過河隧道
」
棄保開打2／拉不開三強差距 蔣萬安加大火力猛批柯P2.0
近期民調顯示，國民黨台北市長參選人蔣萬安的支持度雖持續領先，但是似乎未能大幅拉開與對手的差距，甚至被黃珊珊急追在後，蔣萬安近期再度瞄準柯文哲市長任內八年北市建設總檢討、痛批北市沒進步、不需要「柯P2.0」，就被解讀是藉市政檢討「項莊舞劍，志在珊珊」。「基層確實建議，蔣萬安檢討台北市政火力應更猛，就像昔日前總統陳水扁以立委身份角逐台北市長、嚴厲檢驗時任官派市長黃大洲，才能讓選民感覺蔣的魄力，也只有檢驗市政，才能同時檢驗黃珊珊，蔣萬安都早有準備」蔣萬安競辦發言人、國民黨立院黨團書記長李德維說。他說明，黃珊珊之前是北市副市長，就算遭質疑也會有很多公務員出面當擋箭牌，蔣競辦不願為難他們，未常鎖定黃珊珊開槓。但李德維也說，黃珊珊是柯文哲的副手，市政成敗也有責任，如今既已正式參選，就像陳時中卸下指揮官後的「疫苗門」就要面對嚴格檢驗一樣，黃任內的台北市政也要一併受檢驗，蔣競辦近期會陸續提出檢討，盼望她不要迴避。李德維舉例，內湖交通在柯文哲市長上任後越變越糟，就是自詡要延續柯P市政榮光的黃珊珊，無法迴避的課題。李德維說，他從小住在內湖，看著當地交通問題近年日益嚴重，別說「解決」，連「舒緩」都沒有，而黃不僅曾是港湖區立委，更是副市長，當然要面對。他想問，若黃珊珊副市長任內都不能解決內湖交通問題，就算她比蔣萬安更嫻熟市政又如何？反觀，蔣萬安雖只是在野立委，從未在市府服務，但相對沒有包袱，一定會將內湖交通當成市長的首要之務。台北市內湖區的交通問題，意外成為年底台北市長參選人互相指責的焦點，陳時中甚至提出鉅資興建「河底隧道」的政見，但前台北市長郝龍斌卻認為，塞車問題就出在交通號誌的調控上。（圖／方萬民攝）「蔣萬安很努力，我們已多次針對台北市政問題交換意見，相信他很快就會展現對市政癥結的掌握，並提出解方」，前台北市長郝龍斌受訪時說。郝也同樣舉內湖交通瓶頸說明，他任市長時，內湖交通並沒問題，雖然後來內科園區人流暴增，但問題的癥結其實是「管理」出問題。郝龍斌說，他日前也曾對黃珊珊說過同樣的話。其實，只要觀察週六週日，內科園區人數大幅減少，但交通仍照堵，就能瞭解問題在哪？關鍵就是當地紅綠燈流量管制沒做好，包括自強隧道等北市易塞車區域，即使交通流量不大人潮不多也照樣塞車，都有相似的原因。郝龍斌指出，陳時中提「過河隧道」解決內湖交通，被當地里長痛批不瞭解市政，其實他也認為這是門外漢的主張，因為要立即緩解內湖交通問題，犯不著花大筆公帑、大費周章，只要柯P先派專人每天緊盯「北市交通行控中心」，中心的地圖上一出現紅燈（塞車），就立即派「有公權力指揮的交通警察」進行疏導，只要管理上路，交通問題就能解決大半。另外，若柯P願意儘速將他（郝龍斌）任內規劃的士林北投科技園區早日開工，內科目前人流就可以疏散，問題又能再獲解決。前台北市長郝龍斌受訪時表示，柯文哲市長的台北市政有不少問題，除了內湖交通堵塞被市民詬病外，悠遊卡的電子支付被一卡通超越，柯文哲也要負責。（圖／黃耀徵攝）「大巨蛋原本就沒問題，現在搞成這樣就是柯文哲自作自受，他抹黑大巨蛋是弊案，從沒對我說聲抱歉」， 郝龍斌表示，包括大巨蛋、台北藝術中心完工延宕、悠遊卡電子支付輸給一卡通等，只要有剪綵，柯文哲就說是北市驕傲，一出問題就推給前朝郝龍斌的錯。問題的來龍去脈，他都已詳細告訴蔣萬安，甚至連柯P引以自豪的「解決債務」，都是名不符實，只要嚴格檢視就可能出包。郝龍斌表示，黃珊珊就是柯文哲的副市長，陳時中說要讓大巨蛋「公開透明」，但連「疫苗門」透明都做不到，反觀蔣萬安雖沒有市政經驗，但不見得就沒能力做好，起碼北市已存在的種種市政問題，蔣沒包袱，更能開開誠布公、不黑箱，才可能讓北市重回到正軌，市政變更好。
港湖交通死結將有解？ 台北擬蓋首條「過河隧道」
北市內湖區宏匯瑞光廣場正式開幕，市民擔憂內湖科學園區已長年壅塞，若未來就業人口湧進，恐怕將癱瘓整區的交通，市府27日舉行交通會報，交通局長陳學台強調，從沒放棄內科路段交通問題，近日「港墘路、撫遠街過河隧道」工程重？評估，若未來順利興建，這條聯外道路將替交通死結解套，也將是全台北首條的過河隧道。陳學台指出，每天內科上下班時間，都會有大量車潮匯聚到內湖路、堤頂大道等處，造成回堵數公里的嚴重塞車，這些車流大多只是要去高速公路、環東大道及堤頂大道的通過性車流。他說，內科因地理環境特殊，北部面山、南部相鄰基隆河，民眾想出入，只能靠幾條橋梁與隧道，過去有議員及里長提出建議想蓋橋，但受限於飛航高度及載重有限，還要管控橋梁通行車輛數，因此作罷。市議員李建昌日前提議，以過河隧道來紓解內湖的黑暗交通，陳學台回應，目前新工處可行性評估正在進行中，但隧道路線走向如何規畫，也會進一步影響到港墘路的車流走向，且港墘路具大型重力式排水箱涵、捷運南北環線隧道等，若銜接點沒算好，恐怕會導致結構衝突，分流效果將差之千里。新工處科長郭玉仙表示，近日接獲里長陳情希望再檢討，因此重啟評估，2013年規劃隧道長度約1公里、深度是河床下方20公尺，且這是北市首座過河隧道，因為是重大工程，現在正重新評估。她說，未來能否解決排水箱涵和避開捷運的地下結構，將和捷運局蒐集資料，市長柯文哲也相當重視，大約需要花3個月的時間，來針對工法、工程等可行性作詳盡的可行性評估。