返鄉計畫
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滿盤皆輸1／閣揆嗆台鐵工會勿得罪衣食父母 立委斥：製造對立
台鐵工會抗議政府未經協商即直送「台鐵公司化」方案至立法院審議，堅持勞動節不加班，5月1日全台火車停駛箭在弦上，行政院長蘇貞昌卻嗆工會「勿與自己的衣食父母作對」，遭外界質疑火上加油。立委李德維痛斥，政院刻意忽視「不加班」是國際勞工基本人權，甚至巧妙地利用「道德綁架」民眾與台鐵員工對立，台鐵公司化方案真能保障旅客安全嗎？消基會交通委員會召集人李克聰也說，「勞資對撞」是消費者最不願看見的事，因為不僅消費權益受影響，也更擔心台鐵行車安全。他說，目前初審通過的公司化草案，消費者看不見對安全的改革，消基會希望立院二、三讀時，起碼應加入「第三方監督機制」，別讓「安全」只是台鐵、交通部說了算。針對台鐵工會發起勞動節拒加班行動，蘇揆喊話要台鐵員工「別和自己衣食父母作對」，王國材也再度前往台鐵溝通，但工會抱怨王國材溝通沒誠意。（圖／黃耀徵攝）國立中正大學勞工系教授、前立委吳育仁則警告，國內外不少研究報告顯示，「勞資對撞」易誘發勞工職災機率升高，政府若執意與工會「對撞」，一旦誘發勞工職業傷害，影響鐵道安全，苦果勢必由全民共同承擔，他因此呼籲消費者要以同理心，冷靜看待台鐵員工的行動，「畢竟同屬受薪階級，有責任共同維護勞動三權（團結、協商、爭議（抗爭）權」。針對公司化草案完成初審，卻無法動搖台鐵工會五一拒絕加班的決心，交通部部長王國材日前「軟中帶硬」的向台鐵人喊話，「假日輪班、擇日休假」是交通運輸人員工作模式，司機員考進台鐵之前「就應知道此工作型態」。26日，他再度前往台鐵溝通，但是工會質疑王國材溝通沒誠意，彷彿只是到工會打卡累點。 台鐵企業工會重申，員工訴求很簡單，就是比照日本鐵路（JR）訂定「安全憲章」，作為台鐵公司最高指導及依循準則，明確規定安全優先；其次，先暫停公司化條例的審查，與台鐵員工依照《團體協約法》簽訂團體協約，保障未來公司化後的員工權利義務、薪酬及退撫等權益；第三，活化鬆綁後的台鐵土地資產，將開發獲利投注於台鐵售票虧損，健全公司財務，而非賣斷給財團開發，間接淘空台鐵資產。台鐵工會也再度表示，對於五一勞動節造成旅客不便，尤其是可能影響到高職統測考生，感到萬分的抱歉，工會也會再想辦法降低對考生的衝擊，也希望民眾諒解工會不得不的行動，工會必須採取手段遏阻交通部惡化台鐵財務，提醒行車安全的重要性。立委說，王國材過去曾多次在勞資爭議中扮演「救火隊」角色，但此次處理台鐵員工拒加班的立場卻很強硬，讓人頗感訝異。五一勞動節是連續假期，台鐵員工的不加班行動打翻不少民眾的返鄉計畫，旅客的反應兩極。（圖／侯世駿攝）該立委透露，4月21日立院初審台鐵公司化草案，不只一位在野立委曾提議，別急著當日完成初審「留給台鐵工會一點餘地」，但王國材不為所動，委員會最後在綠委主導下「只花一分鐘」就將全案送院會二三讀，台鐵工會隨即無奈回應「那就只能休假了」。台鐵工會幹部私下透露，王國材在鏡頭前曾不只一次宣稱要拜訪工會，但當工會成員當面提要求，王國材不是改稱要政院研究，就是「先讓公司化母法通過再慢慢溝通」，甚至還向立院提出「完全不知道工會從何而來的「工會折衷版」，讓該幹部忍不住吐槽，「都什麼時代了，難道還要先結婚（指台鐵工會先同意公司化）再慢慢談感情（指台鐵未來及員工權益）嗎」。針對台鐵工會堅持發動勞動節不加班運動，民眾看法兩極。一位原本計畫51假期搭鐵路到東部觀光的黃先生說，他常必須在假日加班，能理解台鐵員工不想永遠加班的心理，既然疫情也嚴重，那就搭車到交通相對方便的西部，也沒關係。但另一位常常搭台鐵區間車林小姐則表示，台鐵員工不加班有理由，但她想按時上下班的權益也不應被犧牲，而且台鐵工會沒有將「不加班」的理由說的很清楚，好像不是太在意旅客的感受，也讓她感覺有點不好。
東南工程意外影響高鐵 台鐵也配合停駛搶修
就在清明節連假前夕，高鐵因東南水泥廠拆除工程過程使高塔倒塌影響鄰近高壓電塔，也影響了列車通行，不少列車卡在半途，突如其來的意外造成民眾返鄉計畫受擾，全都卡在車站，除了高鐵，就連台鐵也連帶受到影響，為配合高鐵搶修，台鐵新左營到楠梓也將暫時停駛，高市府建議到橋頭轉搭高雄捷運。高鐵左營站1日下午3點40分左右發生列車電力異常，造成車廂停留軌道上，經查是鄰近東南水泥廠區施工發生工安意外，高市府目前已勒令工程停工，且要求交通局立即啟動接駁計畫，協助高鐵左營站進行疏導。除了高鐵受影響，高雄市府也於臉書指出，目前高鐵南下僅行駛至台南，台鐵新左營至楠梓站區間停駛，台鐵南下僅行駛至橋頭站，建議於橋頭轉搭高雄捷運。台鐵也表示，因配合台電搶修，於18時46分新左營至楠梓間斷電封鎖營運中斷。而為因應高鐵公司停電影響，高鐵自17時20分起至18時46分止，上下行列車增停中洲站辦理客運接駁；另外，台鐵旅客於18時46分起，新左營至橋頭間改乘高雄捷運。東南水泥工安意外造成高鐵及台鐵都受影響。（圖／翻攝照片）
意外險保費調降囉！租車出遊前 先看看這2種保額夠不夠
近期新北市幼兒園、小學等群聚染疫事件本土案例攀升，部分縣市提升為「強化二級警戒」。許多民眾即將迎來微解封後的首個中秋連假，展開出遊、返鄉計畫，加上調降個人傷害險保費，以及按日計算保費的碎片化保險商品愈多，因此可帶動民眾上網買意外險、短期車險等意願。全球人壽表示，金管會今年7月1日正式調降個人傷害保險（不含旅行平安保險）計算保險費採用的危險發生率，上限從80％調降為70％，其餘維持不變，這同時也會降低意外險保費費率，以第一職業類別投保意外險保額100萬元為例，一年保費可以降至千元以下，保戶約可省下12.5％保費支出。隨著疫情趨緩降級、防疫措施解封，近期路上再現車潮，週末假日景點也出現出遊民眾，交通事故、出遊意外也隨之增加。民眾可以先考量「短期出遊保障」額度是否足夠轉嫁可能的經濟壓力風險，譬如說意外險、意外醫療險，也可以在出門前1小時透過網路投保旅遊平安險。新安東京海上產險發言人呂文泉副總經理表示，據台北市交通局統計，共享汽車使用者以20~30歲的年輕族群為最大宗，「隨租隨還」、「用車卻不一定要擁有車」已成風潮，共享汽車一般都有投保車體險、竊盜險，但租車期間若車體受損或整車遭竊，用戶仍需支付自負額及營業損失上萬元至數萬元不等的賠償費用。目前多家產險即推出碎片化車體險，按日計算保費，不管是自用車或是租用車，都可上網投保，保險費可按日計算。
「白宮是鍍金的鳥籠」 拜登上任至今近半周末選擇返鄉
對於拜登而言，能選上美國總統固然是一大勝利，但是面對長期「被迫」待在白宮這事情，似乎他怎麼樣也無法習慣。根據美國媒體統計，拜登上任至今已經歷經了8周，但這8個星期內，有將近一半的周末他不在白宮，而是選擇回到自己在德拉瓦州的故鄉度過，而他也形容白宮是一座「鍍金的鳥籠」。根據《美聯社》報導指出，自從拜登於1月21日宣布就職以來，時間已經過去了8個星期，這8個星期的周末，有一半的時間他並沒有在白宮內度過，其中有3周是他回到德拉瓦州的故居度過，如果不是有一次返鄉計畫被19兆美元的紓困計畫打斷的話，他原本應該是有4周的周末時間待在德拉瓦州。而另外一次他則是選擇在大衛營（Camp David）度過周末。事實上，歷任美國總統大多對於「被迫」困在白宮生活這事情抱怨連連，就連拜登在2月接受CNN專訪時，也曾表達過類似的想法，他表示，與過去的生活相比，在白宮的生活像是住在「鍍金的鳥籠」中，甚至他說，自己競選的目標是當上總統，並非是住進白宮。為了讓生活取回些許的熟悉感覺，拜登在任職之後，就頻繁走出白宮，根據媒體報導，拜登會選擇回到德拉瓦州的故鄉看球賽、與幕僚開會、上教堂、與家人共進晚餐。但為了滿足拜登這個需求，其實白宮方面有點違背自己所訂下的防疫政策「避免不必要的旅行」，另一方面則是拜登的座機，依照規定，他每次搭乘飛機都是美國總統私有的「空軍一號」，每次出行都會需要機組人員、特勤人員、甚至是相關官員、記者團等等。而「空軍一號」每次出行的費用也十分昂貴，根據美國審計部2019年的報告，前總統川普在2017年4次從白宮飛往佛州海湖俱樂部（Mar-a-Lago）的行程，其費用就高達1360萬美元（折合新台幣約3.83億元），其中1060萬美元是飛機的運作費用，另外300萬美元為其他隨行人員的交通住宿等費用。
「人類地表最大移動」奇景消失 大陸春運銳減七成
素有「人類地表最大規模移動」的大陸春運自1月28日啟動，但近期疫情擴散，官方倡議各地人員「就地過年」的影響下，春運前三天大陸鐵路客流量較往年驟減七成以上，空蕩的候車大廳成為40年春運從未出現過的奇景。綜合陸媒報導，2021年大陸春運時間為1月28日至3月8日，為期40天。但在大陸官方落實各地人員流動管控與「就地過年」政策背景下，許多民眾取消春節返鄉計畫，鐵路客運量因此大減。據中國國家鐵路集團公司（簡稱國鐵集團）統計，1月28日至30日，大陸全國鐵路發送旅客分別為308萬、283萬與296萬人次，合計年減逾七成。1月31日進入春運第四天，預計發送旅客年減75％至290萬人次。大陸春運的總客運量在2014年來到36.14億人次的高峰，之後數據稍有下滑，但一直維持在30億人次左右。2020年初因疫情爆發，春運人數與2019年的29.8億人次相比減半，只有14.76億人次。大陸交通運輸部政策研究室主任吳春耕28日表示，預估2021年春運將發送旅客約11.52億人次，包括鐵路、公路與民航等，日均載運人次約2,880萬，年減兩成多。但目前來看，顯然整體客流量降幅遠超預期。除了鐵路以外，大陸航班的載運量也大幅下降，使得機票價格受到影響。據線上旅遊平台去哪兒數據顯示，截至1月25日，機票預訂平均支付價格降至人民幣651.36元，創5年來春運前機票預售平均支付價格新低。
父母不催婚 邱鋒澤戀情免報備
邱鋒澤因「凹嗚狼人殺」人氣爆表，去年主持、活動大豐收，他不忘從新加坡來台打拚的初衷，日前推出第4張專輯《Eclipse日環食》，也將於4月辦個人演唱會。原以為忙完可回家陪爸媽過年，不料因變種病毒襲台、指揮中心宣布「鎖國」，讓他返鄉計畫喊卡，「爸媽覺得我待在這裡或許比較好」。邱鋒澤21歲立志要走音樂路，父母在新加坡經營白咖啡事業，他卻從未想過繼承家業，父母觀念開明，「他們很早就發現我對歌唱的熱愛，從來沒有提過音樂之外的建議，一直支持我的夢想」，也說爸媽都是股東，現已退休。他當完兵後開始在酒吧駐唱英文歌曲，每次幾千塊台幣，最辛苦的是剛開始沒人，只有親友捧場，即使有客人也沒有人在聽，大家都在談話，讓他難掩失落。他激勵自己「專注在歌聲中，我錄下整場表演回去聽、求進步」，他也去唱民歌餐廳、當婚禮歌手，當作打基礎、累積經驗。他7年前來台發展，抱著長期奮戰決心，剛來時特別想家，經常打電話問候爸媽，習慣報喜不報憂，會對爸媽示愛嗎？「不太會，大多討論工作或聊生活瑣事」。他日前和旗下新人采子傳緋聞，談戀愛會告訴爸媽？「比較少」，爸媽是否催婚？他說沒壓力，「他們都覺得順著我意」。5年前他跟朋友成立「原音兄弟」，投資超過500萬，去年2場巡演成功，也力捧采子、裝潢辦公室。他笑說，當老闆的好處是看透徹理想跟夢想的差距，「很想投多一點（錢），但也會刪掉做取捨」。他今年新年願望是「希望五堅情可以踏上小巨蛋，我也希望個人可以上北流或小巨蛋」。他分享最難忘的過年經驗是和家人去北海道滑雪，「第一次碰到雪，我狂摔，和弟弟互推、丟雪球，很夢幻，就像電影情節看到的一樣」，盼沒疫情之後能再帶媽媽去日本，重溫北海道之旅。
國民黨呼籲讓青年重返國際舞台 別被民進黨邊緣化
選戰進入最後倒數，藍綠選票陸續歸隊，140萬政黨傾向還不明顯的「首投族」投票意向成為關鍵，國民黨今天也召開「反民進黨鎖國 青年要國際化！」記者會，抨擊蔡英文執政造成台灣鎖國封閉、人才流失的現況，大聲疾呼讓青年重返國際舞台，同時也保證，如果國民黨重返執政，中華民國將不再成為國際孤兒，台灣青年也才能重返國際舞台。國民黨今天召開記者會，邀請不分區立委候選人吳怡玎、青年團總團長田方倫與韓國瑜國政顧問團成員錢宗良教授等人，抨擊民進黨鎖國、讓台灣青年邊緣化。田方倫抨擊，民進黨執政以來，心態保守鎖國，嘴巴上講新南向政策，其實卻讓台灣與中國大陸越綁越近，與國際簽定FTA的速度也十分緩慢。例如，民進黨聲稱農產品外銷有成，但其實八成都是出口到大陸，蔡英文執政下，台灣對大陸出口也是不減反增。他還說，七成八民眾認為，民進黨完全執政三年，日子沒有過得更好，甚至過得更差，可見民進黨鎖國封閉思維，已葬送台灣發展。吳怡玎說，台灣青年應多與世界接觸，培養國際化視野，才能應對全球化時代的競爭需求以接軌國際。她說，韓國瑜曾多次主張推動雙語教育，雙語不只是中英，甚至日文、法文或東南亞語言，都是台灣年輕人在國際就業市場的核心競爭力。此外，韓國瑜也鼓勵大學生4年、研究生3年中要有1年出國當交換生，對於台灣青年培養寬闊眼光與對國際情勢的洞察力也很有幫助。針對蔡英文總統近期拋出「青創貸款」試圖討好年輕人，韓國瑜國政顧問團成員錢宗良質疑，利率補貼是小事，如何輔導青創能成功經營才是重點，從學校、法人協助輔導青創做好巿場及財務規劃，比單純砸大錢更重要，韓國瑜在青年創業第一隻箭「高薪就業、全球創業」中就有相關完善內容。至於推動青年國際化部分，韓國瑜則提出「海漂青年返鄉計畫」，將創造青年的國際實習培訓機會，並協助青年搭上國際化列車，嫁接國際知名企業。他也強調，國民黨會把台灣青年帶回國際，走向未來；更將透過海外台創企業返鄉快速通道(Fast Track)等政策，吸引台灣海外青年跟台商幹部回台，創造更多經濟機會。