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」 航班 桃園機場 星宇航空 飛機 松山機場才釀小港機場關閉跑道1.5小時 虎航飛日航班驚傳「電子訊號異常」緊急折返
台灣虎航在29日可以說是多災多難,稍早才傳出因為虎航班機IT322鼻輪故障動彈不得的關係,導致小港機場被迫關閉跑道1.5小時。而如今又傳出,其實早在29日上午7點左右,一架飛往日本北海道函館的班機,因為電子訊號異常的關係,中途折返桃園國際機場。根據媒體報導指出,台灣虎航IT236班機,原定29日上午7點飛往日本北海道函館,但在起飛沒多久後,飛機就因為不明原因折返桃園國際機場。(圖/翻攝自Flight Aware)事後台灣虎航官方表示,IT236班機在行程過程中出現電子訊號異常的情況,基於飛航安全考量,組員依照程序回航至桃園國際機場,並安排地停檢修。而旅客方面也調度備用航機進行執飛。台灣虎航也表示,對於造成當班旅客的不便,台灣虎航致上最誠摯的歉意。據了解,台灣虎航IT322班機於29日上午9點30分自澳門起飛,但是在該架航班於12點05分降落高雄小港機場時,有民眾目擊到飛機在滑進停機坪的過程中,鼻輪故障結果導致飛機動彈不得。高雄小港機場也為此關閉跑道1.5小時,關閉時間為12點40分至下午14點10分,影響4架航機德安7010、國泰424、德威651、華航586,需轉降其他機場。
快訊/高雄小港機場關閉跑道1.5小時!虎航IT322鼻輪故障 影響4航班轉降
高雄小港機場今(29)日發生突發事件!一架虎航班機IT322上午9點半由澳門起飛後,於12點05分降落小港機場,民眾目擊疑似在滑進停機坪的過程中,因鼻輪故障動彈不得,跑道暫停起降,預計關閉一個半小時,關閉時間為12點40分至下午2點10分,影響4架航機德安7010、國泰424、德威651、華航586,需轉降其他機場。
機長空中突喊「沒辦法降落」! 客機急轉降換人超扯原因曝光
美國阿拉斯加航空航班發生一起離譜事件,正當飛機接近目的地時,機長居然廣播向乘客宣布「無法降落」,疑似是因遞交給機場的文件有誤,導致客機被迫轉降其他機場,緊急調派其他機師接手,這架航班也因此延誤逾3小時。阿拉斯加航空這架由國內線航空公司天西航空營運、編號3491的客機,未料接近目的地時,機長竟透過廣播宣稱「班機無法降落」。(圖/達志/美聯社)根據《紐約郵報》報導,阿拉斯加航空這架由國內線航空公司天西航空(SkyWestAirlines)營運、編號3491的客機,8日上午從舊金山起飛,原先要降落在懷俄明州傑克森霍爾機場(JAC),未料接近目的地時,機長竟透過廣播宣稱「班機無法降落」。另外從FlightAware網站可見,這架由巴西航空工業公司(Embraer)生產的ERJ 175(或稱E175)客機,隨後改道前往鹽湖城國際機場(SLC)降落,並由另一名機師代替,當天下午近3點才飛抵原定目的地,延誤了約3小時。另有乘客在網路論壇Reddit發文稱,「昨天我們搭的阿拉斯加航空航班發生很怪的事,機師沒有資格降落??」,乘客接著指出,「且是在機上廣播稱開始下降後,機長才改口稱無法降落,轉降鹽湖城之後機組員再次道歉,卻未說明其他任何狀況,在停機坪乾等1.5小時,隨後由另一名機師登機才飛往JAC」。除此之外,還有人猜測,該名機長可能最近才取得在JAC降落的資格,但沒有經驗或信心處理當天的強風或其他狀況,才會放棄降落。據天西航空事後發布的聲明中指出,「3491航班短暫降落鹽湖城,以修正與機組員有關的文書工作問題」,該航班是因為缺乏「正確文件」導致航班延誤後,交由新的機師接手駕駛後,才順利飛往JAC,業者同時表示,所有涉事機師都具駕駛和降落資格,但因內部管理失誤及謹慎起見而改道。當地媒體友表示,JAC海拔高度接近6500英尺,由於頻繁下降氣流、風切加上跑道較短,對機長資格要求更高,也需要更有經驗的副機長,而這名機長可能因為資歷不足,無法在困難條件下著陸。阿拉斯加航空航班降落前突然改道,令乘客錯愕。(圖/達志/美聯社)
工會控訴凱米強襲堅持不停飛 台灣虎航回應了
台灣虎航員工投訴,凱米颱風期間唯獨台虎堅持要飛,且特約飯店還淹水,員工還得涉水搭車通勤。台灣虎航工會今提出5大訴求,包括合理出勤規範、新增天災假、提高天然災害出勤獎金、工會列席防颱會議等。對此,台灣虎航表示,皆有協助接駁並無涉水執勤情形,相關班機符合起降標準,這次造成部分員工誤解,未來將加強說明。台灣虎航企業工會發布聲明表示,凱米颱風期間,在政府宣布全島警戒停班停課下,多數航空公司跟進宣布停飛或延期,台灣虎航卻一邊嘴上提醒大家注意安全,一邊要求一線員工照常出勤,實在有違常理。台灣虎航企業工會收到許多來自一線人員的怒火,有員工忿恨不平說「公司說出去飛是經過專業的判斷才下去執行,那其它家公司難道決定停飛就沒有經過專業判斷嗎?我們不是在同一座島上經歷相同的颱風嗎?」台灣虎航企業工會提到,當外面狂風暴雨,各地停班停課的時候,仍舊出勤的,是員工。當路上風吹雨打,為了守時與責任感不惜濕身的,是員工。當飛機搖搖晃晃,旅客猶如坐著大怒神,安撫他們的,是員工。當機場落不下去,必須轉降或返場,要留下來處理旅客問題的,是員工。當航機平安落地,還要面對拿不到行李旅客的重重怒火的,是員工。當好不容易下班了,發現捷運、客運停駛,心累卻回不了家的,是員工。台灣虎航企業工會呼籲,希望公司能考量將機隊擴大,好規劃出熱賣的航路並使有飛機調度的空間;考量將天然災害出勤激勵金提升以符合車資需求;對一線同仁設想出合理的出勤規範;請假假別新增天災假,以符合現況;讓工會列席防颱會議。對此,台灣虎航說明,因凱米颱風挾帶強降雨,造成高雄多處出現嚴重淹水災情,也包含台虎組員下榻飯店。台虎相關單位也在淹水的當下及事後幾經確認執勤組員之人身安全,以同仁安全為優先,並無任何一位員工涉水執勤,後續也由下榻飯店安排接駁車輛,協助執勤組員之交通及外出安全。關於7月25日高雄航班,當天高雄機場天氣預報事前均符合起降標準,惟因颱風的天候強度持續改變,IT321、IT288受當日天氣狀況持續不穩定而取消。IT577則為前一班航機無法降落高雄,轉降至桃園而取消;IT662則為前一日計畫性取消,台灣虎航航班規劃均按飛航標準及防颱計畫執行,並非最後一刻才決定停飛。台灣虎航表示,原訂7月25日進行勞資會議,但因受颱風而延後且積極協調,現改為8月9日。雖員工對此資訊有所誤解與實際事實有誤,未來將再加強溝通說明,且台灣虎航將會於近期勞資會議中,積極善盡說明與溝通,期待團隊朝保障同仁安全至上持續努力。台灣虎航強調,颱風天然災害雖為不可預期,感謝所有值班人員於颱風期間執勤的辛勞,對於本次事件造成部份員工之誤解也將於未來加強說明,以降低誤解的情況發生,也絕對會確保同仁安全為首要,飛航安全為至上。
桃機旅客等不到行李怒飆「華航地勤」 她「下跪畫面曝光」引2派論戰
凱米颱風強勢襲台導致不少航班停飛或延誤,有網友昨(26日)也上傳多名桃機旅客因遲遲等不到行李,而破口大罵華航地勤的影片,地勤最後更被罵到被迫下跪,影片在網路瘋傳,引發網友爭議。有疑似地勤的網友昨(26日)在Threads發串文表示,颱風天影響的班機,絕對不會只有出境的航班,入境的班機一樣會受到影響,昨天桃園市停班停課,同事大可以請假不需要來上班,機組人員也可以請假不需要上班,在國外的班機延誤再延誤,公司還是盡力把所有旅客都送回台灣平安落地。該名網友續稱「行李等很久?沒想過說是因為颱風天人力不足嗎?如果延誤班機一等再等很累很想回家,說真的,大可自己買別的機票回台灣,不需要覺得自己很可憐很委屈,仗著在台灣就情緒勒索、大聲咆哮。管制區內錄影的人,希望你們所有人的家人,未來都不會有類似的情形發生。說真的,行李不是滯留國外欸,將心比心可能真得很難。」還有網友表示,看到華航地勤對奧客下跪的影片,「我只能再次強調,我不搭華航的原因就是看到奧客的機率異常地高。即使不是我去面對,也會影響我的心情。希望華航可以好好慰勞這位下跪的員工。也希望神通廣大的網友們可以肉搜這個奧客,讓他好好接受社會公評。」桃機旅客等不到行李破口大罵華航地勤。(合成圖/翻攝自Threads)不過也有當事人在臉書發文指出,「影片太長就不放上來了,最後派出一個完全沒辦法處理事情的人,只會說經理叫她來的,不斷的道歉 ,因為颱風天的關係,完全不知道怎麼處理事情」,乘客問地勤為什麼2點到機場,行李要等到5點半?對方回應是因為颱風天的關係,但他質疑,乘客都在桃機等行李了,到底跟颱風天有什麼關係,「完全在鬼打牆,連要她開行李延遲證明也做不到,也沒任何補償,問怎麼沒有任何廣播,直接回應沒有廣播系統,電子看板上也沒有任何的公告,全部人完全不知道任何行李延誤通知」,尤其是外國人,完全語言不通在乾等,也讓他直呼「以後出國不會再訂華航!」還有當事人在臉書發文指出,「其實台灣人的素質還是不錯的。大家在機場等候了8、9個小時都沒有抱怨。因為抵達機場,全機的人等了快兩個小時,還等不到行李,華航也說不出我們的行李在哪裡?地勤人員也不知道我們的行李在哪裡?我常常覺得我們國家不知道怎麼了,服務不好大家互踢皮球。明明就每年都撥很多預算在機場,可是卻像是一個落後國家的機場無論是硬體還是軟體,令人失望。現場一堆外國人,不知道自己為什麼拿不到行李?還等了兩個多小時,只為了拿到行李。等到拿到行李已經是凌晨5點了。那些帶著孩子跟老爸爸媽媽的家庭真的太辛苦了。華航真的不ok、很糟糕。廣告大的像愛國有品質的公司,實質是個很二流的公司。」相關話題也引發2派網友論戰,有人認為乘客很不理性,「我覺得那個黑衣服的很過份欸,班機有些轉降桃園,班機因颱風異動明顯人手不足,颱風天大家都很辛苦工作,那個黑衣服的叫甚麼叫啊?要是在國外誰理他,乖乖旁邊等就好啊。說實話,華航跪的那位真的好可憐,真的不應該跪」、「下跪的也太委屈了…根本不是她的錯啊」、「此風不可長,請華航好好教育員工,該報警的事情不要跪」、「要賠償不會出國前保旅遊不便險喔?!又不是她的錯!真的不需要跪。」還有人表示「我常搭機。有次在德國,人抵達行李沒到,我每天會議行程結束店也關了,每天德航都說會到,在第五天終於要發瘋,實在沒衣服換穿,第7天開完會,在機場德航要我去領行李。我就髒髒臭臭的開完7天會議。那是外站,這是回家,差一兩天會沒衣服穿換嗎?颱風天,互相體諒。要是我那時候那樣吼德航,我應該到小黑屋繳罰款⋯⋯」「在澳洲哪敢這樣阿,被航警抓走。這奧客也太誇張了吧,太over了。」但也有網友認為「看完覺得旅客不爽蠻合理的,連遲延證明都不開、什麼都不做,但華航那邊也不需要下跪吧,旅客也沒有想要對方下跪,問旅客選開證明、還是給解釋、還是下跪,甚至沒有馬上拿到行李回家的選項,一定也沒有人會選對方下跪道歉」、「不是她自己要跪的嗎」、「完全不懂為什麼要下跪?先跪先贏嗎?」
颱風凱米影響!華航機長「降落松機失敗2次」 乘客見順利落地狂鼓掌
颱風凱米侵颱,帶來狂風與暴雨,也影響全台多個航班,日前華航CI221班機從日本成田機場起飛,抵達台灣時,由於颱風影響,無法在松山機場降落,最終改降桃園,且因為風勢強勁,連續兩次降落都未成功,也讓乘客捏了一把冷汗,最終機長順利落地後機艙內也響起了掌聲。颱風凱米不僅強風暴雨造成建築物受損,也影響全台多個航班,許多航空公司因此發布了異動資訊,近日一名女子在Threads上分享了她的經歷,指出自己24日下午搭乘CI221班機,準備從羽田機場回台灣,然而在松山機場降落時,由於風勢強勁,機場連續兩次降落都未成功。在無法降落松山機場後,該班機也轉往桃園機場,最終機長順利落地後,機艙內也響起了掌聲,這也讓該女子相當感激,直呼「感謝華航機長戰勝凱米,降落了2次松山風太大,機長直接衝去桃園降落,謝謝機長讓我今天又順利活下來了」。貼文曝光後,不少旅客也分享了他們的經歷,表示當時飛機在空中上下顛簸,機身搖晃不止,所幸最終成功降落,「我今天坐星宇也有遇到哈哈哈,只是可惜沒有錄下來」、「CI221?我剛好看到你們重飛拉起,引擎聲浪好大」、「幸好飛機上的所有人員都平安無事」、「我記得重飛兩次就要轉降了…吧」、「今天我在家就看到你們的飛機,第一次降不下來,隔30分鐘再飛回來還是降不下來,後來看到飛航資訊你們轉去桃園機場降落,真開心聽到你們都平安無事,機長真的太厲害了」此外,氣象署表示,凱米颱風於今日清晨4時許由桃園市新屋區附近出海,暴風圈仍籠罩台灣及澎湖、馬祖,並逐漸進入金門,各地風雨持續中;颱風持續西移至台灣西北部近海,結構可能重整且移速緩慢,其環流與西南風旺盛水氣影響,嘉義以南地區及中部山區易有超大豪雨,新竹以南地區及各地山區亦有持續短延時豪雨或短延時大豪雨發生的機率。氣象署也指出,凱米颱風25日7時的中心位置在北緯25.1度,東經120.5度,即在新竹的西北西方約60公里之處,以每小時12轉16公里速度,向西北西轉西北進行。
英國第3大機場大停電!曼徹斯特機場上百航班取消 9萬人受影「這廉航最慘」
英國第3繁忙的曼徹斯特機場(ManchesterAirport)英國時間23日凌晨1點30分左右,台灣時間上午8點30分大停電,雖然已經恢復電力,但系統重新啟動需要時間,據曼徹斯特機場總經理伍德魯夫(Chris Woodroofe)表示,停電導致機場安檢和行李系統出問題,目前第一、第二航廈的航班大量延誤或取消,上百個航班取消,估計影響超過9萬人,其中英國廉價航空公司易捷(EasyJet)有最多航班被取消。曼徹斯特機場大停電,逾百航班取消旅客擠爆機場(圖/翻攝自The Star、路透社畫面)從畫面可見,旅客在機場大排長龍,現場一片混亂,根據多家外媒報導,曼徹斯特機場是英國第三繁忙的機場,但當地23日凌晨1點30分左右突然停電,造成100多個航班被迫取消,影響數以千計乘客。不少人透過社群平台上發文抱怨,報到櫃台和護照檢查的排隊隊伍太長,甚至有原先要搭機去看歐洲盃英格蘭隊比賽的球迷抱怨,清晨4點抵達機場,卻看到一號航廈外排起人龍。曼徹斯特機場大停電,逾百航班取消旅客擠爆機場(圖/翻攝自X)雖然現階段已恢復供電,但由於系統重啟運行還需要時間,據曼徹斯特機場發言人說,至少20%的出入境航班遭取消,預計會有更多航班受到影響。根據同時經營倫敦斯坦斯特德機場(Stansted Airport)和東密德蘭機場(EastMidlands)的曼徹斯特機場集團(Manchester Airports Group)表示,機場因為上午受到所在地區大規模停電影響,3個航廈中有兩個航夏的乘客被告知不要前往。曼徹斯特機場總經理伍德魯夫也出面道歉表示,停電導致機場安檢和行李系統出問題,「發生這種情況真的很抱歉。我們正努力確保影響不會持續到明天」,目前已知第一航廈與第二航廈受到的影響較為嚴重,部分預計降落在曼徹斯特機場的航班也轉降其他機場,另外,英國廉價航空公司易捷有最多航班取消,易捷航空也警告,由於安檢隊伍「過長」,建議乘客攜帶隨身行李登機才能緩解大排長龍的狀況。曼徹斯特機場大停電,逾百航班取消旅客擠爆機場(圖/翻攝自X)
印度沙塵暴肆虐!巨型看板遭強風吹倒壓垮房屋、加油站 釀8死61傷「40逾人受困」
印度馬哈拉什特拉邦首府、金融首都孟買(Mumbai)13日遭遇沙塵暴,導致1塊70mx50m的巨型廣告看板被強風吹倒,直接壓垮金融區的數棟房屋和1座加油站,造成至少8人死亡、61人受傷,並疑似有40多人受困。1塊70mx50m的巨型廣告看板被強風吹倒,直接壓垮金融區的數棟房屋和1座加油站。(合成圖/翻攝自X平台/BNO News)綜合BBC、CNN的報導,管理孟買的市政機構布里漢孟買市政公司(Brihanmumbai Municipal Corporation)在X平台發聲明指出,當地的警消部門及國家救災小組等多個機構皆參與了救援工作。當地氣象部門曾預測,孟買地區部分地區13日將會出現中度降雨,並伴隨時速40至50公里的陣風。沒想到孟買東部郊區加特科帕爾(Ghatkopar)1條道路旁的巨型廣告看板當天就被強風吹倒,壓垮了金融區的數棟房屋,以及1座加油站。印度孟買(Mumbai)沙塵暴肆虐!(圖/翻攝自X平台/Insider Paper)馬哈拉什特拉邦(Maharashtra)副首席部長法德納維斯(Devendra Fadnavis)也表示,「已下令對該事件進行高層級的調查」。她補充,邦政府將向遇難者及傷患家屬提供50萬盧比(約合新台幣19.4萬元)的財政援助。根據《路透社》持有少數股權且總部位於印度首都新德里的「亞洲國際新聞」(ANI)通訊社的報導,孟買機場出現了暫時性的航班中斷,另有15架航班轉降。報導補充,孟買是印度在季風季節(通常是6月至9月)最容易發生嚴重洪水和降雨災害的數個城市之一。
雷雨襲北台灣 10航班原降桃園機場「轉降資訊一覽」
由於天候普遍不佳,台灣北部地區有大片雷雨胞生成影響,造成航機大幅度偏航躲避天氣,以及部分時段無法順利起降,桃園機場自15時33分起至18時00分已有8架航機轉降高雄小港機場,另有2架航機轉降大陸機場。機場公司表示,預期本日天候仍持續不穩定,為確保飛航安全,航管單位將持續協調日本、香港及馬尼拉飛航情報區實施流量管制,並機動視情況妥適調整。機場公司提醒旅客及接機民眾,注意天候影響航班異動資訊,如有航班問題敬請洽詢航空公司。轉降高雄小港機場航班:峇迪航空OD881深圳航空ZH9073星宇航空 JX712長榮航空BR398台灣虎航IT237中華航空CI5686(貨機)樂桃航空MM927台灣虎航IT257轉降其他機場航班:中國國際航空CA195 轉降浦東機場中國東方航空MU5001 轉降溫州機場
桃機跑道維修航班起落大塞機 有人苦等4小時「班機被取消」
桃園機場南跑道於3日進行歲修,結果在少了一條跑道的情況下,機場起落航班的狀態大受影響,多家航班均發生延誤的情況,甚至有人在機場苦等4小時後,班機卻因為目的地機場準備關閉的關係而強制取消,讓自己的行程大受影響。而目前已知,南跑道要關閉至5日下午4點。桃園機場公司於日前發布新聞稿,表示桃園國際機場南北跑道需定期輪流維修,經與各單位從農曆年前起多次協調,擇定年度航情量較低且順利完成農曆春節疏運任務之後進行,本次辦理南跑道年度維修,關閉時間為為本(3)月3日(星期日)10時至5日(星期二)16時,共計54小時。而綜合媒體報導指出,這一整修就讓許多航班的起落完全大亂,多個航班發生延誤,不少飛機為了等待降落而在空中繞行,甚至有許多航班是直接取消。FB粉絲專頁「台灣航空福利社」就發文表示「繼IT254, SL394, MM28相繼取消航班,TR896繞桃園機場一圈之後,是要結束今天的旅程了?還是要重新排隊?」也有網友在底下留言區表示「在香港等了四個小時,回台灣在空中等了一個小時,真的無言」、「一條跑道要歲修三天,單跑道運轉大亂」、「下午四點半在觀景台看,南北跑道邊上排了快20台飛機等起飛,已降落的等不到停機坪可以進去」、「之前也因為這個問題延誤好久,飛到日本已經五點延到9點多,幸好飯店沒被取消」、「還好我們成功閃過,但也抵累了2個小時」。而PTT也有一名網友發文表示,自己原本要在3日搭乘虎航IT254飛往日本仙台,原定是下午14點35分起飛,結果抵達時地勤說「虎航還在天空飛」,一直到15點30分才搭上飛機,但卻又拖到17點時又跑出廣播告知因為跑道維修的關係,會延誤2至30分鐘,結果一直到晚間18點30分,發文網友還在第三航廈附近。但這也不代表他就可以飛往仙台了,因為計算航程後,飛機抵達仙台機場時,仙台機場早已休息,所以航班最後是直接被取消,如此情況讓網友大呼崩潰,更直言「就算賠償又能怎樣,我一整個旅遊都被打亂了,我的家人還在仙台等我當司機,目前只能遠端指示他們要怎麼搭車到會津跟山形」。而桃機公司也在新聞稿中表示,期間航機有於空中等待之情形,部分航機因油量考量轉降高雄、松山。機場公司將視今日航班狀況,與相關單位討論並進行檢討,以改善後續航機於空中等待之情況。
桃機多個航班起降延誤 原是南跑道歲修封閉54小時…旅客提醒「要有心理準備」
桃園機場南跑道今天(3日)進行年度維修,上午10時關閉,直到後天(5日)下午4時恢復啟用,導致一早不少班機延誤,引起旅客不滿,提醒若要搭機需有心理準備。桃園機場公司對此解釋,對於不少航班延誤或轉降高雄、松山機場,將視今日航班狀況進行檢討。不少旅客抱怨今日桃園機場班機起降延誤,地面和天空的航班都在排隊等待起飛或降落,若要搭機民眾需有心理準備。桃園機場公司表示,桃機南北跑道因需定期輪流維修,經與各單位從農曆年前多次協調,擇定年度航情量較低、順利完成農曆春節疏運任務之後進行,本次辦理南跑道年度維修,關閉時間會在今日上午10時至5日下午4時,共計54小時,飛航公告(NOTAM)亦已發布。桃園國際機場南跑道3日起進行年度維修,關閉至5日下午4時,共計54小時,班機起降都有延誤、排隊情況。(圖/翻攝自Flightradar24網站畫面)桃園機場公司指出,今日第一天執行單跑道運作,飛航服務總台於班機到場尖峰時段對鄰區實施5分鐘至10分鐘適度流管措施,降低航情影響。桃園機場公司透露,年度維修期間航機有於空中等待的情形,部分航機則因油量考量轉降高雄、松山,機場,公司將視今日航班狀況,與相關單位討論並進行檢討,以利改善後續航機空中等待的情況。
機艙廁所見「飛機將爆炸」紙條!美航班急降落疏散 警犬竟聞出可疑包裹
美國當地時間21日上午,一架從紐瓦克飛往洛杉磯的客機緊急改道降落芝加哥,係因在機艙的廁所裡,發現了寫著「飛機將爆炸」的威脅紙條,而超過200名乘客與機組人員也被緊急疏散,並未造成任何傷亡。根據外媒《CBS News》的報導,聯合航空1533航班上午於紐瓦克自由國際機場起飛,卻在2小時內就降落在芝加哥澳海爾國際機場。一名機上乘客表示,事發當時,機長宣布要轉降在芝加哥,並沒有特別說明原因,更禁止他們隨意離開座位,就連使用化妝室也會被大聲喝止。直到飛機著陸過後,機組人員才和乘客解釋,是在機上廁所發現了炸彈威脅紙條;而其中一名機上乘客就透露,他們與警方一起搭乘巴士,被帶回了機場航廈,並且必須把所有物品都留在飛機上。後來,機上人員全數順利撤離,由聯邦調查局登機進行調查,而當隨行警犬注意到了一個可疑包裹時,調查人員趕緊離開機艙,並出動小型無人機將其取出。而該架飛機在進行詳細的排查過後,乘客才終於將行李帶走,轉搭其他航班飛往原本的目的地。對此,聯邦調查局並未透露是否有拘留了任何人,也無表明那個可疑包裹究竟裝了什麼,而聯邦調查局芝加哥辦事處則發出聲明,稱目前沒有跡象表明公共安全或設施本身面臨迫在眉睫的危險。
通膨降溫+預期Fed降息 華爾街重提「金髮女孩」經濟
過去一年美股震盪走勢,金髮女孩經濟(Gordilocks Economy)這一說法日漸稀少,由於對不升息的預期升溫,美股11月以來持續走高,金髮女孩再次引起討論。該說法是美國俗語,在經濟學上通常被形容爲經濟體保持增長、失業率不高且通膨威脅不大的完美時刻。意即接下來美國經濟通膨將持續降溫,利率將趨於停滯或下降,有利股市。實際上,聯準會在今年初也已放棄了對2023年經濟衰退的預測,而許多原本預計美國經濟今年會衰退的分析師,近來也都匆匆上調了預測。越來越多的業內人士開始認為美國經濟會出現「軟著陸」,即通膨率回落到聯準會2%的目標,但經濟不會陷入衰退。根據FactSet的統計,在美國企業第三季業績會上,對經濟衰退的提及率有望連續第五季下降。另外,復盤美股的表現來看,在聯準會轉向過程中,美股表現最好的階段為加息轉降息期間。邏輯上來看,這一階段市場預期貨幣政策將放寬,而經濟基本面此時尚未出現大幅度惡化,美股往往會提前開啓一輪上漲。美國資管巨頭資本集團(Capital Group)表示,聯準會維持利率、並暗示緊縮週期結束的措施,為投資者創造了「買入全球股票的機會」。該公司投資總監普登(Andy Budden)認為,真正重要的是,聯準會加息見頂的時機,為投資人開啟了一扇窗,這將是一個非常好的投資時機。根據匯豐統計的數據,在此前的歷史表現中,從聯準會首次暫停加息,到聯準會首次降息六個月後的這段時間內,如果能避免經濟硬著陸,標普500指數能夠平均上漲22%。高盛也在報告提出,明年股市的大部分回報將集中在下半年,這與其認為聯準會在2024年第四季才會降息的預期一致。高盛認為明年仍將是優質股票、資本回報率高的成長型股票和遭遇打壓的週期性股票為主角的一年。其中,美股「七巨頭」(蘋果、微軟、谷歌、亞馬遜、輝達、Meta和特斯拉)在2024年的表現,將再次超過標普500指數中的其他隻股票。這些股票的預期銷售增長更快,利潤率更高,再投資比率更高,資產負債表更強。
新青安催買氣房市開綠燈 台屋:全年「量微縮、價緩漲」
台灣房屋集團發佈最新房市景氣燈號及預測,第二季房市已逐漸脫離低迷狀態,第三季回穩;預測第四季、2024年第一季與第二季在「剛需撐盤,內需溫和」的格局下,房市發展保持穩健步調。台灣房屋集團首席副總裁周鶴鳴表示,全年房市可望以「量微縮,價緩漲」收尾。台灣房屋集團與中央大學台灣經濟研究發展中心,發佈市場景氣燈號及房市景氣預測,研究結果顯示,第二季台灣房屋市場景氣燈號為黃藍燈,意味房市已逐漸脫離低迷狀態,第三季景氣燈號轉綠,代表房市在第三季回穩;預測第四季後雖仍有波動,但皆位於景氣穩定的綠燈區域,顯示在「剛需撐盤,內需溫和」的格局下,房市發展保持穩健步調。周鶴鳴表示,今年上、下半年的房市,可說是截然不同的兩樣情,上半年市場受打炒房政策影響,交易量急遽縮減,但Q3新青安優貸政策上路,為房市催出首購買屋潮,也讓下半年的交易量「轉縮為增」,價格亦獲得支撐,因此全年房市可望以「量微縮,價緩漲」收尾。周鶴鳴分析,當前全球經濟正值升息轉降息的轉折點,加上地緣政治、國內大選變數,各國政府都積極因應政治經濟發展,調整政策降低衝擊,到年底台灣房市雖然大勢底定,但對於價、量仍需動態觀察,置產應回歸購屋動機與需求。自住、自用、長期置產等長期持有的規劃,以過去歷史經驗來看房價漲多跌少,在自住、經營事業的過程中,資產價值也慢慢在提升。
長榮航空喝醉奧客被趕下機!她竟掏台幣19萬怒扔男伴 停機坪滿地鈔票畫面曝
長榮航空1架於9月30日從倫敦飛往曼谷的客機,有名女乘客竟自行從經濟艙升等移往豪經艙就座,還拒絕付費升等,同行男子則在客艙廚房抽起電子煙,2人經制伏後竟情緒失控,基於安全考量,班機也被迫掉頭轉降奧地利維也納機場。豈料,女子被警方帶走前,竟在停機坪上掏出5000英鎊(約新台幣19.5萬元)撒向男子洩憤,誇張的畫面也被乘客拍下。同航班的乘客表示,長榮航空於9月30日從英國希斯洛機場飛往曼谷的BR68航班,在起飛約5個小時後,女乘客自行從經濟艙升等移往豪經艙就座,還拒絕付費升等,男伴甚至在客艙廚房抽起電子煙。隨後,空服員試圖阻止他們,2人卻突然情緒失控,還攻擊辱罵空服員,經8名乘客的幫助後,2人才被成功制服,而基於工作人員和乘客的安全,班機也被迫掉頭轉降奧地利維也納機場。豈料,夫婦被護送下機後,還在停機坪上不斷爭吵,女子被警方帶走前,還向男伴扔了5000英鎊(約新台幣19.5萬元)洩憤,隨後男子疑似被激怒,試圖衝上前,但被警方制止,他也無奈的撿起散落在停機坪上的鈔票,最後2人都被押上警車。乘客也透露,行程改變後,所有乘客都被安置在1家飯店,並於當地時間周日下午再次出發。對此,長榮航空則說明,對於乘客違法行為將進行後續處理。
長榮航空旅客身體不適亡故 他親睹醫護蹲地搶救:CPR沒停手
長榮航空2日一架由台北飛義大利米蘭的航班,飛行途中有一名乘客身體不適,轉降亞塞拜然,班機延誤7小時後抵達米蘭,對此,長榮航空證實,旅客在班機降落前不幸亡故。另外,機上乘客目擊醫護和機組人員施救經過,除了感到驚嚇也相當敬佩,因為在飛機降落時有點顛簸狀況,但醫護都沒有繫上安全帶,仍蹲在地上搶救病患「手都沒停過」。巴庫機場景色。(圖/民眾提供)根據《壹蘋新聞網》引述乘客林先生說法,當天這架BR95班機是2日晚間11時左右由桃園機場起飛,預定13小時40分後抵達米蘭,大約飛行約8、9小時後,乘客被機上一陣騷動驚醒,只見空服員抬著一名外國男性,到前方空服員的備餐區平躺在地,機上隨即廣播尋求有醫護專業的乘客出來幫忙。據林先生表示,當時至少有3人出來幫忙,其中一名外籍男子可能是醫生,另一名像是台灣女性,空服員則立刻拿出氧氣和急救裝備,拉上備餐區的簾子隊不適乘客進行急救。機長也同時廣播告知,班機將在亞塞拜然的巴庫轉降,以安排這名乘客就醫,飛機準備降落時,所有乘客理應回到座位繫好安全帶,但醫護人員仍未停手,蹲在地上不停CPR,空服員在飛機降落時拉開簾子,前排乘客可以看到兩位空服員伸手固定住施救的女醫護,飛機降低高度傾斜時,女醫護還撞到牆邊的櫃子,但仍沒有停止CPR。這架班機在亞塞拜然降落時大約是當地時間清晨5時7分,約台灣時間3日上午9時7分,此時這位病患臉上已蓋上白布,稍後有亞塞拜然機場工作人員登機,詢問死者家屬一些問題,大約2小時後,機場人員把死者遺體運下飛機。機長當時告知乘客可能需要檢查機翼再等候一段時間,乘客知道不能下機,全都在座位上靜靜等候,由於亞塞拜然和台灣沒有邦交,乘客對巴庫機場相當好奇,但只能從窗口遠眺機場建築,大部分乘客表現得相當理性,靜靜地從窗戶眺望亞塞拜然航站。不過也有乘客擔心無法銜接轉機航班,空服員則告知米蘭的地勤會協助安排,而空服員還供應熱飲和餐包給乘客果腹,包括亞塞拜然機場方面也提供瓶裝水給乘客,經過8小時後,飛機終於再度起飛,抵達米蘭機場時已是台灣時間3日晚上20時45分。機組人員安排剛才施救的醫護優先下機,此時機組人員大約也整整工作24小時了,不少名乘客下機前也對空服員表示「辛苦了」,而長榮航空也表示,身體不適的旅客在航機抵達亞塞拜然之前已經往生,由當地地勤代理公司協助處置往生旅客的必要程序與完成地面作業之後,於台灣時間下午16時12分再度啟程前往米蘭,班機延誤約7小時。
原定飛往越南…越捷航空「遇技術性問題」轉降菲律賓 207名旅客受影響
越捷航空(Vietjet)一架客機因技術性問題,原定從南韓仁川飛往越南,後來不得不轉降在菲律賓,所幸客機平安降落,沒有造成乘客及機組人員受傷。美聯社引述菲律賓民航局消息指出,越捷航空(Vietjet)空巴A321客機28日上午自南韓仁川起飛,原定飛往越南,但卻因遇到技術問題,不得不轉降在菲律賓北伊羅戈省的佬沃國際機場(Laoag international airport)。發言人阿波羅尼歐(EricApolonio)表示,機長沒有宣布緊急情況,也沒有通報引擎故障,但有向塔台報告遇到技術問題。所幸最後班機平安降落,機上共乘載214人,207名乘客被帶往休息室,等待稍晚的替代班機載往目的地。
早期發現與治療青光眼 守護眼睛健康
青光眼患者必須長期使用眼藥水,但部分前列腺素衍生物製成的眼藥水副作用卻容易影響外觀,例如結膜充血、眼瞼皮膚色素沉澱,造成患者生活困擾。青光眼檢測技術持續提升 更能夠早期發現與治療青光眼高雄醫學大學附設中和紀念醫院眼科部賴泓吉醫師表示,若青光眼未受到妥善治療,視神經將會逐漸缺損凋亡,視線範圍隨著時間慢慢縮小,衝擊日常生活,患者可能連行走、上下樓梯都變得困難,還有失明風險。所幸,隨著檢查技術進步,有機會在僅有微小症狀的發病初期發現青光眼、掌握黃金治療期,守護眼睛健康。賴泓吉醫師說明,眼壓高是造成青光眼重要因素之一,其中,眼睛房水排出困難,讓眼球壓力不斷提升,長時間壓迫視神經引發傷害,就會慢慢出現不可逆損傷。然而不僅眼壓高會有青光眼,臨床也有正常眼壓罹患青光眼個案,目前研究發現血液循環不佳、家族史、容易偏頭痛等可能都有關連1。身體狀況不同青光眼治療藥物選擇有差異 新型藥物避免黑眼圈、減輕外觀改變賴泓吉醫師強調,青光眼治療一開始都會藉由治療眼藥水控制,降低眼壓讓視神經惡化減緩,盡可能保持視野穩定,目前台灣常用的第一線藥物是包含乙型交感神經阻斷劑,但此藥物會影響心跳速率與造成氣喘,因此相關疾病患者無法使用2。賴泓吉醫師提到,當第一線藥物無法使用或效果不如預期,前列腺素衍生物眼藥水也是治療選項,控制眼壓效果很好,但容易眼睛發紅、眼睛周邊皮膚色素沉澱、眼窩脂肪萎縮凹陷等問題,因此在意外觀受影響病人往往因而卻步,目前新一代雙機轉降壓眼藥水,治療青光眼同時,比較不會引起黑眼圈與眼窩凹陷等問題2,但是有某一些病人並不適用,可以和醫師諮詢後再使用。眼藥水須在眼表停留5分鐘 手指按壓淚孔避免藥水流到鼻腔賴泓吉醫師提醒,患者使用眼藥水控制青光眼病況,最好能讓眼藥水保留在眼睛表面上5分鐘,不要讓眼藥水太快流出,滴眼藥水時最好躺在沙發或床上,點下眼藥水後用手指按壓淚孔,以免眼藥水流入鼻腔,讓眼藥水在眼睛上充分作用再放開手指慢慢起身,同時注意眼藥水是否帶來不適症狀。賴泓吉醫師呼籲,隨著就醫可近性增加,與檢查科技不斷進步,越來越多青光眼患者能在早期發現及早治療,高風險族群一定要定期檢查眼睛狀況,如果發現青光眼病兆,配合醫生指示積極治療,定時定量使用眼藥水,就能控制病情避免視神經繼續受到傷害,降低視力受到不可逆損害的危機。reference1. Robert N. Weinreb et al. JAMA. 2014;311(18)1901-19112. Japanese Glaucoma Society. guideline 5th edition (緑内障診療ガイドライン(第5 版) p. 112
桃機22日晚起強側風 四航班轉降高雄獨星宇航61名旅客過夜
由於22日2100時起,桃園機場側風較強,統計至2200時計MH68、BR238、JX718、BR216等等航班轉降高雄機場,但僅有星宇航JX718河內-台北航班過夜隔天早上飛回桃機。CTWANT採訪星宇航,根據傳出疑似因飛機載重平衡表製作出問題,導致班機被迫滯留,是否已經通報給交通部民航局?星宇航回覆說,有上次成田的經驗,這次是走比較保守的方向,以能妥善安置旅客優先。該航班皆依標準作業程序進行,會向民航局說明。星宇航指出,原訂昨(22日)晚間21:20抵達桃園機場,因受到桃園機場大雷雨及側風影響,航機於21:55轉降高雄小港機場。考量飛安及妥善安排旅客優先,為求謹慎,決定取消當日飛航,機上旅客依意願安排搭車北上,或入住飯店休息,今日再安排後續交通。共計有60名旅客及1名嬰兒。
星宇滯留高雄過夜「住宿車資全買單」 遭爆「非宵禁影響」…民航局證實開查
昨晚(22日)受鋒面接近影響,西半部出現明顯雨勢,導致松山機場1航班、桃園機場4航班降落時遭遇風切,轉降小港機場並順利離場,不過唯獨星宇航空JX718河內—台北航班到深夜仍滯留機場,最後因延誤到宵禁時間而決定取消該航班,並將旅客安排在高雄過夜,不過有報導指出,班機滯留並非因為宵禁,而是飛機載重平衡表製作出問題。星宇航空JX718昨晚轉降高雄機場後,本來預計深夜11時要起飛至桃園機場,但卻延誤到宵禁時間都還無法起飛,最後考量到飛安及妥善安排旅客優先,決定取消航班並安排旅客下機入境住宿高雄,而該航班則於今天上午6點56分飛離高雄機場,上午7點57分抵達桃園機場。對此,星宇航空公關長聶國維表示,由於延誤到宵禁時間,為避免再發生成田機場延誤事件,因此早早就安排旅客住宿事宜,多數旅客選擇住宿,也有旅客要求自行返家,今也會再詢問旅客意願,安排北上交通工具,費用均由星宇買單。不過《ETtoday》報導指出,星宇航空航班滯留並非因為宵禁,而是因為飛機載重平衡表製作出問題被迫滯留。對此,民航局表示有掌握此事,目前在了解細節中;星宇航空則表示,該班機皆依標準作業程序進行,會向民航局說明。