淡江大橋2025通車 侯友宜請命卓榮泰速核定八里輕軌
新北市長侯友宜29日表示,2025年淡江大橋完工通車後,自己擔心車流不減,只是堵塞方向改向八里,請託行政院加速核定八里輕軌施作;閣揆卓榮泰則回應,不必請託,中央與地方本來就該合作。卓榮泰與侯友宜29日同框視察淡江大橋興建進度,淡江大橋由知名建築師札哈.哈蒂(Dame Zaha Mohammad Hadid)設計,是全世界最大跨距單塔不對稱斜張橋,過去命運多舛,流標7次才順利招標,並預計於2025年完工通車,有望紓解台二線及關渡大橋交通量,並縮短八里、淡水間車程近半小時,總經費達新台幣230億元。侯友宜致詞時分析,淡水地區人口集中在市區,主要連外道路台二線現在路寬約3.8公尺,若不拓寬,難解塞車之苦,新北市政府目標除了要改善塞車,還要進一步轉型做「人本道路」,也讓行人能走得安全舒服。侯友宜說,除了淡江大橋外,聯絡淡水河兩岸的八里輕軌也在等交通部核定,目前八里當地只能有台61與台64二處聯外快速道路,而往林口的105市道太過狹小、彎道太多,十分危險。他說,八里是台北港貨物集散重地,大貨車卻無法走105市道,未來八里建設陸續完成,車流將持續惡化塞在台64跟台北港,確實有急迫開發性,請託卓榮泰趕快核定興建。卓榮泰回應,不用請託,隨時都歡迎來行政院談,也不必等到總質詢,因為105道路規畫已經在行政院最後階段,自己近日會拿出來端詳。他說,其實自己上任閣揆後第一個想看的建設就是淡江大橋,因為自己在2018年擔任行政院秘書長時,淡江大橋原本幾乎要胎死腹中,當時費了一番功夫搶救,如今看起來是可以期待的,呼籲大家對公共建設要有信心,八里輕軌自己會回去研究,若可行當然會加速處理。 現場交通部官員則說,淡江大橋主橋塔已完成第28層、約100公尺高,預計年底完成至第40層,總目標需完成高200公尺的特色橋塔施工,中間也預留八里輕軌軌道,待核定與招標後,即可施工。
王道銀一卡通合推交通減碳服務 駱怡君:這樣搭車回饋愈多
王道銀行(O-Bank)董事長駱怡君、一卡通總經理鄭鎧尹26日連袂宣布,合作推出「交通減碳明細功能」,即日起持該行有一卡通票證功能的簽帳金融卡者,皆可於王道銀行網銀、App上,免費開啟功能,查詢個人搭乘大眾交通工具相比開車的減碳量。駱怡君說,凡王道銀行用戶打開「一卡通交通減碳明細」功能,就可享有該行ESG海外債券、全系列基金手續費一折優惠,以及綠色信貸利率減降1%優惠,是王道銀行感謝民眾關注交通減碳的小小心意。一卡通總經理鄭鎧尹則表示,一卡通最大優勢即是「交通功能」,與悠遊卡相同,皆已串聯全台交通大眾運輸工具便於民眾乘車使用,也因此與王道銀行共同打造交通減碳金融場域,不僅鼓勵銀行用戶了解減碳量,也進而擴大iPASS一卡通的綠點回饋服務與持卡數。王道銀行並同步發行全新的「交通減碳卡」,首創以交通減碳量決定交通回饋優惠,減碳量越多,享有的現金回饋越多;只要前一個月的交通減碳量達一定門檻,就可享一卡通自動加值最高10%現金回饋、高鐵和台鐵一般刷卡消費額外加碼5%現金回饋,鼓勵消費者多多搭乘大眾交通運輸工具,綠色出行。駱怡君表示,從去年六月至今年五月,全球均溫已連續12個月的月月創新高,地球升溫嚴峻,減少碳排放量已是全世界共識。兩年前,王道銀行是全台第一家、也是亞太地區第一家和萬事達卡合作推出「消費碳排放明細功能」與「低碳生活卡」的金融業者,迄今使用者多為王道銀黏著度高客戶,新開戶者也逾一成開啟該功能。民眾從手機App或網銀上便可查詢自己每一次刷卡消費的碳排放量,進而自我檢視消費行為對地球產生的影響,低碳生活卡更是全台灣第一張「以平均碳排放量決定現金回饋」的卡片。駱怡君說,王道銀行現在更是進一步擴大查詢減碳範圍與回饋內容,一是與一卡通合作,成為台灣第一家推出「一卡通交通減碳明細」銀行,民眾透過手機App或網銀上看到每一筆刷一卡通的大眾交通運輸減碳量,這個減碳量是和自駕汽車的碳排放量相比,在搭乘捷運、火車、客運、輕軌等等不同大眾交通工具時,即可了解為地球減碳排放量。此外,王道銀行還是全台首創推出「以交通減碳量決定交通優惠」的「交通減碳卡」,持卡人每月減碳量達到不同公斤數門檻,就可以享有不同的現金加碼回饋,還可另外獲得王道綠色減碳夥伴雄獅旅行社指定的「低碳旅遊行程」優惠。凡當月累積一卡通交通交易達三筆(含)以上,次月即可享新台幣50元現金回饋,活動期間每卡限回饋一次;完成前述任務且註冊一卡通iPASS MONEY帳戶並加入一卡通綠點回饋計畫,每趟旅程於下兩個月可再獲一卡通綠點2倍送,綠點1點相當於新台幣1元,可用來折抵大眾交通費用;最後,完成前述任務且當月交通減碳量累積達20公斤,於下兩個月可額外獲贈一卡通綠點30點,每卡每月限回饋一次。
接棒江翠好口碑!強勢回歸五股洲子洋
名列北台灣十大建商的立信機構,經營20多年來,陸續參與及規畫推出近30座好案,自2008起年重整及開發板橋江翠重劃區,旋風式推出「新外灘」、「帝景」系列、「帝國花園廣場」、「御景」、「天朗」、「雙星」等,有口皆碑的好案,亦成為消費者心目中首選建商之一,在江翠北側,平均每三組客戶就有一組選擇立信,由此可體現立信品牌力的強度,深受購屋各族群青睞。立信機構延續板橋江翠北側重劃區的良好口碑,強勢回歸五股洲子洋,將板橋江翠水岸建築之美,與國際精品高規格建材移植至洲子洋並加碼升級,打造洲子洋重劃區「合理價格、豪宅規格」的重磅個案!立信機構「珠洲醴」本次將置地於洲子洋重劃區真正的核心商業區,位處30米新五大道的第一排,鄰近新城八路,該重劃區內僅有不到9%為精華商業區,整體街廓整齊,享有重劃區生活的悠靜、與商業區帶來的地段便利性,區域內目前已有全聯旗艦店、全家便利商店、思夢樂、千葉火鍋、路易莎、興建中的小北百貨等一線人氣店家,地段條件相當優越。兩大交通建設利多買進正是時候專家表示:五股洲子洋重劃區開發多年已成熟,區域內房價隨著重劃區基礎建設完善、及區內建案陸續完工交屋,讓該區房價呈現緩步合理的上升,但若放眼將洲子洋重劃區對比雙北鄰近本區的新莊、蘆洲、三重、北投、關渡甚至是士林等其它區域來看,五股的房價可說是相對親民容易入手,加上五股已知將有兩大交通建設正在實現中,可望為本區帶來合理的房價後勢漲幅潮。五股公有零售市場。(圖/品牌提供)前言提到的五股交通雙引擎,第一項建設是將在國1五股交流道增設北入、北出匝道,預計2027年完工,該項目完成後可望將大程度緩解五股交流道現處於尖峰時段的交通壅塞。另一項則是五股泰山輕軌建設,今年Q2獲得行政院宣布核定,目前綜合規劃報告審議中,目標為奉中央核定後六年完工通車,五泰輕軌規劃全長11.6公里,共設置14座車站,未來將與中和新蘆線的蘆洲站交會,串聯後可連接至板南線,串接板橋至南港或經由板南線轉乘至內湖、信義及台北車站等…五泰輕軌亦可連接至機場捷運線的泰山站,再由欲規劃增設的A5a站做轉乘,多元串聯桃園以及雙北的大捷運路網。且五泰輕軌站體F08站,預計設立於距離「珠洲醴」僅約250米的新五路三段上,未來無論上下班或出遊,都大大的增加了交通便捷性。兩大交通建設都為本區房市增添利多,現在入主「珠洲醴」,等於抓在建設起漲點。此為雙向共六線30米寬闊新五路。(圖/品牌提供)買房首選優質品牌建商專家也提醒:平均地權上路後,房市以自住客為主,近年市場不時傳出小型建商爛尾樓新聞,自住換屋族在買房時更要謹慎,挑選優質、實力堅強的品牌建商,大型建商在自體開發規模、營造經驗、成本管控都相對有經驗,消費者也能比較安心。業者表示:洲子洋重劃區多半為自住客買盤,本身就具有重劃區、水岸、公園、景觀、交通、以及未來輕軌建設話題,讓這幾年價格從原有的4字頭,爬升到5字頭房價甚至已經出現6字頭房價,但跟一橋之隔的蘆洲、三重相比,價格依舊親民很多。綜觀「珠洲醴」的交通條件,開車族約20分鐘可抵達台北車站、內湖科學園區,購買主力為在地換屋客、內科工程師、板橋、三重、蘆洲等地緣關係客戶,因比價效應而來,能夠以洲子洋重劃區價格買到媲美江翠重劃區的品牌個案,絕對是非常划算的條件。新北大都會公園。(圖/品牌提供)立信機構「珠洲醴」這次也給予十大保證,像是十五年結構保固、五年防水保固、甲級營造精工、趨勢化科技建材等配備,讓消費者買得安心,目前「珠洲醴」接待中心已經正式公開,也受到不少立信粉絲、首購、換屋族詢問,反應熱烈,有興趣的民眾也務必把握這一波良機到場參觀。【珠洲醴】接待會館:新北市五股區成泰路三段118號旁基地位址:新北市五股區新五路三段與新城五路交叉口貴賓專線 : (02)8292-5777
先讀空氣再讓座「不能用手機」 歐陽靖揭日本博愛座文化:刻意讓位很失禮
台灣近期掀起博愛座優先權與存廢爭議,曾定居日本多年的歐陽靖,就以日本的優先席(博愛座)讓座文化指出,特定情境下向老人、障礙人士讓座反而會造成對方困擾,且日本電車禁止在博愛座附近使用手機,獨特文化與禁用原因都讓台灣網友對博愛座有更多的認知。歐陽靖強調,日本博愛座絕非部分台灣媒體所說不用讓座,並指台灣博愛座爭議的問題不在博愛座本身,而是年輕人太疲勞、長輩又總是一肚子氣的都市壓力造成事件發生,且在台灣視為必須讓座的情境,到了日本則要先「讀空氣」再決定。日本人的讓座習慣受到群體社會的讀空氣文化影響,她舉例白髮蒼蒼老人默默站在門邊、包包掛著好孕徽章的纖細小姐、拄拐杖學生站在門邊、長輩進車廂後走到優先席旁邊,共4大情境中,日本人只會對掛好孕徽章的小姐、走到博愛座旁邊的老人讓座。台灣近期出現多起博愛座衝突。(圖/報系資料照)為何在台灣被認為「必須全讓」的情境,到了日本只需對其中2種讓座?歐陽靖解釋,長者刻意不靠近博愛座,就是在表達「我很硬朗」,讓座反而是KY(日文的不會讀空氣簡寫)的無禮表現。拄拐杖站門邊的學生也因同理,不用特別讓座,歐陽靖指出,自己曾遇過盲人上車直接講:「請問有人可以讓座給我嗎?」其他乘客讓座的情形。掛好孕徽章小姐、走到博愛座旁邊老人,自然是不用講就一定要讓的情況。歐陽靖表示,只要座位沒全滿,日本電車內的博愛座誰都可以坐,也不用特別讓座,但還是有所謂的優先順序,且由於手機電磁波會影響心臟的心律器,只要坐在博愛座上或在附近,不論是講電話、傳訊息與滑手機,通通都是日本電車規定的禁止事項。相較過去在日本頻繁搭乘電車,歐陽靖回台南後因為當地幾乎沒有大眾運輸工具,已經好久沒搭乘,只有到高雄才有機會搭捷運、輕軌,並喜歡高捷與輕軌的氛圍。
中和光復線捷運發展牛步 侯友宜諾速與北市喬機廠設點
新北市議員許昭興18日表示,攸關新北市永和通勤便利的捷運中和光復線,因台北市稱如果機廠位置不滿意,就不能興建,引起地方民眾反彈。市長侯友宜則說,盡力與北市溝通中。為解決永和地區赴北市大量的通勤、通學需求,新北市多年前便著手規畫穿越永和主要地區的捷運中和光復線,穿越新店溪進入台北市境內後,沿途更行經台北公館、光復南北路、內湖,預計在環狀線北環段捷運劍南路站設置終點轉乘。許昭興指出,近期北市捷運局喊話,若沒為列車找出適當機廠位置,中和光復線就沒辦法蓋,引起民眾憂心。侯友宜則強調,會跟北市把規畫都談好,全力衝刺中和光復線。新北市府捷運局官員則說,由於交通部要求,台北市境內路線也要排在優先路網,因此必須雙北取得共識,才會進一步推動可行性研究,目前刻正協調中。許昭興憂心,台北市捷運局立場強硬,不接受在新店十四張現有輕軌站施做機廠,要求一定要在中和光復線沿線另覓地點,如此光機廠地點就喬不定,遑論後續發展。侯友宜則承諾,會與北市談好規劃,目前會全力衝刺中和光復線,暫不另做他想。侯友宜強調,這是永和人到台北最便捷的路線,自己有信心,只要大家一起合作,多點資源就能拚過去。新北市捷運局長李政安則說,目前規畫把十四張站當維修工廠跟路線起點,一路施做迴送路線到秀朗橋站。李政安直言,由於交通部要求,台北市端路網也要排在優先路網中,才能進一步推動可行性研究,因此相關作業還在與北市磋商中。
高雄輕軌遭「誤闖」停駛1小時 女駕駛誤入軌道最高慘吞7500元罰鍰
高雄輕軌16日再度發生車輛入侵事件,51歲的黃姓女子,在中午12點28分駕駛紅色轎車,行經大順路與龍德新路口時,突感暈眩,失控將車輛開上輕軌軌道,導致車輛卡住,影響輕軌正常運行。警方接獲報案後迅速趕赴現場,進行交通疏導和現場測繪,並協助黃姓女子將車輛脫離軌道,經酒測確認,酒測值為0,並無酒駕跡象。高捷公司表示,事故影響了列車運行,已啟動局部運轉,並安排C24至C30站間的公車接駁服務,於下午1點31分,事故現場清理完畢,輕軌軌道經巡檢無異常後恢復通車。警方表示,黃女違反《大眾捷運法》,將對其製單告發並移交市府交通局裁罰,最高可處以新台幣7500元罰鍰。警方呼籲用路人,行經自身不熟悉區域路線時,應確認各項號誌指引,切莫搶快進入輕軌軌道,如發現誤入軌道,切莫僥倖繼續往前行駛,應盡速立即停車,通報警方或輕軌客服中心尋求協助。
高雄輕軌旁沒種草卻灑水?網友憂「軌道會壞的快」 高捷曝原因
高雄輕軌軌道間種植許多綠美化草皮,為維持植栽生長,常會在軌道間灑水,但有民眾發現部分路段即使沒有種草,但仍會持續灑水,高捷公司為此解惑指出,是降低輕軌列車噪音手段,主要會運用在轉彎路段,也強調不會對鋼軌壽命造成影響。高雄輕軌在今年初全線通車後,成為台灣首條環狀輕軌,全長22.1公里,除與道路交會處、避難需求等路段外,大多皆種有草皮,造就如龍貓隧道、雨豆樹廊道等景觀,為維持草皮生長,高捷公司會透過灑水器澆水,此舉也讓PTT高雄板網友疑惑,「軌道泡在水裡不會壞得快嗎?」網友發文指出,鐵軌會生鏽,排水應該要良好,但高雄輕軌反其道而行,時常澆水,擔憂是否會降低軌道壽命、影響安全。其他網友大多要發文者不要杞人憂天,認為保養團隊會把軌道顧好,也有人提到在部分轉彎處還會故意灑水,用來降低噪音。對此,高捷公司表示,除會在有草皮路段灑水外,於C8高雄展覽館、C13駁二蓬萊與C14哈瑪星站間、馬卡道、C23龍華國小等轉彎路段,會特別灑水降低列車轉彎時車輪與軌道間摩擦產生的高頻噪音,維持周邊居民安寧。對於軌道安全部分,高捷公司強調,鋼軌符合國際標準規範,不管是乘載力、抗彎強度、延展性、斷裂韌性、耐磨性及耐蝕性等都列入規範,因此具有相當耐候性,目前作業環境不會對鋼軌造成損壞疑慮,不過輕軌仍會每2周進行例行檢查,針對上述轉彎路段也會特別量測,如發現異狀會安排檢修,維持軌道品質。
淡海輕軌今早驚傳異常 班次延誤各站擠滿乘客
淡海輕軌於今(14)早6時21分傳出異常,崁頂站開往紅樹林站的列車,在經過第一站淡海新市鎮站後,行駛至沙崙路與濱海路口前突然煞車,由於班次延誤,各站也擠滿了等車通勤的乘客。據了解,該列車在行駛至沙崙路與濱海路口前突然煞車,列車停駛約5分鐘後,廣播通知乘客「因軌道異常停車」,由於班次延誤,各站擠滿了等車的乘客,紅樹林站站務廣播建議趕時間的乘客改搭其他交通工具。
高雄輕軌試辦「深夜列車」!運量超慘僅個位數 高捷:期滿後調整
高雄輕軌自4月15日起試辦「深夜加班區間車」,即將於6月14日期滿,高捷公司透露,深夜時段每班車載客數平均僅3到4人,長期關注高雄交通議題的網友認為,班次應該配合捷運轉乘進行調整,才能拓展效益;議員則呼籲,高捷應分析使用者需求,不要「為了辦而辦」。根據高捷公司試辦深夜輕軌班表,自晚間11時38分自C1籬仔內站順行發車往哈瑪星,並於12時15分發車折返回籬仔內,於12時46分到站,運行範圍在凱旋路、成功路、駁二等夜生活、百貨較多地區,但因時間過晚,難以與捷運轉乘,且試辦路線沒行經住宅區,讓民眾難以利用,根據高捷公司統計,試辦至今平均每班車僅載3到4人、運量慘澹。有臉書粉專分析指稱,夜間駁二、海音活動離場人潮多,加上沿途百貨關門時陸續離開的人群約在晚間10時前後,是深夜時段旅量主力,但深夜輕軌一口氣將班表拉到午夜,不但無法轉乘捷運,更與前班車有最長達93分鐘的間隔,建議將10時收班的時刻表,在假日以深夜班距略做延後發車,才容易擴展使用者。高雄市議員張博洋認為,目前輕軌夜間加開班次的時間與模式都不完善,會遭遇班次間隔過長、無法轉乘捷運紅、橘線末班車問題,希望未來試辦要做相應調整;市議員白喬茵也說,轉乘問題明顯是夜間加班車致命傷,無法顧及民眾需求。白喬茵表示,深夜輕軌是「為了辦而辦」,因輕軌最重要功能就是與捷運轉乘,試辦的深夜輕軌卻規畫在無法轉乘的時間,明顯無法滿足搭車者需求,建議高捷公司要蒐集、分析輕軌深夜搭車民眾需求,釐清真正要延長時間、路段,避免出現輕軌「沒人搭」、「無法轉乘」的笑話。因試辦期即將結束,針對試辦期間狀況高捷公司回應,目前正收集各方建議納入後續調整參考,至於是否有下一階段試辦方案,高捷公司則回覆,尚未定案。
台網美澳洲旅遊被毆打 留學生曝恐怖經驗:「這類人」較易被攻擊
網美「艾庭A.T」近日跟朋友去澳洲旅遊,怎料被4名當地年輕人毆打,也有當地留學生指出,他在澳洲也曾遇到青少年謾罵和包圍,亞洲人和女性較易成為被攻擊對象。艾庭在IG發文,她真沒想到澳洲會遇到歧視亞洲人的人,她們被大吼、丟石頭,朋友被推到地上,而她的頭也被攻擊,女生朋友頭腫起來,男生朋友鼻子流血。此文曝光後,不少人紛紛留言「他以為你是中國人」、「這地方對於青少年的教育也太差」、「回想到我朋友在澳洲高中唸到研究所,他說亞洲人在那邊一定要抱團,他那些年一路都在打架,不反擊只會被當弱者欺負更慘」。對此,駐布里斯本辦事處表示,近年澳洲青少年傷人案頻傳,一些亞洲人或女性會被攻擊,去年11月2名韓裔女性被青少年打,手機被搶走,華人留學圈也提醒要遠離澳洲青年。根據《中央社》報導,雪梨台灣留學生李旻庭說,他在墨爾本夜店突然被罵Fxxk you chink,「即使我當時馬上遠離,還是被他尾隨、比中指」。據悉,Chink是歧視華人的詞。李旻庭表示,有次他在雪梨搭輕軌,也被一群青少年包圍,他下車後,對方還是用力拍車窗玻璃。李旻庭也說,任何國家都有青年犯罪,他相信這是偶發事件,而澳洲青少年傷人案中,亞洲人與女性較易成為目標。
他從上海「搭公車去新加坡」 29天花費曝光
近日一位大陸23歲男子從上海搭公車去新加坡,一共花了29天,花了3000元人民幣(約新台幣1.3萬元),男子說,這是很有趣的挑戰。消息曝光後,也引發網友熱烈討論。有人批,搭飛機還比較省錢,也有人說,趁年輕瘋狂一下不錯。男子移動路線。綜合陸媒報導,男生江夏花了29天完成這趟挑戰,一路從上海搭公車去新加坡,共花了3000元人民幣(約新台幣1.3萬元),他表示,選公車是覺得能去更多城市,交更多朋友,順便考驗自己的能力。回顧他這次的路線,他在大陸搭公車和客運、火車等,到昆明再轉火車和輕軌到達新加坡,接下來他會搭飛機換公車和火車到印尼和東帝汝等,最後再回上海。江夏28日說,現在他在新加坡旅遊,有種如釋重負的感覺,終於不用趕路。消息曝光後,有網友批從上海搭飛機去新加坡,機票才1700元人民幣(約新台幣7563元),江夏單趟就花3000元人民幣(約新台幣1.3萬元),很不值得。不過也有人說,搭機雖然時間快又省,但這過程不一樣,花費也包含吃喝玩樂,趁年輕瘋狂一下很好。據悉,江夏去年2月就坐公車往返上海的學校,途中經過6城市和696 個公車站,一共650多公里,當時上了熱搜,這次去新加坡又引發討論。
頂辦聚落悄然西移!國際宏觀視野定錨綠色頂級聚落
在建築界深耕市場30多年的中悦建設機構,以桃園豪宅美學建築起家,打下扎實根基,擅長大基地大規模開發,在藝文特區、經國特區等投注心力獲豐碩成果,下一步展開新莊副都心十年開發大計,看好大型公共建設逐步兌現,國際級城市輪廓逐漸清晰,北台灣頂級產業聚落移轉,慧眼獨具佈局住宅、商業土地領航,如今中央商務特區藍圖已然成形,旗下五大指標個案接棒完工,而最新指標大案「松TOWER」基地正處於中平路、榮華路二段,以豪宅規格打造旗艦型綠色商辦,目前除了在地建商、金融機構陸續進駐,台北市提供健康管理的健檢業者看準城市發展及產品力也在近日完成簽約。新莊副都心為大台北地區少見兼具產業、建設硬實力的新興城市,透過五泰輕軌、中央合署大樓、國家電影中心、溪北轉運站等大型公共建設,成為雙北門面擔當,市中心珍貴綠金環境,三座捷運站路網匯流,讓副都心邁向低碳綠能都市,成為不少跨國企業、台灣知名大廠總部指定入主,也是近年總部進駐最為密集區域,目前夏姿、佳能、儒鴻、科定、勤誠以及四零四科技等都將代表企業門面的總部遷址於此。國家級建設雲集,副都心擔當雙北國際門戶。(圖/品牌提供)新莊副都心以國門CBD中心商業區之姿立足北台灣,同時吸引各大建商爭相卡位插旗,尤其商辦產品成為競逐新戰場,點燃開發火苗,目前興富發、麗寶、亞昕、三發地產、竹城、西勝、新濠等皆在此投入商辦大樓興建。進駐本區的各大行庫、金融機構囊括渣打、一銀、上海銀、兆豐金等超過20多家入主,就是看好副都心頂辦聚寶盆前景實力,搶先爭取高端客戶目光。「松TOWER」跳脫傳統,打造會呼吸的綠色商辦。(圖/品牌提供)然而中悦建設機構憑藉精準的土地開發目光、堅強的建設實力,深度區域耕耘,大規模的整體開發計畫,然而其佈局只挑選主幹道千坪以上雙面臨路角地推案,以國際宏觀視野定錨綠色頂級聚落,包含「中悦IFC」、「寰宇1號」「悦TOWER」等。近期正式完工的「松TOWER」地標商辦大樓案占地近2000坪,選址中平路、榮華路交叉口,全案採地上29層SC鋼骨地標商辦,以豪奢規格設計,跳脫傳統商辦規格,配載全台商辦罕見「多功能生活陽台」,大片玻璃帷幕開窗使光線延伸室內,空氣對流、舒適光線,滿足室內通風採光,降低能源消耗,將ESG概念內化,全面實現「會呼吸的綠色商辦」,並採98~642坪彈性規劃,滿足中小企業以及跨國企業總部多元需求。然而中悦前瞻部署十年大計,以精準目光,構築北台灣最頂級的商業聚落,同時在交通條件、重大建設之下,導入EGS概念、打造高規格的永續環境,無論是在企業轉型自用,或是跨國企業設點擴張,更在混沌不明的市場中成為最受矚目的新商機。副都心前景實力看俏,不少大咖已經陸續卡位插旗。(圖/品牌提供)「松TOWER」建築內部同時留設飯店級公設,包含健身房、會議室、交誼廳及瑜珈教室,讓企業員工保持良好的身心健康,創造共好的幸福企業,目前在地建商及第一銀行將陸續進駐,未來在便捷的交通路網下,加上周邊大型產業聚落相互吸引之下,中悦質感奢華建築,將成為副都心最閃耀的地標。中悦超前佈局副都心,除了看準頂級商務聚落西移趨勢,且新莊擁有天時地利之優勢加乘。全新落成的「松TOWER」除了為區域頂級商辦新巔峰,不僅可協助企業轉型,以型塑國際形象,同時也成為不動產市場的新商機,無論是自用或長期置產,購入商辦做為資產,更達到公司節稅、資金彈性流動等效果,同時近年政策助益商用市場,對於企業主事業經營與資產佈局也如虎添翼。
發錢了!「這類人」最高可領1萬 各縣市福利一次看
近期各縣市均為65歲以上的民眾提供相關敬老福利,其中新竹縣政府發放敬老禮金1萬元,受理時間從4月1日至9月30日止,只要備妥資料至戶籍地所在的鄉鎮市公所就能申請。基隆市針對65歲以上長者及55歲以上原住民,發放端午節慰問金3000元;領有身障手冊的市民,發放端午節慰問金1500元,可與老人三節慰問金重複領取;低收入戶每戶1000元。新北市萬里區端午節慰問金2000元,需設籍本區連續5年以上,並符合以下三者之一:年滿65歲、年滿55歲原住民、領有身心障礙證明文件之身心障礙者。輕度身障者端午慰問金1000元;中度以上身障者春節及端午慰問金2000元。桃園市針對長者發放端午節禮金2,500元,並開放愛心敬老卡每月800點,可折抵桃園市立游泳池入場門票、國民運動中心各項運動設施及場地租借費用。新竹縣發放敬老禮金1萬元,自4月1日起至9月30日止受理申請。對象需符合以下3條件:今年年滿65歲、民國94年8月1日以後設籍新竹縣、截至申請日當日已持續設籍滿10年者。為求社會資源之公平、合理運用, 已享有國家照顧而有下列各款任一情形者,不在此列: 1.現職軍公教及公營事業職員工。 2.經政府補助收容安置者。3.領取軍人退休俸(終身生活補助費)、政務人員、公教人員、公營事業人員月退休(職)金或一次退休(職、伍)金。 但民國 69 年 1 月 1 日以前領取政府編列預算發給之一 次退休(職)金之軍公教及公營事業職員工,不在此限。 4.領有老年農(漁)民福利津貼者。 5.領有榮民就養給與者。 6.稅捐稽徵機關核定之最近一年度個人綜合所得總額合計新臺幣 50 萬元以上。 7.個人所有之土地及房屋價值合計新臺幣 500 萬元以上。 8.入獄服刑、因案羈押或拘禁。 9.最近一年內居住國內未滿183日者。 前項第七款土地之價值,以公告土地現值計算;房屋之價值以評定標準價格計算。但有下列情形之一者,應扣除之,惟其土地公告現值及房屋評定標準價格合計得扣除額度以新臺幣400萬元為限。 南投縣安置機構之低收入戶、中低收入戶(老人、兒少、遊民)每人1000元。彰化縣弱勢邊緣戶每戶5000元;鹿港鎮各里辦公處發放每人500元端午敬老金,對象為民國48年6月30日以前出生,並於113年5月2日(含)前設籍鹿港鎮且健在之長者,總計1萬4725人受惠。台南市為使低收入戶民眾得以安心渡過三大節慶,包含春節、端午節及中秋節,致贈慰問金提供經濟關懷扶助。春節慰問金每戶發給1000元;端午節慰問金每戶300元;中秋節慰問金每戶300元。服務對象為,凡當年度三節(春節、端午節及中秋節)當日仍核列低收入戶,且未接受政府收容安置者。高雄市自5月21日起,凡市民持高雄市敬老卡或博愛卡搭乘台鐵列車,只要起訖站其中一站為高雄市轄內的車站,即可使用社福點數扣抵車資,每趟次最高扣抵50點(元)。敬老卡除未限額免費搭乘高雄市公共車船及輕軌外,再加碼每年1200點社福點數,可搭乘高雄捷運及特約計程車;博愛卡則每月有900點社福點數可使用。使用社福點數扣抵車資的車站包含大湖、路竹、岡山、橋頭、楠梓、新左營、左營、內惟、美術館、鼓山、三塊厝、高雄、民族、科工館、正義、鳳山、後庄及九曲堂等18站。
中捷驚見鄭捷模仿犯釀3傷 高雄捷運警力提升2倍加強安全維護
台中捷運21日發生持刀砍殺案件,引起社會廣泛關注,為了避免類似事件在其他城市再次發生,高雄市警察局捷運警察隊迅速行動,加強高雄捷運和輕軌系統的安全防護,以確保市民的乘車安全。為提高巡邏密度和見警率,高雄捷運警察隊實施一系列措施,首先,將原本每2小時一班的巡邏頻率,從25網增加至50網,以增加警力覆蓋範圍,其次,採取雙警巡邏方式,由2個警員分別進入第1節和第3節車廂,進行交叉巡邏,提高警察在車廂內的可視度,減少了犯罪分子的行動空間。同時,警方也加強對可疑人、事、物的盤查,以防止模仿效應的發生,保障民眾的安全,除了警方的積極措施外,高雄捷運公司也積極參與安全宣導工作,在車站廣播和跑馬燈上,強調使用緊急對講機與司機聯繫的重要性,提醒乘客注意自身安全;此外,捷運系統保全人員也在月台列車停靠時,密切關注車廂內的情況,並在發現異常時立即通報。在此同時,各分局也加強對所屬捷運和輕軌系統沿線的巡邏警力,加強各站體出入口的巡邏勤務,並在重點時段進行會哨巡邏,提高巡邏密度和見警率,以確保民眾的乘車安全。對於民眾的擔憂和恐慌,高雄市政府警察局也回應,警方已經採取一系列的加強安全措施,以保護市民搭乘大眾交通運輸工具的安全,在這個特殊時期,警方將繼續密切關注,確保市民的生命和財產安全。
車站開挖地下33公尺!北捷認「風險挑戰極高」 環狀線最近進度出爐
繼環狀線第一階段通車及北環段、南環段陸續招標動工後,民眾殷殷期盼能看到首都環狀線成環的願景早日實現。臺北市捷運工程局第一區工程處土六所主任黃啟信今(15日)親自說明進度,透露其中2個土建標已於近期辦理公告招標,有望達成市長蔣萬安期許的目標,於中央核定後2年內動工;其餘5個區段標刻正循序辦理,預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處表示,環狀線南北環段共計8個區段標,截至今年2月共有5個區段標決標,目前還剩下北環段CF690A、CF690B,南環段CF670等計3個區段標正循程序辦理公告招標。至於身為環狀線最後一塊拼圖的東環段,共分2個土建標及5個區段標,黃啟信談及其中2個土建標已於近期辦理公告招標,有望達成蔣市長期許的目標,於中央核定後2年內動工;其餘5個區段標刻正循序辦理,預計完成設計後陸續辦理公告招標作業。捷運局一工處進一步表示,CF690C區段標串聯新北市與臺北市路網,是北環段北市區段第一個發包的工程,已於3月開工,由該處土六所監造。黃啟信說,CF690C潛盾機作業將通過淡水河與基隆河兩河段,深達地下45公尺;設置在臺北市堤內環河北路快速道路旁的逃生豎井,更深達52公尺;位在社正公園之Y24站為地下4層疊式車站,開挖深度亦達地下33公尺,使該區段標工程風險挑戰極高,施工時將會特別小心。首都環狀線路線示意圖。(圖/台北市政府捷運工程局提供)捷運局一工處指出,CF690C區段標已於4月26日在陽明高中活動中心召開施工前說明會,除介紹工程外,現場議員、里長及民眾對鄰近建物影響、交維計畫、地下連通道及出入口等表達關切。針對上述問題,捷運局一工處除在現場妥善回應外,亦表達會後將持續進行說明及意見交流,希望能盡力降低施工影響。北市捷運局說明,環狀線全長49.3公里,共計42座車站,成環後將橫跨雙北14個行政區,並可與其他捷運路線、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘,除使民眾大幅縮短旅程時間外,亦能發揮都會區的綜合效益。