也未發現毒品等違禁物品；林男慌張解釋稱，當時駕駛的是手排貨車，雖有駕照但對手排車不熟悉，因此才會失控撞上圍牆。檢警為釐清案情，7日再度通知林男到案協助調查，複訊後認定他涉犯公共危險、過失傷害致人重傷罪，罪嫌重大，諭知限制住居、出境和出海。此前，祐玄宮蔡姓宮主曾表示，肇事林姓駕駛的確為宮廟成員，但車上乘客大多是成員的親友，並非宮內陣頭。蔡姓宮主透露，當時林姓駕駛只是想協助載送一行人轉搭公車，未料途中竟發生意外。
白牌娃娃車2／娃娃車廠僅此一家 專家：沿用數十年前法規
為保障幼童乘車安全，現行法規對專門搭載幼兒園學童的專用車有嚴格的規定，雖使用政府規定購置的兒童專用車會定期檢驗，也有監理、教育相關單位聯合稽查，但現在登記在案的合格專用車數量僅有幼兒園園數的一半，明顯不足；許多幼生上、下學除了由家長接送，其實是靠俗稱「白牌車」的不合格廂型載送。立委林月琴指出，目前國內僅有單一車廠獨家販售幼兒專用車，建議政府應輔導國內車廠，讓市場良性競爭，減少白牌車猖獗。林月琴回顧，1999年屏東枋寮發生一起幼童專用車事故，車上載了11名幼童，造成其中3人死亡、4人重傷、4人輕傷，引發社會關注，經過約2年推動修法，在2002年完成對幼童專用車的內裝安全規範，包括在《道路交通管理安全規則》中規範「座椅應面向前方」，把座椅擺設從「川」字型改成「非」字型，並不得設置站位或輔助座椅，雖然載客容量減少，但也成功降低車禍造成的傷亡，從2001 到2003年46起幼兒專用車的傷亡車禍減少到每年18件，下降至三分之一，而且多為輕傷。另外，《道路交通管理安全規則》中規定座椅必須有一定高度的椅背，椅背材質必須柔軟以免幼生在發生事故時撞傷；也對走道的寬度、逃生門位置與尺寸等詳細規範。除此之外，《幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法》中也規定，幼兒專用車上必須配置滅火器、監視器，並以綠、黃、紅依規定型式塗裝及貼上反光標誌，車齡10年以上的車輛不得作為幼兒專用車；種種規範，都是為了降低車禍發生的機率，以及幼生在發生車禍時受傷的風險。廂型車內的座椅若以「川字型」排列（圖左），雖然乘載人數較多，但萬一發生事故，保護力不如「非字型」座椅。（圖右／翻攝自靖娟兒童安全文教基金會臉書）林月琴指出，理論上只要檢驗符合規範的車輛，都可以做為幼兒專用車，原本有多種廠牌與款式的車輛可供幼兒園選擇，但目前只剩下中華得利卡一款車種，之前甚至為了避免僅有的這一款幼兒專用車遭排除，還放寬對五期環保的規定。她建議，政府應鼓勵國內車廠生產幼兒車，可考慮補助車廠出產後的幼兒專用車檢驗費，在市場競爭下才有改善的空間，增加車輛的性價比，讓幼兒園有更多比較與選擇，增加購買的意願。林月琴最近已開始跟交通部討論，著手研擬如何制定相關計畫與經費預算。原本市售的小客車或客貨兩用車經原廠認證的車體廠改裝，通過內裝規範和外觀的塗裝規定，就是幼童專用車，但整輛車視為全新的車款，須另外通過審驗才能領牌上路。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出，因幼兒車市場小，每年最多只有3、4百輛的銷售，汽車大廠每次改款後不願花錢、花時間送驗，而中華得利卡沿用30年前的設計，加上車輛安全審驗中心認定不必再行審驗，因此目前市面上只剩下單一款幼兒專用車。王冠翔認為，例如動態煞車、防鎖死煞車系統、轉向系統等檢測法規近年不斷更新，既然新法規已推出設立，上市的車型應該要符合新法規，不應再延用舊的法規版本，國外各大車廠都會因應新法規更新設計，提升車輛安全，但在台灣因為車輛安全審驗中心認定中華得利卡設計未變更，所以不必再經過審驗，造成一家廠商獨有競爭優勢。他說，其他車商要不要進入市場，那是廠商的商業考量；但幼兒專用車搭載脆弱的幼童，本應依循最新、最嚴格的安全測試，但在現行制度下卻反而能沿用數十年前的舊法規，反而是令人感到憂心的問題，他認為所有上路的車都要符合新法規，才是正辦。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔認為，包括幼兒專用車在內，所有上路的車都應該符合新法規。（圖／黃鵬杰攝）
白牌娃娃車1／不合格娃娃車滿街跑 直擊疑似白牌車台北接送幼生
教育部今年公布資料顯示，112學年度全台灣的幼兒園總數有6699 所，共有幼生57萬多人；但據了解，俗稱「娃娃車」的合格幼兒專用車卻僅有3518輛，換算起來，平均每2家幼兒園、每162名幼生才有一輛車，根本不夠用。立委林月琴指出，法規規定了幼兒專用車的安全配備，但許多幼兒園業者未購買合法的幼兒專用車，或僅登記一輛供檢查，普遍使用不合規定的「白牌」廂型車接送幼童，讓幼童曝露在一定的風險中。林月琴說，全台原本有7000多輛幼兒專用車，但近年數量一直下滑，到了2023年僅剩3518輛，甚至只有幼兒園數量的一半，也就是說，很多幼兒園根本沒有幼兒專用車，或是明明有200名幼生，但名義上只登記一輛幼兒專用車，實際上都偷偷用非法的白牌廂型車搭載幼生。「合格的幼兒專用塗裝顯眼，路邊攔撿很容易。」林月琴說，過去在靖娟基金會工作時參與幼兒園評鑑時，曾見有幼兒園雖只登記一輛幼兒專用車受檢，但她也目睹該幼兒園的路邊停了好幾輛「白牌」九人座廂型車，這些廂型車與一般車輛看起來一樣，但讓人非常懷疑就是幼兒園用來載送幼生的車輛。本月6日上午，CTWANT記者直擊一輛福斯廂型車停在台北市士林區某幼兒園對面的馬路旁，讓數名幼生上車後出發，沿路又陸續暫停讓幾名幼生上車，最後抵達另一處幼兒園分校；廂型車駕駛讓所有幼生下車後轉往他處，又載了幾名幼生，再返回分校讓他們下車，過程中還闖了紅燈，等到放下所有幼生後，駕駛才把車開走。這輛廂型車的外觀、內裝都與一般廂型車相同，但疑似就是專門載送幼生上、下課的「自牌娃娃車」。地方政府稽查人員定期前往幼兒園，查驗已登記的幼兒專用車是否符合規範設置滅火器，並檢查監視器與求救蜂嗚器是否正常運作。（圖／翻攝自交通安全入口網）合格的幼兒專用車包括座椅深度、間距都有嚴格規範，但僅適合載送2歲以上、未滿7歲的幼童，林月琴說，白牌廂型車有更多用途，早上可以載幼兒園學童、下午可以載國小安親班的學生，增加運量，又不受限於幼兒專用車10年汰換的規定，有些業者為了搭載更多學童，甚至讓幼生坐在地板上或是站著，有的則是在走道上放置塑膠椅，對幼兒園業者來說比較划算，但這些廂型車根本不符合幼童的體型，一旦發生車禍，可能造成幼生嚴重受傷。地方政府管理幼兒交通安全，採取的方法多是前往查驗已登記的幼兒專用車是否合格。以新北市為例，去年共辦理776次動靜態稽查幼童接送車，查獲19輛違規幼童專用車，裁罰10萬4000元，違規內容包含未配置隨車人員照護、駕駛尚未核備或無職業駕照、蜂鳴器異常及行車紀錄器未保留2年等。新北市府教育局也表示，將安排上學、放學2個時段至學校周邊攔檢，查察的重點包含是否以未核備車輛載運學幼童。桃園市去年則在全市登記的604輛幼兒專用車中稽查了340輛，發現其中18輛有載送對象不符規定（載國小課後輔導生）、緊急求救蜂鳴器未響、滅火器過期、司機逾齡等違規。林月琴說，地方教育局大多是前往幼兒園檢查已登記的幼兒專用車，卻無法有效查到最有問題的未登記白牌車；她建議，縣市政府可先從「高風險對象」開始，若幼兒園有多達百名學童，卻沒有登記任何幼兒車或是僅有一輛，就列入高風險對象，可早晚上下課時間到學校附近「蹲點」，一定能查獲違規情事。她也建議，政府也可向家長宣導，若發現幼兒園未使用合格車輛載送幼生，就應向教育局反映，以維護小朋友的安全。為了維護幼童的乘車安全，立委林月琴呼籲家長，應注意幼兒園是否使用正規的幼兒專用車接送學員。（圖／黃耀徵攝）
國3貨車右後輪爆胎起火！ 「油漆原料助燃」黑煙狂竄畫面曝
國道3號南下122公里6日中午12時許驚傳火燒車，1名35歲沈姓男子搭載助手駕駛大貨車，行經事發路段時輪胎突爆胎竄火舌，火勢瞬間延燒，將整輛車吞噬，所幸無人傷亡，消防局獲報到場立即射水灌救，約30分鐘後順利撲滅大火，詳細起火原因仍待調查釐清。據了解，沈男載著助手駕駛大貨車，要從桃園大溪載送油漆原料到台中大甲區交貨，途中沿國道3號南下122公里行駛，行經苗栗縣原大山收費站路段時，聽見巨大的爆胎聲響，隨後右後輪便起火燃燒，嚇得他趕緊將車停靠在南地磅站入口匝道旁，等待救援。由於火勢不慎引燃貨車上的油漆原料和帆布，導致助長火勢，不久後整輛貨車陷入熊熊大火中，大量黑煙直衝天際，場面相當怵目驚心，所幸此次事故未造成人員傷亡。消防局表示，中午12時7分獲報，國道3號南下122公里處發生火燒車，立即派遣竹南分隊消防車趕往救援，到場後發現1輛大貨車停在路肩，大量火煙從右側車道冒出，消防員迅速鋪設水線射水灌救，火勢花費約30分鐘後順利撲滅，幸虧無人傷亡僅造成部份載運貨物受損，下午1時50分也順利排除狀況，詳細起火原因仍待火調人員調查釐清。
社子島遶境貨車失控撞牆「釀3昏迷、9受傷」！蘆洲宮廟證實：駕駛為廟內成員
台北市士林區社子島昨（3日）晚間驚傳嚴重車禍，一名19歲林姓男子參加完遶境活動後，駕駛貨車載著12人準備返回新北市蘆洲祐玄宮，怎料途中竟失控撞上圍牆，導致3人昏迷、9人受傷。對此，祐玄宮今（4日）發聲證實，肇事的林姓駕駛為宮廟成員。據了解，北市士林區南安社宮昨天晚間舉辦遶境活動，活動結束後，林男開著貨車載著一行人準備回程，沒想到行經社子島島頭公園時，車輛卻無故自撞圍牆，導致3男重傷昏迷、9人輕重傷，其中最小傷者為年紀僅12歲的少年。事發後，林男向警方供稱，雖然自己持有駕照，但當時駕駛的是手排貨車，疑因不熟悉操作，才會失控撞上海洋科技大學士林校區的圍牆，不過詳細事發原因仍待進一步調查釐清。經警方初步調查，發現林男雖無酒駕，但卻違規超載，除了依法開罰外，全案將朝《過失傷害罪》偵辦。對此，祐玄宮蔡姓宮主今（4日）表示，肇事的林姓駕駛的確為宮廟成員，但車上乘客大多是成員的親友，並非宮內陣頭。蔡姓宮主透露，當時林姓駕駛只是想協助載送一行人轉搭公車，未料途中竟發生意外事故，由於林男是宮裡成員，出於道義廟方也將協助處理後續相關事宜。
快訊／國3遊覽車自撞護欄！53歲司機趴駕駛座OHCA 送醫仍不治
國道3號苗栗西湖路段21日清晨6時許發生一起自撞車禍，1名53歲唐姓男子駕駛遊覽車，行經北上137公里處時，突擦撞內側護欄，隨後停在中、內線車道，警消獲報到場，發現唐男倒臥在駕駛座上昏迷，立即破門救援將他脫困，但救起時已無生命跡象，送醫搶救仍不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，遊覽車上僅有唐男一人並無其他乘客，唐男當時正前往造橋要載送上班的員工，行經途中疑身體突然不適釀禍，所幸事故並未波及其他車輛，詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。