速限
」 車禍 國道 罰單 取締 國道1號
放屁不可超過5次？瑞典路邊告示牌笑翻外國人 當地人親自解答
文字博大精深，同一個字常有不同意思，還會因此鬧出笑話！近日有外國網友拍下瑞典街頭的告示牌，上面寫著「Fart Control」（放屁控制）、「Max Fart 5」（最多放5次屁）笑翻不少人。對此，有瑞典人出面解釋，英文的「Fart」在瑞典語中是「速度」的意思。綜合外媒報導，一名網友拍下瑞典街邊的告示牌PO在X上，分享他在路邊看到「Fart kontrol」、「MAX FART 5」等告示牌，而「Fart」這個詞在英文中的意思是放屁，但在瑞典語中其實是指「速度。」告示牌的用意是在提醒駕駛人需要遵守速限。告示牌若用英文翻譯就會變成「放屁控制」、「放屁上限5」，的意思，相當逗趣，貼文一出後讓不少外國網友笑翻，「你得控制一下放屁」、「在這個區域你最多只能放5次屁。如果放多了，他們就會罰你錢」、「我很想知道，放超過5次屁會被罰款嗎」、「丹麥人的導航系統叫做（放屁導航）」、「挪威也有一樣的。」對此，有北歐居民現身說明，「挪威語也是一樣。在挪威語中，『Fart』也意味著敲擊或撞擊」、「身為瑞典人，我們已經很習慣了。」
高雄路竹「野狗闖車道」釀悲劇！女騎士撞狗摔車 遭後方機車追撞身亡
高雄市路竹區今（12）日清晨發生一起不幸的死亡車禍。56歲李姓女騎士在騎機車行駛大公路時，由於一隻野狗從左側路旁竄出，李女連人帶車撞上野狗後噴飛倒地，造成後方曾姓男騎士因閃避摔車、蔡姓女騎士閃避不及撞上李女。李女送醫不治。肇事犬隻也被帶回派出所，掃描後確認沒有裝晶片。至於車禍的詳細肇事責任，由高雄警局交通警察大隊研判。據湖內分局警方調查，今天清晨5時許，56歲李姓婦人騎車行經路竹區大公路時，突然有條野狗從道路左側竄出，李女閃避不及，撞上野狗後摔車倒地。後方同向騎乘重型機車的35歲曾姓男子，為了閃避李女而自摔倒地；但另名20歲蔡姓女騎士則因閃避不及，直接輾過還倒在地上的李女。119救護人員到場後，將李女送往台南市立醫院急救，但仍宣告不治；曾男全身多處擦挫傷，經送往岡山秀傳醫院就醫，生命徵象穩定;蔡女則未受傷。此外，該犬經湖內分局送動物醫院掃描，確認未裝有晶片，詳細肇事責任由高雄市政府警察局局交通警察大隊分析研判。湖內警察分局長陳義宏呼籲，馬路如虎口，民眾於於道路騎、駕車時，應隨時注意車前狀況，並遵守速限規定，如發生突發狀況，應立即減速、保持適當安全距離，確保交通安全。
台64、65新增兩處區間測速！ 明年1月上路日期、地點一次看
交通部公路局為提升道路交通安全以降低交通事故發生機率，委託新北市政府警察局於台64線東向21.4K至23.2K路段、台65線北向7.9K至4.5K路段增設區間平均速率執法設備，將於明年1月15日正式啟用上路。台64線萬板路匝道往中和方向速限70公里，測速起點將採二合一科技執法，同時偵測跨越雙白線行駛，而上板城路匝道往新莊方向則速限80公里，兩處設備已通過校正檢定，以確保啟用後執法的精準度及正確性。自10月中已先行啟用測試，進行盲測違規，台64線已累計1,815件違規；台65線超速件數則多達4,283件，提醒用路人此處將新增執法設備，盼駕駛能依速限規定行駛，以降低事故死傷率。公路局表示區間測速不以處罰違規為目的，減少事故發生才是重點，駕駛人行經區間路段請穩速行駛，不需刻意計算通行時間，即使車速不慎過快，後續適度調節速度即可避免受罰，最後呼籲民眾切勿貪快駕駛，平安回家才是唯一的路。
奶奶罹癌少年下班途中遇車禍喪命 司機判刑6月罰金18萬
2022年5月8日，高雄市六龜區台27線省道發生一起令人心痛的致命車禍，17歲的潘姓少年利用假日打工，為罹癌的奶奶籌措醫藥費，不料下班騎機車回家途中，卻在路上被1輛右轉進工地的小貨車撞上，頭部重創送醫不治，近日，橋頭地院經審理後，依過失致死罪判處涉案的徐姓貨車司機6個月徒刑，得易科罰金18萬元，全案仍可上訴。 據悉，事發當天中午12時許，潘姓少年騎機車沿台27線省道北上，行經一處工地旁時，遇到由同方向車道右轉進工地的徐姓男子所駕駛的大貨車，由於潘男未注意到前車，機車與大貨車發生激烈碰撞，少年人車倒地，頭部重傷、顱內出血，經緊急送醫後仍宣告不治。 警方調查指出，肇事貨車司機徐男曾於當天上午10點飲用一罐啤酒，但其酒測值為每公升0.13毫克，未超過法定標準，經警方調查和監視器畫面勘驗，徐男轉彎前約20公尺即打開右轉方向燈，且行駛過程中無蛇行等異常行為，法院也根據專業鑑定指出，徐男未注意到右後方來車，貿然右轉，是釀成事故的主因之一。 根據判決內容，潘男騎車速度至少達每小時60公里，超過該路段50公里的速限，加上碰撞前未注意到大貨車的右轉動作，反應過慢，未能及時避讓，經綜合事故調查與鑑定報告，法院判定徐男需承擔約40%至45%的肇事責任，而潘姓少年則占55%至60%。 徐男從事板模工，每月收入約4萬元，案發後多次嘗試與潘姓少年的家屬和解，並提出包括保險賠償在內的400萬元補償金，但雙方最終談判破裂，法院考量徐男確有過失，依過失致死罪判處6個月徒刑，得易科罰金18萬元，家屬雖未能接受判決，徐男仍保有上訴權利。
旅客出行前必看！桃機重大改道工程啟動 深夜施工提醒民眾配合繞行
為配合第三航廈主體工程及，後續南登機廊廳的建設，桃園機場公司將進行航站南路第一階段改道工程，計劃於12月2日深夜至12月3日凌晨進行改道切換作業，施工期間，機場公司呼籲用路人配合減速慢行，並依導引標誌與交維人員指示行駛，確保交通安全。桃機公司表示，此次改道工程安排在旅運量較低的時間進行，並將選擇航班離峰時段作業，施工時間為12月2日23時至12月3日凌晨4時，以減少對旅客出行的影響，為確保施工順利進行，桃機公司已多次與相關單位召開準備會議，並確認施工流程，力求將不便降到最低。此次施工內容主要為對第二航廈至3樓出境大廳的標線進行磨除和重繪，對於需前往第二航廈3樓出境大廳的旅客，桃機公司建議可依循導引指示，通過西三、西四路繞行第四停車場（P4），即可順利到達3樓出境大廳。桃機公司再次強調，為確保施工順利並保障用路人安全，請大家遵守道路速限，並隨時留意交通訊息，旅客可利用機場官方網站、國道CMS系統、手機APP或LINE查詢即時路況動態，提前規劃出行路線，避免不必要的延誤。
彰化139線又出事！重機女夜騎突自摔噴飛 右大腿受傷急送醫
彰化縣芬園鄉139線23日晚間10時許發生一起自摔事故，1名25歲女子騎乘黃牌重機與友人夜遊途中，因不明原因突摔車噴飛，造成她右大腿疼痛但意識仍清晰，警消獲報立即趕抵搶救，到場後迅速使用頸圈將傷患固定送醫，所幸傷勢無大礙，詳細肇因仍待警方調查釐清。警方表示，23日晚間10時許獲報，芬園鄉139線發生交通事故，初步了解有1名女子騎黃牌重機自摔，警消立即前往現場援救，到場後她訴說右大腿疼痛，所幸意識清楚，消防員隨即給予頸圈固定並送往彰化基督教醫院治療，幸虧傷勢無生命危險，詳細肇因仍待交通大隊進一步調查釐清。據了解，139線頻傳車禍是肇事率高的路段，2023年5月16日晚間有2名少年共乘機車行經9.5公里處時自撞路樹，疑過彎操作不當造成1死1傷，2023年7月15日晚間1名20歲女子與友人相約騎車，行經20公里處時也發生類似事故，導致她重傷送醫不治，2023年8月12日1名26歲林姓男子騎車過彎時又撞上路樹，造成他頭部重創，經搶救仍不幸在隔日宣告不治。警方說明，139線肇事率極高的原因為許多騎士騎乘習慣不佳，做出超速或過彎壓車等行為，才增加死亡風險造成憾事發生，警方呼籲民眾只要遵守速限行駛皆可平安返家，但許多人仍把過錯怪於路樹或護欄，此想法可謂是本末倒置。
假車牌橫行！違規件數暴增4倍 交通部擬祭重罰「銷毀車輛」
國內假車牌氾濫，今年違規件數已暴增464％，影響不只是交通，還成為治安漏洞。行政院今年2度召開跨部會會議，要各部會從上游供應到下游使用，採取不敢賣、買不到、不敢用的「三不」政策。交通部長陳世凱表示，將修法提高偽造、變造、未懸掛車牌罰鍰至3萬6000元，並得當場沒入車輛銷毀，盼本會期通過後盡速實施。公路局統計，2022年假車牌違規169件、2023年251件，2024年1至10月已達1012件。立委洪孟楷指出，今年多起重大刑案或受關注案件，都是用假車牌犯案；立委鍾佳濱則點出，罰責太輕，導致假車牌氾濫。陳世凱坦言，現在偽造技術、銷售平台日新月異，另隨著被扣牌數字提升，民眾車牌被扣又希望繼續用車，就可能會買假車牌。立委林俊憲批評，假車牌不是今年才變多，而是去年就增加，2022年嚴重超速1萬5550件、2023年嚴重超速（60公里降為40公里）暴增為6萬2516件、2024年1至8月為5萬6900件，既然嚴重超速要扣牌，也要檢討各路段速限合不合理。公路局與關務署合作，加強貨品輸入查核，並請網購平台下架產品。另有巡查機器人每日巡視，一旦發現疑似賣假車牌就通報給執法單位。交通部表示，研擬修正道交條例，使用偽造、變造或矇領號牌及其他未懸掛號牌者的罰鍰額度上限，從現行1萬800元提高至3萬6000元，不只罰駕駛也罰車主，並增訂當場沒入車輛及銷毀。此外，近來頻傳無照駕駛釀死傷車禍，據統計每年平均取締約30萬件無照駕駛，約3.9萬件為未成年，占逾1成。交通部表示，著手修法重罰，無照駕駛最高罰3萬6000元，致人死亡終身禁考。
馬自達全新CX-60市占成長32% 配備升級僅「這車型」漲2萬
台灣馬自達正式發表全新25年式CX-60，不僅導入「星燦藍」新車色，針對各車型也做配備升級；在價格部分，除25S AWD Premium 調漲2萬元之外，其他車型均未漲價。Mazda CX-60自今年交車以來累積逾2,000位車主，使CX-60位列2024年進口中型休旅掛牌第5名，也使Mazda在中型休旅級距市占率年成長32%。台灣馬自達指出，此次主要針對2.5升自然進氣引擎的3個車型進行升級，入門車型CX-60 25S Elite標配升級Hands-free感應式電動尾門，售價維持118.9萬元；CX-60 25S Elite Plus車型升級附12具揚聲器BOSE®環繞音響系統，售價維持129.9萬元。（年底前入主25S AWD Premium 或高階車型CX-60 33T，可免費升級支援大型前擋投影式全彩HUD速限提醒輔助及車道指引輔助的Mazda CONNECT-NAVI進階衛星導航系統。（圖／台灣馬自達提供）主力車型CX-60 25S AWD Premium新增雙模式大型全景天窗、四向可調電動方向盤、駕駛面部辨識個人化系統及駕駛面部偵測攝影機，全新年式售價 141.9萬元；高階車型CX-60 33T為168.9萬元起。內裝部分，升級四向可調電動方向盤；同時，新增級距內唯一配置的駕駛面部辨識個人化系統，能自動設定最適切的駕駛姿勢及記憶至多6 組個人化座艙環境設置，結合駕駛面部偵測攝影機主動監控駕駛精神狀態、避免疲勞行駛。高階33T AWD直列六缸輕油電性能車型，以284ps/45.9kg-m動力達到14km/L一級能源效率表現，配有Nappa真皮座椅搭配雙前座導流式通風功能暨十向電動調整，並可選配滿足個人風格以暖沙棕內飾，搭配大量麂皮質感材質、菱格紋 Nappa座椅及雙色方向盤設計；也可選配星砂白Nappa座椅，輔以經典Kakenui日式懸浮縫合工藝、白楓木飾板與環車鍍鉻妝點Premium Modern特仕套件。
康芮強襲釀災！北橫、台7甲線午後陸續通車 蘇花「匯德隧道大坍方」拚明搶通
康芮颱風昨（10月31日）登陸台灣不久後，隨即快閃從雲林麥寮出海，雖然僅短暫停留5小時，但猛烈風勢及暴雨仍重創各地，落石坍方災情導致道路中斷。經人員到場搶修，預計台7線北橫公路、台7甲線中橫公路宜蘭支線今（1日）中午過後將陸續開放通行；至於台9線蘇花路廊「匯德隧道」因災情嚴重，預計明（2日）中午才能搶通。受到康芮颱風來襲影響，山區道路接連傳出坍方、落石災情，交通部公路局東區養護工程分局表示，隨著颱風逐漸遠離雨勢漸緩，北橫公路台7線47K～94K（巴陵至牛鬥橋）及中橫公路宜蘭支線台7甲線0K～52K（百韜橋至武陵）路段，預計今（1日）上午8時解除預警性道路封閉；經進駐人員巡查及機具搶修坍方路段，中橫公路宜蘭支線台7甲線6.4K、11K、36.7K坍方阻斷等災點，預計今日中午12時搶通；另北橫公路台7線86.4K泥流坍方、90.5K坍方阻斷，則預計今日下午5時前搶通。至於蘇花路廊部分，由於狂風豪雨導致多處發生落石坍方、土石流及樹木傾倒等災情，經工務段人員極力搶修後，蘇花路廊（台9線、台9丁線）蘇澳至和仁路段今（1日）上午9時解除預警性封路；台9線蘇花改（蘇澳～東澳）路段取消降速通行，恢復速限70公里/小時通行。不過除此之外，由於台9線161.3k「匯德隧道」北口土石流坍土方約12000立方公尺，災情較為嚴重，因此需待明（2日）中午12時才能搶通。
轎車自撞國道護欄！慘遭後方追撞 駕駛救出已無生命跡象「釀1死5傷」
國道1號北向46公里林口爬坡路段今下午發生死亡事故，58歲陳姓駕駛自撞外側護欄後遭後車追撞再衝向內側護欄，連續撞擊車子扭曲變形成廢鐵，陳男卡在車內，好不容易救出已失去生命跡象，乘客劉女和另一車劉姓一家四口都幸運逃過一劫僅擦挫傷無大礙，詳細事故原因仍待警方釐清。58歲陳姓男子今午駕駛小客車行駛於國道1號，下午1點在北向46公里林口爬坡路段，不明原因自撞外側護欄後失控往左衝，後方35歲的劉姓男子搭載妻小共1車4人閃避不及，撞擊陳男車輛，陳男車輛再撞擊到內側護欄，強烈撞擊陳車前後凹陷、零件四散。陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男受困於車內，桃園市消防局出動4台救護車，以破壞器材協助陳男脫困，但陳男已因傷重失去生命跡象，緊急送林口長庚醫院急救，仍宣告死亡。陳車的22歲劉姓女乘客僅左手、左腳擦傷，右鎖骨疼痛，並無生命危險，送往林口長庚醫院。追撞的劉男1家4口劉男右膝蓋擦傷、36歲鄭女嘴唇2公分撕裂傷，車內還有2名襁褓中嬰兒，1歲男嬰僅額頭眉毛2公分撕裂傷、3歲女嬰無明顯外傷，都幸運逃過一劫。陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）陳男國道1號林口段自撞後遭追撞，車子嚴重凹陷，陳男受困車內最終命喪國道。（圖／翻攝照片）國道警方表示，事故現場於13時54分完全排除，恢復全線通車，陳姓駕駛酒測值待相驗，劉姓駕駛酒測值為零，詳細肇事原因有待警方進一步釐清。警方呼籲用路人應遵守交通安全規則，依速限行車，並保持安全距離，隨時注意前方動態，不要疲勞駕駛，不論駕駛或是前後座乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。
重機自撞奪命！彰化139線成「死亡彎道」 縣府擬增測速強力防範
彰化139線道車禍頻傳，10月21日再度發生一起致命事故，1名20歲現役軍人騎乘重機，不幸在139線螢光橋處因自撞路樹身亡，根據彰化縣警局交通隊的統計數據，2024年1月至9月間，僅該路段的超速違規取締件數就高達9405件，導致數10人傷亡，為了減少事故發生率，彰化縣政府交通處正積極研議，計劃增設固定測速照相桿，或採用區間測速系統，為當地用路人的安全提供保障。彰化139線道蜿蜒於八卦山稜線上，擁有多處彎道，路況變化多端，由於這裡風景優美且道路挑戰性高，成為許多「追風族」騎士熱衷的跑山路線，這也讓139線成了車禍高發路段，警方指出，2021年已有3位機車騎士因不熟路況、在彎道處自撞不治，其中包2名男大學生及1名職業軍人；2024年更是超速案件頻發，此次又1名軍人喪命，讓139線的安全隱患再次浮出水面。目前，彰化139線在彰化縣轄區內僅設有兩支固定式測速照相桿，分別位於彰化市7.7公里處和芬園鄉8.537公里處，並輔以不定期的移動測速取締，儘管如此，車輛超速情況依然嚴重，平均每月超速違規件數破千，嚴重危及行車安全，針對此情況，警方將進一步強化執法措施，除了每逢週末加強取締，平日夜間加強巡邏外，計劃在上午及下午各安排2次巡邏勤務，增強見警率以威嚇超速違規行為。此外，彰化縣政府交通處則指出，139線道事故頻繁發生，與騎士不遵守交通規則、速度過快有著密切關聯；為此，交通處表示，已在軍人自撞事件後與警方等相關單位研討，計劃在139線事故多發地段增加固定式測速設備，或針對特定危險路段設置區間測速，遏制事故發生，希望能警示駕駛人遵守速限、減速慢行，保障自身及他人安全。
新北樹林重大車禍！男路人遭「雙載重機猛撞」慘死 女乘客噴飛命危
新北市樹林區中正路昨（17日）晚間發生重大車禍事故，一名25歲余姓男子駕駛重機載著20歲張姓女友，怎料途中卻意外撞上路人男子，導致路人當場失去生命跡象，緊急送醫救治仍宣告不治，另外後座女乘客則傷重昏迷急送醫。據了解，該起死亡意外發生於昨天晚間9時許，當時49歲帥姓男子正穿越中正路446號的道路時，不慎遭余男駕駛的重型機車高速衝撞，就連停在路旁的一輛自小客車也遭波及，撞擊力道之大，張女瞬間從後座噴飛在地。警消獲報到場後，發現遭撞的帥姓男子已當場無呼吸心跳，而張女也重傷陷入昏迷，駕駛余男則全身多處擦挫傷，救護人員緊急將傷者分別送往亞東醫院、輔大醫院搶救，遺憾帥姓男子最終仍因傷重搶救無效，張女則尚未脫險搶救中，僅余男受到輕傷並無大礙。對此，警方表示，重機駕駛余男是否有酒駕情事需待抽血檢測，呼籲行人穿越馬路應遵守相關法規及號誌，駕駛車輛應依速限行駛、遵守交通規則，以確保用路人及行車安全，至於詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。
跟山陀兒有得比！時速76公里慢爬國道內線 國道警發文：不取締對不起大家
很多人都知道，在國道高速公路上超速的話，是會吃罰單的。但很少人注意到，其實駕駛速度過慢，也是有可能會吃上罰單的。日前國道警方就在FB粉絲專頁上發文表示，看到一輛時速76公里的汽車卡在內線車道，後方已經造成明顯車流，氣的國道警直言「不取締對不起大家」。國道警察局日前在FB粉絲專頁上發文，從上傳的圖片中可以看到，一輛汽車用著時速76公里的速度卡在內線車道，前方沒有任何車輛，但是後方已經有明顯車流。國道警也在文章中表示「跟山陀兒有得比餒，前面就沒車還慢慢開，真是讓人森77，後面被你堵到天荒地老，不取締對得起大家嗎？」、「國道攝影師天天都上工，攝你慢也攝你快，攝你喜歡貼緊緊，攝你不繫安全帶」。國道警後續也在留言區發文，分享一些國道警察同仁執勤時時常遇到的狀況：1.當內側車道上有障礙物(ex:故障車、事故車、掉落物)時，只剩右邊可以閃避，另一邊就是內側護欄。(開在中線或外線車道至少還有兩邊可以選擇)2.當開在內側車道突然發生車輛故障或是爆胎時，臨時要切到路肩待援的困難度跟危險性會大幅增加，且若不幸卡在內側車道上，則容易造成後方車輛閃避不及而追撞上來。3.雨天時，內側車道較其他線車道容易積水，可能造成車輛失控，引發交通事故。(雨天單一車輛事故，多為自撞內側護欄)4.長時間駕車可能會降低警覺心，容易開到打瞌睡，「一恍神就不小心去撞上內側護欄了」。(後面這句是在製作交通事故談話記錄時，最常用到的)5.干擾車流：內側車道其實是作為『超車』之用，慢速及長期占用，會增加後方車輛變換車道頻率，干擾車流順暢並降低平均車速，也容易引發交通事故的發生。6.再來可能碰上的，就是與逆向車或是對向車道撞過來的車發生事故。(因為臺灣的駕駛習慣，逆向車輛大多會行駛在內側車道)國道警察也在文章中呼籲，養成安全好習慣，依速限行車，非超車不要占用內車道，慢速車也請勿占用內車道。
夜歸大學生騎車不幸自摔！西濱快速道路奪命 車尾燈猶亮命喪水溝
苗栗縣後龍鎮台61西濱快速道路，5日傍晚發生一起致命車禍，23歲劉姓男大生騎車北返途中，不幸自摔倒臥路旁水溝，被發現時已無生命跡象，送醫搶救後仍宣告不治，警方初步研判，劉男疑因夜間視線不佳或其他因素失控自摔，事故原因仍有待進一步釐清。苗栗縣警竹南分局5日下午4時許接獲報案，指台61線西濱快速道路北上103.4公里處，1名男子倒臥於路旁水溝，旁邊有1輛傾倒的機車，警方迅速到場後，發現劉男已無呼吸心跳，機車的車尾燈仍亮著，顯示事故發生不久，隨即將劉男送醫搶救，但最終仍不治身亡。據了解，劉男現為勤益科大四技進修部學生，住在新竹縣，當晚劉男從台中騎車返回新竹的住，警方推測，劉男在行經事發路段時，可能因為夜間視線不佳或疲勞駕駛導致自摔，最終酿成這場悲劇，事故發生的詳細原因，警方正積極調查釐清中。竹南警方提醒駕駛人，夜間行車應特別注意路況，避免疲勞駕駛，並依照速限行駛，以降低意外發生的風險，行車安全不僅關乎自身，也關係到他人生命，務必保持警覺，養足精神再上路。
恐成行車地獄？「行人優先區」10／1正式上路 交通部曝「劃設區域」：不會在主要幹道
內政部與交通部共同推動「行人優先區」將於10月1日上路，屆時車輛若進入「行人優先區」，車速不得逾20公里、禁鳴喇叭，嚴重超速最重罰3.6萬元，行人也得以穿越道路或行走，不須靠邊、可全寬通行。對此，交通部也強調，「行人優先區」可在學區、商圈等部分路段設置，不會設在主要的交通幹道上。內政部日前預告「行人交通安全設施條例施行細則」草案，規定『行人友善區』內行車限速不得超過30公里；至於行人優先區內不得超過20公里，並禁止按鳴喇叭，若一般超速最重處2400元、嚴重超速最重處3萬6000元罰鍰。交通部配合內政部修法，除了訂出「行人優先區」的起訖點標誌以利辨識外，也增訂汽機車或慢車行駛於該區時，應依速限20公里減速慢行，不得危及行人安全或阻礙行人通行，並應暫停讓行人先行通過。交通部指出，行人在行人優先區穿越道路或行走，可於道路全寬通行，不設限靠邊行走，汽機車須暫停禮讓，若按鳴喇叭驅趕可罰600元。另外，原規定行人在設有行人穿越道、人行天橋或人行地下道，必須經由行人穿越道、人行天橋或人行地下道穿越，不得在其100公尺範圍內隨意穿越道路；修改後，行人行走於行人優先區不在此限，可直接穿越馬路通行。對此，交通部路政及道安司科長朱大慶表示，「行人優先區」是由內政部規畫，並交由地方政府決定劃設，主要劃設區域則包括醫療院所、學校、機關和大眾運輸場站等4類行人較密集的場所周邊，基本上會劃設在次要的巷弄，不會設在主要的交通幹道上，進而影響車流。 交通部也強調，行人設施設置地點，會由道路主管機關譬如地方政府或公路局等，在政府機關、學校、醫療院所、兒少福利機構、兒童課後班或照顧服務中心、教保機構、老人福利機構、大眾運輸場站、商圈、市場等地點選定「行人友善區」範圍，再由地方政府等道路主管機關公告後，從「行人友善區」中選擇某個路段設置「行人優先區」，不會在主幹道上，一旦設置行人優先區，起點和終點都會設標誌公告，並由地方政府或公路局等道路主管機關指定範圍和公告。關於不少民眾質疑此次改動是「帝王條款」、「合法路霸集結區」、「行車地獄」，交通部則回應，這是從交通安全和人本交通考量，呼籲汽機車和行人相互尊重，要有利他觀念；若一般的道路有行人違規，交通部也會持續宣導行人要遵守交通規定，非「行人優先區」的一般路段不得隨便穿越馬路。
國1桃園路段「聯結車擦撞護欄翻覆」 駕駛受困救出送醫仍不治
59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，今（30日）清晨行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，但送醫後仍不治，事故原因警方還在釐清中。59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，今天清晨不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，但送醫後仍不治，事故原因警方還在釐清中。（圖／翻攝照片）國道公路警察局第一公路警察大隊表示，勤務指揮中心30日5時18分左右接獲通報，國道1號北向52.5公里機場系統路段有大型車輛翻車事故，發現59歲鄭姓男子駕駛營半聯結車，行經國道1號北向52.5公里機場系統路段，不明原因擦撞外側護欄，車輛側翻於外側路肩及外側車道，鄭男受困於車內無意識，經警消以破壞器材破壞車體後救出，送醫急救無效宣告死亡。事故現場3車道，占用中線、外側車道及路肩處理，後方回堵約8公里，國道警方於後方管制輪流開放車道車輛通行，9時4分肇事車輛排除，現場全線恢復通車，已委請醫院抽血檢驗駕駛是否有酒精濃度反應，詳細的事故原因有待警方進一步釐清。警方呼籲，用路人應遵守交通安全規則，依速限行車，並保持安全距離，隨時注意前方動態，不要疲勞駕駛，以免一時疏忽或分心，造成自身及其他用路人之危害，不論駕駛及前後座乘客均應繫妥安全帶，以維行車安全。
花蓮6.3強震！台鐵列車延誤 10路段受影響「降速慢行」
花蓮於今（16日）上午7時35分發生芮氏規模6.3地震，震央位在台灣東部海域，可以說是全台有感。對此，台北捷運也表示，受地震影響，全線慢速行駛中，高運量列車停車後限速至40公里行駛，文湖線則以50%速限進行巡軌。此外，捷運公司將通知各機廠檢視軌道狀況，提醒趕時間的旅客考慮改搭其他交通工具。關於票證或退費問題，旅客可洽詢問處或至官網及台北捷運GO APP查詢。此外，台鐵部分路段因地震影響也需降速慢行，預計列車將出現延誤，受影響的路段包括瑞穗至崇德、宜蘭至南澳、蘇澳至蘇澳新、花壇至斗南、台東至瑞穗、崇德至南澳、宜蘭至八堵、基隆至竹南至花壇、斗南至台南以及九曲堂至南州等區間，待台鐵派員巡查確認路線無障礙後，將恢復原速度行駛。
流浪狗衝出害騎士重摔！男「頭部著地」恐全身癱瘓 餵養愛媽遭起訴
高雄一名歐姓婦人借用洗車場空間放置狗籠安置流浪狗，2023年1月間在開啟狗籠餵養時，一隻流浪狗衝到馬路上，不幸與李姓機車騎士對撞，李男人車倒地，造成頭部外傷合併腦出血之顱骨缺損及水腦症，無自理能力全身癱瘓，全天需專人照顧。高雄地檢署偵查終結，認定歐姓婦人疏縱流浪狗在道路上奔跑肇事，依過失致重傷罪嫌起嫌。據《中時新聞網》報導，70歲歐姓婦人借用鳳山區北賢街一處洗車場空間放置狗籠，收留附近的流浪犬進行餵養。2023年1月27日下午4時許，歐姓婦人前往餵養，打開狗籠時，一隻流浪狗從狗籠衝出，逕直往馬路狂奔。此時，恰好李姓男子騎機車經過洗車場外，反應不及撞上流浪狗，李男頭部朝下重摔受創，造成頭部外傷合併大腦硬膜下出血和蜘蛛膜下腔出血，顱骨缺損及水腦症，恐怕終身癱瘓，不僅無力自理，還需24小時專人照料，李男妻子因此憤而對歐婦提告。歐女向檢察官坦承在洗車場養流浪犬，但她指李男騎車太快才造成車禍，而檢方依行車紀錄器畫面推斷，發現李男車速僅48公里，未超過該路段50公里速限。檢察官認定，歐女借地餵養流浪狗，但未對流浪狗有適當管束，造成流浪狗衝出與李姓騎士對撞，造成重傷害，未盡養顧責任有明顯有疏失，偵結依過失致重傷害罪嫌將歐婦提起公訴。
日本宮崎7.1強震JR停駛！2機場封閉跑道「震況畫面曝光」 日氣象廳：與南海海槽大地震有關
日本九州宮崎縣外海8日下午發生規模7.1強震，震央位於宮崎縣東邊海域的日向灘，震源深度為30公里。地震後也紛紛傳出災情，有新幹線因此緊急停駛，宮崎機場、鹿兒島機場都已經緊急封閉跑道，民眾在社群媒體上發布的畫面可以看到機場、車站都有玻璃和碎裂物散落在地板上。民眾在社群媒體上發布的畫面可以看到機場、車站都有玻璃和碎裂物散落在地板上。（圖／翻攝自 X）從網路社群上的的畫面可見，日本網友上傳地震發生時的情況，從前方車輛和紅綠燈的搖晃程度可以看出，當時地震的威力。根據日本氣象廳指出，日本當地時間今日下午4時43分（台灣時間下午3時43分），宮崎縣東側的日向灘海域發生規模7.1強震，宮崎縣日南市最大震度為6弱。氣象廳原本偵測地震規模為6.9，後續上修至規模7.1。日本氣象廳於日本時間下午5點發布了「南海海槽地震」臨時訊息。（圖／翻攝自 TBS NEWS DIG Powered by JNN）另據《路透社》引述JR九州的回應，九州新幹線列車全線暫時停駛；位於宮崎縣以南的鹿兒島縣川內核電廠表示，設備並未偵測到異常狀況，持續運轉。鹿兒島電視台報導，宮崎縣內高速公路速限下降至時速50公里。鹿兒島機場因必須確認跑道狀況而暫停起降。日本氣象廳於日本時間下午5點發布了「南海海槽地震」臨時訊息，由專家所組成的評估審查委員會將於下午5點30分召開，詳細分析觀測數據，評估宮崎7.1地震與南海海槽大地震之間的關聯。包括《現代商業》也表示，日本預測在30年內發生南海海槽大地震的機率為70到80%，若發生恐會造成整個西日本的巨大災難，太平洋沿岸也會有高達34公尺的海嘯，損失恐怕會超越311東日本大地震的10倍。 民眾在社群媒體上發布的畫面可以看到機場、車站都有玻璃和碎裂物散落在地板上。（圖／翻攝自 X）
她慢車道飆84公里成危險駕駛！慘噴1萬2、扣牌半年 台中南屯「這路段」被罵爆
自112年6月30日起，如駕車超過速限40公里以上，即算危險駕駛行為，將重罰1萬2千元至3萬6千元，施以道路交通安全講習，且車主並連坐須吊扣車輛牌照6個月。對此有民眾也發文提醒：「南屯，嶺東的朋友要小心，向上路兩個點都是40公里，一天收到的錢不知是百萬，還是千萬，要小心哦！」更釣出一堆苦主。交通局日前說明，立法院修正通過道路交通管理處罰條例部分條文，將危險駕駛的超速認定，從超過速限60公里降為40公里以上，並提高罰鍰上限。現在如果駕駛人開車或騎機車超過速限40公里以上，即算危險駕駛行為，將依處罰條例第43條規定加重裁罰。1名女網友昨（5日）在臉書社團「台中市西屯區 大小事 社團」發文貼出罰單照片，感嘆自己「農曆7月1日就被政府搶錢大失血」，照片顯示，該車主的違規時間為7月16日，違規地點在台中市南屯區向上路五段過五權西路三段往市區方向900公尺處。該路段慢車道雖然速限40公里，但原PO竟飆到84公里，因此被依道路交通管理處罰條例第43條第1項第02款「行車速度，超過規定之最高時速四十公里」，處以12000元罰鍰，原PO也為此提醒社友：「南屯，嶺東的朋友要小心，向上路兩個點都是40公里，一天收到的錢不知是百萬，還是千萬，要小心哦！」貼文曝光後也引發許多網友熱議，「哇！這下麻煩了，您的車牌要被扣6個月了」、「找個好地方，車子要停半年了」、「一萬兩千元！ 買尬的，氣死人了」、「向上路這個點很常測啊，牌子也都有擺啊」、「因為之前發生重大車禍，所以政府只能出此下策。」貼文也釣出一堆在地人或苦主，「恭喜扣牌半年，原來我不孤單」、「我家女兒1月也收到，還要吊銷牌照6個月」、「要駕駛人自然減速就要把車道畫窄，但台中很多路都非常寬再插測速⋯經過這邊確實大家時速都60至80以上在跑的」、「盡量不要開進慢車道，限速40有夠低的。我開40幾乎每台機車都超我車」、「這種地方限速40公里？？？根本不合理啊。」