速限
」 車禍 國道 罰單 超速 取締
假車牌橫行！違規件數暴增4倍 交通部擬祭重罰「銷毀車輛」
國內假車牌氾濫，今年違規件數已暴增464％，影響不只是交通，還成為治安漏洞。行政院今年2度召開跨部會會議，要各部會從上游供應到下游使用，採取不敢賣、買不到、不敢用的「三不」政策。交通部長陳世凱表示，將修法提高偽造、變造、未懸掛車牌罰鍰至3萬6000元，並得當場沒入車輛銷毀，盼本會期通過後盡速實施。公路局統計，2022年假車牌違規169件、2023年251件，2024年1至10月已達1012件。立委洪孟楷指出，今年多起重大刑案或受關注案件，都是用假車牌犯案；立委鍾佳濱則點出，罰責太輕，導致假車牌氾濫。陳世凱坦言，現在偽造技術、銷售平台日新月異，另隨著被扣牌數字提升，民眾車牌被扣又希望繼續用車，就可能會買假車牌。立委林俊憲批評，假車牌不是今年才變多，而是去年就增加，2022年嚴重超速1萬5550件、2023年嚴重超速（60公里降為40公里）暴增為6萬2516件、2024年1至8月為5萬6900件，既然嚴重超速要扣牌，也要檢討各路段速限合不合理。公路局與關務署合作，加強貨品輸入查核，並請網購平台下架產品。另有巡查機器人每日巡視，一旦發現疑似賣假車牌就通報給執法單位。交通部表示，研擬修正道交條例，使用偽造、變造或矇領號牌及其他未懸掛號牌者的罰鍰額度上限，從現行1萬800元提高至3萬6000元，不只罰駕駛也罰車主，並增訂當場沒入車輛及銷毀。此外，近來頻傳無照駕駛釀死傷車禍，據統計每年平均取締約30萬件無照駕駛，約3.9萬件為未成年，占逾1成。交通部表示，著手修法重罰，無照駕駛最高罰3萬6000元，致人死亡終身禁考。
馬自達全新CX-60市占成長32% 配備升級僅「這車型」漲2萬
台灣馬自達正式發表全新25年式CX-60，不僅導入「星燦藍」新車色，針對各車型也做配備升級；在價格部分，除25S AWD Premium 調漲2萬元之外，其他車型均未漲價。Mazda CX-60自今年交車以來累積逾2,000位車主，使CX-60位列2024年進口中型休旅掛牌第5名，也使Mazda在中型休旅級距市占率年成長32%。台灣馬自達指出，此次主要針對2.5升自然進氣引擎的3個車型進行升級，入門車型CX-60 25S Elite標配升級Hands-free感應式電動尾門，售價維持118.9萬元；CX-60 25S Elite Plus車型升級附12具揚聲器BOSE®環繞音響系統，售價維持129.9萬元。（年底前入主25S AWD Premium 或高階車型CX-60 33T，可免費升級支援大型前擋投影式全彩HUD速限提醒輔助及車道指引輔助的Mazda CONNECT-NAVI進階衛星導航系統。（圖／台灣馬自達提供）主力車型CX-60 25S AWD Premium新增雙模式大型全景天窗、四向可調電動方向盤、駕駛面部辨識個人化系統及駕駛面部偵測攝影機，全新年式售價 141.9萬元；高階車型CX-60 33T為168.9萬元起。內裝部分，升級四向可調電動方向盤；同時，新增級距內唯一配置的駕駛面部辨識個人化系統，能自動設定最適切的駕駛姿勢及記憶至多6 組個人化座艙環境設置，結合駕駛面部偵測攝影機主動監控駕駛精神狀態、避免疲勞行駛。高階33T AWD直列六缸輕油電性能車型，以284ps/45.9kg-m動力達到14km/L一級能源效率表現，配有Nappa真皮座椅搭配雙前座導流式通風功能暨十向電動調整，並可選配滿足個人風格以暖沙棕內飾，搭配大量麂皮質感材質、菱格紋 Nappa座椅及雙色方向盤設計；也可選配星砂白Nappa座椅，輔以經典Kakenui日式懸浮縫合工藝、白楓木飾板與環車鍍鉻妝點Premium Modern特仕套件。
康芮強襲釀災！北橫、台7甲線午後陸續通車 蘇花「匯德隧道大坍方」拚明搶通
康芮颱風昨（10月31日）登陸台灣不久後，隨即快閃從雲林麥寮出海，雖然僅短暫停留5小時，但猛烈風勢及暴雨仍重創各地，落石坍方災情導致道路中斷。經人員到場搶修，預計台7線北橫公路、台7甲線中橫公路宜蘭支線今（1日）中午過後將陸續開放通行；至於台9線蘇花路廊「匯德隧道」因災情嚴重，預計明（2日）中午才能搶通。受到康芮颱風來襲影響，山區道路接連傳出坍方、落石災情，交通部公路局東區養護工程分局表示，隨著颱風逐漸遠離雨勢漸緩，北橫公路台7線47K～94K（巴陵至牛鬥橋）及中橫公路宜蘭支線台7甲線0K～52K（百韜橋至武陵）路段，預計今（1日）上午8時解除預警性道路封閉；經進駐人員巡查及機具搶修坍方路段，中橫公路宜蘭支線台7甲線6.4K、11K、36.7K坍方阻斷等災點，預計今日中午12時搶通；另北橫公路台7線86.4K泥流坍方、90.5K坍方阻斷，則預計今日下午5時前搶通。至於蘇花路廊部分，由於狂風豪雨導致多處發生落石坍方、土石流及樹木傾倒等災情，經工務段人員極力搶修後，蘇花路廊（台9線、台9丁線）蘇澳至和仁路段今（1日）上午9時解除預警性封路；台9線蘇花改（蘇澳～東澳）路段取消降速通行，恢復速限70公里/小時通行。不過除此之外，由於台9線161.3k「匯德隧道」北口土石流坍土方約12000立方公尺，災情較為嚴重，因此需待明（2日）中午12時才能搶通。
轎車自撞國道護欄！慘遭後方追撞 駕駛救出已無生命跡象「釀1死5傷」
國道1號北向46公里林口爬坡路段今下午發生死亡事故，58歲陳姓駕駛自撞外側護欄後遭後車追撞再衝向內側護欄，連續撞擊車子扭曲變形成廢鐵，陳男卡在車內，好不容易救出已失去生命跡象，乘客劉女和另一車劉姓一家四口都幸運逃過一劫僅擦挫傷無大礙，詳細事故原因仍待警方釐清。58歲陳姓男子今午駕駛小客車行駛於國道1號，下午1點在北向46公里林口爬坡路段，不明原因自撞外側護欄後失控往左衝，後方35歲的劉姓男子搭載妻小共1車4人閃避不及，撞擊陳男車輛，陳男車輛再撞擊到內側護欄，強烈撞擊陳車前後凹陷、零件四散。陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男受困於車內，桃園市消防局出動4台救護車，以破壞器材協助陳男脫困，但陳男已因傷重失去生命跡象，緊急送林口長庚醫院急救，仍宣告死亡。陳車的22歲劉姓女乘客僅左手、左腳擦傷，右鎖骨疼痛，並無生命危險，送往林口長庚醫院。追撞的劉男1家4口劉男右膝蓋擦傷、36歲鄭女嘴唇2公分撕裂傷，車內還有2名襁褓中嬰兒，1歲男嬰僅額頭眉毛2公分撕裂傷、3歲女嬰無明顯外傷，都幸運逃過一劫。陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）國道警方表示，事故現場於13時54分完全排除，恢復全線通車，陳姓駕駛酒測值待相驗，劉姓駕駛酒測值為零，詳細肇事原因有待警方進一步釐清。警方呼籲用路人應遵守交通安全規則，依速限行車，並保持安全距離，隨時注意前方動態，不要疲勞駕駛，不論駕駛或是前後座乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。
重機自撞奪命！彰化139線成「死亡彎道」 縣府擬增測速強力防範
彰化139線道車禍頻傳，10月21日再度發生一起致命事故，1名20歲現役軍人騎乘重機，不幸在139線螢光橋處因自撞路樹身亡，根據彰化縣警局交通隊的統計數據，2024年1月至9月間，僅該路段的超速違規取締件數就高達9405件，導致數10人傷亡，為了減少事故發生率，彰化縣政府交通處正積極研議，計劃增設固定測速照相桿，或採用區間測速系統，為當地用路人的安全提供保障。彰化139線道蜿蜒於八卦山稜線上，擁有多處彎道，路況變化多端，由於這裡風景優美且道路挑戰性高，成為許多「追風族」騎士熱衷的跑山路線，這也讓139線成了車禍高發路段，警方指出，2021年已有3位機車騎士因不熟路況、在彎道處自撞不治，其中包2名男大學生及1名職業軍人；2024年更是超速案件頻發，此次又1名軍人喪命，讓139線的安全隱患再次浮出水面。目前，彰化139線在彰化縣轄區內僅設有兩支固定式測速照相桿，分別位於彰化市7.7公里處和芬園鄉8.537公里處，並輔以不定期的移動測速取締，儘管如此，車輛超速情況依然嚴重，平均每月超速違規件數破千，嚴重危及行車安全，針對此情況，警方將進一步強化執法措施，除了每逢週末加強取締，平日夜間加強巡邏外，計劃在上午及下午各安排2次巡邏勤務，增強見警率以威嚇超速違規行為。此外，彰化縣政府交通處則指出，139線道事故頻繁發生，與騎士不遵守交通規則、速度過快有著密切關聯；為此，交通處表示，已在軍人自撞事件後與警方等相關單位研討，計劃在139線事故多發地段增加固定式測速設備，或針對特定危險路段設置區間測速，遏制事故發生，希望能警示駕駛人遵守速限、減速慢行，保障自身及他人安全。
新北樹林重大車禍！男路人遭「雙載重機猛撞」慘死 女乘客噴飛命危
新北市樹林區中正路昨（17日）晚間發生重大車禍事故，一名25歲余姓男子駕駛重機載著20歲張姓女友，怎料途中卻意外撞上路人男子，導致路人當場失去生命跡象，緊急送醫救治仍宣告不治，另外後座女乘客則傷重昏迷急送醫。據了解，該起死亡意外發生於昨天晚間9時許，當時49歲帥姓男子正穿越中正路446號的道路時，不慎遭余男駕駛的重型機車高速衝撞，就連停在路旁的一輛自小客車也遭波及，撞擊力道之大，張女瞬間從後座噴飛在地。警消獲報到場後，發現遭撞的帥姓男子已當場無呼吸心跳，而張女也重傷陷入昏迷，駕駛余男則全身多處擦挫傷，救護人員緊急將傷者分別送往亞東醫院、輔大醫院搶救，遺憾帥姓男子最終仍因傷重搶救無效，張女則尚未脫險搶救中，僅余男受到輕傷並無大礙。對此，警方表示，重機駕駛余男是否有酒駕情事需待抽血檢測，呼籲行人穿越馬路應遵守相關法規及號誌，駕駛車輛應依速限行駛、遵守交通規則，以確保用路人及行車安全，至於詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
跟山陀兒有得比！時速76公里慢爬國道內線 國道警發文：不取締對不起大家
很多人都知道，在國道高速公路上超速的話，是會吃罰單的。但很少人注意到，其實駕駛速度過慢，也是有可能會吃上罰單的。日前國道警方就在FB粉絲專頁上發文表示，看到一輛時速76公里的汽車卡在內線車道，後方已經造成明顯車流，氣的國道警直言「不取締對不起大家」。國道警察局日前在FB粉絲專頁上發文，從上傳的圖片中可以看到，一輛汽車用著時速76公里的速度卡在內線車道，前方沒有任何車輛，但是後方已經有明顯車流。國道警也在文章中表示「跟山陀兒有得比餒，前面就沒車還慢慢開，真是讓人森77，後面被你堵到天荒地老，不取締對得起大家嗎？」、「國道攝影師天天都上工，攝你慢也攝你快，攝你喜歡貼緊緊，攝你不繫安全帶」。國道警後續也在留言區發文，分享一些國道警察同仁執勤時時常遇到的狀況：1.當內側車道上有障礙物(ex:故障車、事故車、掉落物)時，只剩右邊可以閃避，另一邊就是內側護欄。(開在中線或外線車道至少還有兩邊可以選擇)2.當開在內側車道突然發生車輛故障或是爆胎時，臨時要切到路肩待援的困難度跟危險性會大幅增加，且若不幸卡在內側車道上，則容易造成後方車輛閃避不及而追撞上來。3.雨天時，內側車道較其他線車道容易積水，可能造成車輛失控，引發交通事故。(雨天單一車輛事故，多為自撞內側護欄)4.長時間駕車可能會降低警覺心，容易開到打瞌睡，「一恍神就不小心去撞上內側護欄了」。(後面這句是在製作交通事故談話記錄時，最常用到的)5.干擾車流：內側車道其實是作為『超車』之用，慢速及長期占用，會增加後方車輛變換車道頻率，干擾車流順暢並降低平均車速，也容易引發交通事故的發生。6.再來可能碰上的，就是與逆向車或是對向車道撞過來的車發生事故。(因為臺灣的駕駛習慣，逆向車輛大多會行駛在內側車道)國道警察也在文章中呼籲，養成安全好習慣，依速限行車，非超車不要占用內車道，慢速車也請勿占用內車道。
夜歸大學生騎車不幸自摔！西濱快速道路奪命 車尾燈猶亮命喪水溝
苗栗縣後龍鎮台61西濱快速道路，5日傍晚發生一起致命車禍，23歲劉姓男大生騎車北返途中，不幸自摔倒臥路旁水溝，被發現時已無生命跡象，送醫搶救後仍宣告不治，警方初步研判，劉男疑因夜間視線不佳或其他因素失控自摔，事故原因仍有待進一步釐清。苗栗縣警竹南分局5日下午4時許接獲報案，指台61線西濱快速道路北上103.4公里處，1名男子倒臥於路旁水溝，旁邊有1輛傾倒的機車，警方迅速到場後，發現劉男已無呼吸心跳，機車的車尾燈仍亮著，顯示事故發生不久，隨即將劉男送醫搶救，但最終仍不治身亡。據了解，劉男現為勤益科大四技進修部學生，住在新竹縣，當晚劉男從台中騎車返回新竹的住，警方推測，劉男在行經事發路段時，可能因為夜間視線不佳或疲勞駕駛導致自摔，最終酿成這場悲劇，事故發生的詳細原因，警方正積極調查釐清中。竹南警方提醒駕駛人，夜間行車應特別注意路況，避免疲勞駕駛，並依照速限行駛，以降低意外發生的風險，行車安全不僅關乎自身，也關係到他人生命，務必保持警覺，養足精神再上路。
恐成行車地獄？「行人優先區」10／1正式上路 交通部曝「劃設區域」：不會在主要幹道
內政部與交通部共同推動「行人優先區」將於10月1日上路，屆時車輛若進入「行人優先區」，車速不得逾20公里、禁鳴喇叭，嚴重超速最重罰3.6萬元，行人也得以穿越道路或行走，不須靠邊、可全寬通行。對此，交通部也強調，「行人優先區」可在學區、商圈等部分路段設置，不會設在主要的交通幹道上。內政部日前預告「行人交通安全設施條例施行細則」草案，規定『行人友善區』內行車限速不得超過30公里；至於行人優先區內不得超過20公里，並禁止按鳴喇叭，若一般超速最重處2400元、嚴重超速最重處3萬6000元罰鍰。交通部配合內政部修法，除了訂出「行人優先區」的起訖點標誌以利辨識外，也增訂汽機車或慢車行駛於該區時，應依速限20公里減速慢行，不得危及行人安全或阻礙行人通行，並應暫停讓行人先行通過。交通部指出，行人在行人優先區穿越道路或行走，可於道路全寬通行，不設限靠邊行走，汽機車須暫停禮讓，若按鳴喇叭驅趕可罰600元。另外，原規定行人在設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道，必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越，不得在其100公尺範圍內隨意穿越道路；修改後，行人行走於行人優先區不在此限，可直接穿越馬路通行。對此，交通部路政及道安司科長朱大慶表示，「行人優先區」是由內政部規畫，並交由地方政府決定劃設，主要劃設區域則包括醫療院所、學校、機關和大眾運輸場站等4類行人較密集的場所周邊，基本上會劃設在次要的巷弄，不會設在主要的交通幹道上，進而影響車流。 交通部也強調，行人設施設置地點，會由道路主管機關譬如地方政府或公路局等，在政府機關、學校、醫療院所、兒少福利機構、兒童課後班或照顧服務中心、教保機構、老人福利機構、大眾運輸場站、商圈、市場等地點選定「行人友善區」範圍，再由地方政府等道路主管機關公告後，從「行人友善區」中選擇某個路段設置「行人優先區」，不會在主幹道上，一旦設置行人優先區，起點和終點都會設標誌公告，並由地方政府或公路局等道路主管機關指定範圍和公告。關於不少民眾質疑此次改動是「帝王條款」、「合法路霸集結區」、「行車地獄」，交通部則回應，這是從交通安全和人本交通考量，呼籲汽機車和行人相互尊重，要有利他觀念；若一般的道路有行人違規，交通部也會持續宣導行人要遵守交通規定，非「行人優先區」的一般路段不得隨便穿越馬路。
國1桃園路段「聯結車擦撞護欄翻覆」 駕駛受困救出送醫仍不治
59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，今（30日）清晨行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，但送醫後仍不治，事故原因警方還在釐清中。59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，今天清晨不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，但送醫後仍不治，事故原因警方還在釐清中。（圖／翻攝照片）國道公路警察局第一公路警察大隊表示，勤務指揮中心30日5時18分左右接獲通報，國道1號北向52.5公里機場系統路段有大型車輛翻車事故，發現59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，送醫急救無效宣告死亡。事故現場3車道，占用中線、外側車道及路肩處理，後方回堵約8公里，國道警方於後方管制輪流開放車道車輛通行，9時4分肇事車輛排除，現場全線恢復通車，已委請醫院抽血檢驗駕駛是否有酒精濃度反應，詳細的事故原因有待警方進一步釐清。警方呼籲，用路人應遵守交通安全規則，依速限行車，並保持安全距離，隨時注意前方動態，不要疲勞駕駛，以免一時疏忽或分心，造成自身及其他用路人之危害，不論駕駛及前後座乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。
花蓮6.3強震！台鐵列車延誤 10路段受影響「降速慢行」
花蓮於今（16日）上午7時35分發生芮氏規模6.3地震，震央位在台灣東部海域，可以說是全台有感。對此，台北捷運也表示，受地震影響，全線慢速行駛中，高運量列車停車後限速至40公里行駛，文湖線則以50%速限進行巡軌。此外，捷運公司將通知各機廠檢視軌道狀況，提醒趕時間的旅客考慮改搭其他交通工具。關於票證或退費問題，旅客可洽詢問處或至官網及台北捷運GO APP查詢。此外，台鐵部分路段因地震影響也需降速慢行，預計列車將出現延誤，受影響的路段包括瑞穗至崇德、宜蘭至南澳、蘇澳至蘇澳新、花壇至斗南、台東至瑞穗、崇德至南澳、宜蘭至八堵、基隆至竹南至花壇、斗南至台南以及九曲堂至南州等區間，待台鐵派員巡查確認路線無障礙後，將恢復原速度行駛。
流浪狗衝出害騎士重摔！男「頭部著地」恐全身癱瘓 餵養愛媽遭起訴
高雄一名歐姓婦人借用洗車場空間放置狗籠安置流浪狗，2023年1月間在開啟狗籠餵養時，一隻流浪狗衝到馬路上，不幸與李姓機車騎士對撞，李男人車倒地，造成頭部外傷合併腦出血之顱骨缺損及水腦症，無自理能力全身癱瘓，全天需專人照顧。高雄地檢署偵查終結，認定歐姓婦人疏縱流浪狗在道路上奔跑肇事，依過失致重傷罪嫌起嫌。據《中時新聞網》報導，70歲歐姓婦人借用鳳山區北賢街一處洗車場空間放置狗籠，收留附近的流浪犬進行餵養。2023年1月27日下午4時許，歐姓婦人前往餵養，打開狗籠時，一隻流浪狗從狗籠衝出，逕直往馬路狂奔。此時，恰好李姓男子騎機車經過洗車場外，反應不及撞上流浪狗，李男頭部朝下重摔受創，造成頭部外傷合併大腦硬膜下出血和蜘蛛膜下腔出血，顱骨缺損及水腦症，恐怕終身癱瘓，不僅無力自理，還需24小時專人照料，李男妻子因此憤而對歐婦提告。歐女向檢察官坦承在洗車場養流浪犬，但她指李男騎車太快才造成車禍，而檢方依行車紀錄器畫面推斷，發現李男車速僅48公里，未超過該路段50公里速限。檢察官認定，歐女借地餵養流浪狗，但未對流浪狗有適當管束，造成流浪狗衝出與李姓騎士對撞，造成重傷害，未盡養顧責任有明顯有疏失，偵結依過失致重傷害罪嫌將歐婦提起公訴。
日本宮崎7.1強震JR停駛！2機場封閉跑道「震況畫面曝光」 日氣象廳：與南海海槽大地震有關
日本九州宮崎縣外海8日下午發生規模7.1強震，震央位於宮崎縣東邊海域的日向灘，震源深度為30公里。地震後也紛紛傳出災情，有新幹線因此緊急停駛，宮崎機場、鹿兒島機場都已經緊急封閉跑道，民眾在社群媒體上發布的畫面可以看到機場、車站都有玻璃和碎裂物散落在地板上。民眾在社群媒體上發布的畫面可以看到機場、車站都有玻璃和碎裂物散落在地板上。（圖／翻攝自 X）從網路社群上的的畫面可見，日本網友上傳地震發生時的情況，從前方車輛和紅綠燈的搖晃程度可以看出，當時地震的威力。根據日本氣象廳指出，日本當地時間今日下午4時43分（台灣時間下午3時43分），宮崎縣東側的日向灘海域發生規模7.1強震，宮崎縣日南市最大震度為6弱。氣象廳原本偵測地震規模為6.9，後續上修至規模7.1。日本氣象廳於日本時間下午5點發布了「南海海槽地震」臨時訊息。（圖／翻攝自 TBS NEWS DIG Powered by JNN）另據《路透社》引述JR九州的回應，九州新幹線列車全線暫時停駛；位於宮崎縣以南的鹿兒島縣川內核電廠表示，設備並未偵測到異常狀況，持續運轉。鹿兒島電視台報導，宮崎縣內高速公路速限下降至時速50公里。鹿兒島機場因必須確認跑道狀況而暫停起降。日本氣象廳於日本時間下午5點發布了「南海海槽地震」臨時訊息，由專家所組成的評估審查委員會將於下午5點30分召開，詳細分析觀測數據，評估宮崎7.1地震與南海海槽大地震之間的關聯。包括《現代商業》也表示，日本預測在30年內發生南海海槽大地震的機率為70到80%，若發生恐會造成整個西日本的巨大災難，太平洋沿岸也會有高達34公尺的海嘯，損失恐怕會超越311東日本大地震的10倍。 民眾在社群媒體上發布的畫面可以看到機場、車站都有玻璃和碎裂物散落在地板上。（圖／翻攝自 X）
她慢車道飆84公里成危險駕駛！慘噴1萬2、扣牌半年 台中南屯「這路段」被罵爆
自112年6月30日起，如駕車超過速限40公里以上，即算危險駕駛行為，將重罰1萬2千元至3萬6千元，施以道路交通安全講習，且車主並連坐須吊扣車輛牌照6個月。對此有民眾也發文提醒：「南屯，嶺東的朋友要小心，向上路兩個點都是40公里，一天收到的錢不知是百萬，還是千萬，要小心哦！」更釣出一堆苦主。交通局日前說明，立法院修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，將危險駕駛的超速認定，從超過速限60公里降為40公里以上，並提高罰鍰上限。現在如果駕駛人開車或騎機車超過速限40公里以上，即算危險駕駛行為，將依處罰條例第43條規定加重裁罰。1名女網友昨（5日）在臉書社團「台中市西屯區 大小事 社團」發文貼出罰單照片，感嘆自己「農曆7月1日就被政府搶錢大失血」，照片顯示，該車主的違規時間為7月16日，違規地點在台中市南屯區向上路五段過五權西路三段往市區方向900公尺處。該路段慢車道雖然速限40公里，但原PO竟飆到84公里，因此被依道路交通管理處罰條例第43條第1項第02款「行車速度，超過規定之最高時速四十公里」，處以12000元罰鍰，原PO也為此提醒社友：「南屯，嶺東的朋友要小心，向上路兩個點都是40公里，一天收到的錢不知是百萬，還是千萬，要小心哦！」貼文曝光後也引發許多網友熱議，「哇！這下麻煩了，您的車牌要被扣6個月了」、「找個好地方，車子要停半年了」、「一萬兩千元！ 買尬的，氣死人了」、「向上路這個點很常測啊，牌子也都有擺啊」、「因為之前發生重大車禍，所以政府只能出此下策。」貼文也釣出一堆在地人或苦主，「恭喜扣牌半年，原來我不孤單」、「我家女兒1月也收到，還要吊銷牌照6個月」、「要駕駛人自然減速就要把車道畫窄，但台中很多路都非常寬再插測速⋯經過這邊確實大家時速都60至80以上在跑的」、「盡量不要開進慢車道，限速40有夠低的。我開40幾乎每台機車都超我車」、「這種地方限速40公里？？？根本不合理啊。」
躲貓貓！警察躲電線桿後測速引爭議 88張罰單全撤掉
台中市龍井區台灣大道六段人行道有規畫移動式測照勤務，不過，日前烏日警分局1名員警在該處執勤時「蹲坐」在電線桿之後，因位置過於隱密，被民眾拍下PO網，引起熱議；警方5日表示，認定該員執法不當，予以申誡處分，並將當日舉發之88張超速罰單主動撤單。台中市龍井區台灣大道六段人行道是烏日警分局執行移動式測照勤務的地點，不過，日前1名員警持測速照相機「蹲坐」在電線桿後拍攝測速，因位置隱密且周邊無警車，被民眾側拍下並以「躲貓貓大師」為題PO上社群網站「Threads」分享；網友紛紛留言「重點是他的警車也不在旁邊」、「我上次就是在這裡被拍，到底下坡限速40是什麼」、「騎腳踏車都超速了」等語，引發熱議。台中市警察局烏日分局5日表示，經查該名曾姓員警於7月22日執行14時至16時超速測照勤務，因測照地點為慢車道旁之人行道，警車不宜違規停放於該處人行道，亦不宜停放在慢車道妨礙交通，但執勤員警確有隱身於電線桿後方執法不當行為，已對曾員未依規定執勤予以申誡處分。此外，當日執行時段開出88張罰單，因執行過程未符合規定，已主動撤單。烏日警分局也說，分局員警平日在該處執行移動式測照勤務，均穿著制服，於電線桿前站立或坐姿施測，合乎測照設備在明顯且安全處所公開執法，對於所屬單位執行測照勤務，分局將加強現地督導，並於聯合勤教、各項專案及各所勤教等集會時機持續要求及精進員警執行技巧。此外，警方亦呼籲民眾，應依照道路速限行駛，注意交通安全，避免超速衍生交通事故。
車牌鬆動露馬腳！桃園19歲男駕掛網購偽造車牌上路 遭眼尖員警識破
桃園龜山警分局龜山派出所員警，29日晚間在龜山區萬壽路二段巡邏時，發現1輛黑色自小客車後車牌鬆動隨風飄動，便上前攔車提醒駕駛人鎖緊車牌，然而，駕駛19歲黃姓男子神情緊張，引起員警懷疑，經進一步檢查，果然發現車牌處於被吊扣狀態，黃男最終坦承購買2面偽造車牌，全案依《偽造特種文書罪》嫌移送法辦。龜山派出所警員張賀迪、吳虹君以及實習生黃駿評於晚間21時許，在龜山區萬壽路二段巡邏時，注意到1輛黑色自小客車的後車牌明顯鬆動，似乎只是浮貼未牢固，員警立即鳴笛警示該車靠邊停，提醒駕駛人黃男將車牌鎖緊，但在交談過程中，黃男神情異常緊張，眼神不停飄移，引起員警的懷疑。員警仔細檢查車牌，發現其螺絲未固定，而且車牌的手感明顯比一般車牌薄，經過查證，這輛車在6月因超速40公里以上已被吊扣車牌，面對員警的質問，黃男無法掩飾，最終坦承目前懸掛的前後車牌皆為網購偽造品，員警隨即以偽造特種文書現行犯將黃男逮捕，並查扣2面偽造車牌，全案依法處理。龜山派出所所長陳政斌表示，自從針對超速40公里以上的重罰並實施扣照吊牌半年的罰則上路以來，懸掛偽造車牌的案件有所增加，並呼籲社會大眾務必遵守速限及交通規則，任何企圖以偽造車牌逃避法律制裁的行為都是不被允許的，警方將繼續加強巡邏和檢查，確保道路安全，打擊違法行為。
凱米「交通異動懶人包」：高鐵、台鐵25日下午3時前「全線停駛」
颱風「凱米」（GAEMI）已增強為強度颱風，隨著暴風圈的靠近，北部、東北部、北花蓮風雨已明顯增強，預估24日晚間10點登陸台灣，《CTWANT》整理交通異動懶人包如下。鐵路台鐵24日晚間宣布，明（25日）日下午3時前「全線所有列車停駛」。一、 西部幹線(基隆=潮州=枋寮間)：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。二、東部幹線(樹林=台東)：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。三、南迴線：對號列車：全線停駛。區間(快)車：全線停駛。四、 支線：平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線停駛。高鐵台灣高鐵24日晚間宣布，24日營運結束後，將展開軌道巡檢、安全檢查等各項作業，直至25日下午3點前「全線暫停營運」，下午3點後，由南港站（南下）及左營站（北上），每小時分別發出3班每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），發車時刻均為每整點、20分及40分。台中站於15：00及15：40將各發出一班南下及北上每站停靠之全車自由座列車（商務車廂除外），以加強服務自台中站出發的旅客。25日末班列車預定發車時間：自南港站發車：21：40前往左營站；22：40前往台中站自左營站發車：21：40前往南港站；22：40前往台中站旅客若因颱風取消行程，可依規定退票並免收手續費。捷運台北捷運25日全線班距調整為15分鐘，重疊區段約7.5分鐘，高運量地下段不受颱風影響路段，預計早上6時發車。但是，文湖線、淡水信義線高架平面路段則還待觀察，若實際瞬間風速達10級風以上，或10分鐘內之平均風速達7級風時，首班車將暫緩，將俟風力減緩後發出，發車時間將另行公告。貓空纜車、兒童新樂園、小巨蛋場館、遺失物中心、北投會館（僅住宿維持營運）、逃生體驗營、捷運商品館和花車均暫停服務。桃園機捷25日6時起暫停機場直達車及加班車班次，普通車維持班距15分鐘，但實際營運情況仍需視25日晨間狀況而定。24日暫停之報到、託運服務，25日仍暫停。台中捷運綠線24日全天班距調整為15分鐘，並視人潮狀況機動加密班距。高雄捷運紅橘全線列車班距為10分鐘一班，深夜時段班距為20分鐘一班，並視狀況調整班距。高雄輕軌24日下午5點後暫停營運。末班車於籬仔內站（C1）順逆行17：00發車後，後續列車將不再提供載客服務。公車新竹市25日市區公車（含幸福小黃）停駛。高雄市區公車24日晚上7時後停止營運。國道國5宜蘭平均風力已達8級，且晚間「平均風力」預測值最小數值達11級，今晚(24日)晚間18時起，封閉國道5號頭城蘇澳雙向路段，實施預警性道路封閉，禁止車輛行駛，請用路人配合並改走平面路段。國道3號燕巢系統以南路段，自18時起速限降低至時速70公里，並禁止大型車行駛高架路段。今中午起，國道1號汐五及五楊高架道路最高速限降為70公里/小時，並禁止大型車行駛。公路封閉台8線中橫公路已全線封閉基隆市中正區台2線70K(潮境公園)，預計24日19時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線22K+800~47K(巴陵至牛鬥橋路段)，預計24日18時實施預警性封閉。桃園市復興區台7線47K+400~94K(巴陵至牛鬥橋路段)，24日起已實施預警性封閉。宜蘭縣大同鄉台7甲線0K~50K(百韜橋至勝光路段)，24日起已實施預警性封閉。台9線蘇花路廊全線封閉，台9甲線14K~19.9K(烏來至孝義路段)，預計24日18時實施預警性封閉。台9丁線2K~64K+900(蘇澳至和仁路段)，24日起已實施預警性封閉。花蓮縣光復鄉至花蓮縣豐濱鄉台11甲線4K~16K(光復至豐濱路段)，24日17時只出不進，18時實施預警性封閉。南投縣仁愛鄉台14甲線翠峰至松雪樓路段（18K至32K+700）24日晚間20時啟動預警性封閉作業南投縣信義鄉台16臨29線0K~11K+800(地利至合流坪路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線34K~68K+500(觸口至福山路段)，預計24日20時實施預警性封閉。嘉義縣阿里山鄉台18線68K+500~88K(福山至阿里山路段)，預計24日18時實施預警性封閉。南投縣信義鄉台18線96K~108K(自忠至塔塔加路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。高雄市桃源區台20臨105線0K~44K(梅山口至向陽路段)，24日起已實施預警性封閉。南投縣信義鄉台21線110K+500~144K+385(草坪頭至塔塔加路段)，預計24日17時30分實施預警性封閉。船班淡水河藍色公路停航。航港局宣布，今共有16航線、161航次停航，停航航線如下：1.高雄-馬公：全部停航(1航次)。2.布袋-馬公：全部停航(10航次)。3.台南將軍-澎湖東吉：全部停航(2航次)。4.東港-小琉球：全部停航(52航次)。5.鹽埔-小琉球：全部停航(14航次)。6.金門-石井：全部停航(2航次)。7.金門-五通：全部停航(16航次)。8.富岡-綠島：全部停航(8航次)。9.富岡-蘭嶼：全部停航(4航次)。10.後壁湖-蘭嶼：全部停航(4航次)。11.基隆-馬祖：全部停航(1航次)。12.北竿白沙-福州黃岐：全部停航(4航次)。13.馬祖福澳-福州琅岐：全部停航(4航次)。14.南竿-莒光：全部停航(6航次)。15.南竿-北竿：全部停航(30航次)。16.南竿-東引：全部停航(3航次)。25日小三通金門往返廈門、泉州全天停航航班桃園機場：桃園機場自24日中午12時到26日午夜，將對飛抵桃機的航機實施流量管制，可能影響航班降落時刻。民航局表示，凱米颱風影響，25日國內線航班264架次全數取消，國際線則取消185架次，整體國內外航班明天共取消449架次。國內線明天原規劃264架次全數取消，包括立榮122架次全數取消、華信全數取消112架次、德安全數取消30架次。另國際線桃園、松山、台中、高雄機場原規劃飛航747架次，取消185架次，延誤11架次，其中桃園機場原規劃飛航606架次，取消154架次；松山機場原規劃飛40架次，取消10架次，延誤7架次；台中機場原規劃飛航22架次，延誤4架次；高雄機場原規劃飛航79架次，取消21架次。長榮航空：調整7月24日至7月25日往返桃園機場航班預計取消65班、提早起飛11班、延後抵達17班；此外，24日松山往返金浦、虹橋共計4個航班取消，高雄小港機場24日上午航班維持正常起降，下午高雄小港往返福岡、仁川、香港、澳門共計8個航班取消。整體共取消77個航班，28班提早或延後，總計共105班受影響。立榮航空：25日國內線航班全數取消；26日除本島往返馬祖航線中午12時前全數取消外，其餘航班將維持正常營運。 中華航空：華航及華信國際線7月25日部分航班異動，包括CI154/CI155桃園往返名古屋、CI156/CI157桃園往返大阪、CI102/CI103高雄往返東京、CI164/CI165高雄往返首爾、CI701/CI702桃園往返馬尼拉、CI7915/CI7916桃園往返仰光、CI787/CI788桃園往返峴港。以及CI763/CI764桃園往返雅加達、CI833桃園飛往曼谷、CI731桃園飛往檳城、CI601/CI602/CI909/CI922桃園往返香港、CI933/CI934高雄往返香港、CI501/CI502桃園往返上海、AE991/AE992桃園往返廈門、AE967/AE968高雄往返廈門、CI585/CI586高雄往返深圳取消，部分桃園/松山/高雄往返航班延後起飛。華信航空：25日國內線班機全部取消。德安航空：25日國內線班機全部取消。台灣虎航：24日IT602桃園－首爾仁川提前至晚間7時起飛，IT662/IT663高雄－首爾金浦來回航班取消，IT269名古屋－高雄提前至下午1時45分起飛，IT207名古屋－桃園延後至晚間6時35分起飛，IT552峴港－桃園延後至晚間7時30分起飛，IT578峴港－高雄提前至下午5時30分起飛。25日IT603首爾仁川－桃園提前至24日深夜11時30分起飛，航班編號調整為IT2603。國泰航空：24日香港－台北CX494/ 400/420/408，台北－香港CX495/443/421/565/451/531，香港－高雄CX432，高雄－香港CX431，大阪－台北CX565，東京－台北CX451，名古屋－台北CX531等航班取消。南方航空：24日取消CZ3097/CZ3098台北廣州往返，CZ3023/CZ3024台北鄭州往返，CZ3088/ CZ3087台北深圳往返，另CZ3096/CZ3095台北往返上海延至25日起飛。樂桃航空：7月25日則取消MM620桃園-成田、MM622桃園-成田、MM722桃園-名古屋、MM923沖繩-桃園、MM924桃園-沖繩等航班。星宇航空：7月25日往返桃園機場航班預計新增6班、異動8班，新增航班包括仙台JX1862/JX1863(08:00-12:20/13:20-16:10)、函館JX1860/JX1861(09:00-13:45/15:30-18:40)、曼谷JX1745/JX1746(18:00-21:00/22:00-3:00)。起飛時間異動航班包括JX721桃園-檳城延後至14:00起飛、JX722檳城-桃園延後至19:35起飛、JX838桃園-名古屋延後至16:40起飛、JX839名古屋-桃園延後至21:30起飛、JX870桃園-沖繩延後至17:30起飛、JX871沖繩-桃園延後至21:05起飛、JX235桃園-香港延後至17:40起飛、JX236香港-桃園延後至20:35起飛。北市開放72校臨時停車北市開放市區部分路段紅黃線停車，23日下午5時起開放72校臨時停車。單車新北市YouBike及共享運具自24日凌晨2時起停止營運。台北市YouBike與共享機車自24日凌晨2時起停止營運。
機車廠打入鄰近國家！宏佳騰韓國代工訂單千張 Gogoro新加坡開賣3款車
國內機車大廠積極與亞洲國家合作，包含宏佳騰（1599）替韓國品牌Bikebank 旗下品牌Dotstation代工的EV-C1，已於Q2開始出貨，累積訂單逾千張，並獲得韓廠授權授權在台銷售；而Gogoro近日宣布獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年Q4開始營運電池交換系統並銷售智慧電動機車。機車大廠宏佳騰（1599）強打「油電共好」品牌策略，發表全新冒險運動黃牌「Brera X」164,800元及市場唯一電動跑旅「EV-C1」124,980元，預估全年銷量成長3成。不僅如此，兼顧冒險與玩樂的多功能輕擋車「MK150」，也透露Q4將上市的訊息，並預告將在台中開幕「全台首間宏佳騰油電直營門市」，採用全新CI設計。宏佳騰營運中心經理鍾亞成表示，「第二季訂單穩定上升，今年營收有望逐季成長。」由宏佳騰國內營業部陳永凱經理（左）及營運中心鍾亞成經理（右）驚喜亮相兼顧冒險與玩樂的多功能輕擋車MK150，預計Q4上市為市場帶來更多元的用車選擇。（圖／宏佳騰提供）宏佳騰瞄準ADV小眾市場，攜手KL MOTOR國際大廠，為台灣二輪產業獻上擁有歐系血統的冒險運動黃牌「Brera X」。Brera X依照台灣用路環境重新調校，高規格結構強化剛性龍骨車架，採用高強度材料製造，提供更穩定的操控性能以及提升騎乘舒適度；遇到過彎、崎嶇不平的道路也能平順操駕，搭載知名品牌Brembo子公司J.JUAN的制動系統，輻射對向四活塞卡鉗讓車輛可更即時且穩定的減速、煞停，均勻分散熱能以減少制動過熱的風險，確保長時間使用仍可維持高效性能，同時針對引擎系統進行升級，帶來相較歐洲規格更充沛的動力輸出。同時，宏佳騰與韓國Bikebank 旗下品牌Dotstation及Gogoro Network三強聯手，共同打造市場上唯一純電跑旅「EV-C1」，該車款外型由Dotstation操刀，依據韓國時下流行趨勢設計，為電動車帶來嶄新氣息，Gogoro Network提供全球最大、佈建最廣、用戶最多的智慧電池交換能源網路，宏佳騰則基於對台灣機車產業的觀察，以20多年造車經驗，為台灣市場提供精準調校以及在地專業車廠製造。據了解，截至目前宏佳騰已在韓國出貨逾千台EV-C1，更是於當地市場榮獲電動機車銷售冠軍。EV-C1為台灣市場上唯一跑旅造型電車，全車配備LED高等級燈具，包括日恆系Class-D汽車等級頭燈、一體式星幻尾燈燈及星律漸進式方向燈，提高光度並增加照明範圍，為夜間行車安全再升級，車輛搭載CROXERA 6智慧儀表，內建多項實用功能，如Turn by turn輔助導航、一鍵導航換電站、速限／測速照相提醒、電量不足自動提醒等。至於宏佳騰越南廠目標Q4投產的狀況，鍾亞成提到，「越南廠主要因應代工業務，初期會以生產零組件為主，整機代工則看客戶規劃。」宏佳騰上半年合併營收8.97億元，年增24.39%，隨著歐美外銷訂單恢復正常，以及陸續接獲BRP、Dotstation等代工新單，加上多款新車帶動，宏佳騰今年營運將較去年成長。全球電池交換生態系技術領導者 Gogoro獲得在新加坡推出電池交換系統和智慧電動機車的許可，將由新加坡的獨家經銷商Cycle & Carriage於今年Q4開始營運電池交換系統，並銷售智慧電動機車。此外，Cycle & Carriage攜手殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge，將於新加坡的殼牌加油站建置 GoStation 電池交換站。Cycle & Carriage新加坡董事總經理Wilfrid Foo表示，「在新加坡，電池交換與電動機車仍處於初期發展階段，我們與 Gogoro 的合作將加速推進產業成長。透過試點計畫，我們蒐集許多 foodpanda 平台外送夥伴的正面評價與寶貴數據，對於商轉非常有信心，這將是相當適合新加坡的綠色交通方案。」Gogoro與Cycle & Carriage於2023年3月宣布與外送平台foodpanda合作，搶先在新加坡展開 Gogoro智慧電動機車和電池交換平台試點計畫，預計將於今年9月完成。截至目前為止，許多外送夥伴的使用滿意度非常高，特別是好騎、不會燙、無噪音、無震動、換電速度快。Cycle & Carriage同時宣布與殼牌旗下電動車充電部門Shell Recharge合作，在新加坡的殼牌加油站建置GoStation電池交換站，首站預計於今年8月落成，並將在2年內持續增加站點。Cycle & Carriage也將於今年Q4在新加坡陸續推出三款Gogoro智慧電動機車，包括Gogoro SuperSport、Gogoro Premium以及Gogoro VIVA MIX。
高雄凌晨嚴重車禍！轎車自撞號誌桿釀2傷 越南籍女OHCA送醫不治
高雄市鹽埕區21日凌晨12時許發生一起交通事故，1名45歲謝姓男子載著44歲越南籍阮姓女子駕車行經路口時，因不明原因突自撞路旁號誌桿，導致2人受傷，警消獲報到場，立即將傷患送醫治療，但阮女傷勢過重，不幸宣告不治，詳細事故原因仍待調查釐清。據了解，謝男搭載阮女駕車沿路竹區金平路西往東方向行駛，行經大仁路路口時，突自撞路旁號誌桿，強大的撞擊力導致車體嚴重變形，造成2人受傷，其中阮女的傷勢相較嚴重，無生命跡象。警方表示，高雄市政府警察局湖內分局一甲派出所凌晨12時10分獲報，大仁路路口發生交通事故，警消到場後，發現謝男和阮女受傷，且阮女無生命跡象，立即將2人分別送往燕巢區義大醫院和岡山區秀傳醫院治療，但阮女因傷勢過重經搶救，院方於凌晨2時許宣告不治。警方說明，經酒測，謝男無酒駕情事，肇因已交由交通大隊在現場測繪蒐證調查，詳細事故原因仍待進一步釐清，湖內分局呼籲民眾，10次車禍9次快，駕駛開車時應注意路況並遵守速限及相關標誌規定，維護行車安全。
男子無照酒駕撞死單親父 賠450萬和解5年6月定讞
2022年11月，男子李佳修無照酒駕撞死王姓單親父親，一審被法院判7年2月，二審他賠450萬和解，判5年6月，全案再上訴，15日最高法院駁回定讞。判決書指出，2022年11月13日，李佳修先後在夜店與酒店飲用酒類後，行經臺北市中正區忠孝東路1段與忠孝西路車行地下道口時，未注意車前狀況，貿然以超過該處速限50公里時速以上之高速（經推算近時速100公里），自後方追撞前方被害人王男的自用小客車，導致該車翻覆，王男因而受有頭胸部外傷併顱骨粉碎性骨折，引發腦挫裂傷出血及肺挫傷而死亡。檢察官指出，李已經交通違規達21次，不在乎無照、酒駕等，請法院判7年6月至9年，而他連抄寫經文都不用心，「般若波羅蜜多」抄6遍都漏寫「多」字，非真心悔過。據了解，員警到場後，李男還叫囂，左大腿中彈後倒地，送醫後酒精濃度每公升1.085毫克，去年檢方提公訴，台北地院交給國民法官審判，是首件國民法官案件，判李男7年2月。李男二審認罪，答應賠王男家屬450萬元，高院二審判減刑，本來王男家屬同意判4年，但高院認為太輕，改判5年6月。李男當時面對記者詢問，是否判太重等問題，他都不回答。如今再上訴，最高法院審理後15日駁回，李男5年6月定讞。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。