輕油電科技
」
國內車市／ SUZUKI全新旗艦休旅S-CROSS登場 標配油電售價98萬元起
SUZUKI新世代旗艦 SUV 車款 ALL NEW S-CROSS 於13日正式在台上市，以MILD HYBRID 輕油電科技結合渦輪增壓引擎的BOOSTERJET強勁動能，為駕馭注入超凡樂趣。本次共有2款車型分別是2WD車款及ALLGRIP車款，售價分別為98萬元、114萬元。ALL NEW S-CROSS 大膽自信的外型設計，彰顯 SUV 的強悍個性。鋼琴烤漆風格化水箱護罩，結合序列式鑽形 LED 頭燈，將優雅與剛強完美結合，動靜之間征服眾人目光。步入車室，享受如家般的舒適。全景式天窗引入寬敞明亮的自然氛圍，編織皮質座椅的細緻品味，以及可調整椅背角度後座椅的人因設計。容量達 440L 的寬敞行李廂，透過 6:4 分離式後座椅，輕鬆變化出最大 1230L 載物空間，裝入更多精彩生活。ALL NEW S-CROSS 配備 9吋多功能觸控螢幕，連結Apple CarPlay與 Android AutoTM 便能輕鬆整合手機內的導航系統與應用程式，語音撥打電話與傳收訊息。同時，ALL NEW S-CROSS 搭載360°環景影像輔助系統，以3D立體開放視圖與360度鳥瞰圖，協助駕駛人掌握車輛周遭環境。ALL NEW S-CROSS 搭載 1.4 L BOOSTERJET 渦輪增壓引擎，輔以 48V 輕油電科技，不僅有效降低渦輪遲滯感，更催生 129.2ps 最大馬力與 23.9kgm 最大扭力的強悍動能，同時大幅提升燃油效能，造就 19.4km/L 的節能油耗。卓越動能之外，ALL NEW S-CROSS 兼具優異的越野性能。ALLGRIP 適時智慧型四輪傳動系統讓駕駛人可依路況及喜好，在 AUTO、SPORT、 SNOW 、LOCK 四種模式自由選擇，享受更富野性的駕馭樂趣。SUZUKI Safety Support 以完善安全科技，提供駕乘者全面守護。DSBS 雙感知器煞車輔助系統，於車距過近時適時提醒駕駛人，在必要時主動輔助煞車，降低意外發生可能。ACC 主動式車距巡航控制系統能主動偵測前方車距，同時自動調節全速域車速，降低長途駕駛的疲憊。此外，全車還配有 BSM 車側盲點偵測、LDWS 車道偏離警示、RCTA 後方車側警示、Weaving alert 駕駛疲勞警示、ESS 緊急煞車訊號警示、ESP® 電子穩定、EBD 電子煞車力道分配、HHC 斜坡起步輔助、BA 煞車輔助、ABS 防鎖死煞車、EPS 電動輔助轉向與7具 SRS 輔助氣囊等先進安全系統，為 ALL NEW S-CROSS 建構全方位科技防護。
TAIWAN SUZUKI全輕進化 旗下車款全面搭載新世代輕油電
近年來電動車或是混合動力儼然已經成為流行，而TAIWAN SUZUKI旗下乘用車，在2022已經全面搭載新世代輕油電科技此外，SUZUKI 更連續兩屆於台灣車壇年度盛事「車訊風雲獎」中，榮獲「最佳進口小型車」及「最佳進口都會車」的殊榮。TAIWAN SUZUKI 秉持GO UNIQUE 的品牌理念，在2020年IGNIS改款引進SHVS 12V輕油電科技，作為SUZUKI全輕進化的第一步，同年SWIFT搭載SHVS 12V輕油電科技，造就高效節能油耗表現驚艷車壇；SWIFT Sport、VITARA再度進化搭載SHVS 48V輕油電科技，至今SUZUKI乘用車已全面搭載新世代輕油電科技及ISG整合式啟動馬達發電機，讓SUZUKI車主能更輕鬆駕馭未來。其中 IGNIS連續二屆蟬聯車訊風雲獎「最佳進口都會車」，搭載 12V HYBRID 輕油電科技與 1.2L DUALJET 引擎，創造平均油耗 22.1km/L 的優異一級能源效率。具有1,197cc最小級距排氣量，造就稅金與燃油的雙效節能表現。SUZUKI Safety Support 及 DCBS 煞車輔助系統等安全科技配備打造極智行車守護，讓車主安心穿越都市街道。經典時尚的設計，結合掀背功能與 SUV 車型完美呈現，車室空間以水平線延伸出遼闊舒適的視覺感受，後座採 6/4 分離式設計，隨心變化出最大 501L 收納空間。享受IGNIS 馭電進化，馭見生活更多可能。SWIFT兼具動感設計與嶄新科技，屢次奪下車訊風雲獎「最佳進口小型車」的肯定。搭載HYBRID輕油電科技並結合12V ISG整合式啟動馬達發電機，及全新1.2L DUALJET引擎展現平均油耗 22.3km/L 高效節能的一級能源效率，全面配備 SUZUKI Safety Support，以 ACC 主動式車距巡航、DSBS 雙感知器煞車輔助、BSM 車側盲點偵測等八項主動式安全科技一路守護車主的行車安全。內裝採運動化環艙設計，搭配整合式跑格儀表板，觸目所及盡顯熱血氣息。SWIFT，讓你自在駕馭想要的型。性能小超跑 SWIFT Sport 運用性能化設計，彰顯其強悍本事。搭載高出力 48V HYBRID 輕油電系統，提供引擎更強悍低扭力時的輔助動能，搭配 1.4 L BOOSTERJET 缸內直噴渦輪增壓引擎，造就最大馬力 129.2 ps / 23.9 kgm 的狂猛動能。6 速手排系統與 SUZUKI SafetySupport八項主動安全守護，讓車主盡情釋放速度與激情。從外觀的蜂窩水箱護罩、雙邊錐形排氣管、17吋雙色鋁圈及擾流飾版等空力套件，由座艙內的賽車級平底方向盤、潛望式儀表板、跑格排檔桿及 Sport 字樣前座椅，SWIFT Sport從裡到外散發狂野不羈的戰鬥氣息。VITARA科技性能全面勁化，搭載新世代 48VHYBRID 輕油電科技及 1.4 L BOOSTERJET 缸內直噴渦輪增壓引擎，可輸出 129.2 PS / 23.9 kgm 的強悍動力，更以優異車身結構及輕量化設計，實現寧靜感及優越的油耗表現，S 車款更造就 19.3 km/L* 節能油耗。不只動能勁化，VITARA讓你玩更野！ ALLGRIP 適時智慧型四輪傳動系統可依路況及喜好，在 AUTO / SPORT / SNOW / LOCK 四種行駛模式中自由變換，一路更有ACC主動式安全車距巡航控制、BSM 車側盲點偵測、DSBS 雙感知器煞車輔助等SUZUKI SafetySupport 安全科技為你隨行守護，從主動到被動，提供駕乘者完善保護。VITARA獨樹一格的外型搭配傲人的越野性能及持續進化的安全科技，激發你對駕馭的渴望！SUZUKI HYBRID全輕進化，歡迎蒞臨 SUZUKI 全省經銷商展示中心親身體驗 SUZUKI 新世代 HYBRID 輕油電科技所帶來的全輕進化體驗。本月全車系好禮優惠不間斷，至全省經銷商賞車即可獲得SUZUKI專屬手機支架，試乘即贈SUZUKI專屬保冷袋，領牌還可享代車險及加贈MICHELIN米其林NR系列護膚級抗UV400多層光學隔熱紙，限時禮遇不容錯過！
全球車訊／BMW全新7系列奢華破表 配備31吋超大劇院級螢幕
BMW 7系列長久以來都是品牌中的旗艦車種，身為德國車的代表之一，接下來將會於北京車展上發表兩款新車，為最新的7系列以及i7，根據官方釋出的影片，這兩輛車將會搭配上最新的水晶頭燈，甚至在內裝還會有劇院級的超大螢幕。內裝的超大螢幕將會是這次的看點之一，30.9吋之譜甚至橫跨了整個車室。（圖/翻攝自BMW）內裝多處運用了水晶玻璃來打造豪華感受。（圖/翻攝自BMW）全新7系列在動力上將會搭載上油電混合動力系統，從最簡單的輕油電科技一路到PHEV插電式系統皆會在各車款上出現，而i7將會是品牌中第一款以電動車為主的旗艦型產品。將會配備上最新的iDrive系統，另外還特別強調將會有劇院等級的螢幕出現，如此奢華的程度甚至超越了以奢侈聞名的勞斯萊斯，據悉螢幕的大小會是30.9吋，更有著8K的高解析度，而當後座乘客需要視聽娛樂的時候，該螢幕將回從頂棚處降下，將滿滿的於整個後座的視線之中，而最新的7系列以及i7的詳細細節將會在4月底的北京車展公布。
THE NEW IGNIS 馭電進化 SUZUKI首部HYBRID車款正式進化登台
TAIWAN SUZUKI秉持「GO UNIQUE」品牌理念，引領全系列產品邁入嶄新世代，深獲台灣消費者青睞，不但在銷售市場屢創佳績，更成為近年來國內外各大汽車獎項的常勝軍。SUZUKI新世代戰略小車IGNIS，結合掀背車功能與SUV車型的高頂設計，搭配靈活多變的座艙配置，2017年上市即獲得世界年度都會車TOP 3殊榮，更連續兩年獲得台灣車訊風雲獎「最佳進口都會車」的肯定。眾所期盼的THE NEW IGNIS，以SUZUKI首部SHVS(Smart Hybrid Vehicle by SUZUKI)智能混合動力車之姿，再次撼動台灣車壇！全新搭載HYBRID輕油電科技、DCBS煞車輔助系統，以及全新1.2L DUALJET輕量化引擎，帶給台灣消費者全面進化的駕馭體驗。洗鍊設計 動感個性 THE NEW IGNIS以經典時尚的設計語彙，將掀背曲線與SUV車型完美結合，採用全新四孔進氣鍍鉻水箱罩與前、後保桿設計，搭配霧黑防刮輪拱與亮黑五輻梯型鋁圈，賦予都會風格的IGNIS更強烈的運動性格。不只外型出眾，THE NEW IGNIS採用免鑰匙車門啟閉系統，只需按下按鍵就能開、關鎖，駕馭日常，輕鬆非比尋常。環艙美學 自在氛圍座艙採雅致的黑白雙色為基底，搭配以水平線條延伸出的車室空間，創造遼闊舒適的視覺感受。THE NEW IGNIS的中央控制區與車門把手更對應不同車色的配色設計，提供藍、銀雙色內裝，賦予車主個性化的車室氛圍。此外，後座椅採取6/4分離式設計，可依使用需求創造最大501L彈性收納容量，想帶單車或衝浪板出遊也不是問題，行李廂蓋板下更有106L隱藏空間，輕鬆裝載生活中的多樣樂趣。駕馭未來 輕而易舉THE NEW IGNIS率先導入 HYBRID 輕油電科技，結合ISG（Integrated Starter Generator）整合式啟動馬達發電機與鋰離子電池組的SHVS（Smart Hybrid Vehicle by SUZUKI）智能混合動力車，經減速時回充電能，自動重啟時不僅可降低振動噪音，更可提供充沛的動力輔助，創造更加輕快的節能駕馭體驗。主動守護 安心隨行同時，SUZUKISafety Support更以創新安全科技，主動守護車內外的每一個人。THE NEW IGNIS搭載DCBS煞車輔助系統，在每趟旅程中，即時偵測前方車輛與行人，可更精準偵測距離，預先示警提醒駕駛人，且在必要情況下介入主動煞車，避免碰撞意外發生，賦予人車更周全的守護。雙效動能 油稅均省混合動力與安全進化之外，THE NEW IGNIS更採用全新1.2L DUALJET引擎，提升燃油效率的雙噴油嘴系統與輕量化設計，創造平均油耗22.1km/L的優越一級能源效率。此外，1,197cc最小級距排氣量，造就THE NEW IGNIS兼具稅金與燃油的雙效節能表現。THE NEW IGNIS自2020年10月21日正式在台上市延續前一代靈巧多變的都會風格，THE NEW IGNIS更在性能、安全，及引擎效能上全面提升，不僅重新詮釋小型車的駕馭樂趣，更帶領SUZUKI車主勇於追求自我，無畏挑戰的精神！歡迎前往SUZUKI全台經銷商展示中心賞車試乘，親身感受體驗THE NEW IGNIS「馭電進化」的操駕樂趣。
新二代型男 RANGE ROVER EVOQUE P250 SE
有最美休旅車稱號的EVOQUE，第二代改款後，取消3門Coupe及雙門敞篷車型，只保留5門休旅車。台灣共導入P200與P250兩款汽油動力、3種車型，全數搭載48伏特輕油電科技，售價從215萬元至260萬元，新二代RANGE ROVER EVOQUE，以全新動能邁入車壇，引領行家迎向節能未來。汽車也講究視覺系，車要賣得好，「賣相」很重要，CP值高不一定等於暢銷車，但外型不夠吸睛，一定賣不好。若要票選當今最好看的車，不論調查對象是男女老少，還是東西方國家，英國知名汽車品牌LAND ROVER旗下的RANGE ROVER EVOQUE（EVOQUE），絕對都能躋身前三名，而這輛美型男正是本次試駕的主角。懸浮式車頂設計加上大片玻璃天窗，EVOQUE堪稱最美LSUV。（圖／張文玠攝）外觀雖然呈現前高後低的流線，但後座頭部空間表現不錯。（圖／黃耀徵攝）燻黑 LED 尾燈組造型與VALER完全相似。（圖／張文玠攝）過去LAND ROVER這個品牌一直給人穩重、粗獷的印象，車主多半為事業有成的高階主管。直到2010年的巴黎車展推出全新車種EVOQUE，在小型LSUV的身形中融入轎跑車的線條，渾身充滿韻律動感，立刻吸引大批年輕買家，把LANDROVER的品牌定位拉得更寬廣。外觀 兄弟款不衝突如今台灣引進的是第二代大改款，與前一代相比，取消三門Coupe及雙門敞篷車型，只保留五門休旅車。並導入P200與P250兩款汽油動力、三種車型，全數搭載48伏特輕油電科技，售價從215萬元至260萬元。此次本刊記者試駕的是售價238萬元的EVOQUE P250 SE。第二代EVOQUE的外型，是三年前發表的RANGE ROVER VELAR的縮小版。除了維持前代懸浮式車頂外，細長的頭燈組，搭配倒梯形水箱護罩的車頭造型，以及橫跨兩側的橫柵式立體車尾燈，都與VELAR相似度極高。就連車子側面也採用與VELAR同樣的隱藏式門把設計。VELAR是經過數十年後重新啟用的車名，所以這兩輛兄弟車到底誰學誰，還真的很難界定。EVOQUE從215萬元至260萬元的售價，吸引不少原是雙B車主的買家。（圖／黃耀徵攝）新二代型男 RANGE ROVER EVOQUE P250 SE（圖／張文玠攝）中控台配置2個10吋觸控螢幕，上方主要是影音系統，支援Apple CarPlay 及 Android Auto、導航、車輛設定等功能；下方則是第二代全地形反應系統以及冷氣空調。（圖／張文玠攝）車室 高配輔助功能EVOQUE屬於小型休旅車，改款後車長、軸距不變，車寬、車高微幅放大，車室空間本來就不是強項，談不上寬敞舒適，但也勉強夠用。車室的重點在於導入Touch Pro Duo觸控式中控螢幕，並搭載12.3吋全數位儀表，可支援軟體Apple CarPlay與Android Auto連結功能。配備上則是加入ACC主動式車距巡航（含車流排隊輔助功能）、LKA車道偏移輔助、BSA盲點輔助、DCM 駕駛狀況監控警示系統等先進安全配備，可惜都是選配。不過標配的ClearSight電子後視鏡，則是LAND ROVER首次亮相的科技。傳統後視鏡的後方視野角度約25度，ClearSight電子後視鏡透過車頂天線內的防水鏡頭，將後方視野角度提升至50度廣角，再傳送到車內電子後視鏡的高解析度彩色螢幕上，並可切換為傳統鏡面後視鏡，十分實用且充滿科技感。但耐人尋味的是，此番拚命科技化的同時，卻又將原本走在前頭的旋轉式排檔盤改回傳統排檔桿，唯一能解釋的理由，大概是車主使用習慣跟不上科技的進化。將上一代的旋轉式排檔盤，改回傳統的排檔桿設計。（圖／張文玠攝）在內裝上大量縮減按鍵，科技感十足。（圖／張文玠攝）搭載2.0升渦輪增壓引擎，可輸出249匹最大馬力與32.7公斤米最大扭力。（圖／張文玠攝）馬達 減少引擎負擔新一代EVOQUE採用全新設計的PTA（Premium TransverseArchitecture）模組化底盤，據原廠表示，車身剛性較前代提升了13%。這個底盤最大的特色，是在設計之初更考慮到外加的電池動力，所以EVOQUE理所當然也搭載了時下最流行的48伏特輕油電科技。同屬JLR集團的JAGUARE-Type也是使用這個底盤。這輕油電科技，不僅能減少引擎負擔，提升油耗表現、降低碳排，也讓這四缸渦輪增壓汽油引擎的動力如虎添翼，最大可輸出249匹馬力、最大扭力32.7公斤米，平均油耗為每公升11.6公里。鏡面反射的抬頭顯示器非常方便。（圖／張文玠攝）ClearSight電子後視鏡，透過車頂天線內的防水鏡頭，將後方視野傳送到隱傳統照後鏡面後方的高解析度彩色螢幕。（圖／業者提供）在試駕這輛美型車時，彷彿連上天都妒忌，下起一整天的傾盆大雨。不過大雨對LAND ROVER這個以越野起家的品牌只是「蛋糕一片」，即使是EVOQUE 這樣的入門級距，搭配聰明的四輪傳動系統，也一樣在大雨的山道中快意馳騁。大半天操駕下來，最疲倦的是努力想要在雨中看清世界的眼睛。至於本刊記者這次最推薦的車型，正是此趟試駕的EVOQUE P250 SE。理由是，高階的R-Dynamic車型雖然外觀更有型，也升級到Meridian音響，並多了ClearSight對地視野與水深偵測系統，但售價也同樣拉高到260萬元。這些多出來卻不見得實用的配備值不值22萬元，就見仁見智了。7car小七車觀點網站創辦人曾彥豪（圖／翻攝自臉書）達人觀點 曾彥豪 7car小七車觀點網站創辦人很少有一輛車能讓人過目不忘，這是其中之一，但我說的是上一代。來到了第二代，對手推陳出新，此車獨特性已不再鶴立雞群，但可喜的是，這個級距卻成為了最熱門的市場，EVOQUE強烈的科技感以及水準之上的規格數據都是優勢，而且別忘了，最大的優勢其實是價格。（圖／張文玠攝、各車廠提供）