送行
」 行政院 台鐵 地震 外送員
台鐵車長猝逝駕駛座 同事惋惜25年堅守崗位集體送最後一程
台鐵公司54歲林姓機車長20日被發現猝死於區間列車駕駛座，事件引發外界關注其工作安排與健康狀況，花蓮地檢署21日上午完成相驗，初步認定林男死因疑為心血管疾病發作導致心因性休克，由於事發地點為職場，勞動部職業安全衛生署已啟動相關檢查，並要求台鐵提交其健康檢查及勤務安排資料，以釐清是否涉及勞動環境問題。根據台鐵公司說明，林姓機車長隸屬宜蘭機務段，已有25年服務經歷，從基層機車助理員一路升任為機車長，並於本月代理運轉副組長，平日工作表現認真負責，事發當日，林男依勤務表擔任駕駛，上午10時於和平站駕駛4006次區間快車後，準備折返駕駛4021次區間車前往樹林，列車卻未如期離站，站務人員登車檢查時驚見林男已面色發紫倒於駕駛座，隨即緊急送醫，最終仍不治身亡。根據檢警調查，林姓機車長事發前遵守11小時休息規定，且勤務安排未見異常，健康紀錄顯示僅有三酸甘油酯偏高，並無其他重大疾病。儘管如此，同事透露林男近日負責代理運轉副組長一職，或存在壓力因素，但具體原因仍需勞動部進一步調查。花蓮地檢署表示，因林男猝逝於職場，相關程序已啟動，包括調閱台鐵勞動與健康檢查資料，檢視勤務安排是否符合勞基法規範，並由北區職業安全衛生中心展開深入勞動檢查，以確保台鐵的安全管理制度合規。林男的猝逝消息令台鐵同仁深感悲痛，同事形容他敬業負責、待人和善，意外讓人難以接受，台鐵公司表示，將於檢方完成程序後安排家屬攜帶死亡證明，護送林男遺體返回宜蘭火車站，象徵完成最後一次「下班報到」，同事也將以列車形式為其送行，送至員山福園安葬。
違法經營卡拉OK「逃漏稅破千萬」！高雄男拒繳、不甩禁奢令 下場慘了
高雄前鎮區一名黃姓男子逃漏稅補徵稅額及罰鍰共計1379萬餘元，竟堅持不繳，不甩禁奢令，甚至脫產，目前已被解送行政執行署高雄分署規案，並向法院聲請管收3個月獲准。高雄分署表示，黃姓男子未依法律規定申請營業登記，卻自行從2007年5月22日起至2009年6月止，經營視聽歌唱業，違法營業之銷售額高達4575萬7856元，經移送機關財政部高雄國稅局苓雅稽徵所查獲認定其逃漏營業稅、營利事業所得稅及綜合所得稅等，須補徵稅額及罰鍰共計1379萬餘元。高雄分署指出，經行政執行官調查發現義務人早已進行一連串脫產行為致執行無著，除陸續從自己名下或太太、未成年兒子帳戶中提領高額現金外，還投保多張壽險保單及經常從事信用卡高額消費，其刷卡金額動輒上萬元，顯見義務人實有能力履行卻蓄意不繳納稅款，甚至在核發禁奢命令後，仍無視命令之存在持續以信用卡進行高額消費，多次通知其到場說明財產狀況及資金流向，皆未到場，且此義務人離開高雄轉藏匿於新北市避不出面。高雄分署先向法院聲請拘提義務人獲准，嗣與新北分署合作執行跨區拘提，並由鐵路警察局板橋及左營分駐所人員協助戒護，多機關通力合作下順利拘提到案，並由高雄分署3名執行人員帶領義務人搭乘高鐵，順利將義務人從新北市解送高雄分署歸案。案經行政執行官詢問，黃姓男子仍空言狡辯，卻未能提出任何資料佐證，再加上義務人亦不願意提出合理之分期或清償計畫，行政執行官依法續向台灣高雄地方法院聲請管收，法官當庭裁定准予管收3個月，旋即由高雄分署執行人員解送管收所執行管收。高雄分署呼籲，民眾對各處分機關通知之稅單或罰單亦或是各執行分署之執行公文，切勿心存僥倖或置之不理，如收受時經濟狀況困難無力一次清償，亦應主動聯繫各機關洽詢分期事宜，如拒不繳納，除名下車輛、存款、薪水、不動產甚至壽險利益可能遭到強制執行外，任意處分或移轉名下資產，更可能遭受拘提、管收等強制處分，喪失人身自由，得不償失。
石英告別式今舉行 澎恰恰下跪磕頭為恩師送行
資深演員石英（本名林忠平）10月27日過世，享壽82歲，告別式今（17日）在台北市博愛館舉行。石英不吝提攜後輩，圈內人緣相當好，告別式上許多藝人出席，包括徒弟澎恰恰、陳子強，好友鳥來嬤、唐美雲，以及六月、李易、邰智源、寇世勳、高玉姍、陳宇風、謝承均、郭亞棠等後輩也都出席致意。唐美雲、方馨出席石英告別式。（圖/焦正德攝）告別式由唐美雲致意、致詞，女兒林千鈺致感謝詞。林千鈺感性表示，「爸爸！您放心 我會好好照顧您結髮55年的妻子 我的媽媽，我會跟弟弟一起撐起這個家。」接著喊話：「這輩子做為您的女兒，我很幸福，您的恩情我永生難忘，爸爸！謝謝您！我愛您！」澎恰恰磕頭告別恩師石英。（圖／民視提供）熱愛戲劇演出的石英是標準的電視公務員，「不軋戲、不遲到、不早退」，合作過的演職員對石英在片場的印象是「嚴肅認真、力求完美」，石英認為作為一個專業演員，片場等同是戰場，必須拿出專業態度配合劇情要求，完美的演出才不會辜負螢幕前的觀眾喜愛，這也是石英為後進演員尊敬及樹立其於演藝圈清流的形象。澎恰恰神情悲傷，低調不願受訪。（圖/焦正德攝）告別式上，圈內後輩、好友齊聚哀悼，徒弟澎恰恰、陳子強都出席告別式，澎恰恰低調不受訪，但他當場下跪，一連嗑了三次頭，以感謝恩師的提攜，場面令人鼻酸。吳敏回憶過去跟石英合作的過往。（圖/焦正德攝）澎恰恰一身黑、面容嚴肅出席師父石英告別式，他低調不願受訪，儀式時，以下跪取代鞠躬，更嗑了3次頭，看得出對於師父的感恩，接著他從側門快閃離開。六月、李易夫妻前來致意。（圖/焦正德攝）陳子強表示，師父石英這一生帶給歡樂正能量給觀眾，他會向師父看齊，「我會把師父正能量帶更多給朋友。」他回憶，入行第一檔連續劇就碰上貴人石英，當時他演不好一度面臨被換角，是石英替他跟製作人說情「這小孩我來教他，他還沒開竅」，讓他感恩不已，「沒有他沒有我！」
《彈味中的嬰孩》勇奪勞動金像獎35萬首獎 楊富江期許有天能與「她們」合作
臺北市勞動局主辦的「2024臺北勞動影像嘉年華－臺北勞工影展」於1日晚間在誠品電影院正式登場，影展邁入第2天，昨（2）日下午由臺北市勞動局高寶華局長、活動代言人王禮霖導演及工會領袖們聯袂出席觀禮，並揭曉第18屆勞動金像獎得獎名單。不分類首獎由劉純佑執導的《彈味中的嬰孩》摘得，該片入圍了第59屆金鐘獎電視電影獎，女主角楊富江更是入圍迷你劇集最佳女主角獎，這是她三度叩關金鐘獎。雖然未能拿下金鐘，但本片成功獲得勞動金像獎評審們的青睞。《彈味中的嬰孩》描繪越南新住民黎清清為了取得身分證及改善經濟而努力奮鬥，透過灰色地帶的身體及情感勞動雙重視角，展現弱勢群體的經濟掙扎及衝突困境。導演劉純佑觀察到大量外籍女性進入性產業的結構現象，企圖透過影片呈現背後值得探討的問題，此片獲得評審團一致認可及肯定，拔得頭籌並奪得不分類首獎35萬元獎金。楊富江（右）和高英軒（左）在《彈味中的嬰孩》中有許多精彩對手戲。（圖／電影戲劇業職業工會提供）楊富江日前受訪時表示，拍攝《彈味中的嬰孩》過程中最大的挑戰是如何真正感受角色的內在世界，並將其真實地呈現給觀眾。她也提到，許多越南來台的朋友對此片提出不同意見，希望觀眾在看完影片後，能站在角色的立場上思考他們的生活處境及勞動環境。此外，她原本希望在金鐘獎當天能向喜愛的對手許瑋甯與林依晨索取簽名，但並未成功，她不好意思說：「一來身上沒有筆，二來怕失禮，所以沒有特別去要，但這成為激勵自己繼續進步的動力，希望未來能有機會與她們合作。」除了不分類首獎，長片組第1名由朱治潔執導的紀錄片《莉娜》奪得，該片細膩地描述來自印尼的家庭看護工莉娜在台灣長期照顧奶奶的心路歷程，如何在家人被妥善照顧與移工勞動權益間取得平衡。而短片組第1名《朋友順啦》由朱平執導，透過通緝犯在工班的逃亡故事及緊湊劇情，深刻描寫阿順與廖仔之間的角色故事，呈現管制森嚴的營造工地現況。高寶華局長（一排右4）、7組得獎團隊等人與觀眾大合照。（圖／電影戲劇業職業工會提供）高寶華局長頒獎時表示，勞動影像嘉年華是國內目前獨一無二持續以「勞動」為主題的活動，高寶華局長強調目前的產業變化與勞工權益，包含外送行業的興起及工地安全重視程度的提高，這些題材都出現在本屆入選影片中。期盼透過影展鼓勵社會大眾關注勞工權益，在多元視角下理解不同職業的需求，傳達勞動者的心聲、思想和情感，讓大眾看見勞工故事。以龐大的勞動影像資料庫反映產業變化，並適時反饋給社會價值。2024臺北勞工影展即日起至11月7日於松山文創誠品電影院舉辦，詳情可至活動網站查詢。
無照駕駛害命頻傳 交通部下重手：終身禁考駕照
近來發生多起未成年無照駕駛撞死民眾案件，民團籲加重無照罰則。交通部今公布「加重無照駕駛罰則修法方向」，包括駕駛人與汽車所有人罰鍰上限自24000元提高到36000元，累犯處罰金額與吊扣汽車所有人牌照皆同步提高。另致人重傷或死亡者，駕照禁考期從4年提高到終身不得考領，但依法若12年內皆守法沒無照駕駛，12年後仍可考照但須列為高風險駕駛換發短期駕照。交通部公共運輸及監理司長林福山表示，無照駕駛罰則修法將朝加重罰則方向辦理，駕駛人部分，罰鍰上限24000元提高至36000元，5年內累犯最高處罰由24000元提高至36000元（致人重傷或死亡沒入車輛）。汽車所有人連帶責任，罰鍰上限24000元提高至36000元，吊扣牌照1個月提高至3個月，5年內累犯2次由3個月提高至6個月，5年內累犯3次以上由6個月提高至1年。林福山說，若機車無照駕駛也比照辦理，若是重大情節，所受懲罰就是最高處罰，罰鍰也可能罰到36000元，會按照車種情節重新檢討，納入裁罰基準檢討。車輛方面，當場移置保管，吊扣期滿始得領回車輛。禁考期，致人重傷或死亡禁考4年提高至終身不得考領，致人輕傷4年不得考領。林福山補充說明，終身不得考領部分，過去有考量社會適應情況，修法規定致死案件需過12年，期間皆守法未無照駕駛才能再考照，致人重傷則是10年，經過這段時間再考照者會列入高風險駕駛，採換發短期駕照，但若期間內再犯，則時間重新計算。此外，也將加強無照駕駛輔導措施，未成年者要即時強制監護人併同道安講習，接近18歲考照年齡輔導補助參加駕訓考照，並建立縣市教育/社福統一一致輔導防制追蹤標準機制，並納入道安評比。高齡者則要監理結合民政/社福輔導補助參加駕訓考照。交通部長陳世凱說，社會對提高無照駕駛罰則有高度共識，會積極推動修法，法制化過程邀內政部與法務部共同協商，盼交通部在11月底前完成法制程序並送行政院，大眾深惡痛絕無照駕駛，造成相當多事故和悲劇，除加重罰責外，也呼籲社會大眾，無論朋友、親戚或家長，沒駕照者要借車一定要拒絕，千萬別讓無照者有機會開車或騎車，造成自身和用路人危險，盼提高罰則能讓大家有所警惕，改善無照駕駛狀況。
外送酷斯拉1／外送運價入法反釀三輸？行家批趟獎制度恐奪命
交通部公告《汽車運輸業管理規則》與《汽車運輸業客貨運運價準則》部分條文修正案期滿，並聲稱未來各地外送員工會可以向縣市政府和主管機關，提報涵蓋樓層費與等待費等運價計費公式，保障15萬外送員從業權益。然而外送員卻直言，恐怕下場是「人不肥，肥了狗」，外送平台從中獲得好處，賣命的外送員只能眼巴巴看業者臉色。Foodpanda對此則表示，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。2016年外送事業開始在台生根，商機隨著COVID-19新冠疫情陡坡式成長，疫後業績不墜，平台業者盆滿缽滿，但第一線外送者卻如走馬燈般更迭頻繁，送餐模式爭議與搶快釀成的交通死傷更是亂象橫陳，近期Uber Eats與Foodpanda兩大外送平台合併案甚囂塵上，寡占外送市場受到國人矚目，專家憂心養成「外送酷斯拉」，消費者、外送者、店家淪落三輸窘境。據了解，未來各地外送工會提報具體運價計算公式送請縣市政府審核，律定每車每公里的合理成本涵蓋燃料、車輛折舊、行車人員薪資、管理與財稅費用等，加上約等於定存利率的合理報酬率後，訂出「外送員基本起跳費」。細看內容，每筆訂單運費以基本運費與運送距離計算，只要在固定距離內都以「起程費」計價；一旦超過固定距離外，則須外加「續程費」。針對15萬名外送者權益保障，外送產業工會理事長陳昱安主張訂定《外送員產業法》專法保障，具體保障外送員酬勞與保險權利。（圖／記者劉耿豪攝）此外，還研擬了外送員等待商家製餐、消費者取餐的「等待費」、外送員送往指定樓層的「樓層費」、晚間11點到上午6點的「夜間加成運費」，以及小年夜前夕到年後二日的「春節運費」。這些收費標準琳瑯滿目，看似對外送員滿滿的保障，然而第一線外送員卻完全不樂觀。42歲外送員玄日（化名）指出，平台消費者利用率與合作店家持續增加，外送員的增幅更是超前，不少人看了外送員動輒月入新台幣10萬元的報導頗為心動，前仆後繼地放下手邊工作，穿上制服投入外送行列，造成「內捲」嚴重，平台業者更是有恃無恐，大砍外送費毫不手軟，所謂專職外送月入10萬元「那是考古題啦！」本業務農的玄日回顧說， 2016年他便以玩票性質投入外送行業，當時從接單處到店家領餐，再從店家送到消費者手中，二段路程都有完整且明確公式，外送員的利潤結構相當透明，每單60元起跳的收入，現在一單40元，反觀物價飛漲、基本工資也逐年調升，外送員的「基薪」卻反向縮水。全國外送員曾集會抗議平台任意砍薪，如今外送平台收費不減，外送員每單平均酬勞卻下降，甚至薪資公式也不透明。（圖／本刊資料照）他說，一般民眾點選1,000元的餐點，外送平台依照和店家協商的合約與廣告費，抽取（外加）1至4成不等的平台服務費用，轉嫁到消費者恐怕就得付出1,400元，然而等餐、爬樓梯的外送員最終能從外加的服務費400元中分得多少呢？40元！就是一成，扣掉油錢與機會成本，獲利相當單薄。玄日批評，在2021年4月，兩大外送平台同步屏蔽「外送計費公式」後，自此外送員跑單收入便陷入「五里霧」中，沒有人知道送一餐能賺多少錢。有一次他和幾名外送員聚餐時測試接單，他拒收的單，結果與他並肩而坐的另個外送員收單費卻不漲反降，還曾有外送員告訴他類似情境下，後頭的外送員接單費用卻上漲，他們還使用平台網站上GOOGLE計費公式推算，結果估算的費用仍比網站「指定費用」來得高，顯然外送費用行情根本沒有邏輯可言，「台灣公司擺明欺負台灣人。」玄日說，外商時期的外送平台制式是公開透明的，現在政府卻擺爛視而不見，任由財團噬血。外送者肥肥（化名）也說，外送平台經常以「雨天」等名目向消費者加收運費，當初她初出茅廬時多次跑了這種「雨天加急單」，實際上拿到的卻是「晴天價」，外送員能奢望未來從包含「樓層費」等名目際受惠嗎？這顯然是痴人說夢，「人不肥，卻反肥了狗」。外送產業工會理事長陳昱安則表示，過去外送員分潤相對優渥，現在「趟次獎金」制度只是幌子。過去每趟基本價60元，現在卻砍成40元，跑滿5趟酌給大約80元趟次獎金，總收入還是變少，且本週「達標」，下周趟次獎金門檻馬上拉高。他呼籲主管機關除了「樓層費」、「等待費」、「春節加成」、「夜間加給」入法外，更應要求業者老老實實揭露計費公式，否則平台業者收入愈來愈肥，主管機關顢頇也成了壟斷結果的幫凶。對此議題提及屏蔽「外送計費公式」的爭議，Foodpanda強調，「外送員報酬公式是公開在網站，且接單前都會顯示金額讓外送員決定要不要接單」。
昔金錢豹聚會3檢1警遭拔官 彰化地方大哥「老立仔」辭世
彰化縣地方大哥「老立仔」許炏立日前過世，享壽74歲，告別式於18日舉行，現場上千人到場送行，場面相當浩大，警方也出動大批警力戒備，也讓地方人士不禁回憶起過往與檢警在台中金錢豹聚會，卻突然傳出槍響的往事。「老立仔」是彰化縣的地方角頭大哥，在中部地區名聲響亮，也是彰化縣議員許雅琳的父親。近年來因健康狀況不佳，鮮少公開露面。10月2日卻傳出過世消息，18日舉辦的告別式現場十分氣派，光米塔就擺了200公尺長，還有許多政府機關單位和政要前來致意，包括大甲鎮瀾宮董事長顏清標、副董事長鄭銘坤，以及彰化縣議會議長謝典林和前議長白鴻森等人出席，足見「老立仔」在地方上地位頗高，而彰化縣警方則派出100名警力全程戒護。彰化地方人士指出，「老立仔」在當地影響力極大，最著名的事蹟發生在2002年9月，他們離開金錢豹的身影全被拍下。當時，他與3名檢察官和1名刑事組長及多名重量級人士在場，突然有人闖進包廂開槍，造成1名大哥腿部中彈。隨後，法務部和內政部組成專案小組展開調查。此違法失職案件經法務部送請公務員懲戒委員會議決，3名檢察官分別遭撤職和降級處分，而該名刑事組長則被警局改調至非主管職務。如今，3名檢察官中，1名已退休、1名遭撤職、還有1名轉任為律師。
交通部突襲式開會討論「外送費」 消基會批：刻意讓消費者代表無法出席
隨著Uber Eats、Foodpanda等新興外送行業的興起，交通部預告將訂定外送合理運價準則，計畫包含收取「等待費、樓層費等」。消息一出，引發不少消費者擔心運費將大幅的調漲。對此，消基會在17日表示不滿，批評交通部在前一天的17時才通知，將於今早召開草案說明會，這樣倉促的行為令人感到失望。交通部在日前預告汽車運輸業的客貨運運價準則第8-1條和第8-2條，預告訂定外送合理運價準則，將收取「等待費、樓層費等」作為運費的一部份，預計最快於11月，外送平台的運送規則將正式實施。外界擔憂未來外送平台的運費將上漲。對此，消基會發表聲明表示，草案會將定期邀請包括消費者團體、外送員團體以及業者等各方代表進行逐一討論與修正，以確保能有效保障消費者的權益。然而，消基會對交通部在預告期尚未屆滿的情況下，於16日17時10分通知將於今早10時召開外送平台會議表示不滿，認為這種倉促的安排十分遺憾，並質疑其刻意避開消費者代表的參與。消基會指出，制定一個周全的外送平台運送新興行業運價政策，必須在產官學與消費者團體間充分討論後達成共識，才能形成健全可行的政策。然而，交通部本應慎重其事，如今卻反其道而行，以草率、急就章和突襲的方式召開此次會議，並未留下足夠的時間讓各方代表充分的準備和協調出席人選。消基會對此表示質疑，認為交通部是否真心召開會議並解決爭議，或是根本有意讓消費者代表無法出席，形同走過場完成行政程序。消基會對交通部表達最強烈的抗議，希望交通部能充分廣泛蒐集民意，制定符合各方利益最大公約數的政策，這樣才能真正造福產業界、勞工和消費者。
「代理孕母」解禁有望！《人工生殖法》修法增3族群 邱泰源：年底送行政院
衛福部國健署今年5月預告要修法《人工生殖法》，將正式解禁「代理孕母」，對象擴及到單身女性、同性伴侶。衛福部長邱泰源今（9）日在立法院透露最新修法時間表，應該年底就可以送到行政院。《人工生殖法》修正草案5月14日起預告，修正重點包含開放單身女性、同性配偶、代理孕母適用人工生殖，社會正反意見爭議不斷。衛福部已邀集醫學、婦權、兒權、倫理及法律等相關領域專家，以及所涉及之權責部會，進行細部討論，審慎研議人工生殖法修正草案，以及依法制作業程序，將修正草案報請行政院審查。邱泰源今上午赴立法院社會福利及衛生環境委員會，就「我國人工生殖法制化作業進」進行專案報告及備詢，他表示國健署前後至少開了6次專家會議，預計今年11月以前，修法草案可以送到衛福部，經過討論之後，應該年底就可以送到行政院審查。少子化的問題，除了擴大人工生殖法的適用族群外，衛生福利部也增加不孕症治療（試管嬰兒）的補助方案，補助對象以往只針對低收入戶及中低收入戶，現將擴大至一般夫妻，只要其中一方具有國籍並於戶政完成結婚登記，且妻子年齡未滿45歲，經醫師診斷有不孕症及試管嬰兒療程需要，即可申請補助。一般不孕夫妻首次申請最高補助10萬元，低收及中低收入戶維持每次最高補助15萬元，減輕不孕夫妻進行試管嬰兒之經濟負擔。
餓死又發育不全…高雄女嬰「火化沒留頭骨」燒光剩煙 嬤送最後一程：來到這家庭苦了妳
高雄市一名31歲陳姓單親媽媽育有2名幼女，無穩定工作的陳女疑因不堪負荷扶養壓力，竟將4個月大的女嬰獨自留在租屋處長達8天，導致女兒餓死在嬰兒床上，女嬰29日火化完畢，但由於發育不全，就連骨灰也沒留下，而陪走最後一程的女嬰阿嬤，也在靈堂向孫女道歉喊「來到這個家庭苦了妳。」回顧該案，未婚懷孕的陳女先後與不同男子誕下2名幼女，分別為1歲半的大女兒及4個月大的小女兒，不過孩子卻均由陳女獨自扶養，9月15日當天陳女離開租屋處後，怎料她竟將還在襁褓中的小女兒獨自留在家中，直至9月23日返回住處時才驚見，女兒已經全身發黑陳屍在嬰兒床上，明顯已死亡數日，事後陳女也因涉犯《殺人罪》遭法官裁定羈押禁見。不僅如此，單親又失業的陳女在產下小女兒後，曾向身邊親友及志工透露，獨自一人「一打二」實在養不起，甚至脫口有意將小女兒送養，沒想到女嬰還來不及找到合適的家庭領養，就被生母活活餓死，令人感到心酸不已。高雄女嬰遭生母活活餓死，由於女嬰才4月大發育不全，最終火化後連骨灰也沒留下。（圖／擷取自Instagram／jv990516）根據《三立新聞網》報導，女嬰29日火化當天，阿嬤現身靈堂送孫女最後一程，雙手合十代女兒不停向女嬰道歉，盼祂來世能不再遭此磨難，「下次再投胎到更好家庭，來到這個家庭苦了妳。」對此，送行者阿修透露，由於女嬰才4個月大發育還不完全，遺體被送進火化後，軟骨便被上千度高溫燃燒流失，女嬰最終化成煙消散在空中，連骨灰也沒留下，好似根本沒來過人世間，悲慘遭遇惹人鼻酸。
哈利波特「麥教授」也走了 影迷群聚霍格華茲舉魔杖哀悼送別
英國資深女演員瑪姬史密斯女爵士（Dame Maggie Smith）在台灣時間27日晚間傳出過世消息，享壽89歲。史密斯的表演生涯長達72年，見證英國舞台劇跟影劇事業的發展，但她晚年仍以出演《哈利波特》中在霍格華茲魔法學院教授變形術的「麥教授」米奈娃‧麥（Minerva McGonagall）最為人所知。28日，粉絲們群聚在美國佛州奧蘭多環球影城的霍格華茲城堡外，高舉魔杖為她哀悼送別。瑪姬史密斯女爵士是影迷心中永遠的麥教授。（圖／中時資料照）這項「舉魔杖」的活動源自於電影《混血王子的背叛》。在電影中，霍格華茲老師和學生們舉起魔杖，悼念校長鄧不利多逝世。之後演變成一項粉絲們之間默契的傳統，每當《哈利波特》系列的重要演員過世，都會有大批影迷自發聚集在奧蘭多環球影城「哈利波特魔法世界」的霍格華茲城堡前，一起舉起手中的魔杖，為過世演員們送行。因此，得到這項送行待遇的不僅有今年逝世的瑪姬史密斯女爵士；2016年飾演「石內卜教授」的艾倫瑞克曼、2022年飾演「海格」的羅比寇特蘭，以及2023年飾演「鄧不利多」的邁可坎邦爵士逝世時，同樣都有此待遇。「其實這是我第一次來到這裡參加活動，所以當魔杖升起時，我實際上不知道會發生什麼。但這一切只是為了表達對瑪姬史密斯夫人的尊重。」一名在場參加致意活動的粉絲沃克先生表示：「麥教授這個角色對於廣大的哈利波特粉絲們來說意義重大，是一個每個人都喜歡和認識的可愛人物。」「人們不僅是因為對《哈利波特》的尊重來此，也包含對瑪姬夫人曾飾演過一切電影和主演的電視劇，包括《塊肉餘生錄》、《修女也瘋狂》和《唐頓莊園》的尊重。」沃克先生補充說：“我認為瑪吉史密斯夫人是一位非常受人尊敬和喜愛的女演員，她可能是英國當代最優秀的女演員之一，甚至未來都可能是如此。」1934年出生的瑪姬史密斯，作品從舞台劇以至電視和電影獲獎無數，曾獲得1項東尼獎、2項奧斯卡金像獎、艾美獎、金球獎和美國演員工會獎各3項、4項黃金時段艾美獎和7項英國電影學院獎。1990年，她憑著對藝術的貢獻而獲得英國女王伊莉莎白二世授予女爵士勳章，並在2014年由於戲劇的貢獻而獲授予榮譽勳章。
立法院新會期開議 金管會拚三大法案優先闖關
立法院財委會新會期開議，金管會預計推動三大法案優先闖關。金管會24日指出，民眾因欠債導致保單遭法院強制執行所衍生的問題，保險法修正草案已預告完成，是保險局的優先法案；第二是證期局的「證券投資信託及顧問法」為優先法案，基金型REITS拚二讀、三讀通過；三是投保法修正，擴大增列投保中心可提代表或解任訴訟範圍，強化投資人保護。保險局副局長蔡火炎指出，為兼顧債務人、債權人及其他利害關係人權益，維護保險保障功能，並根本解決保險契約強制執行所衍生問題，此次保險法部分條文修正草案中有增訂「免予強制執行的保險契約類型」與「受益人介入權」的規定。蔡火炎指出，此次保險法草案的修正重點，包括完善法制、提升消費者權益，也賦予保險業作業委託他人處理的法律授權依據跟罰則，還有增訂保險業母法承保的特定對象，經保險經紀人向主管機關申請核准者得洽國外保險業者的規定。蔡火炎指出，該保險法修正草案，已經在8月10日完成預告，各界意見相當多，主要集中在「免予強制執行的保險契約類型」外界認為範圍太廣泛，另外，「受益人介入權」外界意見也很多，保險局正在整理意見，會衡平債權人、債務人立場後調整，完成程序後，將盡快提起審議，但立法院是否會列為優先法案，得看立法院審議安排。證期局副局長高晶萍表示，有二項優先法案，一是「證券投資信託及顧問法」即基金REITs修法，已經在立法院通過一讀，力拚二讀、三讀，並搭配提高重大違反攸關受益人或投資人權益保障之事罰鍰金額上限，由300萬元提高到1,500萬元，以強化對相關業者的監理，已經送到立法院，目前立法院正在審議中。二是「證券投資人及期貨交易人保護法」修正草案，擴大增列投保中心可提代表或解任訴訟的獨立事由等，因事涉投資人保護，已送到行政院，也希望可爭取優先修法。至於大股東干政修正案，銀行局指出，已送行政院尚未進到立法院，未列在本會期優先法案。
張基龍見面會遇地震「冷靜深呼吸」 錄中文Morning Call喊粉絲起床
張基龍今晚在Legacy MAX信儀劇場舉辦面會，以歌曲〈Thought of you〉揭開演出序幕，時隔5年再來，張基龍嘴甜讚粉絲美麗又清純，「比之前更可愛了，像我一樣」，他和粉絲分享過去的戲劇作品，發現大家喜歡的不是接吻就是擁抱，喊話之後要多拍一點這種戲，聽到粉絲大喊「不行」、「會吃醋」，張基龍笑說：「當然要吃醋。」演出中間發生地震，張基龍第一時間沒有察覺，聽到粉反應，立刻要大家冷靜並且做起深呼吸，安撫大家在一個安全的地方。見面會上，張基龍出現各種可愛表情。他帶來不同時期的照片，其中包含2021入伍前一天，朋友、同事和家人聚在一起為他送行，他也承諾會健健康康回來。被問到當兵前做了哪些準備，他直言無法做什麼準備，當兵1 年6個月個說長不長說短不短 ，對他而言是一段有趣的回憶。見面會上，張基龍出現各種可愛表情。同年他與宋慧喬主演的《現正分手中》播出，劇組一起去軍中探望，張基龍表示：「軍中無法吃到外面的食物，他們帶了很多美食給我 ，1個半到2小時的時間，大家一起聊天度過了愉快的時光。」張基龍從觀眾席登場，讓粉絲又驚又喜。隔年夏天他第一次休假，和家人一起到江原道遊玩，他好奇台灣有哪些旅遊盛地，粉絲推薦和他名字同音的基隆，張基隆說：「這樣我下次去基隆玩好了，原來有基隆這個地方阿。」現場抽出4位幸運粉絲上台，與張基龍一起重現《雖然不是英雄》場景，並且拍攝拍立得，張基龍不但和粉絲十指緊扣、坐在地上和粉絲同蓋一條毯子，還加碼握手、抱抱、送粉絲下台，引爆全場尖叫，此外，他還以中文錄製Morning Call「親愛的，起床了」，要讓粉絲每天早上聽著他的性感低沈噪音，開啟美好的一天。
Uber青少年版台灣11日上線 家長可追蹤位置接送行程
為讓台灣家長接送孩子更輕鬆，Uber 今（11）日宣布「Uber 青少年版」在台灣正式上線，13至17歲的青少年在家長或監護人透過家庭帳號邀請青少年加入後，可以輕鬆叫車、乘車，同時「Uber 青少年版」融合PIN 碼驗證、 即時位置追蹤、行程錄音等多項安全功能，且將由合作車隊派遣高評分且經驗豐富的職業駕駛接單，提供讓家長安心的行程。根據Uber委託益普索市調公司進行的「2024 青少年通勤調查報告」顯示，目前約73%家長每天或至少每周3天親自接送子女上下學，有53%受訪家長曾因工作等因素，導致在安排其青少年兒女的通勤上遇到困難；有高達80%的家長表示，若能提供他們即時通知子女的乘車行程、即時位置追蹤及駕駛資訊等功能，將願意考慮使用為青少年通勤所設計的乘車選項。對此，Uber也正式在台推出「Uber 青少年版」，一次上線於所有Uber App及合作車隊營運城市，包括台北、新北、基隆、桃園、宜蘭、新竹、台中、彰化、南投、台南、高雄及屏東，並可適用於菁英優步、減碳優步、菁英Plus、尊榮優步，以及預約搭乘等行程。Uber 台灣總經理楊麗達（Margarita Peker）表示，「2023年與合作車隊於美加地區推出『青少年版』後迅速成為繁忙家庭的首選，更為全球許多家庭提供通勤上的靈活性和便利性。此次『青少年版』在台灣上線，不僅希望能攜手合作車隊為台灣家長帶來接送的彈性，也為青少年們提供通勤的新選擇。」靖娟兒童安全文教基金會執行長許雅荏也指出，「根據基金會針對2024年交通安全調查顯示，學生上下學的方式仍多以家長接送為主，佔75.3%。現代的家長仍不放心讓孩子自行上下學，而Uber這次推出的青少年版不僅化解家長的煩惱，也讓步入青春期的孩子有獨立學習處理自己行程的機會，同時透過安全機制提升家長的安心感，也為不便接送的家長們帶來許多彈性與便利，加上Uber高標準的安全措施，讓青少年的孩子自行搭乘能夠安心。」即日起，家長或監護人透過3步驟即可邀請 13至17歲的青少年使用「 Uber 青少年版」，設定專屬帳戶。首先，點選「帳戶」中的「家人和孩子」選項即可建立家庭帳號；接著點選「邀請家庭成員」中的「青少年」選項，並「選擇聯絡人」 ，然後從聯絡人中選擇兒女的姓名並確定其年齡（青少年必須年滿 13 歲)；完成設定後，青少年會收到邀請簡訊，在安全宣導流程後即能開始自行預約行程，並透過家長或監護人的信用卡支付乘車費用。除此之外，Uber 青少年版也將自動啟動 Uber App用戶已熟悉且喜愛的多項安全功能，讓家長或監護人輕鬆且即時的掌握青少年的行程動態，包含「分享我的行程」當青少年乘客預約行程時，家長或監護人便會收到通知，可即時查看行程及職業駕駛資訊，並在 App 上即時追蹤行程動態；「行程中聯繫」家長或監護人能透過 App 致電職業駕駛；「PIN碼驗證」：青少年在上車前，需要提供職業駕駛一組專屬PIN碼。接著，職業駕駛必須在駕駛端 App 中輸入正確的 PIN 碼，才能開始行程。不僅如此 ，還有「RideCheck™」功能，如果行程異常偏離路線、意外停車或提前結束，RideCheck™ 將會在Uber App內傳送訊息提醒青少年乘客，詢問青少年乘客是否安然無恙或需要協助，以及「錄音」功能，若青少年乘客在帳戶中設定了錄音功能，在每趟行程中系統也會自動開啟。台灣是亞洲首個上線「Uber 青少年版」的市場，其已在美國、澳洲、紐西蘭、拉丁美洲和非洲等多個地區推出，解決當地青少年上下學、課後活動等通勤需求，並贏得家長的高度信任。Uber強調，「為了進一步提升青少年乘客的乘車體驗，合作車隊只會派遣經驗豐富且高評分的職業駕駛接受青少年乘客的預約行程。」即日起至11月10日期間，為青少年申辦專屬帳戶並輸入【UBERTEENS】，即有機會獲得兩趟 50 元乘車優惠。
台鐵擬調漲票價遭退回卡關 高鐵也喊漲
台鐵公司董事會昨討論票價調漲案，營運部門研擬合理報酬率3、4、5％方案報告。不過，交通部長陳世凱上午才說，調幅要大眾可接受程度，下午就傳出台鐵調漲案遭董事會退回再議，主因正是「難說服民眾」，恐無望在9月底送行政院核定。昨也傳出，高鐵也有意調漲票價。台鐵昨下午開董事會，4小時中有近2小時討論票價合理化方案。台鐵說明，因欠缺部分票價調整相關評估資料、和其他運具比較及敏感度分析等，經董事討論，退回營運單位修正，併入下次董事會再議，並強調這次研議過程不公開。據悉，各董事表達許多意見，對營運單位報告內容都要求補充說明，有董事認為漲價方案對民眾說服力不足，相關配套待補強，甚至連營運單位精算的調幅方案都沒實質討論就結束，令內部人員大嘆「準備報告變毫無意義」，且需補充資料多，恐難在9月底提出，估10月才有機會再提報董事會討論，票價調整期程恐延後。陳世凱回應，董事會決議請經理部門參考董監事意見補充後，再盡速召開董事會討論，票價確實有討論空間，交通部會支持並尊重董事會治理，等依程序送交通部後會予以協助。台鐵喊漲，高鐵也觀望中。台灣高鐵指出，票價17年未調，台灣地區消費者物價指數累計年增率高達25.7％，除物價、電價等維繫營運基本成本增加，人事、維修成本及利息支出皆持續上升，整體營運成本大增。台灣高鐵表示，系統、設備與列車建置迄今逾20年，目前規畫各項更新、汰換作業，包括2026年起將陸續引進新世代列車、建置大型檢修廠、核心機電系統更新等大項資本支出，以及旅客服務友善設施改善等，皆與營運安全與服務品質相關，但也將使高鐵公司資金缺口達到高峰期。
基本工資連9漲...勞工實質薪資連3年負成長 中產階級好「薪」酸：調薪永遠沒份
勞動部4日開最低工資審議會，明年最低工資月薪為2萬8590元，調幅達4％，但工商團體擔憂調漲將造成通膨，國發會主委劉鏡清5日表示，為民眾的幸福與未來，工資調整一定要做，連續9年調升薪資未造成痛苦，將持續密切關注通膨，但藍委李彥秀質疑，「基本工資愈墊愈高，人民『薪情』卻是愈來愈差！」對於薪資調漲是否帶動通膨，劉鏡清說，經詢問各產業薪資占成本的比例約在10％至14％之間，影響不會那麼大，而連續9年調整最低工資也未造成痛苦。劉鏡清強調，目前核心通膨是1.82％，常態通膨受風災、節慶影響約為2.5％。而政府每個月都有通膨會議，密切關注通膨影響，若需要會採取因應措施。勞動部次長許傳盛則說，每年調整最低工資都會引發通膨疑慮，薪資審議會共識就是把物價漲幅充分反映在最低工資漲幅上，讓中低收入階層的勞工有充足薪資因應通膨，而依據最低工資調整辦法，決議做成後10日內送行政院，明年1月1日將實施。行政院代理發言人謝子涵表示，台灣近年經濟表現亮眼，主計總處預估今年經濟成長率達3.9％，政院宣布軍公教調薪3％，期盼帶動民間薪資成長，政府秉持包容成長的施政方針以及民間需求，還有產業發展前提下，尋求勞工最大利益。不過，李彥秀分析，本國受僱員工約1150萬人，受惠於基本工資調漲約逾200萬人，占比僅2成，企業獲利屢創新高，但是勞工卻無法享受經濟成長的果實，中產階級勞工是最辛苦的一群，「調薪永遠沒我的份，物價飆漲卻是雨露均沾」，台灣連3年勞工實質薪資負成長，去年實質總薪資更是7年來首次負成長。台灣勞工陣線表示，除最低工資外，解決低薪問題需要制度化解決途徑，提醒應建立具體且可操作的薪資透明化機制，以促進不論是求職或在職階段，勞動條件實質平等，才能推動全社會的薪資結構更為公正透明。針對資方所提會造成通膨等，勞陣指出，從過去幾年消費者物價指數（CPI）波動情況觀察，也無顯著因果關係。甚至有年份出現最低工資調漲幅度較大，但當年度CPI卻較前一年更低的情形。這顯示對物價的影響，國際能源、原物料價格及國內租賃等成本的影響可能遠高於最低工資調整。
快訊／明年加薪拍板！最低工資「9度調漲」月薪增至2萬8590元、時薪190元
明年漲工資！勞動部今（4日）召開最低工資審議會，決議每月最低工資將從2萬7470元上漲至2萬8590元、調幅為4.08％；另時薪由現行的183元調升至190元、調幅為3.83％，後續將送行政院核定，預計明（2025）年元旦上路，而這也是我國自2017年以來第9度調漲基本工資。
公平會審查外送平台併購案 5立委開公聽會憂3輸
Unbereats有意併購foodpanda，公平會將審查台灣兩大食品外送平台的結合案，立委賴惠員、陳培瑜、林月琴、郭昱晴及鍾佳濱30日舉辦公聽會，邀請學者、外送員團體出席，公平會、交通部、資策會、勞動部、衛福部食藥署、經濟部商業發產署及消保處等單位也派員參加。會議討論，平台合併可能帶來簡化系統的益處，但造成的獨佔市場可能對消費者、店家及外送員的權益帶來負面影響。賴惠員說，Ubereats與foodpanda若是合併，將擁有外送市場八成、甚至九成的市佔率，具有壓倒性的市場力量；這兩家外送平台在2023年6月曾增加收費、9月調降外送員薪資，當時公平會曾立案調查相關調整的合適性，但尚未有結果，兩家平台就已宣布要合併。她指出，數位平台用演算法計算薪資、費用，外人原就不容易了解其計算機制，如果公平會放任併購，除了對市場影響外，也會增加公平會未來調查收費與薪資機制的困難度。陳培瑜說，從疫情後外送市場大爆發，現在二大業者競爭下，為競爭而對消費者有種種優惠，若二家業者合併，不僅失去促銷搶客戶的動力，平台費用可能會上升，各種費用會轉價到消費者上；其次，外送平台原本對年輕創業家有很大的助力，但合併後上架費、抽佣都可能增加，對這些新創店家將造成很大的衝擊。林月琴說，民眾應該有選擇消費方式與管道的權利，為了保護這項權利，對於台灣兩家最大外購平台的併購案，應考慮可能造成強者愈強的結果，獨佔的強者可以制定價格，店家、消費者與外送員只能接受獨佔者提出的條件，否則只能退出市場。她憂心，店家面對平台高抽成，很可能就食品材料偷工減料以降低成本，這些都是破壞市場公平交易會造成惡果。郭昱晴指出，Ubereats收購foodpanda後，將壟斷外送平台市場，這種透過併購行為造成的壟斷是人為的壟斷，並不是因為foodpanda競爭不過Ubereats而遭淘汰退場，這是特別需要被管制的壟斷情況。她指出，外送平台可能向公平會主張，兩大外送平台結合後可能產生降低成本等經濟效果，進而可以提供消費者較為低廉的服務等等的說法；但是，對於消費者來說，並不是只有「低價」才是保護消費者，讓消費者有選擇的機會，更是消費者權益保障的核心。全國外送產業工會發言人蘇柏豪說，foodpanda全年營收超過700億元新台幣、ubereats營收600億，全台有15萬外送員，一旦成為獨佔市場，在不需要跟對手競爭的清況下，可預見外送員的報酬低、薪資計算不透明的情況會更嚴重，餐廳抽成漲價、在平台上的曝光也要花更多錢，消費者遭巧立名目收費，可能連餐廳的餐點定價權都會被平台拿走。他認為，外送平台的權力過大，現有法規無法管理這個產業，光靠公平會對合併附帶條件以及承諾，其實沒有約束力，在訂定外送行業的專法之前，不應放行合併。鍾佳濱說，外送平台具自然獨佔，有準公共性。他指出，外送員、餐廳店家、消費者的數量龐大，但平台卻只有二家，外送平台與有線電視有相似之處，餐廳有如有線電視上節目製作單位，外送員透過道路送餐，就像有線電視透過線路傳送訊號；政府管理有線電視業者，以劃區的方式保留市場競爭，對外送平台也應透過修法避免壟斷，並訂定定型化契約保障外送員及消費者權益。政治大學教授王立達說，民營鋼鐵巨擘義聯有意併購唐榮鋼鐵、錢櫃併好樂迪、統一速食麵與維力合併等案例，合併後市佔超過六成，最後都未獲公平會核准；他認為，公平會審查併購案不僅要看市佔率，還要考量市場的競爭性，至於外送員權益、消費者保護等議題，則是勞動部、消保處等其他部會的責任，呼籲相關主管機關勇於任事。
全韓國收入最高…41歲外送員月賺1200萬「每天接120單」 遇車禍不幸身亡
美食外送盛行，不只在台灣，就連國外也是。韓國有一名41歲「跑單王」外送員全允裴，每天工作16小時，月收入高達1200萬韓元（約28.8萬新台幣），是全韓國收入最高的外送員，不料日前遇到車禍，被一輛違反交通規則的公車撞上身亡。根據《韓民族日報》、《韓京網》報導，YouTuber「Humse」26日表示，「我心情沉重傳達可怕的消息」，接著透露去年採訪過的外送員全允裴因車禍昏迷，早上不幸過世，更令人遺憾的是，儘管身患中風、白內障等疾病，他卻以陽光開朗的真誠個性，成為許多人的榜樣。全允裴的故事相當激勵人心。（圖／翻攝自YouTube）去年Barogo發布的2022年配送報告，全允裴被選為年度配送量最多的外送員，他在仁川松島工作，平均每天騎200至250公里，完成120個訂單。至於跑外送收入，他平均每天可以賺40萬韓元，每月就有1200萬韓元，不過工作時間長，從15到17小時不等。據了解，全允裴曾上YouTube頻道，講述如何進入外送行業，原來是因為做生意失敗，開始了外送業務，「我沒有家，什麼都沒有，所以我在桑拿房做送貨員，一邊看別人一邊洗內褲和襪子，一點一滴累積」。全允裴患有中風、白內障、憂鬱症，但他沒有因此放棄工作，「我需要止痛藥才能工作，所以每天服用30多顆藥」，當他每天努力工作，就會遇到真正美好的事情，從生活中找到樂趣。
澳洲人氣同志企鵝高齡過世 伴侶悲歌送行「相愛6年轟動全球 」
澳洲一對知名同志企鵝「魔術」（Magic）和「史賓」（Sphen）的愛情故事曾一度感動全世界，這對企鵝情侶還收養了兩隻小企鵝，只是園方日前證實、這對相守6年的同志企鵝，傳出史賓在8月初已離世；飼育員把魔術帶到另一半遺體身旁，魔術居然開始悲歌。澳洲「同志情侶」企鵝相愛6年，其中一隻已逝世。（示意圖／達志／美聯社）根據英國《衛報》和《澳洲廣播公司》（ABC）等外媒引述雪梨海洋生物水族館22日的聲明，史賓在即將過12歲生日的前夕因自然原因過世，飼養員將牠的8歲伴侶魔術帶到遺體旁，協助牠了解史賓不會再回來時，句館方發言人表示，這時「魔術立刻開始唱歌」，隨後整群企鵝也跟著一起唱。這對巴布亞企鵝的關係要回溯至2018年，當時水族館人員無意間發現，館內竟有兩隻雄性巴布亞企鵝（Pygoscelis papua），一起共築愛巢，之後這兩隻企鵝先後在2018、2020年孵育兩隻小企鵝「拉拉（Lara）」和「克蘭西（Clancy）」。水族館也透過影片在社群與大眾分享，也讓牠們故事廣為全球所知，甚至成為澳洲雪梨同志大遊行的花車主題，還被納入Netflix少年電視劇《異類》（Atypical）橋段中。據了解，巴布亞企鵝主要分佈在南緯60度線周圍，雄性企鵝體重最高可達8.5公斤、雌性則是7.5公斤，成年的企鵝身高大約落在75至90公分之間。最大特色之一，就是牠們頭頂一條白色條紋、眼角還有紅色三角形紋路，以巴布亞企鵝來說，史賓算是長壽，通常壽命年限在12到13歲之間。對於史賓的離世，水族館總經理狄里（Richard Dilly）表示，「失去史賓令這個企鵝族群、飼養團隊，以及每一個受斯賓和魔術故事啟發的人感到心碎」，同時園方也希望藉此機會，回顧並且頌揚斯賓，記住牠的代表性地位和對世界帶來的正面影響，以及牠與魔術之間獨特的情感聯繫。澳洲「同志情侶」企鵝相愛6年，其中一隻已逝世。（圖／翻攝自X）