辜公怡
」
全美催生最多億萬富豪的大學 台灣許多老闆也畢業於此
近期《富比世》針對億萬富豪的畢業大學進行了整理與排名，計算出美國哪間大學催生出最多的億萬富豪，其中12間大學中，有7間隸屬於常春藤聯盟，而第一名則是賓夕法尼亞大學，有36名億萬富豪畢業於此。根據《富比世》所公布的12間學校名單中，有7間隸屬於常春藤聯盟，聯盟的8間大學中，僅布朗大學並未列入名單內。而這12間大學所催生出的億萬富豪們，其總資產接近1.7兆美元。而詳細的名單如下學校名稱：賓夕法尼亞大學富豪人數：36人知名校友：特斯拉執行長馬斯克、美國前總統川普、雅詩蘭黛繼承人倫納德、威廉、艾琳和羅納德·蘭黛。中信辜仲諒、辜仲瑩兄弟，台泥辜啟允、辜公怡父子，新光產險董座吳昕紘。學校名稱：史丹佛大學富豪人數：30人知名校友：雅虎創辦人楊致遠、Snapchat創辦人兼首席執行長史匹格（Evan Spiegel）。學校名稱：哈佛大學富豪人數：28人知名校友：Airbnb創辦人布雷察席克（Nathan Blecharczyk）、微軟前CEO鮑默爾（Steve Ballmer），比爾蓋茲與祖克柏也都曾就讀過哈佛大學，後續申請退學創業。學校名稱：耶魯大學富豪人數：19人知名校友：M&M's瑪氏家族成員、聯邦快遞創始人 Fred Smith、Pinterest創始人 Ben Silbermann 和 Paul Sciarra。學校名稱：康乃爾大學富豪人數：13人知名校友：Vista Equity Partners創始人史密斯 (Robert F. Smith) 、Moderna聯合創始人蘭格 (Robert Langer)、Workday和PeopleSoft聯合創始人杜菲爾德 (David Duffield)。後續7間學校分別是普林斯頓大學和南加州大學（均為12位）、麻省理工學院、達特茅斯學院與哥倫比亞大學（均為11位）、密西根大學與加州大學柏克萊分校（10位）。
台泥大航海時代3／「我們可以打山豬來吃！」花蓮災區員工惹哭老臣 他們挺老董拚ESG
「各位股東先生女士們，麻煩不要再跟我講『最大的利益』是什麼，因為最大的利益，我個人做不到，但是我會全力讓未來更好。」5月21日台泥股東會上，兩名小股東接連提問，「如何做出最大利益？」董事長張安平回應，「我已經講了7年，我真的不會做，明年再問，我還是不會做。」禮貌中飄出火藥味。「研發過程是不會賺錢的，做完也不會擔保成功，如果要追求最大利益，只要把現在的研發經費全部刪掉，財報就會很好看，但是沒有研發、沒有新產品，公司是沒有未來。」張安平辯才無礙地說，「我覺得我們這條路走得辛苦，但應該不孤單。」張安平動怒時，同樣在台上一字排開的老臣們卻神態自若，因為七年來，台泥人已熟悉這位身形健壯、文采洋溢的董事長，他的環保決心堅定不移。台灣通運引進電動曳引車，力拼運輸減碳。（圖／台泥提供）就連月前台泥旗下台灣通運引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，被問及何時能賺錢時，董事長辜公怡也清楚地回答，「雖然電動商用車的成本跟油車還是有很大的差距，但這是目前我們所能看到的，在運輸上減排效果最好的解決方案，成本的部分就靠大家一起努力，希望能讓世界變得更美麗。」「在集團董事長張安平先生的領導及支持下，台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，可讓水泥運送的碳排減少32%。」辜公怡說，台灣通運是目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三、也就是企業在上下游價值鏈所產生的各種相關排碳量，特別是最難減的運輸交通。「其實看到全球近來極端天氣頻發，真的很擔心下一代要面對的環境。」40歲出頭的辜公怡為辜啟允的兒子、辜家第四代，要喊張安平一聲姑丈，他私下幽默風趣，但一講到減碳與環保，馬上就嚴肅起來，和他的姑丈口徑一致。台泥投資人愛提問的另個問題是，「和平電力什麼時候可以減碳？」畢竟水泥業本身就是排碳大戶，台泥的花蓮和平電廠目前還是用煤炭發電。花蓮的和平電廠是北台灣的重要供電來源。（圖／報系資料照）以台電的基隆協和電廠為例，要從原本的重油換成汽電共生，如果政策一路綠燈、沒有任何抗爭，至少也要花五年，所以和平電廠要改，至少停機五年。台泥總經理程耀輝跟CTWANT記者解釋，「雖然我們是民間企業，但新北市25%、宜蘭90%的家庭用電靠我們。」「在商言商，如果投資人真的不喜歡，這就是『錢的決定』，有很多方法可以改，但我們老闆說，『這不是錢的問題呀』，ESG裡面，和平電廠就是那個S（社會責任），」程耀輝說，｢以目前台灣電力狀況，我們沒辦法缺席。」事實上，4月3日花蓮大地震時，台泥包括水泥廠、礦區、港區以及電廠都在災區核心，和平電廠受創嚴重，儘管餘震不斷，但為了缺電的北台灣，仍全力修復。台泥總經理程耀輝到花蓮和平廠慰問受困礦區同仁。（圖／台泥提供）一位台泥老臣向CTWANT記者回憶起地震當下，當時他馬上就到現場，看著崩壞的大型設備，當時甚至還有員工被困礦區，「這個廠是20年前蓋的，很多設備零件可能已經找不到人了，但是當時只要一通電話、所有的供應商、外國原廠代表都來了，馬上做好計畫A、計畫B」，現場各司其職、井然有序。「受困的礦區員工還用開玩笑口吻安慰公司，『沒關係，我們可以在山上打山豬來吃』。」最後全員合力、在交通完全中斷的情況下脫困，「我看到他們平安下山時，真的很想哭。」老臣表示。和平電廠搶在4月16日「歸隊」併聯發電，程耀輝感動地說，「我們的壓力真的非常地大，但經過這次事件，我覺得我的工作真是太有意義了。」
台灣通運引進VOLVO電動曳引車 運送水泥減碳32%
為減少碳排放，除了水泥要低碳，連載運的車都要電動化，台泥(1101)企業團所屬台灣通運，18日宣布與VOLVO共同推出「低碳EV綠色運輸」，台灣通運董事長辜公怡表示，會陸續引進26噸電動大貨卡以及43噸電動曳引車，成為目前台灣引進最多電動載具類型的物流公司，為半導體、零售及製造業之供應鏈減少範疇三碳排，也降低台灣公路運輸碳排，台泥成為第一個使用電動曳引車運送水泥產品的公司，可讓水泥運送的碳排減少32%。台泥綠能布局逐漸發酵，位於宜蘭蘇澳的35MW E-dReg儲能系統15日啟用、參與台電電力交易，預計今年底還有東部的50MW儲能案場將分二期陸續併網，進一步鞏固台泥在國內儲能領域的地位；儘管花蓮地震蒙受損失，但今年第1季完成擴大土耳其、葡萄牙2家水泥公司持股至60%、100%後，3月起對台泥營運發揮貢獻，挹注營收46億元，推升台泥3月營收136億元、創單月新高，月增184%，年增16%；近期股價相對抗跌，18日收在32.7元、漲0.15%。辜公怡表示，根據統計，台灣運輸部門溫室氣體排放量約占國家總體排放12.8%，僅次於工業和能源部門，運輸中又以公路運輸排放為最大宗，其中大貨車與曳引車碳排位居第二，比例達18.31%；台灣通運2022年起率先導入電動大貨卡、電動曳引車，開啟台灣的綠色物流，下一階段將組成小型電動商用車車隊，「從最大的車、到小的車，都正在積極找綠色出行的合作夥伴」，將鎖定民生消費業，以及有區域型終端配送需求之企業。過去因極端氣候關係，很多地方開始對電動車有疑慮，「但台灣其實非常適合使用電動車」，辜公怡說，因為台灣氣候溫暖，點到點的距離也不會太長，台泥集團結合綠電、儲能、及電動商用車的低碳方案，有整套的方案，希望能吸引正在努力淨零轉型的企業攜手合作。台灣通運表示，這款43噸電動曳引車，續航里程最高300公里，電池容量依搭載電池數最大可達540kWh，動力部分最多可配置3個電動馬達，最高可輸出666匹馬力。台泥儲能也會為電動曳引車建置180到240kw的快充樁台泥總經理程耀輝表示，公司在減碳方面不遺餘力，台泥在中國大陸的韶關與英德廠礦山上已使用電動礦卡車，江蘇句容廠的電動礦卡車甚至還能無人駕駛，司機只要在中控室監督即可。Volvo Trucks International銷售與市場副總裁Johan Selven表示，公司從2019年開始籌畫，2022年開始生產電動重型卡車，而台灣通運是台灣第一家將重型電動車投入運營的顧客，也希望台灣能有更多政策配套，推動產官學一起來合作，為低碳出行做出貢獻。
台灣通運導入亞太首輛電動貨車 減碳效果達300輛電動機車
環保意識抬頭，除了電動汽車、電動機車和電動巴士以外，台泥（1101）集團旗下台灣通運攜手瑞典商用車製造商Scania Taiwan，交付全亞太地區首輛26噸純電動貨車，並掛牌上路，與一般柴油大貨車比較，一年減碳量達52噸。台灣通運董事長辜公怡指出，運輸服務佔碳排四分之一，如果把產業鏈上下游範疇三的碳排減少，會讓企業更有競爭力。未來將結合關係企業台泥儲能，可規劃結合綠電及儲能的低碳充電方案，並搭配能源管理系統，協助優化充電效率。Scania Taiwan總經理柏明希（Michaela Boye）表示，Scania今年在台剛好滿40周年，是車界裡第一間簽屬SBT（科學基礎減量目標Science based target）的公司，台泥和Scania都有簽署SBT。台灣通運致力於發展零碳排運輸，Scania不僅提供電動車，還協助規畫路徑、車體打造、保養維修等內容，提供電動車整體解決方案。台灣通運自2001年起採用Scania車款，累計採購60輛Scania拖車，今年起陸續升級較潔淨的歐盟六期環保車款；更採購Scania 26噸純電動大貨車2輛，其中一台於12月20日交付，實踐綠色物流服務。首輛26噸純電動貨車，並掛牌上路，與一般柴油大貨車比較，一年減碳量達52噸。（圖／台泥企業團企業）在動力上，連續最大輸出可達310匹馬力，瞬間最大輸出可達 400匹馬力，並保留兩檔變速箱。駕駛無須手動換檔，由電腦自動操控，以達最佳化行駛，也是全台第一輛原廠搭配環景行車影像系統的重型商用貨車，提升行車安全。電池部分搭載 9 個鋰三元電池，總容量為 297kWh，充電功率支援最大 130kW 的 CCS2 直流充電規格，充滿電擁有 250 公里的續航里程。商用大貨車由於年里程高，減碳效果遠優於機車、轎車與小客貨車。以台灣通運規劃營運路線、貨趟等操作型態假設下，減碳效果相當於300輛電動機車。國際級指標企業已紛紛在運輸載具上朝電動化轉型，像是亞馬遜、沃爾瑪、百事可樂、DHL等。
台商土國大進擊1／「越南飽和、印度複雜、印尼破碎」 台廠投資土耳其「有搞頭」
疫情、戰爭改寫地緣性政治風貌，加速全球供應鏈挪移，除了新南向，部分台廠選擇坐落歐亞十字路口的土耳其，土國有87個FTA（自由貿易協定）加持，投資效益可發散到亞歐非三個大市場，包括東元、光陽、允強及安口等，先後前往投資。「允強土耳其廠今年4月成功量產、光陽與土國公司Dogan合資開始在當地組裝機車銷歐…」他強調，「近年土耳其與台灣關係，在各領域蓬勃發展，尤其現在雙方有免簽互惠。」土耳其駐台代表貝定可（MuhammedBerdibek）月前在台北舉行的土耳其在台國慶晚宴上，細數台灣公司赴土投資。允強土耳其廠今年4月成功產出第一支鋼管。（圖／允強提供）為何這些台廠要去土耳其？台土經貿協會理事長羅忠祐分析，「越南已經飽和、相較印度有種性與宗教議題、印尼地理破碎、土耳其的地理完整性和包容性相當有優勢」。這個國界長達2648公里，與歐、亞8國相鄰的地方，自西元前的古絲路就開啟大貿易時代，伊斯坦堡更是史上重要商城，被稱為「最開放的回教國家」。雖是文明古國，「土國目前重視發展智慧城市、工具機、風能，跟台灣目標一致。」駐安卡拉台北經濟文化代表黃志揚說，不少台廠這幾年加速投資，例如喬山健身器材已經到土國設行銷公司一年，工具機製造商永進機械明年完成廠房；長榮貨運原本在土國請代理商處理業務，隨台土往來貨量漸大，現已增設分公司，中橡也在當地設置碳黑廠，供應增加輪胎耐磨度的重要原料。台土經貿協會理事長羅忠祐，推薦土耳其羊奶冰淇淋。（圖／陳柔蓁攝）東元旗下負責擘畫全球投資的東安資產開發副董事長連昭志告訴CTWANT記者，「那是有搞頭的地方，在土耳其，歐洲、亞洲、非洲的生意都能做到」，東元集團2013年進駐土耳其，販售不少鋁殼馬達和減速機，「台灣工具機加上東元減速機，在土國完美結合」，尤其土耳其是台灣工具機第三大出口貿易國，今年至8月底止，台灣工具機出口土耳其達1億6,768萬美元、年增8.8%。此外，烏俄停戰後的重建商機也值得留意，不銹鋼管板加工廠允強土耳其新廠持續擴建，允強副董事長詹烈麟接受CTWANT記者採訪時說，「到時在土耳其的鋼鐵、水泥業一定有地利之便，這部分可以期待，關鍵在戰爭不知何時結束」。台泥集團布局土耳其，左為中橡董事長辜公怡、右為台泥集團董事長張安平。（圖／報系資料照）
工商協進會70周年 理事長吳東亮：配合政府「以大帶小」推動經濟前行
中華民國工商協進會今天（21日）召開會員大會並進行理監事改選，並於晚間理監事聯席會議中，由台新金控董事長吳東亮當選第26屆理事長，富邦集團董事長蔡明忠獲推舉為監事會召集人，副理事長由台隆集團董事長黃教漳、長興材料工業公司董事長高國倫，以及王道銀行董事長駱怡君出任。工商協進會新任理事長吳東亮表示，本屆理監事成員新增多位青年企業家，期盼老幹新枝永續傳承，共同前行「跨越70，共創新猷」，參與見證台灣再奮起與再躍升。第26屆理監事名單：理事長吳東亮。副理事長黃教漳、高國倫、駱怡君。常務理事徐旭東、劉德音、蔡宏圖、林明成、卓永財、黃清苑、潘思亮。理事林百里、羅智先、李成家、蔡伯翰、陳進財、辜公怡、 吳敏求、吳欣儒、張宏嘉、邱純枝、黃呈琮、李詩欽、嚴陳莉蓮、張虔生、黃南光、林嘉佑、江松樺、陳立恆、 朱志洋、張剛綸、張裕屏、丁廣鋐、蔡裕慶、杜綉珍。監事會召集人蔡明忠。常務監事利明献、焦佑倫。監事王伯元、王文傑、許育瑞、林大鈞、林明昇、羅忠祐、 廖國富、朱炳昱。吳東亮致詞表示，在欣逢本會成立70周年之際，受到會員代表及理事的支持，當選第26屆理事長，深感榮幸與責任重大，並特別肯定及感謝林伯豐理事長過去八年積極代表工商企業界向政府建言、推動國際及兩岸合作，並表示未來將追隨歷任理事長奠定之堅實基礎，繼往開來，為工商界奉獻心力，不負所託。吳東亮指出，當前世界局勢變化莫測、氣候變遷風險加劇，考驗企業營運韌性。面對聯合國SDGs永續發展目標、2050淨零碳排、區域經濟整合趨勢，以及全球通膨壓力，企業如何前瞻規劃、掌握轉型契機是永續發展的關鍵。並於未來四年，將繼續發揚工商協進會的領航角色，圍繞「優化投資營運環境」、「深化全球經貿合作」、「強化工商創新動能」、「擘劃永續共好未來」四大核心主軸，運用平台影響力為產業發聲，協助工商企業與政府溝通、向世界接軌。以下為吳東亮擔任工商協進會理事長的願景藍圖：以四大核心主軸，推動台灣經濟前行的全文。一， 優化投資營運環境中華民國工商協進會成立70年來，見證台灣每一個經濟發展的重要階段，適時發揮企業與政府間的溝通橋樑角色。近年來，美中貿易與科技戰以及新冠疫情的加乘影響，改變全球供應鏈結構，也突顯台灣地緣戰略價值，工商協進會將持續聚焦「產業發展與勞工政策」、「能源轉型與循環經濟」、「稅制法規與監管措施」、「國際經貿與兩岸關係」等議題，邀集工商代表與智庫碩彥共同集思廣益、研提政策建言，透過與政府首長定期召開工商早(午)餐會等各種管道，提供政府施政參考，並支持政府建構開放、透明、高效、安全的企業營運環境，吸引更多國際高科技產業落腳台灣。二，深化全球經貿合作工商協進會長期推動國際及兩岸經貿交流合作，不僅協助會員企業拓展全球市場，亦發揮「二軌外交」功能，協助政府擴展對外經貿談判空間，降低區域經濟邊緣化風險。工商協進會將持續推動與各國重要工商團體簽訂合作備忘錄，積極發揮遊說功能，協助政府儘速完成CPTPP入會談判，並與重要經貿夥伴洽簽貿易、租稅、投資保障等雙邊或多邊協定，排除貿易投資障礙。同時密切關注WTO、RCEP、IPEF等重要經貿組織發展動態，以及中國大陸政經情勢與投資環境變化，扮演穩定兩岸經貿關係促進者的角色，協助台商掌握全球佈局情勢，以利企業接軌國際。三，強化工商創新動能台灣半導體及資通訊產業供應鏈聚落完整，5G佈建及滲透率持續茁壯，人文底蘊豐富多元，奠定創新經濟發展優勢。新冠疫情加速數位經濟發展進程，工商協進會將促請政府投入更多資源，強化數位基礎建設、協助各產業導入數位創新，以加速產業升級與多元創新應用開發；同時營造更友善的創新創意環境，包含檢討鬆綁相關法規、研擬租稅及投資獎勵、落實資訊安全與個資保障、加強人才培育等配套策略，鼓勵各產業進行技術、商業模式創新，帶動服務業與製造業跨領域整合，促進新經濟發展。四，擘劃永續共好未來面對氣候緊急狀態，全球已凝聚2050淨零排放共識，台灣也將此目標正式寫入「氣候變遷因應法」，淨零碳轉型已是必然趨勢。工商協進會將促請政府加緊完善低碳基礎建設、加速氣候相關立法工作、投入資源輔導企業導入減碳工程，並進行低碳/負碳技術與新能源研發應用，以提升產業氣候韌性。工商協進會會員結構多元，涵蓋科技製造、金融服務、運輸觀光、農畜食品等各行各業，本會將配合政府扮演「以大帶小」的角色，持續關注全球氣候治理、ESG、碳定價、永續金融、糧食安全等議題，並透過宣導增進企業與全民參與，形成產官學協力，實現產業經濟與社會環境共好的未來，為地球永續貢獻心力。
中橡股東會通過0.1元現金股利 董座辜公怡：今年不確定性仍大
國際中橡（2104）今（7）日上午召開股東會，會中通過去年財報、配發0.1元現金股利，同時完成7席董監改選。董事長辜公怡表示，展望今年，上半年歐美國家逐漸走出疫情，市場供需回穩，但不確定性仍非常大，將審慎保守看待；生技事業龐貝氏症權利金爭議，最快年底將陸續有結果。針對碳黑事業，辜公怡指出，雖然中橡起步相對較晚，不過碳黑供需已逐步恢復穩定，目前台灣；中國、北美洲、印度等地共有8座廠，碳黑每年總產能79.5萬噸。至於碳黑新產能部分，印度新廠建設受疫情影響而延遲，明年上半年可望投產，同時也已在土耳其成立合資公司。因應防疫需求，中橡今年股東會現場採實名制入座，主管與股東分別至同棟樓不同會議室（圖／國際中橡提供）辜公怡強調，透過生產碳黑、回收製程中的蒸氣發電，1噸蒸氣可產生3戶人家1個月用電，這是中橡致力循環經濟的證明。未來中橡也將持續探索輪胎、橡膠製品、油墨塗料、導電產品等高質化產品的開發。針對生技事業部分，辜公怡指出，龐貝氏症孤兒藥權利金爭議案，歐洲，美國今年上半年均已完成聽審，預計美國今年底、歐洲明年上半年，將有進一步裁決。