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康芮颱風來襲！宜蘭南澳多條道路遭重創 碧候溫泉通行受阻
康芮颱風於31日下午登陸台東，隨即在台灣東半部掀起強烈風雨，造成多處災情，其中，宜蘭南澳地區遭遇特大暴雨，溪水暴漲，致使多條主要道路受到重創，通行受到嚴重影響，特別是通往碧候溫泉的產業道路，路基遭溪水沖刷，導致路面出現大範圍塌陷，情況十分危急。在災後檢查中，南澳鄉公所發現，受損最為嚴重的道路為台9線轉接金岳通往碧候溫泉的產業道路，因為旁邊的溪水湍急，強勁的水流將整段路基沖刷得體無完膚，甚至出現路面整體陷入溪中的現象，讓這條道路瞬間消失，交通完全中斷；此外，台9線通往金岳瀑布的沿途產業道路也因樹木倒塌、邊坡落石及電線桿傾倒而無法通行，形成多處阻塞。南澳鄉公所已經展開應急行動，並呼籲民眾注意安全，由於鄉內的道路受損嚴重，部分路段對於人車通行已經暫時封閉，當地政府已請求相關單位及協力廠商盡速進行搶修，以確保人車的安全通行，公所再次提醒鄉民，出入各主要道路時務必減速慢行，並隨時留意當地的交通管制和施工信息，以免發生意外。此次颱風的影響不僅對南澳鄉的交通造成極大困擾，也影響到當地的旅遊業，碧候溫泉是知名的觀光勝地，這次的道路損壞使得前來度假的遊客面臨交通不便的問題，南澳鄉公所將持續關注颱風後續影響，並做好災後恢復工作，以期讓當地居民和遊客早日恢復正常生活。
被重案改變的台灣／「委託補助」變卸責主因 王婉諭：社會安全網破口就是政府
2016年3月，台灣發生震驚社會的「小燈泡事件」，事件發生至今已8年，然而事件掀起的餘波仍在台灣社會蕩漾。為深入了解這起事件，小燈泡的媽媽、現任時代力量主席王婉諭女士接受CTWANT的採訪，講述這起改變了她一生的重大事件，又是如何改變了如今的台灣。如今，每當重大社會事件發生，便會興起檢討「社會安全網」的聲浪。其實「社會安全網」這個字眼，前總統陳水扁與馬英九都曾在公開場合致詞中提起，但當時只與發放國民年金，老農津貼、退休金制度等政策做連結，直到蔡英文總統在小燈泡事件後公開發文，「社會安全網」才第一次被賦予「守護公共安全」的意涵。所謂「社會安全網」，是指在重大惡性社會事件發生前，犯人往往會出現各種徵兆，例如精神障礙者身上出現言行異常或是攻擊傾向，又比如遭受家暴的未成年人身上出現傷痕，過去往往只有當下的處理單位（警方、學校）知道狀況，但若能將警政、醫療、教育、社福、退撫等各種部門串連在一起，把這些資訊即時分享給相對應的單位，相關單位就有可在狀況惡化前及時介入，將悲劇扼殺在發生之前。台南2012曾年發生駭人聽聞的「湯姆熊割喉案」。殺死10歲方姓小弟弟的兇手曾文欽國小畢業後即未升學，12歲時父母離異，此後沉默寡言，少與他人交往，且長期有憂鬱、激躁、焦慮、精神官能性憂鬱症等病史。方小弟的姑姑在小燈泡事件次日接受訪問時，仍為此痛苦不已、情緒激動。（圖／報系資料照）以小燈泡事件的王景玉為例，據調查，王景玉在兇案發生前，就曾多次透露出「精神狀況異常」的訊號，早在2010年，他就因在社區持棍棒揮舞，敲破警衛哨亭玻璃、毀損他人腳踏車，被由警方送至三軍總醫院急診，但隔1天他就自行離院。若當時已有社會安全網機制，那警方、醫院、社福單位就會保持聯繫，關注王景玉是否有持續就醫治療，若發現他的狀況惡化，還能協助強制送醫或緊急安置，也許2016年的小燈泡案就不會發生。然而，提起這項已經由政府編列了數百億預算的「強化安全網計畫」，王婉諭有些無奈。她先是思索了一下措辭，表示「社會安全網」不能說毫無成效，「它是有在發揮功能的，但是距離大家理想中的概念，仍然『十分遙遠』。」她認為，目前這張「網」還沒有真正發揮功能的原因有很多，從小處說起，比如主持「社會安全網計畫」的林萬億政委雖是出身社工背景的學者，但是許多提出的政策卻沒有真正充分了解底層社工工作遇到的困難，因此許多立意良善的社會安全計畫沒有辦法得到基層社工的支持與肯定。「如果沒有在一線去做過這些事情，沒有親自去經營這件事情，又不願意傾聽基層工作同仁的聲音，當然講出來的政策就很難是具體有效的。」王婉諭表示。另一方面，社會安全網想要成功運作，最大的關鍵就是需要串起包括警政、社政、衛生教育、勞工單位、法務等各個公家單位的流暢訊息管道，還有許多民間社福機構的參與，「有在公家機關工作過的人就會知道，任何跨部門的工作，做起來都是最困難的。」然而真正細究「社會安全網」最大的失能原因，王婉諭認為關鍵是政府的「怠惰卸責」。她深入解釋，目前台灣所有的社福機構，都是採用由政府「委託補助」的方式在辦理。從兒童的托育服務、到寄養家庭安置幼兒，再到青少年的安置，以及社會精神衛生相關的工作，全都被政府花錢下放、外包給各種民間團體，彷彿只要補助了，就盡到自己的責任了。王婉諭表示，在社會福利機制中，國家、政府的角色應該要很強力，應該要是一個親自執行的「責任單位」，而不是一個高高在上的「監督單位」。然而現狀是，政府透過補助提高社工薪資為由，逃避了自己應該擔起的責任，把所有該做的業務、大量的工作責任通通丟給外包的民間團體去執行，彷彿自己只是個驗收報告的「監督者」，每當發生重大事件，就把自己撇得一乾二淨，用高高在上的角度指責民間單位做得不夠好。2024年3月，台灣爆出男童「剴剴」遭保母虐死案，兒福聯盟社工因涉偽造文書、過失致死等罪嫌遭警方上銬移送，引發社工集結上百人至衛福部門前陳情抗議。（圖／報系資料照）至於造成這樣境況的原因，王婉諭認為是因為社福領域的國家基礎建設，是一份需要長期耕耘的工作，很難在一兩屆的任期中看到具體成效，也很難轉換成具體的政治利益或選票，因此在公部門的眼中是一塊燙手山芋。她還補充說明，社福工作是一份面對人的工作，其成效很難被量化預估，「比如你蓋一條鐵路，可以計算出大概能服務多少人、每天有多少客運量，他是一個很具體的成果。但是在社福相關工作中，服務的對象是各式各樣擁有複雜處境的人，所以即使整個體系的人都已經竭盡全力，仍然可能有意外狀況發生。」王婉諭還進一步指出，社會安全網想要發揮效果，不應單單只是一個「計畫」，而應該是各部會真正認同、真正施力執行的事情。由於社福工作往往牽涉到多個部門的跨部會協同運作，「所有在公部門工作過的人都知道，跨部會的事情是最難做的」，若沒有真正的共識與熱情，很難順暢運轉，需要有真正的熱情與決心來推動。她自述在立法院的4年期間，目睹最大的問題是社政、衛政、教育等各方面的脫鉤。比如說學生在寒暑假期間發生了自殘的行為，可能當時有警政部門去處理，但是把學生送到醫院就醫就結束了。當這項資訊沒有被順利轉接到教育端，就有可能錯過學生發出的危險訊號。又或者說學生在學校情緒不穩定，但是可能只有教育系統知道，衛政和社政端都不知情，因此無法正確掌握個案的正確狀況，直到事件發生才進行檢討。王婉諭指出，決定一項政策能發揮多少功用，真正的關鍵是在執行「能不能被落實」。她自己在立法院中，見識過太多其實很好的提議，因為後續沒有民意代表去監督關心，就此被束之高閣。她坦言，過去時代力量專注在各種社會議題上，提出了不少法案的修訂，如果推動的政策是完成、合理的、是政府應該要做的，那麼即便政黨不同，政府其實也是會買單。但是真正重要的，是當這些政策往前推進的時候，如果沒有人去監督緊盯的狀況下，尤其是它不是一個主流議題，也不是有明確政治利益的政策時，其實最終就可能沒有辦法被落實。●衛生福利部致力於推動全國心理健康促進，提供心理衛生教育、宣導、心理諮詢、心理諮商及個案關懷訪視、社區支持資源連結等服務。➤全國社區心理衛生中心查詢▸http://pse.is/58urj8➤更多心理健康促進資源▸https://pse.is/6k6lav
空難遺體56年後才被找到 家人：窒息感消失了
一架印度IAF AN-12軍機1968年在喜馬拉雅山墜毀，一名陸軍工匠切里安湯馬斯（Cherian Thomas）不幸罹難，卻遲遲找不到遺體，當時他年僅22歲，56年後終被尋獲。據BBC報導，近日一通警方的電話讓湯馬斯的家人結束56年8個月的等待，湯馬斯的遺體被找到了。1968年，一架軍機因為惡劣天氣，在喜馬拉雅山墜毀，當時機上有102名乘客，多年來飛機一直被列為失蹤。2003年，一支登山隊發現其中一名乘客的屍體，在往後的幾年，軍隊搜索探險隊又發現8具屍體，2019年在山上發現飛機殘骸，最近這場1968年的空難再次成為頭條新聞，因軍隊又找到了4具屍體，其中一人就是湯馬斯。湯馬斯弟弟表示，當這消息傳到家人耳裡，他感覺56年的窒息感突然消失了，他也能再次呼吸。據悉，湯馬斯在家中排老二，失蹤時年僅22歲，當時他坐上飛機執行喜馬拉雅山地區的第一個外勤工作，直到2003年第一具屍體被發現後，湯馬斯才被當局從失蹤轉為死亡。湯馬斯弟弟說，父親和母親在1990年和1998年去世，2人都在等待哥哥的消息。據了解，截至目前，只有找到13具屍體，因為該地搜救困難。家人表示，雖然失去湯馬斯的悲痛永遠無法消退，不過他們還是感到欣慰，3日湯馬斯的遺體被轉接給家人，棺材上覆蓋著印度國旗，隔天家人們也幫他舉行葬禮。
國慶收假注意！高公局曝「國道7大地雷路段」恐湧北返車潮
雖然今年國慶日只放1天假，但由於10月10日當天是星期四，仍有不少人隔天請假，自行連放4天國慶假期，今（13日）是最後一天收假日，交通部高速公路局預估，國道7路段恐出現壅塞北返車潮。高公局表示，國道昨（12日）全日交通量為107.4百萬車公里，為平日年平均92百萬車公里的1.2倍，國5交通量為3.1百萬車公里，為平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍，昨日下午國道主要壅塞路段為國1南向東湖-圓山、桃園-中壢轉接道（事故）、路竹-岡山、國5北向宜蘭-坪林，其餘國道路段行車大致正常。高公局指出，預估國道今（13日）交通量為106百萬車公里，目前全國道路況皆大致正常，截至上午8時交通量為11百萬車公里，相關疏導措施包括，下午3時至晚間8時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城的北向入口高乘載管制，開放路肩、替代道路及匝道儀控。高公局提醒，今天預判重點壅塞路段為，國1北向西螺-埔鹽系統、南屯-后里、苗栗-湖口；國3北向竹山-中興、草屯-霧峰、關西-大溪；國5北向宜蘭-坪林等「7大地雷路段」，建議南部地區國道北向用路人於上午9時前出發，中部地區於中午12時前出發，國5北向用路人則於上午9時前出發，以免塞在車陣中浪費寶貴時間。
國道多車禍釀回堵「台88塞到紫爆」 國道下午4大地雷路段出爐
今（12）日為國慶假期，根據高公局資料顯示，截至12時，國道全線交通量為41.1百萬車公里，預估今日交通量為110百萬車公里，仍在預期流量之範圍內。目前國道壅塞路段主要為國1南向湖口至新竹；國1高架北向機場系統至泰山轉接道(事故)，其餘路段均能維持行車大致正常。公告中指出，12日9時29分，國1北向337.5公里處發生2輛小客車、1輛小貨車追撞事故，占用內側車道，於9時52分排除，造成後方車流回堵8公里。10時4分，國1北向214.8公里處發生6輛小客車追撞事故，占用內側及中間車道，於10時26分排除，造成後方車流回堵5公里。10時13分於國1高架北向43.8公里處發生2輛小客車追撞事故，占用內側車道，於10時38分排除，造成後方車流回堵4公里。除了因為車禍而造成車輛回堵的情況外，根據交通部高速公路局1968即時路況顯示，目前台88線大發－萬丹東向路段紫爆，車速僅13公里。高公局在公告中表示，預判12日下午重點壅塞路段，將出現在：國1南向楊梅-頭份、彰化系統-埔鹽系統國5南向南港系統-頭城北向宜蘭-坪林等路段高公局建議用路人透過高速公路1968網站及App，行駛途中收聽警廣掌握即時路況資訊，避開國道壅塞路段及時段，另建議國5南向用路人儘量於17時後出發，節省寶貴時間。
雨炸9縣市！專家估山陀兒「巔峰姿態」登陸高屏 影響時程曝
今（1日）受到山陀兒颱風及其外圍環流影響，台灣東部、東南部及南部地區有陣雨或雷雨，東北部地區、中部、大台北山區及澎湖、金門、馬祖有局部短暫陣雨或雷雨，其他地區有局部短暫陣雨，東半部地區及高雄、屏東、新北山區有局部大雨或豪雨發生，尤其恆春半島、東南部山區有局部大豪雨發生的機率。根據最新資料顯示，山陀兒颱風過去3小時中心近似滯留，目前在高雄南南西方海面，向北北東緩慢移動，其暴風圈已接觸恆春半島、屏東、台東及高雄陸地，對雲林以南、花蓮、台東地區及澎湖構成威脅。氣象署預報，今（1日）颱風會逐漸北轉，花東、南部地區及澎湖、馬祖有持續性的陣雨或雷雨出現，宜蘭地區及大台北、中部山區亦有漸歇性陣雨，其他地區降雨較為零星，隨著颱風北轉接近，南部地區雨勢越晚越增加，留意短延時強降雨，花東地區、高屏山區有局部豪雨發生的機率，尤其東南部山區及恆春半島可能有局部大豪雨，山區請慎防坍方、落石、土石流等現象，也請注意溪水暴漲，南部地區、宜蘭、新北市地區及基隆北海岸、台北市山區也有大雨發生的機率。豪雨特報。（圖／氣象署）氣象署稍早發布豪雨特報，提醒民眾，受到山陀兒颱風及其外圍環流影響，易有短延時強降雨，今（1日）恆春半島及台東縣山區有局部豪雨或大豪雨發生的機率，花蓮縣、台東縣及高雄市山區、屏東縣山區有局部大雨或豪雨發生的機率，基隆北海岸、新北、宜蘭、台南、高雄、屏東地區及台北市山區有局部大雨發生的機率，請注意雷擊及強陣風，山區嚴防坍方、落石、土石流及山洪暴發，低窪地區請慎防淹水，民眾應避免進入山區及河川活動；大豪雨地區，屏東縣、台東縣。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》表示，颱風核心環流重整的比預期好，目前升上強烈颱風，預估在明（2日）下午，將以巔峰姿態登陸高屏一帶，對南台灣的朋友們來說，最相似的感受可能要回到1977年的賽洛瑪颱風，但山陀兒颱風的強度、環流又更大一些，周三颱風登陸前後，可能許多南部朋友們（沿海、平地市區）從未見過的劇烈風雨。氣象粉專《天氣風險 WeatherRisk》指出，颱風登陸後，受到中央山脈和東北季風的影響，會快速的減弱，預估在周四（3日）上午就會從宜花一帶出海，屆時颱風低層的中心可能也難以辨認，甚至不排除已減弱為熱帶性低氣壓；周四南台灣、花東的風雨會緩和下來，大台北周三晚起風強雨驟，持續到周四白天，同時各地都有強風（尤其西半部），並且明顯降溫轉涼，低溫下探20-22度。
台中百貨餐廳驚見「老鼠出沒吃大餐」 食安處出手：最重罰2億
食安堪憂！台中有民眾日前到百貨公司美食街用餐，吃到一半發現有老鼠出現，而且完全不怕人，與用餐客人一同享用餐點，拍攝者嚇得將過程錄下，並上傳網路。市政府食安處得知消息後，將前往店家稽查，要求限期改善，否則將開罰。網路社群「黑色豪門企業」流傳一段影片，有民眾昨（4日）晚前往台中新光三越美食街內的泰式料理餐廳用餐，期間出現一隻老鼠撿拾地板上的食物，當場享用，讓目睹的客人相當傻眼，直呼「這真的很扯」、「要跟他們說嗎」。對此，食安處表示，依據食品良好衛生規範準則規定，食品作業環場所除了應實施有效防止病媒侵入之設施外，也應避免發現有病媒或其出沒之痕跡。針對民眾反應在百貨餐廳發現老鼠出沒，食安處已錄案將前往店家稽查，若查獲不合格項目，將要求業者限期改善，複查若仍不合格，依法可處6萬元以上、2億元以下罰鍰。食安處也提醒民眾，如遇店家衛生疑慮情事，可檢具相關事證向台中市政府陳情整合平台檢舉，食安處錄案後將儘速依規辦理。據了解，假如有「食品檢舉、食品諮詢、消費問題、中小企業諮詢、生鮮農產諮詢」等食品安全相關問題，可以撥打「1919」專線號碼，轉接各部會提供專業服務。
忠孝橋2個月黑暗期「2類車須改道」 侯友宜視察：提早公布疏導措施
連接台北市與新北市的重要道路忠孝橋，今（20日）清晨因為聯結車鋼梁翻落，導致橋梁和橋面受損，預估要花1、2個月才能全面修復。新北市長侯友宜下午前往現場視察，希望儘快恢復雙向通車，做好應變的交通疏導。針對事故，侯友宜指出，第一時間要求工務局、消防局、警察局甚至環保局，立刻趕赴現場，做好交通疏導、管制的配套措施，也要求趕快恢復高架橋上的壅塞封閉狀況。好在經過一早搶救，終於在早上10點，恢復單向通車，但是單向通車仍會造成台一線嚴重阻塞，後續將要求對業者追究責任。侯友宜表示，原有的集美街到中正南路目前依舊封閉，將利用平面道路做轉接，會從原本的集美街轉新生路再上忠孝橋，此外沿線也請警察單位在台一線必要的匝道口實施封閉，再利用平面道路來替代。高架橋搶修部分，結構技師評估在2個月以內，把路面以及柵欄做好，恢復雙向通車，但施工這段期間，一定會衝擊從桃園往台北行駛台一線高架橋的車輛，也會造成平面交通的壅塞。侯友宜強調，市府會做好交通嚴格的疏導和管制，同時高架橋也會有載重量的限重，大型拖板車、貨櫃車會要求改道。後續會進一步討論，提早公布未來2個月的交通疏導措施，讓平面的車輛衝擊降到最小，也讓走台一線的人能夠適當的得到指引，順利轉道進台北市。
颱風賠不賠2／刷世界卡附贈旅遊不便險全都賠？CTWANT實測有貓膩「產險這樣說」
就凱米颱風延誤民眾出國，引爆五萬多名遊客的旅遊不便險理賠爭議，CTWANT記者電話訪查網友近來熱推的「世界卡」及多家銀行的信用卡「旅遊不便險」，發現有的保障範圍不含「行程取消」，有的不包含「自本國出發」班機延誤或取消的保障，成了旅行保險上的兩大漏洞。隨國人重啟出國旅遊風，標榜「年收入24萬元即可享免年費」的渣打銀行與LINE Bank聯名卡萬事達卡世界卡，且設定電子帳單再享次年免年費，享有頂級尊榮禮遇，成了年輕網友力推的產品，CTWANT記者細看官網載明，這張世界卡的旅遊保險「班機延誤保額1萬元，行李延誤費用1萬元」等，並無載明「行程取消」一項，也無揭露保單條款約定內容。8月2日記者去電渣打銀行客服洽詢所贈的旅遊不便險，並未表明身分，詢問會不會理賠像這次凱米造成桃園機場出發航班的班機延誤或取消？渣打銀客服先是回答該行係與國泰世紀產險合作，詳細的理賠條款約定要請民眾自行問產險公司，接著就提供國泰世紀產險的0800客服電話給民眾。CTWANT記者實測銀行所發的世界卡，刷卡支付機票、團費等所贈的旅遊不便險的保額高。圖為聯邦LINE Bank聯名卡、渣打LINE Bank聯名卡一口氣推出獨家超萌熊大、兔兔、莎莉特色卡片六款。（圖／LINE Bank提供）記者遂再洽國泰世紀產險，客服回答說「只要是國泰世紀產險提供的『信用卡旅遊不便險』，不管是與任何一家銀行合作的，包括任何卡別，僅保障『海外飛回台灣』行程部分，沒有包含國內出發的。」也就是說，這一張世界卡的班機延誤保額雖達1萬元較高，但以這次凱米颱風為例，刷這張卡出國，若還未飛出國的話，也是同樣的沒有理賠金。CTWANT也進一步盤點各家產險與銀行合作的「信用卡旅遊不便險」，包括國泰世紀產險、中信產險、新安東京、兆豐保險的「信用卡旅遊不便險」的班機延誤、取消的保障範圍，都如上述所稱的皆是「限定國外機場」，排除「居住地、國內（台灣）出發」；意即，不管是刷頂級卡或是一般卡，以凱米為例，皆未獲理賠。颱風來襲，機場航班取消，常可見轉機旅客夜宿機場畫面。（示意圖／報系資料、旅客提供）產險公會秘書長沙克興表示，目前刷卡銀行提供持卡人「信用卡旅行不便保險」的保障，因各銀行的承保項目有所差異。以本次凱米颱風侵台造成國內機場停飛取消為例，有部分銀行的「信用卡旅行不便保險」有包含「自本國出發到海外班機延誤（取消）的保障」，部分銀行則「不包含」自本國出發而在報到前已確定之延誤取消者，或班機延誤產生的費用發生在居住地者，不負賠償責任。一名產險公司主管則跟CTWANT記者說，「以在台灣出發為例」，確實有一些情況非在保障範圍內，譬如說，「我本來要去的國家發生颱風不想去了，可以申請旅程取消保險嗎？」「答案是，不能，因為天災非在旅程取消的承保範圍內」。信用卡達人寶可孟出示所蒐集的信用卡，他本人提醒當一刷卡購買機票、安排好旅遊行程之際，要儘快向保險公司購買旅遊不便險等，避免颱風一來買不到窘困。（圖／趙世勳攝）「我在桃園機場，因旅遊當地發生颱風而班機被延誤了，我是南部人要留宿桃園等待下一航班，旅程更改的住宿費會賠付嗎？」「答案是，無法理賠。因為旅程更改的承保範圍係自被保險人完成出境手續離開中華民國出境證照查驗櫃台之時起」。「我的行程要在泰國轉機，也接不上了，會賠付二次班機延誤嗎？」「答案是，只賠付一次。因前班班機延誤所致錯過轉接班機之延誤與前班班機延誤視為同一延誤事故」。至於在這次凱米颱風襲台，「颱風來臨，我在家收到航空公司通知班機暫時無法起飛，可以啟動班機延誤保險嗎？」「答案是，可以，只要於保險期間內，以乘客身分實際搭乘航班較預定航班延誤四小時以上者，可以啟動班機延誤保險，務必須保留實際起飛航班的登機證」。
純電車的科技王者 Kia EV6的「5大魅力」讓未來近在眼前
特斯拉的出現帶起電動車的發展，從此改寫汽車生態也改變消費者的用車習慣，是21世紀的重大轉型之一。不讓特斯拉專美於前，Kia原廠跟緊全球電動化的腳步，在2021年初原廠曝光旗下首款純電車EV6產品樣貌及細節，以「科技未來感」、「充電速度快」迅速抓住大眾目光，當年4月在韓國開放預購後，寫下短短24小時之內湧入2.1萬張訂單的驚人紀錄；緊接著2022年3月在國內開放預購後，首批300台的配額也在4天內搶購一空，可謂電動車界的「當紅炸子雞」。作為Kia的純電領頭羊，EV6不僅擄獲車主的芳心，更陸續奪下2021/2022 Best Cars of the Year年度最佳汽車世界冠軍、What Car? 2022年「年度風雲車（Car of the Year Award）」與2024「年度家庭純電SUV（Family Electric SUV of the Year）」、2023 WCOTY（WorldCar Of The Year）世界風雲車年度性能車大獎，以及2023台灣車訊年度風雲車、最佳進口電動車等國內外大獎殊榮，顯見連專業人士、資深汽車媒體也都被EV6的魅力征服。EV6國內外獲獎不斷，讓許多專業人士都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。為了讓消費者有更多元的選擇，Kia總代理森那美起亞目前在國內引進5種車型，包含入門166.9萬元的EV6 Light標準版、197.9萬元的EV6 Air增程版、208.9萬元的GT-line增程版、219.9萬元的EV6 GT-line e-AWD增程版，更在2023年追加273.9萬元的GT性能版本，兼顧「節能」和「性能」，挑戰EV6的無所不能。Kia總代理森那美起亞追加EV6 GT版本，驚人的性能表現連賽道教練都讚不絕口（圖／CTWANT提供）。這次，本刊透過試駕最受青睞的EV6 Air增程版，盤點這輛純電先鋒之作讓全球消費者愛不釋手的5大原因。亮點1：不容錯認的前衛外型 回頭率100%Kia EV6首度亮相時，強烈的科幻感，為品牌打開全新的純電篇章。車頭採用Kia全新設計語彙Digital Tiger Face，搭配天翔之翼數位日行燈，結合IFS LED智能前方照明系統，帶來簡潔卻霸氣的氛圍；跑格化的車身兼具流線造型和低風阻設計，注重現代、時尚和空氣動力學，在任何道路上行駛都難掩帥氣；而車尾最顯眼的就是貫穿車身左右的雙月之刃尾燈，更增添EV6的未來感，停紅燈時，都能感受到周圍的注目禮。EV6的外觀沒有迎合主流，在不商業化、不大眾化的前提下打造出的作品，就像一首獨立樂團的歌曲，剛接觸的時候難免感覺衝擊、不適應，但是能感受到獨一無二的風味和不向世界低頭的覺悟，習慣以後就會加入你的生活、成為日常重要的一環。EV6車尾採用雙月之刃尾燈，增添車款的科幻及前衛感（圖／CTWANT提供）。亮點2：專屬科技化座艙 質感、環保訴求一次到位拉開EV6低風阻考量的隱藏式車門把，車內的設計又再次能感受Kia「脫胎換骨」的決心，雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，搭配64色可調氣氛燈，加上亮黑色及金屬色交錯的材質，彷彿乘坐在前往未來的時光機，來到未來領域。EV6採用雙12.3吋全景曲面顯示螢幕，質感、科技感兼具（圖／CTWANT提供）。在呈現科技感之餘，車內也採用可循換再利用的永續材質、純素皮革與麂皮或織布製成，展現環保訴求，卻又不失質感。懸浮高架式的中央鞍座上，具有E-SHIFT電子式旋鈕排檔、Qi手機無線充電功能與多個USB充電孔，以及車輛啟閉鈕，打造以駕駛為中心的車室空間；下方則為置物空間，可收納隨身物品。懸浮高架式的中央鞍座設計，打造以駕駛為中心的車室空間（圖／CTWANT提供）。值得注意的是，E-GMP平台給予EV6寬大舒適的乘坐空間，加上電動寬景天窗，搭配一鍵放鬆模式，座椅會向後傾倒，加上車內影音系統內建的Sounds of Nature自然情境聲，可以聆聽雨天、壁爐、森林等背景音效，能降低駕駛時的疲勞感，還能隨時打造在座艙裡的me time，讓車不只是車，更是專屬於車主的個人移動空間。此外，EV6也具有彈性多元的置物空間，後行李廂擁有520公升置物空間，在後座椅背傾倒下可擴充至1,300公升，同時也額外提供最高52公升的前車廂承載空間，能裝得下出遊的行囊、日常用品的補貨。EV6也搭載14具「英國之寶」Meridian頂級環場音響系統，能為車內乘員帶來的高音質聽覺饗宴。EV6後行李廂具備520公升置物空間，十分夠用，在後座椅背傾倒下甚至可擴充至1,300公升（圖／CTWANT提供）。亮點3：安全配備給好給滿 操駕感受動靜自如EV6匯集多項智能新科技，全車系搭載符合SAELevel 2自動駕駛分級的DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，包含SCC全速域智慧巡航控制系統、FCA前方主動防撞輔助系統（含行人、騎士、車輛、對向、橫向路口偵測）、SEA車門防撞安全輔助系統、SVM 3D環景輔助系統、RCCA 後方交通防撞主動煞車輔助系統、BCA盲區防撞主動煞車輔助等多項主動安全科技；在被動安全部分，全車系標配7具SRS輔助氣囊，搭配UHTS超高剛性鋼材，打造更安心、更優異的乘車體驗。EV6匯集多項智能配備，在打右轉或左轉燈時，儀錶板會出現該方向的視角，增加行駛的安全性（圖／CTWANT提供）。EV6也導入RSPA遙控智慧停車輔助系統，只要運用鑰匙遙控，即便車上沒有人，輔助系統也能安全地將EV6開進或駛離停車位，偵測到路障或行人時也會自動煞車。不得不說，本刊記者實際使用這項功能時，真的會有種「未來車原來就在眼前」的錯覺，無法想像科技已經進步到難以預料的境界。在操駕上，EV6的表現也可圈可點，由於底盤配置電池，整體具備低重心的先天條件，加上扎實的車身及偏向歐系的運動化懸吊設定，可輕易滿足動感駕馭樂趣，在蜿蜒山路或是高速行駛都兼具靈活性和舒適性；而當經過不平路面時，車身在行進間不會有明顯彈跳，遇坑洞或隙縫也能有效處理晃動感。EV6在任何道路上都輕鬆駕馭，能感受其靈活性及舒適感（圖／CTWANT提供）。亮點4：充電快＋續航里程高 跟里程焦慮Say NO許多消費者遲遲沒有入手電動車的原因，絕大多數跟「里程焦慮」有關。不過EV6支援800V高壓電池系統，能在18分鐘之內將電量從10%充至80%，更能在4.5分鐘就補充100公里的續航里程，加上現階段充電樁的布建也越來越完善，完全不怕「沒地方充電」或是「充電要等很久」。加上在WLTC規範下，EV6Air搭配77.4kWh電池容量，續航力為560公里，日前更成功挑戰不充電從台北抵達墾丁的任務，在電耗表現、充電效率上都令人刮目相看。這次試駕由於只是在台北市山區及市區穿梭，因此並未特別注意電量，只知道EV6不會讓我沒電，可以一直安心地行駛在大街小巷。EV6曾完成從台北經過花東到墾丁不充電的任務，可見其驚人的電耗及續航表現（圖／CTWANT提供）。亮點5：隨插即用V2L 車輛搖身一變成大型發電站一直以來，我們對於電動車的想法就是「幫車子充電」，沒想到EV6支援V2L車外電源分享，因此可以「支援電器用電」。車內後座下方提供110V的電源插座，能為手機、電腦等3C產品充電，讓車輛搖身一變為一間行動辦公室。尤其現在風靡全台的露營活動，只要透過轉接座連結EV6車外充電插孔，最高能支援1800W的電能，可以成為戶外燈具、吹風機、電鍋等電器的電力來源，又能變身成為露營的好夥伴。EV6的快速充電以及隨插即用的特性，許多電動車至今也未能達成，讓車不只是車，還能成為一台行動辦公室、露營的好夥伴，為EV6增添一份獨特性；而車外的科幻外觀和車內的科技配備，就像拿到一張未來移動世界的入場券，對於「未來車輛」有初步的認識。如同前面提到的，EV6並不跟隨大眾眼光，而是以獨樹一格的品味踏進電動車的市場，綻放獨有的品牌魅力，就像獨立樂團的歌曲一樣，聽著聽著，就會走入你的生命中，成為無可取代的存在。EV6不只外型帥氣、內裝質感，更有許多便利生活的配備，是一台能夠帶領車主「前往未來」的純電先鋒（圖／CTWANT提供）。
控筆電有瑕疵重要檔案消失 男求償232萬元敗訴
高雄李姓男子向蘋果電腦經銷商德誼數位科技公司購買1台13吋MacBook Pro，使用亞果元素type-c Hub導致外接硬碟損毀，珍貴作品及檔案付之一炬，怒告蘋果及德誼求償232萬元。一審認定李男使用副廠設備有疑慮，判其敗訴。上訴至高雄高分院，法官將筆電送驗，證實筆電無異常，李男使用副廠設備造成損失，原廠及代理商無責免賠，可上訴。2019年5月李男到百貨公司德誼專櫃購買1台13吋MacBook Pro（Touch Bar機型），並另行購買亞果元素type-c轉接器，用來銜接外接隨身碟、硬碟使用，沒多久陸續出現外接儲存裝置毀損、無法開啟及讀取的問題。該年11月李男將電腦送回德誼維修後仍不斷出現問題，2020年10月3度送回檢測，德誼均表示正常，德誼工作人員還告訴他，筆電可能有供電瑕疵才導致外接儲存設備資料毀損。李男認為德誼檢測不實、蘋果設計瑕疵，害自己價值46萬元的硬體設備及作品毀損，怒告要求損失5倍的懲罰賠償金232萬元。蘋果強調，消費者應使用原廠或認證配件，公司也不替資料損害負責；德誼則表示，維修部2度檢測筆電都正常。一審認為，李男使用筆電近1年半才控訴有瑕疵，無法證明從購買到送修期間是否正常使用，判蘋果、德誼無責。李男不服上訴，法官為此委託台灣檢驗科技公司檢測該台筆電，結果顯示並無異常。法官認為，德誼已在檢修過程交叉測試，確定問題出在轉接器，李男使用非原廠認證的轉接器發生損失，原廠及代理商無責，可上訴。
歐洲領導品牌Philips 獨家AI再創完美影音饗宴
歐洲領導品牌PHILIPS大型顯示器在2024年度推出OLED、Mini LED新系列產品並擁有獨家Ambilight與P5 AI技術，支援市場主流影音規格及周邊完整高規格產品，深獲消費者引領期盼，全方位享受影音升級新體驗。其中PHILIPS亦將近年來突飛猛進的AI技術，應用於其旗下一眾影音及周邊產品。透過AI技術強勢賦能，無論是在產品功能提升，還是使用者使用友好方面，均給我們帶來了新的驚喜。全新OLED 重磅來襲PHILIPS OLED 800系列是最受歡迎OLED產品系列之一，結合獨家專利Ambilight，透過AI演算讓畫面隨色彩變換，並可設定跟隨音樂或自訂顏色，輕鬆創造各式環境氛圍。搭配劇院級環繞音效，讓在家追劇/看球賽更能沉浸於其中。此次PHILIPS OLED 809為畫質追求者的獨家首選，在畫質上採用OLED 新一代面板，更搭配全新第八代P5 AI影像處理器，透過深度學習算法將清晰度、色彩表現、訊號源、對比度、畫面流暢度這五個維度的表現綜合優化。另外，加入Game Bar、MEMC和144HzVRR亦能增強遊戲性能，滿足電競消費者的需求。在便利支援上，OLED809與9109系列更支援Air Play2與AppleHome kit，讓設備之間連線不再受限。PHILIPS整合先進AI技術，為影音生活帶來完美的解決方案。2024飛利浦AI智慧生活產品新品發表會來賓大合影。(圖／PHILIPS提供）美聲繚繞 音符飄揚心中跳當然，絕美音質仍然是該系列的亮點，內建70W功率 2.1 聲道系統，由下方4個10W揚聲器與後置30W單體低音揚聲器組成，並透過自身的AI晶片與Dolby Atmos技術，大幅提升聲音的層次表現。在外型上採用低調奢華的簡約設計風格，運用黑色金屬邊框和緞面鍍鉻處理的中央三角旋轉金屬支架，更能凸顯飛利浦的獨家歐系工藝。絕佳好評 Mini LED再升級繼歐洲2023年推出「The Xtra」系列後，2024年台灣亦推出支援Air Play2的全新9109系列，PHILIPS延續量子點與「次毫米發光二極體」Mini-LED技術，透過其鮮明對比與量子點顯色。其特點有高亮度、高分區控光效果，更能實現纖薄化面板厚度。並全面支援現今主流家用主機的主要規格，如VRR 144Hz(可變更新率)、ALLM(自動低延遲)、AMD free-sync，並搭載P5智慧影像處理器，已成飛利浦高階機款的規格標配。少不了飛利浦獨家的Ambilight，更是無限FUN大整體影音享受！加上金屬黑色圓柱高腳座外觀，更加盡顯沉著典雅。聲音FUN出來 聽見音世代飛利浦2024年在畫質表現無懈可擊之外，在音質表現上更推出高規格音效周邊設備，例如支援Dolby Atmos和DTS Virtual：X的5.1.2聲道聲霸TAB7908與外型極致纖薄的TAB6309聲霸。Fidelio L4頭戴式無線藍牙耳機支援藍牙LE Audio，高品質音頻輸出已通過Hi-Res audio認證，加上石墨烯塗層驅動音層感，50小時超長播放亦更能降噪無懼干擾。多款AI智慧生活產品展示(圖／PHILIPS提供）在戶外音效設備上，TAT3708開放式真無線藍牙耳機播放時長達22小時，防水加上Hi-Fi級空間音效體驗，過濾95%噪音讓通話清晰順暢，並採用輕量矽膠耳掛，佩戴更舒適。TAA1708運動型開放式耳掛藍牙耳機採8小時播放時長，達IPX4防水等級，無懼雨汗可輕鬆享受戶外運動。而TAT3509無線藍牙降噪耳機則是支援藍牙LE Audio，高品質音頻播放時間長達24小時，主動式消噪Pro科技並採用入耳式觸控功能。TAS2108可攜式藍牙音響內建揚聲器，2台TWS串聯左右立體聲道，音樂渾厚有力，加上4種燈效模式效果令人驚奇。多工變形更有型 智慧控溫放心行享受音樂的同時，總是擔心沒電？飛利浦DLP2552C帶線行動電源是最新口袋型小而美的多合一設計。手機、手錶、耳機皆可充。可收納式自帶線設計與折疊式插頭功能，不僅方便攜帶更可滿足多個設備同時充電。DLP5201C旅充功能再升級，不僅自帶TYPE-C線、AI控溫、獨家設計、可外接延長設計、不被插座束縛，附贈萬國轉接頭，出差或旅遊安心隨身行。最後，DLK3546Q擁有新一代Qi 2.0 無線充電認證，Qi 2.0擁有和MagSafe磁吸對位的能力，可提高充電的效率。多型態設計，可折疊或平放，不只是充電器，還是手機支架，讓充電追劇不耽誤，特別強化吸力設計，穩固安全。飛利浦2024一口氣推出多款AI智慧生活產品，不論是居家影音，還是戶外音效及續航的需求，一應俱全，飛利浦和你一起迎接暑假、觀賞賽事，為台灣加油！
國1銜接台74大雅系統交流道通車 有效改善塞車問題
國道1號銜接台74線今年5月13日通車，用路人不需再透過平面道路轉接，有效改善環中路及大雅交流道周邊平面道路壅塞。交通局統計，國1大雅交流道尖峰時段，下匝道往市區方向的車流量減少約20％，環中路行車時間減少約40％，讓用路人可省下約3分鐘車程，優化交通動線奏效。交通局長葉昭甫指出，國1大雅系統交流道通車後，台中市高速與快速公路網串聯更完整，以往環中路匯流北屯、潭子、太平、大里要前往國1北上的車流，現在不僅可透過台74線接國道4號，也可由台74線接國道1號北上，不需再透過平面道路轉接。此外，台74線崇德西入匝道及北屯二(同榮東路)東入與西出匝道自6月18日開放通行後，從市區經崇德路往國道1號北上更方便，可節省5分鐘路程。葉昭甫表示，經觀察平假日交通情況，大雅交流道南下出口往市區方向，晨峰時間(7-9時)行車時間減少19％，昏峰時間(17-19時)減少27％，假日全天平均減少35％；而中清路行車時間大致維持，但已有效減少壅塞次數，環中路(四平路往大雅交流道口)行車時間減少40％，整體車流狀況良好。交通局指出，市府將持續監控大雅系統交流道周邊交通狀況，並加強台74線沿線及鄰近平面道路疏導。呼籲市民朋友出門前透過「臺中交通網」APP查看高快速道路與市區的即時路況影像，避開塞車路段，一路行車順暢。更多資訊可下載「臺中交通網」APP查詢 。
公館吃燒臘「險吞2公分針頭」 報警遭多次轉接「6天後衛生局才稽查」
台灣又傳出食安問題，日前有一名網友爆料自己和老婆在12日到公館某燒臘店用餐時，差點吃下2公分長的醫療針頭，和店家反應後，對方表示可能是上游廠商遺留，雙方協商報警處理後，立案過程卻經過多次轉接，甚至衛生局事發6天後才派員稽查，讓他質疑食品安全鏈出了漏洞。對此，衛生局也回應此事。該名網友在臉書社團「爆料公社二社」發文，表示自己與老婆在6月12日到公館某燒臘店用餐時，老婆差點吃下2公分長的醫療針頭，事後店家負責人也致電道歉，表示針頭可能是上游廠商遺留，希望保留針頭以便反映問題，但原PO希望針頭作為證物報警處理，雙方在協商後，也決定報警處理，不過警方回應此事屬食安事件，需通報衛生單位，經多次轉接，最終轉至中正區衛生人員，卻被告知只能上網立案，需安排時間處理。原PO提到，自己與衛生局聯繫期間，該間燒臘店仍持續營業，未立即停止販售檢查食材，且12日發生的事件，衛生局18日才去稽查，讓人難以理解。原PO表示，去年才發生國小營養午餐出現針頭事件，沒想到自己如今又遇上，這也讓他質疑是否食品安全鏈出了漏洞。原PO也強調，「對於我們經歷的事件，針對系統體制，不針對人。肉品怎麼完善與健全供應鏈，如何從源頭杜絕斷針？如果只是要針對單一店家，那最根本的問題也沒辦法解決」。原PO認為，就這起事件來說，衛生體制、肉品供應鏈體制才是重點，「廠商受罰被抵制或相關單位被攻擊，對斷針食安事件不會有太大的幫助，這件事情大概今天過後就被遺忘，我跟太太也努力過了，但如果身為人父、為人母、為人子女的大家願意一起監督這事件，亦或肉品廠商願意自主給予大眾安心的結構調整，我相信大家會過得更幸福，期待美好」。對此，根據《中時新聞網》的報導，衛生局食藥科長林冠蓁表示，6月18日依食品良好衛生規範準則進行稽查，現場針對人員及作業場所衛生、食材來源、病媒防治等加強查核，未發現異物，但查出食品業者未更新登錄、未立即出示從業人員體檢、病媒防治記錄、豬肉進貨單據及冰箱溫度記錄等缺失，已要求限期改善，若屆期不符規定，將依違反《食品安全衛生管理法》第8條第1項及第3項，分別處6萬元以上2億元以下或3萬元以上300萬元以下罰鍰。林冠蓁補充，已通知中華民國農會、中華民國養豬合作社聯合社加強輔導養豬戶，預防注射針頭斷留在豬體內時，應立即標記處理，避免屠宰後流入市場影響食安。
嚴陳莉蓮親試n⁷ 推「滿電特仕版」配備升級還降價6萬
納智捷（Luxgen）n⁷ 自順利交車後，在4月及5月均蟬聯台灣電動車單一車型冠軍，佳績不斷。納智捷也宣布即日起至6月30日止，限時推出全新升級的「n⁷ 滿電特仕版」，車價一口氣調降6萬元來到103.9萬元，還新增V2V車對車充電功能及多項配備。在n⁷量產階段，裕隆集團執行長嚴陳莉蓮也參與試乘，並親赴三義工廠生產線視察；另外，為推動數位及永續發展，n⁷ 滿電特仕版延續會員優先的線上銷售模式，並給予車主、股東、首批純電代言人及純電夥伴優先特權。全新功能升級上市n⁷ 滿電特仕版會員限時103.9萬。（圖／Luxgen提供）納智捷說明，尚未成為LuxLife會員者，在6月13日後透過已交車車主專屬的邀請碼，就能取得購車資格，限時預購只到6月30日截止。此次的n⁷滿電特仕版，全車系全新升級搭載「V2V 車對車供電功能」，已交車的車主則在8月起也可以透過OTA的方式更新此功能，同時也集結最受首波車主歡迎的配件組合，包含旅行式行動充電器 Plus、V2L 車外供電轉接器、車載充電地圖，預期可吸引更多消費者。納智捷也提到，為提供 LuxClub會員更充沛的服務能量，持續加大投資，6 月起於東部新增宜蘭、花蓮交車中心。
北捷紅線異常！淡水方向「軌道冒煙」所有乘客石牌站下車 系統異常原因曝光
台北捷運淡水信義線6日晚間7時許發生異常，不少搭乘紅線的旅客紛紛透露在石牌站被下車，對於這樣的狀況，北捷晚間也回應，初步研判原因為供給列車用電的750V電纜轉接處絕緣異常，事後立刻安排軌道斷電及維修人員處理，晚間8時17分完成初步纜線檢修作業，淡水信義線恢復正常運行。北捷表示，晚間6時49分行控中心監控路網接獲回報，指北投站往淡水方向出站約50公尺處，道旁有些許煙霧，行控中心立即安排軌道斷電及維修人員下軌道處理，初步研判，供給列車用電的750V電纜轉接處絕緣異常，初步纜線檢修作業在晚間8時17分完成，淡水信義線恢復正常運行，班距調整中。北捷表示，行控中心安排列車單線雙向運轉模式為「復興崗站」班距約12分鐘；「忠義站至淡水站」班距約12分鐘，「北投站站至象山站班距約4-8分鐘」。啟動公車接駁區段為「北投站至忠義站」。稍早有乘車民眾表示，從民權西路站上車搭至圓山站列車就突然停下約10分鐘，接著一路走走停停，至石牌站全車乘客都被請下車，捷運公司僅表示軌道上出了問題，但未詳細說明狀況。除此之外，還有人抱怨到石牌站時直接被車廂廣播通知下車，後來抵達的數輛車也都是同樣情況，直到稍早才有其他車輛抵達，通知乘客可以上車，但仍站站會停一段時間。針對當時的狀況，北捷官網公告指出，因系統發生異常淡水信義線復興崗站採單線運轉，目前平均班距12分鐘。
果粉注意！蘋果警告：勿將iPhone壓在枕頭、毯子下充電 對身體有影響
果粉注意！根據蘋果官網日前更新的示警，當長期接觸蘋果iPhone因充電發熱的機體，可能對影響使用者對熱度的感知能力會有影響，並提醒用戶切勿在睡眠時，將iPhone壓在枕頭或毯子下充電，否則身體可能會出現不適或受傷。蘋果在近日更新的安全警告中指出，一般來說，iPhone和Apple USB電源轉接器都會符合安全標準所規範的必要表面溫度標準限制。然而，即使符合這些限制，長時間持續接觸有熱度的表面，也可能會造成使用者身體不適或受傷。蘋果在近日更新的安全警告中指出，長時間持續接觸充電時有熱度的裝置表面，也可能會造成使用者身體不適或受傷。（圖／翻攝蘋果官網）因此官方建議，當iPhone裝置、其電源轉接器或無線充電器長時間運作或連接電源時，請儘量避免與皮膚造成接觸，例如當裝置連接電源時，請勿睡在上面或將其置於毯子、枕頭或是身體下方。在使用iPhone、電源轉接器和任何無線充電器充電時，須將其置於通風良好的環境，不然可能會會影響身體對熱度的感知能力。蘋果還強調了使用第三方充電器的風險，特別是可能缺乏蘋果官方產品所維護的安全標準的低價替代品。為此，蘋果建議使用符合國際公認安全標準的「Made for iPhone」數據線和充電器。蘋果在公告中強調，用戶不要在水源或其他液體附近給iPhone充電，這可能會進一步證明是災難性的。據報告，使用第三方劣質數據線或充電器，或在潮濕的情況下充電，可能會導致火災、觸電或對設備和周圍環境造成損害等危險。
摸鯨魚嗆醫師 彈頭遭下戰帖「林北吃清飯等你」回應了
南拳媽媽「彈頭」日前到非洲島國模里西斯潛水，卻違反當地法律觸摸抹香鯨，還將摸鯨照Po網，遭到各界痛批。彈頭事後雖一度刪文並道歉，卻針對澄清醫院胸腔外科主治醫師杜承哲再度發文痛罵；不過杜承哲沒退縮還嗆：「林北吃清飯等你。」彈頭將隨行攝影師替他拍的摸鯨照上傳到社群後，立刻掀起外界撻伐，他起初嗆，「原來你沒看過鯨魚？我可以請你看啊！你沒看過怎麼驕傲到好像鯨魚是你家的，好慘，先不管你了」，直到輿論越演越烈才道歉，並指「彼此角度不一樣的關係，讓大家誤解」，還說守護海洋、鯨豚將是他的畢生志業。未料，彈頭之後tag自己與批評他的杜承哲，發文嗆「誰要跟你道歉？注意我的文章。鯨魚是你的嗎？？？你認識他（應為牠）？？他（牠）跟你講了什麼？？你靠近的了鯨魚？？誰跟你講影片是我？？我在太平洋跟印度洋等你」。杜承哲則直接到彈頭臉書留言，「誰准你蹭我啊」。杜承哲之後除反擊彈頭的「我剛打你醫院電話，你不敢接，怕嗎？醫學界有你真可怕」指控，表示醫院有SOP不會轉接騷擾電話給醫師，也連嗆「如果不只是情緒障礙，也出現幻想、妄想的情況，真的要注意自己的健康喔！」「如果真的太衝動了，要直接來台中找我，好幾個人都這樣嗆我，沒有一個敢來。我只會說『林北吃清飯等你』，畢竟我教訓過的，你是裡面最小咖的」。（圖／翻攝自彈頭臉書）對於遭外界狠嗆，彈頭稍早再發文酸「原來還是沒錢看鯨魚」，與代替至今沒針對此事公開發文的「我全世界的攝影團體朋友都來笑你了」，以及曬出和本次摸鯨事件無關的日本捕鯨、食鯨資料截圖。此外，彈頭此次鯨魚行程價格約10萬元。
上班遇暴雨苦上加苦！他塞車陣悲喊：開1小時還上不了交流道
鋒面通過加上強對流發展，北北基桃今（18日）一早遭暴雨狂轟，中央氣象署發布大雨特報，水利署也發布淹水警戒，各地陸續傳出積淹水災情，因天雨路況不佳，國1、國3多處路段出現塞車情況。對此，就有民眾哀號，「一個小時了還上不了交流道！」據高公局1968即時路況顯示，因天雨路況不佳，國1、國3不少路段今天上午9時許出現「紅爆」壅塞情況，甚至包括大華系統-八堵、三重-台北、五股轉接道-三重等路段一度還出現紫爆的情況。對此，不少民眾紛紛湧入臉書回報淹水災情，就有網友在臉書社團「愛新莊我是新莊人」發文哀號，「塞爆一公里路程…一個小時了還上不了交流道」，並曬出道路上雨水紛飛，他被困在一長串車龍的混亂慘況。貼文曝光後，引起大批苦主直呼，「平常就塞了，下雨天就更不用說了」、「從中平路到泰林路剛剛也塞了半小時」、「完全沒有動，2公里開了1.5小時」、「今天真的塞爆，去大溪50分就能到，剛剛開了快2個小時」、「新北大道這開車像在開船」、「我剛剛也塞在這裡，索性下車走去楓林路買個麥當勞，回來後車子還在塞在原地」，由於大雨來襲剛好發生在上班的尖峰時段，讓大批通勤族超崩潰。
砸千億優化中山高竹苗車道 陳建仁視察喊2032完工解3成塞車苦
行政院長陳建仁15日表示，壅塞已久的國道1號南桃園至北苗栗段，已核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設計畫，完工後將改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形，並轉移中長程車輛3成以上改走拓寬路段，提升國道服務水準。陳建仁15日前往新竹縣視察「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」建設進度時說明，近年桃園、新竹和苗栗沿線廊帶產業開發，吸引大量人口遷入，車流量持續成長，導致國道1號桃竹苗路段出現常態壅塞狀況。陳建仁回顧，除了五楊（五股至楊梅）高架拓寬工程2013完工通車，發揮臺北到桃園之間便捷的運輸功能外， 2020年5月行政院已核定「國道1號楊梅至頭份段拓寬工程」可行性評估、2023年底核定建設計畫，即將動工。交通部高速公路局趙興華局長則表示，國道1號五楊高架南下楊梅端終點，因車道不平衡，連續假期經常自此出現壅塞，因此規劃拓寬工程分成兩段：於新竹系統以北採2至3車道拓寬，新竹系統以南則分流國3，採單車道進行拓寬，同時考量高架及平面間車流轉換需求，也規劃於竹北交流道北側設置出口轉接道，除可提升整體運輸效能外，並可完善緊急救災動線，兼顧效率與安全。趙興華補充，此工程規劃採「半半施工」，將先做南下線，再做北上線，施工期程總共約6年，預計2026年初開工、2032年8月底完工，斥資粗估新台幣1,314億。完工後有望改善國道1號楊梅至頭份路段交通壅塞情形，並粗估能轉移中長程3成以上汽車，改走拓寬路段，提升國道服務水準。陳建仁樂觀表示，期盼此工程能如期、如質、如實地完成，有效紓解當地壅塞的車潮，同時未來再搭配「桃竹苗大矽谷推動方案」聯外路網建置規劃，將能使周邊交通路網更加完整，為桃竹苗地區的民眾帶來便捷通暢、省時安全的道路網絡。