透地雷達
」 天坑 竹北 基泰大直 建商 豐采520
下陷酒店2／台北101旁四季酒店害地層下陷 市府：營造廠需負修復之責
全聯之父、元利建設董事長林敏雄與「四季酒店 Four Seasons」合作的酒店書案，爆出造成地層下陷，周邊鄰房出現受損情形，台北市府獲報後會同土木技師公會前往會勘，認定相關下陷確因四季酒店而起，不過安全監測數值未達警戒值，暫無公安之疑慮，但卻無法讓住戶安心，更忍不住與先前才倒塌的基泰大直建案聯想在一起。林敏雄首次進軍飯店業就豪砸200億元，與國際頂級奢華酒店之一的四季酒店攜手合作，選在信義區最精華的地段，正對台北101，就是看準疫情過後的高檔旅遊商機，更找來建築大師Richard Rogers與全球知名室內設計事務所Yabu Pushelberg聯手，以高抗震結構規劃三大空間，建構國際性、現代化與地標性，打造地上31層、地下4層，頂樓還有挑高設計打造天際空間的建物，預計將可提供260間房間。四季酒店力拼在2025年開幕，相關工程正緊鑼密鼓進行，但本刊卻接獲消息表示，四季酒店的興建工程疑似在進行地下2層開挖時，因不明緣故出現地層下陷情形，導致旁邊的人行道上肉眼可見出現明顯落差，最可怕的是下陷範圍竟還一路擴大至對面的清翫雅居建案，大門管理室的磁磚出現一條長長裂縫，就連後方花圃人行道上，都已出現下陷裂痕，讓居民憂心成為下一個倒塌的基泰大直建案。基泰大直驚天一塌後，原本被列為危樓的建物已被拆除，而當初凹陷的地面也已被火速灌漿回填。（圖／本刊社會組攝）回顧基泰大直倒塌事件，北市大直街94巷一處民宅因緊鄰基泰建設所有之建地，於去年9月7日晚間發出一聲轟然巨響，隨後下陷倒塌，北市府緊急將該棟上百名住戶緊急撤離，但下陷範圍卻不斷擴大，就連相隔一個馬路的道明外僑學校，其操場外的圍牆也因此出現嚴重凹陷受損。 事件發生後，所幸並未造成人員傷亡，基泰也與受損住戶積極協商相關賠償，而傾斜的大樓如今也已拆除，凹陷的地面被火速灌漿回填再重新鋪上柏油，只剩下道明學校操場旁破損的圍牆可以看出曾經下陷的痕跡。而基泰大直在發生如此嚴重的工安意外之前，北市議員陳怡君就曾踢爆表示，2023年3月就已接獲住戶陳情家中出現裂痕，後續委由基泰修復，將裂開的水泥重鋪，台北市都發局再回文給陳情住戶，強調依據相關監測報告與勘查結果「並無危害公共安全之虞」，建築工程得繼續施工，未料後續竟出現如此嚴重之公安事故。北市府對此回應表示，有關民眾表示四季酒店工地施工過程中造成鄰房有裂縫情事，已向建管處提出損鄰陳情；建管處接獲陳情後立即安排於1月17日請營造廠、監造建築師及民眾指定的第三方專業公會（台北市土木技師公會）前往現場進行勘查。針對基泰大直一案，台北市議員陳怡君表示，在坍塌前就有住戶陳情鄰損，但北市都發局卻說「並無危害公共安全之虞」。（圖／報系資料照）經勘查結果，安全監測數值未達到警戒值，且透地雷達顯示未有掏空情況，公會技師也認定本案無公共安全疑慮；有關鄰房出現裂縫雖然未有危害公共安全之虞，但公會技師判斷鄰房裂縫是屬於施工造成，認定結果將交由建管處進行列管，後續建管處將按照損鄰相關規定，要求營造廠向提出損鄰的住戶進行修復協商，在達成和解後方可解除列管。本刊記者對此致電詢問元利建設，元利副總吳麗謹回應指出，有關鄰損事件，市府第一時間就委派第三方土木技師公會前往會勘，經確認安全無虞，元利後續也持續進行地質監測，並預計在2月17日進行相關修復計畫，將已損害的部分修復完成，「絕對沒有不處理，且經確認安全無虞」。元利表示， 1月17日已與營造廠、監造建築師及民眾指定的第三方專業公會進行勘查，並額外增加施作透地雷達探測作業，探測結果顯示未有掏空情況，且經公會技師認定本案無公共安全疑慮。另外，本案採用逆打工法增加擋土之穩定性，對周圍建物影響少。元利後續也將持續執行地質監測，並於2月17日與社區協調後續施工說明。
下陷酒店1／緊鄰101！林敏雄建酒店害鄰屋下陷龜裂 住戶憂成基泰大直
全聯之父、元利建設董事長林敏雄2019年斥資200億餘元，買下台北101大樓正對面最貴停車場、總計1552坪土地，與國際頂級奢華酒店之一「四季酒店 Four Seasons」合作，力拼2025年開幕，如今卻被爆出正在興建中的酒店造成地層下陷，周邊鄰房及人行道陸續出現受損情形，居民憂心會成為下一個基泰大直，甚至連台北101也可能遭受危害。知情人士透露，四季酒店工程建案造成周邊鄰損事件，是正對面的「清翫雅居」住戶在第一時間察覺後通知市府，由市府委託土木技師公會前來會勘，並確認相關裂縫確實是因該工程案所引起，且已達肉眼可見程度，不過目前仍未有「危害公共安全之虞」，一切只能靜觀其變。但該人士也不滿表示，基泰大直一開始興建時，工程事故造成鄰損之事故，同樣也是未達危害公共安全程度，直到房屋瞬間倒塌下陷，住戶們驚慌失措撤離，整件事情才浮上檯面。四季酒店規劃設計地上31層、地下4層，力拼2025年開幕，不料如今卻造成下層下陷，附近房屋陸續受損。（圖／本刊社會組攝）他表示，市府會勘過後僅僅一週，原本因工程所造成的裂縫，更從肉眼可見變化為手指頭縫的大小，而四季酒店與台北101僅隔一個馬路相望，若損害再持續擴大，屆時出現損害的會不會不只是清翫雅居，台北101會不會也出現問題。 本刊記者也實際前往四季酒店工地查看，工程還在緊密進行，還有不少大型機械不斷進進出出，記者實地觀察週邊，發現相關裂縫已明顯可見，只是損害範圍尚不大，路過稍有不留意即容易忽略。而清翫雅居管理室大門前已出現一條明顯長長裂縫，管理室更已出現下陷跡象，記者前往當天，還看見應是四季酒店的工程人員，在管理室前來回確認裂縫範圍。用捲尺測量可以發現，清翫雅居管理室前的裂縫約為1公分左右，而附近的人行道則因下陷程度不同，出現3到5公分左右的落差；而記者與土木技師公會人員在1月17日進行會勘時，發現緊臨四季酒店的人行道已出現明顯高低差，土木技師公會也坦言，相關落差確實與四季酒店施工有關，但目前仍未達危害公共危險之程度，後續仍有待進一步觀察，但事隔一週記者再次回到現場，卻發現人行道上的高低差已被水泥填平。四季酒店正對面的清翫雅居大廈大門前出現一條長長裂痕。（圖／本刊社會組攝）本刊記者對此致電詢問元利建設，元利副總吳麗謹回應指出，有關鄰損事件，市府第一時間就委派第三方土木技師公會前往會勘，經確認安全無虞，元利後續也持續進行地質監測，並預計在2月17日進行相關修復計畫，將已損害的部分修復完成，「絕對沒有不處理，且經確認安全無虞」。元利表示， 1月17日已與營造廠、監造建築師及民眾指定的第三方專業公會進行勘查，並額外增加施作透地雷達探測作業，探測結果顯示未有掏空情況，且經公會技師認定本案無公共安全疑慮。另外，本案採用逆打工法增加擋土之穩定性，對周圍建物影響少。元利後續也將持續執行地質監測，並於2月17日與社區協調後續施工說明。
楠梓路面突現大坑洞！8車路過爆胎 找嘸原因挨轟
高雄市楠梓區高楠公路與德民路口21日晚間路面突然出現長寬1公尺、深達40公分坑洞，造成行經的8輛汽車爆胎受損，最嚴重者甚至出現胎輪框變形。高雄市工務局22日上午緊急派員開挖修補，卻沒找到釀禍原因，讓市議員大酸「蓋網美景點比硬體維護更重要」。楠梓警分局表示，21日晚間8點接獲民眾報案，指高楠公路與德民路口路面出現坑洞，長寬約為1公尺，深度估計達40公分，立即派遣線上警網到場管制交通，初步檢視約有8輛路過汽車輪胎受損，所幸沒有造成人員受傷。有受害民眾的車輛爆胎，甚至還有輪框變形、前保桿嚴重刮傷等狀況，抱怨惡劣路況造成嚴重困擾，光輪胎問題就要花費5000元以上，若後續發現其他異常耗費恐要數萬元。高雄市工務局表示，22日上午9時30分立即邀請相關管線現場勘查以釐清原因，惟開挖結果無發現可歸責因素，因水利局雨水、汙水管線距離坑洞分別達10公尺、20公尺以上，評估沒有影響，且台電、自來水、中華電管線也都正常運作，經各單位同意後進行回填工程，預計23日下午即可完成通車。不過，工務局的回覆讓高雄市議員白喬茵不滿，指如此回應會讓市民人心惶惶，找不到事故原因就無法擬定預防策略，也說市府去年9月市府才大張旗鼓說可以用透地雷達檢查，找了幾個月卻連長寬1公尺的大坑洞都找不到。白喬茵調閱今年的道路交通安全改善相關工程經費後，發現今年預算竟比去年縮水4000萬元，僅剩7.6億元，大酸市府是覺得高雄的道路品質很好不用維護？還是蓋網美景點、辦活動，比城市硬體維護更重要？
報告稱大直塌陷與基泰「無直接相關」 議員痛批…北市府︰可找第三方再鑑定
北市中山區大直街94巷海砂屋都更案「基泰大直」9月7日因施工不慎，導致建案周圍25戶民宅遭波及，其中1棟甚至還塌陷，1樓直接變成地下室。如今，坍塌的危樓雖然均已拆除，但台北市議員陳怡君昨（13日）卻透露，基泰大直損鄰案周邊173受損戶透地雷達及損鄰的報告最近研判，損鄰「可能是」地質局部疏鬆，無直接證據與基泰絕對相關，讓她痛批看不下去，住戶也因此大為光火。然而，台北市建築管理工程處僅回應，民眾若對結果不滿意，可另找第3方公會再鑑定。台北市長蔣萬安昨到議會報告基泰大直案、都更及社宅政策等多項議題，對此陳怡君也在議會工務部門質詢時，出示多張磁磚損壞、門無法開闔及變形的屋損照稱，修繕表列出將近30項修繕項目，但基泰大直案的損鄰與透地雷達鑑定報告內容卻指出，受損的大直街94巷3弄12號狀況與遠離基地的30號相似，因此「無直接證據」顯示局部疏鬆的情形與基泰開發行為「絕對相關」。陳怡君質疑，住戶住了30幾年，九二一大地震時房子也沒裂痕，而且3弄14、16號房屋離基地最近，鑑定報告卻拿較遠的3弄30號來比較，不盡公平。此外，報告也建議增設微型樁保護鄰房，若無類似安全疑慮，何必做此建議，簡直自相矛盾。對此，建管處長虞積學也回應，鑑定報告發現12號與30號地下均有土質鬆動，僅說明不一定與地下孔洞有直接關聯，並非認為與基泰無關，且報告中也有比對房屋牆壁、梁柱現狀，即說明損壞與塌陷有關，待收到完整鑑定報告後，將函文基泰要求展開損害賠償協商，至於鑑定以12、30號相比原因，他則認為應尊重專業。他也強調居民若對結果不滿意，可另找第3方公會再次鑑定，等市府收到台北市土木技師公會完整報告，會發文要求基泰與住戶談損害賠償及後續協商。此外，塌陷的25戶自救會決定與基泰合作重建，市議員王世堅認為是對市府效率、品質的不信任，透露出民間「給政府蓋變國宅、給基泰蓋是豪宅」的想法。王世堅還指出，台北市土壤液化區高達50％，因此應要求北市所有建案一律做結構外審，蔣萬安則允諾1個月內給答覆。
大直危樓拆除「雙數號卻下陷7公分」！住戶聽到撕裂聲嚇壞 建管處：無安全疑慮
北市中山區大直街94巷海砂屋都更案「基泰大直」9月7日因施工不慎，導致建案周圍25戶民宅遭波及，其中1棟甚至還塌陷，1樓直接變成地下室。如今，坍塌的危樓雖然均已拆除，但對面雙數號住戶近日卻表示，房子竟傳出撕裂、碎石掉落等聲音，經會勘確認累積下陷約7公分。對此，台北市建管處昨（17日）也回應，他們已再次邀集土木專家前往勘查，目前研判無安全疑慮。民進黨籍台北市議員陳怡君17日在市議會工務委員會質詢時，題到基泰大直建案造成的危樓雖然均已拆除，但對面雙數號住戶15日卻在家中聽到，房子傳出撕裂及碎石掉落等聲響，還發現門外溝壁有破裂下陷情形，經現場會勘後確認有累積下陷約7公分狀況，讓居民相當恐慌。如今危樓都拆完了，卻還不能確定鄰房安全狀況，陳怡君呼籲建管處應該儘快建立一套機制，讓住戶隨時可以得知監測數據及盡快拿到房屋鑑定報告，對於基泰沒辦法修繕的鄰房，市府要主動幫住戶捍衛權益。對此，台北市建管處17日也解釋，針對住戶反映15日在家睡覺或較安靜時，聽到房子發生異常聲響、對建築物結構安全有所疑慮，他們知情後已緊急邀集台北市結構工程工業技師公會前往會勘，經勘查1弄2至26號共2棟建築物，依整體傾斜監測資料及現階段實地勘查梁、柱未產生結構裂縫，研判無安全疑慮。建管處續稱，初步研判異常聲響的發生原因為施工廠商因進行25戶受損坍陷鄰房拆除施工及基地內回填作業，受施工振動、擾動、夯實影響，造成94巷1弄6至8號前院無鋼筋地坪產生沉陷，公會研判應為前述建築物結構體與前院地坪因差異沉陷產生的介面磨擦聲響。此外，若鄰房發現有增加擴大損壞情形，可納入損壞補充鑑定，至於鑑定報告完成時間，因配合住戶需求增作透地雷達檢測及補充鑑定作業，公會尚在彙整中，將請公會儘速完成鑑定報告讓民眾放心。建管處補充，有關住戶關切現場監測情形，建管處將要求基泰建設持續進行周邊環境變化監測，經專業技師公會判讀後上傳雲端資料庫，同時要求鄰近工地建案監測報告也一樣上傳雲端資料庫，供民眾查閱。
花千萬「坑洞熱區」鋪透地雷達遭疑只治標 議員指北市天坑原因在這
台北市近日來數度發生坑洞、塌陷等工安事件，北市府新工處日前也框列了下半年度1000萬元的預算，於132處「坑洞熱區」鋪設透地雷達檢測，但近日來數個坑洞事件都不在熱點內。民進黨台北市議員林延鳳就質疑，鋪設雷達只編列1000萬預算治標不治本，且多數坑洞是因為北市存在管線老舊問題，應該加強針對「側溝、管線、道路、工地」四項目全面普查。林延鳳指出，在南港區和民生東路接續發生「坑洞」事件後，新工處為實施「透地雷達」檢測，不過僅編列1000萬預算，就要鋪設多達132隔點，平均每處僅能分得約7.58萬元，以契約單價每平方公尺62元相除，平均每處僅能施作約1221.9平方公尺（約369.62坪），如以兩線道各3米寬度計，施測範圍只有203.65公尺長，效益十分有限。林延鳳認為，新工處此次盤點立意雖好，卻恐「治標不治本」，過去曾發生塌陷的路段，應當要追究「一再發生」是否為檢修不確實，而非將之當成「熱點」，反忽略其他從未發生過，卻有潛在危險的路段，以前述132處而言，發生3次以上者只有7處、約佔5.3％，2次為29處、約佔21.97％，1次則為96處為最多，約佔72.73％，代表許多案件都是初次發生。林延鳳也台北市長蔣萬安不能再等閒視之，應加速、加強處理「側溝、管線、道路、工地」之四項目全面普查，並給予充分預算支持，擴大查驗範圍，在取得資訊、找出痛點改善後，結合明年度資訊局「智慧城市創新實證計畫」，建置非人力巡查方案，用創新作法解決問題，以利還給市民安心通行、居住的環境，也減輕基層未來負擔，早日洗刷首都淪為「坑洞之城」、「歪樓之都」的惡名。工務局表示，因應接續發生道路塌陷案，已先請新工處針對曾發生路面坑洞凹陷或隆起的位置，為列為風險熱區，由新工處優先進行第一階段透地雷達檢測，及早發現問題及早解決。工務局說，目前同步請自來水處、水利處、衛工處等水管線單位，針對曾發生損害並已修復路段、管線建置時間較早，或5年內未經巡檢的管線加強自主巡檢，也提供建議新工處列入第二階段透地雷達檢測路段，盼雙向管控預防。
竹北天坑「10個月塌6次」 才修復又凹陷…建案發聲：屬輕微
新竹縣竹北市「豐采520」建案不久前才出現天坑，導致一輛特斯拉直接掉進坑洞，引發居民人心惶惶，經鑑定安全無虞後，才正式解封。豈料昨（1日）傳出距離100公尺外的勝利二路出現0.6公分塌陷。對此，豐邑建設也發表聲明了。「豐采520」基地旁路面今年4月發生塌陷，造成停放的特斯拉直接墜落，去年6月發生首起坍塌事件，之後又發生2次，10月發生第4次，要求改善後原訂今年1月復工，怎料同一時間又坍塌，加上4月27日發生的，短短10個月就發生6次。勝利二路才解封不久，竟又發生塌陷。（圖／翻攝自邱靖雅-乘風破浪的姐姐臉書）沒想到，竹北勝利二路、五福宮前的一段道路，在昨天出現輕微塌陷，而去年同樣在8月1日，該路段才因為「破洞」被封路調查。對此，豐邑建設發布聲明表示，獲報後第一時間工務團隊立即派員前往勘查，由於該地段近期施作透地雷達及道路沉陷觀測檢測結果顯示為正常，疑似凹陷不平的範圍為40x80公分，最大下陷值約0.6公分，現象尚屬輕微，不過仍然同步檢視監測數據，目前周邊已先以三角錐圈圍警示。（圖／翻攝自邱靖雅-乘風破浪的姐姐臉書）豐邑建設透露，會立刻邀集縣政府工務處及市公所相關人員共同會勘，剔除AC（柏油）觀察路面下方土壤狀況，必要時也會向市公所申請路面開挖，會同主管機關及外部專業技師檢查路基狀況。
竹北天坑鑑定報告出來了！ 2個釀禍原因曝光
新竹縣竹北市豐采520建案工地旁道路今年4月27日發生坍塌，新竹縣政府要求建商豐邑公司委託專業單位做事故原因鑑定報告，豐邑25日提交台中市土木技師公會報告，結論指出原因為道路原路基回填不實、長期土壤流失，以及工地地下室開挖長期抽地下水導致，要求豐邑「屬於豐邑的責任，絕對要承擔起來！」工務處長江良淵表示，豐邑委託台中市土木技師公會所做的事故原因鑑定報告，25日下午如期送交該處，內容經過各項專業評估，報告最後做出兩點結論。第一、因道路路基鬆散，管線施工回填等問題，長期地表水滲入造成土方流失，演變為道路坍塌破壞。第二、豐采520建案工地地下室開挖長期抽取地下水，使周邊土壤坍塌，加上開挖解壓，造成破壞面延伸至地面，產生道路坍塌破壞。縣府尊重此份鑑定報告的專業內容，要求豐邑公司承擔起其所屬責任，豐邑公司也接受專業鑑定結論，承諾一定扛起該負的責任。縣府要求豐邑公司落實第2階段搶險計畫，工地與周邊道路、鄰房等所有監測持續進行。針對居民要求豐邑公司委託台北市土木技師公會做第2份事故鑑定原因報告，豐邑已依據居民訴求的鑑定項目內容，送交給公會調查，目前持續進行，該公會將在8月3日到現場初勘，後續尊重公會鑑定進度，縣府未來將依照兩件報告結果判斷後續處理事宜。同時此次所提出的台中市土木技師公會報告，也將檢送台大學術團隊諮詢意見。工務處指出，豐采520建案工地周邊的莊敬六街、勝利一路、勝利二路，及自強北路等道路，經縣府要求豐邑公司找公正單位持續執行的每10天透地雷達檢測，均無異常，同時感謝竹北市公所協助另委託專業公司完成周邊道路檢測，再度確認道路狀況正常。
檢測無異常 竹北天坑周邊3道路終解封
竹北豐采520建案釀天坑意外，竹北市公所自主投入二備金，委託第3方綜合技師團隊台灣標達工程檢測有限公司展開表面波及透地雷達深、淺層優勢探測，完整檢測報告出爐，勝利二路、莊敬六街無明顯異常，自強北路、勝利一路則屬正常鬆軟地層，20日起道路解封，莊敬六街因AC鋪面尚未完成，暫時封閉。台灣標達工程檢測有限公司表示，檢測報告初稿成果顯示，勝利二路及莊敬六街0-5M地層低速區域，施測前該區已完成地層修復，在寬頻透地雷達、鑽孔及內視鏡檢測後，成果顯示淺層地層修復後已無明顯異常。至於自強北路、勝利一路，在7月初表面波探測初步報告顯示，部分地層速度變化呈現不穩定，後續針對深度19-27M的地層速度變化波動區域，安排100Mhz低頻深層透地雷達施測，檢測顯示該區地層為正常鬆軟地層，屬天然地層性質，無明顯孔洞現象。竹北市長鄭朝方表示，自強北路及勝利一路在初步表面波報告雖有異常疑慮，後續透過深層透地雷達檢測進一步釐清地層狀況，相參結果顯示無明顯異常，請民眾不須恐慌。勝利二路20日起正式解封，自強北路及勝利一路地層為正常鬆軟地層，經道路檢測無明顯異常，持續開放通行。但莊敬六街則因AC鋪面尚未完成，暫時封閉。基於安全考量及防患未然，竹北市公所建請新竹縣府要求豐邑建設持續定期提供透地雷達檢測，並請專業技師驗證後，同步示警主管機關新竹縣政府及竹北市公所，若有異常，將以比例原則嚴實警示與管制通行，以保障市民安全。
北市天坑塌陷修補完成！南京西路單邊雙向通車 市府籲：經過慢行
北市南京西路塌陷已於12日夜間完成瀝青混凝土路面舖設及交通標線繪設，當日23時已開放北側雙向通車，惟仍須進行透地雷達檢測作業及低壓灌漿，將採半半施工方式進行，俟南側道路完成後開放車輛通行，再封閉北側區域進行低壓灌漿作業，預計全路段可於一周內全線通車。臺北市政府災害防救辦公室表示，消防局救災救護指揮中心於7月9日凌晨接獲通報，於本市大同區南京西路311號前道路出現塌陷，除立即通知工務局及新建工程處前往處置外，亦同步指派消防局趕赴現場設置「前進指揮所」，並協調、聯繫警察局、交通局、大同區公所、水利工程處、臺北自來水事業處、大台北區瓦斯股份有限公司等各相關局處、事業單位進駐。現場由工務局擔任指揮官，災防辦及消防局人員擔任指揮幕僚，協助橫向聯繫、協調各進駐局處，追蹤、彙整現場塌陷狀況與後續工程規劃，並協助發佈災情與工程進度、交通管制範圍等資訊供市民參考。本次災害現場經工務局灌漿填補、路面鋪設完畢後，12日23時已開放單邊雙向通車，前進指揮所於13日16時完成階段性任務並撤除開設，現場回歸工務局及管線施工單位持續作業。本次前進指揮所開設期間共計動員進駐218人次，挖土機、工程車等各式車輛總計出動30車次。臺北市災害防救辦公室表示，在5月份崇德街土地塌陷案後，市政府已於近日辦理4場前進指揮所開設演練及1場廣域救災據點演練，透過演練強化各防救單位面臨重大災害事故應變效率與能量，以期在災害事故發生後，能在短時間內有效因應，將災害損失降到最低。另呼籲市民南京西路現場仍有零星施工，經過車輛請緩速通過，民眾勿聚集逗留，避免影響現場施工。
南京西路出現天坑 游淑慧想到1往事：有在學習和落實嗎？
台北市大同區南京西路、貴德街口出現天坑，台北市議員游淑慧有感而發說，先前北市信義區出現天坑，這次換南京西路，接連兩次出現天坑事件，不禁讓她想到多前年北市府曾到東京考察，但是取經之後有好好學習和落實嗎？游淑慧說，這兩次天坑事件發生後，台北市都立即出動「手動透地雷達」來檢測案發地地下地質地層狀況。這也讓她回想起，多年前台北市政府到日本去考察路平，東京都政府就已經介紹，他們會使用透地雷達車，來做為平日道路地基的巡檢。游淑慧坦言，東京是平時地質巡查，能提前發現狀況，使用車載式透地雷達，效率也大不同，和台北相比「人家開車，我們手推；人家巡查，我們診斷。」查了很多縣市資料後，發現很多縣市都曾到日本考察過道路維護管理，「可是取完經後，真的有認真念經嗎？有學習和落實嗎？」游淑慧透露，台北市至今沒有透地雷達巡查車作為日常地質巡檢，而全台灣可能也沒有幾台。這兩次天坑事件，其實市府的工務老經驗人才，幾乎第一時間都憑經驗判斷出原因，只是最後還是需要花時間等待科技的確認。游淑慧認為，人才經驗，需要長時間培養及訓練，科技輔助，有時候願意花錢引進就有，地質和管線檢測不應出事才做，應盡速建立平常地質和管線巡檢機制。
疑汙水管釀禍 南京西路天坑昨已恢復
2個月前台北市信義區崇德街因工地施工不慎，路面坍塌出現「天坑」，8日晚間大同區南京西路也出現天坑，造成1輛經過的計程車爆胎，市府新工處獲報連夜灌漿處理，9日中午路面已經鋪平且恢復通車，經土木技師公會現場勘查後，也確定當地建築物都無安全疑慮。至於地層下陷原因，台北市副市長李四川表示，可能與地下汙水管有關，會請市府衛工處持續了解。南京西路、貴德街口今年1月曾有自來水管破裂，造成路面出現小坑洞，前天深夜11時40分，路中央又突然出現坑洞，所幸未造成人員傷亡，不過有1輛計程車路過沒發現坑洞，開過去後造成輪胎爆胎。新工處接獲通知隨即前往，先是開挖坑洞檢視下陷面積，確定並非自來水管漏水，自凌晨4時起開始回填路面。李四川清晨前往視察，他指出，凌晨開挖坑洞後，檢測冒出的水後無氯反應，因此可以確定並非自來水管破裂，再進一步挖掘也未發現有破裂管線，初步判定可能是7米以下的汙水管漏水，工程人員決定先填平路面再填補汙水管，不需要再次開挖。天坑在歷經灌漿、路面重新銑刨加鋪作業後，昨天下午已恢復通車。北市工務局表示，經現場探挖並邀集台電、電信業者、自來水及衛工等管線單位確認，初步檢視各管線無破裂狀況。工務局考量該地屬交通要道，把道路復舊後先盡快恢復通行，後續再加強路面巡查持續觀察，並請管線單位徹底詳細檢測所屬管線狀況，新工處亦將安排透地雷達到場檢測，找出造成坑洞原因，以維護鄰近道路結構狀況。
竹北天坑案後續觀察 要求廠商透地雷達10天監測一次
新竹縣府持續監測豐采520建案工地，原定5月31日進行例行性道路透地雷達檢測，因當日天候不佳延後到3日進場，工務處指監測範圍包含莊敬六街、勝利一路、勝利二路及自強北路，同時也監測天坑假修復位置，監測結果報告預計10日後出爐。工務處長江良淵指出，豐采520建案工地發生天坑事件，已要求建商實施的搶險配套措施內，必須包含監測周邊道路下方狀況的預警作為，廠商每隔10天必須進場一次施作透地雷達。透地雷達檢測建案周邊道路深度達地下10米，約10日即可得到數據及結果，藉此達成及時發現異常、及時開挖改善的效果，並能連續觀察地下層狀況。檢測特斯拉掉落天坑假修復位置，根據前10天（5月22日）檢測報告結果，從圖徵發現，灌漿後的區域已無下陷、孔洞的圖徵，對於有疑慮處，3日監測亦增加5條垂直向測線，以更嚴密了解天坑修復位置狀況。江良淵指出，該處每天掌握建商搶險計畫進度、不定期到場稽查，掌握搶險計畫狀況，為縣民安全把關，豐邑建設的搶險計畫報告書修正版，包含第三方公正單位的審核資料已送達縣府，建管科將先作預審，必要時會邀集專家開會審查。此外，工務處針對竹北各大型工地有深基礎開挖工程者，將不定期稽查，首波將針對竹北地區地下層開挖3層以上的深基礎開挖工地，依據新竹縣建築物施工中管制要點規定加強查核，後續第二波將稽查範圍擴大至全縣的深基礎開挖工地，確保縣民居住的安全。
信義區天坑已填平恢復行人通行！建商想復工 得先為鄰損安檢修繕
台北市信義區崇德街60巷因鄰近建案施工出現天坑，市長蔣萬安15日表示，前晚已完成灌漿填平，昨優先恢復行人通行，並對房屋做安全檢測，由建商負起修繕責任，否則不得復工，但若判定為危樓，則依法原貌重建。崇德街60巷13日因鄰近建案，發生道路坍塌下陷，市府緊急對崇德街60巷12到24號住戶疏散，共撤離7戶，安置5戶、10人。被撤離的住戶要回家有3條件，包括經透地雷達探測基地附近有無孔洞、軟弱土層，監測建築物有無傾斜，進屋確認相關毀損、裂縫，1至2周內確認安全無虞後，居民才可返家。蔣萬安昨在議會專案報告時指出，前晚7時完成灌漿填平，昨優先恢復行人通行，並要求承商加強設置周遭鄰房安全觀測，提高觀測頻率，一定要經過安全檢測，住戶才可搬回家。他說，崇德街60巷共5戶、10名住戶已做預防性疏散，安排至旅館住宿，因應信義區崇德街60巷道路下陷，將清查全市工地，尤其對開挖中的102處基地，1周內檢查完畢，若有任何公安疑慮，立即停工並進行改善。民進黨市議員許淑華質疑，她到現場查看發現，崇德街60巷房屋主結構外牆縫隙可以伸入手指，龜裂狀況嚴重，且緊急灌漿後，住戶鐵捲門打不開，就算勘驗後安全，住戶可以回來住，房屋也必須要先修繕，市府又將有何因應？民進黨議員張文潔則要求，房屋若判定為危樓，市府要協助辦理未來不動產估價及賠償事宜。對此，蔣萬安回覆，將要求承商負起修繕責任，對於災害中市府付出的經費也會向建商求償，將是建商復工的必要事項，至於專業鑑定為危樓，將依法要求建商原貌重建。
竹北「天坑吞特斯拉」原因曝！縣府要求：建商「每周1次」透地雷達檢測
新竹縣竹北市莊敬六街「豐采520」建案工地旁，上周發生道路坍塌事件，導致一輛特斯拉跌入坑洞內，令附近居民憂慮不已。對此，新竹縣府工務處表示，已要求建商「每周至少1次」透地雷達檢測，掌握道路地質穩定程度，以確保安全無虞。對此，新竹縣長楊文科也勒令，加強建築風險相關管理，不容許類似事件再度發生。新竹縣議會第20屆第1次定期會今（8日）上午舉行專案報告，工務處長江良淵表示，新竹縣竹北市「豐邑520」建案自去年6月以來已經發生5次坍塌，4度開罰起造人、承造人與監造人，此次除了立即勒令停工外，日前也已經完成首次透地雷達檢測，相關分析報告將盡快出爐，未來也會要求廠商「每周至少1次」檢測，確保周遭土質狀況安全。工務處指出，5次崩塌初步判斷為工地開挖抽取地下水，造成土石流失地層下陷，針對包含「大有可為」社區損害、各管線設置單位修復、特斯拉車主車損、莊敬六街復原，以及專案小組審議是否妥適等列管追蹤。
社區居民網路聯署促查真相 竹北天坑報告2周完成
竹北市「豐采520」建案連續發生6次路基塌陷，附近社區居民針對天坑事件發起網路連署，要求縣府查明真相。縣府指出，專業檢測廠商日前已完成特斯拉陷落天坑的莊敬六街檢測，報告預計2周完成，之後每周對建案四周道路檢測1次，連續監測2個月，蒐集的資料會分析比對。附近社區連署希望在建案附近路段，重新鑽探多點地質，比對地質變化確認情形，了解現有地質結構安全性，以免再發生塌陷。同時，請縣府成立專案，鑑定附近建築物結構安全，異常區域責請業者鑑定鄰損，並依結果補救與賠償，對豐采520完工後至少列管10年，期間周邊產生問題也可列鄰損爭議事件。「透地雷達比鑽探更快速又便捷找出問題！」縣府工務處長江良淵表示，鑽探一般是工地在施工前，了解地層結構和地下水位的方法，不可能做到全面鑽探，透地雷達則能做全面檢測，分析地層結構及土石密度，從中判讀是否有土石流失情形。江良淵說，要求廠商在「豐采520」工地周邊的莊敬六街、勝利一路、勝利二路及自強北路，以透地雷達檢測地質及是否有土石流失問題，是能最快判讀的方法。若確認道路地底結構安全，再由竹北市公所將道路坑洞回填，若有土石流失區域，將會採取必要補強。江良淵指出，這次莊敬六路發生路基塌陷已列為損鄰事件列管，後續會追蹤豐邑建設對社區損鄰部分是否達成和解，若未和解將無法取得使用執照。立委林思銘呼籲法務部責成新竹地檢署，針對縣府去年8月「豐采520」第3次坍塌函送偵辦案件，加速偵辦，釐清責任，防止危害繼續擴大。
竹北天坑事件遭疑官商勾結 楊文科籲：重視建商施工法
竹北市豐邑建設「豐采520」工地，日前造成莊敬六街「天坑」事件，網路出現不少攻擊言論，質疑有官商勾結問題。縣長楊文科2日強調，該案已由檢方偵辦責任歸屬，基於偵查不公開原則，縣府不再對外發言，並要求工務處重視建商在竹北市的施工法，避免發生類似路基塌陷事件。「竹北道路坍塌案已勒令停工究責！」工務處長江良淵說，已要求建商持續用透地雷達檢測是否有土質流失造成坑洞，每周至少1次，直到地下樓層全部完工。由於該建案採用「逆打工法」，已開挖到地下6層，基礎和擋土牆還未全部完成，若下大雨很有可能發生土石流失及路基塌陷問題，將待建商提出施工計畫，與新竹地檢署協調同意建商讓地下室先行完工。江良淵說，按建築法26條規定，該處是核准建照，施工計畫是由起造和監造建築師負責送府備查，若施工發生公安依法裁罰外，並將承造和監造人移送新竹縣營造業審議委員會及建築師懲戒委員會審議。江良淵說，豆子埔溪以南的地下水是流向頭前溪，豐邑採用「逆打工法」即上、下樓層一併施工，2015年發生「浩瀚一品」建案整個基地塌陷，被勒令停工1年，而後是全部回填土方，「豐采520」連續發生6次路基塌陷，原因在於止水工程不完善。楊文科以竹北市的地質特殊，要求工務處對建案備查時，要重視施工方法，避免再發生類似情事，並認該處道路是由竹北市公所維管，依法可由市公所為車主提出國賠。據了解，建商與車主昨已討論車損賠償事宜。竹北市公所則表示，民眾皆有申請國賠權益，但本案相關權責是縣府，待檢方調查後，將事實真相與權責釐定，至於道路回填與鋪面，待收到縣府公文與相關檢測資料後再執行。
竹北天坑「建商抽地下水釀禍」 自救會驚曝：13樓建案變成32樓
新竹縣竹北莊敬六街某建案工地旁昨（27日）驚現天坑，還「吞掉」一輛特斯拉。新竹縣府初判，事故肇因為建商抽取地下水，造成地層下陷，建案隔壁社區住戶則痛批，該地區已在10個月內發生5次坍塌、下陷，至今卻無人負責，更有自救會成員指建案原本限制只能為地上13樓的百貨商城，後來卻變成32樓的住、商、辦混合大樓。新竹縣工務處表示，此次坍塌原因初判為建商開挖地下室抽取地下水，導致土砂層部分帶走地層下陷。而為防止附近道路再坍塌，已要求建商用透地雷達詳實檢測周圍的勝利二路、勝利一路、莊敬六街及自強北路，確認是否仍有土質流失。擁有該路段路權的竹北市公所，也與縣府達成共識，配合周邊道路封鎖及監測。工務處強調，對承造及監造人部分，希望進行加重懲罰機制，將蒐集近幾次違失事證，移送新竹縣營造業審議委員會及建築師懲戒委員會審議。且該工地建商若想復工，除須待確定鑑定報告無虞、舉辦施工說明會、繳清所有罰鍰、嚴格標準檢視改善結果，再評估是否辦理復工外，建商也必須與受損戶達成和解，縣府才會核發使用執照。另據《ETtoday新聞雲》報導，該建案自宣布計畫蓋商業大樓就引起附近居民抗議，組成「520地號自救會」，當時自救會成員指出，該建商曾未按圖施工，造成上個建案的工地板模崩塌，且這次的建案原本限制只能為地上13樓的百貨商城，後來卻翻了近3倍，成為32樓的超高住商辦混合大樓，擔心建商利用舊建照借屍還魂，可能令周邊居民遭受工安意外威脅。成員表示，自救會當時的訴求是建商按原建照施工，或從土地使用分區變更開始「從頭跑起」變更為住商辦大樓。而建商在環評送件前曾召開地方說明會，表示建照在合法期內有權依法提案變更，且開挖工法會與先前崩塌的建案不同，並會用更負責任態度督導施作。不過，自救會在2018年2月第二次環評會時，仍擔憂「地下水降低造成地層下陷問題」，與提出開挖退縮符合最新法令要求、基礎開挖改用更安全擋土設施、應對77.4米距離圈內鄰房造冊進行現況鑑定，與要求業者對車潮壅塞、空污和噪音等問題監測與處理要有具體規範等4大要求。未料，環評會後竟直接宣布「開發案通過環評」，讓自救會當場傻眼。自救會表示，5年前提出的疑慮如今都一一應驗，除抽取地下水造成多次下沉、塌陷，還有交通與就學問題，附近的管委會更指出，該建案開挖以來造成的漏水問題，「收的管理費都還不夠處理」。
英國女童失蹤案16年露曙光？ 21歲德國女子宣稱自己就是瑪德琳「要求驗DNA」
英國女童瑪德琳麥卡恩（Madeleine McCann）失蹤案在2007年驚動全球，至今仍下落不明，經過多年調查，德國檢方在2020年揭露一名新的犯罪嫌疑人，是一名43歲的德國籍囚犯，並指瑪德琳恐怕已不在人世。如今在社群平台上，有一名女子宣稱自己就是瑪德琳，她還透過影片表示自己跟瑪德琳有一樣的臉上特徵，影片一曝光立刻引發熱議。21歲德國女子宣稱自己就是瑪德琳「要求驗DNA」。（圖／翻攝自@iammadeleinemcann IG ）從這名女子在IG帳號@iammadeleinemcann上發布影片上，她表示，「幾個月前，我開始認為自己可能是失踪的瑪德琳」。她接著補充，「這是我從祖母那裡聽到的」，這位來自德國的年輕女子透露自己今年 21 歲，但她堅信年齡可能有誤，因問算一算，瑪德琳現在19 歲了。她還聲稱她的腿上有雀斑，眼睛上有一個斑點「和瑪德琳一樣」。女子聲稱她的腿上有雀斑，眼睛上有一個斑點「和瑪德琳一樣」。（圖／翻攝自@iammadeleinemcann IG ）這名女子非常確信自己就是瑪德琳，她說她想驗DNA 來證明她的說法，「幫幫我，我需要和凱特和蓋利（瑪德琳的雙親）談談，我想我就是瑪德琳。我需要驗DNA 」。女子聲稱她的腿上有雀斑，眼睛上有一個斑點「和瑪德琳一樣」。（圖／翻攝自@iammadeleinemcann IG ）根據《每日星報》報導，雖然這位不願透露姓名的女子證據單薄，但她仍持續更新自己的IG內容，吸引了超過2萬5千人關注。回顧整起事件，馬德琳麥卡恩13年前隨家人到葡萄牙度假時神秘失蹤，成為懸案。事件發生在2007年5月，馬德琳一家人從英國飛到葡萄牙度假。事發當晚，瑪德琳的父母和友人到離度假別墅不到50公尺的餐廳用餐，獨留馬德琳和弟弟妹妹在房內睡覺。晚上9點左右，父親蓋利（Gerry）曾回到別墅查看，3名孩子都在熟睡，奇怪的是，當時臥室門從一條小縫變成半開，不過他沒有多想就回到餐廳。後來其他家父母也曾來幫他們看過孩子，都沒有察覺異樣。英國女童失蹤案16年露曙光？（圖／達志／美聯社）到了晚間10點左右，母親凱特（Kate）回到屋內時，發現只有2歲的龍鳳胎在房間熟睡，而4歲的馬德琳卻失蹤！夫妻報警後，葡萄牙警方遲遲沒有動作，等媒體出現後，他們才派出警力和搜尋犬、透地雷達等工具到海灘搜尋，甚至連犯案現場都沒有封鎖，讓閒雜人等進出。德國女子透露自己就是瑪德琳本尊，外界也持續關注，包括家屬和警方的後續動作。（圖／翻攝自推特）後來有英國民眾表示，一定因為對方是英國小孩，葡萄牙警方才不予重視；而葡萄牙民眾則認為從頭到尾都是熟人犯案，事件最後升級到英葡國家之間的大戰。這起失蹤案在2011年由英國的蘇格蘭警方重啟，幾乎動用了全歐的警察協助調查，但進度仍然有限。德國女子透露自己就是瑪德琳本尊，外界也持續關注，包括家屬和警方的後續動作。（圖／達志／美聯社）直到2020年，英國和德國警方公布找到疑犯，他是一名正在德國服刑的43歲戀童癖男子，不過警方並沒有提供這名嫌犯的姓名，外界只知道他因為強暴、性侵案件在德國監獄服刑，根據英國《每日郵報》指出，瑪德琳失蹤當下，這名男子正開著自己的露營車環歐，且當時就在馬德琳一家人入住的度假別墅附近，而警方也表示瑪德琳恐怕已不在人世，如今整起案件又因為這位在德國的女子透露自己就是瑪德琳本尊，外界也持續關注，包括家屬和警方的後續動作。
重大突破！本世紀最大女童失蹤懸案 殺害馬德琳麥卡恩的人已被鎖定
英國女童馬德琳麥卡恩（Madeleine McCann）13年前，隨家人到葡萄牙度假時神秘失蹤，成為懸案。英國和德國警方在台灣時間4日公布找到疑犯，他是一名正在德國服刑的43歲戀童癖男子。德國警方鎖定了這名德籍嫌犯，不過警方並沒有提供這名嫌犯的姓名，外界只知道他因為強暴、性侵案件在德國監獄服刑，根據英國《每日郵報》指出，瑪德琳失蹤當下，這名男子正開著自己的露營車環歐，且當時就在馬德琳一家人入住的度假別墅附近。每日郵報指出德國警方起訴這名43歲的戀童癖嫌犯，當時他在馬德琳住宿處附近出沒。（圖／Daily Mail）2007年5月，馬德琳全家人從英國飛到葡萄牙度假。3日晚間，夫婦倆和友人到離度假別墅不到50公尺的餐廳用餐，獨留馬德琳和弟弟妹妹在房內睡覺。當時還有另外3戶人家，包含夫妻的醫生同事、朋友，都住在這一排度假別墅，一共有9名成人和8名孩子，這段期間內，他們都會在餐廳和度假屋來來去去，彼此看照著，因此不覺得會發生什麼問題。史上最複雜失蹤案件！4歲小女孩度假村被抱走。（圖／AP）晚上9點左右，父親蓋利（Gerry）曾回到別墅查看，3名孩子都在熟睡，奇怪的是，當時臥室門從一條小縫變成半開，不過他沒有多想就回到餐廳。後來其他家父母也曾來幫他們看過孩子，都沒有察覺異樣。到了晚間10點左右，母親凱特（Kate）回到屋內時，發現只有2歲的龍鳳胎在房間熟睡，而4歲的馬德琳卻失蹤！夫妻報警後，葡萄牙警方遲遲沒有動作，等媒體出現後，他們才派出警力和搜尋犬、透地雷達等工具到海灘搜尋，甚至連犯案現場都沒有封鎖，讓閒雜人等進出。後來有英國民眾表示，一定因為對方是英國小孩，葡萄牙警方才不予重視；而葡萄牙民眾則認為從頭到尾都是熟人犯案，事件最後升級到英葡國家之間的大戰。馬德琳失蹤案一度引起國際關注。（圖／Reuters）2007年9月，馬德琳失蹤100天之後，葡萄牙警方居然投下一枚震撼彈表示，凱特和蓋利很有可能就是兇手。雖然夫妻倆事後擺脫嫌疑，但他們還是經常遭受各種小報的報導抨擊，這當中，有位英國匿名人士甚至向媒體爆料，當時前往葡萄牙的這群家長都是換妻俱樂部的成員，他們那次旅行其實是俱樂部活動，為了不讓孩子打擾他們，於是這群有醫學背景的父母，偷偷在孩子們的餐飲裡面放鎮定劑，凱特和蓋利可能不小心放了過多劑量，為了不讓醜聞曝光，才謊稱孩子被綁架的假象。葡萄牙警方一度宣稱凱特和蓋利很有可能就是兇手。（圖／Reuters）這起失蹤案在2011年由英國的蘇格蘭警方重啟，幾乎動用了全歐的警察協助調查，儘管花費了超過1100萬英鎊，進度仍然有限。根據德國方面表示，目前掌握到最關鍵的情報是嫌犯在瑪德琳失蹤前撥出的一通電話，德國警方公佈了撥出與接聽的電話號碼，期望有知情者出面提供足以釐清真相的情報。