運輸
」 228連假 國道 美國 塞車 飛機
列總預算刪除5大「苦主」 許淑華批藍白：誇張地令人瞠目結舌
台北市議員許淑華13日表示，從立法院三讀送出的總預算案中，竟高達7個政府單位被提案刪除金額居然比原本編的還多，如此誇張提案，令人瞠目結舌。行政院近期認定，立法院本屆第2會期第18次會議決議通過的2025年中央政府總預算確實有窒礙難行之處，因此於2月27日透過行政院會拍板通過提出覆議案，接著經總統同意後，正式移請立法院覆議。立法院則對此於12日下午4時10分召開院會，針對2025年中央政府總預算覆議案進行記名投票表決，在當日下午5時17分食，已有超過57位立委「贊成維持本（立法）院原決議，即反對覆議案」，因而覆議案確定遭否決。許淑華對此批評，立法院國民黨團總召傅崐萁在立法院全院委員會質詢時，號稱邀請了各部會首長輪流上台回答，預算比起前一年度是否增多等實情，卻不讓首長好好說明刪減細節狀況，簡直要首長上來背書，自己細看立法院刪預算提案，竟有多達7個政府單位被提案刪除超過預算數的經費，懷疑提案者根本搞不清狀況，內容荒腔走板，令人瞠目結舌。許淑華逐一舉出被超刪預算的「苦主」有五：首先內政部國土管理署新台幣約1.24億元年度社會住宅興建預算，遭超刪約300萬元；第二，監察院原先編列了約1.12億一般行政費用，竟遭超刪約2,596萬元；第三，行政院打算編列約1,873萬元宣導預算，結果遭超刪約796萬；第四，司法院原先編列了約1,293萬元作為派員出國、交通運輸設備採購或維護預算，竟遭超刪約391萬元；最後，外交部原先編列約1.11億元媒體及政策宣導預算，也遭超刪約2,953萬元。許淑華重批，史上頭一遭「預算刪除數」超過「原始編列預算數」實在太扯，而國民黨與民眾黨立委這樣盡情「亂刪預算」，難道「連預算書數字都沒好好看嗎？」她直言，這種不專業的離譜行為，根本不是在監督預算，而是在「破壞國家正常運作」，實在要不得。民眾黨立院黨團辦公室主任陳智菡則回擊，綠營的說法「原列數字錯！刪減數錯！結論當然也是錯！」，簡直張冠李戴，呼籲看清楚完整數字與預算羅列準則，再來批評。
又一航空公司禁用行動電源！航班中不得使用 容量不可超過100Wh
先前因韓國釜山航空疑似發生行動電源起火事件，導致飛行安全受影響，全球多家航空公司陸續強化對行動電源的管理規範。台灣國籍航空公司包含華航、長榮、星宇及虎航等六家航空公司，自3月起全面禁止乘客在飛行途中使用行動電源。而如今新加坡航空也宣布實施類似規定，要求乘客不得在航班中使用行動電源，並須隨身攜帶，禁止放入托運行李。新加坡航空近日在官方臉書發文表示，為遵守國際航空運輸協會（IATA）對危險物品的運輸規範，所有航班乘客必須將行動電源隨身攜帶，禁止放入托運行李，以防止因貨艙氣壓變化導致膨脹起火或爆炸。根據新加坡媒體報導，該航空公司規定，乘客可攜帶行動電源的容量不得超過100Wh，若介於100Wh至160Wh之間，則需獲得航空公司批准，而超過160Wh則完全禁止攜帶。韓國航空公司也強化了行動電源的管理措施，要求所有備用電池必須隨身攜帶，且不得放入托運行李。此外，行動電源須在端口貼上絕緣膠帶，並個別裝入透明塑膠夾鏈袋密封。近日也有網友在社群平台Threads分享經驗，指出在搭乘韓籍航空時，因行動電源未標示Wh（瓦特小時）容量，遭安檢人員當場丟棄。此事引發廣泛討論，不少網友紛紛回應：「現在去韓國的行動電源都要有標Wh喔，我的就被丟掉了」、「行動電源標示模糊，結果在機場被沒收」。針對此情況，Facebook粉專「韓國觀光公社 台北支社」發文提醒，韓國航空公司對行動電源的攜帶有嚴格規定，建議乘客確保行動電源上有清楚的Wh標示，僅標示mAh可能仍會被丟棄。100Wh以下的行動電源最多可攜帶5個，100Wh至160Wh則需獲航空公司批准，且最多攜帶2件，超過160Wh則禁止帶上飛機。隨著各國航空公司加強對行動電源的管理，旅客應提前了解航空公司的相關規定，並確認行動電源標示清楚，以避免影響行程。特別是前往韓國的旅客，需確保行動電源符合規範，避免在機場安檢時遭到沒收。
台中沒錢蓋巨蛋 政府將引資興建
台中市長盧秀燕甫結束日本巨蛋取經之旅，12日在議會報告成果表示，透過參訪了解日本巨蛋的營運模式，市府心裡有數該怎麼做，「但我們拿不出錢」，不會自地自建，不管民地自建或自地民建，都不排除，會積極引資，並以複合商業化方向發展。市議會臨時會昨進行「盧秀燕訪日成果」專案報告，由於台中規畫興建大巨蛋，且盧訪日6天參訪4個巨蛋，多位議員關心台中大巨蛋營運方式、選址地點。議員劉士州指出，日本作為棒球大國，對巨蛋的經營模式多樣化，值得參考；議員楊大鋐提到，選址應考量場地活化、多功能運用、交通便利性及周邊地區發展等，推薦西屯區林厝里；議員林昊佑建議落腳烏日兵工廠或梧棲文九用地；議員李中認為靜宜大學若無擴校計畫，20多公頃的地可利用。盧秀燕表示，日本大巨蛋不僅是單一運動場館，周邊更集結多元的商家與綜合性設施，除百貨商場，還融入觀光旅館、養生村、博物館等設施，充分發揮場館周邊的經濟效益與社會功能，未來台中大巨蛋營運模式將採複合式商業開發。盧秀燕強調，大巨蛋興建經費需4、500億元，「但我們拿不出錢」，因此不會自地自建，不管是民地自建或自地民建，都不會排除，會尋求企業、民間資源支持，積極引資。盧秀燕重申，台中大巨蛋將根據4個條件選址，1、土地面積需達5到15公頃；2、希望是素地避免涉及拆遷；3、交通必須便捷，確保順暢的人潮運輸；4、地點要具備足夠的商業吸引力，才能吸引商業投資。至於選址地點沒變，西屯區有很大機會進入首選範圍。
飛機上禁用行動電源！ 新加坡航空4/1起全面禁用行動電源
包括新加坡航空（Singapore Airlines）也宣布禁令，新加坡航空今（12）日宣布，自4月1日起，全面禁止乘客在航程中使用及充電行動電源。從新加坡航空的臉書發文可見，為了遵守國際航空運輸協會關於危險物品運輸的規定，其中，行動電源被歸類為鋰電池。因此所有新航航班的乘客須隨身攜帶行動電源、不能將其置於托運行李內。另據新加坡的《聯合早報》報導，新加坡航空的乘客目前可攜容量不超過100Wh的行動電源，無需特別批准；容量介於100Wh至160Wh之間的行動電源，則需航空公司批准。據了解，南韓釜山航空今年1月疑因機上行動電源過熱起火釀災，隨後韓籍航空陸續規定機上禁用行動電源，隨後國包括航華航和長榮等6家國籍航空也在3月起，禁止乘客在航程中使用及行動電源及備用鋰電池。另外，報導也引述新加坡民航局的說法，當地民航局定期審查並更新相關法規，以應對新出現的風險，並確保達到最高安全標準，此外，托運行李放置的貨艙氣壓較低，行動電源若在貨艙內恐因壓力膨脹，引發火勢或是爆炸，因此一律禁止行動電源託運。新航宣布自4月1日起，全面禁止乘客在航程中使用及充電行動電源。（翻攝自Singapore Airlines臉書）
北市酒駕累犯名單出爐！公布31人 張哲綱「6度毒駕」罰45萬
台北市交通事件裁決所今（12日）公告，酒（毒）駕累犯名單計有31名，其中酒駕累犯2次22名，酒駕累犯3次3名，酒駕累犯4次2名，酒駕累犯5次1名，毒駕累犯2次2名，毒駕累犯6次1名，合計31名，累計已公布1616人次（1522名）。裁決所表示，此次累犯名單，罰鍰最高者為張哲綱，因毒駕累犯6次處罰鍰45萬元（酒（毒）駕累犯3次以上者按前次金額加罰9萬），機車駕照禁考3年，業已繳款結案；李超翔為酒駕累犯5次（酒測值0.22mg/L），罰鍰12萬元，汽車駕照禁考3年，案件未結已移送強制執行；酒駕累犯4次者有2名，蔣宏基（酒測值0.26mg/L)、張順荃（酒測值0.36mg/L)，其2人駕照處分均已執行，因酒測值皆超過0.25mg/L以上涉公共危險罪，由警方移送司法機關辧理。裁決所指出，本次公告名單中20件已結案，餘11件未結案者全數移送強制執行，移送金額99萬4000元。另上月公告台北市酒（毒）駕及拒測累犯3次以上設籍本市者計有1名，裁決所已印製A4彩色照片海報，將提供本市各鄰里辦公處及各派出所張貼公布，加強嚇阻民眾酒後駕車行為，期望透過社會制約，避免高度酒駕累犯者再犯之可能性。裁決所提醒民眾，現行法規只要有酒駕違規行為，除了高額罰鍰還會吊扣駕照（機車1年，汽車2年）、警方當場吊扣牌照2年及代保管車輛，建議民眾不要心存僥倖；因而肇事致人重傷或死亡，得依規定没入該車輛；罰鍰逾期未繳納者，依法移送辦理強制執行；酒測值達0.25mg/L以上即涉公共危險罪，警方依規定移送司法機關辧理。裁決所呼籲，飲酒「不」開車出門、飲酒次日宿醉「不」駕車、席間飲酒「要」找代駕或搭乘大眾運輸，勿心存僥倖觸犯法律而受罰，避免意外而遺憾終身。
日女染麻疹遊雙北！在台足跡曝光 曾搭捷運公車逛九份、大同區嗑鍋
疾病管制署今（11日）今年3月8日接獲日本IHR（國際衛生條例）聯絡窗口通報，一名日本兵庫縣明石市20多歲女性確診麻疹，該個案於可傳染期間有臺北市與新北市公共場所活動史，且曾搭乘大眾交通運輸工具，提醒曾於相關時段出入相關場所的民眾，自主健康管理18天，如有發燒、鼻炎、結膜炎、咳嗽、紅疹等疑似症狀，請儘速與衛生單位聯繫並告知接觸史，由衛生單位協助安排就醫。自主健康管理期間應避免出入公共場所，並佩戴口罩，以降低病毒傳播風險。本案接觸者最晚監測至2025年3月22日。疾管署說明，我國今年截至3月10日，累計13例麻疹病例，年齡介於10多歲至60多歲，包含7例境外移入個案，均自越南移入，其餘5例屬2024年中部某醫院群聚、1例為越南境外移入致國內感染病例；今年國內感染及境外移入病例數皆高於2021-2024年同期。國際疫情部分，近期多國疫情爆發，鄰近國家越南近期疫情嚴峻，河內市單週新增120例，今年累計報告745例，較去年同期無報告病例，疫情明顯上升，該國去年累積報告4.5萬餘例病例及16例死亡；日本近1週（2／27－3／5）新增4例，為今年以來最高，該國今年累計9例，多為境外移入。北美洲疫情上升，美國德州疫情持續擴大，截至3月7日，德州及新墨西哥州報告228例，其中2例死亡；加拿大今年初至3月初麻疹病例激增，截至3／6累積報告227例，主要集中在安大略省和魁北克省等4省份。疾管署提醒，麻疹為高傳染性疾病，主要症狀為發燒、鼻炎、結膜炎、咳嗽、紅疹等，與感冒症狀相似，請勿輕忽；疾管署除透過機場多媒體看板加強宣導，同時特別籲請旅行社、領隊導遊等從業人員，主動提醒前往越南等流行地區團員及旅客，如出現前述疑似症狀，入境時，請主動洽機場檢疫人員評估及協助；返國後，3週內如出現疑似症狀，請戴口罩儘速就醫，並主動告知醫師相關旅遊史，以及時診斷及啟動防疫措施。（圖／疾管署提供）
油輪撞擊貨輪後起火燃燒 2船37船員全數獲救
英國赫爾（Hull）外海10日上午發生嚴重船難，一艘為美軍運送噴射燃料的油輪Stena Immaculate與一艘貨船Solong發生碰撞，後續兩船因此起火，船上的燃料也這樣洩漏至北海。透過英國廣播公司（BBC）公布的畫面顯示，2艘船隻在碰撞起火後出濃濃黑煙。後續有關當局隨即展開大規模救援行動，派遣救生艇、海岸警衛隊飛機以及商業船隻協助，最終2船共37名船員全部獲救，其中1人被送往醫院。根據《france24》報導指出，整起意外發生於10日上午9點48分，英國海事與海岸警衛局（Maritime and Coastguard Agency）獲報後，亨伯海岸警衛隊（Humber Coast Guard）立即透過無線電廣播請求配備消防設備的船隻前往現場。據了解，事發地點距離倫敦約250公里。皇家國際救生艇協會（RNLI）則提到，在發生船隻碰撞兩船皆發生火災，後續也有船員棄船逃生。根據船舶追蹤網站VesselFinder的資料顯示，掛有美國國旗的Stena Immaculate油輪於10日上午停泊於格里姆斯比（Grimsby）港口附近。Stena Immaculate油輪隸屬於美國政府的「油輪安全計畫」（Tanker Security Program），當軍方需要時可徵用運輸燃料。而掛葡萄牙國旗的貨櫃船Solong則是從蘇格蘭格蘭傑茅斯（Grangemouth）開往荷蘭鹿特丹（Rotterdam），航行途中撞上油輪船側，導致事故發生。負責營運Stena Immaculate的美國海事管理公司Crowley表示，貨櫃船的撞擊造成油輪船體貨艙破裂，Jet-A1噴射燃料大量洩漏後引發火災，船上甚至發生多次爆炸。所幸，油輪上的23名船員全數安全獲救。事故發生後，格里姆斯比東港（Port of Grimsby East）首席執行官博耶斯（Martyn Boyers）表示，他被告知現場出現「巨大火球」，傷者由Windcat 33高速船與港口引航船送上岸。事發當時，事發海域已有一艘執勤船隻，因此得以及時發出求救信號。英國交通大臣亞歷山大（Heidi Alexander）表示，目前正密切關注事態發展，並感謝所有參與救援的緊急應變人員。至於燃油洩漏後對環境影響，綠色和平英國（Greenpeace UK）表示，目前尚難評估燃料洩漏對海洋生態的衝擊，該海域為重要漁場且靠近海鳥棲息地。雖然噴射燃料洩漏引發擔憂，蘇格蘭赫瑞瓦特大學（Heriot-Watt University）海洋生物多樣性與生物技術中心的哈特爾（Mark Hartl）表示，與原油洩漏相比，噴射燃料蒸發速度較快，對水域環境影響相對較小。倫敦帝國學院（Imperial College London）有機地球化學教授塞普頓（Mark Sephton）進一步解釋，噴射燃料比原油更容易分解，較高溫度也有助於加速其生物降解。他認為，燃料對環境的影響將取決於洩漏量及細菌分解速度，希望生物降解能夠發揮作用，減少污染。
23年前是加拿大冬奧代表選手 如今卻成FBI「10大通緝要犯」懸賞千萬美金的毒梟首腦
前加拿大冬季奧運選手溫丁（Ryan Wedding），曾在2002年代表加拿大出賽冬季奧運，而如今卻被控成為一個跨國毒品販運組織首腦，調查甚至發現，溫丁涉嫌策劃多起謀殺案，並與惡名昭彰的幫派「地獄天使」（Hells Angels）以及墨西哥毒梟華金・「矮子」・古茲曼（Joaquín 'El Chapo' Guzman）有所聯繫。目前溫丁已經成為美國聯邦調查局（FBI）10大通緝要犯之一，並被選賞1000萬美金。根據《每日郵報》報導指出，據了解，現年43歲的溫丁如今應該是藏匿於墨西哥，美加兩國的執法單位近期發動一起「巨型大回轉行動」（Operation Giant Slalom）計畫，兩國執法單位聯手調查，至今已有13名共犯落網。但在2月時，多倫多法院對4名嫌犯進行引渡聽證，但販毒網絡的關鍵證人阿塞貝多加西亞（Jonathan Acebedo-Garcia），在1月31日於哥倫比亞麥德林（Medellin）的一家購物中心內遭到槍殺。溫丁並肩作惡的夥伴克拉克（Andrew Clark）已於日前在墨西哥瓜達拉哈拉（Guadalajara）遭墨西哥海軍逮捕，後續也完成引渡美國的程序。而「巨型大回轉行動」的16名目標人物中，僅剩溫丁與另外2人仍在逃亡。16名目標人物中，僅剩溫丁與另外2人仍在逃亡。（圖／達志／美聯社）報導中提到，溫丁原是單板滑雪選手，曾代表加拿大參加2002年鹽湖城（Salt Lake City）冬奧會，最終在比賽項目中排名第24位。但溫丁後續將賽場上的競爭精神，轉化為主導北美毒品市場的暴力手段。美國檢察官指控他定期從哥倫比亞經由墨西哥與南加州（Southern California）運輸數百公斤可卡因，流向美國及加拿大各地。在2023年11月，溫丁與手下克拉克涉嫌策劃謀殺一對印度夫婦，動機是報復毒品失竊。這對夫婦的女兒雖身中13槍倖存，仍回憶起當時的慘況「我聽見母親最後的尖叫聲，隨後一切陷入沉寂，只有槍聲迴盪著。」調查顯示，這起血案其實是誤殺，原定目標並非這家人。此外，2024年4月，克拉克據稱向一名綽號「完美先生」（Mr Perfect）的職業殺手發送暗殺名單，並提供一筆10萬美元的報酬，首位遇害者是29歲的費德（Randy Fader），他的死因據稱是「他最容易下手」。目前，溫丁面臨8項重罪指控，其中包括3項謀殺罪及1項謀殺未遂罪。根據FBI的聲明，溫丁的販毒組織每月向美加城市輸送五公噸芬太尼（fentanyl），且即便在逃期間仍持續進行毒品交易。目前執法機關已在洛杉磯（Los Angeles）、多倫多（Toronto）、底特律（Detroit）、布法羅（Buffalo）、墨西哥與哥倫比亞展開聯合行動，並與國際刑警組織（Interpol）合作，成功查獲近2噸市值2520萬美元的可卡因，同時搜出大量槍械、25.5萬美元現金及320多萬美元的加密貨幣。FBI洛杉磯辦公室主任戴維斯（Akil Davis）表示「溫丁從奧運雪道的粉雪，一路走向販毒的世界。他的謀殺指控使他成為極度危險的人物，因此我們將他列入10大通緝要犯，並提供國務院的高額懸賞，以動員社會力量，確保在他對社會造成更多傷害之前，能將他繩之以法。」FBI對溫丁的通緝令。（圖／達志／美聯社）
配合蘭陽溪鐵路橋重建 宜蘭鐵路高架延至2035年完工
為改善交通瓶頸、提升鐵路運輸效率，行政院原定去年底核定總經費達501億元的宜蘭鐵路高架計畫，因為經濟部水利署提出蘭陽溪鐵路橋配合防洪治理，須一併抬升高度，總經費因此增加60億元，整體計畫也須辦變更設計，導致工程延宕1年，預計2035年10月底才能完工通車。宜蘭鐵路高架計畫從四城站南端武暖路延伸到冬山站北端珍珠五路，全長15.85公里，將原先宜蘭、二結、中里、羅東等4站改建為高架車站，並於宜蘭站南端新增縣政中心站，與高鐵宜蘭站共站，可減少9處平交道、4處陸橋和4座地下道，去年6月通過環評，行政院原定去年底核定綜合規畫，預計2034年10月完工。縣府2020年辦理鐵路高架案可行性研究，概估總經費252億元，縣府配合款須負擔54億元，經鐵道局依初步設計概算，加上近幾年物價調整，總經費暴增到501億元，縣府須負擔配合款增至105億元。交通部去年12月10日舉辦鐵路高架初審會議，水利署提出蘭陽大橋旁的蘭陽溪鐵路橋，因防洪治理須配合抬升高度，經費概估60億元，原歸納在地方配合款項目上，在行政院政務委員陳金德協調下，鐵路橋抬升多出的60億元，不應納入地方配合款，另中央全額負擔用地取得及基地費用，地方配合款下修至57億元。目前施工計畫預計2027年5月開工，同年11月臨時軌工程開工，2028年11月永久軌工程開工，包括重建蘭陽溪鐵路橋，2035年10月底通車。鐵道局依初審會議及行政院研商會議結論修正報告，預計4月再邀縣府、台鐵公司等相關單位開會討論。縣府交通處表示，期盼鐵路高架化後能減少縣內交通瓶頸與事故，消除市區鐵路阻隔，縫合前後站都市發展及促進都市更新，另環境面也能降低公路運輸使用率，有助節能減碳維護宜蘭地區舒適的環境品質。
英國東部外海「貨輪撞油輪」爆炸起火 現場煙霧漫天至少32人傷亡
據英國《鏡報》報導，英國東部沿岸發生撞船事故。當地時間週一上午10點左右，一艘懸掛美國國旗、載有70000頓高度易燃柴油的石油和化學品運輸船「MC Stena Immaculate」，因故拋錨在亨伯河口（Humber River）附近。不幸遭到一艘懸掛葡萄牙國旗的貨輪「Solong」號撞擊，雙雙起火。當局事後派滅火船到場救火，又出動直升機及無人定翼機參與救援，附近船隻亦趕赴現場協助。陸續將傷者運送到附近港口格里姆斯比（Grimsby）港。該港官員指出，大規模打撈行動正在進行中，傷亡人員已陸續被運回岸上。目前已知受傷的32名船員中，有13人乘坐「Wiindcat 33」號被送達，隨後有10人被一艘引航船送到，第三艘船上有9人。另一名官員證實，懸掛美國國旗的油輪上「所有船員都已找到。」據「MarineTraffic」稱，這艘懸掛美國國旗的油輪從希臘科林西亞（Corinthia）的阿吉奧．伊塞奧多羅伊港（Agioi Theodoroi Port）起航，而「Solong號」則從蘇格蘭的格蘭茅斯港（Grangemouth）啟航前往赫爾（Hull）。目前英國海岸警衛隊的一架直升機仍在該區域盤旋，同時數艘海上作業船也正在2艘船周圍集結滅火和救援中。
妹子搭捷運遇男孩講「這話」傻眼 網酸：沒家教
一名女網友近日表示，她搭捷運剛坐下來，遇到一名小男孩坐右側，家長圍在她兩側，男孩問，「為什麼那個阿姨要坐這裡？」女網友傻眼，「現在才知道一般座位還要優先禮讓給父母！」原PO在論壇《Dcard》發文，她搭捷運進車廂就找位子坐下了，右邊後來坐了一個小男孩，左邊疑似是他媽媽，他爸爸就站在我正前方。」小孩大聲說，「為什麼那個阿姨要坐這裡」，原PO表示，爸爸也沒制止他。此文一出，不少人紛紛留言「家教問題，可能以前有人會讓座給他們一家人一起坐」、「我會繼續滑手機裝沒聽到除非太過分才會直接回嘴」、「有讓給小孩就已經很好了」、「我媽之前搭捷運，她說有一個小孩上車就跑去坐著的大人前面，兩個眼睛張大大的一直看對方，這個看了沒讓座就換下一個」、「拿起電話直接說，為什麼沒家教的小孩可以帶出門礙眼」。同為媽媽的網友說，「小孩站一下是會死嗎？我的小孩（健康的情況下）要是連在公共運輸上站著的能力都沒有我當初就不該生下他，他以為他是誰啊，世界要以他為中心」，也有人認為，「是小孩不斷吵而大人不理嗎、或是大人態度一樣不爽，還是只有剛入座喊了一次，如果是前者，就那家人問題，不需要理會，如果是後者大人不理，但態度沒有對妳不善，我覺得還好，可能小孩不懂為什麼分開坐才問了一下，聲音沒控制」。
美國「爭議系」網紅南韓踢鐵板 「出庭時還遲到」恐面臨10年刑期
以爭議性直播內容聞名的美國網紅索馬利（Johnny Somali），因在南韓多次挑釁當地民眾與公然違法被控多項罪名，於日前在首爾西區地方法院（Seoul Western District Court）出庭。據了解，索馬利出庭時還遲到1小時，而他被指控的多項罪名，讓他最高恐面臨10年刑期。綜合外媒報導指出，索馬利過去為了節目內容，在亞洲各國不斷製造騷亂，2023年在日本因非法闖入建築工地遭驅逐出境，之前還曾在地鐵上拿廣島與長崎原爆事件開玩笑，讓日本乘客憤怒不已。這類以挑釁與擾亂公眾為目的的行為，使他被歸類為「爭議系」網紅。在被日本驅逐後，他轉往南韓，在2024年持續引發爭議。2024年10月9日，索馬利在首爾「和平少女像」（Statue of Peace）前做出褻瀆行為，不僅親吻雕像，甚至當場跳起淫穢舞蹈，激怒韓國民眾。2024年10月17日，他又在便利商店內公然違規飲酒，遭店員制止後仍大聲播放音樂，並將泡麵倒在店內餐飲區桌上。此外，他還曾在大眾運輸上播放朝鮮音樂及金正恩（Kim Jong Un）演說，後續被乘客趕下車。由於索馬利的惡劣行為引發韓國網友憤怒，甚至有人揚言要「親自處理」他，索馬利也為此在街頭至少遭遇3次毆打。在庭審當天，索馬利遲到近一小時，以「肚子痛」為由推遲出庭時間。當他現身時，身穿白色西裝，頭戴印有「讓美國再次偉大」（MAGA）字樣的紅色帽子。此外，他還試圖在法庭上直播，可能因此額外面臨藐視法庭指控。目前南韓檢方對索馬利提出4項指控，包括2項妨礙商業罪與2項違反未成年人犯罪法的罪名。但開庭時，索馬利與其律師才得知檢方新增的妨礙商業指控，因此法庭決定將案件延至4月9日再審。除此之外，索馬利還涉犯反恐法與公共滋擾法，若所有罪名成立，索馬利恐面臨長達10年監禁。旁聽庭審的網紅Atozy後續Instagram發文表示，索馬利一開始進入法庭時仍滿不在乎，甚至帶著笑容，但當法官宣布罪名後，他的表情瞬間變得嚴肅。Atozy指出，索馬利的案件已進行超過一年，無論如何，他都將在南韓待上一段時間。
為實現「節省10.8億美元」政策 全球物流巨擘DHL計畫德國裁員8千人
全球物流巨頭DHL於6日宣布，計劃在2025年內在德國裁撤約8,000個職位，同時也估計，此舉將在2027年前節省超過10億歐元（約10.8億美元）。DHL過去一年股價表現低於整體物流產業，截至4日，DHL已下跌近 11%。但裁員消息發布後，市場反應正面，股價迅速回升，上漲10%，達到三年來的最高點。綜合外媒報導指出，DHL執行長梅耶（Tobias Meyer）表示，公司因工資協議導致成本增加3.6億歐元，必須在2026年前進行裁員以控制開支。首席財務官克雷斯（Melanie Kreis）在與分析師的電話會議上強調，公司並不預期與工會發生衝突。但DHL的裁員計劃還是引發Verdi工會的批評，工會也否認是4日簽署的工資協議才導致DHL祭出裁員計畫，並將其歸咎於監管規範與運費價格調整不足，呼籲政府介入。滙豐銀行（HSBC）全球運輸與物流研究主管賈恩（Parash Jain）指出，由於需求疲軟與供應鏈中斷減少，2025年物流業的利潤增長恐怕將放緩，運輸公司可能會進一步削減成本。預測2025年全球集裝箱貿易與空運貨運量的增長速度將減半。梅耶在電話會議中談及美國政策變動，表示DHL受美國總統川普（Donald Trump）暫停廢除「最低免稅額」（de minimis）政策的影響不大。據了解，該政策允許價值低於一定門檻的包裹免於關稅，若遭廢除，可能影響國際物流業務。DHL在2024年的稅前息前盈利（EBIT）達58.9億歐元，超過分析師預測的58.1億歐元。對於2025年，DHL預計營業利潤將超過60億歐元，低於市場分析師預測的62.9億歐元，並且該預測未納入關稅或貿易政策變動可能帶來的影響。在股東回報方面，DHL宣布維持2024年每股1.85歐元的股息，並將股票回購計劃規模提高20億歐元，總額達60億歐元，並將計畫延長至2026年。
賓州小飛機墜落住宅區 機上5人幸運生還送醫搶救中
美國賓夕法尼亞州（Pennsylvania）於9日下午發生一起小飛機墜毀事故，一架小飛機在起飛後不久後，就因不明原因墜落於住宅區。墜機意外發生後，現場燃起大火，停車場內多輛汽車遭焚毀，但好在地面無人傷亡。而機上5名乘客後續也被救出、送往當地醫院治療。綜合外媒報導指出，出事的小飛機是單引擎比奇博納札（Beechcraft Bonanza）小型飛機，於9日下午3點15分從賓州蘭開斯特機場（Lancaster Airport）起飛，原定飛往俄亥俄州斯普林菲爾德（Springfield, Ohio）。但在起飛僅數分鐘後，飛機便在曼海姆鎮（Manheim Township）布萊森村（Brethren Village）養老社區的停車場墜毀。當地501號公路也因此封閉，現場畫面顯示，飛機機身燃燒猛烈，濃煙直衝天際，數輛停放的汽車遭到波及，其中5輛損毀嚴重。事故發生前，飛行員曾與航空交通管制員通話，表示因艙門未鎖導致強烈風噪聲，使其無法清楚聽見無線電通訊。飛行員曾試圖折返機場，然而飛機最終仍然失控墜毀。塔台管制員曾焦急地指示飛行員拉升機頭，但最終無法阻止悲劇發生。事故發生後，賓夕法尼亞州州長夏皮羅（Josh Shapiro）在社群媒體X上表示，州警及緊急應變單位已趕往現場處理，並協助當地救援行動。所有聯邦資源皆已投入應變，並將隨時更新最新資訊。美國聯邦航空管理局（Federal Aviation Administration, FAA）及美國國家運輸安全委員會（National Transportation Safety Board, NTSB）目前也介入調查，並計劃稍後公佈更多細節。現場目擊者表示，墜機後飛機機尾仍然可見，但大部分機身陷入火海。當地消防隊迅速撲滅火勢，並於事故發生後3小時內控制現場。目前僅知機上5人均受傷，但官方尚未公佈傷勢細節與乘客身份。當地消防局長李托（Scott Little）表示，儘管地面上無人受傷，但事故已對當地社區造成嚴重影響，許多居民仍心有餘悸。
墨西哥國營油避關稅轉售歐亞 傳「這國」買家非常感興趣
美國宣布對墨西哥開徵25％的關稅後，將衝擊原油市場。墨國官員透露，該國國營石油公司Pemex正轉向歐洲、亞洲的買家，尋找替代出口市場，並與中國等進行磋商。墨西哥政府官員透露，Pemex一直在與美國以外市場的潛在新買家進行談判，而中國買家對初步談判「非常感興趣」，未來市場需求將重新決定原油產品的去向。官員表示：「好消息是歐洲、印度和亞洲對墨西哥原油皆有需求，包括重質原油和Pemex生產的原油。」與此同時，墨國參議院6日以85票贊成、29票反對通過一項修正案，減輕PEMEX勘探和開採石油和天然氣的稅收負擔。2024年，PEMEX單日原油出口80.6萬桶，其中有57％銷往美國。今年該公司1月出口量年減44％至每日53.2萬桶，降至數十年來最低。墨西哥已向歐亞出口部份原油，尤其是亞洲的印度和韓國，但美國仍是其旗艦油品重質高硫原油出口的最大宗。Pemex內部員工透露，儘管運輸成本高，但面對高關稅下，中國、印度、韓國，甚至日本都會是合適的市場。
烏俄戰後重建鋼鐵需求升温？ 中鋼董座：Q2接單漸入佳境
中鋼公司企業工會8日在高雄衛武營都會公園榕園廣場周邊舉辦年度公益家庭日活動，吸引近4萬名員工及眷屬參與。中鋼公司董事長黃建智提到，鋼鐵景氣正逐步回升，第2季接單表現漸入佳境，上半年可望交出亮眼成績單。全球鋼鐵產業股價與經濟景氣密切相關，回顧過去 20 年，鋼鐵股經歷多次上升週期。自2023年Q3以來，多數國家鋼鐵股已上漲 20-70%，不過台灣鋼鐵股價卻下跌 16%，主要受台灣政策打房以及對岸房產景氣不佳而影響。根據烏克蘭政府與國際機構的估算，2025至2035年間，烏克蘭戰後重建與恢復成本將達5240億美元，主要集中在房地產、運輸、能源、商業與工業領域，建築與基礎設施的投資將直接帶動鋼鐵需求，推估烏克蘭的重建將創造約3800萬噸的鋼鐵需求隨著美國展開降息循環、烏俄停戰推動全球製造業復甦，台灣鋼鐵股展開補漲，但長期仍需要觀察對岸房地產景氣。市場預估中鋼（2002）與中鴻（2014）2025 年每股盈餘 EPS 較 2024 年提升，公司營運前景轉佳。國際鋼市看漲，越南和發鋼廠開出新盤價，4～5月交期的熱軋每噸上漲約9美元，漲幅雖比預期小，但仍成為接下來周邊國家鋼廠新盤價的風向球，業界人士認為，目前整體鋼市氛圍向好，鋼鐵股盤價調漲機會仍大。
北捷旅客人次破140億！這名幸運兒「免費搭1年」 11人中獎名單曝
台北捷運公司8日宣布，旅客運輸量突破140億人次，第140億位乘客從文湖線南港展覽館站進站，大湖公園站出站，獲得免費搭乘捷運一整年的超值大獎。此外，第140億乘客前後5名捷運乘客，則各獲得基北北桃都會通月票1張。台北捷運公司表示，第140億人次的幸運兒會員帳號為「0912XXX356」，北捷將致贈特製年票1張，可於一年內不限次數免費搭乘捷運，後續北捷將依得獎者登載的會員資料，通知領獎日期及地點。此外，第140億人次乘客前後各5名乘客，則可獲得價值1200元TPASS通勤月票1張。獎品兌換劵將於3月18日匯入「台北捷運Go」App「我的帳戶/我的優惠券」，請得獎者於3月18日至4月6日期間，前往捷運商品館中山店，出示App兌換券領取獎品。前後各5名乘客分別是板橋進站、台北101／世貿出站，會員帳號為「0911XXX723」；永春進站、忠孝敦化出戰，會員帳號為「0978XXX225」；士林進站、台北車站出站，會員帳號為「0927XXX565」；萬隆進站、中山出站，會員帳號為「0920XXX517」；紅樹林進站、台北小巨蛋出站，會員帳號為「0970XXX139」；菜寮進站、民權西路出站，會員帳號為「0939XXX313」；東湖進站、國父紀念館出站，會員帳號為「0912XXX413」；亞東醫院進站、板橋出站，會員帳號為「0939XXX772」；信義安和進站、東門出站，會員帳號為「0966XXX905」；南勢角進站、頂溪出站，會員帳號為「0932XXX173」。去年7月，台北捷運達成135億人次目標，不到1年時間，迎來第140億人次，台北捷運感謝民眾支持並搭乘綠色運具，實踐最實際的減碳行動方案。北捷公布幸運乘客名單。（圖／北捷官網）
丟臉丟到國外！台灣觀光客沖繩租車 1荒唐原因被列入黑名單
日本沖繩距離台灣不遠，成為許多國人出國玩的首選之一。不過沖繩島上因大眾運輸不夠發達，不少遊客到當地後會租車自駕，但近日發生台灣人租車，還車後與業者發生糾紛，恐怕會有賠償問題外，更害台灣人遭租車業者列入黑名單；消息曝光讓不少網友氣憤，痛批「丟臉丟到國外！」台北駐日經濟文化代表處那霸分處昨（7）日透過臉書分享一起台灣觀光客在沖繩發生的爭議，文中提到沖繩當地某租車業者在2月下旬致電代表處，詢問「如何與蓄意斷連的台灣客人取得聯絡？」，並說明發生什麽事情。不久前有台灣觀光客與業者租車，對方還車時車輛外觀正常，就讓他們離開，在業者後續清潔整理車輛時，發現車輛下部（底盤）有嚴重刮痕，但台灣客人在還車時沒有告知車輛有損壞，向警方查詢也確定沒有該車牌號碼報案紀錄，因此無法跟保險公司申請理賠。業者透過台灣觀光客租車時留下的LINE和電話，打算索賠修車的錢，但撥打電話多次發現被蓄意不接聽，最後還遭對方封鎖，無奈之下才找到代表處求助。不過代表處跟業者表示，「駐外館處不便介入商業糾紛，請業者自行依照顧客所留證件地址郵寄書面通知」，也隔空喊話當事人，接獲通知後能儘快與業者聯絡。對此，代表處透露，業者確定會採取法律行動，不排除提出告訴，更將台灣觀光客列在該租車業者的黑名單上，感嘆「少部分人士的不誠實，反而損害到全體台灣人的信用。」最後代表處也提醒，「國人在沖繩租車發生車禍或車輛有刮傷損毀時，必須通知警方到場，有報案紀錄，租車業者才能向保險公司申請理賠，否則業者會轉向承租人索賠。」並補充說明，在日本修車費用昂貴，建議租車時應該加買足額保險（對人／對物賠償），以免車禍後無法負擔各項賠償金。此事件曝光後，有不少台灣網友紛紛表達個人看法，「丟臉丟到國外...不敢去沖繩了」、「誠實很難嗎？不懂為什麽在台灣有駕照就能在國外上路，明明交通狀況差很多」、「底盤刮痕很難判斷耶！說不定他當下只覺得路很爛，他也不會鑽到車底下看啊」。
2科系畢業生起薪最高 理組起薪仍高出文組13%
上百家企業8日上台大參與校園徵才活動，104人力銀行評估，上半年景氣不弱，整體環境有利新鮮人求職，電子網路金融等行業能提供4萬起薪。104人力銀行也發表調查，發現工程學科類、醫藥衛生學科類畢業生起薪中位數達3.7萬，整體理組熱門科系高出文組起薪約13％。104人力銀行公共事務部協理張雅惠指出，市場持續缺工，各方評估2025年上半年景氣不弱，整體環境仍有利於新鮮人找工作，其中，電子資訊半導體、軟體網路、以及金融服務業甚至提供新鮮人起薪4萬，碩士甚至更高。104人力銀行也調查求職會員資料庫數據，發現近兩年大學畢業生薪資最高的科系是工程與醫藥衛生學科類，起薪中位數約3.7萬元。工業技藝及機械、數學及電算機科學學科類，為3.6萬元。建築及都市規劃、經濟社會及心理、運輸通信學科類，為3.5萬元。104人力銀行評估，如工程、醫藥衛生、工業機械、數學電算畢業生起薪中位數約3.6萬元，較文組生起薪中位數約3.2萬元，略高13％。當中差異可能在投入職務與產業不同，工作難度較高。產業方面，畢業生近兩年投入產業起薪中位數最高的為電子資訊／軟體／半導體相關業有3.7萬。金融投顧及保險業為3.635萬。法律／會計／顧問／研發／設計業、建築營造及不動產、政治宗教及社福、醫療保線及環境衛生等行業為3.5萬。整體來看，電子、軟體、半導體、金融等行業畢業生起薪中位數約3.6萬元，較民生消費產業起薪中位數3.2萬元，略高13％。對於畢業生求職建議，張雅惠表示，新鮮人擁有雄厚且無可取代的年輕資本，職涯探索可以依個人興趣、工作價值、以及成就感，薪水並非唯一考量，建議準畢業生在3～5月的年度校園徵才高峰多逛企業攤位，做足準備與問題來詢問企業，也能對心儀企業客製化履歷展示企圖心。
國泰金數位科技職缺逾800創新高 向跨域、跨界人才招手
國泰金控今（8）日參與2025年度台大校園徵才博覽會，針對金融科技、上雲、AI等趨勢浪潮，今（2025）年以數據、雲端、軟體工程等數位科技職缺備受關注，數位科技人才需求逾800位，較去（2024)年大增60%，創下歷年新高，成為今年度徵才一大亮點。為滿足多元金融場景業務需求，國泰也擴大向非傳統金融本業的跨界人才招手，如醫學公衛、環安、消防、土木工程等領域皆熱烈歡迎，充分展現國泰對跨界、跨域人才不設限的態度。今年國泰金控暨五大子公司人壽、銀行、產險、證券、投信預計招募逾7,500名內外勤職缺，橫跨五大職系包含有82名儲備幹部、數位科技、財投精算、營運企劃與業務菁英等。期盼各界跨世代、跨領域優秀人才加入「國泰共生圈」，與大樹共生、共學、共創更好。 國泰金控重視徵才，以「國泰共生圈」為主軸，呼應 「Better Together」品牌理念，由國泰世華銀行總經理李偉正（左五）、國泰投信總經理張雍川（右五）、國泰產險資深副總許嘉元（右四）、國泰世華銀行資深副總蔡翔馨（左四）、國泰世華銀行資深副總胡醒賢（左三）、國泰世華銀行副總經理陳呈祿（右三）、國泰投信資深副總岳豫西（左二）、國泰金控副總經理翁少玲（右二）、國泰證券副總經理林聖達（右一），及國泰人壽副總經理張殷壽（左一）聯袂出席台大校園徵才活動（圖／國泰金控提供）。國泰世華銀行總經理李偉正表示：「今年國泰金控暨五大子公司人壽、銀行、產險、證券及投信共開出逾7,500名職缺，包括五大職系中的數位科技人才廣招超過800名、儲備幹部逾80名等；此次校園徵才具備3『I』特色：International、AI、IT，代表國泰持續前進及轉型的人才重點策略，更以『國泰共生圈』為主軸，呼應 『Better Together』 品牌理念，相信國泰的每一份子都非常重要，在不同崗位及領域上都能有所貢獻，我們熱烈歡迎各個領域的年輕好手加入國泰大家庭，一起向下扎根、向上成長」。台大校長陳文章（圖左）親蒞國泰攤位，參與國泰金控「職系分類帽」小遊戲，由國泰投信總經理張雍川（圖右）擔任職系領説員；透過性向興趣答題測驗，結果吻合「財投精算」人才需求，大讚國泰辨識人才創新十分有趣（圖／國泰金控提供）。在攬才面向，國泰全力推動數位轉型，致力於創造最具競爭力的金融服務場景，並以前所未有的力道進行人才整合及布局，因此數位科技人才、跨界、跨域人才等為今年訴求目標，並全面聚焦AI技術應用與治理、數據上雲、區塊鏈、Web3、金融醫療整合，如透過iFHIR平台等技術，加速醫療數據標準化與交換，提升醫療數位轉型進程。目前已與近20家醫療機構簽訂合作備忘錄（MOU），攜手建立國泰金融醫療生態圈，以及東南亞數位金融等新興戰略領域；國泰也推出多項高潛力職缺，包括AI資料科學分析師、雲端數據管理師、區塊鏈架構師、商業數據分析師、以及UI/UX用戶體驗設計師等，希望能吸引具前瞻視野及專業技術的人才加入，為推動金融科技未來發展注入源源不絕的創新動能。國泰金控參與2025台大校徵，工作人員化身「『樹』學家」，展攤也透過職系元素表、職系分類帽等參與，讓優秀青年人才清楚掌控職涯未來（圖／國泰金控提供）。以國泰人壽為例，期待以 AI 技術發展未來智慧保險科技，針對AI治理、數據驅動等領域，尋找雲端技術人才、應用系統開發工程師，以及數據分析人才，推動公司資料與AI治理，負責相關法規調研、政策制定。國泰人壽希望讓「健康有力於你」，不只每年投入上億在健康行動，更希望跨域攬才，歡迎擁有公共衛生、健康管理背景專業人才加入商品精算單位。國泰擴大向非傳統金融本業的跨界人才招手，跨界、跨領域人才需求比以往更高漲，人資與現場同學說明國泰職系規劃、職涯發展與人才藍圖（圖／國泰金控提供）。此外，國泰產險透過數位轉型，將保險與科技深度結合 ，提供多元便利的金融體驗與金融友善環境，將數據驅動做為成長核心，結合數據與AI技術實現全方位的風險預測、全面作業效率精進、優化客戶體驗，推動由底層架構到業務應用的全端數據生態建構與 AI 轉型準備。從AI、數據應用分析師、AI資料科學家、雲端工程師等職缺出發，並廣招具備數據分析能力的數位行銷及會員經營人才。跨界、跨領域人才需求比以往更高漲是今年的另一個亮點。國泰產險業務小至與個人相關旅遊、住宅、手機及汽機車等保險，大至企業營運相關的財產設備、營造工程、法律責任、運輸、資訊安全等保險，因此廣邀像是土木工程、消防、營建、環安、化工或其他理工背景跨領域人才需求，以滿足國泰產險在多元場景領域風險評估的需求。參與校徵活動同學至國泰徵才攤位玩職場線上測驗，並現場試玩分類帽小遊戲（圖／國泰金控提供）。因應金融商品多元化趨勢，國泰世華銀行近幾年也在AI技術應用發展與系統上雲等重大業務積極發展，開出包含前後端工程師、產品/專案經理、AI資料科學分析師、雲端工程師等職缺，更強化財務金融與通路業務團隊，期待具有投資分析、風險控管、財富管理及數位通路經營經驗的專業人士，攜手開發創新的金融商品與服務。國泰證券致力提供絕佳的數位投資體驗，邀請對數位金融與資訊科技的潛力之星加入團隊。國泰投信則在數位轉型與金融科技發展上高度投入，著重跨領域合作、創新思維與數據應用，職缺涵蓋AI應用、數位平台開發、產品創新、軟體工程與投資研究等多元領域。參與校徵活動同學至國泰徵才攤位玩職場線上測驗，並現場試玩分類帽小遊戲（圖／國泰金控提供）。在留才面向，因應AI及雲端人才跨業競爭激烈，除了從外部尋求戰力，投入內部培訓相形重要。國泰自去年展開「雲世代計劃」，目標於 3 年內透過系統化培訓打造 200 位同仁在內的高度專業雲端團隊，實現集團數據上雲及混合雲的戰略目標，規劃橫跨金控、人壽、銀行，及產險共同培訓，讓同仁上手上雲專業，並銜接實務專案應用；至今透過該計畫考取 AI 及雲端證照數已累計超過 150 張。國泰人壽也推出「全員GenAI公民計劃」，動員32個部室、培育73名數據種子，推動公司內部AI應用普及化，目前已高達9成內勤員工取得完課認證，更由董總領頭學習AI課程，期能將「人工智慧DNA」由上而下深植組織文化。為讓跨世代、跨族群、多元背景的優秀人才都能發揮潛能，國泰致力於推動「彈性工作」與「員工體驗」，於內部建立多元溝通機制，支持每位同仁自我發展以及優質數位學習體驗等，獲富比士「2024全球最佳雇主」台灣唯一登前百大企業。誠摯歡迎大專院校新鮮人或想轉換跑道的經驗人才，一起加入「國泰共生圈」。