道路維護
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三峽區公所經建課流動率高？疑業務太繁忙一次走4人 區長：正常調動
新北市三峽區公所經建課近日有4名同仁調遷，公務員流傳是因業務繁重才會導致區公所經建課流動率高，區公所表示業務確實繁重，但澄清人員本就來來去去，強調屬於正常調動。一名公務員透露，北大特區發展中的開發案、建案多，導致經建課業務繁重，加上三峽幅員遼闊還有山勢地形，不少經建課同仁因此選擇離開，指出現在各區第一線區公所同仁業務負擔都不少。還有公務員說，第一線區公所猶如「地方小型政府」，處理事項包山包海，舉凡重陽禮金派放、公園綠地管理，到火警、環保汙染、路樹倒塌都必須派員協助，也必須學會與地方民意代表溝通，認為市府應想辦法減輕第一線區公所的工作量，否則留不住人才。三峽區長施玉祥說，經建課約有20餘名同仁，此次調動「算是正常」，並非一次性離開，表示「人員本就來來去去」，區公所事情本來就多，確實業務量繁重，但「每個工作都有辛苦的地方」。據了解，此次三峽區公所經建課調動，1位同仁甫考上公務員，因不適應工作離職、1位商調離開，其他2位則以家庭考量與另有生涯規畫向區公所請辭。國民黨新北市議員呂家愷表示，三峽區公所每位同仁都很認真盡力，三峽幅員遼闊高達7至8成是山區，但又有新興發展的市區，預算多用在山區道路維護上，路段、樹倒都需經費維護，但地方政府人力又是以預算去編制，導致各單位都有空缺。呂家愷呼籲市府應想辦法解決，也期盼中央能多挹注資源，直言最理想的作法應是以地方人口去編制公務員人力，才會讓基層工作量平均。
人行道青苔害滑倒獲國賠106萬 基市府不服將上訴
林姓男子2021年在基隆市安樂區樂利二街62巷人行道行走時，因為路面有青苔且路面溼滑致滑倒受傷，林男認為該路段是基隆市政府該管的路段向基市府訴請國賠，5月中基隆地院認為基市府應負6成責任，判賠林男106萬餘元，但市府認為林男滑倒路段，自始至終都不是市府管轄範圍，將提出上訴。這起案件主要爭議點在其實是在於，事發地究竟是否屬於基隆市政府有管理責任的範疇。原因無他，事發地的人行道屬於基隆市某社區內的私設巷道，土地產權分屬私人土地。基隆市政府認為，該人行道的管理維護責任應在土地所有權人，而非市府。但林男則是認為，事發當地雖然屬於私設巷道，但自該社區建成廿餘年來，長期供不特定人通行使用，屬於具有公用地役性質之私設既成道路，因此基隆市政府有管理維護的責任。初審法官認為，國家因公用地役關係而取得私有土地的管理權，也屬於公有公共設施，如設置或管理有欠缺，適用國家賠償，且依據相關說明，此道路位於基隆市都市計畫區域內，具有公共地役性質的既成道路，應屬市區道路條例所稱的「市區道路」。法官指出，根據《公路附屬設施設置管理要點》規定，「市區道路之人行道，由當地地方政府維護管理」，市府對此處人行道有管理維護的責任，縱使市府抗辯人行道位於私人土地，但並未因此排除行政機關依其他法律所應負的責任。但基隆市政府認為，樂利二街62巷屬私人土地，為指定建築線之現有巷道，非屬都市計畫道路，亦非市區道路，法官主要心證該路段為「公用地役關係道路」、「屬市區道路」，為主要判決關鍵。但依大法官400號解釋，顯示該路段與「公用地役關係」不符。另外市府指出，內政部為中央道路主管機關，曾於96年作過函釋，「現有巷道非屬市區道路範疇」，故此節法官引用認知應屬錯誤。因此，市府認為，該路段自始至終皆非市府權管，該社區曾於2006年依「基隆市政府辦理轄內非封閉型社區道路維護計畫」，向本府提出申請協助維護路面（僅限於AC鋪面），且屬一次性維護，保固期屆滿後亦於2018年3月交還社區自行管理。
南京西路出現天坑 游淑慧想到1往事：有在學習和落實嗎？
台北市大同區南京西路、貴德街口出現天坑，台北市議員游淑慧有感而發說，先前北市信義區出現天坑，這次換南京西路，接連兩次出現天坑事件，不禁讓她想到多前年北市府曾到東京考察，但是取經之後有好好學習和落實嗎？游淑慧說，這兩次天坑事件發生後，台北市都立即出動「手動透地雷達」來檢測案發地地下地質地層狀況。這也讓她回想起，多年前台北市政府到日本去考察路平，東京都政府就已經介紹，他們會使用透地雷達車，來做為平日道路地基的巡檢。游淑慧坦言，東京是平時地質巡查，能提前發現狀況，使用車載式透地雷達，效率也大不同，和台北相比「人家開車，我們手推；人家巡查，我們診斷。」查了很多縣市資料後，發現很多縣市都曾到日本考察過道路維護管理，「可是取完經後，真的有認真念經嗎？有學習和落實嗎？」游淑慧透露，台北市至今沒有透地雷達巡查車作為日常地質巡檢，而全台灣可能也沒有幾台。這兩次天坑事件，其實市府的工務老經驗人才，幾乎第一時間都憑經驗判斷出原因，只是最後還是需要花時間等待科技的確認。游淑慧認為，人才經驗，需要長時間培養及訓練，科技輔助，有時候願意花錢引進就有，地質和管線檢測不應出事才做，應盡速建立平常地質和管線巡檢機制。
工程車故障慘成「黑色富士山」畫面曝光 工人遭「瀝青雨洗滌」旁邊公寓也遭殃
新北市板橋區昨日發生道路維護工程事故，一輛程車噴油軟管不慎勾到住戶雨遮，導致軟管破裂，大量瀝青噴濺而出，現場工人經歷「瀝青雨」洗禮而全身漆黑，一旁公寓牆壁和大門都慘遭波及，所幸當時瀝青才剛開始加熱，現場人員並未燙傷，驚悚畫面也在網路上引發熱烈討論。根據現場監視器畫面，工人們當時正在現場進行維護工程，瀝青槽車卻突然故障，車頂噴出大量瀝青，猶如「黑色富士山」爆發，現場工人遭受瀝青雨狂淋一身漆黑，附近公寓和3台機車也遭受波及。警方調查，該工程車噴油軟管不慎勾到住戶雨遮，導致軟管破裂，大量瀝青這才噴濺而出，所幸瀝青當時才剛開始加熱，溫度並不高，遭波及人員這才沒有燙傷，相關賠償和清潔責任則仍須釐清。
埃及公車墜運河至少20死！駕駛體內「藥檢呈陽性」疑開車滑手機
埃及發生一起嚴重的車禍事故，一輛巴士昨（12日）失控墜入北部一條運河，至少造成20人死亡、8人受傷。經警方初步調查發現，駕駛涉嫌在事故發生時邊滑手機邊開車，且體內還有藥物反應。綜合外媒報導，一輛載有35人的小型巴士於昨（12日）在高速公路上行駛，突然失控衝進埃及北部代蓋赫利耶省（Dakahlia）的曼蘇利亞運河（Mansuriya canal），導致至少20人死亡，其中包含3名孩童，另還有8人受傷、數人下落不明，傷患已被送至附近醫院治療，救難人員仍在持續搜尋其他失蹤乘客。當地檢警表示，經初步測試，發現巴士駕駛體內藥物反應呈現陽性，並涉嫌在行駛途中邊滑手機邊開車，目前已將他逮捕，詳細發生原因有待進一步調查釐清。報導指出，由於道路維護不善、民眾藐視交通法規，在埃及每年都有數千人死於交通意外，包括今年7月一輛長途巴士在中北部的明亞省（Minya）高速公路上，衝撞停放在路旁的運輸車，造成23人死亡、30人受傷；今年10月份，同樣位在代蓋赫利耶省，有輛卡車與一輛小巴相撞，奪走至少10條人命。
嘉義人挺林佳龍 翁章梁：他是家己人
新北市長候選人林佳龍昨（5）日出席「嘉義人挺佳龍」記者會，嘉義縣長翁章梁特地北上以行動表態力挺，呼籲旅北鄉親團結支持林佳龍。翁章梁強調，林佳龍雖然不是嘉義子弟，但對嘉義有淵源，也推動諸多交通建設，是嘉義人的「家己人」。林佳龍表示，出外人要互相照顧，現在嘉義鄉親為他宣傳拉票，未來他會為大家打拚。「林佳龍毋是嘉義人，但是伊是家己人。」翁章梁致詞指出，林佳龍美國留學回台後，就在中正大學任教六年，對嘉義有感情，從政之後也對嘉義有諸多貢獻，尤其在交通部長任內，推動改善山區危險路段，也增建海線聯外橋樑，並協助平原區的生活圈道路維護。出席昨天「嘉義人挺佳龍記者會」還包括行政院政務顧問張瑞山、新北市嘉義同鄉總會理事長劉德宗、前理事長許文德、總幹事呂芳昌、新北市議員何淑峯、黃俊哲、張維倩、議員候選人翁震州、石一佑、黃淑君。翁章梁說，他與林佳龍是野百合學運的戰友，一起做學生運動要顛覆國民黨威權統治，當時學運主要論述提供者就是林佳龍，林佳龍非常有想法，這樣的人適合來做縣市首長，縣市長掌握很大的資源與人力，必須要有想法和方向，如果讓沒有想法的人來做市長，絕對是都市的災難。翁章梁說，基於學運革命情誼，以及林佳龍交通部長時期的貢獻，今天一定要特別來表態支持，告訴鄉親，林佳龍鎮「家己人」，一定要讓他順利當選」。林佳龍表示，在學運時期就感受到翁章梁的論述與領導能力，先前也是因為許多縣市首長的推薦，最後接受徵召參選新北市長，因為大家學生時期一起冒險犯難，這段感情打動了他，當初大家是為了追求民主化共同打拚，現在這場選戰也攸關台灣未來，全球都在看台灣民意是否支持蔡英文總統領導台灣，抵抗習近平的霸權併吞，蔡英文當時對他說「就是你要來擔，為了這個世代」，所以他來挑戰新北這個艱難的選區，不能因為這一棒沒接好，對不起前人的犧牲，也對不起下一代。韓國瑜曾呼籲民進黨應凍結台獨黨綱，林佳龍認為這是假議題，因為台灣民主化後，台灣的未來是台灣人決定，台灣是世界的台灣，不管個人背景或意識形態，大家就是在同一塊土地上休戚與共，民進黨是民主政黨，就是與時俱進，後來也制定正常國家決議文，肯認台灣是一個國家，重點是如何成為正常國家，台灣與中國大陸最大的差別是，「中國是在過去找出路，我們是向未來找出路，現在台灣共識很強，台灣無法成為正常國家是因為中國因素，我們應該團結一致，讓國際上看見我們反對中國併吞，並用民主方式解決內部爭議。」
新北永和周五夜爆火光 施工不慎挖破瓦斯管
昨天（29日）深夜11時許，原本平靜的新北市永和區，卻因一場天然氣外洩事件騷動起來，大批消防車出動封鎖警戒中正路、宜安路口智光商職附近。民眾目擊現場看到火光從馬路地上竄出，附近交通更是大受衝擊。新北市消防局後來指出，這場騒動疑似天然氣外洩造成，已經聯繫天然氣業者緊急處理中。昨夜11時許，新北永和中正路、宜安路道路冒出火光引起騒動。（圖／翻攝臉書我是永和人）消防局表示，新北市永和區中正路92號附近，昨天深夜上11時許有施工團隊進行道路維護工程，施工過程中不慎挖破瓦斯管線，造成瓦斯外洩起火燃燒，警消獲報前往現場灑水降溫，欣欣天然氣公司已派員將瓦斯關閉，所幸未釀成其他災情，火警原因待進一步釐清。
不滿私地變道路地主搭棚擺護欄 路人以為辦喪事公所喊拆
彰化市大埔路270巷口，平日交通流量大，日前地主擺起紐澤西護欄、架鐵圍，設路障不給走，彰化市公所為維護通行安全拆除，地主再搭起長棚，過路人還以為要宴桌或辦喪事，結果竟地主不滿私人土地被使用，再動用怪招，彰化市公所再度喊拆。彰化市大埔路270巷口，搭起長棚，平常交流量大，為既成道路，彰化市公所要拆除。（圖／中國時報吳敏菁攝）搭棚土地是大埔路鄰近大埔排水溝，土地未列入都市計劃道路徵收的範圍，但多年來車輛通行，公所亦舖設柏油讓路面平整，但地主不滿私人土地被使用，10多年就發生過強拆柏油、破壞路面，引起訴訟，最高法院判決，巷道是屬於「具有公用地役關係」的公眾通行既成巷道。月前地主在長30公尺、寬6公久的巷道兩端，搭起圍籬並放置紐澤西護欄路障，嚴重影響通行。彰化市公所動用公權力拆除，地主揚言要提告涉嫌損毀，不久後又就搭起長達40公尺的長棚，通行路段變成「不見天街」。「這段路是怎麼了，一個棚搭這麼久」地主搭棚後，汽車不敢駛過，騎車通行也覺得毛毛的，都以為要辦喪是怕觸霉頭，並不解的地說，就算要宴桌也吃完了吧，棚都搭快一個禮拜了還不處理。彰化市公所接獲陳情，彰化市公所工務課再次勸導、公告拆除，但是地主反彈，不予理會。「太囂張了，一條路棚子搭這樣太怪異」儘管有人也認為，既用道路相關單位應該檢討都市計畫，辦理徵收，不過地主一下子怪招頻出，影響通行安全，讓人不敢恭維。彰化市長林世賢指出，市公所為道路維護管理機關，巷道屬於供公眾通行的既成道路，必須保障保障市民通行的權益。地主不滿可以尋求正規法律途徑來解決，但不能私設路障，影響公共安全。
太陽光電發電廠進駐彰化大城 開說明會徵求鄉民意見
彰化縣大城鄉公所26日舉辦太陽光電發電廠說明會，由於這是當地即將推動的重大工程建設，吸引許多關心此案的民眾到場聆聽並發表意見。當地村長建議，回饋金應直接撥交給鄉公所。當地民眾蔡先生則說，大城鄉人口外移嚴重，地方需要一些開發案刺激經濟發展，不願見大城鄉成為死城。外商美歐亞來台投資綠能，代理商海精新能源公司指出，這個太陽光電發電廠計畫是依照政府的綠能政策規劃，開發基地位於彰化縣大城鄉西南側，省道台61線西濱公路以西、濁水溪以北，申請範圍位於平均高潮線及濱海陸地範圍區間內，屬於濱海陸地，並非外界誤解之潮間帶或捕魚海域。海精新能源表示，此案總發電量為99.975MW，並配設有總升壓站及普高壓升壓站，將電能輸送至台電的併聯點，線路採埋地線路型式設置。該案的太陽光電設施（太陽能板、維修走道、加壓設備）實際使用面積約佔總面積62.88%，採用立樁式太陽能模組架設，不會破壞土地的原地形和地貌，同時留設約14.31公頃的用地做為綠地使用。對於這項開發計畫，頂庄村村長許仁寶表示，大城鄉土地貧瘠無法耕種，首要是做好道路維護，並希望回饋金直接撥給鄉公所，非交給縣政府來分配。當地民眾蔡先生說，大城鄉人口外移嚴重，人口結構不是小孩就是老人，如果當地再沒有開發案刺激經濟發展，大城鄉將會成為死城。對於回饋要求，海精新能源回覆，將與相關單位制定合法的執行方案，符合鄉民需求。至於饋線的鋪設路線，絕對會跟台電和各相關用路單位進行審核確認，會在施作時做好交通及環境的管制，也會維護路面平整，減少對當地民眾的影響。另外，有關民眾關心的太陽能板回收問題，美歐亞表示，太陽光電廠設置年限為20年，相關太陽能板拆除回收作業機制已有法令約束，未來如果要進行拆除，將會聯繫環保署廢太陽能板回收處理諮詢單位拆除收集，並通知清除業者到場清運處理。
取消前市長專案...今花68億仍搞不定路平 柯文哲挨批
台北市長柯文哲上任後，取消前市長郝龍斌6年斥資65億元的「路平專案」，改花3000萬元成立道路管線暨資訊中心，還揚言3個月內不受理道路挖掘案件，但議員陳炳甫發現，柯市府6年已砸68億元在「路平」，且道路評鑑還不及格。陳炳甫22日表示，柯文哲6年前選市長時，曾抨擊北市路不平，上任後還取消「路平專案」，改成立道管中心，但事實上，柯6年來所投入的路平經費已超越前朝，高達68億元，道路申訴案甚至更多，去年道路評鑑平坦度僅「乙等」，根本不及格。陳炳甫直言，道管中心會議一大堆，包括精實專案、長期計畫、精進方案，還有「會前會」等，怒諷：「這些會議多到都可以反攻大陸了！」且還由副市長親自督導，結果這單位好像當「太上皇」一樣，想藉由不准道路挖掘，就順地達到KPI（關鍵績效指標），專做表面功夫。工務局長林志峯回應，郝龍斌時代的路平專案，並未包含民政局管轄的8米巷道維護經費，但2016年起，民政局的道路維護工程移撥至新工處管轄，若將郝時代8米以下巷道維護費合併計算，現在柯任內的預算也沒前朝那麼高。至於道路品質被評乙，新工處表示，內政部2018年的考評計畫，道路養護平坦度是採隨機抽樣，部分路段因正進行管線挖掘整合，因有臨補情形，導致平坦度偏低，但管線整合後，都已陸續更新。工務局強調，北市道路有坑洞或不平，民眾即可透過1999台北市民當家熱線反映道路缺失問題，新工處獲報後，會在1小時內到達現場確認案件狀況，4小時內完成緊急修復處理及登錄，後續並依期限完成永久性修復，另新工處平日有定期巡查零星修繕，共同維護道路品質。
埔里落石砸死駕駛人 南投縣府被判國賠859萬
邱姓女子3年前駕車行經南投縣埔里路段，突遭落石擊中死亡，家屬提告請求國家賠償。歷審認為，南投縣政府對該路段欠缺管理，導致死亡意外發生，須賠償邱的家屬共859萬多元，案經上訴，最高法院2日駁回定讞，南投縣府要賠錢。南投縣副縣長陳正昇表示，縣境幅員遼闊，山區道路維護有難度，對判決只能無奈接受。死者家屬提告表示，邱女在2017年11月19日上午9時，駕車經埔里鎮投131縣道，邊坡1塊落石突然崩落砸中她致死；家屬說，該路段每逢雨季必有土石崩塌，鄉民代表也曾去函請求縣府增設擋土牆或其他防護措施，但未改善。這起死亡事件引發魚池、埔里鄉民悲憤，要求改善路段用路安全，鄉代會反應後，縣府只函覆該路段已設置相關標線、反光及「注意落石」警告標誌，沒有積極改善的作為，應負賠償責任。縣府反駁，該路段邊坡並非陡峭，且案發時植被狀況良好，雙眼目測所及，植被並無裸露或土石滑落等異常現象，事故發生後縣府施作「高空攔石網」，是為防止憾事再發生，並非因邊坡有裸露致落石的危險，死者家屬不應「以今日所是，直指昨日之非。」一、二審認為，該路段落石傷人並非偶發特例，縣府在事件發生後，新施作的高空攔石網確實發揮攔截邊坡落石效果，可見之前縣府未及時採取防免損害的必要措施，致邱女死亡，判縣府須賠859萬多元，案經上訴，最高法院駁回確定。陳正昇表示，南投縣多數是山區，且道路複雜、養護困難，很多山路邊坡還有更上層潛在可能的落石；縣府雖盡力維護，但對於需修復路段，仍要依程序會勘、設計、發包及施工，無法立即完成。縣府已善盡管理責任。陳正昇表示，國賠案已確定，但以縣府的立場看有點牽強，因為什麼時候石頭會掉下來很難發現，判決是過頭了。
死亡公路！埃及公路1日2車禍 至少28死32傷
埃及北部塞得港（Port Said）的一條高速公路上，昨（28）日一連發生兩起嚴重交通事故，其中一起車禍因是巴士和汽車相撞，也讓死亡人數直線飆高。兩起事故加起來，至少有28人死亡，另造成32人受傷。據《TRTWORLD》報導，埃及的巴士廣泛作用出租車使用，昨日一家位於塞得港的成衣廠，就使用了巴士將一批工人載離，沒想到卻在連接塞得港和達米埃塔市（Damietta）的高速公路上發生車禍；這起車禍造成22名工人喪命、8人受傷。幾小時之後，又有兩輛載著遊客的公車，在首都開羅（Cairo）以東通往紅海休閒勝地艾因蘇赫納（Ain Sokhna）的公路上，與另一輛卡車相撞。這起車禍造成 2名來自馬來西亞的女子、1名印度男子，以及司機、導遊、警衛等3名埃及人喪命，其他人也分別受傷。報導指出，由於埃及的道路維護不善、法規不嚴，所以經常發生交通事故，但當地政府也有努力改善，2017年共有11098起交通事故，去年則已降到8480起；因交通事故而死亡的人數，2016年超過5000人，2017年為3747人，去年則降為3087人。