造價高
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長榮航空員工誤觸逃生滑梯「5秒噴百萬」 旅客延誤近兩小時換機
長榮航空一架原定飛往維也納的BR65航班，12日深夜在桃園機場驚傳飛行前作業時誤觸逃生滑梯，導致原機無法執飛，已登機旅客全數下機、改搭另一架同型號飛機，班機最終延誤將近兩小時，不僅乘客行程大亂，也造成航空公司百萬元損失。據了解，事件發生於晚間11點35分，BR65班機正準備起飛前，廣播突然通知所有旅客下機。調查指出，機務人員在執行2號艙門例行檢查與測試作業時，不慎誤觸逃生滑梯釋放裝置。該裝置屬一次性使用，只要5秒左右即可充氣完成，展開後就需全新更換，除本身造價高昂，還將導致飛機須停飛等待更換，時間可能自1至3日不等。最終，旅客被安排改搭另一架備援班機，延至凌晨1點27分起飛。對此，長榮航空回應表示，對造成乘客行程延誤深感抱歉，後續將檢討機務作業流程，強化人員操作訓練，避免類似事件再次發生。事實上，國際間亦曾出現類似情況，美國達美航空不久前也有空服員誤觸逃生滑梯，導致航班延誤達四小時。根據外媒估算，光是一次滑梯誤觸就可能造成高達10萬美元（約新台幣325萬元）的損失，顯示此類意外不僅影響營運，更對航空公司營收造成重大衝擊。
中企在峇里島絕美崖邊「蓋玻璃電梯」惹議 當局下令全面停工
印尼峇里省政府近日宣布，暫停一項由中國大陸開發商中國開世集團（China Kaishi Group）興建的「玻璃電梯」工程。該電梯原計畫設於峇里島最受歡迎的景點之一「克林金海灘」（Kelingking Beach，精靈海灘）高達182公尺的懸崖上，方便遊客通往海灘，但施工畫面曝光後，引發當地居民及旅客的強烈反彈。根據《BBC》報導，一座被暱稱為「暴龍懸崖」（T-Rex Cliff）的懸崖，以其壯麗造型聞名於世。然而，電梯工程初期施工時，巨大的電梯井工程已切穿崖面，破壞畫面在社群媒體上瘋傳，許多網友批評此舉「嚴重破壞自然景觀」並且會加速侵蝕。峇里島當局也指出，該工程並未取得完整的環評與建築許可，違規情節明確，因此勒令停工。當地居民接受《峇里太陽報》（Bali Sun）訪問時表示，「克林金海灘的美景被電梯工程破壞，實在可惜」，遊客來珀尼達島（Nusa Penida）是為了欣賞自然風光，不是來搭電梯的。另有網友也在社群上留言批評：「這太愚蠢了。觀光客來峇里島就是想逃離城市的高樓叢林，結果你們卻要在懸崖邊蓋電梯，這完全背道而馳。」峇里島參議員傑蘭蒂克（Niluh Djelantik）則長期反對該項目，她指出：「在這部電梯尚未動工之前，我們就已經提出警告，風險太高。」她並在工程暫停前一天於臉書發文呼籲，請以智慧的方式欣賞峇里的美麗，不要打造通往災難的捷徑。目前當局尚未公布停工時間表，工程是否恢復仍待評估。不少當地民眾呼籲政府，應該修復現有通往海灘的階梯，而非推動這類「炫耀性工程」。據印尼媒體報導，該玻璃電梯造價高達1,200萬美元（約新台幣3.7億元）。目前從崖頂步行至海灘約需45至60分鐘，返程上坡則可能耗時2小時。部分人士也擔心，若電梯啟用，遊客更容易抵達海灘，恐增加戲水意外。雖然克林金海灘以壯觀景致著稱，但由於海岸狹窄、浪勢強勁，官方早已禁止遊客下水；然而不少人仍無視警告，導致死亡及受傷事件頻傳。近年中國資金在峇里島的投資不斷增加。除了這項電梯計畫，中國長業建設集團（ChangYe Construction Group）也與印尼當地企業PT BIBU Panji Sakti合資投資30億美元，興建峇里島第二座國際機場。
造價7億！圍網船「黃鰭滿儎707」出港 漁工享Wi-Fi、醫療室與舒適艙房
高雄華偉漁業集團打造的新式圍網漁船「黃鰭滿儎707」，造價高達7億元、排水量達1800公噸，是目前國內噸數最高的遠洋漁船之一， 29日上午自旗津中信造船順榮船廠出港，啟程前往南太平洋展開為期2年的鮪魚圍網作業，該船自設計起便嚴格依循國際規範，打造漁工合理生活環境。「黃鰭滿儎707」共配置漁撈長、船長與各級船員共40人，船上起居空間依循國際勞工組織C188號《漁業工作公約》設計，包括寢室高度190公分、床鋪長寬規格明確，並設有醫療室與基本藥品儲備。船上提供Wi-Fi網路，讓船上成員可透過文字與家人聯繫，偶而還能傳輸影像。船上除了先進航海設備，對漁工生活環境的空間也多有著墨，為打破過去對遠洋漁船生活空間克難簡陋的印象，華偉漁業邀請高雄區漁會與媒體登船參觀，每位船員都擁有足夠私人空間，寬敞乾淨的廚房和餐廳，都讓參訪者對新一代遠洋船有新的認知。「黃鰭滿儎707」船員起居空間依循國際勞工組織C188號《漁業工作公約》設計，包括寢室高度190公分、床鋪長寬規格明確，並設有醫療室與基本藥品儲備。（圖／中國時報丁治綱攝）而目前國內漁業署推廣遠距視訊醫療，讓船隻在海上也能透過視訊，請榮總系統醫師隔空診斷，做緊急應變處置。華偉總經理郭福地表示，遠洋作業非全程在海上，鮪魚漁船每月會至太平洋島國靠港整補，漁獲多數轉運至泰國加工，漁工亦可就近休息或後送就醫。高雄市漁會總幹事楊孟凡指出，漁業署近年積極提升遠洋人權保障，包括在前鎮漁港設置船員會館、娛樂設施與祈禱空間，並於港區延伸Wi-Fi至船上，讓外籍船員在靠港時也能與家人保持聯繫。華偉董事長黃一茂則說，不僅硬體設施符合國際勞工權益規範，未來5年內還將分階段調升外籍漁工薪資，確保產業競爭力與勞工基本權益並行。
千萬電動公車遇灰車猛撞！金門路口上演「特斯拉版公車驚魂」
金門驚險車禍事件再度引發社會關注，27日上午8時43分，在金門縣四維路與柏村路交叉路口，1台號稱「公車界特斯拉」的Model T電動巴士，遭到灰色自小客車迎頭撞擊，場面驚險。這輛造價高達千萬元的電動巴士，車頭當場嚴重受損，讓不少圍觀民眾直呼「修起來恐怕要天價」。根據警方初步調查，當時由陳姓司機駕駛的公車，沿四維路直行準備通過路口，卻突然遭到黃姓駕駛所操控的灰色轎車直接撞上，由於該路口設有「讓路線」標誌，依法應由支線車輛減速並停讓幹線道車優先通行，黃姓駕駛疑似未依規定操作，導致事故發生，所幸公車上僅有司機1人，並無乘客受傷，而轎車內的黃姓駕駛與2名乘客，也僅受輕微擦挫傷，並無大礙。事故發生後，警消人員立即趕抵現場處理，並對雙方駕駛進行酒測，結果均排除酒駕可能。警方表示，若確認轎車駕駛違規，將依法開罰新台幣600至1800元不等，並責令其負起相關賠償責任，由於Model T電動巴士是由國內自主研發的新型公車，外觀時尚、內裝高科技，具備低噪音與高舒適度，自去年投入金門營運以來就廣受好評，這次意外受損，不僅讓車主心疼，也讓民眾憂心後續的修復與營運調度問題。金湖分局也再次呼籲用路人，行經無號誌路口務必遵守交通規則，支線車輛應停讓幹線車輛，以避免憾事重演，警方強調，一時大意不僅造成車輛嚴重毀損，更可能危及乘客與駕駛安全，呼籲所有駕駛人務必謹慎。這起車禍也成了反面教材，提醒大眾「快一秒，危險一生」，遵守規則才是保障自身與他人平安的唯一方式。
美軍B-2「幽靈」轟炸機部署關島 中東緊張升高之際掀關注
在中東局勢持續緊繃、美伊衝突升高之際，美國軍方近日將B-2「幽靈」隱形轟炸機部署至西太平洋戰略要地關島安德森空軍基地。根據多方媒體於週六報導，此次部署由數架KC-46「飛馬」加油機護航，目前這批戰略轟炸機已飛抵太平洋上空。B-2轟炸機為美軍最先進的戰略武器平台之一，具備強大的隱形能力與遠程精準打擊能力。其專為突破高度防禦的空域設計，可投放包括GBU-57巨型鑽地炸彈（MOP）在內的重型彈藥，具備對深層地下設施，如伊朗核子設施，進行精準打擊的能力。根據消息，四架KC-46加油機參與此次部署，兩架已完成中途空中加油作業，其他機組正陸續飛往夏威夷補給。這次行動是繼美軍近期將F-22「猛禽」戰機部署歐洲與調動大量加油機後的又一重大動作，顯示美國正在全球範圍內重新調整軍事部署，以應對日益複雜的地緣政治挑戰。有分析認為，B-2目前部署在關島可能僅為過渡安排，未來不排除進一步調往位於印度洋的英美聯合軍事基地——迭戈加西亞島。該島位置接近中東，具備更短的打擊半徑與更高的作戰安全性，過去即曾作為B-2與B-52等長程轟炸機的臨時基地。每架B-2造價高達21億美元，堪稱美國空軍戰略威懾能力的核心。該機航程超過6000海浬（約1萬公里），可在不經空中加油情況下完成洲際任務。其內部武器艙可攜帶超過4萬磅（約18公噸）彈藥，包括常規JDAM聯合直接攻擊武器、JASSM遠距空對地飛彈與戰略核武，具備極高的任務彈性。B-2隱形技術採用先進雷達吸波材料與低可偵測輪廓設計，其雷達截面僅與小型鳥類相當，能有效穿透對手密集防空系統。與此同時，美軍也加強中東部署，尼米茲號航空母艦（CVN 68）航母打擊群已奉命前往該地區，並將與早先進駐的卡爾文森號（CVN 70）會合，形成兩個航母戰鬥群聯合運作。這是美軍罕見地在第五艦隊作戰區同時部署雙航母戰力，顯示對當前情勢的高度戒備。根據兩位匿名美國官員向《路透社》透露，B-2部署關島的行動目前尚無明確指令將其轉調其他地點，也未證實是否直接與中東局勢升溫有關。官員僅表示相關行動仍在評估中，拒絕提供更多細節。有專家指出，B-2轟炸機所攜帶的GBU-57巨型鑽地炸彈重達3萬磅，設計目標即為打擊如伊朗福爾多核設施等深藏地下的目標，若局勢進一步惡化，此類武器可能成為戰略選項之一。以色列方面則在週六表示，一名伊朗資深指揮官在連續多日的空襲中遭到擊斃；伊朗則堅稱，其核子計畫僅用於和平用途，並表示在受到威脅的情況下，不會就核計畫進行談判。美國總統川普也在此敏感時刻發表評論，表示將於「未來兩週內」決定美國是否應介入以色列與伊朗的衝突，他強調，這段時間將足以「觀察情勢是否能恢復理智」。五角大廈目前尚未對相關報導作出回應。全球軍事觀察人士正密切關注B-2未來的去向及其可能在中東局勢中的角色。
北台門戶地段一位難求 「杭特立」插旗經國市心珍稀區位
作為桃園接軌雙北的重要門戶，「經國特區」正快速崛起為北台灣交通與產業發展的黃金節點，區域核心以國道一號南崁交流道為軸心，連結雙北、桃竹苗科技廊道，不僅擁有高密度通勤人口與產業能量，更具備難得的「陸、海、空三軸心」交通優勢，成為桃園未來城市升級的關鍵引擎。從經國特區出發，往北經由國道直達北市東西區門戶計畫與北士科產業帶，往南則可無縫銜接竹科、桃竹苗大矽谷。加上捷運綠線第一期預計2026年通車、拚同年動工的國道一號甲線，未來無論連結市區、雙北、高鐵、機場或港區，皆可快速到位，值得一提的是經國特區有近四成土地為商業區，是少數同時具備中央商業區(CBD)規模與完整水岸綠地的重劃腹地，鄰近南崁溪自行車道、經國公園等大型綠帶，結合藝文特區與台茂商圈機能，宜居宜業並進，隨著產業進駐與人口導入，住宅與商辦市場雙軸並進，將接棒青埔、藝文特區，形塑桃園下一個國門級重劃區。在經國特區潛力地段中，杭特建設全新推出的「杭特立」選址幸福路、經國一路周邊，緊鄰經國轉運站生活軸心及未來捷運G12站蘆興埤站，車程8~10分鐘可達藝文特區與台茂，地段恰到好處，全案基地404坪，規劃為地上22層、地下4層地標建築，住宅主力為17～28坪1～2房產品，合計85戶住家、16戶辦公與1戶店面，採住商分流設計、電梯分層管制，提升社區管理效率。區域內擁有南崁溪水岸步道與大型綠地公園，提供宜居宜業的城市環境（圖／業者提供）。「杭特立」由杭特建設打造，其建築底蘊源自北部建設品牌久保立集團，擁有20年以上實績，杭特建設團隊以中生代領軍，導入年輕設計思維與人本導向的施工理念，工法採用相較於傳統工法、造價高達2倍以上的鋁合金模板、搭配國宇ALC輕質隔間牆，提升隔音、耐震與施工精度，外觀崗石基座更強化建築耐久性與視覺質感。室內規劃上，標配YKK氣密窗、6+6mm LOW-E玻璃、INAX衛浴與全戶標配電腦馬桶，並搭配櫻花三機(含洗碗機)、優樂SPC地板與飛利浦四合一電子鎖，EMS系統及每個平面車位皆配置好電動車充電樁，完整回應現代生活所需，另提供10年防水保固、SGS第三方公設點交與3年代管服務，展現品牌對建築品質與消費者體驗的重視。在北台灣高房價與都市發展節奏下，經國特區以其稀有的交通骨幹與戰略地位，成為首購與首換族關注的門戶選擇，而「杭特立」則以建築品質與地段眼光，為自住客開啟優質城市生活的質感新據點。（3D外觀示意圖）「杭特立」採崗石基座，強化外觀質感（圖／業者提供）。
4賊偷「80米高壓電塔」變賣！電力公司損失7百萬 12座被偷光無人知
大陸湖北省武漢市經濟技術開發區某電力公司一名工作人員，今年2月間前往武漢經開區公安分局軍山派出所報警，稱其任職公司在通順河大橋附近的10多座閒置高壓電塔被盜，其中較矮的約40、50公尺，高的有70、80公尺，總造價高達人民幣160萬元（約新台幣708萬元）。《中國新聞週刊》報導，在數位民輔警經過近60小時的排查後，4名犯罪嫌疑人全部抓獲。經審訊，一號嫌疑人長期從事廢品回收行業，之前就與電力公司合作回收過廢棄鐵塔，對相關電力設施設備有一定了解。去年9月中旬，一號嫌疑人看到通順河大橋附近的廢棄電塔後，便心生貪念，打算將廢棄電塔盜走後賣出獲利。由於拆卸電塔是個大工程，無法獨自作案，於是一號嫌疑人找上二、三、四號犯嫌，將3人招進團夥協助作案。該團夥對外謊稱是電力公司相關工作人員，負責清理回收廢棄電塔，還專門招募了搬運工、切割工和吊車司機等人進行操作，現場的專業程度讓人難辨真假，團夥得以渾水摸魚，持續偷盜廢棄電塔數個月。直到2024年12月底偷走最後一座電塔為止，該團夥共計盜走12座廢棄高壓電塔，並將電塔以廢鋼的價格賣給相關廢舊金屬回收廠，共計獲利人民幣53萬餘元（約新台幣234萬元）。目前，4名犯罪嫌疑人已被依法刑事拘留，案件正在進一步辦理中。
小基地悲歌1／業者列小基地開發5大缺點 揭營建業失調「無情現況」
新北市三重一處基地大小僅97坪的建案，因開挖地下室施工不慎，造成兩旁鄰房傾斜、倒塌，各界熱議危老條例帶來的小坪數基地改建潮，讓鄰房塌陷事故頻傳，國土署一句「工程品質與基地大小無關」，業者砲轟「不食人間煙火」。連雲建設總經理蔡漢霖就點出小基地危老案衍伸的5大缺點，呼籲危老條例應該重新檢討，過小基地應有條件給予容積獎勵。根據雙北地方政府公告，台北市核准危老案共982件，有353件為基地小於100坪的「鳥籠案」，最小基地面積僅16坪；新北市核准危老案587件中，有220件基地小於100坪，最小者僅14坪。危老條例上路至今8年，只要屋齡達30年，地主100%同意，沒有基地大小限制，即可申請危老重建的高容積獎勵，因此讓雙北小基地所造的拔尖建築遍地開花。在北市蛋黃區整合11萬坪土地的鄉林集團董事長賴正鎰就表示，基地大的話，地下室開挖擋土牆的受力面積可以分散，基地越小發生鄰損的情況就越高，所以鄉林沒有一定基地規模不會做，不僅施工困難，蓋出來也不好看。賴正鎰表示，他們有經驗的團隊在進行地下室開挖工程都要很小心，更何況沒有足夠經驗的建商、營造廠，因此沒有一定規模的基地，鄉林不會承接。（圖／林榮芳攝）老屋改建協會理事長、品嘉建設董事長胡偉良也表示，基地太小，施工困難度當然加大，包括工法、機器進出都受限，也因為不符合經濟規模的案子，大型營造廠不願接案，小型營造廠品質難以控管，當然出問題的機率也大幅提高。業界檢討小基地施工難度高，聲浪一片倒，國土管理署13日卻以「工程品質與危老重建面積大小無關」為題強調，小基地都更案在施工過程造成鄰損意外，主因是基地地層軟弱、施工管理不足等，請地方政府依法辦理強化建築結構設計及施工安全品質。不過這一舉動也讓業者砲轟「不食人間煙火」，「施工品質肯定能用錢砸出來，但就實務面來看不符合經濟效益。願意砸錢的最後轉嫁消費者；不願下重本就只能挺而走險施工，容易出現鄰損。」危老條例開啟綠色通關，雙北小基地建案遍地開花，雙北危老核准共1569案，其中有573件、約1/3都是基地小於百坪的「鳥籠建案」。（圖／黃耀徵攝）新北市建築師公會理事長汪俊男則認為，施工品質不能被壓縮，安全不能被折減，本來就是天經地義。問題不在危老案面積小，而是營建業法未能與時俱進調整，以及整體產業供需失調，光檢討危老條例是因噎廢食，應該強化營造業法對於資本額、承攬範圍等相關規範，讓慣以將本求利的業者自動被市場淘汰，現在營建業普遍過分輕忽應該承擔的責任義務，才讓亂象橫生。北市都更學會理事長、連雲建設總經理蔡漢霖則指出，危老案雖能加速都更腳步，但小基地開發卻具備5大缺點，1.零碎地塊開發導致其餘基地難大規模重建；2.造價高，不符合經濟效益；3.緊貼著鄰房施工，鄰損機率高；4.施工環境條件差，難找工人；5.消費者花大錢買房卻買不到好品質。「小基地多半位於巷弄，不好停車、沒有工務所，沒有休息的地方，環境各方面條件都不好，工人也挑案子做，他們比較傾向接大案、天天能上工。」蔡漢霖搖搖頭嘆，小基地能找到營造廠承攬已經不容易了，但就算開高價，施工水準也堪慮，因為現在真的真的太缺工了。營建勞動力失調，為搶工班、工人，還有顧及鄰房安全性，小基地需付出的成本比一般建案更高，蔡漢霖直言，現在危老小案是「一流的成本，蓋三流的品質！」（圖／黃耀徵攝）蔡漢霖強調，確實無論大基地或小基地開發，只要規劃得宜，「理論上」安全都能夠確保，「然而以目前營造勞動市場供需嚴重失調的現況下，小基地個案即使願意花大錢營造，都未必能確保其安全性是無情的現實。」他也提到，8年前制定危老條例時，還沒有這麼嚴重的缺工問題，也無法預見現在台灣營建市場會變得這麼畸形，不能怪當時政府；但，危老條例將於2027年5月落日，相當有機會延長，希望能藉此時機檢討，調整不符合現在時空環境的政策，「這麼小的案子真的值得用容積獎勵鼓勵它重建嗎？或者能有些條件限制。」以他經驗來看，300坪的基地大小，在成本分攤和建築規劃上，是比較合乎經濟效益的開發範圍。如果在政策上能夠適時調整，或許也能夠讓這個市場更健康一些。
貝佐斯再婚？傳豪擲6億美元迎娶「地表最強小三」 本人回應了！
前世界首富、亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos）在2019年被前妻史考特（MacKenzie Scott）發現出軌有夫之婦、前福斯新聞台主播桑切斯（Lauren Sánchez）後宣布離婚！沒想到貝佐斯去年5月不僅在價值5億美元（約合新台幣163億元）的豪華遊艇上向桑契斯求婚成功，如今還傳出將在下週六（28日）豪擲6億美元（約合新台幣195億元）舉辦奢華婚禮，迎娶這位「地表最強小三」。全球第3大富豪貝佐斯早在去年5月，就在他的豪華遊艇上向前艾美獎得主、媒體界名人桑切斯求婚成功。這艘巨大的遊艇是貝佐斯於2018年委託荷蘭廠商製造的，造價高達5億美元，遊艇被命名為「Koru」，在毛利語中的意思是「新的開始」，而這對貝佐斯的感情線來說確實也象徵著「新的開始」。如今英國《每日郵報》更爆料稱，這對已在去年8月於義大利波西塔諾（Positano）訂婚的未婚夫妻，即將於28日砸下6億美元，在日本料理界傳奇人物松久信幸的Matsuhisa餐廳，舉辦1場以冬季仙境為主題的婚禮，現場將以聖誕節裝飾、閃爍的燈光和節日魅力為主要特色。報導另有1說法稱，貝佐斯將在科羅拉多州滑雪勝地小鎮阿斯本（Aspen）1座占地160英畝的敦巴牧場（Dunbar Ranch）舉行婚禮，同時還預訂了阿斯本這座富裕小鎮中的多座私人豪宅，以及五星級的瑞吉酒店（St. Regis Hotel）供貴賓下榻。據悉，屆時會有多位明星及名媛出席這場眾星雲集的盛事，包括前世界首富比爾蓋茲、影帝李奧納多狄卡皮歐，以及出生於科威特的約旦王后拉妮亞（Queen Rania of Jordan）。而舉辦這場盛大活動的婚禮策劃團隊，也傳出已簽署了1份保密協議，禁止透露婚禮晚會的全部細節。對此，貝佐斯及桑切斯均未正式確認婚禮日期，且貝佐斯還否認了相關報導：「俗話說『不要把你讀到的所有內容當真』，這在今日比以往任何時候都更加適用。現在，謊言可以在真相還沒來得及穿好褲子之前，就傳遍全世界。所以，各位請小心，不要太容易輕信他人。」
藍委吳宗憲酸蔡其昌「蹭棒球」 粉專貼六大球團聯合聲明反擊
近期知名網紅館長陳之漢因自爆做過球版（地下簽賭），遭到北檢分他字案偵辦，目前已列為賭博罪被告。但過去曾任檢察官的國民黨立委吳宗憲於日前現身館長直播時，竟直言自己擔任檢察官多年，「不認為博弈是多傷天害理的事」。甚至點名中職會長蔡其昌是在「蹭」棒球的聲量。粉絲專頁「貓與邪佞的手指」為此貼出中職六大球團力挺蔡其昌連任會長的聲明，點名蔡其昌對中職的貢獻，打臉吳宗憲。吳宗憲酸蔡其昌。（圖／翻攝自James Hsieh臉書）粉絲專頁「貓與邪佞的手指」貼出中職六大球團於2023年發出的聯合聲明，聲明中也提到，蔡其昌在面對COVID-19疫情造成的市場不確定性時，成功協助各球團熬過難關，讓球迷重返賽場，恢復賽事活力。在情蒐方面，蔡其昌設立了常態性情蒐團隊，這是過去沒有的創新建設，並攜手體育署執行一級賽事國家隊精進計畫。此外，蔡其昌在2023年成功推動了亞洲冬季聯盟的復辦，吸引了大批球迷，進場人數相比過去成長超過七成，降低了賽事的虧損，同時也吸引了其他國際球隊考慮參加賽事的可能性，為冬季棒球聯盟注入了新的活力。在立法方面，蔡其昌作為立法院副院長，推動多年卡關的《運動產業發展條例》修法通過。這項法案的實施，不僅讓中職受益，也讓台灣其他各類運動產業得以獲得更多企業資源支持，促進運動產業的發展。除此之外，蔡其昌還協助各球團爭取到新台幣3億元的經費，用於改善桃園棒球場、新莊棒球場以及台中洲際棒球場等場地設施，這些資金來自教育部體育署，為球迷和球員提供了更好的比賽和訓練環境。「貓與邪佞的手指」也在文中提到，蔡其昌還引進全球最先進的IPITCH發球機，幫助球員模擬對手的球路，進行精準的賽前訓練。這台發球機造價高達88萬元，每月租金十幾萬元，目前在美國大聯盟有18支球隊使用。「貓與邪佞的手指」也解釋，這台發球機透過三軸發球技術和晶片控制，結合雲端資料庫，能夠模擬對手的投球，提供打者提前適應的機會，這大幅提高了球隊在國際賽的競爭力。「貓與邪佞的手指」也表示「球團都是大企業，也不是屬於哪個政黨的。你如果做不好，也不會客氣的。並再次強調，中職會長蔡其昌是無給職，沒有領薪水。」
影爆點／年末最強韓劇！金泰梨《正年》重現傳奇時代歌舞，成收視話題大黑馬
在韓國有「忠武路三金」之稱的金泰梨一向都是演技的品質保證，除了精湛演技之外，她的選戲眼光也是備受肯定。在同樣是Disney+的《惡鬼》之後，金泰梨讓人期待許久的新劇《正年》終於上線了。《正年》是韓劇史上首次以韓國「國劇」為主題的作品，改編自原著納蒙曾經被稱為「無法被影視化」的同名網漫，卻在主創與演員歷經三年的準備，超過一年的拍攝製作期後，被成功帶到觀眾眼前。《正年》從導演、編劇到大部分主要演員全都是以女性擔任，話題性十足，也是韓國少數帶有「百合」影子的主流電視劇。《正年》之所以難被拍成影視作品，題材冷門也是主要原因之一。以時間極為短暫但燦爛發展過，韓國也極少人深入了解的「女性國劇」輝煌時代為背景，敘述懷抱遠大夢想，來自木浦漁村的歌唱天才少女正年，如何在經歷種種試煉與考驗過後突破自我，成功站上國劇演員的頂峰，以及她周圍同樣對演出充滿熱情，追求藝術及理想的人們的故事。被稱為韓國「國劇」的演出，是受到西方話劇及音樂劇影響，融合了韓國傳統歌調「盤索里」所成的「唱劇」、舞蹈以及戲劇的舞台演出。女性國劇的全盛時期在韓戰後的1950年代興起，而國劇演員如同日本傳奇的百年「寶塚歌劇團」一般，在當時受到廣大女性觀眾的歡迎，也得到如同偶像般的瘋狂追星及愛慕，在民風保守的50年代，有著相當進步的時代意義。只不過這輝煌的時期隨著電視、電影的普及而在韓國逐漸沒落了數十年。直到近年來，韓國的傳統藝術逐漸回到主流視野之中，女性國劇也重新得到了重視。在《正年》中，所有的演員都必須親身上陣演出歌唱、舞蹈及動作場面。而為了演出劇中的天才少女正年，金泰梨在開拍之前花了將近三年時間學習聲樂和舞蹈，從2021年4月開始練習，一路持續到2023年10月全劇開拍為止。為了忠實呈現木浦姑娘的純樸感，她也前往木浦學習當地方言。鄭恩彩在《正年》中飾演國劇團最重要的男主角「梅蘭王子」。（圖／Disney+提供）而包括金泰梨在內，一字排開包括辛睿恩、鄭恩彩、青龍獎影后羅美蘭以及文素利等眾演員們魅力十足的精彩演出也圈粉無數，播出後收視率倍數上升，被譽為10月的大黑馬，劇集連續拿下韓國電視劇話題冠軍，金泰梨及飾演許英諝的辛睿恩，以及飾演「梅蘭王子」文鈺瓊的鄭恩彩，也一同拿下演員討論度的前幾名，選戲天才的金泰梨則不意外拿下話題冠軍。辛睿恩在《正年》中飾演許英諝，跟金泰梨、鄭恩彩一起拿下演員討論度的前幾名。（圖／Disney+提供）女性國劇存在於韓國的榮景極為短暫，如同劇中文鈺瓊在家中看電影所說的話：「電影的時代很快就會到來，如同大家現在一窩蜂去看國劇一樣，之後電影院前也會人山人海，擠得水泄不通。」身為國劇團最重要的男主角「梅蘭王子」，文鈺瓊是整部劇中最人間清醒的先知角色，對自身位於頂峰的存在已經沒有眷戀及熱情，在預見了劇團抵達發展極限的時刻，慧眼看到了正年的能量和潛力，知道正年是能夠帶給劇團刺激的重要關鍵，也提醒團長國劇團正在面臨的轉型危機及人才斷代問題。《正年》改編自同名網漫，也是韓國少數帶有「百合」影子的主流電視劇。（圖／Disney+提供）鄭恩彩柔中帶剛的演出是本劇的一大亮點，不是只靠扮相及帥氣造型，她看透世事、帶著悲傷的清醒眼神，以及彷彿能夠包容正年一切的溫柔笑意，才是讓她被許多觀眾提及，能夠威脅「寶塚王子」天海祐希地位的關鍵。而原著作者自陳，她是當年看了金泰梨在《下女的誘惑》中的演出後，以她的形象作為主角畫成了《正年》，劇中全女班的梅蘭國劇團，或許不乏向日本「寶塚歌劇團」致敬的劇情及細節。主角正年在漫畫中的感情線對象「芙蓉」目前在電視劇版本中遭到刪減，把重心放在正年的成長與夢想追尋上，也在韓國當地引發不小爭議。芙蓉在原作中具有相當代表性的意義，她同時代表粉絲與酷兒的雙重身份，還兼有女性自主向前邁進的積極性。但主創在考量之後，選擇把這些價值融入進整部戲的角色和劇情中，在民風相對保守，LGBTQ劇種仍然無法進入大眾主流的韓國來說，能夠在劇中看到各種小小的百合影子，還是有相當的觀影樂趣。而劇中重複出現的練習生首次公演劇目《春香傳》也與《正年》劇情有諸多呼應。女主角春香出身貧寒但勇於追求所愛，打破身份界線，戰勝世俗偏見，和愛人終成眷屬，同樣的抗爭精神也能夠對照到正年大膽追夢，勇於對抗不平等的精神內核。在串流大戰的年代，拍出一部造價高昂（製作費相當於台幣七億），題材相對冷門的年代作品是需要相當勇氣的。如果不是有人願意書寫及拍攝，或許女性國劇曾經存在過的歷史也會真正被大眾遺忘。如同坐在觀眾席看著台上，對舞台上的一切感到神奇的正年，螢幕前的我們同樣對正年以及女性國劇團的故事感到神奇。《正年》的存在就是一個「星壇」，看著她的同時，向大海一樣廣闊的世界，也正在我們眼前延展開來。《正年》Disney+熱播中。自介：資深媒體工作者，曾任國際中文版封面及電影線採訪編輯。成長於港片最輝煌的80年代，相信在黑黑的電影院裡痛哭一場的神奇療癒力，沒有一場好電影不能解決的事，如果有，那就看兩場。
首富的浪漫2／黃仁勳馬斯克喊進這塊新天地 日本花了20年卻宣布失敗退場
輝達執行長黃仁勳與特斯拉執行長馬斯克兩大科技巨頭共同看好的「人形機器人」，近日引起台灣產業界和投資界激烈論戰，「做人形機器人是男人的浪漫」，「TESLA未來最大的競爭對手絕對是NVIDIA，兩個看到未來的人押注的東西都是一樣，」但電力和成本是最大的問題。臉書粉絲頁「IEObserve 國際經濟觀察」上，討論起「兩大當代最有遠見的科技領航者一起吹，就問你信不信！」、「為什麼瑞士ABB、日本FANUC、德國KUKA（全球工業機器人領域業者）等巨頭都沒有覺得人型機器人很有搞頭？」事實上，全世界最知名的仿人機器人「ASIMO」，2022年在日本HONDA公司東京總部宣布下，正式退役，結束長達 22 年的職業生涯，讓全球媒體與機器人愛好者們都唏噓不已。兩大科技巨頭口中的人型機器人，並非新科技或新發明。依大陸人民網研究院去年11月推出的報告提到，人型機器人發展的第一個階段是1969到1995年，此時機器人運動是靜態、緩慢行走，以早稻田大學的WABOT為代表；第二階段是1996到2015年，此時能連續動態行走，代表是日本HONDA的人形機器人ASIMO。特斯拉的Optimus成為人形機器人進入商業化的代表。（圖／翻攝自Tesla-Optimus YT）第三階段是2016年至2020年，波士頓動力的Atlas 機器人已能做出令人驚歎的動作；第四階段是2021年至今，隨著相關技術的發展與成熟，人形機器人開始進入商業化落地的初級階段，以亞馬遜的Digit和特斯拉的Optimus為代表。在工具機產業工作超過40年的業者跟CTWANT記者表示，當前工業用的機器人夠成熟後，根本不需要有人的型態，多加「腳」或「臉」這件事在工業使用上是雞肋，只會多增加金錢成本與器材耗損。他也舉日本為例子，FANUC發那科和安川電機公司在此領域占全球市占率的一半，被稱為「機器人大國」，在產業機器人方面是世界頂級，而HONDA研發出ASIMO，技術積累可從1986年的初號機E0開始算起。大家一路看著他從笨拙的動作，到可以靈活倒水、跟人對談，「就像看著一個寶寶從爬行開始成長一樣讓人感動」，他有57個活動關節，可以模仿人類跳舞，電池續航40分鐘，並用日語、漢語和英語三種不同語言與人交流。但HONDA卻也在2022年3月正式宣布終結這個計畫，轉而研發「更實用」的機器人技術，「主要的問題還是錢，」造價高昂是人形機器人的共同挑戰，電機控制跟液壓方案比起來，雖然技術相對成熟，但不能大功率輸出、電力不足，力氣也不夠，沒辦法從事軍事用途；業者向CTWANT記者表示，「因為價格問題，想要走進千家萬戶、做居家照護的工作，可能還要等很久很久。」日本的奇怪飯店曾以機器人為服務員主力，但3年後就放棄了。（圖／翻攝自変なホテル臉書）除了家居照護，人型機器人也被視為可「取代少子化的人力短缺」而用在服務業上，但另一軟體工程師跟CTWANT記者表示，目前各種自助式工具，包括上架、收銀，甚至加熱食物等工具發展成熟，擁有自己專業功能，客人各自操作已經很方便，「不需要一個多功能的人型機器人，在客人很多的時候，還要等待他蹲下、起身做服務，反而更浪費時間。」他舉日本的奇怪飯店（変なホテル）為例，2017年3月進軍東京，開幕時總裁談到未來會有90%的服務工作由機器人負責，有多語種機器人協助辦理櫃台手續，還有機器人手臂幫客人存放行李，但經過3年多，證明機器人不能勝任這些任務，像是故障率高、或是AI不夠聰明亂回答等，反而增加人類服務生的工作量，最後飯店因此解雇了 243 個機器人，改用真人服務。
特斯拉Q3業績不如預期股價周跌幅超15％ 大摩：電車業都要小心
特斯拉本周稍早公布財報時警告，高利率可能削弱電動車需求。對此，長期看好特斯拉的摩根士丹利（大摩）分析師周五（20日）解讀，該公司對未來盈利能力和電動汽車需求前景的悲觀態度，正給行業敲響警鐘，電動汽車市場或許正迎來關鍵的分水嶺。大摩分析師喬納斯（Adam Jonas），在給客戶的一份報告中表示，特斯拉第三季業績中表達了對未來盈利能力，以及需求前景的悲觀態度都預示著，整個電動汽車行業或許即將面臨痛苦。他表示，全球電動汽車行業或許都正步入需求疲軟的困境，「我們看到電動汽車黃金標準發出的警告，對整個行業都會產生連鎖反應。」特斯拉周三（18日）盤後公布的第三季業績顯示，獲利、營收都不如市場預期，大範圍的降價令特斯拉毛利率顯著下降至17.9%，低於上半年的18.7%。執行長馬斯克說，由於美國利率大幅攀升、提高每月還款的融資成本，導致消費者更難以買車。與此同時馬斯克表示，公司會繼續削減生產成本以提高利潤。暫緩造價高昂的墨西哥工廠建設，可能會是明智的選擇。喬納斯指出，特斯拉作為全球電動汽車龍頭企業，其放緩生產的謹慎立場對整個電動汽車來說是個壞消息。馬斯克的悲觀談話也導致特斯拉股價周四（19日）重挫9.3%，創三個多月來最大跌幅，該股至周五已連跌三日，盤中跌幅最低跌4.4%至每股210.42美元，終場跌幅為3.7%，收在211.99美元，本周累計跌幅超15%。在全球汽車業電動化轉型的浪潮下，今年以來已經有許多汽車製造商為此投入了數十億美元建設工廠和電池廠，但美國電動汽車目前的銷量成績顯然沒有反映出強勁的需求傾向。據研究公司Motor Intelligence最新發布的數據顯示，美國電動汽車上半年的銷量增速由去年同期的71%降至50%，同樣落後於2022一整年65%的增長速度。
工料雙漲都更合建破局 都更總會江宏志：市場尷尬又混亂
據內政部統計資訊，全國住宅屋齡中位數為30.6年，屋齡50年以上住宅數量達101.4萬戶，相當於每9戶就有一戶屋齡超過50年，都更腳步刻不容緩。中華都市更新全國總會將於10月14日舉辦第十屆都市更新高峰論壇，理事長江宏志觀察目前房市，營建造價高，很多都更危老案不敢動工，政府又打壓房價，呈現一種很尷尬、混亂的局面。江宏志表示，模板工6年前每平方米350元，3年前漲到680元，現在1200元都還找不到工，工資、造價一直漲下不來，很多都更危老合建案，3年前講的條件，現在做不了，很頭痛。中華都更總會論壇主委趙仁君進一步說明，已談定的條件，在工料雙漲下已不敷成本考量，使得實施者跟委託者須再次洽談條件，因政府也沒有明確的解決方式，導致談判僵化，可能變成無限期延宕。不只合建案，江宏志觀察，就連政府成立的行政法人住都中心的工程案也發包不出去，「要推動危老都更不容易，現在造價高，政府又打壓房價，很矛盾，很尷尬混亂的局面，但政府、建商都沒有錯。」另外，都更沒辦法整合成功，最重要的是缺少信任感，因此中華都更總會廣邀民眾參與論壇、了解專業知識，對於實施者建設公司盡力協助，也會將民間問題盡量反映給中央。都更危老條例制定迄今滿25年，恰巧都更總會設立亦滿10周年，今年擴大舉辦第十屆都市更新高峰論壇，將於10月14日下午1點假中油國光大廳舉辦，邀請到台北市政府副秘書長張溫德、國家住都中心副執行長柯茂榮、中華民國地政士公會全國聯合會前理事長王進祥、營建署副署長徐燕興等人，就都市再生、公辦都更、危老重建及都更未來展望等面向進行演講，最後進行綜合討論。江宏志表示，希望藉由民、學、官、產等都更社群多方交流，協助政府未來制定都更相關法規、制度時能兼具理想性及實務性，提升都更效益，也能讓都更住戶地主、實施業者、專業整合人及政府達成多贏局面，歡迎大家踴躍報名參與。
路邊停車費進帳豐富 超商代收手續費竟高達700萬
彰化縣實施路邊停車收費多年，均採人工收費，去年路邊停車收費為公庫進帳7639萬元，但其中付給4大超商代收的手續費高達773萬元，超過1成，縣議員認為應該升級智慧停車格，免手續費又方便。縣府表示，智慧停車柱造價高，需具規模才能發揮效益，將找尋適合彰化的智慧停車發展模式。國內多個縣市開始實施路邊停車收費自動化，包括台南、花蓮、高雄等縣市都積極建置帶有鏡頭的智慧停車柱與智慧繳費柱。彰化縣目前實施路邊停車收費的有彰化市、員林市、和美鎮、鹿港鎮及北斗鎮，總共近4000個停車位，去年就為公庫帶來7639萬元收入。但縣府交通處統計，去年路邊停車收費雖為公庫進帳7639萬元，但其中近8成民眾都是拿著停車單到統一超商、全家便利商店、OK便利商店及萊爾富便利商店等4大超商繳費，每筆4.6元到5.1元手續費，就支付給超商近773萬元手續費。彰化縣議員曹嘉豪表示，停車費收入每年支付給超商的代收手續費高達1/10，等於被剝了一層皮，每年交給超商的手續費已經可以建置很多支智慧停車柱，若將省下的錢投入建置智慧停車柱，相信不用幾年就可以覆蓋全縣。曹嘉豪指出，彰化路邊停車收費行之有年，民眾對使用者付費的觀念也健全，路邊停車收費更為公庫帶來豐沛收入，據他了解，智慧停車柱造價依廠商不同，報價約10來萬元，以目前彰化穩健的路邊停車收入來算，應該能支應建置智慧停車柱才對。交通處表示，智慧停車柱近年逐漸發展，縣府也持續關注，不過因技術與廠商不斷在進步與更新，目前將以員林示範區作為參考，未來上路後將統計效益、民眾接受度等，設置地點也要考量人行道及綠帶植栽區，將適時研商並規畫適合彰化的智慧停車發展模式。
白冰冰苦練國標舞甩肉3公斤 陽帆狂讚「接近完美」
白冰冰、陽帆主持中視《我愛冰冰Show》27日將推出「正能量金曲歌舞秀」，邀來李子森、杜忻恬、陳思瑋、明亮、蔡亞露、江念庭、陳孟賢、鐘綺、方順吉、黑面、蔡家蓁、蔡佳麟、嚴之、冰冰show少女隊等同台飆歌。製作單位安排2公尺高的仿真恐龍，嚇壞在場人。（圖／中視提供）每集節目藝人為了呈現最精采的內容，傾全力又唱又跳，就連主持人白冰冰也屢屢挑戰自我，這回她苦練國標舞，穿著性感開高衩的短裙，舞蹈中還秀M字腿、下腰等高難度動作，讓眾人看到目瞪口呆，陽帆更是大讚：「真的跳得非常好，幾乎接近完美，和老師的搭配天衣無縫！」白冰冰聽到讚美覺得一切努力都值得，因為為了學國標舞，她練到瘦了3公斤。另外節目上還安排2隻高達2公尺的仿真恐龍，站上舞台栩栩如生，不僅會動還發出低吼，據製作單位透露，恐龍造價高達20萬，也因為太逼真，讓「冰冰show少女隊」嚇到花容失色，連陽帆都被突襲，白冰冰也慌亂逃離。
貝佐斯二婚「地表最強小三」！ 5億美元豪華遊艇上求婚成功
前世界首富、亞馬遜創辦人貝佐斯（Jeff Bezos），在2019年被前妻史考特（MacKenzie Scott）發現出軌有夫之婦、前福斯新聞台主播桑切斯（Lauren Sánchez）後宣布離婚，如今這位地表最強小三即將被扶為正宮！根據消息人士透露，貝佐斯日前已在價值5億美元（約合新台幣153億元）的豪華遊艇上向桑契斯求婚，而女方也答應了。據英國《每日郵報》的報導，消息人士爆料，貝佐斯日前已在他的豪華遊艇上向曾獲得艾美獎的媒體界名人桑切斯求婚成功。這艘巨大的遊艇是貝佐斯於2018年委託荷蘭廠商製造的，造價高達5億美元，遊艇被命名為「Koru」，在毛利語中的意思是「新的開始」，如今這對貝佐斯的感情線來說確實也象徵著「新的開始」。回顧兩人情史，貝佐斯與前妻史考特的婚姻持續了將近25年，同時還育有4個孩子。然而史考特在2019年發現貝佐斯向桑切斯傳送不雅自拍照後憤而提出離婚，而離婚後不久，貝佐斯隨即就高調公開與桑契斯的關係。貝佐斯和桑契斯可說為愛互搞婚外情，桑契斯雖在2018年秋天與當時的丈夫、好萊塢知名經紀人懷特賽爾（Patrick Whitesell）就協議分居，但尚未完成離婚手續。貝佐斯在離婚後也立刻扶正桑契斯，且不時與桑契斯一起現身公開活動曬恩愛。而史考特則在2021年3月低調嫁給一名私校化學老師朱伊特（Dan Jewett），不過2人的結婚也相當短暫，僅維持1年又爆出離婚消息。
蔡健雅深Ｖ青鳥裝重返小巨蛋 自封「宇宙下單達人」曝光許願內容
金曲歌后蔡健雅去年才以《Depart》專輯拿下「金曲33」4項大獎，今她再度攻蛋，一連兩天在小巨蛋舉辦《Let’s Depart！給世界最悠長的吻》演唱會。一開場她身穿深V性感「青鳥裝」，乘坐離地四米高的「宇宙青鳥號」，以吉他自彈自唱《Bluebirds》、《失語者》為演唱會揭開序幕。蔡健雅這次開唱，打造全新5套舞台服裝。（圖／林士傑攝）蔡健雅這次開唱，5套服裝跟舞台硬體都升級，總造價高達新台幣5千萬元，其中光是「宇宙青鳥號」就要價300萬元。蔡健雅表示，上次開唱是在疫情中，轉眼這兩年半過去，世界也逐漸恢復正軌，「上次因為疫情的關係，心情是很緊繃、小心翼翼的，這次可以大大方方、開開心心的唱歌給大家聽，心情放很鬆！」並透露上次演唱會結束後，她立刻向宇宙許願，希望能喬到這次5月6日、7日演唱會檔期，沒想到竟然成真了，幽默笑說：「許久不見的我又有新技能，那就是宇宙下單達人。」蔡健雅獻唱2首台語歌曲，天天苦背歌詞。（圖／林士傑攝）蔡健雅這次特別為演唱會，苦練兩首台語歌曲《向前走》及《樹枝孤鳥》，她自嘲：「只聽得懂0.001％的台語，更不要說用講的，是挖洞給自己跳。」至於為什麼安排台語歌橋段，蔡健雅笑說自己禁不起激，有人提議：「不然妳唱台語啊！」她不甘示弱接下挑戰，用羅馬拼音標註在歌詞旁邊，每天苦背、硬背，連樂手、合聲都被迫成為她的台語小老師，「（他們）一直糾正我這個小學生，都快瘋了。」演唱會最後在《我要給世界最悠長的深吻》畫下句點。
大搶1400億商機／砸40億海運大理石蓋台中長榮酒店 建築師這樣流傳總裁故事
疫情三年間，長榮集團除了分家之爭外，旗下台中長榮桂冠酒店在創辦張家鼓勵下，參加國際巧克力大賽屢屢獲獎，CTWANT記者調查，迎接後疫情國旅及觀光客商機，長榮酒店即將推出全新「采寓」副品牌，走文創時尚特色商旅路線，地點並選在發源地台中，鄰近秋紅谷、國家歌劇院。三月下旬，CTWANT記者走訪創設三十年、採取歐風典雅設計的長榮桂冠酒店台中店，包含土地造價高達40億元，創辦人張榮發大手筆耗資成立「長榮桂冠酒店」品牌，迄今仍讓人瞠目結舌。「全館看得到的地面、牆面與圓柱的大理石、花崗岩，皆是張總裁堅持要從義大利海運來台的，曾做壞過一次就再重運」在台中店一待二十多年的公關部經理陳怡如跟記者說。陳怡如還道出建築師、房客間津津樂道流傳的總裁故事，「每每走進大門一望多達五層樓迴旋梯，婚娶新人從樓上走台階高貴氣派；再看到房內使用的義大利國寶級Dubini原木家具，桌面竟是放射狀年輪紋路，相當珍貴，非常佩服總裁的獨特慧眼。」長榮酒店始於1993年，為長榮集團創辦人張榮發創立，是台灣首家原創的國際旅館品牌，包括基隆、台北、台中及檳城、曼谷、巴黎與上海等城市自營的長榮桂冠酒店，還有接受委託籌設及經營管理的台糖長榮酒店（台南）、長榮鳳凰酒店（礁溪）及長榮文苑酒店（嘉義）共十家，台中長榮桂冠則為創始店。長榮國際旅業部副課長吳家維表示，自Covid-19疫情爆發以來，全球旅遊業受到嚴重衝擊，長榮酒店也不可避免，雖逢此逆境，旗下十家酒店仍陸續進行大廳、餐廳、泳池等硬體改裝，以及設備添購作業，而位於泰國曼谷長榮桂冠酒店二館也於2020年逆勢開幕，擴增客房量。同時，國內據點也增購壁掛式給皂機、電動車充電樁，啟用自助入住、退房機與AI智能語音管家等；且除了「長榮」品牌，並於明年推出結合文創、時尚與智能的特色商旅，首家據點則落腳台中。台中長榮桂冠酒店打造歐風迴旋梯，迄今仍為飯店觀光界經典之作。（圖／黃威彬攝）就在CTWANT記者實際走訪台中長榮桂冠酒店，看到二樓介紹創設歷史展示中，得知長榮即將推出的副品牌名稱已敲定為「采寓」Halo house，準備後疫時代進一步擴展旅宿飯店觀光版圖。吳家維說，長榮酒店國內外據點在疫情時間都以該國國人旅遊為主要客源，但隨著全球疫情流感化及各國旅客入境政策解封，國際觀光旅客及商務旅客皆已逐漸回流，目前以上海酒店尤為顯著，商旅客源占比已回復至疫情前。儘管疫情重挫餐飲營收，各店婚宴市場大幅下滑，陳怡如透露說，「台中店一樓點心坊的甜點巧克力、生乳捲原是當作伴手禮選項，現在一躍成了明星商品」。CTWANT調查，原來是在疫情期間，長榮創辦人張家鼓勵主廚張志宏參加巧克力國際比賽，因而激勵團隊研發創意，先是一舉拿下2020年「ICA巧克力大賽」亞太區金銀銅牌，去年還在英國皇家學院（AOC）巧克力大賽中奪一金四銀二銅，在巧克力市場中闖出一條新路挹注台中店營收，從年收45萬元翻漲35倍到去年破了1700萬元新紀錄。旅業部副廚藝總監白宜平則進一步分析，不僅如此，台中酒店由主廚曹茗欽領軍的全法式冠品鐵板燒，經常見到一周來訪四、五次熟悉面孔，就連可供續碗的「涼拌洋蔥」也讓人記憶深刻，原來摻著蘋果粒帶來的甜甜滋味，可是出自總裁夫人的創意。「有異於同業多走日式鐵板燒，台中酒店法式手法即是先上熱湯、奶油、麵包與沙拉，還要研發熬製多樣化醬汁，創造與講究原始鮮味美食的和諧度」。單是台中長榮桂冠酒店點心坊巧克力，2022年帶來營收近2千萬元。（圖／黃威彬攝）台中長榮桂冠酒店定位為品牌旗艦店與訓練基地，其中獨有的法式冠品鐵板燒為該館餐飲特色。（圖／黃威彬攝）至於國內六家店營收情況，吳家維則說，這三年來親子客群占六成，但隨著疫情穩定、國境開放，整體商務旅客占比也提升至三成，今年春節、228連假，營收均較去年成長88％及36％，單是長榮酒店官網線上訂房也隨勢成長五成。以台中長榮桂冠酒店來說，2022年營收達5.6億元，「幾乎已經快回到疫情前」公關部經理陳怡如分析說，「我們將一樓商店空間改建為親子遊憩室，而且是讓父母都可以跟小孩一起玩的電動遊戲，像是馬利歐兄弟、打彈珠等走懷舊風，也在國內旅遊市場搶占先機」。嘉義正逢櫻花季，長榮文苑酒店也趁勢推出日本美食節吸客。（圖／黃威彬攝）至於嘉義長榮文苑酒店也別出心裁邀請嘉義人、知名Youtuber蔡阿嘎及嘎嫂二伯共同打造haha baby主題房，注入紅黃藍三色「擁抱點點」嶄新設計風格吸睛，業務部行銷總監鄧祥仁說，「推出以來住房率可說是全壘打，已預訂到暑假旺季」，「我們靠近高鐵嘉義站，車程不到10分鐘，因此還與高鐵合作，搭高鐵入住者就有七折票價優惠，嘉義可堪稱是花都，櫻花、黃金風鈴木、紫藤花、阿勃勒等花季接力上場，來此賞花客也很多。」此外，CTWANT也調查，疫情期間數位宅經濟需求崛起，長榮酒店從2020年開始引進智能設備，減少人員接觸同時也加快服務流程、即時性服務，例如在嘉義酒店即可使用自助入住、退房機，可免排隊等候櫃檯服務，房內還有「小美犀」AI智能助理，依著指令說話提問，就可幫忙找歌曲、推薦旅遊行程等，還可查天氣或設定起床鈴等服務。鄧祥仁說，「現在很多旅客訂房前還會詢問是否設有電動車充電樁，長榮酒店陸續於基隆、台中、嘉義、台南、礁溪酒店之停車場設置之外，三年前新設的嘉義店建物與裝潢，高規格打造為金級環保標章旅館，也因此搶到特定客源訂單，顯見愈來愈多企業客戶、民眾非常重視環保議題。」泰國為世界觀光熱門點，長榮桂冠酒店曼谷店於疫情前即展開新建二館。（圖／長榮國際提供）
沿海魚塭被太陽能板取代 台南種電利益大各方搶食
台南沿海魚塭近來不斷被太陽能電板取代，去年底的學甲88槍擊案，不僅衝擊2022台南市長選舉，幕後起因也是光電利益。在建置光電設施的過程中，從土地、工程、公關、回饋，每個環節都蘊藏龐大的利益，讓光電不再是「乾淨」能源。台南沿海日照時數長，地勢平坦，非常適合發展光電，台南市經濟發展局統計，直到今年1月30日止，該局同意太陽光電備案共1萬920件、備案容量達3846MW，預估年發電量約49.5億度，將近18座曾文水力發電廠年發電量，可提供近141.4萬戶年家庭用電。其中，地面型太陽光電備案1094件、備案容量2305MW。台南地區建置的地面型光電集中在沿海的七股、北門、將軍等區，尤以七股區最多，建置面積廣達1555公頃。發展光電雖是國家重大綠能政策，但在能源轉型的願景中，因在地居民擔心環境受破壞、影響水質衝擊養殖產業，各地紛傳反光電行動，導致能源業者必須「敦親睦鄰」以減少阻力，加上覓地設置光電案場及相關工程施作等，「光電利益」就吸引各方勢力覬覦介入。2021年5月間，台南市將軍、七股區就有8位里長涉向至少2家太陽能光電廠商強索回饋金，遭到檢警調傳問；學甲88槍擊案主嫌洪政軍落網後，也供稱因不滿「世銘大仔」過世後，前民進黨中執委郭再欽企圖「吃獨食」，憤而指使手下孔志祥開槍警告，更印證光電利益各家爭食的現實。「光電利益真的非常龐大！」多次在台南市議會質詢光電案的國民黨團書記長蔡育輝透露，光電業者承租國有地需透過中央民代協助、申請建置光電案需地方政府官員或民代的幫忙；購買土方整地、光電設施周邊工程，也都需要協力廠商；碰到居民抗爭或黑道勢力介入時，有時還得拜託夠份量的地方士紳或「老大哥」，出面調和各方勢力，盡可能讓大家雨露均霑，才能相安無事。「饋線才是關鍵！」前台南市議員謝龍介則認為，全台許多地區饋線不足，加上饋線每公里造價高達1億元，距離太遠還得砸錢設升壓站，且因饋線容量有限先占先贏，「有辦法」的業者往往先租土地後，再透過中央的人脈及關係要求台電優先拉線，省去自己拉線的龐大成本，利益自然就在其中。