遊覽車車禍
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快訊／國3驚悚一幕！遊覽車364公里翻車 司機受困失去呼吸心跳
台灣國道三號北上364公里，今（30日）中午12時44分，一場驚悚的遊覽車車禍在台南關廟段震撼發生，一輛遊覽車不幸衝落邊坡翻覆，台南市消防局和高雄市消防局合力出動，共派遣10車次、11名救援人員前往，消防隊在現場發現，62歲的曾姓司機受困車內，且失去呼吸心跳，消防人員利用軍刀瞬間破壞遊覽車前擋風玻璃，將司機迅速救出送醫搶救，至於肇事原因，將由國道警察第八大隊進行調查釐清。
遊覽車單月連4撞！公路局宣布「取消10公里寬限值」 11月中系統改完已上路
近一個月，就發生4起遊覽車車禍意外，其中不乏是因為司機超速而肇事。為了強化管理，公路局宣布將對遊覽車GPS動態管理採取更嚴格的制度，將會取消10公里的寬限值，只要超過速限就會告警通知業者，要求及時改正，目前系統已經在在15日修改完成上路實施。根據媒體報導指出，近一個月以來，國內就發生4起遊覽車的交通意外，10月21日，一輛遊覽車在國3撞擊小客車後又撞上護欄，造成4死22傷；5日又有一輛遊覽車在宜蘭太平山國家風景區發生翻覆，造成1死38傷；15日有遊覽車在新竹寶山鄉失控，連環撞及路邊停放的7輛汽車；16日一輛遊覽車在國5雪山隧道發生連環車禍，造成1人受傷。而其中10月21日的意外中，肇事駕駛被查出過去7年有10次違規紀錄，其中9次為超速，肇事當天甚至有讓遊覽車短暫超過時速120公里，行車落在110至120公里之間。為了強化遊覽車、大型車的管理，交通部公路局宣布修改GPS動態監控系統，取消原本的10公里寬限值，只要遊覽車、大型車超過道路速限，系統即刻示警為異常，並且馬上警告業者。報導中也提到，根據現行的GPS動態管理規定，遊覽車、大型車的時速只要超速1分鐘，就會隨即通報業者，超速5分鐘就會通報監理所，超速10分鐘就會通知公路局，各單位皆可透過業者要求立即改正。
國道車禍4死原因 遊覽車公會嗆公路局「還在騙」：內行看了都傻眼
國道3號10月21日發生4死18傷重大車禍，疑似肇事的遊覽車駕駛的9次超速紀錄，也引發各界議論。對此，運安會將建議交通部公布高違規紀錄遊覽車名單；遊覽車客運公會雖同意此政策，但指出遊覽車多起事故起因為行程不合理、疲勞駕駛，呼籲公路局強制遊覽車安裝打卡機，以嚴管駕駛工時。中華民國遊覽車客運公會全聯會理事長魯孝亞表示，公會支持運安會要求公布遊覽車黑名單，但這次國3遊覽車車禍，「公路局不敢公布人為因素是疲勞駕駛，還在講違規和超速，內行人都覺得傻眼，只是騙外行人」，直指背後原因是疲勞駕駛，檢視當時影片和剎車痕跡，就能發現駕駛是撞到後踩剎車但已來不及，很明顯是疲勞駕駛、工時出問題。另依該駕駛口述，當時行程為乘客上午6點在新竹報到，9點半到劍湖山，但這段期間乘客要不要上廁所？又遊覽車上下客要半小時、期間有2段塞車，實務上10點半才能抵達，如此造成司機趕行程。加上該車為台北車，若早上6點就要到竹北載客，「司機要幾點出門」？且消費者當時同意旅行社排的行程，如今出事把責任全推給駕駛合理嗎？魯孝亞指出，「公會今年初即發文給公路局」，要求訂定合理工時管控，從駕駛報到至結束應在11小時內完成，但公路局迄今未明訂規範。他也建議公路局強制遊覽車裝設刷卡機，駕駛上車就感應打卡，並把工時上傳到公路局動態資訊中心管控，11小時就強制換車換人，以保護客人與管控司機工時。魯孝亞也說，民眾租用遊覽車的觀念要改變，要考量行程安排合不合理，否則長期下來「沒有品質公司，只有低價公司」，造成風險提高，試想，全車30、40個家庭掌握在握方向盤的司機手上，但主管機關若無法保護勞工，就無法保護乘客，駕駛也有家庭，也想保護自己。
綠委何欣純批交通新制太嚴苛「應先勸導再開單」 Cheap：把守法當白痴
民進黨立委何欣純日前提出3點，包括違規記點新制要檢討、在沒有妨害交通、不影響安全的情況下，應採「先勸導、再舉發、再開罰」當作執法原則等，引發關注。對此百萬YouTube「Cheap」不解，「明明法都立好了，為什麼不好好遵守，把守法的都當白痴，誰還要守法？」何欣純27日在臉書指出，交通違規處罰新制上路，不斷收到民眾陳情，像是「違規記點累計12點要吊扣駕照，沒辦法工作送貨，生活怎麼辦」、「車子停在自己家騎樓，不斷被魔人檢舉，一疊罰單繳不起怎麼辦」以及「收到罰單一看，明明就沒影響交通安全，開單前可不可以先用勸導方式就好」。何欣純因此提出3點，違規記點新制要檢討，趕快協調地方政府部份時段可依法開放部分路段包括路邊及騎樓、夜間彈性停車之路段、時段，供民眾停車，以及在沒有妨害交通、不影響安全的情況下，應採「先勸導、再舉發、再開罰」當作執法原則。對此，Cheap認為，違規記點12點，吊扣駕照兩個月還是很寬鬆，不但不應該放寬，職業駕駛應該要有更嚴格標準，「前幾天的遊覽車車禍，造成四死，駕駛就是違規慣犯，真的要放寬嗎? 會被記12點扣駕照的，拜託別當職業駕駛好嗎？」Cheap指出，自家騎樓雖屬私人所有，但不能阻礙行人通行，停車、雜物就會讓行人走在馬路上，要不然政府做一條實體人行道來。至於「收到罰單，明明沒影響交通安全」的說法，他直言，這點是最扯的，這是什麼白癡話，有沒有影響不是自我感覺良好，沒影響交通幹嘛不畫停車格，台灣人就是這樣，沒出事就當沒事，「明明法都立好了，為什麼不好好遵守，說到底台灣還是人治社會，不是法治社會，把守法的都當白痴，誰還要守法？」
國道遊覽車車禍4死22傷 耀群員工家庭日「痛失妻兒」董座說話了
新竹耀群科技公司舉辦員工家庭日旅遊，21日包車南下雲林赴劍湖山世界，在行經國道3號斗六段時，疑似遊覽車超速超車失控，釀成4死悲劇，對此，耀群科技公司發布公開聲明稿，承諾會盡企業最大責任，協助受傷員工和家屬的照顧事宜，盼能共同走出陰霾。根據耀群科技的董事長李嘉浩在聲明中表示，「原本期待已久的員工旅遊中發生車禍事故而造成憾事，我們對於這場悲劇感到無比的痛心和難過」。聲明中除了感謝各界第一時間對這起事故的關心和幫助，並表示在這個艱難時刻，外界的慰問、關懷和溫暖祝福，給予他們很大的力量和勇氣。李嘉浩並表示，「我們將盡企業最大責任，竭力協助受傷員工及家屬的照顧事宜，並積極與相關單位合作，調查事故原因，以確保受難者、罹難者及家屬的公平與正義」。聲明中還指出，「這段時間對本公司和每位員工來說都是極大的考驗，但我相信凝聚在一起的力量能夠讓我們共同度過這個困難時刻。我們會以積極的態度，帶著大家的祈禱與關懷，共同努力修整傷痛、走出陰霾」。聲明中也再次衷心地感謝大眾的關懷「願逝者安息，受傷者早日康復」。耀群科技公司23日發出公開聲明稿，承諾將盡企業最大責任，竭力協助受傷員工及家屬的照顧事宜，盼能共同走出陰霾。（圖／耀群科技提供）
國道遊覽車車禍4死22傷 律師拋：遊覽車業者、領隊都恐連帶賠償
雲林21日下午發生國道車禍，因遊覽車駕駛搶快，造成4死22傷的狀況，如今遊覽車司機遭檢方依過失致死等罪嫌聲押獲准。執業律師呂俊杰就表示，司機需負刑事及民事賠償責任，但遊覽車公司如果有監督不周的責任，帶團領隊如有不合理指示或不制止違規行為，都可能需要負連帶賠償的責任。據《三立新聞網》報導，國道嚴重車禍造成4死22傷，陳姓駕駛承認有超速與變化車道超車的狀況，因此釀成車禍，但他也提到因為當時被告知「趕時間」，這樣的說法也被好奇是誰說「趕時間」。而他承認超速後，警方也將他依過失致死等罪嫌移送雲林地檢署，檢察官在複訊後將他聲押。雲林地院今開庭後，認為陳男坦言只拿得出1萬元交保，且恐有逃亡之虞，裁定羈押。執業律師呂俊杰透露，遊覽車司機除針對駕駛過程中疏失，應負侵權行為賠償責任外，如果遊覽車公司無法證明監督管理責任，依《民法》第188條，遊覽車公司與司機應負連帶賠償責任。若證明遊覽車公司善盡監督之責，可免連帶賠償。呂俊杰表示，如果領隊有對司機不合理的指示，或領隊指示後，司機為達指示目的超速，領隊因此有違規駕駛卻不制止，依《民法》第185條，領隊與司機負連帶賠償責任。
員工旅遊遊覽車搶快釀車禍 一家四口母子雙亡「父跪殯儀館痛哭」
新竹耀群科技公司舉辦員工旅遊，21日包下5輛遊覽車前往雲林劍湖山遊樂園遊玩，沒想到其中1輛遊覽車卻在國道3號雲林斗南路段發生嚴重車禍，造成4死22傷的慘劇。當中就有一家四口兩人死亡的狀況，分別是這個家庭的媽媽與兒子，龍鳳胎因員工旅遊「陰陽相隔」，兒子的學校老師也發聲表示，對方是個優秀的陽光男孩。新竹耀群科技公司員工旅遊，因遊覽車司機開快車，造成了4死22傷的嚴重悲劇，當中一家四口母子雙亡，12歲的男童和姐姐是龍鳳胎，同樣就讀新竹縣某國小，男童老師也發聲，表示弟弟在校表現優異、樂於助人，校方表示除了慰問，後續也會全力協助姐姐在校的心理輔導協助。當時這一家人坐在遊覽車的最後一排，因遊覽車車禍事件和家人天人永隔的男童爸爸，也被發現在殯儀館難掩悲痛跪地痛哭，在禮儀師的引導下蹲在地上和兒子道別。據雙胞胎姐弟所就讀的學校表示，這對父母相當關心學校事務，也經常參與活動並擔任志工，校方昨日下午已和雙胞胎的父親聯繫上，除了慰問與協助姐姐在校心理輔導外，也希望後事告一段之後，父女倆都能儘快回歸生活常軌，繼續好好生活。
科技廠員旅！遊覽車車禍釀4死22傷 肇事司機遭聲押坦言「很難受」
國道3號雲林縣斗六段昨（21）日發生4死22傷嚴重車禍！1輛遊覽車與1輛自小客車擦撞，小客車當場翻覆變形，共造成遊覽車內1對母子、自小客車上男駕駛與女乘客死亡。雲林地檢署昨日晚間完成相驗，認為遊覽車司機陳男涉嫌《過失致死》、《過失傷害》等罪，今日凌晨向雲林地方法院聲請羈押。訊後，陳男坦言「很難受，會盡力配合所有責任要求。」回顧該起嚴重車禍事故，新竹耀群科技公司昨日舉行員工旅遊，包了5輛遊覽車準備到雲林劍湖山遊樂園進行1日遊，上午9時43分許，陳男駕駛的遊覽車在國道3號南下264K處與一輛自小客車發生擦撞，小客車當場翻覆，造成4死22傷。4名死者中，遊覽車上11歲賴姓男童當時與龍鳳胎的胞姊，父親以及母親4人同坐遊覽車最後一排，賴童坐在靠窗一側，事故發生當下頭部疑似猛力撞擊隔音牆，導致頭顱嚴重破裂、當場死亡，而母親朱女則受到重傷，經送醫搶救後仍宣告不治；而遭擦撞的小客車內52歲男駕駛與61歲女乘客，同樣傷重不治。經查，司機陳男供稱，案發當時是因為要超車才會不慎釀禍，「車速是有一點快、有時會超過120km」，訊後，陳男被依《業務過失致死罪》嫌送辦。檢方及法醫昨天深夜10時許完成4名罹難者遺體相驗，經漏夜偵訊，認為遊覽車司機陳男涉嫌《過失致死》、《過失傷害》等罪，犯罪嫌疑重大，有羈押原因及必要性，今日凌晨向雲林地方法院聲請羈押。
遊覽車轉彎「整塊撞掉」 店家招牌落地芭比Q
新北市新莊西盛路10號晚間，發生一起遊覽車車禍意外，駕駛右轉時疑似沒抓好距離，硬是把店家的招牌「嚕」過去，警方獲報到場協助排除事故，幸好沒有人員因此受傷，楊姓駕駛經酒測後沒有酒駕，但他質疑是店家招牌太突出，新北市工務局說從街景圖來看，店家招牌應該已超出甚多，他們已經請店家立即改善，如果逾期可處罰鍰4至20萬元。
消防助產婆2／參與遊覽車7死21傷車禍救護 憶現場如「人間煉獄」
高雄市消防局林園分隊消防員黃政裕除了迎接新生兒獲頒接生好手獎之外，在長達14年消防救護經驗中，曾參與88風災、高雄氣爆重大意外的救援任務，他憶及2009年10月10日當天，國道3號發生一起7死21傷重大車禍，「現場宛若人間煉獄，很難忘記這個悲傷國慶日」。2009年10月10日，一輛從台北開往屏東縣東港的遊覽車，清晨5時30分接近高屏溪斜張橋前，疑因司機恍神超速追撞小貨車，再撞毀高速公路護欄後，遊覽車直接翻落深約15公尺邊坡山溝。當時遊覽車摔成爛鐵，車內多名乘客被變形的車體壓在車下，由於事故現場地勢陡峭，當時的高縣消防局共出動警義消40多人投入救援工作。黃政裕說，當時他是奉命救援到場的第1輛救護車，由於救人的使命感，他和同仁火速爬下陡坡，到達翻覆的遊覽車車體，只見內裝支離破碎，還有乘客被彈出車外，滿身是血躺在草叢中，另有乘客和凹陷扭曲的座椅和行李夾擠在一塊，現場宛如「人間煉獄」，有傷者不斷哀嚎：「救我！」慘狀令人不忍卒睹。身為第一線的救護員，因重傷者不能輕易移動身軀，黃政裕先出聲安撫傷者「救援就快到了，忍著點！」後來他先和同仁將遊覽車司機等傷者，分別後送至醫院急救治療。此外，黃政裕也曾參與2007年4月3日陸軍航空特戰指揮部601旅一架UH-1H運輸直升機，疑因遇上濃霧，在高雄縣中寮山區撞上警察廣播電台發射台鐵塔，當場斷成二截墜毀，機上8名軍士官罹難的救援任務。身為消防員，黃政裕也執行無數次的救火馳援任務，曾在4年前，以雙節梯攀爬進入火場的2樓將一名受到驚嚇無法自行行走的老婦人救出，事後獲得老婦人親自道謝。黃政裕示範教導小朋友消防知識。（圖／黃政裕提供）