載送
」 花蓮 自撞![alt](https://static.ctwant.com/images/cover/16/360816/sm-c11a778b7b931b25895032874d8917eb.jpg)
雲林飼料廠嚴重工安意外害3死1重傷 業者承認:限乘2人吊籃坐了4人
雲林縣虎尾鎮4日下午發生嚴重工安意外,某飼料工廠進行高空作業時,吊車吊臂突然斷裂,導致吊籃內4名工人從高處墜落,造成3死1重傷悲劇,起重行業者也承認,案發時正值2組工人交接,籃內有4人乘坐,但該吊籃限坐2人,是否超重導致事故則仍須釐清。4日下午1時許,該飼料工廠為修繕屋頂而請來廠商,但吊車進行高空作業時,吊臂突然斷裂,吊籃內的4名工人從6公尺高度墜落,57歲柯姓男子、61歲陳姓男子和50歲郭姓男子當場失去生命跡象,55歲劉姓男子則失去意識。警消獲報後連忙趕抵,分別將患者送往雲林基督教醫院、國立成功大學醫學院附設醫院斗六分院、天主教若瑟醫院救治,但柯、陳和郭姓患者傷勢過重,急救後宣告不治,劉男則重傷仍在醫治中。起重行業者坦言,該吊籃限坐2人,但案發時工人正值2組人馬交接,吊籃載送接手共人上屋頂,屋頂上的工人要乘坐吊籃下來,因而同時有4人在吊籃內,隨即吊臂就出現斷裂。警方目前已封鎖現場進行調查,對於業者說法持保留態度,是否是超載釀禍則仍待進一步釐清,相關案情則還需調查。
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開學了!新北警護童勤務啟動 全力守護兒童交通安全
暑假結束,國中小於30日開學,新北市警察局也於開學日啟動護童勤務,,由轄區員警、義交、學校老師及導護志工共同執行,在國小校門口及周邊道路確實做好人車分流、指揮車輛保持距行穿道3公尺以上的安全距離,全力守護兒童交通安全。警方表示,兒童交通安全是每位家長在開學日最關心的議題,依據交通部道安資訊網統計,兒童在道路發生交通事故人數有逐年增加之趨勢,其中多數兒童是「被載」或為「行人」時發生。由於兒童為弱勢用路人,因身材嬌小、步伐小、視覺及聽覺等感官的敏銳度都尚未發展成熟,以致於在過馬路時更容易遭遇危險,所以在日常生活中教導每位兒童學習在過馬路前應確認左右來車、不要在馬路上玩耍等保護自己的方式相當重要。新北警在開學日即啟動護童勤務,由轄區員警、義交、學校老師及導護志工共同執行,在國小校門口及周邊道路確實做好人車分流、指揮車輛保持距行穿道3公尺以上的安全距離,勸導勿併排臨時停車等疏導工作,有效維護兒童上下學交通安全,正所謂馬路如虎口,雖然交通法規的修正及道路設計的改善近年來益受重視,但一個安全友善的兒童上下學用路環境需要多管齊下,員警的執法、義交及志工的導護協助、學校老師的宣導教育缺一不可。新北警察局強調,兒童交通安全亦是婦幼安全指標工作之一環,在開學日除執行護童勤務外,各分局結合轄內國小共同宣導交通安全觀念,尤其特別提醒家長載送兒童時,駕駛汽車務必使用安全座椅或繫好安全帶、騎乘機車務必戴好安全帽,並遵守交通規則,然而在孩子成長過程中,家長以身作則也很重要,唯有完善的家庭及學校的教育,才能從小建立正確的交通安全觀念。
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乘客「洗劫新自強號衛生紙」遭清潔阿姨抓包 台鐵擬這樣處理
台鐵新自強號最近爆出有旅客「洗劫廁所衛生紙」,據網傳影片有一名男乘客遭清潔阿姨發現,包包裡有約8捲衛生紙,令網友看傻眼,痛批男乘客沒公德心也算是犯法偷竊。消息曝光後,台鐵對此回應,男乘客的行為涉嫌偷竊,他們可以拒載和報警抓人。臉書粉絲團「台灣便當管理局-附屬鐵路部」今(29)日分享一段影片,有民眾搭乘台鐵新自強號拍下的誇張場面,影片中一名男乘客坐在位置上,被負責列車清潔的斯巴克員工要求打開包包,男乘客一邊問「幹嘛」邊打開包包;清潔阿姨發現裡面有4捲至8捲衛生紙,當下怒吼「(衛生紙)全部在這裡,你有沒有事啊」。原來清潔阿姨發現新自強號列車廁所的衛生紙幾乎被用光,一查才發現是被男乘客洗劫一空。據《ETtoday新聞雲》報導,台鐵公司針對男乘客行為回應,他已超過合理使用範圍並取走據為己有,涉及刑法偷竊等罪嫌,並呼籲其他乘客,列車內提供的備品如衛生紙和洗手乳是給公眾使用,勿私自竊取。依據台鐵公司旅客載送契約第六點第一款:旅客違反台鐵之運送規定、其他法令規定、公共秩序或善良風俗。台鐵公司得拒絕運送、解除契約或終止契約,並通報鐵路警察依法處理。
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國3大溪段砂石撒滿地!害12車碰撞釀4傷 肇事駕駛遭法辦
國道3號大溪路段25日晚間11時許發生交通事故,1名35歲林姓男子駕駛砂石車行經途中,因車輛故障導致砂石沿路狂掉,導致後方的12輛車行經時發生碰撞,造成4人受傷,警方獲報到場,立即將傷患送醫治療,所幸無生命危險,現場狀況於26日凌晨2時許排除,後續林男依法被函送地檢署偵辦。據了解,林男駕駛砂石車沿國道3號大溪路段行駛,行經南向56.2公里處時,車斗匝門因不明原因無法關閉,導致載送的砂石沿途散落路面,後方12台車輛行經該路段時輾壓砂石發生碰撞,造成其中4人受傷送醫,林男並未發現砂石掉落,也不知因此引發事故。警方表示,25日晚間11時39分獲報,國道3號南向56.2公里大溪路段發生車禍,到場後發現車道上散落砂石,共12輛車輾壓砂石後碰撞,員警先將4名傷患交由救護車送往國軍桃園總醫院治療,幸虧無生命危險,現場狼藉慘況直到隔日凌晨2時許才全數清除完畢,恢復正常交通。警方說明,經酒測,駕駛皆無酒駕情事,後續林男因違反《公共危險罪》被函送桃園地檢署偵辦,警方呼籲國道散落物阻礙交通容易造成事故發生,可處9000元到1萬8000元罰鍰,還須負擔處理作業費每30分鐘3000元,若致人傷亡還須吊扣或吊銷駕照,倘若遇到嚴重情形時將以《公共危險罪》進行偵辦。
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遶境貨車撞牆釀13人輕重傷! 19歲駕駛涉2罪遭限制住居、出境和出海
新北市蘆洲祐玄宮3日晚間參與北市士林區浮線南安社遶境活動,活動後19歲林姓男子駕駛手排貨車載著友人,行經海科大士林校區時,疑不熟車輛操作自撞,導致車上13人受輕重傷。為釐清案發情況,檢警7日通知林男到案協助調查,士林地檢署複訊後,依公共危險、過失致重傷罪諭知限制住居、出境和出海。據《ETtoday新聞雲》報導,當天活動結束後,林男駕駛其受雇公司小貨車,載著10多名友人要返回新北蘆洲祐玄宮,在行經社子島島頭公園附近時,不慎撞上台北海洋科技大學士林校區的圍牆,貨車貨斗上13人被拋飛,其中多數為未成年,目前有2人仍在昏迷中。警方對林男進行酒測,結果顯示其酒精濃度為0且未有毒品駕駛的徵兆,車內也未發現毒品等違禁物品;林男慌張解釋稱,當時駕駛的是手排貨車,雖有駕照但對手排車不熟悉,因此才會失控撞上圍牆。檢警為釐清案情,7日再度通知林男到案協助調查,複訊後認定他涉犯公共危險、過失傷害致人重傷罪,罪嫌重大,諭知限制住居、出境和出海。此前,祐玄宮蔡姓宮主曾表示,肇事林姓駕駛的確為宮廟成員,但車上乘客大多是成員的親友,並非宮內陣頭。蔡姓宮主透露,當時林姓駕駛只是想協助載送一行人轉搭公車,未料途中竟發生意外。
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白牌娃娃車2/娃娃車廠僅此一家 專家:沿用數十年前法規
為保障幼童乘車安全,現行法規對專門搭載幼兒園學童的專用車有嚴格的規定,雖使用政府規定購置的兒童專用車會定期檢驗,也有監理、教育相關單位聯合稽查,但現在登記在案的合格專用車數量僅有幼兒園園數的一半,明顯不足;許多幼生上、下學除了由家長接送,其實是靠俗稱「白牌車」的不合格廂型載送。立委林月琴指出,目前國內僅有單一車廠獨家販售幼兒專用車,建議政府應輔導國內車廠,讓市場良性競爭,減少白牌車猖獗。林月琴回顧,1999年屏東枋寮發生一起幼童專用車事故,車上載了11名幼童,造成其中3人死亡、4人重傷、4人輕傷,引發社會關注,經過約2年推動修法,在2002年完成對幼童專用車的內裝安全規範,包括在《道路交通管理安全規則》中規範「座椅應面向前方」,把座椅擺設從「川」字型改成「非」字型,並不得設置站位或輔助座椅,雖然載客容量減少,但也成功降低車禍造成的傷亡,從2001 到2003年46起幼兒專用車的傷亡車禍減少到每年18件,下降至三分之一,而且多為輕傷。另外,《道路交通管理安全規則》中規定座椅必須有一定高度的椅背,椅背材質必須柔軟以免幼生在發生事故時撞傷;也對走道的寬度、逃生門位置與尺寸等詳細規範。除此之外,《幼兒園幼童專用車輛與其駕駛人及隨車人員督導管理辦法》中也規定,幼兒專用車上必須配置滅火器、監視器,並以綠、黃、紅依規定型式塗裝及貼上反光標誌,車齡10年以上的車輛不得作為幼兒專用車;種種規範,都是為了降低車禍發生的機率,以及幼生在發生車禍時受傷的風險。廂型車內的座椅若以「川字型」排列(圖左),雖然乘載人數較多,但萬一發生事故,保護力不如「非字型」座椅。(圖右/翻攝自靖娟兒童安全文教基金會臉書)林月琴指出,理論上只要檢驗符合規範的車輛,都可以做為幼兒專用車,原本有多種廠牌與款式的車輛可供幼兒園選擇,但目前只剩下中華得利卡一款車種,之前甚至為了避免僅有的這一款幼兒專用車遭排除,還放寬對五期環保的規定。她建議,政府應鼓勵國內車廠生產幼兒車,可考慮補助車廠出產後的幼兒專用車檢驗費,在市場競爭下才有改善的空間,增加車輛的性價比,讓幼兒園有更多比較與選擇,增加購買的意願。林月琴最近已開始跟交通部討論,著手研擬如何制定相關計畫與經費預算。原本市售的小客車或客貨兩用車經原廠認證的車體廠改裝,通過內裝規範和外觀的塗裝規定,就是幼童專用車,但整輛車視為全新的車款,須另外通過審驗才能領牌上路。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔指出,因幼兒車市場小,每年最多只有3、4百輛的銷售,汽車大廠每次改款後不願花錢、花時間送驗,而中華得利卡沿用30年前的設計,加上車輛安全審驗中心認定不必再行審驗,因此目前市面上只剩下單一款幼兒專用車。王冠翔認為,例如動態煞車、防鎖死煞車系統、轉向系統等檢測法規近年不斷更新,既然新法規已推出設立,上市的車型應該要符合新法規,不應再延用舊的法規版本,國外各大車廠都會因應新法規更新設計,提升車輛安全,但在台灣因為車輛安全審驗中心認定中華得利卡設計未變更,所以不必再經過審驗,造成一家廠商獨有競爭優勢。他說,其他車商要不要進入市場,那是廠商的商業考量;但幼兒專用車搭載脆弱的幼童,本應依循最新、最嚴格的安全測試,但在現行制度下卻反而能沿用數十年前的舊法規,反而是令人感到憂心的問題,他認為所有上路的車都要符合新法規,才是正辦。台灣車輛產業創新協會秘書長王冠翔認為,包括幼兒專用車在內,所有上路的車都應該符合新法規。(圖/黃鵬杰攝)
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白牌娃娃車1/不合格娃娃車滿街跑 直擊疑似白牌車台北接送幼生
教育部今年公布資料顯示,112學年度全台灣的幼兒園總數有6699 所,共有幼生57萬多人;但據了解,俗稱「娃娃車」的合格幼兒專用車卻僅有3518輛,換算起來,平均每2家幼兒園、每162名幼生才有一輛車,根本不夠用。立委林月琴指出,法規規定了幼兒專用車的安全配備,但許多幼兒園業者未購買合法的幼兒專用車,或僅登記一輛供檢查,普遍使用不合規定的「白牌」廂型車接送幼童,讓幼童曝露在一定的風險中。林月琴說,全台原本有7000多輛幼兒專用車,但近年數量一直下滑,到了2023年僅剩3518輛,甚至只有幼兒園數量的一半,也就是說,很多幼兒園根本沒有幼兒專用車,或是明明有200名幼生,但名義上只登記一輛幼兒專用車,實際上都偷偷用非法的白牌廂型車搭載幼生。「合格的幼兒專用塗裝顯眼,路邊攔撿很容易。」林月琴說,過去在靖娟基金會工作時參與幼兒園評鑑時,曾見有幼兒園雖只登記一輛幼兒專用車受檢,但她也目睹該幼兒園的路邊停了好幾輛「白牌」九人座廂型車,這些廂型車與一般車輛看起來一樣,但讓人非常懷疑就是幼兒園用來載送幼生的車輛。本月6日上午,CTWANT記者直擊一輛福斯廂型車停在台北市士林區某幼兒園對面的馬路旁,讓數名幼生上車後出發,沿路又陸續暫停讓幾名幼生上車,最後抵達另一處幼兒園分校;廂型車駕駛讓所有幼生下車後轉往他處,又載了幾名幼生,再返回分校讓他們下車,過程中還闖了紅燈,等到放下所有幼生後,駕駛才把車開走。這輛廂型車的外觀、內裝都與一般廂型車相同,但疑似就是專門載送幼生上、下課的「自牌娃娃車」。地方政府稽查人員定期前往幼兒園,查驗已登記的幼兒專用車是否符合規範設置滅火器,並檢查監視器與求救蜂嗚器是否正常運作。(圖/翻攝自交通安全入口網)合格的幼兒專用車包括座椅深度、間距都有嚴格規範,但僅適合載送2歲以上、未滿7歲的幼童,林月琴說,白牌廂型車有更多用途,早上可以載幼兒園學童、下午可以載國小安親班的學生,增加運量,又不受限於幼兒專用車10年汰換的規定,有些業者為了搭載更多學童,甚至讓幼生坐在地板上或是站著,有的則是在走道上放置塑膠椅,對幼兒園業者來說比較划算,但這些廂型車根本不符合幼童的體型,一旦發生車禍,可能造成幼生嚴重受傷。地方政府管理幼兒交通安全,採取的方法多是前往查驗已登記的幼兒專用車是否合格。以新北市為例,去年共辦理776次動靜態稽查幼童接送車,查獲19輛違規幼童專用車,裁罰10萬4000元,違規內容包含未配置隨車人員照護、駕駛尚未核備或無職業駕照、蜂鳴器異常及行車紀錄器未保留2年等。新北市府教育局也表示,將安排上學、放學2個時段至學校周邊攔檢,查察的重點包含是否以未核備車輛載運學幼童。桃園市去年則在全市登記的604輛幼兒專用車中稽查了340輛,發現其中18輛有載送對象不符規定(載國小課後輔導生)、緊急求救蜂鳴器未響、滅火器過期、司機逾齡等違規。林月琴說,地方教育局大多是前往幼兒園檢查已登記的幼兒專用車,卻無法有效查到最有問題的未登記白牌車;她建議,縣市政府可先從「高風險對象」開始,若幼兒園有多達百名學童,卻沒有登記任何幼兒車或是僅有一輛,就列入高風險對象,可早晚上下課時間到學校附近「蹲點」,一定能查獲違規情事。她也建議,政府也可向家長宣導,若發現幼兒園未使用合格車輛載送幼生,就應向教育局反映,以維護小朋友的安全。為了維護幼童的乘車安全,立委林月琴呼籲家長,應注意幼兒園是否使用正規的幼兒專用車接送學員。(圖/黃耀徵攝)
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國3貨車右後輪爆胎起火! 「油漆原料助燃」黑煙狂竄畫面曝
國道3號南下122公里6日中午12時許驚傳火燒車,1名35歲沈姓男子搭載助手駕駛大貨車,行經事發路段時輪胎突爆胎竄火舌,火勢瞬間延燒,將整輛車吞噬,所幸無人傷亡,消防局獲報到場立即射水灌救,約30分鐘後順利撲滅大火,詳細起火原因仍待調查釐清。據了解,沈男載著助手駕駛大貨車,要從桃園大溪載送油漆原料到台中大甲區交貨,途中沿國道3號南下122公里行駛,行經苗栗縣原大山收費站路段時,聽見巨大的爆胎聲響,隨後右後輪便起火燃燒,嚇得他趕緊將車停靠在南地磅站入口匝道旁,等待救援。由於火勢不慎引燃貨車上的油漆原料和帆布,導致助長火勢,不久後整輛貨車陷入熊熊大火中,大量黑煙直衝天際,場面相當怵目驚心,所幸此次事故未造成人員傷亡。消防局表示,中午12時7分獲報,國道3號南下122公里處發生火燒車,立即派遣竹南分隊消防車趕往救援,到場後發現1輛大貨車停在路肩,大量火煙從右側車道冒出,消防員迅速鋪設水線射水灌救,火勢花費約30分鐘後順利撲滅,幸虧無人傷亡僅造成部份載運貨物受損,下午1時50分也順利排除狀況,詳細起火原因仍待火調人員調查釐清。
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社子島遶境貨車失控撞牆「釀3昏迷、9受傷」!蘆洲宮廟證實:駕駛為廟內成員
台北市士林區社子島昨(3日)晚間驚傳嚴重車禍,一名19歲林姓男子參加完遶境活動後,駕駛貨車載著12人準備返回新北市蘆洲祐玄宮,怎料途中竟失控撞上圍牆,導致3人昏迷、9人受傷。對此,祐玄宮今(4日)發聲證實,肇事的林姓駕駛為宮廟成員。據了解,北市士林區南安社宮昨天晚間舉辦遶境活動,活動結束後,林男開著貨車載著一行人準備回程,沒想到行經社子島島頭公園時,車輛卻無故自撞圍牆,導致3男重傷昏迷、9人輕重傷,其中最小傷者為年紀僅12歲的少年。事發後,林男向警方供稱,雖然自己持有駕照,但當時駕駛的是手排貨車,疑因不熟悉操作,才會失控撞上海洋科技大學士林校區的圍牆,不過詳細事發原因仍待進一步調查釐清。經警方初步調查,發現林男雖無酒駕,但卻違規超載,除了依法開罰外,全案將朝《過失傷害罪》偵辦。對此,祐玄宮蔡姓宮主今(4日)表示,肇事的林姓駕駛的確為宮廟成員,但車上乘客大多是成員的親友,並非宮內陣頭。蔡姓宮主透露,當時林姓駕駛只是想協助載送一行人轉搭公車,未料途中竟發生意外事故,由於林男是宮裡成員,出於道義廟方也將協助處理後續相關事宜。
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快訊/國3遊覽車自撞護欄!53歲司機趴駕駛座OHCA 送醫仍不治
國道3號苗栗西湖路段21日清晨6時許發生一起自撞車禍,1名53歲唐姓男子駕駛遊覽車,行經北上137公里處時,突擦撞內側護欄,隨後停在中、內線車道,警消獲報到場,發現唐男倒臥在駕駛座上昏迷,立即破門救援將他脫困,但救起時已無生命跡象,送醫搶救仍不治,詳細事故原因仍待調查釐清。據了解,遊覽車上僅有唐男一人並無其他乘客,唐男當時正前往造橋要載送上班的員工,行經途中疑身體突然不適釀禍,所幸事故並未波及其他車輛,詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
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熱火奮戰!苗栗西山垃圾場大火連燒4天 消防英雄頂40度高溫撲救
苗栗市西山垃圾場的廢棄家具堆置場,於7日凌晨突發大火,現場火勢迅猛,一度緊急請求空勤總隊直升機支援,救援行動已進入第4天,現場依舊持續悶燒,濃煙四起,消防局第一救災大隊長鄭勝峰表示,今日仍將動員40多名人員、15輛水車和4部怪手,在超過40度高溫和有毒氣體的惡劣環境下,奮力撲滅火勢。西山垃圾場自1970年啟用以來,由於早年未落實垃圾分類,深層掩埋的廢電池等廢棄物在高溫下產生沼氣,易引發自燃,2023年11月20日的一場大火更是持續燃燒5天,不僅讓消防員辛苦不堪,更讓市民苦於有害濃煙。此次火災發生於7日凌晨,廢棄家具場的斜坡突然自燃,熊熊大火迅速蔓延,消防局立即動員大批人力進行灌救,但由於火勢過大,不得不緊急申請空勤總隊直升機支援,直升機每次運送2噸水源,成功將火場面積控制在約一公頃內,防止火勢進一步擴大。鄭勝峰指出,救援行動已經進入第4天,雖然斜坡的延燒面積有所減少,但底層的悶燒情況依然嚴重,現場動員40多名消防員、15輛消防水車,並在4公里外接駁供水,消防水車不斷載送水源,通過4部怪手翻動悶燒火堆,反覆進行灌水,逐步縮小悶燒範圍。鄭勝峰表示,由於底層悶燒的情況頑固,短期內完全撲滅火勢並不容易,關鍵在於挖掘速度,打火弟兄們在烈日下,頂著超過40度的高溫和蔓延的有害化學毒氣,身披厚重的消防裝備,每一步都在與灼熱和毒氣搏鬥。連日來,許多網友在消防局的粉絲專頁上留言,感謝這些勇敢的消防員,並提醒他們注意自身安全及補充水分,不少企業和團體也紛紛贊助飲水和食物,支援前線的救災人員,鄭勝峰呼籲市民在此時刻保持冷靜,不要靠近火場,讓救援行動順利進行,消防隊將持續奮戰,直至大火完全撲滅,還市民一片清新的空氣和安全的環境。
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男大生遭撞慘死…救護車違規「鳴笛闖紅燈」挨罰6萬 家屬轟:駕駛沒悔意
台中市北區今年3月發生死亡車禍,22歲施姓男大生騎車回家途中遭救護車撞上,原本抽血驗出體內有0.54mg/l酒測值,但複驗抽取眼球液確認體內無酒精,追查後更發現,民間救護車其實是載送「病患回家」,被衛生局認定違法。事後家屬也調閱監視器,證實死者沒有喝酒。事情發生在3月19日晚上22時20分許,施男沿太原路綠燈直行,駕駛民間救護車的63歲黃男則沿著崇德路鳴笛闖紅燈通過路口,結果施男來不及煞車撞上救護車側面,重創頭部,送醫搶救仍不治。而施男抽血酒測值達0.54毫克,被判定為酒駕,而肇事司機酒測值0,但家屬不服申請眼球液複驗,結果未驗出酒精反應,結果大翻盤。眼球液複驗結果證實,男大生沒有酒駕。(圖/報系資料照)據《ETtoday新聞雲》報導,該輛救護車當時並非載送病患要趕往醫院救命,而是要讓完成治療的患者返家,卻鳴笛、闖紅燈惹禍,衛生局4月10日依違反緊急醫療救護法第42條裁處該救護車公司新台幣6萬元。另外,施男的母親向學校調閱監視器,拍下兒子22時5分45秒離開教室,走路到車棚也需要幾分鐘,後續發生車禍時間是22時20分左右。當初血液驗出有酒精很錯愕,最後做眼球液複驗,才終於還給兒子清白和公道。施母強調,兒子不可能喝酒,平常作息都是早上8點去產學合作地上班,下午5點才回家,晚上又再回到學校上課。事發當天,兒子就是騎車往回家方向,也沒有到別處喝酒的可能,詢問主管和同學,也都說沒有喝酒情形,甚至3年來也沒有。至於肇事救護車到現在依舊沒道歉,施母表示不管是車禍鑑定、開庭,黃姓駕駛都沒有情緒,讓人沒有感到歉意,只有狡辯,「我覺得他們認為我們酒駕,有這個護身符,沒有覺得自己錯了,甚至聽到我們沒有酒駕,還有點失落」。
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他嫌第一輛小黃「太髒選第二台」被司機打槍! 網揭潛規則:不要害人被砸車
大多數的車站外都可以看到排班的計程車,有網友近日發問,自己因為要急著回飯店,打算搭車站前的小黃,由於第一台計程車看起來有點髒,而且還有菸味,於是就走到第二台車,結果第二台的司機拒絕載送這名網友,要他去搭前一輛,原PO認為這規定不合理,而貼文曝光後,這名網友得到的回應是,「你不要害人家砸車、被打」。這名網友在PTT發問,「車站前計程車有潛規則?」,原PO表示近日到陌生的地區,由於時間太晚沒有Uber可叫,加上急著回飯店,於是搭了站前的小黃。不過原PO發現第一台計程車內部髒亂加上有菸味,於是打算搭排在後面的第二台計程車,怎料第二台的駕駛拒絕載他,要他去搭前一台,還說「不要讓他難為」。這讓網友好奇發問,「小黃現在是怎樣?消費者連選給誰載的權利都沒有了?有沒有卦」,而貼文曝光後,立刻釣出一票人網友回應「這就是規定」!有網友就表示「排班本來就要照順序」、「當然有規矩,輪到他也不可以選客人」、「排班的有規定,你不要害人不能排」、「你不要害人家砸車、被打」、「排班的都有江湖規矩,別為難人家,更別說有的地方車道第一輛不先出去不行」、「走遠一點攔車」。除此之外,還有網友曝光過往的誇張經歷,「有沒有跳錶是重點,肯跳錶就很好了,很多都用喊價的,10分內的車程,跳錶計算150,問了幾台車都堅持收300,最後沒辦法只好搭」。網曝車站前計程車江湖規矩。(圖/翻攝自PTT)
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疑手煞未拉!阿里山遊覽車「倒退嚕」撞傷母女 1人右膝骨折送醫
嘉義縣阿里山國家森林遊樂區29日晚間7時許發生一起交通事故,在大型停車場有1輛遊覽車在停車時,駕駛疑未拉手剎車,導致遊覽車往下坡滑動,撞傷一對母女,警消獲報到場,迅速將2人送醫治療,詳細事故原因仍待調查釐清。據了解,遊覽車駕駛在停車時,疑因手煞未拉,造成遊覽車向下坡滑落,一對母女因反應不及閃避,直接被撞傷,其中52歲的媽媽右腳骨折,女兒則輕傷,所幸2人意識皆清晰,後續被送往醫院救治。消防局表示,嘉義縣消防局昨日晚間7時21分獲報,阿里山國家森林遊樂區發生車禍,遊覽車衝撞一對母女,消防局立即派遣阿里山分隊到場救援,其中媽媽的傷勢較嚴重,右腳封閉性骨折,女兒則輕傷,救護人員先初步包紮,再將媽媽交由救護車送往聖馬爾定醫院治療,女兒則由民眾載送至香林衛生室包紮傷口,所幸2人均無生命危險,詳細事故原因仍待警方進一步調查釐清。
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小黃運將載到泥醉乘客丟包路邊路人助報警 地檢偵結緩起訴處分
陳姓計程車司機今年2月載客到台北市內湖區,認為酒醉的林姓乘客有攻擊行為,將其丟包在路上,經路人發現後報警協助,幸未發生意外。士林地檢署近日偵結,認為陳男生涉犯遺棄罪,考量其坦承犯行,給予緩起訴機會,條件為向公庫支付3萬元。緩起訴處分書指出,陳姓運將在2月22日凌晨於新北市汐止區接駁林男,目的地駛往北市內湖,而林男當時喝得太醉而口語表達不清,無法確切表明住處;在載送路程中,陳姓司機認為林男有蓄意攻擊的行為,進而丟包在路邊,所幸有路人經過,進而協助通報警方。士林地檢審結認為陳姓司機違反遺棄罪,但考量坦承犯行,予以緩起訴2年,並令他須向公庫支付3萬元。