進口豪車
」
車牌估價曾達500萬…甘肅最落魄88888車牌 歷經大起大落今與「17萬休旅車為伍」
許多民眾購車除了重視車款之外，也想挑個有吉利數字的車牌，代表未來將一路順風順水，為此更有人不惜砸重金花上10幾萬，就只為了買到理想的車牌。而中國甘肅省蘭州市街頭，近日就被人發現，曾受人爭搶的「甘M88888」車牌如今掛在一輛價值4萬人民幣（約台幣17萬元）的休旅車上，令人噓唏。根據大陸媒體報導，這張「甘M88888」的牌照在10多年前，曾被搭配在一輛墨綠色的英國頂級豪車Land Rover上，據悉該款車型產於2004年，於2010年停產，車齡約11至17年，車牌與高級房車價值兩兩相乘之下極為風光。88888牌照曾風光一時，除了與英國頂級豪車相伴之外，也曾掛在賓士車上。（圖／翻攝自西瓜視頻）據了解，當時的V8版本售價120萬人民幣（約台幣522萬元），V6版本則售價104萬（約台幣452萬元），10幾年前能夠駕駛百萬名車者，再加上5個8的車牌加持，身價自然不一般；曾有網友好奇上網調查車牌估價，竟高達人民幣115萬元（約台幣500萬元），令人咋舌。而待Land Rover退役後，「甘M88888」車牌便被一輛另一台進口豪車駕駛收購，當時該款車輛售價約落在495萬至928萬人民幣之間（約台幣2155萬元至4040萬元），於當時的甘肅省地區來說相當罕見；高價房車搭配特別車牌，讓不少民眾結婚時經常指名出借做為結婚禮車，替新人賺足不少面子。88888牌照數字相當吉利，時常被充當結婚禮車。（圖／翻攝自西瓜視頻）如今，當年炙手可熱的88888車牌掛在一輛價值4萬人民幣的五菱宏光S車身上，從幾台頂級豪車經歷到現在的休旅車，猶如人們的一生般歷經大起大落，著實令人玩味。
未上市股票「低買高賣」牟暴利 建設董娘遭騙1200萬
曾替未上市股票公司當人頭帳戶的吳姓男子（37歲），學會箇中詐術竅門後，涉嫌自組「假投資」不法集團，以每股108元至120元左右的價格出售，等被害人詢問時立刻將對方封鎖，警方陸續追查17人到案，最後在幕後金主家中搜出3輛豪車，總價值超過1160萬，存摺中還有500多萬存款。北市警方接獲被害人報案，指稱接到投顧公司電話，鼓吹手中有「老師」可教導投資未上市股票獲利，初期他們確實小有斬獲，但後來加碼購入後，對方便消失無蹤。其中有一名公務員被騙走了680萬元，另名建設公司董娘損失1200萬元鉅款。詐騙集團金主吳嫌被警方依法送辦。（圖／翻攝畫面）警方調查，假投資集團先向數家小型企業公司收購成本約20至30元的未上市股票，再以偽造契約書取信被害人，並以每股108元至120元販賣給被害人，要求對方匯款至指定人頭帳戶內，只要被害人詢問上市期程，就藉故拖延、或直接更換門號，封鎖被害人。吳男等17人從2018年就開始從中牟取暴利，警方自今年1月起，陸續逮捕集團內16名犯嫌，直到9月23日才逮到幕後金主吳男，查扣他名下市值約1千多萬的3輛進口豪車，起獲不法帳冊等證物。警方初步清查，約有20名被害人受騙，全案依涉嫌詐欺罪、證券交易法及洗錢防制法等罪嫌移送台北地檢署偵辦，另擴大清查有無其他被害人。
44年第一次！ 百億豪車大船入台中港
台灣人太有錢啦！台商資金回流，大手筆在台買地、買房、買豪車！總噸位5萬6,164噸級的挪威籍翠莎號汽車船，21日載運近3,000輛2021年最新款的賓士、BMW、Mini Cooper等進口豪車抵達台中港，總價直逼百億元，碼頭呈現一片壯觀的車海，創下台中港開港44年以來，單航次進口車數及總價值最高紀錄。台中港務分公司表示，台中港占盡地利之便，國內進口豪車大都從台中港卸貨。翠莎號汽車船21日載運包括賓士1,513輛、BMW1,326輛、Mini Cooper158輛等近3,000輛進口豪車，估計總市值高達99億元，進口關稅加奢侈稅，估貢獻國庫逾40.5億元，同樣締造台中港開港以來最高紀錄。全球各國受到疫情影響，今年3月進口車廠紛紛停產，直到6月疫情趨緩才又開始趕工生產，自8月以來，台中港單月平均有五輛汽車船頻繁進出台中港。由於農曆春節前夕向是新車銷售旺季，車商無不卯足全力促銷，配合推出2021年新車款搶市，21日運抵台中港卸貨的進口豪車，都是趕著農曆年前出貨的新車款。關務署台中關表示，台中港2020年1月至21日為止，累計進口汽車已達39,635輛，總價值達1,307.9億元，預估為國庫挹注約535億元的進口關稅。由於台灣防疫做得好，疫情讓大批的台商滯留台灣、留學生也紛紛返台避疫，許多企業主紛紛砸錢購屋置產、買豪車，帶動旗下擁有BMW、Mini Cooper、Porsche保時捷的汎德永業，今年前三季EPS高達9.89元、獲利創下近三年同期新高。據悉，中部是台商最多的縣市，今年以來台中豪車銷售強強滾，汎德永業車價385萬、170萬兩個級距的BMW，銷售成長特別明顯。此次挪威籍翠莎號汽車船原定19日上午抵達台中港卸貨，但受到強勁東北季風影響，滯留台中港外海，在外海繞行或慢車點漂方式，靜候風浪轉小才能進港，直到21日早上7點靠泊台中港8A碼頭，隨後進行卸貨工作。代理船務的顗泰企業表示，今年初單月平均進口1,800輛汽車到台中港，而台中港單次最高汽車載運紀錄，原是今年8月25挪威籍運輸者號汽車船，一共載運2,646輛進口豪車，但21日被翠莎號汽車船打破。
飆上路／KIA New SORENTO六人座旗艦版 迎戰歐美LSUV
為貼合消費者日漸刁鑽的購車選擇，國內外車廠近年皆調整銷售策略，不再堅持以熱銷的單一車系搶市，而是端出各式符合CP值的優質好車。其中KIA在海外熱銷的NewSORENTO今年3月發表後，台灣森那美起亞在半年內就引進台灣，除了外觀上更為凝鍊，內部零件的改進及調校更是讓人驚豔。現今韓劇中除了會出現歐美進口的超跑，更多的是韓國車商主打的車系，像是近期在NETFLIX熱播的《私生活》第十集，男主角就曾駕著改款後的New SORENTO現身。New SORENTO的預接單在上市發表會前，已經超過120張，顯見完全打中消費者的需求。（圖／張文玠攝）雖然是豪華大型SUV，但主被動安全配備相當齊全，即使是嬌小的女生駕駛仍游刃有餘。（圖／馬景平攝）虎式燈眉 初次登場相信很多人都已發現Hyundai和KIA旗下車款，在台灣的可見度愈來愈高。除了價格取向，事實上韓國車無論在內裝或是重要零件的設計，都逐漸向歐美進口車看齊，且進步的幅度相當大。此次試駕的，正是11月11日才發表的第四代New SORENTO 六人座旗艦版。第一眼看到New SORENTO，就會發現車頭、車側及車尾比起前代，增添不少線條，使車身看起來更加陽剛，但不至於太過銳利；車頭部分，同樣有著虎鼻設計的水箱罩，因此面積較大，並與兩側頭燈組相連。KIA新世代家族識別「Tiger EyeLine」的日行燈眉，也首次出現在New SORENTO，緊貼著水箱罩及頭燈組，視覺上不至於太過突兀。至於下氣壩則是與霧燈結合在一起，並將黑色飾板延伸至車側，增加不少運動風格，且前保桿下方還設計了銀色防刮板，避免行駛時被噴射的小石子留下刮痕。新一代的車室配置，更接近歐美豪華車的風格，從直立式出風口到鞍座的設計，都可以看出KIA相當重視這輛戰略性的產品。（圖／馬景平攝）12.3吋的數位儀表板，會根據當前的駕駛模式調整配色。（圖／馬景平攝）由於是5＋2的車型配置，在第三排座位倒平時，行李廂容量就會從187公升提升至616公升。（圖／馬景平攝）調光系統 列為標配頭燈組以橫向排列呈現，最內側為方向燈，特別的是近燈、遠燈及霧燈全為LED燈組，並配有HBA遠近光自動調節系統，當感應器偵測到光線不足時，就會啟動遠燈，發現對向有來車則會自動切回近燈。此功能以往只會出現在進口豪車，或者是加價選配，New SORENTO則列為全車系標配。由於New SORENTO是由前BMW設計師Karim Habib的團隊所設計，因此車側隱約可看出BMW休旅車的影子，但仍保有KIA的特色。車側共有3個設計亮點，包括前葉子空力導流飾板、空力導流側群及C柱的飛翼式造型飾板，加上車門內凹的設計，使得車側看起來完全不似韓系車。車尾最大的特點，就在直立式的分離尾燈，無論黑夜白天，都能清楚地辨識，SORENTO的銘牌則呈現在尾門下緣。後保桿的設計方式也呼應著車頭的「Tiger Eye Line」，將倒車燈和後霧燈藏在左右兩眼，且保桿下方同樣有銀色飾板保護。尾燈採分離直立式設計，加上尾門下端的SORENTO銘牌，大幅增加識別度。（圖／馬景平攝）New SORENTO主被動安全配備第2排及第3排座位都配置獨立出風口，連USB充電埠也沒有省略。（圖／馬景平攝）駕駛模式 七種選擇走進車室後會發現，New SORENTO與前代設計迥然不同，風格更偏向歐美豪華車，最顯眼的就是中控車機及儀表板，採用12.3吋數位儀表及8吋觸控螢幕。其中數位儀表板左環呈現的是當前時速，右環則是當前引擎轉數，中間的資訊板可透過方向盤上的撥鍵進行調整，在不同駕駛模式下，數位儀表的背景也會隨之改變，例如若是運動模式背景，就會呈現相當熱血的紅黑配色。中控的8吋螢幕，有別於前代較為粗獷的設計，左右兩側採用橫向鍍鉻按鍵，並以鋼琴烤漆飾板將螢幕包圍。該螢幕除了可透過藍牙連接手機，當然也有Apple Carplay、Android Auto連接模式；最特別的是，車機的快捷鍵和左右側顯示，都可讓車主自行調整。鞍座設置了駕駛模式快捷轉盤，可針對當前路況進行調整，分別有舒適、節能、運動、智慧、雪地、沙地及泥地等選項，變速箱會依照選擇的模式增減引擎轉速及扭力。轉盤下方的按鍵，則是引擎怠速開關、自動駐車、下坡降速、電子手煞車及環景功能開關。6人座車型的第2排皆採用獨立座椅，無論坐姿或腿部空間都相當符合需求。（圖／馬景平攝）旗艦車的排檔桿採用轉盤設計，下方也配置駕駛模式快捷旋鈕及便利開關。（圖／馬景平攝）切換動力 隨傳隨到由於是六人座車型，座位配置為2／2／2，但受限於SUV車型，第3排腿部空間稍嫌侷促，但對小朋友來說已夠寬敞。貼心的是，第2、3排座位都配有獨立出風口，乘客也能自行調整風量。在人員滿載的情況下，行李廂空間僅有187公升，第3排座位倒平後，則提升到616公升。若連第2排座位也倒平，行李廂空間則可以提升到2011公升，載運中型傢俱或是2至3台單車，都綽綽有餘。本刊記者實際上路後，發現原廠對New SORENTO真的下足功夫，無論起步、中速或高速，動力隨傳隨到，換檔完全沒有任何頓挫。即使在高速過彎，也感受不到這是一輛170公分高的休旅車，側傾及離心力幾乎可以忽略，若消費者沒有品牌或國籍情節，NewSORENTO會是一輛值得入手的好車。New SORENTO的旗艦版共有14項主被動安全配備，入門款若想擁有環景系統，也能夠過選配加購。（圖／馬景平攝）六人座SUV比拚（圖／馬景平攝、各車廠提供）
飆上路／KIA New SORENTO六人座旗艦版 迎戰歐美LSUV
為貼合消費者日漸刁鑽的購車選擇，國內外車廠近年皆調整銷售策略，不再堅持以熱銷的單一車系搶市，而是端出各式符合CP值的優質好車。其中KIA在海外熱銷的NewSORENTO今年3月發表後，台灣森那美起亞在半年內就引進台灣，除了外觀上更為凝鍊，內部零件的改進及調校更是讓人驚豔。現今韓劇中除了會出現歐美進口的超跑，更多的是韓國車商主打的車系，像是近期在NETFLIX熱播的《私生活》第十集，男主角就曾駕著改款後的New SORENTO現身。New SORENTO的預接單在上市發表會前，已經超過120張，顯見完全打中消費者的需求。（圖／張文玠攝）雖然是豪華大型SUV，但主被動安全配備相當齊全，即使是嬌小的女生駕駛仍游刃有餘。（圖／馬景平攝）虎式燈眉 初次登場相信很多人都已發現Hyundai和KIA旗下車款，在台灣的可見度愈來愈高。除了價格取向，事實上韓國車無論在內裝或是重要零件的設計，都逐漸向歐美進口車看齊，且進步的幅度相當大。此次試駕的，正是11月11日才發表的第四代New SORENTO 六人座旗艦版。第一眼看到New SORENTO，就會發現車頭、車側及車尾比起前代，增添不少線條，使車身看起來更加陽剛，但不至於太過銳利；車頭部分，同樣有著虎鼻設計的水箱罩，因此面積較大，並與兩側頭燈組相連。KIA新世代家族識別「Tiger EyeLine」的日行燈眉，也首次出現在New SORENTO，緊貼著水箱罩及頭燈組，視覺上不至於太過突兀。至於下氣壩則是與霧燈結合在一起，並將黑色飾板延伸至車側，增加不少運動風格，且前保桿下方還設計了銀色防刮板，避免行駛時被噴射的小石子留下刮痕。新一代的車室配置，更接近歐美豪華車的風格，從直立式出風口到鞍座的設計，都可以看出KIA相當重視這輛戰略性的產品。（圖／馬景平攝）12.3吋的數位儀表板，會根據當前的駕駛模式調整配色。（圖／馬景平攝）由於是5＋2的車型配置，在第三排座位倒平時，行李廂容量就會從187公升提升至616公升。（圖／馬景平攝）調光系統 列為標配頭燈組以橫向排列呈現，最內側為方向燈，特別的是近燈、遠燈及霧燈全為LED燈組，並配有HBA遠近光自動調節系統，當感應器偵測到光線不足時，就會啟動遠燈，發現對向有來車則會自動切回近燈。此功能以往只會出現在進口豪車，或者是加價選配，New SORENTO則列為全車系標配。由於New SORENTO是由前BMW設計師Karim Habib的團隊所設計，因此車側隱約可看出BMW休旅車的影子，但仍保有KIA的特色。車側共有3個設計亮點，包括前葉子空力導流飾板、空力導流側群及C柱的飛翼式造型飾板，加上車門內凹的設計，使得車側看起來完全不似韓系車。車尾最大的特點，就在直立式的分離尾燈，無論黑夜白天，都能清楚地辨識，SORENTO的銘牌則呈現在尾門下緣。後保桿的設計方式也呼應著車頭的「Tiger Eye Line」，將倒車燈和後霧燈藏在左右兩眼，且保桿下方同樣有銀色飾板保護。尾燈採分離直立式設計，加上尾門下端的SORENTO銘牌，大幅增加識別度。（圖／馬景平攝）New SORENTO主被動安全配備第2排及第3排座位都配置獨立出風口，連USB充電埠也沒有省略。（圖／馬景平攝）駕駛模式 七種選擇走進車室後會發現，New SORENTO與前代設計迥然不同，風格更偏向歐美豪華車，最顯眼的就是中控車機及儀表板，採用12.3吋數位儀表及8吋觸控螢幕。其中數位儀表板左環呈現的是當前時速，右環則是當前引擎轉數，中間的資訊板可透過方向盤上的撥鍵進行調整，在不同駕駛模式下，數位儀表的背景也會隨之改變，例如若是運動模式背景，就會呈現相當熱血的紅黑配色。中控的8吋螢幕，有別於前代較為粗獷的設計，左右兩側採用橫向鍍鉻按鍵，並以鋼琴烤漆飾板將螢幕包圍。該螢幕除了可透過藍牙連接手機，當然也有Apple Carplay、Android Auto連接模式；最特別的是，車機的快捷鍵和左右側顯示，都可讓車主自行調整。鞍座設置了駕駛模式快捷轉盤，可針對當前路況進行調整，分別有舒適、節能、運動、智慧、雪地、沙地及泥地等選項，變速箱會依照選擇的模式增減引擎轉速及扭力。轉盤下方的按鍵，則是引擎怠速開關、自動駐車、下坡降速、電子手煞車及環景功能開關。6人座車型的第2排皆採用獨立座椅，無論坐姿或腿部空間都相當符合需求。（圖／馬景平攝）旗艦車的排檔桿採用轉盤設計，下方也配置駕駛模式快捷旋鈕及便利開關。（圖／馬景平攝）切換動力 隨傳隨到由於是六人座車型，座位配置為2／2／2，但受限於SUV車型，第3排腿部空間稍嫌侷促，但對小朋友來說已夠寬敞。貼心的是，第2、3排座位都配有獨立出風口，乘客也能自行調整風量。在人員滿載的情況下，行李廂空間僅有187公升，第3排座位倒平後，則提升到616公升。若連第2排座位也倒平，行李廂空間則可以提升到2011公升，載運中型傢俱或是2至3台單車，都綽綽有餘。本刊記者實際上路後，發現原廠對New SORENTO真的下足功夫，無論起步、中速或高速，動力隨傳隨到，換檔完全沒有任何頓挫。即使在高速過彎，也感受不到這是一輛170公分高的休旅車，側傾及離心力幾乎可以忽略，若消費者沒有品牌或國籍情節，NewSORENTO會是一輛值得入手的好車。New SORENTO的旗艦版共有14項主被動安全配備，入門款若想擁有環景系統，也能夠過選配加購。（圖／馬景平攝）六人座SUV比拚（圖／馬景平攝、各車廠提供）