輕軌計畫
」 輕軌 林右昌 蔡適應
公務員換跑道2／高架輕軌捷運作竹市交通解方 沈慧虹從專業出發
新竹市的交通是市民最關心的問題之一，交通專業出身的的新竹市長參選人沈慧虹提出多項改善交通的計畫，包括規劃高架輕軌，可行性評估報告也已送交行政院。她說，處理市政就像是吃中藥，必須服用「複方」，因此也提出人行道、共享單車、舊市區活化以及敬老愛心卡，從「行」的方案出發，解決市政各項問題。沈慧虹指出，新竹市是古城，市中心的道路拓寬難度很高，而且不管開多少路，馬上就會被塞滿，也沒有條件做公車專用道，她規劃未來以高架化的輕軌捷運做為大眾運輸的幹線，再用支線連接學校、社區及市民工作的場所，所以這些年來致力修建人行步道，積極引進Youbike，就是要一步步打造公共運輸網絡，以解決新竹市的交通問題。她說，輕軌計畫的可行性評估報告已送行政院，雖然在選舉前可能不會有結果，但交通是長久的計畫，只要方向是對的，最後一定能解決問題。沈慧虹認為，讓老人家多出門，對身心健康都有好處，因此提出加碼敬老愛心卡、老人共餐等政策。（圖／翻攝自沈慧虹臉書） 另外，沈慧虹指出，疏通交通瓶頸當然還有其他權宜策略，譬如運用調撥車道或是號誌重整的方式，設定多模組號誌，利用智慧感控觀測車流，自動變換號誌的時間，或是決定要不要開放路肩行駛，解決到竹科以及其它城市的交通問題。都市的命脈是交通，而人的健康也有賴「交通」，沈慧虹說，新竹市在大家印象裡是個年輕人的城市，但事實上至去年底為止，65歲以上的居民就占了全市民人口超過10%，為了要照顧這些年長者，她承諾上任後會推出「敬老愛心卡」加碼，從原本的每個月600點增加到1200點，除了可以適用計程車跟市區公車，未來希望可以擴及國道客運及火車，讓老人家多出門，也可以相約一起小旅遊，不要悶在家裡，這樣對身心健康都有好處，走得動，身體就會好，現在把預算花在這裡，未來也將減少醫療支出。 「與其跑醫院，不如跑社團。」沈慧虹也計劃繼續推動長輩共餐，老人家會為了節省而捨不得吃，共餐除了考量讓年長者營養均衡外，也是鼓勵他們走出家門。新竹市政府目前一餐補助70元，共餐地點從8年前的7處已增加到67處，未來她會鼓勵社區繼續開辦。她說，長輩一個人在家，如果不出門，沒有人知道他的情況，若是有很多長輩共餐，一旦有人當天沒出席，其他人就會注意到，可以進一步去關心他的狀況，避免在獨居情況下因為生病或是跌倒造成進一步的傷害。除了鼓勵老人家走出家門，沈慧虹說，一個城市本來就需要休閒去處，為了讓市民有逛街的樂趣，她規劃未來把舊城區打造成「特色一條街」，可由街道店家聯合提出計畫，由市府補助裝潢，並補助青年到當地創業，由市府出資提供他們基本生活補助，一旦店家生意做起來，市府的稅收就會增加，「錢水有進有出，才有能力再增加各項建設與福利。」「就像吃中藥，很難用單味藥方，不太可能用單一藥品就治百病。」沈慧虹說，市政措施也一樣，都是「複方」，市府的整體預算有限，必須統合分配到各項支出，要如何找到最適合的配比，才能達到最高的效果，「沒有豐富的市政經驗是很難做到的。」沈慧虹高考合格後被分發到阿里山上的車站實習，她對交通政策特別有感。（圖／翻攝自沈慧虹臉書）
推輕軌遭沈慧虹嗆沒專業 林耕仁反批：當初規劃草率兒戲
國民黨新竹市長參選人林耕仁日前拜訪新竹縣長楊文科，指稱將推動輕軌建設，卻遭民進黨新竹市長參選人沈慧虹批評沒有交通專業；對此，林耕仁今（11）日反擊，當時300億元的輕軌計畫，新竹市府沒有提出完整可行性評估，規劃草率，簡直視輕軌如兒戲。林耕仁表示，前新竹市長林智堅於2017年，提出總共300億輕軌計畫，中央負擔120億元、地方自籌達180億，如此重大建設，市府沒有提出完整可行性評估，包括人口變化、預估運量，以及自償比率等。他批評，當時如此草率規劃，簡直視輕軌如兒戲，已經辭職的「烙跑二人組」，更是把輕軌視為解決新竹交通的唯一解方，完全是錯誤政策比貪污更可怕，當時國民黨議會黨團成員全部都不能接受。林耕仁強調，自己反對沒有經過可行性評估的輕軌，更反對把「蓋輕軌當成解決交通的唯一解方」，他與楊文科縣長提出的輕軌合作，除了要有先期規劃和人口運量等可行評估，更要與改善公車系統同時並進。他認為，先培養民眾搭乘大眾運輸的模式，這才是符合城市需求的大眾運輸交通規劃。此外，針對新竹棒球場改善進度，林耕仁也指出，昨天新竹市府及廠商有針對部分缺失改善進行說明，但卻只是口頭說明，未有書面資料。他要求，市府應彙整所有確實建議，尤其是球員工會列出的27項缺失，所有驗收作業必須納入專家、球員工會意見，確保球場安全性符合各方標準，一定要確實改善，務必把球場安全列為重點。對於新竹市今年確定沒球賽，林耕仁則表示，很多新竹市民眾和球迷聽到這個消息都很失望，新竹棒球場只打了2場比賽後，就跟本賽季說再見。他也感慨，球員林哲瑄整季報銷，球場未驗收就開打，新竹人犧牲了太多，「烙跑二人組」責無旁貸，但總統蔡英文昨天還力挺林智堅，強調「新竹脫胎換骨」，實在讓人無法苟同。
搞軌基隆2／才新啟用5年 26億基隆火車站恐因輕軌「走鐘」
交通部推動基隆輕軌計畫，卻因為路廊受限，造成未來火車必須「讓道」無法進入基隆，引爆當地通車族群大反彈。民進黨籍的林右昌兩屆市長任期把基隆塑造出清新形象，但他的重大政見遲未突破，「跳票」恐將成為其歷史定位，也會成為立委蔡適應的接班絆腳石。據聞，蔡適應對基隆輕軌案原本信心滿滿，去年初還向媒體宣稱「國發會已經審查通過基隆輕軌案，已經定案，不會再有變數了。」對此，一名基隆政壇人士指出，蔡適應顯然早就知道基隆火車站存在「輕軌排擠台鐵」的問題，卻沒讓地方知道，因為他沒意識到基隆人對這件事的反彈力道，這對蔡適應接棒基隆埋下一顆未爆彈。「2015年才啟用的基隆火車站，總共花了26億元，正在規劃連結基隆港西岸碼頭的都市更新計畫，包括建設旅運大樓、交通轉運站等等，一旦台鐵不進基隆站，整個計畫勢必完全走鐘。」基隆市議員張淵翔批評，台鐵不進基隆影響大，除了市民轉乘非常不方便，也會降低外地民眾前來基隆旅遊的意願，基隆將成為化外之地。張芳麗、莊榮欽和秦鉦等資深市議員也抱持相同看法。2017年林右昌尋求連任市長，總統蔡英文為其站台，推出「輕輕取代捷運」背書，順利保住林的市長寶座。（圖／報系資料照）此外，曾兩度與林右昌交手競選的民眾黨祕書長謝立功說，2014年林右昌爭推「捷運進基隆」的政見，爾後又找來總統蔡英文打出「輕軌捷運」等選舉口號，現在終於鬧出大爭議，「政治人物可怕之處，在於畫出來的願景很漂亮，但其實是一步一步在騙人民。」2022年縣市長大選迫在眉睫，基隆輕軌勢必成為各大陣營的舌戰焦點，執政黨若找不出一套良策以杜眾口，林右昌和蔡適應，甚至交通部長林佳龍，恐怕都得付出一定的政治代價。
搞軌基隆4／基隆絕不能廢掉台鐵！ 林右昌政治前途恐遭交通部摧毀
交通部評估基隆輕軌計畫，宣稱受限於路廊，未來火車勢必得「讓道」，無法進入基隆，引爆當地通車族群大反彈，民進黨相關人士更急得直跳腳。然而，交通部不接地氣的基隆輕軌，已打亂基隆市長林右昌和立委蔡適應的接班布局。本刊調查，在2022年縣市長大選中，蔡適應極有可能接棒林右昌，投入基隆市長選戰搶大位。代理過民進黨主席的林右昌，則是7月底被總統蔡英文委以重任，接掌民進黨「新境界智庫」副董事長，政壇份量瞬間看漲。一名政壇人士分析，林右昌已進入黨政高層的接班梯隊，年底後極可能入閣任官，或是投入台北市長選舉。林右昌有意投入台北市長選舉的議題，今年上半年已數度被外界追著問，可謂是公開的秘密。另外地方盛傳，民進黨中央已經請副總統賴清德與黨內立委蔡適應商量，未來將直接徵召蔡適應投入2022年基隆市長選舉，雖然蔡適應澄清這是不實傳聞，但在地民眾普遍認為賴清德到基隆頻率過高，行程必定不單純。基隆是全台通勤、通學人口比例最高的縣市，每日有數萬人需要靠台鐵、客運通勤雙北。（圖／馬景平攝）基隆「交通大邁進」的口號喊破喉嚨，爭議不休的基隆輕軌案勢必成為藍綠白各陣營舌戰焦點，執政黨若找不出一套良策杜攸攸之口，與交通部長林佳龍同屬正國會林右昌、蔡適應，恐怕都得付出慘痛的政治代價。針對輕軌排擠台鐵的爭議，基隆市府交通處長李綱表示，早在2011年規劃台北捷運民生汐止線延伸基隆時，就知道類似狀況，這不是新議題；現在既然民眾對輕軌案有意見，就請交通部邀集相關縣市長，依北北基生活圈的需求，重新商討、評估。蔡適應則說，不好的方案，市長不會接受，他也不會接受；依《大眾捷運法》，公聽會是必備程序，不會只開一場，且須安排在通勤族能參加的時段分區進行，並將民眾在公聽會中表達的意見，納入交通部最後送審報告。
CTWANT 政治爆卦》交通部基隆搞軌 打亂綠營接班路
交通部推動基隆輕軌計畫，卻因為路廊受限，造成未來火車必須「讓道」無法進入基隆，引爆當地通車族群大反彈，藍營順勢發聲為當年政見失利扳回一城，看在執政黨眼裡卻急得跳腳，民進黨籍基隆市長林右昌直斥敵營選舉操作，但他的重大政見遲未突破，「跳票」恐將無法避免成為其歷史定位，以及接班人蔡適應的絆腳石。