運載火箭
」 火箭 國防部 衛星 運載火箭 發射
伊朗成功發射3枚「國產觀測衛星」！借俄羅斯聯盟號火箭升空
伊朗國營電視台於28日報導稱，該國已自俄羅斯發射3枚國產觀測衛星進入太空，這標誌著德黑蘭的太空計畫邁出了新的一步，儘管該國此時仍面臨西方國家的制裁。德黑蘭方面強調，其航太產業屬於和平用途，並且遵守聯合國安全理事會因其核計畫而施加的相關決議。伊朗電視台報導指出：「3枚伊朗衛星：札法爾2（Zafar-2）、帕亞（Paya）以及科薩爾1.5（Kowsar 1.5），由俄羅斯的『聯盟號運載火箭』（Soyuz）自遠東地區的東方太空發射場（Vostochny Cosmodrome）升空進入太空。」伊朗官媒「伊朗伊斯蘭共和國通訊社」（Islamic Republic News Agency，IRNA）表示，這些衛星將用於「觀測」用途，並且由「私人部門」設計。IRNA指出，帕亞衛星是伊朗目前最先進的國產成像衛星，透過人工智慧技術提升影像解析度。該通訊社表示，這枚衛星將聚焦於水資源管理、環境監測與地圖繪製等領域。伊朗「法斯通訊社」（Fars News Agency）則指出，選擇俄羅斯聯盟號運載火箭，是因為該型火箭在全球範圍內被視為運送高敏感度衛星，最可靠的發射載具之一。在過去2年內，伊朗已進行10次衛星發射，其中包括今年7月同樣在俄羅斯東方太空發射場進行的1次任務。西方國家擔憂，這類衛星發射系統所使用的技術，與彈道飛彈所需技術具有可互換性，理論上可能具備搭載核彈頭的能力。德黑蘭方面否認相關指控，並駁斥西方國家指控其正試圖取得核武器的說法。
中國「長征十二號甲」首飛不如預期！第1節火箭回收失敗 本月第2次
中國首枚可重複使用運載火箭「長征十二號甲」（Long March 12A）於今（23日）上午進行首次發射，但其第1節火箭的回收任務宣告失敗。這是中國本月第2次嘗試回收軌道級助推器失敗。截至目前，這項技術成就仍僅有美國達成。據《南華早報》報導，這枚可重複使用火箭由中國航天科技集團公司（China Aerospace Science and Technology Corporation）旗下的上海航天技術研究院（Shanghai Academy of Spaceflight Technology）設計研製，並於甘肅省的酒泉衛星發射中心（Jiuquan Satellite Launch Centre）升空。中國的商業航天企業與國有航天單位，正競相推進首枚可重複使用火箭的發射與回收，但截至目前，美國仍是唯一成功回收軌道級助推器的國家。可重複使用火箭的先驅公司太空探索科技公司（SpaceX）約在10年前，率先以「獵鷹9號運載火箭」（Falcon 9）完成此一壯舉。上個月，總部位於華盛頓州的藍色起源公司（Blue Origin）研製的「新葛倫火箭」（New Glenn）成為第2款成功回收軌道級助推器的火箭。可重複使用火箭技術將使發射頻率提高、成本降低，並有助於推動大型太空工程的建設，包括中國規劃中的網際網路衛星星座計畫。中國的「國網星座」（Guowang，正式名稱為「衛星網際網路系列衛星」）與「千帆星座」（Qianfan，又稱為「G60星鏈」）2大巨型衛星星座（Satellite constellation）計畫，均規劃部署多達1萬顆衛星，預期將與SpaceX開發的「星鏈」（Starlink）系統一同競爭。長征十二號甲全長62公尺，具備將12噸有效載荷送入低地球軌道（Low Earth orbit）的能力。該火箭源自以煤油為燃料的長征十二號（Long March 12）火箭，目前用於發射網際網路衛星，但經過改良後，已升級為使用甲烷與液態氧作為推進劑。今年1月，長征十二號甲曾進行1次垂直起降測試，但測試結果並未對外公布。12月3日，中國發射了首枚可重複使用運載火箭「朱雀三號」（Zhuque-3），該火箭雖成功進入軌道，但其可重複使用的第1節火箭在回收過程中於預定回收區域附近墜毀，導致回收失敗。其設計單位、北京的商業航天公司「藍箭航天」（LandSpace）表示，正針對著陸階段發生的異常情況進行調查。同樣在酒泉衛星發射中心等待首次發射的，還有由北京民營航天公司「天兵科技」（Space Pioneer）研製、同樣具備重複使用設計的運載火箭「天龍三號」（Tianlong-3），不過該火箭在首飛任務中預計不會嘗試進行回收著陸。12月對中國而言是密集展開發射任務的1個月。中國本月亦使用多枚不可重複使用火箭執行多次衛星發射任務。根據《中國日報》（China Daily）報導，12月9日當天，中國在1天之內發射了3枚長征系列火箭，分別搭載網際網路衛星、遙測衛星與1顆實驗性通訊衛星。
礦區發現冒煙金屬體 澳洲驚現墜落巨物「疑似太空碎片」
澳洲內陸近期發生不明墜落事件，一個冒煙的巨大金屬物體於18日午後約2時在皮爾巴拉地區（Pilbara region）紐曼（Newman）鎮附近的礦區被發現。現場工人通報後，警方立刻封鎖周邊並展開調查。根據《第九新聞》（9News）與《每日郵報澳洲版》（Daily Mail Australia）報導，當局初步研判這個神秘圓頂狀物可能來自太空，而非任何商用飛機。西澳警方（WA Police）在聲明中說明，經與澳洲運輸安全局（Australian Transport Safety Bureau,ATSB）會同勘驗後，已確認該物體不是民航機零件。澳洲太空總署（Australian Space Agency）的工程師目前已介入進一步技術分析，評估其材質與結構特性。初步研判顯示，該物體可能由碳纖維與金屬複合材料構成，疑似源於加壓燃料箱或火箭推進系統部件。拍攝現場的照片顯示，這個約成人身高的圓頂物體橫躺在紅色沙丘上，表面焦黑並持續冒煙。另一張照片則顯示在警方抵達後，該物體已完全燒焦。當地居民表示，墜落當時曾聽到「爆裂聲」，隨後看到沙地上冒出白煙。警方表示，該物體目前已被安全收存，對公眾沒有直接威脅。警方正與澳洲太空總署、消防與緊急服務部門（Department of Fire and Emergency Services）、以及礦場營運方合作調查來源。雖然官方尚未正式定義該物體身分，但專家認為它可能屬於「航太碎片」的一部分。據柏斯天文台（Perth Observatory）天文學家麥特・伍茲（Matt Woods）解釋，火箭殘骸墜回地球並不罕見，部分碎片可能因姿態旋轉與重返角度特殊而得以存活，「這次的狀況看起來是預期外的殘留」。報導中提到，過去一年內，澳洲已發生多起疑似太空碎片掉落事件。2023年，一塊巨型金屬碎片漂上距紐曼西南方約1,000公里的海岸，經分析確認為印度運載火箭脫落殘骸。澳洲太空總署當時說明，多國在軌太空器的燃料艙或加壓模組偶爾會重返大氣層，理論上應於高空焚毀，但仍有少數能穿透大氣層並墜地。目前，澳洲太空總署已啟動聯合鑑定程序，預計將利用航跡分析比對近期各國火箭發射紀錄，以確認來源國與發射任務編號。警方強調，該物體仍在受控保管中，後續結果將與聯邦政府及太空機構共享，以釐清是否涉及國際太空殘骸責任協定（Space Liability Convention）。
SpaceX星艦第11次試飛成功！為美國2027年登月任務添信心
全球首富馬斯克（Elon Musk）的太空探索技術公司（SpaceX），於美東時間13日成功完成了超級巨型火箭「星艦」（Starship）的第11次飛行，並在飛行中進行了一系列測試，為美國國家航空暨太空總署（NASA）計畫於2027年登陸月球的任務增添信心。據《CNN》報導，星艦於東部時間晚上7點23分，從太空探索技術公司南德克薩斯發射場（SpaceX South Texas Launch Site，暱稱為「星港」Starbase）升空。隨後，下一代運載火箭的第一級「超重型」（Super Heavy）推進器墜落在墨西哥灣水域，星艦則是在升空1小時後，成功在印度洋完成水上軟著陸。SpaceX官方網站在13日的任務回顧中寫道：「飛行測試的每個主要目標都已達成，提供了寶貴數據，幫助我們準備下一代的星艦與超重型推進器。」今年稍早，星艦V2（Starship Version 2）曾面臨3次飛行中途爆炸及1次地面測試爆炸事故，SpaceX的測試之路一度備受挑戰。然而，13日的測試飛行完美達成所有既定目標，包括部署模擬衛星、在太空中重新點火等，重現V2在8月首次完全成功測試時的成就。此次試射也被視為V2的「短暫雪恥」，為公司下一步的火箭開發鋪平道路。SpaceX執行長馬斯克一向強調，星艦是實現其長期願景，也就是將人類送上火星的核心工具。如今，出現在星艦發射直播畫面的馬斯克，也在社交平台X上發文強調，此次試飛是實現星際夢想的重要里程碑。同時，美國運輸部長兼NASA代理局長達菲（Sean Duffy）也讚揚這場測試是「邁向將美國人送上月球南極的一大步」。此前他不斷強調美國必須在新太空競賽中搶先擊敗中國，確保2027年的月球登陸任務順利進行。然而報導補充，儘管V2測試成功，SpaceX離真正將星艦用於運送衛星或NASA太空人登月的目標仍有一段距離。公司目前計畫推出放大版星艦V3（Version 3），並進行更具挑戰性的測試，例如首次軌道飛行、操作性有效載荷任務，以及燃料轉移等技術驗證。其中燃料轉移是SpaceX的核心挑戰之一。由於星艦體型巨大、設計特殊，它必須在地球軌道加滿燃料才能到達月球，而這樣的技術此前從未實現過。SpaceX表示，公司正積極測試這一技術，目標是打造完全可重複使用的火箭，服務地球軌道、月球、火星及更遠的太空任務。
以色列發射「Ofek-19」間諜衛星 擴展對中東地區偵察範圍
以色列國防部於當地時間9月2日晚間宣布，以色列國防軍（IDF）與以色列航空航太工業公司（IAI）合作，成功自中部帕勒馬希姆空軍基地發射「Ofek-19」軍事偵察衛星。初步測試顯示，該衛星已順利進入軌道並開始傳輸數據，運作正常，預期將進一步擴展對伊朗及其他中東地區的偵察範圍。根據當地媒體的報導，國防部指出，搭載衛星的「沙維特」（Shavit）運載火箭成功將其送入預定軌道。「Ofek-19」配備先進雷達，能在晝夜及各種天候條件下提供高解析度影像，目標解析度可小於50公分，未來將交由以軍專責視覺情報的第9900部隊操作。此次發射在特拉維夫及中部地區一度引起短暫恐慌，部分居民誤以為火箭升空是防空系統攔截行動。網路影片顯示，不少民眾當場議論發射物體的來源。國防部長伊斯雷爾卡茨在社群平台X發文表示，這次成功發射是「全球最高標準的成就」，不僅展現以色列的航太實力，也向敵對勢力傳達「無論身在何處，以色列都在監視」的訊息。他同時呼籲區域國家攜手合作，運用此類能力為區域安全與共同未來努力。總統赫爾佐克則盛讚發射成果，強調以色列如今已是一個「太空國家」，「這證明以色列具備世界級的創新與戰略能力，沒有任何國家能與我們相比。」國防部參謀總長指出，「Ofek-19」將成為以軍的重要力量倍增器，並透露以色列計劃在未來十年，投資數十億去建構衛星。IAI執行長利維則強調，該衛星的全天候觀測能力對於維持空中與地面優勢至關重要，特別是在今年6月以色列與伊朗的短暫戰事後更顯重要。報導中指出，「Ofek-19」由IAI與旗下Elta、MLM部門，以及Tomer公司與拉斐爾先進防禦系統公司共同開發，這是繼2023年3月「Ofek-13」之後的最新偵察衛星。
明迎大陸93閱兵！國軍偵獲10共機6共艦擾台
明（3日）迎來中華人民共和國抗日戰爭勝利紀念日，北京為此也舉行80周年閱兵儀式。國防部為此緊盯共軍動態，從昨（1日）上午6時至今（2日）上午6時止。國軍偵獲共機10架次（其中逾越海峽中線進入北部空域1架次）及共艦5艘、公務船1艘，持續在台海周邊活動。中共解放軍進入台海周邊空域活動示意圖。（圖／國防部提供）根據國防部公布的「中共解放軍進入台海周邊空域活動示意圖」顯示，從昨7時10分到17時10分為止，國軍偵獲中共主戰機10架次在台海中線沿線活動，其中有1架次逾越中線。國防部強調，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。此外，國防部也指出，中共預於5日在西昌衛星發射中心，執行運載火箭衛星發射任務，該火箭預計經我ADIZ朝西太平洋方向飛行。中共預於5日在西昌衛星發射中心，執行運載火箭衛星發射任務。（圖／國防部提供）
中國四川發射衛星運載火箭 國防部證實：飛行路徑經我防空識別區西南部
國防部今（3）日公布最新監控資料，表示自7月2日清晨6點至3日清晨6點的24小時內，國軍共偵獲41架次共軍軍機擾台。而在今天下午，國防部再度公布，中共在四川西昌發射運載火箭，其飛行路徑經台灣防空識別區西南部朝西太平洋方向，高度位於大氣層外，對台灣地區無危害。國防部強調，國軍運用聯合情監偵系統，嚴密掌握相關動態，適切警戒與應處。國防部指出，今天下午5點37分，中共於四川西昌衛星發射中心，執行運載火箭搭載衛星發射任務。該火箭飛行路徑經我防空識別區西南部朝西太平洋方向，高度位於大氣層外，對台灣地區無危害。此外，國防部也公布最新中共解放軍在台海周邊海、空域動態，表示從7月2日上午6點截至3日上午6點的24小時內，總共偵獲共軍軍機41架次，其中逾越海峽中線進入北部、中部、西南及東部空域30架次，以及共艦9艘，持續在台海周邊活動。
台海緊張升溫！共機逾越中線37架次 國防部：明日中共將發射火箭
國防部今（2）日公告，1日清晨6時起至今晨6時止，偵獲中國解放軍派遣共機53架次與共艦8艘，在台灣周邊海空域持續活動。其中有37架次共機進入我國北部及西南空域，逾越台灣海峽中線。國軍對此持續強化監控與應處，運用任務機、艦及岸置飛彈系統進行全時監偵，並採取適切應對作為，確保國土安全與區域穩定。此外，國防部也表示，中共公告運載火箭發射活動，時間為3日下午5時35分，發射基地中心為西昌衛星發射中心，國軍將持續關注並即時掌握相關動態。根據國防部提供之統計，近期解放軍海空兵力持續增加對台施壓頻率與規模，顯示中共在區域內加強軍事行動，國軍亦持續提升戰備與聯合應處能力，以應對各種突發狀況。
中共發射火箭經過台灣上空 國防部：嚴密掌握
國防部指出，中共昨（20）日晚間8時37分在四川西昌衛星發射中心，執行運載火箭搭載衛星發射任務，該火箭飛行路徑經台灣中部朝西太平洋方向，高度位於大氣層外，對台灣地區無危害。國防部表示，國軍運用聯合情監偵系統，嚴密掌握相關動態，適切警戒與應處。此外，國防部也提到，此次中共火箭發射行動早在18日即對外預告，當時已說明其飛行方向為西太平洋，並將通過台灣防空識別區（ADIZ）。
西安城牆出現UFO？萬人目擊「神秘巨大光暈」 官方回應了
大陸陝西西安今年5月才發生雷電雨夜有「飛龍在天」奇景，又有當地民眾在6月6日凌晨於古蹟西安城牆上空目擊「巨大光暈」，紛紛瘋猜是「不明飛行物」（UFO），從拍攝畫面可見，飛行物從地平線升空約1分鐘便消失於天際。不久後官方也作出回應，該現象為發射長征六號改運載火箭所造成的「暮光現象」，與外星人無關。綜合陸媒報導，6月6日凌晨西安城牆上出現一團巨大光暈，令人不免聯想是「不明飛行物」（UFO），有民眾迅速拿起手機拍攝，從社群上流出的畫面中，該「飛行物」帶有明顯拖尾，從地平線左側斜向升空，約一分鐘後便消失於天際。有一名目擊者蕭先生指出，他當天前往曲江池拍攝朝霞，途中突然發現東北方向的天空升起一道白色煙塵，隨即拿起手機錄影，畫面相當震撼。另一位目擊者華先生則在西安鐘樓附近拍攝到相關畫面，他敘述當下眼見的奇景，當時飛行物在古建築的映襯下劃過夜空，宛如科幻場景，美得令人難忘。不過在民眾都以為是UFO後，一名天文攝影師向《極目新聞》證實，這其實是火箭升空後產生的「暮光現象」，並說明在火箭發射時，尾氣中的微粒在高空中擴散並與陽光產生散射作用，進而形成繽紛絢麗的光學現象。官方事後證實，並非UFO而是發射火箭後的尾跡。（圖／翻攝自央視新聞）攝影師也坦言，這種現象不常見，一年可能也拍不到一次，主要是形成這種現象必須在日落後或日出前，天氣和光線條件也要正好符合。在出現UFO傳聞曝光後，相關部門進行核實和調查，確定並非UFO，而是6月6日凌晨4時45分太原衛星發射中心成功發射長征六號改運載火箭時形成的「尾跡」，而火箭已將衛星互聯網低軌04組衛星成功發射升空，衛星進入預定軌道，發射任務圓滿結束。據專家指出，暮光現象是一種特殊的氣象現象，通常發生在火箭或導彈於日出前或日落後發射時。此時，尾氣中的微粒在高空中因太陽照射而產生色彩繽紛的擴散雲影，可呈現藍色、橙色等多種色彩，覆蓋範圍可達數百公里。大陸曾在2019年與2023年於多個地區出現過，當時也造成民眾熱烈討論。
西安現「蝌蚪狀」不明飛行物！ 專家揭真相：火箭暮光效應
大陸陝西省西安市6月6日凌晨再度出現「不明飛行物」現象，許多民眾在網路分享目擊影片，畫面中飛行物拖曳長長尾跡，形似「蝌蚪」般在空中擴散，景象相當夢幻。不過專業人士分析，這其實是火箭發射時出現的「暮光效應」，是一種特殊的光學現象。西安鐘樓夜空現『科幻般』飛行物，實為火箭暮光效應奇景。（圖／翻攝自微博）根據《極目新聞》報導，拍攝到珍貴畫面的蕭姓男子受訪時表示，當時清晨約4時50分，自己正前往曲江池拍攝朝霞，突然見到東北方天空升起一道白色煙塵，連忙用手機錄影。他形容，「飛行物拖出長長尾跡，隨後橫向擴散，形成蝌蚪狀白色天象，最後還有一個小部件高速滑過天際，整個過程約持續1分鐘，非常震撼。」不只蕭先生，位於西安鐘樓附近的華姓民眾也拍到該景象，並形容畫面在古建築襯托下宛如科幻場景。此外，遠在山西汾陽的天文攝影師「吉米」受訪指出，該不明飛行物實為當日凌晨發射升空的火箭產生的「暮光效應」，所見長尾實為火箭雲。吉米透露，他追拍火箭已有半年，曾拍攝多次火箭升空，這次則是首次成功捕捉到暮光效應，並表示「這種現象非常罕見，通常一年難得遇上一次，且需把握日出前或日落後特定時段拍攝。」另據《央視新聞》指出，6日凌晨4時45分，中國在太原衛星發射中心以長征六號改運載火箭，成功將低軌道04組衛星送入預定軌道，任務圓滿完成。資料指出，所謂「暮光效應」，是指火箭或導彈發射時，尾氣粒子於高空大氣中凝結擴散，經陽光散射形成絢麗光學現象。該現象常出現在日出前或日落後的航天活動中，可呈現藍色、橙色等多彩形態，且範圍可達數百公里。近年包括2019年、2023年，中國多地亦曾出現類似的「暮光效應」畫面，引發網友熱議。西安民眾拍到不明飛行物拖出長長尾跡，形成蝌蚪狀夢幻天象。（圖／翻攝自微博）
SpaceX星艦升空後高空解體 馬斯克罕見坦承：涉政治過深已回歸本業
美國太空探索科技公司SpaceX日前進行第九次「星艦」（Starship）火箭試飛，再度遭遇挫折，火箭在升空不久後於高空解體，未能完成預定軌道任務。執行長馬斯克（Elon Musk）坦言，自己近來參與政治事務過多，已調整時間配置，回歸企業營運核心。SpaceX第九次星艦試飛從德州發射，火箭升空後不久即發生高空解體。（圖／達志／美聯社）根據英國《每日星報》報導，這次發射的星艦火箭高達123公尺，是SpaceX目前主力研發的超重型運載火箭之一，未來將用於NASA「阿提米絲計畫」中負責登月任務。然而，火箭升空後不久即發生所謂的「快速非預期解體」（Rapid Unscheduled Disassembly），碎片最終墜入墨西哥灣。SpaceX發言人丹霍特 (Dan Huot) 指出，這次試飛無法完成多項原定在軌目標，公司稍後也透過官方聲明表示，將深入分析數據，持續改進，並為下一次測試做準備。SpaceX第九次星艦試飛從德州發射，火箭升空後不久即發生高空解體。（圖／達志／美聯社）對於SpaceX近期多次失利，馬斯克受訪時坦承，自己過去幾個月確實在政治領域投入較多時間。他表示：「雖然媒體對政治參與的報導會被放大，但整體來說，我確實應該減少涉足政府相關事務」。馬斯克強調，目前已大幅降低政治活動與捐款，未來將更專注於SpaceX及其他事業發展。他也澄清，自己始終未離開任何公司，只是時間分配需重新調整，近期已逐步回歸管理崗位。馬斯克坦承近來政治參與過多，表示已重新分配時間，全力回歸火箭研發。（圖／達志／美聯社）星艦是SpaceX與NASA合作項目中的關鍵系統，依據計畫安排，2026年將進行一趟繞月測試飛行，而預定於2027年的登月行動將由星艦執行，把2名太空人從月球軌道送至表面再返回。儘管試射遭遇困難，外界仍關注SpaceX能否如期完成相關任務。
掌聲響起來「衛星掉下來」 印度監視衛星發射任務失敗
印度在推動太空探索的過程中，近期罕見遭遇一次重大挫敗。一枚搭載地球觀測衛星EOS-09的極軌衛星運載火箭（PSLV-C61）於18日從印度南部安得拉邦（Andhra Pradesh）斯里赫里戈達（Sriharikota）的薩蒂什·達萬太空中心（Satish Dhawan Space Centre）發射升空後，現場工作人員瘋狂鼓掌、歡呼，但沒多久，火箭在飛行過程的第三級出現嚴重技術故障，最終衛星與基地失去聯繫，不僅沒有進入預定軌道，反而拋物線墜落。綜合外媒報導指出，印度太空研究組織（Indian Space Research Organisation，ISRO）主席納拉亞南（V Narayanan）表示，在飛行過程的第三階段，發動機艙的艙壓突然下降。由於艙壓異常的關係，造成火箭偏離預定路徑。納拉亞南指出，目前機構正在全面檢視本次任務的整體表現，並會在完成初步分析後對外公布錯誤細節。根據印度當地媒體的報導，ISRO將成立一個「失敗分析委員會」（Failure Analysis Committee），深入調查此次事件的具體原因與系統缺陷。這起事故，對以低本高效著稱的ISRO而言是一項明顯挫敗，尤其是在過去以來，印度太空計畫取得多項亮眼成果，如今的失敗顯得格外受矚。先前印度成為全球第四個成功將無人飛行器登陸月球的國家，僅次於俄羅斯、美國與中國。報導中提到，印度太空計畫始於1960年代，至今已成功為國內與多國用戶發射大量商業與科學衛星，並於2014年成為首個在首次任務中即將探測器成功送入火星軌道的國家。截至目前，PSLV系列火箭的總體成功率仍屬高水準，但此次為其歷史上的第三次失敗。首次失敗為1993年。
31共機8共艦擾台！國防部：中共火箭凌晨「飛越台灣中部」無危害
國防部今（13日）表示，自12日上午6時至13日上午6時止，偵獲共機31架次（逾越海峽中線進入北部、西南空域30架次）及共艦7艘、公務船1艘，持續在臺海周邊活動，國軍運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。（圖／國防部提供）此外，國防部也指出，中共於今日2時09分，在四川西昌衛星發射中心，執行運載火箭搭載衛星發射任務。該火箭飛行路徑經臺灣中部朝西太平洋方向，高度位於大氣層外，對臺灣地區無危害。
「太空垃圾」尾端準備靠近台灣 台東9日凌晨驚現「神祕藍色光球」
一顆名為「Cosmos 482」的軌道物體（太空垃圾）準備於10日靠近台灣，就在吸引不少天文迷的討論之際。台東突然於9日深夜左右，出現一顆藍色的光球畫破漆黑的天際，讓人嘖嘖稱奇。前中央氣象局長鄭明典在FB發文表示，這顆被命名為Cosmos 482的軌道物體，其實是前蘇聯在台灣時間 1972年3月31日中午12點02分33秒由閃電號運載火箭（8K78-M）從現在的哈薩克拜科努爾發射場發射升空，它與第二顆成功著陸金星表面的金星八號晚四天發射，因此外界普遍認為這可能是金星八號的姊妹機。這台機器在順利發射升空並進入地球暫駐軌道後，它明顯試圖進入金星轉移軌道，但隨後它分離成四塊，其中兩塊留在低地球軌道，並在48小時內掉落至紐西蘭南部，另外兩塊（應該是酬載和不完整的推進系統）進入更高的210×9800公里且傾角為51.95度的軌道。事後調查顯示是火箭的計時器設定錯誤，導致第三節Blok L火箭過早關閉，阻止其脫離地球引力束縛。近期解密的俄羅斯歷史文件指出，在未能進入轉移軌道後，登陸器被發射操作團隊刻意與搭載它前往金星的衛星平台分離。鄭明典提到，Cosmos 482重達495公斤的半球形著陸器，最早由軌道警察 Jonathan McDowell 識別並建議分類。由於該登陸器的設計目標是能夠安全地穿越金星大氣層，它被包裹在一個半球形的鈦保護殼中，設計上其可以承受加速度達300 G，壓力可達100 大氣壓。因此，它有不小的機會平安無事地穿越地球大氣層，並在撞擊前依然保持完好無損。鄭明典認為，著陸器的降落傘系統在發射53年後以及電池沒電的情況下，不太可能維持運作，在考慮球形的外觀下這可能是一個終端速度達每秒約65到70公尺的墜落物。不過，著陸器能否成功重返大氣層還有許多不確定因素，包括這次的再入飛行剖面與當初登陸金星所設計的軌跡還要較長且淺，以及該物體的高齡是否仍有足夠的材料或結構強度以撐住在入時的高溫與加速度。鄭明典也解釋，這次再入事件也有個意想不到的優點，此著陸器特殊平滑的空氣動力學外形使其能夠作為極低地球軌道密度的測量工具。每次橢圓軌道經過近地點時，它都會失去遠地點高度。從5月8日的觀測來看該物體的軌道高度為232x136公里，遠地點每天下降25公里，近地點每天下降4公里，且隨著高度的降低逐漸增加每圈軌道繞行後的下降高度。科學家可以透過直到重返大氣層時的高度差異推斷出物體所受的大氣阻力。大多數太空船的設計過於複雜，無法進行精確測量，但Cosmos 482著陸器的半球形的設計卻可以實現這一點，這使得它的再入變成了「意外」的重返大氣科學實驗。目前再入的時間與地點據不同的機構與系統計算，都還有約4到6小時的誤差，但時間都已經大略收斂在台灣時間5月10日中午12點過後到傍晚6點以前，墜落地點也有從墨西哥、北大西洋、歐洲和蘇門答臘島西南外海等預測，順帶一提，台灣本身也極靠近再入預測窗口的尾端。鄭明典也提醒，最重要的還是要強調，每年人類因太空垃圾受傷的風險不到千億分之一，機率遠低於被雷劈或是中樂透，任何軌道物體重返大氣層造成傷害的風險都極為微小，請不要過度擔憂此次事件對您造成的危害。（圖／翻攝自阿里山美景直播）但無巧不巧的是，在9日23點47分的時候，台東夜空突然出現閃爍著藍色神秘光芒的火球，強烈的光線讓整個漆黑的夜空瞬間綻放出絢麗的藍色，不少目擊到的民眾都在推測是不是流星，當中在三仙台、加路蘭遊憩區、多良車站等線上即時影像都可以看到夜空變成藍色的神奇景象。
偵獲中共2機6艦、8空飄氣球！國防部預告：陸火箭10日將「飛越我防空識別區」
中共解放軍持續擾台！國防部今（8日）公布最新軍事動態，表示自昨（7日）起至今天清晨，已有2架共機及6艘共艦持續在台海周邊活動，上空更發現8顆中共空飄氣球。國防部預告，中國西昌衛星發射中心將於3月10日發射一枚運載火箭，預計將會通過台灣防空識別區上空。（圖／國防部提供）國防部今天公布中共解放軍台海周邊海、空域動態，表示自3月7日清晨6時至3月8日清晨6時止，短短一天內總計發現共機2架次及共艦6艘在台海周邊活動，且還偵獲到8顆中共空飄氣球，國軍已運用任務機、艦及岸置飛彈系統嚴密監控與應處。同時，國防部也預告，根據中共公告運載火箭發射活動，中國西昌衛星發射中心將於3月10日發射一枚運載火箭，預計將會通過台灣防空識別區（ADIZ)上空。
中共火箭凌晨飛越台灣中部 國防部回應了
國防部表示，今（7）日凌晨4時，中共於四川西昌衛星發射中心，執行運載火箭搭載衛星發射任務。國防部指出，該火箭飛行路徑經台灣中部朝西太平洋方向，高度位於大氣層外，對台灣地區無危害。國防部強調，國軍運用聯合情監偵系統，嚴密掌握相關動態，適切警戒與應處。
中共發射「運載火箭」飛越台灣中部 國防部：對台灣無危害
國防部表示，今(20)日晚間11時12分，中共於四川西昌衛星發射中心，執行運載火箭搭載衛星發射任務。國防部說，該火箭飛行路徑經臺灣中部，朝西太平洋方向，高度位於大氣層外，對臺灣地區無危害。國防部強調，國軍運用聯合情監偵系統，嚴密掌握相關動態，適切警戒與應處。
陸載人登月任務進入新階段 太空船等初樣產品研製測試中
新華社報導，中國大陸載人航太工程總設計師周建平，21日在深圳召開的第六屆載人航太學術大會表示，大陸載人月球探測工程載人登月任務，已經完成前期關鍵技術攻關和深化論證，目前全面進入初樣研製階段。大陸載人月球探測工程是國家重大科技工程，承載著實現中國人登陸月球的偉大夢想。根據計畫，大陸將在2030年前實現中國人首次登陸月球，開展月球科學考察及相關技術試驗等，突破掌握載人地月往返、月面短期駐留、人機聯合探測等關鍵技術，完成「登、巡、採、研、回」等多重任務，形成獨立自主載人月球探測能力。「目前，長征十號運載火箭、夢舟載人太空船、攬月月面著陸器、載人月球車等初樣產品正在緊張研製過程中。不少初樣產品已經研製出來，正在進行相關測試。」周建平說。今年是神舟一號發射成功25周年。25年來，中國載人航太工程已經圓滿完成34次飛行任務，將38人次太空人送入太空。「這說明我們擁有了一定規模的優秀太空人隊伍，他們所積累的太空飛行的經驗，一定會對未來的載人登月任務提供經驗，也是提供人力資源的充分保證，這正是我們載人登月任務的非常重要的基礎。」周建平說。截至目前，大陸已經先後選拔了四批太空人。據瞭解，大陸太空人隊伍未來不僅要完成太空站任務，還要執行載人登月任務。大陸載人登月任務的主要過程為：首先發射攬月月面著陸器，月面著陸器在環月軌道停泊等待，然後再發射夢舟載人太空船，太空船與著陸器在環月軌道交會對接。太空人從太空船進入著陸器，著陸器與太空船分離後下降到月面，太空人開展月面活動。之後，太空人乘坐著陸器起飛上升與太空船對接，太空人進入太空船。太空船與著陸器登月艙分離後，返回地球。
國防部預警陸火箭經我ADIZ 陸官方確認今晚已成功發射衛星
我國防部8日公告，中共將於我國國慶時，於西昌衛星發射中心發射運載火箭，朝西太平洋飛行、將經過我國ADIZ（防空識別區）。據陸媒報導，大陸今（10日）晚間21時50分在西昌衛星發射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將衛星互聯網高軌衛星03星發射升空。不過，目前未知該火箭是否經過台灣的防空識別區。國防部長顧立雄近日表示，就獲得的情資，陸方火箭是由西昌發射後，往西太平洋方向飛行，會經過台灣的ADIZ，但經過這裡時，高度已經到卡門線，但仍會運用各種行監手段掌握。據新華社10日發自西昌的報導，10月10日21時50分，大陸在西昌衛星發射中心使用長征三號乙運載火箭，成功將衛星互聯網高軌衛星03星發射升空，衛星順利進入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。報導補充稱，這次任務是長征系列運載火箭的第538次飛行。